Produção de veículos Velocidade cresce mais de 25% Quase 2,7 milhões de veículos foram produzidos no país em 2017 ano de 2017 acabou e muita tadoras enviaram 762.033 veículos para fora sendo 949 em lay-off (suspensão temporá- gente agradeceu, afinal, aconte- do país, um crescimento de 46,5%, quando ria de contrato) e 936 em PSE, programa do O ceram coisas ruins no ano pas- comparado às 520.137 unidades de 2016. governo que reduz as horas trabalhadas e os sado e que devem mesmo ser esquecidas. Entre os destinos mais comuns estão: Ar- salários. Mas o ano fechou com uma boa notícia: a gentina, países da América Central, África Este número é muito inferior ao de dezem- recuperação da indústria automobilística, e EUA (só os alemães da BMW exportam bro de 2016, quando 9 mil tinham alguma um sinal de que a economia começa de para os americanos). Antes de 2017, o me- restrição na jornada. “Em março de 2016, fato a sair da pior crise dos últimos tem- lhor ano em exportações era 2005, com tínhamos 38 mil pessoas em PSE e lay-off. O pos. Representantes do setor reiteram que 724.163 mil unidades no total. que mostra a importância destes programas a recuperação do setor alavanca toda uma Segundo Antonio Megale, presidente da na questão de flexibilidade. Os postos de tra- cadeia produtiva, desde fornecedores até o Anfavea, o setor vive uma fase “muito po- balho foram preservados”, explica Megale. segmento de autopeças. sitiva” em relação às exportações. Acordos O quadro é de grande expectativa, pois os comerciais entre países também estão im- Híbridos e elétricos fabricantes já estão até contratando nova- pulsionando as vendas para o exterior. Apesar de ainda pouco populares no Bra- mente, gerando emprego, renda e movimen- Graças às exportações, a produção de veícu- sil, os veículos híbridos tiveram 3.296 em- to a economia, embora ainda há fábricas los aumentou mais do que as vendas internas, placamentos em 2017, batendo o recorde com equipamentos ociosos. que subiram 9% em 2017, após quatro anos histórico. “Embora não seja um número Mas 2018 não poderia começar com uma seguidos de quedas. Por outro lado, o empla- muito grande, é três vezes o número do ano notícia melhor. Logo na primeira semana de camento de veículos para o consumidor final anterior”, aponta Antonio Megale, presiden- janeiro, a Associação dos Fabricantes de Veí- sofreu leve queda no final do ano passado. te da Anfavea. culos Automotores (Anfavea) anunciou que a produção de veículos, no Brasil, fechou Empregos Previsões com alta de 25,2% em 2017. No total, foram O nível de empregos na indústria auto- Para 2018, a entidade prevê um cresci- feitos 2.699.672 carros, caminhões e ônibus motiva apresentou leve alta em dezembro mento de 13,2% para a produção, o que fa- no ano, contra 2.156.356 veículos em 2016. de 2017, com 126.696 trabalhadores, alta ria as montadoras produzirem 3,5 milhões O desempenho encerra 3 anos seguidos de de 4,6% na comparação com dezembro de de unidades no ano. Para emplacamentos, a queda na produção brasileira de veículos e a 2016, quando as montadoras empregavam expectativa é de atingir 2,5 milhões de uni- alta foi puxada pelas exportações que marca- 121.178 pessoas. dades, um crescimento de 11,7%, enquanto ram o recorde histórico no ano. Além disso, as montadoras trouxeram de as exportações devem subir 5%, chegando a volta trabalhadores que estavam afastados. 800 mil unidades. Exportações No final de dezembro, 1.885 funcionários De janeiro a dezembro de 2017, as mon- tinham algum tipo de redução na jornada,
Qualidade das peças Dica Não compre gato por lebre Como a maioria das fabricantes de autopeças fornece seus compo- nentes, tanto para as fábricas quanto para o mercado paralelo, pode- ríamos concluir que não deveria haver diferenças entre eles. Porém não é bem assim. Por motivo de custos, as peças no mercado paralelo, mesmo que funcionais, não têm a mesma qualidade das fornecidas às fábricas. Em outras palavras, mesmo estando dentro das tolerân- cias de desenho, os lotes para as fábricas têm limites entre máximo e mínimo, mais estreitos, para garantir estatisticamente a expectati- indústria automobilística trabalha com especificações de tole- va de qualidade dentro de elevado grau de confiança. Um exemplo rância muito apertadas em seus componentes, que garantem o clássico é a bateria, enquanto a original de fábrica dura em torno de A objetivo de durabilidade esperado para os seus veículos. Hoje quatro anos, a do mercado paralelo de mesma marca não costuma em dia, fica cada vez mais difícil este controle porque grande parte das durar mais que dois. 53 peças que compõe o veículo é terceirizada, dependendo diretamente Outro exemplo significativo são as pastilhas de freio. As originais dos fornecedores a “qualidade assegurada” — termo que significa não de fábrica duram em torno de 50.000 km, sem ruído e sem diferen- haver mais o controle de qualidade, pela fabricante, do lote de peças ças relevantes de comportamento dentro desta quilometragem. As recebido. do mercado paralelo de mesma marca e de mesmo funcional tendem No passado, tudo era feito internamente nas fábricas. Por exemplo, a durar a metade da vida das originais de fábrica, fora o fato de mui- a Ford produzia até chicotes elétricos e bancos, o que hoje em dia se- tas apresentarem ruído ao frear. Podemos citar outros componentes ria uma heresia em termos de eficiência. A Volkswagen manufaturava dentro deste raciocínio, como embreagem, pneus, filtro de óleo, fil- a maioria das peças fundidas em alumínio e estampadas em aço. Havia tro de gasolina, filtro de ar, discos e tambores do freio, escapamento, laboratórios físicos e químicos que analisavam minuciosamente tudo amortecedores, etc. o que era fabricado a um custo sempre alto de controle de processos. Não quer comprar peças originais de fábrica, devido ao maior pre- Hoje em dia, as fabricantes, de maneira geral, tornaram-se quase que ço? Então, pelo menos, compre de empresas tradicionais e idôneas, montadoras, na acepção da palavra, embora continuem a exercer ativi- que tendem a fornecer peças similares às originais de fábrica, como dade própria de fabricantes, como produzir os próprios câmbios (Fiat, a Bosch, TRW, Pirelli, Goodyear, Varga, Moura, Fram, etc. Ford, Volkswagen) e estampar, armar e pintar carrocerias, por exemplo. Esqueça as peças “xing-ling” de origem duvidosa, de uma vez Mas muitos componentes ou mesmo conjuntos são feitos fora da fábri- por todas. ca para reduzir os custos operacionais e de produção. Fazer mais com menos é o objetivo maior, porém as exigências continuam as mesmas Carlos Alberto Meccia em termos de qualidade. Engenheiro Mecânico, FEI
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CONSTELAÇÃO Fotos: Bernadete Elmec, Felipe Liberatoscioli, Renato Salles, www.xpres.com.br 01 02 03 04 05 01 - Marisa e Edson, Baile do Verde e Branco, Clube Renascer, Tatuí; 02 - Ivan e Denise, Estação Gourmet, Tatuí; 03 - Bárbara, Beatriz, Nathália e Ana Beatriz, reinauguração Temakeria Sushimy, Tatuí; 04 - Renato, Ivanete e André, fl ash ao vivo com a rádio Ternura FM, Auto Posto Comendador – Mercado, Tatuí; 05 - Ana e Th aís, A Fábrica Pub, Tatuí 55
06 07 08 09 10 06 - Tatiane, Renata, Guilherme, Nathália, Wilson, Gustavo, Célia, José, Fátima, Clóvis, Josieli, Claudio e Adinaldo, niver Bernadete, Colina das Estrelas, Tatuí; 07 - Sueli e Luciana, A Fábrica Pub, Tatuí; 08 - Marcelo, Mário e Leonardo, A Fábrica Pub, Tatuí; 09 - Gilda, Claudia e Rafael, niver Bernadete, Buff et e Gastronomia Claudia Rauscher, Tatuí; 10 - Anderson, Premiação Destaque Empresarial - Vena Focus Pesquisa e Marketing, churrascaria O Costelão, Tatuí
11 12 13 14 15 11 - Marry e Aline, A Fábrica Pub, Tatuí; 12 - Rafael, Claudia, Roseli, William, Rafa, Simone, Ricardo, Renata, Luíza, Claudio, Claudia, Guilherme, Joselma, Adriana, Caetano, Gilda, Bernadete e Sérgio, niver Bernadete, Buff et e Gastronomia Claudia Rauscher, Tatuí; 13 - Carina e Bruno, Estação Gourmet, Tatuí; 14 - Gustavo, Darci e Fátima, Sítio Santa Sylvia, Bairro Água Branca, Boituva; 15 - Hélio e Laura, Baile do Verde e Branco, Clube Renascer, Tatuí 57 57 57
16 17 18 19 16 - Maria Fernanda e Gabriela, reunião entre amigas, Colina das Estrelas, Tatuí; 17 - Claudio, Guilherme, Bernadete e Renata, niver Bernadete, Buff et e Gastronomia Claudia Rauscher, Tatuí; 18 - Pedro, Júnior e Penalva, A Fábrica Pub, Tatuí; 19 - Vlade e Renato, fl ash ao vivo com a rádio Ternura FM, Auto Posto Comendador - Marapé, Tatuí
Talharim ao molho branco com camarão e aspargo O “Apetite” deste mês está demais! Ele pode ser servido em qualquer ocasião, é delicioso, rápido, nutritivo e prático. Anote aí, caro leitor, essa Apetite maravilha de receita que nossa leitora Adéli Ianhez, da cidade de Paulínia, nos enviou. Acompanhado de um bom vinho, fi ca mais gostoso ainda! Ingredientes: Modo de fazer: 250g de macarrão talharim 300 gramas de camarão Em uma frigideira, grelhar os camarões e os aspargos (picados em 1 colher de sopa de manteiga 8 unidades de aspargos rodelas grossas) com azeite e um pouco de sal. Reserve. 3 dentes de alho 1 xícara de parmesão ralado Coloque em uma panela a manteiga, quando estiver totalmente der- 1 cebola roxa pequena 1 colher de azeite retida, adicione o alho, a cebola, o sal e a pimenta. Depois de refoga- 1 caixa de creme de leite Pimenta do reino dos, adicione o creme de leite e deixe ferver de 1 a 2 minutos. Colo- 500 ml de leite integral Noz moscada que o leite (com a maisena misturada para não empelotar). Mexa até o 1 colher de sopa de maisena molho ganhar consistência. Despeje os camarões, os aspargos e deixe ferver para pegar o gosto. Acrescente o queijo e a noz moscada. O mo- lho está pronto. Depois de cozido o talharim, tempere com o molho e sirva. 59 59 Quer ver sua receita aqui nas páginas da Hadar? Então, mande um e-mail para [email protected] e seja a próxima a brilhar com a gente!
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