การบรรยายพเิ ศษ เร่อื งการใช้ฯ และการบารงุ รักษารถบรรทกุ อซี ซู ุ ใส่ชือ่ -สกุล ของวิทยากร ใส่รปู วิทยากร หรอื โลโก้ ของดลี เลอร์
หวั ข้อหลักสตู รในการอบรม 1. ความรู้เบ้ืองต้นเกยี่ วกบั รถยนต์ 2. การตรวจเช็กรถยนตป์ ระจาวัน 3. การขบั ประหยดั และปลอดภยั “บริษทั ตรเี พชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดส่วนหน่ึง ซ่งึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
หัวข้อหลักสูตรในการอบรม 1. ความรู้เบ้ืองตน้ เกย่ี วกบั รถยนต์ 1.1 สว่ นประกอบหลกั และการขบั เคลอื่ นของรถยนต์ 1.2 เครอ่ื งยนต์ 1.3 ระบบเบรก 1.4 ยางรถยนต์ “บริษัท ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.1 ส่วนประกอบหลกั และการขบั เคลื่อนของรถยนต์ 1. ตวั ถัง 2. แชสซีส์ ( เครอ่ื งยนต์ + ระบบสง่ กาลงั + ระบบกันสะเทอื น ) ตวั ถัง แชสซสี ์ “บรษิ ทั ตรเี พชรอซี ซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหน่งึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.1 สว่ นประกอบหลัก และการขบั เคล่อื นของรถยนต์ เครอื่ งยนต์ เกียร์ เฟอื งท้าย “บรษิ ทั ตรเี พชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหน่ึง ซงึ่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.1 สว่ นประกอบหลกั และการขบั เคลือ่ นของรถยนต์ 4 ลอ้ 6 ล้อ 10 ล้อ “บริษัท ตรเี พชรอีซูซุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซึ่งปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ ลักษณะของการวางเครอื่ งยนตใ์ นตวั รถ เครือ่ งวางหนา้ - ขบั หลัง เครื่องวางหนา้ - ขบั หน้า เครื่องวางหนา้ - ขับเคลอ่ื น 4 ลอ้ เคร่ืองวางกลางหรอื วางหลงั - ขบั หลงั “บริษัท ตรเี พชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดส่วนหนง่ึ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ การจัดวางสบู ของเครอ่ื งยนต์ เครอื่ งยนตส์ บู เรยี งแถว เครื่องยนตส์ ูบวี 6 สบู เครื่องยนตส์ บู วี 8 สบู ( วี 60 องศา) ( วี 90 องศา) เครื่องยนต์สบู บอ๊ กเซอร์ “บริษัท ตรีเพชรอซี ูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดส่วนหนงึ่ ซึ่งปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ เครื่องยนต์ ประกอบด้วยส่วนตา่ ง ๆ ดงั น้ี ฝาสูบ กลไกล้นิ ลูกสบู เสอื้ สูบ เพลาขอ้ เหวย่ี ง หมอ้ นา้ “บรษิ ัท ตรเี พชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนง่ึ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอ่ื งยนต์ กลอ่ งควบคุม ( ECM ) รถบรรทกุ ในปัจจุบัน เครอื่ งยนตไ์ ดผ้ า่ นมาตรฐานควบคมุ มลพษิ หรอื ทเ่ี รยี กว่า มาตรฐานยูโร ดงั นัน้ จงึ ต้องมกี ล่องคอมพวิ เตอรค์ วบคมุ ( ECM หรอื ECU. = Electronic Control Units) หน้าทข่ี องกล่องน้ี คือ ควบคมุ ระบบการทางานตา่ งๆของเคร่อื งยนต์และ สว่ นทเ่ี กย่ี วขอ้ งทาการคานวน บันทกึ และสง่ั การ ชว่ ยใหร้ ถยนต์ทางานไดอ้ ย่างมี ประสิทธิภาพทสี่ ูงมาก “บรษิ ทั ตรีเพชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดสว่ นหน่งึ ซึง่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ ระบบคอมมอนเรล หัวฉีด คอมมอนเรล ป๊ัมจ่ายนา้ มนั เชอื้ เพลิงแรงดันสูง การฉีดจา่ ยนา้ มนั แบบ คอมมอนเรล ( Common Rail type) มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ามนั เช้อื เพลิงมาก • เป็นระบบจ่ายน้ามันเขา้ สู่ ห้องเผาไหม้แบบ ไดเร็คอนิ เจคช่ัน • เปน็ ระบบจา่ ยนา้ มันด้วยแรงดนั สูงจากท่อคอมมอนเรล และ ควบคุมไดอ้ ิสระ • เป็นการทางานร่วมกนั ระหวา่ ง ปมั๊ จ่ายนา้ มันแรงดนั สงู คอมมอนเรล และ หวั ฉดี ซ่ึง ควบคมุ โดยกลอ่ ง ECM (Electronic control module) “บริษัท ตรีเพชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหนง่ึ ซง่ึ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.2 เครอ่ื งยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ไอเสีย ไอดี แกนเทอร์โบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ทาหน้าทเ่ี พมิ่ หรอื อดั อากาศเขา้ เครอ่ื งยนตเ์ พอ่ื เพมิ่ ปรมิ าณอากาศให้กบั เครอ่ื งยนต์ “บริษัท ตรีเพชรอซี ูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหนึ่ง ซึ่งปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ อนิ เตอรค์ ลู เลอร์ อนิ เตอรค์ ลู เลอร์ ชว่ ยลดอณุ หภมู ขิ องอากาศทอ่ี อกมาจากเทอรโ์ บ ทาให้อากาศมีความหนาแนน่ เพม่ิ มากขนึ้ ก่อนจะส่งเขา้ สู่กระบอกสูบ อากาศที่ผา่ นอนิ เตอร์คลู เลอร์จะมอี ณุ หภูมลิ ดลง อากาศทีผ่ ่านเทอรโ์ บจะมีอณุ หภมู สิ งู อินเตอรค์ ูลเลอร์ เทอรโ์ บ อากาศ ( Turbo ) ( อณุ หภมู ทิ ่วั ไป) ไอเสยี “บรษิ ทั ตรเี พชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดส่วนหนึง่ ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอื่ งยนต์ ระบบหมนุ เวียนไอเสีย ( EGR ) ระบบ EGR สมบูรณแ์ บบ ควบคมุ และทางานด้วยไฟฟ้า (Electronically-controlled EGR Valve) พรอ้ ม EGR Cooler ชดุ ควบคมุ EGR EGR Cooler นาไอเสียจากเครอ่ื งยนต์ ส่งกลบั ไปยังห้องเผา ไหม้ใหมอ่ ีกคร้ัง ผ่านล้ินเปิด-ปดิ ของ EGR ทค่ี วบคุม ช่วยลดอุณหภูมิของไอเสียทจ่ี ะนากลับไป และทางานดว้ ยไฟฟา้ เท่ียงตรงแม่นยายิง่ ข้ึนสมั พนั ธ์ กับการทางานของเคร่ืองยนต์ ทาให้เคร่อื งยนต์ เผาไหม้ใหม่ ด้วยนา้ หลอ่ เย็น ทาใหไ้ อเสียที่ถูก สามารถหาจุดสมดุลทด่ี ีที่สุดระหว่างการประหยัด น้ามันและการลดมลพษิ ตามรอบการทางานของ ส่งเข้าไปเผาไหมใ้ หมม่ อี ณุ หภมู ิทีเ่ หมาะสม ให้ เคร่ืองยนต์ไดอ้ ย่างถูกตอ้ งแม่นยา ชว่ ยท้งั การ ประหยัดน้ามันและลดมลพิษสูงสุดในเวลาเดยี วกนั การเผาไหม้สมบรู ณย์ งิ่ ขึน้ ลดปรมิ าณมลพษิ ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และสารมลพษิ อนุภาค (PM) ไดอ้ ย่างมปี ระสทิ ธิภาพ “บริษทั ตรเี พชรอซี ูซุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหน่งึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอ่ื งยนต์ ระบบนา้ หล่อเย็น เสือ้ สบู หม้อน้า ป๊มั นา้ ฝาหม้อน้า เทอร์โบ เครอ่ื งยนต์ ระบบหล่อเย็นในเคร่ืองยนต์ ถกู ออกแบบขน้ึ มาเพอ่ื ให้มีอณุ หภมู ิทเี่ หมาะสม ขณะท่ีเคร่อื งยนต์กาลงั ทางาน โดยรักษาอณุ หภมู ิไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจดั หรอื เย็นจดั เกินไป “บรษิ ทั ตรเี พชรอีซูซุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหน่ึง ซึ่งปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.2 เครอ่ื งยนต์ ระบบน้ามันหล่อลน่ื ระบบหลอ่ ลื่นเครอ่ื งยนต์ ถูกออกแบบขึน้ มา เพอื่ ป้องกนั ไม่ใหช้ นิ้ ส่วนเกดิ การเสยี ดสี หรอื สมั ผสั กนั โดยตรง โดยทาหนา้ ทห่ี ล่อลนื่ และลดแรงเสยี ดทานระหว่าง ชน้ิ สว่ น, ระบายความร้อน, ทาความสะอาด, กันร่ัว, ปอ้ งกันสนิม, และขจดั ฝ่นุ ละออง ออกจากช้นิ ส่วน “บริษทั ตรีเพชรอซี ูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหนง่ึ ซึง่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก ไฮดรอลกิ พรอ้ มหมอ้ ลมช่วยแบบสุญญากาศ ท่อน้ามันเบรก แม่ปัม้ เบรก หม้อลมชว่ ยแบบสญุ ญากาศ ผ้าเบรก “บรษิ ทั ตรีเพชรอซี ซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหนงึ่ ซึง่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก HBB (Hydraulic Booster Brake) 2 53 1 4 ชุดไฮดรอลกิ บูสเตอร์ กระปกุ นา้ มันไฮดรอลกิ “บรษิ ทั ตรีเพชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนึ่ง ซง่ึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก แอร์โอเวอร์ไฮดรอลกิ (Air Over Hydraulic) ก่อนเหยยี บเบรก ขณะเหยยี บเบรก ล้อหลัง/ลอ้ หลัง ล้อหลัง/ลอ้ หลงั กระปกุ น้ามันเบรก ถงั ลมเบรก หมอ้ ลมเบรก “บรษิ ัท ตรเี พชรอซี ูซุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดสว่ นหน่ึง ซ่งึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก เบรกลมล้วน (Full Air Brake) กอ่ นเหยยี บเบรก ขณะเหยียบเบรก ล้อหน้า ลอ้ หนา้ ล้อหลงั ลอ้ หลัง หมอ้ ลมเบรกแบบชนั้ เดียว หมอ้ ลมเบรกแบบสองชนั้ ( ล้อหนา้ ) ( ลอ้ หลงั ) “บรษิ ัท ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหน่ึง ซง่ึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก เบรกมือ ระบบลมลว้ น กรณี : ดงึ เบรกมือ การทางานของเบรกมอื ระบบลมลว้ น กรณี : ปลดเบรกมอื ลอ้ หน้า ล้อหน้า เบรกมอื (off) เบรกมือ(on) ล้อหลงั ลอ้ หลงั “บริษทั ตรเี พชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซึง่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก การแก้ไขระบบเบรกลมลว้ น ยามฉุกเฉิน การแกไ้ ข กรณีตอ้ งการเลอื่ นรถเมื่อไม่มลี มในระบบ กรณลี มหมด ล้อค่หู ลงั ลอ็ ก นอต แหวนรอง ใช้ประแจเบอร์ 19 ขันเขา้ เพื่อดงึ สปรงิ ในหมอ้ ลมใหห้ ดตัว อปุ กรณพ์ ิเศษ “บริษทั ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนง่ึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก วงจรระบบลมเบรก ระบบเบรกแบบลมลว้ นของอีซซู ุ สตี า่ งๆ ท่สี ายของถังลม 1. สนี า้ เงนิ คอื สายลมหลัก 2. สแี ดง คือ สายลม Secondary ( เกย่ี วกบั ระบบการทางานของลอ้ หน้า ) 3. สีเขียว คือ สายลม Primary ( เกยี่ วกับระบบการทางานของลอ้ หลัง ) 4. สสี ม้ (เหลืองเขม้ ) คอื สายลม W/P ( เกยี่ วกับเบรกมือ และการต่อตัวถัง ) 5. สเี หลอื งออ่ น คอื สายลมของเกยี ร์, คลตั ช์ และเบรกไอเสีย 6. สีขาว คือ สายระบายลมออก ตัวอยา่ งสที ่ีสายลม “บริษัท ตรเี พชรอีซซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหนงึ่ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.3 ระบบเบรก ระบบเบรกไอเสยี ( ระบบเบรกช่วย ) เปน็ ระบบเสริมประสทิ ธิภาพการเบรก โดยจะตดิ ต้งั ชดุ กลไกเพื่อควบคมุ การเปดิ -ปดิ ทางออกของไอเสยี เพอ่ื บังคบั ความเรว็ รอบของเครื่องยนตใ์ หล้ ดลง สง่ ผลให้รถยนต์มี ความเรว็ ลดลง เมื่อต้องการใชจ้ ึงเปิดสวติ ชเ์ บรกไอเสยี ก็จะทางาน เปิด: ดึงคนั สวิตซเ์ ขา้ หาตวั “บริษัท ตรเี พชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหนงึ่ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
1.4 ยางรถยนต์ โครงสร้างของยางรถยนต์ 1. โครงสร้างแบบธรรมดา ( Bias Construction ) คณุ ลกั ษณะ :- นมุ่ นวล ทรงตวั ดี ทนทาน ต่อการสึกหรอ แตด่ ้อยกว่ายางเรเดียล “บรษิ ทั ตรีเพชรอซี ซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหนึ่ง ซง่ึ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
1.4 ยางรถยนต์ โครงสรา้ งของยางรถยนต์ 2. โครงสร้างแบบเรเดยี ล ( Radial Construction ) คณุ ลกั ษณะ :- ใหค้ วามนมุ่ นวล ทรงตัวดี ทนทานต่อ การสกึ หยุดรถไดม้ ่ันใจ ประหยดั น้ามัน “บริษัท ตรเี พชรอีซูซุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนง่ึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
1.4 ยางรถยนต์ ตัวอย่าง การอา่ นรหัสยาง 8.25 - 16 - 14 ชัน้ 8.25 = ความกวา้ งของยาง ( นิ้ว ) 16 = เส้นผา่ ศนู ยก์ ลางกระทะล้อ ( นวิ้ ) 14 ช้ัน = เทยี บเท่า ช้ันผา้ ใบ 14 ชน้ั “บริษทั ตรีเพชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดส่วนหน่งึ ซึ่งปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
การใช้ และบารุงรกั ษารถยนต์ กอ่ นสตารต์ เครื่องยนต์ และนารถออกไปใช้งาน ในแต่ละวัน ควรปฏิบัติตามรายการต่อไปนี้อยา่ งสม่าเสมอ ท้งั น้เี พ่ือให้รถของท่านสามารถใชง้ านได้อยา่ งปลอดภยั ห้องเคร่ืองยนต์ ภายนอก ภายใน “บริษัท ตรีเพชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหนง่ึ ซ่งึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ด้รบั อนญุ าต”
ห้องเครอ่ื งยนต์ ตรวจสอบการรัว่ ซมึ ของของเหลวตามจดุ ต่างๆ คราบเลอะผดิ ปกตติ ามรอยต่อของช้นิ ส่วนเครื่องยนต์ การตรวจระดบั นา้ มนั เครอ่ื ง - จอดรถบนพื้นราบ - ควรทาก่อนสตาร์ตเครือ่ งยนต์ หรอื หลงั จากดบั เครื่องยนต์ แล้วประมาณ 30 นาที ต่าสดุ สูงสุด “บริษทั ตรเี พชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหน่ึง ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
หอ้ งเคร่ืองยนต์ ตรวจสอบการรว่ั ซมึ ของของเหลวตามจุดต่างๆ คราบเลอะผดิ ปกตติ ามรอยต่อของชนิ้ ส่วนเครื่องยนต์ การตรวจสภาพความตึงของสายพาน ใช้หัวแม่มอื กดตรงกึ่งกลางสายพานระหว่างพูลเลย์ ของสายพานดว้ ยแรงกด 10 กก. และตรวจสอบระยะหย่อน “บรษิ ทั ตรเี พชรอซี ูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหนึ่ง ซง่ึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
ภายนอกหัวเก๋ง ตรวจความดนั ลมยางและความเสียหาย ของยางทกุ เสน้ ( รวมยางอะไหล่ ) ค้อนเล็ก ตรวจความหลวมของนอตลอ้ ทกุ ตัว ตรวจความเสยี หายของแหนบ ( การหกั , แตกรา้ ว, ทรดุ ตัว ) “บริษทั ตรเี พชรอซี ูซุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซึง่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
ภายนอกหวั เกง๋ ตรวจการทางานของระบบไฟต่างๆ รอบตวั รถทั้งหมด ตรวจระดบั นา้ กลัน่ ในแบตเตอรท่ี กุ ช่อง “บรษิ ทั ตรเี พชรอีซซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนึ่ง ซ่งึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
ภายนอกหวั เก๋ง ระดบั ของเหลว น้าหล่อเยน็ น้ามนั เบรก ( ถ้ามี ) นา้ มนั คลตั ช์ น้ามนั เพาเวอร์ นา้ ฉีดกระจก ถา่ ยน้าออกจากถังพักลมเบรก “บรษิ ทั ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดสว่ นหนึ่ง ซึง่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
ภายในหัวเกง๋ ตรวจระยะฟรี และความหลวมของพวงมาลัย (หลังสตารต์ เครื่องยนต์) ระยะฟรพี วงมาลยั 10 – 60 ม.ม. ตรวจระยะดึงของคนั เบรกมือ (ยกเวน้ เบรกมอื ระบบลมล้วน) ระยะดงึ เบรกมือ 3 ถงึ 8 แกรก็ ตรวจปรับมุมกระจกมองข้าง “บริษทั ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จากดั สงวนสิทธกิ์ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซง่ึ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
ภายในหัวเกง๋ ตรวจระยะฟรี และการทางานของ คันเหยียบตา่ งๆ ตรวจการทางานของแตร, ท่ีฉดี นา้ ลา้ งกระจก, ท่ปี ดั น้าฝน, สญั ญาณไฟเลย้ี ว และไฟฉุกเฉนิ “บรษิ ัท ตรีเพชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดส่วนหน่ึง ซ่งึ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
การสตาร์ทเครอ่ื งยนต์ ควรเหยยี บคลตั ชใ์ หส้ ดุ ในขณะสตารต์ เครื่องยนต์ ( มีประโยชนใ์ นดา้ นความปลอดภยั , ชว่ ยผ่อนแรงใหก้ บั มอเตอร์ สตาร์ตในการหมนุ เครอื่ ง, ช่วยให้เคร่อื งยนต์ติดได้งา่ ย, ชว่ ยยดื อายกุ ารใช้งานของมอเตอร์สตารต์ และแบตเตอร่ี ) การสตารต์ เครอ่ื งยนตแ์ ตล่ ะคร้ังไม่ควรใชเ้ วลานานเกิน 10 วินาที ถา้ สตารต์ เครอ่ื งยนตค์ ร้งั แรกแล้วไม่ตดิ ใหห้ ยดุ พักอยา่ งนอ้ ย 30 วินาที แลว้ จึงสตารต์ ตอ่ หากเครอื่ งยนตย์ ังไม่ตดิ อกี ใหต้ รวจแกไ้ ขระบบเชอื้ เพลิง ระบบไฟและระบบสตารต์ “บรษิ ทั ตรีเพชรอีซซู ุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหน่งึ ซ่ึงปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
ภายในหวั เกง๋ ในขณะเครือ่ งยนต์กาลงั ทางานใหต้ รวจดูวา่ ไฟเตอื นตา่ งๆ เช่น ไฟชารจ์ , ไฟแรงดนั น้ามนั เครอ่ื ง และไฟเตือนกรองดกั น้า ของระบบนา้ มันเช้อื เพลงิ (ถา้ มี) จะต้องดับทกุ ดวง ยกเวน้ ไฟเบรกมอื ตรวจการทางานของเกจวดั , มเิ ตอร,์ และไฟเตือนตา่ งๆ ว่าอยู่ในระดับปกติ เพียงพอและพร้อมสาหรบั การใช้งาน ตรวจระยะการทางานของคนั เหยียบต่างๆ การสงั เกตุ สขี องควันไอเสีย : บอกถึงลกั ษณะของอาการ ไม่มสี ี หรือสีฟ้าอ่อน : การเผาไหมส้ มบูรณ์ ตรวจเสยี งดังผดิ ปกตขิ องเคร่อื งยนต์ สดี ามาก : การเผาไหมไ้ มส่ มบรู ณ์ และสขี องควนั ไอเสยี สขี าว (สเี ทาออ่ น) : นา้ มันเครอ่ื งขน้ึ ไปเผาไหมบ้ นหัวลูกสบู ( ใหต้ รวจดสู ีของควันไอเสียหลงั จากอนุ่ เครอื่ งยนตใ์ หร้ อ้ นแล้ว ) หรือเครื่องยนต์อาจจะยงั ไม่ร้อน “บริษทั ตรเี พชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดส่วนหน่งึ ซง่ึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
การใชร้ ถอยา่ งถกู วิธี 1. พยายามออกรถดว้ ยเกียร์ 1 เสมอ 2. พยายามหลกี เล่ียงการขบั รถเรว็ เกนิ ไป หรอื ขบั ชา้ ๆ โดยใช้เกยี รส์ ูง เพราะจะทาใหส้ ิน้ เปลอื ง น้ามนั เช้อื เพลิงมากยิง่ ขนึ้ 3. ขณะใช้เกยี รส์ งู หรอื เกียร์โอเวอรไ์ ดรฟ์ตอ้ ง พยายามรกั ษาความเรว็ ของรถให้คงทม่ี ากทส่ี ุด เทา่ ท่สี ามารถจะทาได้
การใชร้ ถอยา่ งถกู วธิ ี 4. ในขณะขับรถตอ้ งพยายามสงั เกตดุ อู ณุ หภมู ิ ของนา้ หลอ่ เยน็ ใหอ้ ย่ใู นชว่ งอณุ หภมู ใิ ชง้ าน ปกติเสมอเขม็ ของเกจความรอ้ นชอี้ ยู่ในบริเวณ เสน้ ทึบเกอื บถงึ กลางหน้าปัด 5. อยา่ ปลอ่ ยให้ลมยางออ่ น หรอื แบนเกนิ ไปเพราะ จะทาให้สนิ้ เปลอื งนา้ มนั เช้อื เพลงิ มากยงิ่ ขึ้น
ขอ้ ควรระวงั ในการขับรถ 1. หลกี เล่ียงการทาใหเ้ ครอื่ งยนตห์ มุนรอบจดั เกินไป ให้เปล่ียนมาใชเ้ กยี รต์ ่าลง ก่อนทร่ี ถจะวง่ิ ลงเนนิ ชัน อย่าเปลยี่ นมาใช้เกยี รต์ า่ ลงในขณะรถกาลงั ว่ิงลง เนนิ ดว้ ยความเร็วสงู เพราะจะทาใหเ้ ครอ่ื งยนต์ หมุนรอบจดั เกินไปและได้รบั ความเสยี หายมาก 2. ในขณะขับรถ ถา้ ได้ยินเสียง หรอื มีกลน่ิ ไหม้ผดิ ปกติ ให้รีบหยดุ รถ ดบั เคร่ืองยนต์ และตรวจแก้ไขสาเหตุ ทที่ าให้เกดิ ปญั หา “บริษทั ตรเี พชรอีซูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ขอ้ ความ ส่วนใดส่วนหนงึ่ ซึง่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
ขอ้ ควรระวังในการขับรถ 3. ในขณะขบั รถ ถา้ ไฟเตอื นมิเตอร์ หรอื เกจต่างๆ โชวข์ ึ้นมา แสดงว่า มีส่งิ ผดิ ปกตเิ กิดขึน้ ให้รบี หยุดรถและตรวจ แกไ้ ขสาเหตทุ ท่ี าให้เกดิ ปญั หา 4. หลกี เลีย่ งการเร่งเครือ่ งอยา่ งรนุ แรง, ออกรถกระชาก, เล้ยี วโคง้ ดว้ ยความเรว็ สูง, เล้ียววงแคบมาก หรอื เบรกอย่างกะทันหนั โดยไม่มคี วามจาเป็น 5. หลงั จากเลกิ ใช้คลัตช์แลว้ อย่าพกั เทา้ ไวบ้ นคนั เหยยี บ คลัตช์ ( เดด็ ขาด ) เพราะจะทาให้ผา้ คลัตชไ์ หม้ หรอื สกึ เรว็ กว่าปกติ “บรษิ ัท ตรเี พชรอซี ูซุเซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดสว่ นหน่งึ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไม่ไดร้ บั อนญุ าต”
ขอ้ ควรระวงั ในการขับรถ 6. ต้องใหร้ ถหยุดสนทิ เสยี ก่อนจงึ จะเขา้ เกียร์ 1 (บางรนุ่ ) / โลว์พิเศษ (C) หรอื ถอยหลงั 7. ขณะขบั รถขนึ้ เนนิ ใหเ้ ปลี่ยนมาใช้เกยี รต์ า่ ก่อนทรี่ ถจะวง่ิ ขึน้ เนนิ ไม่ไหว หรอื กอ่ นท่ี เครอื่ งยนตจ์ ะเกดิ การน็อก(การเขก) ทง้ั น้เี พอื่ ป้องกันเครือ่ งยนตไ์ มใ่ หท้ างานเกนิ กาลงั และปอ้ งกนั อุบัตเิ หตทุ ่ีอาจจะเกดิ ข้ึน 8. ควรใชเ้ บรกไอเสยี ในขณะขบั รถลงเนิน, ฝนตกถนนลืน่ หรือในแหล่งที่มกี ารจราจรคับค่ัง “บริษทั ตรเี พชรอซี ซู เุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธกิ์ ารนาภาพ ขอ้ ความ สว่ นใดสว่ นหน่ึง ซ่งึ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
ขอ้ ควรระวงั ในการขับรถ 9. ก่อนจะขบั รถลยุ นา้ ลึกตอ้ งแน่ใจวา่ ระดบั น้าสูงไม่ถงึ หมอ้ กรองอากาศ เพราะจะทาให้ชนิ้ สว่ นของ เครอื่ งยนต์เสยี หาย และหลังจากขบั ผ่านน้าไปแล้ว ใหต้ รวจดวู า่ ไมม่ นี ้าปนอย่ใู นนา้ มันเกยี ร,์ เกยี รส์ โลว์ ( ถา้ มี ) หรอื เฟอื งทา้ ย ถา้ พบวา่ มีน้า ปะปนอยใู่ ห้ทาการเปลย่ี นนา้ มนั ดงั กล่าวใหมท่ ันที 10. หลงั จากขับรถลยุ นา้ ท่ีลึกหรอื ขบั ฝา่ ฝนทตี่ กหนัก ตอ้ งใช้ความเร็วตา่ และใช้ความระมดั ระวงั มากขน้ึ เปน็ พเิ ศษ เพราะเบรกจะลื่น เนอ่ื งจากผ้าเบรก และจานเบรก เปยี กนา้ “บริษัท ตรเี พชรอซี ูซเุ ซลส์ จากดั สงวนสทิ ธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนึง่ ซง่ึ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใช้โดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
การพว่ งแบตเตอรท่ี ี่ถกู ตอ้ ง เมื่อรถของทา่ นไฟไม่พอ ท่านสามารถสตาร์ตเครอื่ งยนตโ์ ดยการพว่ งสาย แบตเตอรก่ี ับรถคนั อนื่ โดย : - ใช้รถทมี่ ีแรงเคลือ่ นแบตเตอรเี่ ทา่ กนั - ตอ่ สายพ่วงแบตเตอรตี่ ามลาดับ ดังตอ่ ไปนี้ 2 21 1 ตอ่ สายสีแดงทขี่ วั้ บวก (+) ของแบตเตอรไี่ ฟหมด - ++ - 2 เข้าขว้ั บวก (+) ของแบตเตอรท่ี ไ่ี ฟเตม็ ไฟ-เตม็ ไฟหมด 3 ต่อสายดาทีข่ วั้ ลบ (-) ของแบตเตอรไี่ ฟเต็ม + 3 -+ 4 โครงแชสซีส์ 4 เข้ากบั โครงแชสซีสข์ องรถคนั ท่ีไฟหมด รถไฟหมด ขอ้ ควรระวัง - ห้ามต่อสายแบตเตอร่ขี ้วั บวก (+) เขา้ กบั ขวั้ ลบ (-) - ขณะที่เครอ่ื งยนตก์ าลังทางาน หา้ มถอดสายออกจากขวั้ แบตเตอรี่ เพราะจะทาให้ระบบไฟฟา้ ได้รบั ความเสียหาย “บรษิ ัท ตรเี พชรอซี ูซุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดสว่ นหนงึ่ ซึง่ ปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
การเชื่อมต่ออปุ กรณ์ กอ่ นทาการเชื่อมจะตอ้ ง 1. ถอดสายแบตเตอรอ่ี อก จากขั้วสาย 2. ถอดปลัก๊ ท่ีกล่องควบคมุ ( ECM ) “บรษิ ัท ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ ส่วนใดส่วนหน่งึ ซงึ่ ปรากฎในเอกสารนี้ ไปใชโ้ ดยไมไ่ ดร้ บั อนญุ าต”
กรณีการลากรถเสีย 1. ควรปลดคันเกยี รไ์ ปสตู่ าแหนง่ “เกยี ร์ว่าง” ( N ) กรณีเปน็ เกียรแ์ ซดเอฟ ให่ใชช้ ่วงเกยี รส์ ูง 2. ควรลากรถโดยใชค้ วามเร็วสงู สดุ ไม่เกนิ 25 - 30 กม./ชม. เกียร์อซี ูซุ ไมเ่ กนิ 40 กม./ชม. ในระยะทางไม่เกนิ 10 กม. เกยี รแ์ ซดเอฟ ไมเ่ กนิ 25 - 30 กม./ชม. ในระยะทางไมเ่ กนิ 100 กม. 3. ถา้ ลากเกนิ 100 กม. ควรถอดเพลากลางออก แล้วยึดตดิ กับแชสซสี ์ หรือคานขวาง 4. ถา้ เฟอื งทา้ ยเสียหายให้ถอดเพลาข้างออกก่อนลาก 5. ถา้ ต้องยกรถ ควรยกล้อทางดา้ นทีม่ ีการขบั เคล่ือน “บริษทั ตรีเพชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั สงวนสิทธก์ิ ารนาภาพ ข้อความ สว่ นใดสว่ นหนึง่ ซ่ึงปรากฎในเอกสารน้ี ไปใชโ้ ดยไม่ได้รบั อนญุ าต”
Search
