book test

‫مشروع التخرج تقرير مختصر‬ ‫تطوير المخطط الهيكلي‬ ‫للأحياء المحــيطة بمشروع بوابة الدرعيــة‬ ‫اعداد‪ :‬محمد الوادعي – عبدالاله ال غنام ‪ -‬عبدالعزيز دهاس – عبدالاله الثنيان – يزيد العتيبي‬ ‫اشراف‪ :‬د‪ .‬سامي الدبيخي – د‪ .‬زياد علم الدين‬

‫المرحلة الثالثة‬ ‫منهجية العمل‬ ‫المرحلة الأولى‬ ‫استعمالات الأراضي‬ ‫المدخل العام‬ ‫المرحلة الثانية‬ ‫الدراسات العمرانية‬ ‫مخططات النقل‬ ‫التوجه الاستراتيجي‬ ‫أبرز القضايا‬ ‫المخطط العام‬ ‫الإحتياج المستقبلي‬ ‫المصفوفة العمرانية‬ ‫التشريعات والسياسات‬ ‫التحليل الرباعي‬ ‫آليات التنفيذ‬ ‫البدائل العمرانية‬ ‫الأمثلة المشابهة‬ ‫البديل المرجح‬

‫المدخل‬

‫مدخل المشروع ‪4‬‬ ‫التعريف بالمشروع‬ ‫دراسة الأحياء المحيطة بمشروع بوابة‬ ‫الدرعية لتحديد ومعالجة القضايا والتحديات‬ ‫الراهنة والتنبؤ بالتأثيرات الاجتماعية‬ ‫والاقتصادية والبيئية والعمرانية واعداد‬ ‫مخطط هيكلي لتحقيق التكامل والانسجام‬ ‫مع مشروع بوابة الدرعية وتحقيق التكامل‬ ‫مع أبرز المشاريع المحيطة ‪.‬‬ ‫شمال غرب مدينة الرياض‪.‬‬ ‫مساحة المشروع ‪ 9000‬هكتار (‪ )90‬كم ‪.2‬‬ ‫أهمية المشروع‬ ‫وجود هذه الأحياء بالقرب من مشروع بوابة‬ ‫الدرعية يجعل للمنطقة اهمية وخصوصية‬ ‫مختلفة‪ ،‬حيث ان الأحياء الواقعة ضمن‬ ‫منطقة الدراسة لها فرص مختلفة‬ ‫وتهديدات ذات طبيعة خاصة‪ ،‬وللوصول‬ ‫لنموذج يحقق الاستفادة من الفرص ويحد‬ ‫من الاثار السلبية‪ ،‬ويجب ان تحظى تلك‬ ‫الاحياء على تنمية بإسلوب خاص يراعى فيه‬ ‫خصوصية المنطقة وطبيعتها الخاصة‪.‬‬

‫مدخل المشروع‬ ‫هدف الالمتوشجرهو العاالسرتئرياتيسجيي‬ ‫تحسين البيئة العمرانية المحيطة بمشروع بوابة الدرعية‬ ‫أهداف المشروع الفرعية‬ ‫رفع المستوى الاقتصادي‬ ‫‪2‬‬ ‫تحقيق التكامل العمراني بين أبرز‬ ‫‪1‬‬ ‫للمنطقة‬ ‫مشاريع مدينة الرياض مع‬ ‫مشروع بوابة الدرعية‬ ‫تحقيق الاستدامة البيئية‬ ‫‪4‬‬ ‫تنويع وسائل النقل والحركة‬ ‫‪3‬‬ ‫والعمرانية‬

‫مدخل المشروع ‪6‬‬ ‫منطقة الدراسة‬ ‫تم تحديد منطقة الدراسة وتتضمن ‪11‬‬ ‫حي وهي الأحياء الواقعة في الجهة‬ ‫الشرقية والجهة الجنوبية والجهة‬ ‫الشمالية والجهة الغربية من مشروع‬ ‫بوابة الدرعية‪.‬‬ ‫وقد تم اختيار تلك الأحياء بناء على‬ ‫قربها وملاصقتها المباشرة لمشروع‬ ‫بوابة الدرعية‪.‬‬ ‫وتقع منطقة الدراسة في الجزء‬ ‫الشمالي الغربي لمدينة الرياض‪ ،‬ويحدها‬ ‫من الشمال طريق الإمام سعود بن‬ ‫فيصل‪ ،‬ومن الشرق طريق الملك فهد بن‬ ‫عبدالعزيز ومن الجنوب طريق الملك‬ ‫عبدالله ومن الغرب حدود مشروع بوابة‬ ‫الدرعية‪.‬‬

‫التعريف بمشروع بوابة الدرعية ‪7‬‬ ‫ما هو مشروع بوابة الدرعية وأهميته‬ ‫يعد مشروع بوابة الدرعية أحد المشاريع الرائدة‪ ،‬ويقع مشروع بوابة الدرعية على بعد ‪ 20‬دقيقة‬ ‫شمال ‪ -‬غرب وسط مدينة الرياض‪ .‬ويسعى مشروع بوابة الدرعية لتقديم العديد من التجارب‬ ‫التراثية والملهمة والفريدة من نوعها‪ ،‬والتجارب التعليمية‪ ،‬والمعيشة السكنية ذات المستوى‬ ‫العالمي‪.‬‬ ‫وستكون الدرعية مكانا يثري تجربة الزائرين والمقيمين حيث يحتفي بالتراث الغني للمملكة الذي‬ ‫يجمع بين النمط المعماري النجدي التقليدي وفن العمارة المعاصر‪ ،‬و ُتع ًّرف عن أصول المملكة‬ ‫العربية السعودية والقيم التي تتجذر فيها‪.‬‬ ‫أهداف مشروع بوابة الدرعية ‪:‬‬ ‫❖ الحفاظ على موقع التراث العالمي التاريخي‪.‬‬ ‫❖ خدمة المجتمع لتكوين بيئة ممكنة ومحفزة على الإلهام‬ ‫❖ المساهمة في تعزيز الوعي بالمملكة كوجهة سياحية وثقافية‬ ‫❖ ضمان الاستدامة المالية دون المساومة على الحفاظ على الثقافة والتراث‬ ‫*المصدر‪ :‬هيئة تطوير بوابة الدرعية‬

‫الدراسات المحيطية والبصرية‬

‫الدراسات المحيطية والبصرية ‪9‬‬ ‫الخريطة الذهنية (‪)Kevin Lynch‬‬ ‫بعد دراسة المنطقة تم تحديد الحدود واهم‬ ‫المعالم والمناطق‪:‬‬ ‫الحدود‬ ‫الطرق السريعة التي تحد منطقة الدراسة‬ ‫الملك فهد‪ ،‬الملك عبدالله‪ ،‬الملك خالد‪.‬‬ ‫المعالم‬ ‫الرياض بارك‪ ،‬البوليفارد ‪ KAFD ،‬المدينة‬ ‫الرقمية‪ ،‬جامعة الملك سعود‪.‬‬ ‫العقد‬ ‫هي الميادين التي تتقاطع بها الطرق السريعة‬ ‫التقاطعات التي تتقاطع في المناطق السكنية‬ ‫المناطق‬ ‫تمثل الاحياء السكنية والمناطق الخاصة‪.‬‬ ‫المسارات‬ ‫الطرق الرئيسية المحددة للمشروع‬ ‫الطرق الشريانية التي تتقاطع داخل المشروع‬

‫الدراسات المحيطية والبصرية ‪10‬‬ ‫ابرز المشاريع‬ ‫تتميز الدرعية بتنوع المعالم التراثية ومنها‪:‬‬ ‫‪2‬‬ ‫بوابة الدرعية ‪1‬‬ ‫مشروع المربع الجديد‬ ‫‪4‬‬ ‫مركز الملك عبد الله ‪3‬‬ ‫المسار الراضي‬ ‫المالي‬ ‫‪6‬‬ ‫مؤسسة مسك‬ ‫‪5‬‬ ‫جامعة الملك سعود‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫مطار الملك سلمان‬ ‫وادي حنيفة‬ ‫‪10‬‬ ‫حديقة الملك سلمان ‪9‬‬ ‫بوليفارد الرياض‬

‫الدراسات البيئية‬

‫الدراسات البيئية ‪12‬‬ ‫الطبوغرافية‬ ‫تحتوي منطقة الدراسة على العديد من‬ ‫اشكال التنوع الطبوغرافي‪ ،‬حيث يحدها‬ ‫من الجهة الغربية وادي حنيفة وفي الجزء‬ ‫الذي يقع غرب طريق الملك خالد توجد‬ ‫بعض الإرتفاعات‪.‬‬ ‫وتتراوح ارتفاعات المنطقة بين ارتفاع‬ ‫‪ 581‬متر عن سطح البحر وحتى ارتفاع‬ ‫‪ 910‬متر عن سطح البحر‪.‬‬ ‫وتقع اعلى نقطة في المشروع في‬ ‫منطقة الدرعية في حي ظهرة العودة‬ ‫الغربية‪ ،‬وتقع اخفض في المشروع‬ ‫بالقرب من وادي حنيفة‪.‬‬ ‫وكما تمتاز المنطقة الجنوبية الشرقية‬ ‫بطبيعتها الجغرافية السهلة والإختلاف‬ ‫البسيط في الارتفاعات بين تلك الأحياء‪.‬‬ ‫*المصدر‪Axis Maps :‬‬

‫الدراسات البيئية ‪13‬‬ ‫روافد وادي حنيفة‬ ‫صور روافد وادي حنيفة عام ‪2001‬م‬ ‫تم تحديد روافد وادي حنيفة المردومة‬ ‫ويتضح من خلال الخريطة وجود رافد في‬ ‫شرق منطقة الدراسة مرورا بعدة احياء‬ ‫سكنية‬ ‫*المصدر‪wadi sulai -Google Earth :‬‬

‫الدراسات الاجتماعية والإقتصادية‬

‫الدراسات الاجتماعية والإقتصادية ‪15‬‬ ‫كثافات الأحياء‪:‬‬ ‫بلغ متوسط الكثافات السكاكانية فكاي منطقكاة‬ ‫الدراسة ‪ 27.33‬نسمة بالهكتار‪ ،‬وهذا يعود الى‬ ‫طبيعة السكن في غالبية تلك المناطق‪ ،‬حيكاث‬ ‫تكثر في منطقة الدراسة القصور والفلل‪.‬‬ ‫وكان أكثككاار الأحيككاااء كثافككااة سككااكانية هككااو حككااي‬ ‫الخالدية‪ ،‬واما أقل الأحياء كثافة فقد جكااء حكاي‬ ‫ظهرة العودة‪.‬‬ ‫عدد السكان متوسط الكثافة ( ن‪/‬هكتار)‬ ‫اسم الحي‬ ‫‪9.27‬‬ ‫‪11100‬‬ ‫جامعة الملك سعود‬ ‫‪27.13‬‬ ‫‪32300‬‬ ‫النخيل‬ ‫‪13.59‬‬ ‫‪10400‬‬ ‫الخزامى‬ ‫‪11.56‬‬ ‫‪25600‬‬ ‫حطين‬ ‫‪11.17‬‬ ‫‪22800‬‬ ‫عرقة‬ ‫‪33.41‬‬ ‫‪17300‬‬ ‫‪57.00‬‬ ‫‪55500‬‬ ‫المحمدية‬ ‫‪8.88‬‬ ‫‪5650‬‬ ‫العقيق‬ ‫ظهرة العودة شرق – الدرعية‬ ‫‪5.73 5650‬‬ ‫ظهرة العودة غرب – الدرعية‬ ‫‪97.29‬‬ ‫‪13800‬‬ ‫‪25.57‬‬ ‫‪8327‬‬ ‫الخالدية – الدرعية‬ ‫‪27.33‬‬ ‫‪208427‬‬ ‫العاصمة ‪ -‬الدرعية‬ ‫المجموع ‪ -‬المتوسط‬ ‫المصدر‪ :‬الهيئة الملكية لمدينة الرياض‪2016 ،‬‬

‫الدراسات الاجتماعية والإقتصادية ‪16‬‬ ‫متوسط الدخل‪:‬‬ ‫بلغ متوسط الدخل لإجمالي سكان منطقة‬ ‫الدراسة ‪10.344‬ر‪.‬س للفرد‪.‬‬ ‫وكان أكثر الأفراد معدلات دخل في منطقة‬ ‫الدراسة هم سكان حي الخزامى حيث بلغ‬ ‫المتوسط ‪15.700‬ر‪.‬س للفرد‪ ،‬وأقلهم هم‬ ‫سكان حي ظهرة العودة بمتوسط ‪6.900‬ر‪.‬س‬ ‫للفرد‪.‬‬ ‫متوسط الدخل (ر‪.‬س)‬ ‫اسم الحي‬ ‫‪14.222‬‬ ‫جامعة الملك سعود‬ ‫‪9.800‬‬ ‫النخيل‬ ‫‪15.700‬‬ ‫الخزامى‬ ‫‪9.700‬‬ ‫حطين‬ ‫‪8.800‬‬ ‫عرقة‬ ‫‪12.500‬‬ ‫‪8.600‬‬ ‫المحمدية‬ ‫‪6.900‬‬ ‫العقيق‬ ‫‪6.900‬‬ ‫ظهرة العودة شرق – الدرعية‬ ‫ظهرة العودة غرب – الدرعية‬ ‫‪-‬‬ ‫الخالدية – الدرعية‬ ‫‪-‬‬ ‫العاصمة ‪ -‬الدرعية‬ ‫‪10.344‬‬ ‫المتوسط‬ ‫المصدر‪ :‬الهيئة الملكية لمدينة الرياض‪2016 ،‬‬

‫الدراسات الاجتماعية والإقتصادية ‪17‬‬ ‫أبرز التجمعات الاقتصادية‬ ‫تم تحديكاد أبكارز التجمعكاات الاقتصكاادية داخكال‬ ‫منطقة الدراسة‬ ‫‪2‬‬ ‫ذا اسبلاند ‪1‬‬ ‫ونتر وندرلاند‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫يو ووك‬ ‫أسواق طيبة‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫بوليفارد الرياض‬ ‫الرياض بارك‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫الرائد جروف‬ ‫الثغر بلازا‬

‫الدراسات العمرانية‬

‫الدراسات العمرانية ‪19‬‬ ‫استعمالات الأراضي(الوضع المعتمد)‬ ‫‪ -‬نلحظ ان استعمال النقل يغلب على مخطكاط‬ ‫اسكاكاتعمالات الأراضكاكاي المعتمكاكاد بنسكاكابة‬ ‫‪ %37.48‬ومن ثم يليه الاستعمال السكاكني‬ ‫بنسبة ‪ %27.2‬وبعد ذلك الخكادمات العامكاة‬ ‫التي تبلغ نسبتها ‪. %23.55‬‬ ‫‪ -‬كما نلحظ انخفاض الاستعمال التجكااري فكاي‬ ‫المخطط المعتمد بنسبة ‪%1.24‬‬ ‫استعمالات الأراضي‬ ‫المساحة‬ ‫الاستعمال النسبة ‪%‬‬ ‫المساحة‬ ‫النسبة ‪%‬‬ ‫الاستعمال‬ ‫(كم‪)2‬‬ ‫(كم‪)2‬‬ ‫‪27.2%‬‬ ‫سكني‬ ‫‪3.1605‬‬ ‫‪ 24.312‬أراضي فضاء ‪5.93%‬‬ ‫‪0.12761‬‬ ‫‪ 1.1187‬مرافق عامة ‪0.9%‬‬ ‫‪1.24%‬‬ ‫تجاري‬ ‫‪5.3166‬‬ ‫‪5.86%‬‬ ‫متعدد‬ ‫‪21.0602‬‬ ‫خدمات عامة ‪23.55%‬‬ ‫‪34‬‬ ‫الاستعمالات‬ ‫‪90‬كم‪2‬‬ ‫‪37.48%‬‬ ‫‪ 0.219235 0.24%‬نقل‬ ‫زراعي‬ ‫المجموع‬ ‫‪ 100%‬المساحة (كم‪)2‬‬ ‫النسبة ‪%‬‬ ‫*المصدر‪ :‬البوابة المكانية لمنطقة الرياض‪.‬‬

‫الدراسات العمرانية ‪20‬‬ ‫استعمالات الأراضي (الوضع الراهن)‬ ‫‪ -‬نلحظ الفرق بين الاستعمالات بين المعتمكاد‬ ‫والكاكاراهن مكاكان خكاكالال عكاكادة اسكاكاتعمالات‬ ‫كالاستعمال المختلط وانخفاض نسبته الى‬ ‫‪%0.2‬‬ ‫‪ -‬وتشكل أراضي الفضكااء نسكابة عاليكاة حيكاث‬ ‫تتكون نسبتها ‪ %23.56‬من نسبة إجمكاالي‬ ‫استعمالات الأراضي ‪.‬‬ ‫*المصدر‪ :‬البوابة المكانية لمنطقة الرياض‪.‬‬

‫الدراسات العمرانية ‪21‬‬ ‫النسيج العمراني‬ ‫نسيج شبكي ‪1‬‬ ‫نسيج شبكي ذات أراضكاي‬ ‫طويلة متعامدة‬ ‫نسيج شبكي‬ ‫‪2‬‬ ‫نسكاكايج شكاكابكي بنظكاكاام‬ ‫المفروكككااة الككااذي تقسككاام‬ ‫الحي الى أربع اقسام‬ ‫نسيج عضوي‬ ‫‪3‬‬ ‫نسكاكايج متكاكاداخل وغيكاكار‬ ‫متناسكاكاق ذات مسكاكااحات‬ ‫صغيرة‬ ‫نسيج مختلط‬ ‫‪4‬‬ ‫نسكاكايج مخكاكاتلط بكاكاين‬ ‫النسكاكاكاكايج الشكاكاكاكابكي‬ ‫والنسيج الاشعاعي‬

‫دراسات النقل والحركة‬

‫دراسات النقل والحركة ‪23‬‬ ‫مستويات الطرق‬ ‫يوجد عشر طرق مهمة في منطقة الدراسة و‬ ‫منها ما يلي ‪-:‬‬ ‫‪ -‬أربع طرق سريعة منها ‪:‬‬ ‫(طريق الملك فهد من الجهة الشمالية الشرقية و‬ ‫من الجهة الجنوبية الغربية طريق الملك خالد و‬ ‫في الجهة الغربية الدائري الغربي و طريق الدائري‬ ‫الشمالية ينصف منطقة الدراسة) ‪.‬‬ ‫‪-‬و ست طرق شريانية و منها ‪:‬‬ ‫(طريق الملك عبدالله – طريق الأمير محمد بن‬ ‫سلمان – طريق الأمام سعود – طريق الأمير تركي‬ ‫الأول‪ -‬طريق الأمير سعود بن فيصل‪ -‬طريق الأمير‬ ‫تركي بن عبدالعزيز )‬ ‫أبرز الطرق‬ ‫تصنيف الطرق‬ ‫طريق سريع‬ ‫أسم الطريق‬ ‫طريق الملك خالد‪ -‬طريق الملك فهد – طريق‬ ‫الدائري الشمالي – طريق الدائري الغربي‬ ‫طريق الملك عبدالله‪-‬طريق الأمير محمد بن سلمان‬ ‫طريق شرياني‬ ‫– طريق الأمير تركي الأول – طريق التخصصي –‬ ‫طريق الامام سعود‬ ‫*المصدر‪ :‬الهيئة الملكية لتطوير منطقة الرياض‪.‬‬

‫دراسات النقل والحركة ‪24‬‬ ‫النقل العام ‪:‬‬ ‫المترو ‪:‬‬ ‫تحتوي منطقة الدراسة على مسارين فقط‬ ‫من مسارات المترو وهو المسار الممتد‬ ‫على طريق العليا والمسار الثاني الممتد‬ ‫على طريق الملك عبدالله‪.‬‬ ‫الحافلات ‪:‬‬ ‫تحتوي منطقة الدراسة على مستويين من‬ ‫الثلاث مستويات المخصصة للحافلات‬ ‫وهي مسار الحافلات الدائرية ومسار‬ ‫الحافلات العادية‪.‬‬ ‫*المصدر‪ :‬الهيئة الملكية لتطوير منطقة الرياض‪.‬‬

‫الخلاصة‬

‫‪26‬‬ ‫التحليل الرباعي‬ ‫‪S‬‬ ‫تواجد اهم المحاور الاقتصادية على مستوى مدينة الرياض داخل منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫القوة‬ ‫‪W‬‬ ‫وجود جامعة الملك سعود‪ ،‬المدينة الرقمية‪ ،‬المركز المالي‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪O‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪T‬‬ ‫تساهم الطرق الرئيسية في ربط المنطقة بالوجهات المختلفة‬ ‫‪-‬‬ ‫وجود ثلاث مسارات للمترو تخدم منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫كثرة الأراضي البيضاء داخل حدود منطقة الدراسة بسبب ملكيتها الخاصة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫الضعف‬ ‫تتسبب الطرق الرئيسية بفصل الأحياء عن بعضها في منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫انخفاض نصيب الفرد من المسطحات الخضراء‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫انخفاض معدل الكثافة السكانية‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫شبكة النقل العام الحالية لا تخدم شمال غرب منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫الاعتماد على المركبات الخاصة في التنقل الذي أدى الى زيادة الازدحام المروري‪.‬‬ ‫الاحتكاك المباشر مع احد المشاريع الكبرى (مشروع بوابة الدرعية)‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫الفرص‬ ‫وجود مشاريع بيئية تنموية حول المنطقة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫المبادرات الوطنية الداعمة لرفع جودة الحياة‪.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫الرغبة لدى القيادة في زيادة اعداد السكان في مدينة الرياض بين ‪ 20 – 15‬مليون نسمة‪.‬‬ ‫‪ -‬وجود مناطق ذات حساسية بيئية عالية بالقرب من منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫المهددات ‪ -‬رحلات العمل الى المنطقة تتسبب بزيادة الازدحام المروري على الطرق ‪.‬‬ ‫‪ -‬صعوبة قياس مدى الزيادة السكانية المتوقعة في الفترة المستقبلية‪.‬‬

‫المصفوفة العمرانية ‪27‬‬ ‫الاجراءات‬ ‫السياسات‬ ‫الأهداف‬ ‫مدى التأثير‬ ‫العناصر‬ ‫التأثير المحقق‬ ‫الدراسة‬ ‫ضعيف‬ ‫متوسط‬ ‫قوي‬ ‫وجود مشروع بوابة الدرعية‬ ‫سلبي‬ ‫ايجابي‬ ‫الدراسات‬ ‫استعمالات الاراضي الراهنة لا تتوائم مع الاحتياج المستقبلي‬ ‫العمرانية‬ ‫الاستفادة من تأثير مشروع بوابة الدرعية والتكامل معه‬ ‫تطوير البيئة‬ ‫تحقيق التكامل‬ ‫تغيير الاستعمالات بما يتوائم مع الاحتياج المستقبلي‬ ‫العمرانية لتلبية‬ ‫العمراني بين‬ ‫التباين بين مخطط استعمالات الأراضي المعتمد والراهن‬ ‫دراسات الحركة‬ ‫منطقة الدراسة‬ ‫ضعف مستوى الانسنة في البيئة العمرانية‬ ‫والنقل‬ ‫معالجة الإختلاف وتطوير المخططات المعتمدة‬ ‫الرغبات‬ ‫وأبرز المشاريع‬ ‫وجود جامعة الملك سعود‬ ‫زيادة مستوى الأنسنة بالمنطقة وتحسين البيئة العمرانية‬ ‫والتطلعات‬ ‫الدراسات‬ ‫المستقبلة‬ ‫المحيطة‬ ‫وجود مشروع المربع الجديد بالقرب من منطقة الدراسة‬ ‫البيئية‬ ‫الاستفادة من تأثير الجامعة ودمجها مع نسيج الأحياء‬ ‫عدم وجود خطط تنموية مستقبلية معلنه‬ ‫الربط مع مشروع المربع الجديد والتكامل معه‬ ‫وجود مركز الملك عبدالله المالي‬ ‫الدراسات‬ ‫تحديث الخطط والتوجهات التنموية واعلانها‬ ‫الاجتماعية‬ ‫وجود مدينة الأمير محمد بن سلمان غير الربحية‬ ‫والاقتصادية‬ ‫تعظيم أثر المركز المالي وتكامل المنطقة المحيطة معه‬ ‫انخفاض الكثافات السكانية في أحياء منطقة الدراسة‬ ‫تحقيق التكامل ودمج المشروع مع أحياء منطقة الدراسة‬ ‫وجود المسار الرياضي‬ ‫رفع الكثافات والموازنة بين التوسع الافقي والرأسي‬ ‫الخطط المستقبلية للنقل العام لا تغطي الجزء الشمالي الغربي من منطقة‬ ‫الاستفادة من مزايا المسار الرياضي وربطه بالأحياء المجاورة‬ ‫الدراسة‬ ‫توفير خطوط نقل تغطي كافة المنطقة‬ ‫تساهم الطرق الرئيسية في ربط المنطقة بالوجهات المختلفة‬ ‫الاستفادة من تلك الطرق وتعزيز مكانتها‬ ‫تحسين وتطوير‬ ‫تنويع وسائل‬ ‫منظومة النقل‬ ‫النقل والحركة‬ ‫لا يوجد سوا طريق رئيسي واحد يربط حي ظهرة العودة بمدينة الرياض (الشيخ‬ ‫انشاء طرق أخرى تربط تلك الاحياء بالمدينة‬ ‫محمد بن عبدالوهاب)‬ ‫والتنقل‬ ‫تحقيق‬ ‫إعادة تصنيف الطرق بما يراعي الهرمية والتدرج فيها‬ ‫الاستدامة‬ ‫عدم وجود هرمية للطرق‬ ‫معالجة التأثير السلبي للطرق السريعة‪ ،‬تعزيز الربط بين الأحياء‬ ‫تحسين الوضع‬ ‫الطرق السريعة والشريانية تفصل الاحياء عن بعضها وتعزلها‬ ‫توزيع مناطق العمل وتوفير سكن للعاملين قريبة من العمل‬ ‫البيئي مع‬ ‫البيئية‪.‬‬ ‫رحلات العمل الى المنطقة تتسبب بزيادة الازدحام المروري على الطرق‬ ‫وجود مبادرات بيئية على المستوى الوطني (الرياض الخضراء)‬ ‫الاستفادة من دعم المبادرات الوطنية والسعي لتنفيذها‬ ‫المحافظة على‬ ‫رفع المستوى‬ ‫فرض أنظمة خاصة لاستعمالات القريبة من وادي حنيفة‬ ‫المكتسبات‬ ‫الاقتصادي‬ ‫الزحف العمراني باتجاه وادي حنيفة‬ ‫زيادة التشجير على الطرق والحدائق والأراضي البيضاء‬ ‫البيئية‬ ‫انخفاض الغطاء النباتي في منطقة الدراسة‬ ‫فرض سياسات متعلقة بتدوير النفايات للاستفادة منها‬ ‫وتحسين الوضع‬ ‫عدم وجود سياسات متعلقة بتدوير النفايات‬ ‫تعزيز الترابط‬ ‫الاجتماعي‬ ‫تعد الطرق من أكبر مصادر الضوضاء والانبعاثات الكربونية‬ ‫زراعة الأشجار لتفصل بين الطرق والمناطق السكنية‬ ‫الاجتماعي‬ ‫وجود مناطق ذات حساسية بيئية عالية في المنطقة (وادي حنيفة)‬ ‫الاستفادة من المقومات السياحية لوادي حنيفة‬ ‫وتحسين الوضع‬ ‫وجود العديد من المراكز التجارية في منطقة الدراسة‬ ‫تعزيز مكانة تلك المراكز وتوفير الخدمات المساندة لها‬ ‫الاقتصادي‬ ‫تطوير المناطق المحيطة بالوجهات الترفيهية لتتكامل معها‬ ‫وجود العديد من الوجهات الترفيهية‬ ‫المحافظة على مزاياها الاقتصادية والحد من اثارها السلبية‬ ‫تضم منطقة الدراسة العديد من الطرق التجارية الجاذبة على مستوى مدينة الرياض‬ ‫تحفيز السكان لايجاد مصادر دخل إضافية‬ ‫انخفاض معدلات الدخل في بعض الاحياء السكنية‬ ‫توفير فراغات عامة تعزز من التواصل الاجتماعي‬ ‫قلة الفراغات العامة التي تعزز من التواصل الاجتماعي‬ ‫انشاء مراكز اجتماعية في الاحياء‬ ‫عدم وجود مراكز اجتماعية في منطقة الدراسة‬

‫‪28‬‬ ‫القضايا الحرجة‬ ‫مشروع المربع‬ ‫القضايا العمرانية‬ ‫مؤسسة مسك‬ ‫وجود العديد من المشاريع الكبرى المؤثرة على منطقة الدراسة‬ ‫عدم انسجام مشروع بوابة الدرعية مع استعمالات الأراضي المحيطة به‬ ‫حي السفارات‬ ‫قضايا النقل والحركة‬ ‫تفكك نسيج الاحياء السكنية بسبب الطرق الرئيسية‬ ‫ارتفاع الاحجام المرورية على المحاور الرئيسية‬ ‫شبكة النقل العام الحالية لا تخدم شمال غرب منطقة الدراسة‪.‬‬ ‫القضايا الاجتماعية و الاقتصادية‬ ‫انخفاض الكثافات السكانية في أحياء منطقة الدراسة‬ ‫وجود العصب التجاري في شرق منطقة الدراسة‬ ‫القضايا البيئية‬ ‫وجود مناطق ذات حساسية بيئية عالية‬

‫التوجه التنموي‬

‫التوجه التنموي ‪30‬‬ ‫التوجه التنموي‬ ‫منطقة سياحية اقتصادية مستدامة تتكامل وتتفاعل مع مشروع بوابة الدرعية‬ ‫سنة الهدف ‪2050‬م‬ ‫❑ عدد سكان مدينة الرياض ‪ 25‬مليون نسمة (معدل النمو ‪ %4.2‬سنويا)‪.‬‬ ‫❑ بلغت التقديرات السكانية لمنطقة الدراسة ‪ 692500‬نسمة (‪ %2.77‬من اجمالي سكان مدينة الرياض)‪.‬‬ ‫أهداف المشروع‬ ‫❑ تحقيق التكامل العمراني بين ابرز مشاريع مدينة الرياض مع مشروع بوابة الدرعية‪.‬‬ ‫❑ رفع المستوى الاقتصادي للمنطقة‪.‬‬ ‫❑ تنويع وسائل النقل للحركة‪.‬‬ ‫❑ تحقيق الاستدامة البيئية والعمرانية‪.‬‬ ‫استراتيجيات تحقيق الأهداف‬ ‫❑ ربط النسيج العمراني لمشروع بوابة الدرعية مع الأحياء المحيطة‬ ‫❑ توفير الخدمات المساندة لمشروع بوابة الدرعية‬ ‫❑ الرفع من الكثافات السكانية في منطقة الدراسة‬ ‫❑ ربط الأنشطة المختلفة في المنطقة ببعضها‬ ‫❑ توجيه التنمية للنقل العام وتسهيل الوصولية‬ ‫مرتكزات التوجه التنموي‬ ‫❑ التكامل العمراني بين مشروع بوابة الدرعية والمحيط‬ ‫❑ تنويع وسائل النقل المستدام‬ ‫❑ تفاعل البيئة العمرانية مع مشروع بوابة الدرعية‬ ‫❑ الاستفادة من الفرص الاقتصادية والسياحية في المنطقة‬

‫البديل الأول ‪31‬‬ ‫تنمية المحاور‬ ‫سعى البديل الى خلق تكامل بين الأحياء‬ ‫المحيطة ومشروع بوابة الدرعية بالإضافة‬ ‫الى نشر الروح والطابع الخاص بمنطقة‬ ‫الدرعية في كامل منطقة الدراسة وذلك عن‬ ‫طريق تنمية المحاور الممتدة بالأساليب التي‬ ‫تتلاءم معه‪.‬‬ ‫وتم اقتراح اعادة احياء روافد وادي حنيفة‬ ‫المردومة وتحويلها الى اعصاب خضراء تنموية‬ ‫تربط احياء منطقة الدراسة بكافة المحور‬ ‫الممتدة الى مشروع بوابة الدرعية ‪.‬‬

‫البديل الثاني ‪32‬‬ ‫التنمية الموجهة للنقل العام‬ ‫يركز البديل على التنمية الموجهة للنقل‬ ‫العام ( )‪TOD‬وذلك بجعل المراكز تعتمد‬ ‫على ركيزتين وهي الكثافات المرتفعة‬ ‫والاستعمالات المختلطة‪.‬‬ ‫وقد تم توزيع تلك المراكز في كافة‬ ‫اتجاهات منطقة الدراسة وتنقسم تلك‬ ‫المراكز الى مراكز رئيسية ( مترو ‪ -‬مترو)‬ ‫ومراكز فرعية (مترو ‪ -‬ترام ‪ -‬باص) وربطها‬ ‫بشبكة النقل العام‪.‬‬

‫البديل الثالث ‪33‬‬ ‫تشكيل المجاورة السكنية‬ ‫يرتكز البديل على تهذيب الاحياء والمجاورات‬ ‫السكنية بأسلوب يتكامل مع مشروع بوابة‬ ‫الدرعية وذلك عن طريق توفير كافة‬ ‫الخدمات والوجهات اليومية لكل حي عن‬ ‫طريق المشي خلال مدة لا تتجاوز الكا ‪20‬‬ ‫دقيقة‪.‬‬ ‫ويكون ذلك عن طريق الاستفادة من مراكز‬ ‫الأحياء والمجاورات‪ ،‬بالإضافة الى توفير‬ ‫خيارات للتنقل مرتبطة بمشروع بوابة‬ ‫الدرعية‪.‬‬

‫تقييم البدائل ‪34‬‬ ‫جدول تقييم البدائل‬ ‫البديل الثالث‬ ‫البديل الثاني‬ ‫البديل الأول‬ ‫وزن‬ ‫المعايير‬ ‫وزن البعد‬ ‫الابعاد‬ ‫المعيار‬ ‫‪8 10 10 10‬‬ ‫التكامل بين أبرز مشاريع مدينة الرياض ومشروع بوابة الدرعية‬ ‫‪5 4 25‬‬ ‫زيادة نسبة الاستعمال التجاري في المنطقة الى ‪ %5‬من اجمالي مساحة منطقة الدراسة‬ ‫الأهداف ‪%20‬‬ ‫‪5 3 55‬‬ ‫تحقيق الاستدامة البيئية والعمرانية بأساليب تتلائم مع طبيعة المنطقة‬ ‫‪%25‬‬ ‫الدراسات‬ ‫العمرانية‬ ‫‪9 8 7 10‬‬ ‫تطوير الاستعمالات بما يتوائم مع الاحتياج المستقبلي للمنطقة‬ ‫‪10 4 7 10‬‬ ‫تطوير ‪ 3‬وجهات بأساليب تدعم الجانب السياحي وتتكامل معه‬ ‫‪%15‬‬ ‫دراسات الحركة‬ ‫‪4 5 35‬‬ ‫والنقل‬ ‫‪10 10 8 10‬‬ ‫زيادة الربط بين احياء منطقة الدراسة‬ ‫‪5 5 55‬‬ ‫تطوير وتوفير ‪ 3‬خيارات للنقل على كامل حدود منطقة الدراسة‬ ‫الدراسات البيئية ‪%20‬‬ ‫‪8 6 10 10‬‬ ‫‪4 4 55‬‬ ‫توفير شبكة للمشاة تخدم كافة اتجاهات منطقة الدراسة‬ ‫الدراسات‬ ‫‪3 3 55‬‬ ‫تطبيق ‪ 2‬من المعالجات التي تعزز الاستفادة من فرص وادي حنيفة‬ ‫‪5 4 35‬‬ ‫زيادة نصيب الفرد من المسطحات الخضراء الى المستوى المطلوب في الرياض الخضراء ‪ 28‬متر مربع‬ ‫‪%20‬‬ ‫الاجتماعية‬ ‫والاقتصادية‬ ‫‪10 5 10 10‬‬ ‫التقليل من مسببات الانبعاثات الكربونية في المنطقة‬ ‫توفير ‪ 5‬خيارات مختلفة للسكن في منطقة الدراسة‬ ‫‪5 5 55‬‬ ‫توفير فرصة استثمارية في ‪ 3‬مجالات مختلفة تتوائم مع طابع المنطقة‬ ‫‪91 76 85 100‬‬ ‫توفير فراغات عامة على مستوى المجموعة السكنية بهدف التعزيز من التواصل الاجتماعي‬ ‫المجموع‬

‫البديل المرجح المطور ‪35‬‬ ‫النمو الذكي‬ ‫يسعى البديل المطور الى تحقيق النمو الذكي‬ ‫)‪ )Smart Growth‬وذلك من خلال دمج أبرز الأفكار‬ ‫التخطيطية التي تم اقتراحها في البدائل التخطيطية‬ ‫السابقة‪.‬‬ ‫ومن أبرز الافكار ما يلي‪:‬‬ ‫‪ -‬تنمية المحاور وربطها بجميع اتجاهات المشروع‬ ‫‪-‬اعادة روافد وادي حنيفة المردومة وتحويلها الى اعصاب خضراء‬ ‫‪-‬توفير خيارات متنوعة للسكن‬ ‫‪-‬الاخذ بتوجه التنمية الموجهة للنقل العام‬ ‫‪-‬جعل الاحياء السكنية مكتفية ذاتيا وتتكامل مع مشروع بوابة‬ ‫الدرعية‬ ‫‪-‬اقتراح مسار مترو على امتداد طريق الامير محمد بن سلمان‬ ‫‪-‬اقتراح مترو يربط مطار الملك سلمان بمشروع بوابة الدرعية‬ ‫وبجامعة الملك سعود ويصل الى مشروع القدية‬ ‫‪-‬اقتراح ترام يربط محاور منطقة الدراسة‬ ‫قاعدة ‪ 300-30-3‬لزيادة الغطاء النباتي‬ ‫النمو الذكي‬

‫مخطط استعمالات الأراضي المقترح‬

‫الدراسات العمرانية ‪37‬‬ ‫استعمالات الأراضي (المقترح )‬ ‫تبككااكاين الخريطككااكاة المجككااكااورة الاسككااكاتعمالات‬ ‫المقترحككااة التككااي مككاان خلالهككااا سككاايتم تلبيككااة‬ ‫متطلبات التوجه الاستراتيجي‪.‬‬ ‫‪40.00%‬‬ ‫‪35.00%‬‬ ‫‪30.00%‬‬ ‫‪25.00%‬‬ ‫‪20.00%‬‬ ‫‪15.00%‬‬ ‫‪10.00%‬‬ ‫‪5.00%‬‬ ‫‪0.00%‬‬ ‫الترويحي التعليمي المختلط التجاري السكني‬

‫الدراسات العمرانية ‪38‬‬ ‫استعمالات الأراضي (المقترح )‬ ‫تبككااكاين الخريطككااكاة المجككااكااورة الاسككااكاتعمالات‬ ‫المقترحككااة التككااي مككاان خلالهككااا سككاايتم تلبيككااة‬ ‫متطلبات التوجه الاستراتيجي‪.‬‬ ‫‪40.00%‬‬ ‫‪35.00%‬‬ ‫‪30.00%‬‬ ‫‪25.00%‬‬ ‫‪20.00%‬‬ ‫‪15.00%‬‬ ‫‪10.00%‬‬ ‫‪5.00%‬‬ ‫‪0.00%‬‬ ‫الترويحي التعليمي المختلط التجاري السكني‬

‫الدراسات العمرانية ‪39‬‬ ‫استعمالات الأراضي (المقترح )‬ ‫تبككااكاين الخريطككااكاة المجككااكااورة الاسككااكاتعمالات‬ ‫المقترحككااة التككااي مككاان خلالهككااا سككاايتم تلبيككااة‬ ‫متطلبات التوجه الاستراتيجي‪.‬‬ ‫‪40.00%‬‬ ‫‪35.00%‬‬ ‫‪30.00%‬‬ ‫‪25.00%‬‬ ‫‪20.00%‬‬ ‫‪15.00%‬‬ ‫‪10.00%‬‬ ‫‪5.00%‬‬ ‫‪0.00%‬‬ ‫الترويحي التعليمي المختلط التجاري السكني‬

‫الدراسات العمرانية ‪40‬‬ ‫استعمالات الأراضي (المقترح )‬ ‫تبككااكاين الخريطككااكاة المجككااكااورة الاسككااكاتعمالات‬ ‫المقترحككااة التككااي مككاان خلالهككااا سككاايتم تلبيككااة‬ ‫متطلبات التوجه الاستراتيجي‪.‬‬ ‫‪40.00%‬‬ ‫‪35.00%‬‬ ‫‪30.00%‬‬ ‫‪25.00%‬‬ ‫‪20.00%‬‬ ‫‪15.00%‬‬ ‫‪10.00%‬‬ ‫‪5.00%‬‬ ‫‪0.00%‬‬ ‫الترويحي التعليمي المختلط التجاري السكني‬

‫شك ًرا لـــكم‬