Asvafer16

NUMERO 16 ENERO-MARZO 1991



















EVOLUCION DEL PARQUE DE VAGONES VIAANCHA 80.000 75291 75.000 \\V ~\" 70.000 65.000 1/\\ .1\\ V/ 60.000 V 1\\ V V ~\"'-V \\ V 55 .000 ~r-, ~ i\\ 50.000 45.000 r'\\ AÑO VAGONES 40.000 35 .000 64997 1940 64997 \\ 1941 69959 1942 70945 ~t-­ 1943 1944 69205 ~ 1945 70675 1946 68212 1947 69213 1948 67251 1949 67345 1950 66763 1951 65359 1952 67674 1953 68132 1954 69960 1955 72562 1956 73911 1957 75291 1958 74763 1959 73395 ~ 1960 69451 1961 66504 ~-, 1962 63271 1963 62956 \\ 1964 60470 1965 56820 32945 1966 43672 1967 39633 II 1968 36392 1969 35246 1970 1970 32945 I 1940 1950 1960

PALENCIA PALENCIA (ESQUEMA GENERAL DELA ESTACION DEVIAJEROS) II E.V. 3 I1 v or A\"O~ v ortA\"'O\\ 2 I4 6 En la estación de Palencia nace la línea Palencia­ Santander (Con vía única electrificada), la cual se bifurca de la linea general de Venta de Baños-León (con vía doble electrificada y con circulación por la izquierda. La estación de viajeros ocupa una estrecha franja de terreno y está situada estrategicamente en el centro de la ciudad. De la via 1 de esta estación nace un ramal que conduce a una pequeña estación de mercancias, la cual está situada inmediatamente antes de la de viajeros yendo desde Venta de Baños. Las derivación particular de la empresa \"Electrolisis del Cobre\" no se utiliza. PEDRO PINTADO (15 -01 -91)

















SAN FERNAND (ENCLAVAMIE ____6 115/E 1 21 1 I I3 5 12 2 46 San Fernando de Henares es La estación sirve de bifurcación para qu e los trenes proce previamente por Vicálvaro, o bien a Chamartín, por lo tanto destino Zaragoza-Barcelona. Dispone de Subestación eléctri particular. Como elementos cada vez mas raros en las infrae 1 travesía de unión sencilla (24a-24b). El sentido de circulación es por la derecha por corre sponde