SCHWERLAST-MODULE THP – PST
DER SCHWERTRANSPORT AUF UND ABSEITSVON ÖFFENTLICHEN STRASSENFLEXIBILITÄT DURCH MASSGESCHNEIDERTELÖSUNGEN VON GOLDHOFERAls Marktführer im Bereich modularer Schwerlast-Anhänger und hydro-statisch angetriebener Modul-Transporter hat sich Goldhofer zum Ziel gesetzt,für unsere Kunden individuelle und ökonomische Transportlösungen für Ladungen mit einem Gewicht von 50 bis über 10.000 t zu entwickeln. Diesbedeutet ständiges Weiterentwickeln unserer weltweit erfolgreichen Modul-Systeme, die sich seit Jahrzenten allen nur erdenklichen Transportaufgabenunter extremsten Einsatzbedingungen stellen – in Wüsten mit 50 °C und mehr, in Sibirien bei Temperaturen bis -40 °C oder in subtropischen Ländernmit 100 % Luftfeuchtigkeit und Monsunregen.Dies ist nur im ständigen Dialog mit unseren Kunden möglich, die diese Kontinuität schätzen und durch ihren praktischen Input unterstützen. So gelingtes uns, für die ständig wechselnden Transportanforderungen immer wieder neue und wirtschaftliche Lösungen zu finden und unsere Kunden nocherfolgreicher zu machen.Nutzen Sie diese langjährige Erfahrung in Verbindung mit der Technologie und Qualität unserer Modul-Fahrzeuge, um auch für zukünftige Aufgaben überden notwendigen Fuhrpark zu verfügen. Unterstützt werden Sie durch unser umfassendes Transportengineering und unseren 24-Stunden-Service. 03
INHALTTechnik 06 Schwerlast-Module mit hydrostatischem Antrieb 38 und mechanischer LenkungSchwerlast-Module mit Turmlagerung 08 39 THP/ET (285) Einzelbereifung 09 PST/SL (215) Zwillingsbereifung (3000) 41 THP/UT (205/215) Zwillingsbereifung 11 PST/H (235) Zwillingsbereifung (3600) THP/MT (215) Zwillingsbereifung 13 44 Übersicht Lenkprogramme – elektronische LenkungÜbersicht Achsaggregate: Turmlagerung/Kugeldrehkranzlagerung 15 46 Schwerlast-Module mit hydrostatischem AntriebSchwerlast-Module mit Kugeldrehkranz 16 und elektronischer Lenkung 47 THP/SL-S (245/285) Einzelbereifung 17 49 THP/SL-L (215) Zwillingsbereifung 19 PST/SL-E (215) Zwillingsbereifung (3000) 49 THP/SL (215) Zwillingsbereifung 21 PST/ES-E (285) Einzelbereifung (2430) 49 PST/ES-E (315) Einzelbereifung (2430)Spezial-Module mit Kugeldrehkranz 22 PST/ES-E (385) Einzelbereifung (2430) 52 THP/SL (1800) + THP/MI (215) Zwillingsbereifung 23 53 THP/HL (245) + THP/H (235) Zwillingsbereifung 25 Zubehör PST 55 AntriebsaggregateZubehör THP 30 Standardzubehör (Fernbedienung, Fahrerkabine etc.) 56 Schwanenhals 31 Ladebrücken (Flachbett etc.) 33 Computerprogramme/Engineering 58 Standardzubehör (Schwenkarm, Zuggabel, 35 Hydraulikaggregat, Funkfernsteuerung etc.) Service + Zubehör für Parallelkombination 35 Langmaterial-Drehschemel, Selbstspurlenkung 37 05
TechnikRAHMEN, LENKUNG, ACHSAUSGLEICHGRUNDLAGEN ÜBER JAHRZEHNTE PERFEKTIONIERTKastenförmiger Mittelrahmen mit integrierten Luft- und Hydrauliköltanks Hydromechanische Lenkung Hydraulischer Achsausgleich – Längsrichtung Hydraulischer Achsausgleich – Querrichtung und Querpendelung06
TechnikHYDROSTATISCHER ANTRIEB,ELEKTRONISCHE VIELWEGLENKUNGDIE BASIS FÜR ZUVERLÄSSIGKEIT UND PRÄZISIONHydrostatischer Fahrantrieb Hydrostatischer FahrantriebElektronische Vielweglenkung Achsaggregat mit elektronischer Vielweglenkung 07
Schwerlast-Module mit Turmlagerung
FAHRZEUGTYP THP/ETMAXIMALE LAUFLEISTUNG Einsatzspektrum: Straßentransport und Baustelleneinsatz – Beste Manövrierfähigkeit durch alternative Grundbreite 2.500 mm – Optimales Nutzlast-Achslast-Verhältnis Hohe Laufleistung und geringer Verschleiß – 19,5 Zoll Achse und Bremsanlage Technische Baumerkmale – Einzelbereifung 285/70 R 19,5 – Achslast 23 t bei 10 km/h700 1400 1400 1400 700 56001250 +/-300 1780 2750 09
Schwerlast-Module mit Turmlagerung
FAHRZEUGTYP THP/UTNIEDRIGSTE LADEHÖHE FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE Einsatzspektrum: Straßentransport – Beste Manövrierfähigkeit durch alternative Grundbreite 2.750 mm – Breitenverstellbar mittels P-Konsolen bei THP/UT split (1800) – Optimales Nutzlast-Achslast-Verhältnis Optimiert für hohe Ladungen – Niedrigste Ladehöhe Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 205/65 R 17,5 / 215/75 R 17,5 – Achslast 25 t bei 10 km/h750 1500 1500 1500 750 6000205/65 R 17,5 215/75 R 17,51070 +/-300 +/-300 1120 1800 3000 11
Schwerlast-Module mit Turmlagerung
FAHRZEUGTYP THP/MTDIE OPTIMALE KOMBINATION VON BIEGEMOMENTUND LADEHÖHE Einsatzspektrum: Straßentransport und innerbetrieblicher Transport – Niedrige Ladehöhe – Optimales Nutzlast-Achslast-Verhältnis Konstruiert für konzentrierte Ladungen und hohe Zuladung im Tiefbett – Fahrzeugrahmen mit hohem Biegemoment Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 25 t bei 20 km/h750 1500 1500 1500 750 60001120 +/-300 1800 3000 13
Übersicht AchsaggregateTURMLAGERUNG/KUGELDREHKRANZLAGERUNGERFOLGREICHER EINSATZ DURCHINDIVIDUELLE LÖSUNGENTURMLAGERUNG KUGELDREHKRANZLAGERUNG Fahrzeugtypen: Fahrzeugtypen: – THP/ET – THP/SL-S – THP/UT – THP/SL-L – THP/MT – THP/SL – THP/MI – THP/HL – THP/HDie oben genannten Produktfamilien sind teilweise untereinander kombinierbar und bieten des Weiteren die Möglichkeit, Zubehör wie Schwanenhälse, Ladebrücken,Drehschemel etc. je nach Fahrzeugtyp alternativ zu verwenden und somit Kosten für Investitionen zu optimieren. THP/SL THP/SL-L THP/SL-S 15
Schwerlast-Module mit Kugeldrehkranz
FAHRZEUGTYP THP/SL-SNOCH LEICHTER GEHT ES NICHT Einsatzspektrum: Straßentransport und Baustelleneinsatz – Extrem niedriges Eigengewicht – Geländegängigkeit durch große Bereifung Konstruiert für konzentrierte Ladungen und hohe Zuladung im Tiefbett – Hohes Biegemoment Technische Baumerkmale – Einzelbereifung 245/70 R 17,5 mit Achslast 15,6 t bei 20 km/h – Einzelbereifung 285/70 R 19,5 mit Achslast 23 t bei 10 km/h750 1500 1500 1500 750 6000245/70 R 17,5 285/70 R 19,51190 +/-300 -250/+350 1250 1800 3000 17
Schwerlast-Module mit Kugeldrehkranz
FAHRZEUGTYP THP/SL-LWIR MACHEN ES IHNEN LEICHT750 1500 1500 1500 750 Einsatzspektrum: Straßentransport 6000 und innerbetrieblicher Transport – Optimales Nutzlast-Achslast-Verhältnis – Biegesteifer Rahmen mit geschlossener Ladefläche Konstruiert für konzentrierte Ladungen und hohe Zuladung im Tiefbett – Hohes Biegemoment Geeignet für Schwertransporteinsätze – Kombinationsfähigkeit mit THP/SL, PST/SL und PST/SL-E Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 26,1 t bei 20 km/h1175 +/-300 1800 3000 19
Schwerlast-Module mit Kugeldrehkranz
FAHRZEUGTYP THP/SLDER SCHWERTRANSPORT HAT EINEN NAMENTHP/SL – DAS ORIGINAL Einsatzspektrum: Straßentransport, Konstruiert für konzentrierte Ladungen innerbetrieblicher Transport und hohe Zuladung im Tiefbett und Baustelleneinsatz – Hohes Biegemoment – Biegesteifer Rahmen mit geschlossener Geeignet für Schwertransporteinsätze Ladefläche – Kombinationsfähigkeit mit PST/SL und PST/SL-E Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 1 km/h750 1500 1500 1500 750 60001175 +/-300 1800 3000 21
Spezial-Module mit Kugeldrehkranz
FAHRZEUGTYP THP/SL + THP/MIEINE ERFOLGSGESCHICHTE OHNE ENDE 1175 THP/SL (1800) +/-300 – Einsatzspektrum: Split-Ausführung für900 1800 1800 1800 900 1800 Straßentransport (optional hydraulisch 7200 3000 breitenverstellbar) – Hohes Biegemoment für Off-Road-Einsatz – Kombinationsfähigkeit mit PST/SL und PST/SL-E Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 1 km/h 1175 THP/MI +/-300 – Einsatzspektrum: Wirtschaftliche Lösung900 1500 1500 1500 1500 1500 750 für Straßentransport bis 400 t 9150 – Kombinationsfähigkeit mit THP/SL, PST/SL 1800 3000 und PST/SL-E Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 28 t bei 15 km/h 23
Spezial-Module mit Kugeldrehkranz
FAHRZEUGTYP THP/HL + THP/HDIESEN MODULEN IST NICHTS ZU SCHWER 1208 THP/HL +/-300 – Einsatzspektrum: Unterschiedliche Radstände für den Straßentransport – Hohes Biegemoment für Off-Road-Einsatz750 1500 1500 1500 750 1880 – Kombinationsfähigkeit mit PST/SL 6000 3200 und PST/SL-E Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 245/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 1 km/h 1250 THP/H +/-300 – Einsatzspektrum: Schwertransport im Off-Road-Bereich für bestmögliche800 1600 1600 1600 800 2280 Seitenstabilität 6400 – Optimiert für Einsatz in Minen etc. 3600 – Kombinationsfähigkeit mit PST/H Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 235/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 5 km/h 25
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Zubehör THP
SCHWANENHALSDARAN HÄNGT UNSERE GESAMTE ERFAHRUNGKOMBINATIONS-SCHWANENHALS UNIVERSAL-SCHWANENHALS 3760 3760315 400 400 1580 315 400 400 1580575 2785 415 575 2785 415 31
Zubehör THP
LADEBRÜCKENDIE SICH JEDER LADUNG ANPASSENFLACHBETTBRÜCKE KESSELBRÜCKEBAGGERBRÜCKE ZWISCHENBRÜCKEN 33
Zubehör THP
STANDARDZUBEHÖR THP+ ZUBEHÖR PARALLELKOMBINATIONDIE BASIS FÜR JEDEN MODERNEN FUHRPARKSTANDARDZUBEHÖR THP ZUBEHÖR PARALLELKOMBINATIONZuggabel Schwenkarm Hydraulik- Bedienschild Funkfern- Mittelzugeinrichtung Mittelzugeinrichtung aggregat steuerung P (1+1/2) P (1+1) 35
Zubehör THP
LANGMATERIAL-DREHSCHEMELUNENTBEHRLICH WENN SICH ALLESUM LÄNGE DREHT100 T/200 T DREHSCHEMEL 300 T/400 T DREHSCHEMEL6° 6° 944 4,5° 4,5° 820 15° 15° 6,4° 6,4° 1960 1755 390 2800 500 2000 3520 37
Schwerlast-Module mit hydrostatischem Antrieb und mechanischer Lenkung
FAHRZEUGTYP PST/SLDAS ZUGPFERD WENN ES SCHWER WIRD Einsatzspektrum: Innerbetriebliche Universelle Einsatzmöglichkeiten Transporte und Baustelleneinsatz – Kombinationsfähigkeit mit THP/SL-L – Robuster und biegesteifer Rahmen und THP/SL mit geschlossener Ladefläche für – Elektronische Synchronisation mit PST/H, konzentrierte Ladungen – Hohes Biegemoment PST/SL-E und PST/ES-E Hohe Zugkraft für optimale Steigfähigkeit – Zugkraft 160 kN pro Achslinie Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 1 km/h750 1500 1500 1500 750 60001175 +/-300 1800 3000 39
Schwerlast-Module mit hydrostatischem Antrieb und mechanischer Lenkung
FAHRZEUGTYP PST/HDIE LÖSUNG FÜR EXTREME AUFGABEN Einsatzspektrum: Innerbetriebliche Universelle Einsatzmöglichkeiten Transporte und Baustelleneinsatz – Kombinationsfähigkeit mit THP/H – Hohe Seitenstabilität für Einsatz in Minen etc. – Elektronische Synchronisation mit PST/SL, – Robuster und biegesteifer Rahmen PST/SL-E und PST/ES-E mit geschlossener Ladefläche für konzentrierte Ladungen Hohe Zugkraft für optimale Steigfähigkeit – Hohes Biegemoment – Zugkraft 160 kN pro Achslinie Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 235/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 5 km/h800 1600 1600 1600 800 64001250 +/-300 2280 3600 41
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Übersicht Lenkprogramme – elektronische LenkungHAUPTLENKUNGSARTENPST/SL-E – PST/ES-E 4. Vorderachslenkung 1. Gegenlenkung 6. Querlenkung 90° 2. Karussell-Lenkung 5. Hinterachslenkung 3. Hundegang 7. Querlenkung vorne/hinten44
HAUPTLENKUNGSARTEN 2. Karussell-QuerlenkungPST/SL-E – PST/ES-E 5. Freie Kombination 1. Querlenkung links/rechts 3. Winkel-Kombination4. T-Kombination 45
Schwerlast-Module mit hydrostatischem Antrieb und elektronischer Lenkung
FAHRZEUGTYP PST/SL-EEXAKTES MANÖVIEREN VON SCHWERSTEN LASTEN Einsatzspektrum: Innerbetriebliche Universelle Einsatzmöglichkeiten Transporte und Baustelleneinsatz – Kombinationsfähigkeit mit THP/SL-L – Robuster und biegesteifer Rahmen und THP/SL mit geschlossener Ladefläche für – Elektronische Synchronisation mit PST/SL, konzentrierte Ladungen – Hohes Biegemoment PST/H und PST/ES-E750 1500 1500 1500 750 Optimale Manövrierbarkeit 6000 – Elektronische Vielweglenkung +/- 135° Hohe Zugkraft für optimale Steigfähigkeit – Zugkraft 160 kN pro Achslinie Technische Baumerkmale – Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5 – Achslast 45 t bei 1 km/h1220 +/-300 1800 3000 47
Schwerlast-Module mit hydrostatischem Antrieb und elektronischer Lenkung
FAHRZEUGTYP PST/ES-EDER IDEALE MIX AUS TRAGFÄHIGKEITUND FLEXIBILITÄTTechnische Baumerkmale PST/ES-E (285) Technische Baumerkmale PST/ES-E (315) Einsatzspektrum: Innerbetriebliche– Einzelbereifung 285/70 R 19,5 – Einzelbereifung 315/60 R 22,5 Transporte und Baustelleneinsatz– Achslast 40 t bei 0,4 km/h – Achslast 45 t bei 1 km/h – Elektronische Vielweglenkung +/- 135°– Fahrzeugbreite 2.430 mm/2.730 mm – Fahrzeugbreite 2.430 mm– Zugkraft 165 kN pro Achslinie – Zugkraft 153 kN pro Achslinie für exaktes Positionieren der Ladungen – Optimales Nutzlast-Achslast-Verhältnis – Biegesteifer Rahmen mit geschlossener Ladefläche und hohem Biegemoment – Größere Spurbreite für bessere Seitenstabilität – Hohe Zugkraft für optimale Steigfähigkeit – Optimierte maximale Geschwindigkeiten in leerem und voll beladenem Zustand Technische Baumerkmale PST/ES-E (385) – Einzelbereifung 385/55 R 22,5 – Achslast 60 t bei 1 km/h – Fahrzeugbreite 2.430 mm – Zugkraft 160 kN pro Achslinie 1500 1500 1515 +/-325 +/-350 +/-350700 1400 1400 1400 700 700 1400 1400 1400 700 800 1600 1600 1600 800 5600 5600 6400 1510 1500 1440 2430 2430 2430 1500 +/-325 1810 2730 49
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