HKI Magazine (Versi Cetak)

nsider Issue 01 / 2022 hkinfrastruktur hkinfrastruktur HK Infrastruktur HK Infrastruktur www.hkinfrastruktur.com LEAN CONSTRUCTION: Metode Kerja Inovatif, Utamakan Value Added LEAN CONSTRUCTION: Innovative Working Methods, Prioritizing Value Added

2 Issue 01 / 2022

EDITOR'S LETTER Kontribusi HKI untuk Negeri HKI’s Contribution for the Nation I E Pembangunan infrastruktur merupakan prioritas Infrastructure development is a national priority nasional di Indonesia. Hal ini sangat penting untuk in Indonesia. Infrastructure is very important to meningkatkan akses masyarakat pada pelayanan improve people’s access to basic services, encourage dasar, mendorong peningkatan produktivitas, dan increased productivity, and contribute to economic berkontribusi pada pemulihan ekonomi. Dalam recovery. In its implementation, good infrastructure pelaksanaannya, pembangunan infrastruktur yang baik development must be supported by the right method to harus didukung dengan metode yang tepat agar proyek allow the project to have added value. memiliki nilai tambah (value added). As a leading construction company in Indonesia, Sebagai perusahaan kontruksi terdepan di Indonesia, Hutama Karya Infrastruktur (HKI) applies Lean Hutama Karya Infrastruktur (HKI) menerapkan Lean Construction, which is a method to optimize the Construction yaitu metode untuk mengoptimalkan implementation of construction projects by eliminating pelaksanaan proyek konstruksi dengan menghilangkan activities that may result in loss or inefficiency. aktivitas yang dapat menyebabkan kerugian atau The process and benefits of the Lean Construction pemborosan. method will be discussed in depth in this edition of Perihal proses dan manfaat metode Lean Construction the Focus rubric. In addition, we also brought up akan diulas secara mendalam pada rubrik Focus edisi interesting news happening in the HKI premises as well kali ini. Tak lupa, kami turut mengangkat berita-berita as various light articles to add insight into the world of menarik di lingkungan HKI serta beragam artikel ringan infrastructure. All of them are summarized in the 06th penambah wawasan seputar dunia infrastruktur. edition of HKInsider. Semuanya terangkum dalam HKInsider edisi 06. Happy reading and hopefully you find something useful Selamat membaca dan semoga bermanfaat. here. Issue 01 / 2022 3

CONTENTS Majalah HKInsider meruapakan media komukasi asuhan PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) yang terbit setiap tiga bulan. Majalah dwibahasa ini memuat informasi seputar HKI dan tentang industri infrastruktur secara global. HKInsider is a printed communication media by PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) which is published quarterly. This dual language magazine contains information on HKI and the infrastructure industry globally. 12 Focus LEAN CONSTRUCTION: Metode Kerja Inovatif, Utamakan Value Added LEAN CONSTRUCTION: Innovative Working Methods, Prioritizing Value Added 4 Issue 01 / 2022

06 16 20 News Insider Executive Note Kumpulan berita seputar Kumpulan berita seputar corporate Menjawab tantangan pengelolaan infrastuktur dan konstruksi social responsibility HC melalui optimalisasi HKO A collection of news about A collection of news about Learning Center infrastruktur and construction corporate social responsibility Responding to the challenges of HC management through optimizing the HKI Leraning Center 22 26 Innovation Trivia HKI Pakai Teknologi GIS Bangun Bendungan Gongseng Fakta Jalan Tol Trans Sumatera Garapan HKI HKI Adopts GIS Technology to Build Gongseng Dam Facts of Trans Sumatera Toll Road Constructed by HKI Penasehat/Advisor: Aji Prasetyanti, PT Hutama Karya Infrastruktur Pimpinan Redaksi/Editor in Chief: Rian Hari Anngoro, HK Tower Lantai 15 Editor Pelaksana/Managing Editor: I Dewa Ayu Pradnyasari Jl MT Haryono Kav 8 Cawang, Redaksi/Editorial Team: Larasati Kusumawati, Integrity, Jakarta Timur -13340 Desain/Layout Design: Integrity, (021) 8191584 Issue 01 / 2022 [email protected] 5

I News Infrastructure Untuk mempermudah dan mempercepat proses News Round Up konstruksi Jalan Tol Binjai-Stabat, HKI menggunakan Corrugated Steel Plate (CSP) di sejumlah titik sebagai pengganti box underpass. Berita terkini dari ranah infrastuktur global dan lokal. “Dengan menggunakan CSP, pengerjaan struktur The latest news from the global and local infrastructure pengganti box underpass menjadi lebih cepat, rapi realm. dan lebih murah,” ujar Direktur Utama (Dirut) HKI Aji Prasetyanti. I E Proses Konstruksi Jalan Tol Construction Process of Binjai-Stabat Telah Rampung Binjai-Stabat Toll Road is Completed Poses konstruksi Jalan Tol Binjai-Stabat garapan PT Hutama Karya Infrasruktur (HKI) telah rampung The construction process of the Binjai-Stabat Toll Road dan melalui tahap uji laik fungsi (ULF) pada 14- done by PT Hutama Karya Infrasruktur (HKI) has been 15 Januari 2022. Peresmian jalan tol sepanjang 11,8 completed and it has undergone a functional feasibility km ini dilakukan oleh Presiden RI Joko Widodo, Jumat test (ULF) on January 14-15 2022. The 11.8 km toll road (4/2), di Gerbang Tol Stabat, Desa Kwala Begumit, was officially opened for operation by the President of the Kecamatan Stabat, Kabupaten Langkat, Sumatra Utara. Republic of Indonesia, Joko Widodo, on Friday (4/2), at the Stabat Toll Gate, Kwala Begumit Village, Stabat District, Proses konstruksi segmen tol Binjai-Stabat dimulai Langkat Regency, North Sumatra. Maret 2020 selesai pada akhir 2021. Tol Binjai-Stabat merupakan bagian dari proyek Tol Binjai-Pangkalan The construction process for the Binjai-Stabat segment of Brandan dengan main road sepanjang 57,52 KM yang the toll road began in March 2020 and will be completed at ditargetkan rampung pada Mei 2023. Sepanjang the end of 2021. The Binjai-Stabat toll road is part of the Tol Binjai-Stabat terdapat empat underpass, dua Binjai-Pangkalan Brandan toll road project with a main road underbridge, satu interchange (simpang susun) dan of 57.52 KM targeted for completion in May 2023. The Binjai- satu gerbang tol di akses Stabat, tepatnya di STA Sabat Toll Road has four underpasses, two under-bridges, 1+600. one interchange (interchange) and one toll gate for Stabat access, at STA 1+600 to be precise. In the construction process, HKI adopted the top sub-grade work acceleration technology (preparation of sub-grade) by installing geotextile on the embankment to improve and strengthen the soil structure. Geotextiles have four basic functions, namely filtration, separation, drainage, and reinforcement. The geotextile installation method in the construction process is advantageous in separating the original soil from the hardening soil, since the soft conditions of the original soil will render the road construction process to be more difficult. Geotextiles keep the soft, movable soils from disturbing the hard soils, preventing the original soft soils from mixing with the artificial hard soils. Dalam proses pembangunannya, HKI menerapkan To simplify and speed up the construction process of teknologi percepatan pekerjaan top sub grade the Binjai-Stabat Toll Road, HKI uses Corrugated Steel (persiapan tanah dasar) dengan memasang geotextile Plate (CSP) at a number of points as a substitute for box pada timbunan untuk memperbaiki dan memperkuat underpasses. struktur tanah. Geotextile memiliki empat fungsi “By using CSP, the construction of the replacement of box dasar, yakni penyaringan, pemisahan, drainase, underpass structure is faster, neater and cheaper,” HKI dan penguatan. Keunggulan metode pemasangan President Director (Director) Aji Prasetyanti explained. geotextile pada proses konstruksi untuk memisahkan tanah asli dengan tanah pengeras, karena kondisi Pindai menuju website tanah asli yang lunak akan membuat proses konstruksi Scan to website jalan menjadi lebih sulit. Geotextile menjaga tanah lunak yang mudah bergerak agar tidak mengganggu tanah keras, sehingga tanah asli yang lunak tidak akan bercampur dengan tanah keras buatan. 6 Issue 01 / 2022

News I E HKI and UGM Establishes Research Cooperation and JTTS Construction Advisory Hutama Karya Infrastruktur (HKI) establishes a cooperation with Universitas Gadjah Mada (UGM) in research and advisory of the Construction of Trans Sumatera (JTTS) Toll Road. This Cooperatoon is set out in a memorandum of understanding (MoU) executed by President Director of HKI, Aji Prasetyanti, and Dean of Faculty of Engineering of UGM, Ir. Selo. ST., MT., M.Sc., Ph.D. at the Faculty of Engineering of UGM, in Sleman, Friday (26/11/2021). I Under this MoU, HKI will receive assistance and supervision from academics of HKI dan UGM Jalin Kerja Sama Riset theumatra Toll Road (JTTS) construction dan Advisory Pembangunan JTTS project in which this project encounters different land contours in each region. Hutama Karya Infrastruktur (HKI) menjalin kerja sama dengan Furthermore, the agreement increases Universitas Gadjah Mada (UGM) dalam bidang riset dan other cooperation opportunities, such as advisory pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS). in the field of education or strengthening Kerja sama ini dituangkan dalam bentuk memorandum of human resources (HR) of HKI and UGM. understanding (MoU) yang ditandatangani Dirut HKI Aji Prasetyanti “It is expected that there will be fruits dan Dekan Fakultas Teknik UGM Ir. Selo. ST., MT., M.Sc., Ph.D. di of this cooperation which can be used Fakultas Teknik UGM, Sleman, Jumat (26/11/2021). in improving the quality of work and Melalui MoU ini, HKI akan mendapat pendampingan dan supervisi accelerate the construction of JTTS,” said dari para akademisi dari Fakultas Teknik UGM dalam proyek Aji. konstruksi Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) yang dihadapkan pada The first research conducted by HKI-UGM kontur tanah berbeda di setiap daerah. Lebih jauh, kesepakatan is on self-healing bacterial concrete, tersebut memperbesar peluang kerja sama lainnya seperti di which is a biology product generating bidang pendidikan ataupun penguatan sumber daya manusia chalks appearing on the surface of the (SDM) di HKI maupun UGM. concrete. The use of the self-healing “Diharapkan akan ada hasil kerja sama lainnya yang dapat bacterial for concrete and asphalt keeps dimanfaatkan untuk meningkatkan kualitas pekerjaan dan the surface of the road from being cracked mempercepat pembangunan JTTS,” ujar Aji. without the necessity for special repairs Riset pertama yang dilakukan HKI-UGM mengenai self healing or maintenance, hence ensuring cost bacterial concrete, merupakan produk biologi yang menghasilkan efficiency in the maintenance of the toll kapur untuk menutup retakan muncul di permukaan struktur road. beton. Penggunaan self healing bacterial untuk beton dan aspal The next research is concerned with self- membantu mempertahankan lapisan permukaan jalan ketika healing asphalt. This asphalt can repair terjadi kerusakan retak tanpa perlu perbaikan atau pemeliharaan itself when it cracks and prevents loose khusus, sehingga memberikan efisiensi biaya dalam pemeliharaan rubbles on the surface of the road. jalan tol. Penelitian selanjutnya mengenai self healing asphalt, merupakan Pindai menuju website aspal yang dapat memperbaiki sendiri kerusakan retak dan Scan to website pelepasan butiran terjadi di dalam lapis permukaan jalan. Issue 01 / 2022 7

I News I E HKI dan UNS Kerja Sama Bidang HKI and UNS Penelitian, Pendidikan, dan Collaborates in Pengembangan SDM Research, Education, and Development of HR Hutama Karya Infrastruktur (HKI) menjalin kerja sama dengan Universitas Negeri Sebelas Maret (UNS) Surakarta Hutama Karya Infrastruktur (HKI) dalam bidang penelitian, pendidikan, dan pengembangan establishes cooperation with Sebelas SDM. Kerja sama ini dituangkan dalam bentuk Memorandum of Maret State University (UNS) Surakarta Understanding (MoU) yang ditandatangani Dirut HKI Aji Prasetyanti in research, education, and human dan Wakil Rektor Perencanaan, Kerja Sama, Bisnis, dan Informasi resource development. This collaboration UNS Prof. Dr.rer.nat Sajidan M.Si. di Fakultas Teknik UNS, Jumat is set out in the form of a Memorandum (26/11/2021). of Understanding (MoU) signed by the Kerja sama ini merupakan langkah penting untuk mengembangkan President Director of HKI Aji Prasetyanti inovasi dalam membangun infrastruktur, khususnya struktur and the Vice-Chancellor for Planning, perkuatan di jalan tol dan pekerjaan pendukung. Cooperation, Business, and Information “Kami yakin, kerja sama ini akan mendatangkan hasil baik of UNS Prof. Dr.rer.nat Sajidan M.Si. at mengingat institusi pendidikan seperti UNS memiliki tenaga ahli the Faculty of Engineering UNS, Friday dan banyak pengalaman riset di lapangan,” kata Aji. (11/26/2021). HKI dan UNS sepakat melakukan penelitian mengenai perkerasan This collaboration is an important beton menggunakan serat baja (steel fiber reinforced concrete/ step to develop innovations in building SFRC) dan inovasi perbaikan tanah. SFRC adalah beton yang infrastructure, in particular strengthening dalam pembuatannya ditambahkan serat baja. Penggunaan structures on toll roads and the supporting serat baja dalam beton dapat meningkatkan mutu beton works. dengan meningkatkan beban kejut (impact resistance), “We believe that this collaboration will bring dapat meningkatkan kekuatan lentur (flexural strength) dan good results considering that educational meningkatkan kekuatan geser balok beton serat. institutions such as UNS have experts and Tujuan riset SFRC yakni mencari metode menurunkan tebal profound research experience in this field,” beton perkerasan kaku (rigid pavement) menjadi 25-28 cm, said Aji. yang biasanya mencapai 30 cm. Penurunan tebal beton dengan HKI and UNS agreed to conduct research mempertahankan kualitas sama, akan menghemat biaya on concrete pavement using steel pengerjaan jalan tol. Sementara riset perbaikan tanah berfokus fiber reinforced concrete (SFRC) and pada penggunaan campuran bahan aditif atau perlakuan lain untuk soil improvement innovations. SFRC is meningkatkan daya dukung tanah. concrete in which steel fibers are added Bukan hanya di bidang riset, MoU ini juga mencakup bidang to its manufacture. The use of steel fibers pendidikan, pengabdian dan pengembangan SDM. Kerjasama in concrete is able to improve the quality ini diharapkan mampu memunculkan banyak inovasi untuk of concrete by strengthening the impact meningkatkan kualitas pekerjaan HKI di lapangan serta resistance, increasing flexural strength, meningkatkan kualitas SDM HKI dan UNS. and enhancing the shear strength of fiber concrete beams. The objective of SFRC’s research is to discover a method to reduce the thickness of rigid pavement which commonly reaches 30 cm to 25-28 cm. Reducing the thickness of the concrete while maintaining the same quality, will make toll road construction costs more efficient. On the other hand, soil improvement research focuses on the use of a mixture of additives or other treatments to increase the bearing capacity of the soil.In addition to research, this MoU also encompasses education, service, and human resource development activities. This collaboration is expected to be able to bring up many innovations to revamp the quality of IPR’s fieldwork and improve the quality of HKI and UNS human resources. 8 Issue 01 / 2022

News I konstruksi dan ditargetkan penerapan sistem MLFF bisa dimulai di 2022 di sebagian besar ruas jalan tol, terutama Pulau Jawa dan Bali. Saat MLFF mulai diterapkan, pengemudi kendaraan roda empat atau lebih dapat menggunakan aplikasi untuk melintas di jalan tol. Nantinya, setiap pengguna jalan tol diperkenalkan perangkat e-Obu di aplikasi ponsel pintar atau OnBoard Unit yang merupakan tiket perjalanan (road ticket) bagi yang hanya sekali jalan. I E Multi Lane Free Flow, Solusi Multi-Lane Free Flow, A di Jalan Tol Diharapkan Bisa Solution for Toll Road to be Diterapkan 2022 Applied in 2022 Perusahaan asal Hongaria, Roatex Ltd, ditetapkan AHungarian company, Roatex Ltd, was named sebagai pemenang tender untuk proyek the successful bidder of the tender for the penerapan sistem transaksi tol non tunai project to implement a non-cash contactless toll nirsentuh, Multi Lane Free Flow (MLLF). MLFF adalah transaction system, the Multi-Lane Free-Flow (MLLF). solusi yang ditawarkan Otoritas Pengelola Tol di MLFF is a solution offered by the Toll Management Indonesia untuk mengurangi penumpukan di pintu tol, Authority in Indonesia to reduce congestion at toll sekaligus meningkatkan efisiensi dan pendapatan tol gates, while increasing toll efficiency and revenue as serta mengurangi tingkat kemacetan pada jam-jam well as reducing congestion levels during peak hours. padat. Solusi ini sukses diterapkan di Hongaria selama This solution has been successfully applied in Hungary lebih dari tujuh tahun terakhir yang dikelola oleh for more than seven years managed by the Hungarian Hungarian Toll Services Company (NUZs). Toll Services Company (NUZs). MLFF will comprise three types of technology, namely MLFF akan terbagi menjadi tiga jenis teknologi di Radio Frequency Identification (RFID), Dedicated antaranya Radio Frequency Identification (RFID), Short-Range Communication (DSRC), and Global Dedicated Short-Range Communication (DSRC) dan Navigation Satellite System (GNSS). Roatex will Global Navigation Satellite System (GNSS). Roatex akan use GNSS type technology, which is used to replace menggunakan teknologi berjenis GNSS, yang digunakan electronic money reader machines. menggantikan mesin pembaca uang elektronik. The GNSS technology does not require infrastructure such as toll gates. This technology will use a device Penggunaan teknologi GNSS tidak memerlukan which will be installed in the car and receive GNSS infrastruktur seperti gerbang tol. Nantinya akan ada signals from the satellite periodically to be used as alat yang dipasang di mobil dan menerima sinyal GNSS material for calculating its position and stored as a dari satelit secara berkala untuk jadi bahan perhitungan Charges Data Recorder (CDR). The said data is later posisinya dan disimpan sebagai Charges Data Recorder sent to the Toll Service Provider (TSP) device via a (CDR). Kemudian data dikirimkan ke perangkat Toll wireless network (GPRS, UMTS) to verify the toll lane Service Provider (TSP) melalui jaringan wireless (GPRS, used and calculate the rates that will be charged to the umts) untuk memverifikasi jalur tol yang digunakan dan user. menghitung tarif yang akan dibebankan ke pengguna. In the MLFF implementation cooperation, Roatex is awarded a concession on the project for ten years. Dalam kerja sama penerapan MLFF itu, Roatex The first year will be the year where the construction memegang konsesi atas proyek tersebut selama begins and the implementation of the MLFF system sepuluh tahun. Tahun pertama adalah pelaksanaan is expected to commence in 2022 on most toll roads, especially in Java and Bali. When the MLFF is implemented, drivers of four or more wheeled vehicles can use an application to go on the toll roads. Further, each toll road user will be introduced to the e-Obu device in the smartphone or the OnBoard Unit, which is a ticket for one trip only. Issue 01 / 2022 9

I News I E Angle Difference Method, Angle Difference Method, Teknologi Pembeda Ketinggian Elevation Distinguishing Pada Sistem GPS Technology in the GPS System Pernahkah Anda berkendara di sebuah jalan layang dimana jalan utamanya terletak persis di Have you ever driven on an overpass where the bawahnya? Tentunya, jalan seperti ini akan nampak main road is directly below it? This kind of road membingungkan jika Anda melihatnya dari Global will obviously appear confusing if you look at it Positioning System (GPS). on the Global Positioning System (GPS). Bagi Anda yang pernah menggunakan GPS dan melewati For those of you who have used GPS and crossed jalan layang seperti itu, kemungkinan besar Anda merasa overpasses of that kind, you will most likely feel kebingungan, “Apakah jalan yang ditunjukkan GPS ini confused and wonder “Is the road shown by this GPS berada di lajur atas atau bawah?” is in the upper or lower lane?” Untuk mengurangi kebingungan tersebut, Hong Kong To appease such confusion, Hong Kong University University merancang sistem navigasi baru yang mampu designed a new navigation system that can prevent mencegah pengemudi menempuh jalur yang salah. drivers from taking the wrong lane. This new Inovasi baru ini bernama Angle Difference Method yang innovation is called the Angle Difference Method dikembangkan oleh Prof. Anthony Yeh Gar-On. Cara which was developed by Prof. Anthony Yeh Gar-On. kerjanya tidak terlalu rumit, cukup menghubungkan This navigation is easy to use. Just connect your gadget Anda yang memiliki aplikasi navigasi ke perangkat gadget that has a navigation application to the diagnostik internal onboard via Bluetooth, lalu Angle onboard internal diagnostic device via Bluetooth, the Difference Method akan membaca permukaan tempat Angle Difference Method will then read the surface mobil parkir, dan mengkompensasikannya. where the car is parked, and compensate. Saat mobil berada di jalan layang, sistem secara otomatis When the car is on an overpass, the system mendeteksi perubahan kemiringan yang terjadi pada automatically detects changes in the inclination kendaraan. Hasilnya akan dikirim ke perangkat diagnostik experiences by the vehicle. The results will be sent to dan diterjemahkan menjadi sebuah informasi menandai the diagnostic device and translated into information jalan mana yang ditempuh via gadget Anda. Jika marking which path is taken via your gadget. If the pengemudi salah memilih jalan, aplikasi ini akan langsung driver chooses the wrong road, this application will memberi peringatan. Penemuan ini sangat inovatif, immediately give a warning. This invention to deal sederhana, dan murah untuk menangani masalah yang with a long-standing problem in navigation systems sudah lama ada di sistem navigasi. is highly innovative, simple, and inexpensive.

FOCUS Penerapan Lean Construction atau manajemen ramping untuk mengoptimalkan pelaksanaan proyek konstruksi. Implementation of Lean Construction or lean management to optimize the implementation of construction projects. Issue 01 / 2022 11

I Focus I LEAN CONSTRUCTION: Metode Kerja Inovatif, Utamakan Value Added Penerapan Lean Construction yang sesuai akan menguntungkan pelanggan maupun kontraktor karena proyek tidak mengalami pemborosan dan kerugian. Pembangunan infrastruktur bukan hanya bertujuan Berdasarkan penelitian beberapa ahli bidang konstruksi meningkatkan akses masyarakat pada pelayanan di Amerika, dalam setiap proyek konstruksi ternyata dasar, tetapi juga mendorong peningkatan hanya 40% aktivitas yang benar-benar memiliki nilai produktivitas, memberikan kontribusi pada pemulihan tambah (value added), sedangkan 60% lainnya tidak ekonomi serta mengatasi perubahan iklim. memiliki nilai tambah (non-value added). Namun kenyataannya, pembangunan infrastruktur Perusahaan berdaya saing tinggi hanya akan bukan pekerjaan mudah. Salah satu melakukan aktivitas yang benar-benar memberikan hambatan yang kerap ditemui nilai tambah bagi pelanggan. Melihat fenomena oleh pelaksana proyek adalah tersebut, Hutama Karya Infrastruktur (HKI) penerapan manajemen menerapkan prinsip kerja Lean Construction sejak konstruksi yang kurang 2015 di beberapa proyek jalan tol yang dikerjakan. tepat. Akibatnya, banyak aktivitas tidak dibutuhkan Lean Construction atau manajemen ramping yang menyebabkan merupakan sebuah metode untuk mengoptimalkan keterlambatan penyelesaian pelaksanaan proyek konstruksi dengan proyek. menghilangkan aktivitas yang tidak memiliki nilai tambah, pemborosan, maupun kerugian. Manajemen ini bukan berarti melakukan cost cutting secara asal, melainkan memilah aktivitas yang hanya memiliki nilai tambah sesuai spesifikasi yang diminta oleh pelanggan. 12 Issue 01 / 2022

Focus I Penerapan Lean Construction yang sesuai akan kesuksesan HKI dalam menerapkan metode Lean menguntungkan pelanggan maupun kontraktor karena Construction pada proyek Jalan Tol Trans-Sumatera proyek tidak mengalami pemborosan dan kerugian. ruas Pekanbaru-Dumai. Tepatnya di ruas Pekanbaru- Sehingga akan memberi efek positif pada ketepatan Dumai Seksi 2A. waktu, kualitas, dan operasional cost. Kepala Departemen Pengendalian HKI, Mardiansyah Dalam merealisasikan metode ini, perusahaan harus menuturkan, sebelum Lean Construction diterapkan, memahami seluruh seluk beluk proses bisnis yang kondisi pekerjaan proyek Pekanbaru-Dumai Seksi 2A mencakup proses produksi, aliran material, aliran mengalami keterlambatan dari master schedule serta informasi, dan aliran uang. Selanjutnya, seluruh hasil inefisiensi waktu. analisa serta rencana proses bisnis dituangkan melalui “HKI secara nyata sudah menerapkan Lean Value Stream Mapping (VSM). Construction dalam beberapa langkah, antara lain Value Stream Mapping identifikasi keterlambatan dan identifikasi Work Value Stream Mapping (VSM) adalah teknis untuk Breakdown Structure (WBS) pada proses kerja awal memvisualkan seluruh proses aktivitas proyek (current state map) untuk mengetahui apa saja yang dalam bentuk mapping flow chart. Tujuannya untuk menyebabkan keterlambatan atau menimbulkan memetakan dan menganalisa apa saja aktivitas yang ketidakefisienan dari sisa proses kerja yang belum memberikan nilai tambah dan tidak. Tentunya analisis dikerjakan. Selain itu perlu juga kita identifikasi dan dilakukan guna mewujudkan proses bisnis sesuai yang eliminasi pemborosan, dilanjutkan dengan penerapan diinginkan pelanggan. lean tools dan penerapan cash program terhadap Melalui VSM, perusahaan dapat menemukan apa saja waktu dan biaya sehingga menjadi proses kerja baru aktivitas yang tidak perlu dilakukan atau aktivitas yang (future state map),” jelas Mardiansyah. bisa dievaluasi untuk kemudian dicarikan solusinya. Melalui penerapan metode tersebut, HKI berharap Sebelum melakukan proses analisis, pelaksana proyek dapat meminimalisir pemborosan, baik dalam waktu harus melakukan kesepakatan dengan pelanggan maupun biaya. Direktur utama HKI, Aji Prasetyanti karena data yang diperlukan untuk menganalisis mengatakan Lean Construction di Pekabaru-Dumai 2A mungkin tidak selalu tersedia. Sehingga dibutuhkan menjadi ujung tombak inovasi yang harus dieskalasi ke waktu yang cukup panjang untuk mengumpulkan data semua proyek HKI. Sehingga keberhasilan penerapan yang diperlukan. metode tidak hanya dirasakan pada proyek Jalan Tol Untuk memudahkan pelaksana proyek dalam membaca Trans-Sumatera saja, melainkan seluruh proyek di flow chart, VSM biasanya dibuat dengan bantuan masa mendatang. diagram dan simbol-simbol sesuai standar yang Ayo bangun masa depan Indonesia bersama HKI! ditetapkan. Secara sederhana, terdapat dua tahap penting Simbol pada VSM dikelompokkan dalam penyusunan VSM. Diantaranya penggambaran dalam kategori: proses kondisi saat ini (current state process) dan penggambaran proses masa depan (future state The symbol in VSM is classified into the process). Melalui dua tahap tersebut, pelaksana following categories: proyek mampu mengidentifikasi apa saja perbaikan yang bisa dilakukan (opportunities for improvement), 1 meminimalkan kegiatan yang tidak perlu, dan menghilangkan pemborosan, sehingga dapat Proses mewujudkan Lean Construction sesuai keinginan Process bersama. Raih Penghargaan 4 2 Metode Lean Construction dengan teknik VPM juga diterapkan HKI pada setiap proyek yang dikerjakan. Simbol Material HKI percaya, hal yang dikerjakan sepenuh hati akan Umum Materials selalu menghadirkan hasil yang terbaik. Salah satunya Common adalah jalan tol yang telah dibangun menghadirkan Symbol konektivitas, dan dapat dinikmati masyarakat Indonesia. 3 Tidak tanggung-tanggung, HKI juga berhasil meraih penghargaan kategori Best Product dalam gelaran Informasi Apresiasi Inovasi yang diselenggarakan Koran Sindo Information dan Sindonews.com. Penghargaan ini diperoleh berkat * setiap simbol proses ditentukan Activity cycle Time (CT), Changeover Time (C/O) untuk menentukan waktu perpindahan setiap aktivitas, ukuran volume (lot size). * each processed symbol is determined by Activity Cycle Time (CT), Changeover Time (C/O) to determine the time for each activity to proceed, volume size (lot size). Issue 01 / 2022 13

I Focus E LEAN CONSTRUCTION: Innovative Work Method, Prioritizing Value Added To allow project implementers to read flow charts easily, VSM is usually made with the help of diagrams and symbols according to established standards. Infrastructure development is not only about As a result, there will be many unnecessary activities providing better public access to basic services, but which cause delays in project completion. also encouraging increased productivity, contributing Based on research by several construction experts in to economic recovery, and tackling climate change. America, it turns out that only 40% of activities actually have value-added in each construction project, while But in reality, infrastructure the other 60% do not have added value (non-value development is not an added). easy task. One of the Companies with high competitiveness will only carry obstacles often out activities that truly provide added value for their encountered customers. Seeing this phenomenon, Hutama Karya by project Infrastruktur (HKI) has applied the Lean Construction implementers working principle in several toll road projects it has is the improper worked on since 2015. implementation of construction management. 14 Issue 01 / 2022

Focus I Lean Construction or lean management is a method Moreover, HKI also won the Best Product category to optimize the implementation of construction in the Innovation Appreciation event held by Koran projects by eliminating activities that do not have Sindo and Sindonews.com. This award was won due to added value, are wasteful, or may result in losses. HKI’s success in implementing the Lean Construction This management does not mean doing cost-cutting method on the Trans-Sumatra Toll Road project for the randomly but rather sorting out activities that only Pekanbaru-Dumai section. Precisely on the Pekanbaru- have added value according to the specifications Dumai Section 2A section. requested by the customer. Head of the HKI’s Control Department, Mardiansyah Appropriate implementation of Lean Construction will said that before Lean Construction was implemented, benefit both customers and contractors because the the working conditions of the Pekanbaru-Dumai project is not affected by inefficient costs and losses. Section 2A project experienced delays from the master So that it will have a positive effect on timeliness, schedule and time inefficiency. quality, and operational costs. “HKI has duly implemented Lean Construction in In realizing this method, companies must understand several steps, including identification of delays and all the nooks and crannies of business processes identification of Work Breakdown Structure (WBS) which include the production process, material flow, in the initial work process (current state map) to information flow, and money flow. Furthermore, all find out the causes of delays or inefficiency from the analysis results and business process plans are set outstanding work process. In addition, HKI also needs forth in Value Stream Mapping (VSM). to identify and eliminate inefficient spending, and Value Stream Mapping followed it up with the application of lean tools and the Value Stream Mapping (VSM) is a technique for application of cash programs on time and costs so that visualizing the entire project activity process and it becomes a new work process (future state map),” setting it out in a mapping flow chart. The aim is Mardiansyah explained. to map and analyze what activities provide added Through the application of this method, HKI hopes to value and which ones do not. As a matter of fact, this minimize inefficiency in terms of time and cost. The analysis is carried out in order to realize the business president director of HKI, Aji Prasetyanti, said that Lean process as desired by the customer. Construction in Pekanbaru-Dumai 2A is the spearhead Through VSM, companies may see which activities of innovation that must be escalated to all HKI’s are unnecessary to be carried out in the project or projects. So that the successful implementation of the which activities are up for evaluation and then find method is not only felt on the Trans-Sumatra Toll Road the solution for the same. Before carrying out the project, but also for all future projects. analysis process, the project implementer must make Let’s build the future of Indonesia with HKI! an agreement with the customer because the data needed for analysis may not always be available. Thus the collection of the required data may become a lengthy process. To allow project implementers to read flow charts easily, VSM is usually made with the help of diagrams and symbols according to established standards. In simple terms, there are two important stages in the preparation of VSM. One of which is the description of the current state process and the description of the future state process. Through these two stages, project implementers are able to identify what improvements can be made (opportunities for improvement), minimize unnecessary activities, and eliminate waste, so that they can realize Lean Construction as desired. Award Winning The Lean Construction method with the VPM technique is also applied by HKI on every project being worked on. HKI believes that anything done wholeheartedly will always bring the best results. One of them is the toll road that has been built to provide connectivity, and can be enjoyed by the people of Indonesia. Issue 01 / 2022 15

I Insider I yang kami berikan beserta HK Grup dapat meringankan beban masyarakat yang HKI Salurkan Bantuan untuk terdampak,” ujar Aji. Masyarakat Terdampak Gempa di Bantuan diserahkan secara simbolis oleh Banten Vice President TJSL Hutama Karya Agus Kosasih dan perwakilan TJSL HK Grup Gempa Magnitudo 6,7 yang mengguncang Provinsi Banten lainnya kepada Ketua Tim Relawan PT pada Jumat (14/1), telah menyebabkan kerusakan rumah Angkasa Pura II di Posko Bencana BUMN di warga dan fasilitas umum. Desa Taman Jaya, Kabupaten Pandeglang, Banten, Senin (17/1). Berdasarkan data Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB), gempa yang berpusat di Perairan Sumur ini menyebabkan E 3.078 rumah mengalami kerusakan. Lebih rinci, sebanyak 1.991 rumah rusak ringan, 692 rumah rusak sedang dan 395 rumah HKI Distributes Aid for rusak berat. Masyarakat yang rumahnya hancur maupun rusak Earthquake Affected ditampung di posko-posko pengungsian. Mereka belum berani Communities in Banten kembali ke rumah untuk memperbaikinya karena masih dihantui gempa susulan. An earthquake with a magnitude of 6.7 that shook Banten Province on Kondisi memperihatinkan tersebut mendorong PT Hutama Friday (14/1) has caused damage to Karya Infrastruktur (HKI) menyalurkan sejumlah bantuan untuk people’s residences and public facilities. meringankan dan memenuhi kebutuhan masyarakat terdampak gempa Banten. HKI turut menggandeng PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) dan PT Hakaaston (HKA), turut digandeng untuk menyalurkan bantuan berupa paket sembako dan kebutuhan logistik lainnya. Dirut HKI Aji Prasetyanti menyampaikan, pemberian bantuan ini Based on data from the National sejalan dengan program tanggung jawab sosial dan lingkungan Disaster Management Agency (BNPB), (TJSL) perusahaan dan menghadirkan nilai tambah bagi the earthquake, with an epicenter in the masyarakat. Sumur waters, damaged 3,078 houses. “HKI berkomitmen membantu masyarakat di sekitar perusahaan, In more detail, as many as 1,991 houses khususnya jika terjadi bencana alam seperti ini. Semoga bantuan were slightly damaged, 692 houses were moderately damaged and 395 houses were 16 Issue 01 / 2022

Insider I heavily damaged. People whose houses Penghargaan Kecelakaan Nihil merupakan indicator keberhasilan were destroyed or damaged sought refuge dalam pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), in evacuation posts. They have not dared to sekaligus menjadi motivasi bagi HKI untuk selalu mengutamakan return home to repair it because of fear of K3 dalam setiap pekerjaan. the aftershocks. Penghargaan diberikan langsung oleh Kepala Dinas Tenaga Kerja This alarming condition prompted PT Provinsi Sumatera Utara, Baharuddin Siagian, dan diterima Kepala Hutama Karya Infrastruktur (HKI) to Proyek Pembangunan Jalan Tol Ruas Binjai – Langsa Seksi Binjai – distribute a number of aids to relieve Pangkalan Brandan Zona 1 Sunardi, selaku perwakilan dari HKI. and meet the needs of the people affected by the Banten earthquake. HKI also cooperated with PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) and PT Hakaaston (HKA) to distribute food packages and other logistical needs to help the communities affected by the earthquake. President Director of HKI Aji Prasetyanti said that such aid is in line with the company’s social and environmental responsibility (TJSL) program and brought added value to the community. “HKI is committed to helping the community around the company, especially in the event of a natural disaster of this kind. Hopefully, the aids that we provide along with the HK Group can ease the burden on the affected people,” said Aji. The aid was symbolically handed over by TJSL Vice President of Hutama Karya Agus Kosasih and other representatives of TJSL HK Group as well as the Head of the PT Angkasa Pura II Volunteer Team at the BUMN Disaster Post in Taman Jaya Village, Pandeglang Regency, Banten, on Monday (17/1). I E Tim Proyek Binjai- Binjai-Pangkalan Brandan Project Pangkalan Brandan Won Zero Accident Award Raih Penghargaan Kecelakaan Nihil The Binjai – Langsa of Binjai – Pangkalan Brandan Zone I (Binjai-Stabat) Section Project Team of Hutama Karya Tim Proyek Tol Binjai – Langsa Infrastruktur (HKI) won the Zero Accident Award from the Office Seksi Binjai – Pangkalan Brandan of Manpower and Transmigration Service (Disnakertrans) of North Zona I (Binjai-Stabat) Hutama Sumatra Province, on Monday (31/01). This award is given for the Karya Infrastruktur (HKI) mendapatkan achievement of 1,963,776 man-hours with zero accidents, from Penghargaan Kecelakaan Nihil dari Dinas December 1, 2020, to December 31, 2021. Ketenagakerjaan dan Transmigrasi (Disnakertrans) Provinsi Sumatra Utara, The Zero Accident Award is an indicator of success in the Senin (31/01). Penghargaan ini diberikan implementation of Occupational Safety and Health (K3), as well as atas tercapainya 1.963.776 jam kerja orang a motivation for HKI to always upheld HSE procedures in every job. tanpa kecelakaan kerja, terhitung sejak 1 Desember 2020 hingga 31 Desember 2021. The award was personally given by the Head of Office of Manpower of North Sumatra, Baharuddin Siagian, and received by the Head of the The Binjai – Langsa of Binjai – Pangkalan Brandan Zone I (Binjai-Stabat) Section, Sunardi, as a representative of HKI. Issue 01 / 2022 17

I Insider I yang bisa diakses oleh tim, sehingga pengambilan keputusan pun dapat lebih cepat dilakukan,” tuturnya. HKI Raih Penghargaan Selanjutnya, Dirut HKI Aji Prasetyanti mengatakan, Lomba Inovasi Teknologi pencapaian Tim Proyek Pekanbaru-Bangkinang sebagai Pembangunan Jalan dan bentuk komitmen Insan HKI untuk selalu berinovasi Jembatan Melalui Video dengan memanfaatkan teknologi. “Sudah hampir dua tahun sejak kami mulai menerapkan BIM di proyek-proyek HKI. Awalnya hal ini tidak mudah dilakukan, namun nyatanya BIM menjelma menjadi teknologi yang wajib digunakan HKI,” sebut Aji. Hal senada diucapkan Sekretaris Perusahaan HKI Rian Hari Anggoro. Dia mengatakan prestasi yang diraih Tim Pekanbaru-Bangkinang akan memotivasi Insan HKI lainnya untuk selalu berinovasi. “Kami berharap akan adanya inovasi-inovasi lainnya yang akan lahir dari kreativitas Insan HKI,” ujar Rian. Hutama Karya Infrastruktur (HKI) meraih E penghargaan sebagai Pemenang II dalam Lomba Inovasi Teknologi Pembangunan Jalan dan HKI Won Award for the Jembatan melalui Video. Penghargaan ini diterima Technology Innovation langsung oleh Project Manager Proyek Tol Pekanbaru- Competition for Road and Bangkinang Eka Darma Mizpa Satriades di Gedung Bridge Construction Through Auditorium Kementerian PUPR, Jakarta, Senin (20/12). Video Adapun karya yang dilombakan dalam rangka Hari Jalan 2021 adalah penggunaan Building Information Hutama Karya Infrastruktur (HKI) won an award Modelling (BIM) oleh Tim Proyek Pekanbaru- as 2nd Place Winner II in the Road and Bridge Bangkinang sebagai teknologi untuk merencanakan Construction Technology Innovation Competition dan membangun Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) through Video. This award was personally received by Seksi Pekanbaru-Bangkinang. the Project Manager of the Pekanbaru-Bangkinang Toll Dalam video yang berdurasi 4 menit 30 detik, Tim Project, Eka Darma Mizpa Satriades at the Auditorium Proyek Pekanbaru-Bangkinang menjelaskan bagaimana Building of the Ministry of Public Works and Housing, BIM dapat membantu tim di lapangan untuk Jakarta, Monday (20/12). merencanakan dan membangun jalan tol serta mitigasi risiko saat pembangunan. Dengan mengandalkan The work submitted for the competition to celebrate teknologi, proses perencanaan dapat dilakukan lebih the 2021 Road Day is the use of Building Information mudah dan presisi, sehingga memudahkan proses Modeling (BIM) by the Pekanbaru-Bangkinang Project pembangunan. Team as a technology to plan and build the Pekanbaru- Bangkinang Section of the Trans Sumatra Toll Road (JTTS). Saat pandemi Covid-19 melanda, penggunaan BIM In the 4 minutes 30 second video, the Pekanbaru- memungkinkan seluruh tim proyek untuk tetap bekerja Bangkinang Project Team explains how BIM allows teams maksimal karena tahap-tahap pekerjaan dapat dilihat in the field to plan and build toll roads and mitigate risks dan dibahas bersama dalam sistem digital dengan during construction. By relying on technology, the planning data terbaru. Menariknya, penggunaan BIM berdampak process can be carried out in a simpler and more precise baik bagi lingkungan karena tidak menggunakan kertas manner, thus simplifying the development process. (paperless) dan tentunya mendatangkan efisiensi. At the time the Covid-19 pandemic hit, the use of BIM Eka menyebutkan, Proyek Pekanbaru-Bangkinang allowed the entire project team to continue to work merupakan proyek pertama HKI yang menerapkan BIM optimally because the stages of work can be seen and secara komprehensif. “Kami selaku tim di lapangan discussed together in a digital system with the latest sudah merasakan bagaimana BIM memudahkan data. Interestingly, the use of BIM has a good impact on kami dalam bekerja. Jarak tidak menjadi halangan the environment because it is paperless and, of course, karena semua data pekerjaan kami tersaji dalam cloud efficient. 18 Issue 01 / 2022

Insider I Eka stated that the Pekanbaru-Bangkinang Project was “It has been almost two years since we started the first HKI project to implement BIM comprehensively. implementing BIM in IPR projects. At first, this was not “We as a team in the field have felt how BIM makes easy to do, but BIM has eventually become a must-use it easier for us to work. Distance is not an obstacle technology for the IPR,” said Aji. because all of our work data is presented in the cloud Rian Hari Anggoro, Corporate Secretary of HKI, said which can be accessed by the team, so that decision the same thing. He said the achievements of the making can be done faster,” he said. Pekanbaru-Bangkinang Team would motivate other HKI Furthermore, the President Director of HKI Aji personnel to always innovate. Prasetyanti said, the achievement of the Pekanbaru- “We hope that there will be other innovations born from Bangkinang Project Team is a form of commitment of the creativity of HKI personnel,” said Rian. HKI personnel to always innovate by utilizing technology. I E HK Gelar Media Gathering di Jakarta HK held Media dan Bengkulu Gathering di Jakarta and Bengkulu Dalam rangka menjalin silaturahmi dengan rekan media nasional dan Forum Wartawan BUMN, Hutama Karya Grup For the purpose of building a good mengadakan Media Gathering di dua kota, yakni Jakarta dan rapport with national media partners Bengkulu. Media Gathering ini sebagai momen untuk memberikan and the BUMN Journalists Forum, informasi terkini mengenai aksi korporasi perusahaan, khususnya Hutama Karya Group held Media Gatherings perkembangan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS). in two cities, namely Jakarta and Bengkulu. This Media Gathering is a moment to Penyelenggaraan Media Gathering di Jakarta, Selasa (16/11), provide the latest information on the dihadiri EVP Sekretaris Perusahaan HK Tjahjo Purnomo, Pj. company’s corporate actions, especially EVP RJT HK Iwan Hermawan, Plt. EVP OPT HK Dwi Aryono, Dirut the development of the Trans Sumatra Toll HKI Aji Prasetyanti serta rekan-rekan media nasional dan Road (JTTS). Forum Wartawan BUMN. Sedangkan Media Gathering yang diselenggarakan di Kampoeng Pesisir, Bengkulu, Kamis (18/11), The Media Gathering held in Jakarta on dihadiri EVP Pembangunan Jalan Tol (PJT) Agung Fajarwanto, Tuesday (16/11) was attended by EVP Project Director Ruas Bengkulu – Taba Penanjung Sri Hastuti Corporate Secretary HK Tjahjo Purnomo, Hardiningsih, Dirut HKI Aji Prasetyanti, Direktur Operasi III HKI Selo Acting EVP RJT HK Iwan Hermawan, Acting Tjahjono serta rekan-rekan media lokal Bengkulu. EVP OPT HK Dwi Aryono, President Director of HKI Aji Prasetyanti and colleagues Dalam dua agenda ini, Aji memperkenalkan HKI dan proyek-proyek from the national media and the BUMN Jalan Tol Trans Sumatera yang tengah dikerjakan HKI kepada Journalists Forum. Meanwhile, the Media rekan-rekan media. Gathering which was held in Kampoeng Pesisir, Bengkulu on Thursday (18/11), was “Diharapkan Media Gathering ini dapat menjalin silaturahmi lebih attended by EVP of Toll Road Development kuat antara Hutama Karya Grup dengan rekan pewarta media. (PJT) Agung Fajarwanto, Project Director Selain itu, tentunya media juga dapat memberikan informasi of Bengkulu – Taba Penanjung Section Sri terupdate serta akurat tentang Hutama Karya Grup,”kata Aji. Hastuti Hardiningsih, President Director of HKI Aji Prasetyanti, Director of Operations III HKI Selo Tjahjono and reporters from Bengkulu local media. In these two agendas, Aji introduced HKI and the Trans Sumatra Toll Road projects that HKI is currently working on to the reporters from the said media. “It is expected that this Media Gathering can establish a stronger relationship between Hutama Karya Group and fellow media reporters. In addition, the media can also provide updated and accurate information about Hutama Karya Group,” said Aji. Issue 01 / 2022 19

20 Issue 01 / 2022

INNOVATION Penerapan teknologi Geographic Information System (GIS) dalam pemetaan data lapangan. Application of Geographic Information System (GIS) technology in mapping field data. Issue 01 / 2022 21

I Innovation I HKI Pakai Teknologi GIS Bangun Bendungan Gongseng GIS menyajikan data berupa gambaran visual dan peta pembangunan di lokasi yang ditentukan. Di era modern, pemanfaatan teknologi memudahkan pengembang dan kontraktor pendukung pembangunan merupakan untuk melakukan survei dan pengenalan sebuah keniscayaan. Salah satunya secara detil gambaran lokasi dan akses lain adalah Geographic Information System tentang proyek yang tengah dikerjakan. (GIS). GIS merupakan teknologi masa kini GIS menyajikan data berupa gambaran yang dipakai untuk memudahkan manusia visual dan peta pembangunan di lokasi dalam melakukan pembangunan secara yang ditentukan. Data-data tersebut efisien. berupa peta visual dan data-data lain yang GIS memberikan peta data faktual dimasukkan dalam sebuah aplikasi berbasis mengenai data lapangan. Keunggulan ini spasial. 22 Issue 01 / 2022

Innovation I meningkatkan daya saing. Selain agar memastikan efisiensi serta efektivitas kerja terpenuhi sesuai aspek-aspek yang menjadi project constraint (time, quality, cost dan sebagainya). “Kami berharap dengan rampungnya Bendungan Gongseng ini mampu memberikan manfaat yang positif bagi masyakarat sekitar khususnya para petani di Bojonegoro. Selain itu, kami berharap pariwisata akan bertumbuh, roda perekonomian akan terus begerak sehingga kesejahteraan masyarakat meningkat,” kata Novias. Menurut Novias, HKI bangga menjadi bagian dari pembangunan infrastruktur khususnya di bidang Irigasi dan Bendungan. HKI sebagai BUMN Karya siap menyukseskan program pemerintah untuk menyelesaikan serta melanjutkan pembangunan bendungan di Indonesia. Hutama Karya Infrastruktur Pembangunan dengan “Meskipun tidak sedikit tantangan (HKI) menerapkan teknologi GIS menggunakan teknologi GIS tentu yang harus dihadapi untuk dalam proyek pembangunan membawa dampak yang positif bagi mencapai target, tetapi dengan Bendungan Gongseng di kontaktor dan masyarakat. Teknologi komitmen yang nyata, HKI mampu Kabupaten Bojonegoro, Jawa tersebut bisa meningkatkan merampungkan Bendungan Timur. Bendungan yang diresmikan efektivitas pembangunan dan Gongseng yang juga menjadi oleh Presiden Joko Widodo pada memastikan bahwa efisiensi waktu salah satu daftar dari 15 proyek 30 November 2021 itu memiliki dan tenaga bisa terpenuhi. bendungan yang diresmikan tahun tinggi 34 meter, panjang puncak GIS mempermudah kontraktor 2021,” ujarnya menambahkan. mencapai 422 meter serta mampu dalam menentukan atau menampung air hingga 22,43 juta menyesuaikan aspek-aspek yang “Kami berharap dengan meter kubik. menjadi batasan penting, yaitu rampungnya Bendungan Selain untuk irigasi, bendungan perihal waktu, kualitas, biaya, dan senilai Rp578 miliar itu juga lain sebagainya. Dengan penerapan Gongseng ini mampu berfungsi sebagai penyedia air baku teknologi terbaru dalam proyek- memberikan manfaat 300 liter per detik, konservasi air, proyek HKI diharapkan mampu pariwisata, dan Pembangkit Listrik membawa perubahan ke arah yang yang positif bagi Tenaga Mikrohidro (PLTMH) sebesar lebih positif, terutama dalam bidang masyakarat sekitar 0,7 megawatt. Fungsi lainnya yang pembangunan. khususnya para petani tak kalah krusial adalah mereduksi Direktur Operasi I Hutama Karya, di Bojonegoro. Selain itu, debit air banjir sebesar 44,70% Novias Nurendra mengatakan kami berharap pariwisata atau 121,18 m3 per detik dari digitalisasi konstruksi yang saat akan bertumbuh, roda 270,10 m3 per detik. Hal itu tentu ini tengah diterapkan merupakan perekonomian akan berdampak baik bagi masyarakat kebutuhan korporasi untuk terus begerak sehingga sekitar. kesejahteraan masyarakat meningkat,” kata Novias. Issue 01 / 2022 23

I Innovation E HKI Adopts GIS Technology to Build Gongseng Dam GIS presents data in the form of visual images and development maps at the specified location. In the modern era, the use of technology and contractors to conduct surveys easily to support development is a necessity. and obtain a detailed introduction to the One of the useful technologies is location description and other access to the Geographic Information System (GIS). GIS project being worked on. is a modern technology that is used to GIS presents data in the form of visual allow people to conduct construction in a images and development maps at the more efficient manner. specified location. These data are in the GIS provides factual data maps of field form of visual maps and other data that will data. This feature allows the developers be registered in a spatial-based application. 24 Issue 01 / 2022

Innovation I “We hope that the completion of the Gongseng Dam will be able to provide positive benefits for the surrounding community, especially farmers in Bojonegoro. In addition, we hope that tourism will grow, the wheels of the economy will continue to move so that people’s welfare will be better,” said Novias. Hutama Karya Infrastruktur m3 per second. It certainly has a Director of Operations I of Hutama (HKI) applies GIS technology in good impact on the surrounding Karya, Novias Nurendra said that the Gongseng Dam construction community. construction digitization which project in Bojonegoro Regency, Construction done by using GIS is currently being implemented East Java. The dam, which was technology has an obvious positive is a corporate need to boost inaugurated by President Joko impact on contractors and the competitiveness. In addition to Widodo on November 30, 2021, community. These technologies ensuring efficiency and work has a height of 34 meters, a peak can improve the effectiveness of effectiveness are met according to length of 422 meters, and can development and ensure that time the aspects that become project accommodate up to 22.43 million and energy efficiencies are met. constraints (time, quality, cost, and cubic meters of water. GIS makes it easier for contractors so on). In addition to irrigation, the IDR to determine or adjust aspects “We hope that the completion of 578 billion worth of dam worth that become important limitations, the Gongseng Dam will be able to also functions as a provider of namely regarding time, quality, provide positive benefits for the 300 liters of raw water per second, cost, and so on. With the surrounding community, especially water conservation, tourism, and a application of the latest technology farmers in Bojonegoro. In addition, 0.7-megawatt micro-hydropower in IPR projects, it is expected to be we hope that tourism will grow, the plant (PLTMH). Another function able to bring changes in a more wheels of the economy will continue that is no less crucial is reducing positive direction, especially in the to move so that people’s welfare floodwater discharge by 44.70% or field of development. will be better,” said Novias. 121.18 m3 per second from 270.10 According to Novias, HKI is proud to be a part of infrastructure development, especially in the field of irrigation and dams. HKI as a Construction BUMN is ready to support the government’s program to complete and continue the construction of dams in Indonesia. “Although there are many challenges that must be faced to achieve the target, with a real commitment, HKI was able to complete the Gongseng Dam, which is also one of the 15 dam projects to be officially operated in 2021,” he added. Issue 01 / 2022 25

I Trivia I Fakta Jalan Tol Trans Sumatera Garapan HKI Hadirnya JTTS ini diharapkan dapat membantu memperlancar mobilitas barang dan jasa. Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) tol yang menghubungkan Lampung dengan merupakan salah satu Proyek Prioritas Aceh. Pemerintah yang pembangunannya Dengan nilai investasi sebesar Rp 538 triliun, telah dimulai sejak 2015 dan direncanakan jaringan tol sepanjang 2.987 km ini melalui akan selesai pada 2024. Pemerintah 24 ruas jalan berbeda yang menghubungkan memberi amanat kepada Hutama Karya kota-kota di Pulau Sumatera. JTTS terdiri Infrastruktur (HKI) untuk membangun jalan 26 Issue 01 / 2022

Trivia I dari koridor utama (back bone) sepanjang 2.069 km dan 2. Jaringan Internasional koridor pendukung (sirip) 919 km. Adanya JTTS menempatkan Indonesia sebagai Hadirnya JTTS ini diharapkan dapat membantu memperlancar mobilitas barang dan jasa. Selain itu bagian dari Asian Highway Network. Asian Highway juga diharapkan dapat mengoptimalkan pertumbuhan Network merupakan jaringan transportasi darat ekonomi, pengembangan industri, hingga penyerapan berbentuk jalan raya bebas hambatan berstandar tenaga kerja di Pulau Sumatera. internasional sepanjang 141.000 km yang melintas Penasaran dengan fakta-fakta lainnya? Yuk simak! di 32 negara di Asia dan Eropa. 1. Dampak Pembangunan 3. Penerapan Teknologi Terbaru Dalam tahap konstruksi, proyek tol ini menyerap Pembangunan JTTS menggunakan teknologi terkini untuk mendukung kegiatan konstruksi 486 ribu orang per tahun sedangkan pada tahap sesuai dengan karakteristik tanah yang menjadi operasional (sementara) melibatkan 185 orang per lokasi pembangunannya. Teknologi yang digunakan tahun. Jumlah tersebut setara dengan 2,4% tenaga antara lain, Building Information Management kerja di Pulau Sumatera. (BIM); Enterprise Resource Planning (ERP); Vacuum Consolidation Method (VCM); Structural Dampak lainnya, sektor kontruksi di Pulau Health Monitoring System (SHMS); dan lainnya. Sumatera tumbuh sebedar 54%, industri 4. Ada Terowongan untuk Gajah pengolahan tumbuh sebesar 22%, industri Dalam pembangunan JTTS, tim HKI juga tetap pertambangan naik sebesar 8%, dan sektor berupaya menjaga ekosistem alam sekitar. Salah perdagangan tumbuh sebesar 6%. satu implementasinya adalah menyiapkan jalur khusus gajah. Ada beberapa perlintasan gajah yang dibangun pada ruas tol Pekanbaru-Dumai. Ukuran terowongan gajah ini mempunyai tinggi batas ruang 4,5-11 meter dan lebarnya dari 25- 45 meter. Pembangunan perlintasan gajah ini dilakukan karena daerah tersebut merupakan daerah jelajah gajah. 5. Pecahkan Rekor Muri Salah satu suas JTTS, yaitu Ruas Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung (Terpeka) dinobatkan oleh Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai ruas tol terpanjang di Indonesia. Jalan tol sepanjang 189 km ini dibangun oleh HKI dengan waktu terbilang singkat selama 841 hari atau kurang lebih 23 bulan. E Facts of Trans Sumatera Toll Road Constructed by HKI The presence of JTTS is expected to help facilitate the mobility of goods and services. The Trans Sumatra Toll Road (JTTS) is one of the Government's Priority Projects. The construction of this toll road was commenced in 2015 and is planned to be completed in 2024. The government has given a mandate to Hutama Karya Infrastruktur (HKI) to build a toll road connecting Lampung with Aceh. Issue 01 / 2022 27

I Trivia With an investment value of Rp 538 trillion, the 2,987 3. Application of the Newest Technology km toll road network consists of 24 different roads The JTTS adopts the latest technology to support connecting cities on the island of Sumatra. JTTS consists of a main corridor (backbone) of 2,069 km and construction activities in accordance with the a supporting corridor (fin) of 919 km. characteristics of the soil on which it is built. The technologies used include, among others, Building The presence of JTTS is expected to help facilitate Information Management (BIM); Enterprise the mobility of goods and services. Furthermore, it is Resource Planning (ERP); Vacuum Consolidation also expected to optimize economic growth, industrial Method (VCM); Structural Health Monitoring development, and employment on the island of System (SHMS); and others. Sumatra. 4. Tunnels for Elephant Curious about other facts? Let's find out below! In the construction of the JTTS, the HKI team also 1. Impact of the Construction In the construction stage, this toll road project continues to strive to preserve the surrounding natural ecosystem among others, by setting up absorbs 486 thousand manpower per year while in a dedicated elephant crossing. There are several the operational (temporary) stage it involves 185 elephant crossings built on the Pekanbaru-Dumai manpower per year. This amount is equivalent to toll road. 2.4% of the workforce on the island of Sumatra. The size of this elephant tunnel has a height of In addition, the construction sector on the island of 4.5-11 meters and a width of 25-45 meters. The Sumatra grew by 54%, the manufacturing industry construction of the elephant crossing was carried grew by 22%, the mining industry grew by 8%, and out because the elephants roam the area. the trade sector grew by 6%. 5. Breaking Muri Records 2. International Network One of the JTTS sections, namely the Terbanggi The JTTS places Indonesia as part of the Asian Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung Highway Network. The Asian Highway Network is (Terpeka) section was named by the Indonesian a land transportation network in the form of an Record Museum (MURI) as the longest toll road in international standard freeway along 141,000 km Indonesia. The 189 km toll road was built by HKI in that crosses 32 countries in Asia and Europe. a relatively short time of 841 days or approximately 23 months. 28 Issue 01 / 2022

Issue 01 / 2022 29

PT Hutama Karya Infrastruktur HK Tower Lantai 15 Jl MT Haryono Kav 8 Cawang, Jakarta Timur -13340 (021) 8191584 hkinfrastruktur HK Infrastruktur www.hkinfrastruktur.com