TRANSMEDIA 2018 Edisi 2

trans potret 3 Pantai kakao identik dengan tugu coklatnya yang biasa disebut Tugu Kakao, sehingga pantai ini pun dinamakan dengan sebutan pantai kakao. 4 Pemandangan Pantai kakao dari atas. 5 Hamparan sulfur yang tampak seperti padang tandus bermotif abstrak ini, terletak di Desa Lakuya, Kecamatan Samaturu, Kota Kolaka. 4 5 salah satu penghasil kakao di Indonesia mempunyai tandus bermotif abstrak Selain jalur darat, ada juga terbesar di Sulawesi. sulfur. Di Kolaka terdapat ini, terletak di Desa Lakuya, jalur sungai yang jarak Jika di Makassar Anda hamparan sulfur yang telah Kecamatan Samaturu, Kota tempuhnya sekitar satu jam mengenal Kawasan Pantai terbentuk secara alami Kolaka. Untuk menjangkau mengendarai perahu motor Losari, maka di Kolaka dari proses alam dengan tempat yang sering disebut dengan cara melawan terdapat Tugu Kakao. Dari luas lebih kurang satu sebagai surga sulfur ini, arus sungai, sekaligus Tugu Kakao ini, Anda dapat hektar, yang dapat dijadikan Anda dapat mengaksesnya dapat memacu adrenalin memandang langsung sebagai tempat wisata. dari sejumlah titik. Titik wisatawan. Setibanya di keindahan laut sambil Inilah yang membedakan pertama dapat melalui sana pengunjung punya berwisata kuliner. sulfur daerah lain di darat, yang melintasi banyak pilihan untuk Indonesia dengan sulfur perkampungan dan kebun menikmati keindahan Wisata Hamparan Sulfur yang ada di Kolaka. warga serta melintasi sulfur yang berbagai Keberadaan sulfur di sejumlah bukit dan lembah. bentuk. Menariknya, Indonesia bukanlah hal Hamparan sulfur yang Jarak tempuh yang pengunjung bisa berendam baru, hampir setiap daerah tampak seperti padang diperlukan sekitar dua jam. di sungai yang airnya bercampur dengan air panas yang keluar dari perut bumi. Di sekitar lokasi ini, juga terdapat air terjun setinggi kurang lebih 25 meter, dan beberapa goa yang membentuk vertikal dan horizontal. Anda dapat memilih obyek apa yang menarik di lokasi wisata sulfur di Kota Kolaka ini. Bagi Anda yang berasal dari luar Kota Kolaka tidak perlu ragu, kini sejumlah akses dapat ditempuh dari mana pun juga. 51 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans potret Kendari Werk, Sebuah Mahakarya Warisan Nusantara Kerajinan perak Kendari Werk terkenal akan keindahan, keanggunan, dan kehalusannya. Sebagai warisan nusantara, Kendari Werk telah diakui keistimewaannya oleh United Nations Educational, Scientific dan Cultural Organizations (UNESCO). endari Werk berasal dari perahu, rumah adat, hewan, dan Setelah menjadi bentangan panjang, Bahasa Belanda yang barang fungsional seperti nampan perak lalu ditarik dengan alat khusus berarti karya Kendari. kue. untuk dibentuk menjadi kawat Kerajinan perak ini dibuat atau benang panjang. Ukuran yang dengan menggunakan teknik Pembuatan yang Rumit dihasilkan bervariasi, mulai yang Proses pembuatan Kendari Werk terbesar yakni 2,2 milimeter, hingga filigree, salah satu teknik terbilang rumit. Pertama-tama bahan yang paling tipis 0,26 milimeter. yang jarang ditemui baku perak dilebur dan dicetak menjadi batangan seukuran jari Kawat biasanya dijadikan di sentra kerajinan perak orang dewasa. Selanjutnya, batangan kerangka atau bingkai lainnya di Tanah Air. Teknik tersebut ditempa dan ditekan dengan untuk perhiasan yang ini secara detil merangkai alat pres yang diputar menggunakan akan dibuat, sedangkan benang perak halus ke dalam tangan secara manual. kerangka atau bingkai yang benang berukuran tipis juga berbahan perak. menjadi bahan pengisi Benang dibentuk sesuai motif perhiasan atau motif yang diinginkan, kerawangnya. Proses sehingga menghasilkan ini memerlukan kerawang yang kehati-hatian dan halus, detail, dan perasaan saat rumit. menarik perak menjadi benang. Keindahan sekaligus Jika putus, perak pesona kilauan perak harus dilebur ulang yang dipancarkan Kendari dan prosesnya dimulai Werk tidak kalah dengan dari awal lagi. karya seni dari berbagai pusat kerajinan perak di Berikutnya, kawat dipelintir Indonesia, seperti di Kotagede untuk menciptakan kontur (Yogyakarta), Bangil (Jawa bergerigi yang indah, Timur), Celuk (Bali), dan kemudian dibentuk menjadi Padang (Sumatera). Salah satu kerangka perhiasan. Setelah kerangka keistimewaan Kendari Werk adalah jadi, barulah pengisian motif komposisi peraknya yang tinggi, atau benang-benang perak dapat minimal 97 persen. Sisanya adalah dilakukan. bahan lain, seperti kuningan atau tembaga yang digunakan hanya Dibutuhkan waktu seharian hanya untuk mematri. untuk membuat kerawang sebuah bros kecil. Perlu ketelitian tinggi dan Kerajinan Kendari Werk melahirkan mata yang awas, agar benang yang berbagai produk aksesoris berupa halus dapat terjalin rapi di dalam bros, cincin, kalung, gelang, anting, kerangka. Setelah pengisian kerawang giwang, dan perhiasan lain untuk selesai, perhiasan memasuki tahap perempuan. Ada pula yang berupa akhir berupa penggosokan dan barang dekorasi, seperti miniatur 52 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans potret Salah satu keistimewaan Kendari Sejarah Werk adalah dibuat dengan Kendari Werk komposisi perak yang tinggi, minimal Berdasarkan sejarah, Kendari Werk bermula dari kreasi seorang 97 persen. pengrajin perhiasan keturunan Tionghoa bernama Djie A Woi. Djie Sisanya adalah bahan lain, seperti terinspirasi menciptakan model kuningan atau tembaga yang perhiasan dengan pola benang- benang rumit dan detail, setelah digunakan hanya untuk mematri. melihat laba-laba yang membuat sarang. Kemudian, bentuk sarang pemolesan untuk mengeluarkan kilau laba-laba tersebut diterapkannya peraknya. Setelah tampak berkemilau, menjadi motif perhiasan perak produk pun siap untuk dipasarkan. buatannya. Semakin besar ukuran perhiasan, semakin lama pula waktu Meskipun tidak diketahui secara persis kapan pembuatannya. Sebagai gambaran, setidaknya dibutuhkan 1-2 hari untuk Djie memulai kerajinan ini, namun dari buku Sejarah Kota Kendari membuat sebuah cincin atau bros bermotif sederhana. Makin besar yang ditulis oleh Anwar Hafid dan Misran Jafar (2007), disebutkan Kendari ukuran dan makin rumit motifnya, maka makin lama waktu yang Werk berkembang pada tahun 1920. Selanjutnya, pada 1926, Pemerintah dibutuhkan untuk membuatnya. Bahkan, pembuatan sebuah Hindia Belanda mengirimkan contoh karya Djie ke jaarbeurs (pameran) di miniatur kapal pinisi dapat memakan waktu pengerjaan hingga sebulan. Amsterdam, dan berhasil meraih penghargaan. Sejak itulah reputasi Kendari Menjadi seorang pengrajin perak, khususnya Kendari Werk, benar-benar Werk sebagai kerajinan perak berkualitas tinggi mulai mencuat, hingga dibutuhkan kesabaran, ketekunan, dan ketelitian tinggi. banyak diekspor ke Eropa dan Australia. Hebatnya, Kendari Werk karya Djie ini sempat dipesan Ratu Elizabeth II dari Inggris dan Ratu Wilhelmina dari Belanda. Ratu Elizabeth memesan miniatur kereta kencana yang ditarik empat kuda, sedangkan Ratu Wilhelmina memesan nampan kue. Berkat karyanya itu, kedua ratu tersebut memberikan piagam penghargaan kepada Djie. Sayangnya, pasca kemerdekaan 1945, dimana Belanda hengkang dari Nusantara, geliat bisnis Kendari Werk perlahan surut karena kesulitan dalam hal pemasaran. Pasalnya, pemasaran produk Kendari Werk ini diperantarai oleh para pedagang Belanda. Hingga sebelum 1985, kerajinan ini cukup sulit ditemui di tanah kelahirannya sendiri. Penyebabnya, banyak pengrajin yang gulung tikar atau beralih pekerjaan. Sementara sebagian lainnya memilih hijrah ke kota-kota besar lainnya demi mencari pasar yang lebih baik. Guna mengantisipasi punahnya Kendari Werk, Dewan Kerajinan Nasional Daerah (Dekranasda) Sulawesi Tenggara (Sultra) berinisiatif menghidupkan kembali budaya turun temurun ini. Mengawalinya, Dekranasda merekrut sejumlah talenta untuk dilatih sebagai pengrajin Kendari Werk dengan status pegawai. Instrukturnya secara khusus didatangkan dari Makassar untuk mendampingi pengrajin Kendari Werk yang masih ada di Kendari. Dekranasda Sultra pun berkomitmen melestarikan kerajinan khas daerah ini. Hal itu tampak dengan adanya regenerasi pengrajin, dan upaya meningkatkan keterampilan mereka secara berkala dengan melatih dan mengikutsertakan ke pameran kerajinan. Selain aspek teknik, pelatihan juga difokuskan pada aspek pengembangan desain dan model terbaru agar kerajinan Kendari Werk dapat terus mengikuti tren pasar. 53 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans potret Nikmatnya Sajian Sinonggi dan Itik Rekko di Kolaka Dibalik keindahan dan keelokan destinasi wisatanya, Kota Kolaka, Sulawesi Tenggara memiliki berbagai kuliner khas lezat yang memanjakan lidah. Beberapa diantaranya adalah Sinonggi dan Itik Rekko. agi Anda yang memiliki hobi 1 berkunjung ke suatu tempat, tak akan lengkap jika tidak sudah menjadi identitas kebudayaan Suku ini selalu menyantap sinonggi yang menjadikannya sebagai dengan sayur dan lauk. Yang sangat mencicip makanan khas santapan dalam kesehariannya, khas, biasanya sinonggi disajikan setempat, seperti di Kolaka. Di seperti halnya beras. Suku Tolaki dan bersama kuah ikan kerapu, ikan kota salah satu penghasil kakao Mekongga adalah penduduk asli yang cakalang, dan ikan putih. Ikan-ikan ini terbesar di Sulawesi ini, Anda akan mendiami daerah Kendari, Konawe, banyak ditemukan di Teluk Kendari, menemukan 2 macam kuliner yang Kolaka di Sulawesi Tenggara. dan perairan sekitarnya. khas sekaligus menjadi pengalaman tersendiri bagi Anda saat mencoba nikmatnya sajian tersebut. Sinonggi Sinonggi memiliki kemiripan dengan makanan khas Maluku, papeda dan kapurung makanan khas Luwu Sulawesi Selatan, yang sama-sama berbahan dasar sagu. Akan tetapi, sinonggi berbeda dalam cara penyajiannya. Pada sinonggi, tepung sagu yang sudah dimasak tidak langsung dicampurkan dengan sayur, lauk, kuah ikan, sambal, atau bumbu lainnya. Pencampurannya baru dilakukan saat akan dimakan, tergantung selera masing-masing orang. Sinonggi hadir dalam kehidupan masyarakat Tolaki dan Mekongga sejak ratusan tahun silam yang diwariskan turun-temurun, dan 54 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans potret Sinonggi bisa juga dinikmati dengan Itik Rekko 1 Sinonggi daging ayam dan daging sapi yang Selain Sinonggi sebagai kuliner asli 2 Itik Rekko dimasak tawooloho, yang artinya suku Mekongga, yang merupakan dimasak dengan daun belimbing suku asli Kolaka, terdapat pula Itik Sinonggi adalah makanan segar yang asam. Selain itu campur juga dengan Rekko yang juga tidak kalah menarik mengandung gizi. Sagu sebagai bahan pilihan sayur, seperti sayur bayam, dan lezat. Itik rekko adalah kuliner kangkung, singkong, kacang panjang, berkuah yang diolah dengan berbagai baku utama memiliki kandungan daun kedondong, palola (terong kecil), macam rempah-rempah khas okra/kopi gandu, dan daun tawa huko- Indonesia, dan memiliki bahan baku karbohidrat sekitar 85,6%, serat huko (melinjo). dasar yang tidak biasa. Sehingga, 5%. Dalam 100 gr sagu kering olahan itik rekko seakan membuat Sinonggi adalah makanan segar makanan berkuah tersebut memiliki setara dengan 355 kalori. yang mengandung gizi. Sagu kelas yang tinggi. sebagai bahan baku utama memiliki Cara pengolahannya, daging dimasak kandungan karbohidrat sekitar 85,6%, Itik rekko merupakan potongan hingga empuk dan kemudian bumbu serat 5%. Dalam 100 gr sagu kering kecil daging itik yang telah dimasak yang berupa racikan khusus dimasukkan setara dengan 355 kalori. bersama berbagai macam rempah, lalu direbus kembali. Memang sensasi seperti lada hitam dan berbagai rasa pedas itik rekko luar biasa, namun Selain mengandung karbohidrat, bumbu lainnya. Rasanya yang lebih rasanya benar-benar nikmat. Yang sagu juga mengandung polimer alami dominan oleh rasa pedas seakan menjadi menarik perhatian dan uniknya, yaitu zat yang sangat bermanfaat menjadi daya tarik kuat bagi para yaitu bahan dasarnya berupa daging bagi tubuh manusia, seperti penikmatnya. Saking populernya, itik. Hal itu dikarenakan, di Kolaka jarang memperlambat peningkatan kadar menu itik rekko yang hanya ada di dijual daging itik, yang ada hanya daging glukosa dalam darah. Penganan satu rumah makan pinggir jalan di ayam. Sinonggi ini, cukup aman dikonsumsi kawasan Balandete, Kolaka ini selalu oleh penderita diabetes melitus. menjadi incaran penikmat kuliner di Serat pada sagu mengandung zat akhir pekan. 2 Selain itu, kuah dari itik rekko ini sedikit kental dan akan lebih nikmat lagi ketika diberi tetesan jeruk nipis yang telah disiapkan. Paduan rasa pedas dan kelembutan daging itik serasa menikmati sensasi makanan di restoran mahal. Padahal, menu spesial yang menjadi incaran penikmat kuliner di Kolaka ini, hanya tersedia di warung kecil ukuran 4 x 5 meter yang terletak di pinggir jalan protokoler Kolaka. Jika ingin menikmati sajian itik rekko, Anda siap merogoh kocek per porsinya sebesar Rp 20.000, dan dihidangkan bersama dengan nasi putih dan semangkuk sup. Biasanya, pelanggan akan meminta sup yang panas, sehinga betul-betul pas rasanya. Anda bisa datang ke warung ini antara jam 9 pagi hingga menjelang maghrib. yang berfungsi sebagai probiotik, Awalnya, menu masakan ini sebelumnya Munculnya menu itik rekko di Kolaka meningkatkan kekebalan tubuh, serta tidak populer. Karena, makanan itu sebagai salah satu pilihan kuliner, mengurangi resiko terkena kanker usus hanyalah masakan rumahan yang semakin menambah pilihan kuliner dan paru-paru. Selain itu, serat sagu biasa disajikan bersama keluarga di di kota penghasil kakao ini. Jadi, tidak juga bermanfaat untuk mengurangi kampung halaman. Akan tetapi, setelah lengkap rasanya jika Anda berkunjung kegemukan, dan bagus bagi orang yang berjalannya waktu, menu ini sudah ke Kolaka tanpa mencicip hidangan sedang melakukan diet. mulai dicari oleh para pelanggannya. kuliner khasnya yang lezat dan nikmat. 55 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans perspektif MENIMBANG Runtuhnya Jembatan Widang yang OPERASI menghubungkan Lamongan- JEMBATAN Tuban di Jawa Timur April tahun TIMBANG ini, lalu kecelakaan truk di Desa Jatisawit, Brebes, jawa Tengah dan Berbagai kecelakaan yang melibatkan pengoperasian ditemukannya ruas-ruas jalan rusak jembatan timbang, seperti runtuhnya jembatan, di Kalimantan Timur mengungkap kecelakaan truk, hingga ditemukannya ruas-ruas jalan fakta terjadinya pelanggaran dalam yang rusak seharusnya membuat semua pihak terkait operasional jembatan timbang. terus melakukan pembenahan agar pengoperasionalan jembatan timbang dapat berjalan lebih efektif. Fakta memperlihatkan pelanggaran muatan lebih yang dibawa truk barang tidak pernah berkurang. Cenderung bertambah, walau proses penataan jembatan timbang mulai dilakukan sejak awal 2017. Belum lagi kelebihan dimensi kendaran barang yang masih kerap terlihat di jalan raya. Fungsi kir di daerah kurang berfungsi. Fungsi dan tujuan adanya Unit Penyelenggaraan Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB) atau lebih dikenal dengan jembatan timbang di jalan adalah melakukan pengawasan, penindakan dan pencatatan dalam upaya meningkatkan keselamatan pengguna jalan menjaga kondisi infrastruktur jalan. 56 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans perspektif Djoko Setijowarno, perkotaan dan jalan pada kawasan cukup berarti menggunakan kereta Peneliti Laboraturium Transportasi permukiman. Untuk jalan bebas dan jalan raya. Menggunakan kereta dan Staf Pengajar Prodi Teknik Sipil hambatan ditetapkan batas kecepatan dikenakan pajak 10 persen, ada Unika Soegijapranata, Semarang paling rendah. proses loading dan unloading. Untuk jarak jauh, kereta akan lebih efisien Hasil pemeriksaan kendaraan barang Pasal 3 ayat 4 PM 111/2015, menetapkan sedangkan untuk jarak pendek dan antara September-November 2017 batas kecepatan paling rendah 60 frekuensi yang tidak tinggi maka truk yang dilakukan Direktorat Pembinaan km/jam dalam kondisi arus bebas dan akan lebih efisien. Untuk layanan door Keselamatan bekerjasama dengan paling tinggi 100 km/jam untuk jalan to door, kereta tetap butuh angkutan PT Surveyor Indonesia di tujuh UPPKB, bebas hambatan, paling tinggi 80 km/ truk karena layanan angkutan hanya mencatat dari 411.000 kendaraan, jam untuk jalan antarkota, paling tinggi station to station. hanya 119.637 kendaraan (29,11%) yang 50 km/jam untuk kawasan perkotaan masuk UPPKB. Sedangkan sebesar dan paling tinggi 30 km/jam untuk Percepatan pembenahan semua 291.363 (70,89%) kendaraan barang kawasan permukiman. UPPKB mutlak harus dilakukan. Selain tidak masuk UPPKB. pembenahan fisik juga pembenahan Batas kecepatan paling tinggi dan sumber daya manusia (SDM) yang Dari sejumlah kendaraan yang masuk batas kecepatan paling rendah selama ini kurang binaan dari UPPKB, yang melanggar sebanyak harus dinyatakan dengan rambu lalu pemerintah daerah. 95.510 (79,83%) kendaraan, sisanya lintas. Lambatnya kecepatan dan  24.127 (20,17%) kendaraan tidak menggunakan ruas jalan yang tidak Membenahi operasional jembatan melanggar. Pelanggaran meliputi daya semestinya, bahkan sampai setengah timbang tidak bisa hanya dilakukan angkut (38,28%), dimensi (22,97%), dari ruas jalan, sehingga membuat oleh Direktorat Jenderal Pehubungan dokumen (22,06%), tata cara muat kemacetan, seharusnya mendapat Darat. Lintas Direktorat Jenderal dan (3,93%), dan persyaratan teknis perhatian dari pemerintah. lintas Kementerian/Lembaga. Harus (12,76%). ada kerjasama dengan Direktorat Jalan bebas hambatan adalah jalan Jenderal Perkeretaapian dan Pemerintah sudah memiliki Peraturan umum untuk lalu lintas menerus Direktorat Jenderal Perhubungan Menteri Perhubungan Nomor 111 Tahun dengan pengendalian jalan masuk Laut. Belum lag harus melibatkan 2015 tentang Tata Cara Penetapan secara penuh dan tanpa adanya Kementerian Badan Usaha Milik Batas Kecepatan. Aturan ini, dapat persimpangan sebidang serta Negara, Kementerian Keuangan, digunakan untuk menangkal muatan dilengkapi dengan pagat ruang Kementerian Pekerjaan Umum dan lebih di jalan bekerjasama dengan milik jalan. Jalan bebas hambatan Perumahan Rakyat serta Kepolisian kepolisian yang punya wewenang merupakan jalan nasional yang terdiri Republik Indonesia. menindak pelanggaran atau tilang di dari jalan arteri primer dan jalan jalan raya. kolektor primer. Harapannya, pelanggaran dimensi dan daya angkut akan berkurang, ada Manajemen kecepatan adalah tata Dengan diterapkan aturan ini, UPPKB upaya alih moda membawa barang, cara mengelola kecepatan dalam tidak perlu menyediakan gudang, keselamatan di jalan raya bisa lebih rangka mewujudkan keseimbangan karena harus menurunkan barang. terjamin, pengguna jalan lain tidak keselamatan dan efisiensi kecepatan Dengan sendirinya, pengusaha truk merasa selalu was-was jika berpapasan kendaraan. Kecepatan adalah akan menyesuaikan besar muatan yang atau beriringan dengan truk barang. kemampuan untuk menempuh diangkut dengan laju kendaraan di jalan jatak tertentu dalam satuan waktu, raya. Di sisi lain, dia menuturkan secara Pasal 3 ayat 4 PM 111/2015, dinyatakan dalam kilometer per jam. perlahan akan ada peremajaan truk, menetapkan batas kecepatan sehingga dapat menggairahkan industri paling rendah 60 km/jam dalam Setiap jalan memiliki batas kecepatan truk secara nasional. kondisi arus bebas dan paling tinggi paling tinggi yang ditetapkan secara 100 km/jam untuk jalan bebas nasional. Batas kecepatan dapat Juga nantinya upaya alihkan angkutan hambatan, paling tinggi 80 km/ dilakukan untuk jalan bebas hambatan, barang ke moda kereta api dan Kapal jam untuk jalan antarkota, paling jalan antar kota, jalan pada kawasan RoRo dapat terealisir. Tentunya dengan tinggi 50 km/jam untuk kawasan beberapa pembenahan operasional dan perkotaan dan paling tinggi 30 km/ ongkos angkut menggunakan KA dan jam untuk kawasan permukiman. Kapal RoRo. Usia truk yang sudah tidak laik jalan, perlahan akan berkurang dan hilang. Jika dilihat di jalan raya, rata-rata laju truk membawa muatan sekitar 40 km/jam. Dan kendaraan barang yang digunakan bukan kendaraan barang produksi teranyar. Kendala menggunakan kereta juga harus segera diakhiri. Ada perbedaan 57 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans teknologi KKMIOneataoompsvnaaaaolsrDKmiitea,ipmraganon Rolls Royce, produsen mobil mewah asal London, melakukan inovasi baru melalui pengembangan proyek Advanced Autonomous Waterborne Applications Initiative (AAWA) yang menghasilkan kapal kargo tanpa awak atau kerap disebut kapal kargo otonom berbasis teknologi remote. Proyek pembuatan kapal diawali komersial pada akhir dekade ini,” Kapal kargo otonom besutan Rolls dengan pembuatan prototipe jelas Vice Director Rolls Royce Oskar Royce menunjukkan rancang bangun virtual di markas Rolls Royce yang Levander. Levander dengan tegas yang dipenuhi dengan container, berlokasi di Alesund, Norwegia. Kapal menjelaskan bahwa timnya siap mulai dari depan hingga belakang. kargo tanpa awak senilai US$375 miliar menyuplai kapal tersebut secara Desainnya dibuat tanpa struktur ini dipromosikan sebagai kapal kargo komersil. pendukung bagi kehidupan awak yang lebih aman, berbiaya terjangkau, kapal. Levander mengatakan, serta ramah lingkungan bagi industri Pemikiran konsep kapal kargo otonom dengan memangkas sistem untuk perkapalan. Kapal AAWA rencananya Rolls Royce tercetus pada 2016. Hal awak kapal, seperti listrik, kamar, akan dioperasikan pada 2020. tersebut diungkapkan dalam website pendingin ruangan, serta air, maka resminya www.rolls-royce.com dalam kemungkinan besar kapal tersebut “Kita akan melihat kapal otonom sebuah siaran pers yang diunggah dapat mengangkut kargo lebih untuk dimanfaatkan kepentingan pada 12 April 2016. banyak. Hal ini tentu berpotensi 58 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans teknologi besar memangkas biaya operasional, Dalam mewujudkan kapal kargo Uni Eropa pun telah meningkatkan keuntungan, serta otonom ini, Rolls Royce menggandeng mengeluarkan dana sebesar menghemat bahan bakar hingga 12- Tim Blue Ocean. Selain itu, seperti 15% dari kapal kargo konvensional. yang dilansir dari website resminya US$4,8 juta, Rolls Royce pun menggandeng para Sistem dan pengendalian risiko peneliti dari beberapa universitas yang akan dipergunakan pengoperasian kapal pun telah di Finlandia, seperti University of melakukan kajian bertajuk dipikirkan dengan baik, di antaranya Tampere, Aalto University, dan berkenaan dengan risiko pembajakan University of Turku. Selain itu, Maritime Unmanned sistem informasi. Oleh karenanya, Rolls Royce pun juga bekerjasama Navigation, melalui proyek- Rolls Royce melakukan berbagai dengan industri maritime yang proyek Intelligence di Network. antisipasi guna menangkal potensi sudah memiliki pengalaman, seperti pembajakan atau peretasan sistem Brighthouse NAPA, Deltamarin, DNV Marketing Pasi Lehtonen. teknologi informasi kapal. Melalui GL, serta Inmarsat. Proyek kapal Menurutnya, pada industri kapal antisipasi terintegrasi ini, kapal kargo kargo otonom ini pun didukung oleh kargo kerap terjadi ketidakefisienan, otonom diharapkan dapat berlayar beberapa perusahaan, serta operator kerusakan kapal, serta potensi tanpa kendala berarti di pelbagai kapal kargo. risiko bahaya. “Kolaborasi yang perairan internasional. dilakukan dalam pembuatan kapal Paralel, Rolls Royce melakukan container otonom merupakan hal Levander mengatakan, saat kerja sama dengan Mac Gregor, baik, di mana para pemimpin industri ini teknologi sudah mencapai yaitu anak perusahaan Cargotec secara bersama dapat melakukan kemampuan untuk dapat dari Finlandia guna mengeksplorasi transformasi industri tersebut,” kata mewujudkan berbagai keunggulan dampak otonomi navigasi dan sistem Lehtonen. yang dihadirkan kapal kargo otonom. penanganan kargo di pelabuhan. “Kita Berkenaan dengan hal tersebut, akan melakukan transformasi industri Uni Eropa pun telah mengeluarkan untuk memproduksi kapal otonom dana yang cukup signifikan guna agar lebih efisien, aman, serta melakukan kajian bertajuk Maritime bertahan dalam jangka panjang,” jelas Unmanned Navigation, melalui Wakil Presiden Mac Gregor Bidang proyek-proyek Intelligence di Network. Strategi, Pengembangan Bisnis dan Dewasa ini, penelitian terkait Konsep kapal otonom pertama kali digagas oleh kapal kargo otonom tengah Presiden dan CEO Kongsberg, yaitu Geir Haoy. fokus pada tingkat keamanan Konsep tersebut akan dikembangkan bersama dengan dan keselamatan, dan Yara Birkeland sebagai bentuk kontribusi terhadap dirancang agar bisa beroperasi lingkungan yang lebih baik. menggunakan remote dalam jarak tempuh yang jauh. Terkait Haoy mengatakan bahwa Kongsberg telah mengembangkan dengan regulasi dan hukum pun sistem tersebut selama beberapa dekade berdasarkan pengalaman sudah dikaji secara mendalam. yang dimiliki perusahaannya. Mereka mengembangkan berdasarkan Salah seorang peneliti dari Fraunhofer sistem sensor, serta sistem komunikasi di area kapal. Sedangkan, Yara Center for Maritime Logistics and Birkeland menjadi benchmark untuk penerapan aplikasi teknologi Services CML Hamburg menjelaskan maritime agar lebih efisien dan ramah lingkungan. bahwa mereka siap membawa prototipe kapal tersebut guna 59 melakukan percobaan di laut agar dapat menghitung kelemahan dan TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018 kelebihan dari kapal tanpa awak ini.

trans sejarah Jejak Bandara Kemayoran Bandara Internasional Pertama Indonesia Bandar Udara (bandara) yang dikenal dengan nama ‘Kemajoran (Djakarta)’, merupakan bandara internasional pertama di Indonesia. Meski telah berubah fungsi, bandara bersejarah ini menjadi saksi bisu kejayaan dunia penerbangan maupun berbagai episode bersejarah bangsa Indonesia. Hikayat Bandara 1 Kemayoran Landasan Bandara Kemayoran dibangun sejak 1934 dan secara resmi dibuka sebagai bandara komersial pada 8 Juli 1940. Pesawat DC-3 milik Koningkelije Nederlends Indische Luchvaart Maatschapii (KNILM) menjadi yang pertama mendarat di bandara ini, tepatnya dua hari sebelum peresmian. Selanjutnya, kawasan ini menjadi pintu masuk Indonesia melalui jalur udara dan menjadi bandara tersibuk pada masanya. Dulu Bandara Kemayoran Tak hanya berstatus oleh pihak KNILM Setelah Jepang sangat terkenal di Asia sebagai bandara pertama (1940-1942). Namun, hengkang dari Indonesia, Tenggara. Banyak pesawat di Indonesia, Bandara ketika Jepang datang pada 1950, Bandara komersial hingga pesawat Kemayoran juga menjadi menyerang pertahanan Kemayoran yang sempat militer bermesin piston, bandara pertama tempat pemerintahan Hindia- dikuasai Nederlandsch Indië propeler, maupun turbojet, penyelenggaraan berbagai Belanda di Indonesia, Civil Administratie (NICA), pernah menjejaknya kegiatan kedirgantaraan Bandara Kemayoran Belanda, akhirnya dikelola rodanya di landasan pacu berskala nasional maupun tak luput dari serangan. langsung oleh Pemerintah bandara ini. Diantaranya internasional. Salah Pada tanggal 9 Februari Indonesia. Selanjutnya, pesawat Fokker dan DC-3 satunya, menjadi tempat 1942, dua pesawat milik pengelolaan Bandara Dakota. Pesawat berbadan pelaksanaan pameran KNILM yang tengah Kemayoran dipegang lebar generasi awal seperti udara (airshow) yang berada di bandara ini oleh Perusahaan Negara Boeing 747 dan Airbus diselenggarakan untuk terkena serangan Jepang. Angkasa Pura Kemayoran. A-300 pun tercatat pernah memperingati hari ulang Serangan ini memaksa “hinggap” di sini. Bahkan, tahun Ratu Belanda KNILM mengungsikan Selain menjadi saksi Bandara Kemayoran pernah Wilhelmina pada 31 Agustus pesawatnya ke Australia, perjuangan kemerdekaan, didarati pesawat terbang 1940. sehingga Bandara Bandara Kemayoran komersial asal Perancis Kemayoran pun berhasil juga menjadi tempat yang tercatat sebagai Pengelolaan bandara diduduki Angkatan Udara lahirnya maskapai nasional burung besi paling cepat di awalnya dipegang Negara Matahari Terbit ini. Indonesia pertama, yakni dunia, yakni Concorde. 60 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans sejarah Yang lebih menarik, bandara internasional Kemayoran masih sempat Yang lebih menarik, menara menara ATC Bandara pada 1974. Seluruh menjadi tempat diadakan ATC Bandara Kemayoran Kemayoran ini pernah penerbangan internasional pameran penerbangan ini pernah muncul dalam muncul dalam serial kemudian berpindah internasional pertama tanah serial komik Tintin yang ke Halim, sementara air yang dikenal sebagai terkenal. Dalam salah satu komik Tintin yang penerbangan domestik tetap Indonesian Airshow pada seri petualangan Tintin terkenal. dipertahankan di Kemayoran. 1986. bejudul ‘Flight 714’, Tintin, Snowy, Kapten Haddock dan Seiring dengan Bandara Kemayoran memiliki Professor Calculus, mendarat berkembangnya Kota dua landasan pacu yang di Bandara Internasional Jakarta, area Bandara saling bersilangan. Pertama, Kemayoran, Jakarta, untuk Kemayoran menjadi sempit. landasan pacu utara-selatan pemberhentian terakhir Sementara lalu lintas udara dengan ukuran 2.475 x penerbangan 714 dari semakin meningkat cepat. 45 meter. Serta landasan London sebelum menuju ke Pemerintah pun berinisiatif kedua, yakni landasan pacu Sydney. Menariknya, gambar mengembangkan kapasitas barat-timur dengan ukuran yang ditampilkan saat itu bandara atau membangun 1.850 x 30 meter. Landasan benar-benar sesuai dengan bandara baru. Hal itulah pacu pertama kini menjelma kondisi yang sebenarnya. 23 Garuda Indonesia Airways yang menjadi dasar menjadi ruas Jalan Sejak saat itu, menara (GIA). Keberadaan GIA pemerintah memindahkan Benyamin Sueb, yang diambil tersebut dikenal sebagai tentunya membuat bandara aktivitas bandara ini ke dari nama seniman Betawi Menara Tintin. ini semakin ramai dan tempat yang baru, yakni warga asli Kemayoran. terkenal ke seluruh pelosok Bandara Soekarno-Hatta di Sementara landasan pacu Bandara Kemayoran adalah Indonesia. Cengkareng.  kedua menjadi Jalan Raya bukti n yata dari kejayaan HBR Motik. sejarah penerbangan Masa Senja Bandara Setahun sebelum Bandara Indonesia. Untuk itu, sudah Kemayoran Soekarno-Hatta mulai Cagar Budaya sepatutnya kita jaga, agar Pada masa Orde Baru, beroperasi, tepatnya Sisa-sisa jejak bandara ini sejarah bangsa tidak lenyap penerbangan di Bandara pada 1 Juni 1984, Bandara telah ditetapkan sebagai termakan oleh waktu. Kemayoran melonjak dan Kemayoran resmi ditutup cagar budaya oleh mengalami kepadatan yang dan tidak lagi beroperasi.  Pemerintah Indonesia. 1 Pesawat Garuda Indonesia sangat signifikan. Bahkan Bandara Kemayoran pun Salah satu bangunan Airways di Bandara frekuensi penerbangan kehilangan peran sebagai bersejarah yang masih bisa mencapai 100 ribu bandara internasional dapat kita saksikan adalah Kemayoran pesawat per tahun. Untuk ketika Bandara Soekarno- Menara Air Trafic Control mengatasinya, pemerintah Hatta selesai dibangun dan (ATC) yang merupakan 2 Menara Trafic Control membuka Bandara Halim diresmikan pada 1 April 1985. menara ATC pertama di Bandara Kemayoran Perdanakusuma sebagai Setelah ditutup, Bandara Asia Tenggara. 2 Terminal Bandara Kemayoran. 61 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

transportasi hijau JALAN TOL BERLAPIS PANEL SURYA SUMBER ENERGI ALTERNATIF YANG RAMAH LINGKUNGAN Mengikuti jejak beberapa negara maju di Benua Eropa dan Amerika, Tiongkok mengembangkan jalan berpanel surya melalui pembangunan jalan tol berlapis panel surya di Jinan, Provinsi Shandong, Tiongkok Timur. Tiongkok mengklaim jalan tol yang dibangun Qilu Transportation Development Group ini sebagai jalan tol berpanel surya pertama di dunia (The World’s First Photovoltaic Highway). Qilu Transportation Development 1 Group bekerja sama dengan Pavenergy merancang jalan tol berlapis panel surya ini selama 20 tahun. Dengan beroperasinya jalan tol berlapis panel surya tersebut, Tiongkok semakin dekat dengan impian untuk membangun proyek panel surya sebesar 54,5 GW pada 2020. Untuk menggabungkan konstruksi jalan dengan lapisan panel surya, ruas jalan tol dibangun dengan tiga lapisan. Lapisan permukaan paling atas, terbuat dari lapisan beton transparan yang tembus cahaya serta berbobot berat sehingga mampu menahan tekanan dari kendaraan yang lalu lalang. “Lapisan atas memiliki fleksibilitas menghasilkan 1 juta kwh selama memberikan daya kepada pengguna yang baik dan dapat menahan setahun penuh. Daya ini sangat jalan tol, jalan ini juga sekaligus tekanan kendaraan besar dan cukup untuk memenuhi kebutuhan memasok energi listrik untuk negara. melindungi papan silikon amorf yang energi sehari-hari untuk sedikitnya rapuh di bawahnya,” ujar Zhang 800 rumah tangga. Daya listrik yang Qilu Transportation Development Hongchao, salah satu ilmuwan dihasilkan pun dapat disalurkan untuk Group akan meningkatkan fungsi perusahaan Shandong Pavenergy. menyalakan lampu jalan raya, papan jalan tol berlapis panel surya jalan, CCTV, lampu terowongan, dan ini guna memudahkan serta Kemudian, lapisan berikutnya fasilitas gerbang tol. memberikan kenyamanan lebih adalah lapisan panel silikon amorf kepada masyarakat. Kedepannya, yang tipis dan berfungsi sebagai “Proyek ini akan menghemat ruang Kedepannya, jalan tol ini juga dapat tempat mengubah panas matahari untuk membangun “peternakan” berfungsi sebagai lokasi pengisian yang masuk menjadi daya listrik. surya dan memperpendek jarak baterai ponsel, kendaraan listrik, serta Lalu lapisan terakhir adalah lapisan transmisi,” ujar Xu Chunfu, ketua penyedia koneksi internet. pelindung tahan air di bagian bawah, proyek jalan tol berlapis panel surya. melindungi panel silikon amorf agar Xu menambahkan, apabila ada daya Keunggulan Panel Surya dapat bekerja secara lancar dan energi berlebih, maka akan dialihkan Kajian penerapan panel surya optimal. ke jaringan listrik negara. Selain di jalan sebagai pemasok energi Setiap 1 kilometer jalan tol berlapis panel surya ini disebut-sebut dapat 62 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

transportasi hijau Setiap 1 kilometer jalan tol berlapis panel surya ini digadang- gadang dapat menghasilkan 1 juta kwh selama setahun penuh. Daya ini sangat cukup untuk memenuhi kebutuhan energi sehari-hari 2 untuk sedikitnya 800 rumah tangga. 3 4 alternatif, sudah dilakukan beberapa keunggulan dibandingkan dengan 1 2 3 4 Jalan tol berlapis panel negara maju sejak lama, seperti sumber energi baru dan terbarukan surya di Jinan, yang dilakukan oleh Amerika Serikat lainnya. Pertama, panel surya yang memulai kajiannya sejak 2006. memanfaatkan energi dan panas Provinsi Shandong, Begitu pula dengan negara-negara matahari yang tak terbatas di bumi. di Eropa. Pada 2104, Belanda telah Kedua, panel surya lebih ramah Tiongkok Timur. membangun jalan berpanel surya terhadap lingkungan serta tidak untuk pejalan kaki dan pengendara berdampak pada isu perubahaan memiliki biaya perawatan yang relatif sepeda. Langkah ini diikuti negara iklim. Selain itu, panel surya tidak rendah. Keunggulan terakhir yang tetangganya, Jerman dan Italia. memancarkan gas rumah kaca ditawarkan panel surya terletak pada Terakhir, Perancis belum lama ini seperti CO2 yang berbahaya bagi jangka waktu penggunaannya yang merilis proyek pembangunan 966 km lingkungan. panjang. Usia pakai panel surya dapat jalan berpanel surya yang akan selesai mencapai 25 hingga 30 tahun, apabila dalam 5 tahun mendatang. Selain itu, karena tidak ada bagian digunakan secara normal dengan panel yang bergerak, penggunaan perawatan sesuai prosedur yang Bagi negara-negara tersebut, panel surya tidak menimbulkan polusi berlaku. pemanfaatan panel surya sebagai suara bagi lingkungan sekitar. Panel energi alternatif memiliki banyak surya juga mudah dipasang dan 63 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans internasional BUSCARRIL, BUS ATAU KERETA? Buscarril merupakan salah satu alat transportasi darat unik khas Bolivia. Meski memiliki “tubuh” berbentuk bus ukuran sedang, namun “kaki”-nya berlari di atas rel kereta. Yang pasti, Buscarril bukan bus ataupun kereta, melainkan gabungan dari keduanya. Unik, bukan? Badan Buscarril Buscarril merupakan umumnya berasal transportasi umum yang dari mini bus melayani rute perjalanan tua atau bus sekolah melewati kawasan berwarna kuning yang pegunungan ‘Cordillera dimodifikasi ulang. de los Frailes’, Bolivia. Gardan roda belakang Selain itu, Buscarril juga bus dihubungkan dengan melayani beberapa rute roda kereta, sehingga perjalanan di sejumlah dapat berjalan di atas rel. kawasan desa pedalaman Buscarril yang berukuran yang tidak terjamah lebih kecil dibanding bus layanan transportasi jarak jauh ini dilengkapi bus atau kereta reguler. 22 kursi penumpang dan Salah satunya, rute dari kompartemen bagasi pada Sucre menuju Potosi di bagian atap. Bolivia. Kereta reguler yang sebelumnya aktif menghubungkan dua Pada 2004, ‘stasiun reguler dengan rute wilayah tersebut, kini tidak kereta terlupakan’ Sucre yang sama. Keunggulan beroperasi lagi, sehingga kembali dihidupkan ini menjadikan Buscarril menyebabkan kedua dengan mengoperasikan sebagai transportasi daerah menjadi terisolasi. Buscarril. Selain mampu murah andalan masyarakat Padahal kebutuhan menghubungkan kembali sekitar. Setiap harinya, masyarakat Potosi dua daerah tersebut, transportasi ini selalu terhadap transportasi pengoperasian Buscarril dipenuhi penumpang sangat tinggi, di antaranya digadang-gadang dapat mulai dari pedagang, untuk menunjang menghemat biaya penambang, hingga orang aktivitas perdagangan dan transportasi hingga tua cholita (penduduk asli pengiriman paket atau 70% dibandingkan bus Bolivia). surat ke daerah lain. 64 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans internasional Perjalanan dari Sucre Selasa, Kamis dan Sabtu serta terowongan panjang mekanik pada keesokan menuju Potosi (dan pada waktu yang sama, dari menuju wilayah Potosi. Oleh harinya. sebaliknya) berjarak 175 Stasiun Potosi’s Estación karena itu, demi alasan km yang akan ditempuh Central. keselamatan, Buscarril Buscarril memiliki tiga awak selama 7 jam. Harga tiket Menawarkan Sensasi hanya dapat melaju dengan yang terdiri dari pengemudi, untuk sekali perjalanan Petualangan kecepatan maksimal 30 - 50 kolektor, dan pembersih menggunakan Buscarril Kendaraan yang kerap km per jam, lebih lambat jalan. Kurangnya perawatan ini dibandrol sebesar 25 disebut kereta-bus ini dari bus atau kereta biasa. menyebabkan beberapa bolivianos atau setara memang dirancang Perjalanan berkecepatan jalur rel yang dilalui Buscarril dengan Rp 49 ribu. Untuk sebagai alat transportasi rendah dengan jalur terlihat terpotong dan mulai mendapatkan tiket, yang mampu menyusuri berkelok-kelok, melewati menghilang dari daratan. penumpang harus datang lembah, danau dan jalur Hal ini membuat pembersih rel-rel tua dan melewati jalan harus melaksanakan langsung ke stasiun jalur terjal. Salah satu jalur tugasnya dengan cepat dan pemberhentian Buscarril yang dilewati adalah jalan tepat guna memastikan beberapa jam sebelum di antara pegunungan Buscarril tetap berjalan keberangkatan. ‘Cordillera de los Frailes’. pada rel yang benar. Setiap Transportasi unik ini Sedangkan dari wilayah sepuluh atau dua puluh beroperasi dari Sucre ke Sucre, Buscarril akan menit, pengemudi akan Potosi setiap hari Senin, melewati jalur yang mengerem kendaraan, Rabu, dan Jumat pukul berada di ketinggian 1.500 kemudian pembersih jalan 08.00 dari stasiun El Tejar. meter di atas permukaan bergegas melompat turun Sebaliknya, rute Potosi ke laut, menanjak dan dengan sekopnya untuk Sucre dilayani setiap hari menyeberangi jembatan membersihkan jalan dari reruntuhan batu atau mengusir hewan-hewan ternak di sekitar jalur. gunung ini juga akan Meski diwarnai berbagai membawa penumpang kendala, namun bagi mencapai jalur Potosi yang penggemar panorama alam berada 3.900 m di atas gunung ataupun penikmat permukaan laut. sensasi petualangan, bepergian dengan Buscarril Kondisi medan dan rute adalah pilihan yang patut perjalanan yang tidak dicoba. Setiap jengkal biasa tersebut tentunya perjalanan menggunakan mampu memacu adrenalin jenis transportasi umum ini penumpang. Bukan hanya menawarkan pemandangan itu, sesekali perjalanan pegunungan Bolivia dan Buscarril juga harus terhenti desa-desa kecil di hamparan karena menunggu kios- dataran tinggi Alitplano yang kios pasar yang berada menawan. (*) di tengah jalur rel digeser untuk memungkinkan Buscarril melintas. Meski tangguh, Buscarril Buscarril hanya ternyata juga dapat dapat melaju dengan mengalami mogok. Hal kecepatan maksimal ini terjadi ketika roda kendaraan keluar jalur 30 - 50 km atau mengalami kerusakan per jam, mesin. Jika hal ini terjadi, butuh waktu berjam- lebih lambat dari bus jam untuk memperbaiki atau kereta biasa. kerusakan atau mendapat bantuan. Bahkan awak bus dan para penumpang kerap harus bermalam bersama hingga kedatangan bantuan 65 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans sehat ATASI JET LAG PADA ‘SI KECIL’ 66 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans sehat Jalan-jalan bersama si kecil tentu sangat menyenangkan. Namun, patut diwaspadai risiko jet lag Perlu diketahui, yang dapat dialami oleh si kecil jet lag dan seusai bepergian, terutama ketika melintasi zona waktu yang berbeda. dehidrasi selama menempuh perjalanan panjang, terutama yang melintasi zona et lag merupakan malam, Anda dapat Jangan ragu memberi waktu berbeda, rasa lelah yang mengajaknya bermain. makanan saat mereka akan berpengaruh kerap dialami saat Anda dapat melakukan merasa lapar, agar si kecil pada produksi air melakukan perjalanan hal ini di awal kedatangan. tidak jatuh sakit. melintasi zona waktu Selanjutnya mulai biasakan susu ibu (ASI). yang berbeda. Rasa lelah si kecil untuk mengikuti Sama halnya dengan Dampaknya, ini tidak hanya dialami waktu setempat, baik itu orang dewasa, yang wanita yang traveller dewasa, namun saat tidur siang, makan dan paling membantu si kecil menyusui akan juga traveller cilik, terutama tidur malam. menyesuaikan diri dengan membutuhkan yang berusia balita. perbedaaan waktu adalah waktu untuk Selain waktu tempuh Jika si kecil masih merasa sinar matahari. Bangunkan si menghasilkan ASI. yang panjang, siklus tidur lapar karena pengaruh kecil di pagi hari dan biarkan dan pola makan yang perubahan waktu makan, mereka mendapat sinar terganggu juga dapat Anda dapat menyiapkan matahari dan perbanyak menjadi penyebab jet cemilan yang sehat. kegiatan di luar ruang. lag. Setidaknya, si kecil membutuhkan 4 hingga 5 Agar Si Kecil Tidur Lebih Nyenyak hari untuk menyesuaikan diri dengan perbedaan Tidur yang cukup merupakan salah satu obat mujarab mengatasi jet lag. Untuk membuat waktu. Meskipun demikian, si kecil tidur lebih nyenyak, Anda dapat menerapkan 3 langkah ini. risiko ini dapat Anda cegah dan atasi. Perlu diketahui, jet lag Pertama, ajak si kecil Kedua, pijatan (massage). Ketiga, mendengarkan dan dehidrasi selama mandi dengan air hangat. Pijat lembut tubuh si kecil musik. Mendengarkan menempuh perjalanan Kondisi air yang hangat menggunakan lotion yang musik sebelum tidur, panjang, terutama yang akan membuat buah hati cocok dengan kulitnya. dapat membuat si kecil melintasi zona waktu Anda lebih santai dan juga Cara ini dapat membantu tenang dan siap menuju berbeda, akan berpengaruh nyaman. si kecil tidur lebih tenang, tidur terbaiknya. Musik pada produksi air susu nyaman, dan nyenyak. pengantar tidur tidak hanya ibu (ASI). Dampaknya, Agar aliran darah si kecil membuat si kecil tidur lebih wanita yang menyusui lancar, pijat bagian bahu, cepat, akan tetapi juga akan membutuhkan waktu punggung, dan kakinya. dapat membuat tidur lebih untuk menghasilkan ASI. Setelah ritual mandi dan lama. Oleh karena itu, sang ibu pijat selesai, Anda dapat harus tetap memastikan menambahkan bedak bayi diri sendiri agar tidak (baby powder) agar si kecil kekurangan produksi ASI lebih nyaman. yang akan diberikan kepada si kecil. Ketika tiba di tempat tujuan, usahakan perbanyak istirahat. Apabila si kecil terbangun di tengah 67 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans senggang den10gaTnemBpuajett LFiabunrtaasntis Dipelbagai belahan dunia, terdapat sejumlah lokasi berlibur yang sangat fantastis. Tidak hanya fantastis dari sisi keindahan panaroma alam, fasilitas, layanan, maupun kemewahannya, destinasi liburan ini dibanderol dengan harga yang juga sangat fantastis! Penasaran ingin tahu seberapa mahal biaya yang harus dikeluarkan untuk menikmatinya? Silahkan intip informasi di bawah ini. 1President Wilson Hotel, 2Necker Island, British 3Grand Resort 4Nygard Cay, Karibia Swiss Virgin Island Lagonissi, Yunani. Nygard Cay adalah Hotel super mewah yang Necker Island yang Penginapan super mewah pulau pribadi yang terletak berlokasi di Swiss ini dimiliki miliarder Richard dan mahal ini terletak di Bahama, Karibia. menawarkan keindahan Branson ini merupakan di Kota Athena. Saat Pulau ini memiliki bentuk pemandangan Danau pulau edisi terbatas yang bertandang ke penginapan yang eksotis berhiaskan Jenewa yang sangat menawarkan pengalaman papan atas ini, Anda dapat deretan pohon kelapa menawan. Tidak sekedar liburan sangat mewah menikmati pemandangan dan laut berwarna biru. diistimewakan oleh kepada pengunjungnya. kota pinggir pantai yang Sebuah pemandangan posisinya yang tepat Disini Anda dijamin akan sangat menawan. Berbagai yang menakjubkan. Anda bersebelahan dengan menikmati pemandangan fasiltas premium pun dapat tentunya akan merasakan salah satu danau terbaik nan eksotis serta beragam Anda temukan dengan sangat nyaman ketika di negeri pegunungan ini, fasiltas mewah, seperti lengkap disini, mulai dari berlibur di tempat ini. Pulau President Wilson Hotel lapangan olahraga, kolam kolam renang, mandi yang banyak disebut orang juga menawarkan ragam renang, dan fasilitas uap, kepala pelayan, koki, sebagai Hidden Paradise ini, fasilitas berkelas serta olahraga air yang seru. seorang pemain piano hanya memiliki 10 kamar pelayanan terbaik. Saat Berlibur di pulau ini cukup Tidak hanya itu, Anda akan tidur yang dilengkapi bermalam disini, Anda akan menguras kocek, yaitu disediakan ruas pantai berbagai fasilitas yang diberi satu asisten pribadi berkisar USD 52 ribu atau pribadi beserta kapal membuat para tamu betah yang setia menemani serta Rp 676 juta per malam, pesiar yang siap membawa untuk tinggal berlama- mengatur liburan Anda USD 375 ribu atau Rp 4,8 Anda berkeliling kemana lama. Selain menyediakan menjadi unforgettable miliar per minggu, dan USD berbagai tujuan. Untuk dua kolam renang, Nygard moment. Untuk merasakan 1.4 juta atau Rp 18.5 miliar seluruh kemewahan dan Cay dilengkapi pula dengan semua kemewahan hotel per bulannya. Nah, silakan kenyamanan ini, Anda fasilitas yacht, jacuzzi, ini, Anda akan ditagih tentukan, mau berapa lama harus membayar USD 50 lapangan basket, lapangan bon pembayaran yang Anda ingin bermalam di ribu atau Rp 650 juta per tenis, tiga buah perahu, nominalnya sangat destinasi yang satu ini. malam. Berani? dua mobil Hummer, fasilitas fantastis, yaitu USD 52 ribu arung jeram, kapal untuk atau sekitar Rp 676 juta per memancing, teater, koleksi malamnya. Luar biasa! burung-burung eksotis, dan limosin pribadi. Melihat sedemikian lengkapnya 68 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

trans senggang pengalaman berlibur yang 6Hugh Hefner Sky yang cantik. Keindahan bergengsi di Amerika Utara. tersaji, maka rasanya cukup Villa, Las Vegas alam ini lah yang Tempat ini sangat cocok pantas apabila ongkos Las Vegas memang kemudian mendorong para bagi Anda yang gemar bermalam disini dipatok terkenal dengan kehidupan pengembang mendirikan bermain ski, lantaran dengan harga sebesar USD glamor, dan hotel ini vila-vila eksklusif dengan memiliki pemandangan 42 ribu atau kurang lebih tergolong sebagai salah fasilitas mewah kelas dunia. pegunungan berselimut Rp 546 juta semalam. satu hotel termahal di Bila ingin berlibur disini, salju yang terlihat sangat kota ini. Di sini Anda akan Anda harus merogoh kocek indah. Selain itu, di sini 5Musha Cay, Karibia dilayani oleh seorang cukup dalam, yakni USD230 juga terdapat pemandian Musha Cay yang kepala pelayan selama 24 ribu atau Rp 2.99 miliar air panas outdoor yang terdapat di Bahama, jam. Selain menyajikan per minggunya. Bagi Anda pas untuk bercengkrama. Karibia ini termasuk fasilitas mewah pada penikmat suasana dan Untuk berlibur di sini, Anda dalam 11 pulau terpencil umumnya, hanya di hotel keindahan pantai eksotis, harus membayar USD 12 yang dikepung keindahan ini Anda akan dapat jangan ragu mencobanya. ribu – USD 17 ribu atau lautan biru yang masih menikmati ranjang unik berkisar Rp 156 juta – Rp perawan. Berlibur disini, yang dapat berputar. 8Villa Bellissima VI, 221 juta per malamnya. Anda diharuskan untuk Dan satu lagi yang tidak Italia Wow! menyewa keseluruhan boleh Anda lewatkan Vila yang berada di Kota pulau dengan jumlah total saat bermalam disini, Tuscany ini bukan sekedar 10Casa El Destino, pengunjung 24 orang. yaitu sebentuk meja vila biasa. Vila yang kental Meksiko Beragam fasilitas yang poker pribadi untuk Anda dengan kesan mewah Casa El Destino terletak ditawarkan setara dengan pergunakan sepuasnya. dan bersejarah ini telah di dekat Pantai Punta fasilitas hotel bintang lima. Semua itu tentunya berdiri sejak ratusan Mita, Meksiko, tidak Biaya yang harus dibayar dapat Anda nikmati tahun lalu. Nilai sejarah heran jika tempat ini untuk berlibur disini adalah dengan menuliskan cek bernuansa kemewahan memiliki panorama yang USD37.5 ribu atau Rp pembayaran senilai USD34 abad pertengahan inilah indah. Selain itu vila-nya 487.5 juta untuk 12 orang ribu atau Rp 442 juta per yang menjadikannya yang sejuk menambah semalam. Harga tersebut malam. sangat menarik untuk kenyamanan tempat ini. include biaya makan dan disambangi. Disini terdapat Faktor utama menjadi daya minum selama liburan. 7Isla De Sa Ferradura, 22 kamar tidur yang tarik destinasi berlibur ini Meski begitu, Musha Cay Spanyol dilengkapi dengan kolam adalah fasilitasnya yang menetapkan persyaratan Pulau eksotis di Ibiza atau renang, lapangan basket, mewah, sehingga wajar jika yang cukup unik kepada Elvissa, yang bersebelahan lapangan tenis, pusat harus membayar mahal jika pengunjungnya, yaitu dengan Kota Valencia ini kebugaran, dan spa. Untuk ingin berlibur disini. Anda berlibur selama 4 hari. merupakan destinasi wisata menginap di bangunan harus mengeluarkan dana Ayo, ajak keluarga dan kelas atas yang sangat bersejarah nan indah ini, USD 10 ribu – USD 15 ribu rekan Anda tercinta untuk populer di Spanyol. Pulau Anda diwajibkan membayar atau berkisar Rp 130 juta berlibur di Musha Cay. ini dikaruniai keindahan USD 137 ribu atau Rp 1.8 – Rp 195 juta untuk satu menawan, dengan miliar per minggu. Selamat malam. pemandangan laut birunya bernostalgia! 9Deerfields Estate Tempat berlibur ini merupakan arena bermain ski paling elit dan termahal di dunia yang berlokasi di Utah, Amerika Serikat, persisnya di kawasan Pegunungan Deer Crest. Pada tempat ini pula berdiri komunitas ski paling 69 TRANSMEDIA I EDISI 02 I 2018

MENERBANGKAN BALON UDARA YANG TIDAK DAPAT DIKENDALIKAN SECARA BEBAS MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN PENERBANGAN 27.000 - 37.000 Kaki 40.000 Kaki (12 KM) #1Balon udara berukuran besar #2Jika balon udara tersebut masuk yang mencapai puluhan meter, ke mesin pesawat, maka mesin jika tertabrak pesawat udara pesawat BISA MATI ATAU maka bisa menutupi kaca kokpit sehingga TERBAKAR. secara OTOMATIS PILOT TIDAK DAPAT MELIHAT. #Ketinggian balon udara #Balon udara tidak boleh #Cara penerbangan balon #Meneruskan TRADISI maksimun diterbangkan di dalam udara yang aman adalah dan KREATIFITAS dengan menerbangkan balon 150 METER. RADIUS 15 udara tanpa mengancam KILOMETER DITAMBATKAN. SEKITAR BANDARA. KESELAMATAN PENERBANGAN.

PAKET KEBIJAKAN TRANSPORTASI JABODETABEK JELANG ASIAN GAMES 2018 PENYEDIAAN ANGKUTAN UMUM 370 57 204 10 Armada Bus Trans Jakarta unit Bus dari Hotel/Mall Bus Khusus untuk Unit Bus Guna ke Venue Wilayah-wilayah terdampak Keperluan Wisata perluasan kebijakan Ganjil - Genap MANAJEMEN REKAYASA PEMBATASAN LALU LINTAS LALU LINTAS (MRLL) ANGKUTAN BARANG 1Perluasan Ganjil - Genap Kendaraan Pribadi Perluasan pembatasan kawasan lalu lintas di Jl, Arteri Jakarta 1 bagi angkutan barang > III, IV, dan V dari yang Jl. MH. Thamrin Jl. Di. Panjaitan hanya ruas Cawang-Tomang-Pluit dan Tomang- Jl. Jend. Sudirman Jl. Metro Pondok Indah Kembangan menjadi ruas tol Cawang-Tomang- Jl. Gatot Soebroto Jl. Rasuna Said Pluit, Ruas Tol Tomang-Kembangan, Rual Tol Jl. Benyamin Sueb Jl. S. Parman Pelabuhan, Ruas Tol Cawang-Tg. Priok, Ruas Tol Jl. Ahmad Yani Cawang-TMII Pukul Senin s/d Ruas Tol Cawang-Cikunir (Kendaraan barang Minggu 06.00 - 21.00 2 dengan golongan > III, IV, dan V masih dapat beropersi menggunakan ruas Tol JORR dan diluar jam pembatasan (22.00-05.00 WIB) 2Perluasan Ganjil - Genap di Pintu Tol Prioritas Japek: (Eksisting: Bekasi Barat, Bekasi Timur dan Potensi: Tambun) Jagorawi: (Eksisting: Cibubur dan Potensi: Dukuh) Janger: (Eksisting: Karawaci, Kunciran dan Tangerang) Senin s/d Pukul Jumat 06.00 - 09.00 3Penutupan Pintu Tol Prioritas Prioritas untuk rute Wisma Atlet Kemayoran, Gelora Bung Karno (GBK), Veledrom Rawamangun, dan Cibubur Pukul 06.00 - 17.00 WIB ke arah Venue Pukul 12.00 - 21.00 WIB ke arah Wisma Atlet 4Buka Tutup Pintu Tol sesuai Diskresi Kepolisian

LAYANAN INFORMASI, KELUHAN DAN PENGADUAN JASA TRANSPORTASI CONTACT CENTER 151 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN LAYANAN CONTACT CENTER 151 KEMENHUB DAPAT DIAKSES MELALUI: