รถยนต์ไฟฟ้านวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดล้อม

รถยนต์ไฟฟ้า นวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดล้อม รายงานฉบับนี้เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาวิชา IS2 ภาคเรียนที่ 2 ปีการศึกษา 2565 กลุ่มการเรียนรู้ภาษาไทย โรงเรียนวัดสุทธิวราราม



รถยนตไ์ ฟฟ้านวตั กรรมเพ่ือสงิ่ แวดลอ้ ม โดย นาย อรรณพ เซอรป์ ระยรู เลขท่ี 31 นาย ศภุ ณฐั ถงุ เงินศิริ เลขท่ี 28 นาย ศกั รนิ ทร์ ถาวรพฒั น์ เลขท่ี 27 นาย อษั ฎาวธุ ปรดี าปรชั ญากลุ เลขท่ี 32 นาย วชิ ยตุ ฆ์ แยม้ สารวย เลขท่ี 24 ชนั้ มธั ยมศกึ ษาปี ท่ี 5/8 เสนอ ครูรฐั พล ศรบี รู ณะพิทกั ษ์ รายงานฉบบั นีเ้ ป็นสว่ นหนงึ่ ของการศกึ ษาวชิ า I30202 IS2 การส่อื สารและการนาเสนอ ภาคเรียนท่ี 2 ปี การศกึ ษา 2562 กลมุ่ สาระการเรยี นรูภ้ าษาไทย โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม

ก บทคดั ยอ่ ช่ือเรอื่ ง รถยนตไ์ ฟฟา้ นวตั กรรมเพ่ือสิง่ แวดลอ้ ม สมาชิก นาย อรรณพ เซอรป์ ระยรู เลขท่ี 31 ครูท่ีปรกึ ษา ปีการศกึ ษา นาย ศภุ ณฐั ถงุ เงนิ ศริ ิ เลขท่ี 28 นาย อษั ฎาวธุ ปรดี าปรชั ญากลุ เลขท่ี 32 นาย ศกั รนิ ทร์ ถาวรพฒั น์ เลขท่ี 28 นาย วชิ ยตุ ฆ์ แยม้ สารวย เลขท่ี 24 นกั เรยี นชนั้ มธั ยมศกึ ษาปี ท่ี 5/8 นายรฐั พล ศรบี รู ณะพทิ กั ษ์ 2564 รายงานเร่ือง รถยนตไ์ ฟฟ้านวัตกรรมเพ่ือสิ่งแวดลอ้ ม มีจุดมุ่งหมายเพ่ือศึกษาคน้ ควา้ และ นาเสนอขอ้ มูลเก่ียวกับเร่ืองรถยนตไ์ ฟฟ้านวัตกรรมความนิยม จัดทาขึน้ เพ่ือศึกษารถยนตไ์ ฟฟ้า นวตั กรรมเพราะเราพบว่ามีคนท่ีหนั มาสนใจรถยนตไ์ ฟฟ้ามากขึน้ รายงานเล่มนีจ้ ะสรา้ ประโยชนแ์ ก่ ผอู้ า่ นไดเ้ ขา้ ใจกลการขบั เคล่อื นและส่ิงตา่ งๆความรูเ้ บอื้ งตน้ เก่ียวกบั รถไฟฟ้า จากการศึกษาพบว่า คนสนใจรถไฟฟ้ามากขึน้ และนิยมหันกันมาใชร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าเพ่ือเป็น พลงั งานท่ีปลอดภยั และค่าใชจ้ ่ายนอ้ ยหรือต่าคน้ พบว่าการท่ีใชร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าเป็นความปลอดภยั ต่อ สิ่งแวดลอ้ มไมม่ ีควนั ทาลายสภาพอากาศ ลายมือช่ือครูท่ีปรกึ ษา ........................ ลายมือช่ือนกั เรยี น 1 . ........................ 2. ....................... 3. . ....................... 4. ........................ 5. .......................

ข กติ ตกิ รรมประกาศ รายงาน เรื่อง รถยนตไ์ ฟฟ้านวตั กรรมเพ่ือส่ิงแวดลอ้ ม ฉบบั นี้ สาเรจ็ ไดด้ ว้ ยความเมตตาจาก ครูรฐั พล ศรบี รู ณะพิทกั ษ์ กลมุ่ สาระการเรยี นรู้ ภาษาไทย โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม ครูผสู้ อนวิชาI30202 IS2 การส่ือสารและการนาเสนอ ท่ีใหค้ วามกรุณาเป็นครูท่ีปรกึ ษา ประสิทธิ์ประสาทความรูแ้ ละทกั ษะ ดา้ นการเขียนรายงาน อีกทั้งไดส้ ละเวลาใหค้ าแนะนา ขอ้ เสนอแนะ ตรวจและแกไ้ ขขอ้ บกพรอ่ งต่าง ๆ ดว้ ยความเอาใจใส่อย่างดีย่ิง ซ่ึงทางคณะผจู้ ดั ทารูส้ กึ ซาบซ่ึงในพระคณุ จึงขอกราบขอบพระคณุ เป็น อย่างสงู ไว้ ณ โอกาสนี้ ขอขอบคุณ บิดา มารดา พ่ี นอ้ ง ตลอดจนเพ่ือนนักเรียนทุกคน ท่ีคอยเป็นแรงผลกั ดันและ แรงใจในการจดั ทารายงานวชิ าการฉบบั นีจ้ นสาเรจ็ ลลุ ว่ งไดด้ ว้ ยดี คณุ ค่าและประโยชนข์ อง รายงาน เรื่อง รถยนตไ์ ฟฟ้านวตั กรรมเพ่ือสิ่งแวดลอ้ ม ฉบบั นี้ ทาง คณะผจู้ ดั ทาขอมอบใหแ้ ก่คณะครูท่ีมีสว่ นในการวางรากฐานทางการศกึ ษา และประสิทธิ์ประสาทวชิ า ความรูแ้ กค่ ณะผจู้ ดั ทาตลอดมา คณะผจู้ ดั ทา 27 ธนั วาคม 2564

ค คาํ นาํ รายงาน เร่ือง รถยนตไ์ ฟฟ้านวตั กรรมเพ่ือสิ่งแวดลอ้ ม ฉบบั นี้ เป็นสว่ นหน่งึ ของการศกึ ษาวิชา I30202 IS2 การส่ือสารและการนาเสนอ ภาคเรียนท่ี 2 ปีการศกึ ษา 2564 จดั ทาขึน้ โดยมีวตั ปุ ระสงค์ เพ่ือนาเสนอผลท่ีไดจ้ ากการศึกษาคน้ ควา้ อย่างเป็นระบบพฒั นาทกั ษะการแสวงหาความรู้ อนั เป็น พืน้ ท่ีความสาคญั ของการศกึ ษาในระดบั ท่ีสงู ขนึ้ ตอ่ ไป รายงานเร่ือง รถยนตไ์ ฟฟ้านวัตกรรมเพ่ือส่ิงแวดลอ้ ม ฉบบั นีม้ ีความม่งุ หวังนาเสนอเนือ้ หา เก่ียวกับรถยนตไ์ ฟฟ้าท่ีต่างเป็นท่ีพูดถึงอย่างมากในวงการรถยนต์ และวงการรักษาส่ิงแวดล้อม ทงั้ คุณประโยชน์ ทงั้ ราคา และความประหยดั ทางเราไดจ้ ดั หาขอ้ มลู ในเว็ปไซตท์ ่ีเช่ือถือได้ มาใหท้ กุ ทา่ นไดร้ บั ชมและประกอบการตดั สินใจ ซง่ึ ทางคณะผจู้ ดั ทาไดเ้ รียบเรียงขนึ้ จากการศกึ ษาคน้ ควา้ อย่าง เป็นระบบ คณะผูจ้ ัดทาหวังเป็นอย่างย่ิงว่า รายงานเรื่องนีจ้ ะเอือ้ ประโยชนใ์ นการศึกษาคน้ ควา้ แก่ผูท้ ่ี สนใจไดเ้ ป็นอย่างดี ขอขอบคุณคุณครูท่ีปรึกษาและท่านผูร้ ูก้ รุณาใหค้ าแนะนาจนเขียนรายงานได้ สาเร็จและสมาชิกผูจ้ ดั ทาท่ีใหค้ วามร่วมมือแกไ้ ขปัญหาต่าง ๆ จนงานสาเร็จลลุ ่วงและสามารถผ่าน อปุ สรรคไปไดด้ ว้ ยดี คณะผจู้ ดั ทา 27 ธนั วาคม 2564

ง สารบญั เรื่อง หน้า บทคดั ย่อ ก กติ ตกิ รรมประกาศ ข คานา ค สารบญั บทนา ง-จ 1. เรอ่ื งท่ีควรรูเ้ ก่ียวกบั รถยนตท์ ่วั ไป 1 1 1.1 พ.ร.บ รถยนตท์ ่วั ไป 1 1.2 แตง่ รถแบบไหนถงึ ผิดกฎหมาย 3 1.3 ขอ้ ดี 3 1.4 ขอ้ เสีย 4 2. ประเภทของรถยนต์ 5 3. เรื่องท่คี วรรูเ้ ก่ียวกบั รถยนตไ์ ฟฟา้ 6 3.1 รถยนตไ์ ฟฟา้ เคล่ือนดว้ ยอะไร 6 3.2 ขอ้ ดี 6 3.3 ขอ้ เสยี รถยนต์ EV 7 4. พลงั งานทางทางเลือกท่นี ิยมใช้ 9 4.1 รถยนตไ์ ฮบรดิ (Hybrid) 9 4.2 รถพลงั งานไฮโดรเจน 10 4.3 รถพลงั งานไฟฟา้ 11 5. ประเภทของรถยนตไ์ ฟฟ้า 13 6. แนวโนม้ การขยายตวั การใชร้ ถยนตไ์ ฟฟา้ ในอนาคตและแนวทางในการรองรบั รถยนตไ์ ฟฟ้า 7. แนวโนม้ การพฒั นารถยนตไ์ ฟฟา้ ในประเทศไทย 15 บทสรุป 17 19

สารบญั จ เรื่อง หน้า บรรณานกุ รม 20 ภาคผนวก 21 ประวตั ิผเู้ ขียน 22

1 รถยนตไ์ ฟฟ้านวตั กรรมเพอ่ื ส่ิงแวดล้อม บทนา สงั คมปัจจบุ นั เป็นสงั คมเมืองดงั นนั้ ในสงั คมโดยท่วั ไปประสบปัญหาเร่อื งพลงั งานและปัญหา ส่ิงแวดลอ้ ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหามลภาวะไม่ว่าจากทางอากาศ และจากขยะมลู ฝอย ส่ิงมีชีวิต ทุกชนิดจาเป็นตอ้ งหายใจ เพ่ีอใชอ้ อกซิเจนในการเผาผลาญอาหาร เม่ืออากาศท่ีหายใจเขา้ ไปเป็น อากาศเสีย ก็ส่งผลต่อสขุ ภาพรา่ งกาย และสขุ ภาพจิตแก่คนในชมุ ชน ในปัจจุบนั นนั้ รถยนตไ์ ฟฟ้าเร่มิ เขา้ มามีบทบาทในอตุ สาหกรรมรถยนตม์ ากขึน้ เรามาหาคาตอบกนั วา่ รถยนตไ์ ฟฟ้านนั้ เป็นนวตั กรรม เพ่อื สิง่ แวดลอ้ มจิงไหม 1. เร่ืองทคี่ วรรู้เกีย่ วกบั รถยนตท์ ่วั ไป 1.1 พ.ร.บ รถยนตท์ ่วั ไป พ.ร.บ. คือคาท่ีเรามกั จะไดย้ ินกนั ติดหูแต่หลายคนอาจยงั ไม่รูว้ ่าพรบ.คืออะไร ซ่ึงความ จริงแลว้ พรบคือการประกันภัยรถยนตภ์ าคบังคับ ซ่ึงกฎหมายบังคับใชใ้ หร้ ถทุกคันจาเป็นตอ้ งทา ประกันพรบคมุ้ ครองผูป้ ระสบภยั จากรถ พ.ศ. 2535 โดยกฎหมายกาหนดใหย้ านพาหนะทางบกทุก

2 ประเภทท่ีจดทะเบียนกบั กรมการขนสง่ ทางบกจาเป็นตอ้ งทาประกนั ภยั ประเภทนีเ้ พ่ือความคมุ้ ครองกบั ตวั บุคคลท่ีไดร้ บั จากอุบตั ิเหตุ โดยไม่คานึงว่าบุคคลท่ีไดร้ บั ผลกระทบจากอุบตั ิเหตุเหล่านนั้ เป็นผูท้ ่ี กระทาความผิดหรือไม่ ซ่ึงกฎหมายใหค้ วามคมุ้ ครองค่กู รณีและผูเ้ อาประกันภยั เม่ือเกิดอบุ ตั ิเหตุใน รูปแบบของเงินชดเชย และค่าดูแลรกั ษาพยาบาลตามท่ีกาหนด รถทุกชนิดทุกประเภทท่ีเดินกาลงั ขบั เคล่ือนดว้ ยเคร่ืองยนต์ ไฟฟ้า หรือพลงั งานอ่ืนๆเช่น รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถโดยสาร รถพ่วง รถสิบลอ้ จาเป็นตอ้ งทา พรบ. สว่ นรถท่ีไดร้ บั การยกเวน้ การทาพรบคือรถเฉพาะองคพ์ ระมหากษัตริย์ พระราชทายาทหรือผสู้ าเรจ็ ราชการแทน รถของสานกั พระราชวงั ท่ีจดทะเบียนและมีเคร่ืองหมายตาม พระราชวงั กาหนด รถของกระทรวง ทบวง กรม สว่ นราชการ และรถทหาร และรถของหน่วยงานธุรการ ขององคก์ รท่ีจดั ขนึ้ ตามรฐั ธรรมนญู ภาพท่ี1 พ.ร.บ.รถยนต์ (ท่มี า: http://www.dressforcar.com/)

3 1.2 แต่งรถแบบไหนถงึ ผิดกฎหมาย 1.2.1. รถโหลดเตยี้ แบบรถเเขง่ นกั แต่งรถบางคนชอบแต่งรถโหลดเตีย้ กวา่ เดิม เพราะคิดว่าช่วยทาใหร้ ถเกาะถนนดี ขนึ้ แต่ความจรงิ แลว้ ก็มเี รอ่ื งของยางรถยนตม์ าเป็นองคป์ ระกอบรว่ มดว้ ยเช่นกนั ซง่ึ ตาม พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 ไดร้ ะบุไวว้ ่า รถยนตส์ ามารถทาการโหลดเตีย้ ได้ แต่เม่ือวัดระยะก่ึงกลางไฟหนา้ กบั ระดบั พืน้ ถนนตอ้ งไม่ต่ากว่า 40 เซนติเมตร ถา้ ต่ากว่านนั้ ถือวา่ ผิดกฎหมาย หรือหากเป็นรถท่ีติดสเกิรต์ รอบ คนั จนเกือบลากพืน้ ก็จะมีการตรวจสอบจากเจา้ หนา้ ท่ีกรมขนสง่ ว่าเส่ียงต่อการเกิดอบุ ตั ิเหตหุ รอื สรา้ ง ความเดอื ดรอ้ นตอ่ ผอู้ ่นื หรอื ไม่ ถา้ เขา้ ข่ายก็ถือวา่ ผดิ กฎหมายเชน่ กนั 1.2.2. รถยกสงู ออฟโรดแบบบกิ๊ ฟตุ สาหรบั ใครท่ีชอบขบั รถแบบลยุ ๆ ก็นิยมไปยกรถใหส้ งู ขึน้ สไตลอ์ อฟโรด จะไดข้ บั ลยุ นา้ ลยุ ดิน และขบั บนเสน้ ทางที่ทรุ กนั ดารไดอ้ ย่างงา่ ยดาย ซง่ึ ทาง พ.ร.บ.รถยนต์ กไ็ ดก้ าหนดเง่ือนไขไว้ ว่ารถยนตส์ ามารถปรบั รถให้ยกสงู ขึน้ ได้ แต่วดั ระยะกึ่งกลางไฟหนา้ กบั ระดบั พืน้ ถนนตอ้ งไม่สงู กว่า 135 เซนติเมตร ไมอ่ ย่างนนั้ กจ็ ะถือวา่ ผดิ กฎหมาย 1.2.3. เปล่ยี นทอ่ ไอเสยี ใหญ่เสียงดงั เกนิ 95 เดซเิ บล สาหรบั ใครท่ีชอบแต่งท่อไอเสีย สามารถปรบั ขนาดท่อไอเสียเท่าใดก็ได้ จะทาเป็น รูปทรงใด หรือมีหมอ้ พกั ก่ีใบก็ได้ แต่หมอ้ พกั ตอ้ งปล่อยออกทางทา้ ยรถเท่านนั้ ถา้ ออกดา้ นขา้ งถือว่า ผิดทนั ที ท่ีสาคญั เม่ือวดั ระดบั เสยี งท่ีปลายท่อไอเสียดว้ ยเคร่อื ง Sound level Meter ผลท่ีไดต้ อ้ งไม่เกิน 95 เดซิเบล นอกจากนี้ รถยนตท์ ่ีใชง้ านมานานเกิน 7 ปี จะตอ้ งไดร้ บั การตรวจวดั ระดบั เสียงของท่อไอ เสียท่ีสถานตรวจสภาพรถยนตว์ า่ ถกู กฎหมายและอย่ใู นเกณฑม์ าตรฐาน

4 ภาพท่ี2 การแต่งรถ (ท่มี า :sandgateautoelectrics.com.au) ประเภทของรถยนต์ เวลารถรุ่นใหม่ ๆ ออกมา นอกจากจะบอกย่ีหอ้ ,ช่ือรุ่น ออกมาแลว้ มักจะมีคาท่ีระบุ ประเภทของรถยนตใ์ หม่คนั นนั้ มาดว้ ยเสมอ เช่น MPV, Crossover, Eco Car เป็นตน้ หลายคากพ็ อจะ เขา้ ใจได้ แตบ่ างคาก็ทาเอาคนอา่ นงงไดเ้ หมือนกนั วนั นีเ้ ราลองมาดกู นั หน่อยว่า แตล่ ะประเภทของรถ มีรายละเอียดอย่างไรบา้ ง พอเป็นตวั อย่างใหเ้ พ่ือนๆท่ีอ่านบทความนีจ้ ะไดร้ ูล้ กึ มากขึน้ ครบั Eco Car คานีเ้ ราไดย้ นิ มาหลายปีแลว้ กบั คาวา่ Eco Car ซง่ึ ถา้ โดยท่วั ไปหลายคนกเ็ ขา้ ใจวา่ คอื รถยนตข์ นาดเลก็ ราคาประหยดั ซง่ึ คาวา่ Eco หลายคนคดิ เอาเองวา่ หมายถึง Economy แปลวา่ รถราคายอ่ มเยา แตใ่ น ความเป็นจรงิ แลว้ มนั มาจากคาวา่ Ecology แปลตรงตวั ว่า ระบบนิเวศ แปลโดยรวมก็หมายถึงรถยนต์ ท่คี านงึ ถึงส่งิ แวดลอ้ มน่นั เอง ตามหลกั การแลว้ รถยนตท์ ่ีจะถกู ระบเุ ป็น Eco Car ได้ จะตอ้ งมีคณุ สมบตั ิ ดงั นี้ 1. ตอ้ งมอี ตั ราการใชน้ า้ มนั ในระดบั 20 กิโลเมตร/ลิตร 2. มีการปลอ่ ยก๊าซคารบ์ อนไดอ๊อกไซด์ ต่ากวา่ 120 กรมั /กโิ ลเมตรร ขนึ้ ไป 3. ไดร้ บั มาตรฐานความปลอดภยั ในการชนดา้ นหนา้ และดา้ นขา้ ง ระดบั สงู ตามมาตรฐาน ความปลอดภยั ของยโุ รป 4. เคร่ืองยนต์ท่ีใช้เชือ้ เพลิงแบบเบนซิน มีขนาดไม่เกิน 1,300 ซีซี และเครื่องยนตท์ ่ีใช้ เชือ้ เพลงิ แบบดเี ซล มีขนาดไม่เกิน 1,400 ซซี ี ถา้ รถยนตค์ นั ไหนผ่านมาตรฐานทงั้ 4 ขอ้ นี้ ก็สามารถรบั สิทธิพิเศษทางดา้ นภาษีสรรพสามิต เหลอื เพียง 17% จากเดิม 30%-50% สาหรบั รถเกง๋ ท่ีใชน้ า้ มนั เป็นเชือ้ เพลงิ

5 1.3 ขอ้ ดี การใชร้ ถส่วนตัวคุณสามารถใชพ้ ืน้ ท่ีส่วนตวั กับครอบครวั หรืออยากผ่อนคลายก็ทาได้ อย่างเต็มท่ีมันสบายและไม่ต้องไปเบียดเสียดกับใช้เม่ือเทียบกับการใช้รถสาธารณะสามารถ กาหนดเวลาไปและกลบั ในการทางนไดห้ รอื จะของอะไรไปก็เป็นเร่อื งง่ายครบั รถต่นื มากกต็ ่นื เรว็ ขนึ้ ไม่ ตอ้ งเส่ียงกบั การมาสายในช่วั โมงเร่งด่วนต่อเน่ืองจากขอ้ บนครบั หากใชร้ ถยนตส์ ่วนตวั สามารถแบ่ง เวลาทาอาหารเชา้ เตรียมอาหารเท่ียงได้ และสามารถสง่ ทกุ คนไดโ้ ดยปลอดภยั ถึงท่ีอย่างแน่นอนหาก คุณติดรายการโทรทัศน์หรือละครท่ีไม่มีการสตรีมใหด้ ูบน Youtube การใช้รถยนตส์ ่วนตัวทาใหม้ ี โอกาสกลบั มาดทู นั มากกวา่ น่งั เปลา่ ๆ บนรถเมลเ์ ป็นช่วั โมงสามารถไปตามนดั ประชดุ หรือไปหาลกู คา้ ไดส้ ะดวกกว่า แถมไปรบั แขกหรือรบั นาย รบั ลกู รบั ญาติท่ีสนามบินไดท้ นั ที ถา้ เมืองท่ีคณุ อย่ไู ม่รถติด มากจนเกินไปนะครบั ไม่ตอ้ งเผชิญมลพิษ เหมือนกบั การตอ้ งทนกบั การสตู รกล่ินควนั แถมช่วงนีอ้ าการ รอ้ น ๆ อยู่ดว้ ย การน่ังบนรถมันชิลและสบายกว่ามากเข้าสังคมไดง้ ่ายเวลาอยากไปด่ืมกับเพ่ือน รว่ มงานหรอื เพ่อื นท่กี ลบั ทางเดยี วกบั เรากส็ ามารถอาอาศยั รถเรากลบั ไดเ้ ป็นการสรา้ งความสมั พนั ธก์ บั พวกเขาเหลา่ นีไ้ ปในตวั 1.4 ขอ้ เสยี หาท่ีจอดรถยาก ไม่ว่าจะเป็นท่ีทางาน โรงแรม หรือหา้ งต่างๆ หาท่ีจอดรถยากมาก และ หากเส่ียงจอดหในท่ีหา้ มจอดก็ทาใหเ้ ราโดนใบส่งั จากคุณตารวจอีกค่านา้ มัน ค่าบารุง ค่าซ่อมรถ สว่ นตวั นนั้ ก็เพิ่มเขา้ มาเป็นเงาตามตวั อย่างแน่นอนและบางคนก็ยงั ผ่อน ยงั ดาวนร์ ถกนั อย่ทู งั้ หมดคือ เงนิ ท่คี ณุ จะตอ้ งเสยี การขบั รถนาน ๆ ไมด่ ตี อ่ สขุ ภาพอย่างท่ีคณุ พอ่ ผมเป็นคืออาการปวดหลงั เน่ืองจาก ขบั รถมากว่า 30 ปี นอกจากนีต้ ามท่ีนิตยสาร Time ระบนุ นั้ ทาใหเ้ กิดความเครียดและความดนั เลือด ไดอ้ นั ตรายเสมอ ปัจจุบนั ในไทยรถมอเตอรไ์ ซคข์ บั สวนเลนมีเยอะมากหากมีเหมาะกับการขบั รถไม่ มากพอ รวมไปถึงการทาทางรถไฟฟ้าท่ีตอ้ งขบรถอย่างระมดั ระวงั เพิ่มมลภาวะทางอากาศอย่างพวก ก๊าซคารบ์ อนไดออกไซด์ ทาใหเ้ กิดภาวะโรครอ้ น มนั กม็ ากขนึ้ เป็นเงาตามตวั หากผคู้ นยงั นิยมใชร้ ถยนต์ ส่วนตวั และอากาศตอนนีก้ ็แย่มาก ๆ อยู่แลว้ รถติด ไม่ว่าจะท่ีไหนก็ก็สามารถติดไดท้ ุกมมุ โลก และ กรุงเทพฯ เองก็เป็น 1 ในนนั้ การเสียเวลากบั รถติดคือส่ิงท่ีทกุ คนไม่ชอบ และทาอะไรไม่ได้ เวน้ แต่จะ เลือกต่ืนใหไ้ วขึน้ หรือเลือกกลบั บา้ นในช่วงท่ีรถนอ้ ยความรบั ผิดชอบ หากเลือกขบั รถเทา้ คณุ ครง่ึ หน่ึง จะอย่ใู นคกุ ในตารางแลว้ นะครบั ไม่วา่ จะเกิดอะไรขนึ้ หากคณุ ไปชนเขาหรือขบั รถโดยประมาท เมาแลว้ ขบั จะเกิดปัญหาใหญ่ตามมา

6 2. เรื่องทคี่ วรรู้เก่ยี วกับรถยนตไ์ ฟฟ้า 2.1 รถยนตไ์ ฟฟ้าเคลื่อนด้วยอะไร ยนตไ์ ฟฟ้า (Electric Vehicle, XEV) คือยานยนตท์ ่ีขบั เคล่ือนดว้ ยมอเตอรไ์ ฟฟ้า ไม่ว่าจะ เป็นการขบั เคล่ือนดว้ ย มอเตอรไ์ ฟฟ้าเพียงอย่างเดียว หรอื ทางานรว่ มกบั เคร่ืองยนต์ โดยสามารถแบ่ง ไดเ้ ป็น 3 ประเภท ไดแ้ ก่ 1. ยานยนตไ์ ฟฟา้ พลงั งานผสม หรอื ไฮบรดิ (Hybrid Electric Vehicle, HEV) 2. ยานยนตไ์ ฟฟ้าพลงั งานผสมแบบเสียบปล๊กั หรือปล๊กั อินไฮบริด (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) 3. ยานยนตไ์ ฟฟ้าพลงั งานเซลลเ์ ชือ้ เพลงิ (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) ภาพท่ี3 ยนตไ์ ฟฟา้ (www.nissan.co.th) 2.2 ข้อดี 2.2.1. ความเงียบและอตั ราเรง่ ท่ีไดด้ ่งั ใจของคนขบั รถยนตไ์ ฟฟ้าใชพ้ ลงั งานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ส่มู อเตอรเ์ พ่ือทาการขับเคล่ือน โดยท่ี ไม่ไดใ้ ชเ้ คร่ืองยนตส์ นั ดาป ภายในจึงไม่ก่อใหเ้ กิดการเผาไหม้ ทาใหเ้ สียงของการทางานของรถยนต์ ไฟฟ้านนั้ เงียบกว่ารถยนตท์ ่ีใชน้ า้ มนั เชือ้ เพลิงหลายเท่า และสามารถทาใหม้ ีอตั ราเรง่ เป็นไปไดอ้ ย่างท่ี

7 ใจตอ้ งการ เพราะไม่มีขนั้ ตอนการทดเกียรอ์ ีกต่อไป จึงทาใหร้ ถยนตส์ ามารถตอบสนองในการขบั ข่ีได้ ตามความตอ้ งการของผขู้ บั 2.2.2. ประหยดั ค่าใชจ้ า่ ยและคา่ ซอ่ มบารุง รถยนตไ์ ฟฟ้าจะช่วยคณุ ประหยดั เงินค่านา้ มนั และคา่ ซ่อมบารุง เพราะรถยนตช์ นิดนี้ ใชพ้ ลงั งานไฟฟ้ามาแทนท่ีของนา้ มนั เชือ้ เพลิงท่ีมีราคาสงู เช่นเดียวกนั กบั ค่าใชจ้ ่ายในการซ่อมบารุง รถยนตไ์ ฟฟ้า ท่ีจะมคี า่ ใชจ้ า่ ยในการบารุงรกั ษานอ้ ยกว่า เพราะ ไม่มีเครื่องยนต์ และไมต่ อ้ งเปล่ยี นถา่ ย นา้ มนั เคร่ือง จึงทาใหก้ ารดแู ลรกั ษาเป็นเร่ืองท่ีง่ายขึน้ ไม่ตอ้ งเสียเวลาในการนารถยนตไ์ ปเขา้ รบั การ บารุงรกั ษาบอ่ ย ๆ 2.2.3. ช่วยลดมลภาวะ สาหรบั โลกของเราท่ีตกอยู่ในสภาวะโลกรอ้ น รถยนตไ์ ฟฟ้าคือคาตอบท่ีเหมาะสม อย่างยิ่ง สาหรบั การลดมลภาวะของโลก เพราะไม่มีการเผาไหมข้ องเคร่ืองยนตท์ ่ีก่อใหเ้ กิดไอเสียและ มลภาวะทางอากาศท่ีนาไปสภู่ าวะโลกรอ้ น เชน่ ควนั ไอเสยี ของรถยนตก์ จ็ ะหายไป 2.2.4. ไมต่ อ้ งเสยี เวลาอกี ตอ่ ไปเพราะสามารถชารจ์ แบตไดท้ ่บี า้ นคณุ การต่อคิวเพ่ือเติมนา้ มันเชือ้ เพลิงยังคงเป็นปัญหากวนใจของหลายคน อีกทงั้ บาง บา้ นไม่มีสถานีบริการนา้ มนั ท่ีอย่ใู กลบ้ า้ นจึงทาใหต้ อ้ งเสียเวลาเดินทางไปยงั ป๊ัมนา้ มนั แต่กบั รถยนต์ พลงั งานไฟฟ้านนั้ สามารถชารจ์ แบตไดท้ ่ีบา้ นของคณุ เอง ซ่งึ สามารถชารจ์ ไดร้ ะหว่างท่ีนอนหลบั เม่ือ ต่ืนเชา้ มารถของคณุ ก็จะอย่ใู นสภาพพรอ้ มใชง้ าน ไม่ตอ้ งกงั วลเร่ืองการเสียเวลาท่ีสถานีบริการนา้ มนั อกี ต่อไป แหลง่ ท่ีมา https://www.nissan.co.th 2.3 ข้อเสยี รถยนต์ EV 2.3.1. ตวั รถยนตม์ ีราคาสงู แมว้ ่าจะมีอตั ราค่าใชจ้ ่ายเรื่องเชือ้ เพลิงท่ีต่า แต่กระบวนการ จนถึงการวางจาหน่ายจาเป็นตอ้ งใชเ้ ทคโนโลยีท่มี ีราคาสงู ทาใหต้ วั รถมีราคาสงู ตามไปดว้ ย ในขณะท่ี เม่ือมีราคาสูงทาใหจ้ านวนผูใ้ ชง้ านนอ้ ยลงไปดว้ ย ดังนัน้ ราคาของรถยนต์ EV จึงเป็นไปตามกลไก การตลาดท่ีเม่ือความตอ้ งการจากผใู้ ชน้ อ้ ย การผลิตจงึ นอ้ ยตาม ทาใหร้ าคาของรถยนต์ EV สงู ไปดว้ ย 2.3.2. ระยะทางจากัด และมีสถานีให้บริการชารจ์ ไฟน้อย เน่ืองจากรถไฟฟ้า EV จาเป็นตอ้ งพ่ึงพาพลงั งานจากแบตเตอรี และแบตเตอร่ีก็ มีขอ้ จากัดในการใชง้ านในเร่ืองของประจุ ไฟฟา้ ซง่ึ สง่ ผลตอ่ ระยะทางในการขบั ข่ีท่ีถกู จากดั ลงไปดว้ ย แนน่ อนวา่ รถไฟฟ้า EV เป็นอะไรท่ีคอ่ นขา้ ง

8 ใหม่ ทาใหย้ งั มสี ถานบรกิ ารชารจ์ ไฟก็มีนอ้ ยตามไปดว้ ย ทงั้ ในประเทศไทย และหลาย ๆ ประเทศ ก็ยงั มี สถานบรกิ ารชารจ์ ไฟท่ีอาจจะไมพ่ ยี งพอตอ่ การใชง้ าน 2.3.3. ระยะเวลาในการชารจ์ ไฟท่ีถ่ี และใชเ้ วลาในการชารจ์ นาน ถงึ แมว้ า่ จะมกี ารพฒั นา เร่ืองของแบตเตอร่ี และการชารจ์ ประจอุ ยตู่ ลอด แต่ปัญหาของรถไฟฟ้า ก็ยงั คงเป็นเรื่องของระยะเวลา ในการชารจ์ อย่ดู ี เพราะการชารจ์ ไฟฟ้าไม่เหมือนการเตมิ นา้ มนั ท่ีเติมเพียง 2-3 นาที ก็ไดน้ า้ มนั เต็มถงั ในขณะท่ีรถไฟฟ้าตอ้ งใชเ้ วลาชารจ์ นานกว่า 30 นาที หรือในบางรุน่ อาจใชเ้ วลานานถึง 4 ช่วั โมงเลย ทีเดียว โดยประจุจะเต็มเร็วหรือชา้ ก็ขึน้ อยู่กับปริมาณกระแสท่ีอัดประจุ ขนาด และประเภทของ แบตเตอรอ่ี ีกดว้ ย 2.3.4. ตวั เลือกยงั นอ้ ย อย่างท่ีบอกไปว่ารถไฟฟ้ายงั เป็นยานพาหนะท่ีใหม่อยู่ จึงมีค่าย รถยนตเ์ พียงไมก่ ่ีค่ายเทา่ นนั้ ท่ีผลิตรถยนตไ์ ฟฟ้า EV ออกสตู่ ลาด รวมถึงมีพียงไม่ก่ีรุน่ เท่านนั้ ตอ่ คา่ ยรถ แตล่ ะค่าย แมว้ ่าในปัจจบุ นั ตงั้ แต่ปี 2562 เป็นตน้ ไปเราจะเห็นคา่ ยรถยนตท์ ่ีผลติ รถยนตไ์ ฟฟา้ EV เพ่ิม มากขึน้ จากท่ีแต่แต่เดิมมีเพียง Mitsubishi, Nissan, Chevrolet, Tesla, BMW, BYD และ Renault ท่ี ผลิตรถไฟฟ้า โดยจะเนน้ เป็นรถยนต์ City Car และรถ SUV เป็นส่วนใหญ่ รวมถึงเนน้ การขบั ข่ีในเมือง มากกว่าการขบั ท่ีทางไกล ซ่งึ ก็ตอ้ งติดตามกนั ต่อไปว่าในปี 2562 จะมีรถยนตไ์ ฟฟ้า EV จากค่ายไหน เพม่ิ เติมหรอื ไม่ แลว้ ทิศทางของตลาดรถไฟฟา้ EV จะเป็นอย่างไร ภาพท่ี3 แท่นชารจ์ แบต (ท่ีมา : tuemaster.com)

9 3. พลังงานทางทางเลือกทน่ี ิยมใช้ 3.1 รถยนตไ์ ฮบริด (Hybrid) เป็นรถท่ีใชพ้ ลงั งานสองอย่างผสมผสาน ซ่งึ ในปัจจบุ นั พลงั งานจากสองแหลง่ ไดแ้ ก่การ ใชน้ า้ มนั รวมกบั พลงั งานไฟฟ้า ซ่งึ ก็อย่ใู นเครื่องยนตส์ นั ดาปภายใน และมอเตอรไ์ ฟฟ้า น่นั เอง ซ่งึ ส่ิงท่ี ทาใหร้ ถยนตร์ ะบบไฮบริดไดร้ บั ความนิยมก็คือ ความท่ีไม่แตกต่างจากเคร่ืองยนตท์ ่ีใชก้ ันอยู่ท่วั ไป เพราะยงั มีเคร่ืองยนตส์ นั ดาปภายในเป็นระบบหลกั ของการขบั เคล่ือน และใชร้ ะบบไฮบริดเป็นระบบ รองทางานรว่ ม แต่มีมอเตอรไ์ ฟฟ้าทาหนา้ ท่ีเสรมิ กาลงั ขบั และชารจ์ แบตเตอรส่ี าหรบั เก็บกระแสไฟฟ้า ทงั้ นีร้ ถยนตไ์ ฮบรดิ ยงั ตอ้ งเติมนา้ มนั เชือ้ เพลิงเหมือนกบั รถยนตท์ ่วั ไป เพียงแตใ่ ชพ้ ลงั งานไฟฟ้าในยาม ฉกุ เฉิน หรอื ใชไ้ ฟฟา้ ในขณะรถออกตวั น่นั เอง พรอ้ มมีมอเตอรไ์ ฟฟ้าเสรมิ กาลงั ขบั เคล่อื น และสนบั สนนุ การเบรกแบบผนั กลบั (Regenerative Braking) เพ่ือเก็บสารองพลงั งานในรูปแบบพลงั งานไฟฟ้า เป็น การผสมผสานระหว่างเคร่ืองยนตก์ บั มอเตอรไ์ ฟฟ้า ซ่งึ ทาใหร้ ะบบการขบั เคล่ือนมีประสิทธิภาพสงู ขึน้ สิน้ เปลืองเชือ้ เพลิงต่ากว่ารถยนตป์ กติ กาลงั ท่ีผลิตจากเคร่ืองยนตแ์ ละมอเตอรไ์ ฟฟ้า ทาใหอ้ ตั ราเร่ง ของรถยนตส์ งู กวา่ รถยนตท์ ่ีมีเครื่องยนตข์ นาดเดียวกนั อาจใชเ้ คร่อื งยนตร์ ูปแบบพิเศษ เชน่ เครื่องยนต์ แบบ Atkinson เพ่ือเนน้ ประสทิ ธิภาพการทางาน หรอื ใชว้ สั ดนุ า้ หนกั เบา (Lightweight materials) รว่ ม ดว้ ยเพ่ือลดความสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิงอีกต่อหน่ึง ตวั อย่าง รถยนตไ์ ฮบริดท่ีวางขายในตลาดเมืองไทย เ ช่ น Toyota Altis Hybrid,Honda CR-V Hybrid 2 0 2 0 ,Toyota C-HR 2 0 2 0 ,Nissan X-trail, Mercedes-Benz C 3 0 0 e AMG Dynamic,BMW 7 4 5 Le xDrive M Sport,Nissan Kicks e- POWER,Honda Accord Hybrid เป็นตน้ กาลงั ท่ีผลิตจากเคร่ืองยนตแ์ ละมอเตอรไ์ ฟฟ้า ทาใหอ้ ตั ราเร่งของรถยนตส์ งู กว่ารถยนตท์ ่ีมี เครื่องยนตข์ นาดเดียวกัน อาจใชเ้ คร่ืองยนตร์ ูปแบบพิเศษ เช่น เครื่องยนตแ์ บบ Atkinson เพ่ือเนน้ ประสิทธิภาพการทางาน หรือใช้วัสดุนา้ หนักเบา (Lightweight materials) ร่วมด้วยเพ่ือลดความ สนิ้ เปลอื งเชือ้ เพลิงอกี ตอ่ หน่งึ

10 ภาพท่ี4 เครือ่ งยนตไ์ ฮบรดิ (ท่มี า: https://www.autospinn.com/) 3.2 รถพลงั งานไฮโดรเจน อีกหน่ึงผเู้ ล่นท่ีช่วยโลกใหส้ ะอาดขึน้ ในปัจจบุ นั รถยนตไ์ ฟฟ้าหรือรถอีวีนนั้ เป็นกระแสท่ี ท่วั ทงั้ โลกใหค้ วามสนใจอย่างมาก น่นั เพราะการท่ีเราเปล่ียนมาใชร้ ถไฟฟ้า ส่งผลดีหลากหลายอย่าง ต่อโลก ทงั้ ช่วยลดมลภาวะทางอากาศ วิกฤตพลงั งานในอนาคตจากการขาดแคลนนา้ มนั หรือนา้ มนั มี ราคาแพง แมก้ ระท่งั มลภาวะทางดา้ นเสียงของเคร่ืองยนตก์ ็จะลดลงอย่างมากเลยทีเดียวแต่ในเม่ือมี ขอ้ ดีก็ย่อมมีขอ้ เสีย น่นั คือราคาท่ียงั ค่อนขา้ งแพง สถานีชารจ์ ไฟท่ียงั มีไม่ครอบคลมุ ปัญหาดา้ นการ ชารจ์ ไฟท่ีใชเ้ วลาคอ่ นขา้ งนาน ถงึ แมว้ ่าจะสามารถชารจ์ ไฟฟ้าเองท่ีบา้ นได้ แตใ่ นหลาย ๆ กรณีก็ยงั ไม่ คอ่ ยยืดหย่นุ เท่าไรนกั รวมถึงมลภาวะในกระบวนการผลิตและกาจดั แบตเตอร่ีอกี ดว้ ย แต่ทงั้ หมดท่ีกล่าวมานนั้ สามารถแกไ้ ขจดั การไดใ้ นอนาคตอนั ใกลน้ ีอ้ ย่างแน่นอน ซ่ึง ณ หว้ งเวลานี้ พวกเราอย่ใู นช่วงเปล่ียนผ่านของยคุ สมยั แห่งยานยนต์ หลายต่อหลายค่ายพยายามสรา้ ง รถยนต์ลูกผสมออกมา เพ่ือให้ลูกค้าได้สัมผัสประสบการณ์การขับข่ีรถยนต์พลังงานไฟฟ้า โดย ปราศจากขอ้ เสียท่ีกล่าวไปขา้ งตน้ น่นั คือการพยายามเอาพลงั งานอ่ืน ๆ มาเสริมจุดดอ้ ยของรถยนต์ พลงั งานไฟฟ้า ไมว่ า่ จะเป็นนา้ มนั พลงั งานแสงอาทติ ย์ หรอื แมก้ ระท่งั พลงั งานเทา้ ถีบ ใชค่ รบั ป่ันไปขบั ไป เม่ือยก็หยดุ แบตเตอร่เี รม่ิ หมดก็ป่ันใหม่ ไดอ้ อกกาลงั กายไปดว้ ยในตวั ในปัจจบุ นั รถยนตไ์ ฟฟา้ หรือ รถอีวนี นั้ เป็นกระแสท่ที ่วั ทงั้ โลกใหค้ วามสนใจอย่างมาก น่นั เพราะการท่ีเราเปล่ยี นมาใชร้ ถไฟฟา้ สง่ ผล ดหี ลากหลายอย่างตอ่ โลก ทงั้ ช่วยลดมลภาวะทางอากาศ วิกฤตพลงั งานในอนาคตจากการขาดแคลน

11 นา้ มนั หรือนา้ มนั มีราคาแพง แมก้ ระท่งั มลภาวะทางดา้ นเสียงของเครื่องยนตก์ ็จะลดลงอย่างมากเลย ทีเดียว แต่ในเม่ือมีขอ้ ดีก็ย่อมมีขอ้ เสีย น่ันคือราคาท่ียังค่อนขา้ งแพง สถานีชารจ์ ไฟท่ียังมีไม่ ครอบคลมุ ปัญหาดา้ นการชารจ์ ไฟท่ีใชเ้ วลาค่อนขา้ งนาน ถึงแมว้ า่ จะสามารถชารจ์ ไฟฟ้าเองท่ีบา้ นได้ แต่ในหลาย ๆ กรณีก็ยังไม่ค่อยยืดหยุ่นเท่าไรนัก รวมถึงมลภาวะในกระบวนการผลิตและกาจัด แบตเตอรีอ่ ีกดว้ ย แตท่ งั้ หมดท่ีกลา่ วมานนั้ สามารถแกไ้ ขจดั การไดใ้ นอนาคตอนั ใกลน้ ีอ้ ย่างแน่นอน ซ่งึ ณ หว้ งเวลานี้ พวกเราอยู่ในช่วงเปล่ียนผ่านของยุคสมยั แห่งยานยนต์ หลายต่อหลายค่ายพยายาม สรา้ งรถยนตล์ กู ผสมออกมา เพ่ือใหล้ กู คา้ ไดส้ มั ผสั ประสบการณก์ ารขบั ข่ีรถยนตพ์ ลงั งานไฟฟ้า โดย ปราศจากขอ้ เสียท่ีกล่าวไปขา้ งตน้ น่นั คือการพยายามเอาพลงั งานอ่ืน ๆ มาเสริมจุดดอ้ ยของรถยนต์ พลงั งานไฟฟา้ (สทุ ธมน เฮงรศั มี,2564) ภาพท่ี5 รถพลงั งานไฮโดรเจน (https://www.greenery.org/) 3.3 รถพลงั งานไฟฟ้า

12 คือรถยนตท์ ่ีขบั เคลื่อนดว้ ยมอเตอรไ์ ฟฟ้าโดยใชพ้ ลงั งานไฟฟ้าซ่งึ เก็บอย่ใู นแบตเตอร่ีหรอื อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบอ่ืน ๆ และดว้ ยขอ้ ดีของมอเตอรไ์ ฟฟ้าท่ีใหแ้ รงบิดไดท้ ันทีทาใหร้ ถ พลงั งานไฟฟ้ามีอตั ราเรง่ ท่ีเรียบและรวดเรว็ การคิดคน้ เร่มิ จากแบตเตอร่ที ่ีสามารถประจไุ ฟใหม่ได้ ใน รถไฟฟ้า คิดคน้ ไดห้ ลงั ปี 1859 คน้ คิดโดยนักฟิ สิกสช์ าวฝร่งั เศส Gaston Plante ไดค้ ิดคน้ แบตเตอรี่ ชนดิ ตะก่วั -กรด ต่อมาปี 1884 นาย Thomas Parker ไดค้ ิดคน้ รถไฟฟ้าครงั้ แรกในประเทศองั กฤษ เขา ไดอ้ อกแบบ แบตเตอรท่ี ่มี ีความจไุ ฟฟา้ สงู สาหรบั ใชใ้ นรถไฟฟ้าของเขา นอกจากนนั้ เขาไดส้ นใจในการ สรา้ งรถท่ีมีประสิทธิภาพในการใชเ้ ชือ้ เพลิงสงู เพ่ือลดควนั และมลพิษในกรุงลอนดอน ประเทศองั กฤษ นอกจากนี้ในปี 1888 ก็ยังมีผู้คิดค้นชาวเยอรมัน Flocken Elecktrowagen ได้คิดค้นรถไฟฟ้า รูปรถไฟฟ้าคนั แรกท่คี ิดคน้ โดยนาย Thomas Parker ในปี 1884 ในยคุ รุง่ เรือง รถไฟฟ้าไดร้ บั ความนิยมในช่วงปลายศตวรรษท่ี 19 ในสมยั นนั้ ยานพานะท่ี มีตน้ กาลงั เป็นไฟฟา้ ไดร้ บั ความนยิ มเรว็ กวา่ ตน้ กาลงั อ่ืน ๆ ไม่ว่าจะเป็นรถลากและรถรางไฟฟ้ากนั มาก รวมไปถึงยานพาหนะสว่ นตวั ดว้ ย มีผผู้ ลิตรถไฟฟ้ารายใหม่เกิดขนึ้ มากมาย เพราะรถไฟฟ้าไดร้ บั ความ นิยมอย่างสงู โดยเฉพาะในแวดวงไฮโซ ขณะท่ีมีการหา้ ห่นั กนั ในเชิงธุรกิจของผผู้ ลิตรถไฟฟ้าอย่นู นั้ ท่ี ประเทศเยอรมนี นาย Karl Benz ไดส้ รา้ งรถสามลอ้ เคร่ืองยนตเ์ บนซินขึน้ มาอย่างเงียบ ๆ ในปี ค.ศ. 1885 และเป็นคลื่นใตน้ า้ ท่ีกาลงั จะออกเดนิ ทางไปกระแทก ให้ รถไฟฟ้าท่ีกาลงั ไดร้ บั ความ นิยมอย่ใู ห้ หมดไป รถยนตท์ ่ขี บั เคล่อื นดว้ ยมอเตอรไ์ ฟฟ้าโดยใชพ้ ลงั งานไฟฟ้าซง่ึ เก็บอยใู่ นแบตเตอรห่ี รืออปุ กรณ์ เกบ็ พลงั งานไฟฟ้าแบบอ่นื ๆ และดว้ ยขอ้ ดขี องมอเตอรไ์ ฟฟา้ ท่ีใหแ้ รงบิดไดท้ นั ทีทาใหร้ ถพลงั งานไฟฟ้า มีอตั ราเร่งท่ีเรียบและรวดเร็ว รถพลงั งานไฟฟ้ารุ่นแรก ๆ ปรากฏในคริสตท์ ศวรรษ 1880 รถพลงั งาน ไฟฟ้าเคยได้รับความนิยมในปลายคริสต์ศตวรรษท่ี 19 ถึงต้นคริสต์ศตวรรษ 20 จนกระท่ัง ความกา้ วหนา้ เก่ียวกบั เคร่ืองยนตส์ นั ดาปภายใน และการผลิตยานพาหนะเป็นจานวนมาก จะทาให้ การใชย้ านพาหนะขบั เคล่อื นดว้ ยไฟฟ้าลดนอ้ ยลง

13 ภาพท่ี6 รถพลงั งานไฟฟา้ (ท่ีมา : https://www.grandprix.co.th/phev-knowledge/) ประเภทของรถยนตไ์ ฟฟ้า รถยนตไ์ ฮบรดิ (Hybrid electric vehicle - HEV) คือ เทคโนโลยีการขบั เคล่อื นท่ีถกู พฒั นามากวา่ 20 ปี โดยหลกั แลว้ คอื การขบั เคล่อื น แบบผสมผสานดว้ ยเครอ่ื งยนตส์ นั ดาปและมอเตอรไ์ ฟฟ้า เพ่อื สนบั สนนุ การทางานใหเ้ กิดประสิทธิภาพ สงู สดุ โดยมีเปา้ หมายสาคญั คอื การประหยดั พลงั งาน ซง่ึ ทงั้ สองระบบจะทางานสอดรบั กนั ดงั นี้ รถยนต์ ท่ีประกอบดว้ ยเคร่ืองยนตส์ นั ดาปภายใน พรอ้ มมีมอเตอรไ์ ฟฟ้าเสริมกาลงั ขบั เคล่ือน และสนับสนุน การเบรกแบบผนั กลบั (Regenerative Braking) เพ่ือเก็บสารองพลงั งานในรูปแบบพลงั งานไฟฟ้า เป็น การผสมผสานระหว่างเคร่ืองยนตก์ บั มอเตอรไ์ ฟฟ้า ซ่งึ ทาใหร้ ะบบการขบั เคล่ือนมีประสิทธิภาพสงู ขึน้ สิน้ เปลืองเชือ้ เพลิงต่ากว่ารถยนตป์ กติ กาลงั ท่ีผลิตจากเครื่องยนตแ์ ละมอเตอรไ์ ฟฟ้า ทาใหอ้ ตั ราเร่ง ของรถยนตส์ งู กวา่ รถยนตท์ ่ีมีเครื่องยนตข์ นาดเดยี วกนั อาจใชเ้ ครอ่ื งยนตร์ ูปแบบพิเศษ เช่น เครอ่ื งยนต์ แบบ Atkinson เพ่ือเนน้ ประสิทธิภาพการทางาน หรอื ใชว้ สั ดนุ า้ หนกั เบา (Lightweight materials) รว่ ม ดว้ ยเพ่ือลดความสนิ้ เปลืองเชือ้ เพลิงอีกตอ่ หน่งึ https://www.thairath.co.th/news/auto/2103190 ปล๊กั -อนิ ไฮบรดิ (Plug-in Hybrid Electric Vehicle-PHEV): เป็นระบบขบั เคล่ือนท่ีพฒั นาต่อยอดจากระบบไฮบริด โดยสามารถประจุพลงั งาน ไฟฟา้ จากแหลง่ ภายนอก (Plug-in) ทาใหร้ ถยนตส์ ามารถใชพ้ ลงั งานพรอ้ มกนั จาก 2 แหลง่ มีระยะทาง การขบั และความเรว็ ท่ีเพิ่มขนึ้ จากไฟฟ้าโดยตรง

14 รถยนตแ์ บบ PHEV แบ่งเป็น 2 ประเภทไดแ้ ก่ Extended Range EV (EREV) เนน้ การทางาน โดยใชพ้ ลงั งานไฟฟ้าเป็นหลกั และ Blended PHEV การทางานผสมผสานระหวา่ งเครือ่ งยนตก์ บั ไฟฟา้ หากจะอธิบายงา่ ย ๆ รถยนต์ PHEV สามารถเสียบปล๊กั ชารจ์ ไฟจากไฟบา้ นได้ รถยนตป์ ระเภทนีพ้ ฒั นา ต่อยอดมาจากรถยนตไ์ ฮบริด แต่สามารถอัดประจุไฟฟ้าจากภายนอกมาเก็บท่ีแบตเตอร่ีได้ ทาให้ รถยนตป์ ล๊กั อินสามารถวิ่งดว้ ยพลงั งานไฟฟ้าในระยะทางท่ีไกลขึน้ รวมทั้งยังมีอัตราสิน้ เปลืองเชือ้ สาหรบั รถในตลาดเมืองไทยท่ีวางขายอย่ใู นขณะนีส้ ว่ นใหญ่จะเป็นรถจากฝ่ังยโุ รป ทงั้ ของ Mercedes Benz และ BMW อาทิ MERCEDES-BENZ C350E, E350E , GLE500E, GLC 300 e 4MATIC และ GLC 300 e 4MATIC Coupé สว่ น BMW มีรถยนตท์ ่ีเป็นรถปล๊กั อินไฮบรดิ อาทิ BMW X5 xDrive45e M Sport, BMW 330e M Sport เป็นตน้ (พนู ทวี สวุ ตั ถิกลุ ,2563) ภาพท่ี7 รถยนตP์ HEV (ท่มี า : https://www.autospinn.com/) รถพลงั งานไฟฟา้ 100%หรอื เรยี กสนั้ ๆ วา่ EV (Electric Vehicle) นวตั กรรมท่ีใชเ้ พียงพลงั งานไฟฟ้าอย่างเดียว 100% ในการขบั เคล่ือน และสามารถ ชารจ์ ไฟไดอ้ ย่างสม่าเสมอเม่ือแบตเตอร่ีหมด โดยรถยนตไ์ ฟฟ้านีจ้ ะมีองคป์ ระกอบหลกั สาหรบั การ ขบั เคล่อื นคอื แบตเตอร่ี อปุ กรณแ์ ปลงกระแสไฟฟา้ และมอเตอรไ์ ฟฟา้

15 ขั้นตอนการทางานของรถยนต์ไฟฟ้า มีจุดเร่ิมต้นจากแบตเตอรี่ท่ีเป็นแหล่งเก็บพลังงานไฟฟ้า กระแสตรง ต่อมาตวั แปลงกระแสไฟฟ้าจะดึงพลงั งานจากแบตเตอร่ีไปเปล่ียนเป็นไฟฟ้ากระแสสลบั และสง่ ตอ่ ไปยงั ตวั มอเตอรเ์ พ่อื ใหเ้ กดิ การขบั เคล่อื นรถยนต์ ตอ่ ไป และดว้ ยพลงั งานไฟฟ้าอย่างเดียวก็เพียงพอท่ีจะทาใหเ้ กิดการขบั เคล่ือนอนั น่มุ นวล และเงียบสงบ จงึ เรยี กไดว้ ่าเป็นรถยนตพ์ ลงั งานไฟฟ้าท่ีสมบรู ณแ์ บบ 100% ซง่ึ สามารถทาใหป้ ระหยดั ค่าใชจ้ า่ ยไดม้ ากขนึ้ ทงั้ คา่ ซอ่ มบารุง และคา่ พลงั งานท่ไี ฟฟ้าจะมีราคานอ้ ยกวา่ พลงั งานเชือ้ เพลงิ ยงิ่ ไป กว่านนั้ รถยนตไ์ ฟฟ้านี้ สามารถตอบสนองการขบั ข่ีของคณุ ใหม้ ีอตั ราเรง่ ได้ ด่งั ใจเพราะมอเตอรไ์ ฟฟ้า ส่งั การใหเ้ กิดการขบั เคล่ือนไดท้ นั ที ท่ีสาคญั รถยนตค์ นั นีไ้ ม่มีการปลอ่ ยไอเสยี จึงไม่สรา้ งมลภาวะใหแ้ ก่ โลกและเป็นมติ รตอ่ ส่ิงแวดลอ้ ม ภาพท่ี8 รถพลงั งานไฟฟา้ (ท่มี า : https://www.autoinfo.co.th/) แนวโน้มการขยายตวั การใช้รถยนตไ์ ฟฟ้าในอนาคตและแนวทางในการรองรับรถยนตไ์ ฟฟ้า ปัจจุบนั อตั ราการใชร้ ถยนตข์ องมนษุ ยเ์ พ่ิมสงู ขึน้ ทุกปีสาเหตเุ น่ืองมาจากบริษัทรถยนตค์ ่าย ต่าง ๆ ไดม้ ีการทาการตลาดและตงั้ ราคาขายตามขนาดของรถยนตใ์ หเ้ หมาะสมกบั การใชง้ านแต่ละ ประเภท โดยตัง้ ราคาใหเ้ ขา้ ถึงผูบ้ ริโภคในทุกช่วงระดับของรายได้ มากไปกว่านั้นการเดินทางโดย รถยนตท์ ่ีน่งั ส่วนบคุ คลยงั มีความสะดวกสบายและมีความเป็นส่วนตวั จึงทาใหผ้ ูบ้ ริโภคจานวนหน่ึง เลือกท่ีจะซือ้ รถยนตแ์ ทนการซือ้ ยานพาหนะประเภทอ่ืน ๆ แต่ทงั้ นีก้ ารเผาไหมจ้ ากเชือ้ เพลิงนา้ มนั ของ รถยนตน์ นั้ เป็นปัจจยั หน่ึงท่ีทาใหเ้ กิดมลพิษทางอากาศและยงั เป็นปัจจัยท่ีส่งผลทาให้เกิดภาวะโลก

16 รอ้ น ดงั นนั้ เม่ือมนษุ ยใ์ ชร้ ถยนตม์ ากขึน้ จะทาใหเ้ กิดมลพิษมลภาวะเพิ่มสงู ขึน้ ดว้ ย ดว้ ยเหตผุ ลนีห้ ลาย ประเทศไดม้ ีการวางแผนนโยบายเพ่ือรองรบั การพัฒนาเทคโนโลยีรถยนตไ์ ฟฟ้าท่ีจะนามาใช้แทน รถยนตท์ ่ีใชเ้ พียงนา้ มนั เชือ้ เพลิงฟอสซิลเพียงอย่างเดียว อีกทงั้ ภายหลงั ประเทศต่างๆท่ีผลิตรถยนตไ์ ด้ เล็งเห็นว่านา้ มนั เชือ้ เพลิงฟอสซิลมีโอกาสหมดไปจึงไดเ้ ร่มิ พฒั นาเทคโนโลยีของรถยนตไ์ ฟฟ้า รถยนต์ ไฟฟ้าประกอบดว้ ย 4 ประเภทคือ รถยนตไ์ ฟฟ้าแบบแบตเตอร่ี (BEVs), รถยนตไ์ ฟฟ้าไฮบริด (HEVs), รถยนต์ไฟฟ้าปล๊ักอินไฮบริด (PHEVs) และรถยนต์ไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEVs) ซ่ึงเป็น เทคโนโลยีท่ีเป็นมิตรต่อสิ่งแวดลอ้ ม และสามารถลดการใชน้ า้ มนั เชือ้ เพลิงฟอสซลิ ทงั้ นีป้ ระเทศไทยจงึ ตอ้ งรีบกาหนดนโยบายการพฒั นาเทคโนโลยที ่ีจะนามาใชก้ บั รถยนตไ์ ฟฟา้ พรอ้ มทงั้ การสนบั สนนุ และ การร่วมมือกันของทั้งภาครัฐบาลและภาคเอกชน เพ่ือท่ี จะส่งเสริมให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ภายในประเทศมกี ารขยายตวั การพฒั นาและรองรบั การใชง้ านอย่างแพรห่ ลาย แม้ในปีท่ี 2020 ท่ีผ่านมา ยอดขายรถยนตท์ ่ัวโลกจะลดลงอย่างมาก เน่ืองจากการแพร่ ระบาดของเชือ้ ไวรสั COVID-19 ส่งผลให้ยอดขายรถยนตท์ ่ัวโลกลดลงถึง 6% แต่การเติบโตของ รถยนตไ์ ฟฟ้ากลบั สวนทางกนั รถยนตไ์ ฟฟ้าเตบิ โตเพิ่มขึน้ ถึง 41% จากปี 2019 และมียอดขายท่วั โลก ประมาณ 3 ลา้ นคนั ในปีท่ีผ่านมา ทาให้ ณ สิน้ ปี 2020 มีรถยนตไ์ ฟฟ้าท่ีว่ิงอย่บู นทอ้ งถนนท่วั โลกแลว้ กวา่ 10 ลา้ นคนั ขณะท่ีแนวโนม้ ยอดขายรถยนตไ์ ฟฟ้าในไตรมาสแรกของปี 2021 ยังสดใส โดยยอดขาย รถยนตไ์ ฟฟ้าท่วั โลกเพิ่มขึน้ ประมาณ 140% เม่ือเทียบกบั ช่วงเดียวกนั ของปี 2020 เน่ืองจากไดร้ บั แรง หนุนจากยอดขายในประเทศจีนประมาณ 500,000 คนั และในยุโรปประมาณ 450,000 คนั รวมถึง ยอดขายในสหรฐั อเมรกิ าก็เพม่ิ ขนึ้ กวา่ สองเทา่ เม่ือเทียบกบั ไตรมาสแรกของปี 2020 นอกจากนี้ สานกั งานพลงั งานสากล หรอื International Energy Agency (EIA) ยงั ไดอ้ อกมา ประมาณการณอ์ นาคตของรถยนตไ์ ฟฟ้าผ่าน Global EV Outlook 2021 โดยเช่ือว่า ปลายทศวรรษนี้ ในปี 2030 จะไดเ้ ห็นรถยนตไ์ ฟฟ้าสะสมท่วั โลกรวมกนั 145 ลา้ นคนั ขณะท่ี BloombergNEF คาดว่า ยอดขายรถยนตใ์ หมใ่ นปี 2030 จะเป็นรถยนตไ์ ฟฟา้ ถึง 28% และสงู ถงึ 58% ในปี 2040 จากขอ้ มลู ขา้ งตน้ จะเห็นไดว้ ่า รถยนตไ์ ฟฟ้ามีการเติบโตแบบกา้ วกระโดด แมร้ าคารถยนต์ ไฟฟ้า (Electric Vehicle : EV) ในปัจจุบันจะยังสูงกว่ารถยนต์ใช้นา้ มัน (เคร่ืองยนต์สันดาป) แต่ แนวโนม้ ของความนิยมในการใชร้ ถยนตไ์ ฟฟา้ เพ่มิ ขนึ้ อย่างตอ่ เน่อื งมาจากหลายปัจจยั ดงั นี้

17 1. การแกป้ ัญหาสงิ่ แวดลอ้ มและมลพิษ ไมว่ า่ จะเป็นการแกป้ ัญหาฝ่นุ PM2.5 หรอื ความ พยายามในการลดการปล่อยมลภาวะ ซ่ึงรถยนตไ์ ฟฟ้าจะมีประสิทธิภาพท่ีดีกว่าและมีการปล่อย มลภาวะนอ้ ยกวา่ รถยนตเ์ คร่อื งยนตส์ นั ดาป 2. การสรา้ งอตุ สาหกรรมใหม่ (New S-Curve) โดยโครงสรา้ งพืน้ ฐานของรถยนตไ์ ฟฟ้ายงั เหมาะสมกับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเซนเซอร์ต่าง ๆ โดยเฉพาะระบบช่วยขับข่ี (Advanced Driver Assistance System : ADAS) ท่ีช่วยลดการเกิดอบุ ตั ิเหตุ และปทู างไปสยู่ านยนต์ ขับข่ีอัตโนมัติ (Autonomous Vehicle) ในอนาคต ซ่ึงในประเทศสหรฐั อเมริกามีบริษัทท่ีมีศักยภาพ และมีอตุ สาหกรรมเซมคิ อนดคั เตอรท์ ่ีมีแนวโนม้ จะไดป้ ระโยชนจ์ ากการเติบโตของอตุ สาหกรรมรถยนต์ ไฟฟ้าและยานยนตข์ บั ข่ีอตั โนมตั ไิ ดม้ ากกวา่ ประเทศอ่นื 3. เป้าหมายทางยุทธ์ศาสตร์ของประเทศจีน ซ่ึงเป็นประเทศท่ีมีอุตสาหกรรมตน้ นา้ เก่ียวกับยานยนตข์ นาดใหญ่ ซ่ึงการกระโดดเขา้ มาแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนตไ์ ฟฟ้าท่ีเพ่ิงเร่ิม เติบโตและยังไม่มีผู้ชนะ เป็นการตัดสินใจทางยุทธ์ศาสตรท์ ่ีดีกว่าการพยายามเข้าไปแข่งขันใน เทคโนโลยีสนั ดาปภายใน ซง่ึ บรษิ ัทในยโุ รปและสหรฐั อเมรกิ ามคี วามไดเ้ ปรยี บมากกวา่ 4. เหตผุ ลดา้ นเศรษฐกิจและท่ีมาของแหล่งพลงั งาน ปัจจบุ นั ยโุ รปสามารถผลิตไฟฟ้าได้ จากพลงั งานทดแทนมากกว่าไฟฟ้าท่ีมาจากพลงั งานฟอสซิลแลว้ ดงั นนั้ การสนับสนนุ รถยนตไ์ ฟฟ้า และลดการใชร้ ถยนตส์ นั ดาปภายใน เพ่ือช่วยลดการใชน้ า้ มนั ซ่ึงจาเป็นตอ้ งนาเขา้ จากนอกภมู ิภาค จึง เป็นทางเลือกเชิงยทุ ธศาสตรท์ ่ีดกี วา่ 5. เหตผุ ลทางดา้ นความคมุ้ คา่ ในการใชง้ าน แมก้ ารลงทนุ ในรถยนตไ์ ฟฟ้าจะมีคา่ ใชจ้ ่าย เร่ิมตน้ ในราคาสงู กว่า แต่มีค่าใชจ้ ่ายดา้ นเชือ้ เพลิงและค่าบารุงรกั ษาท่ีต่ากว่า ทาใหก้ ารใชง้ านใน ภาคอตุ สาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นรถประจาทาง รถบสั รถขนสง่ สินคา้ แท็กซ่ี และบริการรถเช่าระยะสนั้ ท่ี มีการใชง้ านสงู มีแนวโนม้ ไดป้ ระโยชนห์ รือคืนทุนจากการใชร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าไดเ้ ร็วกว่า นอกจากนี้ ใน ปัจจุบนั รถยนตไ์ ฟฟ้าไดม้ ีหลายโมเดลออกมาใหเ้ ลือกซือ้ เพิ่มขึน้ รวมถึงตน้ ทุนดา้ นแบตเตอรี่ก็ยงั คง ลดลงอยา่ งตอ่ เน่อื ง

18 แนวโน้มการพัฒนารถยนตไ์ ฟฟ้าในประเทศไทย แมป้ ระเทศไทยจะเป็นหน่ึงในศนู ยก์ ลางผลิตรถยนตท์ ่ีสาคญั ของโลก แต่รถยนตไ์ ฟฟ้ายงั มี พฒั นาการท่ีลา่ ชา้ ดว้ ยหลายปัจจยั ดงั นี้ 1. การตอบรบั ท่ีล่าชา้ จากผูผ้ ลิตรถยนตร์ ายสาคญั ในไทย เน่ืองจากเป็นการสรา้ งภาระ การลงทุนใหม่ ขณะท่ีผู้ประกอบการหลายรายยังไม่คืนทุนจากการลงทุนในช่วงท่ีผ่านมา ทาให้ ผปู้ ระกอบการไม่อยากรีบรอ้ นเขา้ ส่อู ตุ สาหกรรมใหม่ หรือพยายามผลกั ดนั รถยนตไ์ ฟฟ้าท่ียงั มีการใช้ เทคโนโลยีสนั ดาปภายในรวมอย่ดู ว้ ย เช่น รถยนตไ์ ฟฟ้าแบบไฮบริด หรือรถยนตไ์ ฟฟ้าปล๊กั อินไฮบรดิ เป็นตน้ 2. ผลกระทบรุนแรงต่อห่วงโซ่อปุ ทานยานยนตใ์ นไทย เน่ืองจากจานวนชิน้ สว่ นท่ีนอ้ ยลง จะส่งผลกระทบต่อธุรกิจ SME จานวนมาก ซ่ึงในกลุ่มนีส้ ่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดกลาง-เล็ก ท่ีไม่มี ศกั ยภาพท่ีจะปรบั ตวั 3. ความลกั ล่นั ดา้ นนโยบาย แมอ้ ตั ราภาษีสรรพสามิตจะถกู ปรบั ลดลงใหส้ อดคลอ้ งกบั ระดบั การปลอ่ ยก๊าซคารบ์ อนไดออกไซด์ แต่ยงั สงู กวา่ ภาษีสรรพสามิตของรถยนตอ์ ีโคคารแ์ ละกระบะ 1 ตนั สง่ ผลใหร้ าคารถยนตไ์ ฟฟ้า (ทงั้ ไฮบรดิ และแบตเตอรี่) ไม่ลดลงมากพอท่ีจะจงู ใจผูบ้ รโิ ภค 4. รถยนตไ์ ฟฟ้านาเขา้ จากจีนสรา้ งผลกระทบทงั้ ทางบวกและลบ จากขอ้ ตกลงการคา้ เสรี อาเซียน-จีน ในปี พ.ศ. 2548 (ก่อนเทคโนโลยีรถยนตไ์ ฟฟ้าจะไดร้ บั ความนิยม) มีการระบุใหย้ กเวน้ ภาษีสาหรบั การส่งออกและนาเขา้ รถยนตอ์ ่ืน ๆ ซ่ึงมีผลตงั้ แต่ปี พ.ศ. 2553 ทาใหร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าแบบ แบตเตอรี่ (BEV) นาเขา้ ทงั้ คนั จากจีน ไม่ตอ้ งเสียภาษีศุลกากร (จากอัตราปกติท่ี 80%) ในมุมบวก ราคาจาหน่ายรถยนตไ์ ฟฟ้านาเขา้ จากจีน จะมีราคาท่ีจงู ใจและถกู กว่ารถยนตส์ นั ดาปภายในท่ีผลิตใน ประเทศหลายรุ่น จึงมีโอกาสทาใหร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าเป็นท่ีนิยม แต่ในมมุ ลบ ส่ิงนีจ้ ะเป็ นอุปสรรคต่อการ ส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตรถยนตไ์ ฟฟ้าภายในประเทศ และทาใหร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าจากจีน มีโอกาส กลายเป็นผคู้ รองตลาด เน่ืองจากการเขา้ สตู่ ลาดไดก้ อ่ น (ณทั ภพ แกว้ สมั ฤทธิ์, 2562)

19 ภาพท่ี9 รถยนตไ์ ฟฟ้า (ท่ีมา : https://brandinside.asia/) สรุป 1. ความเงียบและอตั ราเรง่ ท่ีไดด้ ่งั ใจ รถยนตพ์ ลงั งานไฟฟ้าใชพ้ ลงั งานไฟฟ้าจากแบตเตอรีส่ ู่ มอเตอรเ์ พ่อื ทาการขบั เคล่อื น โดยท่ีไมไ่ ดใ้ ชเ้ คร่ืองยนตส์ นั ดาปภายในจงึ ไม่ก่อใหเ้ กดิ การเผาไหม้ ทาให้ เสียงของการทางานของรถยนตพ์ ลงั งานไฟฟ้านนั้ เงียบกว่ารถยนตท์ ่ีใชน้ า้ มนั เชือ้ เพลิงหลายเท่า และ สามารถทาใหม้ ีอัตราเร่งเป็นอย่างท่ีใจตอ้ งการ เพราะไม่มีขั้นตอนการทดเกียรอ์ ีกต่อไป จึงทาให้ สามารถตอบสนองในการขบั ข่ีไดต้ ามความตอ้ งการของผขู้ บั 2. ปล่อยมลภาวะนอ้ ยมากจนเกือบจะเท่ากบั ศนู ย์ รถยนตไ์ ฟฟ้าจะไม่มีการปล่อยก๊าซเรือน กระจก เพราะระบบจะใชแ้ บตเตอรี่ในการขบั เคล่ือนมอเตอรไ์ ฟฟ้า และไม่มีการเผาเชือ้ เพลิงเพ่ือใชใ้ น ระบบขบั เคล่ือน ดงั นนั้ รถยนตไ์ ฟฟ้าจึงใชเ้ ชือ้ เพลิงในการขบั เคล่ือนท่ีปล่อยก๊าซอนั ตรายไดน้ อ้ ยกว่า และใชข้ องเหลวในระบบเครื่องยนตท์ ่ีก่อใหเ้ กิดมลพิษอ่ืนๆ ไดน้ อ้ ยกว่าอีกดว้ ย เช่น นา้ มนั เคร่ือง และ นา้ หลอ่ เย็น 3. ใชแ้ บตเตอร่ีชนิดท่ีเป็นมิตรต่อส่ิงแวดลอ้ มมากกว่าคณุ ควรเปล่ียนแบตเตอรี่ของรถยนต์ ตามกาหนดเวลา ไม่ว่ารถยนต์ของคุณจะเป็นรถยนต์ปกติหรือรถยนต์ EV ก็ตาม แต่การกาจัด แบตเตอรล่ี กู ท่ีถกู เปล่ียนออกจากรถยนต์ EV จะสง่ ผลต่อสิ่งแวดลอ้ มนอ้ ยกวา่ รถยนตท์ ่วั ไป นอกจากนี้ คณุ ยงั สามารถชารจ์ แบตเตอรี่ไดท้ ่ีโครงข่ายไฟฟ้าของภมู ิภาคของคณุ โครงข่ายไฟฟ้าหรือเครือข่ายท่ี เช่ือมต่อกนั สาหรบั การจ่ายไฟฟ้า จากผผู้ ลิตไฟฟ้าไปยงั บา้ นเรือนหรือท่ีอย่อู าศยั ซ่งึ พลงั ไฟฟ้าเหลา่ นี้ ถือเป็นพลงั งานสะอาด ดงั นนั้ รถของคณุ ถือวา่ ขบั เคล่อื นดว้ ยพลงั งานสะอาดจากพลงั ไฟฟ้าน่นั เอง

20 บรรณานุกรม ณทั ภพ แกว้ สมั ฤทธิ์. (2562). แนวโน้มการขยายตวั การใชร้ ถยนตไ์ ฟฟ้าในอนาคตและแนวทาง ในการ รองรับรถยนตไ์ ฟฟ้า. สบื คน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://so05.tci- thaijo.org/index.php/ratthapirak/article/view/207075. พนู ทวี สวุ ตั ถกิ ลุ . (2563). ประเภทรถยนตไ์ ฟฟ้า. สืบคน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://www.grandprix.co.th/phev-knowledge/ วกิ ิพเี ดีย. (2564). ประเภทของรถยนต.์ สืบคน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://th.wikipedia.org/wiki/ directasia .(ม.ป.ป.). พ.ร.บ. สบื คน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://www.directasia.co.th/online-car-insurance/compulsory/ . erdi.cmu.ac.t. (ม.ป.ป.). ประเภทของรถยนตไ์ ฟฟ้า. สบื คน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://erdi.cmu.ac.th/?p=1489. masii simplified comparison. (2563). แต่งรถแบบไหนถงึ ผดิ กฏหมาย. สืบคน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://masii.co.th/blog/ nissan. (ม.ป.ป.). รถยนตไ์ ฟฟ้าเคลื่อนด้วยอะไร. สบื คน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก www.nissan.co.th/experience-nissan/Nissan-EV/how-EV-work.html. thairath. (2564). รถยนตไ์ ฮบริด (Hybrid). สืบคน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://www.thairath.co.th/news/auto/2103190. wikipedia. (2565). รถพลงั งานไฟฟ้า. สบื คน้ เม่ือ 28 ธนั วาคม 2564, จาก https://th.wikipedia.org/wiki/

21 ภาคผนวก

22 ประวัตผิ ู้เขียน นาย วชิ ยตุ ฆ์ แยม้ สารวย มธั ยมศกึ ษาปีท่ี 5/8 โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม แผนการเรยี น คณิตศาสตร-์ ภาษาองั กฤษ นาย ศกั รนิ ทร์ ถาวรพฒั น์ มธั ยมศกึ ษาปีท่ี 5/8 โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม แผนการเรยี น คณิตศาสตร-์ ภาษาองั กฤษ นาย ศภุ ณฐั ถงุ เงนิ ศริ ิ มธั ยมศกึ ษาปีท่ี 5/8 โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม แผนการเรยี น คณิตศาสตร-์ ภาษาองั กฤษ นาย อรรณพ เซอรป์ ระยรู มธั ยมศกึ ษาปีท่ี 5/8 โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม แผนการเรยี น คณิตศาสตร-์ ภาษาองั กฤษ นาย อษั ฎาวธุ ปรดี าปรชั ญากลุ มธั ยมศกึ ษาปีท่ี 5/8 โรงเรยี นวดั สทุ ธิวราราม แผนการเรยี น คณิตศาสตร-์ ภาษาองั กฤษ