EDIT_nr1_Lowres

ET T MAGASIN FRÅN VOLVO CARS 01 20 Ähenmtlimgean Fares Fares svenska comeback efter åren i Hollywood LÄR DIG LADDA RÄTT VARFÖR ÄLSKAR VI FART? ROADTRIP MED HUND

AVENGER

The Aviation Pioneers Squad Scott Kelly Rocio Gonzalez Torres Luke Bannister

Klimatkompensera din resa. För oss räcker det inte att vara den främsta leverantören av hyrbilar. Vi vill också bidra till ett mer hållbart resande. Därför kan du alltid välja att klimatkompensera din resa hos oss när du lämnar tillbaka bilen. Med CarPay/Volvokort får du alltid 10 % rabatt på våra hyrbilar. Du behöver bara uppge rabattkod (CDP) 600768 vid bokningstillfället. Välkommen! Boka din hyrbil på hertz.se eller ring 0771–211 212.

EDIT01 20 INNEHÅLL LIVSRESAN ➝ Så blev Fares Fares en av våra största Hollywood-stjärnor. Sid 16. TEMA: FART ➝ Vi undersöker människans besatthet av att åka fort och hur vi kan skapa säkrare vägar. Sid 26. NYTÄNKAREN ➝ Linn Fijal var knappt 20 år när hon rekryterades av ABBA-Benny. Nu rattar hon hans musikstudio. Sid 34. ROADTRIP ➝ Följ med på utflykt till Smålands skogar för en dag full av fårvallning. Sid 40. Liz Ayres navigerar Los Angeles i sin Volvo 240 (sid 11). I laddskolan lär du dig allt om laddbara bilar (sid 14). Christer Linde åker ut på äventyr med sin Volvo V60 (sid 39). Så barnsäkrar du bilen inför semestern (sid 47). REDAKTION Edit ges ut av Volvo Car Sverige AB, 405 31 Göteborg. telia.com, 0280-310 00. RETURER: Volvo Car Sverige, 405 31 Redaktionstelefon: 076-712 60 47. Chefredaktör: Gustaf Sjöholm. Göteborg. Edit distribueras kostnadsfritt till ägare av Volvobilar i Ansvarig utgivare: Katarina Adamson. PRODUKTION: Make Your Sverige. Adressändring: Postens blankett för flyttningsanmälan Mark. Redaktör: Adam Holmberg. Digital redaktör: Joel Linde. når automatiskt Edits register via bilregistret. www.volvocars.se Kreativ chef: Linus Fremin. Art director: Markus Hillborg och Erik E-post: [email protected] Persson. Kundansvarig: Ulrika Alforsen. TRYCK: Strålfors, Sverige Edit ansvarar ej för insänt, ej beställt material. 2018. ANNONSER: Per Mattsson, Mediahuset AB, mediahus@ S VANENMÄRKE T För att underlätta god service för dig som kund behandlar Volvo Car Sverige AB dina personuppgifter, det vill säga namn, adress samt uppgifter om bilen, med stöd Trycksak av it. Uppgifterna används bland annat om det av säkerhetsmässiga skäl skulle bli nödvändigt att kalla din bil för utbyte av någon komponent. Du kan även komma 3041 0905 att få intressanta erbjudanden från Volvo Car Sverige AB eller från några av de samarbetspartner som finns, till exempel Volvofinans Bank AB, AB Volvia eller din lokala Volvoåterförsäljare. Uppgifterna inhämtas och uppdateras bland annat från centrala bilregistret eller från dig vid de kontakter du har med oss. Om du inte vill ha information från oss, skriv till oss så spärras dina uppgifter för användning. Instagram: @volvocarse Facebook: @volvocarse YouTube: /VolvoCarsSweden 5

VÄLKOMMEN! Välkommen till nya Edit! Tidningen för dig som äger eller kör en Volvo har bytt namn och utseende – för att bättre guida 90 år dig i en tid där allt fler bilar drivs på el och utgör en naturlig av ständig del av vårt digitala liv. rörelse Därmed inte sagt att vi glömmer bort hur vi lever här och nu. Bilar är till stor del analoga och el kommer att samsas Katarina Adamson lyssnar mycket på svensk med traditionella bränslen i flera år till. Det går att göra musik i bilen. Ingen sommar utan Håkan. På samma sak på flera olika sätt – och därför kommer vi att väg till jobbet peppar hon med Det kommer prata framtid, nutid och lite dåtid i nya Edit. aldrig va över för mig på hög volym. Första numret av Volvos kundtidning kom ut för 90 år sedan och hette då Ratten. Ett epitet som hängde med till VISSTE DU ATT år 2006 och fortfarande sitter djupt rotat hos många läsare. Edit är ett kvinnonamn som betyder Med namnet Edit vill vi markera att budskapen från vår »seger« och »rikedom«? Det är även redaktion – precis som du – finns på flera plattformar. Dels i magasinet du håller i handen, på nätet, som nyhetsbrev i din det engelska ordet för att redigera inbox och i våra sociala kanaler. – samt en internationell term som Förändring i sig må vara konstant, men för oss på Volvo signalerar redaktionellt innehåll. Cars handlar det och har alltid handlat om människor. PRENUMERERA PÅ VÅRT NYHETSBREV Människor som är i ständig rörelse, oavsett om det är att förändra sitt liv, samhället i stort eller ta sig på ett säkert och volvocars.com/se/nyhetsbrev tryggt sätt från en plats till en annan. Första numret av Edit fokuserar på fart – kopplat till frihet, identitet och säkerhet. Vi pratar ut med en våra största och mest aktuella skådespelare, Fares Fares, som har gjort en längre resa än de flesta av oss. Lyssnar till säkerhetschefen Malin Ekholm som menar att begränsad toppfart kan skapa ett gemensamt ansvar i trafiken. Missa inte vår laddskola på sidan 14 där vi svarar på de vanligaste frågorna om elektrifiering i vardagen – högaktuellt när det säljs fler laddhybrider än någonsin. I slutet av året når de första exemplaren av helt elektriska Volvo XC40 sina ägare. En av dem är motorprofilen Rickard Rydell som också medverkar i det första numret av Edit. Trevlig läsning, Katarina Adamson Pr- och kommunikationsdirektör MEDARBETARE MATTIAS DAHLSTRÖM GRACE HELMER JOHAN STRINDBERG SKRIBENT IL LUS T R ATÖR FOTOGRAF Grace Helmer är en London-baserad De senaste 20 åren har illustratör. Hon har illustrerat för bland Johan Strindberg är en Mattias Dahlström skrivit andra Google, The New York Times och Stockholmsbaserad jämt- om musik, film och tv i tid- amerikanska Vogue. länning som arbetar med ningar som Dagens Nyhe- konstprojekt, bokutgivning ter, Helsingborgs Dagblad, Vilken är din bästa billåt? och kommersiella uppdrag. Ingmar, Rodeo och Bon. – Jag älskar att lyssna på karaokelåtar Vilken är din bästa billåt? Vilken är din bästa billåt? – Eftersom jag har två barn uppskattar – Ingen genre är mer optimerad för i bilen. På en resa till USA jag egentligen en tyst stund i bilen. Men att höras i bilstereo än hiphop så det får nyligen spelade jag och jag slänger gärna på Gyllene tiders Som- väl bli Jay-Z:s Snoopy track. Rappen är mina vänner bara smöriga martider på grusvägen ner till badet för fullständigt sylvass. låtar. En favorit är Yes sir I att få till den rätta sommarpeppen. can boogie med Baccara. 6

ARKIP 530 BR – ETT STÖRRE ÄVENTYR ALLT OM VÅRA BÅTAR www.linder.se Med rötterna i den småländska myllan har Linder tillverkat båtar i framtidens material – aluminium – i mer än 50 år. Harmoniska linjer skapade med det typiska Linderkonceptet, ett formsträckt skrov, gör att Arkip 530 BR inte bara har en trygg och välbalanserad gång – den är iögonfallade vacker. Med hälsningar från Småland! Arkip 530 BR med F100 Yamaha inkl NMEA 2000 LAN, startspärr, trollingfunktion, färddator och 9” Garmin GPS – paketpris 397 900 kr. www.linder.se Aluminiumbåtar

FRÅGA VOLVO Tre frågor och tre svar inför sommarens många SJÖGÅNG OCH härliga bilturer. DELAD VOLVO XC40 NICKE JOHANSSON Dela din Volvo XC40 med andra med hjälp av funktionen Car Sharing. Jag planerar att ta färjan till Gotland i Call, utan att ni behöver träffas fysiskt och sommar med min Volvo XC60 av årsmodell lämna över bilnyckeln. Det kräver att mot­ 2018. Hur gör jag för att inte larmet ska tagaren också har ett Volvo ID samt Volvo utlösas om det skulle »bli lite sjögång«? On Call-appen nedladdad. Mottagaren låser upp bilen via appen och kan sen köra Svar: Tryck på knappen Reducerad larm­ den och använda utvalda funktioner i Volvo nivå som du hittar i centerdisplayens funk­ On Call så länge bokningstiden är aktiv. tionsvy. Då stängs rörelse- och lutningssen­ sorerna av när du sedan låser bilen – alltså Anders Nilsson, passande på en bilfärja, biltåg eller om en produktchef för Volvo XC40 hund lämnas kvar i bilen. Jag hörde att man kan “få tillbaka elen” man Om du låser upp bilen och låser igen använder i sin laddhybrid. Vad innebär det? måste den reducerade larmnivån återigen aktiveras. Svar: Det innebär att den som har beställt en ny Volvo laddhybrid fån och med 16 Jesper Mattiasson, oktober förra året, till 30 september i år, Produktchef för uppkopplade tjänster kan få kostnaden för ett års elförbrukning återbetald upp till ett maxtak på 3000 kW. En kompis nämnde att det går att »dela Koppla ihop din Volvo On Call-app med bilen« via Volvo On Call? Hur funkar det? bilen så börjar mätningen av elförbrukning­ en. Läs mer på volvocars.se/elerbjudande Svar: För dig som har en Volvo XC40 med Volvo On Call ingår funktionen Car Jesper Mattiasson, Sharing, som gör att du kan dela bilen med produktchef för Uppkopplade tjänster en vän eller familjemedlem via Volvo On Vi uppmanar alla att följa Folkhälsomyndighetens rekommendationer vad gäller resor inom Sverige och utomlands. Läs mer på folkhalsomyndigheten.se 8

SWEDEN Our legacy evolved The new Nimbus C11 next generation commuter The C11 is a fast and spacious year-round Commuter designed for long distance transport with high comfort. What distinguishes C11 from traditional Commuters is that it easily changes characteristics from ”closed” to ”open” to better suit day-to-day activities or as a family holiday boat. Find your dealer at www.nimbus.se

VOLVO INIFRÅN I de totalt 30 kamrarna utsätts batterierna för alla typer av påfrestningar som de kommer att möta under sin livslängd. Labbet Om Torslanda är Volvos hjärta är det nya batterilab- bet både höger och vänster kammare. Labbet utgör I det nya batterilabbet i Torslanda en viktig funktion i Volvos stora omställning till pågår arbetet med att utveckla elektrifiering. Drygt en halv miljard har hittills in- hjärtat i framtidens Volvobilar. vesterats i labbet, där prestandan för framtidens bat- Följ med in. terier, och i förlängningen alla Volvobilar, utformas. Batterierna avgör exempelvis acceleration och effekt, Text Joel Linde samt en annan aspekt som prioriteras av konsumen- Foto Gustaf Sjöholm ter – laddningstid. XC40 RECHARGE – Vi tillverkar premiumbilar och då är egenskaper som snabbladdning något vi måste fokusera på. Vi HELT ELDRIVEN måste nå våra kunders förväntningar där. Ingen vill stå tre timmar och vänta på att ladda klart sin bil, Den första XC40 säger Magnus Johansson, chef för avdelningen Energy Recharge kommer & Installation där batteriutvecklingen pågår. få sin elmotor från Siemens, men till nästa Inom batteriutveckling arbetar i dag cirka 200 per- generation ska den soner. I och med omställningen har kemiingenjörer tillverkas av Volvo. blivit en allt mer eftertraktad personalgrupp. Även Först ut blir då den nya mjukvaruingenjörer har en viktig roll, inte minst i XC90 som görs på den utvecklingen av styrprogrammen som avgör vilka nya SPA2-plattformen. signaler som ska skickas till batterierna när föraren utför olika kommandon. 10 – Vi vill ha en balans där bilen blir rolig att köra samtidigt som batteriet håller länge, säger Magnus Johansson. Batteriets alla beståndsdelar testas minutiöst och testerna kan sträcka sig i upp till två år för att säkerställa att uthållighet och prestanda är tillfred- ställande. Battericellerna köps in – däremot skapas de kompletta modulerna av Volvo själva för att passa bilmodellerna. Den första helt eldrivna bilen, XC40 Recharge, släpps senare under 2020 och utgör startskottet för en serie med en ny elbil varje år, i fem års tid. För att nå målet att hälften av alla Volvobilar som säljs 2025 ska vara elbilar kommer batterilabbet spela en viktig roll. ●

TIDLÖST I VART ÄR DU PÅ VÄG? LOS ANGELES Hur trivs du med din Volvo? I Los Angeles-stadsdelar som Silver – Väldigt bra! Los Angeles är inte som Lake och Echo Park är Volvo 240 en andra storstäder. Här måste man ha bil. populär och modern klassiker. Möt Men att köra bil här är ett deltidsjobb. Elizabeth »Liz« Ayres – LA-bon som Därför vore det synd att tillbringa så myck- et tid i en tråkig bil utan identitet. Jag gillar växte upp i baksätet på en Volvo. gamla saker där man kan ta på kvaliteten. Att köra en Volvo 240 är lite som att färdas Text & foto Gustaf Sjöholm i en tidskapsel. Samtidigt är det en äldre bil som alltid funkar – det passar mig eftersom jag inte meckar. Den känns odödlig. Vart är du på väg just nu? – Till Honey Hi i Los Feliz för att äta lunch, cirka fem minuter från mitt hus i Echo Park. Det är ett bra ställe att hitta arbetsro. Jag jobbar som lärare och hemun- dervisar gymnasieelever, men skriver på en bok vid sidan om. Varför rullar det så många gamla Volvobilar i Los Angeles? – I östra Los Angeles är det många som antingen kör en gammal Volvo eller en modern hybridbil. Det är ett statement som signalerar en viss livsstil. När jag besökte min mekaniker Doug i Silver Lake, som är specialiserad på Volvo, skrattade vi åt att alla gamla Volvobilar här har en Bernie Sanders-dekal i bakrutan.  Har du något extra starkt Volvominne? – Jag växte upp i baksätet på en Volvo 245 i New York, så jag har många fina min- nen. Förra helgen åkte jag och mina vänner till stranden i Malibu. Vi spelade musik med alla fönster nerdragna. Det var under- bart. En paus i LA-hetsen. ● Namn: Elizabeth »Liz« Ayres. Gör: Lärare. Ålder: 29 år. Bor: Los Angeles. Bil: Volvo 240. Övrigt: Gillar gamla bilar som bär spår av tiden. En gammal Volvo rullar sakta fram längs Elysian Park, hemmaplan för basebollaget Los Angeles Dodgers. 11

SOMMARTIPS Tälta är ett ekonomiskt Smartare och spännande sätt att semestra. semester EMIL NORDIN GETTY IMAGES Snart packas bilar över hela landet för turer längs Tälta tillsammans varm asfalt. Günther Mårder, vd för Företagarna och – Jag uppskattar att semestra ute i Norrbottens välkänd sparekonom, delar fyra tips för en mer eko- skärgård utan vare sig el eller vatten. Det är väldigt nomisk och minnesvärd semester. avslappnande att leva nära naturen. Många prisvärda sätt att varva ner är ofta starka upplevelser. Planera dina stopp Det billigaste vi gjorde förra sommaren var att – En bra idé är att bestämma var du ska tälta – och det var den aktivitet som i särklass stanna och ta pauser innan du åker iväg. Det skapade de djupaste minnena hos mina barn. minskar risken för onödiga impulsinköp. Ha argumenten redo om familjen undrar varför ni Spara hellre än semestra dyrt stannar just där – och håll dig till planen. Günther – En flådig semester kan på samma sätt som Tanka rätt Mårder, vd för dyra statusvaror ge kortsiktiga kickar, men Företagarna. skapar ingen långsiktig tillfredställelse. Sträva – När du kör längre sträckor påverkas du hellre efter att bygga upp sparat kapital som ännu mer av de varierande drivmedelspriserna. Jag skänker dig frihet i vardagen. Människor med infly- kollar vilka bensinmackar som har de lägsta priserna tande över sitt liv har större chans att uppleva en längs sträckan jag ska köra och spar lätt 40–80 kro- form av högre lycka. ● nor per tank. VASALOPPET Under Vasaloppets sommarvecka (14–22 augusti 2020) kan du springa eller cykla mountainbike i det klassiska VINN OCH Vasaloppsspåret. Volvo Car Sverige är huvudsponsor SPRING! till Vasaloppet och ger dig chansen att vinna ett startpaket för ett valfritt lopp. Skriv en motivering på rim innehållande orden »Volvo«, »Vasaloppet« och »för allas säkerhet«. Skicka in till tavling@ volvocars.com. Ange kontaktuppgifter och vilket lopp du vill delta i senast 12 juli. Vinnarna meddelas per mejl vecka 29. ● 14–22 augusti är det dags för Vasaloppets sommarvecka. Läs mer om tävlingen under Vasaloppets och ta del av andra Va- sommarvecka. saloppserbjudanden på volvocars.se/volvo- TREDJE PRIS magasin/vasaloppet Startplats för en person i valfritt lopp FÖRSTA PRIS under Vasaloppets Startplats för två sommarvecka. personer i valfritt lopp under Vasaloppets Vid beslut om sommarvecka (cykling förändringar från eller löpning), boende Vasaloppet kring två nätter och mat. arrangerade lopp kan priset komma ANDRA PRIS att ändras efter Startplats för två överenskommelse med personer i valfritt lopp vinnarna. 12

DET ÄR EN VACKER RESA De bästa resorna börjar närmare än du tror. Utforska de nordiska vägarna med Nokian Hakka® sommardäck och känn sinnesro i alla körförhållanden. Så kör – en vacker resa väntar. nokiantyres.se

VOLVO INIFRÅN Text Niklas Byvik Illustration Seiji Matsumoto Laddskolan Niklas Byvik, produktansvarig på Hur lång tid tar det att ladda batteriet? Volvo Cars, ger svar på de vanligaste – Att ladda batteriet tar allt ifrån 40 minuter, via frågorna när det handlar om snabbladdning i våra elbilar, upp till 5 timmar när du laddbar bil. Ta plats i skolbänken. laddar våra laddhybrider. Hur fort det går att ladda beror på tre faktorer – storleken på batteriet, vilken Välkommen till laddskolan. effekt du laddar med och vilken temperatur batte- riet har. Du behöver inte vara rädd att bilen tar skada 14 av att du laddar med för hög effekt. Bilen begränsar

inkommande ström till den ström och effekt När tar för- Kan jag koppla in laddsladden i ett vanligt uttag? den kan hantera. brännings- – Skulle du välja att ladda med en Schuko- Hur långt kan man köra på el? motorn kabel finns det några saker du bör tänka på. – Räckvidden beror på flera faktorer. över? Innan du kopplar in Schuko-kabeln i ditt eluttag hemma, bör en certifierad elektriker Givetvis hur stort batteriet är och hur mycket Hur långt gå igenom elen i ditt hushåll för att se att det energi som bilen drar. Men även yttre faktorer kan jag är tillräckligt dimensionerat för att klara av att så som väglag, temperatur och körbeteende. köra på el? ladda din elbil via en vanlig stickpropp. Om du Vår elbil kommer över 40 mil på en laddning – laddar med en Schuko-kabel bör du tänka på och våra laddhybrider går cirka 5 mil på ren el Kan alla att kontrollboxen som sitter på kabeln är rela- innan förbränningsmotorn tar över. ladda sin tivt tung. Därför kan det vara bra att försöka elbil hem- hänga av den på en krok så att den inte belastar Hur laddar jag min bil på bästa sätt? eluttaget. Återigen – att ladda med en laddbox – Det handlar om att skapa förutsättningar ma? är alltid att rekommendera eftersom det är betydligt säkrare. så att batteriet har en bra temperatur för att Ska jag kunna ta emot så mycket effekt som möjligt. värma upp Vad finns det att tänka på med sladdar och När du använt bilen är batteriet varmt och då bilen innan har du de bästa förutsättningarna att lagra så kablar? mycket energi som möjligt när du laddar. Ett avfärd? – Kablarna skiljer sig åt. Typ 2-kabeln som annat tips är att förkonditionera bilen. Värm upp bilen innan avfärd när det är kallt ute och Vilken används vid publik laddning är en betydligt kyl ner bilen när det är varmt. Det gör du enk- kabel är enklare kabel och det är inte så noga vilket last via Volvo On Call-appen. bäst? märke du väljer. Men med Schuko-kabeln bör du tänka till. Schuko-kabeln som kommer från Kan jag styra min laddning med hjälp av min oss på Volvo har en temperaturövervakning i telefon? sig, vilket innebär att den håller koll så att inte överhettning uppstår. Det är varken ett lagkrav – Ja, med appen Volvo On Call. Det un- eller branschstandard. Därför är det viktigt att derlättar om du vill ladda bilen när du inte är undersöka att så är fallet om du köper en kabel hemma eller vid udda tidpunkter. Det kan till som inte kommer från Volvo. exempel vara så att elen i ditt hushåll är lägre belastad på natten och då är det ett utmärkt Vad skall jag tänka på gällande försäkring? tillfälle att ladda din bil. Det kan också vara – Om du laddar via en laddbox, ses det så att du vill ladda en viss mängd el in i din bil och då kan du använda dig av schemalagd som en fast installation och går då på hem- laddning i appen. försäkringen istället för bilförsäkringen. Även Schuko-laddning ses som en fast installation Hur laddar jag min bil hemma? vilket gör att vi rekommenderar att du anlitar – Antingen använder man sig av en laddbox, en certifierad elektriker att göra en ”hälsokon- troll” i hemmet innan installationen. vilket vi på Volvo rekommenderar eftersom det är snabbare, smidigare och framförallt säkra- VILL DU HA SVAR PÅ FLER FRÅGOR? re. Du kan även ladda din bil med en så kallad Du hittar laddskolan på Schuko-kabel. Det bör dock ses som en tempo- rär lösning då det kan innebära vissa risker att Volvo Car Sveriges Youtube-kanal. ladda bilen på så hög effekt under flera timmar. Säkringen kan gå hemma och det kan bildas vär- meutveckling i eluttaget vilket inte är bra. Dessa risker elimineras om du väljer en laddbox. 15

LIVSRESAN 16

FARES ÄR HEMMA IGEN Samma år som 15-årige Fares Fares kom till Sverige från krigets Libanon upptäckte han skådespeleriet. Sedan dess har han byggt upp en imponerande internationell karriär med roller i filmer som Zero Dark Thirty och Rogue One och storserier som Westworld och Chernobyl. Efter flera år i Hollywood återvänder han nu hem för att göra sin första svenska tv-serie sedan genombrottet. Text Linus Fremin Foto Johan Strindberg Fares beskriver sig 1987 själv som introvert och tillbakadragen. Att han Första stegen ut på teaterscenen blev skådespelare var mest en slump. Fares minns fortfarande känslan av att stå där mitt ibland alla teatermänniskor. Allt var rörigt, stökigt, kreativt. De stod i ring och låtsades vara djur. Det passade honom inte alls. Han var 15 år gammal och hade lockats dit av förintelseöverle- varen Emmy Nilsson, som när han intervjuade henne för en skol- uppgift, visade sig driva en amatörteatergrupp kallad Änglamark & Barnarbete i Örebro. – Hon frågade om jag var intresserad av att skådespela då hon behövde någon som kunde spela iranier i en pjäs. Min första re- aktion var: »Va? Nej, jag är ju inte från Iran«. Men mina kompisar övertalade mig att gå dit och se vad det handlade om. Trots att han kände sig malplacerad i amatörteatersällskapet fortsatte han gå dit. – Jag är faktiskt tillbakadragen och introvert egentligen, så allt kändes konstigt. Men det fanns en jämnårig kille där som blev så glad av att äntligen ha en annan kille i gruppen. Jag blev smittad av hans entusiasm. Det gjorde att jag gick dit en andra gång. Jag 17

LIVSRESAN vet inte varför, men den andra gången var det en helt status i Beirut – men passionen för skådespeleriet annan känsla. Det var som att flera pusselbitar föll på växte under tonåren. När det var dags att välja väg plats. efter gymnasiet slets han mellan drömmen och om- givningens förväntningar. Den första pjäsen han var med i handlade om sex ungdomar som planerade att fly hemifrån. Fares vis- – Jag minns att jag tog en promenad med en klass- ste personligen hur det var att lämna sitt hem. Han kamrat som sa: »Varför ska du inte bli skådespelare?« hade själv gjort det mindre än ett år tidigare.  Jag tror han var den ende som sa det till mig. Det var som att jag bara behövde höra det från någon för att Han föddes 1973 i Beirut, Libanon. Där växte han våga satsa.  upp tillsammans med sina föräldrar, en yngre bror och tre systrar. I familjens nötta VHS-spelare spela-   2000 des ständigt actionfilmer, kung fu och indiska melo- dramer medan det small bomber utanför dörrarna.  Jalla! Jalla! öppnar nya dörrar Inbördeskriget i Libanon började när Fares bara var Efter den promenaden ringde Fares runt till elva två år. Familjen försökte flera gånger fly till Sverige, olika teaterutbildningar i Sverige – kom in på nio av men de skickades tillbaka varje gång. 1987 – på det dem – och valde till slut en tvåårig teaterkurs vid femte försöket – lyckades de äntligen. Wendelsbergs folkhögskola i Mölnlycke.  Den första tiden i Sverige blev omtumlande. Under studietiden började han jobba med den fria 15-årige Fares var den förste i sin Örebroskola med gruppen Teater Tamauer, där han kom i kontakt med invandrarbakgrund och lärde sig språket på bara tre skådespelaren Torkel Petersson i samband med en månader. föreställning. – Jag lärde mig svenska väldigt fort. Med språket Samtidigt – i Örebro – började hans nästan fem år kommer automatiskt en del av den svenska kulturen. yngre bror Josef och hans kompisar leka runt med en Men ungdomskulturen var mycket svårare att förstå.  kamera som en väns pappa hade köpt. Kompisarna tappade intresset efter några veckor, men Josef Fares visste inte att det var U2 och Depeche Mode fortsatte.  han skulle lyssna på och innebandy som han förvän- tades spela. – Han fastnade för det och det ledde till att han, jag och Torkel började jobba ihop i olika projekt. Vi – Jag var dessutom hövlig mot lärarna, vilket tyd- skrev manuset till Jalla! Jalla! tillsammans på några ligen var helt fel om man ville vara en vanlig svensk veckor. tonåring. Men jag lärde mig, säger Fares med ett skratt. Långfilmskomedin Jalla! Jalla! blev båda brödernas Innan han kom till Sverige var drömmen att bli arkitekt – ett yrke, likt läkare, som ansågs vara hög- RÖSTER skurk till hunk utan återvänder till komedi OM FARES problem. Mästarpro- så småningom, gärna vet, hittills, måste vara romkom och gärna på »Det ska bli spännande The Nile Hilton incident hemmaplan. Det är en att följa Fares karriär där han lyckades fram- sorgligt eftersatt genre framöver. Det känns kalla ett engagemang som jag är helt säker som att han kan göra i för en rollfigur som är på att han skulle kunna princip vad som helst rätt förfärlig. Han har skaka lite liv i.« nu, inte minst för att ju gjort många mörka han är så skicklig på dramer och thrillers Miranda Sigander, att transformera sitt på senare tid, men filmkritiker på T T utseende och gå från jag hoppas på att han Nyhetsbyrån. 18

FARES FARES Ålder: 47 år. Bor: I Stockholm. Familj: Sambon Clara Hallencreutz och sonen Ziggy. Aktuell: Tv-serien Partisan som har premiär på Viaplay efter sommaren. 19

LIVSRESAN LIVSRESAN 1973: Föds i Beirut, teaterkurs vid Wen- 2012: Gör Hol- Libanon. delsbergs folkhögskola lywood-debut i fil- FRÅN 1987: Familjen flyr i Mölnlycke och börjar merna Safehouse mot LIBANON från inbördeskriget. arbeta med den fria Denzel Washington TILL Fares upptäcker gruppen Teater Ta- och Oscarsnominera- HOLLY- teatern i amatörteater- mauer. de Zero Dark Thirty. WOOD gruppen Änglamark & 2000: Får stort 2013: Guldbagge- Barnarbete. genombrott med lång- nomineras för Bästa 1993: Går en tvåårig filmen Jalla! Jalla! manliga biroll för fil- 20

Fares åkte till » Hon frågade om jag var Hollywood intresserad av att skådespela då tillsammans med hon behövde någon som kunde vännen Alexander spela iranier i en pjäs. Min Skarsgård. första reaktion var: ›Va? Nej, jag är ju inte från Iran ‹.« stora genombrott när den kom 2000. Josef regissera- de och Fares spelade huvudrollen som Roro, en kille den som sin arbetsplats, så var det inte riktigt då. Jag från Libanon som inte vill gifta sig med föräldrarnas åkte till Hollywood utan agent och inte någon riktig föreslagna tjej, samtidigt som bästa kompisen, spelad plan och fick nej efter nej. Det var riktigt tufft. av Torkel, kämpar med impotensproblem. Det dröjde ett bra tag innan det lossnade, men Filmen blev en gigantisk succé, Guldbagge- plötsligt var svenskar heta i Hollywood. Tack vare nominerades för bästa film och på stan började folk genomslaget för bland annat Millenium-filmerna skrika »Jalla, jalla!« efter Fares.  och Nordic Noir-serier fick en ny generation svenska skådespelare – som Fares, bröderna Skarsgård, Joel – Det var konstigt att plötsligt bli igenkänd. Jag Kinnaman, Noomi Rapace och Alicia Vikander – allt var privat av mig redan innan, men sedan dess har jag större roller. blivit det ännu mer. 2012 fick Fares äntligen chansen att visa upp Han var vid det här laget 27 år och hade redan sig på den internationella filmscenen. Först som hunnit bli vuxen innan rollen som Roro tog honom legoknekt i actionthrillern Safehouse med Denzel från mindre teaterföreställningar till fullsatta biosa- Washington och senare som CIA-agent i den longer. Något han är tacksam för i efterhand. Oscarsnominerade Zero Dark Thirty. Efter det har det blivit fler roller i prestigeprojekt som Star Wars- – Jag hade kämpat i flera år innan, haft svårt att filmen Rogue One, sci-fi-western-serien Westworld betala hyran och sökt till scenskolan fem gånger men och hyllade Johan Renck-regisserade Chernobyl. aldrig kommit in. I det här yrket är det så många av- slag hela tiden. Det tär på psyket. Om du inte vänjer – Det är inte så stor skillnad att göra en dig vid det tidigt så kan det påverka dig negativt. Så Hollywood-produktion. När du står där framför ka- jag är tacksam att jag var van vid att höra ordet nej meran är det samma känsla oavsett hur stor inspel- ganska ofta. Som tur var blev det några ja efter det. ningen är. Utomlands är det längre timmar, och en större apparat runtomkring, men den kreativa pro-   cessen är densamma.  2004 En röd tråd genom Fares karriär är att han har valt sina projekt med omsorg. Han tackar oftare nej än ja. Tuffa år i Hollywood Efter genombrottet följde en lång rad svenska roller i filmer som Kopps, Zozo och Snabba cash, parallellt med teaterroller. Samtidigt fanns en dröm om en in- ternationell karriär. I mitten av 2000-talet packade Fares och kompisen Alexander Skarsgård väskorna och drog till Los Angeles. – För unga skådespelare i dag kan man se hela värl- men Snabba cash II. Guldbagge för filmen miniserien Chernobyl. sambon Clara Hallen- Sverige-baserade 2016: Flimrar förbi Nile Hilton Incident. Får sitt första barn, creutz. projekt på tio år med som senator Vasp Vas- 2019: Medverkar i sonen Ziggy, med 2020: Gör sitt första tv-serien Partisan. par i Star Wars-filmen Rogue One. Jalla! Jalla! VIAPL AY/MÅRTEN TEDIN 2018: Spelar mot vän- nen Gustaf Skarsgård i tv-serien Westworld. Vinner sin första Nile Hilton Incident. Chernobyl. Partisan. 21

LIVSRESAN » För skådespelare i dag kan man se hela världen som sin arbets- plats, så var det inte då. Jag åkte till Hollywood utan agent och inte någon riktig plan och fick nej efter nej. Det var riktigt tufft.« Han vill ha gott om tid emellan projekt – och fram- – Jag hoppas att den upplevs som en lite annorlun- för allt rätt förutsättningar. Han har fem kriterier han da serie. Det finns ett mörker i den som jag tycker är utgår ifrån: rollen, manuset, regissören, pengarna och spännande. slutligen de andra skådespelarna – i den ordningen.  Serien görs av Amir Chamdin, tidigare Infinite Är det lika lätt att hålla på integriteten i Hollywood? Mass-frontmannen, som sadlat om till regissör med – Jag tror du måste göra det i alla lägen för att det filmer som Cornelis och serier som Hassel på merit- ska funka. Jag har gjort det. Jag har alltid haft en kar- listan. De två har försökt hitta ett gemensamt pro- riär i Sverige att falla tillbaka på. Om jag bara kunde jekt i flera år, men inget har fått Fares att nappa. livnära mig på Hollywood-produktioner skulle jag ändå fortsätta göra mina val och jobba på restaurang – När han kom med Partisan gillade jag det fak- vid sidan av, om det krävdes för att klara ekonomin. tiskt inte först, men jag kom med några förslag på Jag tycker om var jag är just nu på grund av att jag ändringar och Amir var öppen för mig att gå in som har tagit alla de besluten. kreativ producent. Vi satte oss ner i två veckor och 2020 Hem till Sverige igen Under alla år i Hollywood har Stockholm alltid va- rit hemma, tryggheten, andningspausen. Ännu mer sedan han i höstas fick sitt första barn, sonen Ziggy, tillsammans med sambon Clara Hallencreutz.  – Jag har aldrig velat ha en fast bostad någon an- nanstans. Ibland har jag spenderat tio månader av ett år utomlands, men jag har alltid bott i Stockholm. Det känns som hemma. Nu när jag har barn spelar inspelningsplatsen mycket större roll än tidigare. Jag vill inte vara för långt borta från dem. Passande nog är Fares i höst aktuell med sitt första Sverige-baserade projekt på nästan ett decennium med Viaplay-serien Partisan. Den beskrivs som en kriminalthriller, som utspelar sig i en gated commu- nity där Fares spelar nyanställde lastbilschauffören Johnny, som lär känna två tonårstjejer som är fos- terbarn i samhället. Bland skådespelarna syns bland andra Johan Rheborg, Sofia Karemyr och Emelie Garbers. 22

RÖSTER ju från ett helt annat MORGAN NORMAN Partisan blir Fares första OM FARES håll så samarbetet gav Sverige-inspelade projekt mig det jag alltid söker på nästan tio år. »Fares är en fantastisk efter: utmaningar och skådespelare, lyhörd, förnyelse. Jag hoppas 23 passionerad och med innerligt att få jobba internationella erfaren- med honom igen. Han heter. Jag upplevde är en av de bästa vi samarbetet som väl- har.« digt inspirerande och lärorikt. Jag kommer Johan Rheborg, motspelare i Partisan.

LIVSRESAN Fares hoppas regissera i framtiden. RÖSTER innan han ställer sig När det blir beror på hur länge OM FARES framför kameran. Han coronapandemin pågår. är osjälvisk och orädd »Fares är en fantastisk i sitt spel. Likt en tog fram manuset utifrån den karaktär och den värld kreatör och en unik virtuos navigerar han som redan fanns.  skådespelare. Att job- sig igenom alla situa- ba kreativt med Fares tioner. Men det som Fares tänker fortsätta att ta ett allt större kreativt är som en dröm. Han verkligen imponerar på ansvar för sina projekt. Planer finns på att regissera är orädd och givmild mig är hans närvaro, längre fram. Frågan om när är uppe i luften just nu. i sitt sätt att se på ett gehör och känsla för samarbete – vilket ut- nuet – det där som är – Det beror på hur länge coronan spökar. Tanken gör en bra grund för en så svårt att träna sig var att kanske regissera om ett år eller två. 2021 såg spännande arbetspro- till. Fares är en ›one of helt annorlunda ut i mitt huvud än hur det nu kom- cess. Han är motive- a kind‹. Jag är otroligt mer bli. Tanken var att jag skulle göra en jättestor rad, disciplinerad och tacksam och stolt över utlandsproduktion och sedan en svensk långfilm. Nu delar min uppfattning vårt samarbete.« vet jag inte hur något blir då allt är satt på paus. om att ›hårt arbete ger belöning‹, även Amir Chamdin, Du kom in i skådespelandet lite av en slump, vad fast det alltid är nära regissör, Partisan. har yrket lärt dig som människa?  till skratt. På set är Fares alltid förberedd BJÖRN LILJEGRÄÄS – Jag kanske hade snubblat in på skådespelarbanan med all research gjord ändå, vem vet. Men det jag kan säga är att skådespe- leri ger dig ett öppnare sinne och gör det lättare att acceptera andras olikheter. För välmåendet tror jag det faktiskt är bra att ha lite drama i sitt liv. ● 24

Cyklar för ovanligt vanliga dagar. Och ovanliga. www.skeppshult.se

TEMA: FART VARFÖR SÅ BRÅTTOM? I en tid då allt ska gå fort väljer Volvo Text Cars att begränsa toppfarten i sina nya Mattias Dahlström bilar. Vi tittar närmare på människans besatthet av fart – och på hur vi som Illustration bilförare kan agera för att göra Grace Helmer vägarna säkrare. I begynnelsen var farten. Knappt hade människan bör- jat gå förrän den ville springa, knappt hade människan skapat riddjur förrän den ville spänna vagnar bakom för att kunna färdas ännu snabbare. Långt innan vi började mäta hästkrafterna i en bilmotor så var ett av romarrikets största folknöjen de omsusade hästkapp- löpningarna. Långt innan vi kunde mäta hastighet eller tid så tävlades det i löpning vid det antika Greklands olympiader. Genom historien har många av mänsklighetens upp- finningar haft som mål att det ska gå snabbare. Efter att bilen väl rullats ut på våra vägar har intres- set för hastighet accelererat. Varje gång bilarna blivit lite mer avancerade har gränserna testats – hur snabbt kan man köra egentligen? Den där hastighetsbegräns- ningen, är den inte främst ett riktmärke? Parallellt med den ökade hastigheten har det ock- så kommit nödvändiga regler och lagar för att dämpa 26

27

Fascination vid fart har präglat samhället genom alla tider. Parallellt med den ökande hastigheten i bilar har också nödvändiga lagar och regler tillkommit. 28

» OFTA HANDLAR DET OM STRESS. MAN VILL KOMMA FRAM I TID OCH UPPLEVER INTE RISKEN FÖR FARA. MAN GÖR BEDÖMNINGEN ATT DET POSITIVA I ATT NÅ MÅLET I TID ÖVERVÄGER DE NEGATIVA ASPEK TERNA . « Henriette Wallén Warner, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut. den. Det första bilpatentet togs i Tyskland 1886. Tio Kulturen har präglasts av vår fascination vid år senare, när fordonets tillgänglighet och popularitet fart – och den känsla av frihet den kan ge. ökat på allvar, delades den allra första fortkörnings- boten ut. I England lyckades en förare pressa upp sin 29 bil till hela 13 kilometer i timmen, inte mindre än tio kilometer i timmen över hastighetsbegränsningen. Att det har blivit som det blivit är kanske inte så konstigt. En stor del av vår kultur bygger på idén om hög hastighet som något spännande. Tv-spel som handlar om bilkörande har ända sedan 1980-talet påfallande ofta fått titlar som ska understryka hur snabbt det går: Need for speed eller Burnout. Musiker som Bruce Springsteen har byggt sin kar- riär på drömmen om att kunna strunta i sitt tråkiga vardagsliv, hoppa in i bilen och bara dra ifrån allt, ut på den ändlösa tomma motorvägen, ju fortare desto bättre. Tydligast blir hastighetens betydelse i den mest visu- ella av kulturformer – filmen. Redan när filmen var stum brukade regissörer öka hastigheter på jaktsce- ner för att understryka spänningen. Det var inte förrän actionfilm på allvar blev en genre att räkna med som biljakten blev ett av mediets mest frekvent använda grepp. Till slut blev den en så naturlig del av filmen att man helt enkelt vände på fördelningen på ingredienserna. Kulmen nåddes i The fast and the furious-serien där biljakterna har varit huvudråvaran, tillbehören och såsen – och handlingen bara lite färska örter på toppen. Den nionde filmen i ordningen – The fast

TEMA: FART and the furious 9 – går upp på bio nu i dagarna. Genom att begränsa toppfarten i alla nya bilar till 180 km/tim vill Volvo bland annat öka Så var kommer denna besatthet av fart ifrån? medvetenheten om hastighet som riskfaktor. Inom psykologin pratar man ibland om Sensation Seeking Scale, skapad av den amerikanska psykolo- ständig illusion av att kapa förtöjningar och bara gen Marvin Zuckerman 1964. Zuckerman ville förstå fokusera på den oändliga vägen framför en. Oavsett vissa personlighetsdrag. hur omöjligt det är att genomföra sin frihetsprocess i praktiken på våra motorvägar ska möjligheten till Skalan har fyra olika underskalor: spännings- och fullskalig fyrhjulig frihet alltid finnas där ändå. Som äventyrssökande, hämningslöshet, erfarenhetssökan- en fåfäng dröm, om inget annat. de och känslighet för uttråkning – där de två första speglar spänningssökande på mer farliga sätt, till exempel fallskärmshoppning respektive droganvänd- ning, och de två senare på betydligt mer beskedliga sätt, som nya kulturupplevelser eller en jakt på socia- la sammanhang för att inte tråkas ut. – Vissa gillar kickar, andra inte, konstaterar Henriette Wallén Warner, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, som bland annat undersökt varför man överskrider hastighetsbegränsningar. – Det är väldigt individuellt, men ofta handlar det om stress. Man vill komma fram i tid och upp- lever inte risken för fara. Man gör bedömningen att det positiva i att nå målet i tid överväger de negativa aspekterna. En annan aspekt av hastighet är hur nära den är förknippad med tanken på frihet. I bilen finns en » UNDER MÅNGA ÅR HAR VI HAFT EN FRIHETSKÄNSLA KOPPLAD TILL BILKÖRNING OCH DÄRMED OCKSÅ EN ATTITYD ATT HASTIGHETSBEGRÄNSNINGAR ÄR MER ›REKOMMENDATIONER‹ ÄN ANDRA TRAFIKREGLER. « Magnus Granström, föreståndare för SAFER Vehicle and Traffic Safety Centre på Chalmers. 30

Den attityden får självklart också följder. krockar. En lägre hastighet ger också dig som förare – Under många år har vi haft en frihetskänsla bättre förutsättningar att agera om något oväntat kopplad till bilkörning och därmed också en attityd händer i trafiken. att hastighetsbegränsningar är mer ”rekommendatio- ner” än andra trafikregler, säger Magnus Granström, Med bakgrund i EU:s beslut har Volvo Cars beslu- föreståndare för SAFER Vehicle and Traffic Safety tat att, som första biltillverkare, begränsa toppfarten Centre på Chalmers. i alla nya bilar till 180 km/tim och nu rullar de första Allra tydligast är det i Tyskland där frågan om att bilarna ut på vägarna. En begränsning som ligger i lin- införa hastighetsbegränsningar på Autobahn alltid je med visionen att ingen ska omkomma eller skadas faller platt i omröstningar i beslutande organ. Även allvarligt i en ny Volvo. om tyskarna hållit emot länge så kommer de få allt svårare att hävda sin rätt till hög hastighetspotential. – Syftet med toppfartsbegränsningen är att få För ett drygt år sedan tog EU beslutet att nya bi- igång dialogen på riktigt vad gäller hastighet, beteen- lar, med start 2022, måste ha ett «intelligent speed de på våra vägar och ansvar både hos individen och assistance»-system. På så sätt hoppas EU rikta fokus för oss som företag. Detta som en mycket viktig del mot förarens beteende för att göra vägarna säkrare. I i hur vi gemensamt åstadkommer en säkrare trafik- en kommentar menade EU-kommissionären Elżbieta miljö än vad vi har i dag, fortsätter Malin Ekholm. Bieńkowska att de nya reglerna kommer ha lika stor För det är vad bilkörning just nu måste utgå ifrån: påverkan på säkerheten som när bilbältet reglerades. väldigt många samsas på liten yta i trafiken, då blir för hög hastighet oundvikligen ett problem. Med vår Bara en bokstav skiljer fart från fara. Trots den ut- begränsning av farten så skapar vi ett gemensamt talade nollvisionen sedan 1997 har över 85 000 ansvar. människor dött eller skadats i trafiken i Sverige sedan dess. Volvo Cars är först ut med den här anpassningen, – Hastighet står ju i direkt exponentiell relation till kraften, säger Malin Ekholm, vice president vid Volvo Cars Safety Center. Vilket är viktigt om man MICKE FRANSSON/TT REKORDFART Rickard Rydell är en sedan på Fujibanan i Samtidigt var det profil inom svensk mo- Japan, när en 22-årig inte hastigheten i sig SVENSKEN torsport. Många minns Rydell nådde den som fick honom att SOM KÖRT hans stora framgångar högsta hastighet han söka sig till motorspor- I 364 KM/TIM under 1990-talet i någonsin upplevt. ten – utan tävlingsin- framför allt de brittiska stinkten. Och han vill Rickard Rydell slog hastighetsrekord på standardbilmäster- – Jag tyckte att det lyfta fram andra aspek- Fujibanan i Japan för nästan 30 år sedan. skapen för Volvo, men gick extra fort, tekni- ter av motorsporten än också som Formel kerna hade precis skru- just jakten på hög fart. 3-förare. Få svenskar vat upp turbotrycket. borde veta mer om fart Och än i dag minns – Motorsport hand- än Rydell. jag siffrorna som visar lar om så mycket mer toppfarten på skärmen än att bara köra fort. – Att köra väldigt när jag rullade in i de- Det är synd när det fort på en racerbana är pån. Jag hade kört 364 ofta porträtteras så. samma känsla som i en km/tim på långa rakan. Det är en provbänk för vanlig bil på motorväg, Det kändes häftigt att ny teknik i och med att men gånger tre eller veta exakt hur fort det de duktigaste ingenjö- fem, säger han. Vägen hade gått. rerna dras till sporten, blir mycket smalare, du exempelvis Formel tittar längre fram och – Hastighetsrekor- 1, och där utvecklas det är avgörande att det var på sätt och vis lösningar som letar hitta rätt bromspunkt. ett slags slutpunkt för sig ner i våra vanliga min resa som började personbilar flera år Allra snabbast gick på en go-kart-bana i senare. det för nästan 30 år Upplands Väsby. 31

TEMA: FART » SYFTET MED TOPPFARTS- BEGRÄNSNINGEN ÄR ATT FÅ IGÅNG DIALOGEN PÅ RIKTIGT VAD GÄLLER HASTIGHET, BETEENDE PÅ VÅRA VÄGAR OCH ANSVAR BÅDE HOS INDIVIDEN SÅVÄL SOM FÖR OSS SOM FÖRETAG. « Malin Ekholm, vice president vid Volvo Cars Safety Center. men med tanke på tyngden i EU:s direktiv så kom- oftare i sitt dagliga bilåkande. mer andra tillverkare snart följa efter. Vare sig de vill – En schysst bil för mig är en där det inte susar eller inte. och brusar för mycket när man kör, säger hon. Men – Jag tror vi rör vid en känslig punkt med den det finns så klart också en fara i det. I och med att här begränsningen, säger Ekholm. Reaktionerna i man knappt märker när farten kryper uppåt, så blir branschen har varit lite på samma sätt som när vi man lite fartblind. introducerade säkerhetsbältet – både positiva och negativa. På 1950- och 60-talen var det en del som I höga farter kan minsta lilla avsteg från det nöd- på fullaste allvar menade att det var säkrare vid en vändiga flödet få stora konsekvenser. krock att låta bilförare och passagerare flyga ut ge- nom rutan än att hållas tillbaka av ett säkerhetsbälte. – När andra förare inte riktigt verkar ha kontroll Och i en del länder kämpar vi fortfarande med att på vad de gör, står för onödiga omkörningar eller få folk att använda säkerhetsbälte. Det anses, kon- lägger sig lite för nära en blir jag orolig, berättar stigt nog, som ocoolt eller som en förolämpning mot Liljebjörn. Särskilt nu när jag har barn blir jag väldigt föraren. försiktig i sådana situationer. Den tekniska utvecklingen har inte bara höjt de – Vad jag vill ha från andra förare är framför allt möjliga topphastigheterna, den ökade komforten har jämnhet, fortsätter hon. För mig kan det vara lika gjort att bilförare får allt svårare att rent fysiskt upp- farligt, om inte farligare, om någon svajar mellan 120 leva den höga hastigheten. Accelerationen är en sak, och 90 på en 110-väg än om personen bara kör i 110. den känner man fortfarande i kroppen, men när man Det är de stora skillnaderna som blir farliga. väl nått den höga jämna hastigheten är det svårt att förstå hur snabbt det faktiskt går. Även Malin Ekholm framhåller möjligheten att skapa en trafik som flyter på som den ska som en av – Förut så märktes det rent fysiskt när man kom de viktigaste trafiksäkerhetsaspekterna. upp i för höga hastigheter, säger Malin Ekholm. Det ökade bullret och skakandet varnade helt enkelt för – Hur ska man ta sig an frågan om säkerhet i tra- när det gick för snabbt. I dag är bilar så välbyggda att fiken? Fysikens lagar är ju som de är och då vill vi ta det inte riktigt är så längre. vår del av ansvaret för att minska effekten av höga hastigheter. Ett av våra nyckelbegrepp är ju »freedom Mammalediga Volvoföraren Malin Liljebjörn i to move«, men vi vill lägga till »in a safe way«. För Askim utanför Göteborg upplever problematiken allt det är ju vad det handlar om: att skapa ett säkrare flöde i trafiken. Det gynnar alla. ● 32

Utvecklade för din Volvo. På Continental utvecklar vi däck som sätter standarden för säkerhet på svenska vägar. Våra sommardäck har fått högsta betyg i 78% av alla tester sedan 2007, och PremiumContactTM 6 och SportContactTM 6 har utsetts till säsongens testvinnare i Vi Bilägare och AutoMotorSport. Därför är vi stolta men inte förvånade över att vi fått förtroendet att utveckla originaldäck tillsammans med Volvo. Fråga din handlare om VOL-märkta däck och läs mer om testvinnande grepp för svenska sommarvägar på continental.se. PremiumContact 6, 205/55 R16 Vi Bilägare Nr 5, 03/19 *SportContact 6 245/30 R20 AutoMotorsport Nr 9 04/19 TESTVINNARE TBEäsSt iT 2019*

NY TÄNKAREN Ljudet av då och nu Text Mattias Dahlström Foto Fredrik Skogkvist Linn Fijal hade knappt fyllt 20 när Benny Andersson kallade henne på intervju. Tio år senare är hon studio manager för Riksmixningsverket, Sveriges vackrast belägna musikstudio. Skeppsholmen var länge den svenska flottans hög- kvarter. Med tiden har militären ersatts av kulturen: Moderna Museet, Kungliga Konsthögskolan och Östasiatiska Museet ligger alla här. Pojkband fick Linn att upptäcka Ett passande sammanhang för en musikstudio musikeffekter redan på dagis. med andra ord, även om den idylliska miljön runt det Benny Andersson-ägda Riksmixningsverket är ganska här hela dagarna och sög upp kunskap från alla jag ovanlig. träffade. – De flesta artister säger att det är inspirerande Intresset för hur och varför musik låter som den gör att vara här, berättar Linn Fijal, studio manager och började tidigt. Som många andra svenska studiorävar sound engineer på Riksmixningsverket. Man blir inte var hon tidigt hårdrockare, men det var en annan typ lika trött som i andra studior. Dagsljuset av musik som först fick henne att förstå kommer in och du kan äta lunch på LINNS BÄSTA musikstudions möjligheter. bryggan. BILALBUM – Jag växte upp under den stora pojk- När hon guidar oss runt i studion är det – Supertramps bandseran och fattade redan i dagisåldern Breakfast in America. att låtarna måste ha effekter för att låta som också lätt att förstå varför artister som Cat Här i studion, där de gjorde. Jag blev skjutsad till fiollektioner Stevens, Ulf Lundell, Frida Hyvönen och jag vanligtvis brukar och började höra saker på de där skivorna The Hives spelat in här. Bara själva studion lyssna på musik, kan som inte går att återskapa i ett vanligt rum. skulle enkelt rymma en inspelning av »We jag höra att allt med Då växte intresset. Eftersom jag aldrig varit are the world«-mått. Hela byggnaden är den skivan kanske inte särskilt rädd för teknik så blev jag den som full av instrument: gamla synthar, gitarrer är helt idealiskt, men i fick skruva på saker när jag började spela i och en antik kontrabas som Linn restaure- en bilstereo låter den rat och räddat från förfall. fantastisk. olika band. Linn började arbeta här som 21-åring Linns tidiga musiklyssnande i bilen be- efter att ABBA-Benny, trots hennes ringa erfarenhet, stod mest av »The Who-konserter på skruttiga gamla bjöd in henne på en intervju som hon ”inte minns kassettband«. Men bilen har med tiden fått en självklar någonting av”. plats i hennes arbetsprocess. Många av de artister Linn – Jag tyckte att jag kunde en del då, men i efter- arbetar med utgår från tre ställen där deras musik ska hand kan jag väl konstatera att det inte var så. Men låta bra: i den egna studion, hemma och – i bilstereon. jag jobbade hårt, läste manualer hela nätterna, var Själv kan hon inte riktigt lyssna på musik som är 34

LINN FIJAL FÖDD: 1988 i Södertälje GÖR: Studio manager och sound engineer vid musikstudion Riksmixningsverket. RIKS­ MIXNINGSVERKET I ett gammalt magasin från mitten av 1800- talet, som länge användes av flottan, har Benny Andersson byggt musikstudion Riksmixningsverket. Studions mittpunkt är det gigantiska mixerbordet med 64 kanaler, som byggts ihop av två 32-kanalers-mixerbord från 1976 och 1978. FÖR bra i bilen. För den allmänna säkerhetens skull. mixerbordet som är husets hjärta. – När jag övningskörde med min pappa fick jag inte – Att jag gillar gamla prylar handlar en del om tek- lyssna på musik jag verkligen gillade för då körde jag nik – men till största del om ljud. Om man ska spela för fort och slarvigt, skrattar hon. Jag har svårt att sitta in något finstämt med det här mixerbordet så finns still när jag hör något jag tycker om. Det är därför jag det en otrolig värme och rundhet i det, samtidigt som jobbar med det här. det har ett väldigt luftigt ljud. Ska man spela in något hårdare kan man pressa eller dista ljuden och det låter En stor del av Linns arbetssätt är att blanda gam- fortfarande snyggt. Det är inte perfekt, inte på något malt och nytt. Hon producerar och mixar musik som sätt, men alla imperfektioner är perfekt avvägda. Det ska streamas ur telefoner, men älskar de patinerade finns en stor charm i det. ● instrumenten i studion och, inte minst, det gigantiska SÄKERT LJUD dels efterarbete, förser att utvärdera hur ljud behov av att interagera företaget tv-spel och kan användas för att med bilen. Projektet INNOVATIVA filmer med atmosfär- påverka och förbättra studerar hur ljud kan LJUDLÖSNINGAR ljud. användarupplevelsen öka passagerarnas i nästa generations känsla av trygghet, sä- ➝ Under mer än 30 år också en av delägarna i ➝ Just nu pågår ett självkörande bilar, för- kerhet och bekvämlig- har ljudteknikern Ber- företaget Pole Position forskningssamarbete klarar Fredrik Hagman het samt hur man kan nard Löhr (kollega till Production, som mellan PPP och Volvo på Volvo Cars. använda tillagt ljud för Linn Fijal) arbetat nära arbetar med att skapa Cars, delfinansierat av att minska risken för Benny Andersson och ljud till bland annat statens innovations- Självkörande bilar åksjuka, då vi förutser varit starkt bidragande tv-spelsindustrin. myndighet Vinnova, innebär ett paradigm- att passagerarna vill i arbetet med att starta Genom dels fältarbete kring ljuddesign i skifte då föraren går ägna sin tid åt annat än upp studion Riksmix- (det vill säga insam- självkörande bilar. från just förare till att bara titta ut genom ningsverket. Löhr är lande av vardagsljud), passagerare, vilket vindrutan. – Projektet går ut på kräver nya sätt och 35

LJUD PETER LLOYD JAZZHÄNG På Jazzklubben Nefertiti på Hvitfeldts- platsen i Göteborg har det spelats jazz, soul, blues och hiphop flera gånger i veckan sedan dörrarna slogs upp 1978. På den berykta- de scenen har några av världens främsta jazz- musiker och artister uppträtt. Välkommen spännande att få in deras klubb i våra bilar – och på in på klubben så sätt sprida deras namn långt utanför Göteborg, säger Jonatan Ewald, attribute leader på Audio Performance-avdelningen. Jonatan och hans team har mätt exakt hur ljudet Volvo Cars nya ljudsystem från överförs inne på Nefertiti för att återskapa akustiken i det nya ljudsystemet. Det låter helt enkelt som att Bowers & Wilkins har en inställning du sitter på klubben med en drink i handen och ett inspirerad av en legendarisk jazzscen jazzband på scen. – Inställningen separerar publikljud och ljud från i Göteborg. olika delar av scenen och lägger på olika efterklang Text Joel Linde beroende på deras placering i inspelningen. Det ger en ökad intimitet. Det låter som att scenen är framför dig och publiken runt omkring dig. Med rätt Det handlar om ett nytt ljudläge: jazzklubb. musik är det en häftig upplevelse. För att ge ljudbilden en särskild lokal karaktär Vilken låt rekommenderar du? har Volvo samarbetat med en institution på – Blaze Foleys Oval Room. Den är inspelad Göteborgs klubbscen – Nefertiti. live. I början av låten hörs röster från publiken – Det var viktigt för oss att den nya inställ- som algoritmerna då placerar ut som om de ningen hade en egen »vibe« och samtidigt en vore gäster på Nefertiti. Man får känslan av att koppling till Sverige och Göteborg. Nefertiti Jonatan Ewald, sitta i en dimmig bar i en amerikansk småstad, passade perfekt. Nefertiti själva tyckte det var ljudexpert på någon gång på 1970-talet. ● Volvo Cars. NYHETER Nyheter i ljudsyste- högtalarkonerna från met i Volvos 60- och Kevlar till Continuum, 90-modeller: vilket innebär renare och mer öppet ljud ➝ Effekten har för- med högre precision. stärks från 1100/1300 ➝ Förstärkt alumi- till 1460W. nium-membran runt ➝ Fler utgångskanaler, diskanterna som bidrar från 10/12 till 15. till ökad klarhet, högre ➝ Lägre distorsion. upplösning och bättre ➝ Materialbyte i detaljåtergivning. 36

VÄLJ CASTROL EDGE PROFESSIONAL FÖR BÄTTRE BRÄNSLEEKONOMI OCH PRESTANDA Varje Volvo Cars-motor påbörjar sitt liv med oljan Castrol EDGE Professional på insidan. Castrol EDGE Professional V 0W-20 är exklusivt utvecklad i samarbete med Volvo Cars för användning i Volvo Drive-E-motorer. För att bekämpa prestationshämmande friktion har Castrol utvecklat sin starkaste, mest avancerade motorolja för maximal prestanda: Castrol EDGE Professional med Fluid TITANIUM. Castrol EDGE Professionals unika Fluid TITANIUM omvandlar sin struktur, blir mer trögflytande i samband med extrem press, förebygger kontakt mellan metallytor och minskar friktion, vilket maximerar motorns prestanda. Castrol EDGE Professional V 0W-20 är särskilt utvecklad för Volvo Cars auktoriserade återförsäljare och varje liter är certifierat koldioxidneutral enligt de mest krävande internationella standarderna.* *Enligt specifikationen BSI PAS 2060. Volvo Cars recommends Castrol EDGE Professional

IN CONTROL SAFETY TECHNOLOGY EFFICIENCY SUSTAINABILITY NEW

ETT MED VART ÄR DU PÅ VÄG? NATUREN Är du ofta på väg ut i naturen? För den nyfikne pensionären – Väldigt ofta. Någon gång i månaden Christer Linde skapar bilen förutsättningar för att upptäcka och försöker jag och min fru upptäcka något uppleva naturen – gärna från cykeln. nytt område. Vi tittar på Länsstyrelsens kartor över naturreservat och så sticker vi Text Anna Thelning iväg. Senast var vi Tyresta nationalpark. En Foto Johan Strindberg urskog där du varken får bryta kvistar eller plocka bär. Skogen sköter sig själv. Det är Namn: Christer Linde. Gör: Pensionär. trolskt – och jättevackert. Nästa utflykt Ålder: 64 år. Bor: Täby Kyrkby. Bil: Volvo V60. går till Fiby urskog, ett litet område mellan Övrigt: Fotar gärna djur och natur. Enköping och Uppsala. Skogen är inte rörd sedan 1700-talet. Den har bara fått stå och växa. Vad driver dig? – Nyfikenhet. Eld i baken har jag väl kanske inte, men vi tycker båda om att röra på oss och uppleva saker tillsammans. Vi försöker ta vara på tiden och göra allt som intresserar oss. Allt har gått så fort, jag minns fortfarande när jag klev in första dagen på jobbet och funderade på om jag skulle ha portfölj eller ryggsäck, och så helt plötsligt är man ute i andra änden av det. Vi har nog alltid haft den här drivkraften, att upptäcka och uppleva saker, och nu har vi fått mycket mer tid till det. Det är un- derbart. Verkligen en ynnest. Hur hjälper din Volvo till? – Väldigt mycket. Den ger oss en enorm frihet. Men vi försöker också minimera körandet och åka kommunalt när det går. Men ut i skogen är det svårt att komma utan egen bil. Vi köpte vår första Volvo 1988. Vi ville ha en Norrlandskörd bil och tog tåget upp till Boden med våra två små pojkar. Där köpte vi en Volvo 240 som vi körde ner till Stockholm. Vi stannade i Härnösand och tältade ute vid havet. Det blev ett Volvoäventyr redan första dagen. ● 39

ROADTRIP Uti vår hage 40

Text Adam Holmberg Foto Emil Nordin För Cecilia Olsson och hennes hundälskande vänner i klubben Sjuhäradsvallarna är fårvallning livet. Följ med på en utflykt till Smålands skogar – för en dag av hundliv och gemenskap. 41

ROADTRIP » Efter gymnasiet stack jag till London. Jag bodde mitt i stan och levde värsta festlivet. Men jag minns hur mycket jag saknade djur. När jag kom hem köpte jag en dalmatiner, men insåg att det inte var den lättaste hunden.« 1. på gården i Fjärås, där familjen har 26 får. Det var där hon träffade Jeanette. Avfärd mot Klämmestorp – Alla känner alla där, säger Jeanette. Cecilia fråga- Det är tidig morgon på Kvarngärdesgatan i Örgryte. de om jag ville valla hos henne. Jag hade som mål när Solen värmer och gräsmattorna ligger gröna, trots jag skaffade Felix att jag ville göra honom till god- mars i kalendern. Cecilia Olsson och Jeanette känd vallhund. Då måste man göra ett arbetsprov. Vi Hellberg packar bilen inför dagens utflykt. Ruth tränade massor ihop – och klarade till slut provet. Vi och Felix, två pigga border collies, hoppar snällt in i har gjort den här resan tillsammans. bakluckans hundbur. Målet är Klämmestorp säteri i Sandhem, norr om Jönköping. Till Klämmestorp åker – Det var jättenervöst, säger Cecilia. Jag har tränat hundägare från hela Västsverige med sina border vallning i fyra år, men det var första gången jag gjorde collies för att träna fårvallning på säteriets drygt 100 något under press, med en domare. Vi fick en applåd gråsvarta får. och ett diplom. Då var jag stolt. Vi rullar ut genom den idylliska Göteborgs-stadsdelen, 2. ut på väg riksväg 40 och tar sikte mot Jönköping. En klubb för alla Cecilia Olsson är uppvuxen i centrala Göteborg. Som barn hängde hon i stallet. När hon var fjorton Bilarna rullar in i Klämmestorp. Det är ett brokigt flyttade hon ut på en gård i Fjärås utanför Göteborg. gäng som samlats i solskenet den här dagen för att Där växte intresset för djur. valla får, fika och andas frisk luft. Åldrarna spretar från 20 till 80. Yngst är Sofia Alstéus med hunden – Efter gymnasiet stack jag till London. Jag bodde Dipp. Äldst är Margaretha Högström med hundar- mitt i stan och levde värsta festlivet. Men jag minns na Ted och Isak. Alla här är med i samma klubb, hur mycket jag saknade djur. När jag kom hem köpte Sjuhäradsvallarna – en av många fårvallningsklubbar jag en dalmatiner, men insåg att det inte var den lät- runt om i landet. Cecilia beskriver klubben som pre- taste hunden. »Hur ska jag lösa det här?«. Jag letade stigelös och inbjudande – men där alla håller en hög efter yrken där man får ha med sig hunden. Det blev nivå. en hundinstruktörsutbildning, säger Cecilia och ler. – Åldern spelar ingen roll. Hade det inte varit för I dag är Cecilia utbildad hundinstruktör och hund- hundarna hade jag bara hängt med folk i min egen psykolog (vilket innebär att man tränar hundar med ålder. Jag hade inte umgåtts med en 80-åring. Eller problembeteenden). Hon arbetar på Hundens hus, en 40-åring heller för den delen, säger hon, tittar på ett populärt kunskapscentrum i Göteborg med fili- Jeanette och skrattar. aler över hela landet. Hon håller bland annat valpkur- ser, kurser i rallylydnad och kantarellsök. – Jag är en extrem hundnörd, säger Cecilia och skrattar. Cecilia bor kvar i stan, men tillbringar mycket tid 42

Cecilia Olsson, utbildad hundtränare, vallar får i ett inhägnat privat område i Småland. Ruth tar plats i hundburen i en Volvo V90 Cross Country. Nu väntar en dag med vallning i Klämmestorp. Cecilia, till höger, ser sig som en ”extrem hundnörd”. 43

ROADTRIP Veteranerna Britta och Maggan vet allt värt att veta om fårvallning. Men det bästa är gemenskapen. Ruth håller koll på fåren. 44

»Vänster bort!«, »Lay down!«, »Ligg!«. utlopp för det den är avlad för, säger hon. Fåren lär Uppmaningar och ljudet av visselpipor ekar över vid- sig att hundarna inte kommer göra dem illa. Visst, derna. Skocken om tio får rör sig synkroniserat över det är ett jaktbeteende i grunden, att styra, smyga ängen, med en hund strax bakom eller framför. För och hämta – men absolut inte bita. Hundar som bits någon som aldrig sett fårvallning förut är det lätt att vill man inte ha i fårhagen. bli imponerad. Cecilia låter Ruth valla flocken några hundra meter bort. Fåren har ett naturlig »drag« hem Cecilia menar att instinkten kommer från vargar. till ladan, så det gäller att parera skockens rörelser. – De vallar ofta bytet till varandra, ringar in och smyger, säger Cecilia. När bytet står still står vargen – Jag kan alltid lita på Ruth, säger Cecilia när hon still – precis som våra hundar står still när fåren står kommer tillbaka. Ibland skriker du höger fast du still. Det som är speciellt med border collie är att menar vänster, för att du är stressad. Men hunden de »eyear« – de använder blicken för att flytta fåren. förstår vad du menar och går ändå rätt, för att det in- Tryck kallas det. Vissa hundar har mer tryck än an- te är logiskt att gå till höger. dra. Tryck avgör hur nära fåren hunden kan gå. – Instinkten är så stark. Du behöver inte locka 4. med godis. Belöningen för hundarna är att fortsätta valla. Veteranerna Maggan och Britta 3. Margaretha Högström köpte sina första två border collies 1980. Hon och hennes man blev förtjusta i För fårets skull rasen efter en sommar hos goda vänner i England. Barnen likaså. Några år senare tog familjen över en I stadgarna för Svenska Vallhundsklubben går att släktgård full med får och intresset växte. De bor läsa att ett av målen med fårvallning är »att beva- kvar på gården, fåren är något färre, barnen utflytta- ra och vidareutveckla den arbetande vallhundens de, men intresset för vallning är fortfarande starkt. bruksegenskaper till gagn för ägare av jordbrukets produktionsdjur«. – Att få komma ut och träffa andra som håller på med det här är underbart. Och att det är så många Det här kommer på tal flera gånger under dagen. yngre. Det ger mig en kick. Att livet fortsätter. Jag Många har den felaktiga uppfattningen att fårvallning fyller 81 i år. främst är till för hunden – med stressade får som följd. Inget kunde vara mer felaktigt, enligt Cecilia Britta Weiler skaffade sin första border collie och Jeanette. 1995. Jing, som sitter fint bredvid oss, är hennes sjätte i ordningen (hon pratar engelska med den, ef- – Du tränar hundarna för att kunna använda dem. tersom den kommer från England). Det är troligtvis På min mammas gård i Fjärås har vi 25 får i ett na- hennes favorit hittills. Även Britta har levt nära får i turreservat. Vi använder Ruth när vi ska flytta fåren många år, uppe i Sörmland. mellan hagarna. Vi hade aldrig klarat det utan henne. Hade fåren inte blivit vallade hade de stått still och – Det som är så fascinerande med vallning jämfört ätit hela dagarna och blivit smällfeta, säger Cecilia. med andra hundsporter är att allt sitter i hundens in- stinkter. Du behöver inte belöna hunden med godis. Jeanette håller med. – Hunden får jobbet gjort samtidigt som den får BÄST I VÄRLDEN » Jag hade som mål när jag skaffade Vartannat år avgörs Felix att jag ville göra honom till VM i fårvallning godkänd vallhund. Då måste man på de brittiska göra ett arbetsprov. Vi tränade öarna. Regerande massor ihop – och klarade tillslut världsmästare är provet. Vi har gjort den här resan norrmannen Jaran tillsammans.« Knive med hunden Gin. 45

ROADTRIP DET HÄR ÄR BORDER COLLIE » Vi använder Ruth när vi ska flytta Rasen har sitt ursprung fåren mellan hagarna. Vi hade i gränstrakterna mellan aldrig klarat det utan henne. Hade England och Skottland fåren inte blivit vallade hade de och kan härledas till stått still och ätit hela dagarna och 1600-talet. Under blivit smällfeta.« 1800-talet blev rasen populär bland engelska godsägare. I dag används de till att valla boskap och som sällskapshundar – men även som polis- och narkotikahundar. Det är som trolleri. 5. Hur träffades ni? – Du hade väl sett mig när jag vann tävlingar? Just Dags att rulla hem ja, nu minns jag, säger Margaretha och skrattar. Solen börjar gå ner bakom trädtopparna. Hundarna – Så var det inte alls. Vi träffades på en kurs i är trötta och fåren har dragit sig tillbaka till sin röda lada. Ruth, Felix och de andra hundarna samlas vid Billdal. Man går på den ena kursen efter den andra, en bänk för en sista gruppbild. Det dras och hoppas. men man lär sig aldrig någonting, säger Britta och ler. Till slut lugnar alla ner sig. Mobilkamerorna smattrar. Bakom kamerorna står fem stolta mattar och ler. ❍ – Oj vad du minns. Åldern har inte tagit ut sin rätt än hör jag. Cecilia och Jeanette rullar tillbaka till Göteborg efter en lyckad dag i hagen. – Sen flyttade jag ner till Billdal och gick med i samma klubb som er. Margaretha och Britta tittar på när Cecilia och Jeanette låter Ruth och Felix valla en grupp får över gärdet. Är Cecilia och Jeanette duktiga? – De är enormt duktiga, säger Maggan. De har sådan lydnad på sina hundar, eftersom de samtidigt håller på med andra hundsporter. Många unga dukti- ga tjejer har kommit fram de senaste åren. – Så vill vi ha det, säger Britta. – Ja. Det är inte kul med pensionärsföreningar. – Du har ju tävlat i ungdoms-SM, Maggan. Jag har aldrig kommit längre än den lättaste tävlingen. – Men det räcker väl? Tävlingar är underbara. Du träffar människor från hela Sverige. Vi kommer med husvagnar, tänder grillen och häller upp ett glas vin. Sen är vi igång. En del som håller på med det här åker överallt, de tävlar i EM och VM – det är inte min grej. Men de som gör det har ofta väldigt dukti- ga hundar, vilket är en fröjd att se. – Turbo, minns du den tv-serien? Den hundens barnbarn hade jag. Den hette Liz. Men det var ingen snäll hund. Den nafsade folk i benen. Ni har hållit på med det här länge, är det fortfaran- de lika roligt? – Ja, det är helt underbart. säger Margaretha. Britta håller med. 46

SÄKERT 1 D E TA L J E R HUNDLIV 2 Praktiska tillbehör för din Volvo som gör sommarens hundutflykter både säkrare och mer bekväma. 3 4 5 1. HUNDGRIND V70 2. SOLSKYDD XC90 3. HUNDGRIND XC90 4. HUNDSELE 5. LASTLÅDA XC90 Monteras i lastut- Heltäckande solskydd Passar väl in i bilens En lös hund i bilen Transportera husdjur, rymmet och hindrar som ger ett maximalt lastutrymme. I kombi- utgör fara vid kraftiga eller andra våta före- hunden att hoppa ur skydd för dina fyrbenta nation med skyddsgaller inbromsningar. Därför mål, utan att smutsa bilen då bagageluckan vänner. De skyddar och lastrumsavdelaren bör helst en hundbur ner lastutrymmet. Har öppnas. I kombination inte bara effektivt mot skapas ett eller två se- användas. Hundsele en friktionshöjande yta med skyddsgaller och värme och solljus, utan parata hundutrymmen. är annars ett bra alter- som minskar risken att lastrumsvägg skapas ger även bilen en snygg Låshandtag som håller nativ. Användbar även hunden glider omkring. ett eller två separerade look av att ha tonade buren låst när bagage- utanför bilen. Finns i hundutrymmen. rutor. luckan är öppen. fyra storlekar. LÄS MER volvocars.se/tillbehor 47

GUIDEN Med hunden ut på vägarna Bada, fika eller ut på äventyr med hunden i sommar? Vi guidar dig rätt. Text Joel Linde Nära en miljon hundar finns registrerade i Sverige och ungefär hälften av dem följer med när det är dags för Sverigesemester. Att intresset för att resa med hund är stort syns tydligt i hur vi googlar. Sökningar som ”hund i bil” och ”resa med hund” är bland de allra vanligaste hundrelaterade sökningarna. Ett annat beteende vi kan utläsa från hur vi beter oss på nätet, är att allt fler hundägare spenderar allt mer pengar på sina fyrbenta kamrater och söker tips på sätt att förgylla livet för dem. På sajten Ta med hunden finns tips på hundratals restauranger, hotell och andra platser som välkomnar hundar. På sajten finns en karta där du kan sortera efter typ av ställe – eller söka direkt på plats eller restaurangnamn. Håll också utkik efter deras klistermärke som sitter på certifierat hundvänliga platser runtom i landet. LÄS MER tamedhunden.se GETTY IMAGES HUNDTRIVIA GETTY IMAGES VANLIGASTE GOLDEN TYSK STAFFORDSHIRE JÄMTHUND HUND- BULLTERRIER RASERNA RETRIEVER SCHÄFERHUND LABRADOR RETRIEVER 48

PETER BERG 3 TIPS FÖR DEN AKTIVA 2. Ljusa sommarkvällar på Kullaberg. 1. UT PÅ TUR 3. LEK OCH MOTION Att ta med hunden ut på vandring blir allt mer populärt. PARKLIV Om du verkligen vill aktivera Några av landets mest populära dig själv och hunden under destinationer är Grövelsjön, De flesta nöjesparker och semestern finns det ett flertal Österlen eller Laponia. Svenska djurparker i Sverige tillåter inte parker och hallar med redskap Turistföreningen har information att hundar följer med in. Men som kan ge en välbehövlig om vandringsleder, hundvänliga det finns undantag. Här är de urladdning efter några timmar i fjällstugor och vad man bör mest hundvänliga parkerna i bilen. tänka på inför äventyret. landet (vissa har system för hundpassning utanför parken). Storegård hundpark GETTY IMAGES Lund/Fjelie Astrid Lindgrens värld Österlens Hundaland Vimmerby Brösarp Furuviksparken Guldhunden Arena Furuvik Kalmar High Chaparral Hunderiet Hjortshög Hillerstorp Helsingborg Kneippbyn Hundvis hundskola Visby Piteå Ystad Zoo Ystad Ölands Djur & Nöjespark Färjestaden 49

GUIDEN CAMPING Bo smidigt på någon av Sveriges ELLER många djurvänliga campingplatser. HOTELL? GETTY IMAGES HUNDVÄNLIGA FIK Svenska Kennelklubben, med runt 300 000 registrerade Dog Bakery, Sveriges första Anklevska kompaniet medlemmar, har ett samarbete hundbageri, ligger i Vasastan i Nyköping med Scandic, vilket gör att många Stockholm. Bästa vänners bistro av deras hotell är väl förberedda Visby för att ta emot sällskap med hund. Dog bakery På camping.se hittar du även 350 Stockholm campingplatser över hela landet Himmelska Hundar som välkomnar Fido och Bella Stockholm med öppna armar. Vissa erbjuder Lundstedts konditori lyxiga hundbad, rastgårdar och Mariestad agilitybanor – som exempelvis Restaurang Brändåsen KronoCamping Saxnäs på Öland Kumla eller Haverdals Camping norr om Smultronstället Halmstad. Söderköping Två röda hus SVALKANDE DOPP Eksjö Det finns många samlingar med AT T TÄNKA PÅ tips på hundvänliga badplatser i Sverige, och de flesta kommuner KOPPLA HUNDEN VARMA BILAR brukar också informera om de officiella platser där GETTY IMAGES Mellan 1 mars-20 Det blir snabbt varmt i hundar är välkomna. Även augusti får hundar inte en bil, även vid molnigt Brukshundklubbens lista över springa lösa i naturen. och svalare väder. Lämna hundbad i landet ger bra hjälp. På många platser råder aldrig en hund utan tillsyn Några strandtips (håll utkik på koppelkrav för att skydda i en bil om det är möjligt vilken del av stranden hunden är andra djur. att temperaturen går välkommen): över +25°C. Gropahålet Yngsjö Vårhallen Simrishamn Getteröns tredje vik Varberg Gålö havsbad Gålö Pite havsbad Piteå Ett svalkande dopp efter en lång bilfärd. 50