VMA_1_17

VOLVO 1/2017 VO LVO S 9 0 I A N D A LU S I E N MAGASIN JOEL LUNDQVIST K RO C K SÄ K R A BAT T E R I E R INFÖR DÄCKBYTET N YA PREMIÄR! Nu är den äntligen här. V O LV O Volvo Magasin ger dig 60 anledningar att kolla in helt nya Volvo XC60. XC60

www.haglofs.com Why are we obsessing about Beat the elements making ridiculously good outdoor gear, you might ask? We’re from Scandinavia, so there’s really no other option.

VOLVO MAGASIN 1/2017 20 20 Bland Andalusiens vita berg 14 Andalusien är mer än Costa del Sol och Marbella. 32 Följ med en Volvo S90 till de pittoreska vita bergs- byarna som kallas pueblos blancos. 46 12 Första familjen att köra självkörande Volvo En helt vanlig familj från Särö som ska hinna med jobb, skola och fritidsaktivite- ter har fått ett ovanligt uppdrag. Möt familjen Hein, som ska ta en självkörande Volvo XC90 ut på Göteborgs vägar. 14 Joel Lundqvist på hemmaplan Han kombinerar rollen som lagkapten, vinnarskalle och småbarnsförälder och har fullt fokus på en sak: att hålla SM-guldet kvar i Frölunda. Möt Frölunda Indians lagkapten Joel Lundqvist på hemmaplan. 32 Premiär! Dags för nya XC60 att visa upp sig Många har varit nyfikna, men nu är den äntligen här – bilen som ska ta över stafettp­ innen efter Volvos mest säljande modell. Volvo Magasin listar 60 anled- ningar till att kolla in den nya Volvo XC60. 46 Så blir batteriet krocksäkert El- och hybridbilar blir allt vanligare på våra vägar, men många tror fortfarande att det är farligare att krocka med en elbil än med en vanlig bil. Volvo Magasin besökte teamet som slår hål på myten genom att göra batteriet krocksäkert. 52 Experten tipsar om sommardäcksvalet Det börjar snart bli dags att byta vinter mot sommar, även vad gäller däcken på din bil. Volvos däckexpert Gunnar Johansson svarar på frågor som: vilka däck ska du välja, när ska du köpa nya däck och är verkligen dyrast bäst? 3

Ledare Extra känslor uppstår för nya Volvo XC60 D ET UPPSTÅR alltid en alldeles speciell känsla när vi av vårt reportage om en Volvo S90-resa i spanska Andalusien lanserar en ny bil. Det känns extra mycket denna upp bland bergen och de vita byarna. Jag och familjen har en gång till och med. Nu kommer nya Volvo XC60 – egen favoritplats i Andalusien och det är Nerja. Normalt brukar nästa generation av Volvo Cars nuvarande mest vi åka dit varje år för att njuta av den spanska naturen, maten, framgångsrika bilmodell. kaféerna och den mysiga atmosfären. Från Nerja är det inte långt Jag som har haft tillfälle att se bilen på nära håll upp till bergen. Resan dit går på fina slingriga vägar väl värda en ett antal gånger vågar utlova att det är en fantastisk bil vi har bilresa. utvecklat och ett stort kliv framåt i alla avseenden. Det är kanske lite djärvt att utlova detta med tanke på de framgångar vår nu­ VÅR E N IN N E BÄR OCK SÅ för de flesta av oss en översyn av bil­ varande modell har haft – men jag vågar. en. Behöver den service? En uppfräschande rekonditionering? I detta nummer av Volvo Magasin visar vi bilen och vi har in­ Några nya snygga tillbehör? Eller kanske nya däck? Vår däck­ tervjuat nyckelpersoner i utvecklingspro­ jektet. Det blir 60 punkter kring varför just expert tipsar om vad man behöver tänka nya Volvo XC60 är så bra. Bilen byggs på. Att ha rätt däck till bilen gör mycket på vår nya SPA-plattform och kommer att stor skillnad både för åkkomforten och tillverkas i Torslanda. för säkerheten. Samtidigt vill jag gärna påpeka att för den som inte vill vänta finns fortfarande Besök din egen Volvohandlare för Volvo XC60 Classic kvar till försäljning. att få de rätta förslagen för vad just din Den som passar på får verkligen en bil bil behöver inför våren och sommarens med extra allt som under sina sista lev­ semesterresor. Där finns all hjälp som nadsår sålt i rekordvolymer. Det vill säga behövs för att göra bilägandet så enkelt en äkta klassiker. och behagligt som det bara går. Än så länge dröjer det innan den riktiga vårvärmen kommer till oss här i Välkomna! Sverige, men längre söderut i Europa har den redan anlänt. Inspireras därför gärna KRISTIAN ELVEFORS VD VOLVO CAR SVERIGE Volvo Magasin ges ut av Volvo Car Sverige AB, 405 31 Göteborg. Redaktionstelefon: 031-325 25 06. Adressändring kan ej göras per telefon (se nedan). Chef­redaktör: Annika Bjerstaf Ansvarig utgivare: Katarina Adamson ANNONSER: Mediahuset AB, 780 64 Lima, 0280-310 00 Kontaktperson: Per Mattsson, [email protected] PRODUKTION: Spoon, www.spoon.se Projektledare: Katarina Misic, [email protected] Kreativ chef: Anders Härnqvist Art director: Mathias Lövström TRYCK: Strålfors, Sverige 2016 Returer: Volvo Car Sverige, 405 31 Göteborg. Volvo Magasin distribueras kostnads­fritt till ägare av Volvobilar i Sverige. Adressändring: Postens blankett för flyttningsanmälan når automatiskt Volvo Magasins register via Bilregistret. Webbsida: www.volvocars.se E-post: [email protected]. Volvo Magasin ansvarar ej för insänt, ej beställt material. facebook.com/volvocarsverige twitter.com/volvocarsverige instagram.com/volvocarsverige Volvo Magasin trycks på papper där råvaran kommer från certifierat hållbart skogsbruk. För varje avverkat träd återplanteras i snitt 3,5 nya. Världsunikt låga koldioxidspår genom hela processen. För att underlätta god service för dig som kund behandlar Volvo Car Sverige AB dina personuppgifter, det vill säga namn, adress samt uppgifter om bilen, med stöd av IT. Uppgifterna används bland annat om det av säkerhetsmässiga skäl skulle bli nödvändigt att kalla din bil för utbyte av någon komponent. Du kan även komma att få intressanta erbjudanden från Volvo Car Sverige AB eller från några av de samarbetspartner som finns, till exempel Volvofinans Bank AB, AB Volvia eller din lokala Volvoåterförsäljare. Uppgifterna inhämtas och uppdateras bland annat från Centrala Bilregistret eller från dig vid de kontakter du har med oss. Om du inte vill ha information från oss, skriv till oss så spärras dina uppgifter för användning. 4

Alla våra cyklar är gjorda med omsorg här hos oss i Skeppshult. Med närheten till dig och vår natur. Så enkelt är det. LÄT T. Ofta mäter man upplevelsen av en cykel i kilo och till och med gram. Men är det verkligen hela upplevelsen? Är det bara vikten som gör att en cykel ”känns lätt”? Visst har vikten en avgörande påverkan, det går inte att komma ifrån. Men det finns fler delar; ramens vridstyvhet, det vill säga hur mycket kraft man får med sig i varje tramptag. Utväxling, antalet växlar och hur väl anpassade de är till cykeln. Sittposition och rullmotstånd (läs däck). Tänk om man kunde kombinera alla delar; låg vikt, hög vridstyvhet, rätt utväxling och lågt rullmotstånd. Det har vi gjort. Möt nya Nova. En fantastisk cykel som finns i tre varianter; Nova, Nova Premium och Nova Sport. Sugen på en vanlig cykel med alldeles ovanliga egenskaper? Då är valet lätt; Nova. www.skeppshult.se

START Prisregn Priser och nomineringar i prestigefyllda tävlingar har duggat tätt över Volvo V90 och S90. VOLVO V90 HAR sedan lanseringen av en internationell jury bestående av 2016 fått pris som bästa herrgårdsvagn bildesigner. av brittiska Top Gear Magazine, Årets bil (herrgårdsvagn) i både Finland och – Vårt sätt att använda exklusiva ma­ Skottland samt tyska Plus X Awards terial, klassiska proportioner och rena där Volvo V90 belönades som bästa ytor reflekterar vår avsikt att gå vår egen produkt inom innovation, kvalitet, design väg. Vi vill inte passa in, vi vill stå ut, sa och användarvänlighet. I motiveringar Thomas Ingenlath, designchef på Volvo till priserna nämns Volvos semiautono­ Cars, när han kommenterade priset. ma innovationer, som Pilot Assist och Lane Keeping Assist som inte bara ökar Volvo S90 har också fått mycket säkerheten utan också körkomforten. uppmärksamhet i Kina, där den bland Volvo V90 har också fått ett svenskt och annat röstats fram som Årets lyxsedan tyskt pris som Årets familjebil. av flera magasin. Även Volvo S90 har fått internatio­ Volvo S90 och V90 är dessutom en nella priser som uppmärksammar allt av sju finalister i Årets bil 2017 i sällskap från design och lyx till motorval och an­ av bilar som Alfa Romeo Giulia, Citroën vändarvänligheten i tekniska lösningar. C3, Mercedes E-klass, Nissan Micra, Volvo S90 blev Årets bil i Finland och Peugeot 3008 och Toyota C-HR. Vin­ den fick även utmärkelsen Årets design narna utsågs den 6 mars på bilmässan (produktionsbil), som röstades fram i Genève. (Prisutdelningen skedde efter denna tidnings pressläggning.) K ATARINA MISIC 6

7

START Volvo Car Lifestyle Collection Noga utvalda produkter som kompletterar din Volvo perfekt. ERBJUDANDE!   20 % RABATT   GYMPAPÅSE . Praktisk gympapåse med dragsko som också formar axelremmar så att den kan bäras som en ryggsäck. Reflekte­ rande trianglar i nedre hörnen gör att användaren syns lättare i mörker. Finns i blått eller grått. Pris: 99 kr.  GOSEDJUR . G­ ullig, mjuk kompis med Volvos logotyp på benet. Storlek: 18,5 cm × 14 cm. Pris: 177 k­ ronor. 20 procents rabatt till dig som är Volvo Magasin-­ läsare när du handlar på collection.volvocars.com. Rabattkod: VM12017. Erbjudandet gäller till och med 7 maj 2017.  RYGGSÄCK . Designad av Volvo Cars i samarbete med Sandqvist. Tillverkad av Corduramaterial, som har låg vikt, är vattentätt och slitstarkt. Huvudfacket är försett med ett rolltop-lock och har blixtlås både högst upp och på sidan. Inuti finns fyra fack, varav ett för din bärbara dator. Mått: 29 × 40 × 13 cm. Volym: cirka 15 liter. Pris: 1 699 k­ ronor.  E LE K TRISK VOLVO XC90. Full av funktioner och detaljer som du förväntar dig av en riktig Volvo XC90: Säten i äkta läder, ljudsystem och öppningsbara dörrar. Med riktig nyckel och belysning både fram och bak. För barn i åldern 3–8 år. Finns i svart och vit. Pris: 4 999 kronor.  L ADDK ABEL . Ersätt din vanliga Apple-laddkabel med den här USB-kabeln klädd i konjaksfärgat läder. Märkt med Volvos logotyp. Pris: 229 kronor.  Så handlar du produkter från Volvo Car Lifestyle Collection Hela Volvo Car Lifestyle Collection finns tillgänglig i webbshoppen på collection.volvocars.com. Ett urval av produkterna finns också tillgängliga hos Volvo Cars återförsäljare runt om i landet. Finns inte det du letar efter kan återförsäljaren beställa produkten åt dig. Vid köp hos återförsäljare har du även möjlighet att betala med ditt Volvokort och dela upp din betalning. (Detta är inte möjligt när du handlar i webbshoppen). 8

HÖGT FÖRMÅNSVÄRDE VI HAR FÖRMÅNEN ATT FÅ SAMARBETA MED NÅGRA AV LANDETS FRÄMSTA FORMGIVARE. PÅ BILDEN SES MISS HOLLY BARSTOL, FORMGIVEN AV JONAS LINDVALL. På Stolab har vi tillverkat möbler i massivt trä i Smålandsstenar sedan 1907. Vi ser det som en högsta förmån att med själ och hjärta få möjlighet att göra det som vi tror på och älskar. Förutsättningen är att vi har kunder som värdesätter och prioriterar det vi tar på största allvar, det vill säga den egna svenska tillverkningen, den medvetna enkelheten, form och funktion i harmonisk förening och ett ansvar för såväl den inre som yttre miljön. Detta är därför en tackannons till alla er som möjliggör denna förmån. Och till er som ännu inte har bekantat er med våra möbler, hälsar vi hjärtligt välkomna till någon av våra återförsäljare runt om i Sverige och Norge. För mer information om oss och var du kan hitta våra möbler se www.stolab.se

START Bästa polisbilen någonsin Volvo V90 polisbil fick nyligen 9,2 av 10 möjliga när den testades av den svenska polisen. Det är det högsta betyget hittills av alla personbilar polisen testat. DE TE STER SOM ingår i polisens om­ antisladdsystem och drivlina uppträder behov. Chassit är extra kraftigt, brom­ fattande körtester är prov av bromsar, exemplariskt. Hastiga filbyten i mycket sarna är förstärkta och bilen är utrustad konbana, undanmanöverprov, broms höga hastigheter känns nästan overkligt med all den utrustning som polisen med undanmanöver och simulerad enkla, bilen gör som den blir tillsagd måste ha. Arbetet med att konvertera utrycknings­körning, där bilen kördes och bara ›ruskar‹ av sig sidokrafterna en standard V90 till en polisbil tar en i hastigheter upp till 220 kilometer i utan att protestera det allra minsta. dryg vecka och bilarna byggs om på en timmen. Provningen kan sammantaget inte annat separat fabrik i Torslanda. än resultera i maximal utdelningspo­ I testprotokollet står bland annat äng.« De första V90 polisbilarna kommer följande: »Den samlade bedömningen inom kort att vara klara för att rulla ut på är att det är svårt att hitta brister över­ Volvo V90 i polisbilsutförande är de svenska vägarna. huvudtaget. Chassi, styrning, fjädring, specialutvecklad för Polismyndighetens K ATARINA MISIC Concierge-tjänst testas i USA G E NOM APPE N VOLVO On Call kan ett utvalt tjänst som bilägaren har begärt. antal ägare av Volvo XC90 och S90 i San – Våra undersökningar visar att människor Fransisco hitta och testa concierge-tjänster som tillhandahålls i närområdet och beställa lägger flera timmar varje vecka på den här dessa via sina smarta telefoner. Förfrågningar typen av små ärenden – det är tid som vi vill ge skickas därefter till en av Volvo auktoriserad tillbaka till Volvo-förarna, så att de kan göra nå­ tjänsteleverantör, som tankar bilen, eller lämnar got annat istället, säger Björn Annwall, Senior in bilen för service eller någon annan tilläggs­ Vice President, Global Consumer Experience på Volvo Car Group. 10

Upptäck en vinnande kombination Drygt 200 000 Volvoägare har redan upptäckt fördelarna med att kombinera Volvokortets förmåner med den kostnadsfria appen CarPay. 5 fördelar med CarPay • En smart översikt över hela din bilekonomi • Du kan lösa in din kortbonus mot drivmedel, tvätt eller betalning i verkstad och butik • Gör enkelt överföringar mellan egna konton och till konton i annan bank • Du får förmånliga erbjudanden direkt i mobilen • Vid större betalningar kan du enkelt höja kreditgränsen i appen Läs mer på carpay.se

START Först att testa självkörande bil Familjen Hain från Särö utanför Göteborg är de första som har valts ut för att testa Volvos självkörande bil under verkliga förhållanden. DET VAR E N spänd och förväntansfull läxorna eller titta på en tv-serie i bilen. bör vara och hur dessa personer skulle familj som officiellt introducerades under Det ser jag verkligen fram emot, säger använda tiden då bilen kör dem till deras bilmässan i Detroit i januari. Inom kort mamma Paula Hain. destination. Såvitt vi vet är det ingen kommer de vara en av 100 familjer som annan som utvecklar autonom körning ur ska testa en självkörande Volvo XC90 Familjen Hains liv är som många andra ett människocentrerat perspektiv, säger på utvalda vägsträckor i Göteborg under familjer späckad med jobb, skola, kom­ Henrik Green, Senior Vice President, 2017. Det är världens mest omfattande pisar och fritidsintressen som handboll, Research and Development på Volvo Car test av självkörande bilar på vanliga vägar gymnastik och segling. Döttrarna Smilla Group. med vanliga människor. och Fillippa, 13 respektive 16 år, tycker att det ska bli coolt att få vara med i Familjen Hain har fått många frågor – Vi ser verkligen fram emot att vara projektet. från vänner och familj, framförallt om det med i detta spännande projekt, där vår verkligen är säkert. familj faktiskt kommer vara med och – Med självkörande bilar känns det definiera framtiden för självkörande bilar, som att framtiden faktiskt händer nu, – Att släppa kontrollen kommer vara säger pappa Alex Hain. säger Smilla. det svåraste för mig de första gångerna. Å andra sidan älskar jag teknik och jag är Och familjens förhoppningar är stora. För Volvo är det ovärderligt att få den säker på att Volvo inte skulle släppa ut en – För mig handlar det inte bara om input som testfamiljerna kommer att ge. sådan här bil på vägarna om den inte var teknik, utan om vad jag kan göra med min säker, säger Axel Hain. tid. Jag kan arbeta, hjälpa barnen med – Vi vill lära oss mer om hur människor upplever hur det är att aktivera och inakti­ K ATARINA MISIC vera autonom körning, hur överlämningen 12

Volvo Penta VISAR VÄGEN FRAMÅT Med nära 20.000 installationer över hela världen, är Volvo Penta IPS originalet och det mest framgångsrika pod-systemet på marknaden. Premiumfunktioner såsom manövrering med joystick ökar både prestanda och komfort, men sänker också bränsleförbrukningen och de totala utsläppen med upp till 30% – jämfört med en rak axel. Volvo Penta IPS – en väl beprövad del av framåttänkande. Ta reda på mer om fördelarna med Volvo Penta IPS på: www.volvopenta.com/ips Volvo Penta IPS

PÅ HEMMA- PLAN Trebarnspappa, lagkapten och mästare i sina drömmars klubb. För Joel Lundqvist krävs driv, trygghet och planering för att få vardagen att gå ihop. Både ute på isen och vid sidan av. Text: Marcus Olsson & Karl Jansson Foto: Patrik Olsson 14

15

JOEL LUNDQVIST står på ståplatsläktaren tomt på folk, en nästan högtidlig stämning sprider inuti Campus Frölunda, Frölunda Indians sig i det stora rummet. träningsanläggning. Innanför dessa väggar har han spenderat många timmar – Blir du klar till träningen i morgon? ropar Joel sedan han kom till klubben för första ner mot isen. gången år 1998. – Oftast brukar man komma hit vid – Vi får se! Ni förstör ju isen så förbannat, säger niotiden och åka hem vid två. Det är här jobbet görs. teknikern och skrattar. Det är väldigt bra träningsmöjligheter för laget här, säger Joel. J US T N U FOK US E R AR han på SHL-slutspelet i ishockey som är i gång. Frölunda Indians vill försvara I de långa gångarna runt om i arenan är stäm­ SM-guldet från förra året. ningen avslappnad, det luktar svagt av svett och en känsla av ambition hänger i luften. För en elitidrottare – Vi ser oss som ett topplag med högt ställda som Joel är detta hans huvudsakliga arbetsplats och krav på prestation, både på spelare och ledare. därför är det viktigt att känna sig hemma. Laget har skapat något av en hockeydynasti med – Man får energi av att åka hit på morgonen. Det guldet förra året, topplaceringar och tre finaler i rad är kul att komma hit och träna, träffa sina lagkamrater i europeiska klubbturneringen Champions Hockey och göra jobbet tillsammans, säger Joel. League. Dagens träning är avslutad och runt omkring is­ – Resan började när tränaren Roger Rönnberg rinken är det lugnt och tyst. Bortsett från en tekniker kom in med sin stil för fyra år sedan. Vi fokuserar som omsorgsfullt lägger nya lager på isen är det mycket på individuell utveckling och utvärdering av varje spelare. Det är en noggrannhet att följa upp varje individ på ett nytt sätt som inte har varit 16

»Det har alltid varit en kamp sinsemellan. När vi växte upp gjorde vi allt ihop. Det har varit en positiv grej att ha Henrik vid sin sida.« tidigare. Dessutom har vi ökat dosen med träning VOLVO OCH – Vi hade tre år där och vi trivdes jättebra. Det och detaljer runtomkring, att analysera på video och FRÖLUNDA är en kul erfarenhet att ha bott där och ha levt livet så vidare. som är där borta. När vi kom hem till Sverige kändes Volvo Car Group är en Göteborg som en liten ort när man jämförde med JOE L LU N DQVIS T ÄR 35 år och en av lagets vikti­ av Frölunda Hockey Dallas. Men Frölunda har alltid varit mina drömmars gaste spelare. Fast han har själv svårt att ens närma Clubs huvudpartners klubb att spela i. sig en sådan formulering. Trots att han har blivit sedan 2012. framröstad både som supportrarnas favorit och den Lundqvist växte upp i Åre, flyttade till Båstad i spelare som är mest värdefull för sitt lag. SLUTSPEL I SHL mellanstadiet och vidare till hockeygymnasiet i Göte­ borg. Tvillingbrodern Henrik är i dag en av världens – Jag är en pusselbit. Laget vill inte vara beroen­ Slutspelet i Svenska mest kända spelare. Bröderna följdes åt hela vägen de av enskilda spelare. Inför säsongen tappade vi hockeyligan drog till Frölundas A-lag innan det blev spel i NHL. halva laget och har ersatt det med nya spelare. Vi har i gång med åttondels- ändå legat med i toppen hela säsongen. Det visar att finaler den 11 mars. – Vi har pushat varandra under uppväxten. Vi har vi har en bra struktur i hur vi arbetar, att vi lyckas när SM-finalen spelas i betytt mycket för varandra under alla åren, och gör vi ändå är så många nya. bäst av sju matcher det fortfarande. Det var en trygghet att vara tillsam­ med start 16 april. mans när vi flyttade från Åre till Båstad och fortsatte Men hur ser du på din egen roll? med att spela i Rögle när vi var tio eller elva år. När – Vid sidan av tar jag som lagkapten kanske vi var 16 år flyttade vi upp till Göteborg. Att ha sin lite större ansvar och har en tätare dialog med alla tvilling med sig där underlättar. spelare. Men vi hjälps åt. Familjen Lundqvist återvände till Göteborg och Hur mycket har ni sporrat varandra? Frölunda 2009 efter spel i Dallas Stars i NHL. – Det har alltid varit en kamp sinsemellan. När vi växte upp gjorde vi allt ihop. När vi tränade och 17

spelade på gatan utanför huset var det alltid tävling. planera och gå igenom veckorna för att få ihop saker Vi har alltid pushat och stöttat varandra. Det har varit som att hämta barn och vara med på aktiviteter. en positiv grej att ha Henrik vid sin sida. Som tvilling har man det bra på det sättet att man ofta har sin Familjen Lundqvist bor på Hönö i Göteborgs bästa polare med sig. Även om han bor i New York skärgård, en ö med 5 000 invånare dit man tar har vi väldigt bra kontakt. Vi hörs någon gång i veck­ sig med färja. Hela kommunen har drygt 10 000 an. Men vi spelar ju mycket matcher på var sitt håll. invånare. Det är inte lätt att få till alla gånger, med tidsomställ­ ning och så. Men vi vet var vi har varandra. – Vi trivs väldigt fint där. Det är ett samhälle med närhet till allt, inte minst för barnen som har många NÄR JOE L LUNDQVIS T återvände till Sverige efter kompisar och aktiviteter. Det blir ett enkelt vardagsliv åren i Nordamerika hade det hänt en del med när vi inte behöver flytta runt dem stora sträckor. Det klubben han lämnade några år tidigare. Gamla hallen underlättar. Frölundaborg, träningsanläggningen vid Slotts­ skogen i västra Göteborg, hade renoverats, gjorts om Men Hönöbo kan han inte kalla sig på riktigt. i grunden och heter alltså numera Frölunda Campus. Enligt öborna blir man det först efter att ha vuxit upp där och bott på ön i två eller tre generationer. Det är hit som den riktiga pendlingen till jobbet sker. Hemmamatcherna spelas i Scandinavium mitt – Min fru Amanda är uppvuxen på grannön i stan, men det mesta av slitet och finputsningen Ö­ ckerö och visste så klart vad vi flyttade till. Jag har i vardagen görs på »Campus«. Efter 15 år som självklart inte blivit besviken. hockeyproffs vet Joel Lundqvist vad som krävs för att lyckas på den högsta nivån. K VARTEN I BILEN på färjan hem eller till jobbet är en stund som han utnyttjar. – Jag har alltid haft en stark vilja att vinna. Jag behöver ha det. Annars är jag inte bra ute på isen. – Jag får ett lugn, och ofta går jag igenom för mig Jag har alltid haft det i mig och jag skulle säga att det själv dagen som har varit eller det jag har framför mig. är det som driver mig, att tävla och vinna. När jag var yngre hade jag svårt att hantera vissa motgångar. Så Hans kontrakt med Frölunda sträcker sig till slutet är det fortfarande, att jag har svårt att ta vissa förlus­ av nästa säsong. Vad som händer efter det vet inte ter. Men det har blivit bättre. Det är lättare att växla Joel Lundqvist. spår mentalt numera efter en match när jag kommer hem till familjen. – När man blir äldre är det mycket som kan hända på vägen. Men kroppen känns bra nu. Det är kul och Han återkommer ofta till det i samtalet. Till famil­ jag har drivet. Om jag ska fortsätta ännu längre mås­ jen. Till tryggheten. Det är runt 70 matcher under en te klubben också känna att det känns bra. Jag tar ett säsong. Och då är inte landskamper medräknade. år i taget och hoppas att det fortsätter på samma Eller de hundratals träningstimmar som läggs ner. sätt. Jag har några år kvar i kroppen, så känns det Mellan augusti och april blir det många resdagar och i dag i alla fall. en hel del tid borta från familjen. Vad vill du göra när du inte är hockeyspelare – Det är ett pussel, som för alla andra föräldrar. längre? Min fru har eget företag som dietist och personlig tränare, och vi har tre små barn med allt vad det – Jag har inget speciellt som jag går runt och innebär. Det är en hel del att få ihop. Det gäller att tänker på. Ju äldre jag blir, desto viktigare är det att ha fokus här och nu och ett jäkla driv för det jag gör nu. Annars riskerar man att trappa ner innan man ens har lagt av. Det krävs mycket för att kunna prestera och vara på topp. Då gäller det att hela tiden vara så förberedd jag kan. n 18

»Jag har alltid haft en stark vilja att vinna. Jag behöver ha det. Annars är jag inte bra ute på isen. Det är det som driver mig, att tävla och vinna.« JOEL LUNDQVIST Ålder: 35. Bor: Hönö Jobbar med: Ishockeys­ pelare i Frölunda Indians. Meriter: 2 VM-guld, 3 SM-guld, ca 125 A-landskamper. Familj: Frun Amanda och barnen Vilma, 8 år, Viktor, 5 år, och Ebba, 1,5 år. Kör: Volvo XC60. Joel Lundqvist om … …FRÖLUNDAS CHANSER …VILKET L AG SOM ÄR …ATT KÖRA SIN VOLVO …ATT SPELA IN I SLUTSPELET STÖRSTA UTMANAREN – Den ligger skönt på vägen. REKLAMFILM MED SIN Där jag bor är det många – Jag tror vi har en bra chans. – Om jag måste välja ett enda rondeller man ska ta sig förbi, BROR HENRIK Vi krigar för att lyckas, men lag så blir det Växjö. Men det och då är det perfekt att ha en vi vet att det är tajt och tufft. finns flera lag som kan vara riktigt bra och välbalanserad – Det var väldigt kul att göra Det är många bra lag. Vi kan med när det verkligen ska bil. XC60:n är en skön bil och att få vara med på ett slå alla, men det finns också avgöras. Skellefteå är ett av att köra och den passar mig hörn. Det har blivit mycket några lag vi kan förlora mot. dem, Linköping ett annat och perfekt. reaktioner från folk. Mycket Vårt mål är att vara med i top­ Brynäs har också kapaciteten positivt. Vi pratade om det pen, och jag hoppas att vi går att utmana. Men om jag bara innan, jag och Henrik, att det hela vägen. Jag vill försvara får säga ett blir det alltså gäller att man sätter den. Det SM-guldet. Växjö. De ser stabila och är en balansgång, för om det starka ut. blir fel känsla kan man få det emot sig. Men vi har ju faktiskt fått mycket kredd för den. 19



V I TA I bergen ovanför solkusten ligger Andalusiens pueblos blancos: ett pärlband av tusen år gamla, helt vita byar. Vi tog ut en Volvo S90 på de slingriga bergs- vägarna och mötte både olivoljenördar och charmiga möbelrestaurerare. B Text: Peter Hammarbäck Foto: Kristofer Samuelsson N ERGE 21

JUAN CABELLO 22

»¡ PASIÓN!« Olivoljefabrikören Juan Cabello har betoningen på sista stavel- sen: »Passi-ON!« Jag frågar varför han, som drev ett litet men framgångsrikt byggföretag, sadlade om till att bli olivoljeproducent för åtta år sedan. Han fäster blicken i min och skjuter ur sig svaret: – Pasión! Vi befinner oss bara några mil från den spanska Solkusten, Costa del sol. Området är mest känt för Marbella, Puerto Banús och Torremolinos, de jetsettiga semesterorterna där lyxjakter ligger längs kajerna, men också för golfturism och givetvis för stränderna. Solkusten är mindre känt för de så kallade pueblos blancos som är den främsta anledningen till att vi kommit hit. De är ett pärlband av små, gamla byar uppe i de andalusiska bergen. De flesta byggdes för omkring tusen år sedan, när mo- rer och kristna kämpade om makten här. För att kunna fortsätta leva i frid, med sin muslimska tro, sökte många bönder säkerhet uppe i bergen. Morerna kunde stå emot ett tag, men inte länge, i sina vita byar. Moskéerna revs och de kristna erövrarna byggde kyrkor på samma platser. Med hjälp av en ny Volvo S90 ska vi bekanta oss med en rad pueblos blancos de närmsta dagarna: Ronda, Benahavís, Ojén och Casares. Alla ligger på max ett par timmars avstånd från varandra och är lätta att nå tack vare bra bilvägar. MEN FÖRST ÅTERVÄNDER vi till den passionerade olivoljeprodu- centen Juan Cabello. Han har just gett oss förklaringen till varför han sålde byggföretaget och tog över gården: – Passion. Jag blickar ut över de andalusiska kullarna från hans olivgård, El Molino del Hortelano. Himlen är gråmulen. Ovanför våra huvuden kretsar några rovfåglar. De av sol och vind härdade olivträden sträcker sig i symmetriska rader så långt ögat kan nå. Juan Cabello gör sin olivolja av fem olika sorters oliver, fem sorter med helt olika karaktär. Innan jag kom hit hade jag inte ens reflekterat över att det spelar roll, vilken sorts oliv som används. Självklart spelar det roll. Lyssna på olivsorternas 23

»Juan Cabellos hängivelse till olivoljan innebär att El Molino del Hortelano aldrig tar några genvägar i produktionen. De försluter var- enda en av flaskorna för hand, inte med buteljeringsmaskin.« namn: ­Hojiblanco. Manzanilla Aloreña. Acebuche. Det är mycket Cabellos olivoljor vinner priser. Senast en silvermedalj i den vackert här, runt hans olivgård. En plats som föder passion, med högt rankade tävlingen International de Aceites de Oliva Virgen betoningen på sista stavelsen. Extra Ecológico. JUAN CABELLOS HÄNGIVEL SE till olivoljan innebär att El Molino »Är tävlingen som VM?« frågar jag. del Hortelano aldrig tar några genvägar i produktionen. Exempel: Han skakar på huvudet, verkar oförstående. att rensa de nyskördade oliverna med vatten är snabbare än att »VM? Nej nej, det är bara Italien, Grekland och Spanien« rensa med lufttryck, men lufttryck ger bättre olivolja. Självklart som är med, säger Juan Cabello. Det är snarare ett handplockat använder Juan och familjen lufttryck. Exempel: deras kvarnar kan all star-lag inom olivoljevärlden. Att tävla i olivolja mot Elfenbens- mala 1000 liter oliver per timme. Jag tycker att det låter mycket, kusten och Norge hade varit ovärdigt. men Juan förklarar att större olivoljefabriker i närheten kan hante- 40 procent av världens olivolja framställs här, i Andalusien. ra en miljon liter på samma tid, men kvaliteten blir lidande. Juan Oliverna växer på evigt böljande kullar där jorden har en roströd förklarar att de försluter varenda en av flaskorna för hand, inte ton som leder tankarna neråt, till Afrika söder om Sahara. Här med en buteljeringsmaskin. Allt det här har gett resultat – Juan bor Juan Cabello och familjen. Äldste sonen är i Argentina och jobbar med olivoljeproduktion där. Gården köpte Juan av sina 24

VOLVO S90 T6 AWD INSCRIPTION Färg: Mussel blue metallic. Klädsel: Blond läderklädsel. Fälgar: 20-tums Inscription Alloy. Motor: 4-cylindrig T6, 320 hästkrafter, bensin. 8-stegad automatlåda. Övriga tillbehör: Head up-display, Bowers & Wilkins-ljud, taklucka, Sensus-gränssnitt för underhållning och förarsupport med bland annat inbyggd handsfree via Bluetooth, Park Assist Pilot, automatbroms och varnings­system för möten med stora djur med mera. svärföräldrar, och olivolja har producerats på den här platsen i det andalusiska landskapet. Ronda räknas in bland Andalusiens hundratals år. Juans fru Pepi Montiel, som också hon har oliv­ pueblos blancos, men är en besvikelse ur just den aspekten oljan i blodet, berättar att det finns ett olivträd inte långt härifrån eftersom många fasader fått andra färger. Ur nästan alla andra som är 1 800 år gammalt. Trädet har ett namn: Olivo Milenario aspekter levererar Ronda desto bättre. del Aroyo. Juan har några stora tunnor med vin i ett förrådsrum. Norrmannen (jag vill skriva att han ser exakt ut som Ole i – Muscatel, förklarar han, men inte sött som Muscatel-viner Sällskapsresan, men det stämmer inte) har antagligen druckit brukar vara. Jag gör det bara för husbehovet, och för vänner. Vill en cerveza eller två och kan inte hålla sig borta från S90:n. Han ni smaka? beundrar kupéns gedigna materialval: trä och läder i stället för plast och plast, och stilrena Bowers & Wilkins-högtalare. Men ”JEG SE R JO BIL A OPPIFR A! Hur är det möööölit?!” En norsk funktionen som »Ole« fastnat speciellt för är den avancerade turist lutar sig in genom det öppna fönstret i vår bil. Vi står på en backkameran, som visar bilen och omgivningen rakt uppifrån vid kullerstensgata i Ronda, en by som är känd för två saker: den exempelvis parkering. En enorm hjälp vid trånga passager och räknas ofta som den spanska tjurfäktningens födelseort, och fickparkering. den ligger på en höjd med makalös utsikt från alla håll ut över Vi glider sakta vidare genom de trånga gränderna i Ronda, 25

Pueblos blancos är ett pärlband av små byar i Andalusien, kända för att de allra flesta husen har kritvita fasader (»pueblo blanco« = vit by). Ojén, Zahara de la Sierra, Benahavis och Ronda är några av de mer kända vita byarna, som byggdes av moriska bönder som sökte skydd i bergen när Spanien återkristnades. 26

27

Tomás Mergar. och letar efter den perfekta utsikten. Snart kommer vi fram till att hållning, bjuder mig och fotografen på varsitt stadigt glas sherry. den är lika vacker åt alla väderstreck. En äldre herre står på en José Rodriguez sträcker resolut fram glaset. utsiktsplats och blickar ut över jordbrukslandskapet nedanför. Han heter Tomás Mergar och är född här i Ronda, strax efter – Vi gör den själva, drick! säger José. andra världskriget. Vi frågar var vi ska äta, vilken som är Rondas Jag tänker på Ernest Hemingway som tillbringade en hel del bästa restaurang. tid på Rondas tjurfäktningsring. Visst hade väl Ernest utan att blinka svept sherryn? Jag vågar inte skjuta ner Josés artighets- – Hermanos Macias, förklarar den vänlige Tomás utan att gest totalt, och tar en liten miniklunk, men min klunk är knappast tveka. en hemingwaysk approach till andalusisk, alkoholstinn gästfri- het. Sherryn är söt som honung och mycket god. Några svängar senare hittar vi krogen, som är lite undan- Restaurangen har en brunn i golvet som är nio meter djup, gömd från huvudgatorna. Ett grönmålat fönsterparti vetter från vilken de hämtar sitt dricksvatten. Jag ropar ett ganska tön- mot gatan. Inne: tavelväggar fulla med tjurfäktningsaffischer tigt »hoho« ner i brunnen. Av ekot att döma ljuger inte kyparen och reklamaffischer för Rondas sångfestival. Operadivor och om brunnens djup. Från det andalusiska urberget kommer mitt tjurfäktning, en klichébild av Spanien som verkar helt sann här, hoho tillbaka. På en tapasrestaurang i Rondas minst charmiga i Ronda. Lufttorkade skinkor, på samma gång torra som fnöske del äter vi några fantastiska mini-hamburguesos med ägg och och krämiga som smör, är fastspända i sina stativ, och hänger tjocka skinkskivor. Därefter går vi till Don Miguel, restaurangen i rep från taket. José Rodriguez, en kypare med en matadors som har den bästa utsikten över bron Puente Nuevo och tar en drink. NÄR SK YMNINGEN FALLER tar vi oss ner för serpentinvägarna med vår Volvo S90. Den är en fröjd att köra på de här vägarna, med all hjälp man får bakom ratten. Det är som om man har renodlat körglädjen, bara tagit bort det jobbiga ur bilkörning. I vindrutan framför den som kör projiceras exempelvis hastighets- mätaren, så att man slipper snegla ner bakom ratten hela tiden och kan hålla ögonen på vägen. Och man behöver inte själv 28

växla om från hel- till halvljus när man får möten i mörker. S90 förstår när en mötande bil är på väg och dimmar ner helljuset mot den andra bilen. I periferin, det som lyser upp vägkanterna, är helljuset kvar. Vi skymtar kaktusar, rader av enorma kaktusar, längs vägen. ANNE CHARRIERE I BENAHAVÍS är fransyska och har bott i Benahavís i fem år. Här driver hon L’atelier d’Anne på Avenida de Andalucía, där hon restaurerar möbler och gamla fina trädörrar. Och det är något i hennes slitna förkläde, hen- nes handarbete, hennes pastelliga ateljé och de shabby chica möblerna som känns precis som när »Här har människor råd att Hollywood vill framställa charm. Det är tillrättalagt renovera och bygga om, men jag men det funkar: det är charmigt så det förslår. Hon försöker få dem att ta vara på de berättar att hon blev kär i en spanjor och flyttade hit, och att hon inte ångrat sig en sekund. – Jag älskar den här platsen, och jag älskar färg, vackra gamla materialen i stället säger Anne Charriere och ser allvarlig ut. Det är nästan enda gången hon ser allvarlig ut, för att slänga ut dem.« alltid annars ler hon i kapp med solen. Ingen dålig bedrift i denna del av världen. Men färg är inget skämt för Anne Charriere. ANNE CHARRIERE Hon får veta att vi är svenskar och berättar att ANNE CHARRIERE 29

hon har en kompis i Göteborg som heter Lina. De har träffats samlas alla turister och ortsbor på den restaurangtäta Calle på Instagram tack vare att de gör liknande saker: även Lina i M­ alaga. Vi strosar några vändor fram och tillbaka och letar efter Göteborg ger gamla möbler nytt liv med hjälp av en färgskrapa, en restaurang att äta på. Hamnar på Anne Charrieres favoritres- en hammare och en pensel. Och Anne Charriere sjunger gärna taurang, som ligger intill hennes ateljé på Avenida de Andalucía. bevarandets lovsång, hon tycker att vi människor borde bli bättre Vi spanar på förbipasserande, och tar efter middagen en glass på att ta hand om det vi har, i stället för att hela tiden köpa nytt. på ett hål i väggen på Calle Malaga. Det blir sent. Den andalu- siska natten är mild. Benahavis har blivit vår favorit bland de vita – Benahavis ligger i en av Spaniens rikaste kommuner. Här byar vi hunnit besöka. Vi sätter oss i bilen och glider hemåt, mot har människor råd att renovera och bygga om. Jag försöker få hotellet i strandorten Estepona. Bilen är i sig själv nästan helt dem att ta vara på de vackra gamla materialen i stället för att tyst. Vi letar upp Miles Davis i den Spotify-anslutna bilstereon slänga ut dem och ersätta med moderna, säger Anne Charriere. och njuter av den perfekta ljudbilden som omsluter oss. Kör ner för bergen igenom dimman. Några regndroppar faller mot Om någon klarar det är det Anne Charriere. Att Benahavís vindrutan. är välbärgat syns och känns. Inte för att de andra vita byarna verkar direkt fattiga. Men det är något särskilt här. Gatorna är Allt är inte som man tror på den spanska solkusten. n lite renare. Gräset lite grönare. När kvällen sänker sig över byn 30

VO LVO B U T I K E N FÅ UT MER AV DIN VOLVO S90 Inför långresan kan det vara läge att satsa på att optimera din Volvo S90, både vad gäller körbarhet och utseende. Här är några tips. POLESTAROPTIMERING FINNS TILL FÖLJANDE MOTORER Den nya Polestaroptimeringen ger din Volvo S90 större D5 aut motorprestanda men också optimerad gasrespons, växlings- T6 aut hastighet, off throttle-respons och växelprecision. Helt enkelt D4 aut en nya nivå av aktiv körupplevelse med inspiration hämtat D4 man från racingvärlden. Alla ändringar görs utan att förbrukning, D4 aut utsläpp, serviceintervall och garantier påverkas. Cirkapris: 9 200 kr TILLBEHÖRSHJUL Cirkapris: 32 500 kr (kompletta hjul) Montering och ev utslagsbegränsare kan tillkomma. SPOILER FÖR BAKLUCKA 21\" Open 10-Spoke Turbine Tinted Silver Diamond Cut 21\" 5-Spoke Fan Silver Bright En färganpassad bakluckespoiler som är framtagen för att främst passa ihop med det exteriöra styling- paketet, men går även att få som enskilt tillbehör. Spoilern ger maximal stabilitet och rätt tryck mot vägbanan vid högre hastigheter. Cirkapris: 4 670 kr (monterat och klart) Du hittar produkterna hos din Volvohandlare. Delbetala på 4 månader med ditt Volvokort. 31

60 ANLEDNINGAR AT T KOLLA IN NYA VOLVO XC60 Text: Katarina Misic  Foto: Volvo Cars & Patrik Olsson 32

33

INTRODUKTION EXTERIÖRDESIGN ATLETI S K E XTE R IÖR SOM »Nya Volvo XC60 UTTRYCKE R FART OCH KRAFT är en väldigt vacker bil« Den dramatiska profilen och kraftfulla DET RÅDER ingen tvekan om att nya hållningen ger nya Volvo XC60 ett Volvo XC60 betyder en hel del för atletiskt men ändå elegant uttryck. Marcus Percival, kommersiell pro­ jektledare på Volvo Cars. Det är hans 2 H U V E N . Den framflyttade framaxeln och första nybilsprojekt, men han har mer längre huven har gett bilen nya propor- tioner. »En längre huv anspelar på en större motor eller mindre växt upp på Volvo. och mer kraft. Den nya plattformen har gett oss möjlighet att lyfta XC60 till en ny, mer lyxig nivå«, – Min pappa har jobbat som fotograf för Volvo säger Steve Potter, senior manager exterior design. sedan 1976, så jag har sprungit runt en hel del Två nya lacker här som barn. Han skulle egentligen gå i pension 5 FÄRG . Till Volvo XC60:s färgpalett har det nu lagts till två nya lacker: Fusion Red och Pine Grey, som nu, men har stannat också är bilens lanseringsfärg. Pine Grey är en metalliclack med grön ton som ger ett sobert men modernt uttryck. kvar för att plåta min första nybilslansering, säger Marcus. Marcus Percival har levt och andats nya XC60 de senaste två åren. Hans första intryck av bilen lever fortfarande kvar: Marcus Percival, kom- – Från dag ett så mersiell projektledare har det varit uppenbart att detta är en väldigt vacker bil. Och det har fått kosta tid och pengar att försvara betydelsen av just designen genom projektet. Det betyder så pass mycket för våra kunder. Samtidigt är han medveten om att de har stora skor att fylla. Volvo XC60 är Volvos bäst säljande modell. – Man har ju tänkt: »jisses, vi ska ersätta Volvos mest framgångsrika modell«. Det får inte gå fel, helt enkelt. Men det är också en morot. Att göra nya Volvo XC60 till dragplåstret för hela företaget. Och knepet har varit att ta med det som var framgångsrikt från den tidigare XC60:n, addera möjligheterna med en ny plattform och utveck­ lingen och erfarenheterna från 90-serien, och sedan skapa något som känns rätt för just denna modell. – Egentligen behöver man inte säga så mycket, det räcker att den står där och talar för sig själv. Sedan har han några favoritdetaljer som han gärna lyfter fram. – Jag älskar den långa flytande linjen av trä i instrumentbrädan. Och exteriördesignen, vecken i plåten som finns där för att skapa ett visst ut­ seende. Övergången från mjuka till hårda kanter är inte det lättaste att göra, men det är rätt för denna bilen. Det andas det nya Volvo. 34

1 K U P É N . Den slimmade, kompakta kupén förstärker nya XC60:s sportiga kvaliteter. Den distinkta profilen i rutorna visar på kraft och framåtrörelse. 3 L Å N G S I DA . De nya skulpturala och 4 BA K D E LE N . En del av nya XC60 som sömlösa vecken i långsidan reflekte- gått i arv från tidigare modell är formen på rar ljuset och ger bilen en känsla av konstant bakdelen. »Den liknar en spänd pilbåge där pilen är rörelse och styrka. »De skarpa vingarna över redo att skjutas i väg«, säger Steve. De distinkta bakre och främre hjul ger bilen en kraftfull håll- vertikala baklyktorna förstärker vår unika Volvoiden- ning«, säger Steve. titet. »Du ser direkt att det är en ny XC60«.. 6 FÄLGAR . Elva nya fälgar har tagits fram för att komplettera och förhöja nya Volvo XC60:s design och uttryck, från 18 tum upp till 22 tum. Till vänster en 22 tum med ett sportigare intryck och till höger samma dimension med ett mer elegant utseende. 7 SIDOSPEG E LN . Sidospegeln på nya Volvo XC60 har flyttats ned, från sidofönstrets ram till dörrens axel. Förutom att det är en snyggare designlösning så ger det bättre aerodynamiska egenskaper och, framför allt, bättre sikt eftersom du nu kan se mellan spegeln och dörren – något som är bra i takt med att lagkrav gör sidospeglarna större. 35

AKUS TIK- OCH SÄK E RHETSRUTOR . Som tillval 9 PANOR AMATAK . Du kan välja att beställa din nya XC60 med ett 8 kan du få akustik- och säkerhetsrutor på elmanövrerat panoramatak i glas, hela 50 alla fönsterglas, vilket ger en tystare kupé procent större än på dagens XC60. Detta och krossäkrade rutor. ger en rymlig och ljus känsla i kupén, både för passagerare i fram- och baksätet. Mycket arbete har lagts på detaljer som design, materialvikt och optimerad utsikt från insidan. 10 F RONTE N . Den dominanta, vertikala grillen med järnmärket och lampornas led-belysning i form av Tors hammare ger nya XC60 dess unika Volvo­ ansikte. «Vi har förlängt Tors hammare horisontellt så att den ansluter till grillen. Det framhäver bilens bredd och sätter fokus på vägen framför«, säger Steve Potter. NYA TORK ARBLAD 12 UTRUS TN ING S N IVÅE R . Nya Volvo XC60 är från försäljningsstart 11 TORK ARBL AD. Med denna Volvomodell får du en helt ny typ av tillgänglig i tre utrustningsnivåer: Momentum, torkarblad med inbyggd spolarvätskefunktion genom en mängd Inscription och R-design. En basnivå hål i torkarbladet. Detta ger en effektiv tvättning av vindrutan oavsett till introduceras vid ett senare tillfälle. Utrust­ exempel fart och stark vind. Väljer du klimatpaketet får du dessutom ningsnivån Momentum ger dig en bil med uppvärmda torkarblad. stor komfort och säkerhet samt flera smarta funktioner som standard, till exempel 36 elmanövrerad baklucka. Inscription är nivån för dig som vill ha extra allt vad gäller säkerhet och komfort, samt en lyxigare look och känsla. Här ingår till exempel läderklädsel och elmanövrerad förarstol med minne som standard. Utrustningsnivån R-design ger dig en bil med sportigare utseende och mer dynam­ iska köregenskaper. Här ingår till exempel sportfälgar, skålade sportstolar, sportratt, sportpedaler och mycket mer. Försäljnings­ start och priser för nya XC60 kommer att meddelas under våren.

MOTOR & CHASSI STEVE POTTER, 13 MOTOR ALTE R NATIV. De 15 MOTORER . Samtliga SENIOR MANAGER EXTERIOR DESIGN: motorer som finns att tillgå motorer är Volvos från försäljningsstart är bensinmoto­ egentillverkade tvåliters »Bilen är en rerna T5 och T6 samt dieselmotorer­ fyrcylindriga Drive E-motorer, skulptur på na D4 och D5, alla fyrhjulsdrivna. kompakta och gjorda i lättvikts­ hjul« Dessutom finns T8 Twin Engine, en aluminium. Förutom att vara hybrid med kombinerad bensin- och bränslesnåla är de även F ÖR STEVE Potter och hans elmotor, som blir det mest exklusiva utvecklade för att kunna adderas kollegor på exteriör design alternativet (läs mer under punkt 16). med elektrifiering och har fått har arbetet med nya XC60 »Nya XC60 kräver motorer som beröm för att vara tysta och handlat om att förvalta ett arv. harmonierar med bilens utseende vibrationsfria. »Det är väldigt Från konceptbilar som Volvo Concept och egenskaper«, säger Hans mycket våra motorer som ger den XC Coupé, till den första framgångsri­ Nilsson, senior product manager. körglädje som nya XC60 ka XC60:n. utstrålar«, säger Hans Nilsson. – Exteriören på den nya XC60 har 14 CHASSI. Välj mel- varit en evolution, samtidigt som den lan tre chassin: fått en helt ny, distinkt identitet. Men dynamic (stan- det finns en tydlig konsekvent linje, dard), sport (R-design) säger Steve Potter samt luftfjädring med Den vertikala grillen med sina hög­ aktivt chassi (tillval). teknologiska Tors hammar-ljus, den skulpturalt utformade långsidan och 16 T8 T W I N E N G I N E . För första kilometer. »Att erbjuda elektrifierade den kompakta, sportiga kupén ger nya gången erbjuds hybridalterna- alternativ är viktigt, inte minst för den Volvo XC60 dess egna unika form. tivet T8 Twin Engine från säljstart, en medvetna urbana kundgruppen som kör – Det är en sådan bil som för det kombinerad bensin- och elmotor som mycket i stadsmiljö och vill ha första ser exklusiv ut, men man ser ger över 400 hästkrafter och som med miljövänliga men dynamiska motorer«, också att den är kapabel, snabb och ren eldrift har en räckvidd på över 40 säger Marcus Percival. rolig att köra. Och den är vacker. Jag njuter av att se hur ljuset rör sig över bilen. Det är en skulptur på hjul, säger Steve. Hjulen sitter långt ut i de fyra hör­ nen och ger en känsla av styrka och stabilitet. – Vi har fokuserat mycket på bilens proportioner och hållning. Den vill ha din uppmärksamhet, men inte på ett aggressivt sätt utan mer respektfullt, med stolthet, säger Steve. Designteamet har arbetat minutiöst med exteriörens alla detaljer in i det sista. – Vi är besatta av kvaliteten i slutprodukten och granskar varje yta och detalj ner till en tiondels av en millimeter, om och om igen, från alla tänkbara vinklar, säger Steve. 37

ÖK AD KOMFORT INTERIÖRDESIGN 17 LUF TFJÄDRING . Fullt elektroniskt självreglerande luftfjädring 21 NATURMATE RIAL . Sättet som inklusive Four-C, får du genom att välja tillval »aktivt chassi« till Volvo använder sig av naturma­ din nya Volvo XC60. Självreglerande luftfjädring gör din bil mer stabil terial som trä, läder och kristall togs till en och säker genom att bibehålla höjden oberoende av last. Bilens höjd ny nivå när 90-serien lanserades. Samma och komfort anpassas efter hastighet och vald körläge. När du till känsla av skandinavisk estetik och exempel väljer off road för vägar med sämre kvalité höjs bilen 40 mm hantverk har också lyfts in i nya XC60. medan den sänks upp till 20 mm vid höga hastigheter för att nå Vacker trädekor, exklusivt nappaläder till förbättrat luftmotstånd och handling. Four C ger dig ökad komfort sätena och för kronjuvelen T8 Twin genom fyra individuellt anpassningsbara stötdämpare som anpassar sig Engine: kristallväxelspaken framtagen i till hastighet, körsituation och valt körläge genom att göra mätningar och samarbete med Orrefors. »Driftwood, en beräkningar upp till 500 gånger per sekund. av de nya trädekorerna, är ett matt trä, där vi strävat efter en naturlig känsla. Det känns äkta och obehandlat, som en bit drivved som spolats upp på stranden. Den ljusa grå färgen ger ett modernt intryck och känns okonstlat svensk«, säger Erik Åleby, designer. 18 POWE RPUL SE . Den kom 19 VÄ XE LL ÅDOR . Vid STILREN INTERIÖR som världsnyhet med Volvo säljstart erbjuds AWD SOM S KAPAR LUG N S90 och V90 och finns nu även för och en åttastegad automatisk nya Volvo XC60 D5: det revolutione­ växellåda som ger bra gensvar vid Med bedrägligt enkla rande PowerPulse-systemet som gör acceleration, låga bränslekostna­ och få linjer, genom- att du slipper den så kallade der och koldioxidu­ tsläpp samt tänkta materialval turbolaggen och får respons direkt möjligheten att välja rattpaddlar och färger samt stor när du trycker ner gaspedalen. Enkelt för utrustningsnivån R-design. kärlek till detaljerna har förklarat dras luft in genom luftfiltret Växellådan i T8 Twin Engine är av interiören i nya XC60 och komprimeras i en tank. När elektronisk Shift-by-wire-typ. mejslats fram. snabb acceleration behövs öppnas Detta ger dig enklare växlingar en ventil, och tryckluften sätter i gång och mer distinkta växellägen. En turboaggregatet. Det ger i sin tur mer manuell sexstegad växellåda avgasflöde och snabb respons till kommer att introduceras senare exempel vid kökörning, start vid för utvalda motorer. rödljus eller när man kör in i en rondell. 20 KÖRLÄGEN. Med bensin- och diesel­- 38 versionerna av nya XC60 får du fem körlägen: komfort, ECO, dynamisk, off-road och dess- utom möjligheten att ställa in individuellt körläge. Körlägen är ett enkelt sätt att få tillgång till bilens många funktioner och inställningar vid olika körbehov.

22 FL AGGAN. Ingen detalj har lämnats åt slumpen i nya XC60. Ett TVÅ LINJER exempel i interiören är en stilren svensk flagga som integrerats i I FOKUS instrumentbrädans kromlist under luftventilen på höger sida för att dölja en skarv. 23 INS TRUME NTPANE L . Nyckeln till instrumentpanelen i nya XC60 ligger i två obrutna linjer. Den ena är linjen med trädekor som löper från ena dörren, under luftventiler och pekskärm bort till andra dörren. »Det är den viktigaste linjen i interiören. Den ger lugn och renhet, utan att det känns enkelt eller billigt. Andra skapar nytt genom att addera linjer, men vi gör det genom att ta bort«, säger Niklas Palm, senior manager interior design. Den andra linjen är den enkla konturen av instrumentpanelens övre del. »Vår interiördesignchef Robin Page brukar säga att bra interiördesign kan beskrivas med tre linjer. Med nya XC60 lyckas vi säga det med två«. 24 LUF TUTSL ÄPP. De unikt 25 TR ÄPAN E L . Den nya 26 HÖGTAL ARE .De stilrena, utformade luftventilerna trädekoren Driftwood har rostfria högtalarna i dörrar syntes redan i Volvo Concept Coupé en grå, naturlig yta och matt och instrumentpanel är lika lyxiga och adderar en stilren touch till struktur. »Ådringen av trät följer som på 90-bilarna utan att sticka i interiören. »Ingen detalj har varit för färdriktningen, vilket hjälper till att ögonen. »Man ser knappt var dörren liten för att lägga en designhand på beskriva formen som vi gjort. Det är börjar och instrumentpanelen slutar, och det gäller även luftutsläpp«, en otroligt bra symbios«, säger och det är mycket tack vare säger Niklas Palm. Niklas. högtalardesignen«, säger Niklas. 39

SMART FÖRVARING 28 BAKSÄTE 60/40. Bagageutrymmet i nya XC60 kan enkelt och snabbt 27 FÖRVAR ING U N D E R BAK SÄTET. En nyhet som presenteras göras större. Baksätet kan smidigt fällas och med nya Volvo XC60 är en smart förvaring integrerad i de två delas enligt 60/40-principen, och dessutom bakre yttersätena. Här kan du smidigt förvara läsplattor, en tunn laptop, finns en lucka i mittsätet för till exempel en bok eller några magasin. »Det är inte helt trivialt att gröpa ut baksätet, skidor. När baksätet har fällts halvvägs viks man vill inte att det ska sjunka ihop vid en krock till exempel. Men vi nackstödet automatiskt. lyckades få till en riktigt bra teknisk lösning, och det löser ett problem för våra kunder«, säger Marcus Percival. Du kan också fälla baksätet genom två knappar i bagageutrymmet, vilket är smidigt 30 IPADHÅLLARE. Smidig och snygg hållare om du står bakom bilen och ska börja lasta. med två usb-portar (där sladdarna är När en eller båda delarna av baksätet är integrerade i framsätet). nerfällt får du i princip en platt packnings­ yta, vilket underlättar vid viss typ av last och lastning. 29 NYCKEL . Nya XC60 är utrustad med Keyless drive, som gör att du kan starta och stänga av motorn så länge nyckeln befinner sig i bilen. Från utrustnings­ nivån Momentum ingår även Keyless entry, som på samma sätt låser och öppnar bilen. Med Keyless entry ingår en fjärrkon­ troll, en vattentät sportnyckel och motorise­ rad öppning av bakluckan. NIKLAS PALM, SENIOR MANAGER INTERIOR DESIGN: »Interiören känns som att den är gjord för dig« A RBETET MED interiören för nya Volvo XC60 började kort efter intro­ duktionen av Volvo Concept Coupé 2013, vars interiör blev väldigt uppskattad. Instrumentpanelen i nya XC60 har sin grund i koncept­ bilen, där framför allt trädekoren med sitt horisontella uttryck och sin U-form ramar in pekskärmen och de yttre luftutsläppen. – Formen håller ihop hela interiören, säger Niklas Palm, senior manager interior design. Tillsammans med sina kollegor (»de har sna­ 31 BAGAGE . Bagageutrymmet rare blivit bästa vänner«) kämpade Niklas hårt på nya XC60 har ökat från dagens 492 liter till 505 liter, vilket för att få in en konceptbilskänsla i nya XC60. gör det möjligt att resa bekvämt med 4 till 5 personer i bilen samt bagage. – Vi försökte hela tiden göra allt så bra För extra smidig på- och avlastning finns elbaklucka som tillval (standard som möjligt. Ett solskydd är inte ett bara ett från utrustningsnivån Momentum). Bagageutrymmet har ett dolt solskydd, det är ett konceptsolskydd. Niklas Palm förvaringsutrymme där du till exempel Och resultatet har blivit därefter. Inget har kan förvara värdefulla saker, som en laptop eller en kamera. lämnats åt slumpen. 40 – Vi har lagt ner lika mycket kärlek på kurv­handtagets krok i baksätet som på instrumentpanelens detaljer. Man mår bra i en bil där allt är genomtänkt, det känns som att den är gjord för dig, säger Niklas. Känslan teamet vill uppnå är att interiören omfamnar dig, att du sitter i bilen i stället för på den. Instrumentpanelen känns med sin tredimensionella form inte som en vägg, och alla linjer harmoniserar för att skapa ett lugn. – Vad du än tar eller tittar på, så har en designer varit där och tänkt till.

32 SÄTEN. Sätena i nya XC60 SÄKERHET har samma design, ergonomi och komfort som i 33 AVÅK NINGSSK YDD. För att 90-serien. Tunnare än någonsin, undvika ryggskador finns en med ett böljande ryggstöd inspirerat energiupptagande funktion mellan stolen från klassisk skandinavisk stolsde­ och stolsramen, som reducerar de sign, skön stoppning och stora vertikala krafterna som uppstår när bilen inställningsmöjligheter, ser du till att slår i marken med upp till en tredjedel. komma fram utvilad till ditt resmål. Väljer du Intellisafe Surround eller PRO finns dessutom en funktion som drar åt säkerhetsbältena i framsätet vid avåkning. 34 HÅLLA BILEN PÅ VÄGEN. Flera av säkerhetssyste­ men i nya XC60 hjälper dig att hålla bilen inom filmarkeringarna. Om bilen kommer för nära vägkanten griper bilen in och styr in den rätt igen. Detta system är aktivt i hastigheter från 65 till 140 kilometer i timmen. På samma sätt får du som förare stöd om bilen kommer för nära mittlinjen. TRÖTTA FÖRARE. 35 Ljud och symbol varnar om bilen framförs vingligt. 36 VARNAR FÖR HALT VÄGL AG . Med allt fler sensorer och uppkoppling via molnet kommer också möjligheten att snabbt dela information mellan bilar och skapa en helt ny typ av trafiksäkerhetssystem. Nya XC60 är utrustad med Slippery Road Alert, som registrerar om din Volvo får sladd eller om hjulen börjar spinna och då varnar andra Volvobilar i närheten att vägen är hal. På samma sätt får du information om hala vägbanor från Volvobilar i området där du är ute och kör. 41

SÄKERHETSSYSTEM SOM GÖR DIN KÖRNING TRYGGARE Flera säkerhetsnyheter och en hög standardnivå gör nya Volvo XC60 till en både trygg och imponerande körupplevelse. 37 U N DV I K E R F RO N TA LK RO C K . En säkerhets- nyhet som introduceras som standard med nya XC60 är Oncoming Lane Mitigation. Systemet styr automatiskt tillbaka bilen om den är på väg in i mötande fil och i kollisionskurs med mötande fordon. Systemet är aktivt i farter från 60 till 140 kilometer i timmen. »Frontalkrockar är brutala olyckor, och detta system griper in om föraren blir distraherad eller är ouppmärk- sam. Det här kan rädda liv«, säger Hans Nilsson. 38 PAR K E R I NG SA S S IS TAN S . Låt 40 STÖD MED ST YRNING . Ibland hjälper inte en kraftig inbromsning för bilen parkera själv eller få hjälp att undvika kollision med ett stillastående fordon, fotgängare, cyklist att ha koll på bilen när du till exempel ska eller djur. En ny standardfunktion i XC60 är City Safety with Steering Support, backa för att koppla på släp- eller som hjälper föraren att styra bort bilen. Om du som förare väljer att styra undan båtkärra. Med hjälp av fyra dolda hjälper systemet dig att göra en kraftig undanmanöver och aktiverar vid behov vidvinkelkameror ser du bilen med 360 stabiliseringssystemet med hjälp av bromsarna för att hålla bilen stabil. grader fågelperspektiv i instrumentpane­ lens pekskärm och kan enkelt se om du till exempel parkerat innanför linjerna. 39 SEMIAUTONOM KÖRNING . Upplev komforten av semiauto- nom körning genom systemet Pilot Assist som i kombination med den adaptiva farthållaren håller bilen i mitten av filen genom lätta styrjusteringar. Pilot Assist är aktivt i farter upp till 130 kilometer i timmen, utan att det krävs framförande fordon. Släpper föraren ratten stängs dock funktionen av. Standard för utrust- ningsnivå Inscription och R-design. 42

41 BROMS VID HANS NILSSON, SENIOR PRODUCT MANAGER, VOLVO CARS: OLYCK A . Bromsarna aktiveras automatiskt efter en »Poängen är att du aldrig ska kollision när säkerhetsbältet märka våra funktioner« spänts. H ANS NILSSON, senior product manager på Volvo Cars, kan det 42 S TILL A S TÅE N D E mesta om nya XC60. Han har suttit bakom ratten och testkört i FOR DON . Ett system drygt 100 mil (»inte i närheten av våra riktiga testförare förstås«) för informerar förare om andra att se till att bilen lever upp till den önskelista som sattes upp när Volvofordon med pås­ lagna projektet drog i gång 2013. Och säkerhetsfunktionerna är en viktig del i denna varningsblinkrar längre fram på vägen, vilket ger dem möjlighet önskelista. att sänka farten i tid. – Vi har en oerhört bra säkerhetsnivå som 43 PÅKÖRNING BAK I F R ÅN . Om du standard i nya XC60. Det kan rädda liv och håller på att bli påkörd bakifån varnar bilen med varningsblin- är också ett nödvändigt steg i vår målsättning kers, säkerhetsbältet dras åt och bromsarna sätts an. Del av att ingen ska dö eller skadas allvarligt i en ny Intellisafe Surround option. Volvo år 2020, säger Hans. 44 VÄGSKYLTSINFOR- M AT I O N . Vägskyltar Han lyfter särskilt fram de nya funktionerna som passeras samt information om hastighetskameror visas i Oncoming Lane Mitigation och City Safety hastighetsmätaren. with Steering Support, som ser till att bilen undviker att komma över i motsatt fil och Hans potentiellt orsaka en frontalkrock. Nilsson – Just Steering Support imponerade väl­ digt mycket på mig. Det var häftigt att känna vilken skillnad den gjorde, hur mycket kraftigare undanmanövrar som bilen är kapabel att göra med hjälp av systemet. Säkerhetsfunktionerna i nya XC60 skyddar dig i alla lägen, vare sig det handlar om långresor på vintriga småvägar eller stadskörning i intensiv trafik. – Själva poängen med våra säkerhetsfunktioner är att du aldrig ska märka av dem eller behöva använda dem. Men om de aktiveras så kommer du vara otroligt tacksam. 45 UNDVIKA KOLLI­ 46 STÖD FÖR DÖDA VINKELN. Som 47 U N DVI K A KOLLIS ION . På SION FORDON. tillval kan du sedan tidigare välja samma sätt som med fordon så Blind Spot Information System (BLIS), som aktiveras först en varning och därefter Studier visar att förare i hjälper dig att upptäcka fordon som kommer autobroms i situationer där du riskerar att hälften av fallen inte hinner bakifrån eller i döda vinkeln. En nyhet för nya köra på en fotgängare, cyklist eller stora reagera innan en kollision. XC60 är att om du som förare inte reagerar djur som till exempel älg. I situationer Därför är autobroms ett på BLIS och driver utanför filen, trots att ett med cyklister och fotgängare kan auto- viktigt standardsystem i nya fordon kommer bakifrån, så styr systemet dig bromsen reducera farten med 50 km/h, XC60. Om du inte reagerar i mjukt tillbaka in i filen igen. och med stora djur med 30 km/h, för att en situation där du riskerar undvika eller mildra en krock. att kollidera med ett fordon får du som förare först en 48 ADAPTIV FARTHÅLL ARE . Den varning, och därefter adaptiva farthållaren, som aktiveras autobromsen. På anpassar fart och avstånd till framförva­ fartskillnader upp till 60 km/h rande bil, är en funktion som underlättar mellan dig och fordonet vid kö- och stadskörning där det är framför kan kollision helt mycket stopp och start. »I en snurrig undvikas. Är fartskillnaden storstadsmiljö gör system som adaptiv större ser autobromsen till att farthållare och Pilot Assist ditt dagliga liv kollisionen mildras. Auto­ betydligt enklare«, säger Hans Nilsson. broms aktiveras även vid Standard för utrustningsnivån Inscription kollisionsrisk under en och R-design. vänstersväng. 43

FÖRARMILJÖ INTUITIV FÖRARMILJÖ 53 FÖRARDISPLAY. MED FINESS Den digitala förar- 49 VOLVO ON CALL . Med displayen ger dig information du appen Volvo on Call Förarmiljön i nya XC60 behöver under körningen – från kontrollerar du din nya XC60 med en ger dig rätt information förarstöd och säkerhetssystem knapptryckning. Här kan du se om du vid rätt tillfälle och på till 3D-kartor. kommit ihåg att låsa bilen, att dörrar rätt skärm. Du tar även och fönster är stängda eller om bilen smidigt med dig ditt 52 SE NSUS NAVIG A- mobila liv in i bilen. TION . Volvos behöver tankas. Du navigationssystem utnyttjar kan hitta bilen om hårddiskbaserade kartor, du glömt var du röstguidning, avancerad parkerat den ruttberäkning med hänsyn till (eller spåra den trafikinformation och internet- om den blivit sökning samt ger möjlighet stulen) och du till flera delmål. Planera din kan lägga in din rutt i lugn och ro hemma och körjournal om du skicka den sedan till Sensus kör tjänstebil. Navigation. Innan du sätter dig i bilen en kall »Vårt navigationssystem vinterdag kan du är integrerat med bilen och starta parker­ utvecklat för bilkörning, vilket ingsvärmare och är en fördel mot liknande motor via appen. appar i mobilen«, säger Gorm Och om olyckan Haraldsson, interaction är framme ­design manager. aktiveras ett automatiskt krocklarm genom Volvo on Call, och det tillkallas akuthjälp eller assistans vid behov. Via Volvo on Call kan du också använda tjänster som In-Car Delivery där till exempel postpaket och matkassar kan levereras till din baklucka. 50 RÖSTSTYRNING. En rattknapp sätter på röststyr- ningen som ger dig möjlighet att styra till exempel navigation, radio eller ansluten mobiltelefon. 51 AUDIO. Audiosystemet i nya XC60, utvecklat i samarbete med Bower & Wilkins, ger dig ljud i klass med en konsertsal. En ny typ av bashögtalare är integrerad i bilens arkitektur, och alla högtalare har designats för att smälta in i interiören. 44

59 K LIMATSYSTEM. Genom att trycka på klimatsymbolen på pekskärmen får du tillgång till alla inställningar för klimatsystemet. Med ett tryck kan du enkelt och säkert justera temperaturen medan du kör och välja mellan fem automatiska fläktlägen. Som tillval kan du till din nya XC60 få ett fyrzons klimatsystem (dock inte för T8 Twin Engine), som ger möjlighet att indivi­ duellt anpassa temperatur och fläkt till sätena fram och bak. Även handskfacket kan kylas ner med fyrzonsklimatsystemet om du vill förvara dricka eller andra saker svalt. Har du Volvo on Call kan luftkondi­ tioneringen startas i förväg, så att du kan kliva in i en sval bil. 54 HEAD -UP DISPL AY. 55 C E NTE R­D I S P L AY. 60 ANVÄND MOBILEN I BILEN. Brådskande infor­mation, Displayen är på 9 Nya XC60 erbjuder som som hastighet och navigation, visas tum, har stående pekskärm tillval Smartphone integration (Apple som text och grafik i vindrutans med antireflexegenskaper och CarPlay och förberedd för Android nedre del framför föraren vid det senaste inom touchteknik. Auto) för att du enkelt ska kunna tillvalet Head-up display. Här samlas den information du använda funktionerna i din mobil via själv väljer när du vill använda, bilens pekskärm. Har du en Iphone som full navigation, media och kan du via Apple CarPlay lyssna på kommunikation. «Till nya XC60 musik, ringa, skicka och ta emot har vi omarbetat den visuella meddelanden samt använda utvalda hierarkien och infört färgmar- appar som till exempel Pandora, keringar för att minska tiden Spotify, Stitcher och Audiobooks. ytterligare som du behöver Funktionerna går även att röststyra för att använda infotainemnt- med Siri. Mobiltelefonen ansluts via systemet vid körning«, säger en usb-kabel, vilket ger bättre Gorm Haraldsson. Färgskalan ljudkvalitet och sparar batterikraft. i centerdisplayen återkommer Funktionerna från telefonen täcker även i förar­displayen. inte hela pekskärmen, utan du har tillgång till bilens övriga information utan att behöva byta fönster. 56 4G. Fjärde generationens 58 R AT TEN. Via ratten kan du kontrolle­ ra en mängd mobil telekommunikation funktioner – knapparna på höger sida används till media ger dig bättre och snabbare in- och telefon och knapparna till vänster till förarstöd som farthålla- ternetuppkoppling inne i bilen. re. Ratten matchar interiördesignen, är ergonomiskt utformad och kan som tillval fås med rattvärme. 57 SPOTIF Y. I din nya XC60 kan du lyssna på Spotify antingen via appen i din mobiltele­ fon eller via en integrerad »i-bilen-app« som innehåller alla dina favoritspellistor, artister och album och visas i bilens pekskärm. Förutsättningen för att använda den integrerade appen är en premiumprenumeration på Spotify. På köpet får du även Spotify Connect där alla passagerarnas mobila enheter kan användas som fjärrkontroller utan att de behöver anslutas till bilen. 45

Vinjett B AT T E R I Eldrivna bilar är framtiden. Men hur säkra är de? Klarar batterierna en krock utan att börja brinna? 46

Vinjett K O L LText Magnus Carlsson Foto Nicke Johansson Volvo Magasin träffade teamet som ser till att skydda batteriet i Volvos elhybrider och kommande elbilar. 47

»Högvoltssystem måste behandlas med respekt, på precis samma sätt som man måste göra med ett bränsledrivet system.« JONAS FOGELSTRÖM, SENIOR ANALYSIS ENGINEER ELDRIVNA BILAR och elhybrider blir bara om konsumenter. Vi har till exempel arbetat med allt vanligare på våra vägar – och Räddningstjänsten, som haft många frågor kring hur det är inte svårt att förstå varför. De de ska göra insatser vid olyckor där eldrivna fordon är tysta, miljövänliga, billiga i drift varit inblandade. och dessutom roliga att köra då de har ett fantastiskt vridmoment. Ändå Själva kärnan i det hela är batteriet. Litiumjonbat­ finns det saker som gör att teriet i en Volvo XC90 T8 väger 118 kilo, och med spänningar på upp till 400 volt handlar det vissa drar sig för att köpa om väldigt mycket energi på en mycket eldrivna bilar. Historier om olyckor där liten yta. Om ett sådant batteri utsätts brinnande elbilar blivit strömförande har för en deformation kan konsekvenserna cirkulerat en längre tid. I grunden är de bli allvarliga, vilket gör det otroligt viktigt felaktiga. att skydda batteriet. Och det är precis – Det där är en myt som vi jobbar hårt vad Jonas Fogelström och hans kollegor för att försöka ta kål på. Vi brukar kalla Jianfeng Yao och Håkan Hagman arbetar det för batteriskräck. Det handlar om en med. rädsla för högvoltssystem, som gör att eldrivna fordon är något man är rädd för. Jonas Fogelström FÖR AT T K UNNA undersöka vad moderna Och visst är ett högvoltssystem farligt batterier klarar och inte klarar har teamet om man behandlar det på fel sätt. Det tagit fram ett helt nytt sätt att arbeta, måste behandlas med respekt, på precis i en jättesatsning på att göra världens samma sätt som man måste göra med säkraste elbilar. Arbetet inleddes med en ett bränsledrivet system, säger Jonas enorm studie, där man undersökte fall där Fogelström, senior analysis engineer för elbilar och hybridbilar varit inblandade i electrical propulsion systems på Volvo verkliga olyckor, i ett försök att besvara Cars. nyckelfrågan: hur och varför skadas litium­ Han fortsätter: jonbatterier? – De flesta har en inbyggd respekt – Det vi vill lära oss är hur mycket kraft i ryggmärgen för elektricitet. Man vet och krockvåld som batteriet tål utan att sedan barnsben att det är något man ska Håkan Hagman det blir en reaktion. Vi vet att en männi­ vara försiktig med. Och mycket riktigt är ska kan skadas i en olycka med högt inte högvoltssystemen något man ska hålla på med krockvåld och på samma sätt även ett batteri. Därför om man inte har rätt utbildning. Samtidigt är det en är det viktigt att ta reda på var batteriets gränser viktig mognadsprocess vi är inne i nu, där alla ska är för att designa bilen på bästa sätt, säger Håkan lära sig hur det är i verkligheten. Det handlar inte Hagman, senior crash analysis engineer. 48

49

Data från studien kunde sedan användas i är, vilket är mycket viktigt när vi bygger och utvecklar datorsimuleringar. Historiskt har det enda sättet våra plattformar. att testa oberäkneliga batterier varit att krocktesta dem utomhus – men på Volvo jobbar man i dag R E SU LTATET AV TE AM ETS forskning syns bland på ett helt annat sätt. Med hjälp av avancerade annat på elhybriden XC90 T8 Twin Engine, där beräkningsprogram kan man, i stället för batteriet har fått en naturlig plats i mitten att krocka batterierna fysiskt, räkna ut i av den nya plattformen SPA, Scalable Pro­ datorn hur batterierna kommer att reagera duct Architecture. Arbetet kommer också vid en krock. Detta sparar så klart mycket att utgöra en viktig grund i de två elbilar pengar, men också en hel del tid då de här som Volvo planerar att lansera 2019. simuleringarna nu kan göras i en tidig fas – Det har varit en stor fördel att kunna för att batterisäkerheten ska bli rätt från komma in tidigt i processen, att mer eller början. mindre kunna placera batteriet på ett – Genom att jobba på det här sättet kan blankt papper. Det har till exempel varit en vi lära oss mycket mer om var gränserna större utmaning att få till batterisäkerheten går för litiumjonbatterier. Ett säkerhetsbälte Jianfeng Yao i V60-hybriden, säger Håkan Hagman och är anpassat efter vilka krafter en människa fortsätter: klarar av, och precis samma sak är det med – Ur deformationssynpunkt är det helt säkerheten kring batterier, säger ­Jianfeng Yao, senior klart bäst att ha batteriet i mitten, där det är som CAE engineer som varit med och utvecklat program­ mest skyddat från alla håll. När vi jobbar på det här varan som utför simuleringarna. sättet kan vi tidigt avgöra om vi har en bra konstruk­ – Nu kan vi titta på batteriet ända ner på cellnivå tion på bilen, om den beter sig bra med batteriet. för att se hur mycket deformation det kommer att bli, och utifrån det kan vi bedöma om batteriet är tillräck­ FÖR AT T SÄK E RSTÄLL A att batteriets placering är ligt väl skyddat. Med den här kunskapen kan vi också den rätta har ett flertal olika olycksscenarion verifie­ räkna ut var den optimala placeringen av batteriet rats. Det har skett genom beräkningar, men också Batterisäkerhet L I T I U M J O N B AT T E R I Uppladdningsbart batteri som använder sig av litiumjoner och som är vanligt förekom- mande i elbilar men även i hemelektronik som mobiltelefoner och datorer. De främsta fördelarna är låg vikt och hög energitäthet. SÅ SKYDDAS BATTERIERNA I EN VOLVO XC90 T8 è Active safety: Vid en è Placeringen: I mitten è Bilens karosskonstruk- è Batteriet i sig är konstru- è Konstruktionen av eventuell olycka hjälper av SPA-plattformen tion: Bilens kaross är erat för att klara av vissa batterim­ oduler är gjord bilen dig att få ner är batteriet optimalt konstruerad för att laster och höga acce- så att litiumcellerna hastigheten och att placerat. Här tar det så minimera krockkrafter lerationer utan interna skyddas från att skadas. bromsa, vilket minimerar lite skada som möjligt vid och skydda batteriet i läcka­ ge av kylvätska effekterna av skadan, en eventuell olycka. olika typer av krockar. eller inre elektriska vilket i sin tur minskar skador vid krock. påverkan på batteriet. 50