ใบงาน ส่วนประกอบระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

สว่ นประกอบระบบระบายความรอ้ นดว้ ยน้ำ ระบบหลอ่ เย็นเครอื่ งยนต์ 1 โดยทวั่ ไปเมอ่ื เครอ่ื งยนตม์ กี ารทำงานจะกอ่ ใหเ้ กดิ ความรอ้ นขน้ึ ดงั นัน้ เพอื่ ป้องกนั ไมใ่ หเ้ ครอ่ื งยนตร์ อ้ นมากจนเกนิ ไป ระบบหลอ่ เย็นจงึ ถอื กำเนดิ ขนึ้ เพอื่ ตอบ โจทยก์ ารระบายความรอ้ นของเครอ่ื งยนตห์ ลกั การทำงานของระบบหลอ่ เย็นกค็ อื การใหน้ ้ำไหลผา่ นตามทางไหลเล็กๆภายในเครอื่ งยนตเ์ พอ่ื รับการถา่ ยเทความรอ้ น จากตวั เครอื่ งยนต์ เมอ่ื ความรอ้ นถา่ ยเทไปสนู่ ้ำแลว้ อณุ หภมู ขิ องเครอื่ งยนตก์ จ็ ะลด ลง สว่ นน้ำทร่ี ับเอาความรอ้ นไปนัน้ กจ็ ะถกู ทำใหเ้ ย็นลงภายในหมอ้ น้ำดว้ ยอากาศ ภายนอก เมอื่ รถขบั เคลอื่ นไปหมอ้ น้ำซงึ่ ตดิ ตงั้ อยบู่ รเิ วณหนา้ รถกจ็ ะไดร้ ับลมเขา้ มา เพอ่ื ชว่ ยระบายความรอ้ นใหก้ บั น้ำทอี่ ยภู่ ายในหมอ้ น้ำ การทเ่ี ครอื่ งยนตข์ องทา่ นทำงานตลอดเวลาบนทอ้ งถนนทแี่ ออดั รถไมส่ ามารถ เคลอื่ นตวั ได ้ ยอ่ มสง่ ผลใหป้ รมิ าณลมและประสทิ ธภิ าพการรับลมเพอื่ เขา้ มาชว่ ย ระบายความรอ้ นของน้ำในระบบหลอ่ เย็นนอ้ ยลงไปดว้ ยตามธรรมชาตขิ องน้ำนัน้ น้ำจะเดอื ดและกลายเป็ นไอทอี่ ณุ หภมู ิ 100 องศาเซลเซยี ส หรอื อาจต่ำกวา่ 100 องศาเซลเซยี สหากอยใู่ นสถานทที่ ม่ี คี วามกดอากาศต่ำอยา่ งเชน่ บนยอดเขา และ เมอ่ื น้ำกลายเป็ นไอกจ็ ะสง่ ผลตอ่ ระบบหลอ่ เย็นของเครอื่ งยนต์ เนอ่ื งจากไอน้ำไม่ สามารถรับการถา่ ยเทความรอ้ นจากเครอื่ งยนตไ์ ดน้ อกจากน้ี เป็ นทท่ี ราบกนั ดวี า่ น้ำ นัน้ เป็ นปัจจัยหนง่ึ ทก่ี อ่ ใหเ้ กดิ สนมิ บนโลหะได ้ เครอ่ื งยนตซ์ งึ่ ประกอบไปดว้ ยโลหะ ตา่ งๆจำนวนมาก เมอ่ื โลหะเหลา่ นัน้ สมั ผัสกบั น้ำในระบบหลอ่ เย็น จงึ เกดิ สนมิ ขนึ้

ภายในเครอ่ื งยนต์ นอกจากนน้ี ้ำทไ่ี ดร้ ับความรอ้ นจนเดอื ดจะกอ่ ใหเ้ กดิ ตะกรัน ซง่ึ ทงั้ สนมิ และตะกรันลว้ นสง่ ผลใหเ้ ครอื่ งยนตม์ คี วามเสยี หาย และสน้ิ เปลอื งคา่ ใช ้ จา่ ยในการซอ่ มแซม