วารสารราชรถเดือนกรกฎาคม 2562

วารสาร ฉบับประจำเดอื นกรกฎาคม 2562 โลกสถาบแันหกลารง‹ บผนิ ลพติ ลเร�อน บุคมลาาตกรรฐกาานรรบะดินับ

CONTENTS 4 ถอ้ ยแถลง CEO ทอล์ค เข้าสู่เดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นเดือนมหามงคลของประชาชน พฒั นาโครงสร้าง ชาวไทย ท่ีจะได้ร่วมถวายพระพรชัยมงคลเน่ืองในวันเฉลิม พน้ื ฐานควบคคู่ ณุ ภาพ พระชนมพรรษาพระบาทสมเดจ็ พระวชริ เกลา้ เจา้ อยหู่ วั ในวนั ท่ี บรกิ าร เพอื่ ทุกความ 28 กรกฎาคม และในเดอื นนก้ี เ็ ปน็ การกา้ วเขา้ สคู่ รง่ึ หลงั ของปี สขุ อยา่ งเทา่ เทยี ม 2562 แลว้ ใครท่ียังไมไ่ ดท้ �ำอะไรตามเป้าหมายท่ีวางไว้ในปนี ี้ กย็ งั มเี วลาใหค้ ดิ ทบทวนและลงมอื ทำ� นะครบั สำ� หรบั กระทรวง 6 คมนาคมยังคงมุ่งมั่นในการพัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐาน ด้านคมนาคมขนส่งเพ่ือความสุขของคนไทยอย่างต่อเนื่อง เอน็ เตอรเ์ ทน เลนซ้าย โดยวารสารราชรถฉบับนี้ได้รับเกียรติจากปลัดกระทรวง คมนาคม ในการให้สัมภาษณ์ถึงความคืบหน้าแผนงาน ขน้ึ รถเมลเ์ ทยี่ วยา่ นรามฯ เพลดิ เพลนิ พพิ ธิ ภณั ฑข์ องเลน่ โครงการส�ำคัญที่ผ่านมาของกระทรวงฯ พร้อมทั้งเน้ือหา และหลากหลายอาหารจานเด็ด เกยี่ วกบั พฒั นาโครงขา่ ยคมนาคมทางอากาศ ทง้ั ดา้ นความ ปลอดภยั การพฒั นาบคุ ลากรการบนิ ทจี่ ะรองรบั การพฒั นา 8 เทยี บทา่ คมนาคม อุตสาหกรรมการบนิ อย่างยง่ั ยนื ในอนาคต SAREX 2019 : ฝึกซอ้ มความพรอ้ ม เพือ่ รับมืออบุ ตั ิภัยทางอากาศและทางนำ้� 10 คณะผู้จดั ทำ� ราชรถ ปกั หมดุ ทปี่ รกึ ษา นายชยั วฒั น์ ทองคำ� คณู ปลัดกระทรวงคมนาคม สถาบนั การบนิ พลเรือน นายพศิ กั ดิ์ จติ วริ ยิ ะวศนิ รองปลดั กระทรวงคมนาคม แหลง่ ผลติ บุคลากรการบนิ นายจริ ตุ ม์ วิศาลจิตร รองปลดั กระทรวงคมนาคม มาตรฐานระดบั โลก นายสมัย โชติสกุล รองปลดั กระทรวงคมนาคม สู่อนาคตอุตสาหกรรมการบนิ บรรณาธกิ าร ผู้อ�ำนวยการกองเผยแพร่และประชาสมั พนั ธ์ 12 กองบรรณาธิการ ฝ่ายแผนงานและประชาสมั พนั ธ์ @สถานี MOT 14 16 เตรยี มตัวก่อนเปน็ กระดานข่าว ร่มหกู วาง นกั บิน และข้อแนะนำ� ราชรถ จากครสู อนการบิน โทร.จ0ัด2ท2ำ� 8โ3ดย30ก2อ4งโเทผรยสขแ่าาพวรรแ่แ0ลละ2ะ2ภป8า1รพะ6กช3จิา0กส0รมั รwพมwันกwธร์ะ.สmท�ำoรนtว.กัgงคoง.ามthนนปhาลtคtpดัมsก;/ร/wะทwรwวง.fคacมeนbาooคkม.com/ 2 วารสาร

เฉลิมรัช ครองราชย์ เป็นฉัตรแก้ว ประจักษ์แล้ว พระปรีชา จะหาไหน เป็นพลัง แผ่นดิน ทุกถิ่นไทย ปกเกล้าให้ ร่มเย็น ทั่วธานี ปฐม บรมราช ด�ำรัส น้อมมนัส ซาบซึง้ ใจ ทุกถิน่ ที่ รอยพระบาท ประทับไป ท่วั ธานี ห่วงใยนี้ มีให้ ไทยทกุ คน ทรงเรียนรู้ ภารกิจ มาช่วยชาติ สรรพศาสตร์ วิทยา ทุกแห่งหน ทรงดำ� นา เกษตรกรรม สุขกมล กีฬาดล ปั่นเพ่อื ชาติ ไม่ขาดแคลน การทหาร ทรงสันทัด ฉลาดกิจ ทรงพินิจช่วยไทย เป็นปึกแผ่น ทรงแบกรับ ทุกข์ราษฎร์ ทั้งดนิ แดน ลำ� บากแสน ทรงงาน เนิ่นนานมา ขอถวาย ชัยมงคล กุศลศรี สดุดี เฉลิมชนม พรรษา มหา วชริ าลงกรณ์ กษัตริย์ตรา กราบบาทา ขอพระองค์ ทรงพระเจริญ ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อม ขอเดชะ ข้าพระพุทธเจ้า คณะผู้บริหาร ข้าราชการ และพนักงานรัฐวสิ าหกิจ กระทรวงคมนาคม วารสาร 3

CEO ทอล์ค พฒั นาโครงสรา้ งพนื้ ฐานควบคู่คณุ ภาพบรกิ าร เพ่ือทกุ ความสขุ อย่างเท่าเทียม “ภารกิจหน้าท่ีของกระทรวง คมนาคมไม่ใช่แค่การพัฒนา โครงสรา้ งพนื้ ฐานดา้ นคมนาคม แตส่ ่งิ ทท่ี �ำมากกว่านัน้ คอื การ ให้บริการด้านคมนาคมที่มี คณุ ภาพ เพอ่ื ใหป้ ระชาชนทกุ คน สามารถเขา้ ถงึ ได”้ ารพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เป็นส่ิงจ�ำเป็นอย่างย่ิงส�ำหรับ ประเทศไทย เพราะนอกจาก จะเพ่ิมความสะดวกสบายในการเดินทาง และขนสง่ ซง่ึ จะมผี ลตอ่ การคา้ การลงทนุ และการท่องเท่ียวแล้ว ยังช่วยยกระดับ คณุ ภาพชวี ติ ใหก้ บั ประชาชนทกุ คนอกี ดว้ ย CEO ทอล์ค ในฉบับน้ีได้รับเกียรติจาก นายชยั วฒั น์ ทองคำ� คณู ปลดั กระทรวง คมนาคม ในการสมั ภาษณค์ วามคบื หนา้ แผนโครงการพฒั นาโครงสรา้ งพน้ื ฐานตา่ ง ๆ ดา้ นคมนาคมขนสง่ ของกระทรวงคมนาคม ในช่วงท่ผี ่านมา แผนการลงทนุ โครงสรา้ งพนื้ ฐาน 8 ปี ความสำ� คญั และงบประมาณ เชน่ ทางถนน ทา่ เรอื อนื่ ๆ เพอ่ื รองรบั การทอ่ งเทย่ี ว ไมว่ า่ 168 โครงการ สร้างเศรษฐกิจและ ท่ีได้ปรับปรุงและขยายถนนสายหลัก จะเปน็ เกาะสมยุ กระบหี่ รอื ภเู กต็ สว่ นทาง ยกระดับคณุ ภาพชวี ติ ประชาชน ท่ัวประเทศให้เป็น 4 ช่องจราจรข้ึนไป อากาศมีการพัฒนาท่าอากาศยานหลัก ก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง คือสุวรรณภูมิและดอนเมือง ตลอดจน กระทรวงคมนาคมมแี ผนยทุ ธศาสตร์ ทางน้�ำมีการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังเพื่อ ทา่ อากาศยานภมู ภิ าคทว่ั ประเทศ เพอื่ รองรบั และแผนการพัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐาน รองรับการขนส่งสินค้า รวมถึงพัฒนา ปรมิ าณผู้โดยสารทเ่ี พิม่ ขึ้น ดา้ นคมนาคมขนสง่ ในระยะ 8 ปี (2558 – 2565) รวม 168 โครงการ โดยจัดล�ำดับ 4 วารสาร

ความสำ� คญั ของการพฒั นาระบบราง Economic Corridor) ขณะนไ้ี ด้เอกชนท่จี ะ ในขนั้ ตอนการพจิ ารณาของคณะรฐั มนตรี พลกิ โฉมท่มี ีมากว่า 100 ปี ร่วมลงทุนแล้ว อยู่ระหว่างการน�ำเสนอ ขณะท่ีท่าอากาศยานภูมิภาคก็จะต้อง คณะรฐั มนตรเี หน็ ชอบ พัฒนาเพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่ แผนการลงทุนโครงสร้างพ้ืนฐาน เพ่ิมขึ้นด้วยเช่นกนั ระยะ 8 ปี ได้เน้นให้ความสำ� คญั กับการ โดยระบบรางท้งั หมด สถานกี ลาง ปรบั เปลยี่ นรปู แบบการเดนิ ทางและขนสง่ บางซ่อื จะเป็นศูนย์กลางหรอื เป็นสถานี การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต้อง จากทางถนนมาสู่การขนส่งทางรางและ รองรบั การเดินทางด้วยระบบรางท้ังหมด ใหค้ วามส�ำคัญกับการให้บรกิ ารที่มี ทางนำ้� ให้เป็นรูปแบบการขนส่งหลกั ของ การพฒั นาระบบรางครง้ั นไ้ี มใ่ ชแ่ คพ่ ลกิ โฉม คณุ ภาพและเปน็ กบั มติ รสง่ิ แวดลอ้ ม ประเทศซงึ่ เปน็ รปู แบบการขนสง่ ทม่ี ตี น้ ทนุ ระบบรางของประเทศท่ีมีมากว่า 100 ปี ต�่ำกว่าทางถนน ลดปัญหาที่เกิดมลพิษ เท่าน้นั แต่จะพลกิ โฉมเศรษฐกจิ และชีวติ อยากใหค้ นทใี่ ชร้ ะบบคมนาคมขนสง่ ส่ิงแวดล้อม และการใช้พลงั งาน โดยการ ความเป็นอยู่ของคนไทยด้วย ของไทยมรี อยยมิ้ มคี วามสขุ และปลอดภยั พฒั นาระบบรางแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ดงั นน้ั ภารกจิ ของกระทรวงคมนาคมไมใ่ ช่ คอื ขยายท่าอากาศยานทั่วประเทศ แค่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้าน รองรับปริมาณผู้โดยสารท่ีเพ่ิมข้ึน คมนาคม แตส่ ง่ิ ทที่ ำ� มากกวา่ นนั้ คอื การ รถไฟทางคู่ เพอ่ื ให้รถไฟสามารถ อย่างตอ่ เนื่อง ใหบ้ ริการด้านคมนาคมขนส่งที่มีคุณภาพ วง่ิ สวนกนั ไดท้ นั ที ไมต่ อ้ งรอสบั หลกี ซงึ่ จะ ประชาชนทุกคนสามารถเข้าถึงได้ และ ทำ� ให้ลดระยะเวลาในการเดนิ ทาง อีกท้ัง อตุ สาหกรรมการบนิ ในประเทศไทย ภายใต้แผนการลงทนุ ตามแผนระยะ 8 ปี ยังสามารถเพ่มิ จ�ำนวนขบวนได้อกี ด้วย เตบิ โตอยา่ งรวดเรว็ สง่ ผลใหท้ า่ อากาศยาน (2558 – 2565) จะทำ� ใหค้ ณุ ภาพโครงสรา้ ง หลายแหง่ แออดั อยา่ งเชน่ ทา่ อากาศยาน พื้นฐานและการให้บริการด้านคมนาคม รถไฟฟ้า เป็นระบบขนส่งมวลชน สุวรรณภูมิ ที่ออกแบบไว้ส�ำหรับรองรับ ขนส่งของไทยก้าวขึ้นไปอยู่อันดับต้น ๆ ขนาดใหญ่ท่ีส�ำคัญต่อชีวิตคนเมือง ผู้โดยสาร 45 ล้านคนต่อปี แต่ปัจจุบนั มี ของโลก อีกทั้งยังเป็นเคร่ืองมือกระตุ้น เป็นอย่างมาก เพราะเป็นการเดินทางท่ี ผู้มาใช้บริการเกือบ 60 ล้านคนต่อปี เศรษฐกิจและขับเคล่ือนเศรษฐกิจหรือ สามารถบรหิ ารจดั การเวลาในการเดนิ ทาง จงึ จำ� เป็นต้องขยายอาคารผู้โดยสาร Run ที่เรียกว่า Road engine ควบคู่ไปกับ ไดม้ ปี ระสทิ ธภิ าพมากทส่ี ดุ และผใู้ ชบ้ รกิ าร way และอืน่ ๆ ซ่งึ คาดว่าจะแล้วเสรจ็ ใน คมนาคมท่เี ป็นมิตรกบั สิง่ แวดล้อม เพม่ิ ขนึ้ ทกุ วนั จงึ มคี วามจำ� เปน็ ตอ้ งพฒั นา ปี 2565 ส่วนโครงการระยะท่ี 3 กำ� ลังอยู่ ให้ครอบคลุมและเชื่อมโยง สามารถใช้ ระบบบตั รใบเดยี วแตเ่ ดนิ ทางไดท้ กุ รปู แบบ อย่างบัตรแมงมุมซึ่งจะถูกพัฒนาไป พร้อมกันท้งั ระบบ รถไฟความเรว็ สงู เปน็ เรอ่ื งใหมข่ อง ประเทศไทย จึงเป็นการเรียนรู้และสร้าง ไปในเวลาเดยี วกนั โดยเรมิ่ ทโี่ ครงการรถไฟ ไทย - จีน เพื่อเชอื่ มโยงเศรษฐกจิ ระหว่าง ไทย ลาวและจีน นอกจากน้ี ยงั มรี ถไฟ ความเร็วสูงภาคใต้ (กรุงเทพมหานคร - นครปฐม - ชะอำ� ) เป็นโครงการร่วมทนุ ระหว่างภาครัฐและเอกชน ซ่ึงการรถไฟ แห่งประเทศไทยก�ำลังศึกษาเส้นทางเพื่อ เชอ่ื มต่อไปยงั สุราษฎร์ธานี - ชมุ พร และ รถไฟความเรว็ สงู ภาคตะวนั ออก (ฉะเชงิ เทรา - ชลบรุ ี - ระยอง) เชอ่ื ม 3 สนามบนิ ซง่ึ เปน็ ส่วนหน่ึงของโครงการ EEC (Eastern วารสาร 5

เอ็นเตอรเ์ ทน เลนซา้ ย เพลิดเพลินพิพขธิ้ึนรภถเัณมล์เฑทยี่์ขวอย่างนเรลามน่ ฯ เอน็ เตอร์เทน เลนซา้ ย ฉบับนีจ้ ะพาผ้อู า่ นทุกทา่ นย้อนวัยกลับไปเปน็ เดก็ อกี คร้งั อาหแลาระหจลาากนหเดลา็ดย ด้วยการพาทัวร์พิพิธภัณฑ์ของเล่นที่เต็มไปด้วยซูเปอร์ฮีโร่และตัวการ์ตูนช่ือดัง “Batcat Museum & Toys Thailand” ราเร่ิมต้นการเดินทางวันนี้ด้วยรถ ประจำ� ทางสาย 168 มงุ่ หนา้ ไปบนถนน รามค�ำแหง ลงรถท่ีป้ายก่อนถึงแยก ล�ำสาลี แล้วเดินต่ออีกนิดเล้ียวซ้ายเข้า ถนนศรีนครินทร์ ประมาณ 50 เมตร เราก็จะถงึ “Batcat Museum & Toys Thailand” พพิ ธิ ภณั ฑท์ รี่ วบรวมของเลน่ ไวก้ วา่ 60,000 ชน้ิ มตี ง้ั แตไ่ ซสจ์ วิ๋ ไปจนถงึ ใกล้เคยี งขนาดจรงิ อย่างเช่น แบทโมบิล ที่แฟนพันธุ์แท้ของซูเปอร์ฮีโร่แบทแมน เหน็ แล้วต้องร้องว้าวอย่างแน่นอน 6 วารสาร

นอกจากนี้ ยงั มตี วั การต์ นู ชอื่ ดงั จาก หลากหลายค่าย ไม่ว่าจะเป็น Minions, Arale, Doraemon หรอื แมแ้ ตก่ ารต์ นู เกา่ แก่ อย่าง Anpanman, Astro Boy ก็มีให้ผู้ท่ี ชื่นชอบได้เชยชมเช่นกนั พพิ ธิ ภณั ฑแ์ หง่ นเ้ี ปดิ ใหเ้ ขา้ ชมทกุ วนั องั คารถงึ อาทติ ย์ ตง้ั แตเ่ วลา 10.00 -17.00น. ค่าเข้าชม ผู้ใหญ่ 100 บาท เดก็ 60 บาท หลังอ่ิมอกอิ่มใจกับวัยเยาว์แล้วก็ นั่งรถตุ๊ก ๆ ต่อไปอิ่มท้องกันต่อที่แหล่ง ของกินหลังสนามราชมังคลากีฬาสถาน ซงึ่ มหี ลากหลายเมนรู า้ นคา้ ใหเ้ ลอื ก มที ง้ั เมยี่ งปลาเผา หมกู ระทะ และมขี องหวาน อกี มากมาย รบั รองว่ามาทเ่ี ดยี ว แ ต ่ แ น ่ น ท ้ อ ง ก ลั บ บ ้ า น แน่นอน วารสาร 7

เทยี บท่าคมนาคม SAR20E1X9 ฝึกซอ้ มความพรอ้ มเพื่อรบั มือ อุบัติภัยทางอากาศและทางน้�ำ น่ึงในภารกิจหลักของกระทรวง นายอาคม เติมพทิ ยาไพสิฐ รฐั มนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดการ คมนาคม นอกจากการจดั ใหม้ ี โครงสร้างพ้ืนฐานและการให้ ฝกึ ซอ้ มการคน้ หาและชว่ ยเหลอื อากาศยานและเรือทป่ี ระสบภัยประจ�ำปี 2562 (SAREX บรกิ ารด้านคมนาคมขนส่ง เพอื่ ยกระดับ คณุ ภาพชวี ติ ของประชาชนใหเ้ ดนิ ทางดว้ ย 2019) เม่ือวนั ที่ 9 มิถุนายน 2562 ณ กองบิน 23 อำ� เภอเมือง จังหวัดอุดรธานี ความสะดวก รวดเรว็ มโี ครงขา่ ยเชอ่ื มโยง เข้าถึงทุกพ้ืนท่ี และคนทุกกลุ่มสามารถ ต�ำรวจแห่งชาติ และหน่วยงานภาครัฐ ไม่เกิดความสับสนหรือท�ำงานทับซ้อน เขา้ ถงึ ไดอ้ ยา่ งเสมอภาคและเทา่ เทยี มกนั แลว้ ภาคเอกชนทเี่ กย่ี วขอ้ ง ไดร้ ่วมจดั ขน้ึ อย่าง ระหว่างกันเองหรือระหว่างหน่วยงานอื่น สง่ิ ทก่ี ระทรวงคมนาคมไดใ้ ห้ความส�ำคัญ ต่อเน่ืองเป็นประจ�ำทุกปี เพ่ือซักซ้อมการ ซง่ึ เปน็ การดำ� เนนิ การภายใตแ้ ผนการคน้ หา สูงสุด คือ การส่งเสริมการคมนาคม ปฏบิ ตั ริ ะหวา่ งหนว่ ยงานทเี่ กยี่ วขอ้ ง และ แ ล ะ ช ่ ว ย เ ห ลื อ อ า ก า ศ ย า น แ ล ะ เ รื อ ท่ี ขนส่งทุกรูปแบบท้ังทางบก ทางน้�ำ สร้างความเช่ือมมั่นว่าเมื่อมีเหตุอุบัติภัย ประสบภยั แห่งชาติ (National Search and ทางอากาศ และทางราง ให้มีความ ทางอากาศและทางน�้ำเกิดขึ้นจะได้ให้ Rescue Plan) ของคณะกรรมการแหง่ ชาติ ปลอดภยั และเปน็ มติ รกบั สง่ิ แวดลอ้ ม ความช่วยเหลือได้อย่างทันท่วงที และมี ในการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยาน ซง่ึ ได้มีการดำ� เนินการมาอย่างต่อเนอ่ื ง วิธีการทเี่ หมาะสมกบั สถานการณท์ เ่ี กดิ ขน้ึ และเรอื ทป่ี ระสบภยั การเข้าค้นหาและได้ช่วยเหลือ อ า ก า ศ ย า น แ ล ะ เ รื อ ที่ ป ร ะ ส บ ภั ย (Search and Rescue Exercise : SAREX) จึงเป็นภารกิจท่ีกระทรวงคมนาคมและ หน่วยงานในสังกัด กระทรวงกลาโหม กระทรวงมหาดไทย กระทรวงสาธารณสขุ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ส�ำนักงาน 8 วารสาร

โ ด ย แ ผ น ค ้ น ห า แ ล ะ ช ่ ว ย เ ห ลื อ ความพรอ้ มในการปฏบิ ตั งิ านตลอด 24 ช.ม. อากาศยานและเรือฯ ที่ได้จัดท�ำขึ้นจะมี ประกอบดว้ ย เจา้ หนา้ ทเ่ี ขยี นแผนท่ี (Plotter การปรับปรุงและพัฒนาอยู่เสมอเพื่อเป็น Officer), เจ้าหน้าที่ติดต่อ (Liaison Officer), แนวทางในการปฏบิ ตั ภิ ารกจิ ทไ่ี ดม้ าตรฐาน เจา้ หนา้ ทสี่ อ่ื สาร (Communication Ofcif er), สากล สอดคล้องเป็นระบบเดียวกันกับ เจา้ หนา้ ทบ่ี นั ทกึ (Recorder Ofcfi er), เจา้ หนา้ ท่ี การทำ� งานของนานาประเทศ อนั สง่ ผลให้ บรรยายสรปุ (Brienfi g Ofcif er) ฯลฯ ภาคการขนส่งทางอากาศและทางทะเล ในประเทศไทยไดร้ บั การยอมรบั และเปน็ กระทรวงคมนาคม มีความมุ่งมั่น การสรา้ งความเชอื่ มนั่ ทางดา้ นความมนั่ คง พร้อมสนับสนุนและผลักดันให้มีบริการ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของประเทศว่ามี ด้านการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยาน ความพร้อมท่ีจะรองรับและขับเคลื่อน และเรอื ทปี่ ระสบภยั รวมทงั้ รว่ มการฝกึ ซอ้ ม การพฒั นาต่อไปในทกุ ๆ ด้าน เพอ่ื ชว่ ยใหป้ ระชาชนเกดิ ความมน่ั ใจได้ว่า ในกรณีท่ีเกิดอุบัติเหตุหรือภยนั ตรายทาง นอกจากน้ีกระทรวงคมนาคมยังมี อากาศหรอื ทางนำ้� จะไดร้ บั ความชว่ ยเหลอื ศูนย์ประสานงานการค้นหาและช่วย อย่างถูกต้อง ทันเวลาและช่วยลดความ เหลืออากาศยานและเรือท่ีประสบภัย เสยี หายตอ่ ชวี ติ และทรพั ยส์ นิ ท่ีอาจเกิดข้ึน (BKK RCC) โดยเป็นศูนย์อ�ำนวยการใน ตามมา โดยด�ำเนินการด้วยวิสัยทัศน์ การจดั การ รับเร่ืองและเฝ้าระวงั เหตจุ าก “พัฒนาระบบขนส่งอย่างบรู ณาการ เพ่อื ทุกช่องทาง เพ่อื กรองข้อมูลความถูกต้อง ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุก ก่อนท�ำการประสานงานไปยังหน่วยงาน ภาคส่วนและขับเคล่ือนเศรษฐกิจของ ท่ีเกี่ยวข้องในการเข้าปฏิบัติภารกิจเมื่อ ประเทศอย่างย่ังยืน” เพ่ือให้เกิดความ เกิดเหตุได้โดยตรง สอดคล้องกับความ ก้าวหน้าและทันต่อเหตุการณ์ เพ่ิมขีด ต้องการความช่วยเหลือในเหตุการณ์ ความสามารถในการประกอบการและ ประสบภยั นนั้ ๆ ทำ� ให้ผู้ประสบภยั ได้รบั พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้เพียงพอกับ ความชว่ ยเหลอื อยา่ งรวดเรว็ เปน็ ศนู ยท์ ่มี ี ความตอ้ งการในปจั จบุ นั และอนาคตตอ่ ไป วารสาร 9

ราชรถ ปกั หมดุ การบนิสถาแสบหลู่อนั ่งกผนาลราติ บคบินคุตลพาอกลรตุเกราสรือบนาินหมากตรรฐานรรมะดับโลก ปัจจุบันประเทศไทยมีสถาบันการศึกษาหลายแห่งเปิดหลักสูตรการเรียนการสอน เกี่ยวกับบุคลากรด้านการบิน แต่มีสถาบันการศึกษาด้านการบินเพียงแห่งเดียว และเป็น 1 ใน 30 ประเทศท่ัวโลกที่ประสบความส�ำเร็จในการปฏิบัติตามเงื่อนไข และผ่านการตรวจประเมินตามมาตรฐาน ICAO จนสามารถเป็นสมาชิกประเภท Full Member โครงการ TRAINER PLUS คอื สถาบนั การบนิ พลเรอื น รฐั วสิ าหกจิ สงั กดั กระทรวงคมนาคม ลเรอื ตรี ปยิ ะ อาจมงุ คณุ TRAINAIR PLUS มาเป็นสมัยท่ี 3 แล้ว ผู้ว่าการสถาบันการบิน จงึ เตรยี มความพรอ้ มการยกระดบั มาตรฐาน พลเรอื น (สบพ.) กลา่ ววา่ ขน้ึ เป็นสมาชกิ ในระดบั Regional Training สถาบันการบนิ พลเรือน มหี น้าที่ผลติ และ Centre of Excellence (RTCE) อกี ด้วย พัฒนาบุคลากรการบินให้มีคุณภาพตาม มาตรฐานสากล เพ่อื รองรับอตุ สาหกรรม ผู้ว่าการสถาบันการบินพลเรือนได้ การบิน ทั้งในประเทศและระดับภูมิภาค กล่าวถึง การพยากรณ์ของบรษิ ทั แอร์บสั แบบครบวงจร เป็นสถาบันท่ีได้รับใบ บรษิ ทั โบอง้ิ หรอื แมแ้ ต่ ICAO กต็ าม ลว้ นแต่ ประกาศนียบัตรรับรองสถาบันการฝึก ระบวุ า่ ในอกี 20 ปขี า้ งหนา้ ความตอ้ งการ อ บ ร ม บุ ค ล า ก ร ท า ง ด ้ า น ก า ร บิ น ดา้ นการบนิ จะขยายตวั เพม่ิ เปน็ เทา่ ทวคี ณู (Approved Training Organization : อาจจะมีความต้องการนักบินมากถึง ATO) ซ่ึงศักด์ิและสิทธ์ิดังกล่าว ICAO 200,000 อตั รา ชา่ งและพนกั งานทเี่ กย่ี วขอ้ ง จะรบั รองเฉพาะองคก์ รทไี่ ดผ้ า่ นการประเมนิ อีก 200,000 อัตรา ดังนั้น จ�ำเป็นต้อง เทา่ นน้ั ดงั นนั้ ผทู้ จี่ บหลกั สตู รจากสถาบนั วางแผนและผลิตบุคลากรให้เพียงพอต่อ การบิน ความตอ้ งการของตลาด เพอื่ ไมใ่ หก้ ระทบ พลเรือนจึงสามารถไปท�ำงานใน ต่ออุตสาหกรรมการบิน เน่ืองจากเป็น อตุ สาหกรรมการบนิ ไดท้ ว่ั โลกและในฐานะ อุตสาหกรรมที่มีความส�ำคัญและส่งผล ทเี่ ปน็ สมาชกิ ประเภท Full Member โครงการ ถึงช่ือเสียงและความน่าเช่ือถือในระดับ 10 วารสาร ประเทศ

“เราผลิตบุคลากรด้านการบิน ทุกหลักสูตร ไม่ว่าจะเป็นระดับ จดั การการบนิ สำ� หรบั ผบู้ รหิ าร เพอ่ื ยกระดบั ตามความตอ้ งการของตลาด อยา่ งเชน่ อนปุ รญิ ญาหรอื เทยี บเทา่ ระดบั ปรญิ ญาตรี มาตรฐานการศกึ ษาดา้ นการบนิ และเตรยี ม นักบิน สายการบินต่าง ๆ จะท�ำการ ทง้ั สายงานช่างอากาศยาน บุคลากรให้มีความพร้อมในการรองรับ คดั เลอื กบคุ ลากรของตวั เองแลว้ สง่ มา การขยายตวั ของอตุ สาหกรรมการบนิ ของ เรียนกับเรา ใน 1 ปีเราสามารถเปิด สายงานด้านบรหิ ารการบนิ ในด้าน ประเทศ หลักสูตรนักบินพาณชิ ยต์ รี เครอ่ื งบนิ การจัดการจราจรทางอากาศ การจัดการ ได้ปีละ 4 รุ่น รุ่นละประมาณ 25 คน ท่าอากาศยาน และการจดั การการขนสง่ ในสว่ นหลกั สตู รภาคอากาศ สถาบนั ซ่ึงปัจจุบันได้ท�ำการฝึกอบรมถึงรุ่นที่ สนิ คา้ ทางอากาศ ยงั มหี ลกั สตู รวิศวกรรม การบนิ พลเรอื นมหี ลกั สตู รนกั บนิ พาณชิ ยต์ รี 118 แล้ว” ศาสตรบัณฑิต สาขาวิชาอิเล็กทรอนิกส์ และนักบินส่วนบุคคล ทั้งเครื่องบินและ การบนิ รวมถงึ นกั บนิ และหลกั สตู รฝกึ อบรม เฮลิคอปเตอร์ ยังมีศูนย์ซ่อมอากาศยาน จากภารกิจและความรับผิดชอบใน ระยะส้ันอีกจำ� นวนมากกว่า 40 หลกั สูตร ขนาดเบาท่ีศูนย์ฝึกการบิน อ�ำเภอหัวหิน การผลิตบคุ ลากรด้านการบนิ ด�ำเนนิ การ ซ่ึงได้รับรองมาตรฐานการซ่อมบ�ำรุงจาก เกยี่ วกบั บรกิ ารชา่ งอากาศ บรกิ ารอากาศยาน นอกจากนน้ั สถาบนั การบนิ พลเรอื น สำ� นกั งานการบนิ พลเรอื นแหง่ ประเทศไทย และกิจการอื่นที่เกี่ยวกับการบิน โดยจัด ยังได้จัดหลักสูตรด้านการบินในระดับ เป็นศูนย์ทดสอบภาษาผู้ถือใบอนุญาต การเรยี นการสอนเป็นภาษาองั กฤษ ปริญญาโทการจดั การมหาบณั ฑิต สาขา ผปู้ ระจำ� หนา้ ทห่ี รอื ICAO Language Procfi iency วิชาการจดั การการบิน และหลกั สูตรการ Test Center ตามมาตรฐานทอี่ งคก์ ารการบนิ พลเรอื นระหว่างประเทศก�ำหนด เพ่ือให้ บรกิ ารการทดสอบภาษาองั กฤษกบั นกั บนิ และเจา้ หนา้ ทคี่ วบคมุ การจราจรทางอากาศ โดยการจดั ฝกึ อบรมจะแบง่ เปน็ 2 กลมุ่ คอื หลกั สตู รวชิ าภาคพนื้ ดำ� เนนิ การฝกึ อบรม ทสี่ ถาบนั การบนิ พลเรอื น กรงุ เทพมหานคร ส่วนหลักสูตรวิชาภาคอากาศด�ำเนินการ ฝึกอบรมท่ีศูนย์ฝึกการบิน อ�ำเภอหัวหิน จงั หวดั ประจวบครี ขี นั ธ์ และศนู ยฝ์ กึ การบนิ ท่าอากาศยานขอนแก่น จงั หวดั ขอนแก่น สำ� หรบั ผทู้ ส่ี นใจศกึ ษาในหลกั สตู ร ของสถาบนั การบนิ พลเรอื น สามารถตดิ ตามรายละเอยี ดเพมิ่ เตมิ ไดท้ ่ี http://www.catc.or.th วารสาร 11

@สถานี MOT เตรียแมละตขอ้ วัแนกะนอ่ ำ� จนากเคป็นรนสู กั อบนนิ การบิน “นักบินเป็นอาชีพที่ต้องพัฒนาตัวเองอยู่ตลอดเวลา ต้องปฏิบัติ ตัวให้น่าเช่ือถือ และที่ส�ำคัญต้องปฏิบัติงานด้วยจิตส�ำนึกด้าน ความปลอดภัย” าชพี นกั บนิ นา่ จะเปน็ อกี หนงึ่ อาชพี ทหี่ ลายคนใฝฝ่ นั อยากจะเปน็ และไมใ่ ชแ่ คผ่ ชู้ ายเทา่ นนั้ ทส่ี นใจ เพราะปจั จบุ นั สาว ๆ หลายคน ก็หันมาเรียนขับเคร่ืองบิน และเป็นกัปตันประจ�ำสายการบิน ต่าง ๆ มากมาย วนั นเี้ ราจะพาไปรู้จกั กบั อาชพี นี้ จากครูสอนขบั เคร่อื งบนิ ท่ีมปี ระสบการณ์มายาวนานถงึ 30 ปี “ครอู ะ๊ ” นาวาอากาศโท อภชิ าต วาทะวฒั นะ ผู้อ�ำนวยการศูนย์ฝึก การบนิ สถาบนั การบนิ พลเรอื น เปน็ ครสู อนการบนิ มาตง้ั แตป่ ี 2533 โดยครอู ะ๊ บอกว่า อาชพี นกั บินแตกต่างจากอาชพี อ่นื ตรงท่ตี ้องมีความรบั ผดิ ชอบสูง เพราะตอ้ งคำ� นงึ ถงึ ความปลอดภยั เปน็ หลกั ตอ้ งมคี วามรู้ ฝกึ ฝนจนชำ� นาญ มวี นิ ยั ในการรกั ษาความรขู้ องตวั เอง นำ� ความรมู้ าประยกุ ตใ์ ชใ้ นการปฏบิ ตั ไิ ด้ และทสี่ �ำคญั ต้องปฏิบตั ิตวั ให้น่าเชอ่ื ถือ “นักบนิ ท่ีดีต้องมจี ติ ส�ำนึกความปลอดภัยในการทำ� งาน เพราะ นกั บนิ มกี ฎระเบยี บทตี่ อ้ งปฏบิ ตั ติ ามเปน็ จำ� นวนมาก ซงึ่ ควรตอ้ งปฏบิ ตั ิ ด้วยจิตส�ำนึกจริง ๆ เช่น กฎคือต้องไม่ด่ืมแอลกอฮอล์ก่อนขึ้นบิน 8 ชั่วโมง แต่ถา้ จติ สำ� นกึ ดีเราตอ้ งไม่ด่ืมเลย” ครอู ๊ะบอกว่า ปัจจบุ ันอตุ สาหกรรมการบนิ ในประเทศไทยยงั มคี วาม ตอ้ งการนกั บนิ อยา่ งตอ่ เนอื่ ง โดยเฉพาะนกั บนิ เฉพาะแบบ หรอื Type Rating ทยี่ งั ขาดแคลนและมกี ารซอ้ื ตวั กนั ทง้ั จากสายการบนิ ในประเทศ หรอื แมแ้ ต่ ต่างประเทศกต็ าม สว่ นผทู้ สี่ นใจอยากเขา้ สอู่ าชพี นกั บนิ ครอู ะ๊ แนะนำ� วา่ นอกจากตอ้ งมี องค์ความรู้เรอ่ื งเครอ่ื งบินและการบนิ แล้ว ต้องมีความรู้ด้านภาษาองั กฤษ เป็นอย่างมาก เพราะต้องใช้คะแนน TOEIC สูงถงึ 750 คะแนน โดยแบ่ง ระดบั ความรู้ด้านภาษาองั กฤษออกเป็น 6 ระดับ ซงึ่ ถ้าจะเป็นนกั บนิ ท่ีบนิ ออกนอกประเทศไดจ้ ะตอ้ งมคี วามรดู้ า้ นภาษาองั กฤษทรี่ ะดบั 4 ขนึ้ ไป และ จะตอ้ งสอบวดั ความรทู้ กุ ๆ 3 ปี ถา้ อยทู่ ร่ี ะดบั 5 ตอ้ งสอบวดั ความรทู้ กุ 5 ปี แต่ถ้าได้ถงึ ระดับ 6 แล้ว ไม่ต้องสอบเพม่ิ นอกจากน้ี นกั บินยังต้องมี สุขภาพแข็งแรง โดยเฉพาะร่างกาย สายตาและสมองต้องสัมพันธ์กัน เพอ่ื ให้การบนิ แต่ละครง้ั เกดิ ความปลอดภยั สงู สุด ท้งั ต่อตวั เองและผู้อ่นื 12 วารสาร

Transport Guide บรกิ ารห้องพยาบาล พญาไท ราชปรารภ มักกะสนั รามค�ำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง สุวรรณภูมิ PHAYA THAI RATCHAPRAROP MAKKASAN RAMKHAMHAENG HUA MAK BAN THAP CHANG LAT KRABANG SUVARNABHUMI A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 Airpor รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพมิ่ บรกิ ารห้องพยาบาลบนสถานรี ถไฟฟ้า เพอื่ อ�ำนวยความสะดวก ให้กับผู้โดยสารที่เกิดอุบัติเหตุหรือเจ็บป่วย ซ่ึงมีบริการยาสามัญประจ�ำบ้านและเตียงส�ำหรับ นอนพักจนกว่าอาการจะดีขึ้น โดยจะมีเจ้าหน้าที่สถานีช่วยรักษาอาการและปฐมพยาบาลใน เบ้ืองต้น และนำ� ส่งเข้ารบั การรกั ษาในโรงพยาบาลใกล้เคยี ง AบนirสpถoาrนtีรRถไฟaฟilา้ Link ผู้โดยสารสามารถตดิ ต่อ ขอรับบริการ ห้องพยาบาลได้กบั เจ้าหน้าที่ สถานีทงั้ 8 สถานี ตัง้ แต่เวลา 05.30 – 00.00 น. A8 A7 A6 A5 A4 A3 1690 วารสาร 13

กระดานข่าวราชรถ กรมการขนส่งทางบกขยายบริการ “เลอ่ื นลอ้ ตอ่ ภาษ”ี 65 จงั หวดั ทวั่ ประเทศ การให้บริการรับช�ำระภาษีรถผ่าน กรมการขนสง่ ทางบก (ขบ.) กระทรวงคมนาคม ยกระดบั มาตรฐานการให้บรกิ ารและ ช่องทาง “เล่อื นล้อต่อภาษ”ี (Drive Thru for Tax) ใหค้ รอบคลมุ 65 จงั หวดั อำ� นวยความสะดวกด้านทะเบยี นและภาษรี ถ เพอื่ ให้ประชาชนเข้าถงึ บริการที่สะดวก รวดเร็ว ทัว่ ประเทศ มปี ระสทิ ธภิ าพ และเปน็ มาตรฐานเดยี วกนั โดยในปี 2562 ไดด้ ำ� เนนิ โครงการยกระดบั มาตรฐาน ขบ. ขยายให้บรกิ ารเลอ่ื นล้อ ต่อภาษี (Drive Thru for Tax) ไปยงั ส�ำนักงานขนส่งจังหวัด จ�ำนวน 64 แห่ง ท่ียังไม่มบี รกิ ารฯ และเพม่ิ ชอ่ งบรกิ ารของสำ� นกั งานขนสง่ ชลบรุ ี จากเดมิ 17 แหง่ ไดแ้ ก่ ส่วนกลางที่ สำ� นกั งานขนสง่ กรงุ เทพมหานครพน้ื ที่ 1 - 5 สว่ นภมู ภิ าคทสี่ ำ� นกั งานขนสง่ จงั หวดั เชยี งใหม่ พษิ ณโุ ลก ขอนแกน่ นครราชสมี า นนทบรุ ี ราชบุรี ชลบรุ ี สงขลา สรุ าษฎร์ธานี ระยอง ตราด และสระบุรี เปิดให้บริการเพ่ิมเติม 34 แหง่ อยรู่ ะหวา่ งดำ� เนนิ การกอ่ สรา้ ง 31 แห่ง และจะเปิดให้บริการครบ ทุกแห่งภายในเดอื นกนั ยายน 2562 กรมทางหลวงชนบทเปดิ ใชส้ ะพานขา้ มจดุ ตดั ทางรถไฟ จงั หวดั พทั ลงุ สนบั สนนุ รถไฟทางคู่ เพมิ่ ความปลอดภยั และแก้ไขปญั หาการจราจร กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม ด�ำเนินการ รถไฟทางคู่ ทง้ั นี้ ไดก้ อ่ สรา้ งสะพานขา้ มทางรถไฟบรเิ วณ จุดตัดฯ กับทางหลวงชนบทสาย พท.4009 (แยก ก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับทางหลวง ทางหลวงแผน่ ดนิ หมายเลข 4047 – บา้ นทา่ สำ� เภาใต)้ ชนบท สาย พท.4009 (แยกทางหลวงแผ่นดนิ หมายเลข 4047 – บ้าน อำ� เภอเมอื ง จงั หวดั พทั ลงุ พรอ้ มถนนเชงิ ลาดทงั้ สองฝั่ง ท่าสำ� เภาใต้) อ�ำเภอเมอื ง จงั หวัดพัทลงุ เพือ่ สนบั สนนุ รถไฟทางคู่ ขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 1.2 กิโลเมตร ปัจจุบัน เพิ่มความปลอดภยั และแก้ไขปัญหาการจราจร การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้ประชาชนได้ สญั จรเรยี บร้อยแล้ว ทช. รบั ผิดชอบถนนทม่ี ีจดุ ตัดฯ กระจายอยู่ทว่ั ประเทศ จ�ำนวน 153 แห่ง ปัจจบุ ันปรมิ าณการจราจรบนถนนดงั กล่าวมจี �ำนวนสูงข้ึน ท�ำให้เกิดปัญหาอุบัติเหตุรถไฟชนกับยานพาหนะ ประกอบกับการ ด�ำเนินโครงการรถไฟทางคู่เพ่ือพัฒนาการขนส่งระบบรางตาม นโยบายกระทรวงคมนาคม ทช. จึงด�ำเนินการก่อสร้างสะพานหรือ ทางลอด เพ่ือแก้ไขปัญหาบริเวณจุดตัดฯ และสนับสนุนโครงการ 14 วารสาร

รฟม. แถลงความคืบหน้าการด�ำเนิน โครงการระบบขนส่งมวลชนจงั หวัดภเู ก็ต ระยะที่ 1 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแหง่ ประเทศไทย (รฟม.) ส�ำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ท่ีได้ กระทรวงคมนาคม ร่วมโครงการ “ผู้ว่าราชการจงั หวดั ดำ� เนนิ การศกึ ษา ความเหมาะสมออกแบบและวเิ คราะหผ์ ลกระทบ จากสง่ิ แวดลอ้ มแลว้ เสรจ็ โดยการดำ� เนนิ โครงการฯ แบง่ ออกเปน็ พบส่อื มวลชนจงั หวัดภเู กต็ ประจ�ำปี 2562” ณ ศาลากลาง 2 ระยะ ระยะท่ี 1 ชว่ งทา่ อากาศยานนานาชาตภิ เู กต็ – หา้ แยกฉลอง จังหวัดภูเก็ต เพ่ือน�ำเสนอความก้าวหน้าการด�ำเนินงาน มีระยะทาง 41.7 กิโลเมตร มีจ�ำนวนสถานีท้ังหมด 21 สถานี โครงการระบบขนส่งมวลชนที่จังหวัดภูเก็ต ระยะท่ี 1 และระยะที่ 2 ช่วงท่านุ่น – เมืองใหม่ ระยะทาง 16.8 กิโลเมตร ช่วงท่าอากาศยานนานาชาตภิ เู กต็ – ห้าแยกฉลอง ท้ังน้ี รฟม. จะเร่มิ ด�ำเนินการในระยะที่ 1 ก่อน กระทรวงคมนาคมไดม้ อบให้ รฟม. เปน็ หนว่ ยงานหลกั ปจั จบุ นั รฟม. ไดจ้ ดั ใหม้ กี ารทดสอบความสนใจของนกั ลงทนุ ด�ำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตต่อจาก (Market Sounding) ท้ังในกรุงเทพมหานครและจังหวัดภูเก็ต มนี กั ลงทนุ ทงั้ ชาวไทยและตา่ งชาตใิ หค้ วามสนใจเขา้ รว่ มกจิ กรรม เพื่อรับฟังข้อมูลโครงการเป็นจำ� นวนมาก ทงั้ น้ี คาดว่าจะเสนอ กระทรวงคมนาคมเพอื่ เสนอคณะรฐั มนตรอี นมุ ตั ใิ หด้ ำ� เนนิ โครงการฯ ภายในปี 2563 กอ่ นดำ� เนนิ การคดั เลอื กเอกชนรว่ มลงทนุ โครงการฯ และมกี ำ� หนดเปิดให้บรกิ ารตามแผนงานภายในปี 2567 บริษัท การบนิ ไทย จำ�กัด (มหาชน) อกี 4 ประเภทรางวลั ได้แก่ สายการบินทใ่ี ห้บรกิ ารภาคพื้นท่ี สนามบนิ ทดี่ ที ส่ี ดุ เปน็ อนั ดบั 2 ของโลก, สายการบนิ ทม่ี ชี นั้ ประหยดั รับรางวัลสายการบินยอดเยยี่ ม ทีด่ ีทสี่ ดุ เป็นอนั ดับ 4 ของโลก, สายการบินท่มี ีช้ันธรุ กจิ ที่ดีทส่ี ดุ เป็นอนั ดับ 7 ของโลก, และสายการบนิ ทมี่ พี นกั งานต้อนรบั บน ของโลกจากสกายแทรกซ์ ประจ�ำ ปี 2019 เครื่องบินท่ีดีที่สุดเป็นอันดับ 4 ของโลก, และพนักงานต้อนรับ บนเครอื่ งบนิ เปน็ พนกั งานตอ้ นรบั บนเครอื่ งบนิ ทด่ี ที ส่ี ดุ ในประเทศไทย, บริษัท การบินไทย จ�ำกัด (มหาชน) (บกท.) กระทรวง ซึ่งการจัดอันดับและรางวัลท่ีได้รับในคร้ังนี้แสดงถึงศักยภาพ คมนาคม ไดร้ บั รางวลั สายการบนิ ยอดเยย่ี มของโลกจากสกายแทรกซ์ คุณภาพมาตรฐานการบริการและมาตรฐานความปลอดภัย ในระดบั สากล ของ บกท. ประจำ� ปี 2019 จำ� นวน 2 รางวลั ได้แก่ รางวัลอนั ดับ 1 สายการบนิ ท่ีให้บริการสปาเลาจน์ยอดเย่ียมของโลก (World’s Best Airline Lounge Spa) และรางวลั อนั ดบั 1 สายการบนิ ทม่ี พี นักงานให้บรกิ าร ยอดเย่ยี มของเอเชยี (Best Airline Staff in Asia) ท้ังนี้ สกายแทรกซ์ องค์กรทไ่ี ด้รับการยกย่องว่าเป็น “รางวลั ออสการ์ของอุตสาหกรรมการบิน” ได้ส�ำรวจความคิดเห็นและ ความพึงพอใจของนกั เดนิ ทางทว่ั โลกกว่า 21.65 ล้านคน ครอบคลุม 100 ประเทศ ซึ่งผลจากการสำ� รวจและประเมนิ ผลในปีน้ี บกท. ได้รับรางวลั อันดบั 1 สายการบนิ ทใ่ี ห้บริการ สปาเลาจน์ยอดเย่ยี ม ของโลกตดิ ตอ่ กนั เปน็ ปที ี่ 5 และไดร้ บั รางวลั อนั ดบั 1 สายการบนิ ทม่ี ี พนกั งานใหบ้ รกิ ารยอดเยย่ี มของเอเชยี พรอ้ มกบั ไดร้ บั การจดั อนั ดบั เป็น 1 ใน 10 ท่ีเป็นสายการบนิ ช้ันนำ� ยอดเย่ยี มของโลกปี 2019 วารสาร 15

รม่ หูกวาง พลเอก ประยุทธ์ จนั ทร์โอชา นายกรฐั มนตรี พรอ้ มดว้ ย รศ. นราพร จทั รโ์ อชา รว่ มกจิ กรรมจติ อาสา เนื่องในวันเฉลิมพระชนมพรรษาสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชนิ ี ประจำ� ปี 2562 เม่ือวนั ที่ 3 มิถุนายน 2562 บรเิ วณพระแมธ่ รณบี บี มวยผม โดยมี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม คณะรัฐมนตรี ร่วมกิจกรรม ในโอกาสนี้ นายกรฐั มนตรแี ละคณะรฐั มนตรี ไดเ้ ยยี่ มชมกจิ กรรม จิตอาสาพัฒนาคู คลอง และการปรับปรุงภูมิทัศน์ ตัดแต่งต้นไม้ให้สวยงาม และเยี่ยมชมความคืบหน้า สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย นายอาคม เติมพิทยาไพสฐิ รฐั มนตรวี า่ การกระทรวง คมนาคม ลงพืน้ ทตี่ รวจความคบื หน้าการก่อสร้างสะพานลอย คนขา้ มและดงู านอำ� นวยการจราจรในชว่ งเวลาเลกิ เรยี น บรเิ วณ ด้านหน้าวิทยาลัยนาฏศิลป สถาบันบัณฑิตพัฒนศิลป์ อ�ำเภอ พทุ ธมณฑล จงั หวดั นครปฐม เมอ่ื วนั ที่ 31 พฤษภาคม 2562 16 วารสาร

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี วา่ การกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมการ ให้บริการสะพานกลับรถบริเวณสถานีรถไฟ บางบ�ำหรุ ฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออก เม่ือ วันท่ี 10 มิถุนายน 2562 ณ สถานีรถไฟ บางบ�ำหรุ กรุงเทพฯ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี วา่ การกระทรวงคมนาคม และ นายบนุ จนั สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการ และขนส่งแห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนลาว (สปป.ลาว) เปน็ ประธานพธิ ลี งนาม ความตกลงระหวา่ งรฐั บาลแหง่ ราชอาณาจกั รไทย กบั รฐั บาล สปป.ลาว วา่ ดว้ ยการกอ่ สรา้ งสะพาน มติ รภาพไทย - ลาว แหง่ ท่ี 5 (บงึ กาฬ - บอลคิ ำ� ไซ) เมื่อวันท่ี 14 มิถุนายน 2562 ณ ศาลากลาง จังหวัดบงึ กาฬ จังหวดั บงึ กาฬ วารสาร 17

รม่ หูกวาง นายอาคม เติมพทิ ยาไพสฐิ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ติดตามความคบื หน้าการซ่อมแซมสะพานไทย - ญีป่ ุ่น (สะพานข้ามลำ� นำ้� กำ�่ ) จงั หวดั สกลนคร ระหว่าง กม.ท่ี 11+738 - 11+803 ในสายทาง สน.3051 แยก ทล.223 - บ้านนาแก้ว พ้ืนที่ อ�ำเภอโคกศรสี พุ รรณ และอ�ำเภอเมอื ง จงั หวดั สกลนคร เม่อื วันที่ 15 มิถนุ ายน 2562 ณ บรเิ วณสะพานฯ จงั หวัดสกลนคร นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม ตรวจราชการและตดิ ตามความคบื หน้าการก่อสร้าง ฐานรากและเสาตอม่อ Mainline (Westbound) จำ� นวน 8 ฐาน ของโครงข่ายทางเช่ือมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุขและทาง พิเศษสายศรรี ัช – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เม่อื วันท่ี 5 มถิ ุนายน 2562 ณ พื้นท่งี านก่อสร้างตรงข้ามอาคารด่านเกบ็ ค่าผ่านทางพเิ ศษ บางซอ่ื 1 นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม ตรวจราชการและตดิ ตามความพร้อมในการเปิดให้ บริการรถไฟฟ้าสายสีน�้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวล�ำโพง – บางแค และช่วงเตาปูน – ท่าพระ เมื่อวันท่ี 5 มิถุนายน 2562 ณ สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย 18 วารสาร

นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม เป็นประธานเปิดงานประชาสมั พนั ธ์ “ฟื้นชายหาด พทั ยา คืนความสขุ ให้ประชาชน” เมือ่ วนั ท่ี 8 มิถนุ ายน 2562 ณ ชายหาดพทั ยากลาง จงั หวดั ชลบุรี นายชัยวัฒน์ ทองค�ำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดกิจกรรมประชุมช้ีแจงมาตรการสร้างความโปร่งใสและ รบั ฟังความคดิ เห็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสยี วนั ท่ี 6 มิถุนายน 2562 ณ โรงแรมรอยลั ซติ ้ี กรุงเทพฯ นายชัยวัฒน์ ทองค�ำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดงานสัมมนาเผยแพร่ผลการศึกษา “โครงการรับรอง มาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ (Q-Bus) เพื่อส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน” พร้อมมอบใบรับรองมาตรฐานคุณภาพ รถโดยสารสาธารณะให้แก่ผู้ประกอบการที่ผ่านเกณฑ์ประเมินและได้รับการรับรอง จ�ำนวน 19 ราย เมื่อวันท่ี 18 มิถุนายน 2562 ณ ห้องมริ าเคิล แกรนด์ C โรงแรมมริ าเคิล แกรนด์ คอนเวนช่นั กรุงเทพมหานคร วารสาร 19

กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชดำเนนิ นอก แขวงวัดโสมนัส เขตปอมปราบศัตรพู า ย กรงุ เทพฯ 10100 โทรศพั ท 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th