วิธีการปรับค่าเปรียบเทียบ

การปรับคา่ เปรียบเทยี บ 11 พฤศจิกายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI

(อ่านวา่ - แคล-อิบเรทชน่ั คาเรียกทางชา่ งว่า การคาลิเบส ) หมายถึง การนาเคร่ืองมือหรืออุปกรณ์ ท่ีเก่ียวกับการวัดค่าต่างๆ ไปทดสอบเทียบค่าของกล่อง อีซียู เป็น ส่วนที่เรียกกันว่า \"สมอง\" ของคอมพิวเตอร์ เช่น บวก ลบ คูณ หาร จากการเปรียบเทียบสัญญาณท่ี จากอุปกรณ์ต่างๆ เพ่ือนามาประมวลผลที่กล่อง อี.ซี.ยู การกระทาหรือกระบวนการของการทดสอบ เปรียบเทียบ เครื่องมือท่ีใช้ในการอ่านหรือการทดลอง อุปกรณ์ต่างๆของรถไถ ต้องมีการวัดหาค่าการทดสอบ เปรยี บเทียบ กบั ตามค่ามาตรฐานของบริษัททีก่ าหนดไว้ ภาพแผนผังของตาแหนง่ การควบคมุ / ชดุ วาล์ว 1. อุปกรณเ์ รดาร์ 6. การตรวจสอบภาระงานทแ่ี ขนยกพวง 3 จดุ 2. คาสั่งแผง 7. ตาแหน่งแขนโยก 3. แผงหน้าปัดควบคมุ 8. การควบคุมความลกึ / การควบคมุ แรงฉดุ ลาก 4. วาลว์ ควบคมุ ด้วยอิเล็กทรอนกิ ส์ 9. กลอ่ งประมวลผล XCM /ECU 5. แขนยกอปุ กรณ์ต่อพวง 3 จุด การปรับคา่ เปรียบเทียบ 11 พฤศจกิ ายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI

โดยปกติเครื่องมือท่ใี ชว้ ัดคา่ ต่าง ๆ เช่น ตราชั่ง กิโล เวอร์เนียร์คาลิเปอร์ ไมโครมิเตอร์ ประแจแรงบิด มาตรวัดแรงดัน และเคร่ืองมือวัดค่าอื่นๆ เครื่องมือเหล่าน้ีจะมีใบมาตรฐานการปรับค่าทดสอบเทียบ (Certificate) มาจากโรงงานเพื่อแสดงว่า เครื่องมือช้ินน้ี สามารถวัดค่าได้ตามน้ันจริงๆ อาจจะมีความ คลาดเคล่ือน ก็จะมีบอก เคร่ืองมือเหล่านี้พอมีการใช้งานมานานๆ ก็จะมีการ เสือ่ มสภาพไปตามอายุอุปกรณข์ องรถไถ ซ่ึงมีค่าความคลาดเคลื่อนก็จะเพิ่มข้ึน จึงจาเป็นต้องนาไป มาทดสอบ การปรบั คา่ เปรียบเทยี บ (คาลเิ บส) ค่าใหม่ หรือเมื่อเกิดการแสดงรหัสข้อผิดพลาด ( ) จากการ ใช้งาน เพื่อที่จะทราบว่า มีความคลาดเคล่ือนไปมากน้อย ค่ายัง จะมีเครื่องมือและวธิ ี อยใู่ นเกณฑท์ ี่มีคา่ ยอมรบั ได้หรือไหม ซ่งึ มอี ยู่ 4 วิธดี ว้ ยกนั ดังนี้ 1.วิธเี บ้ืองต้น ไมใ่ ช้เคร่ืองมือใน (คาลิเบส) เช่น จะกดปุ่ม โยกคันโยก เหยียบ คลัตช์ เหยียบเบรก ออกรถตามระยะท่ีกาหนด การหยุดรถ เร่าเคร่ืองยนต์ วัดค่าแรงดันน้ามัน ตามข้ันตอนที่ แนะนาไวในค่มู อื รถรุ่นนน้ั 2.วิธีใช้เครื่องมือแบบสวิทช์กด เพื่อการวินิจฉัย ปรับค่าเปรียบเทียบระหว่างอุปกรณ์ (คาลิเบส) ใช้เครื่องมอื หมายเลข 4 FT 950 การปรับคา่ เปรียบเทียบ 11 พฤศจิกายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI

3.วิธีใช้เครื่องมือแบบวิเคราะห์วินิจฉัย เพื่อทาการวินิจฉัย ปรับค่าเปรียบเทียบระหว่างอุปกรณ์ พร้อมมีหน้าปัดท่ีแสดงผลการปรับค่าเปรียบเทียบ และจะแสดงผลข้อมูลข้อผิดพลาด ( ) บอก ถงึ วิธีการปรบั ต้ังแกไ้ ข 4.วิธีใช้โปรมแกรมคาลิเบส ใน ต้องใช้คอมพิวเตอร์เพ่ือจะแสดงผลและข้อมูล ข้อผิดพลาดโดยใช้โปรแกรม มาวิเคราะห์การ วนิ ิจฉัย หาคา่ ยังอยูใ่ นเกณฑใ์ ชไ้ ดห้ รอื ไหม 1.วธิ ีเบ้อื งตน้ ใชว้ ิธี เพ่ือทาการแก้ไข ลบรหัสข้อผิดพลาด โดยทาตามขั้นตอน ตรวจสอบและแก้ไข กับคา่ ใหต้ รงตามมาตรฐานรถไถรนุ่ นน้ั (คาลเิ บส) เพื่อล้างแผ่นคลัตช์ ปรับระยะแผน่ คลัตช์ โดยใช้นา้ มันไฮดรอลิกทา การทดสอบเปรียบเทียบด้วยตัวของอุปกรณ์ตัวเอง ของรถรุ่นท่ีใช้เกียร์แบบ 16x16 และ 24 x 24 วิธีนี้จะ ไม่ต้องใช้เครื่องมือ เพ่ือจะได้ออกตัวรถไถ มีอาการออกตัวได้นุ่มนวลมากข้ึน ไม่มีอาการกระโดด จะมีขั้นตอน ดังนี้ การปรับคา่ เปรียบเทยี บ 11 พฤศจกิ ายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI

ก่อนทาการปรบั ค่าเปรยี บเทียบต้องตรวจสอบนา้ มันไฮดรอลิกให้มรี ะดับน้ามนั และมี ปรมิ าณท่เี พยี งพอและอยใู่ นระดบั ที่ถกู ต้อง แล้วนารถออกไปวงิ่ ประมาณ 10 นาทหี รอื นารถไถหลังจากการใช้ งาน เพราะในการคาลิเบทจาเป็นตอ้ งใหร้ ะบบนา้ มนั ไฮดรอลิกต้องการ มีอณุ หภูมิของน้ามนั ประมาณ 50-60 องศาข้นึ ไป และแรงดนั น้ามนั ไฮดรอลกิ ต้องอยู่ในค่าที่กาหนด เพอ่ื ความปลอดภัย ให้จอดรถไวท้ ี่มีพืน้ ท่ีกว้างพอสมควร และไม่มีสิ่งกีดขวาง อาจจะเกิดอันตรายได้ ใหโ้ ยกคนั และปรบั คันควบคุมไฮดรอลิกและคันเกยี ร์ ทุกระบบใหอ้ ยู่ในตาแหนง่ ดึงเบรกจอด (ถ้ามเี พือ่ ความปลอดภัย) ปิดระบบไฟทกุ ระบบ ปดิ เครอ่ื งปรับอากาศ ให้กดปุม่ เดินรถชา้ (เต่า) กบั ความเร็วสงู (กระตา่ ย) ตรงคนั เกียรพ์ ร้อมๆกัน กดค้างไว้ บิดสวทิ ช์กญุ แจสตารท์ เครื่องยนต์ เมื่อเครือ่ งยนต์ตดิ แลว้ ให้ปล่อยปุ่ม เดนิ รถช้า(เต่า)กบั ความเร็วสงู (กระตา่ ย) เมอ่ื หน้าปดั ขึ้น ให้เหยยี บแป้นคลัตช์ ใหเ้ ขา้ เกียร์ 1 เลอื นคนั โยกเกียรใ์ ห้อยู่อยู่ในตาแหน่ง สงู และเขา้ เกียร์ เดนิ หน้า ปลอ่ ยคนั เหยยี บคลตั ช์ ใหใ้ ชค้ ันโยกเรง่ มือ เพือ่ ตั้งรอบรอบเคร่ืองยนต์คงที่ ที่ รอบต่อนาที ให้กดปุ่ม ความเร็วสงู (กระตา่ ย) ค้างไว้ และสังเกตทีห่ นา้ ปัด ตัวเลขทีห่ นา้ ปัด จะวงิ่ ขึน้ เรื่อยๆ กดค้างไว้ จนกวา่ ตัวเลข จะหยดุ วิ่ง เม่อื ตัวหยุดวงิ่ ใหก้ ดเดนิ รถช้า(เตา่ ) ท่ีคันเกยี ร์ ค้างไว้ และสงั เกตทห่ี นา้ ปดั ตัวเลขทห่ี นา้ ปดั จะวงิ่ ขน้ึ เรื่อยๆ กดคา้ งไว้จนกวา่ ตวั เลข จะหยดุ วิง่ เมอ่ื ตวั เลขทหี่ น้าปัด หยดุ วิ่ง ทัง้ หมดแล้ว ใหเ้ บาคนั เรง่ เครอ่ื งยนต์ ให้เหยียบแปน้ คลตั ช์ ใหเ้ ข้าเกยี ร์วา่ งทกุ เกยี ร์ การปรับคา่ เปรียบเทียบ 11 พฤศจิกายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI

ดบั เคร่อื งยนต์ ทง้ิ ไว้สักประมาณ 2-5 นาที เพื่อใหร้ ะบบนา้ มัน และอปุ กรณก์ ลับคืนสภาพเดิม บิดสวทิ ช์กญุ แจสตาร์ทเครื่องยนต์ อีกครัง้ เป็นอันว่า เสร็จขนั้ ตอนการคาลเิ บส ระบบน้ามันไฮดรอลิก ทดสอบการออกตวั รถ และสังเกตอาการรถจะไม่กระโดด และจะออกตัวนมุ่ นวลขนึ้ เพราะระบบนา้ มนั ระบบนา้ มันเขา้ ไปล้างชดุ คลตั ชข์ บั เคลอื่ นใหส้ ะอาดจากส่งิ สกปกที่อยใู่ นระบบ น้ันเอง บา้ งคร้งั อาจจะไมไ่ ด้เกดิ จากสวทิ ชแ์ ปน้ คลัตช์ อาจจะเกดิ จากระบบไมส่ ะอาด น้ามันไมส่ ะอาด และแรงดนั นา้ มนั ไฮดรอลิกจะเขา้ ไปใน ระบบชดุ คลัตช์ แรงดันไม่เพียงพอ และสิ่งสกปกทาให้แผ่นคลัตช์ไม่จาก แผน่ คลตั ชต์ ิด เพื่อปรบั ระยะแผ่น คลัตช์ เลยเกิดอาการ รถไถกระโดด เม่ือเข้าเกียร์เพอ่ื ออกรถ ทัง้ นม้ี หี ลายสาเหตุ หมายเหตุ รถไถบา้ งคันตัวเลขจะข้นึ อยู่ระหว่าง 0-120 หรือ 0-161 ตวั เลขมากกน้อยกว่าขึน้ อยู่กับสภาพ คลัตชข์ องรถทีใ่ ช้งาน ถ้าตัวเลขย่งิ มาก แสดงว่าผา้ คลัตชส์ กึ มาก แผน่ คลตั ชบ์ าง ถา้ ตวั ข้ึนมากและออกตวั ช้า แสดงวา่ ต้องเปล่ียนแผน่ คลัตช์ แต่ในกรณตี ัวเลข ขึ้นมาก รถไถยังออกตัวได้ดีแสดงว่าระบบนา้ มันทาให้แผน่ คลตั ชช์ ดิ กนั ได้มากขึ้น ยงั ใชง้ านได้ดีอีกระยะหนึ่ง ทั้งนก้ี ารออกตวั รถเกิดอาการกระโดด ไมใ่ ช้เพราะแผน่ คลตั ชต์ ดิ สกปก หรอื หมดอายกุ ารใช้อย่างเดียว มหี มาย สาเหตุ อาจะเกิดจาก สวิทช์คลตั ช์ เสียมสภาพการใชง้ าน เสีย ขาด ซง่ึ จะมีรหสั ข้อผดิ พลาด แสดงใหเ้ หน็ จาก การใช้ รถไถรนุ่ ใหมท่ ี่ใช้ระบบอเี ล็กทรอนดิ ควบคุม จะมีองประกอบทต่ี ้องพิจารณาในการซ่อมหลักของรถไถ ท่วั ไป ต้องคานงึ ถึงสิง่ นี้ มอี ยู่ 4 อยา่ งคือ ระบบไฟฟา้ ควบคุม เชน่ กล่อง อี. ซี. ยู , เซนต์เซอร์ ระบบสง่ การทางาน สายไฟ การต่อเนื่อง ของอุปกรณ์สายไฟ ระบบไฮดรอลิก เชน่ แรงดันน้ามันไฮดรอลิก หลอดวาลด์ ไฮดรอลิก สายไฮดรอลกิ ระบบกลไกล เชน่ อุปกรณ์ช้ินสว่ น แผ่นคลตั ช์ จงั หวะการ ทางานของกา้ นต่อกลไกล ส่งิ เหลา่ นีม้ ผี ลตอ่ การทางานของรถไถ ระบบเรดาห์ (ถ้ามี) การปรับคา่ เปรียบเทียบ 11 พฤศจิกายน 2557 เวลา 10.00 น By HS3CMI