ชุดการเรียนรู้ด้วยตนเอง แบบหน่วยการเรียนเล่ม3

สื่อการเรียนรู้แบบอเิ ลก็ ทรอนิกส์ ชุดการเรียนรู้ด้วยตนเอง ( Self – Learning Package ) แบบหน่วยการเรียน ( Instructional Module ) เล่ม 3 วชิ างานระบบฉีดเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ชื่องานตรวจสอบรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ด้วยมลั ตมิ ิเตอร์ จัดทาโดย กลุ่มปลูกต้นกล้าอาชีพ

เริ่มต้น ศึกษาและทาแบบฝึ กหัด เรียนซ่อมเสริม ผ่านเกณฑ์ 80 % ศึกษาบทเรียนต่อไป ไม่ผ่านเกณฑ์

ชุดการเรียนรู้ด้วยตนเอง แบบหน่วยการเรียน ชื่อวชิ า : งานระบบฉีดเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ชื่องาน : งานตรวจสอบรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ด้วยมลั ตมิ เิ ตอร์ เม่ือศึกษาชุดการเรียนรู้ด้วยตนเอง แบบหน่วยการเรียนนีแ้ ล้ว ท่านจะ สามารถ………… 8. อธิบายหลกั การทางานของระบบฉีดเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ได้ถูกต้อง 9. บอกวธิ ีถอดรีเลย์ควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ ออกจากตาแหน่งได้ถูกต้อง 10. บอกข้อควรระวงั ในการถอดรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ออกจาก ตาแหน่งได้ถูกต้อง 11. อธิบายตาแหน่งของการตรวจสอบค่าความต้านทานของรีเลย์ควบคุม ปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ ได้ถูกต้อง 12. อธิบายวธิ ีการตรวจสอบค่าความต้านทานระหว่างข้วั STA และ E1 ได้ถูกต้อง 13. บอกข้อควรระวงั ในการตรวจสอบค่าความต้านทานได้ถูกต้อง

14. บอกวธิ ีบันทกึ ผลการตรวจสอบค่าความต้านทานระหว่างข้วั STA และ E1 ได้ถูกต้อง 15. บอกข้อควรระวงั บนั ทกึ ผลการตรวจสอบลงในตารางใบงานได้ถูกต้อง

ใบเนื้อหา ( Information Sheet ) ชื่อวชิ า : งานระบบฉีดเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ช่ืองาน : งานตรวจสอบรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ด้วยมลั ติมิเตอร์ 8. หลกั การทางานของระบบฉีดนา้ มนั เชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ระบบฉีดนา้ มันเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ( Electronic Fuel Injection System ) หรือเรียกว่าระบบ EFI เป็ นระบบจ่ายนา้ มันเชื้อเพลงิ ให้กบั เคร่ืองยนต์ โดยใช้หัวฉีดทมี่ กี ารควบคุมการทางานด้วยระบบอเิ ลก็ ทรอนิกส์ หรือคอมพวิ เตอร์ หลกั การทางานระบบฉีดนา้ มนั เชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ นา้ มนั เชื้อเพลงิ จาก ถงั จะถูกส่งผ่านกรองนา้ มนั ไปยงั หัวฉีดซ่ึงตดิ ต้งั ไว้ทท่ี ่อไอดขี องแต่ละสูบโดย ใช้ป๊ัมไฟฟ้า เมื่อสัญญาณไฟฟ้าจากคอมพวิ เตอร์ป้อนเข้าหัวฉีด นา้ มัน เชื้อเพลงิ ที่มคี วามดนั ประมาณ 2.5 บาร์หรือ 2.5 kg/cm2 จะถูกฉีดเข้าไปผสม กบั อากาศในท่อไอดแี ล้วถูกดูดเข้ากระบอกสูบของเครื่องยนต์ สาหรับปริมาณ นา้ มันเชื้อเพลงิ ทถ่ี ูกฉีดออกมาจะมากหรือน้อยน้ันจะขนึ้ อยู่กบั ระยะเวลาใน การป้อนไฟฟ้าเข้าหัวฉีด กล่าวคือถ้ามีสัญญาณไฟฟ้าป้อนเข้าหัวฉีดนาน

ปริมาณนา้ มนั เชื้อเพลงิ จะถูกฉีดออกมามาก ส่วนป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ จะถูก ควบคุมด้วย รีเลย์เปิ ดวงจรหรือรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ 8.1 วงจรจ่ายกระแสไฟฟ้าควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ในเครื่องยนต์หัวฉีดแก๊สโซลนี ทีใ่ ช้ระบบ EFI จะมีวงจรจ่าย กระแสไฟฟ้าควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ ดงั รูป วงจรจ่ายกระแสไฟฟ้าควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ จะประกอบด้วยอุปกรณ์ หลกั คือ แบตเตอร่ี สวทิ ช์จุดระเบิด รีเลย์หลกั รีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ( รีเลย์เปิ ดวงจร ) ปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ และคอมพวิ เตอร์

8.2 การทางานของวงจร ขณะสตาร์ทเคร่ืองยนต์กระแสไฟจะไหลผ่านขดลวด L2 ในรีเลย์เกดิ อานาจแม่เหลก็ ดงึ ให้หน้าคอนแทค ต่อวงจรกระแสไฟจะไหลผ่านไปยงั ปั๊มนา้ มันเชื้อเพลงิ ทาให้ปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ ทางาน ภายหลงั จากสตาร์ท เครื่องยนต์ (เคร่ืองยนต์ติดแล้ว) เมื่อคอมพวิ เตอร์ได้รับสัญญาณ Ne จาก จานจ่าย กระแสไฟจะกระตุ้นให้ทรานซิสเตอร์ซ่ึงอยู่ภายในคอมพวิ เตอร์ ทางานเป็ นสาเหตุให้กระแสไฟไหลผ่านขดลวด L1 ของรีเลย์ ผ่าน ทรานซิสเตอร์ลงกราวด์ เกดิ อานาจแม่เหลก็ ดงึ ให้หน้าคอนแทคต่อวงจรอยู่ ตลอดเวลา ป๊ัมนา้ มันเชื้อเพลงิ ทางานในขณะทเ่ี ครื่องยนต์ทางาน 9. วธิ ีถอดข้อต่อสายไฟออกจากรีเลย์ควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ รีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ เป็ นอุปกรณ์ทจ่ี ่ายกระแสไฟฟ้าให้กบั ป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ของเคร่ืองยนต์มี 2 แบบคือ แบบ 4 ข้วั และแบบ 5 ข้วั

ขนึ้ อยู่กบั การออกแบบของบริษทั ผู้ผลติ วธิ ีถอดข้อต่อสายไฟออกกระทาโดย การใช้นิว้ หัวแม่มือกดป่ ุมลอ็ คข้อต่อสายไฟให้ตา่ ลง แล้วเลื่อนออกอย่างช้าๆ 10. ข้อควรระวงั ในการถอดรีเลย์ออกจากตาแหน่ง ห้ามดงึ กระชากข้อต่อสายไฟออกจากรีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ จะทา ให้ชารุดเสียหาย 11. ตาแหน่งการตรวจสอบค่าความต้านทานท่รี ีเลย์ควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ STA +B Fp E 1 Fc ตาแหน่งข้วั STA ( Start ) สัญญาณสตาร์ต ตาแหน่งข้วั +B ( Battery ) แบตเตอร่ี ตาแหน่งข้วั Fp ( Fuel pump ) ป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ตาแหน่งข้วั Fc ( Fuel control ) ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ตาแหน่งข้วั E1 ( Earth ) ลงดนิ

วดั ค่าแรงดนั ไฟฟ้าทข่ี ้วั +B, Fc และ Fp ของรีเลย์เปิ ดวงจร, +B กระแสไฟเข้า ECU, FC รีเลย์ควบคุมป๊ัมนา้ มนั เชื้อเพลงิ ( รีเลย์เปิ ดวงจร ) ค่าความต้านทาน ค่ากาหนด STA และ E1 20 – 60  +B และ Fc 80 – 120  +B และ Fp  +B และ Fp (ป้อนไฟเข้าข้วั STA และ E1 หรือ B และ Fc) 0  (เคร่ือง4A-GE) 12. วธิ ีตรวจสอบค่าความต้านทานระหว่างข้วั STA และ E1 นามลั ติมิเตอร์ ต้งั ย่านการวดั ความต้านทานที่ R x 1 วดั ค่าความต้านทาน ระหว่างข้วั STA และ E1 ของรีเลย์ควบคุมปั๊มนา้ มนั เชื้อเพลงิ ค่าความต้านทาน ค่ากาหนด STA และ E1 20 – 60 

13. ข้อควรระวงั ในการตรวจสอบค่าความต้านทานระหว่างข้ัว STA และ E1 ในกรณใี ช้มลั ติมเิ ตอร์แบบเข็มชี้ต้องปรับเข็มวดั ของโอห์มมิเตอร์ให้ตรง เลขศูนย์ทุกคร้ังก่อนทาการวดั หรือมกี ารเปลย่ี นย่าน 14. วธิ ีบันทึกผลการวดั ค่าความต้านทานระหว่างข้วั STA และ E1 สภาวะ ระหว่างข้วั ค่าความต้านทาน ข้ัวขดลวด STA และ E1 ………………… บันทกึ ค่าความต้านทานลงในช่องบนสุดด้านขวามือของผู้จดบันทกึ ให้ ชัดเจน 15. ข้อควรระวงั ในการบันทกึ ผลการวดั ค่าความต้านทาน แน่ใจว่าอ่านค่าความต้านทานได้ถูกต้องแล้วบนั ทกึ ลงในช่องบนสุดขวามือ