หน่วยที่ 1

วชิ างานเคร่ืองล่างรถยนต์ รหสั วชิ า 20101-2004 จดั การเรียนการสอนโดย นายจกั รี ทองแก้ว https://shorturl.asia/9Seg8 ตาแหน่ง ครูชานาญการ https://shorturl.asia/Fc3Ro สาขาวชิ าช่างยนต์ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจงั หวดั สุราษฎร์ธานี ๑ (ดอนสกั ผดุงวิทย์)

หน่วยท่ี 1 เร่ือง โครงสร้ างรถยนต์ สาขาวชิ าช่างยนต์ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจงั หวดั สรุ าษฎร์ธานี ๑ (ดอนสกั ผดุงวิทย์)

จุดประสงค์การการเรียนรู้ 1. เพ่อื ให้มีความรู้เก่ยี วกบั สาระประจาหน่วยเรียน 2. เพ่อื ให้มีทักษะในการแยกแยะประเภทของโครงสร้างรถยนต์ 3. เพ่อื ให้มีเจตคตทิ ่ดี ใี นการตรวจสอบซ่อมแซมในกรณีเกิดการ ชารุดของโครงรถ 4. นาความรู้เร่ืองโครงสร้างรถยนต์ไปใช้ในชีวิตประจาวันได้อย่าง เหมาะสม

แบบทดสอบวดั ผลสมั ฤทธ์ิ ก่อนเรียน https://forms.gle/vUq4x6KUbkBbrHKe7 สาขาวิชาช่างยนต์ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจงั หวดั สุราษฎร์ธานี ๑ (ดอนสกั ผดุงวทิ ย์)

เนือ้ หา หน่วยท่ี 1 โครงสร้ างรถยนต์

โดยท่วั ไปโครงรถจะมนี า้ หนักเบา ม่นั คงแขง็ แรง เพ่อื ให้สามารถรับนา้ หนักและภาวะ (Loop) อ่ืน ๆ ได้ดี สามารถทนต่อการบดิ เบีย้ ว คดงอ การเกิดความเค้น และความเครียดท่จี ะเกิดขึน้ จากการใช้งาน

1. โครงรถแบบตวั เอก็ ซ์ (X-frame type) มรี ูปร่างลักษณะท่คี ล้ายกับตวั อกั ษร X เพราะบริเวณส่วนตอน กลางของโครงจะมีท่อกลางไว้สอดเพลากลาง โครงสร้างด้านข้างจะทาด้วยเหล็กส่ีเหล่ียม (box) เหล็กขวางขนาดใหญ่จะอย่ดู ้านหน้า ซ่งึ จะทาหน้าท่รี องรับปี กนกตวั บนและตวั ล่าง

2. โครงรถแบบช่วงหน้าแขง็ (Stub frame) โครงรถจะถูกออกแบบมาให้บรเิ วณตัวโครงรถ ช่วงบริเวณด้านหน้าเพียงบางส่วนท่แี ข็งแรง มักนิยมใช้กับ ตวั ถังแบบสเตช่นั แวกอน

3. โครงรถแบบขนั้ บนั ได (Ladder frame type) โครงรถแบบนี้ จะมีลักษณะคอื จะไม่มีโครงยึดตรงกลาง แต่จะเพ่มิ โครงเหล็กขวางท่มี ลี ักษณะคล้าย ขนั้ บนั ได เพ่อื ท่จี ะทาให้เกิดความแข็งแรงมากขนึ้ ส่วนโครงด้านข้างจะทาด้วยเหล็กรูปกล่องส่ีเหล่ยี ม

4. โครงรถแบบปิ ดท้าย (Perimeter frame type) จะมีลักษณะของโครงบริเวณส่วนกลางเช่อื มต่อขวางค่อนมาทางโครงส่วนหน้า ส่วนด้านท้ายของโครงจะมี เหล็กขวางเช่อื มปิ ดไว้ และมจี ุดศูนย์ถ่วงอย่ใู นระดับต่ากว่าตัวถังรถ

5. โครงรถแบบโครงในตัว โครงรถแบบนีไ้ ด้แนวความคิดมาจากการออกแบบเพ่อื สร้างเคร่ืองบนิ หรือท่เี รียกว่า “แบบโมโนค๊อก” เป็ น การรวมเอาชนิ้ ส่วนของโลหะแผ่นท่ถี ูกอดั ขนึ้ รูป นามาเช่อื มสปอตให้ยึดตดิ กัน จงึ ทาให้โครง สร้างของตัวถังมนี า้ หนักเบาและมีความแข็งแรงสูง สามารถต้านทานแรงบดิ ได้ดี

สาเหตุท่ที าให้เกิดความเสียหายกับตวั โครงสร้ าง จะ มสี าเหตสุ าคญั คือ 1. ทิศทางการชน 2. พนื้ ท่ที ่ถี ูกชน 3. การถ่ายทอดแรงจากการชน

1. ผลจากการชนท่มี ีต่อโครงรถ 1.1 การคดงอของโครงรถในทศิ ทางแนวด่ิง 1.2 การยบุ ตัว 1.3 การคดงอด้านหน้า 1.4 การบิดตัว 1.5 การบดิ ตวั ในทิศทางทแยงมมุ

2. การตรวจวดั ขนาดของตัวถังรถ 2.1 การวดั ขนาดของตวั ถงั โดยใช้ตารางแสดงขนาด 2.2 การวัดตวั ถงั ด้วยวธิ ีวดั ทแยงมุม 2.3 การวดั ตัวถังด้วยวิธเี ปรียบเทยี บ 2.4 การวดั ตวั ถังด้วยวิธีเซน็ เตอร์ร่ิงเกจ

3. การซ่อมแซมตวั ถงั ท่ถี ูกชนด้วยวธิ ีการดงึ 3.1 การซ่อมแซมทางด้านหน้า 3.2 การซ่อมแซมทางด้านข้าง 3.3 การซ่อมแซมทางด้านท้าย

แบบฝึ กหดั ประจาหน่วยท่ี 1 https://forms.gle/ki7Z7GGpd78JdMjK8 สาขาวชิ าช่างยนต์ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจงั หวดั สุราษฎร์ธานี ๑ (ดอนสกั ผดุงวิทย์)

แบบทดสอบหลงั เรียนหน่วยท่ี 1 https://forms.gle/1QC6R83faDYwfUgJ8 สาขาวชิ าช่างยนต์ โรงเรียนองค์การบริหารส่วนจงั หวดั สุราษฎร์ธานี ๑ (ดอนสกั ผดุงวิทย์)