Gemi Mühendisleri Odası

odadan haberler‹zmirfiube’den‹zmirfiube’den‹zmirfiu11 A¤ustos 2006 9 Eylül 2006Ulaflt›rma Bakan› Sn. Binali YILDIRIM’›n da ‹zmir’in Kurtulufl Günü kutlamalar›na Yönetimkat›ld›¤› Alia¤a Liman ‹flletmesi Hizmet Kurulumuzu temsilen Yönetim Kurulu Baflkan›Binas›’n›n aç›l›fl törenine Yönetim Kurulu Üyemiz Emrah ERG‹NER kat›lm›flt›r.Hami GÜRTUNCA kat›lm›flt›r. 11-15 Eylül 200624 A¤ustos 2006 Denizcilik Müsteflarl›¤›, Denizcilik Müsteflarl›¤›TMMOB’a ba¤l› Odalar›n Yönetim Kurulu ‹zmir Bölge Müdürlü¤ü ve Bodrum Deniz TicaretBaflkanlar›, ‹zmir Büyükflehir Belediye Baflkan› Odas›n›n birlikte düzenledi¤i KoordinasyonSn. Aziz KOCAO⁄LU’nu ziyaret ettiler. ‹zmir’de toplant›s›na Yönetim Kurulu Baflkan› EmrahKültürpark alan› içerisinde yap›lmaya bafllanan ERG‹NER ve Sayman Üye Hami GÜRTUNCA“Yeralt› Otopark›” hakk›nda görüflme yap›ld›. kat›lm›fllard›r. Emrah ERG‹NER Gemi ‹nfla Yönetmeli¤ine Kontrolörlük kavram›n›n yeniden30 A¤ustos 2006 getirilmesi ve bu iflinde sadece Gemi Mühendisleri Odas›’na üye olan mühendislerceEge Ordu Komutanl›¤›’n›n düzenlemifl oldu¤u yap›lmas› gerekti¤i hakk›nda ve di¤er sektörel30 A¤ustos Zafer Bayram› Tören ve sorunlar hakk›nda konuflma yapm›flt›r. Ayr›caResepsiyonu’na flubemizi temsilen Yönetim odam›z üyesi Denizcilik Müsteflarl›¤› BölgeKurulu Baflkan› Emrah ERG‹NER kat›lm›flt›r. Müdürümüz Selçuk SERT’te mevcut durum de¤erlendirmesi yapm›fl ve ticari yatlar›n ülke ekonomisindeki önemini aktarm›flt›r. 22 Eylül 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006 Yönetim Kurulu Baflkan› Emrah ERG‹NER ve Baflkan Yard›mc›s› Ertan GÜLGEZE yeni görevine bafllayan ‹zmir Tersanesi Komutan› Say›n Albay Mümin AKKUfi’u makam›nda ziyaret ettiler. Ege’de halen yaflanmakta olan tersane sorunlar› görüflüldü. Ayr›ca ‹zmir tersane Komutanl›¤›’n›n özel sektöre hizmet verip veremeyece¤i konular› görüflüldü.60

odadan haberlerube’den‹zmirfiube’den‹zmirfiube’den16-17 Eylül 2006Bodrum’da “Bilgisayar Destekli Yat Tasar›m›, Yatç›l›k’›n kendisi için infla etti¤i bir çelik guletinMaxsurf” kursu düzenlenmifltir. Kursa tüm üyeler kursiyerlerce önce Maxsurf ortam›nda Sn. Erkindavetli olmakla birlikte ‹zmir fiubemizden Yönetim YA⁄CI taraf›ndan haz›rlanm›fl olan nesting tasar›m›n›Kurulu Baflkan› Emrah ERG‹NER ve Yönetim Kurulu ard›ndan bire bir infla safhalar›n› görme flans›na sahipÜyemiz Kürflat ERKEN kat›lm›flt›r. Kurs, Üyemiz Erdem oldular. Kursun yap›ld›¤› tarihte Bodrum’da faaliyetA⁄AN’›n›n sahibi oldu¤u A⁄ANLAR Tersanesinde gösteren Ege Yat’›n sahiplerinden Yavuz METE’yedüzenlenmifltir. Ayr›ca Maxsurf Türkiye temsilcisi meslekte geçen 40 y›l› an›s›na 40. y›l plaketi takdimORKAN Yatç›l›k temsilcileri üyemiz Mustafa ve edildi. Erdem Bey ‘e ve Abdullah Bey’e teflekkürleri-Abdullah ÖZKALAY kardefller kursiyerlere “Maxsurf” mizi sunuyoruz.hakk›nda detayl› bilgi verdiler. Ayr›ca ORKAN2 Ekim 2006 61 ‹zmir Büyükflehir Belediyesi’nin infla ettirmeyi düflündü¤ü “Deniz Süpürgesi Teknesi” ’nin teknik flartname ve projelerinin haz›rlanmas› için Belediye ve Oda aras›nda Protokol imzaland›. Protokolü ‹zmir Büyükflehir Belediye Baflkan› Aziz KOCAO⁄LU ve Gemi Mühendisleri Odas› ‹zmir fiubesi Yönetim Kurulu Baflkan› K.Emrah ERG‹NER imzalad›. Bu protokolün haz›rlanmas›nda büyük eme¤i geçen Say›n Y›ld›z SEZG‹N han›mefendi ve ekibine teflekkür ederiz.Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi

bas›ndan haberlerGemi Mühendisleri Odas› Genel Baflkan› Sacit Demir:“Proje onay yetkimizgeri verilsin”3 A¤ustos 2006 / Dünya Gazetesi, Perflembe Rotas›GMO Baflkan› Demir, “Makine Mü- hendislik Meslek Odas› olan ve bu- hizmeti verirken biz Avrupa’da ay-hendisleri Odas›, bir muslu¤un bo- gün 2105 üyesi bulunan GMO, es- n› hizmeti veremeyece¤iz. Çok cid-rusunu s›hhi tesisat projesi diye ki ifllevini yeniden kazanmak isti- di bir tehlike oldu¤unu görüyoruzonaylar. Ama GMO, gemi gibi bir yor. Oda, ayr›ca AB sürecinde mü- ve önüne geçmek için çal›fl›yoruz.”yap› için proje onaylayamaz. Gemi- hendislik fakültelerinden mezunler uluslar aras› kurallara uygun in- olacak ö¤rencileri bekleyen tehli- 1960 ve 70’li y›llarda planl› kalk›n-fla ediliyor ancak yat ve bal›kç› pro- kenin de önüne geçmek için çal›fl- ma dönemlerinde teflvikli yat›r›mla-jelerinde Devletin kontrollük mües- malara bafllad›. Konuyla ilgili GMO r›n ithal mallarla ilgili proforma fa-sesinin çal›flmas› laz›m ve Oda’n›n Baflkan› Demir’in dikkat çekmek is- turalar›n›n GMO’ya geldi¤ini veda bu konuda onay›n›n al›nmas› tedi¤i nokta flöyle: “Gemi ‹nflaat› Oda’n›n projelerin uygunlu¤uyla il-gerekir” diyor. Fakültelerinden mezun olmufl ar- gili görüfl bildirdi¤ini hat›rlatan Sa- kadafllar›n diplomalar›nda fakülte- cit Demir, Oda’n›n amme menfa-Gemi Mühendisleri Odas›’n›n (GMO) mizden mezundur diye yaz›yor. AB atine çal›flan ciddi bir kurum konu-70’li y›llarda amme menfaatine çal›- sürecinde bu flekilde bir ibare yaz›l- muna geldi¤ini, ancak zamanlaflan ciddi bir konuma ulaflt›¤›n›, an- mas› gerekiyormufl. Gemi infla mü- böyle bir kontrol sisteminden ticaricak kontrol sisteminin baz› kesimler hendisidir ibaresi yok, yani ünvan- manada armatörlerin ciddi rahat-için rahats›zl›k oluflturdu¤unu söyle- s›z. Bu konu mecliste TMMOB’ye s›zl›k duymaya bafllad›¤›n› dile ge-yen Gemi Mühendisleri Odas› Bafl- addedilecekmifl. Her oda kendi tirdi. Devaml› birileri Oda’n›n elin-kan› Sacit Demir “Ticari manada ar- içinde bir yönetmelik oluflturacak deki yetkileri alarak devre d›fl› b›-matörler ciddi rahats›zl›k duymaya ve konunun aç›l›m›n› sa¤layacak. rakmak için u¤raflt›¤›n› ve odan›nbafllad›¤›ndan odan›n etkinli¤ini yok Çeflitli seminer ve e¤itim çal›flmala- giderek zay›flayan bir etkinli¤ininetmek için u¤raflt›lar bugün Makine r›yla bu mezun arkadafllar›m›z› yet- oldu¤unu ifade eden Demir, “Ma-Mühendisleri Odas›, bir muslu¤un kin ve uzman olarak sertifikaland›- kine Mühendisleri Odas›, bir mus-borusunu s›hhi tesisat projesi diye rabiliriz. Ancak bu sadece gemi in- lu¤un borusunu s›hhi tesisat proje-onaylarken, GMO gemi gibi bir yap› flaat için de¤il, Türkiye’deki bütün si diye onaylar. Ama GMO, gemiiçin proje onaylayamaz duruma gel- mühendislikler için ayn›. Bu durum gibi bir yap› için proje onaylaya-di” dedi. bizim üniversitelerimizin AB’deki maz. Gemiler uluslar aras› kurallara1954 y›l›nda Türk Mühendis ve Mi- üniversitelere akredite olmamas›n- uygun infla ediliyor ancak yat veyamar Odalar› Birli¤i Kanunu’nun yü- dan kaynaklan›yor. Enteresan bir bal›kç› projelerinde Devletin kon-rürlü¤e girmesinin ard›ndan Türk durum var. Avrupa’daki bir mü- trollük müessesinin çal›flmas› laz›mGemi Mühendisleri Cemiyeti tara- hendis serbest dolafl›m haklar›ndan ve Oda’n›n da bu konuda onay›n›nf›ndan kurulan Türkiye’nin ilk Mü- faydalan›p Türkiye’de mühendislik al›nmas› laz›m” diye konufltu.62 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberlerKaptano¤lu : GMO Hakl› talya feribotlar›n› sefere koyuyor. kay›tl› 60’›n üstünde proje ofisi var Cumhuriyet döneminde kurulan ve ihraç edilen gemilerin yüzdeBaflkan Demir ile söyleflimiz s›ras›n- denizcilik kurumlar› ve devletlefltiri- 90’› yerli dizayn ofisleri taraf›ndanda görüflleriyle söyleflimize kat›lan len denizcilik firmalar› liberalleflme yap›lm›flt›r. Ancak ara eleman anla-Engin Kaptano¤lu da GMO’nun politikas›yla tekrar özellefltirilmeye m›nda kötüyüz. Buraya ara elemanyetki konusunda hakl› oldu¤unu baflland›. Akdeniz’de Türk koster yetifltiren kurum yok, bu eksikli¤inbelirterek flunlar› söyledi. “70–80’li filosunun bir hakimiyeti oldu. 78 – giderilmesi gerekiyor. Türkiye’niny›llarda gemi yapt›rmak için bizim 83 y›llar› aras›nda Tuzla’da 60 adet ihraç etti¤i gemilerin Avrupa tara-projeyi tasdik edecekler diye aylar- koster yapt›¤›m›z› hat›rl›yorum. Da- f›ndan kabule flayan bulunmas›, bi-ca GMO’nun önünde beklerdik. ha sonra filonun yafllanmas› ve ye- zim burada üretti¤imiz gemilerinBunlarla u¤raflana kadar ellerindeki nilenememesi sonucunda deniz ta- kalitesinin uygun ve kabul edilebiliryetkiyi toptan alal›m dedik. Ama fl›mac›l›¤›ndaki filo zafiyetinden ve oldu¤unu ortaya koyuyor. 2005’deOda’n›n yetkisinin elinden al›nma- rekabet flans›m›z olmad›¤›ndan d›fl dünyada özel infla olarak kabuls›ndan sonra armatörlerin de zorda ticarette tafl›malar› hep aleyhimize edilen ilk 50 gemi aras›nda 3 tanekald›¤› durumlar oldu. Armatör geliflmeye bafllad›. Ulaflt›rma ba- yerli dizayn firmas›n›n yapt›¤› gemionay için gemi resmini Klas kuru- kanl›¤› bütçesinin karayolu a¤›rl›kl› bulunuyor. Ayr›ca tersanelerdemuna gönderir ve klas kurumu ya- bir yat›r›m haline dönüflmesi de ül- kendilerini gelifltiriyor. Örne¤inp›lmas› gereken de¤ifliklikleri k›rm›- kenin denizcili¤ine sekte vuran en 80’lerde 30 tonluk bir vinç fevkala-z› ka¤›tla bildirir ve armatör de, ge- ciddi olaylardan bir tanesi oldu. Ül- de kald›rma kapasitesi olarak alg›-miyi bu de¤iflikliklere göre yapmak ke kaynaklar›n›n ulafl›m modlar›na lan›rken, bugün 400 tonluk vinçlerzorunda. Eskiden gemi resmi Klas eflit paylaflt›r›lmas› gerekir. Örnek var ve 25 bin tonluk gemiler yap›l›-kurumuna gitmeden tastik için verilirse; 2002 – 2003 aras› 1600 yor. Bir tersanemizde 26 bin tonlukGMO’ya giderdi. Odadan tastikli km otoyol yap›lm›fl ve km’si 9 mil- tankerin inflas›na baflland›. Bizimolsayd› bu resimde benim aleyhime yon dolara mal oldu¤una göre ka- için ciddi boyutlar ve daha iyi nok-olacak durumlarda Oda beni mü- rayoluna 14 milyar dolar›n gitti¤i talara gidece¤imize inan›yorum.”dafaa edebilirdi. Bugün armatör görülüyor. Buna karfl›n 1100 tanekendini müdafaa etmek zorunda. kamyonu yoldan çekecek olan Büyük rakamlarda trans-Eskiden klasa gitmeden Oda’ya gi- 1100 TEU kapasiteli konteyner ge-derdi ve Oda tastik ettikten sonra misinin maliyeti sadece 18 – 20 ferler oluyorklastan ço¤unlukla k›rm›z› ka¤›t milyon dolar. Bugüne bakt›¤›m›zdagelmezdi.” eskiden daha denizci bir millettik. “Tersanecilik bir ömür yat›r›m›; bir Ancak iyiye gitti¤imizi söyleyebili- vinç bir kaynak makinesiyle gemiGemi inflan›n arkas›nda rim. Özellikle gemi inflada Türkiye yap›lamaz. Bu tecrübe ve bilgi ifli- önemli yerlere gidiyor. Bunun böy- dir. Tuzla’daki bütün tersaneler bumühendis imzas› le geliflmesinin en önemli nedeni flekilde kuruldu. Yeni tersaneler ise de bu sanayinin arkas›nda üç tane bir sermaye koyarak bu ifle girdi.Kabotaj ile ilgili olarak GMO Bafl- gemi infla mühendisli¤i fakültesinin Sermaye bir tersane kurmufl tecrü-kan› Sacit Demir flunlar› söyledi; olmas›. Buralara sürekli yetiflmifl be ve deneyimi de getiriyor. Tersa-“Kabotaj bayram›n›n 80. y›l dönü- adam pompal›yorlar. ‹limle sanayi nelerde fiyatlar ciddi yükselmeyemünü kutlayaca¤›z. Bayram ifadesi harman olunca güzel ifllerin ç›kt›¤›- bafllad› ve sebebi ise yetiflmifl insankapitülasyonlar›n kald›r›lmas›ndan n› rahatl›kla görebiliyoruz. GMO’ya gücünün transferi. Tersanenin anageliyor. Türkiye Cumhuriyeti Seyri eleman› mühendistir ve tecrübeliSefain iflletmesini kuruyor ard›ndan mühendislere yüksek rakamlardasat›n al›nan S/S Mersin ve S/S An-Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 63

bas›ndan haberlertransfer teklifleri gelmeye bafllad›. ti: “Bu tersane için de¤il armatör Vapurlar Haliç’te yap›ls›nBunlar iflletme maliyetlerinin yük- için bir avantaj. Türkiye’deki tersa-selmesi demek. Bunlar sermaye ko- neler yan sanayisinin hiçbirini yap- “Gemi Mühendisleri Odas› olarakyup yapt› ve bunu en k›sa zaman- m›yor. Uzakdo¤u’daki tersanelerin görüflümüz flehir hatlar› vapurlar›-da kazanmak isteyecekler. yüzde 90’› gemi yan sanayisinin de n›n bugüne kadar oldu¤u gibi yineTürkiye’deki gemi infla sanayi, yurt- yar›s›n› kendisi yapar. Türkiye’deki Türkiye’de yap›lmas› yönünde” di-d›fl›na göre farkl› özelli¤e sahip. Bir tersanelerin montaj yapt›¤› söyleni- yen Sacit Demir, vapurlar›n Haliçarmatör Uzakdo¤u’ya gidip 48 – 52 yor. Montaj de¤il imalat, çelik tek- tersanesinde yap›larak bu tersane-bin tonluk gemi yapt›rmak istese, ne imalat› asl›nda. Baz› tersaneleri- nin de yaflayan bir müze haline dö-tersane 52 bin tonluk gemi üretti¤i- miz anahtar teslimi gemi yap›yoruz nüfltürülmesiyle gemi infla sanayisi-ni söylüyor ve kendi projelerini sat›- diyor ama bu da yurtd›fl›ndan fark- nin büyük prestij kazanaca¤›n› vur-yor. Türkiye’de ise kolunun alt›na l›. Avrupa veya Uzakdo¤u’da gemi guluyor. Demir “Vapurlar e¤er ithalprojesini koyup gelen armatöre iste- kontrat›n› yaparken sanki gemiyi edilirse bu bizi fevkalade üzer. ‹ste-di¤i gemiyi yap›yoruz. Bu sistem ter- sadece teslim almaya gelecekmiflsin dikleri özellikleri belirtsinler biz ya-sane için bir avantaj olmayabilir ama gibi imzalars›n. Türkiye de ise anah- pal›m, yeterli bilgi ve tecrübemiztersanelerin siparifl almas›n› kolaylafl- tar tesliminde tersane armatörden var. Zaten ‹DO’nun da anlay›fl›n›nt›r›yor. Türkiye’deki tonajlar küçük yaln›z iflçilik ücreti al›r. Yurtd›fl›nda bu yönde oldu¤unu zannediyo-tonajlar. fiimdi tersaneler bir atak ya- gemi konuflulurken tersane iki liste rum. Öte yandan insanlar vapuru-p›yor, büyük gemi yapmak için. Bü- ç›kar›yor, biri kendi imalat› di¤eri mu istiyorum diye ba¤›r›yor. Bu iflyük gemi yaparsan Uzakdo¤u reka- yabanc› ekipmandan olufluyor. insanlar›n kanaatine b›rak›lamaz.betini karfl›na al›rs›n bu risk tafl›yabi- Türk armatörü gemiyi yapt›r›yor ve ‹nsanlar›n isteyece¤i tek fley kon-lir. Küçük gemi uzmanl›k ister ve bu- satmazsa iflletiyor. Türkiye’de bir iki fordur. Önemli olan vapurlar›n gü-tik olma özelli¤i armatöre de avantaj tersane d›fl›nda yabanc›larla do¤ru- venli olmas›d›r” dedi.sa¤lad›¤› için seni tercih eder.” dan çal›flan tersane yok. Yabanc›- larla direkt temasta bulunan da an- Onar›m fiyatlar› gemileriButik üretim armatör için lay›fl fark›ndan dolay› gemi infla sü- resince bafl› beladan kurtulmuyor. kaç›rd›avantaj Bayrak devletlerinin kurallar› de¤ifl- ken, uluslararas› kurallar›n d›fl›nda ‹ki sene öncesine kadar Tuzla’daTürkiye’deki gemi infla sanayisini bayra¤›n› tafl›yacak gemilerde ken- tersanelerin oldu¤u koyda gemile-de¤erlendiren Kaptano¤lu Group’un di kurallar›n› istiyorlar. Bu bazen rin k›çtan ba¤lamaya yer bulamad›-ortaklar›ndan Engin Kaptano¤lu mühendise veya tersaneciye çok ¤›n› hat›rlatan armatör Engin Kap-ise Uzakdo¤u’daki tersanelerin ön- ters geliyor ve zorlan›yorlar. Çin’de tao¤lu “Tamirat›n kilosu 2 dolard›,celikle kendi imkanlar›n› sundu¤u- ise direk tersane ile sözleflme yap›- tersaneci arkadafllar›m›z bununnu kendi projenizi yapt›rmak iste- yorsunuz. Çin tersanelerinin yüzde böyle devam edece¤ini düflündülermeniz halinde ise ek maliyet ç›kar- 98’i Çin bankas› istiyor. Tersanele- ki, bugün fiyatlar 4,5 dolara kadard›¤›n› kaydetti. Türkiye’deki hiçbir rin armatörlere garanti verememe- ç›kt›. Ama bugün tamirat yapt›r-tersanenin dizayn bürosunun ol- sine ra¤men Çin’de yabanc› direkt mak için gelen gemi say›s› yok de-mad›¤›n›, armatörün getirdi¤i res- tersaneye gidip sözleflme yap›yor.” necek kadar az. Tersanelerin yo-me göre gemi yap›ld›¤›n› ifade ¤unlu¤undan de¤il, bu fiyatlardaneden Kaptano¤lu flöyle devam et- dolay› kaçt›lar. Uzakdo¤u’da fiyat 1,80 dolar çünkü” diye konufltu.64 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberlerEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 65

bas›ndan haberlerThyssenKrupp Marin Türkiye'de14 A¤ustos 2006 / DenizHaber.ComBlohm+Voss Hamburg tersanesinin sahibi ThyssenKrupp MarineSystems AG, Türkiye pazar›na Fenerbahçe Kulübü'nün eskiyöneticilerinden Ertu¤rul Hatayl› ile girifl yapt›.Savarona ve Yavuz Z›rhl›s›'n›n üre- fiirketin Yönetim Kurulu Baflkanl›- Donanmas›'nda hizmet veren Ya-tildi¤i Blohm+Voss Hamburg tersa- ¤›'na getirilen bu grup ile 1980'li vuz ve Barbaros s›n›f› 8 adet f›rka-nesinin sahibi ThyssenKrupp Mari- y›llardan beri çal›flan Hatko fiirket- teynin 2 adedi Almanya'dakine Systems AG, Türkiye pazar›na ler Grubu Yönetim Kurulu Baflkan› Blohm+Voss tersanesinde, 6 adediFenerbahçe Kulübü'nün eski yöne- Mehmet Ertu¤rul Hatayl›, flöyle ko- Gölcük tersanesinde Blohm+Vossticilerinden Mehmet Ertu¤rul Ha- nufltu: \"129 senelik geçmifli olan modüler teknoloji transferi yoluylatayl› ile girifl yapt›. Hatayl›, hem si- meflhur Blohm+Voss, Hamburg infla edilmiflti.\"vil hem de askeri deniz araçlar› tersanesi de ThyssenKrupp Marinüretiminde yo¤unlaflacaklar›n› söy- Systems AG bünyesinde. Türk Do- Hatayl›, grubun bugün 2,5 milyarledi. Geçen hafta ThyssenKrupp ve nanmas›nda uzun y›llar hizmet et- euro ciroya eriflti¤ini ve 10 bin kifliHatko Grubu 'ThyssenKrupp Marin mifl efsanevi Yavuz z›rhl›s› ve Ata- istihdam etti¤ini söyledi. Hatayl›,Sistem Gemi San. ve Tic. A.fi.'yi türk'ün yat› Savarona da \"Türkiye'de kurulan flirket hemresmen kurdu. fiirket, h›zl› feribot, Blohm+Voss Tersanesinde infla Türkiye hem de komflu ülkelere iflgemi ve yat yapacak. edilmiflti. Bugün Deniz Kuvvetleri yapacak\" dedi.‹stanbul'a dört yeni araba vapuru geliyor28 Eylül 2006 / RadikalYap›m› ‹stanbul tersanelerinde Topbafl, kentte denizyoluyla gün- toplam 42 milyon YTL'ye mal ol-gerçeklefltirilecek ve yar›m saat sü- de 957 bin yolcu tafl›nd›¤›n›, gö- du¤unu söyledi. Yeni araba va-ren Sirkeci - Harem hatt› aras›n› 18 reve geldiklerinden beri deniz purlar, 600 yolcu ve 80 araç ka-dakikada gidecek dört yeni araba ulafl›m› kullan›m oran›n›n yüzde pasitesine sahip olacak. 12.5 de-vapurunun tan›t›m›, Kabatafl ‹ske- 300 artt›¤›n› vurgulayarak, bunu niz miline kadar sürat yapabileceklesi'nde yap›ld›. ‹stanbul Büyükfle- daha da art›rmay› hedeflediklerini olan vapurlarda, dümene ihtiyaçhir Belediye Baflkan› Kadir Topbafl, söyledi. Topbafl, 2007'de befl de- kalmaks›z›n seri manevra yapabi-13 ay sonra hizmete girecek araba niz otobüsü ve dünyan›n en bü- len dünyan›n en iyi pervane siste-vapurlar›n›n yap›m›n› bir Türk flir- yük feribotlar›ndan ikisinin de de- mi de bulunacak. Modern dizaynketinin üstlendi¤ini belirterek, \"Bu niz ulafl›m›na kat›laca¤›n› ifade edilecek vapurlarda engelli yolcu-dört araba vapuruyla yerli üretim etti. lar›n salona girifli için asansör, en-için at›lan ad›m›n bafllang›c›n› ya- Topbafl, 13 ay sonra hizmete gi- gelli tuvaleti, sa¤l›k odas› ve be-p›yoruz\" dedi. recek olan yeni araba vapurlar›n›n bek bak›m odas› da yer alacak.66 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberlerMalta fiahini,Türkiye'yi uçurdu16 A¤ustos 2006 / RadikalDünyan›n en büyük yelkenli yat› Malta fiahini'nin infla edildi¤i Y›ld›zTersanesi, bir anda flöhret oldu. Gemi ihracat› sayesinde rekorlara imzaatan Türkiye'deki gemi yap›m sektörü, flimdi dünyan›n yak›n takibinde.REUTERS - TUZLA - Dünyan›n en madde ve petrol tafl›yan tankerle- n›yor. Tarihçi Mustafa Kaçar,büyük yelkenli yat› 'Malta fiahi- rin inflas›, Türkiye'nin gemi ihraca- 17'nci yüzy›l sonlar›nda Osman-ni'nin Tuzla'da infla edilmesi gözle- t›n› ikiye katlad›. 2004 y›l›nda yap- l›'da gemi yap›mc›l›¤›n›n zirveyeri birden Türkiye'nin gemi yap›m t›¤› gemileri ihraç ederek 685 mil- ç›kt›¤›n› ve y›lda tam 1000 gemisektörüne çevirdi. 88 metrelik bo- yon dolar gelir elde eden Türkiye, üretilmeye bafllad›¤›n› söylüyor.ya sahip olan Malta fiahini'nin üç geçen y›l 1.25 milyar dolarl›k ihra- Cumhuriyet döneminde gemi ya-dire¤inde toplam 15 kare yelkeni cat gerçeklefltirdi. Bu gelirin aslan p›m endüstrisi de di¤er temel en-var. Üstelik karbondan yap›lma di- pay› yatlar ve yolcu gemilerinden düstrilerle birlikte kamulaflt›r›ld›.rekler, donat›ld›¤› bilgisayar tekno- geliyor. Üstelik gemi infla endüstri- Bugün, gemi infla endüstrisi eskilojisi sayesinde rüzgâr› yakalayacak sinin h›z kesmeye hiç niyeti yok. flaflaas›ndan uzak olsa da Osmanl›flekilde dönebiliyor.Yat›n imalat›n› Endüstri, 2006'da yeni bir rekor miras›n›n izlerini de tafl›yor.Tuzla'da gerçeklefltiren Perini Navi bekliyor. Türkiye'nin en büyü¤ü Sad›ko¤lu, ço¤u Türk tersanesininadl› ‹talyan flirketinin bafl yöneticisi olan Tuzla Tersanesi'nin sahibi büyük kârlar elde etmek için fazla-Giancarlo Ragnetti, \"Sadece Malta Kahraman Sad›ko¤lu, Bat›'da Türk- s›yla küçük oldu¤unu ve yeni flirket-fiahini bile Türk yatç›l›k endüstrisi- lere yönelik bir güvensizlik oldu¤u- lerin büyümek için giderek kalaba-nin flu anda dünyan›n en iyilerin- nu ve bu yüzden yabanc› yat›r›m›n l›klaflan Tuzla'n›n d›fl›na ç›kmak zo-den biri oldu¤unun çok aç›k kan›- gelmesinin gecikti¤ini söylüyor; runda oldu¤unu söylüyor. Sad›ko¤-t›\" diyor. \"Bafllarda gemi infla edebilece¤imi- lu'nun tersanesinin yan› bafl›ndaki ze bile inanm›yorlard›\" diyor. Gemak Tersanesi, üçüncü tesisiniYeni rekor bekleniyor Marmara'n›n karfl› yakas›ndaki Ya- Türk gemicili¤inin tarihi lova'da aç›yor. Tersane sahiplerininMalta fiahini'nin infla edildi¤i Tuz- en çok yak›nd›¤› fley ise ülkenin po-la'da, gökyüzünü kaplayan vinçler Bo¤az'da gemi inflas›n›n tarihi Os- litik atmosferindeki istikrars›zl›k.ve k›s›tl› bir alanda s›k›fl t›k›fl yüzen manl› ‹mparatorlu¤u'na kadar uza-gemiler var. Lüks yatlar›n, kimyasalEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 67

bas›ndan haberlerAskeri ihalelerde ‹TÜ'den AB'ye yak›flan baflar›yetki sivillerde 13 Ekim 2006 / Milliyet 16 A¤ustos 2006 / DenizHaber.Com CNN TÜRK TSK'n›n silah al›mlar›na AB rötuflu ‹stanbul Teknik Üniversitesi (‹TÜ) Gemi ‹nflaa- geliyor. Ordunun silah ve savunma t› ve Deniz Bilimleri Fakültesi ö¤rencileri, su sistemleri ihtiyaçlar› konusunda tek alt›nda denizalt› gibi hareket eden, su üstün- tedarik makam› Savunma Sanayi de ise motoryat özellikleri gösteren projeleri Müsteflarl›¤› oluyor. ile 'AB Proje Yar›flmas›'nda üçüncü oldu. Türk Silahl› Kuvvetleri'nin silah al›mlar›na AB rötuflu AB 6'nc› Çerçeve Program› çerçevesinde ilk geliyor. Ordunun silah ve savunma sistemleri ihtiyaç- kez düzenlenen ve gelece¤in gemi ve yüzer lar› konusunda tek tedarik makam›n›n SSM (Savunma yap›lar›n›n tasarland›¤› yar›flmaya, ‹TÜ'den Sanayi Müsteflarl›¤›) olmas› yönünde önemli bir ad›m Yasemin Usal baflkanl›¤›nda Hakan fien, Ser- at›ld›. SSM, Milli Savunma Bakanl›¤› bünyesindeki dar Mete ve Fuzuli A¤r› Akçay adl› ö¤renciler yetkileri devralmak üzere yeniden yap›land›r›ld›. kat›ld›. 6 yeni daire baflkanl›¤› oluflturuldu, bunlardan 2'sinin bafl›na kad›nlar getirildi. Askeri makamlar, art›k yal- ‹TÜ'lü ö¤renciler, Yrd. Doç. Dr. fiebnem Hel- n›zca TSK'n›n genel ihtiyaçlar›na yönelik ihaleleri dü- vac›o¤lu'nun dan›flmanl›¤›nda tasarlad›klar› zenleyecek. Özellikle AB çevrelerince elefltiri konusu 'Su üstü ve alt› yat', 200 metrelik trimaran ti- yap›lan Türkiye'nin askeri harcamalar› konusunda pi barge tafl›y›c›, yüksek h›zl› 'Multihull' feri- önemli bir \"imaj yenileme\" çal›flmas› bafllat›ld›. Askeri bot ve aç›k deniz yüzer kumarhane olmak al›mlar bugüne kadar Savunma Sanayi Müsteflarl›- üzere 4 projeyle baflvurdu. ¤›'n›n yan›s›ra Milli Savunma Bakanl›¤› bünyesindeki ve bafl›nda generallerin oldu¤u iç ve d›fl tedarik daire Birincili¤i Alman, ikincili¤i Norveçli üniversite baflkanl›klar›nca yap›l›yordu. ö¤rencilerinin kazand›¤› yar›flmada, ‹TÜ'lü ö¤- Yeniden yap›land›r›lan SSM, \"TSK'n›n tek tedarik ma- rencilerin 'Su üstü ve alt› yat' projesi üçüncü kam›\" haline gelme yolunda kritik bir efli¤i aflt›. oldu. Proje ödülü, Yasemin Usal taraf›ndan 5 SSM'de 6 yeni daire baflkanl›¤› kuruldu ve 100 ilave ekimde Norveç'in baflkenti Oslo'da düzenle- kadro oluflturuldu. Askerler, tedarik yetkilerini k›sa nen törenle al›nd›. süre içerisinde tamamiyle sivillere b›rakacak. Askeri projelerde SSM'nin etkinlefltirilmesi karar›n› Baflba- Avrupa Komisyonu taraf›ndan 2005 May›s kan, Genelkurmay Baflkan› ve Milli Savunma Baka- ay›nda bafllat›lan 'Deniz Araçlar› ve Yüzer Ya- n›'ndan oluflan Savunma Sanayi ‹cra Komitesi ald›. p›lar ‹çin Gelece¤in Tasar›mlar›' bafll›kl› proje- nin yar›flmas›na ayn› y›l›n kas›m ay›nda yap›-68 lan ça¤r› ile 13 ülkedeki 18 üniversiteden top- lam 108 tak›m baflvurmufltu. Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberlerZehir gemisi durduruldu,ama...3 Eylül 2006 / Cumhuriyet Pazar DergisiTart›flmalar eflli¤inde Hollanda'dan Türkiye'ye do¤ru yola ç›kan asbestli \"Otapan\"gemisi, çevre örgütleri, sivil toplum kurulufllar› ve duyarl› medya sayesindedurduruldu. Bu bir zafer mi? Evet, ama tehlike bitmifl de¤il. Tehlikeli GemiSökümünü Önleme Giriflim Grubu'nun Hollanda Çevre Bakanl›¤›'na açt›¤› dava dabunu gösteriyor. \"Bafltan kara\" çevre politikalar› uygulamadan kalkmad›kça Türkiyegeliflmifl ülkelerin kimyasal çöplü¤ü olmaya aday görülecek... Yani daha al›nacakçok yol, verilecek çok mücadele var!Gemi söküm endüstrisi milyon do- oturan ve çözüm bekleyen bu çev- taya ç›kar›nca ifller de¤iflti. Dünya-larl›k bir pazar. Dünyadaki en re sorununu, Gemi Mühendisleri daki en lüks yolcu gemilerinde dahiölümcül endüstrilerden biri olan Odas› Genel Baflkan› S.Sacit Demir, o zamandan bu yana bu maddegemi söküm endüstrisi özellikle Limter-‹fl Sendikas› Genel Baflkan› kullan›l›yor. Baz›lar› dokuz-on katl›80'li y›llardan sonra Avrupa ve Cem Dinç, Egeçep Dönem Sözcüsü transatlantikler olan bu gemiler ter-Amerika'dan Hindistan, Çin, Pakis- Arif Ali Cang› ve ‹TÜ Çevre Mühen- sane zamanlar›nda lokal olarak as-tan, Bangladefl ve Türkiye'ye kayd›. disli¤i Bölümü'nden Prof. Dr. ‹lhan bestten ar›nd›r›l›yor. Yani her tersa-Gemi sökümünün çevre ve sa¤l›k Tal›nl› ile konufltuk. ne döneminde baz› asbestli panel-standartlar›n›n üst düzey güvence- leri çözülüyor ve onlar›n yerineye al›nd›¤› ülkelerde yap›lmas› ne- S. Sacit Demir - Gemi Mühen- güncel paneller tak›l›yor, ama de-rede ise imkâns›z. O yüzden de ifl disleri Odas› Genel Baflkan›: ¤iflmeyen panellerde yolcular as-gücünün ucuz, bilinçlenmemin ve “Asbest ile ilgili ciddi kaoslardan bestli olarak a¤›rlan›yor. Asbest ke-örgütlenmenin zay›f oldu¤u ülkeler biri Kahraman Sad›ko¤lu'nun ge- silirken tozuyor, solundu¤u zamanbu pazar›n gözdeleri. Alia¤a da tirdi¤i \"Untied States\" gemisi ile 20-25 y›ll›k bir süreçte kendini gös-Türkiye'nin gemi söküm tesisi. Ge- bafllad›. Bas›n ve çevre örgütleri in- teren, ölümcül olan tozlar ç›k›yor.milerin deniz üstünde parçalanma- san sa¤l›¤›na zararl› at›k içeren bir Bunu da etkisiz hale getirecek tek-s› sonucunda zehirli at›klar›n topra- geminin gelmesine ve Türkiye'de nolojiye sahibiz. Tüm dünya bu ko-¤a ve denize kanserojen madde sökülmesine tepki gösterdi. Asbest- nuda çok dikkatli davran›rken bi-tütsülemesi devam ediyor. ‹nsanlar li gemiler 1940'l› y›llarda yap›l›p se- zim, \"bize bir fley olmaz\" anlay›fl› ileüstünde 20-30 y›ll›k sürelerde ken- fere ç›kt›¤›nda Amerikan bas›n› \"ar- ifle yaklaflmam›z do¤ru de¤il, amadini gösteren bu zehir, yaln›zca ça- t›k yanmayan gemiler\" yap›l›yor, romantik ve fanatik olmamak koflu-l›flanlar için de¤il, çevre halk› için \"asbest art›k gemilere girdi\" ifade- lu ile bu ifller yap›labilir. Att›¤›m›z taflde büyük bir tehlike. Biz de \"Ota- lerini kullanm›flt›. Daha sonra t›p ürküttü¤ümüz kufla de¤ecek mi?pan\" gemisi ile tekrar gündeme bunun insan sa¤l›¤›na etkilerini or- Bunu da düflünmek gerekli.”Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 69

bas›ndan haberlerTuzla'da Gemi ‹ndirme Töreni...Ulaflt›rma Bakan› Binali Y›ld›r›m: ''Türk Gemi ‹nfla Sektörü KendindenBeklenen Geliflmeyi Göstermifl Dünya Denizcili¤inin ‹htiyac› OlanGemileri Büyük Bir Güvenle Yapar Hale Gelmifltir''09 Ekim 2006 / http://www.byegm.gov.tr(A.A)Ulaflt›rma Bakan› Binali Y›ld›r›m, bin DWT'a ulaflm›flt›r. Son 4 y›lda kendinden beklenen geliflmeyiTürk gemi infla sektörünün 22 y›ld›r ulaflt›¤›m›z kapasite 1 milyon 255 göstermifl, dünya denizcili¤inin ih-emin ad›mlarla yoluna devam etti¤i- bin DWT. 22 y›ll›k kapasitenin 2,5 tiyac› olan gemileri büyük bir gü-ni belirterek, ''Türk gemi infla sektö- kat›na 4 y›l içerisinde ulaflm›fl›z. Bu- venle yapar hale gelmifltir. Gemirü kendinden beklenen geliflmeyi nun 900 bin tonu Tuzla bölgesin- infla sektörünün lideri Uzak Do-göstermifl, dünya denizcili¤inin ihti- de, geriye kalanlar ise Tuzla d›fl›nda ¤u... Tek bafl›na üç ülke, dünya ge-yac› olan gemileri büyük bir güven- bu kapasiteyi yakalam›flt›r. Son 4 mi inflas›n›n yüzde 70-75'ini karfl›l›-le yapar hale gelmifltir'' dedi. y›lda gemi infla kapasitesindeki y›l- yor. Ama bizim de bu k›sa süredeBakan Y›ld›r›m, Danimarkal› Clipper l›k art›fl yüzde 65'tir. Tuzla'n›n yan› ald›¤›m›z mesafeyi tabi-i ki, gör-Group firmas› ad›na infla edilen Ba- s›ra art›k Karadeniz'de, ‹zmit Kör- mezlikten gelemeyiz.''hama band›ral›, 10.000 DWT'luk fezi'nde, Yalova'da, Ege'de, Akde- Törende daha sonra Ulaflt›rma Ba-''Clipper Loyalty'' adl› tankerin deni- niz'de ya faaliyete geçmifl ya da fa- kan› Binali Y›ld›r›m, Bahamalar D›-ze indirilmesi törenine kat›ld›. Y›ld›- aliyete geçme aflamas›ndaki tersa- fliflleri Bakan› Frederick Audleyr›m, törende yapt›¤› konuflmada ne say›s› 60'› buluyor. 20 bin tona Mitchell ve Danimarka'l› ClipperTuzla Tersaneler Bölgesi'nde 22 y›l- kadar gemiler yaparken, bu bölge- Group firmas› ad›na John Moyell'ed›r gemi infla edildi¤ini belirterek, de 60-70 bin tona kadar gemiler birer teflekkür plaketi verildi.kurulu kapasitenin son 4 y›lda 1 mil- yapar hale geldik.'' Plaketlerin verilmesinin ard›ndanyon 255 DWT'a ç›kt›¤›n› bildirdi. ''Clipper Loyalty'' adl› gemi, BinaliDünyada denizcilik sektöründe, Sektördeki Geliflme Y›ld›r›m ve Bahamalar D›fliflleri Ba-paralel olarak Türkiye'de çok kan› Frederick Audley Mitchell ta-önemli geliflmeler kaydedildi¤ini Bakan Y›ld›r›m, gemi infla alan›nda raf›ndan kurdele kesilerek ve flam-ifade eden Y›ld›r›m, flunlar› söyledi: katedilen geliflmenin aç›k göster- panya fliflesi geminin gövdesinde''Bunu sektörün içerisinde faaliyet gesinin, 2006 y›l›nda 775 bin tona k›r›larak denize indirildi.gösterenler bizzat yafl›yor. Gemi ulafl›lmas› oldu¤unu anlatarak, Törene, Acaristan Özerk Cumhuri-inflaat sektörünün Tuzla bölgesin- sözlerini flöyle sürdürdü: yeti Cumhurbaflkan› Levan Varsalo-de 20 y›l›n üzerinde bir geçmifli var. ''2002 y›l›nda yüzde 35 ihracat ya- midze, Gürcistan Savunma Bakan›2002'ye kadar geçen 22 y›l içeri- parken yüzde 80'lere ulaflm›fl›z. Irakli Okruflavili de kat›ld›. Demek ki, Türk gemi infla sektörüsinde gemi infla sektörümüz 55070 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberler‹stanbul’un yeni vapurlar›Tuzla’da infla edilecekAbdulhamit Y›ld›z27 Eylül 2006 / Zaman GazetesiGemi inflas›nda Türkiye’yi uluslara- Kenan Torlak, “Türk firmalar› gemi flallah bundan sonra daha güzelleriras› alanda marka yapan Tuzla ter- inflas›nda marka haline geldi. Hem yap›lacakt›r. Türk tersaneleri ciddisaneleri, ‹stanbul’un yeni araba va- kaliteli üretiyoruz hem de daha iyi anlamda geliflti.” diye konufltu. Pak-purlar›n› da imal edecek. ‹stanbul fiyat veriyoruz.” yorumunu yapt›. soy, halk oylamas› ile seçilen 4 nu-Deniz Otobüsleri taraf›ndan aç›lan Tamamen yerli yap›m vapurlarda maral› fiehir Hatlar› vapurunun ihaleihaleyi kazanan Çeksan firmas›, üst seviyede güvenlik ön plana ç›- sürecinin de iflledi¤ini duyurdu.600 yolcu kapasiteli dört araba va- kacak. Geminin manevra kabiliyeti-purunun ilkini bir y›l sonra, tama- ni art›ran sikloidal pervane sistemi, Tersanelerin ihracat› 2,5m›n› ise 21 ay içinde teslim edecek. hem yolcu hem de araba tafl›yanSirkeci-Harem aras›nda tafl›mac›l›k vapurda ilk kez yer alacak. Bu sis- milyar dolaryapacak olan yeni dört arabal› va- temle 360 derece dönen pervanepurun ihale süreci tamamland›. ile yine kendi ekseni etraf›nda dö- Tersanecilik alan›ndaki baflar›s›‹haleyi, yönetim kurulu baflkanl›¤›- nebilen kanatlar manevra kabiliye- geçti¤imiz günlerde ABD’nin sayg›nn› Murat Bayrak’›n yapt›¤› Çeksan tini art›racak. Yeni deniz tafl›tlar›, gazetelerinden Wall Street Jour-kazand›. Dördü 42 milyon dolara 80 araç ve 600 insan kapasitesi ile nal’da yer alan Tuzla’daki tersanelermal olacak arabal› vapurlar› ‹stan- Türk tersanelerinde infla edilen en tam kapasite çal›fl›yor. 2-3 y›l sonra-bul Büyükflehir Belediye Baflkan› büyük feribot özelli¤ine de sahip. s›na siparifl alan bölgede 40 tersaneKadir Topbafl bugün Kabatafl iske- H›zl› feribotlar›n ve deniz otobüsle- ve yan sanayi ile 100 bin kifliye istih-lesinde tan›tacak. ‹DO’nun Yalova rinin alüminyumdan yap›ld›¤›n› be- dam sa¤lan›yor. ‹hracata katk›s› 2,5ve Band›rma gibi d›fl hatlar ile flehir lirten ‹DO Genel Müdürü Ahmet milyar dolar› geçen Tuzla’da y›ldaiçi hatlarda çal›flan deniz otobüsle- Paksoy, daha önceki ihalelerin 100’e yak›n gemi denize indirilirkenrini yabanc› firmalar infla etmiflti. uluslararas› oldu¤unu ve bu alanda bunlar›n yüzde 90’› ihraç ediliyor.‹DO’nun ihalesini ilk kez bir Türk uzmanlaflm›fl yabanc›lar›n kazand›- Bu y›l›n ilk alt› ay›nda 40 gemi inflafirmas›n›n kazanmas›nda, Tuzla ¤›n› bildirdi. ‹haleyi bir Türk firma- edilirken bunun 25’i ihraç edildi. Entersanelerinin çelik konstrüksiyon- s›n›n kazanmas›ndan mutlu olduk- fazla infla edilen gemi tipleri 15 adetda kat etti¤i mesafe etkili oldu. Ge- lar›n› söyleyen Paksoy, “Vapurlar›n ile kimyasal tanker ve 12 adet ilemi ‹nfla Sanayicileri Birli¤i Baflkan› ülkemizde yap›lmas› çok güzel. ‹n- bal›kç› gemisi. 88 metrelik Malta fiahini ad› verilen 80 milyon dolarl›k gemi de Tuzla’da infla edildi.Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 71

bas›ndan haberlerTuzla kapat›l›yor!..22 Eylül 2006 / DenizHaber.Com-ÖzelTürk gemi infla sanayinin bel kemi¤i konumunda bulunan Tuzlatersaneleri ‹stanbul Büyükflehir Belediyesinin ald›¤› bir kararla kapanmatehlikesi ile karfl› karfl›ya kald›. TUZLA TERSANELER‹ KAPATILIYOR MU?Türk gemi infla sanayinin bel kemi- yarak gemi ve yat yaparak Türki- lisinin ‹stanbul Çevre Düzeni Plan›¤i konumunda bulunan Tuzla Ay- ye’nin ismini her geçen gün dünya çerçevesinde 14.07.2006 günüd›nl› koyunda bulunan tersaneler gemi infla sanayinde belirli bir yere 1370 say›l› karar› ile kabul etti¤i ve‹stanbul Büyükflehir Belediye Mec- getirilmesini sa¤lad›. Özellikle dün- Büyükflehir Belediye Baflkan› Kadirlisinin ald›¤› bir kararla kapanma ya gemi infla sanayinde 3 bin DWT Topbafl’›n 22.08.2006 tarihli onay›tehlikesi ile karfl› karfl›ya kald›. ‹s- ile 20 bin DWT aras›nda yap›lan ile Tuzla Ayd›nl› Koyunda bulunantanbul Büyükflehir Belediyesi Mec- küçük tonajl› tankerlerde dünyada tersanelerin, sanayi lejant›ndan ç›-lisi’nin Tuzla’n›n naz›m plan›nda bir numara olan Tuzla Tersaneler kart›l›p, çal›flma alan› lejant›na al›n-de¤ifliklik yap›larak daha önce Sa- Bölgesi, Baflbakanl›k Denizcilik mas› Türk gemi infla sanayine bü-nayi ve Tersane alan› olan yerler, Müsteflarl›¤›’n›n tüm kurum ve ku- yük bir darbe olarak niteleniyor.yeni planla birlikte çal›flma alan› rulufllar›n görüflleri al›narak s›n›rla- Büyükflehir Belediye Meclisi’nin ‹s-olarak belirlendi. r›n› ve statüsünü belirledi. tanbul Çevre Düzeni Plan› çerçeve-Tuzla Ayd›nl› Koyu’nda bulunan ve ‹stanbul Büyükflehir Belediye Mec- sinde ald›¤› radikal karar ile Tuzlay›lda yan sanayi ile birlikte 3 milyardolarl›k bir döviz girdisi sa¤layantersaneler, ‹stanbul Çevre DüzeniPlan› çerçevesinde sanayi ve tersanealan›ndan ç›kart›larak, çal›flma alan›olarak belirlenmesi, denizcilik sektö-ründe bomba etkisi yapt›. Oysa Tuz-la Ayd›nl› Tersaneler Bölgesi 22 Ey-lül 1969 y›l›nda Bakanlar Kurulu ka-rar›yla “Tuzla Özel Sektör TersanelerBölgesi” olarak kabul edildi. Karar›nard›ndan belli bir plan dahilindeözellikle Haliç ve ‹stanbul Bo¤a-z›’ndaki tersane sahipleri, 1980 y›l›-n›n bafllar›ndan itibaren Milli Emlaktaraf›ndan kendilerine gösterilenTuzla Ayd›nl› Tersaneler Bölgesi’neyat›r›m yapmaya bafllad›.Tuzla’da yat›r›m yapmak isteyenonlarca ifladam› yat›r›m alanlar›n›Milli Emlak’tan 49 y›ll›¤›na kirala-72 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

bas›ndan haberlerAyd›nl› Koyunda bulunan ve Mül- Tersaneciler enerjiylekiyeti Milli Emlak’a ait olan 44 ter-sane ve 800 yan sanayi bölgeden sevindiç›kart›lacak.Konu ile ilgili görüfltü¤ümüz yetki- 02 Ekim 2006 / DenizHaber.Comliler Büyükflehir Belediye Meclisininald›¤› karar›n kabul edilemeyecek Globalleflmenin etkisiyle enerjiye olanoldu¤unu belirterek Türk gemi in- talebin artmas› tersanelerin ifline geldi. 23fla sanayine büyük bir darbe oldu- milyar dolarl›k sipariflin yap›ld›¤› sektörde¤unu dile getirdiler. Gemi ‹nfla Sa- Asyal› üreticiler lider.nayicileri Birli¤i Konsey Baflkan› Ke-nan Torlak’›n Deniz Haber'e yapt›- Dünyan›n en büyük ikinci tersa- DS&ME'den yap›lan aç›klamada¤› özel aç›klamada Büyükflehir Be- nesi olan Güney Koreli Daewoo flirketin bu y›l ald›¤› 38 yeni gemilediyesinin ald›¤› karara itiraz ettik- Shipbuilding & Marine Enginee- sipariflinden 14'ünün LNG tafl›yanlerini belirterek hukuki haklar›n› ring (DS&ME) bu y›l toplam 12 gemilerden olufltu¤u belirtilerek,sonuna kadar kullanacaklar›n› söy- milyar dolarl›k gemi siparifli ald›¤›- \"Baflta Kuveyt, Rusya ve Suudi Ara-ledi. n› duyurdu. Aç›klamada siparifller bistan olmak üzere enerji zenginiÖzellikle son y›llarda tersanelerin aras›nda ham petrol ve LNG (s›v›- ülkeler özellikle 2010 y›l›nda teslim1 milyar dolara yak›n yat›r›m yapt›- laflt›r›lm›fl do¤algaz) tafl›y›c›lar›n›n edilmek üzere yo¤un LNG gemisi¤›n› söyleyen G‹SB‹R Konsey Baflka- pay›n›n yüksek oldu¤u belirtildi. siparifli yap›yor\" denildi. Rusya geç-n› Kenan Torlak “Yeni yap›lan Çev- fiirket bu y›l ile ilgili tahminlerinde ti¤imiz haftalarda Barent Deni-re Düzeni Plan›nda tersaneler gö- siparifl hacminin 10 milyar dolar se- zi'nde bulunan dev LNG kaynakla-rünmüyor. Bundan dolay› tersane viyesinde olaca¤›n› hesaplam›flt›. r›n› Avrupa ve ABD'nin kullan›m›naalan›, yeni planla birlikte Çal›flma Dünyan›n en büyük üçüncü tersa- açaca¤›n› duyurmufltu. Yetkilileralan›na çevriliyor. Bu kabul edilebi- nesi olan Güney Koreli di¤er dev yaln›zca bu proje için bile çok say›-lecek bir durum de¤ildir” dedi. Samsung Heavy Industries ile bü- da dev LNG tafl›y›c›lar›na ihtiyaç yük rekabet içerisinde olan Daewo- duyulaca¤›na dikkat çekiyor.Tuzla bir markad›r o Shipbuilding & Marine Enginee- Bu arada LNG konusunda en bü- ring geçen y›l da toplam 6.8 milyar yük siparifl Kuveyt'ten geldi. Ülke‹stanbul Büyükflehir Belediyesi dolarl›k siparifl alm›flt›. Sektörel yetkilileri 2010 y›l›ndan itibarenMeclisinin ald›¤› bir kararla sanayi analistler dünyan›n en büyük tersa- teslim al›nmak üzere 3 milyar do-bölgesinden ç›kar›larak Tuzla’n›n nelerinin bulundu¤u Çin ve Japon- lar de¤erinde yeni LNG filo sipari-çal›flma lejant›na al›nmas› üzerine ya gibi di¤er Asya ülkelerinde de fli verdi. Bu y›l yaln›zca enerji ala-aç›klama yapan Deniz Ticaret Odas› gemi üreticilerinin alt›n ça¤›n› yafla- n›nda kullan›lmak üzere petrolMeclis Baflkan› Erol Yücel “Bu bir d›¤›na iflaret ediyor. arama gemileri ve platformlar› dayanl›flt›r. Yanl›fltan en k›sa zamanda Uzmanlar özellikle ham petrol, dahil olmak üzere tersanelere top-dönülmelidir” dedi. Tuzla Tersane- LNG ve di¤er enerji ürünlerini ta- lam 4.2 milyar dolarl›k gemi sipa-ler Bölgesinin dünya gemi infla sa- fl›mak üzere gemi sipariflinde ade- rifli yap›ld›. Bu rakam geçen senenayinde çok önemli bir yeri oldu¤u- ta patlama yafland›¤›n› belirtiliyor. 1.4 milyar dolard›. Sektörün son 3nu söyleyen DTO Meclis Baflkan› Dünyan›n en büyük on tersanesi- y›ldaki enerji ürünü tafl›yan top-Yücel “Kimyasal tanker yap›m›nda nin yedisinin bulundu¤u Güney lam gemi siparifl miktar› 23 milyardünyan›n bir numaras› olan Tuzla Kore'de flirketlerin sipariflleri kar- dolar› geçti. Son üç y›l içerisindeAyd›nl› koyu Türkiye’yi gemi infla fl›lamakta güçlük çektiklerine ifla- yap›lan kuru yük tafl›y›c›s› ve yolcusektöründe birinci lige ç›karm›flt›r. ret edilerek, bu trendin gelecek gemileri de dahil olmak üzere top-Tuzla dünyada bir markad›r. ‹stan- y›l sonuna kadar sürece¤i ifade lam gemi siparifllerinin boyutu isebul Büyükflehir Belediyesi bu mar- ediliyor. 207 milyar dolara ulaflt›.kay› yok edemez” ifadesini kulland›.Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 73

tmmob’den haberlerTMMOB 39. DÖNEM ÇALIfiMA TMMOB YÖNET‹M KURULU GEM‹GRUPLARI BEL‹RLEND‹ MÜHEND‹SLER‹ ODASI YÖNET‹C‹LER‹ ‹LE TOPLANTI YAPTITMMOB Yönetim Kurulu 29 Temmuz 2006 tarihindeyapt›¤› toplant›da 39. Dönem (2006-2008) Çal›flma Gemi Mühendisleri Odas› Yönetim Kurulu'nun ça¤r›s›Gruplar›n› belirledi ile 21.08.2006 tarihinde TMMOB Yöneticileri ile Gemi Mühendisleri Odas› Yöneticileri birlikte yemekli toplan-BAYINDIRLIK BAKANLI⁄INA, YABANCI t› yapt›.ÜLKE VATANDAfiI MÜHEND‹SLERLE‹LG‹L‹ YAZI YOLLANDI TMMOB LÜBNAN'A ASKER GÖNDER‹LMES‹NE KARfiIDIRHazine ve D›fl Ticaret Müsteflarl›¤›'n›n Bay›nd›rl›k Ba-kanl›¤›'ndan istedi¤i, Bakanl›¤›n da TMMOB'den görüfl TMMOB Yönetim Kurulu 26 A¤ustos tarihinde gerçek-sordu¤u \"ABD'nin ikili taviz talebinde enerji hizmetle- lefltirdi¤i toplant›s›nda Lübnan'a asker gönderilmesinerine iliflkin olarak CPC \"8675 Related scientif›c and karfl› ç›k›lmas›na yönelik karar ald›.technical consulting services\" alt sektöründe taahhütüstlenilmesi ile bilgisayar ve ilgili hizmetlerde, yabanc› TMMOB 1 EYLÜL DÜNYA BARIfi GÜNÜbilgisayar mühendislerinin s›n›r ötesi hizmet sunum VE 12 EYLÜL DARBES‹N‹N 26. YILIflekli kapsam›nda hizmet sunabilmeleri için Türk Mü- NEDEN‹YLE YAPILACAK ETK‹NL‹KLER‹hendis ve Mimarlar Odas›'na üye olmalar› gerekti¤ine DESTEKLEME KARARI ALDIdair dipnotun, söz konusu flart›n yerine getirilmesininuygulamada zor olmas› nedeni ile kald›r›lmas›na\" yö- TMMOB Yönetim Kurulu 26 A¤ustos 2006 tarihindenelik talebe yan›t verildi. yapt›¤› toplant›da, 1 Eylül Dünya Bar›fl Günü ve 12 Ey- lül darbesinin 26. y›l› nedeniyle yap›lacak etkinlikleriTÜRK‹YE SOSYAL FORUMU SON HAZIR- destekleme karar› ald›LIK TOPLANTISI ‹STANBUL'DA YAPILDI 1 EYLÜL DÜNYA BARIfi GÜNÜNDE30 Eylül-01 Ekim 2006 tarihlerinde ‹stanbul'da yap›la- KAP‹TAL‹ST KÜRESELLEfiMEN‹Ncak olan Türkiye Sosyal Forum'unun son haz›rl›k top- SALDIRILARINA KARfiI, BARIfi, Efi‹TL‹K,lant›s› 5 A¤ustos 2006 tarihinde ‹stanbul'da TMMOB ÖZGÜRLÜK MÜCADELEM‹Z‹ HEPMakina Mühendisleri Odas› ‹stanbul fiubesi'nin konfe- B‹RL‹KTE GEL‹fiT‹REL‹Mrans salonunda yap›ld›. TMMOB Yönetim Kurulu Baflkan› Mehmet So¤anc› 29TMMOB, TOPLU GÖRÜfiME SÜREC‹NDE Agustos 2006 tarihinde \"Lübnan'a asker gönderme\"KAMU ÇALIfiANLARININ TARAFINDA ve \"1 Eylül Dünya Bar›fl Günü\" ile ilgili bas›n ac›klama-OLACAKTIR s› yapt›.TMMOB Yönetim Kurulu Baflkan› Mehmet So¤anc› VERG‹ DA‹RELER‹N‹N MESLEKhükümet ile kamu çal›flanlar›n›n yetkili sendikalar› ara- ODALARINI VERG‹ MÜKELLEF‹ YAPMAs›nda 15 A¤ustos'ta bafllayacak toplu görüflmeler ile il- ÇABALARI SONUÇ VERMED‹gili bas›n aç›klamas› yapt›. Dan›fltay, Odalar›n Oda faaliyeti dolay›s›yla elde etti¤iTMMOB KESK ‹LE B‹RL‹KTE TOPLU gelirlerin kurumlar vergisine tabi olmak için yeterli ko-GÖRÜfiME SÜREC‹ ‹LE ‹LG‹L‹ flul olmad›¤›na ve oda faaliyetlerinin ticari faaliyet ol-‹STANBUL'DA BASIN TOPLANTISI YAPTI mad›¤›na karar verdi.TMMOB ile KESK yöneticileri ortaklafla olarak 20 A¤us-tos 2006 tarihinde ‹stanbul'da Kamu Çal›flanlar›n›ntoplu görüflme süreci ile ilgili gelinen aflamay› de¤er-lendiren bas›n toplant›s› yapt›lar.76 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tmmob’den haberlerGEM‹ MÜHEND‹SLER‹ ODASI VE GEM‹ YÖNET‹M KURULU BAfiKANI SO⁄AN-MAK‹NALARI ‹fiLETME MÜHEND‹SLER‹ CI'DAN TMMOB ÖRGÜTLÜLÜ⁄Ü'NEODASI SMM YÖNETMEL‹KLER‹ ‹LE TEfiEKKÜR MEKTUBU‹LG‹L‹ TOPLANTI YAPILDI TMMOB Yönetim Kurulu Baflkan› Mehmet So¤anc›,TMMOB Gemi Makinalar› ‹flletme Mühendisleri Odas› Mesleki Yeterlilik Kurumu Yasa Tasar›s›'ndaki yanl›fll›k-Serbest Mühendislik Müflavirlik Bürolar› Tescil Yönet- lar›n giderilmesi konusunda gösterdikleri katk› nede-meli¤i ve TMMOB Gemi Mühendisleri Odas› Serbest niyle, yönetim kurulu üyeleri, Oda yönetim kurulu bafl-Gemi Mühendisli¤i Tescil ve Mesleki Denetim Yönet- kanlar›, il koordinasyon kurulu sekreterleri, TMMOBmeli¤i ile ilgili 11 Eylül 2006 Pazartesi günü Hukuk Birimi ve üyelere teflekkür mektubu gönderdi.TMMOB'de toplant› yap›ld›. \"MÜHEND‹SL‹K-M‹MARLIK ÖYKÜLER‹\"TMMOB'DEN ADNAN MENDERES K‹TABININ ÜÇÜNCÜSÜ ‹Ç‹N ÖYKÜÜN‹VERS‹TES‹ MÜHEND‹SL‹K FAKÜLTES‹ TOPLAMA BAfiLADIKURULMASINA ‹PTAL DAVASI TMMOB'nin kuruluflunun 50. y›l›nda yay›nlanan Türki-Türk Mühendis ve Mimar Odalar› Birli¤i (TMMOB), Ad- ye'de gerçeklefltirilmifl ve önemli baflar›lar içeren sek-nan Menderes Üniversitesi Mühendislik Fakültesi ku- törlerin oluflumu, sanayi kurulufllar›n›n kurulmas›-geli-rulmas›na dair Bakanlar Kurulu karar›n›n, hukuka ve flimi, saha uygulamalar› gibi baz› mühendislik ve mi-kamu yarar›na ayk›r› oldu¤u gerekçesiyle iptali ve yü- marl›k öykülerinin teknik detaylardan uzak, konuyarütmenin durdurulmas› istemiyle Dan›fltay'a baflvurdu. uzak kiflilerin de anlayabilece¤i bir dille anlat›ld›¤› \"Mü- hendislik-Mimarl›k Öyküleri-I ve II\" kitaplar›n›n gördü-TMMOB'DEN KALKINMA AJANSLARI ¤ü ilgi sonucu, üçüncüsü haz›rlan›yor.KURULMASINA DA‹R BAKANLARKURULU KARARINA ‹PTAL ‹STEM‹ ANKARA'DA 14 EK‹M M‹T‹NG‹ ‹Ç‹N MEfiALEL‹ YÜRÜYÜfiTürk Mühendis ve Mimar Odalar› Birli¤i (TMMOB), Ba-kanlar Kurulu'nun \"Baz› Düzey 2 Bölgelerinde Kalk›n- TMMOB Ankara ‹l Koordinasyon Kurulu 14 Ekim Mi-ma Ajanslar› Kurulmas›na Dair Karar›\"n›n iptaline ve tingi öncesi, 12 Ekim 2006 Perflembe akflam› TMMOByürütmenin durdurulmas›na, bu ifllemin dayana¤› önünden Yüksel Caddesine 100'ü aflk›n kifliyle meflale-5449 say›l› Yasa'n›n Anayasa'ya ayk›r›l›k teflkil etti¤i li bir yürüyüfl düzenledi. Yüksel Caddesinde yap›lan ba-gerekçesiyle Anayasa Mahkemesi'ne götürülmesine s›n aç›klamas› Ankara ‹KK Sekreteri Ramazan Pektaflkarar verilmesi istemiyle Dan›fltay'a baflvurdu. taraf›ndan okundu.TMMOB ÜYELER‹ TBMM'YE YÜRÜDÜ ANKARA'DA 14 EK‹M \"TMMOBTMMOB üyeleri ola¤anüstü toplanan TBMM'ye yürü- M‹T‹NG‹\"NDE 15 B‹N K‹fi‹L‹K BÜYÜKyerek, \"Mesleki Yeterlilik Kurumu Yasa Tasar›s›\" ile\"Yabanc›lar›n Çal›flma ‹zinleri Hakk›ndaki Yasada De¤i- BULUfiMAfliklik Yapacak Yasa Tasar›s›\"n›n TBMM gündemindenç›kar›lmas›n› istedi. TMMOB üyesi mimar, mühendis ve flehir planc›lar, \"mes- le¤imize ve ülkemize sahip ç›k›yoruz\" ça¤r›s›yla AnkaraMESLEK‹ YETERL‹L‹K KURUMU KANUN S›hhiye Meydan›'nda bulufltu. Yaklafl›k 15 bin kiflinin ka-TASARISI YASALAfiTI t›ld›¤› miting, TMMOB tarihinin de en kalabal›k mitingi oldu. Türkiye'nin dört bir yan›ndan gelerek, Tren Ga-TBMM Genel Kurulu'nda Mesleki Yeterlilik Kurumu r›'nda buluflan mimar, mühendis ve flehir planc›lar› alk›fl,Kurulmas›na ‹liflkin Tasar› yasalaflt›. Kurum, mesleki ›sl›k ve sloganlarla S›hhiye Meydan›'na yürüdü. Mitingalanlarda ulusal yeterlilik esaslar›n› belirlemek, dene- ya¤mura ra¤men oldukça coflkulu geçti. TMMOB Yöne-tim, ölçme ve sertifikaland›rma faaliyetlerini yürütecek. tim Kurulu Baflkan› Mehmet So¤anc›, mitingin, \"iktidar› uyar› ve iktidara dur deme mitingi\" oldu¤unu söyledi.Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 77

tersanelerimizi tan›yal›mYARDIMCI ve TÜRKTER TERSANELER‹Tarihçe:Yard›mc› ailesinin denizcilikle olan ilgisi geçen yüzy›- bu, 1976 y›l›nda fievket Yard›mc› taraf›ndan kurul-l›n bafllar›na dayan›r. Denizcilik ve ticarete Rize / Ka- mufltur.radeniz'de bafllam›fllard›r. Grup günümüzde Kemal,Servet, Hüseyin ve fiaban Yard›mc› taraf›ndan yöne- Yard›mc›, Türkiye'de gemi iflletmecili¤i yapan ve gemitilmektedir. infla eden firmalar›n önde gelenleri aras›ndad›r.Yard›mc› flirketler grubunun temellerini, Rusya ve Yard›mc› Grubu, iflletmecili¤ini yapt›¤› genç gemi fi-Karadeniz k›y›lar› aras›nda 240 tonluk gemiyle tica- losunun yan› s›ra, sahibi oldu¤u Yard›mc› Tersanesiret yapmaya bafllayan ve günümüzdeki yönetici kar- ve Türkter Tersanesiyle uluslararas› denizcilik firmala-defllerin büyükbabas› olan Hüseyin Yard›mc› atm›flt›r. r›na hizmet vermektedir. Tecrübeli, uzman kadrosu, yüksek kalite standard›, makul fiyat politikas› ve za-Armatörlük, gemi infla ve gemi tamir, bak›m-onar›m man›nda teslim prensipleriyle yeni inflaada uluslarara-sektöründe faaliyet gösteren Yard›mc› fiirketler Gru- s› en çok tercih edilen ve en güvenilir tersanelere sa-YARDIMCI TERSANES‹Y›ll›k çelik iflleme kapasitesi: 5.000 tonÇelik tekne infla azami: 12.800 DWTY›ll›k kapasite:18.000 DWTBak›m onar›m-y›ll›kçelik iflleme kapasitesi:1.000 tonTersane alan›Aç›k alan:15.853 m2Kapal› alan:1.600 m2‹nfla k›zaklar›: 130 m(boy), 22 m(en),5.7 m(e¤im),30 m (deniz içi boy), 65 ton(kreyn)R›ht›m ve iskele:125 m(boy), 6 m(derinlik)CNC makinalar›: 6000*13000mmTrafo kapasitesi: 630kVa80 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tersanelerimizi tan›yal›m YARDIMCI ve TÜRKTER TERSANELER‹hip olman›n gururunu yaflamaktad›r. ‹rtibat:Yard›mc›, çeflitli büyüklük ve a¤›rl›kta çok amaçl› Yard›mc› Tersanesi ;konteyner gemileri, kimyasal ve ürün tankerleri,asfalt ve sülfür tankerleri, çimento tafl›y›c›lar›, rö- Tersaneler Cad. G.50 No: 7 Tuzla / ‹stanbulmorkör ve yat infla etmektedir. Tel : 0216 493 80 00 Faks : 0216 493 80 80Yardgem Denizcilik A.fi., Yard›mc› Grup ifltiraki E – posta : [email protected], yüzer iki havuzuyla pazar›n havuzlama, ta-mir ve bak›m-onar›m taleplerini en iyi flekilde kar- Türkter Tersanesi;fl›lamaktad›r. Tersaneler Cad. No: 18 Tuzla / ‹stanbulGrubun teknik ve iflletme müdürlü¤ünü yapan Tel : 0216 395 63 83Moliva Denizcilik A.fi., ABS ve ISM onayl›d›r ve Faks : 0216 395 12 78ISO 9001:2000 kalite sertifikas›na sahiptir. E – posta : [email protected]ÜRKTER TERSANES‹Y›ll›k çelik iflleme kapasitesi: 13.000tonÇelik tekne infla azami: 30.000 DWTTersane alan›Aç›k alan:36.020 m2Kapal› alan:7.980 m2‹nfla k›zaklar›:175m(boy),36m(en),5.7m(e¤im),R›ht›m ve iskele:175m(boy),12m (en),400ton(kreyn)CNC makinalar›:4500*24000mm(plasma)8000*24.000mm(oxy fuel)Trafo kapasitesi:5600 kVaEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 81

tersanelerimizi tan›yal›mG‹SAN TERSANES‹Tarihçe :G‹SAN Gemi ‹nfla San. ve Tic A.fi. rilmifltir. sektörüne hizmet vermektedir. Dün-Türkiye deki en eski gemi infla kuru- Tersane 13940 m2 aç›k, 8940 m2 ka- ya Ticaret Filosuna kazand›rd›¤› 41.lufllar›ndan biridir. 1960 y›l›nda pal› olmak üzere 22880 m2 lik alan- gemisiyle beraber 8.500 ton/y›l çelikMEHMET OYAR (ÇANAK) taraf›n- da, 350 kiflilik uzman çal›flan›, gelifl- iflleme kapasitesine ulaflm›flt›r.dan Haliç'te kurulan tersane 1988 mifl üretim teknikleri ve ISO 22.000 DWT kapasiteye kadar hery›l›nda Türk Hükümeti taraf›ndan flu 9001:2000 kalite belgesiyle de kali- türlü yeni gemi infla talebine cevapanki yeri olan Tuzla Koyuna yerleflti- tesini ispatlam›fl olarak denizcilik verebilmektedir. YEN‹ ‹NfiA Y›ll›k Çelik ‹flleme Kapasitesi: 8500 ton/y›l Çelik Tekne ‹nflas› Azami: 22 000 DWT Y›ll›k Kapasite: 32 000 DWT BAKIM ONARIM ‹skelede 22 000 DWT’a kadar gemilerin bak›m ve onar›mlar› yap›labilmektedir. TERSANE ALANI Aç›k Alan: 13 940 m2 Kapal› Alan: 8940 m2 Toplam Alan: 22880 m2 ‹rtibat Tersaneler Cad. No: 23 Tuzla / ‹STANBUL Tel : 0216 493 12 57 Faks : 0216 392 99 80 E-mail : [email protected] Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tersanelerimizi tan›yal›m G‹SAN TERSANES‹‹NfiA KIZAKLARI EN ( m ) BOY ( m ) E⁄‹M ( m ) DEN‹Z ‹Ç‹ BOY ( m ) 25 145 5 50KIZAK 1 20 130 5 30KIZAK 2‹SKELE EN 11 m BOY 100 m DER‹NL‹K 10 mFORKL‹FTLER 3 Adet 7 Ton’luk, 1 Adet 10 Ton’lukV‹NÇLER YÜKSEKL‹K GEN‹fiL‹K KAPAS‹TEGentry Kreyn 1 : 40 39 2*75Gentry Kreyn 2 : 20 22 35Gentry Kreyn 3 : 20 20 25Gentry Kreyn 4 : 20 20 25Gentry Kreyn 5 : 20 22 25Kapal› Saha Vinci 1 : 15 22 25Kapal› Saha Vinci 2 : 18 25 35Kapal› Saha Vinci 3 : 18 25 35Kapal› Saha Vinci 4 : 15 21 35Kapal› Saha Vinci 5 : 15 21 35Kapal› Saha Vinci 6 : 10 22 10R›ht›m Vinci : 20 22 12Mobil Vinç : 20 10 30CNC KES‹M TEZGAHLARI EN ( mm ) BOY ( mm ) KES‹M KALINLI⁄I ( mm ) 20 000 200CNC 1 5500 20 000 200CNC 2 5500PRESLER KOMPRESÖR TRAFO KAPAS‹TES‹Pres 1: 400 Ton ( hidrolik dikey ) Kompresör 1 : 16 Bar Trafo : 2000 KvAPres 2: 400 Ton Boks (Hidrolik yatay ) Kompresör 2 : 16 Bar Jeneratör : 550 KvA - 793 A - 220/380 VEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 83

tersanelerimizde infla edilmekte olan gemilerEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 87

tersanelerimizde infla edilmekte olan gemiler88

tersanelerimizde infla edilmekte olan gemilerEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 89

tersanelerimizden haberlerSHIPYARD/HULL NUMBER: MARMARA TERSANES‹ / NB69SHIP NAME: YM ZEYCAN ANAOWNER : YILDIRIM DIfi T‹CARET A.fi.DESIGN OFF‹CE : DELTA MARINELoa : 148 mLbp : 141.30 mBREADTH : 21.60 mDEPTH : 11.30 mDRAUGHT : 8.60 mCARGO CAPACITY : 18.250 m3DWT : 15.750 tENGINE : MAK 6M43SPEED : 14 knotsCLASS : BVSTART OF CONSTRUCTION : 01.12.2004DATE OF LAUNCH : 24.08.2008SHIPYARD/HULL NUMBER: SEDEF TERSANES‹ / NB 140SHIP NAME: BES‹RE KALKAVANOWNER : TURKON HOLD‹NG START OF CONSTRUCTION : 08.03.2006DESIGN OFFICE : KNUD HANSEN DATE OF DELIVERY : 15.12.2006L.O.A. : 149,6 mL.B.P. : 139,8 mBREADTH : 22,7 mDEPTH : 11,3 mDRAUGHT(DESIGN) : 7,8 mCARGO CAPACITY : 1157 TEUDWT : 12000ENGINE : 11060 kWSPEED : 18,8 knotsCLASS : ABS90 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

denize indirmeSHIPYARD/HULL NUMBER: G‹SAN TERSANES‹SHIP NAME: BEfi‹KTAfi GREENLANDOWNER : BEfi‹KTAfi DEN‹ZC‹L‹KDESIGN OFFICE : ADMARINL.O.A. : 147,500 mL.B.P. : 140,00 mBREADTH : 22,40 mDEPTH : 12,60 mDRAUGHT(DESIGN) : 9,60 mCARGO CAPACITY : 20990 m3DWT : 18000ENGINE : MAK 7M43CSPEED : 14 knotsCLASS : BVSTART OF CONSTRUCTION : 10.07.2005DATE OF DELIVERY : 10.01.2007SHIPYARD/HULL NUMBER: ÇEL‹K TEKNE TERSANES‹SHIP NAME: TROMAOWNER : KGS DENIZCILIKDESIGN OFFICE : ADMARINL.O.A. : 107,6 mL.B.P. : 99,95 mBREADTH : 16 mDEPTH : 8mDRAUGHT(DESIGN) : 5,80 mCARGO CAPACITY : 6600 m3DWT : 5600 DWTENGINE : 6L 32/40 MAN B&W 3000kW at 750 rpmSPEED : 15 knotsCLASS : BVSTART OF CONSTRUCTION : 09/2005DATE OF DELIVERY : 12/2006Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 91

tersanelerimizden haberlerSHIPYARD/HULL NUMBER: YARDIMCI TERSANES‹ / 49SHIP NAME: CLIPPER LOYALTYOWNER : CLIPPERDESIGN OFFICE : DELTAL.O.A. : 118,37 mL.B.P. : 112 mBREADTH : 19 mDEPTH : 11,3 mDRAUGHT(DESIGN) : 8,2 mCARGO CAPACITY : 11369 m3DWT : 10.000ENGINE : MAN 4440 kWSPEED : 14 knotsCLASS : ABSSTART OF CONSTRUCTION : 07/11/2005DATE OF DELIVERY : 27/01/2007SHIPYARD/HULL NUMBER: MARMARA TERSANES‹ / NB72SHIP NAME: M/T TREFIN LEADEROWNER : TREFIN FINANCE LTD. START OF CONSTRUCTION : 01.08.2005 (Steel Cutting)BUILDER : DUZG‹T GEM‹ ‹NfiA SAN. A.fi. DATE OF DELIVERY : 20.12.2006DESIGN OFFICE : DELTAL.O.A. : 119,10 mL.B.P. : 111,60 mBREADTH : 16,90 mDEPTH : 8,40 mDRAUGHT(DESIGN) : 6,65 mCARGO CAPACITY : 8.242 m3DWT : 7.000 DWTENGINE : MAK 8M32CSPEED : 14,5 knotsCLASS : BV92 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

denize indirmeSHIPYARD: TURKOGLU SHIPYARDSHIP NAME: YOUNES I & IIOWNER :DESIGN OFFICE : SETA GEM‹ MÜHEND‹SL‹KL.O.A. : 30.000 mL.B.P. : 26.500 mBREADTH : 8.000 mDEPTH : 4.500 mDRAUGTH : 2.500 mCARGO CAPACITY : 120 m3DWT :ENGINE : BAUDOUINSPEED 12M26SRCLASS : 13 knotsKEEL LAID : TURK LOYDUDATE OF DELIVERY : 2006 : 2006SHIPYARD/HULL NUMBER: KOCATEPE TERSANES‹ / NB 19SHIP NAME: M/V BARONOWNER : ARTER DEN‹ZC‹L‹K VE TAfiIMACILIKDESIGN OFFICE : GEMTEKL.O.A. : 92,00 mL.B.P. : 84,90 mBREADTH : 15,00 mDEPTH : 7,50 mDRAUGHT(DESIGN) : 6,72 mDWT : 5400 DWTENGINE : MAK 6M25SPEED : 12,5 knotsCLASS : BVSTART OF CONSTRUCTION : 27.06.2005DATE OF DELIVERY : 27.09.2006Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 93

tescilli bürolar›m›zdan 16.5 m MOTOR YACHT Model Year: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2007 Engines: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2x425 HP volvo Penta diesel inboards Top Speed (full load approx.) at 1800 RPM: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26.0 kts Cruise Speed (full load approx.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.0 kts Cabins: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 crew cabin, 2 guest cabins, 1 vip cabin 16.5 m MOTOR YACHT SPECIFICATIONS Length Over All (LOA) . . . . . . . . . . . . . . . .16.50 m Fuel Capacity* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,600 L Deadrise midship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11° Draught (d) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.86 m Waterline Length (LWL) . . . . . . . . . . . . . . .14.32 m Water Capacity* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400 L Deadrise transom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6° Depth (D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.67 m Breadth (B) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.80 m Weight (approx. Aver. Disp.)* . . . . . . . . . .39150 kg * Please Note: Dimensions, weights and capacities where shown are approximate only.96 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tescilli bürolar›m›zdanEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 97

tescilli bürolar›m›zdan ÖZMAR‹N98 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tescilli bürolar›m›zdanEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 99

tescilli bürolar›m›zdanÖZSAY 3850DWT MULTIPURPOSE GENERAL CARGO VESSEL DESIGN ÖZSAY+ BARBAROS BUILDER ARKADAfi SHIPYARD HULL NO 02 OWNER MASTER DENIZ ACENTALI⁄I PRINCIPAL PARTICULARS abt. 80.100 m LENGTH over all 77.305 m LENGTH betw. perp. 78.380 m LENGTH water line 15.00 m BREADTH mld. 7.20 m DEPTH mld. 5.90 m DRAUGHT, scantling 5.85 m DRAUGHT, Summer 12.5 knots SPEED (full draught,max.) 13.8 knots SPEED (Ballast draught) 0.820 Cb (at draught: 5.85m) CLASSIFICATION BV I + HULL, +MACHINERY General Cargo Vessel Unrestricted Navigation, AUT-UMS, INWATERSURVEY, MONSHAFT, Equipped for the Carriage of Container Strengthened for Heavy Cargo [180kN/m2] TANK CAPACITIES H.F.O. 220.0 cbm, D.O.100.3 cbm, F.W.151.8 cbm, B. W. 2.000 cbm DOUBLE SKIN HULL PONTOON HATCH COVERS PONTOON T/D COVERS @2 LEVEL SINGLE BOX SHAPED HOLD HOLD CAPACITY 5230cbm MACHINERY SYSTEM MAK 6M25C, 1980 KW, 750 RPM 3X400KW GENSET 1x 90 KW EM. DIESEL GENERATOR 1x SHAFT ALTERNATOR 1x CPP (DIA3500mm) OUTFITTINGS 2x60ton LIEBHER CRANES 1x FLAP RUDDER 1x STEERING GEAR 2x HYD. WINDLASS/ MOORING WICHES 1x PROVISION CRANE SWL 2 tons at 5 m100 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

tescilli bürolar›m›zdanEkim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 101

sektörden haber ‹stanbul Teknik Üniversitesi (‹TÜ) Gemi ‹nflaat› ve Deniz Bilimleri Fakültesi ö¤rencileri, su alt›nda denizalt› gibi hareket eden, su üstünde ise motoryat özellikleri gösteren projeleri ile 'AB Proje Yar›flmas›'nda üçüncü oldu.‹TÜ'lü ö¤rencilerden AB'ye yak›flan baflar›Projeleriyle üçüncülük kazanan Özetle, su alt›nda da gidebilen bir motoryat tasar›m› bu. Maxsurf program›ndan elde edilen bir snapshot görüntü veril-ö¤rencilerimizden Yasemin Usal’›n mifltir. Boyutlar›yla ilgili bilgi vermek gerekirse yaklafl›k 70 m boyunda, 16 m geniflli¤inde, su üstünde giderken draft 6 m.proje hakk›nda söyledikleri: Servis h›z› olarak 14 knot, güç için hidrojen yak›t pilleri, sevk sistemi için azimut pod kullan›lm›flt›r. Proje kapsam›nda sadece“Bu yar›flman›n amac› gelece¤in yüzer yap›lar›n›, yat›n hesaplar› ve çizimleri yap›lmad› ayn› zamanda fizibilitegemilerini, yatlar›n› sadece mevcut olanaklarla çal›flmas› da yap›larak marketteki yeri, kimlerin böyle bir yat›de¤il, gelece¤in teknolojisini hayal ederek tasar- neden alabilece¤i, gerekli ekipman ve sistemler, operasyonunlamak. Böylece teknolojinin hangi yönde gelifl- ayr›nt›l› anlat›m›, çevreye dost olup olmamas› gibi fleyler demesi gerekti¤ine ›fl›k tutmak. Jüri üyeleri projele- incelendi. Teknolojik olarak gelifltirilmesi gereken noktalarri de¤erlendirirken pek çok farkl› kategoride in- belirtildi.celeme yapm›flt›r.” Yar›flman›n Türkiye koordinatörü olan Say›n ‹smail Hakk› Projenin ‹ngilizce Özeti: Helvac›o¤lu ve derece alan ekibimizin Dan›flman› Say›n fiebnem Helvac›o¤lu'na tebrik ve teflekkürlerimizi sunar›z. ON & UNDER WATER YACHT \"The aim of this project is to design a revolutionary lu- xury yacht that can cruise both on and under water (up to a depth about 20 m). She will host 36 people inclu- ding passengers and crew. 16 of them are the crew and other 20 are the passengers. The yacht will look like a typical motor yacht as an ap- pearance when she is cruising on the sea. But she will have watertight transparent surroundings to provide her passengers a wonderful view of not only the sea but al- so the sky together. Besides, there will be a place for watching underwater beauties and sea life beneath the yacht. There will be an open-air area, which will be clo- sed before diving, at aft for helicopter landing, sun- bathing, and for other leisure activities. If there comes out a storm, neither changing route nor waiting for it to calm down she may dive providing a safe and comfortable cruise or she may dive just for pleasure. When the yacht is under water, the special designed hidden fins will be opened and together with the fins, the shape of the whole structure will resemble a skate fish by which we are inspired. These fins will help sustaining the stability under water. The passengers will be able to observe the beauties and life under water dur- ing the below surface cruise without the anxious feeling of being in a conventional submarine, but living an excit- ing experience one can ever have.\"Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 103

sektörden haberTersanecilerin irtifak Hakk› Desan’›n yeni sahibi49 y›la yükseldi Kaptano¤lu DenizcilikHazine arazileri üzerine kurulacak tersanelerde, Tuzla Tersaneler Bölgesi’nde faaliyet göstermektearazi kullan›m izni ve irtifak hakk› sözleflmelerinin olan Desan Tersanesi’nin Kaptano¤lu Denizcilik ta-azami süresi 29 y›ldan 49 y›la ç›kar›ld›. raf›ndan 30 milyon dolar bedelle sat›n ald›¤› bildiril-Maliye ve Ulaflt›rma Bakanl›klar›n›n Hazine Arazile- di. Kaptano¤lu Denizcilik, sektördeki as›rl›k mazisiy-rinin Tersane Yat›r›mlar›na Tahsisinde Uygulana- le Türk deniz ticaretine yön veren köklü firmalarcak Esas ve Usullere ‹liflkin Tebli¤’de yapt›¤› de¤i- aras›nda say›l›yor.fliklik, Resmi Gazete’de yay›mlanarak yürürlü¤egirdi. Buna göre hazinenin özel mülkiyetinde olan Yeni infla ve onar›m faaliyetlerinin yürütüldü¤ü De-veya devletin hüküm ve tasarrufu alt›nda bulunan san Tersanesi 1630 metrekaresi kapal› olmak üzereyerlerde, Denizcilik Müsteflarl›¤›’nca da uygun gö- toplam 35 bin metrekare alan üzerine kurulu. Y›ll›krülecek projeye dayal› olarak tersane yapmak iste- 7500 ton civar›nda çelik iflleme kapasitesine haiz ter-yen gerçek kifliler ve özel hukuk tüzel kiflilerle ya- sanede, infla amaçl› üç adet k›zak yan›nda gemi ona-p›lacak kullanma izni verilmesine ve irtifak hakk› r›m faaliyetlerinde kullan›lan yüzer havuz da bulunu-tesisine iliflkin sözleflmelerin süresi, 49 y›ldan fazla yor. Türk denizcili¤inin gelifliminde önemli katk›lar›olmayacak. bulunan Kaptano¤lu fiirketler Grubu’nu sektöre yap- t›¤› bu cesur katk›dan dolay› kutluyor, baflar›lar›n›n devam›n› diliyoruz.Türk gemi inflac›lar›na Hamburg’da yo¤un ilgiHaber ve Foto¤raf : Ayhan Yap›c›erDünyan›n en büyük gemi infla fuar› SMM 2006 Gemi Emektar ve genç oda üyelerimiz hep birlikte Türk ter-‹nfla, Makine ve Deniz Teknolojisi, Uluslararas› Ticaret sanecili¤ini uluslararas› pazara anlatt› ve infla etti¤i ge-Fuar› olan Hamburg’da yap›ld›. Fuara toplam 20 firma mileri Avrupa’ya tan›tarak övgü ald›lar.ve 16 tersane flirketi kat›ld›. 50 ülkeden kat›lan kat›-l›mc› firma say›s› 1669 olarak belirtildi. Fuar, Türk Ge-mi ‹nfla Tersaneleri ve Yan Sanayicilerin kat›l›m›ylakendinden söz ettirdi.Her geçen gün geliflen deniz endüstrimizi temsil edentersane ve yan sanayi kurulufllar›ndan baz›lar› flunlar-d›; Sedef Tersanesi, Deniz Endüstrisi A.fi. Çiçek Tersa-nesi, Çelik Tekne Tersanesi, Yardgem, HidrodinamikTersanesi, Desan Tersanesi, Tersan Tersanesi, EvrenZincir, Mas Pompa, Güven Makine, Özkan Metal, Tümtersanelerimizin temsilcisi olarak Gemi ‹nfla Sanayicile-ri Birli¤i (G‹SB‹R).104 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

kitap köflesikitap...kitap...kitap...kitap... Gemi Hidrostati¤i ve Stabilitesi Yazar: : Adrian Biran Çeviren: Hüseyin Y›lmaz Birsen Yay›nevi “…Bu kitap, denizcilik ve gemicilik mesle¤inin en önemli konular›ndan biri olan gemi stabilitesi ile ilgili olarak özellikle ders kitab› niteli¤indeki teknik yay›n eksikli¤ini gidermek amac›yla bas›lm›flt›r. Kitapta gemi geometrisi, gemi teorisi, bilgisayar destekli gemi diza- yn› ve baz› ülke donanmalar›na ait hasarl› ve hasars›z stabilite kurallar› verilmifltir.” Gemi Tekne Formlar›n›n Geometrik Dizayn› Yazarlar: Kadir Sar›öz – Ebru Sar›öz Deniz Ticaret Odas› Yay›nlar› “…Bilgisayar, say›sal geometri ve say›sal hidrodinamik alanlar›nda son y›llarda kaydedilen bafl döndürücü geliflmelere ra¤men tekne form dizayn› yüksek risk içeren, bu nedenle de ciddi bilgi ve deneyim gerektiren bir ifllemdir. Oysa bu tür bir bilgi biriki- mi ve deneyimin proje yapan son s›n›f ö¤rencilerinde bulunmas› çok zordur. Bu kitab› haz›rlamaktaki temel amaç bu durumdaki ö¤rencilere en az›ndan ön dizayn aflamas›ndaki hesaplamalar› gerçeklefltirecek düzeyde bir tekne formu oluflturmaya yönelik yön- temleri tan›tmaktad›r.”106 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

üyelerimizden haberlerYeni Üyelerimiz Sicil No Ad› Soyad› Okul 02136 ‹LKER HAL‹S ‹.T.Ü. G‹GMM 02137 AL‹ ‹HSAN ÇORBACI Y.T.Ü. G‹GMM 02138 MEL‹H ÜZMEZ ‹.T.Ü. G‹DM 02139 FAT‹H MUAMMER DALKIRAN ‹.T.Ü. G‹DM 02140 AL‹ EMRE ÇAYLAK ‹.T.Ü. G‹DM 02141 AYTEK‹N SAVRANO⁄LU Y.TÜ. G‹GMM 02142 fiÜKRÜ EREN Y.T.Ü. G‹GMM 02143 ALTAN AK ‹.T.Ü. G‹GMM 02144 ONUR ÇOPURO⁄LU Y.T.Ü. G‹GMM 02145 ABDULLAH BARANLI Y.T.Ü. G‹GMM 02146 ANIL GÜZEL ‹.T.Ü. G‹GMM 02147 YAS‹N BÜYÜKSÜNETÇ‹ Y.T.Ü. G‹GMM 02148 BURAK GEZEK ‹.T.Ü. G‹DM 02149 MUSTAFA YILDIRIM Y.T.Ü. G‹GMM 02150 GÖKHAN KAMER ‹.T.Ü. G‹DM 02151 HARUN ALKAN ‹.T.Ü. G‹GMM 02152 Afi‹YAN AYDIN Y.T.Ü. G‹GMM 02153 SEDA DEM‹RBOLAT Y.T.Ü. G‹GMM 02154 ONUR KARAKAfi Y.T.Ü. G‹GMM 02155 GÖRKEM UÇKAN K.T.Ü. G‹M 02156 KAYA BURAL ‹.T.Ü. G‹DM 02157 UMUT DEM‹R K.T.Ü. G‹M 02158 BARIfi TUNÇ Y.T.Ü. G‹GMM 02159 NAR‹MAN MEHD‹YEV Y.T.Ü. G‹GMM 02160 HAL‹L ASLAN Y.T.Ü. G‹GMM 02161 DEN‹Z YA⁄IZ Y.T.Ü. G‹GMM 02162 VEDAT ERG‹N K.T.Ü. G‹M 02163 MEHMET AL‹ fiENGEL ‹.T.Ü. G‹GMM 02164 CENK TAVUKÇUO⁄LU Y.T.Ü. G‹GMM 02165 AYDIN SÜLÜS ‹.T.Ü. G‹GMM 02166 BATUHAN KARAKAfi ‹.T.Ü. G‹DM 02167 DEVR‹M KARAKAYA ‹.T.Ü. G‹DM Evlilik Do¤um • Üyemiz Ziya Kotil ile Sema Telafle 12 A¤ustos • Üyemiz Gökhan Abana ve efli Nazife’nin 2006 tarihinde, 8 A¤ustos 2006 tarihinde bir erkek çocuklar› dünyaya geldi. • Üyemiz U¤ur Bu¤ra Çelebi ile Banu Nefleli Hoflgeldin Kerem, mutluluklar Nazife ve Gökhan. 26 A¤ustos 2006 tarihinde, • Üyemiz Savafl Köhrin ve efli Sibel’in 26 A¤ustos • Üyemiz ‹lker Ertu¤rul Akkan ile Ifl›lay Kuflçuo¤lu 2006 tarihinde bir erkek çocuklar› dünyaya geldi. 02 Eylül 2006 tarihinde, Hofl geldin Umut Yusuf, mutluluklar Sibel ve Savafl. • Üyemiz Levent ARSLAN ve Yasemin ADALI 27 A¤ustos tarihinde, evlendiler. Yeni evli çiftlere mutluluklar diliyoruz.108 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

kim kimdir?AL‹ ESER1939 y›l›nda Samsun Vezirköprü'de do¤du. ‹lk ve Özellefltirme Parti Özel Çal›flma Grubu Üyeli¤i,orta ö¤renimini Vezirköprü’de, lise ö¤renimini de TBMM ‹stanbul'un Sorunlar› Araflt›rma Komisyon1958 y›l›nda Haydarpafla (‹stanbul) Lisesi’nde ta- Baflkan›, TBMM Türkiye'deki Trafik Sorunlar› ve Al›-mamlad›ktan sonra, 1958 y›l›nda girdi¤i ‹stanbul nacak Önlemleri Araflt›rma Kom. Baflkan›. Deniz Ti-Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi Gemi ‹nflaat› careti, Gemi ‹nflaa Sanayiimiz, Ulaflt›rma, Petrolve Makinalar› Mühendisli¤i bölümünü 1963 y›l›nda Ürünleri Tafl›mac›l›¤›, Boru Hatlar› Tafl›mas›, KO-Gemi ‹nflaat› ve Makinalar› Yüksek Mühendisi ola- B‹'ler vb. konularda muhtelif konferans, sempoz-rak bitirdi. 1963–1969 y›llar›nda Deniz Kuvvetleri yum, panel dergi vb. de bildiri ve konuflmalar.,Komutanl›¤› Gölcük Tersanesinde, Yeni Gemi ‹nfla- TOSYÖV (Türkiye Orta Ölçekli Sanayici ve Yönetici-at› Bafl Mühendisli¤inde Makine Montaj fiefli¤i ler Vakf›) TBMM Çal›flma Grubu Baflkanl›¤›, TOS-(Türkiye'de inflaa edilen en yüksek Tonajl› Ticaret YÖV Mütevelli Üyeli¤i, TOG Vakf› Mütevellisi. 1996gemisi: Amiral Sad›k Alt›ncan Kuruyük gemisi, ilk – 1997 y›llar›nda G‹SB‹R Genel Koordinatörlü¤ü ya-Askeri Gemi – Berk-Gayret Muhribi, J. Gemileri, Hi- pan Ali Eser, OECD Gemi ‹nflaa Alt Komitesi çal›fl-sar S›n›f› Karakol gemisi inflaat›, 8 Ad. ç›karma ge- malar›n› yürütürken, Tersane Kapasite, moderni-misi inflaat›, Alb. Burak Tankeri dizayn ve inflaat› zasyon vb. raporlar› hk. da görüfller ve önerilerinivb.) yapt›. 1969 – 1971 y›llar›nda Deniz Nakliyat› de sundu. 1998 – 2004 y›llar›nda Türk Loydu Vakf›T.A.fi. Genel Müdürlü¤ünde Kontrol Heyet Üyeli¤i Murahhas Azal›¤› ve Genel Müdürlü¤ü yapt›. Bu-(Polonya) (4 Ad. 12500 DWT Kuruyük gemisi infla- nunla beraber 1986-2004 y›llar› aras›nda Türk Loy-at ve tesellümü) yapt›. 1971 – 1987 y›llar›nda da du Vakf› Yönetim Kurulu Üyeli¤i, 1999 y›l›ndan be-Marmara Tersanesinin kurulufl aflamas›nda muhte- ri ASME - TÜRK‹YE fiubesi Yönetim Kurulu Üyeli¤ilif Avrupa (‹ngiltere, Norveç, Almanya, Hollanda, ve AWS Üyeli¤i (American Welding Society) yapt›.Fransa, ‹talya) ülkelerinde tersane ziyareti ve incele- Halen Türk Loydu Vakf› ‹ktisadi ‹flletme Yürütmemeleri, teknoloji mukayeseleri vb. çal›flmalar›n›n ya- Kurulu Üyesidir. Üyesi oldu¤u kurulufllar; GMOn› s›ra Tuzla Özel Sektör Tersaneler Bölgesi planla- (TMMOB Gemi Mühendisleri Odas›), ASME, Türki-mas› ve proje çal›flmalar›n› (Sn. Sadullah B‹GAT’la ye fib. Yön.Kur.Üyesi ve fib. Bflk. (2006 – 2007),birlikte ) yürüttü.Türk Petrol Grubu Marmara Trans- AWS (Amerika Kaynak Birli¤i), DTO (Deniz Ticaretport A.fi Murahhas azal›¤›, Marmara Tersanesi Ge- Odas› – 8200 No.lu Meslek Komitesi üyesi ) (2006nel Müdürlü¤ü sürecinde Tersanenin s›f›rdan kuru- Komite Bflk., TOG Toplum Gönüllüleri Vakf› Kuru-luflu, 40'a yak›n yeni Gemi ‹nflaat›, (Türkiye’de ilk cu- mütevelli-üyesi. Kat›ld›¤› kurslar; KODAK – Rad-LPG Tanker–M/T ALEVGAZ, sonra AYGAZ 2 dizayn yografi – XRay – 4 hafta –(Londra), Yabanc› Dil:ve inflaat› dahil) belli bafll› ifllerdir. 1987 – 1995 y›l- Gölcük Tersanesi (ABD Askeri Yard›m Program› uz-lar› aras›nda (18. ve 19. Dönemlerde) DYP Samsun manlar› ingilizce dil kursu- Pekiyi Derece). ‹ngilizceMilletvekili olan Ali Eser, 1995 y›l› aral›k seçimlerin- ve Frans›zca bilen Ali Eser evli olup M. Metehan vede tekrar aday olmad›. Bu dönemlerde yapt›¤› çal›fl- M. Kerem isimlerinde iki erkek çocuk ve 2 k›z torunmalar ve çal›flt›¤› komisyonlar flunlard›r: Parti Meclis sahibidir.Grubu Yönetim Kurulu Üyeli¤i, TBMM K.‹.T. Komis-yon üyeli¤i, TBMM Sanayi-Teknoloji KomisyonuÜyeli¤i, TBMM D›fl ‹flleri Komisyon üyeli¤i, TBMMAKPM Türk Grubu üyeli¤i (1988-1991)-AvrupaKonseyi-, TBMM Kuzey Atlantik Pakt› (NATO) Parla-menterler Meclisi Türk Grubu üyeli¤i (1992- 1995),Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 109

kim kimdir?AL‹ CAN12 Haziran 1936’da ‹stanbul’da do¤an Haliç Tersanesine Müdür olarak atan- modern gemi baflar› ile tamamland›. BirAli Can, ilkö¤renimini Eyüp 37. ilkoku- d›. O s›ralar tersanede “Adem Yavuz” k›sm› Polonya ve Almanya’ya ihraç edil-lunda tamamlad›ktan sonra, Haliç Ter- s›n›f› 1500 kiflilik 10 adet flehirhatt› yol- di. Gemi sanayinin gerçek bir sanayiyesanesinde iflçi olarak çal›flan babas› ta- cu gemisi, Marmara Hatt› için 1100 ki- dönüflmesi için Dizel Motor Sanayininraf›ndan tersanedeki Orta San’at oku- flilik AVfiA ve ULUDA⁄ gemileri ve de kurulmas›na inanan Ali Can, 1979luna kay›t ettirildi. Bu okulu 1951 y›l›n- VAN gölü için Haliç Tersanesine ba¤l› senesinde Polonya’n›n Cqielski – Sulzerda birincilikle bitirdikten sonra bir süre olarak çal›flan TATVAN flantiyesinde 2 firmas›ndan lisans alarak Pendik Tersa-tersane resimhanesinde çal›flan Ali adet Tren Ferisi inflaatlar› henüz baflla- nesinde Jeneratör dizeli üretimine,Can, tersane taraf›ndan burs verilerek m›fl durumdayd›. Bir flehir hatt› gemisi- 1981 y›l›nda da ana SULZER’den lisanstahsiline devam etti. Ali Can, 1955 y›- nin teslim süresi dahi y›llar süren o ta- alarak ana makine üretimine bafllad›.l›nda Sultanahmet Meslek Lisesini, rihlerde, Japonya’da koskoca gemilerin 2000 y›l›na kadar Pendik’te, en büyü¤ü1959 y›l›nda bugünkü ad›yla Y›ld›z 5 – 6 ayda bitirilip teslim edildi¤ini gö- 14.000 BHP olmak üzere tam 99 adetTeknik Üniversitesini, 1960 y›l›nda da ren Ali Can, tersanede genç ve dinamik dizel üretilip infla edilen gemilere kendimaster bölümlerini, sürekli birincilikler- bir kadro kurarak kollar› s›vad› ve “Ja- dizellerimiz monte edildi. Böylece Alile bitirerek “Makine Yüksek Mühendi- ponlar yapar da biz neden yapamay›z” Can’›n çocuklu¤undan beri hayal etti¤isi” olarak Denizcilik Bankas›na döndü. slogan› ile müthifl bir çal›flma temposu gemi sanayimizdeki geliflme Pendik’te1960 – 1961 y›llar›nda Deniz Yollar› ‹fl- bafllatarak gemi infla ve tamir sürelerini gerçekleflmifl oldu. Pendik art›k Güneyletme fief Yard›mc›s› olarak çal›flt›ktan çok ciddi flekilde k›saltt›. Haliç tersanesi Kore’nin Hyundai’si, Japonlar›n Mitsu-sonra yedek subayl›¤›n› Deniz Kuvvet- bu tempo ile k›sa sürede Japon Tersa- bishi’si gibi dev bir tersanedir. “Baflar›lerinde tamamlay›p tersanelere döndü. neleri gibi olmasa da özel bir tersane gi- benim de¤il baflta çal›flkan Tersane Mü-1963 – 1964 y›llar›nda Camialt› Tersa- bi çal›flarak zarardan kurtulup kara geç- dürümüz Emrettin Atik ve daima özlemnesi Dizayn fiefi olarak çal›flt›. 1965 y›- ti. Haliç tersanesindeki baflar›lar› üzeri- ve rahmetle and›¤›m sevgili inflaat mü-l›nda ‹stinye Tersanesi Ticaret fiefi ola- ne, 1977 y›l› bafl›nda Denizcilik Bankas› dürümüz Hayrettin Özflahin olmak üze-rak çal›flt›ktan sonra, 1966 y›l›nda he- Genel Müdür Yard›mc›l›¤› ve Yönetim re benim etraf›mda toplanan bana ina-nüz 30 yafl›nda iken ayn› tersanenin ‹fl- Kurulu Üyeli¤ine atand›. Yeni görevine nan çal›flkan ve de¤erli arkadafllar›m›n-letme Bafl Mühendisli¤ine, 1970 y›l›n- bafllar bafllamaz, 40 y›ld›r sürüncemede d›r. Onlar›n isimlerini ayr› ayr› yazama-da da Planlama Bafl Mühendisli¤ine kalan Pendik Tersanesi inflaatlar›n› bü- d›¤›m için çok üzgünüm. Gemi sanayi-getirildi. ‹stinye tersanesindeki 8 y›ll›k tün problemleri ile adeta kuca¤›nda bu- miz bu fedakar arkadafllar›m›za flükrangörevi s›ras›nda Almanya’n›n Mannhe- lan Ali Can’›n, y›llard›r eski teknoloji ile borçludur.” diyor Ali Can. Denizcilikim flehrindeki MWM Dizel Motor Fab- çal›flan, ça¤›n gerisinde kalm›fl Türk Ter- Bankas›ndan emekli olduktan sonrarikas›nda staj yapt›. 1973 y›l›nda Deniz sanecili¤ini ça¤dafl seviyeye ç›karmak özel sektörde Yönetim Kurulu üyeli¤iNakliyat ad›na Japonya’da infla ettirile- için Pendik Tersanesini bitirip açmak, ve Genel Koordinatörlük yapan Ali Can,cek 6 adet geminin kontrol heyetine modern tezgahlarla büyük gemiler infla an›lar›n› “Bir Tersane Bir Hayat” isimlidahil edilerek Japonya’ya gönderildi. etmek bafll›ca gayesi oldu. Etraf›nda yi- gemi sanayimiz için tarihi belge niteli-OSAKA ve KOBE tersanelerinde infla ne inançl› ve dinamik bir ekip oluflturan ¤inde bir kitapta toplam›flt›r.edilen 26.000 DWT’luk URFA, ISPAR- Ali Can ve arkadafllar› 5 y›l büyük bir fe-TA ve 82.500 DWT’luk RAUF BEY ge- ragatle senelik izin dahi kullanmadan,milerinin inflaatlar›n›n kontrol heyetin- bütün güçlükleri yenerek tersaneyi ta-de çal›flt›. 1974 y›l›nda yurda dönen Ali mamlad› ve 1 Temmuz 1982’de Tersa-Can, k›sa süre Tersaneler Müdür Yar- ne iflletmeye aç›ld›. Pendik tersanesinind›mc›l›¤› görevini yürüttükten sonra, aç›l›fl›ndan Deniz Kuvvetlerine devrine1975 bafl›nda bir zamanlar küçük bir kadar geçen 18 y›l içinde en büyü¤üçocuk olarak Resimhanesinde çal›flt›¤› 75.000 DWT’luk olmak üzere 25 adet110 Gemi ve Deniz Teknolojisi Ekim 2006

kim kimdir? NUR‹ UYGURNuri Uygur, 1957 y›l›nda Ankara’da 1989 y›l›nda bitirdi ve TGS Pendik Ter- ne Üretim Md. olarak geri döndü.do¤du. Liseyi Ankara’da bitirdi ve Üni- sanesi Kalite Kontrol Bölümünde Kalite Marmara Tersanesi üretimini durdur-versite aflamas›nda karars›zl›klarla Ha- Kontrol Mühendisi olarak çal›flt›. Bun- mak durumunda kal›nca Gema Firma-cettepe, ODTÜ derken 1979 y›l›nda dan sonra Gemak Tersanesinde Üretim s›na geri döndü. Camialt› tersanesinde‹TÜ Gemi ‹nflat› Fakültesine girdi. 1986 Mühendisi olarak görev yapt›. Gemak yap›lan Ro-Ro’nun proje sorumlulu¤u-y›l›nda mezun olduktan sonra askerlik Tersanesini hala bir okul olarak an›m- nu üstlendi. Haliç köprüsü aç›lmad›¤›görevini yapana kadar TMMOB Gemi sar. 1991 y›l›nda Marmara Tersanesin- için Ro-Ro gemisinin ambarlar›na a¤›r-Mühendisleri Odas›nda Teknik müdür- de Üretim Mühendisi olarak göreve l›k alarak köprünün alt›ndan geçirenlük yapt›. Askerli¤ini Mersin Onar›m bafllad›, bir süre sonra ayn› tersanede ekiple birlikte çal›flt›. Üretimdeki bafla-Destek Komutanl›¤› Yüzer Havuzunda Kalite Kontrol Bölümünü kurdu, bölü- r›n›n ve verimlili¤in batan bir flirketiHavuzlama Mühendisi olarak yap›p, mün etkisinin artmas›na katk›da bu- kurtaramayaca¤›n› burada ö¤rendi. lundu ve Kalite Kontrol Bafl Mühendis- Türkter Tersanesinde mesle¤ini sürdü- li¤i görevini yürüttü. rürken Yard›mc› Grup tersaneyi sat›n Marmara Tersanesinin kariyer planla- al›nca bu grupla çal›flma flans› buldu. mas›n›n kendi geliflimine uymamas› ne- fiuan RMK Tersanesi’nin Genel Mü- deniyle Marmara Tersanesinden ayr›la- dürlük görevini onurla tafl›maya çal›fl›- rak Gema firmas›n›n Almanya’ya yapt›¤› yor. Sevgiyle aflkla sürdürülebilen bir gemilerin proje sorumlulu¤unu yürüttü. mesle¤i oldu¤u için kendini çok flansl› K›sa bir süre sonra Marmara Tersanesi- say›yor.ERTAN GÜLGEZEDr. Kerim Ertan GÜLGEZE 1969'da ‹TÜ dan DnV – Sörveyörlük Dip. ald›. 1982- Enstitüsünün program›nda “Plak ve Ka-Makina Fakültesi-Gemi Bölümünü-Yük- 1984 y›llar› aras›nda ‹TÜ. Elektrik Fa- buklar Teorisi ve Sonlu Elemanlar” ders-sek Mühendis olarak bitirdi. ‹TÜ'de kültesinde, Statik – Mekanik derslerini lerini verdi.1991–1994 y›llar› aras›nda1976 y›l›nda Gemi Mukavemeti bilim verdi. 1976-1983 y›llar› aras›nda ‹TÜ. DBT. Enstitüsü Müdür Yard›mc›l›¤› yap-dal›nda doktor unvan›n› almay› haketti. Gemi ‹nfl. ve Dz. Bil. Fakültesi’nde t›. 1994-1998 aras›nda DBT. Enstitü-1970-1984 y›llar› aras›nda ‹TÜ'nün Ma- dersler verdi. Uluda¤ Üniversitesi Maki- sü’nde Ö¤retim Üyesi olarak görevinekina ve Gemi ‹nflaat› Fakültelerinde kat› na ve Elektrik Fakültelerinde, Meka- devam etti. 1999-2003 aras›nda Türkcisim mekani¤i bilim dal›nda ö¤retim nik–Mukavemet 1 – 2 derslerini verdi. Loydu Vakf› ‹zmir Bürosu Enspektörülü-eleman› olarak çal›flt›. 1984'den sonra 1978 – 1983 y›llar› aras›nda Türk Loy- ¤ü görevini yapt›. 2003’den sonra TürkDEÜ Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Ensti- du Vakf›n›n Teknik Kaideler Komisyo- Loydu Vakf› ‹zmir Bürosu (Serbest Söz-tüsünde ayn› görevine devam etti. nunda daimi komite üyeli¤i görevinde leflmeli) Sörveyör/Enspektörlü¤ü yap-1991-1994 aras›nda enstitüde müdür bulundu. 1980–1983 y›llar› aras›nda ‹s- maktad›r. 1998’den bugüne kadar De-yard›mc›s› olarak idari görevde de bu- tanbul Sanayi Odas›n›n (‹SO) Fabrikala- niz Ticaret Odas› ‹zmir fiubesi Bilirkifli’si-lundu. 1998 y›l›n›n a¤ustos ay›nda r›n ve Tersanelerin Kapasite Enspektör- dir. Ayr›ca TMMOB Gemi Mühendislerikendi iste¤iyle emekli olup, ayn› ensti- lü¤ü Komisyonunda, daimi üyelik yap- Odas› ‹zmir fiubesi 9. Dönem Yönetimtüde ücretli ö¤retim görevlisi olarak bir t›. 1984-1988 Y›llar› aras›nda DEÜ- Kurulu Baflkan Yard›mc›s› olup, evli ve 2süre çal›flt›. Yurtiçi ve d›fl›nda birçok Meslek Yüksekokulu Makina ve ‹nflaat çocuk babas›d›r.üniversitede ve kuruluflta görevler ald›. Bölümü’nde baz› dersleri ve ayn› y›llar-Çok say›da Türkçe ve ‹ngilizce yay›n da Denizcilik Yüksekokulu’nda Gemiyapt›. Ertan Gülgeze; ‹nflaat› ve Stati¤i derslerini verdi.1970–1973 y›llar› aras›nda ‹TÜ’de asis- 1987–1988 y›llar› aras›nda Kanada’n›ntan, 1970 y›l›nda Newcastle Üniversite- British Columbia Üniversitesi’nde, Ma-si’ne ve Hamburg’daki baz› tersanelere kina Müh. Bölümünde Gemi ‹nfl. Prog-teknik ziyaretlerde bulundu. 1973 – ram›nda ki araflt›rmalara kat›ld›.1975 y›llar› aras›nda Det Norske Veri- 1984–1995 y›llar› aras›nda DEÜ. – DBT.tas–Oslo Merkez Ofisinde doktora ça- Enstitüsü’nde görev yapt›. 1993– 1994l›flmas›n›n deneylerini tamamlad›. Ora- y›llar› aras›nda DEÜ.-Sosyal ve Fen Bil.Ekim 2006 Gemi ve Deniz Teknolojisi 111