Revista MB 11 - marzo - febrero - 2018

Son en total seis los proyectos que involucran lo que 169 habitaciones y suites,hoy se llama en Miami Beach el ‘Faena District’: El Faena además de 13 residenciasForum, un espacio de casi 5 000 metros cuadrados que penthouse son las que ponemuestran arte y cultura; el Faena Versalles Classic Contem- a disposición el hotel conporary, formado por dos torres que cuentan con 22 y 42 más glamour de Miami.residencias exclusivas; la Casa Claridge´s, que ofrece parasus huéspedes 50 habitaciones y suites; y, por último, elFaena Bazaar, un sitio de compras.No existe en Miami un lugar con más estilo donde se pue-da disfrutar de las obras de arte de Hirst, Koon, Fuenma-yor y varios murales de Gatti. 101

INTERNACIONAL La cocina está garantizada con un chef como Francis Mallmann, con su restaurante Los Fue- gos. Y en cada piso, el hotel ofrece su propio valet para comodidad de los huéspedes. Un paseo por el Faena District, con el atardecer en los jardines del Faena Beach Hotel se ha con- vertido para los visitantes de Miami en un ver- dadero ‘must’.102

MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZCLASE C COUPE CLASE G CLASE GLC CLASE SLC

GALERÍA Mercedes-Benz, en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte104

Mercedes-Benz amplía su gama de productos. Estreno mundial de la Clase G y tres nuevos modelos AMG: el 53 del CLS, el E-Class Coupé y el E-Class Cabriolet. Esta nueva serie combina un rendimiento potente con estilo deportivo y alta eficiencia. En su corazón se encuentra un nuevo motor electrificado de 3.0 litros con doble turboalimentación, por medio de un turbocompresor de gases de escape y un compresor auxiliar eléctrico. El motor en línea de 6 cilindros genera 320 kW (435 hp) y entrega un torque máximo de 520 Nm. Nuevo Clase G. El nuevo Mercedes-Benz G-Class se presenta en la mejor forma. El vehículo todoterreno impresiona con su rendimiento, sistemas de asistencia de vanguardia, excelente manejo y seguridad. Al mismo tiempo, la nueva suspensión, los modos de conducción DYNAMIC SELECT, el ‘Modo G’ y los tres bloqueos de diferencial de 100% mejoran no solo la comodidad de marcha, sino la agilidad en cualquier superficie. Exterior. Este lujoso todoterreno de Mercedes-Benz ha sido considerado durante mucho tiempo como un ícono de diseño. Su apariencia externa no ha cambiado significativamente desde 1979. Los elementos icónicos continúan sirviendo a propósitos específicos. Todos estos se encuentran en la nueva Clase G: la distintiva manija de la puerta y el característico sonido de cierre, la robusta 110055

GALERÍA banda de protección exterior, la rueda de repuesto Entrar en la G-Class revela que numerosas peculiaridades expuesta en la puerta trasera y las prominentes luces de diseño del exterior se han transpuesto al interior. La indicadoras. Características extraordinarias como estas forma de los faros redondos, por ejemplo, que se refleja con las líneas angulares de los todoterrenos definen su en las rejillas de ventilación laterales o el diseño de los aspecto especial. indicadores icónicos, que se encuentran de nuevo en Interior. Mientras que el exterior mantiene el aspecto la forma de los altavoces. Las características distintivas clásico icónico, el interior de la Clase G ha sido rediseñado de la Clase G incluyen el asa de agarre en frente del como moderno fundamental que reinterpreta los genes pasajero delantero y los interruptores resaltados en del vehículo clásico para reflejar el exterior. cromo para los tres bloqueos de diferencial. Ambos han sido meticulosamente optimizados y conservados como atributos. El panel de instrumentos, muy bien arreglado y completamento rediseñado, cuenta con dial redondo analógico atemporal de apariencia estándar. Al igual que en la nueva Clase E y Clase S, un conjunto de instrumentos en forma de una pantalla grande que muestra los instrumentos virtuales en el campo de visión directo del conductor y una pantalla central sobre la consola central está disponible como una opción. En este caso, las dos pantallas de 12,3 pulgadas se combinan visualmente en una cabina con pantalla ancha debajo de una cubierta de vidrio compartida. Los conductores pueden elegir entre tres estilos diferentes para las pantallas: ‘Classic’, ‘Sport’ y ‘Progressive’. También seleccionar información relevante y vistas de acuerdo con sus necesidades individuales. En ruta. Ágil, cómodo, superior. La especificación para la Clase G no solo incluía solidez y superioridad en el terreno, sino una mayor dinámica de conducción y comodidad en carreteras pavimentadas. Gracias al nuevo diseño del eje delantero, el rendimiento en carretera de la Clase G se ha mejorado al mismo tiempo. En el camino, la ‘G’ es tan ágil como cómoda y proporciona al conductor una mejor sensación de110066

dirección. El todoterreno se mantiene en la pista de manera más sólida; es ágil y sin esfuerzo cuando conduce fuera de la carretera. Potente y eficiente. En el nuevo G 500 (consumo de combustible, combinado: 11.1 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 263 g/km), un motor de gasolina V8 de 4.0 litros de alto rendimiento garantiza una potente propulsión. El nuevo biturbo produce una potencia de 310 kW (422 CV) y un par máximo de 610 Nm a 2000 a 4750 rpm. Nueva transmisión automática a bordo. Para la transferencia de potencia, la transmisión automática 9G-TRONIC con convertidor de par se adaptó específicamente para satisfacer las necesidades del ícono todoterreno. Los desarrolladores lograron reducir el cambio y los tiempos de respuesta de la transmisión de nueve velocidades por medio de una aplicación de software dedicada.Características que marcan la diferencia Mercedes-AMG 53 110077

GALERÍALas características distintivas que son comunes Innovaciones entre los tres nuevos modelos de la serie 53 tecnológicas comprenden la rejilla del radiador de doble hoja, el faldón delantero en diseño de ala A, Interior. Citas exclusivas específicas del modelo, los paneles laterales específicos del alféizar de AMG, materiales lujosos y opciones significativamente el faldón trasero con inserto difusor más el tubo de ampliadas. Además, pantallas brillantes de alta escape redondo. resolución, opcionalmente con diagonal de pantalla Motor en línea de seis cilindros con arrancador- de 12,3 pulgadas en cada caso. alternador EQ Boost. Se caracteriza por un alto Los botones de Touch Control responden a los rendimiento y una electrificación inteligente. Y este movimientos de deslizamiento. Permiten al conductor movimiento ha sido exitoso: el CLS 53 4MATIC + controlar todo el sistema de infoentretenimiento sin acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, y con el tener que quitar las manos del volante. paquete del conductor alcanza una velocidad máxima de 270 km/h. El consumo de combustible combinado es de 8.4 l/100 km y las emisiones combinadas de CO2 son de 200 g/km.Alto par sin demora. Compatible con el alternador-arrancador EQ Boost cuando se desconecta, elcompresor auxiliar eléctrico genera una alta presiónde carga sin demora, para un aumento más rápidoen el par de torsión para la aceleración hasta quese despliegue el gran turbocompresor de gases deescape.Exterior. Rejilla del radiador de doble hoja y elementosredondos del tubo de escape doble.El faldón delantero con diseño de ala A estáequipado con flics negros y un divisor delantero encromo plateado.108

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TECHNOLOGY EL GIGANTE DE LLANTAS GOODYEAR NO SE QUIERE QUEDAR ATRÁS EN EL MUNDO AUTOMOVILÍSTICO Y PRUEBA DE ELLO FUE LA PRESENTACIÓN DE UNO DE SUS PROTOTIPOS MÁS DISTINTIVOS, LA NUEVA EAGLE-360.110

Y SUS NUEVAS LLANTAS ESFÉRICAS Como bien pueden suponer, este nuevo prototipo de llanta es de forma esférica y aunque en un ini- cio pueden pensar “gran cosa, las llantas que vi en la película de Yo Robot”, la realidad es que el llegar a considerar una forma totalmente diferente como punto clave de los coches del futuro es mucho más com- plejo y tecnológico. Para empezar, el que sea redonda le otorga unas intere- santes ventajas, como el aumento de vida debido a que tiene una mayor superficie por usar, por otro lado al ser multidireccionales genera una nueva maniobrabilidad mucho más dinámica y precisa gracias a los movimientos laterales que puede realizar. 111

TECHNOLOGYAl ser totalmente esférica, la gente de Como buen prototipo, este neumático estáGoodyear empleó un interesante sistema de cargado de sensores que estarán en constan-levitación magnética (muy similar al de los te comunicación con el automóvil, con el finmonorrieles o trenes de este tipo), que le de tener una mejor reacción sobre el tráfico ypermite a este esférico tener un buen con- las condiciones climáticas, con el fin de mejo-trol en cuanto velocidad y a la vez ofrecer rar la seguridad de sus pasajeros.una mayor comodidad a los pasajeros, asícomo una conducción mucho más silencio- Como dato adicional, la gente del gigante desa; sin olvidar que las calles angostas o es- Ohio mencionó que al contar con un métodotacionamientos reducidos dejarían de ser un diferente de producción basado en impresiónproblema. en 3D, este tipo de llantas podrían ser todavía mucho más personalizables, ya que sus sen-Sobre las características, la Eagle-360 cuenta sores analizan el terreno en donde circulancon una huella bastante singular, ya que esta ofreciéndole al usuario una mejor propuesta,fue impresa en 3D tomando de base la forma ya sea con una huella diferente o materialesde un coral, la cual cuenta con una tecnología diferentes dependiendo del terreno en dondeque imita a las esponjas naturales; es decir, se encuentre.puede volver flexibles ciertas partes de los ca-nales en cuanto detecte agua o regresarlas a Goodyear dejó muy en claro que este prototipoun modo más rígido si el ambiente es seco, de llanta está pensado principalmente para losesto con el fin de dar un mayor control sin im- coches autónomos, por lo que todavía falta unportar la condición climática y evitar en cierta poco de tiempo para verlas en las calles, aun-medida el aquaplaning. que, bueno, no dudamos que sea mucho.112

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