Mercedes Benz Pesados

TRANSPORTES 1PESADOS EcuadorEdición N.13 000 EJEMPLARESACTROS MÁS POTENTE CONFORT Y EN LAS VÍAS SEGURIDADNUEVA GENERACIÓN

2 Editorial Estimados lectores: Les damos la bienvenida a la nueva publicación de transporte pesado de Mercedes-Benz Ecuador. En esta edición ustedes podrán disfrutar del nuevo Actros 3, un camión con diseño aerodinámico, motor eficiente y cabina de primer nivel. Así como del Bus 1723, un producto totalmente configurado, pensado en las necesidades del conductor ecuatoriano, en las particularidades geográficas y en el servicio de transporte de estas latitudes. También presentaremos la nueva Sprinter, más confiable, segura, rentable y de bajo consumo; sin duda la mejor de su clase. Para finalizar, les invitamos a conocer a Ananay, una empresa joven, no solo por el tiempo de creación, sino por el equipo que trabaja en él. Una compañía ecuatoriana que apuesta por brindar productos nacionales de calidad. Este es solo un abreboca de toda la información que encontrara. Prepárese para disfrutar de nuestra primera edición. Cordialmente, Carlos Guibovich Pérez DIRECTOR DE VENTAS VEHÍCULOS COMERCIALES Staff Dirección Alejandro Vayá Mánager de Estrategia y Edición: Nancy Solano Diseñador Edison Ushiña Fotografía Boris Andrade Marketing Jofel Diaz Coordinadora Comercial Zulema [email protected]

3InnovaciónCon más de 20 años de existencia y presentes en el Ecuador desde el 2001, los Mercedes-Benz Actros han demostrado ser los productos más confiables en el mercado de camiones pesados y extrapesados. Unvehículo concebido para responder cabalmente las exigencias de transportede carga, valiéndose para ello de un desarrollo continuo de ventajas técnicasvanguardistas, sin dejar de lado innovaciones para el confort y la seguridad delconductor. Estos vehículos han sido adaptados demanera exitosa a diversos tipos de servicio, demostrando eficiencia en cada uno.Si se le suma a esto su gama bastante versátil de opciones de configuración,se obtiene como resultado excelentes herramientas de trabajo, que gozan deun posicionamiento único en la mente de los conductores y empresarios deltransporte ecuatoriano. Los Actros han sido adaptados de manera exitosa adiversos tipos de servicio, teniendo variables en camión 4x2 o 6x4 (mula),tracto-camión (cabezal) y también para aplicaciones especiales como volquetao camión hormigonero.Ahora bien, si se pretende desglosar las virtudes de esta obra de la ingeniería100% alemana, sería prudente comenzar con el tren motriz. En cuanto amotores, los Actros vienen equipados con los motores Mercedes-Benz OM-501 LA (6 en V) y OM-502 LA (8 en V), motores electrónicos reconocidos por sudesempeño y confiabilidad, que pueden desarrollar hasta 530 cv y 2 400 Nm. La caja de cambios telligent es una caja secuencial electrónica, la cual utiliza un sistema neumático para hacer los cambios de marcha; el conductor solo tiene que jalar o empujar la palanca para que, con suavidad y precisión, la caja haga la respectiva transición. La caja power-shift es una tecnología que marca la pauta en cajas de cambios automatizados. Básicamente se trata de una transmisión mecánica operada por un sistema de gestión electrónica inteligente que controla sus funciones (no posee pedal de embrague). El conductor puede seleccionar una conducción totalmente automática o tener libertad para elegir los cambios de marcha.

4 InnovaciónEn ambos casos, el diseño de la palanca es totalmente Las cargas para los Actros son generalmente muy pesadas,ergonómico, tipo joystick colocado en un brazo plegable pero el viaje para el conductor no lo es. El equipamientodel lado derecho del asiento del conductor, lo que permite de estas cabinas no escatima en elementos que hacen deluna experiencia de conducción parecida a un auto trabajo del transportista una jornada cómoda y segura:convencional. Estas transmisiones no solo están diseñadas dirección asistida, computadora a bordo, asiento conpara sacarle el mayor provecho a los atributos del motor, suspensión neumática, climatización artificial, controlessino para hacerlo con un consumo de diésel cónsono, eléctricos de eleva vidrios, seguro de puertas y espejos,cuidando de controlar constantemente la inyección sistema de reproducción de audio con controles ende combustible ideal ante cada situación, logrando un el volante, entre otros. Pequeños detalles, y otros noperfecto equilibrio entre desempeño, economía y ecología. tan pequeños, que ciertamente el conductor disfruta yLos Actros vienen equipados con cabinas altas y extendidas agradece.que ofrecen amplio espacio interno con dos camas Un desarrollo totalmente pensado en el mejor desempeñodispuestas tipo litera y con diversos compartimientos. La posible con seguridad y economía. Sin lugar a duda, sedisposición de la misma, totalmente hacia adelante y sobre puede decir que desde el bastidor hasta la cabina, desdeel motor, contribuye a la seguridad y maniobrabilidad del el volante hasta las ruedas, los Actros son los mejorescamión, aunado a que otorga una mejor visión de los socios del transportista en la carretera; una herramientacostados del mismo. de trabajo versátil, pero sobre todo una inversión segura.

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6 ProductosPROTECTORSILICONAUV3® by SIMONIZ®Alto brillo con filtro solar, pues es la única fórmula patentada que previene contra los dañinos rayos ul- travioletas del sol. Penetra las superficies de vinilo, caucho, plástico y cuero, proporcionando una poderosa ba- rrera protectora, que da brillo y revitaliza el color original dejando un acabado como nuevo.

7La barrera protectora UV3 protege las superficies dela resequedad, decoloración y agrietamiento y, ade-más, su poderosa fórmula sirve de barrera contra losrayos UV del sol, previniendo así el agrietamiento deltablero.Úselo también en paneles de puertas, techos, sillas,llantas, bompers, consolas, lanchas, equipajes, cha-quetas de cuero, vinilo, escritorios, computadoras,enseres y equipos deportivos.Los aromas del Protector UV3 Silicona hacen el com-plemento perfecto para darle vida a sus objetos. Esla más vendida por su alto rendimiento.Información:Facebook: Simoniz Ecuador.Twitter: @simonizecuadorInstagram: Simonizecuador

8Mercedes-BenzLa plataforma de miles de profesionales delvolante en el paísEl mundo de los buses es uno de los más dinámicos y Vehículos que ofrecen complejos dentro del universo de los vehículos auto- mayor capacidad, motores; claro está, se trata de máquinas destinadas seguridad y resistencia. a la ardua labor del servicio de transporte público y de personas. Vehículos que no solo responden a las altas exi- El 1723 es un producto totalmente configurado, pensando gencias técnicas de fuerza, maniobrabilidad, durabilidad y en las necesidades del conductor ecuatoriano, en las par- adaptación a diversos tipos de necesidades de transporte, ticularidades geográficas y en el servicio de transporte de sino que deben ofrecer el máximo resguardo al conductor estas latitudes. Actualmente está homologado para com- y a los miles de usuarios que día a día se movilizan en binarse con carrocerías de todas las categorías y apunta a estos automotores. ser el modelo insignia dentro del segmento de los chasís Todo esto dentro de un panorama actual, donde se han de motor delantero. sumado otras variables igual de exigentes como: potencia, Perteneciente a la misma familia del reconocido OF 1721, capacidad de pasajeros, largo carrozable, confort, seguri- toma muchas de las características estructurales de este; dad, consumo de combustible, emisión de gases y otros, pero se diferencia, entre otros aspectos, en que tiene un que vienen a profundizar aún más la complejidad de cata- motor electrónico que ofrece 230 CV y un torque de 810 logar y medir el desempeño de los buses. Nm, una transmisión manual de seis velocidades con sis- A la par de esta realidad, solo queda desarrollar y poner a tema dual que permite un mejor aprovechamiento de las disposición del mercado productos que no solo cumplan bondades de dicho motor. Además, un coeficiente en re- cabalmente con estas exigencias, sino que se adelanten a ducción de ejes (sencilla 5,625 / dual 7,891), que le otor- su tiempo y, más que eso, dicten el norte de lo que deben ga un desempeño versátil, tanto para rutas llanas como ser los vehículos destinados al transporte masivo de per- inclinadas. sonas. Eso es lo que hace Mercedes-Benz en el mundo y Más allá de que está homologado para las distintas cate- en el Ecuador no es la excepción. gorías tipificadas en las normas ecuatorianas, esta confi- No puede haber un buen bus sino tiene un buen chasís guración del tren motriz hace que el OF 1723 sea un cha- y Mercedes-Benz ha sido la plataforma ideal de miles de sis apto para el servicio de transporte dentro de la ciudad, profesionales del volante del Ecuador; un legado que bus- entre locaciones cercanas, para rutas largas y para otras ca perdurar con la inclusión en el país del renovado mo- aplicaciones de transporte. delo de chasís OF 1723/59.

9Resaltan dos aspectos del motor que son:• El torque máximo de 810 Nm no se encuentra solo en un punto exacto de revoluciones (limitante común en varios de sus competidores), sino que está dentro de un rango entre 1 200 a 1 600 rpm, lo que permite al conductor aprovechar mejor este torque al momento que las condiciones del recorrido lo amerite, sin tener que realizar el esfuerzo constante de ubicar con el pe- dal ese punto de revoluciones que le permita explotar la máxima fuerza del motor. Esto, a su vez, faculta al tren motriz para que trabaje más relajado y aproveche mejor el consumo de combustible.• La electrónica integrada al motor admite lograr estos atributos de potencia y torque con un excelente control de emisiones, cumpliendo los niveles deseados para la normativa Euro 3.Otro diferenciador clave del 1723 es que la familia de Recientemente, Autolider Ecuador S. A., distribuidor gene-chasises Mercedes-Benz OF tiene homologado en Ecua- ral de Mercedes-Benz, realizó las pruebas de rutas de estedor un peso bruto vehicular de 17 toneladas, aspecto modelo, utilizando un ejemplar vestido con una carroceríatécnico que hace del OF 1721 y del OF 1723, modelos intercantonal. Dentro de estas pruebas, que se llevaron ade mayor capacidad de carga, actualmente presentes en cabo en los valles circunvecinos a Quito, se condicionó elel segmento de chasís de motor delantero en el país. Por vehículo al tope de su peso bruto, colocando sacos de are-ejemplo, con una carrocería urbana de 4 800 kilos, un bus na dentro del habitáculo para simular el peso de la unidadcon chasís OF 1723 puede llevar hasta 101 pasajeros más llena de pasajeros. Los resultados fueron satisfactorios; elel conductor (dependiendo del espacio disponible dentro tren motriz respondió muy bien, inclusive en subidas in-de la carrocería y de su homologación por parte del carro- clinadas y en tiempos prolongados; el sistema de frenadocero), sin que esto represente una carga de trabajo excesi- accionó de manera controlada y precisa como si la unidadva para el bus, ni mucho menos arriesgando la seguridad no estuviera al tope de la carga y el bus se mantuvo esta-de los pasajeros. ble en maniobras de viraje. En fin, se logró un desempeñoY hablando de seguridad, el sistema de frenado del 1723 general óptimo.está a la vanguardia de los estándares mundiales de pro- Claro está que para mejor provecho de todas estas bon-tección. Adicional al configurado con frenos de tambores dades, es necesario el debido conocimiento por parte delen ambos ejes controlados por sistema ABS, el 1723 tam- conductor en cuanto al uso de los dispositivos tecnológi-bién está equipado con top brake, tecnología desarrollada cos presentes en este modelo de chasís, un adiestramien-por Mercedes-Benz presente solo en sus productos. El top to muy sencillo, pero clave para adquirir mayor experien-brake es un dispositivo auxiliar que permite combinar el cia de manejo y de seguridad, que solo un bus con chasísfreno de motor en el escape (tipo mariposa) con accio- Mercedes-Benz puede ofrecer.namiento de descomprensión en las válvulas del motor,produciendo un 30% adicional de eficiencia en el frena-do. El resultado: una frenada más confiable y con menosdesgaste en las zapatas.

10 EmpresasCaOrrloímcNeproiívcaaas PRODUCTOS HOMOLOGADOSFundada hace 25 años porDarwin Rosales Jácome Contamos con productos en todas las modalidades, sobre una diversa gama de chasises, para que nuestro cliente final elija el de su preferencia: Mercedes-Benz.Carrocerías Nova Olímpica es una empresa fundada hace 25 innovar tanto en los acabados como en la estética de los buses años por Darwin Rosales Jácome, quien es en la actualidad que ofrecemos en el mercado. el director general del Grupo Empresarial Olímpica. Gra- “El ser un grupo empresarial 100% familiar, nos ha permitidocias a sus 30 años de experiencia en la rama carrocera nos ha innovar y soñar más allá de los estándares preestablecidos, yaliderado hasta llegar a la más alta gama de calidad en nuestras que cada miembro aporta con sus ideas, logrando un productocarrocerías; siempre buscando la excelencia y, sobre todo, cui- final de calidad y no solo nosotros como familia, sino tambiéndando lo más importante: “nuestros prestigiosos clientes”. nuestros clientes forman parte de las decisiones que tomamosNova Olímpica, trabaja bajo todas las certificaciones y norma- sobre las unidades; el cliente se encuentra inmerso en el proce-tivas impuestas en nuestro país, por ello somos una empresa so desde el principio hasta el fin, dándole la facultad de elegirconfiable y sostenible al paso del tiempo. Entre los avances que colores y diseños de su bus, partiendo desde el color de la mo-se ha obtenido en el 2017 están la ampliación de nuestra matriz queta y corosil hasta el de las cortinas, sillones e inclusive colo-productiva, siendo hoy por hoy líderes en la zona del Austro y res del tablero, parantes, techo y de toda pieza que sea de fibracompetitivos a escala nacional. de vidrio. Para nosotros como familia, es un placer poder servirEl Grupo Empresarial Olímpica cuenta con varias empresas al transporte ecuatoriano desde hace 30 años. Hemos vivido sudedicadas a mejorar la calidad de los productos ofertados en evolución y su auge, por eso y por muchas cosas más estamosel mercado; entre ellas se encuentra Nova Olímpica, la misma completamente agradecidos con todos nuestros prestigiososque es la encargada en la fabricación del 100% de las ca- clientes y orgullosos de nuestro trabajo que día a día mejora enrrocerías y está presidida por Micaela Rosales Cepeda. El grupo pro y bienestar de nuestros amigos transportistas”.cuenta, al igual, con una fábrica propia de fibra de vidrio “Fribo-límpica”, de vidrios fijos “Olímpica Glass” e importadora de par- Lcda. Katia Cepeda de Rosalestes y piezas de autobuses “Impornova”, el cual nos ha permitido

11“En Nova Olímpica estamos comprometidos a consolidar nuestroproducto dentro del mercado de carrocerías metálicas, brindando a todosnuestros clientes la mejor opción en variedad de productos, calidad,tiempos de entrega y precio, mejorando continuamente nuestrosprocesos productivos, cumpliendo con la legislación vigente que regulanuestra actividad y con otras aplicables a nuestro proceso, dentro de unambiente de confianza y con un equipo de trabajo competente conprincipios y valores, brindándoles salud y seguridad laboral.”Confort y eDsistreuñcotudreas Tecnología Calidad y experiencia25 añosNova OlímpicaDirección: Panamericana Sur Km 8 ½ Vía a Tarqui (frente a la Gasolinera de Rancho Alegre) CUENCA - ECUADOR Telf: 07 4043 646 Cel: 0999 518 713 E-mail: [email protected]

12 Mercedes-Benz vende308 chasisesde autobusesbrasileños para el EcuadorLas ventas crecieron, Mercedes-Benz debe entregar hasta fines de diciem-notablemente, en el 2017. bre del 2017 unos 308 chasises de autobuses bra- sileños, elaborados en la planta de São Bernardo do Campo, en el ABC Paulista, para diversos operadores de transporte en el Ecuador.

13De este total, 237 vehículos son chasises urbanos que seránempleados en las ciudades de Guayaquil, Cuenca y Quitopara el transporte diario de 700 000 personas, en el serviciourbano.Otras 71 unidades son para líneas turísticas y carreteras re-gulares de corta, media y larga distancias. Entre los chasisesurbanos exportados, según Mercedes-Benz, prevalece el OF-1721 y OF-1723, ideales para líneas interurbanas.Además, la empresa exportó microautobuses LO-915 paraservicios alimentadores, actuando en regiones urbanas contráfico difícil, como áreas de topografía con aclives, pendien-tes, calles estrechas y de acceso restringido.El modelo de carreteras predominante es elO-500 RSLa elección de los transportistas, de acuerdo con Merce-des-Benz, fue motivada por el confort proporcionado por lasuspensión neumática, exclusiva de la línea O-500 de carre-teras y el motor de la que desarrolla velocidades medias ele-vadas en tramos continuos, con características de carreteras.En el caso de Mercedes-Benz, de los 308 autobuses comer-cializados, 170 fueron entregados entre enero y septiembredel 2017, de los cuales 137 son urbanos y 33 carreteros.Todavía quedan 138 autobuses, entre urbanos y carreteros,para la entrega hasta finales de diciembre.En una nota, el presidente de Mercedes-Benz de Brasil y CEOAmérica Latina, Philipp Schieme, afirmó que las ventas paraEcuador en el 2017 representan un 1 000% de incrementoen relación a lo que fue embarcado para el país en el 2016.“Ecuador está ganando una posición destacada en nuestrasventas para América Latina. En el mismo período del añopasado se comercializaron 10 chasises para Ecuador,mientras que este año alcanzamos el número de 170vehículos comercializados. Esto representa un aumento demás del 1 000% “.Las negociaciones ocurrieron por intermedio del representantecomercial de Mercedes-Benz en el país, Autolider, presente enlas ciudades de Guayaquil, Quito y Cuenca.Fuente: Adamo Bazani, periodista especializado en Trans-portediariodotransporte.com.br

14 EmpresasCVAARRROCMERÍAAS Tenemos grandes planes para el futuro; seguiremos creciendo para enorgullecer al Ecuador.Una empresa ambateña, nacida en 1964, con amplia tra- empresa automotriz que represente a los ecuatorianos; y así fue, yectoria en los diferentes segmentos del transporte de ya que podemos ver en el parque automotor de buses de todo pasajeros, pone a disposición su planta industrial con una el país, la marca Varma que sigue liderando la preferencia de las capacidad instalada de 30 000 metros cuadrados para producir antiguas y nuevas generaciones de transportistas. hasta una unidad diaria (20 unidades al mes). Su organización administrativa, cada vez, ha evolucionado más. Es la única empresa en el país con un sistema de construcción Dispone de un departamento de crédito para atender a los clien- lineal, es decir, tipo ensambladora. El chasís recorre toda la línea tes que necesiten financiar sus unidades. Con requisitos míni- de producción sin que los operarios se tengan que mover de sus mos, el cliente puede adquirir su unidad y financiarla al tiempo estaciones de trabajo, así se optimizan los tiempos y se logran que desee. los objetivos de tiempo de entrega y controles de calidad. En su producción, la cabina de pintura al horno, sus máquinas El diseño y la innovación son sus características que le han dado con control numérico, sus operarios y su personal de ingeniería permanencia en el tiempo. Desde 1964, su fundador, Luis Var- altamente motivado, entregan un producto de calidad interna- gas, tuvo la visión de que en el Ecuador sí se puede lograr una cional, durable y con garantía.

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16 TecnologíaLa mejor de su claseSe presenta en la variante con una distancia entreejes de 3 665 mm y tracción trasera.Más confiable, más segura, más rentable, bajo consu- mo, gran capacidad de carga y un equipamiento de árboles de compensación con contrapesos aseguran que serie, para brindar más seguridad a los ocupantes, el centro de gravedad de los pistones y de los contrapesos convierten al Sprinter en el mejor aliado del transporte se mueva en paralelo a los ejes de los cilindros. De ese escolar e institucional. modo, el centro de gravedad conjunto es prácticamente estacionario (compensación Lanchester), generando asíMotorización una baja vibración en el conjunto. Más fuerte, más económico y más limpio, el motor a diésel Datos técnicos de cuatro cilindros OM 651 LA Biturbo y con técnica Com- mon Rail de cuarta generación, define un nuevo estándar • Número de cilindros y disposición: 4 en línea de eficiencia. Ahora el tiempo de comando al acelerar es • Válvulas: 16 menor, gracias al motor Biturbo, que cumple con la legis- • Cilindrada: 2 143 cm3 lación Euro III. • Inyección: directa common rail (CDI) • Potencia: 150CV/3800 rpmA pesar de ser un motor de mayor potencia -150 CV-, el Brinda el mayor confort, confiabilidad y seguridad.consumo y la emisión de contaminantes fueron reducidos. Una vez en marcha, su moderno equipamiento de seguri-Otra innovación es el modo de trabajar de este motor: dos dad garantiza que usted y sus pasajeros puedan disfrutar

17plenamente del viaje. Incluye Adaptive Esp, airbag frontal Por consiguiente, el habitáculo conserva su forma en casode serie para el conductor y para el acompañante, ABS, de choque frontal, protegiendo mejor a los ocupantes.cinturones de seguridad en todas las plazas. Se presentacomo novedad el Asistente de viento lateral. Equipamiento de serie Lo más destacado del equipamiento:Un robusto habitáculo Tablero de instrumentos. El valor de lo esencial.Es tranquilizante saber que el interior de la Sprinter es un lu- El cuadro de instrumentos de alta tecnología es una sínte-gar robusto y seguro si llega a producirse un accidente. La sis lograda de diseño y funcionalidad. Las informacionesbase de su carrocería de seguridad está formada por una pueden tenerse con comodidad, lo que evita distraccio-estructura portante y un habitáculo de alta resistencia. Am- nes durante la marcha.bos elementos se han optimizado durante la fase de diseñomecánico para ofrecer la máxima protección a los ocupantes Palanca de cambios:y a otros conductores en caso de un siniestro. más ergonomía y más espacioLos llamados «Elementos de deformación» en la seccióndelantera de la Sprinter derivan de forma controlada y La palanca de cambios de seis velocidades se encuentraprecisa las fuerzas incidentes durante una colisión. en posición ergonómica en la consola central y ahorra un espacio valioso en la cabina. Brinda el mayor confort, confiabilidad y seguridad.

18 TecnologíaConfort climáticoEn las plazas traseras se disfruta también de mayor co-modidad y más confort climático en el habitáculo, graciasal equipo de aire acondicionado de alta potencia para lasplazas traseras. El aire refrigerado se distribuye por mediode difusores regulables, que se encuentran en la parte in-ferior del canal de aire en el techo. La dirección del caudalde aire puede ajustarse individualmente.También cuenta con aire acondicionado Tempmatik deserie en la parte trasera, con mando electrónico de altorendimiento para la zona de pasajeros con canal central ybocas de salida hacia la fila de asientos y con iluminaciónintegrada. Representa una gran ventaja para los usuarios,ya que permite regular individualmente la temperatura.Se controla mediante una unidad de mando alojada en eltablero de instrumentos. El equipo de aire acondiciona-do optimiza la climatización del habitáculo, mejorando lasensación de bienestar de los ocupantes del vehículo.Equipamiento moderno• Radio AM y FM• Conexión AUX• Conexión bluetooth• Reproductor de archivos tarjetas SD y USBAsistente para viento lateral • Testigos de control para intermitente, luces de carre- tera, carga, batería, nivel de aceite, líquido refrigeran-Ayuda al conductor a conservar el vehículo en su carril, te y líquido de frenos, desgaste, pastillas, freno, etc.compensando la influencia de rachas intensas de vientolateral mediante una intervención en los frenos. El siste- Comodidadma detecta a tiempo rachas intensas de viento lateral pormedio de los sensores del sistema de control de la esta- • Elevalunas eléctricas para conductor y acompañante.bilidad Adaptive Esp®. A partir de una velocidad de 80 • Sistema de calefacción y ventilación con regulaciónkm/h, el sistema corrige la deriva del vehículo medianteintervenciones automáticas en los frenos de las ruedas exacta: ventilador de cuatro velocidades y dos difuso-del lado expuesto al viento. De ese modo, el asistente res adicionales para el aire del exterior.para viento lateral puede evitar reacciones inadecuadas y • Asiento del conductor con múltiples ajustes para ga-aumentar la sensación de seguridad del conductor. rantizar una postura relajada. • Volante con aro de mayor grosor.Interior • Servodirección de cremallera. • Cierre centralizado con mando a distancia radioeléc-• Revestimiento insonorizarte y superficie de goma an- trico. tideslizante en el suelo de la cabina. Seguridad/tren de rodaje • Reposacabezas con dos vías de ajuste en los asientos delanteros (reposacabezas con cuatro vías de ajuste opcionales). • Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas para conductor y acompañante, con pretenso- res de cinturón y limitadores de tensión. • Suspensión independiente en el eje delantero. • Control de fallo de las bombillas. • Regulación variable del alcance de los faros.

19 Calidad de exportaciónEstructuras deavanzada tecnologíacon material de primeraDir:Av. Carlos Arizaga Vega Diseños( Sector Cristo del Consuelo) modernos y de lujoTelf: 07 2853 - 057Telefax: 07 2854 - 202 Certificación [email protected]

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22 Artesanías Sentir lo agradable al experimentar la belleza. Ananay nació hace dos años, en Quito, como una necesidad de usar retazos de ropa de manera adecuada para ofrecer un producto único y, a la vez, aportar en temas de consumo responsable. Una empresa joven, no solo por el tiempo de creación, sino por el equipo que trabaja en él. Apuestan por brindar productos nacionales de calidad; una firma que busca emprender en di- ferentes áreas como el diseño audiovisual, grá- fico y de modas.

23Para Ananay, el secreto del emprendimientoestá en asociarse con otras personas que ten-gan intereses similares y que, por supuesto,busquen un proyecto parecido, que brindenapoyo y, sobre todo, contención.Su producto está enfocado en el diseño andinoy su eje central es trabajar a precios justos. Susproductos son elaborados a mano, por esa ra-zón concentran sus esfuerzos en pagar el valorreal por el trabajo realizado.Comercializan sus productos en el mercado LaCarretilla, ubicado en el sector de La Floresta,en Quito. Con sus diseños buscan recordarle ala gente que Ecuador tiene un mercado textilimportante, que se está desaprovechando. “Es-tamos intentando posicionar nuestras telas en

24 Artesaníasel mercado en general y que los comparadores seden cuenta que, por ejemplo, los textiles de Otavalopueden tener cientos de usos, que le otorgan a lasprendas una calidad y autenticidad incomparables”,aseguran.También unen esfuerzos para llegar a la concienciade las personas mediante un juego. Se trata de ani-males de papel, con los que estas jóvenes anhelanreforzar la importancia de cuidar el planeta paraque no continúe el calentamiento global, y así sal-var a cientos de animales, que a diario mueren porel daño de sus hábitats. Una campaña de educacióny sensibilización con la que desean aportar a la so-ciedad con un grano de arena, reforzando en temasvitales para el mundo.Tienen un espacio de producción en el que se dedi-can a la realización de objetos, productos gráficos,audiovisuales, elaboración de maquetas, modela-ción de personajes para animación, escenografía,ambientación, vitrinas y vestuario, así como el de-sarrollo gráfico para empresas.Ananay es una firma joven, llena de energía, vitali-dad, creatividad, pero con un enorme compromisosocial.

Sociales 25AUTOLIDER ECUADOR S.A. ESTUVO EN EXPOTRANSPORTE 2017La feria que mueve dad de modernizar e invertir en la cadena logísticaal Ecuador de transporte terrestre y de mercancías. En la feria se presentaron las nuevas tecnologíasAutolider Ecuador S.A., distribuidor general de que ofrece la marca; condiciones de precios des- Mercedes-Benz, participó en Expotransporte pués de la eliminación de las salvaguardias, la re- 2017, que se realizó en Cemexpo, vía a la Mitad ducción del IVA y los beneficios para el sector quedel Mundo. Un evento donde se brindó la oportuni- trae el Acuerdo Comercial con la Unión Europea.

26 Tecnología The Goodyear Tire & Rubber CompanyGoodyear le sugiererevisar el desgasteutilizando cualquiermétodo, cada 4 800 km.Hace más de 90 años, Goodyear llegó a Latinoamérica Otros productos que completan la línea Goodyear en Lati- y actualmente opera a través de una amplia red de re- noamérica son: las bandas de reencauche precuradas, ca- vendedores y en las plantas de producción. Con una melback y cauchos especiales. En Ecuador, Goodyear ini- sólida estructura, Goodyear Latinoamérica comercializa y ció la comercialización de sus productos en 1936 y hasta fabrica llantas convencionales y radiales de automóviles, ca- la fecha cuenta con más de 20 puntos de venta exclusivos miones, camionetas, industriales, agrícolas y aéreas. en todo el país.

27Cada año la empresa trabaja, fuertemente, para desarrollar puede ser un posible indicador de problemas en la llantatecnologías avanzadas y ofrecer productos innovadores ca- o rueda. Consulte a un profesional de inmediato para sa-paces de sobrepasar altas exigencias de sus clientes y brin- ber cuál es la situación.dar una experiencia excepcional de manejo a los conduc-tores. Por esa razón, en esta nota queremos contarles cómo Revise el desgaste de sus llantasrealizar un mantenimiento correcto de sus llantas. Existen dos formas comunes de confirmar esto:Verifique la presión de aire 1. Inserte un centavo de dólar en las ranuras de la bandaUna apropiada presión de aire es esencial para un mane- de rodamiento con la cara de Lincoln hacia abajo y mi-jo seguro y una larga vida de las llantas. Es prudente che- rando hacia usted. Si observa toda la cabeza del expre-quear la presión de aire, al menos una vez al mes, con un sidente de los EE.UU. es hora de reemplazar sus llantas.indicador preciso. Asegúrese de revisar la presión cuando 2. Mire las barras indicadoras de desgaste que se en-sus llantas estén frías y no hayan sido usadas reciente- cuentran en las llantas y que están localizadas enmente. Manejar, por lo menos, un kilómetro puede incre- varios lugares de la parte baja de la banda de roda-mentar la presión de aire y darle una medición imprecisa. miento. Cuando una llanta está muy desgastada, lasSi experimenta pérdida continua de presión, entonces barras indicadoras se vuelven visibles, es decir, a ras de la superficie de los ribs adyacentes. Esto significa que es tiempo de cambiar las llantas.

28 El motor puede alcanzar hasta 11 000 rpm.El Mercedes-AMG Project ONE celebró su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA,) en Fráncfort del Meno. Por primera vez, el su- perdeportivo presenta la tecnología híbrida de Fórmula 1 más moderna y eficiente. Desde la pista de carreras hasta el camino, casi a la par, para representar lo más destacado del aniversario número 50 de AMG. Este hí- brido de alto rendimiento alcanza velocidades máxi-

29El Mercedes-AMGtrae la tecnología de Fórmula 1 a la carreteramas superiores a 350 km/h. El coche modelo combina formance Powertrains en Brixworth y con el equipoel rendimiento excepcional de la pista de carreras y la Mercedes-AMG Petronas Motorsport en Brackley. Juntotecnología híbrida de Fórmula 1 adecuada para el día a con el AMG GT Concept de cuatro puertas, el Merce-día con una eficiencia ejemplar. La realización del Pro- des-AMG Project ONE ofrece otra visión de la futurayecto ONE estuvo a cargo de Mercedes-AMG. estrategia de rendimiento híbrido de la marca de au-El complejo trabajo de desarrollo se llevó a cabo con tos deportivos de Mercedes-Benz. El Mercedes-AMGlos expertos en Fórmula 1 de Mercedes-AMG High Per- Project ONE es el primer automóvil de Fórmula 1 con aprobación MOT.

30 Un objetivo ambicioso que marca un nuevo hito en el de- sarrollo estratégico de Mercedes-AMG hacia una marca de autos deportivos y de rendimiento. El Proyecto ONE eleva el listón en términos de lo que hoy es tecnológica- mente factible y gracias a su combinación de eficiencia y rendimiento, representa un punto de referencia absolu- to. Al mismo tiempo, Project ONE ofrece una perspectiva de cómo AMG definirá el rendimiento de conducción en el futuro. El motor de gasolina híbrido V6 1.6 litros con inyección directa y turbocompresor simple asistido eléc- tricamente proviene directamente del automóvil de ca- rreras Mercedes-AMG Petronas Fórmula 1. El motor pue- de alcanzar hasta 11 000 rpm, que actualmente es única para un vehículo de carretera. La tecnología de Fórmula 1 se hace tangible tanto en la pista como en la carretera. El interior ergonómicamente contorneado tiene espacio para dos ocupantes. Asien- tos de cubo con respaldos ajustables, pedales y volante ajustables, lo que permite al conductor adoptar la posi- ción de conducción ideal. El volante con secciones su- periores e inferiores achaflanadas y un airbag integrado ofrecen funcionalidad de automovilismo, al igual que los dos controladores integrados que se pueden utilizar para establecer funciones de ajuste, como los modos de conducción y la configuración de la suspensión o la pan- talla LED de cambio en la dirección superior del área de la rueda. El sistema de aire acondicionado y ventanas

31eléctricas son equipos estándar, mientras que el sistemade infoentretenimiento Comand garantiza una conectivi-dad óptima. La información más importante se muestraen la línea de visión sobre el volante, para que el conduc-tor no se distraiga. Para garantizar una visibilidad óptimaen la parte trasera, el espejo retrovisor se reemplazapor una pantalla que muestra imágenes en tiempo realde la parte trasera. La elección de colores y materialesse inspira en el auto de carreras Mercedes-AMG Petro-nas Fórmula 1. Los asientos de carreras esculpidos sonde microfibra negra antideslizante, creando una aso-ciación inconfundible con el automovilismo. Las su-perficies de los asientos están intercaladas con cueronapa en gris magma e incrustaciones en una malla textildeportiva, que ayuda de manera óptima a la circulaciónde aire de los asientos. También, hay pespuntes con-trastantes amarillos.El Mercedes-AMG Project ONE no solo traerá a la carrete-ra la tecnología híbrida de Fórmula 1 actual y combinaráel rendimiento de la pista de carreras de primera clasecon la idoneidad diaria completa. Su objetivo, además,es obtener amplios hallazgos sobre la tecnología de ac-cionamiento híbrido orientado al rendimiento, nuevosdesarrollos de diseños de suspensión y una electrónicaa bordo ampliada, que posteriormente beneficiará a losautomóviles AMG de producción en serie. El equipo deProject ONE está trabajando arduamente para llevar conéxito este vehículo a la carretera.

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