233 แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 8 สอนคร้ังท่ี 11-12 เรื่อง ระบบจดุ ระเบดิ ของเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลนี แผนการจดั การเรียนรู้ท่ี 8 ช่อื วิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลนี เวลาเรียนรวม 128 ช่ัวโมง ช่ือหน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลนี สอนคร้ังที่ 11-12 ชือ่ เรอื่ ง ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน จำนวน 14 ชั่วโมง หวั ข้อเรื่อง 1. ระบบจดุ ระเบิดเครื่องยนต์แก๊สโซลนี แบบกลไก 2. ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอรแ์ บบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ สาระสำคญั ระบบจุดระเบิด มีหนา้ ที่ ทำใหเ้ กิดการจุดประกายไฟที่เข้ียวหัวเทยี นเพ่ือช่วยให้ส่วนผสมของไอดีเกดิ การ เผาไหมใ้ นกระบอกสบู โดยระบบดังกล่าวจะต้อง - ผลิตไฟฟา้ แรงเคลอื่ นสูง (10000-35000 โวลต์) พอทีจ่ ะกระโดดข้ามเขีย้ วหวั เทยี นไดจ้ ุดระเบดิ ใน ตำแหน่งที่ถูกต้อง - จา่ ยไฟจดุ ระเบิดท่มี แี รงเคล่ือนสงู ตลอดทุกความเรว็ รอบ สมรรถนะหลกั สมรรถนะประจำหนว่ ย แสดงความรูเ้ ก่ยี วกับ 1. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีนแบบกลไก 2. ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพวิ เตอร์แบบควบคมุ ด้วยคอมพิวเตอร์ 3. กำหนดชอื่ ชิน้ สว่ นและวงจรระบบจุดระเบิดถูกต้องตามหลักการ ในตำราเรยี นและคูม่ ือ สมรรถนะย่อย (สมรรถนะการเรียนร้)ู สมรรถนะทว่ั ไป (ทฤษฎี) 8.1 แสดงความรู้เกยี่ วกับระบบจดุ ระเบิดเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลีนแบบกลไก 8.2 แสดงความรเู้ กี่ยวกบั ระบบจดุ ระเบดิ แบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์แบบควบคมุ ดว้ ย คอมพิวเตอร์ สมรรถนะท่ีพงึ ประสงค์ (ทฤษฎี) 8.1 บอกหลักการทำงานของระบบจุดระเบิดเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีนแบบกลไกได้ถูกต้อง 8.2 บอกหลกั การทำงานของระบบจุดระเบิดแบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์แบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์ไดถ้ ูกต้อง สมรรถนะทั่วไป (ปฏบิ ตั )ิ 8.1 สามารถกำหนดชื่อชิ้นส่วนและวงจรระบบจุดระเบิดถูกต้องตามหลักการ ในตำราเรียนและ ค่มู อื 8.2 สามารถอา่ นรหสั และเลือกใชห้ ัวเทยี น ถูกต้องตามมาตรฐานสากลและการคา้
234 แผนการจัดการเรียนรทู้ ี่ 8 ช่ือวิชา งานเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลนี เวลาเรยี นรวม 128 ช่ัวโมง ช่ือหน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครือ่ งยนต์แกส๊ โซลนี สอนครั้งท่ี 11-12 ช่อื เรื่อง ระบบจดุ ระเบิดของเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลนี จำนวน 14 ชว่ั โมง กจิ กรรมการเรยี นการสอน ในการจดั การเรียนการสอนรายวิชางานเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลนี ได้กำหนดกจิ กรรมการเรียนการสอน ให้ผู้เรียนเกิดการเรียนรู้โดยใช้วิธีการจัดการเรียนรู้ฐานสมรรถนะเชิงรุก (Active Learning Competency Based) ดา้ นเทคนคิ การจัดการเรยี นการสอนแบบ MAIP โดยมีขั้นตอนในการดำเนนิ กจิ กรรมการเรยี นการสอน ดงั น้ี กิจกรรมการเรยี นการสอน (สอนครง้ั ท่ี 11 ) เวลา 7 ชั่วโมง/สัปดาห์ 1. ผสู้ อนชแี้ จงรายละเอียดเก่ียวกับจุดประสงค์รายวิชา สมรรถนะรายวชิ า และคำอธบิ ายรายวชิ า การ วดั และประเมินผลการเรยี นรายวิชา คุณลกั ษณะอนั พึงประสงคข์ องรายวชิ า และข้อตกลงในการจดั การเรยี น การสอนในรายวิชา 2. ผสู้ อนกลา่ วนำเก่ียวกบั ระบบจุดระเบดิ ของเครอื่ งยนต์แกส๊ โซลนี แบบกลไก 3. ผสู้ อนถ่ายทอดความรใู้ น เร่ือง ระบบจดุ ระเบิดของเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลนี แบบกลไก 4. ผสู้ อนแสดงใบงานเรื่องระบบจุดระเบดิ ของเครื่องยนต์แกส๊ โซลีนแบบกลไก และอธบิ ายขัน้ ตอน วิธกี ารในการปฏบิ ัติงานตามใบงาน 5. ผสู้ อนให้ผเู้ รียนปฏบิ ตั ิงานตามใบงานเรื่องระบบจดุ ระเบิดของเครอื่ งยนต์แก๊สโซลีนแบบกลไก 6. ผสู้ อนประเมนิ ผลการปฏิบัติงานของผูเ้ รยี นและใหผ้ ูเ้ รียนสรปุ สาระสำคัญของเร่ืองท่ีเรียนประจำ สปั ดาห์ กิจกรรมการเรียนการสอน (สอนคร้ังท่ี 12 ) เวลา 7 ชัว่ โมง/สปั ดาห์ 1. ผสู้ อนชี้แจงรายละเอยี ดเกี่ยวกบั จดุ ประสงคร์ ายวชิ า สมรรถนะรายวชิ า และคำอธบิ ายรายวชิ า การ วดั และประเมนิ ผลการเรยี นรายวชิ า คุณลกั ษณะอันพึงประสงค์ของรายวชิ า และข้อตกลงในการจดั การเรยี น การสอนในรายวิชา 2. ผสู้ อนกลา่ วนำเกย่ี วกับระบบจดุ ระเบดิ แบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบควบคุมด้วยคอมพวิ เตอร์ 3. ผู้สอนถ่ายทอดความร้ใู น เรอื่ ง ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์แบบควบคมุ ดว้ ย คอมพวิ เตอร์ของเครื่องยนต์แกส๊ โซลีน 4. ผู้สอนแสดงใบงานเรื่องระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์แบบควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์ ของเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลนี และอธบิ ายขั้นตอนวธิ กี ารในการปฏิบตั ิงานตามใบงาน 5. ผู้สอนให้ผูเ้ รยี นปฏบิ ัติงานตามใบงานเรื่องระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบควบคุม ด้วยคอมพวิ เตอร์ของเครื่องยนต์แกส๊ โซลีน
235 แผนการจดั การเรียนรทู้ ี่ 8 ชอ่ื วิชา งานเครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลีน เวลาเรียนรวม 128 ชั่วโมง ช่อื หน่วย ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลนี สอนครงั้ ที่ 11-12 ชื่อเร่อื ง ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์แกส๊ โซลีน จำนวน 14 ชั่วโมง 6. ผสู้ อนประเมนิ ผลการปฏบิ ัติงานของผ้เู รยี นและใหผ้ ูเ้ รยี นสรุปสาระสำคญั ของเรื่องทีเ่ รียนประจำ สัปดาห์ สื่อการสอน 1.เอกสารประกอบการสอน 2.เอกสารประกอบการเรียน 3.ส่อื นำเสนอ PowerPoint งานทีม่ อบหมาย/กิจกรรม ใหน้ ักเรียนทำแบบฝึกเสริมทักษะตามใบงานทา้ ยหนว่ ยการเรยี นท่ี 8 การวดั และประเมนิ ผล วดั ผล/ประเมนิ ผล วธิ กี าร เครอ่ื งมือ เกณฑ์ - แบบฝกึ เสริมทักษะ - ผา่ นเกณฑ์รอ้ ยละ 80 ๑.สมรรถนะที่พึง - ทำแบบฝึกเสรมิ ทักษะ ทา้ ยหนว่ ย - แบบประเมิน - ผา่ นเกณฑร์ ้อยละ 80 ประสงค์ ท้ายหนว่ ย คุณลกั ษณะอนั พึง ประสงค์ ๒.คณุ ลักษณะอนั พึง - ประเมนิ คุณลักษณะ ประสงค์ (Attitude) อนั พึงประสงค์
236 แผนการจดั การเรียนร้ทู ี่ 8 ชอื่ วิชา งานเครือ่ งยนตแ์ กส๊ โซลีน เวลาเรียนรวม 128 ชั่วโมง ช่อื หน่วย ระบบจุดระเบดิ ของเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลีน สอนคร้ังท่ี 11-12 หนว่ ยท่ี 8 ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลนี จำนวน 14 ช่วั โมง เนอ้ื หา ระบบจุดระเบิด มีหน้าท่ี ทำใหเ้ กดิ การจุดประกายไฟทีเ่ ขีย้ วหัวเทียนเพอื่ ช่วยใหส้ ว่ นผสมของไอดีเกิดการ เผาไหมใ้ นกระบอกสบู โดยระบบดังกล่าวจะต้อง - ผลติ ไฟฟ้าแรงเคลื่อนสงู (10000-35000 โวลต์) พอทจ่ี ะกระโดดข้ามเขย้ี วหวั เทียนได้จุดระเบดิ ใน ตำแหนง่ ท่ีถูกต้อง - จา่ ยไฟจดุ ระเบดิ ทม่ี ีแรงเคล่ือนสงู ตลอดทกุ ความเรว็ รอบ ประเภทของระบบจุดระเบิด 1. ระบบจดุ ระเบิดแบบธรรมดา 2. ระบบจดุ ระเบิดแบบก่ึงอิเล็กทรอนิกส์ 3. ระบบจดุ ระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบจดุ ระเบดิ แบบธรรมดา รปู ท่ี 1 แสดงวงจรการจดุ ระเบดิ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หนา้ ที่ของชน้ิ สว่ นประกอบ 1. แบตเตอรี่ จา่ ยกระแสไฟแรงต่ำ (ปรกติ 12โวลต)์ ไปยังคอยล์จดุ ระเบิดคอยลจ์ ดุ ระเบดิ เปล่ียนแรงดนั ไฟ แบตเตอรีเ่ ป็นไฟแรงสงู ทต่ี ้องการเพ่ือการจดุ ระเบดิ จานจ่าย รูปที่ 2 แสดงสว่ นประกอบแบตเตอรี่
237 2. ลกู เบยี้ ว เปดิ หน้าทองขาวสมั พันธก์ บั มุมเพลาขอ้ เหว่ยี งสำหรบั แตล่ ะสบู รูปที่ 3 แสดงลกู เบยี้ วเปดิ ปดิ หน้าทองขาว หมายเหตุ มุมปิดเปิดของหน้าทองขาว (Dwell Angle) คือมุมปิด - เปิดของหน้าทองขาว เป็นมุมที่บริษัทผู้ผลิตได้ กำหนดข้นึ เพอื่ ประโยชน์ในการออกแบบระยะเวลาการปิด เปิดของหนา้ ทองขาว ซึ่งจะมีผลต่อระยะห่างของหน้า ทองขาว ดังน้ี เครอ่ื งยนต์ 4 สบู มมุ ปดิ เปดิ ของหนา้ ทองขาว (Dwell Angle) ประมาณ 54 องศา +/- 3 องศา เคร่อื งยนต์ 6 สูบ มมุ ปิด เปิดของหนา้ ทองขาว (Dwell Angle) ประมาณ 36 องศา +/- 3 องศา เคร่อื งยนต์ 8 สบู มมุ ปิด เปดิ ของหนา้ ทองขาว (Dwell Angle) ประมาณ 27 องศา +/- 3 องศา 3. หนา้ ทองขาว ยอมให้กระแสไหลผา่ นขดลวดปฐมภูมิในคอยลจ์ ุดระเบิด เพื่อทจ่ี ะทำให้เกิดกระแสไฟแรงสูง ในขดลวดทุตยิ ภมู ิ โดยการเหนีย่ วนำทางแม่เหลก็ ไฟฟ้า รูปที่ 4 แสดงหนา้ ทองขาวยอมให้กระแสไหลผ่านขดลวดปฐมภูมิ 4. ตัวเกบ็ ประจุ เก็บประกายไฟที่เกดิ ขึ้นระหวา่ งทหี่ นา้ ทองขาว แยกจากกนั เพ่ือท่จี ะเพิ่มแรงดันไฟในขดลวด ทตุ ยิ ภมู ิ รูปที่ 5 แสดงตัวเกบ็ ประจุ เก็บประกายไฟ 5. อุปกรณ์เรง่ ไฟ (Vacuum advance อปุ กรณ์เร่งไฟ เป็นอุปกรณ์เสริมให้การทำงานของระบบจุดระเบดิ สมบูรณ์ยิ่งข้ึนการทำงานในตำแหนง่ เดนิ เบา ประมาณ 750 – 800 รอบ/นาที พื้นที่ใต้ลนิ้ ปกี ผีเสอื้ จะมีสุญญากาศมากท่สี ุดประมาณ 150 มม.ปรอท ดงั นั้น จงึ มี การคดิ ประดษิ ฐโ์ ดยการนำสุญญากาศในท่อรว่ มไอดมี าใช้ประโยชน์ อุปกรณ์ชุดเร่งไฟ (Vacuum advance) จะมี แผ่นไดอะเฟรมทสี่ ามารถขยับเล่ือนไปเล่ือนมาได้ ดงั นัน้ เม่ือเกดิ สุญญากาศแผน่ ไดอะเฟรมจะถูกความดนั
238 บรรยากาศดนั ให้เคลอ่ื นที่ ทำใหม้ ีกลไกไปควบคมุ ใหอ้ งศาการจดุ ระเบิดเปล่ยี นไป เชน่ เครอ่ื งยนตท์ ร่ี อบเดินเบา องศาการจุดระเบดิ จะอยปู่ ระมาณ 7 - 10 องศา รูปที่ 6 แสดงอุปกรณเ์ ร่งไฟ (Vacuum advance) 5.1 ชดุ เร่งไฟแบบแรงเหว่ยี ง เพ่ิมจงั หวะไฟจุดระเบิด เพอ่ื สัมพันธ์กบั ความเรว็ เครอื่ งยนต์ รปู ท่ี 7 แสดงชดุ เร่งไฟแบบแรงเหวีย่ ง เพ่มิ จงั หวะไฟจดุ ระเบดิ 5.2 ชุดเร่งไฟแบบสุญญากาศ เพ่ิมจังหวะไฟจุดระเบดิ เพื่อสัมพันธก์ ับภาระเครื่องยนต์(สญุ ญากาศในท่อร่วม ไอดี) รูปท่ี 8 แสดงชดุ เร่งไฟแบบสุญญากาศ เพิม่ จงั หวะไฟจดุ ระเบิด 6. โรเตอร์ จ่ายผา่ นกระแสไฟแรงสูงที่เกิดขึน้ จากคอยลจ์ ุดระเบดิ ไปท่ีหวั เทียนแต่ละตวั รปู ท่ี 9 แสดงโรเตอร์ https://www.slideshare.net/pisanukomkham/ignition-system-23451479
239 7. ฝาจานจา่ ย จ่ายผา่ นกระแสไฟแรงสูงจากหวั โรเตอร์ไปทสี่ ายไฟแรงสงู ของแต่ละสบู รปู ที่ 10 แสดงฝาจานจา่ ย จ่ายผ่านกระแสไฟแรงสงู https://www.slideshare.net/pisanukomkham/ignition-system-23451479 8. คอยล์จุดระเบิด ภายในคอยล์จุดระเบิดจะประกอบไปด้วยขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ ซึ่งจะถูก พันไว้ใต้แกนขดลวด คอยล์จดุ ระเบดิ จะทำหนา้ ท่ีผลิตแรงดันไฟฟ้าแรงสงู ซึง่ จะใช้สำหรับการจุดประกาย ไฟท่หี ัวเทยี น รูปท่ี 11 แสดงส่วนประกอบคอยล์จดุ ระเบิด 9. สายไฟแรงสงู นำกระแสไฟแรงสูงจากคอยลจ์ ดุ ระเบดิ ไปยังหวั เทียน รูปท่ี 12 แสดงสายไฟแรงสงู https://www.slideshare.net/pisanukomkham/ignition-system-23451479
240 10. หวั เทียน จ่ายแรงดันไฟแรงสูงไปยังขวั้ เพื่อให้เกิดประกายไฟ รูปท่ี 13 แสดงส่วนประกอบหัวเทียน 11. จานจ่าย ทำหน้าที่สร้างสนามแม่เหล็กให้เกิดขึ้นในคอยล์ ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าแรงสูงได้ถูกต้องตรง ตามเวลาและยังทำหน้าที่จ่ายกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่ผลิตขึ้นในคอยล์ส่งไปยังหัวเทียนของสูบต่าง ๆ ใน จังหวะเกิดการจุดระเบิดในสบู นัน้ ๆ ของเครื่องยนต์ รูปที่ 14 แสดงสว่ นประกอบจานจา่ ย https://www.slideshare.net/pisanukomkham/ignition-system-23451479 12. สวติ ช์ไฟจดุ ระเบิด ทำหนา้ ท่ีตดั ต่อระหว่างแบตเตอร่กี บั วงจรไฟแรงต่ำ รปู ท่ี 15 แสดงสวติ ชไ์ ฟจดุ ระเบดิ
241 การทำงานของจุดระเบดิ แบบหน้าทองขาว จะแบ่งการทำงานออกเป็น 2 วงจรด้วยกันประกอบดว้ ย 1. วงจรปฐมภมู ิ (Primary Circuit) หรือวงจรไฟฟ้าแรงต่ำ รูปที่ 16 แสดงวงจรปฐมภมู ิในระบบการจดุ ระเบดิ แบบหน้าทองขาว 2. วงจรทตุ ยิ ภมู ิ (Secondary Circuit) หรือวงจรไฟฟา้ แรงสูง 13. 14. รปู ท่ี 17 แสดงวงจรทตุ ยิ ภูมใิ นระบบการจดุ ระเบดิ แบบหนา้ ทองขาว การทำงานของระบบจุดระเบิดแบบหน้าทองขาว เมื่อเราทำการเปิดสวิตช์กุญแจไปอยู่ในตำแหน่ง ON จะเป็นการต่อกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอร่ีเขา้ สู่วงจรจุดระเบิดกระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านวงจรปฐมภูมิ ซึ่งกระแสไหล ผ่านเข้าขดลวดชุดปฐมภมู ภิ ายในคอยลแ์ ละผา่ นหน้าทองขาวปดิ ลงสู่สายดนิ รปู ที่ 18 แสดงทิศทางของกระแสไฟฟ้าในขณะเปิดสวติ ช์กญุ แจ
242 ในขณะเดียวกันที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวดปฐมภูมิและหน้าทองขาวปิดอยู่ภายในชุดขดลวดปฐมภูมิ จะเกิดสนามแม่เหล็กขึ้น และเมื่อลุกเบี้ยวเคลื่อนที่ต่อไปจะไปเตะให้หน้าทองขาวแยกจากกันทำให้วงจรปฐมภูมิ ถูกตัด กระแสไฟฟ้าจะหยุดไหลสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นก็จะเกิดการสลายตัว ซึ่งการสลายตัวของสนามแม่เหล็ก นี่เองจะทำให้ที่ขดลวดทุติยภูมิเกิดแรงดันไฟฟ้าแรงสูงเกิดข้ึน ซึ่งแรงดันไฟฟ้าที่เกิดข้ึนประมาณ 25,000 โวลท์ ก็จะถกู จา่ ยไปยังหัวเทียนของสบู ตา่ ง ๆ ในจังหวะกำลังงานของเครอื่ งยนต์ รปู ที่ 19 แสดงการเกดิ ไฟฟ้าแรงสูงในขดลวดทุติยภมู ิ http://www.pattayatech.ac.th/external_links.php?links=2347
243 ใบแบบฝึกหัด รหสั วชิ า 20101-2001 ช่ือวิชา งานเคร่อื งยนตแ์ กส๊ โซลนี ชื่อหน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน หัวข้อเรอ่ื ง/งาน ระบบจุดระเบดิ เวลา 10 นาที ------------------------------ คำส่ังที่ 1 ใหน้ กั เรียนบอกชื่อส่วนประกอบ และต่อวงจรของระบบจดุ ระเบิดเครื่องยนต์แกส๊ โซลีนแบบ กลไก จากรูปท่ีกำหนดให้สมบรู ณ์ ชื่อส่วนประกอบวงจร 1. .................................................................................................................. 2. ................................................................................................................. 3. ................................................................................................................. 4. ................................................................................................................. 5. ................................................................................................................. 6. ................................................................................................................. 7. ................................................................................................................. 8. .................................................................................................................
244 ใบแบบฝกึ หัด(ตอ่ ) ชอ่ื วิชา งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี เวลา 10 นาที รหสั วชิ า 20101-2001 ช่ือหน่วย ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลนี หวั ข้อเรือ่ ง/งาน ระบบจุดระเบิด ------------------------------ คำสัง่ ท่ี 2 ใหน้ ักเรยี นอธบิ ายหลกั การทำงานของระบบจุดระเบดิ เคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลีนแบบกลไก แบบหนา้ ทองขาว หลักการทำงาน ............................................................................................................................. ................................................. .................................................................................. .................................................................................................. ............................................................................................................................. ....................................................... ............................................................................................................................. ....................................................... .................................................................................................................................................................................... หลกั การทำงาน ............................................................................................................................. ................................................. .................................................................................. .................................................................................................. ............................................................................................................................. ....................................................... ............................................................................................................................. ....................................................... ....................................................................................................................................................................................
245 ใบเฉลยแบบฝึกหัด รหัสวิชา 20101-2001 ช่ือวิชา งานเครอ่ื งยนต์แกส๊ โซลนี ชอ่ื หน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบจดุ ระเบิด เวลา 5 นาที ------------------------------ คำสงั่ ท่ี 1 ใหน้ กั เรยี นบอกชอ่ื ส่วนประกอบ และต่อวงจรของระบบจดุ ระเบิดเคร่อื งยนต์แกส๊ โซลีนแบบ กลไก จากรูปท่กี ำหนดให้สมบรู ณ์ 2 1 ทตุ ิยภมู ิ 3 4 ปฐมภมู ิ 6 78 5 ช่ือส่วนประกอบวงจร 1. สายไฟแรงสงู 2. หัวเทยี น 3. ขว้ั ดนิ 4. จานจ่าย 5. สวติ ช์จุดระเบิด 6. แบตเตอรี่ 7. ข้วั ดิน 8. คอยลจ์ ุดระเบดิ
246 ใบเฉลยแบบฝึกหัด(ตอ่ ) ช่อื วชิ า งานเครือ่ งยนต์แกส๊ โซลีน เวลา 5 นาที รหสั วชิ า 20101-2001 ช่อื หน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรอื่ ง/งาน ระบบจุดระเบิด ------------------------------ คำสัง่ ท่ี 2 ให้นกั เรยี นอธิบายหลักการทำงานของระบบจุดระเบดิ เครื่องยนต์แก๊สโซลนี แบบกลไก แบบหนา้ ทองขาว หลักการทำงาน การทำงานของระบบจดุ ระเบิดแบบหนา้ ทองขาว เมอื่ เราทำการเปดิ สวติ ช์กญุ แจไปอยใู่ น ตำแหน่ง ON จะเป็นการต่อกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เข้าสู่วงจรจุดระเบิดกระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านวงจรปฐมภมู ิ ซง่ึ กระแสไหลผ่านเข้าขดลวดชดุ ปฐมภมู ิภายในคอยล์และผา่ นหนา้ ทองขาวปดิ ลงสสู่ ายดิน หลักการทำงาน ในขณะเดยี วกันทกี่ ระแสไฟฟา้ ไหลผ่านขดลวดปฐมภมู ิและหนา้ ทองขาวปดิ อย่ภู ายในชดุ ขดลวดปฐมภูมจิ ะเกิดสนามแมเ่ หลก็ ขน้ึ และเมือ่ ลุกเบ้ียวเคลือ่ นท่ีต่อไปจะไปเตะให้หนา้ ทองขาวแยกจากกนั ทำใหว้ งจรปฐมภูมิถกู ตดั กระแสไฟฟ้าจะหยุดไหลสนามแมเ่ หล็กท่ีเกิดขึ้นก็จะเกดิ การสลายตัว ซ่งึ การสลายตวั ของสนามแม่เหลก็ นี่เองจะทำให้ท่ขี ดลวดทตุ ิยภมู เิ กดิ แรงดันไฟฟ้าแรงสูงเกิดข้ึน ซึง่ แรงดันไฟฟ้าทีเ่ กดิ ข้ึนประมาณ 25,000 โวลต์ กจ็ ะถูกจา่ ยไปยังหวั เทียนของสบู ต่าง ๆ ในจงั หวะกำลังงานของเคร่ืองยนต์
247 ใบแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ช่อื วิชา งานเครอ่ื งยนตแ์ กส๊ โซลนี ชื่อหน่วย ระบบจุดระเบิดของเครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลีน หวั ข้อเร่อื ง/งาน ระบบจดุ ระเบดิ เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสงั่ จงเลือกคำตอบทถ่ี ูกต้องท่ีสดุ 1. ขอ้ ใดคือหลกั การทำงานของระบบจุดระเบิด ก. ผลติ และจ่ายไฟแรงเคลื่อนสงู เพือ่ จดุ ระเบิดไอดี ข. จ่ายไฟแรงเคล่อื นสูงคงที่ตลอดทกุ ความเรว็ รอบ ค. จุดประกายไฟท่ีเข้ยี วหวั เทียนตามจงั หวะการจุดระเบิด ง. ถกู ทุกข้อ 2. การจุดประกายไฟของเคร่อื งยนต์แก๊สโซลนี จะเกดิ ขน้ึ ในจงั หวะใดในการทำงานของเครื่องยนต์ ก. จงั หวะดดู ข. จงั หวะอดั ค. จังหวะระเบดิ ง. จงั หวะคาย 3. แหลง่ จา่ ยไฟกระแสตรงในรถยนต์มาจากอุปกรณ์ใด ก. แบตเตอรี่ ข. คอยล์จดุ ระเบิด ค. จานจา่ ย ง. มอเตอรส์ ตาร์ท 4. อปุ กรณ์ใดไม่ได้ทำหน้าทต่ี ดั -ตอ่ วงจรไฟแรงเคลื่อนตำ่ ก. คอยล์จดุ ระเบดิ ข. ชดุ หนา้ ทองขาว ค. สวิตซจ์ ดุ ระเบิด ง. ชดุ ขดลวดกำเนดิ สัญญาณ 5. ในระบบจุดระเบดิ ทที่ ำหน้าทจ่ี ่ายกระแสไฟแรงสงู คอื ก. วงจรไฟชาร์จ ข. วงจรปฐมภูมิ ค. วงจรทุตยิ ภมู ิ ง. แบตเตอรี่
248 ใบแบบทดสอบ(ตอ่ ) รหสั วชิ า 20101-2001 ช่ือวิชา งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี ชอื่ หน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลีน หวั ข้อเรอ่ื ง/งาน ระบบจุดระเบดิ เวลา 10 นาที ------------------------------ 6. การตง้ั ไฟแก่ มผี ลอยา่ งไรกับเครอ่ื งยนต์ ก. เครอ่ื งยนต์จะรอ้ นจดั ข. เครอ่ื งยนตท์ ำงานปกติ ค. เครือ่ งยนตม์ ีอัตราเร่งดี ง. เคร่ืองยนตจ์ ะสตารท์ ติดงา่ ย 7. อุปกรณใ์ ดทำหน้าท่แี ปลงแรงเคลอ่ื นของไฟจากแบตเตอรี่12โวลต์ ให้เปน็ ไฟแรงสงู 25000 โวลต์ ก. แบตเตอรี่ ข. คอยล์จุดระเบิด ค. จานจ่าย ง. แอมมิเตอร์ 8. ขอ้ ใดต่อไปนไ้ี ม่ใชส่ ว่ นประกอบของระบบจุดระเบิดเคร่อื งยนต์ ก. แบตเตอร่ี ข. คอยล์จุดระเบิด ค. แอมมเิ ตอร์ ง. คอนเดน็ เซอร์ 9. อุปกรณ์ใดท่ีทำหน้าท่ีจ่ายกระแสไฟแรงสงู ไปยังหัวเทียนแต่ละสบู ของเครื่องยนต์ ก. แบตเตอรี่ ข. คอยลจ์ ุดระเบดิ ค. จานจา่ ย ง. มอเตอร์ 10. อปุ กรณ์ใดไม่ใช่อปุ กรณ์วงจรปฐมภมู ิ ของระบบจดุ ระเบดิ ของเครื่องยนต์ ก. แบตเตอร่ี ข. หวั เทยี น ค. จานจา่ ย ง. สวิตชจ์ ุดระเบดิ
ใบเฉลยแบบทดสอบ 249 รหสั วิชา 20101-2001 ช่อื วิชา งานเครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลนี ชือ่ หน่วย ระบบจุดระเบิดของเครือ่ งยนต์แกส๊ โซลนี เวลา 5 นาที หวั ข้อเรอ่ื ง/งาน ระบบจดุ ระเบดิ ------------------------------ แบบเฉลยแบบทดสอบ 1. ง 2. ค 3. ก 4. ค 5. ค 6. ง 7. ข 8. ค 9. ค 10. ข
250 แผนการจดั การเรียนร้ทู ่ี 8 ชือ่ วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลนี เวลาเรยี นรวม 128 ช่ัวโมง ชื่อหน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเคร่ืองยนต์แก๊สโซลนี สอนครัง้ ที่ 11-12 หนว่ ยท่ี 8 ระบบจดุ ระเบิดของเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลีน จำนวน 14 ชัว่ โมง ระบบจุดระเบิดแบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์ มีหลักการทางานดังนี้เมื่อเปิดสวิตซ์กุญแจจุดระเบิด กระแสไฟฟ้าจากขั้ว IG ก็จะไหลไปยังคอยล์จุดระเบิดทางขัว้ (+) และไปรออยู่ท่ีขั้ว C ของ Tr 2 และกระแสไฟฟ้า จากขั้ว IG จะไหลเข้าขั้ว E ของ Tr 1 ไปขั้ว B ของ Tr 1 ผ่านหน้าทองขาวซ่ึงติดกันอยูล่ งกราวด์ครบวงจร Tr 1 ก็ จะมีกระแสไฟฟ้าไหลจากขั้ว E ไปขั้ว C เข้าขั้ว B ของ Tr 2 ลงกราวด์ทางขั้ว E จึงทาให้กระแสไฟในขดลวดปฐม ภูมิของคอยล์จุดระเบิดที่รออยู่ที่ขั้ว C ของ Tr 2 สามารถไหลลงกราวด์ทางขั้ว E ของ Tr 2 ได้ ทาให้คอยล์จุด ระเบดิ เกดิ สนามแม่เหล็ก ดังแสดงในรปู รูปท่ี 1 แสดงวงจรจุดระเบิดแบบกงึ่ ทรานซิสเตอร์ ระบบจุดระเบิดแบบกึ่งอิเล็กทรอนกิ ส์ รูปที่ 2 แสดงระบบจดุ ระเบดิ แบบก่งึ อิเลก็ ทรอนกิ ส์
251 ระบบจุดระเบดิ แบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์ มหี ลักการทางานดังนี้ตำแหนง่ ยังไม่ทำงานหลังจากเปิดสวิตซ์จดุ ระเบิด กระแสไฟจากแบตเตอร่ีไหลผ่าน ตวั ตา้ นทาน R1 ไปยงั จดุ P ณ จดุ นแี้ รงดนั ไฟจะเหลือตำ่ กวา่ แรงดันไฟแบตเตอร่ี เพราะผ่านไปยงั R1 ไปยงั R2 ไม่ สูงพอที่จะกระตุ้นขั้วเบส Bให้ทรานซิสเตอร์ทำงาน กระแสไฟแบตเตอรี่จึงไหลผ่านขดลวดไฟแรงต่ำของคอยล์จุด ระเบิดยังไม่ได้ เพราะทรานซิสเตอร์ยังไม่ยอมให้กระแสไหลผ่าน (ยังไม่ทำงาน)ตำแหน่งขดลวดสัญญาณมีไฟบวก เมื่อเครอ่ื งยนต์หมุนโรเตอร์สญั ญาณของจานจา่ ยจะหมุนไปดว้ ย ทำใหเ้ กดิ ไฟกระแสสลบั ขึน้ ในขดลวดสญั ญาณ ถ้า การเปิดกระแสไฟสลบั เป็นชว่ งบวกจะไปเสริมแรงดันไฟจากแบตเตอรีท่ ีจ่ ่ายให้จดุ Pทำให้แรงดันไฟท่จี ุด Q เพิม่ ข้ึน สูงกว่าแรงดันไฟเบส B ของทรานซิสเตอร์ ทรานซิสเตอร์จะทำงานทันทีทำให้มีกระแสไฟจากแบตเตอรี่ไหลผ่าน ขดลวดไฟแรงตำ่ ของคอยล์ จดุ ระเบิดกระแสไฟไหลจากคอลเลคเตอร์ C ไปยงั ขวั้ อกี อีมิตเตอร์ E ลงดินครบวงจรได้ อย่างเต็มที่ตำแหน่งขดลวดสัญญาณมีไฟลบเมื่อเครื่องยนต์หมุนต่อไปไฟกระแสสลับที่เกิดขึ้นในขดลวดสัญญาณ เป็นช่วงลบ แรงดันไฟนี้จะไปรวมกับแรงดันไฟที่จุด P ดังนั้นแรงดันไฟที่จุด Q จะลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟเบสของ ทรานซิสเตอร์ เป็นเหตุให้ทรานซิสเตอร์หยุดทางานกระแสไฟแรงต่ำที่ผ่านคอยล์จุดระเบิดหยุดไหล เกิดการยุบ สนามแม่เหล็ก เกิดไฟแรงสูงมากที่ขดลวดไฟแรงสูง สูงกว่าระบบจุดระเบิดธรรมดา เพราะกระแสไฟไหลผ่าน ทรานซิสเตอร์ได้ดกี วา่ หน้าทองขาว
252 ใบแบบฝึกหดั รหัสวชิ า 20101-2001 ชือ่ วิชา งานเคร่ืองยนต์แก๊สโซลนี ชื่อหนว่ ย ระบบจดุ ระเบิดของเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี หัวขอ้ เรื่อง/งาน ระบบจุดระเบิด เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนบอกชื่อส่วนประกอบ และต่อวงจรของระบบจุดระเบิดแบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์ เครอ่ื งยนตแ์ กส๊ โซลีน จากรูปที่กำหนดให้สมบรู ณ์ 11 ช่ือสว่ นประกอบวงจร 1. .................................................................................................................. 2. ................................................................................................................. 3. ................................................................................................................. 4. ................................................................................................................. 5. ................................................................................................................. 6. ................................................................................................................. 7. ................................................................................................................. 8. ................................................................................................................. 9. ................................................................................................................ 10. ................................................................................................................ 11. .................................................................................................................
253 ใบแบบฝึกหัด(ตอ่ ) ชื่อวชิ า งานเครือ่ งยนต์แกส๊ โซลีน เวลา 10 นาที รหสั วชิ า 20101-2001 ชือ่ หนว่ ย ระบบจุดระเบดิ ของเคร่อื งยนตแ์ กส๊ โซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบจุดระเบดิ ------------------------------ คำสง่ั ท่ี 2 ใหน้ กั เรียนอธบิ ายหลกั การทำงานของระบบจดุ ระเบดิ แบบกง่ึ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ มาพอสังเขป .............................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... . .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................... ............................. .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................... ......... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................... ..................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................
254 ใบเฉลยแบบฝึกหดั รหัสวิชา 20101-2001 ชอ่ื วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลนี ช่อื หน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครอื่ งยนต์แก๊สโซลีน หวั ขอ้ เรื่อง/งาน ระบบจดุ ระเบิด เวลา 5 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนบอกชื่อส่วนประกอบ และต่อวงจรของระบบจุดระเบิดแบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์ เคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี จากรปู ที่กำหนดใหส้ มบูรณ์ ชอื่ ส่วนประกอบวงจร 1. ขั้วต่อไฟแรงสงู 2. ข้วั ต่อไฟขั้วลบ 3. จานจ่าย 4. ขัว้ ต่อไฟข้ัวบวก 5. ขดลวดทตุ ยิ ภมู ิ 6. ขดลวดปฐมภูมิ 7. ตัวชว่ ยจุดระเบดิ 8. ขดลวดสญั ญาณ 9. โรเตอรส์ ัญญาณ 10. แบตเตอรี่ 11. หัวเทียน
255 ใบเฉลยแบบฝึกหัด(ต่อ) ช่ือวิชา งานเครอ่ื งยนตแ์ กส๊ โซลนี เวลา 5 นาที รหัสวชิ า 20101-2001 ชื่อหน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลีน หวั ขอ้ เร่อื ง/งาน ระบบจดุ ระเบิด ------------------------------ คำสัง่ ที่ 2 ใหน้ ักเรียนอธบิ ายหลักการทำงานของระบบจุดระเบดิ แบบกึ่งอิเลก็ ทรอนิกส์ มาพอสงั เขป หลกั การทำงานระบบจุดระเบดิ แบบก่งึ อิเล็กทรอนกิ ส์ มีหลกั การทางานดังนี้ตำแหนง่ ยงั ไม่ทำงานหลังจากเปิดสวิตซ์จุดระเบิด กระแสไฟจากแบตเตอร่ีไหลผ่าน ตวั ต้านทาน R1 ไปยังจดุ P ณ จดุ น้แี รงดันไฟจะเหลือตำ่ กว่าแรงดันไฟแบตเตอรี่ เพราะผา่ นไปยงั R1 ไปยงั R2 ไม่ สูงพอที่จะกระตุ้นขั้วเบส Bให้ทรานซิสเตอร์ทำงาน กระแสไฟแบตเตอรี่จึงไหลผ่านขดลวดไฟแรงต่ำของคอยล์จุด ระเบิดยังไม่ได้ เพราะทรานซิสเตอร์ยังไม่ยอมให้กระแสไหลผ่าน (ยังไม่ทำงาน)ตำแหน่งขดลวดสัญญาณมีไฟบวก เมื่อเคร่ืองยนต์หมุนโรเตอร์สัญญาณของจานจา่ ยจะหมุนไปด้วย ทำให้เกดิ ไฟกระแสสลับขึ้นในขดลวดสัญญาณ ถ้า การเปดิ กระแสไฟสลับเป็นช่วงบวกจะไปเสริมแรงดนั ไฟจากแบตเตอรี่ท่จี า่ ยให้จุด Pทำใหแ้ รงดันไฟท่จี ดุ Q เพม่ิ ขึ้น สูงกว่าแรงดันไฟเบส B ของทรานซิสเตอร์ ทรานซิสเตอร์จะทำงานทันทีทำให้มีกระแสไฟจากแบตเตอรี่ไหลผ่าน ขดลวดไฟแรงต่ำของคอยล์ จดุ ระเบดิ กระแสไฟไหลจากคอลเลคเตอร์ C ไปยงั ขว้ั อกี อมี ติ เตอร์ E ลงดนิ ครบวงจรได้ อย่างเต็มที่ตำแหน่งขดลวดสัญญาณมีไฟลบเมื่อเครื่องยนต์หมุนต่อไปไฟกระแสสลับที่เกิดขึ้นในขดลวดสัญญาณ เป็นช่วงลบ แรงดันไฟนี้จะไปรวมกับแรงดันไฟที่จุด P ดังนั้นแรงดันไฟที่จุด Q จะลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟเบสของ ทรานซิสเตอร์ เป็นเหตุให้ทรานซิสเตอร์หยุดทำงานกระแสไฟแรงต่ำที่ผ่านคอยล์จุดระเบิดหยุดไหล เกิดการยุบ สนามแม่เหล็ก เกิดไฟแรงสูงมากที่ขดลวดไฟแรงสูง สูงกว่าระบบจุดระเบิดธรรมดา เพราะกระแสไฟไหลผ่าน ทรานซสิ เตอร์ไดด้ ีกว่าหนา้ ทองขาว
ใบแบบทดสอบ 256 รหัสวิชา 20101-2001 ช่ือวิชา งานเคร่อื งยนตแ์ กส๊ โซลีน ชื่อหน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน(ตอ่ ) เวลา 10 นาที หัวข้อเรอื่ ง/งาน ระบบจดุ ระเบดิ ------------------------------ คำส่งั จงเลอื กคำตอบท่ีถกู ต้องท่ีสดุ 1. แอมมเิ ตอร์ทำหน้าที่อะไร ก. ใช้วัดอณุ หภมู เิ ครื่องยนต์ ข. ใชว้ ัดกระแสไฟฟา้ ค. ใช้วดั ความเร็วรอบเครอื่ งยนต์ ง. ใชว้ ัดแรงดันสญุ ญากาศ 2. คอยลจ์ ุดระเบิดรับกระแสไฟกโ่ี วลต์ เปลยี่ นเปน็ กระแสไฟแรงสูง ก. 10 โวลต์ ข. 11 โวลต์ ค. 12 โวลต์ ง. 13 โวลต์ 3. รีซิสเตอรท์ ำหนา้ ทอ่ี ะไร ก. กระแสไฟท่ขี ดลวดไฟแรงตำ่ จะสูงขึน้ ข. กระแสไฟทีข่ ดลวดไฟแรงสงู จะสงู ข้ึน ค. กระแสไฟท่ีขดลวดไฟแรงตำ่ จะต่ำลง ง. กระแสไฟทข่ี ดลวดไฟแรงสงู จะต่ำลง 4. ข้อใดไม่ใช่ขอ้ ดขี องคอยล์ที่มรี ีซสิ เตอรภ์ ายนอก ก. กระแสไฟในขดลวดไฟแรงต่ำเพม่ิ ขึน้ ข. การจดุ ระเบดิ ที่หัวเทียนเตม็ ท่ี ถึงแม้ไฟท่ีแบตเตอร่ีต่ำ ค. การเกิดความรอ้ นในคอยล์จดุ ระเบดิ มีน้อย ง. เป็นตัวเพ่มิ จำนวนรอบของขดลวดไฟแรงต่ำ 5. หัวเทียนชนดิ ร้อนเหมาะกับเคร่อื งยนต์แบบใด ก. เคร่อื งยนตเ์ ล็ก ข. เครื่องยนตค์ วามเรว็ สูง ค. เคร่ืองยนต์ทำงานหนัก ง. เคร่ืองยนต์ทห่ี ้องเผาไหมอ้ ณุ หภมู สิ ูง
257 ใบแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ช่ือวิชา งานเคร่อื งยนต์แก๊สโซลีน ชือ่ หน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลีน(ต่อ) หวั ขอ้ เรื่อง/งาน ระบบจดุ ระเบิด เวลา 10 นาที ------------------------------ 6. การจุดระเบิดลว่ งหน้าโดยการควบคุมสญู กาศ อาศยั แรงดนั สญุ ญากาศจากที่ใด ก. คาร์บเู รเตอร์ ข. ทอ่ ร่วมไอเสยี ค. ห้องลูกลอย ง. ทอ่ ร่วมไอดี 7. ขอ้ ใดคือคณุ ลักษณะของระบบจดุ ระเบิดแบบกงึ่ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ก. ไมม่ กี ลไกส่วนท่สี กึ หรอ ข. บำรงุ รักษาและซ่อมไดง้ ่าย ค. สามารถระบายความร้อนได้ดี ง. ใหแ้ รงสงู คงทต่ี ลอดทกุ ความเรว็ รอบสามารถระบายความร้อนไดด้ ี 8. การตอ่ วงจรของระบบจดุ ระเบดิ แบบใดมคี วามยากและซับซอ้ นมากทสี่ ุด ก. แบบธรรมดา ข. แบบกง่ึ อเิ ลก็ ทรอนิกส์ ค. แบบก่ึงอิเล็กทรอนกิ ส์ชนดิ แยก ง. แบบกึง่ อเิ ล็กทรอนิกสช์ นิดรวม 9. หวั เทยี นมาตรฐานของอเมริกา ตวั เลขมากแสดงวา่ อะไร ก. ระยะความร้อนตำ่ ข. ระยะความรอ้ นเปลีย่ นแปลง ค. ระยะความร้อนสงู ง. ระยะความรอ้ นปกติ 10. การจุดระเบดิ ล่วงหนา้ สูงสดุ ของเครอ่ื งยนต์บางชนดิ จดุ ล่วงหน้าประมาณกอ่ี งศา ก. 10 องศา ข. 25 องศา ค. 30 องศา ง. 45 องศา
ใบเฉลยแบบทดสอบ 258 รหสั วชิ า 20101-2001 ช่อื วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลนี ชื่อหน่วย ระบบจุดระเบิดของเครือ่ งยนต์แกส๊ โซลนี (ตอ่ ) เวลา 5 นาที หัวขอ้ เร่อื ง/งาน ระบบจุดระเบิด ------------------------------ แบบเฉลยแบบทดสอบ 11. ข 12. ค 13. ก 14. ค 15. ก 16. ง 17. ง 18. ค 19. ค 20. ง
259 แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 8 ชอื่ วิชา งานเครือ่ งยนตแ์ ก๊สโซลนี เวลาเรียนรวม 128 ชั่วโมง ชอื่ หน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลนี สอนครัง้ ท่ี 11-12 หน่วยที่ 8 ระบบจดุ ระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน จำนวน 14 ชว่ั โมง ระบบจดุ ระเบดิ แบบควบคมุ ด้วยคอมพิวเตอร์แบบควบคุมด้วยคอมพวิ เตอร์ ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์ที่นำเอาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาควบคุมการตัดต่อวงจรของขดลวดปฐมภูมิในคอยล์จุดระเบิดแทน หน้าทองขาว จึงมีอายุการใช้งานยาวนาน ลดการดูแลบำรุงรักษา ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในปีจจุบนั มหี ลายแบบ เชน่ แบบอิเลก็ ทรอนิกส์รว่ มกับกลไกแบบอเิ ล็กทรอนิกส์ล้วน แบบ อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมด้วยกล่องคอมพิวเตอร์ ซึ่งในหน่วยการสอนนี้จะขอกล่าวเฉพาะ ระบบจุดระเบิดแบบ ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกับกลไกและระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ลว้ นเท่านั้น 1. ระบบจุดระเบดิ แบบควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์แบบอิเลก็ ทรอนกิ ส์รว่ มกับแบบกลไก ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์รว่ มกับแบบกลไกหรือทีเ่ รียกว่าระบบจุด ระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบกึ่งอิเล็กทรอนิกส์หรือกึ่งทรานซิสเตอร์เป็นระบบจุดระเบิดแบบควบคุม ดว้ ยคอมพวิ เตอร์ท่ีพัฒนาจากระบบจุดระเบดิ แบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบกลไกท่ีใชห้ น้าทองขาว โดยนำเอา อุปกรณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์ คือ ทรานซิสเตอร์เป็นตัวตัดต่อกระแสไฟฟ้าจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด และใชห้ นา้ ทองขาวควบคมุ การทำงานของทรานซสิ เตอร์ 1.1 หนา้ ทแี่ ละสว่ นประกอบของระบบจดุ ระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์ ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกับแบบกลไกทำหน้าที่เหมือนกับ ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบกลไกหรือแบบธรรมดา คือ ผลิตกระแสไฟฟ้าแรงเคลื่อนสูง ส่งผา่ นเข้ียวหัวเทยี นเพอื่ จุดระเบิดไอดีภายในกระบอกสบู ตามจังหวะการจุดระเบดิ ทเ่ี หมาะสมสัมพันธก์ บั ความเร็ว รอบและภาระของเครื่องยนต์โดยมีส่วนประกอบเหมือนกับระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบ กลไก คือ แบตเตอรี่ สวิตช์จุดระเบิด คอยล์แบบอิเล็กทรอนิกส์ จานจ่ายแบบใช้หน้าทองขาว ชุดช่วยจุดระเบิด และหวั เทียน ในท่นี ี้จะกล่าวเฉพาะส่วน ประกอบท่ีไม่มใี นระบบจุดระเบดิ แบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบกลไก เท่านน้ั 1.1.1 ชุดช่วยจุดระเบิด ทำหน้าที่ตัดต่อกระแสไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด โดยใช้หน้า ทองขาว เพื่อใหเ้ กดิ กระแสไฟฟ้าแรงเคล่ือนสูงส่งไปจดุ สว่ นผสมของไอดสี ูบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ รปู ท่ี 1 แสดงชุดชว่ ยจดุ ระเบิดและคอยล์จุดระเบิด ที่มา : บญุ ลอื ยง่ิ คำนงึ , 2557
260 1.1.2 คอยล์จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำหน้าที่แปลงโฟแรงเคลื่อนต่ำ 12 โวลต์ เป็นแรงเคลื่อนสูง 20,000- 30,000 โวลต์ เพือ่ ส่งไปกระโดดขา้ มเขยี้ วหัวเทียนทำให้เกิดประกายไฟจุดระเบิด ตามลำดับการจุดระบิด ของเครื่องยนต์ ตัวคอยล์วางอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ การจ่ายไฟของคอยล์จะสัมพันธ์กับการทำงานของ เครื่องยนต์ ใช้จังหวะการเคลื่อนที่ของเพลาเป็นตัวควบคุมการจ่ายไฟ คอยล์แบบนี้ใช้สายหัวเทียนเป็นทางเดิน กระแสไฟไปยงั หวั เทยี นทห่ี อ้ งเผาไหม้ 1.2 หลกั การทำงานของวงจรจดุ ระเบิด รูปท่ี 2 แสดงวงจรจดุ ระเบดิ แบบอเิ ล็กทรอนิกสร์ ว่ มกับแบบกลไก ที่มา : บุญลอื ยง่ิ คำนึง, 2557 จากรูปที่ 3 เมื่อบิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง START ในตำแหน่งหน้าทองขาวปิดกระแสไฟฟ้าจาก แบตเตอรี่จะไหลผ่านสวิตช์จุดระเบิดขั้ว G แยกออกเป็น 2 ทาง ทางแรกไหลเข้าชุดช่วยจุดระเบิดไปรออยู่ที่ขา E ของ TR ไหลผ่านหน้าทองขาวลงกราวด์ครบวงจร ส่งผลให้กระแสไฟฟ้าจากขา E ของ TR,ไหลผ่านขา C ไปรออยู่ ทขี่ า B ของ TR, กระแสไฟอีกทางหนึง่ จะไหลผ่านตวั ต้านทาน เขา้ ขั้วบวกของคอยลจ์ ดุ ระเบิด ผ่านขดลวดปฐมภูมิ ผา่ นขั้วลบของคอยลจ์ ดุ ระเบิด ไหลเข้าชดุ ชว่ ยจดุ ระเบิด ไหลผ่านทขี่ า C ของTR, ผ่านขา E ลงกราวดค์ รบวงจร ทำ ให้เกดิ สนามแมเ่ หล็กขนึ้ ทขี่ ดลวดปฐมภมู ิของคอยลจ์ ุดระเบิด รูปท่ี 3 แสดงการทำงานวงจรจดุ ระเบิดเม่ือหนา้ ทองขาวปดิ ที่มา : บุญลอื ยงิ่ คำนึง, 2557
261 เมอ่ื ลูกเบ้ียวท่ีจานจ่ายแตะให้หน้าทองขาวเปิด ทำให้ไม่มีไฟไปกระตุ้นขา B หรานซิสเตอร์ TR,ทำให้ทรานซิสเตอร์ TR, ถูกตัดวงจร ส่งผลให้ไม่มีไฟไปกระตุ้นขา B หรานซิสเตอร์ TR, ทำให้สนามแม่เหล็กที่คอยล์จุดระเบิดยุบตัว เหนี่ยวนำให้เกิดไฟแรงสูงข้ึนทข่ี ดลวดทุติยภมู ิของคอยลจ์ ดุ ระเบิด สง่ ไปยังฝาครอบจานจ่าย ผ่านหวั โรเตอร์ ส่งไป ยงั หัวเทยี นสบู ตา่ ง ๆ ตามลำดับการจุดระเบิด แสดงดงั รูปที่ 4 รูปที่ 4 แสดงการทำงานวงจรจุดระเบิดเมื่อหนา้ ทองขาวเปิด ทมี่ า : บุญลือ ยง่ิ คำนงึ , 2557 2. ระบบจุดระเบดิ แบบควบคมุ ด้วยคอมพิวเตอร์แบบอเิ ลก็ ทรอนกิ สล์ ว้ น 2.1 หนา้ ท่แี ละสว่ นประกอบของระบบจุดระเบดิ แบบควบคมุ ด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนกิ ส์ล้วนทำหนา้ ท่ีเหมอื นกับระบบจุดระเบิด แบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบกลไก ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกับ แบบกลไก โดยมสี ว่ นประกอบคือ แบตเตอร่ี สวิตซจ์ ดุ ระเบิด คอยลแ์ บบอเิ ล็กทรอนิกส์ ชดุ กำเนิดสัญญาณ ชุดชว่ ย จุดระเบิด และหัวเทียน ในที่นี้จะกล่าวเฉพาะส่วนประกอบที่ไม่มีในระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แบบอิเล็กทรอนกิ ส์รว่ มกบั แบบกลไก เท่าน้นั 2.1.1 ชุดกำเนิดสัญญาณ ทำหน้าที่ สร้างสัญญาณไฟฟ้าเพื่อกำหนดให้ทรานชิสเตอร์กำลังในชุดช่วยจุด ระเบิดตดั ตอ่ กระแสไฟฟ้าท่ีไหลเขา้ ขดลวดปฐมภูมิของคอยลจ์ ุดระเบิด เพือ่ ใหจ้ ังหวะการจดุ ระเบดิ ทีถ่ ูกตอ้ ง รูปที่ 5 แสดงสว่ นประกอบของชดุ กำเนดิ สญั ญาณ ท่มี า : ประสานพงษ์ หาเรือนชพี , 2544 : 136
262 ชุดกำเนิดสัญญาณประกอบด้วยโรเตอร์กำหนดสัญญาณ (Signal Rotor) เป็นตัวกระตุ้นขดลวดกำเนิด สัญญาณ (Pickup Coi) ซึ่งเป็นขดลวดทองแดงพันอยู่รอบแกนเหล็กอ่อนยึดติดอยูก่ ับแม่เหล็กถาวร(Magnet) ทำ ใหเ้ กิดสัญญาณไฟฟ้ากระแสสลบั ในขดลวดกำเนดิ สัญญาณตามจังหวะการจดุ ระเบิด สง่ ไปยงั ชุดช่วยจดุ ระเบิด การทำงานของชุดกำเนิดสัญญาณ จะเหนี่ยวนำจากฟันโรเตอร์กำหนดสัญญาณเมื่อมีการเปลี่ยนแปลง ตำแหน่งของฟันโรเตอรก์ ับแกนขดลวดกำเนิดสัญญาณ ความหนาแน่นของเส้นแรงแมเ่ หล็กทำใหเ้ กิดแรงดนั ไฟฟา้ กระแสสลับขึน้ ในขดลวดกำเนดิ สญั ญาณ แสดงตามรูปท่ี 6 เมื่อฟันของโรเตอร์กำหนดสัญญาณอยู่ที่ตำแหน่ง (ก) ใกล้กับขดลวดกำเนิดสัญญาณความหนาแน่นของ เส้นแรงแม่เหล็กจะมากทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเส้นแรงแม่เหล็กมาก เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านบวกที่ปลาย ขดลวดกำเนิดสญั ญาณมาก (สูง) เมื่อฟันของโรเตอร์กำหนดสัญญาณเคลื่อนจากตำแหน่ง (ก) เข้าหาตำแหน่ง (ข) ความหนาแน่นของเส้น แรงแมเ่ หลก็ จะมากทส่ี ุด แตเ่ ส้นแรงแมเ่ หลก็ ไม่ตัดกับขดลวดกำเนิดสญั ญาณทำให้ไม่เกิดแรงเคล่ือนไฟฟ้าด้านบวก (ศนู ย์) ความหนาแนน่ ของเสน้ แรงแม่เหลก็ จะค่อยๆลดลงเม่ือฟันของโรเตอร์กำหนดสญั ญาณเคลื่อนต่อไปส่งผลให้ เริม่ เปล่ยี นทศิ ทางการเกิดแรงเคลอื่ นไฟฟ้าเป็นด้านลบ รูปที่ 6 แสดงการเปลย่ี นแปลงของโรเตอรส์ ัมพันธ์กับแรงเคลอ่ื นในขดลวดกำเนิดสัญญาณ ทม่ี า : บญุ ลือ ยิง่ คำนึง, 2557 เมื่อฟันของโรเตอร์กำหนดสัญญาณเคลื่อนจากตำแหน่ง(ข) เข้าหาตำแหน่ง (ค) ตำแหน่งนี้ความหนาแน่น ของเส้นแรงแม่เหล็กจะมากทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเส้นแรงแม่เหล็กมาก เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านลบที่ปลาย ขดลวดกำเนดิ สญั ญาณมาก (สูง) ดังนั้นจะพบว่าเมื่อฟันของโรเตอร์กำหนดสัญญาณเคลื่อนที่ผ่านขดลวดกำเนิดสัญญาณทำให้เกิด แรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับไหลในขดลวดกำเนิดสัญญาณแรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับนี้จะไหลไปยังตัวช่วยจุด ระเบิดเพื่อเป็นสัญญาณในการตัดต่อการไหลของกระแสไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิ เพื่อให้เกิดกระแสไฟฟ้าแรง เคลื่อนสูงท่ีขดลวดทตุ ยิ ภูมิของคอยลจ์ ุดระเบิด 2.1.2 ชุดช่วยจุดระเบิด ทำหน้าที่ตัดต่อกระแสไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด เพื่อให้เกิด กระแสไฟฟ้าแรงเคลื่อนสูงส่งไปจุดไอดีสูบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ ภายในชุดช่วยจุดระเบิดประกอบด้วยวงจร อิเล็กทรอนิกส์หลายวงจร เช่น วงจรตรวจจับสัญญาณ ทำหน้าที่ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าจากชุดขดลวดกำเนิด สัญญาณ วงจรขยายสัญญาณ ทำหน้าขยายสัญญาณที่ได้รับจากวงจรตรวจจับสัญญาณให้มีความแรงมากขึ้นเพ่ือ
263 กระตุ้นการทำงานของทรานซิสเตอร์กำลัง โดยทรานซิสเตอร์กำลังทำหน้าที่ตัดต่อกระแสไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิ ตามสัญญาณที่ได้รับจากวงจรขยายสัญญาณ วงจรควบคุม ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของกระแสไฟแรงดันต่ำให้ สัมพันธ์กับความเรว็ รอบของเครื่องยนต์ ประกอบด้วย วงจรควบคุมดเวลและวงจรควบคุมจังหวะจุดระเบดิ แสดง ดังรูปที่ 7 ชุดช่วยจุดระเบิดบางแบบจะมีวงจรควบคุมกระแสไฟฟ้าเพื่อควบคุมกระแสไฟฟ้าที่ไหลในขดลวดปฐม ภูมไิ มใ่ ห้สูงเกินไปจนทำให้คอยลจ์ ดุ ระเบิดเสียหาย รปู ท่ี 7 แสดงวงจรภายในตัวช่วยจดุ ระเบิด ท่ีมา : บุญลือ ยิ่งคำนงึ , 2557 2.2 หลกั การทำงานของวงจรจุดระเบิด 2.2.1 แบบอุปกรณ์แยก ประกอบด้วย คอยลจ์ ุดระเบดิ ชดุ ชว่ ยจดุ ระเบิดและชดุ กำเนดิ สัญญาณ .โดยมีการจัดวาง อปุ กรณแ์ ยกจากกนั แสดงดังรปู ท่ี 8 รปู ท่ี 8 แสดงวงจรจุดระเบดิ แบบอิเล็กทรอนกิ สล์ ว้ น ท่มี า : บุญลือ ย่งิ คำนงึ , 2557
264 รปู ท่ี 9 แสดงการทำงานวงจรจดุ ระเบิดเมื่อสวิตชจ์ ดุ ระเบิดอย่ทู ตี่ ำแหน่ง ON ทีม่ า : บุญลือ ยง่ิ คำนึง, 2557 จากรูปที่ 9 เมอื่ เครอื่ งยนตย์ ังไม่ทำงานและสวิตซ์จุดระเบิดอยู่ท่ีตำแหน่ง ON กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ จะไหลผ่านสวิตซ์จุดระเบิดขั้ว G ไปยังตัวช่วยจุดระเบิด โดยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่จุด P จะถูกรักษาไว้ให้ต่ำกว่า แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขา B ของทรานซิสเตอร์ โดยการต่อตัวต้านทาน R , R ไว้ในวงจรทำให้ทรานซิสเตอร์ไม่ทำงาน ขณะท่ีเครื่องยนต์ยังไมห่ มนุ . .. จงึ ไม่มกี ระแสไฟไหลผ่านขดลวดปฐมภมู ใิ นคอยล์จดุ ระเบิด รปู ที่ 10 แสดงการทำงานวงจรจดุ ระเบดิ เมื่อแรงเคล่ือนไฟฟ้าบวกถูกผลติ ขน้ึ ทม่ี า : บุญลือ ยิ่งคำนงึ , 2557
265 จากรูปที่ 10 เมื่อเครื่องยนต์หมุน โรเตอร์กำหนดสัญญาณหมุนตัดกับขดลวดกำเนิดสัญญาณผลิตไฟ แรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับในขดลวดกำเนิดสัญญาณถ้าแรงเคลื่อนไฟฟ้าบวก (+) ถูกผลิตขึ้น และเสริมกับ แรงเคลื่อนไฟฟ้าทจ่ี ุด P จะทำใหจ้ ุด Q มีแรงเคล่ือนไฟฟา้ เพิ่มขึน้ สง่ ผลใหท้ ่จี ุด Q มแี รงเคล่อื นไฟฟา้ ที่จะทำให้ขาB ของทรานชิสเตอร์ต่อวงจร สง่ ผลให้ไฟฟา้ ในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จดุ ระเบิดไหลผ่านทรานซิสเตอร์จากขา C ไป ขา ลงกราวดเ์ กดิ สนามแม่เหล็กขนึ้ รอบ ๆ ขดลวดปฐมภูมิ รูปท่ี 11 แสดงการทำงานของวงจรจดุ ระเบิดเมื่อแรงเคลอ่ื นไฟฟ้าลบถูกผลติ ขน้ึ ทม่ี า : บญุ ลอื ยง่ิ คำนงึ , 2557 จากรูปที่ 11 เมื่อเครื่องยนต์หมุน โรเตอร์กำหนดสัญญาณหมุนตัดกับขดลวดกำเนิดสัญญาณ ถ้าแรงเคลื่อนไฟฟ้าลบ ( ) ถูกผลิตขึ้น แรงเคลื่อนไฟฟ้านี้จะไปเพิ่มที่จุด P ทำให้จุด Q มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าลดลง จนถึงจุดที่ต่ำกว่าแรงเคลื่อนทำงานของทรานซิสเตอร์ ทรานซิสเตอร์ก็จะหยุดทำงานเป็นผลให้กระแสไฟฟ้าใน ขดลวดปฐมภูมิถูกตัดวงจรอย่างทันทีทันใด ทำให้สนามแม่เหล็กรอบ ๆขดลวดปฐมภูมิยุบตัวลงเกิดการเหนี่ยวนำ ตัวเองและการเหนี่ยวนำร่วม ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าแรงเคลื่อนสูงขึ้นที่ขดลวดทุติยภูมไิ หลผ่านไปยงั ฝาครอบจาน จ่าย โรเตอรส์ ง่ ไปจดุ ประกายทห่ี ัวเทยี นสูบตา่ ง ๆ ตามจงั หวะการจดุ ระเบดิ ของเครือ่ งยนต์ 2.2.2 แบบอุปกรณร์ วม (integrated ignition Assembly: IA) รปู ท่ี 12 แสดงระบบจุดระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์แบบรวม ท่มี า : บญุ ลอื ยิ่งคำนงึ , 2557
266 ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอุปกรณ์รวม (Integrate ignition Assembly or IA) เป็นการนำเอาคอยล์จุดระเบิด ตัวช่วยจุดระเบิด และชุดกำเนิดสัญญาณจุดระเบิดมารวมไว้ภายในจานจ่ายมีข้อดี คือทำให้มีขนาดเล็กกะทดั รัดนำ้ หนักเบา ไม่เปลอื งเนอ้ื ทใ่ี นการตดิ ตงั้ ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แบบนี้จะไม่มีสายไฟแรงสูงจากคอยล์จุดระเบิดไปยังจานจ่ายและสายไฟจากตัวช่วยจุดระเบิ ดที่ต่อไปยังขดลวด กำเนดิ สญั ญาณรวมอยู่ภายในเรือนจานจา่ ย เปน็ การลดปัญหาเกย่ี วกบั ขัว้ ตอ่ สายไฟแตกหักหรือสายไฟขาดวงจรได้ และเป็นการป้องกนั น้ำและความชน้ื ได้ดีอีกด้วย ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอุปกรณ์รวม มีใช้อยู่ในเครื่องยนต์แก๊สโซลนี ที่ใช้ระบบ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ และ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีด (ระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์)มีวิธีการสงั เกตคือถ้ามชี ุดเร่งไฟแบบสุญญากาศติดต้ังอยู่ ที่ด้านข้างเรือนจานจ่ายจะเป็นแบบที่ใช้ที่ใช้ระบบจ่ายมันเชื้อเพลิงโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ และถ้าไม่มีชุดเร่งไฟ สุญญากาศติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างเรือนจานจ่ายจะเป็นแบบที่จ่ายมันเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีด (ระบบจุดระเบิดแบบ ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์) การทำงานของระบบแบบอุปกรณ์รวมจะ เหมอื นกับแบบอปุ กรณแ์ ยกทกุ ประการ 3. การแก้ไขข้อขัดข้องระบบจุดระเบิดแบบควบคมุ ดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบอิเลก็ ทรอนิกส์ ข้อขัดข้องและการแก้ไขระบบจดุ ระเบดิ แบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์แบบอเิ ล็กทรอนิกส์ แสดงในตารางที่ 11.1 ตารางที่ 1 สาเหตุข้อขัดขอ้ งและการแก้ไขระบบจดุ ระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบ อิเลก็ ทรอนกิ ส์
267 สรปุ หน้าที่ของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ มีหน้าที่เหมือนกับระบบจุด ระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบกลไก หรือแบบธรรมดาคือ ผลิตกระแสไฟฟ้าแรงเคลื่อนสูงส่งผ่านเขี้ยว หัวเทียนเพื่อจุดระเบิดไอดีภายในกระบอกสูบ ตามจังหวะการจุดระเบิดระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์มีหลายแบบ เช่น แบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกับกลไก แบบอิเล็กทรอนิกส์ล้วน แบบ อิเล็กทรอนิกส์ควบคมุ ด้วยกล่องคอมพิวเตอร์ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ ประกอบดว้ ย แบตเตอรี่ สวิตซจ์ ดุ ระเบดิ ฟวิ ส์คอยล์แบบอเิ ล็กทรอนิกส์ จานจ่าย ชดุ ช่วยจุดระเบิด และหัวเทยี น การทำงานของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นระบบจดุ ระเบดิ แบบ ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่นำเอาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาควบคุมการตัดต่อวงจรของขดลวดปฐมภูมิในคอยลจ์ ุด ระเบิดแทนหน้าทองขาว จึงทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ลดการดูแลบำรุงรักษาการแก้ไขข้อขัดข้องของระบบ จุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ต้องดำเนินการค้นหาสาเหตุปัญหาก่อนที่จะทำการ แก้ไขปัญหาท่เี กิดขึ้น เพ่อื ให้การแก้ไขกระทำได้เร็ว และลดเวลาการซ่อม รูปท่ี 13 แสดงวงจรภาพระบบจุดระเบดิ แบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์ ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์ดว้ ยคอมพิวเตอร์ 1. กล่องคอมพวิ เตอร์ (ECU) 2. ชดุ วงจรควบคมุ 3. ตวั ตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง 4. ตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำ 5. ตัวตรวจจบั ตำแหนง่ ล้ินเร่ง
268 6. ตัวตรวจจบั การนอ็ ก 7. มาตรวดั การไหลของอากาศ จดุ เดน่ ของชดุ จุดระเบดิ รวม (II A) 1 ขนาดเล็กน้ำหนักเบา สะดวกตอ่ การตดิ ต้ัง และใช้งาน 2 การเช่ือมต่อขวั้ สาย ทำไดม้ ั่นคงแขง็ แรง ไมแ่ ตก ชำรดุ 3 ปอ้ งกนั ความชืน้ น้ำ และฝุ่นละออง ไดเ้ ป็นอยา่ งดี 4 ทนตอ่ สภาพแวดล้อมโดยทั่วไป สญั ญาณ Ne เป็นสัญญาณความเรว็ รอบของเพลาข้อเหว่ียง สัญญาณ G เป็นสัญญาณตำแหนง่ ของเพลาลูกเบย้ี ว สัญญาณท้งั 2 มคี วามสำคัญต่อการจดุ ระเบดิ เพื่อให้ ตำแหนง่ และองศาการจดุ ระเบิดถูกต้องแมน่ ยำ ตวั อยา่ งภาพ แสดงส่วนประกอบภายในจานจ่ายแบบ อิเลก็ ทรอนกิ ส์ แยกส่วน โดยมีชดุ สญั ญาณ Ne สญั ญาณ G ของเคร่ือง 4 A- GE
269 ใบแบบฝกึ หดั รหสั วิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหนว่ ย ระบบจดุ ระเบิดเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี (ตอ่ ) หวั ข้อเรอ่ื ง/งาน ระบบจดุ ระเบดิ แบบควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์แบบควบคุมดว้ ยคอมพวิ เตอร์ เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนอธิบายหลักการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมดว้ ยคอมพิวเตอร์แบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์ เครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลนี จากรูปทก่ี ำหนดให้ ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................
270 ใบเฉลยแบบฝึกหดั รหสั วชิ า 20101-2001 ช่ือวชิ า งานเครอื่ งยนต์แก๊สโซลนี ช่ือหน่วย ระบบจุดระเบดิ เครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลนี (ตอ่ ) หวั ข้อเรอ่ื ง/งาน ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ดว้ ยคอมพิวเตอร์ เวลา 5 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนอธิบายหลักการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบควบคุมด้วย คอมพิวเตอร์ เคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลีน จากรปู ที่กำหนดให้ จากรูป เมื่อเครื่องยนต์ยังไม่ทำงานและสวติ ซจ์ ุดระเบิดอยูท่ ีต่ ำแหนง่ ON กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะ ไหลผ่านสวิตซ์จุดระเบิดขั้ว G ไปยังตัวช่วยจุดระเบิด โดยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่จุด P จะถูกรักษาไว้ให้ต่ำกว่า แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขา B ของทรานซิสเตอร์ โดยการต่อตัวต้านทาน R , R ไว้ในวงจรทำให้ทรานซิสเตอร์ไม่ทำงาน ขณะท่เี คร่อื งยนตย์ ังไม่หมนุ . .. จึงไมม่ ีกระแสไฟไหลผา่ นขดลวดปฐมภมู ิในคอยลจ์ ดุ ระเบิด
271 ใบแบบทดสอบ รหสั วิชา 20101-2001 ชอ่ื วชิ า งานเครอื่ งยนต์แก๊สโซลนี ชอื่ หนว่ ย ระบบจดุ ระเบิดเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี (ต่อ) หวั ข้อเร่ือง/งาน ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์ เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนบอกชื่อส่วนประกอบ และต่อวงจรของระบบจุดระเบิดแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบ ควบคมุ ดว้ ยคอมพิวเตอร์ เครื่องยนตแ์ ก๊สโซลนี จากรปู ทีก่ ำหนดใหส้ มบรู ณ์ ชอื่ ส่วนประกอบวงจร 1. .................................................................................................................. 2. ................................................................................................................. 3. ................................................................................................................. 4. ................................................................................................................. 5. ................................................................................................................. 6. ................................................................................................................. 7. ................................................................................................................. 8. .................................................................................................................
ใบเฉลยแบบทดสอบ 272 รหัสวิชา 20101-2001 ช่ือวิชา งานเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลนี ชอ่ื หนว่ ย ระบบจดุ ระเบิดเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลนี (ตอ่ )) เวลา 5 นาที หัวขอ้ เรื่อง/งาน ระบบจดุ ระเบิดแบบควบคมุ ด้วยคอมพวิ เตอร์ ------------------------------ ชือ่ ส่วนประกอบวงจร 12. แบตเตอรี่ 13. ฟวิ สเ์ มน 14. สวติ ช์จุดระเบิด 15. ตวั ต้านทานภายนอก 16. คอล์ยจุดระเบิด 17. ชุดขดลวดกำเนดสญั ญาณ 18. ตวั ชว่ ยจุดระเบิด 19. ฝาครอบจานจา่ ย จานจ่าย เป็นตัวจ่ายไฟแรงสูงจากคอยล์ตัวเดียวให้กับเครื่องยนต์หลายสูบ และเป็นตัวปรับตั้ง ตำแหน่งไฟจุด ระเบิดอกี ดว้ ยโดยมชี ุดเร่งไฟจดุ ระเบิดรวมอยู่ในจานจ่ายเปน็ ชุดเดยี วกันการถอด- ประกอบจานจ่าย มี 2 ลักษณะ คอื
273 1. การถอดและประกอบเขา้ กับเคร่ืองยนต์ ในการถอดหัวเทียนจะต้องตรวจเช็คลำดับการจุดระเบิดและทิศทางการหมุนของโรเตอร์ก่อน และการ ประกอบเข้ากบั เครื่องยนต์จะต้องหมุนใหส้ บู 1 ของเครอ่ื งยนตอ์ ยู่ในจังหวะอดั สดุ โดยมาร์คองศาการจดุ ระเบิดท่ีพลู เลห่ ์อย่ใู นตำแหน่งท่ีถกู ตอ้ งแลว้ จึงเสียบจานจ่ายให้ตรงกบั รอ่ งสลักปลายแกนจานจา่ ยและใสส่ ายหัวเทียน ภาพที่ 2 แสดงการถอดและประกอบชุดจานจ่าย 2. การถอดและประกอบจานจ่าย เพื่อแยกชิ้นส่วน ซึ่งจะกระทำเมื่อต้องการตรวจเชค็ สภาพหรือเปลี่ยน ช้ินส่วนต่าง ๆ ภาพที่ 3 แสดงส่วนประกอบจานจา่ ยแบบธรรมดา http://www.weekendhobby.com/rav4/webboard/Question.asp?ID=517
274 ส่วนประกอบของ ชุดจานจ่ายแบบอิเล็กทรอนกิ ส์ 1. จานจา่ ย 2 ฝาครอบจานจ่าย 3 โรเตอร์ 4 คอล์ยจุดระเบิด 5 ตวั ชว่ ยจดุ ระเบดิ 6 ECU เครอื่ งยนต์ (ชดุ ควบคมุ เลก็ ทรอ นกิ ส์) 7 โรเตอรส์ ัญญาณ 8 ขดลวดกำเนิดสญั ญาณ ภาพท่ี 4 แสดงส่วนประกอบจานจ่ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ การตรวจสอบจานจ่าย 1. ตรวจสอบจานยดึ หนา้ ทองขาว หมนุ จานยึดหนา้ ทองขาวและตรวจดูการหมนุ อยา่ งคล่องตัว ถ้า หนักหรือรสู้ กึ ติดขดั ให้เปลย่ี นจานยึดหนา้ ทองขาวใหม่ 2. ตรวจสอบลกู เบ้ียวจานจา่ ย ทดลองสวมลูกเบย้ี วเขา้ กบั แกนจานจ่าย ตรวจดกู ารแนน่ พอดกี ับ แกน ถ้าจาเป็นให้เปลย่ี นลกู เบีย้ วหรอื แกนจานจา่ ย 3. ตรวจหนา้ ทองขาว ตรวจการสกึ หรอหรอื ชารดุ ของหนา้ ทองขาว ถา้ ผิดปกตใิ ห้เปล่ียน 4. ตรวจสอบเพลาจานจ่ายกบั เรอื นจานจ่าย ตรวจการสึกหรอ การติดขัด หรือชารุด รายการเอกสารอ้างองิ เพ่มิ เตมิ 1. ธิติ ธาตรนี รานนท์ วัฒนา อันสรุ ิย์ . งานเครือ่ งยนต์แก๊สโซลีน. กรงุ เทพฯ: สำนักพมิ พ์ศูนย์ ส่งเสริมอาชีวะ, 2547 2. ศรีณรงค์ ตูท้ องคำ และคณะ. ปฏบิ ัติแกส๊ โซลีน. กรุงเทพฯ: โรงพมิ พ์เจรญิ ธรรม, 2541 3. ศรีณรงค์ ต้ทู องคำ และคณะ. ทฤษฎีแกส๊ โซลนี . กรุงเทพฯ: โรงพมิ พ์เจรญิ ธรรม, 2541 4. ศรีณรงค์ ตูท้ องคำ และคณะ. ปรับแตง่ เครือ่ งยนต์. กรุงเทพฯ: โรงพมิ พเ์ จรญิ ธรรม, 2541 6. โตโยต้า. คมู่ อื การซ่อมเคร่อื งยนต์ 1Y,2Y,4A-FE : บริษทั โตโยตา้ มอเตอร์ประเทศไทย จำกดั
275 ใบแบบฝึกหัด รหสั วชิ า 20101-2001 ชอื่ วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลนี ชือ่ หน่วย ระบบจดุ ระเบิดของเคร่ืองยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเร่อื ง/งาน จานจ่าย เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสง่ั ที่ 1 ให้นักเรยี นบอกช่อื สว่ นประกอบจานจา่ ยแบบอิเลก็ ทรอนิกส์เครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี จากรูปทกี่ ำหนด สว่ นประกอบของชดุ จานจ่ายแบบอเิ ล็กทรอนกิ ส์ 1. ................................................................................................ 2. ................................................................................................ 3. ................................................................................................ 4. ................................................................................................ 5. ................................................................................................ 6. ................................................................................................ 7. ................................................................................................ 8. ................................................................................................
276 ใบแบบฝึกหัด(ต่อ) ชอ่ื วชิ า งานเครื่องยนต์แก๊สโซลนี เวลา 10 นาที รหสั วชิ า 20101-2001 ชอ่ื หน่วย ระบบจุดระเบิดของเครอื่ งยนต์แกส๊ โซลนี หัวข้อเร่ือง/งาน จานจ่าย ------------------------------ คำสัง่ ท่ี 2 ให้นักเรยี นอธบิ ายหน้าที่การทำงานของชดุ จานจา่ ยจากรปู ทีก่ ำหนดให้ มาพอสังเขป .............................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... . ....................................................................................................................................................................................
277 ใบเฉลยแบบฝกึ หัด รหสั วิชา 20101-2001 ช่อื วชิ า งานเครอื่ งยนต์แก๊สโซลีน ชอื่ หนว่ ย ระบบจดุ ระเบดิ ของเคร่อื งยนต์แกส๊ โซลีน หวั ขอ้ เรอ่ื ง/งาน จานจา่ ย เวลา 5 นาที ------------------------------ คำส่ังท่ี 1 ให้นกั เรียนบอกชอ่ื ส่วนประกอบจานจ่ายแบบอิเล็กทรอนกิ ส์เคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลีน จากรูปท่ีกำหนด สว่ นประกอบของชุดจานจ่ายแบบอเิ ล็กทรอนิกส์ 1. จานจา่ ย 2. ฝาครอบจานจ่าย 3. โรเตอร์ 4. คอลย์ จดุ ระเบิด 5. ตวั ชว่ ยจุดระเบิด 6. ECU เคร่ืองยนต์ (ชุดควบคุมอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์) 7. โรเตอรส์ ญั ญาณ 8. ขดลวดกำเนิดสญั ญาณ
278 ใบแบบฝึกหัด(ตอ่ ) ชอ่ื วชิ า งานเคร่อื งยนต์แกส๊ โซลนี เวลา 5 นาที รหสั วิชา 20101-2001 ชอื่ หน่วย ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนตแ์ กส๊ โซลีน หัวขอ้ เร่ือง/งาน จานจ่าย ------------------------------ คำสงั่ ท่ี 2 ให้นักเรยี นอธิบายหน้าทก่ี ารทำงานของชดุ จานจา่ ยจากรูปทก่ี ำหนดให้ มาพอสงั เขป จานจา่ ย เรือนจานจ่ายเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งระบบไฟจุดระเบิดของเครื่องยนต์ กลไกควบคุมการกำเนิด ไฟฟ้าแรงสูง และองศาการจุดระเบิดให้เหมาะสมกับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่ส่งไฟแรงสงู ผ่าน หัวนกกระจอก (Rotor) ไปตามสายหวั เทยี น และไปกระโดดทีเ่ ขี้ยวหัวเทียน ในจงั หวะที่ลูกสูบของแต่ละสูบอัดสุด ตามองศาการจุดระเบดิ ของเครื่องยนต์ในแต่ละสบู และเป็นตัวปรับตั้งตำแหน่งไฟจุดระเบิดอีกดว้ ยโดยมีชุดเร่งไฟ จดุ ระเบดิ รวมอยู่ในจานจ่ายเปน็ ชดุ เดยี วกัน
279 ใบแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ชือ่ วชิ า งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี ชอื่ หน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน(ต่อ) หัวข้อเรอ่ื ง/งาน จานจ่าย เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสงั่ จงเลือกคำตอบทถี่ ูกตอ้ งทีส่ ดุ 1. ขั้นตอนการถอดจานจา่ ยเรมิ่ จาก ก. ถอดฝาจานจา่ ยและปะเก็น ข. ถอดหัวโรเตอรแ์ ละฝาก้าน ค. ถอดขวั้ เสยี บและสายไฟ ง. ถอดชุดเรง่ ไฟสญุ ญากาศ 2. การถอดลูกเบยี้ วจานจา่ ยเร่ิมจาก ก. ตรวจลกู เบ้ยี วจานจ่าย ข. ดึงลูกเบ้ยี วจานจา่ ยออก ค. งดั แผน่ ยางกบั จาระบอี อก ง. ถอดสกรยู ึดหวั เพลาจานจ่ายกอ่ น 3. การติดตัง้ สายไฟแรงสูงจังหวะจุดระเบดิ ที่ถูกต้อง คือ ก. 1-3-4-2 ข. 1-2-3-4 ค. 1-4-6-2-3-5 ง. 1-5-3-6-2-4 4. การบิดหัวโรเตอรแ์ ลว้ ปล่อยเพอ่ื ดูการเคลื่อนตวั ของโรเตอรเ์ ป็นการตรวจสอบการทำงาน ของอปุ กรณ์ใด ก. ชุดเร่งไฟสญุ ญากาศ ข. ชดุ กฟั เวอรเ์ นอร์ ค. เพลาจานจ่าย ง. หัวโรเตอร์ 5. การทดสอบการทำงานของชดุ เรง่ ไฟแบบสญุ ญากาศในข้อใดไม่ถูกต้อง ก. ดงึ สายสุญญากาศออกขณะเครื่องยนตท์ ำงาน ข. บิดหัวโรเตอร์แล้วปลอ่ ยเพื่อดกู ารเคลอ่ื นตวั ค. หมุนจานยดึ ชุดหน้าทองขาวเพอื่ ตรวจการเคลื่อนตวั ง. ตอ่ ทอ่ ยางของเครือ่ งสุญญากาศ ทดสอบการเคลื่อนตวั ของชดุ เรง่ ไฟ
280 ใบแบบทดสอบ(ตอ่ ) รหัสวิชา 20101-2001 ช่อื วิชา งานเครอื่ งยนต์แกส๊ โซลนี ชอ่ื หน่วย ระบบจดุ ระเบดิ ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน(ต่อ) หัวข้อเร่อื ง/งาน จานจ่าย เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสง่ั จงทำเคร่ืองหมาย หนา้ ข้อทถ่ี กู เครอ่ื งหมาย X หนา้ ขอ้ ทผี่ ิด ให้ที่ถูกต้อง ชน้ิ สว่ นประกอบจานจา่ ยแบบธรรมดา 1. ฝาจานจา่ ย 2. หัวโเตอร์ 3. สปรงิ ดึง 4. ตุ้มนำ้ หนัก 5. หนา้ ทองขาว 6. แผ่นยดึ ทองขาว 7. สปรงิ ถ่วง 8. คอนเดน็ เซอร์ 9. ชุดเร่งไฟสุญญากาศ 10. ลูกปนื กลม 11. เพลาจานจ่าย
ใบเฉลยแบบทดสอบ 281 รหัสวชิ า 20101-2001 ช่อื วชิ า งานเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลนี ชอ่ื หน่วย ระบบจุดระเบิดของเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลีน(ตอ่ ) เวลา 5 นาที หวั ขอ้ เร่อื ง/งาน จานจา่ ย ------------------------------ แบบเฉลยแบบทดสอบ 21. ค 22. ง 23. ก 24. ค 25. ข
282 ใบเฉลยแบบทดสอบ(ต่อ) รหัสวิชา 20101-2001 ช่อื วิชา งานเครือ่ งยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบจุดระเบดิ ของเครื่องยนต์แกส๊ โซลนี (ต่อ) หวั ขอ้ เรอ่ื ง/งาน จานจา่ ย เวลา 5 นาที ------------------------------ คำสั่ง จงทำเคร่อื งหมาย หนา้ ขอ้ ที่ถูก เครื่องหมาย X หนา้ ขอ้ ที่ผดิ ให้ท่ถี ูกต้อง ชิ้นส่วนประกอบจานจ่ายแบบธรรมดา 1. ฝาจานจา่ ย 2. หวั โเตอร์ 3. สปรงิ ดึง 4. ตมุ้ น้ำหนัก 5. หนา้ ทองขาว 6. แผ่นยดึ ทองขาว 7. สปริงถ่วง 8. คอนเดน็ เซอร์ 9. ชดุ เรง่ ไฟสญุ ญากาศ 10. ลกู ปืนกลม 11. เพลาจานจา่ ย
Search
