Vasco da Gama

VASCO DA GAMA เสนอ คุณครูเชน โพธิ์ศรี ผู้จัดทำ นายกวีวัฒน์ ธีรสิทธิ์วรกูล เลขที่ 9 นางสาวอมรรัตน์ ขวัญสิน เลขที่ 22 ชั้นมัธยมศึกษาปี ที่ 6 ห้อง 3 โรงเรียนเพชรพิทยาคม

คำนำ สมุดเล่มเล็กนี้เป็ นส่วนหนึ่งของรายวิชา ประวัติศาสตร์ ระดับชั้นมัธยมศึกษาปี ที่ 6 เรื่อง วาสโก ดา กามา คณะผู้จัดทำหวังเป็ นอย่างยิ่งว่าสมุดเล่มเล็กเล่ม นี้จะมี ประโยชน์ต่ อผู้อ่ านหรื อผู้ที่ สนใจเพื่ อศึกษา เกี่ยวกับเรื่องราวหรือเหตุการณ์ต่าง ๆ ที่สำคัญ ทางประวัติ ศาสตร์ที่ มี ผลต่ อโลกในปัจจุ บัน หากมีข้อผิดพลาดประการใด คณะผู้จัดทำ ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย คณะผู้จัดทำ นายกวีวัฒน์ ธีรสิทธิ์วรกูล นางสาวอมรรัตน์ ขวัญสิน

วาสโก ดา กามา อุปราชแห่ งโปรตุเกสอินเดีย ดำรงตำแหน่ ง 5 กันยายน 1524 - 24 ธันวาคม 1524 พระมหากษัตริย์ ยอห์นที่ 3 แห่ งโปรตุเกส นำหน้าด้วย Duarte de Menezes ประสบความสำเร็จโดย Henrique de Menezes ข้อมูลส่วนตัว เกิด 1460 หรือ 1469 Sines , Alentejo , Kingdom of Portugal เสียชีวิต 24 ธันวาคม 1524 (อายุประมาณ 55-65) ตะเภา , โปรตุ เกสอิ นเดี ย สถานที่พักผ่อน วัด Jeronimos , ลิสบอน, โปรตุเกส คู่สมรส Catarina de Ataíde มารดา Isabel Sodré บิดา Estêvão da Gama อาชีพ Explorer อุปราชแห่ งอินเดีย ลายเซ็น

วาสโก ดา กามา การเดินทางครั้งแรกของเขาไปยังประเทศอินเดีย (1497- 1499) เป็ นครั้งแรกที่จะเชื่อมโยงยุโรปและเอเชียโดยเส้นทาง ทะเลเชื่ อมมหาสมุ ทรแอตแลนติ กและอิ นเดี ยมหาสมุ ทรและ ดังนั้นตะวันตกและทิศตะวันออก นี่คือการพิจารณากันอย่าง แพร่หลายเป็ นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์โลกตามที่ มันเป็ นจุดเริ่มต้นของเฟสทะเล-based ของโลกความหลาก หลายทางวัฒนธรรมการค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดียของ Da Gama เปิ ดทางไปสู่ยุคจักรวรรดินิยมทั่วโลกและทำให้ชาว โปรตุ เกสสามารถสร้างอาณาจักรอาณานิ คมที่ ยาวนานใน เอเชียได้ ความรุนแรงและตัวประกันจ้างโดย da Gama และ บรรดาผู้ที่ ได้รับมอบหมายตามยังมี ชื่ อเสี ยงที่ โหดร้ายกับ โปรตุ เกสในบรรดาราชอาณาจักรพื้นเมื องของอิ นเดี ยที่ จะ กำหนดรูปแบบสำหรับการล่าอาณานิคมตะวันตกในยุคแห่ ง การสำรวจการเดิ นทางเส้นทางทะเลที่ ได้รับอนุ ญาตโปรตุ เกส การแล่นเรือใบข้ามหลีกเลี่ยงการโต้แย้งอย่างมาก เมดิเตอร์เรเนียนและ traversing อันตรายคาบสมุทรอาหรับ ผลรวมของระยะทางที่ครอบคลุมในออกไปด้านนอกและผล ตอบแทนการเดินทางทำให้การเดินทางครั้งนี้ทะเลการเดิน ทางที่ยาวที่สุดที่เคยทำจนแล้วนานกว่าการเดินทางเต็มรูป แบบทั่วโลกโดยวิธีการของเส้นศูนย์สูตร

การสำรวจก่อนดากามา จากช่วงก่อนหน้าของศตวรรษที่ 15 การเดินทางของ โปรตุเกสที่จัดโดยเจ้าชายเฮนรีนักเดินเรือได้เดินทางมา ถึงชายฝั่ งแอฟริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้นหาความ ร่ำรวยในแอฟริกาตะวันตก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งทองคำ และทาส) พวกเขาได้เพิ่มพูนความรู้ด้านการเดินเรือของ โปรตุเกสอย่างมาก แต่มีกำไรเพียงเล็กน้อยที่จะแสดงให้ เห็นสำหรับความพยายามนี้ หลังจากการตายของเฮนรี่ใน 1460 โปรตุเกสมงกุฎแสดงความสนใจน้อยในการศึกษา ความพยายามนี้และใน 1469 ได้รับใบอนุญาตองค์กรแอฟ ริกันละเลยที่จะส่วนตัวลิสบอนพ่อค้าสมาคมนำโดยเฟอร์ นาโกเมส ภายในเวลาไม่กี่ปี ที่ผ่านมาเมสกัปตันขยายความ รู้โปรตุเกสข้ามอ่าวกินี , การทำธุรกิจในฝุ่ นละอองทอง, พริกไทย meleguetaงาช้างและsub-Saharan ทาส เมื่อ กฎบัตรของโกเมสมีขึ้นเพื่อต่ออายุในปี 1474 เจ้าชาย จอห์น (ในอนาคตคือจอห์นที่ 2) ขอให้อาฟอนโซวีผู้เป็ น บิดาแห่ งโปรตุเกสส่งมอบกฎบัตรแอฟริกันให้กับเขา

การเดินทางครั้งแรก เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 1497 Vasco da Gama นำกองเรือสี่ลำกับลูกเรือ 170 คนจากลิสบอน ระยะทางในการเดินทางรอบแอฟริกาไปยังอินเดีย และขากลับมากกว่าความยาวของเส้นศูนย์สูตรนักเดินเรือรวมถึงนัก เดินเรือที่มีประสบการณ์มากที่สุดของโปรตุเกส Pero de Alenquer, Pedro Escobar , João de Coimbra และ Afonso Gonçalves ไม่มีใคร ทราบแน่ชัดว่าลูกเรือของเรือแต่ละลำมีกี่คน แต่ได้รับกลับมาประมาณ 55 คนและเรือสองลำสูญหายไป เรือสองลำเป็ นซากเรือสร้างขึ้นใหม่ สำหรับการเดินทาง; คนอื่น ๆ เป็ นคาราเวลและเรือเสบียง เรือทั้งสี่ลำ ได้แก่ : เซากาเบรียลบัญชาวาสโกดากามา; รถบรรทุก 178 ตันยาว 27 ม. กว้าง 8.5 ม.ร่าง 2.3 ม. ใบเรือ 372 ตร.ม. เซาราฟาเอลได้รับคำสั่งจากพี่ชายของเขาเปาโลดากามา ; ขนาด ใกล้เคียงกับSão Gabriel Berrio (ชื่อเล่นเรียกอย่างเป็ นทางการว่าSão Miguel ) ซึ่งเป็ นคารา เวลขนาดเล็กกว่าเดิมเล็กน้อยซึ่งได้รับคำสั่งจากNicolau Coelho เรื อเก็บสิ นค้าไม่ ทราบชื่ อได้รับคำสั่ งจากกอนซาโลนู เนสซึ่ งถู ก กำหนดให้ล่องไปในมอสเซลเบย์ (เซาบราส) ในแอฟริกาใต้[8]

เดินทางสู่แหลม อนุสาวรีย์ไม้กางเขนวาสโกดากามาที่ แหลมกู๊ดโฮปแอฟริกาใต้ การเดินทางออกเดินทางจากลิสบอนเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 1497 ตามเส้นทางที่นักสำรวจรุ่นก่อนหน้าบุกเบิกไปตามชายฝั่ ง แอฟริกาผ่านเกาะเตเนริเฟและหมู่เกาะเคปเวิร์ด หลังจากที่ไปถึง ชายฝั่ งของวันปัจจุบันเซียร์ราลีโอน , da Gama เอาภาคใต้ แน่นอนลงไปในทะเลเปิ ดข้ามเส้นศูนย์สูตรและการแสวงหา มหาสมุทรแอตแลนติกใต้westerliesว่าBartolomeu Diasได้ค้น พบใน 1487 หลักสูตรนี้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จและที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 การสำรวจทำให้แผ่นดินเกิดบนชายฝั่ ง แอฟริกา เป็ นเวลากว่าสามเดือนที่เรือได้แล่นไปในมหาสมุทรเปิ ด มากกว่า 10,000 กิโลเมตร (6,000 ไมล์) ซึ่งเป็ นการเดินทางไกล สุดสายตาจากพื้นดินในเวลานั้น เมื่อถึงวันที่ 16 ธันวาคมกองเรือ ได้ผ่านแม่น้ำ Great Fish ( Eastern Cape , South Africa) - ที่ซึ่ง Dias จอดทอดสมอ - และแล่นเข้าสู่น่านน้ำที่ชาวยุโรปไม่รู้จักก่อน หน้านี้ ในช่วงคริสต์มาสที่รออยู่ดากามาและทีมงานของเขาจึง มอบชายฝั่ งที่พวกเขาส่งชื่อนาตาลซึ่งมีความหมายแฝงของ \"การ ประสูติของพระคริสต์\" ในภาษาโปรตุเกส

โมซัมบิก อิ นเดี ย Vasco da Gama ใช้เวลา 02-29 มีนาคม 1498 ในบริเวณใกล้เคียงของ การมาถึงของ Vasco da Gama ที่ Calicut โดย Roque Gameiro , 1900 เกาะโมซัมบิก ดินแดนที่ควบคุมโดยอาหรับบนชายฝั่ งแอฟริกาตะวัน ออกเป็ นส่วนสำคัญของเครือข่ายการค้าในมหาสมุทรอินเดีย กลัว Vasco da Gama ก่อน Samorim of Calicut โดย Veloso Salgado , 1898 ประชาชนในท้องถิ่นจะเป็ นศัตรูกับคริสเตียนดากามาแอบอ้างมุสลิมชม สถานที่สำคัญใน Kappad ใกล้กับ Calicut และรับกับสุลต่านแห่ งโมซัมบิก ด้วยสินค้าการค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เขามีให้ กองเรือมาถึงคัปปาดูใกล้เกาะโคซิโกเด (กาลิคัต) ในชายฝั่ งมาลาบาร์ นักสำรวจไม่สามารถมอบของขวัญที่เหมาะสมให้กับผู้ปกครองได้ ในไม่ (ปัจจุบันคือรัฐเกรละของอินเดีย) เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 1498 ช้าประชาชนในท้องถิ่นก็สงสัยดากามาและคนของเขา ดากามาถูกบังคับ กษัตริย์แห่ งคาลิคัตชาวซามูริ ( ซาโมริน ) ซึ่งขณะนั้นประทับอยู่ในเมือง โดยฝูงชนที่เป็ นศัตรูให้หนีออกจากโมซัมบิกดากามาจึงออกจากท่าเรือ หลวงที่สองของพระองค์ที่Ponnaniกลับไปที่ Calicut เมื่อได้ยินข่าวการ ยิงปื นใหญ่ของเขาเข้าไปในเมืองเพื่อตอบโต้ มาถึงของกองเรือต่างชาติ นักเดินเรือได้รับการต้อนรับแบบดั้งเดิมรวม ถึงขบวนที่ยิ่งใหญ่ของNairsติดอาวุธอย่างน้อย 3,000 คนแต่การ มอมบาซา สัมภาษณ์กับ Zamorin ไม่ได้ผลลัพธ์ที่เป็ นรูปธรรม เมื่อเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น ในบริ เวณใกล้เคี ยงกับเคนยาในปัจจุ บันคณะสำรวจได้ใช้วิ ธีการละเมิ ด ถามกองเรือของดากามาว่า \"อะไรพาคุณมาที่นี่\" พวกเขาตอบว่า \"ตาม ลิขสิทธิ์ปล้นเรือของพ่อค้าชาวอาหรับซึ่งโดยทั่วไปเป็ นเรือค้าขายที่ไม่มี หาคริสเตียนและเครื่องเทศ\" ของขวัญที่ da Gama ส่งไปยัง Zamorin อาวุธโดยไม่มีปื นใหญ่หนัก ชาวโปรตุเกสกลายเป็ นชาวยุโรปคนแรกที่ เป็ นของขวัญจากพระมานูเอล - สี่เสื้อคลุมผ้าสีแดงเข้มหกหมวก, สี่สาขา รู้จักที่มาเยี่ยมชมท่าเรือมอมบาซาระหว่างวันที่ 7 ถึง 13 เมษายน พ.ศ. ของปะการังสิบสองalmasares , กล่องที่มีเรือทองเหลืองเจ็ดหน้าอก 1498 แต่ก็พบกับความเป็ นปรปักษ์และจากไปในไม่ช้า ของน้ำตาลสองบาร์เรล น้ำมันและถังน้ำผึ้ง - เป็ นเรื่องเล็กน้อยและไม่ สามารถสร้างความประทับใจได้ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ของซาโมรินสงสัยว่า มาลินดี ทำไมไม่มีทองคำหรือเงินพ่อค้ามุสลิมที่คิดว่าดากามาเป็ นคู่แข่งของพวก เสาหลักของ Vasco da Gama ใน Malindiในวันที่ทันสมัย เคนยาสร้างขึ้น ในการเดินทางกลับ เขาแนะนำว่ากลุ่มหลังเป็ นเพียงโจรสลัดธรรมดาไม่ใช่ราชทูต คำขอ Vasco da Gama ยังคงเหนือถึง 14 เมษายน 1498 ณ ท่าเรือมิตร อนุ ญาตของวาสโกดากามาที่ จะทิ้งปัจจัยไว้ข้างหลังเขาเพื่ อดู แลสิ นค้าที่ ของMalindiซึ่งผู้นำได้มีความขัดแย้งกับผู้ที่มีมอมบาซา คณะสำรวจพบ เขาขายไม่ ได้นั้นถู กกษัตริ ย์ปฏิ เสธซึ่ งยื นยันว่ าดากามาจ่ ายภาษี ศุ ลกากร หลักฐานของพ่อค้าชาวอินเดียเป็ นครั้งแรก Da Gama และลูกเรือของ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทองคำ - เช่นเดียวกับผู้ค้ารายอื่นซึ่ง ทำให้ความ เขาทำสัญญาบริการของนักบินที่ใช้ความรู้เกี่ยวกับลมมรสุมเพื่อเป็ น สัมพันธ์ระหว่างทั้งสองตึงเครียด ด้วยความรำคาญดากามาจึงพา Nairs แนวทางในการเดินทางไปยังเมือง Calicutซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่ งตะวันตก เฉียงใต้ของอินเดีย แหล่งที่มาแตกต่างกับตัวตนของนักบินเรียกเขา และชาวประมงอีกสิบหกคน (mukkuva) ไปกับเขาด้วยการบังคับ นานัปการคริสเตียนมุสลิมและคุชราต เรื่องราวดั้งเดิมเรื่องหนึ่งกล่าวถึง นักบิ นในฐานะนักเดิ นเรื อชาวอาหรับที่ มี ชื่ อเสี ยงอิ บันมาจิ ดแต่ เรื่ องราว อื่น ๆ ในยุคเดียวกันนั้นวางมาจิดไว้ที่อื่นและเขาไม่สามารถอยู่ใกล้บริเวณ ใกล้เคียงได้ในเวลานั้นไม่มีนักประวัติศาสตร์โปรตุเกสคนใดในสมัยนั้น กล่าวถึงอิบันมาจิด วาสโกดากามาออกจากมาลินดิไปอินเดียเมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 1498

กลับ Vasco da Gama ออกจาก Calicut ในวันที่ 29 สิงหาคม ค.ศ. 1498 กระตือรือร้นที่จะออกเดินทางกลับบ้านเขาไม่สนใจความ รู้ในท้องถิ่นเกี่ยวกับรูปแบบลมมรสุมที่ยังคงพัดอยู่บนบก แรก เริ่มเรือเดินสมุทรขึ้นไปทางเหนือตามชายฝั่ งของอินเดียแล้ว จอดที่เกาะAnjedivaเพื่อร่ายมนตร์ ในที่สุดพวกเขาก็ออกเดิน ทางข้ามมหาสมุทรอินเดียในวันที่ 3 ตุลาคม ค.ศ. 1498 แต่ด้วย มรสุมฤดูหนาวที่ยังไม่เข้ามาจึงเป็ นการเดินทางที่ยากลำบาก ในการเดินทางขาออกแล่นไปพร้อมกับลมมรสุมฤดูร้อนกอง เรือของดากามาข้ามมหาสมุทรอินเดียในเวลาเพียง 23 วัน ตอนนี้ขากลับล่องเรือต้านลมใช้เวลา 132 วัน เรือเดินสมุทรดากามาที่สุดก็มาถึงใน Malindi 7 มกราคม 1499 ในรัฐสาหัส - ประมาณครึ่งหนึ่งของลูกเรือเสียชีวิตในช่วงข้าม และอีกหลายส่วนที่เหลือถูกทรมานกับเลือดออกตามไรฟัน ไม่ ได้มีลูกเรือเหลือพอที่ยืนอยู่ในการจัดการเรือสามลำ da Gama สั่งSãoราฟาเอลวิ่งนอกชายฝั่ งแอฟริกาตะวันออกและลูกเรือ อี กกระจายไปยังส่ วนที่ เหลื ออี กสองลำที่ เซากาเบรี ยล และBerrioหลังจากนั้นการเดินเรือก็ราบรื่นขึ้น เมื่อต้นเดือน มีนาคมพวกเขามาถึงมอสเซลเบย์และข้ามแหลมกู๊ดโฮปไปใน ทิศทางตรงกันข้ามในวันที่ 20 มีนาคมถึงชายฝั่ งแอฟริกาตะวัน ตกภายในวันที่ 25 เมษายน

การเดินทางครั้งที่สอง Malabar Coast of India, c. 1500 แสดงเส้นทางของกองเรือรบอินเดียลำดับ ที่ 4ของวาสโกดากามา ในปี 1502 การสำรวจติดตามผลกองเรือรบอินเดีย แห่ งที่สองเปิ ดตัวในปี 1500 ภายใต้การบังคับบัญชาของPedro Álvares CabralโดยมีภารกิจในการทำสนธิสัญญากับZamorinแห่ ง Calicut และตั้ง โรงงานโปรตุเกสในเมือง อย่างไรก็ตาม Pedro Cabral ได้เข้าสู่ความขัดแย้ง กับสมาคมพ่อค้าชาวอาหรับในท้องถิ่นด้วยผลที่โรงงานโปรตุเกสถูกบุกรุกใน การจลาจลและชาวโปรตุเกสมากถึง 70 คนถูกสังหาร Cabral ตำหนิพวก Zamorin สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและถล่มเมือง ดังนั้นจึงเกิดสงคราม ระหว่างโปรตุเกสและคาลิคัตวาสโกดากามาได้เรียกร้องพระราชสาส์นของ เขาเพื่อรับหน้าที่บัญชาการกองเรือรบอินเดียที่ 4ซึ่งมีกำหนดจะออกเดิน ทางในปี 1502 โดยมีจุดมุ่งหมายอย่างชัดเจนที่จะแก้แค้นพวกซาโมรินและ บังคับให้เขายอมทำตามเงื่อนไขของโปรตุเกส กองเรือติดอาวุธหนักสิบห้าลำ และทหารแปดร้อยนายออกจากลิสบอนเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1502 ตามมาในเดือนเมษายนโดยกองเรืออีก 5 ลำนำโดยลูกพี่ลูกน้องของ เขาEstêvão da Gama (บุตรชายของ Aires da Gama) ซึ่งติดอยู่ที่ ใน มหาสมุทรอินเดีย กองเรือรบที่ 4 เป็ นเรื่องของครอบครัวดากามาที่แท้จริง สองพี่น้องมารดาของเขาVicente SodréและBrásSodréได้รับการแต่งตั้งให้ เป็ นผู้บังคับบัญชาการลาดตระเวนทางเรือในมหาสมุทรอินเดียในขณะที่พี่ น้องเขยÁlvaro de Ataíde (พี่ชายของ Catarina ภรรยาของ Vasco) และ Lopo Mendes de Vasconcelos (หมั้นกับ Teresa da กามาน้องสาวของวาสโก) เป็ น เรือรุ่นไลท์เวทในกองเรือหลักในการเดินทางขาออกกองเรือของดากามาได้ เปิ ดการติดต่อกับท่าเรือการค้าทองคำของแอฟริกาตะวันออกของโซฟาลา และลดสุลต่านคิลวาเพื่อส่งบรรณาการและสกัดทองคำจำนวนมากออกไป เมื่อถึงอินเดียในเดือนตุลาคมปี 1502 กองเรือของดากามาได้ตั้งท่าจะจับเรือ อาหรับลำใดก็ได้ที่เขาข้ามมาในน่านน้ำอินเดียโดยมากที่สุดคือเรือมิริซึ่งเป็ น เรือผู้แสวงบุญจากเมกกะซึ่งผู้โดยสารที่เขาสังหารหมู่ในน้ำเปิ ดจากนั้นเขาก็ ปรากฏตัวต่อหน้า Calicut เรียกร้องให้มีการรักษา Cabral ในขณะที่พวกซาโม รินเต็มใจที่จะลงนามในสนธิสัญญาฉบับใหม่ดากามาได้เรียกร้องให้กษัตริย์ ชาวฮิ นดู ขับไล่ ชาวมุ สลิ มทั้งหมดออกจากกาลิ กัตก่ อนที่ จะเริ่ มการเจรจาซึ่ ง ถูกปฏิเสธ จากนั้นกองเรือโปรตุเกสได้ระดมยิงถล่มเมืองเป็ นเวลาเกือบสอง วันจากชายฝั่ งทะเลสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับเมืองที่ไม่ได้รับ ความเสียหาย นอกจากนี้เขายังจับเรือข้าวหลายลำและตัดมือหูและจมูกของ ลูกเรือส่งพวกเขาไปพร้อมกับข้อความดูถูกพวกซาโมริ

การเดินทางครั้งที่สามและความตาย อดีตสุสานของกามาใน โบสถ์เซนต์ฟรานซิสโคจิแผ่นป้ายสลัก ใกล้หลุมฝังศพในโบสถ์เซนต์ฟรานซิส หลังจากกาสิ้นพระชนม์ ของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 ในปลายปี 1521 พระราชโอรสและผู้ สืบทอดตำแหน่งกษัตริย์จอห์นที่ 3 แห่ งโปรตุเกสได้เริ่ม ทบทวนรัฐบาลโปรตุเกสในต่างแดน จอห์นที่ 3 มองหาจุดเริ่ม ต้นใหม่จากกลุ่มอัลบูเคอร์คีเก่าแก่ (ปัจจุบันแสดงโดยDiogo Lopes de Sequeira ) วาสโกดากามาปรากฏตัวอีกครั้งจากถิ่น ทุรกันดารทางการเมืองในฐานะที่ปรึกษาสำคัญในการแต่งตั้ง และยุทธศาสตร์ของกษัตริย์องค์ใหม่ เมื่อเห็นภัยคุกคามใหม่ ของสเปนต่อหมู่เกาะโมลุกกะเป็ นลำดับความสำคัญวาสโก ดากามาจึงแนะนำให้ต่อต้านการครอบงำของอาระเบียที่แพร่ กระจายไปทั่วช่วงเวลาของมานูเอลีนและยังคงเป็ นประเด็น สำคัญของดู อาร์เตเดอเมเนเซสผู้ว่ าการโปรตุ เกสอิ นเดี ยใน ขณะนั้น Menezes กลายเป็ นคนไร้ความสามารถและเสียหาย โดยมีการร้องเรียนมากมาย ด้วยเหตุนี้ John III จึงตัดสินใจ แต่งตั้ง Vasco da Gama ขึ้นมาแทนที่ Menezes โดยมั่นใจว่า ความมหัศจรรย์ของชื่ อและความทรงจำเกี่ ยวกับการกระทำ ของเขาอาจสร้างความประทับใจให้กับผู้มีอำนาจในโปรตุเกส อิ นเดี ยได้ดี ขึ้นและจัดการการเปลี่ ยนไปสู่ รัฐบาลใหม่ และ กลยุทธ์ใหม่

Thank you

Ferdinand Magellan เสนอ คุณครูเชน โพธิ์ศรี ผู้จัดทำ นายกวีวัฒน์ ธีรสิทธิ์วรกูล เลขที่ 9 นางสาวอมรรัตน์ ขวัญสิน เลขที่ 22 ชั้นมัธยมศึกษาปี ที่ 6 ห้อง 3 โรงเรียนเพชรพิทยาคม

คำนำ สมุดเล่มเล็กนี้เป็ นส่วนหนึ่งของรายวิชา ประวัติศาสตร์ ระดับชั้นมัธยมศึกษาปี ที่ 6 เรื่อง เฟอร์ดินันด์ แมกเจลลัน คณะผู้จัดทำหวังเป็ นอย่างยิ่งว่าสมุดเล่มเล็กเล่ม นี้จะมี ประโยชน์ต่ อผู้อ่ านหรื อผู้ที่ สนใจเพื่ อศึกษา เกี่ยวกับเรื่องราวหรือเหตุการณ์ต่าง ๆ ที่สำคัญ ทางประวัติ ศาสตร์ที่ มี ผลต่ อโลกในปัจจุ บัน หากมีข้อผิดพลาดประการใด คณะผู้จัดทำ ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย คณะผู้จัดทำ นายกวีวัฒน์ ธีรสิทธิ์วรกูล นางสาวอมรรัตน์ ขวัญสิน

เฟอร์ดินันด์ แมกเจลลัน เฟอร์ดิ นานด์มาเจลแลนในภาพบุ คคลนิ รนามใน ศตวรรษที่ 16/17 เกิด 4 กุมภาพันธ์ 1480 ซาโบรซ่า , ราชอาณาจักร โปรตุเกส เสียชีวิต 27 เมษายน 1521 (อายุ 41 ปี ) หัวหน้าของ Mactan สัญชาติ โปรตุเกส (สละสิทธิ์ในปี 1517) เป็ นที่รู้จักสำหรับการหมุนเวียนครั้งแรกของโลก ลายเซ็น

ปี แรกและการศึกษาของ จากโปรตุเกสไปสเปน Ferdinand Magellan แมคเจลแลนเชื่อมั่นว่าเส้นทางใหม่สำหรับเกาะ Spice ที่ ร่ำรวยสามารถพบได้โดยการเดินทางผ่านโลกใหม่ เขานำ FernãoMagalhães (Ferdinand Magellan เป็ นชื่อรุ่นของ เสนอแผนของเขากับกษัตริย์แห่ งโปรตุเกสมานูเอลฉัน แต่ถูกปฏิเสธอาจจะเป็ นเพราะปัญหาที่ผ่านมาของเขากับ anglicized) เกิดเมื่อปี พศ. 1480 ในเมือง Villa de Sabroza De Almeida มุ่งมั่นที่จะได้รับเงินทุนสำหรับการเดินทางของ แห่ งโปรตุเกส ในฐานะลูกชายของนายกเทศมนตรีเขาได้รับ เขาเขาไปสเปนซึ่ งเขาได้รับผู้ชมกับชาร์ลส์วี ผู้ซึ่ งตกลงที่ จะ การยกย่องในวัยเด็กและในวัยเด็กเขาเดินไปที่ศาลหลวงใน ให้การเดินทางของเขา ในเดือนสิงหาคมปี 1519 Magellan ลิสบอนเพื่อทำหน้าที่เป็ นพระราชินี เขาได้รับการศึกษาเป็ น มีเรือห้าลำ ตรินิแดด (ธง) วิกตอเรีย , ซานอันโตนิโอ , อย่างดีการศึกษากับอาจารย์ที่ดีที่สุดบางส่วนในโปรตุเกสและ Concepción และ ซันติอาโก . ลูกเรือ 270 คนส่วนใหญ่เป็ น ตั้งแต่อายุยังน้อยมีความสนใจในการนำทางและการสำรวจ ชาวสเปน Magellan และการเดินทาง De Almeida ในฐานะที่เป็ นชายหนุ่มที่ได้รับการศึกษาและมีความสัมพันธ์ กันเป็ นอย่างดีมันเป็ นเรื่องง่ายสำหรับแมคเจลแลนในการลง นามกับการเดินทางที่แตกต่างกันจำนวนมากออกจากสเปน และโปรตุเกสในเวลานั้น ในปี ค.ศ. 1505 เขาเดินทางมาพร้อม กับ Francisco De Almeida ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่าอุปราชแห่ ง อินเดีย De Almeida มีเรือเดินสมุทรจำนวนยี่สิบลำที่ติดอาวุธ หนักและพวกเขาได้ไล่ที่ตั้งถิ่นฐานและสร้างเมืองและป้อมใน แอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือตามแนวทาง Magellan หลุด พ้นจาก De Almeida ประมาณ 1,510 แต่เมื่อเขาถูกกล่าวหา ว่าลักลอบซื้อขายกับชาวบ้านอิสลาม เขากลับไปโปรตุเกสด้วย ความอัปยศอดสูและเสนอให้เข้าร่วมการเดินทางใหม่ ๆ ที่แห้ง แล้ง

ออกเดินทางจากสเปนการจลาจล ช่ องแคบมาเจลลัน และซากปรักหักพังของซันติอาโก เรื อที่ เหลื ออี กสี่ ลำมุ่ งหน้าไปทางใต้ค้นหาเส้นทางเดิ นเรื อทั่ ว อเมริกาใต้ ระหว่างเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน ค.ศ. 1520 กองเรือของ Magellan ออกจากเซบียาในวันที่ 10 สิงหาคม ค.ศ. พวกเขาเดินทางผ่านเกาะและทางน้ำไปทางปลายด้านใต้ของ 1519 หลังจากหยุดพักในหมู่เกาะคานารี่และหมู่เกาะเคปเวิร์ด ทวีป: ทางที่พวกเขาพบคือวันนี้เรียกว่าช่องแคบมาลเจลแลน พวกเขามุ่ งหน้าไปหาโปรตุ เกสบราซิ ลซึ่ งทอดสมออยู่ ใกล้กับเมื องริ พวกเขาค้นพบ Tierra del Fuego และเมื่อวันที่ 28 โอเดอจาเนโรในเดือนมกราคมถึงปี ค.ศ. 1520 เพื่อนำเสบียงไป พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 มีน้ำที่มองเห็นได้อย่างเงียบสงบ แลกเปลี่ยนกับชาวบ้านเพื่อหาอาหาร และน้ำ ตอนนี้ปัญหาร้าย Magellan ตั้งชื่อว่า Mar Pacífico หรือมหาสมุทรแปซิฟิ ก ใน แรงเริ่มขึ้นแล้ว: ซันติอาโก ถูกทำลายและรอดชีวิตต้องได้รับการ ระหว่างการสำรวจเกาะต่างๆ ซานอันโตนิโอ ร้างกลับไปสเปน ขึ้นและแม่ทัพของเรือลำอื่น ๆ ที่พยายามกบฏ มีอยู่ช่วงหนึ่งแมก และใช้เวลามากของบทบัญญัติที่เหลืออยู่กับมันบังคับให้คนที่ เจลแลนถูกบังคับให้เปิ ดไฟที่ ซานอันโตนิโอ . เขาย้ำคำสั่งและ จะล่าสัตว์และปลาสำหรับอาหาร ประหารชี วิ ตหรื อทิ้งไว้ให้มากที่ สุ ดในบรรดาคนที่ มี ความรับผิ ด ชอบและให้อภัยคนอื่น ๆ

ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิ ก เชื่อว่าหมู่เกาะเครื่องเทศเป็ นเพียงระยะสั้นแล่นเรือออกไป, Magellan นำเรือของเขาข้ามมหาสมุทรแปซิฟิ กค้นพบเกาะ Marianas และกวม แม้ว่าเกาะแมลลาเลนจะตั้งชื่อเกาะลาสลา ลาลาลาส (Islands of the Triangular Sails) ชื่อ Islas de los Ladrones (หมู่เกาะโจร) ติดอยู่เนื่องจากคนในพื้นที่ทำกับเรือ เชื่อมโยงไปถึงหนึ่งหลัง พวกเขาลงจอดที่เกาะ Homonhon ใน ฟิ ลิปปิ นส์ในปัจจุบัน แมกเจลแลนพบว่าเขาสามารถติดต่อ สื่ อสารกับประชาชนได้ในขณะที่ ชายคนหนึ่ งของเขาพู ดภาษา มลายู เขาไปถึงขอบตะวันออกของโลกที่ชาวยุโรปรู้จัก ความตายของ Ferdinand Magellan Homonhon อยู่ไม่มีใครอยู่ แต่เรือของ Magellan ได้เห็นและ ได้รับการติดต่อจากชาวบ้านบางคนที่นำพวกเขาไปที่ Cebu บ้านของหัวหน้า Humabon ซึ่งเป็ นเพื่อนกับ Magellan Humabon และภรรยาของเขาได้เปลี่ยนศาสนาคริสต์ไปพร้อม กับชาวบ้านจำนวนมาก จากนั้นพวกเขาก็เชื่อว่าเจลลันจะ โจมตี Lapu-Lapu ซึ่งเป็ นหัวหน้าเผ่าที่อยู่ใกล้เกาะ Mactan เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2064 แม็กเจลแลนและทหารบาง คนของเขาโจมตีกองกำลังขนาดใหญ่ของชาวเกาะไว้วางใจ เกราะและอาวุธขั้นสูงของพวกเขาที่จะชนะในวันนี้ การโจมตี ถูกสู้รบอย่างไรก็ตามแมกเจลแลนก็ถูกสังหาร ความพยายาม ที่จะไถ่ศพของเขาล้มเหลว: มันไม่เคยหาย

กลับไปสเปน ชายหนุ่มที่ยังเหลือและตัดสินใจที่จะเผาผลาญ Concepción และกลับมายังสเปนทั้งสองลำสามารถหาเกาะ Spice และ บรรทุกของไว้กับอบเชยและกานพลูที่มีคุณค่า ขณะที่พวกเขา ข้ามมหาสมุทรอินเดีย ตรินิแดด เริ่มรั่ว: ในที่สุดก็จมแม้ว่าบาง คนจะไปอินเดียและจากสเปนกลับไป วิกตอเรีย ยังคงสูญเสีย ผู้ชายหลายคนไปสู่ความอดอยาก: มันมาถึงประเทศสเปนใน วันที่ 6 กันยายนปี ค.ศ. 1522 ซึ่งเป็ นเวลามากกว่าสามปี หลัง จากที่ได้ทิ้งไว้ มีเพียง 18 คนป่ วย crewing เรือ, เศษของ 270 ที่ได้ออก แหล่ง Thomas, Hugh. แม่น้ำโกลด์: การขึ้นของจักรวรรดิสเปนจาก โคลัมบัสไปมาเจลลัน นิวยอร์ก: สุ่มบ้าน 2005

มรดกของ Ferdinand Magellan Magellan ได้รับเครดิตว่าเป็ นคนแรกที่แล่นเรือไปทั่วโลกทั้งๆที่มีราย ละเอียดค่อนข้างแกร่งสองครั้ง: ประการแรกเขาเสียชีวิตในระหว่าง การเดินทางครึ่งทางและเขาไม่เคยตั้งใจจะเดินทางเป็ นวงกลม: เขาแค่ อยากจะหาใหม่ เส้นทางไปยังหมู่เกาะ Spice นักประวัติศาสตร์บางคน กล่าวว่า Juan Sebastián Elcano ซึ่งเป็ นนายรุ่น วิกตอเรีย กลับมาจาก ฟิ ลิปปิ นส์เป็ นผู้สมัครที่สมควรจะได้รับตำแหน่งแรกในการแล่นเรือ รอบโลก Elcano ได้เริ่มการเดินทางเป็ นนายบนกระดานConcepciónมี สองบันทึกการเดินทาง: ครั้งแรกเป็ นบันทึกที่เก็บไว้โดยผู้โดยสาร อิตาลี (เขาจ่ายเงินไปในการเดินทาง!) Antonio Pigafetta ประการที่ สองเป็ นการสัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตจาก Maximilianus of Transylvania เมื่อพวกเขากลับมา เอกสารทั้งสองฉบับเปิ ดเผยการเดินทางที่น่าสนใจ ของการค้นพบการเดินทางของแมกเจลแลนมีส่วนสำคัญต่อการค้น พบครั้งสำคัญหลายประการ นอกจากมหาสมุทรแปซิฟิ คและเกาะ ต่างๆทางน้ำและข้อมูลทางภูมิศาสตร์อื่น ๆ แล้วการเดินทางยังมี สายตาของสัตว์ใหม่จำนวนมากรวมถึงนกเพนกวินและนกกาลาโน ความแตกต่างระหว่างสมุดบันทึกของพวกเขาและวันที่เมื่อพวกเขา กลับมายังสเปนนำไปสู่แนวความคิดของบรรทัดวันที่ระหว่างประเทศ โดยตรง การวัดระยะทางช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ร่วมสมัยสามารถ กำหนดขนาดของโลกได้ พวกเขาเป็ นคนแรกที่ได้เห็นกาแลคซีบาง แห่ งที่มองเห็นได้ในท้องฟ้ายามค่ำซึ่งตอนนี้เป็ นที่รู้จักกันดีว่าเป็ นเมฆ แมคเจลแลน แม้ว่า Pacific ได้ถูกค้นพบครั้งแรกในปี 1513 โดย Vasco Nuñez de Balboa แต่ก็เป็ นชื่อของ Magellan ที่ติดอยู่ (Balboa เรียกว่า \"South Sea\")ทันทีที่การกลับมาของวิกตอเรียยุโรปแล่นเรือเริ่ม พยายามที่จะทำซ้ำการเดินทางรวมทั้งการเดินทางนำโดยกัปตัน Elcano หญิงที่รอดตาย มันไม่ใช่จนกระทั่งเซอร์ฟรานซิสเดรก 1577 เดินทางอย่างไรที่ทุกคนสามารถทำมันได้อีกครั้ง ยังคงความรู้ที่ได้รับ อย่างกว้างขวางขั้นสูงวิทยาศาสตร์การเดินเรือในเวลา

Thank you