การบริการและการบำรุงรักษา (1)

การบริการและการบารุงรักษา Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา สัญญาณไฟเตอื นต่างๆในรถยนต์ISUZU • สญั ญาณไฟเตือนในระบบรถยนตโ์ ดยปกติแบ่งไดเ้ ป็ น 3 สี –สแี ดงเตอื นใหท้ ราบถึงอนั ตรายไม่ควรขบั รถตอ่ ไปเพราะจะ เกิดความเสยี อยา่ งมาก –สเี หลอื งเตอื นใหท้ ราบถึงขอ้ บ่งพรอ่ งแตย่ งั ทจ่ี ะขบั รถไปยงั ศนู ยบ์ ริการทใ่ี กลท้ ่ีสุดได้ –สเี ขยี วเป็ นไฟเตอื นแสดงสถานะอปุ กรณว์ ่าตวั ใดทางาน (เป็ นไฟเตอื นทีไ่ ม่เป็ นอนั ตราย) Noi Nong

ไฟเตอื นตรวจสอบ การบริการและการบารุงรักษาเครอื่ งยนต์ ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื สตารต์ เครอ่ื งยนต ์ ไฟเตอื นแรงดนั นา้ มนั เครอื่ ง ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื สตารต์ เครอ่ื งยนต ์ ไฟเตอื นเครอ่ื งยนตม์ คี วาม ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอื่ เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที รอ้ นสงู เกนิ ไฟเตอื นกรองนา้ มนั ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที เชอ้ื เพลงิ ไฟเตอื นกรองดกั นา้ ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที ไฟเตอื นนา้ มนั เชอื้ เพลงิ ตา่ ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาในระหวา่ งเครอื่ งยนตท์ างานเมอ่ื ระดบั นา้ มนั เชอื้ เพลงิ ในถงั ม ี ปรมิ าณตา่ ไฟเตอื นไฟชารจ์ ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื สตารต์ เครอื่ งยนต ์ ไฟเตอื นเบรกมอื ไฟเตอื นนจ้ี ะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ มกี ารดงึ เบรกมอื /รนุ่ ทม่ี ี MID จะมเี สยี งเตอื นที่ 5 กม./ชม. ไฟเตอื นระบบเบรก ABS ไฟเตอื นจะตดิ ขนึ้ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอื่ เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที Noi Nong

ไฟเตอื น ESC การบริการและการบารุงรักษาไฟเตอื นจะตดิ ขน้ึ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื เวลาผา่ นไป 3 วนิ าท/ี ถา้ ระบบ ESC ทางานจะกะพรบิ ไฟเตอื น SRS ไฟเตอื นถงุ ลม SRS จะกะพรบิ 7 ครงั้ เมอื่ บดิ สวติ ชไ์ ปตาแหนง่ ON หลงั จากนนั้ จะ ดบั ลง ไฟเตอื นเข็มขดั นริ ภยั (เบาะ ไฟเตอื นนจ้ี ะตดิ ขน้ึ ถา้ ผูข้ บั ไมค่ าดเข็มขดั นริ ภยั นง่ั คนขบั ) ไฟเตอื นประตเู ปิ ดอยู่ เมอื่ ทา่ นบดิ สวติ ชก์ ญุ แจไปทต่ี าแหนง่ \"ON\" ไฟเตอื นประตเู ปิ ดอยูจ่ ะตดิ ขนึ้ มาหาก วา่ มปี ระตบู านใดก็ตามปิ ดไมส่ นทิ ไฟเตอื นอณุ หภมู นิ า้ มนั ไฟเตอื นจะตดิ ขน้ึ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอื่ เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที เกยี รอ์ ตั โนมตั ิ ไฟเตอื นตรวจสอบระบบ ไฟเตอื นจะตดิ ขน้ึ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที ถา้ ไฟ ขบั เคลอ่ื น 4 ลอ้ ไมด่ บั แสดงระบบขบั เคลอ่ื น 4ลอ้ ผดิ ปกต ิ ไฟเตอื นตรวจสอบเกยี ร ์ ไฟเตอื นจะตดิ ขน้ึ มาเมอ่ื เปิ ดสวติ ช\"์ ON\"จะดบั ลงเมอ่ื เวลาผา่ นไป 3 วนิ าที ถา้ ไฟ ไมด่ บั แสดงว่าระบบควบคมุ อเิ ลก็ ทรอนกิ สข์ องเกยี รผ์ ดิ ปกต ิ ไฟเตอื นนา้ แขง็ เกาะถนน ไฟนจ้ี ะตดิ ขน้ึ เมอ่ื อณุ หภมู ภิ ายนอกตา่ ไฟเตอื นไฟสงู ไฟเตอื นนจี้ ะตดิ ขน้ึ มาเมอื่ เลอื กใชง้ านไฟสงู หรอื สลบั กบั ไฟตา่ (กะพรบิ ไฟสงู ขอทาง) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษาไฟเตอื นตาแหนง่ ไฟ ไฟเตอื นนจี้ ะตดิ ขนึ้ มาเมอื่ สวติ ชอ์ ยูต่ าแหนง่ \"ON\" ไฟเตอื นไฟเลยี้ วซา้ ย ไฟเตอื นดวงใดดวงหนงึ่ จะกะพรบิ เมอ่ื เปิ ดสวติ ชส์ ญั ญาณไฟเลยี้ วโดยสวติ ช์ ไฟเตอื นไฟเลย้ี วขวา กญุ แจอยูต่ าแหนง่ \"ON\"หรอื \"ACC\" ไฟเตอื นไฟตดั หมอกหนา้ ไฟเตอื นนจ้ี ะตขิ นึ้ มาในขณะทไี่ ฟตดั หมอกดา้ นหนา้ เปิ ดอยู่ ไฟเตอื นปิ ด TCS เมอื่ บดิ สวติ ชก์ ญุ แจไปทต่ี าแหนง่ \"ON\" ไฟเตอื น TCS จะตดิ ขน้ึ และจะดบั ลง หลงั จากเวลาผา่ นไป 3 วนิ าทถี า้ ไฟดบั แสดงว่าฟงั กช์ นั ปิ ด TCS ทางานเป็ นปกต ิ ไฟเตอื นปิ ด ESC เมอื่ บดิ สวติ ชก์ ญุ แจไปทตี่ าแหนง่ \"ON\" ไฟเตอื น ESC จะตดิ ขนึ้ และจะดบั ลง หลงั จากเวลาผา่ นไป 3 วนิ าทถี า้ ไฟดบั แสดงวา่ ฟงั กช์ นั ปิ ด ESC ทางานเป็ นปกต ิ ถา้ ไฟดงั กลา่ วดบั ลง ไฟเตอื นการขบั เคลอื่ น 4 ลอ้ ไฟเตอื นการขบั เคลอ่ื น 4 ลอ้ จะตดิ ขน้ึ มาเมอื่ มกี ารใชง้ านสวติ ช์ 4ลอ้ เพอื่ เลอื ก 4H,4L ไฟเตอื นการขบั เคลอ่ื น 4 ลอ้ ไฟเตอื นการขบั เคลอื่ น 4 ลอ้ ความเร็วตา่ จะตดิ ขน้ึ มาเมอื่ มกี ารใชง้ านสวติ ช์ ความเร็วตา่ ขบั เคลอื่ น 4 ลอ้ เพอ่ื เลอื ก 4L Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทาง 10,000 กโิ ลเมตร เปลียนนา่ มนั เครอื ง ปริมาณน้ามนั เคร่ือง แรงขนั สกรูถา่ ย ขบั เคลื่อน 2 ล้อ ขบั เคล่ือน 4 ล้อ 450 กก.ซ (32 ปอนด-์ ฟตุ ) 6.8 (รวมกรองน้ามนั เคร่ือง) 7.3 (รวมกรองน้ามนั เคร่ือง) 6.2 (ไมร่ วมกรองน้ามนั เคร่อื ง) 6.7(ไมร่ วมกรองน้ามนั เครื่อง) ต่าสดุ สงู สดุ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ภายในหอ้ งเครื่องยนต์ 3.ตรวจระดบั น้ามนั เคร่ือง 1.จอดรถในแนวระดบั 2.ดบั เครื่องยนตอ์ ยา่ งน้อย 2 นาที MAX MIN Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การเตมิ น้ามนั เคร่ืองมาก -นอ้ ยเกิดผลเสียอยา่ งไร ผลของการเตมิ น้ามนั เคร่ืองนอ้ ยไป ผลของการเตมิ น้ามนั เครอื่ งมากไป - ทาใหเ้ กดิ ความรอ้ นสงู - การสกึ หรอของเครือ่ งยนตส์ ูงโอกาส - ควนั ขาว เครอ่ื งพงั มีมากเพราะการหลอ่ ล่ืน - กินน้ามนั เช้ ือเพลิงมาก ไมเ่ พียงพอ - น้ามนั ซึมออกตามซีลจดุ ตา่ งๆ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทาง 20,000 กโิ ลเมตร เปลยี นกรองน่ามนั เครอื ง การขนั กรองนา่ มนั เครอื ง ใหข้ นั 1 รอบ เศษ 1สว่ น 4 Noi Nong

หน้าท่ี การบริการและการบารุงรักษา ทาไมจงึ นา้ มันเกยี ร์ เส่ือมสภาพ ป้ องกนั การสกึ หรอ,การตดิ ตายของฟันเฟือง และลกู ปื น นา้ มนั จะเสอ่ื มสภาพทลี ะน้อย และสกปรกเนือ่ งจากการเกดิ ออกซเิ ดชน่ั โดยเอาความร้อนระหวา่ งการทางาน การสกึ หรอ ของสารเพมิ่ คณุ ภาพ การเจือปนด้วยสงิ่ สกปรกและความชืน้ ในอากาศและผงโลหะทเ่ี กิดขนึ ้ เนอื่ งจากการสกึ หรอของเกียร์ คาแนะนา เกยี รธ์ รรมดา 10,000 แรก และทกุ ๆ40,000กม. ช่วงเวลาในการ เกยี รอ์ ตั โนมตั ิ ไมม่ กี ารเปลย่ี นถ่ายนา้ มนั ตรวจสอบ ทกุ ๆ 100,000 กม. เปล่ียน Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ปริมาณน้ามนั เกียร์ เปลย่ี นทุก 40,000 กม. 4x2 MUA5H 4x4 2.95 ลิตร MUX5S 3.0 ลิตร 1.3 ลิตร (เกียรส์ โลว)์ SAE 10W 30 SAE 40 SAE 10W 30 SAE 40 เกยี รธ์ รรมดา เกยี รส์ โลว์ (4x4) ฝาครอบลา่ ง แรงขนั สกรู 400 กก.ซ (28.9 ปอนด-์ ฟุตNo)i Nong

การบริการและการบารุงรักษา ปริมาณน้ามนั เกียร์ 4x2 MUX5S 3.0 ลิตร SAE 5W- 30 แรงขนั สกNรoู i4N0on0g กก.-ซ.

การบริการและการบารุงรักษา ปริมาณน้ามนั เกียร์ อตั โนมตั ิ 4JJ1-TC ปี 2005 - 2006 JR 405 E - ความจุ 8 ลติ ร - เปลย่ี นถ่าย 4.5 ลติ ร - เบสโก้ เอทเี อฟเดก็ ซ์รอน III แรงขนั สกรู 200 กก.-ซ. (14.0 ปอนด-์ ฟุต) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ปริมาณน้ามนั เกียร์ อตั โนมตั ิ 4JJ1-TCX ปี 2007-2011 AW 30-40LE ความจุ 8.7 ลิตร เปล่ียนถ่าย 5.2 ลิตร - อซี ูซุ เบสโก้ เอทเี อฟ ซเู ปอร์ เอ (Besco ATF Super A - โมบลิ เอทเี อฟ 3309 (Mobil ATF 3309) แรงขนั สกรู 200 กก.-ซ. (14.0 ปอนด-์ NฟoiุตN)ong

การบริการและการบารุงรักษา ปริมาณน้ามนั เกียร์ อตั โนมตั ิ 4JJ1-TCX ปี 2012 TB-50LS 4JK1-TCX : 10.2 ลิตร 4JJ1-TCX : 10.7 ลิตร - อซี ซู ุ เบสโก้ เอทเี อฟ ซูเปอร์ เอ (Besco ATF Super A) - โมบลิ เอทเี อฟ 3309 (Mobil ATF 3309) แรงขนั สกรู 200 กก.-ซ. (14.0 ปอนด-์ ฟุต) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การเปล่ียนถ่ายนา้ มันเกียร์อัตโนมัติ 1.สตาร์ ตเคร่ืองยนต์และให้เคร่ืองยนต์เดินเบาจนกระท่ังนา้ มันเกียร์ มี อุณหภูมิถงึ 40-50 องศาเซลเซียส 2.จอดรถบนพืน้ ราบเรียบเสมอกัน 3.ดบั เคร่ืองยนต์ 4.ยกรถขนึ้ แล้วใช้ขาตงั้ คา้ ท่แี ชสซีส์ไว้อย่างปลอดภัย 5.ถอดสกรูถ่ายท่ีอ่างนา้ มันเกียร์ แล้วถ่ายนา้ มันเกียร์ แล้วถ่ายนา้ มันเกียร์ อัตโนมัตอิ อก Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การเปล่ียนถ่ายนา้ มันเกยี ร์อัตโนมัติ 6. ถอดอ่างนา้ มนั เกยี ร์ออก 7. ตรวจสอบและทาความสะอาดอ่างนา้ มันและตัวแม่เหลก็ จากนัน้ ตดิ ตงั้ อ่าง นา้ มนั เกียร์โดยใช้ปะเก็นอ่างนา้ มันเกยี ร์อันใหม่ขนั โบลท์อ่างด้วยแรงขัน 0.77กก.-ม 8. เปล่ยี นปะเก็นสกรูถ่ายแล้วติดตงั้ สกรูถ่ายด้วยค่าแรงขัน 2.0กก.-ม 9. เตมิ นา้ มนั เกียร์ใหม่ประมาณ 5 ลิตรเข้าทางท่อเหล็กวัดอย่างระมดั ระวังเพราะนา้ มัน เกียร์ อาจล้ นออกมาได้ 10. สตาร์ตเคร่ืองยนต์ และเล่ือนคันเกียร์ไปทุกตาแหน่งตัง้ แต่ (P)ไปจนถึงตาแหน่ง (L)(D)และย้อนไปตาแหน่ง(P)อีกครัง้ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การเปล่ียนถ่ายนา้ มันเกียร์อัตโนมัติ 11. ปล่อยให้เคร่ืองยนต์เดินเบา จากนัน้ ตรวจสอบระดบั นา้ มันเกียร์อัตโนมตั ิ ต้องอย่รู ะดบั สูงสุดท่แี ถบ “ช่วงเยน็ (COLD)” ของก้านเหลก็ วดั ระดับนา้ มนั เกยี ร์ อัตโนมัติ 12. ต้องทาการตรวจสอบระดบั นา้ มันเกียร์อตั โนมตั ใิ ห้ถกู ต้องอกี ครัง้ ใน แถบ “ช่วงร้อน(HOT)”เม่ือนา้ มันเกียร์อัตโนมัติมอี ุณหภมู สิ งู Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ภายในหอ้ งเคร่ืองยนต์ 7.ระดบั น้ามนั เกียรอ์ ตั โนมตั ิ HOT เช็คตอนเคร่ืองร้อน COLD เช็คตอนเคร่ืองเยน็ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา • ข้อควรระวัง 1.การตรวจสอบน้ามนั เกียร์อตั โนมตั ิดูสีของน้ามนั และดม กลิ่นของน้ามนั 2.ติดเครื่องยนตเ์ ดินเบาทิ้งไว้ (อยา่ ดบั เครื่องยนต)์ ขณะทาการ ตรวจสอบและเติมน้ามนั เกียร์อตั โนมตั ิ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทาง 10,000 กโิ ลเมตรแรกและทกุ 40,000 กโิ ลเมตร แรงขนั สกรู 800 กก.-ซ. (57.8 ปอนด-์ ฟุต) แรงขนั สกรู 260 กก.-ซ. (18.8 ปอนด-์ ฟุต) ลกู หลงั ลกู หนา้ (4x4) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทาง 10,000 กโิ ลเมตรแรกและทกุ 40,000 กโิ ลเมตร เปลย่ี นนา้ มันเฟื องท้ายและนา้ มนั เฟื องท้ายลูกหน้า ปริมาณน้ามนั เฟื องท้าย 4x2 4x4 2.2 ลิตร 2.2 ลิตร 1.24 ลิตร (ลกู หน้า) ลกู หนา้ (4x4) ลกู หลงั แรงขนั สกรู 700 กก.-ซ. แรNงขoiนั Nสoกnรgู 260 กก.-ซ.

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทาง 5,000 กโิ ลเมตรแรกและทกุ ๆ 20,000 กโิ ลเมตร ตรวจสอบปรมิ าณนา่ มนั SHIFT ON THE FLY ชดุ เพลาหนา้ (4x4) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 10,000 กโิ ลเมตร อดั จาระบเี พลากลาง (4X4) เพลากลางทอ่ นหนา้ และทอ่ นหลงั (รวม 5 จดุ ) Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 40,000 กโิ ลเมตร ปรบั ตงั ระยะหา่ งลนิ ไอดี - ไอเสยี ฟิ ลเลอรเ์ กจ ขนาด 0.15 มม. Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา 1. หมนุ เคร่ืองยนตใ์ ห้สบู ท่ี 1 อดั สดุ โดยดมู าร์กตาแหนง่ TDC ต้องตรงจากนนั้ ให้เช็กวาลว์ ลาดบั ที่ 1,2,3 และ 6 (สเี หลอื ง) เม่ือเสร็จแล้วให้หมนุ เคร่ืองยนต์ไปทีส่ บู 4 อดั สดุ จากนนั้ เช็กวาลว์ ลาดบั ท่ี 4,5,7 และ 8 ไอดี 7 5 3 1 FRONT ไอเสยี 8 6 4 2 43 2 1 Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 40,000 กโิ ลเมตร เปลยี นไสก้ รองอากาศ 4JK1-TC & 4JJ1-TC 4JJ1-TCX,4JK1-TC,,4JK1-TCX Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ไส้กรองอากาศ ทาหน้าท่ี กรองสารอนภุ าคขนาดเลก็ เชน่ ฝ่ นุ ผง นา้ มนั ให้อากาศสะอาดก่อนผา่ น เข้าเคร่ืองยนต์ ทาไมกรองจึงเส่ือมสภาพ สารอนภุ าคในอากาศจะสะสมทลี ะน้อยบนกระดาษทาให้เกิดการอดุ ตนั ของกระดาษกรอง ผลที่เกิดขนึ ้ คือ อากาศผา่ นกระดาษกรองได้ยากขนึ ้ ทาให้ปริมาณอากาศไมเ่ พยี งพอ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ภายในหอ้ งเคร่ืองยนต์ 1. รอบเดินเบาและการเรง่ 2.ไส้กรองอากาศ 4JA1-T 700±50 rpm 1.เป่ ากรองอากาศจากด้านใน 4JH1-T 700±50 rpm 4JK1-TC 700±25 rpm 2.แรงดันลมเป่ ากรองอากาศให้น้อย 4JJ1-TC 700±25 rpm ท่สี ดุ Noi Nong 4JJ1-TCX 700±25 rpm

การบริการและการบารุงรักษา ทาหน้าท่ี กรองสารไม่บริสทุ ธ์ิ เช่น สนิมเหล็ก,ฝ่ นุ และความชืน้ ออกจากนา้ มนั เชือ้ เพลิง จะเกดิ อะไรขึน้ ถ้าไม่เปล่ยี น เคร่ืองยนต์จะไม่สามารถดดู และจ่ายปริมาณนา้ มนั เชือ้ เพลงิ ท่เี พยี งพอได้ ทาให้เคร่ืองยนต์สูญเสียกาลงั และดบั ได้ การเปล่ยี น ตระกลู TF07-09 เปลย่ี นเมอื่ ไฟเตอื นนา้ มนั เชือ้ เพลงิ ติดขนึ ้ มา ตระกลู TF 4JA1,4JH1-T ทกุ ๆ20,000กม. ตระกลู 4JJ1-TC,4JK1-TC ทกุ ๆ40,000กม. หมายเหตุ, รถว่ิงระยะสนั้ ๆ,การจราจรติดขัด,งานหนัก ควรเปล่ยี นไส้กรอง บ่ อยขนึ ้ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 40,000 กโิ ลเมตร เครืองยนต์ 4JK1-TC / 4JJ1-TC เปลยี นไส้กรองนา่ มันเชอื เพลงิ ใชใ้ นรนุ่ ปี 2005-2006 ** ทา่ การไลล่ มในระบบนา่ มนั เชอื เพลงิ หลงั จากเปลยี นไสก้ รอง นา่ มนั เชอื เพลงิ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา เครอื งยนต์ 4JJ1-TCX ใชใ้ นรถ ปี 2007-2011 ไสก้ รองนา่ มนั เชอื เพลงิ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ตาแหน่งถ่ายนา้ ออกจากระบบนา้ มันเชอื้ เพลิง เครืองยนต์ 4JK1-TC / เครอื งยนต์ 4JJ1-TCX 4JJ1-TC หางปลา ถา่ ยนา่ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา เครอื งยนต์ 4JJ1-TCX 4JK1-TCX ปี 2012 ไสก้ รองนา่ มนั เชอื เพลงิ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 40,000 กโิ ลเมตร เปลยี นนา่ มนั พวงมาลยั เพาเวอร์ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา เปลยี นใหมท่ กุ 2 ปี (ระยะทางประมาณ 40,000 กโิ ลเมตร) เปลยี่ นนา้ ในระบบหล่อเยน็ พร้อมนา้ ยาหม้อนา้ (Besco LLC super type E # 545) ปริมาณการเติมน้ายาและน้ากลนั่ เกียร์ธรรมดาเติม 9.4 ลิตร เกียร์อตั โนมตั ิ 9.3 ลิตร อตั ราส่วนการเติม น้ายาและน้ากลน่ั 50/50 ขอ้ ดีในการเติมน้ายา Besco LLC super type E # 545 1.เพื่อป้ องกนั การกดั กร่อนและการเกิดสนิม 2.ช่วยเพ่ิมจุดเดือดระเหยการเป็ นไอที่ 100 องศาเป็ น 120 องศา 3.ช่วยใหน้ ้าเพ่มิ จุดเยอื กแขง็ ของน้าจาก 0 องศาเป็ น -37 องศา Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา เปลยี นใหมท่ กุ 2 ปี (ระยะทางประมาณ 40,000 กโิ ลเมตร) เปลยี่ นนา้ ในระบบหล่อเยน็ พร้อมนา้ ยาหม้อนา้ (Besco LLC super type E # 545) Pure 50/50 70/30 Water C2H6O2 C2H6O2 /Water /Water Freezing 0 C / 32 -37 C / - -55 C / - Point F 35 F 67 F Boiling 100 C / 106 C / 113 C / Point 212 F 223 F 235 F Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ภายในหอ้ งเครื่องยนต์ 9.การตรวจระบบหล่อเยน็ 1.ตรวจสอบระดบั นา้ หล่อเยน็ ท่ถี งั พกั นา้ สารองต้องอย่รู ะหว่างขดี MAXและMIN 2.ใช้นา้ ยาหล่อเยน็ ชนิดเดยี วกับท่เี ติมอย่ใู นอตั ราส่วนท่เี หมาะสม50% 3.ถ้าระดับนา้ หล่อเยน็ ลดต่าลงต่ากว่าปรกติให้ตรวจดกู ารร่ัวซึมของหม้อนา้ ,ท่อ นา้ ,ฝาหม้อนา้ ,หางปลาหม้อนา้ ,และปั้มนา้ ข้อควรระวัง ۞อยา่ เปิดฝาหม้อนา้ ขณะที่เคร่ืองยนตม์ ีอณุ หภมู สิ งู Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ภาพตวั อย่างความเสียหาย Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การตรวจดรู ะดบั น้ามนั เบรกและคลตั ช์ วิธีการตรวจ - เตมิ นา้ มนั เบรกหรือคลตั ช์จนถงึ ระดบั สงู สุดเท่านัน้ (MAX) ข้อควรระวงั - เตมิ นา้ มนั เบรก – คลัตช์ตามเบอร์ ท่กี าหนดไว้ในคู่มอื ISUZU เท่านัน้ - นา้ มันเบรกเป็ นอนั ตรายต่อดวงตา และสรี ถควรระมัดระวงั ในการตรวจ - นา้ มันเบรกจะเส่อื มคุณภาพถ้ามนี า้ หรือความชืน้ ผสมอยู่ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ขอ้ ควรระวงั ในการเตมิ น้ามนั เบรกและคลตั ช์ • อายขุ องน้ามนั เบรกอยทู่ ป่ี ระมาณ 1 ปี ถา้ เกินกว่าน้นั จะมีความช้ ืนจากอากาศ เขา้ ไปผสมอาจจะทาใหน้ ้ามนั เบรกเสอื่ มคณุ ภาพ • ไมค่ วรนาน้ามนั เบรกตา่ งชนิดผสมกนั เพราะสารเคมีแตล่ ะชนิดท่ใี สใ่ นน้ามนั เบรกตา่ งยหี่ อ้ ,ตา่ ง DOT จะเขา้ กนั ไม่ไดถ้ า้ ผสมกนั น้ามนั เบรกเสื่อมคณุ ภาพ • น้ามนั เบรกมาตราฐานควรอยทู่ ี่ DOT 3 ข้ ึนไป • ไม่ควรนาน้ามนั เบรกท่ีเปิ ดฝาท้ ิงไวน้ านมาเติมรถเพราะจะมีความช้ ืนจาก อากาศเขา้ ไปผสมกบั น้ามนั เบรกทาใหน้ ้ามนั เบรกเสอ่ื มคณุ ภาพ • การเติมน้ามนั เบรกควรเติมทีร่ ะดบั สงู สุดทุกคร้งั • ถา้ น้ามนั เบรกหายโดยไมม่ ีรอยรวั ่ โปรดรีบเขา้ ศนู ยบ์ รกิ ารทนั ท(ี กรณีรถใหญ)่ • ถา้ น้ามนั เบรกเปลี่ยนสแี สดงว่าน้ามนั เสื่อม ,การทางานของระบบเบรกมี ความรอ้ นสูงแนะนาควรเปลี่ยนน้ามนั เบรกทนั ที Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา อาการ Vapour Lock • อาการ Vapour Lock ในระบบเบรก คือ จะมีฟองอากาศ เกิดข้ ึนในระบบเบรก เนื่องจากความรอ้ นในการเหยยี บเบรก และความรอ้ นจะไปทาใหน้ ้ามนั เบรกทีเ่ ส่ือมคณุ ภาพหรือน้ามนั เบรกท่ีไม่ไดเ้ ปลย่ี นเป็ นระยะเวลานานเดือดแลว้ จะทาใหน้ ้ามนั เบรกเกิดฟองอากาศเกิดข้ ึนในระบบเบรก ผลทีต่ ามมาจะทาใหเ้ บรกไม่อยู่ หมายเหตุ อาการ vapour lock จะเกิดข้ ึนไดใ้ นกรณีที่ใช้ น้ามนั เบรกทไี่ ม่ไดม้ ีการเปล่ียนถา่ ยเป็ นระยะเวลานานๆหรอื น้ามนั เบรกท่ีเส่ือมคณุ ภาพ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา มาตรฐานของน้ามนั เบรก • น้าเบรกมีคา่ มาตรฐานหน่วยเป็ น DOT. (DEPARTMENT OF TRANSPORT) DOT 3 มีจุดเดือด ประมาณ 205 องศาเซลเชียส DOT 4 มีจดุ เดือด ประมาณ 230 องศาเซลเชียส DOT 5 มีจดุ เดอื ด ประมาณ 260 องศาเซลเชียส Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การตรวจระดบั น้ากลนั ่ ในแบตเตอร่ี  โดยปกตแิ ลว้ น้ากรดในแบตเตอร่ีแตล่ ะชอ่ ง ควรมีระดบั เสมอกบั ขอบ ล่างสุดของช่องเตมิ น้ากลนั ่  ถา้ เตมิ ระดบั น้ากลนั ่ มากเกินไปจะทาใหเ้ วลาชารต์ ไฟแลว้ น้ากลนั ่ ลน้ ออกมาทาใหเ้ กิดการกดั กรอ่ นบรเิ วณทีน่ ้ากลนั ่ หกลงมาเกิดเป็ นสนิม  ถา้ ระดบั น้ากลนั ่ แหง้ ไวโดยไมท่ ราบ สาเหตแุ สดงวา่ เกิดการโอเวอรช์ ารต์  ถา้ เติมน้ากลนั ่ นอ้ ยไป จะทาให้ แบตเตอรเี่ ส่ือมเร็ว  หา้ มสบู บุหรใ่ี กลๆ้ กบั แบตเตอรี่ อาจทาใหแ้ บตเตอรี่เกิดระเบิดได้ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา การตอ่ สาย BATTERY ทถ่ี กู วิธี Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา ระยะทางทกุ ๆ 30,000 กโิ ลเมตร เปลยี นจาระบลี กู ปนื ลอ้ หน้า Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา รายการตรวจสอบอ่ืน ๆ ภายในหอ้ งเคร่ืองยนต์ 7. การรวั่ ของน้ามนั เคร่ือง 8. ระดบั น้ามนั เกียรอ์ ตั โนมตั ิ 1. รอบเดินเบาและการเรง่ 9. ระดบั น้ามนั เบรกและคลตั ช์ 2. ไส้กรองอากาศ 10. การรวั ่ ระบบน้ามนั เชื้อเพลิง 3. ตรวจระดบั น้ามนั เครื่อง 11. การรวั ่ ซึมของระบบหล่อเยน็ 4. น๊อตและวาลว์ EGR 5. สายพานเคร่ือง,แอร์ 6. แบตเตอร่ี,น้ากลนั่ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา รายการตรวจสอบอ่ืน ๆ ช่วงล่าง 1. การรวั่ ของเกียร์ 7. โช้กอพั 2. น้ามนั SHIFT-ON-THE-FLY 8. ลกู หมากและยางกนั ฝ่นุ 3. การรวั่ ของเฟื องท้าย 9. กระทะล้อและยาง 4. การรวั่ ของระบบพวงมาลยั 10. นอตล้อ 5. ระบบเบรก 11. กลไกควบคมุ เกียร์ 6. แหนบ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา รายการตรวจสอบอ่ืน ๆ ภายในหอ้ งโดยสาร 1. เขม็ ขดั นิรภยั 2. แป้ นเหยยี บเบรก 3. แป้ นเหยยี บคลตั ช์ 4. คนั ดึงเบรกมือ 5. ระบบบงั คบั เลีย้ ว 6. มิเตอรแ์ ละไฟเตือนต่าง ๆ Noi Nong

การบริการและการบารุงรักษา Noi Nong