04ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์

ระบบควบคุม ด้วยอเิ ลก็ ทรอนิกส์

โครงสร้างระบบควบคุมด้วยอเิ ลก็ ทรอนิกส์ สญั ญาณการฉีด

โครงสร้างระบบควบคุมด้วยอเิ ลก็ ทรอนิกส์ • ระบบควบคุมดว้ ยอิเลก็ ทรอนิกส์ ประกอบไปดว้ ย ตวั ตรวจจบั สญั ญาณ ซ่ึงคอยตรวจสอบสภาวะต่างๆของเครื่องยนต์ และ กล่อง ECU (คอมพวิ เตอร์) ซ่ึงทาหนา้ ที่ คานวณปริมาณการฉีด ( คานวณ ออกมาเป็นระยะเวลาในการฉีด) ตามสญั ญาณที่ไดร้ ับจากตวั ตรวจจบั สญั ญาณ ต่างๆ

หน่วยควบคุมอเิ ลก็ ทรอนิกส์ (คอมพวิ เตอร์) • เป็นอปุ กรณ์ที่สาคญั ทาหนา้ ท่ี รับสญั ญาณจากตวั ตรวจจบั และสวติ ช์ ต่างๆ นามาประมวลผลในไมโครโปรเซสเซอร์ แลว้ ส่งสญั ญาณไปยงั ตวั ทางานต่างๆ รูปร่างหนว่ ยควบคมุ อเิ ลก็ ทรอนิกส์

ข้อควรระวงั 1) ไมค่ วรถอดหน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ถา้ ไม่จาเป็น 2) ก่อนถอดหรือประกอบหน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ ตอ้ งปิ ดสวิตชจ์ ุด ระเบิด 3) อยา่ ใหห้ น่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์โดนน้าเพราะจะทาใหไ้ ฟฟ้าลดั วงจร 4) อยา่ ใหห้ น่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์กระทบกระเทือนรุนแรง 5) เกบ็ หน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ในที่สะอาด แหง้ อณุ หภูมิต่า ห่างไกล จากสนามแมเ่ หลก็ และอปุ กรณ์ที่มีความถ่ีสูง

ตาแหน่งและชื่อข้วั ของหน่วยควบคุมอเิ ลก็ ทรอนิกส์

วงจรจ่ายไฟฟ้าหน่วยควบคุมอเิ ลก็ ทรอนิกส์  กระแสไฟฟา้ จากแบตเตอรี่ไหลไปยงั ขวั้ BATT ตลอดเวลา  เมอ่ื เปิดสวิตช์จดุ ระเบดิ กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านขดลวดรีเลย์หลกั  วงจรแรงดนั ไฟฟา้ คงที่ 5 โวลท์ จะจา่ ยไฟฟ้าแรงดนั 5 โวลท์ คงท่ีให้ ไมโครโปรเซสเซอร์และตวั ตรวจจบั สญั ญาณตา่ งๆ 3 วงจรคอื 1) วงจรแรงดนั ไฟฟ้า 12 โวลท์ (เทา่ กบั แบตเตอร่ี) ผา่ นความต้านทาน 2) วงจรแรงดนั ไฟฟ้าคงท่ี 5 โวลท์ ไมผ่ า่ นความต้านทานหรือวงจร VC 3) วงจรแรงดนั ไฟฟา้ คงท่ี 5 โวลท์ ผ่านความต้านทาน

วงจรควบคุมอเิ ลก็ ทรอนิกส์ แสดงวงจรภายในหน่วยควบคุมอเิ ล็กทรอนกิ ส์ วงจรไฟฟ้าจ่ายให้หน่วยควบคุมอเิ ล็กทรอนิกส์

ตัวกาเนิดสัญญาณมุมเพลาข้อเหวย่ี งและตวั กาเนิดสัญญาณ ความเร็วรอบ • ตวั กาเนิดสญั ญาณท้งั สองน้ีอยภู่ ายในจานจ่าย ประกอบดว้ ย ไทมม์ ่ิงโร เตอร์ (TIMING ROTOR) และขดลวดกาเนิดสญั ญาณ (PICKUP COIL) เมื่อไทมม์ ิ่งโรเตอร์หมุนจะมีการเหน่ียวนาทาให้ เกิดสญั ญาณแรงดนั ไฟฟ้าส่งไปยงั ไมโครโปรเซสเซอร์

สัญญาณมุมเพลาข้อเหวยี่ ง • สญั ญาณน้ีส่งไปยงั หน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ เพื่อบอกถึงตาแหน่ง ศูนยต์ ายบนของลกู สูบ ซ่ึงไมโครโปรเซสเซอร์ จะใชก้ าหนดจงั หวะการ ฉีดน้ามนั เช้ือเพลิง และจงั หวะการจุดระเบิด ไทมม์ ่ิงโรเตอร์มีฟัน จานวน 4 ฟัน แสดงสญั ญาณมมุ เพลาข้อเหว่ียง

สัญญาณความเร็วรอบเคร่ืองยนต์ • สญั ญาณน้ีส่งไปยงั หน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ เพอ่ื บอกถึงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และตาแหน่งลกู สูบท่ีเปล่ียนไปทุกๆ 30 องศา ซ่ึง ไมโครโปรเซสเซอร์ จะใชส้ ญั ญาณน้ีร่วมกบั สญั ญาณมมุ เพลาขอ้ เหวยี่ ง ในการกาหนดจงั หวะการฉีดน้ามนั เช้ือเพลิงและจงั หวะการจุดระเบิด ไทมม์ ิ่งโรเตอร์มีฟันจานวน 24 ฟัน

ตวั ตรวจจับความดนั ในท่อร่วมไอดี • ตวั ตรวจจบั ความดนั ในท่อร่วมไอดี เป็นอุปกรณ์ที่ใชต้ รวจจบั ปริมาตร อากาศที่ไหลเขา้ กระบอกสูบอีกแบบหน่ึง ซ่ึงใชก้ บั ระบบฉีดเช้ือเพลิง แกส๊ โซลีนแบบดี (D-Jetronic) ภายในโครงสร้างจะประกอบดว้ ย แผน่ ซิลิกอน และหอ้ งสุญญากาศ

โครงสร้างภายในตวั ตรวจจบั ความดนั สุญญากาศ

ตวั ตรวจจับอณุ หภูมนิ า้ และตวั ตรวจจบั อณุ หภูมไิ อดี • ตวั ตรวจจบั ท้งั สองน้ี มีส่วนประกอบที่สาคญั และการทางานเหมือนกนั เทอร์มิสเตอร์ (THERMISTOR) ท่ีอยใู่ นตวั ตรวจจบั จะมีความ ตา้ นทานเปล่ียนแปลง เมื่อมีการเปล่ียนแปลงของอุณหภูมิ เม่ืออณุ หภมู ิ เปลี่ยนแปลงกระแสไฟฟ้าท่ีมีแรงดนั คงที่ 5 โวลท์ ซ่ึงจ่ายผา่ นความ ตา้ นทานออกมาจากหน่วย ควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ท่ีข้วั THW หรือ THA จะไหลไปผา่ นเทอร์มิสเตอร์ลงกราวด์

แสดงโครงสร้างภายในตัวตรวจจบั อุณหภูมนิ า้ และตวั ตรวจจบั อุณหภูมไิ อดี