Car and hoist way Under Car Standard Elevator Under Car ELENESSA Elevator
Car and hoist way Inductor Plate Car & CWT Rail Blocking Device* Elenessa Elevator Final Limit Up & Down
Car and hoist way (Pit) Counter Weight Governor Tensionor Spring Buffer
Standard Operation - Door Close Button ( ป่ ุมกดปิ ด ) - Door Open Button ( ป่ ุมกดเปิ ด ) - Emergency Stop Button ( ป่ ุมกดหยดุ ฉุกเฉิน ) - Independent Mode ( ระบบการทาํ งานแยก )
Feature Operation FE > Fire emergency FER > Fire emergency Return MELD > Mitsubishi emergency landing device OEPS > Operation emergency power source system
FIRE EMERGENCY RETURN FER* (Fire Emergency Return) ฟังกช์ นัÉ นÊีจะทาํ การเรียกลิฟตเ์ ป็นกรณีฉุกเฉิน เมืÉออาคารกาํ ลงั เกิดเพลิงไหม้ เพÉือใหต้ วั ลิฟตว์ งÉิ ไปจอดทีÉชÊนั Main และหยดุ การทาํ งานทนั ที ซÉึงการทาํ งานของฟังกช์ Êนั นÊีมี 2 ระบบ คือระบบ Manual และ Automatic ระบบ Manual จะอาศยั คน (เจา้ หนา้ ทÉีอาคาร) เป็นคนสงÉั การทาํ งาน : เมÉือเกิดเพลิงไหมเ้ จา้ หนา้ ทีÉอาคารตอ้ งไปบิด กญุ แจ FER Operation ไปทÉีตาํ แหน่ง ON (ซÉึงตามปกติอยทู่ Éีตาํ แหน่ง OFF) ทÉีตู้ Supervisory Board หรือทÉีแผงป่ ุมกดหนา้ โถงลิฟตช์ Êนั Main ระบบ Automatic จะอาศยั สญั ญาณ Fire alarm ของอาคาร เป็นตวั สงÉั การทาํ งาน : เมÉือเกิดเพลิงไหมอ้ าคารสญั ญาณ Fire Alarm ของอาคารจะทาํ งาน และจะถูกส่งมาสู่ระบบลิฟตด์ ว้ ย และเมÉือลิฟตไ์ ดร้ ับสญั ญาณ กจ็ ะเขา้ ฟังกช์ นัÉ การทาํ งานทนั ที ซÉึงระบบนÊีจะอาศยั การทาํ งาน จากการบิด กญุ แจ 900 เช่นกนั แต่ตาํ แหน่งของกญุ แจจะอยทู่ Éี AUTO. ตลอดเวลา
FIRE EMERGENCY OPERATION [ FIREMAN’S ] FE* (Fire Emergency Operation) ฟังกช์ นัÉ นÊีจะเอÊืออาํ นวยความสะดวกแก่ เจ้าหน้าทีดÉ ับเพลงิ วธิ ีใช้งาน : เมืÉอมีสญั ญาณเตือนวา่ กาํ ลงั เกิดเพลิงไหมใ้ นอาคาร และ พนกั งานดบั เพลิงตอ้ งการใชล้ ิฟตเ์ พืÉอ ไประงบั เพลิงในอาคาร กระทาํ ไดโ้ ดย 1. ไปทีÉชÊนั Main ของโถงลิฟตข์ องลิฟตต์ วั ทีÉมีฟังกช์ นัÉ นÊี แลว้ ทาํ การทุบกระจกกล่อง FIREMAN’S SWITCH แลว้ กดป่ ุม ON ลิฟตจ์ ะวงÉิ ลงมาจอดทีÉชÊนั Main Floor ทนั ที แลว้ เปิ ดประตูรับผทู้ ีÉเรียกต่อไป ในกรณีทÉีลิฟตน์ Êนั มีฟังกช์ นัÉ FER ลิฟตจ์ ะเปิ ดการทาํ งานอีกครÊังแต่เป็นแบบฉุกเฉิน 2. เขา้ ไปในตวั ลิฟต์ แลว้ กดป่ ุมตวั เลขชÊนั ทÉีตอ้ งการจะไป โดยกดคา้ งไวจ้ นกวา่ ประตูลิฟตจ์ ะปิ ด แลว้ จึงปล่อยมือ เมÉือไปถึงชÊนั ทÉีตอ้ งการ ลิฟตจ์ ะเปิ ดประตูใหเ้ จา้ หนา้ ทÉีออก และจอดรอ โดยประตูลิฟตจ์ ะ เปิ ดคา้ งไวโ้ ดยตลอด จนกวา่ จะมีคาํ สงÉั ใหล้ ิฟตไ์ ปชÊนั อÉืนต่อไป (ลิฟตจ์ ะรับคาํ สงÉั จากภายในตวั ลิฟตเ์ ท่านÊนั )
MELD >> Mitsubishi Emergency Landing Device ระบบจ่ายไฟสาํ รองเมืÉอระบบไฟฟ้าหลกั ขดั ขอ้ ง โดยเมÉือลิฟตห์ ยดุ กะทนั หนั เนืÉองจากไฟดบั ระบบMELD จะจ่ายไฟสาํ รองจากแบตเตอร์รีÉ เคลÉือนลิฟตไ์ ปชÊนั ใกลท้ ีÉสุดเพืÉอใหผ้ โู้ ดยสารออก Power System ลิฟตห์ ยดุ กะทนั หนั ระบบMELDทาํ งาน ลิฟตเ์ คลÉือนทีÉเขา้ หาชÊนั failure ประตูเปิ ดใหผ้ โู้ ดยสารออก ไฟดบั พร้อม เสียงเตือน *เมÉือระบบไฟฟ้ากลบั เขา้ สู่สภาวะปรกติ ลิฟตจ์ ะกลบั เขา้ สู่ระบบโดยอตั โนมตั ิ 58
OEPS >> Operation Emergency Power source System เมืÉอเกิดเหตุไฟฟ้าขดั ขอ้ ง ในกรณีทีÉทางอาคารมีระบบจ่ายไฟสาํ รอง (Generator) ไฟฟ้าจะถูกจ่ายใหก้ บั ระบบลิฟต์ โดยมีขÊนั ตอนดงั ต่อไปนÊี ระบบไฟฟ้าขดั ขอ้ ง ลิฟตจ์ ะเคลÉือนทÉีลงมาจอดชÊนั ลิฟตท์ Éีถูกกาํ หนดไว้ โดยมีไฟฟ้าสาํ รองจ่ายแทน ล่างสุดทีละตวั ตามลาํ ดบั จะสามารถใชง้ านได้ จนครบ * ลิฟตส์ ามารถใชง้ านไดก้ ีÉเครืÉองขÊึนอยกู่ บั กาํ ลงั ขบั ของเครÉืองกาํ เนิดไฟฟ้าสาํ รอง ** เมืÉอไฟฟ้ากลบั คือสู่สภาวะปรกติ ระบบลิฟตจ์ ะทาํ งานไดเ้ องอตั โนมตั ิ 59
ระบบความปลอดภยั 1. ระบบโทรศพั ทต์ ิดตÊงั ภายในลิฟต์ 2. อุปกรณ์ควบคุมความเร็ว GOVERNOR 3. อุปกรณ์ตรวจวดั นÊาํ หนกั OVERLOAD 4. ระบบ Interlock ของประตูชานพกั 5. SAFETY DOOR EDGE 6. SAFETY RAY
กรณีลฟิ ตต์ ดิ คา้ ง
การอบรมช่วยเหลือผู้โดยสารที่ติดคา้ งลฟิ ตเ์ บือ้ งตน้ (Basic Passenger Rescue) (สําหรับ ผู้ควบคมุ ระบบลิฟต์ของอาคาร) วธิ ีการช่วยเหลือทจี่ ะกลา่ วถงึ ต่อไปนี้ เปน็ การช่วยเหลอื ผโู้ ดยสารเบ้อื งต้น ในกรณีลฟิ ต์เกิด เหตุขัดข้อง ซึง่ เปน็ การแกไ้ ขเหตุการณฉ์ ุกเฉินเฉพาะหนา้ โดย “ผู้ควบคุมระบบลิฟต์ของอาคาร” ที่ไดผ้ ่านการฝึกอบรมจากทางบริษทั ฯ เท่านัน้ และหากปฎบิ ัตติ ามข้ันตอนที่กล่าวถงึ อยา่ งถูกตอ้ ง ทกุ ขน้ั ตอนแลว้ ยังไม่สามารถช่วยเหลือผ้โู ดยสารออกมาได้ ให้รอเจ้าหนา้ ทผ่ี ชู้ ํานาญการจาก ทางบริษทั ฯ ไม่ควรดาํ เนนิ การนอกเหนือจากข้ันตอนทก่ี ลา่ วถึง โดยตัวท่านเอง 62
ขอ้ ควรจาํ 1. หนังสือเล่มนี้จัดทาํ ขน้ึ มาเพื่อใชส้ ําหรับ “ผูค้ วบคุมระบบลฟิ ตข์ องอาคาร” ท่ผี ่านการอบรมทง้ั ในภาคทฤษฏี และ ภาคปฏิบตั ิ จาก เจ้าหนา้ ทผ่ี ู้ชาํ นาญการ ของบริษัทมติ ซบู ิชิ เอลเลเวเตอร์ (ประเทศไทย) จาํ กัด เทา่ นั้น. 2. ผู้ควบคมุ ระบบลิฟต์ของอาคารจะตอ้ งอ่าน และทาํ ความเขา้ ใจเกยี่ วกบั วธิ กี ารชว่ ยเหลือผู้โดยสารทต่ี ดิ ค้างลฟิ ต์ ในหนังสือเลม่ นี้ อยา่ งถ่องแท้ 3. การทําการช่วยเหลือ ผู้โดยสารทต่ี ดิ คา้ งในตวั ลฟิ ต์ โดย ผู้ควบคุมระบบลิฟต์ของอาคาร จะต้องทําตามขนั้ ตอนท่ีระบไุ ว้ในหนังสอื เล่มน้เี ท่าน้ัน 4. การจดั เกบ็ รักษาหนังสอื เล่มนข้ี อใหเ้ ก็บรกั ษาอยา่ งระมัดระวัง ห้ามให้บคุ คลท่ีไม่เก่ียวขอ้ งนาํ ไปใชง้ าน แต่จะตอ้ งสะดวกเม่ือผู้ ควบคมุ ระบบลฟิ ต์ของอาคาร ตอ้ งการนําไปใช้ 5. ทาง บรษิ ทั มติ ซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ (ประเทศไทย) จํากดั ไมส่ ามารถรบั รองความปลอดภัยได้ หากท่านกระทําการใดที่ นอกเหนอื จากทร่ี ะบไุ วใ้ นหนังสอื เลม่ น้ี ซึง่ อาจส่งผลร้ายแรงได้ 63
1/2 ก่อนอื่นในนามของ บรษิ ัทมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ (ประเทศไทย) จํากัด ต้องขอขอบพระคณุ ทุกทา่ นเป็นอย่างสูงที่ไดไ้ วว้ างใจใชผ้ ลิตภณั ฑ์ ของเราในอาคารของทา่ น และเพื่อใหเ้ กิดความปลอดภยั สงู สดุ ในการใช้งาน ทางเราจึงขอจดั อบรม วธิ ีการชว่ ยเหลือผูโ้ ดยสารเบ้อื งตน้ โดยผูค้ วบคมุ ระบบลฟิ ตข์ องอาคาร และไดอ้ ธิบายเครือ่ งมอื ทีจ่ ําเป็นต้องใช้ ในการชว่ ยเหลอื อุปกรณป์ ลดลอ็ กประตู (กญุ แจตวั T) “Interlock Releaser” **ทา่ นต้องทาํ ความเข้าใจในความเสย่ี งจากการใช้งานอุปกรณ์ และสภาพการณ์ รวมถงึ ผูท้ ่ีเกี่ยวข้องกบั อันตราย** 64
อุปกรณท์ ใ่ี ชส้ าํ หรบั ช่วยเหลอื ผู้โดยสารท่ตี ิดอยู่ในตัวลิฟต์ อปุ กรณ์ปลดล็อกประตู (กญุ แจตัว T) กรณุ าเกบ็ รกั ษาเคร่ืองมอื นี้ไว้ ในที่ที่เหมาะสม และผูค้ วบคมุ ระบบลฟิ ต์ของอาคารทุกท่าน “Interlock Releaser” ทผ่ี า่ นการอบรมจากทางบริษัทฯ สามารถนาํ ไปใช้งานได้ในทนั ที บุคลท่ีมีสทิ ธิในการใช้เครอ่ื งมอื นค้ี ือ 1.ผู้ควบคมุ ระบบลิฟต์ของอาคารท่ไี ดร้ ับมอบหมายให้ทําหน้าทีน่ เี้ ท่านน้ั 2.ผู้ควบคุมระบบลฟิ ต์ของอาคารทีไ่ ด้รบั มอบหมายจะต้องผ่านการอบรมจาก เจา้ หน้าท่ี ผู้ชาํ นาญการของบริษทั ฯ แลว้ เท่านน้ั . 3.ผูค้ วบคมุ ระบบลฟิ ตข์ องอาคารทีไ่ ดร้ บั มอบหมายจะตอ้ งเก็บรักษาเคร่อื งมอื นี้ไว้ให้อย่างดี หา้ มใหบ้ ุคคลอื่นทไ่ี ม่ได้ผ่านการอบรมใชง้ านโดยเด็ดขาด 65
3 ขั้นตอน ในการช่วยเหลือผู้โดยสารติดค้างลิฟต์ สาํ หรับผคู้ วบคมุ ระบบลิฟต์ของอาคาร ข้ันตอนท่ี 1 ส่ือสารกบั ผโู้ ดยสารทีต่ ิดอยใู่ นตวั ลิฟต์ ขัน้ ตอนนเ้ี ป็นการสือ่ สารซ่ึงมคี วามสําคญั ตอ่ ผูโ้ ดยสารทต่ี ิดอยใู่ นตวั ลฟิ ต์ เพ่ือลดอาการตืน่ ตระหนกและความกังวลใจ ทําให้ผู้โดยสารที่ 1 ตดิ อยู่ในลิฟต์ขณะน้ัน สามารถรับร้ถู ึง ความช่วยเหลือของผคู้ วบคุมระบบลิฟต์ของอาคาร แลว้ และพยายามพูดคยุ เปน็ ระยะๆ และแจง้ ผู้โดยสารทราบ ในกรณีที่ทาํ การช่วยเหลือทุกข้ันตอน ขน้ั ตอนที่ 2 ทาํ การปิด-เปิดเบรกเกอร์ 2 ขั้นตอนนเ้ี ปน็ รีเซท็ ตัวควบคุมกลไกของระบบลิฟต์ โดยปิดและรอประมาณ 15 วินาที แลว้ เปิด เบรกเกอรใ์ หม่ ระบบลฟิ ต์ทําการ เริม่ ตน้ ระบบใหม่ (Reset & Restart) โดยตัวระบบเอง อาจทาํ ใหล้ ิฟตก์ ลบั มาทาํ งานเปน็ ปกติได้ โดยท่ีทา่ น ไม่จําเป็นตอ้ งไปทําข้นั ตอน ที่ 3 อกี ต่อไป ข้ันตอนท่ี 3 ตรวจสอบเพื่อให้ทราบตําแหน่งลฟิ ตเ์ พ่อื ปลดล็อคประตลู ิฟต์ นาํ ผโู้ ดยสารออกมา 3 ขน้ั ตอนน้เี ปน็ การชว่ ยเหลือในกรณที ี่ขน้ั ตอนท่ี 2 ไมส่ ําเรจ็ โดยการสอบถามตําแหน่งลฟิ ต์ จากผ้โู ดยสารท่ตี ิดในตัวลิฟต์ และใชอ้ ุปกรณ์ ปลดล็อคประตูลฟิ ต์ ตาํ แหน่งชัน้ ทผ่ี ู้โดยสารแจง้ มา โดยปฏบิ ตั ิตาม วธิ กี ารการปลดลอ็ คประตู และ การนําผู้โดยสารออกมา อย่าง ปลอดภัย (หากขัน้ ตอนที่ 3 ยังไม่สามารถช่วยเหลือผ้โู ดยสารออกมาได้ ให้ รอเจา้ หนา้ ท่ีผ้ชู าํ นาญการจากทางบรษิ ทั เท่าน้นั ) 66
แผนผงั ขน้ั ตอนการช่วยเหลือผู้โดยสารตดิ ค้างลฟิ ต์ ข้ันตอนท่ี 1 เริม่ ตน้ มสี ัญญาณเสียงโทรศัพท์เรยี กมาจากตวั ลฟิ ต์ ขนั้ ตอนที่ 3 สื่อสารกบั ผู้โดยสารทีต่ ิดอยู่ในตัวลฟิ ต์ ตรวจสอบเพื่อให้ทราบตําแหนง่ ลิฟต์ทจ่ี อดค้าง โทรแจ้งเหตุกับทางบรษิ ัท ปลดล็อคประตลู ิฟต์ เร่มิ ตน้ ช่วยเหลอื ผู้โดยสาร โดย ไมใ่ ช่ ผูค้ วบคมุ ระบบลฟิ ตข์ องอาคาร พน้ื ห้องโดยสารและ พืน้ ด้านนอกตา่ งกนั ไม่ เกิน 60 ซม. ขนั้ ตอนท่ี 2 ใช่ หยดุ การช่วยเหลอื เปดิ ประตูลฟิ ตอ์ พยพผูโ้ ดยสารท่ตี ิดอยใู่ นตวั ลฟิ ตอ์ อกมา ทาํ การปิด-เปดิ ลิฟต์ยงั อยู่ในสภาวะเดมิ เบรกเกอร์ รอเจา้ หนา้ ทผ่ี ้ชู ํานาญการของบริษัทเขา้ มาตรวจสอบ / ช่วยเหลือต่อเน่ือง ลิฟตก์ ลบั สสู่ ภาวะปกติ สน้ิ สดุ 67
รายละอียดขั้นตอนการช่วยเหลือผโู้ ดยสารติดค้างลิฟต์ ข้ันตอนที่ 1 สื่อสารกบั ผโู้ ดยสารท่ตี ิดอยใู่ นตัวลฟิ ต์ 1. โปรดติดต่อสือ่ สารกับผู้โดยสารท่ีติดอยใู่ นตวั ลฟิ ตโ์ ดยใช้โทรศพั ท์ของลิฟตเ์ ปน็ อปุ กรณใ์ นการตดิ ตอ่ ส่อื สาร โดยแจง้ กับผู้โดยสารที่ติดอยใู่ นตวั ลฟิ ต์วา่ ให้ทาํ การกดปุ่มเรง่ เปิดประตู ถา้ หากผโู้ ดยสารท่ตี ดิ ค้างกดป่มุ เร่งเปดิ ประตูแลว้ ประตูไม่เปดิ ให้แจง้ ผโู้ ดยสารทตี่ ิดอยูใ่ นลฟิ ต์ กดเลขชั้นไป ยังช้ันอื่นถา้ หากทาํ แลว้ ลฟิ ตส์ ามารถเปิดประตชู ่วยเหลือผู้โดยสารไดแ้ ลว้ ให้โทรแจ้งศนู ยร์ ับแจ้งซอ่ ม 24 ชม. (02-312-0770-1) เพือ่ ให้เจ้าหนา้ ที่ ผ้ชู าํ นาญการเขา้ มาทําตรวจสอบและแกไ้ ขต่อไป 2. สงิ่ สําคญั ทจี่ าํ เปน็ เป็นอย่างยิง่ คือการส่อื สารกับผโู้ ดยสารท่ีติดค้างอยู่ในตัวลิฟต์ โดยแจ้งใหร้ ับทราบวา่ ตอนนี้กาํ ลังตดิ ตอ่ ใหเ้ จา้ หนา้ ท่ี ผู้ชาํ นาญการเขา้ มาทําการชว่ ยเหลอื อยู่ ไมต่ ้องหว่ งเร่ืองของอากาศที่หายใจเพราะในลิฟต์มีอากาศท่เี พียงพอ และอยา่ พยายามชว่ ยเหลอื ตนเอง โดยวธิ กี ารปีนออก ซงึ่ นนั่ อาจสง่ ผลทาํ ให้เกิดอบุ ตั เิ หตทุ ่รี า้ ยแรงตอ่ ตวั เขาได้ โดย ให้รอการชว่ ยเหลอื จากผู้ควบคมุ ระบบลิฟตข์ องอาคาร 3. สงิ่ ท่ีผู้ควบคมุ ระบบลฟิ ต์ของอาคารตอ้ งสอบถามจากผู้โดยสารทตี่ ิดค้างในตัวลิฟต์ มีผู้โดยสารตดิ คา้ งอยูก่ ี่คน มีผูบ้ าดเจบ็ หรอื คนท่ีมีโรค ประจําตัวอยใู่ นลิฟต์หรอื ไม่ ไฟแสงสว่างในตัวลฟิ ต์ติดอย่หู รอื ไม่ ไฟโชว์เลขบอกช้นั ทแี่ ผงปุ่มกดในตัวลิฟตต์ ดิ อยู่หรอื ไม่ ถา้ หากติดอยูส่ อบถามดว้ ย วา่ ตอนนี้ เลขชัน้ โชว์ช้นั อะไรอยู่ ปมุ่ กดในตวั ลฟิ ต์ มีปมุ่ กดใดมแี สงสว่างหรอื ไม่ 4. นาํ ขอ้ มลู ที่สอบถามจากผโู้ ดยสารท่ตี ดิ คา้ งในตัวลฟิ ต์ แจง้ มาให้ ศนู ย์รับแจง้ ซ่อม 24 ชม. (02-312-0770-1) จะดําเนินการสง่ เจ้าหน้าที่ ผู้ชํานาญการเขา้ ไปทนั ที 68
ข้นั ตอนท่ี 2 ทาํ การปดิ -เปิดเบรกเกอร์ (ปดิ : โยกสวิทชไ์ ปที่ตําแหนง่ OFF, เปิด: โยกสวทิ ช์ที่ตําแหนง่ ON) ลฟิ ตเ์ คลื่อนที เคลอ่ื นที่ 1. ทาํ การ รีเซ็ทระบบโดยการ ปดิ เบรกเกอรโ์ ดยทงิ้ ไวป้ ระมาณ 15 วนิ าที แล้วเปิด หรือไม่ เบรกเกอรใ์ หมอ่ กี ครั้ง ทีต่ ้คู วบคุมระบบไฟฟา้ บนห้องเครอ่ื งลฟิ ต์ เพ่ือทาํ การ รีเซ็ท ระบบ 2. ติดต่อกับผโู้ ดยสารทต่ี ิดคา้ งอยใู่ นตวั ลิฟต์ผ่านโทรศพั ท์ (Interphone) (หน้าช้ันลิฟตห์ รอื จุดทต่ี ิดตั้ง) หลังจากทที่ ําการรีเซท็ ระบบแล้ว ใหท้ ําการตดิ ตอ่ กับผู้โดยสารท่ีติดคา้ งอยใู่ นลิฟต์ ใหล้ องกด ตัวเลขช้ันบนแผงปุม่ กดในตัวลฟิ ตว์ ่าสามารถกดไปยังชัน้ อ่ืนไดห้ รอื ไม่ ในกรณที ่ีทาํ ตามวธิ กี ารนแี้ ลว้ ลิฟตส์ ามารถเคล่ือนที่ไดแ้ ล้วและเขา้ จอดเสมอชัน้ ประตูของ ลฟิ ตถ์ ูกเปิดออก กรุณาแจง้ ผู้โดยสารท่ตี ดิ คา้ งในลฟิ ต์ดว้ ยวา่ ให้เดินออกอย่างระมัดระวัง. ในกรณที ี่ทาํ ตามวิธีการน้ีแล้วลิฟต์ไมเ่ คลื่อนท่ี หรอื ประตลู ิฟตไ์ มเ่ ปดิ ให้ทาํ การปดิ สวิทซ์ ของเบรกเกอรล์ ง และทําตามข้นั ตอนที่ 3 ไม่เคลือ่ นที่ 69
ข้ันตอนท่ี 3 ตรวจสอบเพ่ือใหท้ ราบตําแหนง่ ลิฟต์เพอื่ ปลดลอ็ คประตูลิฟต์ นําผูโ้ ดยสารออกมา 1. ตรวจเชค็ ชุดบานประตชู านพักท่ีลิฟต์ค้างอย่เู พ่ือตาํ แหนง่ ลิฟต์ กระทาํ โดยการเคาะประตูอยา่ งแรงๆ เพื่อยนื ยนั วา่ ตวั ลิฟต์ไดจ้ อดตรงอยู่กับช้นั นั้น เพื่อยนื ยันวา่ ลิฟตจ์ อดตรงช้นั นน้ั จริงๆ ต้องตะโกนสอบถามผโู้ ดยสารทตี่ ดิ คา้ งอยู่ในลิฟต์ และทําการเปดิ ประตไู ด้ต้องหลงั จากผโู้ ดยสารด้านในมกี ารตอบรบั 2. ใส่กญุ แจปลดล็อคประตูลฟิ ต์ ที่บานประตู การใชก้ ญุ แจเพอ่ื เปดิ ประตลู ิฟตต์ ้องกระทําอยา่ งชา้ ๆ และระยะการเปดิ ท่ปี ลอดภัย ทส่ี ุด ต้องเปิดบานประตูไมเ่ กนิ 10 ซม. เพือ่ ตรวจสอบวา่ ลฟิ ต์จอดตรงชน้ั นน้ั หรอื ไม่ และอยา่ ยืนโดยการถ่ายนาํ้ หนักตวั ไปพงิ ทป่ี ระตู การทรงตัวต้องทิ้งแรงท้งั หมดไปท่ขี า ของตัวเองประตอู าจจะเปิดอย่างเรว็ ด้วยนํา้ หนกั ของคณุ ที่ใชแ้ รงมากเกนิ ไป ซง่ึ อาจทาํ ใหค้ ณุ เสียหลักพลดั ตกลงบอ่ ลฟิ ต์ได้ คําเตอื น! จะต้องตดิ ตอ่ สอ่ื สารกบั ผู้โดยสารท่ตี ิดอยใู่ นตวั ลฟิ ต์ด้วย Interphone ตลอดเวลา เพ่อื ใหผ้ โู้ ดยสารท่ตี ิดอยู่ในตวั ลิฟตท์ ราบวา่ กาํ ลังดาํ เนินการชว่ ยเหลอื อยู่ 70
รปู ภาพจาํ ลอง รปู ภาพจากอปุ กรณ์ลิฟตต์ วั อยา่ ง สูงกวา่ ชั้นชานพักไมเ่ กิน 60 ซม. ตา่ํ กว่าชน้ั ชานพักไม่เกนิ 60 ซม. ลิฟต์สงู เกนิ 60 ซม. ลฟิ ตต์ ํ่ากวา่ 60 ซม. 3. ตรวจสอบวา่ ลฟิ ตจ์ อดเสมอกับชั้นชานพักหรือไม่ หากลิฟต์จอดสูง หรอื ต่ํากว่าชัน้ ชานพกั ไมเ่ กนิ 60 ซม. ทําการเปิดประตลู ิฟต์ และนาํ ผ้โู ดยสารท่ตี ดิ อย่ใู นตัวลฟิ ตอ์ อกมา หากลิฟตจ์ อดสูง หรอื ตํา่ กว่าชัน้ ชานพกั เกนิ กวา่ 60 ซม. ห้ามทาํ การเปิดประตูลฟิ ตโ์ ดยเด็ดขาด รอจนกวา่ เจา้ หนา้ ที่ผู้ชาํ นาญการจะ มาชว่ ยเหลอื ** การที่ลฟิ ตจ์ อดสูง หรือ ต่ําเกินกว่า 60 ซม. อาจจะทําใหผ้ โู้ ดยสารตกลงกน้ บอ่ ลฟิ ตไ์ ด้ในช่วงทกี่ าํ ลังกา้ วออกจากตัวลฟิ ต์ 71
4. เปดิ ประตแู ละอพยพผู้โดยสารที่ตดิ อย่ใู นตวั ลิฟตอ์ อกมา ในการนาํ ผโู้ ดยสารท่ีตดิ อยูใ่ นตวั ลิฟต์ออกจากลฟิ ต์ ผคู้ วบคุม ระบบลฟิ ต์ของอาคาร ควรเตอื นผูโ้ ดยสารทตี่ ิดอยใู่ นตัวลฟิ ต์ วา่ ระดับของพื้นในลิฟตแ์ ละดา้ นนอกไมเ่ สมอกนั ให้ออกมาที ละคน เปน็ การป้องกันการกา้ วพลาดของผ้โู ดยสารทต่ี ิดอย่ใู น ตวั ลิฟต์ จากสาเหตุท่ีลิฟตจ์ อดไม่เสมอช้นั คาํ เตือน! ขณะเกดิ เหตุการณ์ หากทา่ นไม่แนใ่ จวธิ กี ารและขั้นตอนการช่วยเหลอื ทีถ่ กู ต้อง โปรดติดตอ่ เจ้าหน้าท่ผี ู้ชาํ นาญการ ของบรษิ ัท ทด่ี แู ลอาคารของทา่ น เพ่ือสอบถามและทบทวนข้ันตอนกอ่ นลงมือปฏิบัติ **ไม่ควรลงมอื ปฏบิ ัติ หากทา่ นไม่แนใ่ จ** 72
การอบรมช่วยเหลอื ผโู้ ดยสารที่ตดิ คา้ งลิฟต์ (Passenger Rescue) (สําหรับเจ้าหน้าทผี่ ชู้ าํ นาญการของบริษทั ฯ ) วธิ กี ารชว่ ยเหลอื ที่จะกล่าวถงึ ต่อไปนี้ เป็นการช่วยเหลอื ผู้โดยสาร ในกรณลี ฟิ ต์เกดิ เหตขุ ดั ข้อง ซ่งึ เปน็ การชว่ ยเหลือในเชิงลกึ กรณีที่ “ผ้คู วบคมุ ระบบลิฟตข์ องอาคาร” ไดป้ ฎิบัติตามขน้ั ตอน การช่วยเหลือในเบ้อื งตน้ แล้ว แตล่ ิฟตย์ ังไมส่ ามารถเคลอ่ื นท่ี ซงึ่ จะเป็นขัน้ ตอนปฎิบตั ิอน่ื ๆ ถัดไป ณ ปัจจบุ นั บริษัทมนี โยบาย ไมแ่ นะนาํ ให้ “ผู้ควบคุมระบบลฟิ ตข์ องอาคาร” ปลดเบรคด้วย ตัวเอง รวมถงึ เจ้าหน้าที่ผ้ชู าํ นาญการของบริษัทฯ หากไมแ่ น่ใจ หรอื ไมไ่ ด้ผา่ นการฝกึ อบรม วธิ ีการปลดเบรคของรุน่ น้ันๆ ใหท้ ่านปรกึ ษา หวั หนา้ งาน หรือผจู้ ัดการของท่าน กอ่ นลงมอื ปลด เบรคทุกคร้ัง
ข้อควรจํา 1. หนงั สอื เลม่ น้จี ดั ทําขน้ึ มาเพ่ือใชส้ ําหรบั เจ้าหนา้ ที่ผู้ชาํ นาญการ (เจา้ หน้าที่ผู้ผ่านการทบทวนอบรมตามเอกสารฉบับน้)ี ของบรษิ ทั มติ ซูบชิ ิ เอลเลเวเตอร์ (ประเทศไทย) จํากัด เทา่ นนั้ . 2. เจ้าหนา้ ทีผ่ ชู้ าํ นาญการ จะตอ้ งอา่ น และทําความเขา้ ใจเกีย่ วกบั วิธีการช่วยเหลือผ้โู ดยสารทต่ี ดิ คา้ งลิฟต์ ในหนังสือเล่มนอ้ี ยา่ งถ่องแท้ 3. การทาํ การช่วยเหลือ ผูโ้ ดยสารท่ีตดิ คา้ งในตัวลฟิ ต์ โดย เจ้าหนา้ ท่ผี ู้ชํานาญการ จะตอ้ งทําตามขน้ั ตอนทีร่ ะบุไว้ในหนงั สอื เลม่ นเี้ ท่านน้ั 4. การจัดเกบ็ รกั ษาหนงั สือเล่มน้ขี อให้เกบ็ รักษาอย่างระมดั ระวงั ห้ามใหบ้ คุ คลท่ีไมเ่ กีย่ วข้องนําไปใชง้ าน แต่จะตอ้ งสะดวกเมอื่ เจ้าหน้าที่ ผชู้ าํ นาญการ ตอ้ งการนําไปใช้ 5. หากท่านไมแ่ นใ่ จ หรอื ไม่ทราบข้ันตอนการช่วยเหลือของลิฟตร์ ุ่นนั้น ใหท้ า่ นตดิ ต่อหัวหนา้ งาน หรือ ผ้จู ดั การ กอ่ นลงมือทําทุกครง้ั
เคร่อื งมือทใ่ี ช้สําหรบั ช่วยเหลือผู้โดยสารตดิ คา้ งลิฟต์ เหลก็ ปลดล็อกประตู (กุญแจตวั T) กรุณาเกบ็ รักษาเคร่อื งมอื นไี้ ว้กับตัวเอง โดยทา่ นไมส่ ามารถให้ ผู้ควบคมุ ระบบลฟิ ตข์ องอาคาร ใชง้ านได้เองโดยพลการ อุปกรณ์ปลดเบรคลฟิ ต์ หรอื บคุ ลท่มี ีสทิ ธใิ นการใช้เครอื่ งมอื นี้คือ 1.เจา้ หน้าทีช่ าํ นาญการหรอื ผู้ควบคุมระบบลฟิ ตข์ องอาคาร ที่ไดร้ ับมอบหมายให้ทาํ หนา้ ทีน่ ีเ้ ทา่ นน้ั 2.บุคคลทีไ่ ดร้ บั มอบหมายจะตอ้ งผ่านการอบรมจากบริษัทฯ แลว้ เทา่ นั้น. 3. เจา้ หนา้ ทช่ี าํ นาญการหรือผู้ควบคุมระบบลิฟต์ของอาคารท่ไี ด้รับมอบหมายจะตอ้ งเก็บรกั ษา เครื่องมอื น้ีไวใ้ ห้อย่างดี ห้ามใหบ้ คุ คลอนื่ ท่ีไมไ่ ด้ผา่ นการอบรมใช้งานโดยเด็ดขาด กรุณาเก็บรกั ษาไว้ในหอ้ งเครือ่ งลิฟตเ์ ทา่ น้นั . และห้ามเคลื่อนย้ายออกนอกห้องเคร่อื งลิฟต์ เคร่ืองมอื ชิน้ นี้เปน็ เครื่องมือพเิ ศษทใ่ี ช้ในการปลดเบรค โดยผ้ทู ่ีใช้งานจะตอ้ งเปน็ เจ้าหนา้ ผู้ชาํ นาญการของทางบริษัท เทา่ น้ัน
ขัน้ ตอนในการช่วยเหลอื ผู้โดยสารตดิ คา้ งลิฟต์ สาํ หรบั เจา้ หนา้ ทผ่ี ้ชู าํ นาญการของษริษัทฯ ขนั้ ตอนท่ี 1 สื่อสารกับผโู้ ดยสารทีต่ ดิ อยูใ่ นตัวลฟิ ต์ เป็นการสือ่ สารซึ่งมคี วามสาํ คัญต่อผโู้ ดยสารทตี่ ิดอยูใ่ นตัวลิฟต์ เพื่อลดอาการตื่นตระหนกและความกงั วลใจ ทาํ ให้ผู้โดยสารท่ตี ดิ อยใู่ น 1 ลฟิ ต์ขณะน้ัน สามารถรบั ร้ถู ึง ความชว่ ยเหลอื ของ เจ้าหน้าท่ีผู้ชํานาญการของษรษิ ัทฯแล้ว ต้องพดู คุยเปน็ ระยะๆ และแจง้ ให้ผู้โดยสาร ทราบ ในกรณที ีท่ าํ การชว่ ยเหลือทกุ ขั้นตอน ขั้นตอนท่ี 2 ตรวจสอบเพ่อื ให้ทราบตาํ แหนง่ ลิฟตเ์ พ่อื ปลดล็อคประตูลฟิ ต์ นาํ ผู้โดยสารออกมา 2 เปน็ การชว่ ยเหลือในกรณที ่ี ลฟิ ต์ติดค้าง ตรงชัน้ จอด หรืออย่ใู นระยะไมเ่ กิน ± 60 ซม. โดยการสอบถามตาํ แหน่งลิฟต์ จากผโู้ ดยสาร ท่ีติดในตัวลิฟต์ และใชอ้ ปุ กรณป์ ลดลอ็ คประตลู ิฟต์ ตําแหนง่ ชนั้ ทีผ่ ูโ้ ดยสารแจ้งมา โดยปฏบิ ตั ติ าม วธิ กี ารการปลดล็อคประตู และ การ นําผ้โู ดยสารออกมา อย่างปลอดภยั (หากขนั้ ตอนท่ี 2 ลฟิ ต์ตดิ ต้างระยะมากกว่า ± 60 ซม. ใหท้ าํ ตามขน้ั ตอนถัดไป) ขน้ั ตอนที่ 3 ทาํ การปิด-เปิดเบรกเกอร์ 3 เป็นรเี ซท็ ตัวควบคมุ ระบบลิฟต์ โดยปดิ เบรกเกอรแ์ ละรอประมาณ 10 วินาที แลว้ เปิดใหม่ ลฟิ ต์จะทาํ การเร่มิ ตน้ ระบบใหม่ (Reset & Restart) โดยตวั ระบบเอง อาจจะทําให้ลิฟตก์ ลบั มาทาํ งานเปน็ ปกตไิ ด้ (หากข้ันตอนที่ 3 ไมส่ ามารถชว่ ยเหลือได้ ให้ทาํ ตามขัน้ ตอนถัดไป)
ขัน้ ตอนในการชว่ ยเหลือผูโ้ ดยสารตดิ คา้ งลิฟต์ สําหรับผู้ควบคุมระบบลิฟต์ของอาคาร ขั้นตอนท่ี 4 ตรวจสอบ GOVERNOR SWITCH เปน็ การตรวจสอบ Governor Switch หากอยใู่ นตําแหนง่ ผิดปกติ ใหท้ ําการรเี ซท็ โดยปรับ Governor Switch ไปยงั ตาํ แหนง่ ทถี่ ูกตอ้ ง 4 และตรวจสอบ Safety Gear ถ้าล็อคใหท้ ําการปลด Safety Gear (กอ่ นดําเนินการขนั้ ตอนนใ้ี หป้ ดิ เบรกเกอร์ทุกครัง้ ) ขน้ั ตอนท่ี 5 เคลือ่ นลิฟตเ์ ขา้ หาชัน้ ดว้ ย HAND MODE 5 เป็นการทําให้ลิฟต์เคล่อื นที่เข้าหาชั้นทีใ่ กลท้ ่สี ดุ ดว้ ย Hand mode เพ่อื จะนําผโู้ ดยสารท่ตี ิดอยู่ในตัวลฟิ ตอ์ อกมา ถ้าไมส่ ามารถเคล่ือนท่ี ดว้ ย Hand mode ได้ใหท้ ําขนั้ ตอนถดั ไป ขน้ั ตอนที่ 6 ปลดเบรคลฟิ ต์ 6 เปน็ การช่วยเหลือในกรณที ่ขี ั้นตอนขา้ งต้น ไม่สําเรจ็ ซ่งึ ขั้นตอนนตี้ ้องใช้ความชาํ นาญในการปลดเบรคแต่ละรุ่น แตกต่างกันออกไป รวมถงึ มีโอกาสเส่ยี งเกดิ อันตรายมากทสี่ ดุ หากไม่มีความชํานาญ หรือ ไมแ่ น่ใจ ใหป้ ระสานงานขอความช่วยเหลอื (ให้แจ้งหัวหนา้ งานหรือผจู้ ดั การ เทา่ น้ัน เพ่ือที่จะไดป้ ระสานงานและติดตาม เจ้าหน้าท่ีชํานาญการ ท่านอ่ืนตอ่ ไป)
แผนผังขน้ั ตอนการช่วยเหลอื ผูโ้ ดยสารตดิ ลฟิ ต์ ขนั้ ตอนที่ 3 ปดิ -เปดิ เบรคเกอร์ เรมิ่ ตน้ เม่อื ได้รบั แจ้งเหตุ ลิฟต์เคลื่อนที่ ได้ ไดห้ รือไม่ ข้นั ตอนที่ 6 ข้นั ตอนท่ี 1 ไมไ่ ด้ ไมม่ ี ตรวจสอบ ขั้นตอนท่ี 4 ผโู้ ดยสารท่ีติดตา้ ง ตรวจสเชค็ GOV ในลิฟต์ ทําการปลดเบรคลฟิ ต์ ขัน้ ตอนท่ี 2 มี Safety Gear ใช่ ลอ็ คหรอื ไม่ ไม่ได้ ตรวจสอบตาํ แหน่งลิฟตท์ ่ีจอดคา้ ง ปลด ็ลอค ลิฟต์เคลอ่ื นที่ ไม่ได้ หมุนมอเตอร์ / ไม่ใช่ ได้หรอื ไม่ ถว่ งเหลก็ ขนั้ ตอนที่ 5 เคลอ่ื นทล่ี ฟิ ตเ์ ขา้ หาชน้ั ได้ ใช่ ด้วย Hand Mode พนื้ ห้องโดยสารและพื้น ด้านนอกตา่ งกนั เกิน 60 เคลอ่ื นที่ไปช้นั ท่ใี กลท้ ่สี ุด ซม. หรอื ไม่ ไม่ใช่ ได้ เปิดประตแู ละอพยพผู้โดยสาร ตรวจสอบระบบลฟิ ต์เพอ่ื หาสาเหตแุ ละปอ้ งกนั สิ้นสุด
รายละอียดข้ันตอนการช่วยเหลอื ผู้โดยสารตดิ ค้างลฟิ ต์ ขั้นตอนที่ 1 ส่อื สารกบั ผูโ้ ดยสารท่ีติดอย่ใู นตวั ลฟิ ต์ 1. ให้ติดตอ่ ส่ือสารกับผโู้ ดยสารท่ตี ดิ อยู่ในตวั ลฟิ ต์โดยใช้โทรศัพทภ์ ายในของลฟิ ต์ ตดิ ตอ่ สอื่ สาร โดยแจ้งกับผูโ้ ดยสารท่ีตดิ อยูใ่ นตัวลิฟตว์ า่ ใหท้ ํา การกดปุม่ เร่งเปิดประตู ถ้าหากผู้โดยสารที่ตดิ คา้ งกดปมุ่ เร่งเปดิ ประตแู ล้วประตไู มเ่ ปิด ใหแ้ จง้ ผโู้ ดยสารทีต่ ิดอยู่ในลฟิ ต์ กดเลขชน้ั ไปยงั ชน้ั อนื่ ถา้ หากทําแล้ว ลฟิ ตส์ ามารถเปิดประตูช่วยเหลอื ผูโ้ ดยสารได้แล้ว ให้ทาํ การตรวจสอบสาเหตุ ต่อไป 2. สง่ิ สําคญั คือ การส่ือสารกบั ผโู้ ดยสารทต่ี ดิ ค้างอย่ใู นตวั ลิฟต์ โดยแจ้งใหร้ บั ทราบว่าตอนนี้กําลังติดตอ่ ให้เจ้าหนา้ ท่ผี ู้ชํานาญการเขา้ มาทาํ การชว่ ยเหลืออยู่ ไม่ตอ้ งห่วงเร่ืองของอากาศท่หี ายใจเพราะในลิฟตม์ ีอากาศทเี่ พียงพอ และอย่าพยายามชว่ ยเหลอื ตนเองโดยวิธีการปีนออก ซ่ึงนัน่ อาจสง่ ผลทาํ ให้เกดิ อุบัตเิ หตทุ ร่ี ้ายแรงตอ่ ตวั เขาได้ 3. ให้สอบถามจากผู้โดยสารที่ติดคา้ งในตวั ลิฟต์ มผี ู้โดยสารติดคา้ งอยูก่ ี่คน มีผู้บาดเจบ็ หรอื คนท่ีมีโรคประจําตัวอยู่ในลฟิ ตห์ รอื ไม่ ไฟแสงสวา่ ง ในตัวลิฟต์ติดอยหู่ รอื ไม่ ไฟแสดงเลขบอกชน้ั ที่แผงปุ่มกดในตัวลิฟต์ตดิ อยหู่ รอื ไม่ ถา้ หากตดิ อย่สู อบถามดว้ ยวา่ ตอนนี้ เลขชนั้ แสดงตําแหนง่ ชั้นอะไรอยู่ ปุม่ กดในตวั ลิฟต์ มปี ุ่มกดใดมีแสงสวา่ งหรอื ไม่
ข้นั ตอนท่ี 2 ตรวจสอบเพ่อื ใหท้ ราบตาํ แหนง่ ลฟิ ต์เพอ่ื ปลดลอ็ คประตลู ิฟต์ นาํ ผ้โู ดยสารออกมา 1. ตรวจสอบชุดบานประตูชานพกั ทล่ี ฟิ ต์ค้างอยู่เพ่ือตําแหนง่ ลิฟต์ กระทําโดยการเคาะประตอู ยา่ งแรงๆ เพอ่ื ยนื ยนั วา่ ตวั ลิฟต์ได้จอดตรงอย่กู ับช้นั น้นั เพ่ือยนื ยันวา่ ลฟิ ต์จอดตรงชน้ั นัน้ จริงๆ ต้องตะโกนสอบถามผ้โู ดยสารที่ตดิ คา้ งอย่ใู นลฟิ ต์ และทําการเปดิ ประตไู ดต้ ้องหลังจากผ้โู ดยสารด้านในมีการตอบรับ 2. ใสก่ ุญแจปลดล็อคประตลู ิฟต์ ท่บี านประตู การใชก้ ุญแจเพื่อเปิดประตูลิฟตต์ อ้ งกระทาํ อยา่ งชา้ ๆ และระยะการเปิดทปี่ ลอดภยั ทส่ี ดุ ตอ้ งเปดิ บานประตไู ม่เกนิ 10 ซม. เพื่อตรวจสอบวา่ ลฟิ ต์จอดตรงชนั้ นน้ั หรอื ไม่ และอยา่ ยืนโดยการถ่ายนํ้าหนักตวั ไปพงิ ท่ปี ระตู การทรงตวั ต้องทงิ้ แรงทั้งหมดไปท่ีขา ของตัวเองประตูอาจจะเปิดอย่างเรว็ ด้วยนํา้ หนักของคุณทีใ่ ชแ้ รงมากเกินไป ซง่ึ อาจทํา ใหค้ ุณเสยี หลกั พลัดตกลงบ่อลิฟต์ได้ คาํ เตือน! จะต้องตดิ ต่อสอื่ สารกบั ผู้โดยสารทตี่ ดิ อยใู่ นตวั ลฟิ ต์ดว้ ย Interphone ตลอดเวลา เพือ่ ให้ผโู้ ดยสารท่ตี ิดอยใู่ นตวั ลิฟตท์ ราบวา่ กําลังดาํ เนนิ การชว่ ยเหลืออยู่
รูปภาพจาํ ลอง รูปภาพจากอุปกรณ์ลิฟตต์ วั อยา่ ง สูงกวา่ ชั้นชานพักไม่เกนิ 60 ซม. ตํ่ากว่าชน้ั ชานพกั ไมเ่ กนิ 60 ซม. ลฟิ ต์สูงเกนิ 60 ซม. ลฟิ ต์ตาํ่ กว่า60 ซม. 3. ตรวจสอบวา่ ลฟิ ตจ์ อดเสมอกับชน้ั ชานพักหรือไม่ หากลฟิ ต์จอดสงู หรือ ตาํ่ กว่าช้นั ชานพักไม่เกนิ 60 ซม. ทาํ การเปิดประตูลฟิ ต์ และนาํ ผู้โดยสารท่ตี ดิ อยู่ในตวั ลิฟตอ์ อกมา หากลิฟต์จอดสูง หรอื ตํา่ กวา่ ชนั้ ชานพกั เกินกว่า 60 ซม. หา้ มทาํ การเปิดประตลู ฟิ ต์โดยเดด็ ขาด ให้ทาํ ข้ันตอนต่อไป ** การที่ลิฟต์จอดสงู หรอื ต่ําเกนิ กวา่ 60 ซม. อาจจะทาํ ให้ผ้โู ดยสารตกลงกน้ บ่อลฟิ ตไ์ ดใ้ นชว่ งท่ีกาํ ลังก้าวออกจากตวั ลิฟต์
ข้นั ตอนที่ 3 ทาํ การปดิ -เปิดเบรกเกอร์ (ปิด: โยกสวทิ ช์ไปท่ีตาํ แหนง่ OFF, เปิด: โยกสวิทช์ที่ตาํ แหนง่ ON) ลฟิ ตเ์ คล่อื นที เคล่ือนท่ี 1. ทําการ รเี ซท็ ระบบโดยการ ปดิ เบรกเกอร์โดย้ิงไวป้ ระมาณ 10 วนิ าที แล้วเปดิ หรอื ไม่ เบรกเกอร์ใหมอ่ กี ครัง้ ที่ต้คู วบคมุ ระบบไฟฟา้ บนหอ้ งเคร่ืองลิฟต์ เพอ่ื ทาํ การ รีเซ็ท ระบบ 2. ติดต่อกับผู้โดยสารทีต่ ดิ ค้างอยใู่ นตวั ลฟิ ตผ์ า่ นโทรศพั ท์ (Interphone) (หน้าชั้นลิฟตห์ รือ จดุ ท่ีติดตงั้ ) หลังจากทที่ าํ การรเี ซ็ทระบบแล้ว ให้ทาํ การตดิ ต่อกับผูโ้ ดยสารทีต่ ดิ ค้างอยู่ในลฟิ ต์ ให้ลองกด ตัวเลขชน้ั บนแผงปุม่ กดในตัวลิฟต์วา่ สามารถกดไปยังช้นั อน่ื ได้หรอื ไม่ ในกรณที ที่ ําตามวธิ ีการนแี้ ลว้ ลฟิ ต์สามารถเคล่อื นทไ่ี ดแ้ ลว้ และเข้าจอดเสมอชั้น ประตูของ ลฟิ ตถ์ กู เปดิ ออก กรณุ าแจง้ ผโู้ ดยสารท่ตี ิดค้างในลิฟตด์ ว้ ยว่า ให้เดินออกอย่างระมดั ระวัง. หากลฟิ ต์สามารถเคลอื่ นที่ได้ ให้กลับไปดูข้นั ตอนท่ี 2: การตรวจสอบเพื่อให้ทราบตําแหน่ง ลิฟตเ์ พอื่ ปลดลอ็ คประตูลิฟต์ นาํ ผู้โดยสารออกมา แตห่ ากกรณที ที่ าํ ตามวธิ ีการน้แี ล้วลิฟตไ์ มเ่ คลอ่ื นที่ หรือประตูลฟิ ต์ไม่เปิด ใหท้ ําการปิด สวทิ ซข์ องเบรกเกอร์ลง และทําตามขน้ั ตอนท่ี 4 ไม่เคลอื่ นท่ี
ขัน้ ตอนท่ี 4 ตรวจสอบ GOV 1. ตรวจสอบให้แนใ่ จอีกครงั้ ว่าเบรกเกอร์ ไดถ้ กู ปิดเรียบรอ้ ยแลว้ การตรวจสอบสวิทชเ์ บรกเกอร์ตามขนั้ ตอนน้ี ขอให้ตรวจสอบใหแ้ นใ่ จ ดว้ ยวา่ ไดป้ ดิ สวิทช์เบรกเกอร์ตรงกบั หมายเลขของลฟิ ต์ 2. ตรวจสอบชดุ ควบคุมความเร็ว (Governor Switch) โดยสถานะปกติสวิทชจ์ ะต้อง อยใู่ นตําแหน่ง B ตามภาพ หากสวทิ ซท์ ี่พบอยใู่ นตาํ แหนง่ A หรอื C ให้ทําการปรบั สวิทชใ์ ห้อยใู่ นตาํ แหน่ง B ตรวจสอบวา่ มีส่ิงแปลกปลอมเขา้ ไปตดิ อยหู่ รอื ไม่ กรณที ่ี Safety gear ลอ็ ก ใหท้ ําการปลด Safety gear 3. กรณไี ม่พบสิง่ ผิดปกตทิ ่ี Governor ให้ทําข้ันตอนถดั ไป ข้ันตอนที่ 5 เคลือ่ นทลี่ ิฟต์เขา้ หาชนั้ ดว้ ย Hand Mode ทําการเคล่อื นทีล่ ิฟตเ์ ข้าหาช้ันทีใ่ กล้ทสี่ ดุ ดว้ ย Hand mode เพอ่ื ทีจ่ ะนําผู้โดยสารทต่ี ดิ อยู่ในตัวลิฟตอ์ อกมา ถ้าไมส่ ามารถเคลอ่ื นท่ี ดว้ ย Hand mode ได้ให้ทําขัน้ ตอนถดั ไป
ข้นั ตอนท่ี 6 ปลดเบรคลฟิ ต์ 1. ตรวจสอบใหแ้ นใ่ จอีกครัง้ ว่าสวทิ ซเ์ บรกเกอร์ ไดถ้ กู ปิดเรียบร้อยแล้ว การตรวจสอบสวิทซ์เบรกเกอรต์ ามขน้ั ตอนน้ี ขอใหต้ รวจสอบใหแ้ น่ใจดว้ ยว่า ได้ ปิดสวิทซเ์ บรกเกอรต์ รงกับหมายเลขของลฟิ ต์ 2. แจ้งใหผ้ โู้ ดยสารที่ติดคา้ งในตัวลฟิ ตร์ ับทราบว่าเราจะทาํ การเคลือ่ นที่ตัวลฟิ ต์. โดยแจ้งกบั ผโู้ ดยสารท่ตี ิดค้างในตัวลิฟต์ ดังน้ี ถ้าประตลู ิฟต์ถกู เปิดอยู่ ใหท้ าํ การปิดด้วย เมือ่ ประตูลฟิ ต์ถูกปิดลงแล้ว แจ้งให้ผูโ้ ดยสารทต่ี ิดอยู่ในตัวลฟิ ต์ ถอยห่างออกจากประตูลฟิ ต์
ร่นุ ใช้สาํ หรบั เบรคนอน เช่น Helical Geared Traction Machine. 3. กรุณาตรวจสอบวา่ เคร่อื งมอื อุปกรณป์ ลดเบรค ตรงกัน กับรนุ่ ของชนิดลิฟต์ ใชส้ ําหรับเบรคตงั้ เชน่ Worm Geared Traction Machine. หรือไม.่ ขอ้ ควรระวงั อยา่ ยนื ขา้ งเดียวกนั กับล้อขบั สลงิ “Main sheave” เพราะว่าหากเราทําการ เคลื่อนที่ลิฟต์ ลอ้ ขับสลิงจะเคลอื่ นทีด่ ว้ ย ซง่ึ จะไมป่ ลอดภัยตอ่ ตัวเราเอง โปรดยืนด้วยท่าทางทีม่ ่ันคง ตลอดเวลาท่ที ําการปลดเบรคลฟิ ต์ อันตราย ตําแหน่งทา่ ยนื ท่ีเหมาะสม หมายเหตุ ควรศึกษาอุปกรณ์ปลดเบรคทุกรุ่นในศนู ย์บริการของท่าน เพอ่ื ความสดวกในการช่วยเหลือผู้โดยสารติดคา้ งในลฟิ ต์ โดยวิธีการปลดเบรค. หากทา่ นไม่ทราบกรุณาแจง้ หวั หน้างานของท่าน และห้ามปลดเบรคเองในกรณที ่ีทา่ นไมท่ ราบหรอื ไมแ่ นใ่ จขั้นตอนทถ่ี กู ต้อง
4. นาํ เคร่อื งมอื อปุ กรณป์ ลดเบรค ใสเ่ ขา้ ที่ชดุ เบรคบนมอเตอรล์ ฟิ ต์
5. เรม่ิ ทาํ การปลดเบรค โดยการปลดเบรคตอ้ งกระทําอยา่ งช้าๆ “กด-ปล่อย-กด-ปลอ่ ย” ตําแหน่งของการ การปลดเบรคตอ้ งกระทาํ ด้วยความใส่ใจตระหนกั ถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารทต่ี ิดค้างอยู่ใน จอดตรงชน้ั ตวั ลิฟต์ หา้ มละสายตาจากชดุ เบรคในชว่ งทาํ การปลดเบรค และกดปลดเบรคแตล่ ะครงั้ ห้ามเคลื่อนท่ี ลฟิ ตเ์ กนิ 30 ซม. ต้องทําการปลอ่ ยเพอื่ ป้องกนั ลฟิ ต์เคล่ือนที่เร็วเกนิ ไปซง่ึ อาจทาํ ใหไ้ มส่ ามารถ ควบคมุ สถานะการณไ์ ด้ 6. การเข้าจอดที่ตรงช้ัน สงั เกตจุ ากสที ่พี ่นท่สี ลงิ จะปรากฏขึ้น เมื่อทา่ นเห็นตาํ แหน่งของสที สี่ ลงิ น่ันหมายถงึ ลฟิ ต์จอดตรงกับชน้ั ซ่งึ สามารถจะนํา ผู้โดยสารออกได้ หลังจากนน้ั ใหน้ าํ เครอ่ื งมืออปุ กรณ์ปลดเบรคออก 7. แจง้ ให้ผู้โดยสารทต่ี ิดค้างในลิฟตใ์ ห้รบั ทราบว่า ตอนน้ลี ฟิ ตจ์ อดตรง ชนั้ แลว้ ทางเราจะไปเปิดประตูเพื่อช่วยเหลอื นาํ ผู้โดยสารออก ตรวจสอบเพือ่ เปน็ การยืนยันอีกครัง้ วา่ ตาํ แหน่งของสวทิ ซเ์ บรก เกอร์ ไดถ้ ูก “ปดิ ” อยจู่ ากนัน้ ทาํ ตามขน้ั ตอนถดั ไป
เปดิ ประตูและอพยพผโู้ ดยสารออกจากตวั ลิฟต์ ในการนาํ ผู้โดยสารที่ติดอยูใ่ นตวั ลิฟตอ์ อกจากลิฟต์ ควร เตือนผูโ้ ดยสารทีต่ ดิ อย่ใู นตัวลฟิ ต์ วา่ ระดบั ของพื้นในลิฟต์ และด้านนอกไมเ่ สมอกันให้ออกมาทลี ะคน เปน็ การปอ้ งกนั การกา้ วพลาดของผู้โดยสารทตี่ ดิ อย่ใู นตวั ลฟิ ต์ จากสาเหตุที่ ลฟิ ต์จอดไมเ่ สมอชน้ั คําเตือน! ขณะเกิดเหตกุ ารณ์ หากทา่ นไม่แนใ่ จวธิ ีการและขนั้ ตอนการชว่ ยเหลอื ทถี่ กู ตอ้ ง โปรดติดต่อ หวั หนา้ หรอื ผู้จดั การ ของท่าน เพอื่ สอบถามและทบทวนข้นั ตอนกอ่ นลงมอื ปฏิบตั ิ **ไม่ควรลงมอื ปฏิบตั ิ หากทา่ นไม่แนใ่ จ**
จบการนาํ เสนอ
Search
