3.Rope & Sheave

Basic Maintenance Rope & Sheave

หัวข้อทเÉี กยÉี วข้อง 1. ความปลอดภยั ในการปฎิบตั ิงาน 2. โคลงสร้างของ Rope 3. การตรวจเช็ค Rope & Sheave

1. ความปลอดภยั ในการปฎบิ ัติงาน. 1) Power off 2) Hand mode & ประตูปิ ด 3) เครืÉองมือหรืออุปกรณ์ต่างๆตอ้ งวางในตาํ แหน่งทÉีเหมาะสม. 4) ถา้ ลิฟตห์ ลายตวั ( Group control) หา้ มจบั วงจรไฟฟ้าถา้ ยงั ไม่ได้ off breaker

ก่อนเรÉิมปฎบิ ตั ิงาน.

ขÊนั ตอนการเรÉิมทํางานบนหลงั คาลฟิ ต์. 1/2 มาตรฐานการขÊึนหลงั คาลิฟต์ 1 คน.













2. โครงสร้างของสลงิ . ส่ วนประกอบของสลงิ สลิงประกอบดว้ ย Core และ Strands ,ในแต่ละ Strand ทาํ ดว้ ยเส้นลวดเลก็ ตามรูปเป็นตวั อยา่ งของสลิง ตวั อยา่ งทีÉตอ้ งเปลÉียนสลิงใหม่ 1. ความสึกของสลิงมากกวา่ มาตรฐาน 2. สลิงแตก A. 8 strand rope : 16 cuts within 1 pitch (8 strands) B. 6 strand rope : 12 cuts within 1 pitch (6 strands) C. 50% number of wires for 1 strand were cutting. ตวั อยา่ ง. 1 strand ประกอบดว้ ยลวดสลิงเลก็ 9 เส้นและถา้ แตก 5 เส้น ตอ้ งเปลÉียน 3. เส้นผา่ ศูนยก์ ลางของสลิงตÉาํ กวา่ 94% ของค่ามาตรฐาน 4. สลิงเป็นสนิม A. ในกรณีทÉีสลิงเป็นสนิม ถา้ 1 pitch ของ 1 strand พบมีรอยแตก 2 รอยตอ้ งเปลÉียนสลิงใหม่ B. ในกรณีทÉีสลิงจมตÉาํ กวา่ main sheave ตอ้ งเปลีÉยนใหม่ ตอ้ งเปลÉียนสลิงลิฟตต์ ามระยะเวลาการใชง้ าน

ตาํ แหน่งทีตÉ ้องทาํ การตรวจเช็คสลงิ . Check บนหอ้ งเครืÉองลิฟต์ CAR C W Main floor T ในกรณีเช็คบนหอ้ งเครÉืองลิฟต์ ใหส้ โลวล์ ิฟตข์ ÊึนเมÉือลิฟตจ์ อดทีÉ ชÊนั หนÉึง(main floor)และหา ตาํ แหน่งทีÉเราสามารถเช็คไดง้ ่าย.

3. การตรวจเช็ค Rope & Sheave สลิงแตก(Wear Cutting) การหรอสึกของสลิง (Wear Leg) สลิงแตก ในกรณีทÉีสลิงแตกจะมา จากการสึกหรอมาก. Wear Leg

การวดั เส้นผา่ ศนู ยก์ ลาง (Diameter) สภาพของสลิงเป็ นสนิม สลิงเป็นสนิม ตอ้ งติดตามการ เสืÉอมสภาพอยา่ งเร่งด่วนและเสนอ ราคาเปลÉียนใหม่.

การลืÉนไถลของสลิงลิฟต์ ( Rope traction ) เรียกลิฟต์ ไป-กลบั (Top fl. – Bottom fl.) หนÉึงรอบจากชÊนั ทีÉเราเช็ค และดูระยะของสลิงลืÉนไถล(slip). การลÉืนไถลควรเท่ากนั ทุกครÊัง เช่นครÊังทีÉ 1 ไถลไป 5 mm. ครÊังทีÉ 2 ควรไถลไปจากจุดเดิมอีก 5 mm.

วธิ ีการตรวจเช็ค Rope Slip

การนับสลงิ สําหรับการเช็คสลงิ แต่ละเส้น การนบั สลิง ใหจ้ าก Traction machine ออกไป,เสน้ ทีÉติดกบั Traction เป็นเสน้ ทีÉหนÉึง. No 1 2 3 4 5 6

ขÊนั ตอนการเช็คสลงิ บนห้องเครÉือง 1) จอดลิฟตท์ ีÉชÊนั บนสุด, Hand mode in COP, light off. 2) Hand mode,สโลวล์ ิฟตล์ งเพืÉอเช็คสภาพสลิง. 3) ก่อนทÉีจะเช็คสลิงตอ้ ง off switch RUN และ switch Auto-Hand เป็น Hand 4) เช็คสภาพของสลิง. - เช็ควา่ มีสนิมหรือไม่ คําเตือน - เช็คสลิงแหง้ หรือไม่ - เช็คสลิงสึกหรอหรือไม่ ห้ามใช้นําÊ มนั ทÉไี ม่ได้ระบุไว้ เพÉือป้องกนั ความผดิ พลาดใดๆ - เช็คสลิงแตกหรือไม่ เช่น ความผดิ พลาดในการจอดเนืÉองจากขาดแรงฉุดลาก - เช็คความตึงสลิง ตามปกติแล้ว ไม่จําเป็ นต้องมกี ารหล่อลืÉน แต่อย่างไรกต็ าม สําหรับลฟิ ต์ทตÉี ดิ ตÊังในสภาพแวดล้อมพเิ ศษอาจจําเป็ นต้อง มีการหล่อลÉืน (ตัวอย่างเช่น อณุ หภูมแิ ละ/หรือความชืÊนทีÉสูง มากในปล่องลฟิ ต์ และการทีÉลฟิ ต์สัมผสั กบั ฝ่ ุนจํานวนมาก)

ขÊันตอนการเช็คสภาพของสลงิ บนหลงั คาลฟิ ต์ 1) ตอ้ งใช้ Safety rope ถา้ ไม่มีตอ้ งไม่ขÊึนหลงั คาลิฟต.์ 2) สโลวล์ ิฟตล์ งเพÉือเช็คสลิงในตÉาํ ทÉีลิฟตจ์ อดทีÉชÊนั หนÉึง(main floor). 3) ก่อนทีÉจะเช็คสลิงตอ้ ง off switch RUN และ switch Auto-Hand เป็น Hand. 4) เช็คสภาพของสลิง. คําเตือน - เช็ควา่ มีสนิมหรือไม่ - เช็คสลิงแหง้ หรือไม่ ห้ามใช้นําÊ มันทÉไี ม่ได้ระบุไว้ เพÉือป้องกนั ความผดิ พลาดใดๆ - เช็คสลิงสึกหรอหรือไม่ เช่น ความผดิ พลาดในการจอดเนืÉองจากขาดแรงฉุดลาก - เช็คสลิงแตกหรือไม่ ตามปกติแล้ว ไม่จําเป็ นต้องมีการหล่อลืÉน แต่อย่างไรกต็ าม สําหรับลฟิ ต์ทีÉติดตÊงั ในสภาพแวดล้อมพเิ ศษอาจจําเป็ นต้อง มีการหล่อลืÉน (ตัวอย่างเช่น อณุ หภูมแิ ละ/หรือความชืÊนทÉสี ูง มากในปล่องลฟิ ต์ และการทÉีลฟิ ต์สัมผสั กบั ฝ่ ุนจํานวนมาก)

เช็คการสึกหรอ (Wear Leg) Cryteria JIS A4302 ในกรณที มีÉ ีการสึกหรอเกนิ กว่ากาํ หนดตรางด้านล่างให้เปลยีÉ นสลงิ ใหม่. Tuisting Rope Type Ø8 Ø10 Ø12 Ø14 Ø16 Ø18 Ø20 8*S(19) 2.8 3.6 4.2 4.9 5.6 6.3 7.1 - 8*PS(19) - 5.2 6.1 6.9 7.8 - Normal 6*Fi(25) 2.9 - 3.6 - - - 8.8 - 6*37 - 4.4 5.3 6.1 7 7.9 - 6*24 3.8 - - - - - Rang 8*S(19) - - 8.6 10 11.5 12.9 *ถึงแม้ว่าสลงิ ลฟิ ต์แตกเกนิ มาตรฐานเส้นเดยี วจะต้องเปลยีÉ นสลงิ ทÊงั หมดทุกเส้นรวมทÊงั สลงิ Governor ด้วย.

เช็คขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ( Diameter) มาตรฐานของเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะลมิ ิต Standard Ø8 Ø10 Ø12 Ø14 Ø16 Ø18 Ø20 Limit 7.67 9.59 11.51 13.42 15.34 17.26 19.18 ขนาดทีเÉ ป็ นมาตรฐานของสลงิ ลฟิ ต์ A) 105% : เป็นค่าของสลิงก่อนทาํ การติดตÊงั . B) 102% : เป็นค่าของสลิงทีÉทาํ การติดตÊงั แลว้ . ดงั เช่น: 102% ของสลิง 12 mm สลิงลิฟตจ์ ะเท่ากบั 12.24 mm. 94% ของสลิง 12.24 mm สลิงลิฟตจ์ ะเท่ากบั 11.51 mm **สลิงมีระยะทÉีตÉาํ กวา่ 94 % จะตอ้ งเปลีÉยนใหม่. ตาํ หน่งของสลิงทีÉตอ้ งตรวจเช็ค โดยปกติ เช็คสลิงรอบๆ main sheave ตอ้ งใหล้ ิฟตอ์ ยทู่ ÉีชÊนั หนÉึง(main floor) หรือเช็คในช่วงทÉีลิฟตเ์ รÉิมวงÉิ และช่วงทÉีใกลจ้ อด.

เช็คสภาพของสลงิ ( Rope Conditions) เป็ นสนิม ไม่เป็นสนิมทÊงั หมด แต่เริÉม เป็นสนิมในบางเสน้ และ เป็ นช่วงๆ

จุดทÉีต้องเช็ค A) ผวิ หนา้ ของสลิงมีสนิมหรือไม่ B) มีสนิมจากขา้ งในของสลิงหรือไม่ C) สลิงเป็นสนิมเป็นช่วงๆหรือไม่ *สลิงจะยดื ง่ายมากหลงั จากสลิงเป็นสนิม. วธิ ีการแก้ไขในกรณีทีÉสลงิ เป็ นสนิม การดาํ เนินการขÊนั ทีÉ 1 1) เช็คการแตกของสลิง 2) เช็คการลืÉนไถล (Wire rope slip) 3) ชโลมนÊาํ ยาสลิงเบอร์ 6 หรือ ( Wirol R by Tokyo Rope) 4) ใกรณีทÉีสลิง High traction rope ใหใ้ ชน้ Êาํ มนั เบอร์ 16 *ถา้ หล่อลÉืนมากเกินไปจะทาํ ใหเ้ กิดการลÉืน การดาํ เนินการขÊนั ทีÉ 2 ดาํ เนินการเปลÉียนภายใน 1 ปี .

ตวั อย่างของปัญหา สลงิ ทเีÉ ป็ นสนิม ตามรูปเห็นไดช้ ดั ดูผวิ หนา้ ของ สลิงความแขง็ แรงของสลิงเหมือนสลิง ผวิ หนา้ สลิงดูเหมือนไม่มีสนิมแต่สลิงเป็นสนิม สภาพดีแต่สลิงแตก ขา้ งในจะเรÉิมออกมา ถา้ ดูภายนอกแลว้ สลิงมีสภาพทีÉดี แต่สนิมจะ ขา้ งในสลิงแหง้ และ ออกมาจากขา้ งในไปดา้ นนอก ในกรณีนÊี เชือก เป็ นสนิม. นÊาํ มนั สลิงลิฟตแ์ หง้ งและขา้ งในของสลิงอาจจะ มีสนิม.ความแขง็ แรงของสลิงไม่ดี.

Wear cutting (String) 1 pitch ( 6 strand rope ) สาเหตุทÉี 1 สึกหรอ 1 pitch( 8strand rope) ถา้ ไม่มีสนิมหรือแตกเลก็ นอ้ ย ลวดสลิงเริÉมสึกมากขÊึนและแตกมากขÊึน ซÉึงสลิงเก่าจะเห็นไดช้ ดั ถึงปัญหานÊี

สาเหตุทÉี 2 มีน็อตหรือสิÉงทÉีแขง็ ตกลง ไประหวา่ งสลิงกบั Main Sheave หรือสลิงแตก สาเหตุทีÉ 3 สลิงแตกในระยะพÊืนทีÉแตกต่างกนั ตาราง สรุปสาเหตุทÉีเกดิ จากWear cutting (String)

สาเหตุการเกดิ rope slipping (ลÉืนไถล) สาเหตุทÉี 1. สลิงแหง้ หล่อลืÉนสลิง สิÉงทีÉตอ้ งทาํ อนั ดบั แรก เช็คสภาพสลิงทÉีเกิดสนิมรวมถึงสาเหตุอÉืนๆ แนวทางปฎิบตั ิ - วางแผนการเปลีÉยนสลิง ถา้ หากสลิงมีอายกุ ารใชง้ านหลายปี รวมถึงสลิง คําเตือน เป็ นสนิมและยดื - หมนÉั ตรวจเช็คสลิงเป็นประจาํ . ห้ามใช้นําÊ มันทีไÉ ม่ได้ระบุไว้ เพืÉอป้องกนั ความผดิ พลาดใดๆ เช่น ความผดิ พลาดในการจอดเนืÉองจากขาดแรงฉุดลาก ตามปกตแิ ล้ว ไม่จําเป็ นต้องมกี ารหล่อลÉืน แต่อย่างไรกต็ าม สําหรับลฟิ ต์ทีตÉ ิดตÊงั ในสภาพแวดล้อมพเิ ศษอาจจําเป็ นต้อง มกี ารหล่อลÉืน (ตัวอย่างเช่น อุณหภูมแิ ละ/หรือความชืÊนทีÉสูง มากในปล่องลฟิ ต์ และการทีÉลฟิ ต์สัมผสั กบั ฝ่ ุนจํานวนมาก)

สาเหตุทÉี 2. ความตึงของสลิงไม่เท่ากนั ทีÉ Traction สลิงทÉีพาดในร่อง Sheave จะรองรับแรงกดระหวา่ ง weight of car and CWT หากความตึงของสลิงไม่เท่ากนั สิÉงทีÉตอ้ งทาํ อนั ดบั แรก เช็คสภาพความสึกหรอของร่อง Sheave หากสึกหรอ หลายร่องกเ็ กิดจากความตึงสลิงไม่เท่ากนั ถา้ ร่อง Sheave สภาพดี กท็ าํ การปรับความตึงใหเ้ ท่ากนั แนวทางปฎิบตั ิ - ตรวจเช็ค traction ทุกครÊัง ใหไ้ ดร้ ะดบั ของสลิงกบั sheave บางครÊังสายตาอยา่ งเดียวไม่อาจบอกได้ - หากร่อง Sheave สึกหรอ ใหด้ าํ เนินการเสนอราคาสลิง และ sheave

สาเหตุทÉี 3.การสึกหรอของ SHEAVE สลิงลิฟตต์ าํ แหน่งจะตอ้ งอยสู่ ูงกวา่ ร่อง sheave. ถา้ สลิงลิฟตอ์ ยตู่ Éาํ กวา่ ร่อง sheave, จะตอ้ งเปลÉียน main sheave พร้อมกบั สลิงลิฟต.์ สาเหตุของการเปลยÉี น 1) สลิงมีค่าตÉาํ กวา่ มาตรฐาน ซÉึงจะทาํ ใหส้ ลิง slip และสลิงเสียหายอยา่ งรวดเร็ว. 2) เพียงแค่ 1 ร่อง ทÉีเสÉือมสภาพการใชง้ าน แต่เสน้ อÉืนมีค่าปกติ กถ็ ือวา่ main sheave นÊนั หมดสภาพการใชง้ าน. 3) ร่อง sheave เสืÉอมสภาพ สาเหตุจากการเคลÉือนทÉีของสลิงทÉีหมุน ต่อ 1 รอบ ของ sheave มีระยะทÉีไม่เท่ากนั . ผลคือลิฟตจ์ ะวงÉิ สนัÉ . การเสืÉอมสภาพจากสาเหตุปกติ 1) เสÉือมสภาพจากการใชง้ านมายาวนาน. 2) ปรับความตึงสลิงไม่เท่ากนั ,ร่อง sheave จะเสืÉอมสภาพการใชง้ าน. 3) สนิม ฝ่ นุ สนิมทีÉมาจากสลิงจะขดั ถูกบั ร่อง sheave.

การตรวจสอบไม่ไดต้ รวจสอบเฉพาะ main sheave

จุดทีÉสมั ผสั กนั ระหวา่ ง sheave and rope จะส่งผลโดยตรงกบั Traction ถา้ หากร่องของ Sheave สึกหรอ อายกุ ารใชง้ านจะสÊนั ลง สิÉงทÉีตอ้ งทาํ อนั ดบั แรก รายงานเรืÉองถึงผจู้ ดั การ(SEC Mgr) และฝ่ าย QA เพืÉอตรวจสอบปัญหา ระยะสลิปของสลิง แนวทางปฎิบตั ิ - แจง้ ใหล้ ูกคา้ รับทราบและดาํ เนินการเสนอราคา sheave and rope เปลีÉยนเชือกลวดแขวนทÊงั หมดพร้อมกนั ตรวจสอบวา่ มีการเปลÉียนเชือกลวดแขวนอยา่ งถูกตอ้ งโดยการตรวจสอบเชือกลวด ทีÉเหมาะสมทีÉมีการระบุไวใ้ นแผน่ ขอ้ มูลของแต่ละโครงการ

จบการนาํ เสนอ