Transportation in Process of ਨਾਫਟਾ ਬਾਰੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ Truck Insurance ਕਰੋ ਦੀ ਨੀਤੀ tRheaytgeosin…g? wherepagre35“ sig nificAalbnerttamMLoAve”p:g 8 ਪ੍ਰ ਧਾਨ pg9 ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ Eastern Edition | May 2017 .caLegalizeMarijuanaraises workplace/publicsafety key consideration Canadian Mail Sales Product Agreement #42703019. Return Mail; 4325, Idlewilde, Cres, Mississauge, ON L5M 4E2
& COMPANYHIGHWAY DRIVERS & LCV DRIVERS
ARE YOU AN AZ OR DZ DRIVER LOOKING FOR A JOB? DO YOU WANT TO JOIN OUR SUCCESSFUL TEAM? DO YOU WANT TO DRIVE NEW STATE-OF-THE-ART EQUIPMENT? ARE YOU LOOKING FOR STEADY WORK YEAR-ROUND AND A COMPREHENSIVE PAY PACKAGE?391 CREDITSTONE ROAD, CONCORD ON L4K 1N8
.caEditor/Director Naveen Nav 14 [email protected] Editor Raj HarjikaPunjabi Translator Darhak DIT & Web Development Vishal SharmaDesigner Arvind AvaghadeAccount Executive SimarDistribution Co-ordnator Navnit Bhinder ContentsContributing Writers GLENN CALDWELL, RAY 11 OOIDA on e-log challenge VOLUME 06 | ISSUE 05 J HAIGHT, TONY HAYTON, 19 Trailer orders up by 50%: FTR SIPHIWE BALEKA, ELLEN Eastern EDITION | May 2017 VOIE, ROD STILLER, DAVE RAYNSFORD, ANDREA, 20 ਕਲਾਸ 8 ਬੈਕਲਾਗ ਵਧਿਆ: ਏ. ਸੀ. ਟੀ. ਰਿਚਰਚ MORELY, DOUG HARRIS, DARYL SANDERSON, 22 Canadian Pacific & Canadian Tire JIM SWEENEY, MATT RICHARDSON, NAJIB Corporation in alliance situate IQBAL, DENNIS KNIGHT, North America’s First 60-foot SIM HOWELL, JORDEN Intermodal Container DONSKY & RICK BLATTER 25 ਹਾਈਵੇ 17 ਤੇ ਬਣਨਗੀਆਂ 150 ਹੋ ਰ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕ ਿੰ ਗ 17Advertising Enquires 647-818-2121 [email protected] ਸਾਈਟਾਂ !!! [email protected] NEED YOUR FEEDBACK Send an Email to the editor and yourmassage will get published once approvedyouropinion@thetruckingnetwork.cawww.thetruckingnetwork.ca 27 ਏ ਟੀ ਏ ਲੀਡਰ, ਰੋ ਡ ਟੀਮ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰ ਪ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਸੰ ਭਾਲ ਸਬੰ ਧੀ ਮਸਲਿਆਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈAll rights reserved. Reproduction of pictures, articles ਮੁ ਲਾਕਾਤor artwork in whole or in part without permission isstrictly prohibited. 30 Several industry concerns on 21IMPORTANT NOTICE Alberta government to resolveNo warranties or representations are made on behalf of theadvertisers or promotions in this magazine, If any person 33 Survey: Few Reasons Whychoses to take any service, promotion, or respond to anyadvertisement, they do so strictly at their own risk and no Women & Men Leave Truckingliability whatsoever attaches to the publishers, contributors, Jobsservants or agents of this magazine. The advertiser agreeto protest the publisher against legal action based upon 37 JumpStart Auto Repair, a Garagelibellous or inaccurate statements, unauthorized useof photos, or any other material in connection with the for Goodadvertisers or content in The Trucking Network magazine. 39 Truck Drivers -Top 3 health 39COPYRIGHT© 2017 The Trucking Network Inc. concernsVISIT US ONLINE ATwww.thetruckingnetwork.ca 43 The Cost of Unhealthy vs. 46HEAD OFFICE Healthy Food4325 Idlewilde Cres, Mississauga, ON L5M 4E2TF: 1-800-508-1214 Ph: 905-564-7576 | 647-818-2121 45 Carrier Transicold acquiresFax: 1-800-488-1314 | 905-564-7071 ComfortPro APU linePUBLICATIONThe Trucking Network is a national bilingual magazine, 46 Penske offers new integratedpublished and distributed monthly across Canada. fleet solutionsPublication Mail Agreement #42703019 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 5 facebook.com/thetruckingnetwork twitter.com/ttndailytweets linkedin.com/company/thetruckingnetwork
From the Editor's DeskMandatory entry-level training Naveen Nav(MELT) - What it means for atruck driver??? EditorResponsibility for new driver performance and conduct on The Trucking Network the road has been targeted onto the transport companies.HR manager would think If I had given him the keys to a truckand sent him on a trip, I would be guilty of negligent hiring, ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ MELT ਦੇ ਕੀeven though our government has given him their privilege to ਭਾਵ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਓਂ ਜ਼ਰੂ ਰੀ ਹੈ ?drive. ਸੜਕ ਉਤੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰ ਫਾਰਮੈਂਸ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਨੂੰ MELT will be officially rolled out and take effect in July ਜ਼ਿਮੇ ਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ । ਐਚ. ਆਰ. ਮੈ ਨੇ ਜਰ ਇਹ ਸੋ ਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਕਰ ਮੈਂ ਟਰੱ ਕ ਦੀ2017. ਚਾਬੀ ਦੇ ਕੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿ ਪ ਤੇ ਤੋ ਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁ ਰਘਟਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਣ ਦੀ ਸੂ ਰਤ ਵਿਚ ਮੈਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਹਾਇਰਿੰ ਗ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋ ਸ਼ੀ ਹਾਂ , ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ MELT is going to look much different from what earning a ਨੇ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੁ ਦ ਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਣ ਦਾ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱ ਤਾ ਹੋ ਇਆ ਹੈ ।Class A licence looks like today. Gone are the days when onecould simply pass a test and drive a transport truck on the MELT (ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਪੱ ਧਰੀ ਸਿਖਲਾਈ)ਅਧਿਕਾਰਿਤ ਤੌ ਰ ਤੇ ਜੁ ਲਾਈ 2017 ਤੋਂhighway. ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇ ਗਾ। After fully implemented in Ontario, MELT will require MELT ਕਲਾਸ A ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈ ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫੀ ਵੱ ਖਰੇ ਪੱ ਧਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋ ਵੇ ਗੀ ।drivers looking to earn a class A licence with a minimum ਹੁ ਣ ਉਹ ਸਮਾਂ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕੋ ਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੈ ਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਟਰੱ ਕof 103.5 hours of training. Thirty-six and half hours are to ਚਲਾ ਲੈਂਦਾ ਸੀ।be spent in the classroom, 17 hours in the yard (pre-tripinspection), 18 hours in the truck off-road and 32 hours on ਉਨਟਾਰੀਓ ਵਿਚ ਪੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮ. ਈ. ਐਲ. ਟੀ. ਦੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰroad. ਕਲਾਸ ਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈ ਣ ਲਈ ਘੱ ਟ�ੋ ਘੱ ਟ 103.5 ਘੰ ਟ�ੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੇ ਨਿੰ ਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਵੇ ਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਢੇ 36 ਘੰ ਟ�ੇ ਦੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਕਲਾਸ ਲਗਾਉਣੀ ਹੋ ਵੇ ਗੀ, 17 ਘੰ ਟਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀ The on-road test will ensure new drivers can safely ਟ੍ਰਿ ਪ ਇੰ ਸਪੈ ਕਸ਼ਨ ਯਾਰਡ ਦੇ ਵਿਚ ਸਿੱ ਖਣੀ ਹੋ ਵੇ ਗੀ, 18 ਘੰ ਟ�ੇ ਟਰੱ ਕ ਵਿਚ ਸੜਕ ਤੋਂ ਆਫ਼ ਅਤੇ 32complete four right turns, four left turns, four intersections ਘੰ ਟ�ੇ ਸੜਕ ਉਤੇ ਗੁ ਜ਼ਾਰਨੇ ਹੋ ਣਗੇ ।(two stop and two through), two lane changes, one drivingalong, one expressway section, two curves (one left and one ਰੋ ਡ ਟੈ ਸਟ ਵਿਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਗਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਾਰੋਂ ਲੈ ਫਟ ਟਰਨ,right), and one emergency roadside stop/start. Drivers will ਰਾਈਟ ਟਰਨ, ਚੌ ਰਾਹੇ (ਦੋ ਸਟੌ ਪ ਅਤੇ ਦੋ ਥਰੂ ) ਦੋ ਲੇ ਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ , ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰ ਗ, ਇਕalso have to complete either an offset backing (left or right) ਐਕਸਪਰੈ੍ ਸ ਸੈ ਕਸ਼ਨ, ਦੋ ਕਰਵ (ਇਕ ਖੱ ਬਾ ਅਤੇ ਇਕ ਸੱ ਜਾ) ਅਤੇ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋ ਡਸਾਈਡor an alley dock 90 degree backing to demonstrate their ਸਟੌ ਪ/ਸਟਾਰਟ ਤੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰ ਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਲਈbacking skills. ਆਫਸੈ ਟ ਟਰੱ ਕ ਬੈ ਕਿੰ ਗ (ਖੱ ਬੇ ਜਾਂ ਸੱ ਜੇ ) ਵੀ ਕੰ ਪਲੀਟ ਕਰਨਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ ਜਾਂ ਟਰੱ ਕ ਬੈ ਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱ ਕ ਗਲੀ ਡੌ ਕ ਉਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਐਂਗਲ ਦੀ ਮਾਹਿਰਤਾ ਹੋ ਣੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂ ਰੀ ਹੈ । In addition, the knowledge test will now be 30 questions(before MELT tests were only 20 questions) selected at ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 30 ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਨਾਲਿਜ ਟੈ ਸਟ ਵੀ ਦੇ ਣਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ (ਐਮ. ਈ. ਐਲ. ਟੀ.random from a new set of 120 competency-based questions ਟੈ ਸਟ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ 20 ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੀ ਦੇ ਣਾ ਹੁੰ ਦਾ ਸੀ ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 120 ਸਵਾਲਾਂthe MTO and partners developed. ਦਾ ਯੋ ਗਤਾ ਆਧਾਰਤ ਸਵਾਲ MTO ਅਤੇ ਇਸ ਮੁ ਹਿੰ ਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਭਾਈਵਾਲੀਆਂ ਦੁ ਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਟੈ ਸਟ ਵੀ ਹੋ ਵੇ ਗਾ। MELT will not change a thing. Neither will the new roadtest guidelines that are being given to the testing centers. MELT ਕੋ ਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈ ਣ ਵਿਚ, ਨਾ ਹੀThe Ministry has standardized the maneuvers a driver must ਨਵੀਂ ਰੋ ਡ ਟੈ ਸਟ ਗਾਈਡਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੇ ਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੈ ਸਟ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿਚ ਦਿੱ ਤੀ ਜਾਂ ਦੀ ਹੋ ਵੇ ।successfully complete: the failing here is that they will not be ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਮੰ ਤਰਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੰ ਗੀ ਪੱ ਧਰ ਤੇ ਨਿਯਮਬੱ ਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆtested on a maneuver if there is no facility available for the ਜਾਵੇ ਗਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਫਿਲਹਾਲ ਟੈ ਸਟtest center to perform the maneuver. Further, there is still no ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਸਹੂ ਲਤ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੋ ਈ ਅੰ ਡਰ-ਦਾ-ਹੁੱ ਡ ਟੈ ਸਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂ ਚ ਕਰੇunder-the-hood component to the testing, so the pre-trip is ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਿਪ, ਮੈ ਮਰੀ ਟੈ ਸਟ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾ ਕੇ ਗਿਆਨ ਟੈ ਸਟ।a memory test, not a knowledge test. ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੋ ਰ ਜੋ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ , ਉਹ ਹੈ ਸਕਰੀਨਿੰ ਗ ਪ੍ਰ ਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ One of the things that would drastically change the quality ਦੀ ਕੁ ਆਲਟੀ ਦੇ ਖੀ ਜਾਵੇ ਗੀ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾਖਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕੂ ਲਾਂ ਦੇof candidates is a screening process. Before enrolling a ਲਈ ਐਪਟੀਟਿਊਡ ਟੈ ਸਟ ਲੈ ਣਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੇ ਖ ਸਕਣ ਕਿ ਉਮੀਦਵਾਰ ਕਾਮਯਾਬੀ ਨਾਲstudent, schools should be required to give aptitude tests, so ਇਸ ਕਿੱ ਤ�ੇ ਵਿਚ ਕੰ ਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਬਿਲ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿਜਨੈ ਸੱthey would be training people who actually have a chance of ਵਿਚ ਅਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌ ਕੇ ਹੋ ਣਗੇ Iਇਸ ਨਾਲ ਫੇ ਲ ਹੋ ਣ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾbeing successful in the business. There should also be a fail ਜ਼ਰੂ ਰੀ ਹੈ । ਸਕੂ ਲਾਂ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਕੁ ਝ ਖਾਸ ਹਦਾਇਤ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰ ਮੇ ਵਾਰੀrate. Schools should have the responsibility to tell individuals ਹੈ ਕੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਦੱ ਸਣ ਕੇ “ਹਰ ਇਕ ਕਿੱ ਤਾ ਹਰ ਇਕ ਵਾਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰ ਦਾ”।if they are not suited for this line of work, rather than feed ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਅੱ ਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿthe fantasy with promises of extra help. “The truth is, not “ਹਰੇ ਕ ਵਿਅਕਤੀ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।“everyone can be a truck driver.” Thanks Naveen Nav [email protected] www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 7
Transportation in Process of Raj Harjika“significant move”: Alberta MLA Associate Editor IT/Business Strategy Director B.Com(H), Masters in Information Technology Management, MBA (Finance & Marketing) TOGAF 9.1 Certified, ITIL V3 CertifiedFew Alberta Motor Transport framework to bolster the change. truck drivers to connect to.” Association members are driving “With a specific end goal to meet The changing innovations are notthe significant shift in Transportation our duties for the worldwide groupTechnology. During the association’s on environmental change, Alberta restricted to discharges, however.annual meeting in Banff, MLA Westhead is taking a gander at approaches to Westhead noticed the affiliationprovided a context to emerging diminish our discharges. To this end,technologies such as reactive traction our area is attempted an investigation is assuming a part in refreshing thecontrol and GPS-equipped mobile of truck stop jolt. Basically, this transportation directing and vehicledevices as proof of what is possible. review will investigate the most ideal data framework known as TRAVIS,But most of his comments and reviews approach to give stations to business which is utilized to issue over-focused on technology that could help dimensional allows and workingthe province reduce or improvise on specialist declarations. “The objectiveemissions. A test pilot project studying is to enhance usefulness andsingle tires began last summer, and profitability in the framework, and inthe association tracked the data that doing as such diminish obstructions tois now being reviewed by Alberta monetary movement.”Transportation, he said. “The main steady in life,” he “We are presently observing a watched, “is change.”developing development towardelectric vehicles,” Westhead included, “Without sheltered and effectivealluding to the requirement for operation of Alberta’s trucking industry, our general public and our economy would not have the capacity to work.”ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ “ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਣ ਬਦਲਾਵ “ ਦੇ ਦੌ ਰਵਿਚ : ਅਲਬਰਟਾ ਵਿਧਾਇਕ ਮੁ ਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਲੋਂ ਇਸ ਦਾ ਪੂ ਰਾ ਡਾਟਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਕੇ ਹੁ ਣ ਅਲਬਰਟਾ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਮਹਿਕਮੇਂ ਵਲੋਂ ਨਿਰਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ TTN Writer ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ Iਅਲਬਰਟਾ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਕੈ ਮ ਵੈ ਸਟਹੈ ਡ ਅਨੁ ਸਾਰ “ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਵੇਸ੍ਟਹੈਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੇ “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈ ਕਰਟਿਕਟੈ ਕਨੋ ਲੋ ਜੀ ਦੇ ਦੌ ਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱ ਤਵਪੂ ਰਨ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਮੋ ੜ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ (ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੇ )ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਰੁ ਝਾਨ ਦੇ ਖ ਰਹੇ ਹਾਂ “ਇਸ ਨਵੀ“ਅਲਬਰਟਾ ਮੋ ਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੀ ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਵਿਚ ਟੈਕਨੋਲੋ ਜੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ ਲਈ ਹੁ ਣ ਨਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ I”ਮਹੱ ਤਵ ਪੂ ਰਨ ਯੋ ਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ I ਵੇ ਸ੍ ਟਹੈਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੇ “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈ ਕਰਟਿਕ (ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੇ )ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਰੁ ਝਾਨ ਦੇ ਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ” ਇਸ ਨਵੀਬੈ ਨਫ ਵਿਚ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬੈ ਠਕ ਵਿਚ ਇਕ ਲੰ ਚ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌ ਰਾਨ, ਟੈਕਨੋ ਲੋ ਜੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋ ਗ ਦੇਣ ਲਈ ਹੁ ਣ ਨਵੇਂ ਬੁ ਨਿਆਦੀ ਢਾਂ ਚੇ “ਇੰਫ੍ਰਾਸਟਕਚਰ” ਦੀ ਲੋ ੜ ਵੈ ਸਟਹੈਡ ਨੇ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰ ਤੀਕਿਰਿਆਵਾਨ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪ੍ਰ ਦੂ ਸ਼ਣ ਦੀ ਸਮਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱ ਠਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰਕੰਟਰੋ ਲ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਸੰ ਜੋ ਜਿੱ ਤ ਮੋ ਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਪਰੂ ਫ ਦੇ ਤੌ ਰ ਪੂ ਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਕਦਮ ਹੈ I ਅਲਬਰਟਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਸੂ ਬੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰ ਦੂ ਸ਼ਣਤੇ (reactive traction control and GPS-equipped mobile ਨੂੰ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰ੍ ਦੂ ਸ਼ਣ ਦੇ ਉਤਸਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣdevices as proof of what is possible) ਦਿੱ ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੰ ਭਵ ਹੈ I ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਆਪਣਾ ਕੇ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਨ I ਇਸੇ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਸੂ ਬਾ ਟਰੱ ਕ ਸਟਾਪਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਟੈ ਕਨੋ ਲੋ ਜੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰ੍ ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇ ਸ਼ਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ I ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਵਪਾਰਕਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿਚ ਪਰ੍ ਦੂ ਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨI ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੇ ਕ੍ ਟ੍ਰਿ ਕ ਕੰ ਨੈ ਕਸ਼ਨ(ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰ ਨੈ ਕਸ਼ਨ)ਜੋ ੜਨ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁ ਝਾਨ ਦੇ ਖ ਰਹੇ ਹਾਂ , ਪ੍ਰ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਰਾਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ Iਵੇ ਸ੍ ਟਹੈਡ ਨੇ ਅਗੇ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰ ਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕੇ ਇਸ ਨਵੀ ਟੈ ਕਨੋ ਲੀ ਨੂੰ ਸਪੋ ਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਗੇ ਕਿਹਾ ਕੇ “ਟੈ ਕਨੋ ਲੌ ਜੀ ਬਦਲਾਵ ਦਾ ਭਾਵ ਸਿਰਫ ਪਰ੍ ਦੂ ਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣ ਤਕਸਾਨੂ ਹੁ ਣ ਨਵੇਂ ਬੁ ਨਿਆਦੀ ਢਾਂ ਚੇ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕੇ ਪਿੱਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌ ਸਮ ਦੌ ਰਾਂਨ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ “ਵੈ ਸਟਹੈਡ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨਇਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋ ਜੈ ਕਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਇਡ ਬੇ ਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਰੂ ਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਇਨਫਰਮੇ ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ Continued on pg 518 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Industry News Wait & Watch approach to NAFTA Mexico’s trucking association president TTN Writer economy.” Montemayor-Morineau provided an overview of Mexico’sBANFF, Alta. – even with expanding exchangeamongst Canada and Mexico, Rogelio F. Montemayor- trade situation with both the US and Canada, and said sinceMorineau, leader of Canacar, Mexico's trucking NAFTA was implemented in 1994, despite his country’saffiliation, said he would adopt a keep a watch out hesitations at first, has been good for Mexico, with numbersstrategy to the eventual fate of the North American to prove it.Free Trade Agreement (NAFTA). Total commerce between Canada and Mexico has\"What will occur later on, I truly don't have a clue,\" continued to rise, with $12.5 billion in 2006 and that number Montemayor-Morineau said of the instability jumping to over $20 billion in 2016, a slight drop from a highencompassing NAFTA with the new Trump organization in 2012 at $20.8 billion.surveying the understanding. \"In any case, I seek it's greatafter our three nations.\" Trade between Canada and Mexico has increased an average of 11% each year, with Canada also ranking seventh Montemayor-Morineau said changes to NAFTA could in terms of foreign direct investment in Mexico.make wait times at the US-Mexico border longer thanthey already are, and could also have an effect on the price Mexican trade with the US totaled $482 billion in 2016,of goods and even the amount of product that crosses the with a high of $513.6 billion in 2014.borders separating Canada, the US and Mexico. Mexico boasts 49 ports of entry, five of which are “We don’t know what to do or what to expect, so we will considered to be primary entry points with the US – Tijuana,wait,” admitted Montemayor-Morineau, who was speaking Ciudad Juarez, Colombia, Nuevo Laredo and Ciudad Reynosa.to attendees at the Alberta Motor Transport Association Nuevo Laredo accounts for 34.25% (2.33 million) commercial(AMTA) Leadership Conference in Banff, Alta., April 29. vehicle crossings and Tijuana 16.2%.“(NAFTA) has been good to us, and it has been good to our There are a total of 19 ports of entry at the US-Mexico border. But wait times at those points of entry are lengthy for truck drivers, amounting to a five to six hour process.ਨਾਫਟਾ ਬਾਰੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਦੀ ਨੀਤੀ ਤੇ ਚੱ ਲਰਹੇ ਹਾਂ - ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਪਰ੍ ਧਾਨਅਲਬਰਟਾ- ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਅਤੇ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਵਪਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗੱ ਲਬਾਤ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਰੱ ਖਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਨਾਫਟਾ 1994 ਵਿਚ ਲਾਗੂਦਰਮਿਆਨ ਕੈ ਨਾਕਾਰ, ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰ ਧਾਨ ਰੌ ਜਲਿਓ ਹੋ ਇਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਦੀਆਂ ਕੁ ਝ ਦਿੱ ਕਤਾਂ ਸਨ ਪਰ ਇਹ ਸਮਝੌ ਤਾ ਮੈ ਕਸੀਕੋਐਫੀ ਮੋ ਟਟੈ ਮੇ ਅਰ ਮੋ ਰਿਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੌ ਰਥ ਅਮੈ ਰਿਕਨ ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੇ ਡ ਲਈ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ।ਐਗਰੀਮੈਂਟ (ਨਾਫਟਾ) ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਫਿਲਹਾਲ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਦੀਨੀਤੀ ਤੇ ਚੱ ਲ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਅਤੇ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਕੁ ੱ ਲ ਵਪਾਰ ਵੱਧ ਕੇ 2006 ਵਿਚ 12.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੇ ਪਹੰ ਚ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕੱ ਲੇ 2016 ਵਿਚ ਇਸ ਵਿਚ 20 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2012 ਵਿਚ ਇਹ 29.8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱ ਕ ਪਤਾ। ਨਾਫਟਾ ਦੁ ਆਲੇ ਅਨਿਸਚਿਤਤਾ ਦੇ ਬੱ ਦਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰੰ ਪ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪਹੁੰ ਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਦਾ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰ 2016 ਵਿਚ 482 ਬਿਲੀਅਨਇਸ ਸਮਝੌ ਤ�ੇ ਦੀ ਪੜਚੋ ਲ ਆਰੰ ਭ ਕਰ ਦਿੱ ਤੀ ਹੈ । ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰ ਨੇ ਡਾਲਰ ਰਿਹਾ, ਜਦਕਿ 2014 ਵਿਚ ਇਹ 513.6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾਮੁ ਲਕਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਫਟਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਤੋਂ 49 ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਐਂਟਰੀ ਹੁੰ ਦੀ ਹੈ , ਜਿਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ 5 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀਅਮਰੀਕਾ-ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਬਾਰਡਰ ਤੇ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਐਂਟਰੀ ਪੁ ਆਇੰ ਟ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਹਨ ਜੋ ਟਿਜਾਨਾ, ਕਲਾਡਡ ਜੁ ਆਰੇ ਜ਼, ਕੋ ਲੰ ਬੀਆ,ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਸਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ , ਕਿਉਕਂ �ਿ ਕੈ ਨੇ ਡਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੂ ਵੋ ਲਾਰਡੋ ਅਤੇ ਕਲਾਡਡ ਰੇ ਅਲੋ ਸਾ ਹਨ। ਨੌ ਵੋ ਲਾਰਡੋ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 34.25ਅਤੇ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ ਹਨ। ਫੀਸਦੀ (2.33 ਮਿਲੀਅਨ) ਵਪਾਰਕ ਵਹੀਕਲ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਿਜਾਨਾ ਤੋਂ 16.2 ਫੀਸਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਣ ਵਾਲਾ ਹੈ , ਇਸ ਕਰਕੇ ਫਿਲਹਾਲਅਸੀਂ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ 29 ਅਪੈ੍ਰ ਲ ਦੀ ਅਲਬਰਟਾ ਮੋ ਟਰ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚਕਾਰ 19 ਬੰ ਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ, ਜਿੱ ਥੋਂ ਮਾਲ ਸਪਲਾਈਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਐਸਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਨਿਫ ਵਿਚ ਹੋ ਣ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵੀ ਅਟੈਂਡ ਕੀਤੀ ਹੈ , ਜਿਸ ਹੁੰ ਦਾ ਹੈ । ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਪੁ ਆਇੰ ਟਾਂ ਤੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਲਈ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਸਮਾਂ 4 ਤੋਂ 6 ਘੰਟ�ੇਵਿਚ ਹੋ ਈਆਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਸਾਡੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਹਨ। ਲੱ ਗ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਐਂਟਰ ਕਰ ਜਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਉਹਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 20 ਕਿਲੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੱ ਕ ਹੀ ਮਾਲ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ , ਇਸ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੰ ਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਦੋ ਵੇਂ ਮੁ ਲਕਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਅੱ ਗੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਹੀਕਲਾਂ ਵਿਚ ਮਾਲ ਲੱ ਦਿਆ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ , Continued on pg 50www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 9
Industry NewsTTN WriterIn a letter to Thunder Bay Mayor Moving Trucks to variantKeith Hobbs and City Council, Roads Not an Answer tothe Ontario Trucking Association Historic Thunder Bay Problem(OTA) is at the end of the day sayingsomething a two-decade-old issue Dawson Road, Oliver Road and Arthur photograph radar,\" said OTA presidentincluding business activity courses Street W. would be untouchable to mostthrough Thunder Bay. trucks occupied with Northern Ontario Stephen Laskowski. and Western Canadian exchange.City Council is as of now investigating In a letter to Thunder Bay Mayor the advancement of another truck \"While OTA knows aboutcourse which would affect all roadway committee's notable concerns and Keith Hobbs and City Council, theexchange serving northern Ontario basis for presenting such measures,and Western Canada. In the event the affiliation might at the end of the Ontario Trucking Association (OTA) isthat received, the local law would day want to help board to rememberdrive overwhelming trucks bypassing the conceivable unintended wellbeing once again weighing in a two-decade-Thunder Bay to utilize Highway 11- outcomes of such measures and17 and Highway 61 only and would reintroduce a proposed arrangement old issue involving commercial trafficlikewise assign courses inside the city that incorporates group security zoneto incorporate Hodder Avenue south assignments and the utilization of routes through Thunder Bay.to Main Street by means of WaterStreet, and in addition substantial City Council is currently exploringtruck courses between the East Endand Mission Island. This implies current the development of a new truck routeoverwhelming truck courses like which would impact all highway trade serving northern Ontario and Western Canada. ...Continued on pg 5010 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
cOhOaIllDenAgoen e-log MTO Reviews Special Permits for New Car CarrierGRAIN VALLEY, Mo. – The Owner-Operator Configuration RequirementsIndependent Drivers Association (OOIDA) is taking itstest against the US electronic logging gadget (ELD) order At the point when the Fixing America’s Surfaceto the Supreme Court. Transportation Act (FAST Act), was passed in 2015 it corrected certain parts of the US InterstateThe association, which speaks to private company truckers, controls relating to the Stinger-Steer Auto offered a court administering passed on by the US Court of Transporter, including managed Overall Length,Appeals for the Seventh Circuit, which ruled against OOIDA on Front Load and Rear Load Overhang limits.its claim against the Federal Motor Carrier Safety Administration(FMCSA). OOIDA claims commanding e-logs adds up to In mid 2016, the Ministry of Transportation (MTO)warrantless observation of truckers. demonstrated it had gotten demands from US and Canadian car interests to orchestrate with recently settled “We were very disappointed and surprised by the ruling US confines by rolling out improvements to the Vehicleagainst us by the Seventh Circuit Court of Appeals,” Jim Weight and Dimensions (VWD) directions in Ontario.Johnston, president and CEO of OOIDA said. “That same courthad ruled in our favor on a previous lawsuit of ours on this same After discussion with OTA and other industry bunches,issue.” OOIDA argues that requiring drivers to use ELDs to record MTO analyzed adjusting the operational difficulties of thetheir hours-of-service does not improve highway safety, since bigger designs with the potential financial advantagesthey are no more reliable than paper logs. OOIDA is also asking of having these vehicles work on Ontario’s streets. Thisthe Supreme Court to determine whether the ELD rule violates incorporates a two-level approach where, other than anFourth Amendment rights, by failing to establish a regulatory expanded length vehicle, recompenses for extra frontstructure at the state and federal levels that serves as a substitute and back shade of existing stinger-control auto haulersfor a warrant. ...Continued on pg 50 are likewise perceived ...Continued on pg 52www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 11
www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 13
Industry NewsFederal Introduce Legislation to LegalizeMarijuana raises Workplace/PublicSafety Key Consideration for TruckersThe Federal Liberal government presented its hotly lest evasive roadside test; and the regulatory framework foranticipated enactment which lays out the parameters employers to conduct workplace testing of employees infor consummation the extremely old dis-allowance on safety-sensitive occupations, including random testing.”cannabis and controls it for recreational utilize. There has been discussion of an interim proposed cut-offThe bill marks off a noteworthy Liberal crusade guarantee. for roadside testing that would allow for only a trace amount In presenting the enactment, the legislature said it is in the bloodstream or basically zero tolerance.focused on building up a roadside testing convention tobattle weakened driving – the subtle elements of which “If that’s the case, it’s imperative there be anstill can’t seem to be worked out yet which could include accompanying workplace testing regime aligned with the USa regulatory authorizing framework until the science makes alcohol and drug testing program that has existed for over 20up for lost time with the requirement for an impedance by years in the transportation sector,” Bradley says.marijuana cut/off level. Bradley said the legislation introduced today is “enabling” The Canadian Trucking Alliance has been connecting with legislation, meaning it gives the government the authority tobusinesses of wellbeing delicate occupations in different make regulations.enterprises to guarantee that shields and directions are setup before pot winds up noticeably legitimate so that work “This is where the real work will be,” he says. “All theseenvironment and open security is not disabled and manager things – such as roadside and workplace testing – should beand representative duties and rights are unmistakably in place before legalization takes place in a practical sense.”characterized. Bradley said he believes the federal government is “Employers in industries like trucking have a paramount sensitive to the issues raised by CTA and other employers,responsibility for the safety of our employees and of the “but there is still a lot to do.”motoring public with whom we share the road,” saysDavid Bradley, CEO of CTA. “We are asking for a per cut The legislation also proposes to set the national legal ageoff limit for impairment like .08 for alcohol; a practical and of consumption at 18 years and the possession limit at 30 grams of dried cannabis per person. Consumers can grow up to four plants at home or buy from a licensed retailer. The legislation provides for ticketing for possession that exceeds the personal limit, or up to 14 years in jail for an illegal distribution or sale or for giving or selling marijuana to minors.14 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
ਫੈ ਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੰ ਮੇ ਇਸ ਸਬੰ ਧੀ ਸੀ. ਟੀ. ਏ. ਦੇ ਮੁ ਖੀ ਡੇ ਵਿਡ ਬ੍ਰੈ ਡਲੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਉਦਮਾਂ ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰਿੰ ਗ ਪਬਲਿਕ ਦੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਜ਼ਿੰ ਮੇ ਵਾਰੀ ਰੱ ਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਸਾਂ ਝੀਆਂ ਕਰਦੇਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ । ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਲਕੋ ਹਲ ਦੇ ਲਈ .08 ਵਰਗੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਮਾਰੂੰ ਵਾਨਾ ਬਿਲ ਪੇ ਸ਼ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋ ਡ ਸਾਈਡ ਚੈ ਕਿੰ ਗ, ਉਦਯੋ ਗ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਲਈ ਮਾਪਦੰ ਡਾਂ ਦੀ ਰੂ ਪਰੇ ਖਾ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰ ਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਚੈ ਕਿੰ ਗ ਅਤੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਸਬੰ ਧੀ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਰੋ ਡ ਸਾਈਡ ਚੈ ਕਿੰ ਗ ਦੇ ਲਈ ਆਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰ ਸਤਾਵਿਤ ਕੱਟ-ਆਫ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੋ ਈ ਹੈ , TTN Writer ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛੋ ਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਜੇ ਕਰਵਰਕਪਲੇ ਸ/ ਪਬਲਿਕ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਟਰੱ ਕਰਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰ ਨੀ ਸਖਤੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂ ਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੀਆਂਵਿਸ਼ਾ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂ ਚ ਸਬੰ ਧੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਂਗ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਪੋ੍ਰ ਗਰਾਮ ਤਹਿ ਹੋ ਵੇ ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਖੇ ਤਰ ਵਿਚ 20 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌ ਜੂ ਦ ਹੈ । ਸ੍ਰੀ ਬ੍ਰਾਡਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰ ਨ ਇਕ ਸਮਰੱ ਥ ਕਾਨੂੰ ਨ ਹੈ , ਜਿਸਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿਫੈ ਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੰ ਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਮਾਰੂੰ ਵਾਨਾ ਜਾਂ ਭੰ ਗ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰ ਨੀ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰ ਦਾ ਹੈ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਣ ਲਈ ਬਿਲ ਪੇ ਸ਼ ਕਰ ਦਿੱ ਤਾ ਹੈ । ਇਸ ਨਾਲ ਸਦੀਆਂ ਪੁ ਰਾਣੀ ਭੰ ਗ ਤੇ ਜਗ੍ ਹਾ ਹੈ ਜਿੱ ਥੇ ਅਸਲੀ ਕੰ ਮ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱ ਲਾਂ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇਲੱ ਗੀ ਪਾਬੰ ਦੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰ ਡ ਤਹਿ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਿਬਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਬਿਲ ਚੈ ਕਿੰ ਗ ਅਤੇ ਕੰ ਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਚੈ ਕਿੰ ਗ ਆਦਿ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਤੌ ਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਾਬਾਰੇ ਚੋ ਣਾਂ ਵਿਚ ਖੁ ੱਲ੍ਹਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਿਲ ਪੇ ਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋ ਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ।ਉਹ ਰੋ ਡ ਸਾਈਡ ਟੈ ਸਟਿੰਗ ਪੋ੍ਰ ਟੋ ਕਾਲ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱ ਧ ਹੈ , ਜਿਸਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋ ਈ ਦਿੱ ਕਤ ਨਾ ਹੋ ਵੇ । ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਹੁ ਣ ਤੱ ਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸਨਿਕ ਸ੍ਰੀ ਬ੍ਰਾਡਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਫੈ ਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਸੀ. ਟੀ.ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰ ਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਅਖਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਇਆ, ਜਦੋਂ ਤੱ ਕ ਵਿਗਿਆਨ ਮਾਰੂੰ ਵਾਨਾ ਏ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁ ਆਰਾ ਚੁੱ ਕੇ ਗਏ ਮੁ ੱਦਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰ ਤੀ ਸੰ ਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਪਰ ਹਾਲੇਕੱਟ/ਆਫ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਮਾਪਦੰ ਡ ਤਹਿ ਕਰਦੇ ਸੁ ਝਾਅ ਪੇ ਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਬਹੁ ਤ ਕੁ ਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ । ਕਨੇ ਡੀਅਨ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਅਲਾਇੰ ਸ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਦਯੋ ਗਾਂ ਵਿਚ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ/ ਸੰ ਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਵੇਂ ਪਰ੍ ਸਤਾਵਿਤ ਕਾਨੂੰ ਨ ਵਿਚ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱ ਚਿਆਂ ਲਈ ਮਾਰੂੰ ਵਾਨਾਕਾਰੋ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਮਾਰੂੰ ਵਾਨਾ ਕਾਨੂੰ ਨੀ ਤੌ ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈ ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰ੍ ਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 30 ਗ੍ਰਾਮ ਸੁ ੱ ਕੀ ਭੰ ਗ ਰੱ ਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਾਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇ । ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵਰਕਪਲੇ ਸ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਖਰਾਬ ਪਰ੍ ਸਤਾਵ ਹੈ । ਉਪਭੋ ਗਤਾ ਆਪਣੇ ਘਰ ਚਾਰ ਪੌ ਦੇ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤਨਾ ਹੋ ਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋ ਬਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰ ਮੇ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਇਸ ਬਿਲ ਕਰਕੇ ਫੁ ਟਕਲ ਵਿੱ ਕਰੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਕਾਨੂੰ ਨ ਭੰ ਗ ਦੇ ਨਜਾਇਜ਼ ਕਬਜੇ ਜਾਂਜ਼ਰੀਏ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌ ਰ ਤੇ ਪ੍ਰੀਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਣ। ਵਿੱ ਕਰੀ ਲਈ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਪ੍ਰ ਤੀ ਗੰ ਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ 14 ਸਾਲਾ ਦੀ ਜੇ ਲਹ੍ ਜਾਂ ਜੁ ਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਦੋ ਵੇਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 15
Industry NewsApnea screening appealrejected by courtWASHINGTON, DC -- The U.S. Supreme Court has federal circuit courts, and/or have precedential value. Thedecided not to entertain a truck driver’s appealagainst a lower-court decision that found a motor upshot is the court only hears 100 to150 of the over 7,000carrier had the right to screen certain drivers forobstructive sleep apnea. cases that it is petitioned to review each year By letting theIn October, 2013, the Eight Circuit Court of Appeals ruled Eight Circuit’s ruling stand, the Supreme Court in effect sets against Robert Parker, who had sued Crete Carrier Corp.back in 2013 on the grounds that its apnea-screening a precedent for other lower courts to consider in ruling onprotocol violated the Americans with Disabilities Act. Parkerhad sought reinstatement and back pay, having been fired such cases going forward.by Crete for refusing to be tested for the medical condition. That suggests motor carriers may consider putting in In its April 3 order list, the Supreme Court deniedParker’s petition to review the lower court’s ruling. The place similar apnea-screening programs with less fear ofcourt is usually not under any obligation to hear suchcases. Typically, it only does so if a case could have national lawsuits being brought successfully against them by driverssignificance, might harmonize conflicting decisions in the seeking to avoid such testing. Testing drivers for obstructive sleep apnea remains the purview of individual employers as the Federal Motor Carrier Safety Administration has yet to issue any rule requiring carriers to screen drivers for the condition. And while the Trump administration generally favors reducing regulations, an apnea rule would be welcome by many truck fleet operators as well as by highway safety Continued on pg 51 advocates.16 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Appeals Court Rules High oil & gas workersCommercial Driver Held may increase coststo Much Higher Liability when marijuanaStandards legalized: CEOsAn Ontario Court of Appeals has upheld a lower court CALGARY (CP) — Oilpatch CEOs fear their expensesdecision which ruled a professional commercial driver will rise when the national government passesis partly liable for a collision caused by an intoxicated as of late acquainted enactment with authorizedriver of another vehicle. recreational marijuana. T he issue of medication utilize is nearly viewed in the business, where laborers have a tendency to be youthful and perils incorporate long drives to and from remote penetrating locales, wells that deliver toxicThe case serves as a warning to commercial operators that or unstable gas and professional drivers appear to be held to a much higher legalstandard by the courts than other drivers. Moreover, virtually presentation to substantial hardware. Many oil and gasany accident a commercial driver is involved in carries a degreeof liability risk, regardless of which party is at fault. organizations have strict bans on liquor and medications at The incident occurred in 2008 when an individual was work.driving himself and three passengers, after having spent theevening at various pubs. The intoxicated passenger car driver Accuracy Drilling CEO Kevin Neveu, whose Calgary-went through a red light at an intersection and collided withan ‘offline’ City of Ottawa OC Transpo bus, which had entered based organization works in both Canada and the Unitedthe intersection on a green light. The crash resulted in threefatalities and severe injuries for a fourth individual. States, says his resistance to authorization is bolstered by Although the passenger car driver’s estate admitted his organization’s encounters in Colorado after that stateliability for the accident and the parties eventually agreed onthe respondents’ damages, a trial judge also found the bus sanctioned the medication in 2014.driver and the City of Ottawa to be 20% liable for damagesbecause, in her opinion, he did not drive ‘defensively’ enough. He said costs there have expanded for representatives The judge expressly held the bus driver, as a professional who require medicate guiding or for the individuals whotrained operator, was obliged to “observe the standard of careof a reasonably prudent driver in like circumstances.” fizzle tranquilize tests and should be sent home underFurthermore, the judge reasoned: Precision’s ``zero resistance’’ medication and liquor“Despite having the statutory right-of-way, a driver … isrequired to yield the right-of-way where, exercising proper strategy.care, circumstances dictate he ought not to exercise thestatutory right-of-way. The statutory right-of-way ought What’s more, it’s more hard to discover newcomers,not to be exercised in circumstances where: normally young fellows, who can breeze through pre- The driver becomes aware or ought to have been aware thatthe driver without the right-of-way is proceeding through business medicate tests, he said.the intersection on a red [light]; and If circumstances are suchthat the driver with the right-of-way has the opportunity ``We have unquestionably bombed more individualsto avoid a collision. The bus driver and the City appealed theruling, arguing the trial judge erred in ..Continued on pg 51 in Colorado (for medication use) after legitimization than we did before,’’ he stated, adding he was not able give particular numbers. ``There’s a connection, there’s a cause. Notwithstanding amid the enrollment stage where we caution them we’ll do a test, a shocking number still test positive.’’ Canada’s Liberal government battled on a promise to sanction weed for recreational utilize, contending dis allowance does not keep youngsters from utilizing the medication. It likewise said excessively numerous Canadians wind up with criminal records for having little sums and sanctioning would help evacuate the criminal component connected to the medication. ``This is a really good time for companies to review their internal policies and ..Continued on pg 52www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 17
Kelly McNaughton, regional clinical manager with MorneauShepell spoke to a packed audience of trucking execu�ves atalkthis year’s Driving for Profit seminar. During her presenta�onshe said, “We know drivers spend a lot of �me alone in theCanadian freight streettruck, thinking of things going on at home, their partner athome, finances…depression can set in, there’s anxiety.”McNaughton also added that drivers that suffer from avolumes rises abruptly:mental illness are not able to perform at work to the best of About Morneau Shepell Inc. Morneau Shepell is the only human resources consul�ng and technology company that takes an integra�ve approach to employee assistance, health, benefits, and re�rement needs. The Company is the leading provider of Employee and Family Assistance Programs, the largest administrator of pension and benefits plans and the largest provider of integrated absence management solu�ons in Canada. Through health and produc�vity, administra�ve, and re�rement solu�ons, Morneau Shepell helps clients reduce costs,their ability and are unlikely to approach their employer to increase employee produc�vity, and improve their compe��vediscuss their problem. posi�on. Established in 1966, Morneau Shepell servesAtaMaLTeilimFaswfbfTcsdaItnnofoohauxaptinbhmeeOinoatoccraeknnppeadoemahtdalrunIRydradapunihkudnknevsnsscHwnatnrzdoOasedtotyhoci(hdnlLoiTsigvrirorriibtevliwNntfirAedtnaeenupohnmeoiwoe,ica-toigvgrPmhegTtmodFnnthpansCeeobnehiaaiiiOgoeirrrdeaonrocsia�ansrtmtobneynisnstaian,nlrektmntsvaaeacietwnhieak5nodOslclbitnet5hrroyedd,ee1euotfwleshedeoc,ei%narikayeaek,wsrbnecuWueddeferoteadesdalauognaceseu.yoblmwfm.ovouscpkynnfryodst—layOlaeoerpidhaieldbeeerdtnokCraonldvsoayecereu3esgoPnsTkaeatareatyds3amwtThorrfnnde-rnhdnsfst%osehtpdrenoro.apsdistied:oh.ptfoaavhsdvei.weoeshHutLinmrvtnmDoeenisciysoteiowatecenrcfstislerssbosenePufioru-haoiaifettCewevonooao.fhpycrlhammrcnmatebeu2osnrtreoteeohIaAahtsmms0tneraaSeuniereir-b’swas-(etsralsd1gdcestfiabats’ob.oa4lfrsToh)hooiityenoivuwi2diasr.i.la,cuunnyTlaottu7ienteyontaahrghg%lnrcllydt!oymndyoh-geekh,pntcsoIaeophnoDoeeadiylbrsrelPt�uEiyabE%ihtCclosPspisnnehtihtveoveivyvnmiasrtoqaececgaeeoaaormasenedvalarshtumceuirfrrcyfngtaellieotrskriso-he.leanridonareeea.co,tnyaprupbetgtinhsioWgtasanTomegaiaraiweAt,mdtnnroClhtainhclhmp,eiseinhsufidrtoaeonm-otteedsfye.at-nwgldehsmcbotigmooraobsenehrmaelbaarewattautuvprCndwerntsaeattnedmodbteocuaetaao��nqwthtakarciekrsdcnrehnnaiucs-teeeulekrinsakpa)oneeelglmisdrrb,,,lf-copdpfspcoimrtsmaoraurorettdsncoiioscae-ettuntltbsvltniihstbaoucoeogteetmaehtiUaSoaltpoismo,nffnsadydarbrmhlpfetnca.nemfdbtdsiyeloepott3tedaiihytficbeehterrhporra0reperDiedodymertresvsiafiiOddi%ayhxssdanteleunlaraclcitcaLe6t/Se4dsmenni�a.oiiirOaapaatlp9o,otoleng�onaad0manyrrnniya%iv’eptonbcn0ta;sdetdeddpgseeeArvrf0,ellctEtsseaelarevoeiyellynr,Aodlieocnlioonatlncsleesal2wtdeotnmoPysmesaaitdaawnkh0stred-eaoddtrtsappd1m,l’itenadddroo0Dn-iessssss1loonoiael0toortvrkryer0ahritfsoeevevn�ehtctiurdreTaMtteecaolheiThhsnisnehasretnoaeaidsieksuudiirnsrsbnrhsa/sotstacatiOohhhasero.nonnhsir,eeeuvsentffi/TdrdaoppaoeOtataigchtuchse.asnreSllir’eeogtlsosIsetgceetltnhsaost.bhiihnacHonrnaacesaoaaseaywcgckilseT.czemdtlisorAMfEaaryaaodsrtduov.x��oPihsessoocniifroopms�ceshroaiitnnpnenss3Nyaorhglsssmesono.gnomicae0iacngaanror,oreuasa5ettcpdgemuNhffnorlur,S(lesorlnTtoebhniAdoriscsSrTeuraeeftimssotXueethwrspnrhtmy:uisaedCcseandMflsAenrtlalotedlcieaomncfssSrssicohoaesrCasfoIeojae)eme,eredta.omlprsMsutlaaFoibrppticaavto,�henrperaouosckrauiaoo.gabrhinsimitcntWvknrnllosehiykiaedecaeotmgnleihibalfpniirtrnyoztiduhmeeels.-’noeagert,.oAfltthhoeugtohtaElmvpollouymeeesAasnsidstajunmcepPedro5g0ra%ms (tEoA1P.7’s8) fhraovme 2b.e11enin February. Compared work to be found and brokers are ableforffoemretdhteosdarmiveerpseirniotdhelapsatsyt,euar�.liCzar�ososn- is gteonelarsatllyyveearry, lothwe truck-to-load ratio wtoitbhetthteerirfcuulfsitlol msheirpCsp.oinntginrueeqduiorenmpegn5t0sborder load postings averaged 71% of improved 42 percent; in March 2016, www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edi�on | January 2017 4318 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Trailer orders up by 50%: FTRBLOOMINGTON, Ind. — Net trailer orders for March also moving in the right direction. These vocational segmentswere down 20% month-over-month however up half continue to track closely with Class 8 trucks, which are alsoyear-over-year as indicated by FTR reports. on the upswing. Fleets are growing much more optimistic about the business environment and they are buying moreAs per the cargo forecaster, the drop off from February for trailers again after a slump the second half of last year.” both dry and refrigerated vans is because of the beginof a common occasional decrease for trailer orders, and the Frank Maly, ACT’s director of CV transportation analysissolid year over year correlation mirroring a positive trailer and research also commented, “Commitments have beenarrange condition. Softening over abundances are likewise delayed this order season, as fleets carefully monitoredsteady with typical economic situations; creation for March economic conditions and watched the political winds towas powerful. Trailer orders have now totaled 246,000 units determine their confidence regarding capital expenditures.throughout the previous twelve months. Their shift from caution to a more optimistic outlook is evident when you consider net order volumes in each of the “The trailer market had a great production month,” said last four months has surpassed the same month of the priorDon Ake, FTR vice-president of commercial vehicles. “The year. While the 20% decline in net orders from February wasOEMs finally started to increase build rates due to the strong a bit more than anticipated, March net orders were up a veryorders of the past four months. Builds jumped an impressive solid 45% versus last year. The majority of that strength came9% on a per day level over February. Production was basically from dry vans, which were roughly double last year’s level.equal to last March, which is a great sign moving into theseasonally strong second quarter. “The order season normally starts strong in late summer/ early fall and closes the first quarter at a more moderate “The additional good news is the trailer vocational segments pace. This order cycle has proceeded in almost the oppositeare showing some signs of life. Flatbed production was up pattern. In fact, the longer-term perspective shows the totalconsiderably, as were dump trailers. The tanker segments are net orders booked from last September through March is now almost equal to the 2015/2016 order cycle volume.”Cardinal fire ਕਾਰਡੀਨਲ ਫਾਇਰ, ਇਕ ਵੱ ਡੀ ਤਬਾਹੀ\"a major damage\"CARDINAL - Edwardsburgh Cardinal chairman PatSayeau depicted a fire that began late Saturday nightand obliterated the 730 Truck Stop working as \"anoteworthy decimation\" for the town.Edwardsburgh Cardinal Fire Department got a call at 11:45 p.m. about a fire on County Road 22 at Highway 401. Fireboss Brian Moore trusted it was a truck driver who broughtin the occurrence. The fire was contained inside the building Darshak D.when groups arrived, yet it was, \"all around cutting edge,\"said Moore. Fire divisions from Augusta, South Dundas ਕਾਰਡੀਨਲ- ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲੱ ਗੀ ਅੱ ਗ ਕਾਰਨ ਕਾਰਡੀਨਲ ਵਿਚ 730 ਟਰੱ ਕ ਸਟਾਪand Prescott were brought into offer assistance. By 10 a.m. ਬਿਲਡਿੰ ਗ ਸੜ ਕੇ ਸੁ ਆਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕੇ 401 ਅਤੇ ਕਾਉਟਂ ੀ ਰੋ ਡ 22 ਉਪਰ ਸਥਿਤSunday, firefighters were all the while putting out problem ਹੈ I ਐਡਵਰਡਸਬਰਗ ਕਾਰਡੀਨਲ ਦੇ ਮੇ ਅਰ ਪੈ ਟ ਸੈ ਏਊ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱ ਡੀ ਤਬਾਹੀareas and an examination was going to begin. It's still early, ਕਰਾਰ ਦਿੱ ਤਾ ਹੈ । ਐਡਵਰਡਸਬਰਗ ਕਾਰਡੀਨਲ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਰਾਤੀ 11.45 ਵਜੇMoore stated, to guess how the fire began. ਅੱਗ ਦੀ ਸੂ ਚਨਾ ਮਿਲੀ। ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁ ਖੀ ਬਰ੍ੇ ਨ ਮੂ ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂ ਚਨਾ ਦੇ ਣ The burst left the 730 Truck Stop and a few different ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਮੌ ਜ਼ੂ ਦ ਇਕ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੀ ਸਨ। ਅੱਗ ਬਿਲਡਿੰ ਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈ ਲ ਗਈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੱ ਤੀ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕੇ ਜਦ ਤਕ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟorganizations like the Subway eatery pulverized. The Permit ਉੱਥ�ੇ ਪਹੁੰ ਚਿਆ ਤਾ ਅੱਗ ਬਿਲਡਿੰ ਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈ ਲ ਚੁ ਕੀ ਸੀ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਦੇServices Inc., situated on the most distant end of the building,got smoke and water harm, Moore said.One woman was injured in the fire and taken to hospital ਲਈ ਹੋ ਰ ਨਾਲ ਲੱ ਗਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ Augusta, South Dundas andwith minor injuries, according to Const. Sue Runciman of Prescott ਤੋਂ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੁ ਲਾਇਆ ਗਿਆ I ਐਤਵਾਰ ਸਵੇ ਰੇ 10 ਵਜੇthe Grenville OPP. The community will feel the effects in the ਤੱ ਕ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਅੱਗ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋ ਏ ਨੁ ਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂ ਚ ਕੀਤੀ।aftermath of the blaze, Sayeau said. He estimated there weremore than 25 people who worked ...Continued on pg 51 ...Continued on pg 52 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 19
Class 8 backlogsIndustry Newsਨ� ਟ ਨ� ਿਪੱਛਲੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੰ ੂ 34 ਘੰਟੇ Restart ਿਬੱਲ ਨੰ ੂ ਪਾਰਲੀਮ�ਟ ਿਵਚ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਇਕ ਿਦਨ ਬਾਦ ਹੀ ਪਾਸ ਕਰਸੈਿਦੱ ਤਾ ਹੈ ! ਿਬੱ ਲ ਨੰ ੂ ਕਾਨੰ ੂਨ ਬਣਨ ਲਈ ਅਤੇ \"34-ਘੰ ਟੇ ਚਾਲੂ\"ਕਲਾਸ 8 ਬੈ ਕਲਾਗ ਵਧਿਆ: inclin\"e3s4:-ਘੰ ਟੇ ਚਾਲੂ\"ਮੱਦੁ ੇ ਨੰ ੂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਨੈ � ਟ ਨੰ ੂ ਿਬੱਲ ਤੇ ਰਾ�ਟਰਪਤੀ ਤੇਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ ! ਹਰੋ ਿਵਸਥਾਰ ਲਈ ਅਗੈ ਪੜੋ ਿਜਸ ਿਵਚ ਕ��ਰਸ ਨ �ਸ�ੇ ਬਲੀ ਿਵਚ ਟਰੱ ਕ �ਪਰੇਟਰ� �ੇ ACT Reseaਕrcਰhਨਏ. ਸੀ. ਟੀ. ਰਿਚਰਚ ਵਾਲੇ ਿਬੱ ਲ ਨੰ ੂ ਕੀਤਾ ਪਾਸ !\"34-ਘੰਟੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ” ਦੇ ਦੋ ਮਾਰਗ ਦਸੇ ਹਨ COLUMBUS, Ind. – Class 8 backlogs inclined once again in March, according to reports from ACT Research.ਿਮਤਕੀੋ ਲ1ੰ ਬ2ਸ/-8ਇ: ੰਪਡੀਾਆਰਲਨੀਾਮ-�ਟ-ਮhਾਰoਚusਮeਹੀਨਨੇ� ਇਵਿਸਚ ਕਕਹਲਾਣਾਸੀ ਦ8ੇ ਹਵਾਲੇ ਤ� ਿਬੱ ਲ ਨੰ ੂAਟਹਜਏਪਮਰੈਿਰ.ੱ ਾਾੁਦਅਮੱਸ�ਕਸੇਤਾਟੀਂਮਨੇ.ਕੰਦਇੇ ਰਲਟੂ ਰੀਹੀਹਪ.ਬੱਮਲਰਿੁਵਤੈ ਕਦਤਿਾੀਸਲੱਾਧਤਕਬਓਰਾਾਗਕਾਰਜ਼ਚਬਹਿਨਵਕਆਦਾਿੈਮਿ!ੀਚਲਊਦਾਰਿਿਬਈਦਾਫ3ਪਿੱਆਲੇੋ,ਰਰਹਇੁਟਰਸਣਤਨਸਡੰੋਂਅੈਨੂਵ4ਰ� ਕਟਤਿ2ਾਬਆੇਧਾਏੱਨਾਲਨਫੰ .ਉੰਰੂਨੀੂਸਸਿਣਤਿਕੀਬਦਬ.ਕੇ ਾੱਦੀਰਲਟਰਣਡੀਹਸਕ.ਨੋੇਵਨਦਕਤਹੰ ੇ ਗੇੂਲੋੀਇਖ਼ਰਤਪਾਿਈਾ,ਤਆਾਸਸਗਜਰਿਹਅੋ ਹਚਆਕਕੋਣੈ ਿਤਰIਰੇ ੇਜ\"ਨ3ਰਾ4clਰੂ ਹeo-ੀvੋਵuਘeਹ“pੰਗੇ ਟltCQਨsloਾeTੇ.3ਚd!shਾਅaਹwਲefiਤਰੋid\"ੂailtlੇlththhreiyseiਦਅਲsntoਬੁਈcਤrrrrauਾੇdeਰiਸਿnnਕeaਾnਵrseਹeਚidੇਰnਾilਾgbਿseਲਦਗuvd\"ੂੇ ਆei੫ulaldਦestਵਹੀਜੈ ਚੇ !ਨੋਣੰਮੂ �ਤਨੰ ਾਲੂਮਟਬਲਰਿੱ ਕਕਕਰ\"ਚਨ3ਾਲ4ਦਕਘੀ ੰ ਟਲਆੋੇੜਚਪਾਨਲਣਹੀੂ\"�ਲਿਵਹੋੜਚੈ ! ਰਾਤ ਦੇ ੧ ਵਜੇ ਅਤੇ \"34-ਘੰ ਟੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵਰਤਪਿਵਿਛਸਲਤੇ ਾਸਿਰਾਲਕਾਂ ਜਦੇ ਾਣਪੈ ਟਕਰਾਰਨੀਮਅੁ ਤਗਾਬੈ ਹਕੈ ਹੀ ਹੈ । ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਮਾਰਚ 42%, which isਸiਕnਦlੈ iਹnਨe !withਤਿਪੱ ਕਛਇਲਨੇ ਇਵੈਂਟਕਰੀਸਦਾਲਾ ਪਤੱਧ� ਰਅਵਣੀਜਲਾਣਗੇ ਭਿਵਗਚਉ\"ਹ3ੀ4ਰਿਘਹੰਾਟ।ੇ ਦਰੁਬਿਟਾੇਰਲਾ previous-year patterns, ਸਫੇਟੀ ਅ�ਿਮਿਨਸਟੇ�ਸ਼ਨ ) ਚਾsਲuੂ\"gg�eਾsਨtiੂਨngਦੇ thaਫt �ੈ ਰthਲe ਮੋਟbuਰilਕdਰੈ ੀਅਰ (ਐਫ�ਐਮ�ਕੇ�ਸੀ�ਏਵਦਲਮਕਿੇ ਗੱਾਾਕਮਮਨੁੰਾਰਕਤਲੂਨੀਾਬੇਰ3ਨਨਾਲੰ0ਰ�ੂੇ .ਹੀ72ਰਟਟ0ੇ ਲਫਕਾੀਏਫਸਵੀੀਤਿਦਸਜਕਾੀਦਾਰਹਨਵੀੀੱੈਧਹ!ਦਵੇ ਠਹਗਧੇ ਾਂਖਾਣਈਆਊਤਸਨਰਸਗਾਲੀੇਅਤਈਪਤ,ੇਪਰ।ਕੇਹਸਹਇਿ�ੁ ਲਣਗੈਨਕੇ� ਟਰਮਕਤਸਾਵੋਜਰਂ ਬਾਚੋਨਟਕਾ�ਰਦ2ੇਇਨ0ਵਇ1ਸਿਵਚਕ6� ਨ�ੰ ੂਾਹਨੱ ppaਲੂਨtlraiਪਕnAnਾਰcCਸiiਨTspਕaਲsRਰloਈeaਦlsnidੇed,a”rincshd੨ਨa�u.੦iਇds੧“t੪ਕIrJnyimvਅਦaenੇਿnਿਧMਵatਐloਚeyriਨsਕlyt,ਾਕਰੀਤਦਾੇ ਿ,ਨਿਜਯਹਮਦ� ਿੇਵਿਵਚਚਟ੧ਰੱ ਕਜਚਲੁ ਾਲਾਈਕ�੨ਲ੦ਈ੧੩ਿਬ, ਹਅਤਤਰੇ ਦਅਸਰੰ ਬਾਮਰਇਹਨਨਵੇਂਟਇਰਸੀ /ਹਸੇ ਲਫ੍ ਸਤੇ ਦਸੰੀਸਰਦੇ ਸ਼ੋ ਿਡਵਿੱਚਗ \"ਪ3ਈ4-Iਘ2ੰ ਟ0ੇ1ਚ5ਾਲਦੇੂ\"ਅਦਖੇ ਿੀਬਰਲੱ ਲੇ ਨੰ ੂ ਟleਰvੱeਕlsਚiਾnਲਕM� archਦwੀ ਗerੱ ਲe ਸalਾmਮਣosੇ ਆt ਈ ! ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਇੱ ਸੇ ਿਨਯਮ ਨੰ ੂ ਪ�ਭਾਵ ਿਵੱ ਚ ਵਾਪਸਕਦਵੇ ਭਾਟਿਰਵੱ ਖਤੋਂ ਤਬਾੇ ਦਿਵਇਚਾਕਰ ਚਕੰ ਗਰੀੇਗੀਮਅਾਤਤਰਾੇ ਇਵਿਸਚ ਮਇਾਨਮਵਲੇਂਟੇ ਰਨੰੀੂ ਘਹਮਟ ੇਸ਼ਾ unchanged wferroਿemਲuਆpFਂਦ3eਾ0b.rਜ7u%ਾaਏr,ਗyb.ਾu!t \"d3o4wਘnੰ ਟ2ੇ0ਚ.0ਾਲ%ੂ\" ਕfrਰomਨ ਿMਵਚarcਦhੋ ਗ20ੱ ਲ1�6ਸ਼. ਾWਿਮiਲthਹthਨe, ਲReਈtaਹilਲsaਕleਰsਕਦਰੇਵਗੇਦਿੀਤIੀ ਗਏ ਸੀ I ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੇ ਲ੍ ਸ / month-over-moਪnਿtਹhਲhੀ ਗikੱ ਲe iਸnਵrਰੇ eੇ t੧aiਵl ਾsਜaੇlਤes� ,ਸtਵhਰੇe ੇ i੫nvਵeਾਜntੇ ਦorਾyਦ/ਰੌsalਅesਤੇr3a4tioਘੰ ਟfeੇ lਚl ਾiਲnੂ csਉilnoਸcsieਸnਮtgh� oeਤffਕoQu1r.thSਦizqੀaubਵalreਰtਤepr�rਨooੰ ੂgfਹr2ਫ਼e0sਤ1sੇ5ਿhਵwaਚshਇebnੱeਕetnਵhਾeਰmuaਇndਸietਤcinਮੇouਾdਲnotਕwtਰnoਨpsipzਦeinੀdਗg7ੱ ਲi0nk�v.eਾਮ“nWਲtohrਹiie� l!esਇਕਜਰਦਨਨਵੇਤਦਂਟਰੀਕਲੀ ੋਦੜਇੀਹਹਰੈ ,ੇ ਸ਼ਭਿਿਬਾਓਵਲੇਂ2ਹ.ੈ ਵ2�ੀਾਨਡਨੂੰ ਿਪਊੂਨ੍ਰਾਟਪੀਬਤਟਣਕਰੱ ਕਰਕਨਾਂ ੇਦਲਲੀਈਾਸਗੇ ਲਕੂ ੁ੍ਨਸਝਹ/ਕਰ�ੇਟਸ਼ੌਹਿਤਓੀੋ ਆਜਨੂੰ ਂ �ਦਾ tਹhੀeਕrੰeਮsਕtiਰllਨis some trimming to do to reach an inventory/sales ratio targetਕਟਾਰਫੱੀਕਹੱ ਦਚਾਤਲਕਕਪ�੍ਰਾਨਪੰ ਤੂ ਪਕੁਰਰਾਣਲਿੇ ਢਆੰ ਗਗਿਨਆਾਲਹੈ Iਹੈ (ਦਸੰ ਬਰ 2014) range of about 2.2, the heavy lifting is now pretty much accomplished.”20 | May 2017 | Eastern Ediwtiwonw.t|hewtrwucwk.itnhgentertuwcokrikn.gcane|tEwaostrekr.ncaE����n | January 2017 37
TTN-BigPicture-May-HalfPageVertical.pdf 1 4/7/2017 10:19:12 AMOil & gas industrymoving optimum towardsindustry: MullenOKOTOKS, Alta. – Mullen Group detailed enhanced income in the primary quarter of 2017 in both its trucking/coordinations and oilfield administrations portions, yet thebusiness sectors stay “delicate,” as indicated by executive andCEO Murray Mullen.The organization posted Q1 income of $284.9 million,up 4.9% year-over-year. The trucking fragment developed May 27th | 10 AM - 2 PMincome 4% while oilfield administrations saw income climb - AYR TERMINAL -4.8%. Boring action enhanced however Mullen saw a decrease Come Celebrate With Us! 2616 Cedar Creek Rd. | Ayr, Ontario 401 & Hwy 97 @ exit 268in pipeline pulling request. BBQ Lunch, Kids Entertainment, Facility Tours, and Prizes OPEN HOUSE + JOB FAIRNet income was $14.5 million, down 32.2% year-over-year, primarily due to a negative variance in unrealized foreigCnexchange. Nonetheless, Mullen said he’s seeing optimism At Hyndman, you can M achieve a good work/life balance that allows youreturning to the oil and gas segment. to work smart, earn a Y good dollar and get back“After two years of reporting declining revenues we are finallyCM home to your family,starting to experience some growth. The $285 million generated friends, and community. Choose Hyndman today!in the first quarter of 2017 remains well below prior peak levelsMYbut the results are 4.9% above last year, representing that someCYearly stage stability is returning to the battered oil and natural CMYgas service industry as well as reinforcing our acquisitionstrategy,” Mullen said. K “I remain of the view that the markets we serve are fragile (855) 818-7976and that a period of adjustment is still required before our DriveHyndman.cafinancial performance improves in a more meaningful way butthere is a sense of optimism returning to the oil and natural gasindustry, which I fully expect will benefit our organization inthe second half of the year. In terms of the overall Canadianeconomy the story is very similar. Freight demand is starting toincrease, which will ultimately lead to improved pricing laterthis year. In the meantime, however, the trucking and logisticssector of the economy remains very competitive.” Mullen said the company continues to be on the lookoutfor acquisition opportunities. “One of our stated strategicinitiatives for 2017 centered on growth through acquisitions. Inthis latest quarter we closed two transactions, the most notablebeing the acquisition of Envolve Energy Services Corp., openingup a new growth platform for Mullen Group,” said Mullen. “For the balance of the year we will continue to identifynew opportunities that we can benefit from for many years. Inaddition, we are announcing an increase of $25 million to our2017 capital expenditure budget in anticipation of a recoveryin the energy sector. This is exactly why we took the necessarysteps to strengthen our balance sheet in 2016. We are uniquelypositioned to proactively pursue opportunities.” www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 21
Industry News Canadian Pacific & Canadian Tire Corporation in alliance situateThe new containers will expandshipping profitability and North America’s First 60-footproductivity, while decreasing Intermodal Containercarbon impressionCanadian Pacific (TSX: CP, NYSE: greenhouse emissions. development and productively dealing CP) and Canadian Tire Corporation, \"Canadian Tire has one of the biggest with the expanding number of itemsLimited (TSX:CTC, TSX:CTC.a) reported we transport,\" said Neil McKenna, Vice-the sending of North America's initial transportation arranges in the nation, President, Transportation, Canadian60-foot multi-purpose compartment moving more than 100,000 distinct sorts Tire. This new setup will empower us tofor use by the retailer. The 60-foot of items to 500 stores across the nation. build the volume transported in everycontainer, which was created by Our inventory network foundation is holder by 13% which at last enables usCanadian Tire group in close cooperation a standout amongst the most present to convey more merchandise per trip,with CP, will fill in as a multi-purpose day in Canada, equipped for supporting bringing about a change in support ofanswer for increment profitability and our stores and our clients.\"effectiveness. The expanded size – anextra seven feet from the current 53- CP has collaborated with Canadianfoot compartments – enables Canadian Tire on innovative projects before,Tire and CP to transport more items to including the introduction of the firstbuild the volume of items sent in every 53-foot intermodal container in 1994.holder, while decreasing transportationexpenses and ozone harming “At CP, we are constantly looking for ways to do our business better, safer and more efficiently. ...Continued on pg 5122 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
ਕੈ ਨੇ ਡੀਅਨ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇ ਡੀਅਨ ਪੈ ਸਿਫਿਕ (ਸੀ.ਪੀ.) ਨੇ ਕੈ ਲਗਰੀ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਆਪਣੇ 60 ਫੁੱ ਟ ਦੀ ਲੰ ਬਾਈ ਵਾਲੇ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਦਾ ਖੁ ਲਾਸਾ TTN Writer I ਇਹਨਾਂ 60ft ਲੰ ਬੇ ਕੰ ਟ�ੈਨਰਾਂ ਵਿਚ ਹੁ ਣ ਹਰ 60 ਫੀਟ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਪਿੱਛੇ 13 % ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਲ ਢੋ ਣ ਦੀ ਸਹੂ ਲਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਮਾਨ ਘਟ ਲਾਗਤ ਤੇ ਥੋ ੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਅਪਰੈ੍ ਲ 26,2017 ਨੂੰ ਕੈ ਲਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚ ਇਸ ਪਹਿਲੇ 60 ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮਰਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸਰਵਿਸਫੀਟ ਲੰ ਬੇ ਇੰ ਟਰਮੋ ਡਲ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਦਾ ਆਗਾਜ਼ ਹੋ ਇਆ I ਮਿਲੇ ਗੀ I ਮਕੀਨਾ ਨੇ ਟਰੱ ਕ ਨੀਓਜ਼ ਅਖਬਾਰ ਨਾਲ ਗੱ ਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਸਿਆ ਕੇ ਨਾਨ ਐਕਸਪੈਂਡਏਬਲ (non Expandable) 60ft ਚੇ ਸਸੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੇ ਕੈ ਲਗਰੀ ਦੇ ਇੰ ਟਰਮੋ ਡਲ ਟਰਮਿਨਲ ਤੇ ਪਈਆਂ ਸਨ ਵਿਚੋਂ 6 ਚਾਸੀਆਂ ਹੁ ਣ ਰੋ ਡ ਤੇ ਹਨ ਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸਪੈਂਡਏਬਲ ਚਾਸੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੇ ਲੋ ੜ ਪੈ ਣ ਤੇ 53 ਫੀਟ ਜਾ ਫਿਰ 60feet ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਚੁੱ ਕਣ ਲਈ ਇਸਤੇ ਮਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣਗੀਆਂ ਵੀ ਮਜੂ ਦ ਹਨ I ਇਹਨਾਂ ਚਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਰੂ ਰਤ ਮੁ ਤਾਬਕ 53 ft ਜਾਂ 60ft ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁ ਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਹੀ ਕੰ ਮ ਹੈ I CP ਇਹਨਾ 60ft ਲੰ ਬੇ ਕੰ ਟ�ੈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਪਰਖ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀI ...Continued on pg 51ਕੈ ਨੇਡੀਅਨ ਟਾਇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ - ਮਿਆਰੀ 53-ਫੁੱ ਟ ਤੋਂ ਸੱਤ ਫੁੱ ਟ ਵੱ ਡਾ. ਟ੍ਰੇਲਰ - ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱ ਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈਇੱ ਕ ਇੰ ਟਰਮੌ ਡਲ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਕੰ ਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਂ �ਿ ਇਹ ਰਿਟੇਲਰ ਅਤੇ ਸੀ ਪੀ ਨੂੰ13% ਵਾਧੂ ਮਾਲ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰ ਦਾ ਹੈ ,ਨਾਲ ਹੀਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਨੂੰ ਗੈ ਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵੀ ਕਟੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ I ਕਾਨੂੰ ਨੀ ਤੌ ਰ ਤੇ 60 ਫੀਟ ਲੰ ਬੇ ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਅਜੇ ਤਕ ਸਿਰਫ ਉਨਟਾਰੀਓ ਅਤੇਅਲਬਰਟਾ ਵਿਚ ਪੁ ੱਲ ਕਰਨੇ ਮੰਜੂ ਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈ ਲਗਰੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਇਸ ਕੰ ਟ�ੇਨਰਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਆਗਾਜ਼ ਅਲਬਰਟਾ ਲਈ ਬੜੇ ਮਾਨ ਦੀ ਗੱ ਲ ਹੈ I CP ਦੇ ਵਾਇਸ ਪ੍ਰੈ ਸੀਡੈਂਟ ਆਫ ਸੇ ਲ੍ ਸ ਐਂਡ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਜੋ ਨਾਥਨ ਵਾਭਾ(Jonathan Wahba) ਨੇ ਇਕ ਪਰ੍ੈ ਸ ਰਿਪੋ ਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕੇ “ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇLCV ਨੂੰ ਧੀਰੇ ਧੀਰੇ ਹਾਈਵੇ ਉਪਰ ਮੰਜੂ ਰੀ ਮਿਲ ਗਈ, ਉਸੀ ਤਰੀਕੇ 60 ਫੁ ਟ ਲੰ ਬੇਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਨੂੰ ਕੋ ਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁ ਸ਼ਲਿਕ ਨਹੀਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਵਕਤ ਦੇ ਨਾਲਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਹ 53 ਫੀਟ ਕੰਟ�ੇਨਰ ਹੁ ਣ 60 ਫੀਟ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ I ਵਾਭਾ ਨੇ ਅਗੇ ਕਿਹਾ ਕੇ ਜਦ ਉਨਟਾਰੀਓ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ LCV ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾਸੀ ਤਾਂ ਕੁ ਝ ਇਕ ਹਾਈਵੇਅ ਰੈਂਪਾ ਤੇ ਇੰ ਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ, ਪਰ 60 ਫੁੱ ਟਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਦੇ ਲਈ ਉਹ ਸੱ ਭ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋ ੜ ਨਹੀਂ ਹੈ I LCV ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਵਹਾਵ ਦੇ ਲਈ ਕੁ ਝ ਇਕ ਖਾਸ ਰੂ ਟਾਂ ਤੇ ਹੀ LCVਟ੍ਰੇਲਰ ਚਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁ ਝ ਇਕ ਖਾਸ interchange ਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁ ਆਰਾਪਰ੍ ਮਾਣਿਤ ਹਨ, ਪਰ 60ft ਕੰ ਟ�ੇਨਰ ਦੇ ਲਈ ਉਹ ਸੱ ਭ ਬੰ ਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ I ਕੈ ਨੇਡੀਅਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਾਇਸ ਪਰੈ੍ ਸੀਡੈਂਟ ਨੀਲਮਕੀਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੇ “ਸਾਡੀ ਕੰ ਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੱ ਬ ਤੋਂ ਵੱ ਡੀਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨਕੰ ਪਨੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਪੂ ਰੇ ਦੇ ਸ਼ ਵਿਚ ਬਹੁ ਤ ਵੱ ਡਾ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਨੈ ਟੱ ਵਰਕਹੈ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇਡਾ ਭਰ ਵਿਚ 1000,000 ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਸਤੂ ਆਂ 500 ਤੋਂ ਵੀਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੋਰਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਈਆਂ ਜਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ I ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ “ ਸਾਡਾ ਸਪਲਾਈਚੇ ਨ ਦਾ ਬੁ ਨਿਆਦੀ ਢਾਂ ਚਾ ਪੂ ਰੇ ਕੈ ਨੇਡਾ ਭਰ ਵਿਚੋਂ ਆਧੁ ਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰ ਜੋ ਜਿਤਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਸਮਰੱ ਥ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਹੋਈਆਬਾਦੀ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿਚ ਸਮਰੱ ਥ ਹੈ www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 23
www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 24
ਹਾਈਵੇ 17 ਤੇ ਬਣਨਗੀਆਂ 150 ਹੋਰ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਸਾਈਟਾਂ !!!ਵੈ ਨਕੂ ਵਰ- ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋ ਲੰ ਬੀਆ ਸਰਕਾਰ ਹਾਈਵੇ 17 ਦੇ ਉਤੇ ਹੁ ਣ 150 ਨਵੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋ ਲੰ ਬੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੁ ਆਰਾ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਈ 10 ਸਾਲਾ ਯੋ ਜਨਾਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਸਾਈਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰ ਲੋ ਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ ਦੂ ਜਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਈਵੇਵੀ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕੰ ਮ ਗਰਮੀਆਂ 91 ਉਤੇ ਨੋ ਰਡਲ ਵੇ ਅ ਡੈ ਲਟਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣਦਰਮਿਆਨ ਆਰੰ ਭ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱ ਕ ਪੂ ਰਾ ਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ , ਜਿੱ ਥੇ 40 ਵਹੀਕਲ ਖੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹਨਾਂ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਾਸ਼ਰੂ ਮ ਅਤੇਸ਼ਾਵਰ ਸਮੇ ਤ ਸਕਿਊਰਟੀ, ਵਾੜ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਪਰ੍ ਬੰ ਧ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਰਕਾਰ ਲੋ ਅ-ਰਿਸਕ ਓਵਰਸਾਈਟ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਜ਼ਨ ਚੁੱ ਕਣ ਵਾਲੇ ਵਹੀਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰ ਡਾਂ ਵਿਚ ਢਿੱ ਲ ਦੇ ਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਉਦਯੋ ਗ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਪਰਮਿਟ ਫੀਸਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਛੋ ਟ ਦੇ ਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਇਸੇ ਦਰਮਿਆਨ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਅਤੇ ਬੁ ਨਿਆਦੀ ਢਾਂ ਚਾ ਮੰ ਤਰਾਲੇ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 10 ਐਕਸਲ ਕੰ ਨਟੇ ਨਰ ਟਰੱ ਕਾਂ ਉਤੇ ਵੱ ਧ ਭਾਰ ਦੀ ਛੋ ਟ ਦਿੱ ਤੀ ਜਾਵੇ ਗੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਜਾਂ ਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਛੋ ਟ ਦਿੱ ਤੀ ਜਾਵੇ ਗੀ। ਬੀ. ਸੀ. ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਸੂ ਬਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਐਲਾਨ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਬੀ. ਸੀ. ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪਰ੍ ਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁ ਖੀ ਲੂ ਈਸ ਯਾਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਸਹੂ ਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਰ ਸੁ ਧਾਰ ਇਸ ਉਦਯੋ ਗ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਣਗੇ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇਹ ਪਹਿਲ ਲਾਲ ਫੀਤਸਾਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਵੇ ਗੀ, ਬਲਕਿ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਵਿਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਉਦਯੋ ਗ ਹੋ ਰ ਕੁ ਸ਼ਲ ਹੋ ਵੇ ਗਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਊਸ ਗੈ ਸਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਵਿਚ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋ ਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ।BCTA Starts off Parking & OversizePermitting PlansBritish Columbia reported arrangements to constructanother 150-truck parking facility on Highway 17 andin addition streamline the allowing procedure forover-dimensional burdens.Development on the stopping facility will start this late “The BC Trucking Association acknowledges the common spring at the site on the north side of the interstate, government playing an influential position in makingonly east of the Port Mann Bridge, and ought to be finished another truck stopping facility, and also alternate changes,”by winter 2018, the administration declared. Facilities will said BC Trucking Association president and CEO Louiseincorporate washrooms and showers, and also safety efforts Yako. “These activities dispense with formality and enhanceincluding fencing and lighting. safety, as well as will help the business to be more proficient and diminish ozone depleting substance discharges. It’s the second such facility declared for the Lower Eventually, customers will profit in light of the fact that aMainland under a 10-year transportation arrange known as more proficient trucking industry implies practical productsBC on the Move. The first was based on Highway 91 at Nordel development.”Way in Delta, and can hold up to 40 vehicles. Likewise declared are arrangements for administrativechanges to substitute allowing necessities for generallysafe larger than usual and overweight vehicles. That couldapparently spare the business $8 million a year in allowingcharges, the administration says, alluding to changesthat are to come this fall. In the interim, the Ministry ofTransportation and Infrastructure will build the mostextreme weight permitted on 10-pivot compartment trucks,and look at new tire and hub innovations.www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 25
TRIPLE EIGHT TRANSPORT IS NOW HIRING COMPANY DRIVERS & LEASE OPERATORSCOMPANY DRIVERS LEASE OPERATORS Competitive Mileage rate .47 cents Single Mileage Rate for Single up to $1.55 driver & 0.62 cents Teams Mileage Rate for Teams up to $1.70 Paid all Live pick up & Drops Paid Waiting times Paid Layovers Paid Layover Excellent Equipment’s Safety bonus every month Extended Medical Plan Discounted Fuel US phone provided Health Benefits Paid Twice a month Direct Deposit REQUIREMENTS Min 1 year experience Ability to cross border Clean Driver abstract and Positive, professional AttitudePlease email your resume and driver abstract at [email protected] informatiownwawt.th6et0ruc4ki-n7gn4et3wo-r4k.c3a 9| 8Ea,st6ern0E4di-ti7on5|1M-a0y 270217 8| 26Or call for more G0302
Industry Newsਏ ਟੀ ਏ ਲੀਡਰ, ਰੋ ਡ ਟੀਮ ਦੀ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇੰ ਸ਼ੋ ਰੈਂਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣੇ ,ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰ ਪ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਫਾਲਤੂ ਕਾਰਵਾਈ ਘਟਾਉਣੀ, ਜ਼ਿੰ ਮੇ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸਨਿਕ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਉਦਯੋ ਗ ਨਾਲਸੰ ਭਾਲ ਸਬੰ ਧੀ ਮਸਲਿਆਂ ਤੇ ਜੁ ੜੇ ਲੋ ਕਾਂ ਦੀ ਕੁ ਆਲਟੀ ਕੇ ਅਰ ਅਤੇ ਪੇ ਸ਼ੈਂਟ ਚੁ ਆਇਸ ਮੁ ਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਮੁ ਲਾਕਾਤ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 7.3 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋ ਕ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਨਾਲ ਜੁ ੜੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂਵਾਸ਼ਿੰ ਗਟਨ- ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਅਮੈਰਿਕਾਜ਼ ਰੋਡ ਟੀਮ ਵਿਚੋਂ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋ ਫੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਪੋਰ੍ ਫੈ ਸ਼ਨ ਕੈ ਪਟਨ (ਏ ਟੀ ਏ) ਅਤੇ ਪ੍ੋਰ ਫੈ ਸ਼ਨਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਗਰੁੱ ਪ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ। ਏ ਟੀ ਏ ਦੇ ਚੇ ਅਰਮੈ ਨ ਕੇ ਵਿਨਉਤੇ ਪੈ ਣ ਵਾਲੇ ਅਸਰਾਂ ਸਮੇ ਤ ਹੈਲਥ ਕੇ ਅਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋ ਨਾਲਡ ਟਰੰ ਪ ਬਰਚ, ਪਰ੍ ਧਾਨ ਜੈ ਟ ਐਕਸਪ੍ੈਰ ਸ ਇੰ ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਪਰ੍ੋ ਫੈ ਸ਼ਨਲ ਪੁ ਰਸ਼ ਅਤੇ ਔਰਤਨੂੰ ਮਿਲੇ । ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੂ ਹਰੇ ਮੁ ਸ਼ਕਿਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱ ਖਦਿਆਂ ਏ ਟੀ ਏ ਪਰ੍ ਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀ ਈ ਓ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁ ਆਈ ਨਾਲ ਜੁ ੜੇਕ੍ਰਿ ਸ ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਰੀੜਹ੍ ਦੀ ਹਾਂ । ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਨਯੋ ਗ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਕਰ ਸਰਕਾਰਹੱਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਯੋ ਗ ਹਰੇ ਕ 16ਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ 29 ਸੂ ਬਿਆਂ ਵਿਚ ਰੁ ਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰ ਦਾ ਹੈ। ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰ ਭਾਲ ਚੁ ਣੌ ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱ ਠਣ ਲਈਟਰੱ ਕਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੁ ਲਕ ਵਿਚ 70 ਫੀਸਦੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ ਢੁ ਆਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦਮ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੱ ਤਾ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਣਪੇ ਗਾ, ਹੋਰ ਲੋ ਕਾਂ ਨੂੰਉਦਯੋ ਗ ਜੀ ਡੀ ਪੀ ਦਾ 56 ਫੀਸਦੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਰੁ ਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋ ਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਉਦਯੋ ਗ ਵਿਚ ਕੰ ਮ ਕਰਦੇ ਲੋ ਕਾਂ ਦੀ ਸੰ ਭਾਲ ਵੀ ਜ਼ਰੂ ਰੀ। ਉਹਨਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੂ ਹਰੇਮੁ ਸ਼ਕਿਲ ਰੱ ਖਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਫੋ ਰਡੇ ਬਲ ਕੇ ਅਰ ਐਕਟ ਸਾਡੇ ਲਈ ਦਰੁੱ ਸਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਅਮਰੀਕਾਜ਼ ਰੋ ਡ ਟੀਮ ਕੈ ਪਟਨ ਡੋ ਨ ਲੋ ਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂਕਾਨੂੰ ਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਵਿਚ ਲੱ ਗੇ ਲੋ ਕਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ 50 ਸਟੇਟਾਂ ਵਿਚ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਈ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰ ਘਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਪਰ੍ੋ ਫੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ...Continued on pg 51 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 27
TEAMSTHAT WORK21 DAYSA MONTH,WILL BEGUARANTEED18,000MONTHLYMILESCALL ALBERTA & BRITISH QUEBEC, ONTARIO & CENTRALRECRUITING COLUMBIA CANADATODAY Weekdays – 1-800-567-7266 Weekdays – 1-877-349-3801 Weekends – (403)-870-3776 Weekends – (204)-930-7007
GUARANTEED MILES WORK/LIFE BALANCE FINANCIAL SECURITYGIVE US YOUR TIMEWE’LL GUARANTEE YOUR MILESTeams that make themselves available no less than 21 days a monthwill be guaranteed 18,000 monthly miles, paid in full even if theavailable team isn’t fully utilized. There will also be a mileage guaranteefor single company drivers. LMIAs available! 29 | March 2017 | Western Edition | www.thetruckingnetwork.caVisit 10500miles.com to learn more.
Industry News ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਉਦਯੋ ਗ ਨਾਲ ਜੁ ੜੇ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਮਸਲੇ ਅਲਬਰਟਾSeveral industry ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੇanff , ਅਲਬਰਟਾ- ਅਲਬਰਟਾ ਸਰਕਾਰ ਸੂ ਬੇ ਦੇconcerns on Albertagovernment to resolve Bਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਨਾਲ ਜੁ ੜੇ ਕਈ ਅਹਿਮ ਮਸਲਿਆਂBANFF, Alta. – The Government of Alberta has a full plate when it ਦੇ ਉਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਸੂ ਬੇ ਦੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਨੀਤੀ ਅਤੇcomes to how to best move forward with several issues facing the ਇੰ ਜੀਨੀਅਰਿੰ ਗ ਫਾਰ ਅਲਬਰਟਾ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇprovince’s trucking industry. ਸਹਾਇਕ ਡਿਪਟੀ ਮਨਿਸਟਰ ਸ਼ਾਨ ਹਾਮੰਡ ਨੇ ਅਲਬਰਟਾ ਮੋ ਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ (ਏ. ਐਮ. ਟੀ. ਏ.) ਲੀਡਰਸ਼ਿਪShaun Hammond, assistant deputy The training program is closely ਕਾਨਫਰੰ ਸ ਦਰਮਿਆਨ ਇਹਨਾਂ ਕਈ ਮਸਲਿਆਂ ਉਤੇ ਵਿਚਾਰ minister of safety policy and tied to the industry’s efforts to have ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸਿੰ ਗਲ ਵਾਈਡ ਬੇ ਸ ਟਾਇਰਜ਼ ਦੇengineering for Alberta Transportation, the government recognize truck ਮਸਲੇ ਸਮੇ ਤ ਕਈ ਅਹਿਮ ਮਸਲਿਆਂ ਉਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ।addressed several questions during the driving as a skilled professionAlberta Motor Transport Association under the National Occupational ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏ. ਐਮ. ਟੀ. ਏ ਦੁ ਆਰਾ ਸਿੰ ਗਲ(AMTA) Leadership Conference, Classification (NOC). ਵਾਈਡ ਬੇ ਸ ਟਾਇਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈ ਕਟ ਸਮੇ ਤ ਹੋਰ ਸੁ ਝਾਏ ਗਏincluding the contentious matter ਮਸਲਿਆਂ ਤੇ ਕੰ ਮ ਜਾਰੀ ਹੈ । ਇਹ ਮੁ ਸ਼ਕਿਲਾਂ ਰੋ ਸਿਨ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟsurrounding single wide-base tires. As for electronic logging ਅਤੇ ਵੈ ਸਟਕੇ ਨ ਬਲਕ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਨੇ ਉਠਾਈਆਂ ਸਨ। devices (ELDs), Carrier Services The Province of Alberta is currently will soon launch stakeholder ਸ੍ਰੀ ਹਾਮੰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈ ਕਟlooking at data it received from the consultations on possible ਤਹਿਤ ਫਿਊਲ ਸੇ ਵਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈ ਕਟ ਉਲੀਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਪਰAMTA from a single wide-base tire regulation, but the province was ਇਹ ਮਸਲਾ ਹੱ ਲ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜੇ ਕਰ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇpilot project conducted during the continuing to monitor progress ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇ ਲ ਹੋ ਵੇ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਟੀlast year with Rosenau Transport and on the matter at the national level. ਆਫ ਕੈ ਲਗਰੀ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋ ਧWestcan Bulk Transport. Hammond said Manitoba has ਕੀਤਾ ਹੈ । aligned with Alberta on the weight Hammond said results of the pilot threshold issue, and it appears ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਿਊਸਂ ਪਲਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇproject revealed fuel savings with that B.C. and Saskatchewan will ਸਿੰ ਗਲ ਵਾਈਡ ਬੇ ਸਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੂ ਰੇ ਲੋ ਡ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨthe use of single tires compared to follow. ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸduals, but there were a couple thorns ਬਾਰੇ ਇੰ ਜੀਨੀਅਰਿੰ ਗ ਦੀਆਂ ਵੀ ਮੁ ਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂin the side of possible government ਚਲਦੇ 20 ਸਾਲਾ ...Continued on pg 52acceptance of the single tire underfull weights, one being the fact thatthe City of Calgary has voiced itsopposition to the tires being used onits roads. Hammond said the governmentwould continue work withmunicipalities on the examinationof possible pavement deteriorationusing single wide-base tires with fullweights, something he said was a majorconcern for pavement engineers, whosay paved surfaces are designed tohave a 20 year lifecycle, but contendthat the number would drop to 19.1years if single tires with full weightwere permitted on Alberta roads. Alberta Transportation will alsobegin a dialogue with stakeholdersabout the implementation of theMandatory Entry Level Training(MELT) program in the province.30 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Alberta receives suitableinvestment into highway projectsEDMONTON, Alta. – The governments of Alberta and an extension recharging venture. \"These frameworkand Canada have promised funding for 10 packaged ventures will help keep Albertans working when thehighway rehabilitation and improvement projects overwhelming development industry is battling with spendingin Alberta in an effort to improve the movement of cuts in the vitality and private divisions,\" said Jim Rivait, CEO ofpeople and goods across the province. the Alberta Roadbuilders and Heavy Construction Association. \"The undertakings will likewise pay long haul profits byThe federal government is providing nearly $255 million supporting new monetary development while lessening toward the projects, while the Alberta government is blockage and expanding security for Albertans.\" Canada'sinvesting more than $279 million, for a combined total cost of clergyman of Infrastructure and Communities Amarjeet Sohi$535 million. said the nation's speculation into exchange and transportation will bring about more effective transportation passageways to “By working with our federal counterparts we are able to territorial and global markets.do even more to improve highways, connect communities andenhance the movement of goods and services across Alberta,” \"These interests in parkway foundation crosswise oversaid Brian Mason, Alberta’s minister of Infrastructure and Alberta will bolster monetary development and give moreTransportation. “This joint investment supports nearly 100 secure and more proficient transportation courses forroad and bridge projects from Taber to Peace River and dozens Canadians,\" said Sohi.of communities in between as we work to make lives betterright across the province.” A portion of the venture packages that are a piece of the jointwander incorporate Highways 2, 43, and 63, and in additionSouthern, Northern and Central Alberta expressway recoverywww.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 31
A review has found that their disappointment with tractors and the sort of equipment is the top reasons ladies drivers leave an engine transporter, as per Stay Metrics.Survey: Few Reasons Why Women &Men Leave Trucking JobsThe yearly driver review included Dissatisfaction with pay 11) Not getting reactions from 12,502 drivers from enough miles 12) Dissatisfaction with the 78 distinct transporters, of whom respect my carrier shows me 13) Work is1,122 were ladies. not steady enough 14)Desire to switch my “We reliably observe that ladies drivers dispatcherhope to be paid the same, to have meetopen doors, and to be treated with a Male drivers showed some correlationsimilar level of regard for doing likewisework as male drivers,” said Tim Hindes, of predictors with women. DeadheadCEO of Stay Metrics. “This examinationoffers new bits of knowledge into the miles, the frequency of maintenance,connection between ladies’ encountersand their penchant to leave a bearer.” dispatcher dissatisfaction, and desire toDissatisfaction with the tractor toppedthe list for women drivers. Maintenance switch a dispatcher also appeared in men’sdepartment and maintenance frequencywere also important concerns, suggesting top predictors. However, dispatcherwomen place a high value on workingequipment and avoiding breakdowns. issues proved to be less of a concernThe top 14 predictors of turnover forwomen drivers were found to be: for women as it only appeared in1) Dissatisfaction with tractor 2)Dissatisfaction with compensation for two of the top 15 issues while itdeadhead miles 3) Dissatisfaction withhours worked 4) Inadequately preparation was related to seven turnoverduring orientation for driving at this carrier5) Lack of respect at carrier’s facilities predictors for men.6) Dissatisfaction with MaintenanceDepartment 7) My work experiences match “The list shows thethe expectations I had when I signed up forthis job 8) Dissatisfaction with frequency overall reasons whyof maintenance done on equipment9) Dissatisfaction with dispatcher 10) women drivers will choose to leave or stay with their carriers, but we all know that not all carriers are alike,” said Dr. Timothy Judge, Stay Metrics’ director of research. “When applied to individual carrier data, our predictive models deliver important insights on the controllable causes of turnover that are specific to each company.”
Presented by: THE TRUCKING NETWORK Serving the industry since 2012 Fall 2017Mega job fair event NETWOJRoKbs for Truckers September 16, 2017,l Unlimited job opportunities: l Meet the industry experts & Az/Dz Drivers, Owner Build your business network. Operators, Mechanics, Dispatchers and many more... Pearson Convention Center2638 Steeles Ave E, Brampton, ON L6T 4L7, Canada Book your For more information contact us:booth space +1 647 818 2121, 905 564 7576 [email protected] www.thetruckingnetwork.ca/events/34 | March 2017 | Western Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Truck Insurance Rates…whereare they going?Due to the hardening of the truck Glenn Caldwell insurance market, fleets are now Vice President, Salespaying close attention to how they canreduce their exposure to losses and NAL Insuranceprotect their operating authorities.Since the fall, truck Insurance rates more disappointing is that while the expense are 2nd payor to the carrier’shave been increasing and some fleets number of automobile accidents inare seeing a significant increase or non- Ontario – especially very serious ones primary automobile policy.renewal. – have consistently come down, the So what’s causing the increase? cost of claims has consistently gone up. “Last year we had one claim Ontario also has one of the least effective “The Ontario Automobile Insurance insurance systems in Canada. It is filled that exceeded $1 million under thesystem is broken,” says John Oldfield, with disputes and inefficiencies, and awho has been a Senior Account very high percentage of premiums are accident medical benefits and travelExecutive at Dalton Timmis Insurance being used to pay experts and lawyersfor 19 years. He continued, “It’s not just and not going directly to injured medical portion of our policy. Thisbroken, it’s fatally broken with 30 to persons.”40% of claim cost being lost to leakage amount would have been directed toin the process. Ontario has some of the One controllable area that hashighest costs for insurance in Canada. If been hit hard over the last few years fleets auto policy had we had similaryour fleet is not managed, it’s going to is the Statutory Accident Benefitsbe a lot more difficult to get insurance, (SAB’s) of the carriers auto policy. As wording in our policy”, said Katelynor if you can source insurance, you may a result fleet managers are starting to pay closer attention to the WSIB Oke, Vice President, Risk Management Alternative programs that their OO’s are purchasing. & Compliance at NAL Insurance. She Oldfield says, “If a fleet is not continued, “A claim like this could have covering off the SAB’s exposure correctly, then their fleet insurance crippled the fleet had our policy not policy is in jeopardy and it will show up in their loss run. Premiums are been 1st payor.” directly affected by loss histories and loss histories are directly affected by Just because there hasn’t been an improperly insured O/O’s.” issue, doesn’t mean there won’t be. Times have changed. In the past, fleets would only require their O/O’s Fleet Managers need to do their due to purchase a private alternative and many would ask them to provide a diligence up front and not assume the certificate of insurance for their file. Although many of the WSIB Alternatives O/O has made the correct choices when purchased offered excellent weekly or monthly benefit terms, the majority purchasing coverage. of programs offered to O/O’s are set up as “excess only” coverage for Accident In our experience many of the Medical Benefits. This means thatJohn Oldfield Lisa Arseneau costly benefits such as rehab, physio, programs we look at are filled with prescription drugs and other medical gaps that leave the fleet and O/O fully exposed.not be able to afford it. So the key words “When an insured carrier allowsthis year are access to insurance andaffordability of insurance.” their Owner/Operators to opt out of David Marshall, who was appointed workers compensation coverage, weby Order in Council as a Special Adviserto the Minister of Finance to review look for best practice controls to be inand make recommendations as toimprovements in the system of auto place to help protect the insured as wellinsurance in the Province of Ontario hadthis to say in his final report published as their transportation policy,” reportsin early April. “Overall, Ontario has oneof the lowest levels of auto accidents John Farquhar, Transportation Riskand fatalities in Canada and the mostexpensive auto insurance premiums.” Specialist at The Guarantee Company ofHe continued, “Historically, periodsof cost reduction have inevitably been North America. He continued, “Thesefollowed by cost increases. What is best practice controls must include a good solid alternative workplace coverage that is mandated for all owner operators. This program must be administered by the insured carrier either with the Owner/Operator paying into the program and the provider Continued on pg 50 monitoring www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 35
The Trucking Network is re-engineeredWhat is in Store for You a. Revamped Web Sites b. Digital Offering i. Business Directory Listing Service ii. Real-time Job Portal – Simplified and enhanced Contact us for more details or visit us at thetruckingnetwork.ca Coming Soon The Trade Network Call us: 1800 508 1214
JauGmapraSgtearftoAr GutoooRdepair, a more-long term plan is to host workshops to empower women. FromWhile the trucking industry seeks more women Ellen Voie CAE, changing tires to headlights, refilling to fill the roles of driver, technician and President /CEO, Women In wiper fluid or just “talking shop,”leader, the automotive industry has some of the Trucking Association, Inc. the JumpStart program aims to be asame challenges. It’s still not common to see female resource for women interested in bettermechanics working on your car. Even less common understanding how their cars work.is a shop run by women for women. While men are certainly welcomed That’s the goal of JumpStart Auto Repair in at JumpStart, the environment is oneAppleton, Wisconsin. Their mission is to provide where domestic abuse survivors willhonest, reliable service to women, who reportedly feel comfortable. They know that themake up 65 percent of all car repair decisions. repairs being done are not only needed, but sometimes crucial. One woman Their focus is even more targeted, as their who brought her car to the facility afterpartners are two domestic abuse shelters in the a mechanic told her there was nothingarea, the Harbor House Domestic Abuse Programs wrong with the vehicle, learned she hadand Christine Ann Domestic Abuse Services. The a wheel bearing that needed repair. Innumber one reason someone will return to an fact, after looking at the wheel bearing,abusive relationship. So, JumpStart LLC, a garage Katie and Jenna were surprised thefor good, was created. wheel hadn’t already fallen off the car. In January, JumpStart opened in the J. J. Keller When a woman arrives at theTransportation Center at Fox Valley Technical facility, Jenna will look at the vehicle,College. For now, the service is available Fridays then explain to the owner what repairsand Saturdays, while classes are not in session at are needed and why and then tells herthe college garage. Future plans are to own a full- how she will fix the problem. She wantstime facility and possible a mobile service vehicle. women to feel confident in knowing the repairs are being done and why it’s Domestic abuse survivors referred by the needed. Jenna feels that when womenagencies will receive free or discounted service. understand how a car works, they willProceeds from repairs for other customers, both feel more independence in making thewomen and men, Pay for the auto repairs of a right decisions about its care.domestic violence survivor. JumpStart LLC received start up Katie Cross is the garage’s general manager. funding from the U. S. Venture Fund forKatie has more than 24 years in the automotive Basic Needs, but the program will needindustry. She spent her childhood learning about to be self-funding moving forward.engines from her father, and knows her way The long-term goal is to use proceedsaround the shop. She is passionate about making to support Christine Ann and theher customers feel comfortable while having their Harbor House domestic abuse shelters.cars serviced. While the Fox Valley Technical College is providing the facilities for now, a Jenna Bundy is currently the only technician, service station is also in their long-termbut more will be added as the center grows. Jenna plans.worked in factory jobs in the area before enrollingin the small engine and automotive programs at Fox Anyone wishing to support Jump-Valley Technical College. Jenna is especially thrilled Start Auto Repair can donate throughwith the abundance of tools she is provided with at Indegogo.com, a crowdfunding site.the college. Everything she needs is available at the Search for JumpStart Auto Repair. Forcollege’s teaching facility. a $25 donation you’ll receive a window cling, but for a $75 donation you’ll get a While the goal of JumpStart LLC is to provide full-service oil change at the facility. Aservice to support domestic abuse survivors, $500 donation adds a vehicle cargo tote as well. They are also looking for a do- nation of a courtesy car for customers to use while waiting for their vehicles to be serviced. The JumpStart Auto Repair “Garage for Good” is a model that empowers women and helps domestic abuse survi- vors become more independent through safe and reliable transportation. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 37
Driver Health Truck Drivers -Top 3 health concernsLETHBRIDGE, Alta. – The Top 3 medical problemsconfronting the trucking business today are restapnea, restorative weed and age, Darcy Hansen ofHealthy Worker accept’s.Addressing Truck West amid the Southern Alberta Truck employment,” he said, adding that several drivers from Expo in Lethbridge June 18, Hansen, leader of Healthy other industries “knew how to cheat a test.”Worker, a supplier of word related cleanliness and wellbeingadministrations in Southern Alberta, said with North “The majority of the time for established drivers, theyAmericans ordinarily saying something regarding the fat side know the rules.”of the scale, those at danger of rest apnea is on the ascent. The Department of Transportation is now screening for a Rest apnea is for the most part found in those whose neck wider variety of drug use in potential new drivers, adding inoutline measures 47 cm or more, which demonstrates an tests for things like ecstasy and methamphetamines. Hansenabundance of fat or different segments in the neck that are said fentanyl use has become a growing concern, as it is notobstructing a sufficient measure of oxygen getting into the testing for during drug screening, yet it is 100 times morecirculatory system, making an individual wake. potent than morphine. Hansen said a lack of exercise and poor hydration and Though it may not fall under the standard definition fornutrition means ‘everything is stacked against truck drivers’ ‘health concern’, age rounded out Hansen’s Top 3 issueswhen it comes to their health and risk of sleep apnea, and facing the industry.more should be done to help those in the industry haveaccess to these necessities, even suitable rest stops. He said there are two problems with age – one being that young, or any new drivers coming into the industry “We don’t really support the trucking industry to have cannot get hired by trucking companies because their lacklots of washrooms for them where they can pull in, go to the of experience means they do not qualify for the business’washroom, get back in the truck and roll,” he said. “We don’t insurance policy.support adequate hydration, we don’t support eliminationof that hydration and we don’t support a very quick and New drivers must first put in hours behind the wheelnutritious meal for those in the trucking industry…and they doing local, in-town trips, or take part in a mentorshipwork long hours.” program to gain necessary experience. Medical marijuana is another health issue many companies The other issue with age arises when older drivers arewill have to face, if they have not had to already. But it is baring down on retirement age get back into a truck despitenot the fact that people are being prescribed the substance any health issues they may be bringing with them.that concerns Hansen. “I personally believe that medicalmarijuana is fantastic,” he said, adding that he is a former Hansen believes the industry will be facing a challenge inCanadian Armed Forces member and there is a program the next decade with younger drivers being unable to workbeing launched called ‘Marijuana for Trauma’ for those who due to insurance liability issues and older drivers starting tosuffer from issues like post-traumatic stress disorder. retire coupled with the imminent onset of automated trucks, particularly in the warmer, more predictable climates, Hansen said physicians who prescribe medical marijuana becoming more commonplace.to a patient must also ensure the person is able to performsafety-sensitive duties in the workplace, like driving a truck. With fewer bodies behind the wheel of semi-trucks, the industry’s image is sure to be altered for good. “I think that’s the best road to go down, is to stay on thatmedical marijuana side and just focus on how that impactsthat workforce before they even talk about recreationaluse,” Hansen said. “When you see the LCBO talking aboutdistribution of recreational marijuana prior to any discussionin legislation about what we’re going to do long-term as aplan, that’s irresponsible.” Other issues arise when additional drugs or narcoticscome into play, something Hansen believes can be a problemwhen trucking companies look to other industries whichmay not have the same drug and alcohol standards to findemployees. “Having new drivers coming in from industrieswhere they already know and understand all the drug andalcohol components is probably the biggest risk for pre- www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 39
40 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Driver Health Driving & Sleep Apnea - A Major RiskOverview Symptoms of Sleep Apnea status. It is important to note that most >> Loud snoring cases of sleep apnea can be treatedA study conducted by the University >> Morning headaches and nausea successfully. Because each State setsof Pennsylvania and sponsored by >> Gasping or choking while sleeping its own medical standards for drivingthe Federal Motor Carrier Safety >> Loss of sex drive/impotence a CMV in intrastate commerce, checkAdministration (FMCSA) and the >> Excessive daytime sleepiness with your local Department of MotorAmerican Transportation Research >> Irritability and/or feelings of Vehicles for regulations in your State.Institute of the American TruckingAssociations found that almost one- depression What Should You Do Once Youthird (28 percent) of commercial truck Learn You Have Sleep Apnea?drivers have mild to severe sleep apnea.1 >> Disturbed sleep >> Concentration and memory You and/or your doctor should contactWhat is Sleep Apnea? the medical qualifying examiner to problems determine your fitness to operate aSleep apnea is a breathing-related sleep commercial motor vehicle and to getdisorder that causes brief interruptions >> Frequent nighttime urination help with treatment.of breathing during sleep. These pausesin breathing can last at least 10 seconds Diagnosing Sleep Apnea What Level of Sleep Apneaor more and can occur up to 400 (mild, moderate, severe)times a night. Sleep apnea is a serious, In order to diagnose sleep apnea, your Disqualifies a CMV Driver?potentially life-threatening condition doctor may send you to a sleep centerthat often goes unrecognized and for testing. You may be asked to spend The disqualifying level of sleep apneaundiagnosed. a night at the center, where experts will is moderate to severe, which interferes monitor your sleep. with safe driving. The medical examinerRisk Factors for Sleep Apnea must qualify and determine a driver’s>> Sleep apnea occurs in all age groups How Can Sleep Apnea Affect medical fitness for duty Your Driving? What are the Obligations of a Motor and both sexes, but there are a Carrier Regarding Employees with Sleep number of factors that may put you Because sleep apnea affects your sleep, it Apnea? at higher risk: also affects your daytime alertness and performance. Untreated sleep apnea can A motor carrier may not require or>> A family history of sleep apnea make it difficult for you to stay awake, permit a driver to operate a CMV if the>> Having a small upper airway focus your eyes, and react quickly while driver has a condition — including sleep>> Being overweight driving. In general, studies show that apnea — that would affect his or her>> Having a recessed chin, small jaw, people with untreated sleep apnea have ability to safely operate the vehicle. an increased risk of being involved in a or a large overbite fatigue-related motor vehicle crash. It is critical that persons with sleep apnea fully use the treatment provided>> A large neck size (17 inches or Many sleep apnea patients say they by their doctor. They should not drive never fall asleep while driving. That may if they are not being treated. Being greater for men, 16 inches or greater be true. But remember, you don’t have effectively treated, and complying with for women) to fall asleep to have a crash. You simply that treatment, offers the best hope of have to be inattentive or less alert — and a commercial driver with sleep apnea>> Smoking and alcohol use with untreated sleep apnea; you are not to secure the ability to do his or her job>> Being age 40 or older as sharp as you should be. safely and be fully alert.>> Ethnicity Can You Still Drive if You Have Sleep Apnea? Yes! While FMCSA regulations do not specifically address sleep apnea, they do prescribe that a person with a medical history or clinical diagnosis of any condition likely to interfere with their ability to drive safely cannot be medically qualified to operate a commercial motor vehicle (CMV) in interstate commerce. However, once successfully treated, a driver may regain their “medically-qualified-to-drive” www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 41
Driver Health Andrea Morley Nutritionist & Health Coach Healthy TruckerThe Cost of Unhealthy vs. Healthy FoodAcommon reason (or excuse) taste buds for just a week or two, greatly reduce your grocery bill people present for why they they would get the same satisfaction and improve your health!can’t eat healthy is the cost. They from eating real, healthy food. The l Shop in bulk for staples thatbelieve that eating healthy has to be best part? They won’t be spending don’t expire quickly and you knowexpensive, and that it’s not worth the any more money on it! you will always use, such as dryinvestment in their health. starches (rice, oats, etc), olive Yes - it’s 100% possible to eat oil, and nuts or nut butter. Costco The idea that eating healthy costs healthy on a budget, as long as you and Bulk Barb are great optionstoo much money, or more money have a little know how and go about for bulk shopping!than the Standard American Diet it the right way. Here are some tips l Drink only water & cut back on(SAD) is simply a mental block, as to help keep your health & budget on alcohol. There is no need forpeople often try and present every track: pop, sports drinks, juice, etc. soexcuse they can in order to put the l Buy what’s on sale and generally why spend money on it? It mayblame anywhere but on themselves not seem like a lot of money,for why they aren’t healthy. Cost less expensive. Don’t plan out but everything adds up! Can’toften comes up as one of these your weekly grocery trip based give up juice? Add fruit to yourexcuses. on a strict meal plan; be flexible water to flavor it and help ease in what you will eat and purchase the transition. Additionally, if you Here’s the interesting thing… what’s on sale or less expensive choose to drink alcohol on yourmany people will spend $3.00-4.00 that week to stretch your money days off, cutting back will save aon a bag of chips, $4.00 on a box of further. For example, bell great deal of money.cookies, and $3.00 for a bottle of pop peppers are pricey, so there is l Avoid eating in restaurants as(often multiple times a week) when no reason you need to be buying much as possible. A meal everythese products do nothing but harm them every week. Carrots on the once in a while is one thing, buttheir bodies. No nutritional value, other hand, are less expensive relying on restaurants all theno health benefits, bringing them and often go on sale, so load up! time (such as for drivers) is onenothing but short-term pleasure and l Buy what’s in season and local, of the fastest ways to kiss yourone step closer to the doctor’s office. which is typically cheaper and money goodbye. Plan ahead, do aIn other words, they are paying to get almost always has a higher little meal prep, and save!sick at some point down the road – nutrient content thanks to ideal l Speaking of meal prep, whenlike an investment they know will growing conditions. you’re cooking dinner, get intotank. l Don’t worry about buying organic. the habit of making a little extra If you have the extra money and for lunches, and portion it out However, when it comes time to are willing to spend a little more, right away to avoid overeating atredirect that money and spend it on purchase the Dirty Dozen organic dinner.whole foods that nourish and fuel us, l Eat less meat. Meat is the pricier l Buy uncooked staples such asthey choke, and suddenly the money aspect of a healthy diet, and most rice, quinoa, and oats, all of whichbecomes an issue. Why? It’s likely North Americans eat too big of are incredible affordable and addbecause junk food has become such portions of it, especially at dinner. plenty of bulk and nutrition to ouran addiction, that people don’t even Cutting back the amount of meat diets.think twice about spending money on and increasing the amount ofit, as long as they get their “fix.” They veggies you eat at dinner willdon’t realize that if they trained their www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 43
www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 44
INFORMATIVECongress Finishes which HOS govern would apply if the objec�ves to beHOS FixATHENS, Ga. – Carrier Transicold has reported weighed by the review were not met.Uit has consented to an arrangement to obtain the Due to the administra�ve glitch, if the DOT contemplate — ComfonritqPureoehnealcptemrecnotnttorosel �ulneith(eAPadUm)ilninisetrao�fviteegmlitsch which is s�ll in progress — were to find that a few from WtheasttpunodretrFmuienleSdyus�telim�a�s.on of a 34-hour restart as a confinements on the restart forced by DOT in 2013 don't give feature of the hours-of-administra�on manage for par�cular wellbeing and security advantages to drivers, thetruck drivers passed the Senate by a 63-36 vote edge. whole restart, not only the limita�ons, could be wiped out. Those limita�ons were suspended while the DOT plays outAs per US exchange media, the bill, go as a Con�nuing the review.Carrier TransicoldResolu�on, requires that DOT \"take a�er the Not long ago, trucking advocates had pushed for Congress tocurrent 34-hour restart hours of just reestablish the 2005 restart rules, which permit boundless u�li�a�on of the restart arrangement and don't require two 1 a.m. to 5 a.m. periods in any restart. A 2015 command had suspended the 2013 restart un�l the previously men�oned DOT study is finished. The dialect in the C.R. ought to, innovations that add to mpoernedpinrogmthineenat�aedrmeffiencisttsraotforthat comfort and in addition dimsaimnieshDeOdTfutheilnuktialibzoautito, nrewehstialeblish meeting operational and stuhpeproersttaabrtilittoy wobhjaetctiitvwesa.”s before Bearer Transicold sJauylsy 2t0h1e3, aarrsanpegremtheentAmweilrlicanacquires ComfortPro APU linecontrols, ought to the provide detailsadministra�on manage for truck drivers toguarantee coherence in government restTmeet threacilrittrearniasspeotrbtypCroondgurcetsos.f\"ferings from Westport.regardinhgetuhendruenrs(toarnddeirnegd isnpereaarldiesrsAecletsc)tnIoMtPCO street andTheTirsas“nuTseihceoosrleidgitnpoargtoeidvdeucfartnomuonffraeirvisantlrgeasdtelgwinyiellroidfeeAmrPpUoswaenrd Carrier batteryappeconmdefdorttofraambiellwaorykesarfoargotruthcakts wanasd, AasPUs for trains,” permit it to supervTiTsNeWtrThitreeru-cakdivnagncAesmsoencita, �doensisg.nAinrgo,undH e asvaiyd TDoumt yOnTdrou,cVkPi nangddgeenpeircatlschi tie,f,\"Csaorrier Transicold, and assembling of thethietne,mtsheseOcbuaremda uAnddmeirnistthrae�onineffteruc�cvke/ltyraciolmerp/roasield it coAimnceidriecnatsa.lly ad“dNedotnweictehssstia�neds itnog acrorannfigneemd ethnet,u�alni�da�ounseof itthse mresetracrhtatnotjusotrgoannceizaet rfeogrulara DecpoanrvtmeyeinntgofaTrawnisdpeorstac�oopne stoufdytroanntshpeoartderqeufaricgyeorfathioen diinstpeerrvsailosnandanredqucilrieedntthabtotlhsteerre.stTahrtepearrioradningceomrpenortaties therestanrtswarerrasngfeomr eonutrs.\"clTiehnatsr,evwieitwh htahdisbseeecnurcionmg,mwanedeadre rotefwlwioeedoevkuespr.noinghttobrbeeakcso.ncluded in the following couplebefogrreobwyiCnognogurer sosf. fTehreinrgissktyoeninaccotmrpeonrtaetextaragcatiendstdliainlegcetroinng Continued on pg 48 ATLANTIS RADIATOR TRUCK AUTO SERVICE INC. Specialist in all Trucks, Heavy Equipment & Industrial Radiator Cars & Light Trucks Radiators Turbo Air Charge Coolers AC Condensers Ship Across Canada Free Inspections & Estimates Certified Technicians All work Warranted Picup & Delivery 4-Hours Drive thru Service Over 20 Years in Business Same Location 5900 Dixie Rd., Unit 11, Mississauga, ON L4W 1E9 Tel: 905.670.3696 | Toll Free: 1.800.716.3081 Fax: 905.670.2283 www.atlantsradiator.goldbook.ca, Email: [email protected] www.thetruckingnetwwowrkw.c.tah|etErausctekrinngEndei�towno|rkJ.acnaua|ryE2a0s1t7ern Edition | May 2017 | 45
Technology Penske offers new integrated fleet solutionsREADING, Pa. – (April 17), Penske Truck Leasing reported itsnew armada arrangements, which associates its frameworkswith almost any truck and motor design or telematics specialistorganization.“We’re exceptionally satisfied to start formally offering associated armada answers for clients,” said Brian Hard, president andCEO of Penske Truck Leasing. “Our remarkable approach makes itsimple for clients to interface their vehicles and impart their vehicleinformation to us. We’ve composed these associated armada answersfor enhance vehicle uptime, security and consistence, and help keepclients all around educated about their vehicles.” Penske said its connected fleet solutions offers faster roadsideassistance call triage and improved vehicle maintenance throughremote diagnostics, location data and big data analytics. The companybelieves it is the first truck leasing company to provide connected fleetsolutions at the size and scale it does, with more than 20,000 vehiclesin its truck rental and logistics fleets using the new solution and addingmore customers daily. Penske showcases its new connected fleet solutions at the NationalPrivate Truck Council’s annual Education Management Conferenceand Exposition in Cincinnati, Ohio April 30-May 2.Peterbilt reveals special Canadian anniversaryedition of Model 389DENTON, Texas – Peterbilt is recognizing Canada’s150th anniversary by its special edition Model 389with exclusive features specific to Canada.“Canadian owner-operators and premium carriers Platinum-level Arctic Gray interior with a dark top dash can honor Canada with the addition of Peterbilt’s with blackwood finish accents on the dash, doors, manualModel 389 Canadian 150th Anniversary Edition,” says Kyle transmission shifter knob and sleeper cabinet trim; PeterbiltQuinn, Peterbilt General Manager and PACCAR Senior Vice Premium Leather Seats Featuring a Maple Leaf on thePresident. “It delivers proven productivity, dependability Headrest; and Stylized steering wheel.and uptime combined with unique styling and understatedelegance.” “The Model 389 Canadian 150th Anniversary Edition holds its own among Peterbilt’s most iconic trucks,” Quinn says. The Model 389 Canadian 150th Anniversary Edition is “Through unparalleled performance and unique design, itconfiguration is as below commands attention and furthers our tradition of providing trucks with industry-leading quality.” * with a 131-inch BBC and can be spec’d in 72- and 78-inch sleeper configurations. The Model 389 Canadian 150th Anniversary Edition is available now for order through Peterbilt dealerships with * Exterior features of the Model 389 Canadian 150th production scheduled for May 15, 2017.Anniversary Edition include: Exhaust Stacks etched with“Canada 150”; bumper with 150th Anniversary emblem;Polished battery box, fuel tanks and quarter fenders;Numbered Canadian 150th Anniversary Emblem on each sideof the sleeper; and Special formulated Legendary Canadianred paint color. * Inside the cab, Model 389 Canadian 150th AnniversaryEdition has exclusive features and branding that includes:46 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
ਪੈ ਨਸਕੀ ਦੁ ਆਰਾ ਨਵਾਂ ਕਨੈ ਕਟਡ ਰੀਡਿੰ ਗ ਪੇਂਸਲਵੇ ਨੀਆ - ਪੈ ਨਸਕੀ ਟਰੱ ਕ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਨੇ ਕਿਸੇਫਲੀਡ ਸਾਲਿਊਸ਼ਨ ਮੁ ਹਈਆ DarshakD. ਵੀ ਟਰੱ ਕ ਅਤੇ ਇੰ ਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਟੈਲੀਮੈ ਟਿਕਸ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋ ਵਾਈਡਰ ਸਬੰ ਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱ ਲ ਲਈ ਨਵਾਂ ਫਲੀਟ ਸਾਲਿਊਸ਼ਨ ਪੇ ਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਕੰ ਪਨੀ ਦੇ ਮੁ ਖੀ ਬ੍ਰੇ ਨ ਹਾਰਡ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਾਣ ਹਾਸਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਨੈ ਕਟਡ ਫੀਲਡ ਸਾਲਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਈ ਪੇ ਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਸਾਡਾ ਮੁ ੱਖ ਟੀਚਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਮਜੂ ਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੁੰ ਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਹੀਕਲ ਸਬੰ ਧੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੇ ਅਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ, ਵਹੀਕਲ ਦਾ ਅੱਪ ਟਾਇਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱ ਖਣਾ ਹੈ । ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਹੀਕਲ ਸਬੰ ਧੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਅਤੇ ਲੋ ੜ ਮੁ ਤਾਬਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਜਾਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁ ਸ਼ਕਿਲਾਂ ਨੂੰ ਤੁ ਰੰ ਤ ਹੱ ਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਮੁ ਰੰ ਮਤ ਸਮੇ ਤ ਦੂ ਰ ਦੁ ਰਾਡੇ ਫਸੇ ਵਹੀਕਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੁ ਕੇ ਸ਼ਨ ਜਾਨਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁ ਰੰ ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰ ਮ ਆਉਦਂ ਾ ਹੈ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋ ਲ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਵਹੀਕਲ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਮੁ ਹੱ ਈਆ ਕਰਵਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੈ ਨਸਕੀ ਹੁ ਣ ਆਪਣਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਨੈ ਕਟਡ ਫਲੀਟ ਸਾਲਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰੱ ਕ ਕੌ ਸਂ ਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਂ ਝਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ।www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 47
48 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Technology ExpoCam - Volvo Launched new VNR regional truckTTN WriterMONTREAL, Que. — Volvo’s new VNR regional haul truck The interior of the truck is more homey, with anmade an entry at ExpoCam in April 2017, in front hundreds automotive-inspired design and many new amenities for theof customers, dealers, and industry press. The truck, which driver. For example, a refrigerated passenger seat, where awill replace the VNM, features a more modern interior and driver can store beverages within reach. Balicki said Volvoaerodynamic design. looked to the airline industry for inspiration when designing the interior, specifically at how first class cabins are designed. It will be about 3.5% more fuel-efficient than a VNM withGHG14 engine, according to Wade Long, product marketing “With the new VNR, we brought aesthetics – it’s pleasingmanager, Volvo Trucks North America. to the eye – and we brought aerodynamics to a segment that has not historically had that brought to them,” said Long. Brian Balicki, chief designer, said Volvo looked tomotorsports for inspiration, and set out to design a truck The new grille was designed to optimize air flow, andthat embodied the terms: bold, edgy, innovative, modern, comes with a chrome bezel grille surround. Options includeand human. rain-sensing windshield wipers and automatic headlights. More than 2,000 drivers were interviewed during the design “We really translated these statements into the product,” process, Long said.Balicki said at the ExpoCam launch. “We wanted to makesure this was an iconic design, that many years down the “Regional drivers had different needs,” he said. “Thereroad this will still feel very modern and people will know are more requirements for ingress and egress, they’re in andfrom very far away that this is a Volvo truck.” out of the cab frequently. We wanted to make sure our VNR was designed around that.” The exterior features a redesigned hood that providesbetter visibility of the road. It’s also 70 lbs lighter. A Three interior levels are offered. The cab features a newnew honeycomb-style grille gives the truck an updated modular rail system with cupholders that can be placedappearance. Headlights are mounted in from the edge of the exactly where the driver wants them. And there is nofenders to prevent damage. The three-piece bumper has two shortage of power options; there are multiple USB and 12-replaceable end caps that can be swapped out when broken. volt power outlets in the front and up to 12 in the sleeper.Automated Transmission TechnologyFrom 'Eaton Cummins'As per the organizations, the joint wander will benamed Eaton Cummins Automated TransmissionTechnologies. Both Cummins and Eaton will claimhalf of the new joint wander.\"Clients are centered around powertrain arrangements with Eaton will deliver the most advanced automated that give the best blend of innovation, execution and transmissions and develop an integrated powertrain andquality,\" said Craig Arnold, Eaton director and CEO. \"Our service network that supports our customers like neverjoint wander with Cummins will use the specialized qualities before. Just as we’ve done for the past 100 years, we will useand experience of two industry pioneers with long histories our experience in partnerships and technological expertiseand profound industry aptitude to give better robotized to ensure our customers’ success.”transmission innovation than our worldwide clients.\" The joint venture will design, assemble, sell and support Power management company Eaton (ETN) and global all future medium-duty and heavy-duty automatedpower leader Cummins Inc. (CMI) today announced transmissions for the commercial vehicle market.an agreement to form a joint venture for automatedtransmissions for heavy-duty and medium-duty commercialvehicles. The joint venture will be named Eaton CumminsAutomated Transmission Technologies. “Our growth strategy includes expanding our productofferings and extending our global footprint by becomingthe world’s leading powertrain supplier,” added TomLinebarger, chairman and CEO, Cummins Inc. “Our JV www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | May 2017 | 49
Continuation Moving Trucks to variant Roads Not an Answer to Historic Thunder Bay Problemਨਾਫਟਾ ਬਾਰੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰ ਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ If adopted, the bylaw would force heavy trucks bypassing Thunder Bay to useਦੀ ਨੀਤੀ ਤੇ ਚੱ ਲ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਮੈ ਕਸੀਕੋ Highway 11-17 and Highway 61 exclusively and would also designate routes withinਟਰੱ ਕਿੰਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰ ਧਾਨ the city to include Hodder Avenue south to Main Street via Water Street, as well as heavy truck routes between the East End and Mission Island. This means thatਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਤੱ ਕ ਮਾਲ current heavy-truck routes like Dawson Road, Oliver Road and Arthur Streetਪਹੁੰ ਚਾਉਦਂ ੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਸਲਾ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਕਈ W. would be off-limits to most trucks engaged in Northern Ontario and Westernਟਰੱ ਕ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਉਠਾ ਚੁੱ ਕੀਆਂ ਹਨ। Canadian trade. ਸ੍ਰੀ ਮੋ ਰਿਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤਨ 80 “While OTA is aware of council’s historic concerns and rationale for introducingਫੀਸਦੀ ਸਮਾਨ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਟਰੱ ਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰ ਚਦਾ such measures, the association would once again like to remind council of theਹੈ , ਬਾਕੀ ਮਾਲ ਰੇ ਲ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰ ਚਦਾ ਹੈ । possible unintended safety consequences of such measures and reintroduce aਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਵਾਂਗ ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਵੀ proposed solution that includes community safety zone designations and the useਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ । ਵਹੀਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ of photo radar,” said OTA president Stephen Laskowski.ਮੈ ਕਸੀਕੋ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਅਹਿਮ ਹਿੱ ਸਾ ਹੈ ਅਤੇਇਹ 7ਵਾਂ ਵੱ ਡਾ ਵਹੀਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁ ਲਕ ਵਿਸ਼ਵ OTA also asked council to clarify whether the newly proposed truck routes areਵਿਚ ਹੈ । ਵੱ ਡ�ੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੈ ਕਸੀਕੋ 6 ਫੀਸਦੀ built to the safety standards required to handle the new volume of commercialਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਕਰ ਟੈ ਕਸਾਂ traffic. OTA understands that some intersection improvements have been madeਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰ ਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਉਦਯੋ ਗ along the expressway, but that several additional improvements may be requiredਦੀਆਂ ਮੁ ਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਧਣਗੀਆਂ ਹੀ। particularly from an advanced warning perspective for signal changes. ਸ੍ਰੀ ਮੋ ਰਿਊ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 2018 ਤੱ ਕ “As a road safety partner, we want to avoid at all costs the deterioration ofਮੈ ਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਘੱਟ-ਸਲਫਰ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ existing safety conditions. The proposed bylaw should not create more safetyਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਰ੍ ਦੂ ਸ਼ਣ ਵੀ problems for the public than it resolves,” said Laskowski.ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਊਸ ਗੈ ਸਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀਘਟਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇ ਗਾ। ਵਹੀਕਲਾਂ ਉਤੇ ਨਵੀਂ OTAisalsoadvisingCounciltoperformaneconomicanalysisofthisbylaw.Carriersਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਲਾਡਿੰ ਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੀ have expressed concerns about additional costs associated with this proposedਲੱ ਗ ਜਾਣਗੀਆਂ । ਵਰਣਨਯੋ ਗ ਹੈ ਕਿ ਸ੍ਰੀ ਮੋ ਰਿਊ truck route.ਇਸ ਸੰ ਸਥਾ ਦੇ 2015 ਤੋਂ ਪ੍ਰ ਧਾਨ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਦਾਕਾਰਜਕਾਲ 3 ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ । OTA has always understood the issues and safety concerns of Thunder Bay’s council as it pertains to trucks operating into and out of the city. In 2012 OTA recommended to Thunder Bay Council that instead of restricting traffic on key trade roadways, designate portions of these routes as community safety zones to ensure a higher level of speed compliance and safety in these areas of perceived need. In 2017, this policy approach of utilizing the community safety seems to make even more sense. “The Ontario Government’s Bill 65, the Safer School Zones Act, will soon allow municipalities to introduce photo radar in community safety zones. Such a measure would not only allow the City of Thunder Bay to lower speeds in the appropriate areas, but enforce these speeds. This would seem to be a good compromise in ensuring that these historic trade routes remain open, while addressing the need of local constituents to slow traffic down in these areas,” said Laskowski.OOIDA on e-log Truck Insurance Rates…where are they going?challenge compliance with reports back to the insured or the insured paying for the program on behalf “We believe that the Seventh of the owner operator. These are controls that must be in place to minimize the associatedCircuit erred in allowing risks.” If you have allowed your O/O’s to opt out of WSIB, we strongly recommend that youwarrantless searches of 3.5 million require your O/O’s to purchase a comprehensive (that is first payor in all areas) alternativedrivers, designed specifically to to WSIB, to reduce your liability and help control future primary insurance costs. Offeringuncover evidence of criminal a solution through settlement deduction will ensure your O/O’s have not only purchasedactivity,” Johnston said. “In doing coverage but because you are paying the premium on their behalf (and charging them back),so, the Seventh Circuit decision you can ensure coverage has been maintained. And while you’re at it, select a provider thatsplits directly with rulings by can instantly provide you status updates, claims history and payouts for MVA type claims.both the Fifth and EleventhCircuit Courts. This is also the “It used to be that insurance was sold on fear. Fear of a claim” says Lisa Arseneau,first time that the pervasively Commercial Producer with Staebler Insurance Brokers. “Nowadays, we fear premiumsregulated industry exception and lack of affordable coverage. Premiums can be the deciding factor for many O/O’shas been applied directly to the as to whether or not they can open their own business and be their own boss.” If yousearch of an individual to serve haven’t reviewed your WSIB Alternative process lately, now is the time to do it as yourthe ordinary needs of criminal insurance company may require this before a renewal has been offered. Meet with anlaw enforcement.” expert that knows what to look for and have them review each of the policy wordings. They can then provide written recommendation on how to fill any gaps you may have. Doing so gives you a better chance of maintaining affordable primary insurance rates moving forward.50 | May 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
Search
