วารสารราชรถ เดือนพฤษภาคม 2561

ฉบับประจ�ำเดือนพฤษภาคม 2561 รถไฟทางคู่ ส่งเสริมระบบโลจสิ ตกิ ส์ แกป้ ัญหาจุดตัดทางรถไฟ

CONTENTS ถ้อยแถลง สวัสดีครับ ผู้อ่านวารสารรถทุกท่าน ขณะน้ีสภาพอากาศในประเทศไทยได้มีพายุฤดูร้อน และมรสุมเข้ามาอยู่เป็นระยะ ท�ำให้หลายพื้นที่ได้รับผลกระทบจากพายุ ฝนตกหนัก ลมแรง ซ่ึงทีมงานวารสารราชรถ ขอฝากความห่วงใยไปยังผู้ใช้รถใช้ถนน ทกุ ทา่ น เม่ือตอ้ งขับรถในสภาพอากาศทไ่ี มเ่ ปน็ ใจ ให้ขบั ข่ีด้วยความระมดั ระวัง ตรวจเช็คสภาพยาง ระบบเบรค ระบบปดั น�ำ้ ฝนให้ อยู่ในสภาพพร้อมใชง้ าน ขบั ช้าโดยใช้ความเร็วไมเ่ กินที่กฎหมายกำ� หนด เปดิ ไฟหนา้ เพ่ิมระยะการมองเห็น ท่ีสำ� คญั คอื คาดเขม็ ขัด นริ ภยั และสวมหมวกกันนอ็ คทุกคร้งั วารสารราชรถฉบับนี้ ขอนำ� เสนอโครงการรถไฟทางคู่ เนอื่ งดว้ ยปจั จบุ ัน รถไฟทใี่ ห้บรกิ ารในประเทศไทย เปน็ ทางรถไฟ ขนาดความกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) ระยะทางรวม 4,044 กิโลเมตร ซงึ่ เปน็ ทางเดี่ยวถงึ 91 % ของเสน้ ทางรถไฟท้งั หมด ส่วนที่เหลือน้ันเป็นทางคู่หรือทางสาม การรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม จึงเร่งด�ำเนินการโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ แบง่ เป็นระยะเรง่ ด่วนและระยะ 2 บนเสน้ ทางเดมิ รวมถึงเสน้ ทางสายใหม่ เพ่ือยกระดับการใหบ้ รกิ ารทางรถไฟให้เปน็ แกนหลกั ใน การพฒั นาการเดินทาง การขนส่ง และโลจิสติกสข์ องประเทศไทย เพิ่มความเรว็ และความปลอดภัยในการเดินรถ รวมท้งั เชอื่ มโยง โครงขา่ ยการคมนาคมพ้ืนฐานอนื่ ๆ สู่ “One Transport for All คมนาคมรวมเป็นหนงึ่ เพอื่ ความสขุ ของคนไทยทกุ คน” คณะผู้จัดท�ำ ฉบับประจ�ำเดือนพฤษภำคม 2561 ทป่ี รึกษา นายชาติชาย ทิพยส์ นุ าวี ปลดั กระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสภุ เจรญิ รองปลัดกระทรวงคมนาคม รถไฟทางคู่ นายสมศักด์ิ หม่ ม่วง รองปลดั กระทรวงคมนาคม ส่งเสรมิ ระบบโลจิสติกส์ แกป้ ญั หำจดุ ตดั ทำงรถไฟ นายกฤชเทพ สิมล ี รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรยพ์ งษ ์ ผชู้ ว่ ยปลดั กระทรวงคมนาคม บรรณาธกิ าร ผอู้ ำ� นวยการกองเผยแพร่และประชาสัมพันธ์ กองบรรณาธิการ ฝา่ ยแผนงานและประชาสัมพันธ์ ฝ่ายโฆษกและวิเคราะหข์ า่ ว ฝา่ ยเทคโนโลยโี สตทศั นปู กรณ์ 4 12 14 16 รถไฟทางคู.่ .. เตรยี มพร้อม กระดานข่าว รม่ หูกวาง พฒั นาโลจิสติกส์ ก่อนเดินทาง เพ่มิ ความรวดเรว็ - ดว้ ยการเชา่ เหมารถ โดยสาร ปอ้ งกันและ ปลอดภัย ลดอบุ ตั เิ หตุทางถนน จัดท�ำโดย กองเผยแพร่และประชาสัมพันธ์ ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม โทร. 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 www.mot.go.th https;//www.facebook.com/ข่าวและภาพกิจกรรมกระทรวงคมนาคม

ถนน ทล.4034 กม.9 อ.เมือง จ.กระบี่ ภาพโดย ภทั รพงศ์ เกี่ยวขอ้ ง ภาพรางวลั ชนะเลิศโครงการประกวดภาพถ่าย “กรมทางหลวงกบั การขับเคลือ่ นประเทศไทย” ครงั้ ที่ 2 โดยกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม

รถไฟทางคู.่ ..พัฒนาโลจิสติกส์ เพ่มิ ความรวดเรว็ - ปลอดภัย นับเป็นอีกก้าวส�ำคัญของประวัติศาสตร์การ ท่ีเป็นทางคู่และทางสามประมาณ 359 กิโลเมตร เวลา พัฒนาระบบรางของประเทศไทย หลังจากในช่วงเวลา รถไฟวิง่ ไปตอ้ งแจ้งให้สถานถี ัดไปทราบ หากมีรถไฟอีกช ที่ผ่านมาไม่ได้พัฒนาอย่างท่ีควรจะเป็น ท้ังที่ประเทศ บวนวงิ่ สวนมา กต็ อ้ งหาสถานีจอดเพอื่ หลกี กัน ทำ� ใหเ้ สีย เราเป็นประเทศแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ท่ีมีรถไฟ เวลาในการเดินทางอย่างมาก ใช้ แต่ด้วยเพราะรูปแบบการเดินทางและการขนส่งท่ี “รถไฟทางคู่” ซ่ึงเป็นส่วนหน่ึงของโครงการ เปลยี่ นแปลงไปตามยคุ สมยั มกี ารพฒั นาถนนหนทางเพม่ิ ภายใต้แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐานด้าน ขนึ้ อยา่ งรวดเรว็ ทำ� ใหก้ ารเดนิ ทางโดยรถยนต์ รถบรรทกุ คมนาคมขนสง่ ของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 ท่ีกระทรวง บนท้องถนนได้รับความนิยมเพ่ิมข้ึนตามไปด้วย เพราะ คมนาคม โดยการรถไฟแหง่ ประเทศไทย (รฟท.) ไดเ้ รง่ รดั เขา้ ถงึ จดุ หมายปลายทางไดส้ ะดวก รวดเรว็ และสง่ิ ทต่ี าม พัฒนาทางรถไฟเดิมและเพิ่มเติมเส้นทางใหม่ ขณะนี้ มาจากการพฒั นาการขนสง่ ทางถนนทำ� ใหเ้ กดิ วกิ ฤตดิ า้ น ได้ลงนามในสัญญาและเริ่มเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่ พลงั งานเชอื้ เพลงิ ตน้ ทนุ ดา้ นการขนสง่ ทสี่ งู ขน้ึ เมอื่ ตน้ ทนุ ในเส้นทางที่มีความพร้อมด�ำเนินการระยะแรก จ�ำนวน สงู ขนึ้ ผปู้ ระกอบการจะผลกั ภาระคา่ ตน้ ทนุ การขนสง่ รวม 7 เสน้ ทาง รวมระยะทาง 993 กิโลเมตร ดว้ ยเงนิ ลงทนุ กับราคาสินค้า ส่งผลให้ราคาสินค้าเพ่ิมสูงข้ึน ท�ำให้เกิด ประมาณ 113,660 ล้านบาท จะก่อสร้างแล้วเสร็จ ความเสียเปรยี บในเวทีการแข่งขนั ระดบั สากล รวมทง้ั ยงั และเริ่มทยอยเปิดให้บริการ 2 เส้นทางแรกในปี 2562 เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจอันเน่ืองมาจากปัญหาการ ส่วนอีก 5 เส้นทางจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ครบทุกเส้นทาง จราจร มลพษิ และปญั หาอุบัติเหตุ ภายในปี 2565 ประกอบด้วย รัฐบาลจึงมีนโยบายการปรับเปลี่ยนรูปแบบการ 1. ช่วงฉะเชงิ เทรา - คลองสบิ เกา้ – แก่งคอย ขนสง่ จากทางถนนสกู่ ารขนสง่ ทมี่ ตี น้ ทนุ ทต่ี ำ�่ กวา่ (Modal Shift & Multimodal) โดยปรับปรุงพฒั นาโครงขา่ ยทาง ระยะทาง 106 กโิ ลเมตร รถไฟท่ีมีอยู่ในปัจจุบัน ซ่ึงส่วนใหญ่เป็นรถไฟทางเด่ียว 2. ชว่ งชมุ ทางถนนจริ ะ - ขอนแก่น ระยะทาง ให้เป็นรถไฟทางคู่ เพื่อเพ่ิมศักยภาพการให้บริการขนส่ง 187 กโิ ลเมตร ระบบราง รองรบั จำ� นวนผโู้ ดยสาร และปรมิ าณการขนสง่ 3. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร ระยะทาง สินค้าท่ีจะเพ่ิมมากขึ้นในอนาคต ลดระยะเวลาในการ 167 กิโลเมตร เดินทางและลดต้นทุนการเดินทางของประชาชน เช่ือม 4. ชว่ งมาบกะเบา - ชมุ ทางถนนจริ ะ ระยะทาง โยงกับประเทศเพ่ือนบ้านได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเส 132 กิโลเมตร ริมระบบโลจิสติกส์ของประเทศ แก้ไขปัญหาจุดตัดทาง 5. ช่วงนครปฐม - หัวหิน ระยะทาง 169 รถไฟ และแกไ้ ขปัญหาจราจร กิโลเมตร ปจั จบุ นั รถไฟทใี่ หบ้ รกิ ารในประเทศไทย มรี ะยะ 6. ช่วงลพบุรี - ปากน้�ำโพ ระยะทาง 148 ทางรวม 4,044 กโิ ลเมตร ส่วนใหญเ่ ป็นทางเดยี่ ว ขนาด กโิ ลเมตร ทาง 1 เมตร ถึง 3,675 กโิ ลเมตร มเี พยี งบางช่วงเท่านั้น 7. ชว่ งหวั หนิ - ประจวบครี ขี นั ธ์ ระยะทาง 84 กโิ ลเมตร 4 วารสารราชรถ

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วง ฉะเชิงเทรา - คลองสบิ เก้า – แกง่ คอย การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เร่งด�ำเนินการ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แกง่ คอย ซง่ึ ไดเ้ รมิ่ การกอ่ สรา้ งเมอ่ื เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2559 เพื่อให้ทยอยเปิดให้บริการช่วงแรกได้ภายในปี 2561 โดยแบง่ การก่อสร้างออกเป็น 2 สัญญา ขณะน้ีโครงการ ในภาพรวมมีความก้าวหน้าอย่างมาก โดยงานสัญญา ที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - วิหารแดง และช่วงบุใหญ่ - แก่งคอย พร้อมทางค่เู ลีย่ งเมือง คบื หน้าไปกว่า 73% สว่ นสัญญา ที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ชว่ งวิหารแดง - บใุ หญ่ และงานเจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ขณะ นี้ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ ด้วยเทคโนโลยี New Austrian Tunneling Method (NATM) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีท่ีดี ทส่ี ดุ ในการใชก้ ารวดั แบบคำ� นวณเชงิ ประจกั ษใ์ นเวลาจรงิ เพ่อื ให้มปี ระสทิ ธภิ าพด้านความปลอดภยั ท่สี ุดส�ำหรบั การซับในของอุโมงค์ และเสรมิ สรา้ งความแขง็ แกร่งของอโุ มงค์ คาดว่าภาพรวมการกอ่ สร้างทง้ั 2 สัญญา จะแล้วเสร็จตามกำ� หนด ภายในเดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2562 โครงการก่อสรา้ งรถไฟทางคู่ ชว่ งชุมทางถนนจริ ะ - ขอนแกน่ คณะรัฐมนตรีได้รับอนุมัติโครงการฯ เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2558 และได้เร่ิมการก่อสร้าง เมื่อวันท่ี 19 กมุ ภาพนั ธ์ 2559 ปจั จบุ นั ผลงานมคี วามลา่ ชา้ จากแผนอยบู่ า้ ง แตโ่ ดยรวมมคี วามคบื หนา้ กวา่ 59% (ณ วนั ที่ 3 เมษายน 2561) ตามสัญญาจะแล้วเสร็จวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2562 เม่ือโครงการน้ีก่อสร้างแล้วเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลา การเดนิ ทางจากชุมทางถนนจิระ - ขอนแกน่ จาก 3 ชวั่ โมง เหลอื 1 ชวั่ โมง 20 นาที และช่วยลดเวลาการขนสง่ สนิ คา้ จากเดิม 6 ช่ัวโมง เหลือเพยี ง 2 ชั่วโมง 30 นาที นอกจากน้ยี ังชว่ ยเพม่ิ ปริมาณการขนส่งสนิ คา้ จาก 4 แสนตนั ต่อปี เปน็ 4 ล้านตนั ต่อปี และสามารถรองรบั ผโู้ ดยสารได้เพม่ิ ขนึ้ จาก 2 ลา้ นคนต่อปี เปน็ 10 ล้านคนต่อปี วารสารราชรถ 5

โครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ชว่ งชุมทางถนนจริ ะ - ขอนแก่น เร่ิมต้นจากชมุ ทางถนนจริ ะ อ�ำเภอเมอื ง จังหวดั นครราชสมี า สิน้ สุดทีส่ ถานขี อนแกน่ มีสถานรี ถไฟ 19 แห่ง ท่หี ยุดรถไฟ 6 แห่ง การกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ใน โครงการน้ี จะเป็นการกอ่ สรา้ งทางรถไฟเพ่มิ 1 ทาง คู่ขนานไปกับทางรถไฟเดิม พร้อมงานก่อสรา้ งโครงสรา้ งเพ่ือแก้ ปญั หาจุดตัดทางรถไฟ โดยกอ่ สรา้ งเปน็ ทางต่างระดบั ในต�ำแหน่งและรปู แบบทเ่ี หมาะสม และเป็นไปตามขบวนการ รบั ฟงั ความคดิ เหน็ ในช่วงการออกแบบ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ชว่ งประจวบครี ขี ันธ์ - ชมุ พร การก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงประจวบฯ – ชมุ พร ระยะทาง 167 กิโลเมตร การกอ่ สร้างแบ่ง ออกเปน็ 2 สัญญา สญั ญาท่ี 1 ช่วงประจวบคีรขี ันธ์ - บางสะพานน้อย ไดเ้ ริม่ ลงมือก่อสร้างเม่ือวนั ท่ี 1 กุมภาพันธ์ 2561 ที่ผ่านมา ระยะเวลากอ่ สร้าง 33 เดอื น และสญั ญาท่ี 2 ชว่ งบางสะพานนอ้ ย – ชมุ พร ได้เร่ิมการก่อสร้างพร้อมกัน ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน ตามแผนจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2564 เมอ่ื การกอ่ สรา้ งรถไฟทางคชู่ ว่ งนแี้ ลว้ เสรจ็ จะ ช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบคมนาคมขนส่งทางราง ของจังหวัดและเส้นทางสู่ภาคใต้ให้มีความสมบูรณ์ มากยง่ิ ข้ึน ประชาชนท้ัง 2 จังหวดั จะสามารถลด ระยะเวลาเดินทางไปมาหาสู่กันได้รวดเร็วมากข้ึน จากเดิมต้องใช้เวลาเดินทางถึง 3 ช่ัวโมง ให้เหลือ เพียง 2 ช่ัวโมง 6 วารสารราชรถ

โครงการกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ ชว่ งมาบกะเบา – ชมุ ทางถนนจริ ะ โครงการรถไฟทางคเู่ ส้นทางมาบกะเบา-ชมุ ทางถนนจริ ะ นีจ้ ัดเป็นอกี หน่งึ เส้นทางตามแผนเรง่ รัดรถไฟทางคู่ ระยะเรง่ ด่วน เน้นเพ่อื การขนส่งและจัดการโลจิสตกิ ส์ โดยไดค้ าดการณ์ปริมาณการขนส่งทางรถไฟทั้งผูโ้ ดยสารและ สินค้าในปีท่ีเปิดให้บริการโดยมีปริมาณ ผู้โดยสารประมาณ 41,390 เที่ยวต่อวัน และปรมิ าณสนิ คา้ 15,720 ตนั ตอ่ วนั ระยะ ทาง 136 กโิ ลเมตร แบ่งออกเป็น สัญญาท่ี 1 ชว่ งมาบกะเบา – คลองขนานจติ ระยะ เวลาก่อสรา้ ง 48 เดอื น สัญญาท่ี 2 คลอง ขนานจิต – ชุมทางถนนจิระ และสัญญาที่ 3 งานอุโมงคร์ ถไฟ ระยะเวลากอ่ สรา้ ง 42 เดอื น ตามแผนการกอ่ สรา้ งจะแลว้ เสรจ็ ทงั้ โครงการภายในปี 2565 โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วง นครปฐม - หัวหนิ รถไฟทางคู่สายใต้ช่วงนี้ เป็นการพัฒนาระบบโครง ขา่ ยคมนาคมขนสง่ ทางรถไฟทชี่ ว่ ยยกระดบั โลจสิ ตกิ สภ์ าคใต้ ของไทย ลกั ษณะโครงการเปน็ การกอ่ สรา้ งทางรถไฟใหมเ่ พมิ่ 1 ทาง เรมิ่ ตน้ จากสถานรี ถไฟหนองแก นครปฐม ขนานไปกบั ทางรถไฟเดมิ ตลอดสายทาง ผ่านจังหวัด นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี และส้นิ สุดที่สถานีรถไฟหัวหิน รวมระยะทาง 169 กิโลเมตร มีสถานีจ�ำนวน 28 สถานี แบ่งออกเป็น สัญญา ที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล สัญญาที่ 2 ช่วง หนองปลาไหล - หวั หนิ ระยะเวลากอ่ สรา้ ง 36 เดอื น กำ� หนด แลว้ เสร็จภายในเดอื นมกราคม 2564 วารสารราชรถ 7

โครงการกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้�ำโพ การกอ่ สรา้ งรถไฟทางคชู่ ว่ งลพบรุ ี – ปากนำ้� โพ เปน็ การพฒั นาทางรถไฟทางคใู่ หม่ ประมาณ 32 กโิ ลเมตร และ พฒั นาทางรถไฟใหมเ่ พ่ิม 1 ทาง ขนานไปกับทางเดมิ อกี ประมาณ 116 กิโลเมตร รวมระยะทาง 148 กิโลเมตร แบ่ง ออกเปน็ สัญญาที่ 1 ชว่ งบ้านกลับ - โคกกระเทียม เป็นแนวเลยี่ งเมืองลพบุรี เร่ิมจากสถานีบา้ นกลับ จังหวัดสระบรุ ี มงุ่ ขนึ้ ทศิ เหนอื ตามแนวเสน้ ทางเดมิ ประมาณ 4 กโิ ลเมตร จากนนั้ แนวเสน้ ทางเลย้ี วซา้ ยไปทางทศิ ตะวนั ตกเฉยี งเหนอื เปน็ ทางยกระดบั โดยใชเ้ ขตทางของทางหลวงหมายเลข 311 ขา้ มทางแยก จากนนั้ แนวเสน้ ทางเลยี้ วขวาไปตามทรี่ าบ ทุ่งนา มุ่งขึ้นทิศเหนือไปบรรจบทางรถไฟเดิม ก่อนถึงสถานีโคกกระเทียม ขณะนี้อยู่ระหว่างขอใช้พ้ืนที่ก่อสร้างจาก กรมทางหลวง คาดวา่ จะเร่ิมกอ่ สร้างประมาณเดือนพฤษภาคม 2561 แล้วเสรจ็ ภายในปี 2565 ส่วนสญั ญาท่ี 2 ช่วง ทา่ แค - ปากน้ำ� โพ เริ่มตน้ จากสถานีท่าแค ไปตามแนวเสน้ ทางรถไฟเดิม สิน้ สดุ ท่สี ถานปี ากน�้ำโพ ไดเ้ ดินหนา้ ก่อสรา้ ง เมือ่ วันท่ี 1 กุมภาพันธ์ 2561 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2564 8 วารสารราชรถ

โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู่ ชว่ งหัวหิน - ประจวบคีรีขนั ธ์ สำ� หรบั โครงการกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ ชว่ งหวั หนิ -ประจวบครี ขี นั ธ์ ระยะทาง 84 กโิ ลเมตร เปน็ การพฒั นาระบบ รถไฟทางคู่ ช่วงการเชอื่ มรอยต่อระหวา่ งช่วงนครปฐม-หัวหิน กับชว่ งประจวบครี ีขันธ-์ ชมุ พร ให้สามารถเติมเตม็ ครบ ทง้ั เสน้ ทางมากขนึ้ ชว่ ยใหก้ ารเดนิ ทางและขนสง่ สนิ คา้ ปอ้ นสภู่ าคใตแ้ ละสนิ คา้ ขาขนึ้ จากภาคใตส้ กู่ รงุ เทพมหานครและ ไปยังภาคต่างๆไดอ้ ยา่ งสะดวกรวดเร็วขนึ้ ตามแผนการก่อสรา้ งจะแลว้ เสร็จในปี 2564 เมื่อการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะแรกแล้วเสร็จ จะส่งผลให้การขนส่งทางรถไฟสามารถรองรับขบวนรถ เพ่ิมข้ึนได้ไม่น้อยกว่า 2 เทา่ มีความปลอดภัยในการขนสง่ ผโู้ ดยสารเพิม่ ขนึ้ เพิ่มความรวดเรว็ และความตรงตอ่ เวลา ในการเดนิ ขบวนรถไฟได้ วารสารราชรถ 9

นอกจากน้ี กระทรวงคมนาคม อยรู่ ะหวา่ งเสนอโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 อกี จำ� นวน 9 เสน้ ทาง ระยะทาง 2,164 กิโลเมตร โดยพัฒนาเสน้ ทางรถไฟเดมิ 7 เส้นทาง ไดแ้ ก่ ปากน้ำ� โพ – เดน่ ชัย เด่นชัย – เชยี งใหม่ ขอนแกน่ – หนองคาย ชมุ ทางถนนจริ ะ – อบุ ลราชธานี ชมุ พร – สุราษฎรธ์ านี สรุ าษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา และ ชมุ ทางหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ รวมระยะทาง 1,483 กโิ ลเมตร และเป็นการก่อสรา้ งทางรถไฟสายใหม่ 2 เส้น ทาง ได้แก่ เส้นทางเดน่ ชยั - เชยี งราย – เชยี งของ และเส้นทางบ้านไผ่ - มกุ ดาหาร – นครพนม รวมระยะทาง 681 กโิ ลเมตร เพือ่ ใหป้ ระเทศไทยมโี ครงขา่ ยทางคู่เพ่ิมขน้ึ เป็น 3,157 กิโลเมตร 10 วารสารราชรถ

กระทรวงคมนาคม ยังมีโครงการก่อสร้างทาง เพื่อศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility รถไฟสายใหม่เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมพ้ืน Study) ในปี 2562) เสน้ ทางกาญจนบรุ ี - บ้านพนุ ้ำ� รอ้ น ฐานอ่ืน ๆ ในจงั หวดั สำ� คัญ พืน้ ทช่ี นบท พน้ื ทเ่ี มอื ง และ ไผ่ (ของบประมาณเพอ่ื ศกึ ษาความเหมาะสมของโครงการ ระหวา่ งประเทศ ประชาชนจะไดร้ บั ความสะดวก รวดเรว็ (Feasibility Study) ในปี 2563) เส้นทางกาญจนบุรี ปลอดภยั ในการเดนิ ทาง รวมถงึ ช่วยแก้ไขปัญหาจราจร - สพุ รรณบุรี - บา้ นภาชี ไผ่ (ของบประมาณเพื่อศึกษา ทจี่ ะเกิดขึ้นในอนาคต และลดอบุ ัติเหตบุ รเิ วณจุดตดั ทาง ความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility Study) ในปี รถไฟได้อย่างมปี ระสทิ ธภิ าพ เช่น เสน้ ทางแม่สอด - ตาก 2563) เสน้ ทางศรรี าชา - ระยอง ไผ่ (ของบประมาณเพ่อื -ก�ำแพงเพชร – นครสวรรค์ (ศกึ ษาความเหมาะสมของ ศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility Study) โครงการ (Feasibility Study) แล้ว ของบออกแบบ ปี ในปี 2562) และเสน้ ทางมาบตาพดุ - ระยอง - จันทบุรี 2562) เสน้ ทางนครสวรรค์ - บา้ นไผ่ (ของบประมาณเพอื่ - ตราด ไผ่ (ได้รบั งบประมาณเพื่อศึกษาความเหมาะสม ศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility Study) ของโครงการ (Feasibility Study) ในปี 2561) ในปี 2562) เสน้ ทางชมุ พร - ระนอง (สนข. ศึกษาความ “รถไฟทางคู่” จึงเป็นอีกหน่ึงโครงการส�ำคัญที่ เหมาะสม ได้รับงบออกแบบ ปี 2562) เส้นทางทับปุด กระทรวงคมนาคม มงุ่ หวงั ใหเ้ ปน็ กลไกทมี่ สี ว่ นชว่ ยในการ - กระบี่ (ของบประมาณเพ่ือศึกษาความเหมาะสมของ ยกระดบั การใหบ้ รกิ าร เพม่ิ ประสทิ ธภิ าพใหแ้ กร่ ะบบโลจิ โครงการ (Feasibility Study) ในปี 2563) เส้นทาง สตกิ สข์ องประเทศไทยทจี่ ะก้าวส่คู วามเปน็ สากล ไม่ต้อง สุราษฎร์ธานี - ดอนสัก (สนข. ศึกษาความเหมาะสม) รอสับหลีกกันอีกต่อไป ต่างคนต่างวิ่ง ทางใครทางมัน หาดใหญ่ - สงขลา (อยรู่ ะหวา่ งขออนมุ ตั โิ ครงการ) เสน้ ทาง ทำ� ใหเ้ วลาทเ่ี สยี ไปกน็ อ้ ยลง สามารถวงิ่ ดว้ ยความเรว็ เฉลยี่ ศรีสะเกษ - ยโสธร - รอ้ ยเอด็ (ของบประมาณเพอื่ ศึกษา ที่สูงข้ึน เพ่ิมความถ่ีได้มากข้ึน สามารถให้ความสะดวก ความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility Study) ในปี รวดเร็ว ปลอดภัย และมีต้นทุนในการขนส่งท่ีถูกกว่าการ 2563) เส้นทางอบุ ลราชธานี - ชอ่ งเม็ก (ของบประมาณ เดนิ ทางบนท้องถนนมาก วารสารราชรถ 11

ราชรถหามาเลา่ เตรยี มพร้อมก่อนเดินทาง ด้วยการเช่ าเหมารถโดยสาร ป้ องกันและลดอุบตั เิ หตุทางถนน การเช่ าเหมารถโดยสาร เป็นทางเลือก - ก่อนเลือกใช้บริการรถเช่าเหมาควรตรวจสอบ ยอดนิยมท่ีใช้ ในการเดินทางเป็ นหมู่คณะ ขอ้ มลู สถติ อิ บุ ตั เิ หตุ ประวตั กิ ารใหบ้ รกิ ารจากผใู้ ชบ้ รกิ าร ไม่ว่าจะเป็ นการท่องเท่ียวเป็ นหมู่คณะ รายอ่ืน การประสานงานการให้บริการท่ีดี โดยสามารถ ท่องเท่ียวแบบครอบครัว ทัศนะศึกษา จัด ดาวน์โหลดรายช่ือผู้ประกอบการท่ีได้รับมาตรฐานท่ี ประชุมและสมั มนาตามสถานท่ีตา่ งๆ ราชรถ www.dlt.go.th ด้านผู้ประกอบการ มีสมุดจดบันทึก หามาเล่าฉบับนี้ มีข้อแนะน�ำในการใช้บริการ ข้อมูลประจ�ำรถและต้องบันทึกในสมุดประจ�ำรถให้ เช่ าเหมารถโดยสาร เพ่อื เป็นการเตรยี มความ ครบถว้ น ประวตั กิ ารเดนิ รถดี มกี ารตรวจสภาพความพรอ้ ม พร้อมของผู้เดินทางเอง รวมถึงการตรวจ ของรถและพนักงานขับรถเพื่อความปลอดภัยตามท่ีกรม สอบสรา้ งความมน่ั ใจในผูใ้ หบ้ รกิ ารบรกิ ารรถ การขนส่งทางบกก�ำหนด โดยสารไมป่ ระจำ� ทาง นำ� ไปสกู่ ารป้ องกนั และ ลดอุบัติเหตุทางถนน ลดความสูญเสียชีวิต และทรพั ยส์ นิ ก่อนการเลือกใช้บริการรถเช่าเหมา ควรวางแผนการเดินทางอย่างเหมาะสม เลอื กเสน้ ทางท่ี ปลอดภยั ประชาชน ควรตรวจสอบขอ้ มลู เกย่ี วกบั ประวตั ิ ของผู้รับจ้างทั้งขอ้ มลู คนขบั และสภาพรถ เลอื กขนาดรถ ให้เหมาะสมกับจ�ำนวนผู้โดยสาร ควรได้เห็นตัวรถก่อน การว่าจา้ ง หรือขอหมายเลขทะเบียนรถ เพอื่ น�ำมาตรวจ สอบกบั กรมการขนสง่ ทางบก เพอ่ื จะไดท้ ราบวา่ เปน็ รถท่ี จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย 12 วารสารราชรถ

- ด้านตัวรถ ต้องพร้อมใช้งาน จดทะเบียนเป็น นอกจากน้ี ตอ้ งมแี ผนการเดนิ ทาง ซึง่ มีรายละเอยี ดเกย่ี ว รถโดยสารสาธารณะ(ป้ายเหลือง) มีการติดต้ัง GPS กับเส้นทางการเดินรถ จุดพักรถและจุดเปลี่ยนผู้ขับรถ Tracking เพอื่ การตรวจสอบพฤตกิ รรมการขบั ข่แี ละการ ชดั เจน และควรหลกี เลี่ยงการเดนิ ทางในเวลากลางคนื ใชค้ วามเรว็ ของรถแบบ Realtime ผ่าน application“ ก่อนออกเดินทาง ต้องตรวจสอบว่าผรู้ บั จ้าง DLT GPS”ทางโทรศพั ทม์ อื ถอื ซง่ึ จะแสดงผลเชน่ เดยี วกนั กับข้อมูลที่แสดงในศูนย์บริหารจัดการเดินรถด้วยระบบ ปฏิบัติตรงตามที่ตกลงกันและตรงกับท่ีท�ำสัญญาหรือไม่ GPS ของกรมการขนสง่ ทางบก และศูนยฯ์ GPS ขนส่ง หากไม่เป็นไปตามข้อตกลง เช่น ทะเบียนรถไม่ตรงกับ จังหวัดท่ัวประเทศ และเพ่ิมช่องทางการมีส่วนร่วมโดย ในสัญญา สภาพรถไม่ปลอดภยั คนขบั ไมม่ ใี บอนญุ าตขบั สามารถแจง้ เรอ่ื งรอ้ งเรยี นทกุ กรณผี า่ นทาง application รถหรือใบอนุญาตขับรถไม่ตรงตามประเภทรถ ผู้ว่าจ้าง และตอ้ งมอี ปุ กรณเ์ พอื่ ความปลอดภยั ไดแ้ ก่ เขม็ ขดั นริ ภยั สามารถยกเลิกสัญญาได้ทันที และสามารถเรียกร้องให้ ประตฉู ุกเฉนิ ถงั ดบั เพลงิ ค้อนทบุ กระจกครบถ้วน มกี าร ผู้รับจา้ งชดเชยความเสียหายที่เกดิ ขน้ึ ได้ด้วย จัดท�ำประกันภัยตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจาก รถ และประกันภัยเพ่ิมเติม ผ่านการตรวจสภาพรถและ ระหวา่ งการเดนิ ทาง ต้องเปล่ียนคนขับเม่ือ ชำ� ระภาษถี ูกต้อง - หากตอ้ งเดนิ ทางในเสน้ ทางทมี่ คี วามลาดเอยี ง ปฏิบัติงานติดต่อกันเป็นเวลา 4 ชั่วโมง หรือให้หยุดพัก ห รื อ สู ง ชั น ต ้ อ ง เ ลื อ ก ใ ช ้ ร ถ ท่ี เ ห ม า ะ ส ม กั บ ส ภ า พ ขับรถไม่น้อยกว่าครึ่งช่ัวโมงก่อนที่จะขับรถต่อไปอีกไม่ เส้นทางเพ่อื ความปลอดภยั ดา้ นคนขบั ชำ� นาญเส้นทาง เกนิ 4 ชว่ั โมง ไรส้ ารเสพตดิ และแอลกอฮอลต์ อ้ งเปน็ ศนู ย์ มีใบอนุญาตขับรถที่ ช่ือ-สกุล เลขที่ใบอนุญาตขับรถ ทง้ั นห้ี มน่ั สงั เกตอาการคนขบั รถ หากมอี าการออ่ นลา้ หรอื ตรงตามประเภทของรถดว้ ย เชน่ หากเปน็ รถบัสโดยสาร ง่วงให้หยุดพักหรือเปลี่ยนคนขับทันที และคอยเตือนไม่ ขนาดใหญ่ ท่ีสามารถบรรทุกคนได้ตั้งแต่ 20 คนข้ึนไป ให้ผู้ขับรถใช้ความเร็วตามท่ีกฎหมายก�ำหนด ยึดหลัก ต้องเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถตามพ.ร.บ.การขนส่ง “ขบั ช้า เปดิ ไฟหนา้ คาดเขม็ ขดั นภิ ยั ” ทางบกประเภทท่ี 2, 3 และ 4 เท่านนั้ ส่วนรถตู้ คนขับ หากไม่ได้รับความเป็นธรรมในการใช้บริการรถ สามารถใช้ใบอนุญาตขับรถได้ต้ังแต่ประเภทที่ 1 ถึง 4 โดยสารสาธารณะทุกประเภท ขอให้ร้องเรียนท่ีศูนย์ คมุ้ ครองผู้โดยสารรถสาธารณะ หมายเลข 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง วารสารราชรถ 13

รการชะดราถนข่าว รถไฟฟา้ แอรพ์ อรต์ เรล ลิงก์ เร่งแก้ไขปัญหาการใหบ้ รกิ าร เพ่ือสร้างความมั่นใจและความสะดวกสบาย บริษทั รถไฟฟา้ ร.ฟ.ท. จ�ำกดั (รฟฟท.) กระทรวงคมนาคม ได้เรง่ ด�ำเนนิ การตามนโยบายของกระทรวงฯ ในการแกไ้ ขปญั หาการให้บรกิ าร ประชาชน เพื่อสรา้ งความมั่นใจและความสะดวกสบาย ดงั น้ี 1. แผนระยะสนั้ เรง่ รดั งานซอ่ มบำ� รงุ รถไฟฟา้ ใหแ้ ลว้ เสรจ็ ตามทกี่ ำ� หนดไว้ โดยภายในเดอื นเมษายน 2561 จะซอ่ มบำ� รงุ รถไฟฟา้ ใหใ้ ชบ้ รกิ าร ได้ 7 ขบวน ซ่งึ จะทำ� ให้ผโู้ ดยสารไดร้ บั ความสะดวกสบายเพมิ่ มากขน้ึ เรง่ รดั การจัดหาอะไหลต่ ามท่ไี ด้จัดซือ้ ให้ได้ครบถ้วน และรว่ มมือกบั การ รถไฟแหง่ ประเทศไทย จัดขบวนรถดีเซลรางให้บริการประชาชนในช่วงเวลาเรง่ ดว่ นเช้า – เย็น ระหวา่ งสถานีลาดกระบัง – กรุงเทพ (หัวล�ำโพง) 2. แผนระยะกลาง เตรยี มดำ� เนินการซ่อมบ�ำรุงขบวนรถใหใ้ ช้งานไดค้ รบท้งั 9 ขบวน ภายในเดือนธันวาคม 2561 และหารอื กบั บรษิ ัท ซี เมนส์ จ�ำกัด จัดหาอะไหล่ที่ได้มาตรฐานและมีคุณภาพ ศึกษาการเช่าขบวนรถเพ่ิมเติม พัฒนาปรับปรุงตู้สัมภาระของขบวนรถ Express Line จ�ำนวน 4 ตู้ เพ่อื รองรบั จ�ำนวนผู้โดยสารที่เพิม่ สงู ขึน้ ตดิ ต้งั แผงกั้นราวสแตนเลสกนั ตกบริเวณชานชาลา เพอื่ ความปลอดภยั ในการใช้บริการของ ประชาชน และน�ำระบบบริหารจดั การคุณภาพ ISO 9001:2015มาใชใ้ นงานซอ่ มบ�ำรุง ขณะน้อี ยรู่ ะหวา่ งข้ันตอนการประเมนิ ผลและออกใบรับ รองมาตรฐานจากหนว่ ยงานภายนอก 3. แผนระยะยาว เตรยี มทำ� แผนประเมนิ และส�ำรองอะไหลท่ ่จี ำ� เปน็ ใน การซ่อมบ�ำรุงให้ได้ตามมาตรฐาน 100 เปอร์เซ็นต์ เน่ืองจากการสั่งซ้ือ อะไหลใ่ นแตล่ ะครง้ั จะใชร้ ะยะเวลาประมาณ 9 – 10 เดอื น จงึ มคี วามจำ� เปน็ ตอ้ งสำ� รองอะไหลใ่ หเ้ พยี งพอตอ่ การใชง้ าน เพอ่ื ไมใ่ หส้ ง่ ผลกระทบตอ่ การให้ บริการ สำ� หรบั ความปลอดภยั ของขบวนรถนนั้ ขบวนรถไฟฟ้าแอรพ์ อร์ต เรล ลงิ ก์ ทุกขบวนมคี วามปลอดภัยในการให้บริการ เน่อื งจาก รฟฟท. ท�ำงาน อย่างใกลช้ ิดกับบริษทั ซีเมนส์ จำ� กัด ซึ่งเปน็ เจ้าของระบบรถไฟฟ้าในการ ดแู ลรกั ษา ซอ่ มบำ� รงุ จดั หาอะไหล่ และการตรวจสอบความพรอ้ มของขบวน รถก่อนให้บริการทุกคร้ัง บรษิ ทั ไทยสมายลแ์ อรเ์ วย์ จำ� กดั ใหบ้ รกิ ารอกั ษรเบรลลแ์ ละภาษามอื อำ� นวยความสะดวกผพู้ กิ ารทาง สายตาและการได้ยิน สายการบนิ ไทยสมายลเ์ ลง็ เหน็ และใหค้ วามสำ� คัญกับผโู้ ดยสารผูพ้ กิ าร รวมทัง้ กลุม่ ผโู้ ดยสารทีต่ ้องการการดแู ลเป็นพเิ ศษ จงึ ให้บริการใน รูปแบบของ Smile Service Links ในทุกจุดท่ีผโู้ ดยสารสายการบนิ ไทยสมายลจ์ ะไดส้ ัมผัส (Touch Point) ตั้งแต่การซ้ือตว๋ั เคร่อื งบนิ ณ ศูนย์ บรกิ ารลูกค้า (Smile Service Center) เคานเ์ ตอรเ์ ชค็ อินและการจดั การสัมภาระ ห้องรับรองพเิ ศษสมายล์เลานจ์ (Smile Lounge) โดยเปดิ ให้ บริการแลว้ ณ ท่าอากาศยานอุบลราชธานี เชยี งราย และขอนแกน่ และการใหบ้ รกิ ารบนเครอ่ื ง (Inlif ght Service) รวมทัง้ สำ� รวจความพงึ พอใจ ของลูกค้าและจัดการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนต่าง ๆ ทุกส่วนของการให้บริการมุ่งเน้นด้านความปลอดภัย และความสะดวกสบายโดยไม่เลือก ปฏบิ ัติ การบริการทมี่ ีความเท่าเทยี มกนั ทกุ เช้ือชาติ ภาษา และลกั ษณะทางกายภาพ ครอบคลุมในทุกเทยี่ วบนิ สำ� หรับผพู้ ิการทเี่ ดนิ ไม่ได้ สายการบนิ ไทยสมายล์ได้ให้บริการ Wheelchair ภายในสนามบินจนถึงข้นึ เครื่อง บรกิ ารรถยก High Lift เพอ่ื นำ� ผ้โู ดยสารพรอ้ ม Wheelchair ข้ึนเครอื่ ง และตดิ ตง้ั Wheelchair ในหอ้ งโดยสาร เพื่ออ�ำนวยความสะดวกในการเคลือ่ นย้ายผู้โดยสารภายใน เคร่ืองบินทุกล�ำ รวมทั้งจัดท�ำคู่มืออธิบายข้ันตอนระเบียบด้านความปลอดภัยบนเคร่ืองบิน เป็นภาษาเบรลล์ ท้งั ภาษาไทยและภาษาองั กฤษส�ำหรับผพู้ กิ ารทางสายตา นอกจากน้ี พนักงานต้อนรับบนเคร่ืองบินได้ให้บริการถ่ายทอดสู่ผู้พิการทางการได้ยินเพื่อให้ผู้ โดยสารทั้งสองกลุ่มเข้าใจและเรียนรู้วิธีปฏิบัติตัวด้านความปลอดภัยด้วยตนเอง และสรา้ งความรสู้ กึ ประทบั ใจใหก้ บั ผโู้ ดยสารของไทยสมายล์ และการมสี ว่ นรว่ ม ของพนักงานทกุ คนด้วย 14 วารสารราชรถ

กรมเจา้ ท่าร่วมกับบรษิ ทั เรือดว่ นเจา้ พระยา จ�ำกดั พัฒนาเรอื โดยสารในแมน่ ำ�้ เจา้ พระยารปู แบบใหม่ กรมเจา้ ท่า (จท.) กระทรวงคมนาคม ประชมุ หารือร่วมกบั บรษิ ทั เรือด่วนเจา้ พระยา จ�ำกดั เพือ่ วางแผนพัฒนาการเดินเรือโดยสารใน แมน่ ำ้� เจา้ พระยารปู แบบใหมใ่ หส้ อดคลอ้ งกบั วถิ ชี วี ติ ปจั จบุ นั สามารถเชอื่ มตอ่ กบั ระบบขนสง่ ทางราง และยกระดบั เรอื โดยสารใหท้ นั สมยั สะดวก และปลอดภยั โดยนำ� เทคโนโลยีท่ีทนั สมยั มาให้บริการประชาชนและนกั ท่องเท่ยี วเพ่อื ความปลอดภยั สูงสดุ ปัจจบุ นั บริษัทฯ ให้บริการเดินเรอื ตง้ั แตท่ า่ เรอื ปากเกรด็ - ทา่ เรอื วดั ราชสิงขร มีเรอื ให้บรกิ าร 4 ประเภท ได้แก่ เรือโดยสารประจำ� ทาง (ไมม่ ธี ง) เรอื ดว่ นพเิ ศษธงสม้ เรอื ดว่ นพเิ ศษธงเหลอื ง และเรอื ดว่ นพเิ ศษธงเขยี ว มเี รอื ทใี่ ชง้ านจำ� นวนทง้ั สน้ิ 59 ลำ� เปน็ เรอื ลำ� ตวั เดยี่ ว (mono hull) ตวั เรือทำ� ดว้ ยไม้ตะเคียน มีท้ังเรอื โดยสาร 1 เคร่ืองยนต์ และ 2 เคร่ืองยนต์ ซงึ่ บริษทั ฯ จะจดั ทำ� แผนการยกระดบั พฒั นาเรือโดยสารฯ ใหเ้ ป็นเรอื ล�ำตัวคู่ (Catamaran) วัสดตุ วั เรอื ท�ำด้วยอลมู ิเนยี ม ออกแบบใหเ้ กิดคล่ืนนอ้ ย ประหยัดพลงั งาน มีความสะดวกสบาย ทันสมัย มี ความปลอดภยั มรี ะบบติดตามเรอื (GPS) และระบบกล้องวงจรปิด (CCTV) ซึ่งเปน็ มาตรฐานสากลในเบอ้ื งต้น รวมทั้งบรษิ ัทฯ จะต่อสร้างเรอื จำ� นวน 6 ลำ� เพอ่ื ให้บรกิ ารตง้ั แตท่ า่ เรอื พระน่ังเกลา้ - ทา่ เรอื สาทร ให้บริการรับสง่ ผู้โดยสาร จำ� นวน 10 ท่าเรอื ซ่ึงเป็นท่าเรอื ท่ีเชื่อมต่อกบั ระบบขนสง่ ทางราง อาทิ ทา่ เรอื พระนงั่ เกลา้ เชอ่ื มตอ่ กบั รถไฟฟา้ สายสมี ว่ ง ทา่ เรอื บางโพและทา่ เรอื ราชนิ เี ชอ่ื มตอ่ กบั รถไฟฟา้ สายสนี ำ�้ เงนิ และ ทา่ เรือสาทรเช่อื มต่อกบั รถไฟฟา้ สายสีเขยี ว เปน็ ตน้ โดยจะใหบ้ ริการเดนิ เรือตั้งแตเ่ วลา 06.30 - 19.00 น. จ�ำนวน 44 เที่ยว/วนั ความถ่ี ในการเดนิ เรือประมาณ 20 - 30 นาที/เทีย่ ว ใชเ้ วลาเดนิ ทางจากท่าเรอื ต้นทาง - ทา่ เรอื ปลายทาง ประมาณ 30 นาที สำ� หรับเรอื โดยสาร ในแมน่ ำ้� เจ้าพระยารูปแบบใหมจ่ ะใชเ้ วลาต่อสร้างเรอื ประมาณ 8 - 10 เดอื น พรอ้ มรองรบั การต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสนี �้ำเงนิ คาดวา่ จะแล้ว เสรจ็ ในปี 2562 และเชอ่ื มตอ่ กับรถไฟฟ้า BTS ท่ที า่ เรือสาทร โดย จท. จะพิจารณาก�ำหนดอัตราค่าโดยสารให้มคี วามเหมาะสมต่อไป กรมทางหลวงพร้อมให้บรกิ ารเกบ็ ค่าธรรมเนยี มบนทางหลวงพเิ ศษหมายเลข 7 ชว่ งชลบรุ ี - พัทยา วนั ที่ 19 เมษายนนี้ กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม ได้ทดลองใช้ระบบปดิ (Closed System) บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงชลบุรี – พัทยา ต้ังแต่วันที่ 5 มกราคม 2561 เพื่อให้ผู้ใช้ทางเกิดความคุ้นเคย ซ่ึงจะเร่ิมการจัดเก็บค่า ธรรมเนียมในวนั ท่ี 19 เมษายน 2561 โดยขอความร่วมมือผใู้ ช้ทางตรวจสอบ อตั ราคา่ ธรรมเนยี มและเตรยี มเงนิ ใหพ้ อดี เพอ่ื ลดปญั หารถชะลอตวั บรเิ วณหนา้ ดา่ นเกบ็ คา่ ผา่ นทาง หรอื ใชบ้ ตั ร M-Pass และ Easy Pass เพอ่ื ความรวดเรว็ ใน การชำ� ระคา่ ธรรมเนยี ม โดยสมคั รรบั บรกิ ารไดท้ ธ่ี นาคารกรงุ ไทย เคทบี เี นต็ แบงก์ ศูนยบ์ รกิ ารทางหลวงขาออกบนทางหลวงพเิ ศษหมายเลข 7 และบริเวณดา่ นฯ ทับช้าง 2 บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (ชว่ งบางปะอนิ - บางนา) สอบถาม รายละเอยี ดเพมิ่ เตมิ ท่ี M-Pass Call Center โทร. 1586 กด 9 ตลอด 24 ชว่ั โมง ท้งั น้ี ค่าธรรมเนยี มผ่านทางทจี่ ดั เกบ็ ได้ทัง้ หมดจะนำ� ฝากกระทรวงการคลัง เพ่อื นำ� มาใชบ้ �ำรงุ รกั ษาทาง สะพาน และระบบอ�ำนวยความ สะดวกต่าง ๆ เช่น ไฟสอ่ งสวา่ ง กลอ้ งวงจรปิด CCTV รถกภู้ ยั โทรศัพท์ฉุกเฉิน เป็นต้น รวมท้ังการก่อสรา้ งขยายโครงขา่ ยทางหลวงพเิ ศษสาย อื่น ๆ เชน่ สายพัทยา - มาบตาพดุ ซง่ึ จะช่วยลดงบประมาณแผน่ ดนิ และรกั ษาวินยั ทางการเงนิ ของภาครัฐ สง่ เสรมิ ระบบโลจิสติกส์ สนับสนุน การพฒั นาเศรษฐกจิ และการลงทนุ ของประเทศไทย ผใู้ ชท้ างสามารถสอบถามรายละเอยี ดไดท้ ส่ี ายดว่ นกรมทางหลวง โทร. 1586 โทรฟรตี ลอด 24 ชว่ั โมง วารสารราชรถ 15

ร ่ ม หู ก ว า ง นายอาคม เตมิ พทิ ยาไพสฐิ รฐั มนตรวี า่ การกระทรวงคมนาคม เปน็ ประธานกจิ กรรมปลอ่ ยขบวนรถรณรงคอ์ ำ�นวยความสะดวก และปลอดภยั ชว่ งเทศกาลสงกรานต์ 2561 เพอ่ื สรา้ งความเชอื่ มน่ั และอนุ่ ใจในการเดนิ ทางใหก้ บั ประชาชนในชว่ งเทศกาล ภาย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดงานโครงการรณรงค์ป้องกันและลด อบุ ัตเิ หตุทางถนน กบั ขสมก. ช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2561 ปลอ่ ยขบวนรถจักรยานยนต์สายตรวจพิเศษ เพอ่ื สรา้ งจิตสำ�นกึ ใหพ้ นกั งาน องคก์ ารขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มีสว่ นรว่ มรับผดิ ชอบความปลอดภัยในชวี ิตและทรัพยส์ ินของประชาชน ผู้ใช้บรกิ าร ขสมก. ในการเดินทาง เม่ือวนั ที่ 9 เมษายน 2561 ณ อนุสาวรียช์ ัยสมรภมู ิ (ฝั่งเกาะพหลโยธนิ ) 16 วารสารราชรถ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง คมนาคม ตรวจเยี่ยมการปฏิบัติงานอำ�นวยความสะดวก ปลอดภัย พบปะพูดคุยกับประชาชน และให้กำ�ลังใจ เจ้าหน้าท่จี ุดตรวจสกัดและจุดบริการประชาชนเทศกาลสงกรานต์ 2561 เม่อื วันที่ 12 เมษายน 2561 ณ สถานีตำ�รวจภูธรสว่าง วรี ะวงศ์ นายอาคม เตมิ พทิ ยาไพสฐิ รฐั มนตรวี า่ การกระทรวงคมนาคม ตรวจเยย่ี มและใหก้ ำ�ลงั ใจเจา้ หนา้ ทที่ ป่ี ฏบิ ตั งิ าน ณ สถานขี นสง่ ผู้โดยสารจังหวดั นา่ น เมอื่ วันที่ 13 เมษายน 2561 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมการปฏิบัติหน้าที่อำ�นวยความสะดวกปลอดภัย ประชาชนในการเดินทางช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2561 ณ หน่วยบรกิ ารประชาชน แขวงทางหลวงชนบทแพร่ อำ�เภอเมือง จังหวดั แพร่ (ทางหลวงหมายเลข 129) เมอ่ื วนั ท่ี 14 เมษายน 2561 วารสารราชรถ 17

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วย วา่ การกระทรวงคมนาคม ตรวจและตดิ ตาม ภารกจิ ดา้ นการเดนิ รถของการรถไฟแหง่ ประเทศไทย และบรษิ ทั รถไฟฟา้ ร.ฟ.ท. จำ�กดั ตามนโยบาย One Transport One Family เมอื่ วนั ท่ี 30 มีนาคม 2561 และได้ทดลองใชบ้ ริการรถไฟฟ้า จากสถานมี กั กะสนั - ลาดกระบงั และใชบ้ รกิ ารรถไฟดเี ซลราง จากสถานี ลาดกระบัง - กรงุ เทพ (หัวลำ�โพง) นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรชี ่วยวา่ การกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปดิ โครงการ ดืม่ งว่ ง โทร เราไมข่ บั ประชารัฐ ห่วงใย กลับบา้ นปลอดภยั ทุกเสน้ ทาง เม่อื วนั ที่ 4 เมษายน 2561 ณ ศาลากลางจงั หวดั ระยอง 18 วารสารราชรถ

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดการเตรียมความพร้อมให้บริการผู้โดยสาร ชว่ งเทศกาลสงกรานต์ 2561 เมอ่ื วนั ที่ 9 เมษายน 2561 ณ ทา่ อากาศยานสุวรรณภมู ิ นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การ กระทรวงคมนาคม ตรวจติดตามความ พรอ้ มการอำ�นวยความสะดวกและปลอดภยั รองรับการเดินทางของประชาชนช่วงเทศกาล สงกรานต์ 2561 ของท่าอากาศยานดอนเมือง เมอื่ วันท่ี 11 เมษายน 2561 นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดโครงการอำ�นวยความสะดวกและ ปลอดภยั รองรบั การเดินทางของประชาชน ชว่ งเทศกาลสงกรานต์ 2561 ของการทางพเิ ศษแหง่ ประเทศไทย เม่ือวนั ท่ี 11 เมษายน 2561 ณ บรเิ วณด่านเกบ็ ค่าผ่านทางพิเศษบางแก้ว 1 ทางพเิ ศษกาญจนาภเิ ษก (บางพลี - สขุ สวัสดิ์) วารสารราชรถ 19

....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชด�ำเนินนอก แขวงวัดโสมนัส เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพฯ 10100 โทรศัพท์ 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th