โครงขา ยทางถนน เช่อื มเมอื งหลักสภู ูมิภาค เพอ�่ ทคุกวกาามรสเขุดินทาง มิถุนา ยน - ก รก ฎ าค ม 2566
ÃŒÍÂÃÇÁ㨠ä·Â·Ø¡·ÈÔ ´ŒÇ¨µÔ Á¹èÑ ¾ÃÐÁ§èÔ ¢ÇÞÑ à»›‚ÂÁàÁµµÒ ÁËÒ¡ÈØ Å ÃÒª¡¨Ô ʶԵã¹Ë·ÂÑ ª¹ ·§éÑ ÊҡžÃкÒÃÁÕ¹ÕéἋä¡Å Ç¹Ñ à©ÅÔÁ¾ÃЪ¹Á´ Å´¶Ô Õ ÃҪǧȨ Ñ¡¡ÃÈÕ ÃÊÕ ÁÑ ·ÈÁÃҪѹȹ٠Âà ÇÁ㨠ª¹ªÒÇä·Â¢Í¾ÃÐͧ¤·Ã§¾ÃÐà¨ÃÞÔ ´ÇŒ Âà¡ÅŒÒ´ŒÇ¡ÃÐËÁÍ‹ Á ¢ÍപР¢ŒÒ¾Ãоط¸à¨ÒŒ ¤³Ð¼ºŒÙ ÃËÔ Òà ¢ÒŒ ÃÒª¡Òà ¾¹¡Ñ §Ò¹Ã°Ñ ÇÊÔ ÒË¡¨Ô ¡ÃзÃǧ¤Á¹Ò¤Á
ถอ ยแถลง สารบญั วารสารราชรถฉบบั ประจาํ เดอื นมถิ นุ ายน–กรกฎาคม2566พบกบั คอลมั น MOT Focus ในหวั ขอ โครงขา ยทางถนนเชอ่ื มเมอื งหลกั สภู มู ภิ าค 4 MOT FOCUS เพอ่� ความสขุ ทกุ การเดนิ ทาง ซงึ่ จะไดเ หน็ ถงึ โครงการพฒั นาดา นคมนาคมที่ โครงขายทางถนนเชื่อมเมอื งหลกั สูภูมิภาค สามารถกระจายความเจร�ญไปสภู ูมิภาคตาง ๆ ท่ัวทุกพ้�นที่ของประเทศ และ เพอ�่ ความสุขทกุ การเดินทาง คอลมั น Voice & Vision ขอนาํ เสนอถงึ วส� ยั ทศั นข องปลดั กระทรวงคมนาคม 7 Voice & Vision เนอ่ื งในโอกาสรว มเปด งานเสวนาทางวช� าการรว มภาครฐั และเอกชนของไทยและ วส� ยั ทศั นข องปลดั กระทรวงคมนาคม ฝรง่ั เศส ในการพฒั นาใหป ระเทศไทยเปน ศนู ยก ลางการผลติ Electric Vehicle เนอ่ื งในโอกาสรว มเปด งานเสวนาทางวช� าการ (EV) ในหวั ขอ Next-Gen Automotive : Accelerating Thailand as an EV รว มภาครฐั และเอกชนของไทยและฝรง่ั เศส Hub ในการทจ่ี ะเรง รดั พฒั นาใหป ระเทศไทย เปน ศนู ยก ลางการผลติ Electric Vehicle (EV) สว นคอลมั นราชรถชวนCheck-inจะพาออกไปตะลอนเทยี่ วยา นเกา 8 รม หูกวาง ของจงั หวดั กาญจนบรุ �เมอื งแหง โบราณคดหี ลากหลายพรอ มสมั ผสั ธรรมชาตทิ ่ี ภาพภารกิจผบู รห� ารกระทรวงคมนาคม สวยงามชวนใหน กั ทอ งเทยี่ วเดนิ ทางไปเยอื นไดต ลอดทงั้ ปซง่ึ จงั หวดั กาญจนบรุ � ยงั เปน จด� หมายปลายทางของโครงการทางหลวงพเ� ศษระหวา งเมอื ง บางใหญ 10 MOT News Update -กาญจนบรุ � (M81) รวมระยะทาง 96 กโิ ลเมตร ดา นราชรถ Knowledge ขอนาํ ขาวสารกระทรวงคมนาคม เสนอนโยบายระบบรางเพอ่� คมนาคมทย่ี ง่ั ยนื ซง่ึ จะไดเ หน็ ถงึ วว� ฒั นาการระบบราง กบั การคมนาคมไทย มาทค่ี อลมั น Safety Tips พบกบั ขอ ควรระวงั ในการขบั ข�่ 12 ราชรถชวน Check-in ผา นจด� ตดั ทางรถไฟอยา งปลอดภยั วา จะตอ งสงั เกตอะไรบา งอกี คอลมั นTrend เท่ยี วฮลี ใจ ดวู ว� สดุ ฮติ ใกลชิดกาญจนบรุ � Transportจะมาแนะนาํ 6แอปพลเิ คชนั เพอ่� การเดนิ ทางทส่ี ะดวกยง�ิ ขน้� และทาํ ให ผูใชง านประหยดั เวลาในการเดนิ ทางมากกวา เดมิ 15 Safety Tips เซฟชีวต� กอ นคดิ สตารท ทงั้ หมดนคี้ อื สาระความรทู นี่ า สนใจในวารสารราชรถฉบบั นี้ขอใหผ อู า น ทกุ ทา นเพลดิ เพลนิ ใจไปกบั ทกุ ๆ คอลมั นท เ่ี ราไดค ดั สรรมาใหไวในฉบบั นคี้ รบั 16 ราชรถ Knowledge คมนาคม” ยกระดบั “ราง” …………………………………………………………….. สูอนาคตโครงขา ยหลักทีย่ งั่ ยืน คณะผจู ดั ทาํ 18 Trend Transport ทปี่ รก� ษา แนะนำ 6 แอปพลเิ คชัน นายพศ� กั ดิ์ จต� วร� ย� ะวศนิ เพ่�อการเดินทางที่สะดวกยิ�งข้น� รองปลดั กระทรวงคมนาคมและโฆษกกระกรวงคมนาคม นายชาครย� บาํ รงุ วงศ ทปี่ รก� ษาดา นเศรษฐกจิ การขนสง ทางบก บรรณาธกิ าร ผอู าํ นวยการกองเผยแพรแ ละประชาสมั พนั ธ กองบรรณาธกิ าร ฝา ยแผนงานและประชาสมั พนั ธ จดั ทาํ โดย กองเผยแพรแ ละประชาสมั พนั ธ สาํ นกั งานปลดั กระทรวงคมนาคม โทรศพั ท 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 เฟซบกุ แฟนเพจ : ประชาสมั พนั ธก ระทรวงคมนาคม www.mot.go.th Line Official Account : กระทรวงคมนาคม
MOT FOCUS โครงขา่ ยทางถนนเชอ่ื มเมืองหลักสภู่ ูมิภาค เพอ่ื ความสขุ ทุกการเดนิ ทาง จากแผนยุุทธศาสตร์์ชาติิ 20 ปีี ตามนโยบายของรััฐบาล กระทรวงคมนาคม จึึงได้้มีีการจััดทำ�ำ ยุุทธศาสตร์์พััฒนาระบบ คมนาคมขนส่ง่ ของไทย ระยะ 20 ปีี (พ.ศ. 2561-2580) โดยเน้น้ การเชื่อ่� มโยงโครงข่า่ ยคมนาคมแบบไร้ร้ อยต่อ่ การพัฒั นาเขตเศรษฐกิจิ พิิเศษ การเพิ่่�มพื้้�นที่่�เมืืองเศรษฐกิิจ การกระจายความเจริิญและการพััฒนาให้้มีีความทั่่�วถึึงมากขึ้�น (Urbanization) และการพััฒนา โครงสร้้างพื้�้นฐานเทคโนโลยีีสมััยใหม่่เพื่่�อเป็็นกรอบแนวทางการพััฒนาระบบคมนาคมขนส่่งของไทยในอนาคตให้้สามารถตอบสนอง ผู้้�ใช้บ้ ริกิ าร และรองรับั การเจริญิ เติบิ โตของประเทศ ซึ่ง�่ สอดคล้อ้ งกับั การพัฒั นาประเทศในระยะของแผนพัฒั นาเศรษฐกิจิ และสังั คมแห่ง่ ชาติิ ฉบับั ที่่� 13 (พ.ศ. 2566-2570) ในการพัฒั นาโครงสร้า้ งพื้้�นฐานด้า้ นคมนาคมของประเทศไทย เพื่่�อจํําเป็น็ ต่่อการก้้าวสู่�การเป็็น ศููนย์์กลางเศรษฐกิิจอาเซียี นและเป็็นจุดุ เชื่่อ� มต่อ่ ที่่ส� ํําคััญของภููมิภิ าคเอเชียี โครงการทางหลวงพ�เศษระหวา งเมือง สายบางปะอิน-นครราชสมี า (M6) กระทรวงคมนาคม มีีภารกิิจหลัักในการพััฒนา โดยเมื่อ่� วันั ที่่� 7 ก.พ. 66 คณะรัฐั มนตรีีได้อ้ นุมุ ัตั ิเิ ห็น็ ชอบเพิ่่ม� โครงสร้้างพื้�้นฐานด้้านคมนาคมขนส่่ง และได้้ดำำ�เนิินการ วงเงิินงบประมาณและขยายการก่่อหนี้้�ผููกพัันข้้ามปีีงบประมาณเพิ่่�ม อย่า่ งต่่อเนื่อ�่ ง โดยโครงการเชื่่อ� มต่อ่ การเดินิ ทางจากเมืือง เติิม ส่่วนของงานโยธาที่่�ยัังไม่่ได้้ดำำ�เนิินการ จำำ�นวน 12 ตอน วงเงิิน หลัักสู่�ภููมิิภาคหลายเส้้นทาง เป็น็ โครงข่่ายคมนาคมแบบไร้้ รวม 4,970.7107 ล้้านบาท และเมื่�อ่ โครงการแล้ว้ เสร็็จเป็น็ ทางหลวง รอยต่่อ ที่่�จะช่่วยให้้การเดิินทางการขนส่่งโลจิิสติิกส์์ ให้้มีี พิเิ ศษระหว่า่ งเมืือง ขนาด 4-6 ช่อ่ งจราจร ระยะทางรวม 196 กิโิ ลเมตร ประสิิทธิิภาพดีีขึ้�น เช่่น โครงการทางหลวงพิิเศษระหว่่าง เชื่อ�่ มต่อ่ โครงข่า่ ยคมนาคมสู่่�ภาคตะวันั ออกเฉียี งเหนืือ มีที างแยกต่า่ ง เมืือง สายบางปะอินิ -นครราชสีมี า (M6) ดำ�ำ เนินิ งานตั้้ง� แต่ป่ ีี ระดับั 10 แห่ง่ , ด่า่ นเก็บ็ ค่า่ ผ่า่ นทาง 9 แห่ง่ , ระบบเก็บ็ ค่า่ ผ่า่ นทาง, ที่่พ� ักั 2559 โดยแบ่ง่ งานออกเป็็น 40 ตอน ปัจั จุุบัันก่่อสร้า้ งแล้้ว ริิมทาง (ไม่่รวมอยู่�ในสััญญา O&M ในครั้�งนี้้�) ,Rest Area 5 แห่่ง, เสร็็จ 24 ตอน อยู่่�ระหว่า่ งดำำ�เนินิ การก่อ่ สร้า้ งอีีก 16 ตอน Service Area 2 แห่ง่ , Service Center 1 แห่ง่ 4
โครงการทางหลวงพิิเศษระหว่่างเมืือง สายบางใหญ่่ - กาญจนบุุรีี (M81) อยู่่�ภายใต้้แผนพััฒนาโครงสร้้างพื้้�นฐานด้้าน คมนาคมขนส่่งของไทย พ.ศ.2558-2565 เป็็นทางหลวงพิิเศษระหว่่างเมืือง ขนาด 4-6 ช่่องจราจร เขตทางทั่่�วไปกว้้างประมาณ 70 เมตร (บริิเวณที่่�มีีการออกแบบทางบริิการจะเพิ่่�มความกว้้างเขตทางออกไปด้้านละ 20 เมตร) ผิิวทางเป็็นแบบแอสฟััลท์์ติิกคอนกรีีต ระยะทาง 96 กิโิ ลเมตร เชื่อ�่ มต่อ่ โครงข่่ายคมนาคมสู่่�ภาคตะวัันตก และโครงการท่่าเรือื น้ำ��ำ ลึึกทวาย มีีทางแยกต่่างระดัับ 8 แห่่ง, ด่่านเก็็บ ค่่าผ่่านทาง 8 แห่ง่ , ระบบเก็บ็ ค่า่ ผ่่านทาง, ที่่�พัักริมิ ทาง (ไม่่รวมอยู่�ในสััญญา O&M ในครั้�งนี้้�), Rest Area 1 แห่ง่ , Service Area 2 แห่ง่ ปัจั จุบุ ันั มีคี วามคืืบหน้า้ งานโยธาร้อ้ ยละ 85 คาดว่า่ จะเปิดิ บริกิ ารเก็บ็ เงินิ เต็ม็ รููปแบบเดืือนมกราคม ปีี 2568 แต่จ่ ะเปิดิ ทดลองให้ป้ ระชาชน ได้ป้ ระเดิิมวิ่ง� ฟรีีชั่ว� คราว 7 วันั ช่ว่ งเทศกาลปีใี หม่่ 2567 (ปลาย ธ.ค. 2566) โครงการทางหลวงพ�เศษระหวา งเมอื งรังสติ -บางปะอิน (M5) โครงการทางหลวงพเ� ศษระหวางเมือง สายบางใหญ - กาญจนบรุ � (M81) โครงการทางพิิเศษ พระราม 3-ดาวคะนอง- โครงการทางหลวงพิิเศษระหว่่างเมืืองรังั สิิต-บางปะอินิ (M5) วงแหวนรอบนอกกรุงุ เทพมหานคร ระยะทาง 18.7 กม. เพื่่�อ ส่ว่ นต่อ่ ขยายทางยกระดับั อุตุ ราภิมิ ุขุ (ดอนเมืืองโทลล์เ์ วย์)์ ระยะทาง 22 เชื่่�อมโยงโครงข่่ายทางพิิเศษให้้สามารถรองรัับการเดิินทาง กิิโลเมตร เป็็นการแก้้ ไขปััญหาการจราจรของถนนพหลโยธิินและถนน ระหว่า่ งพื้น้� ที่่ช�ั้น� นอกและพื้น้� ที่่ช�ั้น� ในกรุงุ เทพมหานครได้อ้ ย่า่ ง วิิภาวดีี จุุดเริ่ �มต้้นอยู่ �ตรงปลายทางยกระดัับอุุตราภิิมุุขปััจจุุบััน ที่่� มีีประสิิทธิิภาพ รวมทั้้�งช่่วยลดปััญหาการจราจรติิดขััดบน ประมาณ กม. 34 ของถนนพหลโยธินิ และสิ้้น� สุดุ ที่่ป� ระมาณ กม. 52 ของ ถนนพระราม 2 และทางพิเิ ศษเฉลิิมมหานคร ช่่วงบางโคล่-่ ถนนพหลโยธินิ บริเิ วณทางแยกต่า่ งระดับั บางปะอินิ จะก่อ่ สร้า้ งโครงการ ดาวคะนอง คาดว่่าจะเปิดิ ให้บ้ ริกิ ารได้้ในปีี พ.ศ. 2567 เมื่อ่� ในปีี 2568-2570 และเปิดิ บริกิ ารในปีี 2571 เมื่อ�่ แล้ว้ เสร็จ็ จะสามารถต่อ่ เปิดิ บริกิ ารจะเพิ่่ม� ประสิทิ ธิภิ าพการขนส่ง่ ลงไปยังั ภาคใต้ข้ อง เชื่่�อมกัับมอเตอร์์เวย์์ หมายเลข 6 บางปะอิิน-นครราชสีีมา และ ไทย มอเตอร์เ์ วย์ ์ หมายเลข 9 ด้้านกรุุงเทพตะวันั ตก 5
MOT FOCUS โครงการทางหลวงพ�เศษระหวา งเมอื งบางข�นเทียน-บางบัวทอง-บางปะอนิ (M9) โครงการทางหลวงพิเิ ศษระหว่า่ งเมืืองบางขุนุ เทียี น-บางบัวั ทอง- โครงการทางหลวงพิิเศษระหว่่างเมืือง บางปะอิิน (M9) ระยะทาง 70 กิิโลเมตร แบ่่งเป็็น ช่่วงบางขุุนเทีียน- นครปฐม-ชะอำ�ำ (M8) ระยะทาง 109 กิโิ ลเมตรโดยแบ่่ง บางบัวั ทอง ระยะทางประมาณ 36 กิโิ ลเมตรคาดว่า่ จะเปิดิ ให้บ้ ริกิ ารได้้ ในปีี การก่่อสร้้างเป็็น 2 ช่่วง คืือ ช่ว่ งนครปฐม-ปากท่อ่ และ 2571 และช่่วงบางบัวั ทอง-บางปะอิิน ระยะทาง ประมาณ 35 กิิโลเมตร จะ ช่่วงปากท่่อ-ชะอำ�ำ โดยจุุดเริ่�มต้้นโครงการต่่อเชื่่�อมกัับ เริ่�มก่่อสร้้างในปีี 2568 โดยทั้้�งโครงการจุุดเริ่�มต้้นเชื่่�อมระหว่่าง ทางหลวงพิิเศษระหว่่างเมืืองสาย 81 สายบางใหญ่่- กรุุงเทพมหานครและปริิมณฑล แล้้วเชื่่�อมต่่อกัับทางหลวงพิิเศษระหว่่าง กาญจนบุรุ ี ี ที่่บ� ริเิ วณทางแยกต่า่ งระดับั นครชัยั ศรี ี รวม เมืืองหมายเลข 81 (M81) สายบางใหญ่่-กาญจนบุรุ ีี บริิเวณทางแยกต่่าง ถึึงมีีเส้้นทางเชื่่�อมต่่อกัับทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข ระดับั บางบััวทอง และเชื่่�อมต่่อกัับทางหลวงพิิเศษระหว่า่ งเมืืองหมายเลข 9 338 (ปิ่่น� เกล้า้ -นครชััยศรี)ี บริิเวณจุดุ ตัดั กัับทางหลวง สายวงแหวนรอบนอกกรุุงเทพมหานครด้้านตะวัันตก ช่่วงบางขุุนเทีียน- แผ่่นดิินหมายเลข 4 (ถ.เพชรเกษม) แนวเส้้นทาง บางบัวั ทอง ไปสิ้้น� สุดุ ที่่บ� ริเิ วณทางแยกต่า่ งระดับั บางปะอินิ ซึ่ง่� เมื่อ�่ โครงการ โครงการมุ่่�งหน้้าไปทางทิิศใต้้ไปสิ้้น� สุุดบริิเวณ กม. 73 แล้้วเสร็็จ จะสามารถเชื่�่อมต่่อกัับมอเตอร์์เวย์์ หมายเลข 6 บางปะอิิน- ทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนธนบุุรีี-ปากท่อ่ ) ระยะทาง นครราชสีมี า และมอเตอร์เ์ วย์ ์ หมายเลข 81 บางใหญ่-่ กาญจนบุุรีี ประมาณ 61 กิิโลเมตรก่่อน และจะดำ�ำ เนิินการช่่วง ปากท่่อ-ชะอำ�ำ ต่่อ โครงการทางหลวงพ�เศษระหวางเมืองนครปฐม-ชะอํา (M8) เมื่อ�่ พััฒนาโครงสร้า้ งพื้้�นฐานและสิ่ง�่ อำำ�นวยความสะดวกต่่าง ๆ แล้ว้ เสร็จ็ และเปิดิ ให้บ้ ริกิ ารจะช่ว่ ยเพิ่ม่� ประสิิทธิภิ าพการเดิินทาง การขนส่ง่ สิินค้า้ และ เครือื ข่า่ ยโลจิสิ ติิกส์์ให้เ้ ชื่อ�่ มโยงตั้้ง� แต่ต่ ้น้ ทางและปลายทาง มีกี ารกระจายตัวั ของ แหล่ง่ ที่่อ� ยู่อ�่ าศัยั และเศรษฐกิิจบริเิ วณชานเมืืองและปริมิ ณฑล รองรับั ความหนา แน่น่ ของพื้น�้ ที่่เ� มืืองที่่ม� ีแี นวโน้ม้ มากขึ้น�้ สามารถลดระยะเวลา ลดต้น้ ทุนุ การเดิิน ทาง ประหยัดั พลัังงาน และคุุณภาพชีวี ิติ ที่่�ดีขี ึ้น้� 6
VOICE & VISION กระทรวงคมนาคมกบั การขบั เคลอ่ื น พฒั นาการใชย้ านยนต์ไฟฟา้ อยา่ งยง่ั ยนื นายชยธรรม์์ พรหมศร ปลััดกระทรวงคมนาคม ในงานเสวนาทางวิชิ าการร่ว่ มภาครัฐั และเอกชนของไทย ทั้้ง� นี้้� กระทรวงคมนาคม ได้ส้ นับั สนุนุ มาตรการส่ง่ เสริมิ และฝรั่�งเศส หััวข้้อ Next-Gen Automotive : Accelerating การใช้ง้ านยานยนต์์ไฟฟ้า้ ภาคการขนส่่งสาธารณะ ดัังนี้้� Thailand as an EV Hub ณ ทำำ�เนีียบเอกอััครราชทููตฝรั่�งเศส 1) ผลักั ดันั การเปลี่่�ยนจากรถโดยสารเครื่อ� งยนต์ส์ ันั ดาปภายใน เพื่่�อแลกเปลี่่�ยนข้้อคิิดเห็็นเกี่่�ยวกัับยานยนต์์ ไฟฟ้้าในมิิติิต่่าง ๆ เป็น็ รถโดยสารไฟฟ้า้ โดยองค์ก์ ารขนส่ง่ มวลชนกรุงุ เทพ (ขสมก.) อย่่างครอบคลุุมและเร่่งพััฒนาให้้ ไทยเป็็นศููนย์์กลางการผลิิต มีแี ผนให้บ้ ริิการรถโดยสารไฟฟ้า้ จำ�ำ นวน 224 คัันในปีี 2566 และ Electric Vehicle (EV) โดยครั้�งนี้้� นายชยธรรม์์ พรหมศร จะเพิ่่ม� ขึ้น� เป็็น 2,013 คันั ภายในปีี 2568 นอกจากนี้้ � ผู้�้ ประกอบ ปลัดั กระทรวงคมนาคม ได้ร้ ่ว่ มกล่า่ วเปิดิ งานกับั เอกอัคั รราชทููต การรถโดยสารเอกชนจะเพิ่่ม� จำำ�นวนรถโดยสารไฟฟ้า้ ที่่ใ� ห้บ้ ริกิ าร สาธารณรัฐั ฝรั่ง� เศสประจำ�ำ ประเทศไทย โดยกล่า่ วถึงึ การดำ�ำ เนินิ การ เป็น็ 3,100 คััน ครอบคลุมุ 122 เส้้นทาง ทำ�ำ ให้้ภายในปีี 2568 จะ ของกระทรวงคมนาคม ตามยุุทธศาสตร์์การพััฒนาระบบ มีีรถโดยสารไฟฟ้้าอย่่างน้้อย 5,113 คััน ให้้บริิการในเส้้นทาง คมนาคมขนส่ง่ ของประเทศไทยระยะ 20 ปีี ตั้้�งแต่่ปีี 2561 - 2580 กรุงุ เทพฯ และปริิมณฑล ที่่�มีีกรอบแนวคิดิ หลััก 3 ด้า้ น คืือ 1) การขนส่่งที่่ป� ลอดภััยและเป็น็ 2) กรมเจ้้าท่่าและภาคเอกชนได้้ร่่วมมืือกัันส่่งเสริิมการใช้้งานเรืือ มิติ รต่่อสิ่่�งแวดล้้อม (Green and Safe Transport) 2) การขนส่ง่ โดยสารไฟฟ้้า ซึ่�่งปััจจุุบัันมีีการให้้บริิการเรืือโดยสารไฟฟ้้า ที่่ม� ีีประสิิทธิิภาพ (Transport Efficiency) 3) ระบบคมนาคมขนส่ง่ สาธารณะจำ�ำ นวน 54 ลำ�ำ ใน 5 เส้น้ ทาง ที่่�เข้า้ ถึึงได้้อย่่างเท่่าเทีียมและเสมอภาค (Inclusive Transport) 3) พัฒั นาการใช้้งานรถไฟขัับเคลื่�อ่ นด้้วยพลังั งานไฟฟ้า้ (EV on ตลอดจนแผนปฏิบิ ัตั ิกิ ารลดก๊า๊ ซเรือื นกระจกของประเทศ Train) ซึ่ง�่ การรถไฟแห่่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ศ้ ึกึ ษาความเป็็นไป ซึ่ง่� มีเี ป้า้ หมายลดก๊า๊ ซเรือื นกระจกในสาขาคมนาคมขนส่ง่ ปริมิ าณ ได้้ถึึงการใช้้งานรถไฟที่่�ขัับเคลื่่�อนด้้วยพลัังงานไฟฟ้้าจาก 31 ล้า้ นตันั คาร์บ์ อนไดออกไซด์์เทียี บเท่า่ (MtCO2e) ในปีี 2573 แบตเตอรี่� โดยเมื่่�อต้้นปีี 2566 ที่่�ผ่่านมา ได้้มีีการทดสอบใช้้งาน อัันจะนำ�ำ ไปสู่่�เป้้าหมายการขนส่่งที่่�ยั่่�งยืืนและการยกระดัับ รถจักั รพลังั งานไฟฟ้า้ จากแบตเตอรี่ � รถต้น้ แบบคันั แรกของไทยใน ประเทศไทยในฐานะศููนย์์กลางอุุตสาหกรรมยานยนต์์ ไฟฟ้้าใน การพัฒั นารถไฟระบบ EV on Train ที่่เ� ป็น็ มิติ รกับั สิ่่ง� แวดล้อ้ ม ซึ่ง�่ ระดัับภููมิิภาค จึึงได้้เสนอแต่่งตั้้�งคณะกรรมการขัับเคลื่่�อนการ รฟท. จะพิิจารณานำ�ำ ไปลากจูงู รถโดยสาร และรถสินิ ค้า้ ในโอกาส พััฒนายานยนต์์ไฟฟ้า้ ในภาคคมนาคมของประเทศ มีบี ทบาทใน ต่อ่ ไป การขัับเคลื่่�อนการพััฒนาและส่่งเสริิมการใช้้งานยานยนต์์ ไฟฟ้้า การพััฒนาและส่่งเสริิมการใช้้ยานยนต์์ในประเทศไทย ภาคคมนาคม รวมทั้้�งสนัับสนุุนการดำำ�เนิินงานภายใต้้มาตรการ ภายใต้้การดำำ�เนิินงานของกระทรวงคมนาคม จะเป็็นบทพิิสููจน์์ ของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์์ไฟฟ้า้ แห่ง่ ชาติิ โดยถ่า่ ยทอด สำ�ำ คัญั ในการขับั เคลื่อ�่ นเจตนารมณ์ล์ ดการปล่อ่ ยก๊า๊ ซเรือื นกระจก นโยบายไปสู่่�การปฏิิบััติิ และมีีหน่่วยงานด้้านการกำ�ำ กัับดููแลด้้าน ของประเทศไทย และการยกระดับั การแก้้ไขปัญั หาสภาพภููมิอิ ากาศ การขนส่่งทางถนน ทางน้ำ�ำ� ทางราง ทำ�ำ หน้า้ ที่่ส� นับั สนุนุ /ส่่งเสริิม/ เพื่่อ� ให้้ไทยบรรลุถุ ึงึ เป้า้ หมายความเป็็นกลางทางคาร์์บอน (Car- ดำำ�เนินิ การปรับั ปรุงุ กฎ ระเบียี บ ข้อ้ บังั คับั และกฎหมายที่่เ� กี่่ย� วข้อ้ ง bon Neutrality) ในปีี 2593 และการปล่่อยก๊๊าซเรืือนกระจกเป็็น เพื่่�อรองรัับการเปลี่่�ยนผ่่านไปสู่่�การใช้้งานยานยนต์์ ไฟฟ้้าและส่่ง ศููนย์์ (Net Zero Emission) ในปีี 2608 เสริิมการใช้ง้ านภาคการขนส่่งสาธารณะให้ม้ ากขึ้�น 7
ร ม หู ก ว า ง กระทรวงคมนาคม บัันทึกึ เทปโทรทััศน์ถ์ วายพระพร สมเด็จ็ พระนางเจ้า้ สุุทิิดา พัชั รสุธุ าพิิมลลักั ษณ พระบรมราชิินีี เนื่่�องในโอกาสมหามงคล เฉลิิมพระชนมพรรษา 3 มิิถุุนายน 2566 นายอธิิรััฐ รััตนเศรษฐ รััฐมนตรีีช่่วยว่่าการกระทรวงคมนาคม รัักษาราชการแทนรััฐมนตรีีว่่าการกระทรวงคมนาคม บัันทึึกเทป โทรทััศน์์ถวายพระพร สมเด็จ็ พระนางเจ้า้ สุุทิดิ า พััชรสุธุ าพิมิ ลลัักษณ พระบรมราชิินีี เนื่�่องในโอกาสมหามงคลเฉลิิมพระชนมพรรษา 3 มิิถุุนายน 2566 เมื่�่อวัันที่่� 23 พฤษภาคม 2566 ณ สถานีี วิิทยุุโทรทััศน์์แห่่งประเทศไทย (NBT) โดยมีี นายพิิศัักดิ์์� จิิตวิิริิยะวศิิน รองปลััดกระทรวงคมนาคม และผู้�้บริิหารระดัับสููงกระทรวงคมนาคม ร่ว่ มบัันทึกึ เทปโทรทัศั น์์ถวายพระพรฯ นายกรััฐมนตรีี เป็็นประธานพิิธีที ดสอบเดิินรถเสมืือนจริิง โครงการรถไฟฟ้า้ สายสีเี หลืือง ช่ว่ งลาดพร้า้ ว – สำ�ำ โรง ตลอดสายอย่า่ งเป็น็ ทางการ พลเอก ประยุุทธ์์ จันั ทร์์โอชา นายกรััฐมนตรีี เป็็นประธานพิธิ ีที ดสอบ เดิินรถเสมืือนจริิงโครงการรถไฟฟ้้าสายสีีเหลืือง ช่่วงลาดพร้้าว – สำำ�โรง ตลอดสายอย่่างเป็็นทางการ โดยมีี นายอธิิรััฐ รััตนเศรษฐ รััฐมนตรีีช่่วยว่่าการกระทรวงคมนาคม รัักษาราชการแทนรััฐมนตรีี ว่า่ การกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์์ ไพฑููรย์พ์ งษ์ ์ รองปลัดั กระทรวง คมนาคม นายพิิเชฐ คุุณาธรรมรัักษ์์ อธิิบดีีกรมการขนส่่งทางราง นายภคพงศ์์ ศิิริิกัันทรมาศ ผู้�้ ว่่าการการรถไฟฟ้้าขนส่่งมวลชน แห่ง่ ประเทศไทย ร่ว่ มพิธิ ีี เมื่อ่� วันั ที่่� 19 มิถิ ุนุ ายน 2566 ณ ศููนย์ซ์ ่อ่ มบำำ�รุงุ โครงการฯ 8
ปลััดกระทรวงคมนาคม ร่ว่ มเป็น็ ประธานสักั ขีพี ยานในพิิธีีลงนาม บันั ทึึกความเข้า้ ใจด้า้ นความร่่วมมืือ ที่่�เกี่่�ยวข้้องกับั การแจ้ง้ เหตุกุ ารสอบสวนอุบุ ัตั ิิเหตุุและอุุบัตั ิิการณ์์ของอากาศยานการค้น้ หา และช่ว่ ยเหลืือ อากาศยานประสบภััย และการแลกเปลี่่�ยนข้้อมููลและสารสนเทศ ด้้านความปลอดภััยของการบิินพลเรืือน ระหว่า่ ง กสอ. สกชย. และ กพท. นายชยธรรม์ ์ พรหมศร ปลัดั กระทรวงคมนาคม ร่ว่ มเป็น็ ประธานสักั ขีพี ยานในพิธิ ีลี งนามบันั ทึกึ ความเข้า้ ใจด้า้ นความร่ว่ มมืือที่่เ� กี่่ย� วข้อ้ ง กับั การแจ้ง้ เหตุกุ ารสอบสวนอุบุ ัตั ิเิ หตุุ และอุบุ ัตั ิกิ ารณ์ข์ องอากาศยาน การค้น้ หา และช่ว่ ยเหลืืออากาศยานประสบภัยั และการแลกเปลี่่ย� น ข้อ้ มููลและสารสนเทศ ด้า้ นความปลอดภัยั ของการบินิ พลเรือื นระหว่า่ งคณะกรรมการสอบสวนอุบุ ัตั ิเิ หตุแุ ละอุบุ ัตั ิกิ ารณ์ข์ องอากาศยาน (กสอ.) สำำ�นัักงานคณะกรรมการค้้นหาและช่่วยเหลืืออากาศยานและเรืือที่่�ประสบภััย (สกชย.) และสำ�ำ นัักงานการบิินพลเรืือน แห่่งประเทศไทย (กพท.) โดยมีี พลตำ�ำ รวจเอก วิิเชีียร พจน์์โพธิ์์�ศรีี ประธาน กสอ. นายจิิรุุตม์์ วิิศาลจิิตร อธิิบดีีกรมขนส่่งทางบก รักั ษาราชการแทน รองปลัดั กระทรวงคมนาคม นายสุทุ ธิพิ งษ์์ คงพูลู ผู้�้ อำ�ำ นวยการ กพท. นายธ งชัยั พงษ์ว์ ิชิ ัยั ที่่ป� รึกึ ษาด้า้ นเศรษฐกิจิ การขนส่ง่ ทางน้ำ�ำ� และนางสาวมติมิ า อริยิ ะชัยั พาณิชิ ย์ ์ ผู้แ�้ ทนจากองค์ก์ ารการบินิ พลเรือื นระหว่า่ งประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) เข้า้ ร่ว่ มพิธิ ีฯี ในวันั ที่่� 8 มิิถุุนายน 2566 ณ หอประชุมุ ราชรถสโมสร อาคารราชรถสโมสร กระทรวงคมนาคม นายชยธรรม์์ พรหมศร ปลัดั กระทรวงคมนาคม ร่่วมงานวัันคล้้ายวันั สถาปนากรมการขนส่่งทางราง ครบรอบ 4 ปีี นายชยธรรม์์ พรหมศร ปลััดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์์ ไพฑููรย์์พงษ์์ รองปลััดกระทรวงคมนาคม นางจัันทิิรา บุุรุุษพััฒน์์ ผู้�้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และนายสมชาย สุุมนััสขจรกุุล ผู้�้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ร่่วมพิิธีีเจริิญพระพุุทธมนต์์ และร่ว่ มแสดงความยินิ ดีใี นโอกาสวันั คล้า้ ยวันั สถาปนากรมการขนส่ง่ ทางราง ครบรอบ 4 ปีี โดยมีีนายพิิเชฐ คุุณาธรรมรัักษ์์ อธิิบดีี กรมการขนส่่งทางราง ผู้�้บริิหารและเจ้้าหน้้าที่่�กรมการขนส่่งทางราง ให้้การต้้อนรัับ เมื่�่อวัันที่่� 9 มิิถุุนายน 2566 ณ อาคาร ณ ถลาง กรมการขนส่่งทางราง 9
MOT NEWS UPDATE กรมการขนส่ง่ ทางบก เตืือนประชาชนระวังั แอปพลิเิ คชััน DLT Smart Queue ปลอม แนะแอปพลิิเคชันั ที่่�ถููกต้อ้ งให้ต้ ิดิ ตั้้ง� หรืือโหลดผ่่าน Official Store เท่า่ นั้้�น นายเสกสม อัคั รพันั ธุ์์� รองอธิบิ ดีกี รมการขนส่ง่ ทางบกและโฆษก กรมการขนส่ง่ ทางบก กระทรวงคมนาคม กล่า่ วว่า่ กรมการขนส่ง่ ทางบก (ขบ.)ได้พ้ ัฒั นาแอปพลิเิ คชันั DLTSmartQueueเพื่่อ� อำ�ำ นวยความสะดวก ประชาชนในการจองคิวิ ทำ�ำ ธุรุ กรรมต่า่ ง ๆ กับั ขบ. แต่ป่ ัจั จุบุ ันั ขบ. ได้ต้ รวจพบ มีมี ิิจฉาชีีพทำ�ำ แอปฯ DLT Smart Queue ปลอมมาหลอกลวงประชาชน หากติิดตั้้ง� หรือื โหลดแอปฯ ปลอม มีีความเสี่่ย� งสููญเสีียข้้อมููลส่่วนบุุคคล และทรััพย์์สิิน ขบ. ขอเตืือนประชาชนอย่่าติิดตั้้�งหรืือโหลดแอปฯ DLT Smart Queue ปลอมเด็ด็ ขาด และให้ร้ ะมัดั ระวังั การติดิ ตั้้ง� หรือื โหลดแอปฯ อื่่�น ๆ ของ ขบ. โดยให้ต้ ิิดตั้้�งหรืือโหลดผ่า่ น Official Store (Play Store หรือื App store) เท่่านั้้น� นอกจากนี้้�ขอเตืือนประชาชนให้ร้ ะวังั เพจ Facebook หรือื Line ปลอมในการรัับทำ�ำ หรืือต่่ออายุุใบขัับขี่� โดย ขบ. ได้้ดำ�ำ เนิินการติิดตาม เรื่�องดัังกล่่าวอย่่างจริิงจัังและได้้แจ้้งความดำ�ำ เนิินคดีีกัับเพจมิิจฉาชีีพแล้้ว 458 ราย โดยหากพบการกระทำ�ำ ความผิิดหรืือหลอกลวงประชาชน ขบ. จะดำำ�เนิินคดีีผู้�้กระทำำ�ผิิดสููงสุุดทุุกราย ทั้้�งนี้้� ประชาชนสามารถ แจ้ง้ เบาะแสหรือื มีขี ้อ้ สงสัยั มายังั ขบ. ได้้โดยตรง หรือื สายด่ว่ น โทร. 1584 ตลอด 24 ชั่่ว� โมง กรมทางหลวงชนบท สร้้างถนน สาย ข9, ค3 ผัังเมือื งรวม ชุุมชนโคกกลอย - ท้้ายเหมืือง จังั หวัดั พังั งา เสร็็จสมบูรู ณ์์ รองรัับการขยายตัวั ของเมืือง ในอนาคต ส่ง่ เสริมิ เศรษฐกิิจ การคมนาคมขนส่่งและการท่อ่ งเที่ย่� ว จังั หวััดภูเู ก็ต็ - พังั งา อย่า่ งยั่�งยืืน กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม ดำ�ำ เนิินโครงการก่่อสร้้างถนนสาย ข9, ค3 ผัังเมืืองรวมชุุมชนโคกกลอย - ท้้ายเหมืือง จังั หวัดั พังั งา เสร็็จสมบููรณ์์ เพื่่�อพัฒั นาโครงสร้า้ งพื้น้� ฐานด้า้ นงานทางอย่่างยั่่ง� ยืืน ส่ง่ เสริมิ เศรษฐกิจิ การคมนาคมขนส่่ง และการท่่องเที่่ย� วในระยะยาว รองรัับการขยายตัวั ของเมืือง และแก้้ไขปัญั หาการจราจรในเขตเมืืองอย่่างเป็น็ ระบบ นอกจากนี้้� เส้้นทางดัังกล่่าวยัังเป็็นเส้้นทางที่่�สามารถเชื่�่อมไปยัังจัังหวััดภููเก็็ตได้้อีีกทางหนึ่่�ง รวมถึึงสนัับสนุุนการเดิินทาง เข้า้ สู่�แหล่ง่ ท่อ่ งเที่่�ยวชื่อ่� ดังั ในจังั หวัดั พังั งา อาทิิ หาดนาใต้้ (สะพานนาใต้)้ และหาดเขาปิหิ ลาย ซึ่ง�่ ในทุกุ ๆ ปีี จะมีีนักั ท่อ่ งเที่่ย� วทั้้ง� ในประเทศ และต่่างประเทศเดินิ ทางมาท่อ่ งเที่่ย� วเป็น็ จำ�ำ นวนมาก 10
รฟม. ให้้ประชาชนร่ว่ มทดสอบการเดินิ รถ เสมือื นจริิงรถไฟฟ้า้ MRT สายสีีเหลืือง การรถไฟฟ้้าขนส่่งมวลชนแห่่งประเทศไทย (รฟม.) กระทรวงคมนาคม พร้้อมให้้ประชาชนทั่่�วไปร่่วมทดสอบ การเดิินรถเสมืือนจริิง (Trial Run) โครงการรถไฟฟ้้ามหานคร สายสีเี หลืือง (MRT สายสีเี หลืือง) ตั้้ง� แต่ว่ ันั เสาร์ท์ี่่� 3 มิถิ ุนุ ายน 2566 เป็็นต้้นไป ในเวลา 09.00 น. – 20.00 น. จำำ�นวน 13 สถานีี และได้้ขยายสถานีีและระยะเวลาการเปิิดให้้ประชาชนร่่วมทดสอบ เดิินรถเสมืือนจริิงตลอดสาย 23 สถานีี อย่่างเป็็นทางการ เมื่อ�่ วันั ที่่� 19 มิถิ ุนุ ายน 2566 ก่อ่ นเตรียี มเปิดิ ให้บ้ ริกิ ารเชิงิ พาณิชิ ย์์ อย่า่ งเป็น็ ทางการในวันั ที่่� 3 กรกฎาคม 2566 สำำ�หรับั อาคารจอดแล้ว้ จร ผู้้�ใช้ร้ ถยนต์ส์ ่ว่ นตััวสามารถ ใช้้บริิการรถไฟฟ้้า MRT สายสีีเหลืือง ได้้บริิเวณสถานีีศรีีเอี่่�ยม และสถานีีลาดพร้้าว สอบถามรายละเอีียดและข้้อมููลข่่าวสาร เพิ่่ม� เติิมได้ท้ ี่่� Call Center รฟม. โทร. 0 2716 4044 ขสมก. เปิดิ เส้้นทางเดินิ รถโดยสารปรัับ อากาศ สาย 4 - 70E เซ็็นทรััลศาลายา - สถานีีรถไฟฟ้า้ หมอชิิต (ทางด่ว่ น) เริ่ม� ให้้ บริิการวัันที่่� 12 มิถิ ุนุ ายน 2566 นายกิิตติิกานต์์ จอมดวง จารุุวรพลกุุล ผู้�้ อำำ�นวยการ องค์ก์ ารขนส่ง่ มวลชนกรุงุ เทพ กระทรวงคมนาคม เปิดิ เผยว่า่ ตาม ที่่�บริิษัทั ชััยวิเิ ศษแทรนสปอร์ต์ จำ�ำ กัดั ผู้�้ ประกอบการรถตู้้�โดยสาร ปรับั อากาศ สาย 4 - 70E (Y70E) เส้น้ ทางมหาวิทิ ยาลัยั เทคโนโลยีี ราชมงคลรััตนโกสิินทร์์ ศาลายา - สถานีีรถไฟฟ้้าหมอชิิต (ทางด่่วน) ยุตุ ิิการเดินิ รถ ตั้้�งแต่ว่ ันั ที่่� 1 มิิถุนุ ายน 2566 ส่ง่ ผลให้้ ประชาชนได้้รัับความเดืือดร้้อน เนื่�่องจากไม่่ได้้รัับความสะดวกใน การเดิินทาง องค์์การขนส่่งมวลชนกรุุงเทพ (ขสมก.) จึึงได้้จััด เดิินรถโดยสารปรัับอากาศ สาย 4 - 70E เส้น้ ทางเซ็น็ ทรััลศาลา ยา - สถานีีรถไฟฟ้้าหมอชิิต (ทางด่่วน) เพื่่�อให้้บริิการ รัับ - ส่่ง ประชาชนแทนผู้�้ ประกอบการเดิิม ตั้้�งแต่่วัันที่่� 12 มิถิ ุุนายน 2566 เป็็นต้น้ ไป จนกว่า่ กรมการขนส่ง่ ทางบกจะจัดั หาผู้้�ประกอบการเดินิ รถ รายใหม่่ได้้แล้้วเสร็็จ และขยายเส้้นทางจากท่่าต้้นทางมหาวิิทยาลััยเทคโนโลยีีราชมงคลรััตนโกสิินทร์์ ศาลายา ไปยัังห้้างสรรพสิินค้้า เซ็น็ ทรััล ศาลายา เพื่่�อให้้การบริิการรถโดยสารครอบคลุมุ แหล่่งท่อ่ งเที่่�ยวและศููนย์์การค้้า รองรับั ความต้้องการของประชาชน ทั้้ง� นี้้� ขสมก. ได้จ้ ัดั รถโดยสารปรัับอากาศยููโรทูู จำ�ำ นวน 8 คััน เพื่่อ� วิ่ง� ให้้บริกิ าร ตั้้ง� แต่่เวลา 05.00 - 22.00 น. โดยจัดั เก็บ็ ค่า่ โดยสารในอััตรา 14 - 26 บาท ตามระยะทาง (กรณีีขึ้�นทางด่่วนจััดเก็็บค่่าธรรมเนีียมเพิ่่�มอีีก 2 บาท) ผู้�้ใช้้บริิการสามารถชำำ�ระค่่า โดยสาร ผ่า่ นบัตั รโดยสารอิเิ ล็ก็ ทรอนิกิ ส์ท์ ุกุ ประเภทของ ขสมก. บัตั รประจำ�ำ ตัวั ประชาชน (บัตั รสวัสั ดิกิ ารแห่ง่ รัฐั ) สแกน QR Code ผ่า่ น โมบายแบงก์์กิ้้�ง และบัตั รเดบิิต - เครดิติ ที่่�มีีสัญั ลักั ษณ์์คอนแทคเลสของทุกุ ธนาคาร 11
ราชรถ ชวน CHECK-IN เที่่�ยวฮีีลใจ กชมาวิวิ ญสุุดฮจิติ นใกบลุ้ช้ รุิิดีี พื้�้นที่่�อัันกว้้างใหญ่่ของจัังหวััดกาญจนบุุรีี หรืือเมืืองกาญจน์์ ถืือเป็็นอีีกหนึ่่�งจัังหวััดที่่�ท่่องเที่่�ยวได้้ตลอดทั้้�งปีีและไม่่ได้้มีีดีีแค่่ ไปล่อ่ งแพเท่า่ นั้้น� แต่ย่ ังั มีคี วามน่า่ สนใจด้า้ นการท่อ่ งเที่่ย� วทางธรรมชาติอิ ันั รื่น� รมย์แ์ ละโบราณคดีที ี่่ห� ลากหลาย ราชรถฉบับั นี้้� เลยอยาก มาเช็ก็ อินิ ความน่า่ รัักของกาญจนบุุรีีว่่าจะชวนให้้เราหลงเสน่่ห์์ได้ถ้ ึงึ ใจขนาดไหน เที่่ย� ววัดั เก่า่ ชมโบราณคดีหี ลากหลาย เริ่�มกัันที่่�วััดถ้ำ�ำ�เสืือ อ.ท่่าม่่วง พุุทธสถานสำำ�คััญที่่�ตั้้�งตระหง่่าน โดดเด่่นอยู่�บนยอดเขา ซึ่�่งนัักท่่องเที่่�ยวสามารถนั่่�งรถรางไฟฟ้้าขึ้�นไป สักั การะหลวงพ่อ่ ชินิ ประทานพรและเจดียี ์เ์ กษแก้ว้ มหาปราสาทอันั งดงาม ได้อ้ ย่า่ งสะดวกสบาย อีกี ทั้้ง� ยังั เดินิ ชมวิวิ ทิวิ ทัศั น์แ์ ละแม่น่ ้ำ��ำ แม่ก่ ลองได้้โดย รอบอีกี ด้ว้ ย ห่่างออกไปไม่่ไกลชวนเดิินทางเยี่่ย� มชมพิิพิิธภััณฑสถาน แ ห่่ ง ช า ติิบ้้ า น เ ก่่ า ที่่� ไ ด้้ ร ว บ ร ว ม แ ล ะ จัั ด แ ส ด ง โ บ ร า ณ ค ดีี นัั บ พัั น ปีี อันั เก่า่ แก่แ่ ละน่า่ สนใจเอาไว้ม้ ากมาย เชื่อ่� ว่า่ ต้อ้ งถููกอกถููกใจนักั ท่อ่ งเที่่ย� ว สายประวััติิศาสตร์์และโบราณคดีีอย่่างแน่่นอน ขยัับการเดิินทาง ออกมาที่่� อุทุ ยานประวััติิศาสตร์์เมืืองสิิงห์์ หรือื ปราสาทเมืืองสิิงห์์ อ.ไทรโยค ชวนสััมผัสั สถาปััตยกรรมและโบราณสถานที่่�เต็ม็ ไปด้้วย วััดถ้ำำ��เสืือ กลิ่่�นอายศิลิ ปะขอมที่่ม� ีคี วามงดงามตระการตาไม่แ่ พ้ท้ ี่่�อื่่�น ๆ 12
สะพานข้า้ มแม่น่ ้ำำ��แคว ทางรถไฟสายมรณะ เที่่�ยวรำำ�ลึึก ตามรอยประวัตั ิิศาสตร์์ เส้น้ ทางท่อ่ งเที่่ย� วรำ�ำ ลึกึ ตามรอยประวัตั ิศิ าสตร์ส์ มัยั สงครามโลกครั้ง� ที่่�2จะอยู่�ที่�อ.ไทรโยคโดยนักั ท่อ่ งเที่่ย� ว จะสามารถแวะชมสะพานข้้ามแม่่น้ำำ�� แคว จุุดเช็็กอิินยอดฮิิตที่่�เป็็นสััญลัักษณ์์สำำ�คััญของจัังหวััดและเป็็นส่่วนหนึ่่�ง ของทางรถไฟสายมรณะ เส้้นทางรถไฟที่่�ทอดโค้้งยาวเลีียบริิมผาเต็็มไปด้้วยเรื่�องราวแสนทรหดรัันทดของ เชลยศึึกฝ่่ายสััมพัันธมิิตรและแรงงานชาวเอเชีียที่่�ถููกเกณฑ์์มาสร้้างทางรถไฟสมััยนั้้�นนัับแสนคน ส่่วนถ้ำ�ำ� กระแซ อดีีตที่่�พัักของเชลยศึึก เป็็นอีีกหนึ่่�งจุุดเช็็กอิินในเส้้นทางเดีียวกัันและยัังสามารถชมวิิวแม่่น้ำำ��แควน้้อย ได้้อย่่างสวยงามสบายตา มาตามรอยอดีีตสงครามกัันต่่อที่่� ช่่องเขาขาด ที่่�นี่่�มีีพิิพิิธภััณฑ์์ให้้เรีียนรู้้�และรำ�ำ ลึึก ถึึงความทรงจำำ�ของการก่่อสร้้างทางรถไฟสายมรณะแห่่งนี้้� โดยนัักท่่องเที่่�ยวสามารถเดิินสำำ�รวจเส้้นทาง ช่อ่ งเขาขาดนี้้�ได้้อีกี ด้้วย เที่่�ยวธรรมชาติิ น้ำ�ำ�ตกเอราวัณั สััมผัสั ความงามจากสายน้ำ��ำ ป่่าเขา 13 ที่่�กาญจนบุุรีีอุุดมสมบููรณ์์ ไปด้้วยป่่าเขาลำำ�เนาไพร ทำ�ำ ให้้มีี สถานที่่�ท่่องเที่่�ยวทางธรรมชาติิมากมาย โดยเฉพาะน้ำ��ำ ตกที่่�สวยสะกดใจ ชวนให้ส้ ดชื่น่� เดินิ ทางง่่ายและเหมาะกัับการชาร์จ์ พลัังชีวี ิิตยิ่่�งนักั ไม่ว่ ่่าจะเป็็น น้ำ�ำ�ตกไทรโยคน้อ้ ย น้ำำ��ตกชั้น� 1-7 ที่่อ� ุทุ ยานแห่ง่ ชาติิน้ำ��ำ ตกเอราวัณั น้ำำ�� ตก ห้้วยแม่่ขมิ้้�นที่่�อุุทยานแห่่งชาติิเขื่ �อนศรีีนคริินทร์์ หรืือจะเปลี่่�ยนบรรยากาศ เป็็นทริิปเดิินป่่าศึึกษาธรรมชาติิที่่�เขาช้้างเผืือก อุุทยานแห่่งชาติิทองผาภููมิิ หรือื ที่่เ� ขาสันั หนอกวัวั อุทุ ยานแห่ง่ ชาติิเขาแหลมซึ่ง�่ จะเปิดิ ท่อ่ งเที่่ย� วตามฤดููกาล ที่่�อุุทยานแห่่งชาติิกำ�ำ หนด นอกจากนี้้�ยัังมีีน้ำ�ำ� พุุร้้อนหิินดาด อ.ทองผาภููมิิ เหมาะกัับการแช่่ตััวผ่่อนคลาย โดยบ่่อน้ำำ�� ร้้อนที่่�นี่่�จะมีีอุุณหภููมิิราว 45-55 องศาเซลเซีียส เป็็นอีีกหนึ่่�งแหล่่งท่่องเที่่�ยวที่่�ได้้ทั้้�งสุุขภาพและชื่่�นชมธรรมชาติิ รายล้้อมไปในตััว
ราชรถ ชวน CHECK-IN ท่่องเที่่ย� วสุุดชิิลกับั เส้น้ ทางที่่�สะดวก รถตู้�เอกชนร่ว่ มบริกิ าร ขึ้้�นรถที่่�สถานีีขนส่ง่ ผู้�้โดยสาร รถไฟ มีีหลากหลายทริิปท่่องเที่่�ยวจากการรถไฟ กรุุงเทพ (สายใต้้ใหม่่) ถึึงสถานีีขนส่่งผู้�้โดยสาร จ.กาญจนบุุรีี แห่ง่ ประเทศไทย (รฟท.) หากเดิินทางด้้วยขบวนรถธรรมดา 257 ใช้เ้ วลาเดินิ ทาง 2 ชั่ว� โมง ค่า่ โดยสารราว 110-120 บาท/คน/เที่่ย� ว สายธนบุุรีี-น้ำ�ำ� ตก ค่่าโดยสารอยู่�ที่� 13-35 บาท/คน/เที่่�ยว เริ่�มเที่่�ยวแรก 05.00 น.จนถึึงเที่่�ยวสุุดท้้าย 20.30 น. รถออก ออกเดิินทางจากสถานีีธนบุุรีีรอบแรก 07.45 น. (ถ้้าเดิินทาง เดิินทางทุุกชั่ �วโมง มาด้้วย MRT ให้้ลงที่่�สถานีีบางขุุนนนท์์ และรอรถไฟ ได้้ที่่� ป้้ายหยุดุ รถจรัลั สนิทิ วงศ์์ ขบวนรถจะถึงึ เวลา 07.47 น.) ใช้เ้ วลา รถมินิ ิบิ ัสั โดยสารปรับั อากาศ เดินิ ทางจากสถานีขี นส่ง่ เดิินทาง 2 ชั่่�วโมง 35 นาทีี ถึงึ สถานีีกาญจนบุรุ ีี เวลา 10.25 น. ผู้�้โดยสารกรุุงเทพ (สายใต้้ใหม่่) ถึึงสถานีีขนส่่งผู้้�โดยสาร ส่่วนเที่่�ยวกลัับ เดิินทางโดยขบวนรถ 258 สายน้ำำ��ตก-ธนบุุรีี จ.กาญจนบุรุ ีี ใช้เ้ วลาเดินิ ทาง 2.50 ชั่ว� โมง ค่่าโดยสาร 140 บาท/ ออกสถานีกี าญจนบุรุ ีี เวลา 14.45 น. ถึงึ สถานีธี นบุรุ ีี เวลา 17.40 น. คน/เที่่�ยว ส่่วนรอบบ่่าย เดิินทางโดยขบวนรถธรรมดา 259 สายธนบุุรีี- น้ำำ�� ตก ออกเดิินทางจากสถานีีธนบุุรีี เวลา 13.55 น. ถึึงสถานีี รถโดยสารบขส.ขึ้น� รถที่่ส� ถานีขี นส่ง่ ผู้�้โดยสารกรุงุ เทพฯ กาญจนบุุรีี เวลา 16.24 น. ทั้้�งนี้้�เที่่�ยวกลัับสามารถกลัับรถไฟ (หมอชิิต 2) ด้้วยรถโดยสารบขส.กรุุงเทพฯ-ด่่านเจดีีย์์สามองค์์ รอบเช้า้ ในวันั ถัดั ไปด้ว้ ยขบวนรถ 260 สายน้ำ�ำ�ตก-ธนบุรุ ีี ออกจาก ซึ่�่งเปิิดบริิการไปเมื่�่อช่่วง ต.ค. 2565 สามารถเดิินทางมาลง- สถานีีกาญจนบุรุ ีี เวลา 07.21 น. ถึึงสถานีธี นบุรุ ีี เวลา 09.45 น. ขึ้�นที่่�สถานีีขนส่่งผู้้�โดยสาร จ.กาญจนบุุรีีได้้ด้้วยค่่าโดยสาร หรืือกลัับรอบบ่่าย ขบวนรถ 258 สายน้ำ��ำ ตก-ธนบุุรีี ได้้เช่่นกััน 142 บาท/คน/เที่่�ยว รถออกเดิินทางวัันละ 2 เที่่�ยว (ไป-กลัับ) หรืือจะเลืือกเดิินทางกัับขบวนรถพิิเศษนำ�ำ เที่่�ยวกรุุงเทพ-น้ำ�ำ�ตก ซึ่ง�่ ผู้้�โดยสารตรวจสอบเวลารถออกจากสถานีที ี่่ข�ึ้น� ได้ท้ ี่่ส� ายด่ว่ น กัับ รฟท. ซึ่�่งให้้บริิการเฉพาะวัันหยุุด ออกจากสถานีีกรุุงเทพฯ บขส.1490 ตั้้ง� แต่เ่ วลา 06.30 น. เริ่ม� ต้น้ ท่อ่ งเที่่ย� วได้ต้ ั้้ง� แต่อ่ งค์พ์ ระปฐมเจดียี ์-์ สะพานข้า้ มแม่น่ ้ำ�ำ�แคว-ถ้ำำ��กระแซ-น้ำ��ำ ตกไทรโยคน้อ้ ย-สุสุ านทหาร รถยนต์์ส่่วนบุุคคล ออกจากกรุุงเทพฯ ใช้้ทางหลวง สัมั พันั ธมิติ ร และถึงึ กรุงุ เทพฯ ในเวลา 19.25 น. ค่า่ โดยสารราคา หมายเลข 4 ผ่่านนครชััยศรีี นครปฐม จากนั้้�นใช้้ทางหลวง ตั้้�งแต่่ 120-240 บาท สอบถามเพิ่่ม� เติมิ ได้้ที่่� รฟท. Call Center หมายเลข 323 ผ่่านบ้้านโป่่ง ท่่ามะกา ท่่าม่่วง ถึึงกาญจนบุุรีี 1690 รวมระยะทางราว 129 กิิโลเมตร ใช้้เวลาเดิินทาง 2 - 2.40 ชั่่ว� โมง ความสำ�ำ คััญของกาญจนบุุรีี ยัังไม่่สิ้้�นสุุดแค่่ด้้านการท่่องเที่่�ยว เท่่านั้้�น แต่่ยัังเป็็นจุุดหมายปลายทางของโครงการทางหลวงพิิเศษระหว่่าง เมืือง บางใหญ่่-กาญจนบุุรีี (M81) ระยะทางรวม 96 กิิโลเมตร ปััจจุุบััน โครงการมีีความคืืบหน้า้ ไปมากกว่า่ 90% และพร้อ้ มเปิิดให้บ้ ริิการภายใน ปีี 2568 ทั้้ง� นี้้เ� ส้น้ ทาง M81 ยังั เชื่อ�่ มต่อ่ กับั โครงการทางหลวงพิเิ ศษระหว่า่ ง เมืืองนครปฐม-ปากท่่อ-ชะอำ�ำ (M8) รวมระยะทาง 9 กิิโลเมตร อีีกด้้วย ซึ่�่งเป็็นโครงการที่่�กระทรวงคมนาคมได้้วางแผนดำำ�เนิินการ ก่่อสร้้างไว้้แล้้วในอนาคต หากเส้้นทาง M81 เปิิดใช้้งานจะทำำ�ให้้ การเดิินทางของกรุุงเทพฯ และปริิมณฑลสู่่�ภาคตะวัันตกมีีความ คล่่องตัวั ยิ่่�งขึ้น� โดยใช้เ้ วลาเดิินทางไม่่เกิิน 1 ชั่่ว� โมง 30 นาทีี ล่่องแพแม่่น้ำำ��แคว เมื่่�อการพััฒนาโครงข่่ายคมนาคมนี้้�แล้้วเสร็็จ จะช่่วยย่่นระยะทางและส่่งเสริิมการเดิินทางท่่องเที่่�ยวมายัังกาญจนบุุรีี ได้อ้ ย่า่ งสะดวก รวดเร็็ว มากขึ้�น้ และพััฒนาเศรษฐกิิจในพื้�้นที่่อ� ีีกด้ว้ ย 14
ปลอใดสภ่ใจัยปทอ้ ุกงกกาันรขบั ข่ี กอเซนคฟดิ ชสตวี าติ รท สวมหมวกกันน็อค 69% ชว่ ยลดความรนุ แรงของการบาดเจบ็ ศีรษะและสมอง โดยส่วนใหญ่อบุ ัติเหตมุ กั จะเกิดการบาดเจบ็ ที่หน้าผาก ศีรษะด้านบน รองลงมาคือศีรษะด้านข้างและด้านหลังท้ายทอย 43% ลดโอกาสเสียชวี ติ เน่ืองจากการบาดเจบ็ ที่ศีรษะของผู้ขบั ขี่ 58% ลดโอกาสเสียชวี ติ เน่ืองจากการบาดเจบ็ ที่ศีรษะของผู้ซอ้ นท้าย ไมส่ วมหมวกกันน็อค หากเกิดอบุ ัติเหตุ *รไู้ วข้ ับข่ีไม่ประมาท* จะเสียค่ารกั ษามากกวา่ ผู้สวมหมวกกันน็อคถึง 3 เท่า -ไมส่ วมหมวกกันน็อค มีโทษปรบั ไมเ่ กิน 2,000 บาท 96.8% คนซอ้ นท้ายเส่ียงต่อการเสียชวี ติ -โดนตัดคะแนนความประพฤติการขับรถ 1 คะแนน 92.8% คนขับเสี่ยงต่อการเสียชวี ติ 65% มีโอกาสบาดเจบ็ ทางศีรษะ คาดเข็มขดั นิรภัย 60ชว่ ยลดการเสียชวี ติ สูงถึง % ทุกครงั้ ทุกที่นั่งเม่ือเดินทาง 5เท่าลดแรงกระแทกกับวตั ถทุ ี่พุ่งชนได้ถึง 6 ปีเด็กอายุไมเ่ กิน ใหน้ ั่งคารซ์ ที ป้องกันการกระแทกรนุ แรง กดปุ่ม child lock ป้องกันเด็กเปดิ ประตขู ณะรถวงิ่ *รไู้ วข้ บั ข่ีไม่ประมาท* -ไมค่ าดเข็มขัดนิรภัย มโี ทษปรบั ไมเ่ กิน 2,000 บาท -โดนตัดคะแนนความประพฤติการขบั รถ 1 คะแนน
Search
Read the Text Version
- 1 - 20
Pages:
