www.otodergi.com KASIM 2013 / SAYI 25 YEPYENİ@FARKLI OTOMOBİL DERGİNİZ OG TEST 320 d Merformance P OTODERGİ YAŞINDA HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI AWD, FORD FIESTA 1.5 TDCI DURATORQ, BMW Yenilik MERCEDES KIA PRO_CEE’D GT, PEUGEOT X5 S 500 2008 1.6 VTI, SEAT LEON SC 1.6 TDI, BMW 320 d M PERFORMANCE
SİZİ TEKNOLOJİYE BAĞLAR. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor ve IntelliLink özelliği. Teknolojiye sıkı sıkıya bağlı bir otomobilin sizi her yerde hayata bağladığını düşleyin. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor seçeneği ve bugüne kadarki en verimli motorlarımıza sahip Yeni Insignia, IntelliLink Bilgi ve Eğlence Sistemi ile teknolojiden beklediğiniz her şeyi size sunuyor. opel.com.tr Ortalama yakıt tüketimi 5.2 - 6.8 lt / 100 km, ortalama CO emisyonu 123 - 159 g/km 2
SİZİ TEKNOLOJİYE BAĞLAR. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor ve IntelliLink özelliği. Teknolojiye sıkı sıkıya bağlı bir otomobilin sizi her yerde hayata bağladığını düşleyin. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor seçeneği ve bugüne kadarki en verimli motorlarımıza sahip Yeni Insignia, IntelliLink Bilgi ve Eğlence Sistemi ile teknolojiden beklediğiniz her şeyi size sunuyor. opel.com.tr Ortalama yakıt tüketimi 5.2 - 6.8 lt / 100 km, ortalama CO emisyonu 123 - 159 g/km 2
GÜÇLERİN BİRLİKTELİĞİ MICHELIN PILOT SUPER SPORT: Konu yüksek performans olduğunda Porsche Basitçe anlatmak gerekirse bu lastik, ikilinin YENİ PORSCHE PANAMERA GTS İÇİN REFERANS LASTİĞİ. ve Michelin aynı tutkunun peşinden koşuyor: 50 yıldır peşinde oldukları otomobil ve motor Mükemmellik. Yeni Porsche Panamera’nın yol sporlarındaki başarıda, şu ana kadar yapılabilenin ile temasını daha üst seviyelere çıkarmak için en iyisi, kusursuzluğun son ürünü. Porsche’un Porsche ve Michelin beraber çalışarak testlerden lastik konusundaki stratejik ortağının Michelin başarıyla çıkan yeni bir referans lastiği tasarladılar. olmasına şaşırmamalı! En ileri teknolojileri tek lastikte bir araya Otomobilinize uyan getiren MICHELIN Total Performance sayesinde MICHELIN Pilot Super Sport lastikleriyle performansın keyfini güvenle sürün. sportif sürüş keyfinizi artırın. Ayrıntılı bilgi: www.michelin.com.tr PORSCHE PANAMERA 37x24.indd 1 23.10.2013 18:54
GÜÇLERİN BİRLİKTELİĞİ MICHELIN PILOT SUPER SPORT: Konu yüksek performans olduğunda Porsche Basitçe anlatmak gerekirse bu lastik, ikilinin YENİ PORSCHE PANAMERA GTS İÇİN REFERANS LASTİĞİ. ve Michelin aynı tutkunun peşinden koşuyor: 50 yıldır peşinde oldukları otomobil ve motor Mükemmellik. Yeni Porsche Panamera’nın yol sporlarındaki başarıda, şu ana kadar yapılabilenin ile temasını daha üst seviyelere çıkarmak için en iyisi, kusursuzluğun son ürünü. Porsche’un Porsche ve Michelin beraber çalışarak testlerden lastik konusundaki stratejik ortağının Michelin başarıyla çıkan yeni bir referans lastiği tasarladılar. olmasına şaşırmamalı! En ileri teknolojileri tek lastikte bir araya Otomobilinize uyan getiren MICHELIN Total Performance sayesinde MICHELIN Pilot Super Sport lastikleriyle performansın keyfini güvenle sürün. sportif sürüş keyfinizi artırın. Ayrıntılı bilgi: www.michelin.com.tr PORSCHE PANAMERA 37x24.indd 1 23.10.2013 18:54
EDİTÖR OTODERGİ 3 YAŞINDA 2011 yılının Kasım ayında ilk sayısını çıkart- tığımız Otodergi, bu ay itibariyle 3. Yaşına gir- di. 3 yıl önce hem online okunabilen; hem de download edilebilen ilk aylık dijital otomobil dergisi olarak yayın hayatına atıldığımızda tek güvencemiz bu yıl 14. Yaşına giren www.oto- mobilgazetesi.com tecrübemizdi. Otomobilga- zetesi.com Türkiye’nin ilk otomobil haber por- talı olarak 2000 yılının Aralık ayında yayın ha- yatına atıldığında önemli bir ilkin adımını atı- yordu. İşte Otodergi bu önemli internet yayın- cılığının tecrübeleriyle kısa sürede büyük adımlarla ilerledi. Yayına başlar başlamaz Ipad yonumuz okurlarımız tarafından kısa sürede platformlarında yer aldı. Daha sonra da Oto- fark edildi. Otodergi’nin kısa sürede gösterdi- dergi adı altında App Store uygulamasıyla ta- ği bu başarının altında hep bu “ilk”ler ve der- nıştı. Bu da bir ilkti! İlk kez dijital bir otomobil gi yayıncılığı konusunda gösterdiğimiz titiz- dergisi App Store’da ücretsiz ve ücretli otomo- liğimiz yatıyor. Şimdi bu sorumluluk ve bilinç- bil dergilerinin sergilendiği uygulamasıyla le yeni hedeferimize doğru ilerlemenin heye- okurlarının karşısına çıkıyordu. canı içindeyiz. Şimdi 2013 yılının Kasım ayında 3. Yaşımıza OTODERGİ yayın ekibi olarak bu ayın or- girdiğimiz özel sayımızla karşınızdayız. “İş- tasında Dünya Gazetesi ile yayınlanacak olan sizlik” ve “Çaresizlik”ten değil yıllardır oto- Otomotiv Eki’nin 2’ncisi olarak farklı bir ya- mobil yayıncılığına kattığımız değer ve tecrü- yında yine karşınıza çıkacağız. Önümüzdeki beyle yarattığımız Otodergi 3. yaşına da büyük ay ise yine OTODERGİ ekibi olarak çok daha hedeferle giriyor. İlk yayınımızda hedefmizin farklı bir yayın ile karşınızda olmanın heyeca- 1 milyon okuyucu olduğunu söylemiştik. 2. nını yaşıyoruz. Yaşımızda toplam tüm mecralarımızdan 100 Nice özel yaş sayılarımızda karşınızda ol- bin okura ulaşmanın haklı gururu içindeyiz. mak dileğiyle… Şimdi 3. Yaşımızda hedefmiz 300 bin okur. Bu- nun için Ipad üzerinde farklı dergi platform- larında, Web’te de, internetin tüm enstrüman- larını kullanarak hedefmize ulaşmak için eli- mizden geleni yapacağımızdan şüpheniz ol- Ahmet ÇELİK masın. İtalya’nın dev otomobil dergisi Quattroruo- te ile de içerik ortaklığı yaparak, aylık dijital “bülten dergiciliği”ne! uluslararası bir boyut getirdik. Bütün bu atılımlarımız ve ilerici viz- 8 KASIM 2013
OG >> 8 EDİTÖR >> TEST >> 12 HABERLER 32 BMW 320 d M Performance >> YENİLİK 38 Ford Fiesta 1.5 TDCi Duratorq 18 BMW 2 Serisi 42 Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi AWD 20 Mercedes S 500 46 Kia pro_Cee’d GT 22 Honda CR-V 1.6 i-DTEC 50 Peugeot 2008 1.6 VTi 24 Nissan Micra 54 SEAT Leon SC 1.6 TDi 26 BMW X5 28 Skoda Rapid Spaceback 30 Nissan Note YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK WEB TASARIM-UYGULAMA [email protected] SERDAR ÇALIKOĞLU EDİTÖR BURAK KAYA [email protected] YAZI İŞLERİ Her hakkı saklıdır. ALEV ÖNER [email protected] Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil AYDIN YAYLA [email protected] olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. GÖRSEL YÖNETMEN Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün ARZU KAYA [email protected] çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder. FOTOĞRAF EDİTÖRÜ UMUT ORUŞ [email protected] İLETİŞİM [email protected] 10 KASIM 2013
C Engin Hepileri ilan 18.5x24cm.pdf 3 08.10.2013 15:02 M Y CM MY CY CMY K
HABER Porsche Macan rakip tanımayacak Porsche’nin 2014 yılında tanıtılacak olan küçük SUV’si pa- zara adımını atar atmaz adeta rakipsiz yarışacak. Porsche’nin, Citroen C4 Grand Picasso Audi Q5 ile aynı platformu kullanarak ürettiği yeni bebeği Ma- artık aramızda can, Kasım ayının üçüncü haftasında kapılarını açacak olan Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünyaya merhaba diyecek. 7 kişilik bir oturma alanı ve daha da ge- Porsche’nin Leipzig’deki fabrikasında üretilecek olan yeni niş iç hacim ile zenginleştiren Yeni Citroën Macan, her ne kadar BMW, Mercedes ve Audi’nin benzer boy- Grand C4 Picasso, Türkiye’de satışa sunu- lardaki araçları X3, GLK ya da Q5’e de rakip olacakmış gibi gö- luyor. Yeni Citroën Grand C4 Picasso; 5.7 rünse de, süper lüksler seviyesinde uzun süre rakipsiz bir mo- m2’lik rekor cam alanı ile loft daire ferahlığı del olarak yarışacak. 4 metre 60 santimetre uzunluğa ve 1 yaşatırken, 2,84 metrelik sınıfının en uzun metre 65 santimetre yüksekliğe sahip 1.650 mm yüksekliğe dingil mesafesi sayesinde araç içinde 7 kişi- sahip Porsche Macan, ağabeyi Cayenne’den 21 santimetre da- ye benzersiz rahatlıkta yolculuk deneyimi ha kısa. Almanya’da 380 beygirlik 3.0 litre hacimli V6 ile sük- sunuyor. Yeni EMP2 platform, daha hafif se yapacak olan ‘küçük kaplan’ Türkiye’de pazara uygun ’ver- gövdesi ve alçaltılmış yapısı sayesinde re- gi avantajlı’ motorlarla satılacak. kor seviyede düşük karbondioksit salımı ve düşük yakıt tüketim değerlerine sahip. Yeni Grand C4 Picasso, 77.950 TL’den başlayan satış fiyatı ile Citroën satış noktalarında. Geliştirilmiş ETG6 şanzımanlı e-HDi 115 HP motor, ortalama yakıt tüketimi; 4 lt/100 km ve ortalama CO2 salınım değeri ise; 105 gram olarak dikkat çekiyor. Tüm dizel motorlarda bulunan 6 ileri düz vitesin yanı sıra, 6 ileri otomatikleştirilmiş bir şanzıman da mevcut: Bu yeni şanzıman , geliştirilmiş ETG6 (6 Speed Efficient Tronic Gearbox) performans artışı sağlayan bu yeni şanzı- man Türkiye’de de satışa sunulan e-HDi 115 model motorlarda kullanılabiliyor. Lamborghini Veneno’nun üstü açıldı Lamborghini’nin 50. yıl sürprizleri bitmiyor. Geç- üstünü açtı. LED farlar, büyük splitter ve bir sürü ha- tiğimiz aylarda bu olayı kutlamak için dikkat çekici va giriş çıkışına sahip olan ön kısmı değişmeyen oto- Veneno’yu tanıtan İtalyan üretici şimdi de aynı aracın mobilin jantları da aynı kalırken kapıların arka kıs- mında yer alan hava girişlerinin şekilleri değiştiril- miş. Dev difüzör, dörtlü egzoz çıkışı, LED stoplar ve büyük spoiler sabit tavanlı modelden aynen alınırken eklenen takla barlarının arkasında bulunan motor kaputu daha da dikkat çekici bir görünüme bürün- müş. İç mekanı da coupé kardeşinden alınan aracın yan camları kesilirken donanıma çıkabilen tavan ek- lenmemiş. 9 örneği üretilecek olan Veneno Roadster’ın fiyatıysa vergiler hariç 3.3 milyon Euro olarak açıklandı. Aventador’dan alınan 6.5 litre ha- cimli V12 motoru 750 beygir güç üretebilen otomobil 0’dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 355 km/s. Yapısında bol bol karbon fiber kullanılan aracın ağırlığı 1.490 kg. 12 EKİM 2013
www.vw.com.tr Prestijin bir formülü yok. Ama bir otomobili var. Jetta. Herkes bu prestije sahip olmak ister. Jetta, yalnızca keskin ve sportif hatlarıyla değil, konfora ve güvenliğe yönelik standart donanımlarıyla da görenleri kendisine hayran bırakıyor. Geniş diz mesafesine, zengin aksesuar paketlerine ve 510 litrelik bagaj kapasitesine sahip Jetta, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performans sağlayan motor seçenekleriyle Volkswagen Yetkili Satıcılarında sizi bekliyor. Jetta’nın yeni reklam filmini izlemek için QR kodunu okutun. facebook.com/vwturkiye Jetta’nın resmi spesifik CO 2 salınımı (99/94/EG) 119 - 144 g/km arasında, resmi yakıt tüketimleri (99/94/EG) lt/100 km: Şehir içi 5,6 - 8,2, şehir dışı 3,9 - 5,1 ve ortalama 4,5 - 6,2 arasındadır.
HABER Yeni Mercedes-Benz S65’in örtüsü Los Angeles Motor Show’da kalkacak Mercedes-Benz S65, Los Angeles Motor Show fu- devam edilecek. Aynı kaynaklar otomobilin 0-100km/s arında kullanıcıyla buluşacak. S-Class’ın bu yeni versi- hızlanma değerinin de 4 saniye civarında olacağını ön- yonunun 621 beygir gücünde 6.0 litrelik V12 motora görüyor. S-Class’ın bir Coupe, convertible ve kısaltılmış sahip olacağı ve bu motorla AMG’nin geliştirdiği 7 ileri limuzin versiyonununda geliştirilme aşamasının sonun- speedshift şanzıman kullanıldığı belirtiliyor. İnternet da olduğu gelen haberler arasında. Organizatörler Los üzerindeki söylentilere göre otomobilin tasarımı nokta- Angeles Motor Show fuarında 22 farklı modelin dünya sında AMG stili gövde eklentileri ve jantlar görülmeye Prömiyerini yapacağını ifade ediyorlar. Nissan ZEOD RC’in örtüsü kalktı Nissan’ın birkaç yıldır üzerinde çalıştığı hibrit yarış aracı ZEOD RC pistlerde görüleceği haliyle sonunda tanıtıldı. Le Mans’da bir turu sadece elektrik enerjisiyle tamamlayabilecek olan otomo- bil farklı tasarımıyla dikkat çekiyor. Ön kısmı ol- dukça ince tasarıma sahip olan otomobilin farları arka çamurlukların önüne alınarak duruşu daha da farklılaştırılmış olsa da geniş hava girişleri ve stabilizörler pistlerde dolanan diğer Le Mans pro- totiplerini andırıyor. İçten yanmalı motoru 1.6 litre hacimli olan otomobilin maksimum süratinin 300 km/s üzerinde olduğu açıklanırken 2014 yılında Yeni amiral BMW 760Li Sterling Le Mans’da pistlere ineceği de belirtildi. BMW Individual yine bir 760Li ile karşımızda. Bu sefer Robbe & Berking ile birlikte hazırlanan araç lüks içerisinde yüzüyor. Tasarımında bir farklılık olmayan otomobilin kro- majlı gövde parçaları gümüş olanlarla değiştirilmiş. Ön panjuru da gümüşten üretilmiş olan otomobilin C sütu- nunda Robbe & Berking logosu yer alıyor. Bu arada aracın BMW logoları da gümüşten üretilip üzerleri boyanmış. İç mekanda kiremit renkli deri döşemeler gri köşelerle dikkat çekerken R&B logoları kafalıklara ve kapı eşik kaplama- larına işlenmiş. Arka koltuklar arasına şampanya bardak- ları da eklenirken standart modellerde ahşap kaplamala- rın bulunduğu yerde gümüş kaplamalar dikkat çekiyor. 14 KASIM 2013
OTODERGI BMW i3 üretim rampasına girdi Dünyanın dört bir yanındaki çevresel, ekonomik ve la da kendini belli ediyor. 170 HP güç ve 250 Nm tork sosyal değişimlerden etkilenen sürdürülebilir mobilite üreten elektrik motoruyla 0-100 km/s hızlamasını 7.2 çözümlerinin ilk somut kanıtı olarak tanıtılan BMW sn’de tamamlayan BMW i3, iki farklı menzile olanak i3’ün seri üretimi resmen başladı. Geçtiğimiz günlerde sağlayan teknolojik alt yapısıyla da ön plana çıkıyor. Leipzig/Almanya’da yer alan fabrikada törenle seri üre- timi başlayan BMW i3 ile 800 kişilik yeni istihdam sağ- layan BMW Group, bu devrimci modelin üretim ağı için ise toplam 600 milyon Euro’yu aşan yatırım yaptı. BMW i3’ün seri üretim törenine, Saksonya Eyaleti Başkanı Stanislav Tillich, Leipzig Belediye Başkanı Burkhard Jung ve BMW AG Üretim Yönetim Kurulu Üyesi Harald Krüger katıldı. Şimdiden 100 binden fazla kişinin test sürüşü için başvurduğu ve tasarım olarak BMW mar- kasının karakteristik stil özelliklerini taşıyan çizgilere sahip BMW i3, aynı zamanda cesur geometrik hatlarıy- Yeni Seat Ibiza Cupra DSG Range Rover L geliyor şanzımanıyla fark yaratıyor Uzun aks mesafeli Range Rover, 20 yıl SEAT’ın en ilgi gören model ailesi olan Ibiza’nın sportif üyesi aradan sonra geri dönüyor. Yeni nesil mo- 3 kapılı Ibiza Cupra, 180 HP güç üreten 1.4 TSI motoru, agresif delleri için daha da lüks olan bu modeli Los tasarımı ve 7 ileri DSG şanzımanıyla, performanslı sürüşü, ve- Angeles’ta sergileyecek olan üretici, rimlilik ile buluşturuyor. SEAT Ibiza Cupra, 17 inç Barcino jant- Dubai’de de yeni üst donanım paketi Auto- ları, koyu renkli camları, siyah yan aynalar ve trapez biçimli eg- biography Black’i tanıtacak. 5.2 metreye zoz borusu ile agresif bir görünüş sunuyor. Alüminyum kapla- ulaşan boyuna rağmen orantısız bir dış ta- malı pedalları ve deri direksiyonu da dinamik bir iç tasarım oluş- sarıma sahip olmayan araç yeni donanım turuyor. 7 ileri DSG şanzımanlı 1.4 TSI motorla 180 hp’lik güç seviyesinde kullanılan, 21 ve 22 inç çaplı üreten SEAT Cupra sıradışı bir donanım yelpazesine sahip. Stan- versiyonları sunulan 7 kollu jantlara sahip. dart donanım, sayısız aktif ve pasif güvenlik sistemleri, konfor Alt kısımda kullanılan gri renkli süslemele- ögeleri ve modellerin sportifiğini arttırmaya yardımcı diğer do- ri de dikkat çeken aracın ön çamurlukları natıları içeriyor. Performansın yanısıra verimliliğiyle de etkileyici arkasında küçük bir L logosu bulunuyor. Ar- olan Ibiza Cupra, 100km’de ortalama 5.9 litre yakıt tüketimi ve ka koltuklarında 14 cm daha fazla diz me- ortalama 139 g / km CO2 emisyon değeriyle de dikkat çeki- safesi sunan Range Rover L’in arkada otu- yor. Ibiza Cupra 48 bin 300 TL fiyat etiketine sahip... ran yolcuları sırtlıklarını 17 dereceye kadar yatırabiliyor. Arka kapı camlarında elektrik- li güneş perdeleri sunulurken panoramik cam tavan da standart donanıma eklenmiş. Uzayan diz mesafesiyle birlikte arkada su- nulan iki tekli koltuğa da elektrikli kuman- dalar eklenirken bu bölümde küçük masa- lar, kol dayanağı, buz dolabı ve ek hoparlör- lere sahip eğlence sistemi de sunulmuş. 15
HABER Hyundai i10, Türkiye yollarında Tasarım dilini tüm ürün gamına yayan Hyundai, ta- sarımı ile genç ve dinamik, donanım seviyesi ile de üst segment standartlarını zorlayan Yeni i10’u Türkiye pa- zarında satışa sundu. Markanın globalleşme çalışma- larının bir diğer adımını oluşturması bakımından önem- timine başlanmıştı. Hyundai, 2014 yılında Avrupa, Tür- li bir yere sahip olan Yeni i10, 1.0 lt D-CVVT Style düz kiye ve bölge ülkelerde 88 bin adet Yeni i10 satmayı vites versiyonuyla birlikte 28.490 TL’ye satılıyor. Seg- planlıyor. Bu rakamın 86 bin adedinin Avrupa’da satıl- ment olarak A ve B arasında konumlandırılabilen Yeni ması ve A-segmentinden de yüzde 6,3’lük pazar payı i10, rekabetin yoğun olduğu ve fiyat odaklılığının yüksek alınması hedefleniyor. Hyundai Assan İzmit olduğu bir skalada yer alıyor. Hyundai’nin başarılı oto- Fabrikası’nda 2010 yılından bu yana üretilen i20 mode- mobili i10’un Türkiye’de üretilen yeni jenerasyonu, ilk linin yanında üretilmeye başlanan Yeni i10 ile birlikte, kez 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tüm dünyaya toplam üretimin yüzde 90’dan fazlası öncelikle Avrupa tanıtılmış ve geçtiğimiz ay düzenlenen bir törenle üre- olmak üzere 30’un üstünde ülkeye ihraç edilecek. Üstü açık BMW 4 kendini gösterdi BMW 4 Serisi’nin üzeri açıldı. 3 Serisi Coupé ve Convertible’ın yerini alan aile böylece güzel havalarda yol- cularını doğaya daha çok yaklaştıran versiyonuna kavuşmuş oldu. Tasarım alanında büyük bir sürpriz sunmayan otomo- Mercedes-Benz C ve bilin ön ve arka yüzü sabit tavanlı kardeşle aynıyken açılabi- V Serisi detaylanıyor lir metal tavanın tasarımı C sütununda biraz daha dik tutul- muş. Bu nedenle arka cam da 4 Serisi Coupé’de olduğundan Alman üretici Mercedes yakında iki büyük haber- daha dik konuma sahip. 3 Serisi Convertible’a oranla 26 mm le bizlerle olacak. C serisi ve Viano’nun yerini alacak uzayan otomobilin aks mesafesiyse 50 mm artmış. Aracın olan V Serisi ile yüksek satış rakamlarına sahip iki genişliği de 43 mm daha fazla. İç mekana geçildiğinde ön aileyi birden yenileyecek olan firma her iki aracın da konsolun değişmediği görülürken BMW’nin de Mercedes’te iç mekanlarını sergiledi. Çok daha yuvarlak hatlara olduğu gibi ön koltuk kafalıkları altına sıcak hava üfeyen ha- sahip olan iç mekanlardan C Serisi’ne göz attığımız- valandırma ızgaraları kullanmaya başladığı fark edilebilir. da alt kısmı düzleştirilmiş çok fonksiyonlu direksiyon Bagaj hacmi 20 litrelik artışla 370 litreye ulaşırken tavan simidi, yuvarlak havalandırma çıkışları, orta konso- açıldığında bu hacim 220 litreye geriliyor. Arka koltuklarda lun üzerinde daha büyük bir ekran, ve yuvarlak hat- yolcu bulunmuyorsa koltuk sırtlıkları yatırılarak yükleme lara sahip düğmeler dikkat çekerken kapılarda S hacmi arttırılabiliyor. Motor seçeneklerini de Coupé karde- Serisi’ni andıran düğmeler görülebiliyor. Yükseltil- şinden alan otomobil ilk etapta 428i, 435i ve 420d isimli mo- miş bir vites konsoluna sahip olan aracın bu bölü- dellere sahip olacak tamamı turbo beslemeye sahip olan münde büyük bir kapaklı gözle birlikte kumandası motorlardan 428i’de görev yapanı 2 litre hacimden 240 bey- oldukça fütüristik bir tasarıma kavuşan Comand üni- gir güç, 345 Nm tork alabilirken 435i’de kullanılan 3 litre tesi yer alıyor. C Serisi’nin iç mekanı beklendiği gibi hacimli motor 300 beygir güç, 408 Nm tork üretebilmekte. daha hoş bir duruşa sahip olsa da ismi V Serisi ola- Avrupa pazarında sunulacak olan 2 litre hacimli turbo Diesel rak değiştirilen araç asıl sürprizi sunuyor. Üç kollu motorsa 184 beygir güç, 380 Nm tork üretiyor. direksiyon simidi ve derine yerleştirilmiş gösterge- lerle sportif bir duruş sunan aracın kapı içlerinde se- dan Mercedes modellerinde gözümüze çarpan ku- manda elemanları görülebiliyor. Yumuşak hatlara sahip olan orta konsolun iki yanında yuvarlak hava- landırma ızgaraları bulunurken üst kısımda daha ge- niş ekran ve deri döşemeye sahip panel dikkat çeki- yor. Aşağıya doğru inildikçe C Serisi’nde de kullanı- lan düğmeler ve Comand kumandası görülürken ön koltuklar arasına büyük bir kapaklı göz eklenmiş. 16 KASIM 2013
OTODERGI Porsche Panamera Turbo S geliyor Makyajlı Porsche Panamera ailesi genişlemeye devam ediyor. Nissan Qashqai Otomobilin en güçlü versiyonu da uzun aks mesafeli Executive se- çeneğiyle alınabilecek. Makyaj öncesi modelde olduğu gibi görü- motor küçültüyor nümü çok değişmemiş olan araçta farklı bir ön tampon, 20 inç çaplı jantlar ve karbon seramik fren diskleri standart olarak su- 2007 yılından bu yana Japon nulmakta. Motorunda da güçlendirme yapılmış olan aracın çift otomobil devi Nissan’ın ürettiği turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli V8 ünitesi 570 beygir güç, Kompakt SUV Qashqai, birkaç ay overboost ile 800 Nm tork üretebiliyor. içinde yenileniyor. Londra’da bulu- nan Nissan Avrupa Tasarım Ofisi tarafından tasarlanan ilk model Renault Latitude EDC versiyonu ile aramızda olan Qashqai’nin yenilenen yüzü Renault, üst orta sınıftaki iddi- dışı bir sürüş konforu sağlıyor. ile üretim bandına çıkması için alı temsilcisi Latitude’ü yepyeni Aynı anda güç, performans ve ya- Birleşik Kralık’ta bulunan Sunder- EDC otomatik vites teknolojisi ile kıt tüketim kontrolünü bir arada land fabrikasında çalışmalar baş- tazeliyor. Kısa bir süre önce yeni- barındıran 1.5 dCi EDC 110bg, lamış durumda. 1.6 litrelik giriş lenen Latitude’ün sınıfında yer et- atak canlı ve tepkisel bir hızlan- seviyesi benzinli motorun yerini miş benzersiz konfor ve teknoloji ma sunarken yakıt tüketimi ve Nissan Micra’da kullanılan 1.2 lit- özelliklerine şimdi de dizel oto- CO2 emisyonları açısından da sı- relik DIG-S (Direkt Enjeksiyonlu matik EDC vites konforu ekleni- nıfında öne çıkıyor. 1.5 EDC mo- Benzinli – Süperşarj) motorun yor. Latitude 1.5EDC 110bg tor, karma parkurda 4.7 litre / alacağı söylentileri yayılırken, 73.250 TL’den başlayan fiyatlarla 100km düşük yakıtım tüketimi ve dünyaca ünlü otomobil dergisi Türkiye’de satışa sunuluyor. Yeni 125g CO2/km salım değeri kay- AutoCar’dan, Nissan’ın daha farklı Latitude 1.5 dCi EDC 110 bg fark- dediyor. 6 ileri EDC otomatik vites bir teknolojiye sahip 1.2 litrelik lı ihtiyaç ve beğenilere hitap eden kutusu, manuel bir vites kutusu- motor kullanılacağını bilgisi gel- 3 farklı donanım seçeneği ile sa- nun tüketimine benzer bir yakıt di. Bunun üzerine tahminler yeni tışa sunuluyor: Expression, Privi- tüketimi ile birlikte seri vites ge- Qashqai’nin 3 silindirli süperşarjlı lege ve Executive. EDC otomatik çişleri tepkisellik ve canlılık sunu- motor ile değil, 4 silindirli 1.2 vites, sürücü ve yolcularına sıra- yor. DIG-T turbo beslemeli motor ile satışa sunulacağı üzerine yoğun- laştı. 1.2 litrelik turbo beslemeli DIG-T motor Renault tarafından da Clio GT ve yeni Dacia Duster modellerinde kullanılıyor. Yeni Nissan Qashqai için başlangıç motor seçeneği olması beklenen 1.2 litrelik DIG-T, 114 beygir ve 180 nm tork güç üreti- yor. Nissan’ın 2. Jenerasyon Kom- pakt SUV’sinin diğer motor seçe- neklerinin ise 110 beygir güç üre- ten 1.5 litrelik dCi dizel ve 130 beygir güç üreten 1.6 litre dCi di- zel motor olması bekleniyor. 17
YENİLİK BMW 2 Serisi 2 ’NİN ÇEKİCİLİĞİ BMW 2 Serisi sonunda resmen tanıtıldı. BMW’nin yeni nesil tasarım anlayışını yansıtan model, dikkat çekici detaylara sahip... 18 KASIM 2013
B MW 1 Serisi’nin ön kısmından ta- OTODERGI mamen farklılaşan yüzünde ince yapılı farlar dikkat çekerken kaput ve yan yüzeylerde görülebilen dalgalanmalar or- ganik tasarımın parçaları olarak öne çıkı- yor. Küçük yapılı stopları 1 Serisi Coupé’dekilere benzerken donanım seviye- sine göre sunulan jant ve tampon tasarım- ları farklılık gösteriyor. 4.432 mm boya, 1.774 mm genişliğe ve 1.418 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.690 mm olarak açıklanırken bagaj hacmi de 390 litre. Dış görünüşü hatchback kardeşinden fark- lı olan otomobilde aynı şeyi iç mekan için söylemek zor. 1 Serisi’nden alınan ön kon- sol yolculara tanıdık bir hava sunuyor. İlk etapta zengin motor seçenekleriyle piyasa- ya sürülecek olan küçük coupé 2 litre ha- cimli turbo dizel ünitenin üç versiyonuna sahip. 218d, 220d ve 225d’de sırasıyla 143, 184 ve 218 beygir güç üretebilen motor yine modeline göre sırasıyla 320, 380 ve 450 Nm tork üretebiliyor. 220i’de görev yapan iki litre hacimli mo- tor 184 beygir güç, 270 Nm tork üretebilir- ken ailenin M logolu modeli M235i’de bu- lunan 3 litre hacimli motor 326 beygir güç, 450 Nm tork üretiyor. 19
YENİLİK Mercedes S 500 ETKİLEYİCİ Şimdiye kadar üretilen en lüks ve en etkileyici S 500 otomobillerden biriyle karşı karşıyayız. Yazı Emanuele Sanfront K imilerine, Mercedes-Benz`in önceki mo- tıldığı kitapçığı, daha doğrusu kullanım kılavu- dellerine göre çizgilerinde kesintiler ol- zunu okuyoruz. Böylece, sayısız teknolojisi ile duğu izlenimi yaratabilir. Diğer taraftan ise araç, gösteriş yapan Edition 1 Exclusive donanımlı Al- S Class’ın rakiplerine göre üstünlüğünü ön plana man amirali ile karşılıklı güven kazanmaya baş- çıkartarak, büyüyen ebadı ve çarpıcı üç boyutlu lıyoruz. tasarımı ile dikkatleri üzerine çekiyor. Bu üstün- lük, kalite standartları, Avangarde teknolojisi, Masaj zamanı ekipmanlardaki inovasyonlardan doğan bir üs- Arka tarafta her yolcunun radyo, televizyon, tünlük. Arkadaki katlanabilir iki koltuklardan bilgisayar, DVD oynatıcı multimedya sistemine birinde bacak bacak üstüne atarak, Yeni S kablosuz bağlantı kurabilme şansı oluyor. Sofs- Class`ın 143 sayfalık ekipmanların, rafne tekno- tike klima sistemi havayı özel esanslar ile arıtır- lojik sistemlerin ve çok sayıda aksesuarın anla- ken, arka tarafta 6 farklı masaj tipi sunan sistem- TEKNİK ÖZELLİKLER Edition 1 Long 4/663 cm3, V8 benzinli twinturbo 5.550 devir/dakikada 335kW (455 beygir) 1.800 devir/dakikada 700Nm Önden çekiş Otomatik 7 vitesli Maksimum hız 250 km/h 0-100 km/h 4,8 sn. Ortalama yakıt tüketimi 11 km/lt. Uzunluk 525, en 190, yükseklik 149 cm Ağırlık 2.015 kg 20 KASIM 2013
OTODERGI ÇUKURLAR ARTIK PROBLEM OLMAYACAK Yeni amiral, Dünya’daki yol yüzeyini “okuyan” ilk otomobil. Ön camın arkasına monte edilmiş. “Road Surface Scan” gözü sayesinde 15 metrelik bir derinliği kapsayıp yolun profli hakkında kesin bir analiz çıkartıyor. Görüntülere ve hıza verilerini baz alan bir santral önceden en uygun yol tutuşu proflini seçiyor. Süspansiyonlar daha haff ya da daha sert duruma geliyor. “Road Surface Scan” opsiyonel ve sadece gündüzü, uygun görüş koşullarında ve 130 km/h hızın altında çalışıyor. den bir masaj seçip koltuğumuzda rahatlıyoruz. Kilometreler, “Business Class” gibi neredeyse, ra- İnternetten elektronik postalarımızı indirdikten hatsız edici bir sessizlikle geride kalıyor. sonra, önümüzdeki ekrana istikametimizi girip, Direksiyonun başına geçiyoruz. Amiral gemisi sürücüye de direksiyonu kullanma onurunu ve- Mercedes anında dikkate değer bir sürüş hissi su- rerek harekete geçiyoruz. Vitesler inanılmaz bir nuyor. Virajlara girişler, aktif kontrollü panoma- hız ve akıcılıkla geçiyor. Şehri bırakıyoruz ve oto- tik süspansiyonların da sayesinde lineer ve kade- yoldayız. Sürücü izin verdiği andan itibaren gaza meli. Bu ağırlıktaki bir araç için çevikliği şaşırtıcı. dokunmaya başlıyor. Biz ise, uçaklardaki gibi Gaz pedalına ne kadar dokunulursa dokunulsun, yolculuğun gelişimini gösteren “Drive Show“u 7 geçişli otomatik vitesle uyum üst seviyede... Her takip ediyoruz. Aynı zamanda, bu ekran trafğin şey sanki iyi bir flm senaryosu gibi doğru kurgu- durumunu da gerçek zamanlı olarak gösteriyor. lanmış. Zaten şüphesi olan var mıydı? 21
YENİLİK Honda CR-V 1.6 i-DTEC artık daha CR-Vekonomik Honda Civic Hatchback modelinden de tanıdığımız 1.6 i-DTEC, H onda’nın SUV modeli CR-V’yi, san Qashqai ile ciddi bir rekabete girmesi kaçınıl- CR-V modelinde de hayat buldu. Bu yeni motorla CR-V hem daha ekonomik hem de daha verimli olmayı başarmış. Antalya’da gerçekleştirilen tanıtımında maz. Tasarımıyla da dikkat çeken CR-V, ne yazık 70 km kullanma fırsatı yakaladığımız 1.6 litrelik ki iç mekanıyla çok etkileyici değil. Tasarım stan- dizel motor CR-V’yi eski günlerine döndüreceğe dart ama malzeme kalitesi tatminkar düzeyde. benziyor. Yüksek torku sayesinde motor, büyük Yalıtım ise belirgin bir şekilde iyileşmiş olmasına CR-V’yi taşımakta zorlanmıyor. Sadece alt devir- rağmen 1.6 litrelik i-DTEC motorun sesi 3000’d/ lerde ufak bir cansızlık mevcut. Bu da özellikle dk sonra içeri girmeye başlıyor. Otomobilin fyat- şehir içinde sık sık vites değiştirme gereksinimi landırması ilk etapta yüksek gibi görünse de ortaya çıkarıyor. Motorun en başarılı tarafıysa ya- kompakt segmentteki hatchback modelleri dü- kıt ekonomisi. 4,8 litre gibi bir yakıt ekonomisi şündüğünüzde ve rakiplerine göz attığınızda çok yakaladığımız araç, bu disiplinde CR-V’nin Nis- da fahiş olmadığını anlıyorsunuz. Bence Honda 22 KASIM 2013
OTODERGI Honda Genel Müdürü HidetoYamasaki CR-V, 1.6 motoruyla rekabeti artıracak ve pek çok lanabilen arka koltuklar, ısıtmalı ve elektrikli yan tüketicinin aklını çelebilecek bir model. aynalar ile gündüz yanan farları yer alıyor. Sürücü-yolcu-yan ve perde hava yastıkları, 86 bin 900 TL’lik Premium donanım seviyesiy- araç denge kontrol sistemi (VSA), ABS, elektronik le birlikte Dream’e ilave olarak park sensörü, ön fren gücü dağıtımı (EBD), acil durum fren deste- sis farları, bluetooth sistemi, katlanabilir yan ay- ği, yokuşta kalkış desteği (HSA) ve lastik basınç nalar, geri görüş kamerası ve alüminyum görü- ikaz sistemi (DWS) gibi güvenlik donanımlarının nümlü ön konsola sahip olunabiliyor. standart olarak sunulduğu 80 bin 900 TL’lik baş- CR-V 1.6 i-DTEC’in en üst donanım seviyesi langıç fyatına sahip Dream adlı giriş seviyesinde olan Elegance ise çift xenon farlar, nubuk-deri ka- ayrıca renkli TFT LCD bilgi ekranı i-MID, hız sa- rışımlı koltuk döşemeleri ve ısıtmalı koltuklar gi- bitleyici, Idle Stop (Start&Stop), çift bölgeli oto- bi ilave donanımlar sunuyor. matik klima, tek dokunuşla 60:40 oranında kat- 23
YENİLİK Nissan Micra MICRA ARTIK DAHA MASKÜLEN Yeni yüzüyle Micra artık yalnızca hanımları A ntalya’da 40 km boyunca kullanma ön ızgara ve tampon dikkat çeken unsurların ba- değil, erkek kullanıcıları da hedefne alıyor. fırsatı bulduğumuz makyajlanan şında geliyor. Farların hemen yanından başlayıp Micra’da bir çok yenilik ve detay göze çarpıyor. bağaj kapağıyla bütünleşen yan çizgi otomobil Otomobilde yeniden tasarlanan aydınlatmalar, tasarımındaki sıradanlığı ortadan kaldırmış. Ye- 24 KASIM 2013
OTODERGI arasında yeni park yardım sistemi var. Zaten küçük boyutlara sahip olan otomobil bu sistem sayesinde şehir içinde dar yerlere kolaylıkla park edilebilecek. Yeni Micra, 3 donanım seviyesinde satılacak. En üst versiyonda otomatik klima, Nissan Con- nect, arka park sensörü, park yardım sistemi, oto- matik yanan farlar, yağışa duyarlı silecekler, kat- lanabilir yan aynalar mevcut. Aynı zamanda bu versiyonda panoramik cam tavan ve akıllı anah- tar sistemi opsiyon olarak sunulacak. nilenen arka tampon, LED arka aydınlatmalar, bagaj kapağı ve üstündeki şişkin büyük spoiler yeni Micra’ya daha iddialı görünüm kazandır- mış. Otomobilin iç mekanı ise daha dar kapsam- lı bir operasyona tabi tutulmuş. Yenilikler orta konsol, yeni döşeme, USB ve Aux bağlantı yuva- larıyla sınırlı kalmış. Yeni Micra’da otomobilin versiyonuna bağlı olarak 5.8 inç dokunmatik ek- ranlı navigasyon sistemi de mevcut olacak. Otomobilin kaputunun altında ise güncel ver- siyonda da bulunan ancak ülkemize getirilme- yen 1.2 litrelik benzinli turbo şarjlı ünite ‘DIG-S yer alıyor. 98 PS’lik motor fabrika verilerine gö- re ortalama 4 litrelik bir yakıt tüketimine sahip. Micra’nın sahip olduğu teknolojik yenilikler 25
YENİLİK BMW X5 Tamamen yeni ama ruhu aynı... VAHŞİ Birkaç kilometre gittikten sonra BMW X5 rulursa, müşteriler ve rakipler DNA’sını hemen hissediyorsunuz… Yazı Carlo Cavicchi ılda 100 bin X5 satıldığı Y göz önünde bulundu- için 1999’dan beri markanın en önemli referans modeli olduğu- nu söyleyebiliriz. 3. Jenerasyon çok daha şık ve donanımlı... X5’in, üç farklı motor tipi bulu- nuyor. 450 beygir gücünde yeni nesil V8 benzinli motor xDrive 26 KASIM 2013
OTODERGI 50i, 258 beygir gücünde 6 silindirli dizel motor xDrive30d ve 381 beygir gücünde üç turbo 6 silindirli dizel motor M50d. X5’in Türkiye’yi ilgi- lendiren en önemli motoru ise Şubat ayında ülkemize gelecek. 218 beygir gücündeki 2 litre dizel motorla X5 xDrive25d, hem yakıt hem de vergi avantajına sahip. Üstelik fyat bazın- da da makul seviyelere inecek. Arzu nesnesi xDrive30d ise aslına bakarsa- nız performans anlamında en man- tıklı seçim olarak duruyor. Zaten bu testimizin kahramanı 258 beygirlik xdrive30d… 500 kilometre yaparak Kanada’ya gittik… Estetik konusunda olumlu şeyler söyleyebiliriz. Aynı şey boyutlar için- de geçerli. Genişlik ve uzunluk çok az artmış. 90 kg’lık haffeme sürüşü olumlu etkiliyor ve X5 çok daha akı- cı ilerliyor. Bu vahşi yaratığın direk- siyonunda yolculuk çok kolay… Vi- rajlarda fazla korkmayın. Baskı altın- dayken bile muhteşem direksiyon her talebinize cevap verebilir. İç ka- bin oldukça tanıdık ancak içeride en üst kalite materyaller ve geliştirilmiş bir tasarım egemen. “EcoPro” modunda yolculuk et- meyi seçerseniz sahnenin en önünde olmayabilirsiniz. Ama bu mod, tüke- timi gerçek anlamda azaltıyor. Ayrıca “Sport” ve “Sport+” seçenekleri de var. Bunlar kendini bir coupe’nin di- reksiyonunda hissetmek isteyenler TEKNİK ÖZELLİKLER için ideal. Özellikle “Sport+” modun- xDrive30d Luxury da ESP daha az devreye giriyor ve 2.993 cm - 6 silindir turbodiesel kontrol daha çok sürücünün insiya- 3 258 HP 4.000 d/d tifne geçiyor. 560 Nm 1.500 3.000 d/d Asfaltın dışına çıkınca, elektronik 4X4 sistemler üzerine düşen her şeyi ya- 8 ileri otomatik pıyor ama asfalttaki kusursuzluk bu- Maksimum hız 230 km/h rada devam etmiyor. Abartılı teker- 0-100 km/s 6,9 s lekler yardımcı olmuyor. Zaten her- Ortalam yakıt tüketimi 16,1 km/lt kes biliyor ki X5 gerçek off-road için Uzun. 4890 - Yüksek. 1940 - Geniş. 1760 cm yaratılmış değil. Zaten kimse Camel Trophy’e katılmak için bu otomobili Ağırlık 2.070 kg satın almayacaktır. 27
YENİLİK Skoda Rapid Spaceback SIRT ÇANTALI RAPID İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtılan Rapid Spaceback, bu aydan itibaren Avrupa pazarında satışa sunuldu. Türkiye’ye ise Mart ayında adımını atacak. R apid ailesinin yeni üyesi mobilin en önemli unsurlarından. İs- Spaceback, gençlere hitap et- m2 genişlikteki panoramik cam tavan, mek üzere yola çıkıyor. Fabia ile Octa- teğe bağlı satın alınabilen yaklaşık 2 via arasında konumlanacak olan ve uzatılmış arka cam ile kombinasyon Skoda’nın ilk kompakt orta sınıf hatchback otomobili olan Rapid Spaceback, Av- rupa pazarlarında bu ay içinde satışa çıkıyor. Türkiye’ye ise 5 farklı motor ve iki donanım seçeneğiyle 2014 yılının Mart ayında ge- tirilmeye başlanacak. Skoda Genel Müdürü Tolga Senyü- cel, Rapid Spaceback’den 1.500 adetlik satış hedeferi olduğunu söyledi. Rapid Spaceback, dingil mesafesi (2,602 mm), C ve D sütunla- rındaki üçüncü cam gibi de- taylara sahip. Sedan mode- linden 18 cm kısa ama arka koltuk diz mesafesi 64 mm. 415 lt’lik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 1.380 litreye çıkabiliyor. Kişiselleştirme, bu oto- 28 KASIM 2013
OTODERGI Skoda Genel Müdürü Tolga Senyücel oluşturuyor. Koyulaştırılmış ve uzatılmış arka cam, standart Rapid Spaceback’ten 10 cm daha aşağıda son buluyor. Yükleme bölümünde farklı yükler için yatay iki ayrı alan yaratılabilen bagaj zemini, çift taraf- lı kullanılabilen bagaj kaplaması, yakıt kapağı içinde buz kırıcı, kapı içinde çöp bölümü, bilet tutucu, multimedia cihazlarının konulabileceği özel alan, ön ve arkada bardak tutucular gibi un- surlar bunlardan birkaçı. Yeni Skoda Rapid Spaceback Türkiye’de üç benzinli ve iki de dizel motor seçeneğiyle sunu- lacak. Bu motorlar, 75 ile 122 HP arasında güçle- Yeni Rapid Spaceback’de aynı zamanda iki ay- re sahip. Aracın giriş seviyesinde 1.2 lt (75 HP) rı güçte dizel motor seçeneği olacak. 1.6 lt TDI üç silindirli benzinli motor yer alıyor. 5 ileri ma- 90 HP’lik versiyon, 5 ileri manuel ya da 7 ileri nuel şanzımanla bu motorun yakıt tüketimi or- DSG otomatik şanzımanla donatılabiliyor. Ma- talama 100 km’de 5.8 lt. 1.2 lt TSI motor ise 105 nuel versiyon, 100 km’de ortalama 4.4 lt, DSG HP gücünde. seçeneğiyse 100 km’de 4.5 lt tüketiyor. 1.6 lt TDI Rapid Spaceback’in en güçlü benzinli motor 105 HP’lik motorsa sadece 5 ileri manuel şanzı- seçeneği 1.4 lt TSI 122 HP, 7 ileri DSG çift kavra- mana sahip. Skoda Rapid Spaceback, Türkiye malı otomatik vites kutusuyla birlikte satılacak. pazarında “Elegance” ve “Ambition” donanım Bu motor, 100 km’de ortalama 5.8 lt tüketiyor. paketleriyle satılacak. 29
YENİLİK Nissan Note NISSAN NOTE Türkiye’de Tamamen yenilenen Nissan Note B segmentte, hem boyut olarak hem içinde bulundurduğu teknolojilerle S ınırlı sayıda küçük otomobi- çıtayı yukarı taşıma görevini üstlenmiş gibi duruyor. lin olduğu zamanları düşü- nün. Avrupa’ya gittiğinizde karşınıza en çok çıkan miniklerden biri kimdi? Micra! Nissan bir süredir B segmentte sadece Micra ile rakipleriyle yarışmı- yor. İlk gördüğümüzde şaşırdığımız ve trafkte dolaşmasından mutlu olduğum B+ olan Juke markanın elini belki de ummadığı kadar güçlendirdi. Juke öyle bir bölgeye girdi ki; Audi A1, Citroen DS3 ve Mini gibi Premium modellerin müşterilerini çalıp satışta da onlara fark attı. Marka iyi konumlandırma, dina- mik ve ilgi çekici dizaynın etkisini fark etmişki; yine farklı sınıf müşterilerinin ilgisini çekecek bir otomobil ortaya çı- karmış. (Dikkatinizi çekmiştir, Nissan Avrupa üretim yönünü tamamı ile şehir araçlarına, crossoverlara , 4x4’ lere ve Otodergi Editörü Burak Kaya 30 KASIM 2013
OTODERGI spor araçlara çevirdi. Bu demek oluyor ki ürün ga- Nissan Note’un iki benzinli bir dizel olmak üze- mında artık sedanlara ve kompakt (C) sınıfa artık re üç farklı motor seçeneği bulunuyor. Benzinli yer yok!) Yeni Note, eskisinden çok daha dinamik, olanlar 1.198cc hacime sahip ve üç silindirli. Giriş güçlü ve 2012 yılında Cenevre’de gördüğümüz versiyonu olan 80 HP makine 4,000 rpm de 110Nm prototipine oldukça yakın duruyor. İç ve dış bo- tork sağlıyor. Superchargera sahip 1,2 litre DIG-S yutları geçmişe göre daha büyük ve sanki sınıf at- ise 98 beygiri 5,600 rpm de, 147Nm değerinde tor- lamış gibi hissettiriyor. Malzeme kalitesi de öyle.. ku ise 4,400 rpm de veriyor. Benim otomobile en Note’un iddiası- çıtasını yukarı taşıyacağı ve sı- çok yakıştırdığım ve kullanırken keyif aldığım Re- nıfında görmediğimiz teknolojik özellikleri var. nault-Nissan dizel motor ise 1.5 litre 90 HP idi. Bunlar Kör Nokta Uyarıcısı (Blind Spot Warning), Tüm versiyonlarda Start-Stop özelliği standart ve Şerit Değiştirme Uyarıcısı (Lane Departure War- debriyaja dokunduktan 0,5 saniye sonra araç sizin ning), 360 derece görüş sağlayan kamera sistemi komutlarınıza hazır bekliyor oluyor. Dizel ve ben- (Moving Object Detection). Antalya’nın tüm yol zinli versiyonlar 5 ileri manuel şanzımana sahip- koşullarında otomobili test ederken, bu üç dona- ken sadece 1.2 litre DIG-S modeli CVT otomatik nımın da etkisiyle, B segmentinde bir otomobilden şanzıman opsiyonuna sahip. çok bir Infniti modeli kullanıyormuşuz gibi his- Yeni Note sınıfar arası olmasını Juke kadar id- settik. Sürücü de tembelliğe yol açsa da sert uya- dialı olmasa da iyi bir şekilde kullanacak özellik- rılarıyla bu donanımlar gerçekten güvenilir bir şe- lere ve yakışıklılığa sahip. Avrupa’ da fyatının kilde yol almanızı sağlıyor. 5.8 inç ekranda tüm Ford Fiesta’ya yakın konumlandırılması ise sevin- gerekli bilgileri ve uyarıları görebiliyorsunuz. dirici. 31
TEST BMW 320 d M Performance M Perfor mance 32 KASIM 2013
OTODERGI M Perfor mance BMW, motorsporlarından yollara taşıdığı M Performance kiti ile kullanıcılarını adeta ödüllendiriyor. Yazı Aydın Yayla 33
TEST BMW 320 d M Performance tomobil meraklıların hepsi Otomobil Fuarları’nda dünya prömiyerlerini, sergilene- O cek konseptleri yakından takip eder ve hatta resmi fotoğrafarını görebilmek için gün sayar. Geçtiğimiz Paris Otomobil Fuarında tanıtılan BMW M Performance kitleri ise beni yeni bir model görmüş kadar etkiledi. Mo- torsporlarından ilham alınarak BMW kullanıcılarına su- nulan bu kitler, hem iç-dış hem de motora uygulanan par- çalarıyla (Power Kitlerle) büyük ayrıcalık sunuyor. Test için dergimize konuk olan otomobil ise, BMW’nin hızlı ekonomik sedanı 320d di. Satış rakamlarının da etki- siyle trafkte sıradan durmaya başlayan 3 serisine bir pa- ket ancak bu kadar yakışır. Otomobili teslim almaya gitti- ğimde adeta ilk anda aşık oldum.. Pistten fırlamış gibi du- ran otomobil ile yola çıktığımda ise bu hislere tek benim sahip olmadığımı açıkça gördüm. Belli parçaların sadece M pakete sahip 3 Serisi’ne uygu- landığı kit, on tampon eklentileri, arka tampondaki difü- zör ve yan marşpiyel ile olan agresifiği en üst düzeye çı- karmış. Dış kısımda mat siyah böbrekler, karbon dış ayna kapakları, siyah şeritler ve yine karbon bagaj üstü spoyler bu agresifiğin diğer küçük anahtar noktaları. Büyük bir parantez jantlara açmak lazım; 20 inç ebadındaki çift renk- li çok kollu jantlar sürüş konforunu oldukça azaltsa da si- ze “her şeye değer” dedirtiyor. İçinde sakladığı havalan- dırmalı spor fren diskleri ve kaliperleri ise fren performan- sını hissedilir derecede arttırmış. M Performance süspan- siyon sistemi ise büyük jantlarında etkisiyle sizin sekerek 34 KASIM 2013
OTODERGI 35
TEST BMW 320 d M Performance yol almanıza sebep oluyor ama dediğim gibi bu görün- tünün altında konfor odaklı her şey sakil kalabilir. Oto- mobilin kapısını açtığınızda sizi Alcantara kaplı parça- lar içeri çağırıyor. Özellikle Alcantara kaplı direksiyon; üzerinde bir YARIŞ ekranı bulunan direksiyondan, G kuvvetini, vites değiştirme zamanını, zaman ölçümü ve bunun gibi birçok teknik bilgiye ulaşabiliyorsunuz. Pist günlerinde sizi farklı kılacağı kesin… BMW M Per- formance Power Kit ise 320 d in maksimum gücünü 184 HP’den 200 HP’ye yükseltmiş. Maksimum tork 40Nm artarak 420Nm’ye ulaşmış ve 7.4 saniyelik 0-100 km/s hızlanma etkileyici bir şekilde 6.4 saniyeye düş- müş ve bu performans artışının yakıt tüketiminde bir artışa sebep olmaması sevindirici. Sonuç Dış tasarımıyla, iç mekanındaki sportif oyuncakla- rıyla, performansıyla beni fazlasıyla mutlu eden, oto- mobili bambaşka bir hale getiren bu paketin tümünün fyatı yaklaşık 16.000 EUR. Tek tek de sahip olabilece- ğiniz parçalar BMW’ yi nefes kesici hale getirdiği bir gerçek. TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL BMW 320 D M PERFORMANCE Motor 4 silindirli 1995 cc turbo dizel Beygir Gücü 200HP Tork 420 Nm Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 8 ileri Otomatik şanzıman Maksimum hız 235 km/s 0-100 km/s hızlanma 6.4 sn Ortalama tüketim 4.4 lt/100 km Co2 emisyonu 125 g/km Bagaj Hacmi 480 lt Yakıt deposu 57 lt Fiyat 70.250 Euro Sonuç + Paketin görsel etkisi, artan performans - Şehir içinde sert hissettiriyor(biz umursamadık) 36 KASIM 2013
OTODERGI 37
TEST Ford Fiesta 1.5 TDCi Duratorq SON DOKUNUŞ 38 KASIM 2013
OTODERGI Yenilenen Fiesta artık daha çekici olacak. 1.5 litrelik yeni nesil Duratorq motora kavuşan otomobil düşük yakıt tüketimi ve dinamizmi ile ilgiyi üzerinde hissedecek. 39
TEST Ford Fiesta 1.5 TDCi Duratorq ord Fiesta, B hatchback segmentinin en F önemli oyuncusu durumunda. Kimile- riniz henüz farkında olmayabilir belki ama Fies- ta yeni yüzüyle segmentinde en çok satılan mo- dellerin arasına girdi bile... Çok büyük bir yeni- lik yok aslında. Dış görünüm artık daha iddialı ve daha şık. İç mekan ambiyansı halen üst sevi- yede. Aslında en büyük yenilik motor kaputu- Fiesta’ya hem dinamizm hem de düşük bir yakıt nun altında. Yenilenen Fiesta ile birlikte sunulan tüketimi sunmayı başarıyor. 1.6 litrelik motor ve Powershift şanzıman birlik- teliği ile adından söz ettiren Fiesta artık 1.5 litre- Sonuç lik Duratorq motora da sahip... Daha ekonomik Fiesta, düşük yakıt tüketimi ve dinamik sürü- bir motor olmayı başaran bu dizel ünite, aynı şü ile takdirimizi kazanmayı başardı. Gösterişli zamanda da son derece dinamik... bir ekonomik için Fiesta iyi bir seçenek. Fiesta, bu motora gelmeden önce bir kaç de- ğişiklik yaşadı. Bu yenilikler arasındaki dikkat çeken en önemli unsurlar LED gündüz farları diyebiliriz. Bu farlar aracın kaslı tasarımına ve yenilikçi tasarım anlayışına vurgu yapıyor. Yeni Fiesta, günümüz teknolojilerini kullanırken hiç cimri davranmamış. Otomobilin donanımına gö- re sunulan bir çok teknolojik ekipmana Fiesta’da sahip olabiliyorsunuz. Biraz eksi yönlerden bah- setmek gerekirse; Fiesta’nın arka bölümü uzun boylu yolcuları rahatsız edebilir. Diz mesafesin- de sorun yaşanıyor. Baş mesafesi konusunda da Fiesta’nın tasarımında herhangi bir sorun yok. Yeni nesil 1.5 litre TDCi Duratorq motor ile kendini bulan Fiesta, eğlenceli olmayı başarıyor. Haff yapısı ve küçük kasası ile 1.5 litrelik motor, Fiesta’ya tatmin edici bir dinamizm veriyor. Yine bu özelliklere bakarak, motorun tüketim değer- lerini de aşağı çekeceğini biliyorduk ama araç ile bir kaç gün geçirince Ford’un bu motor ile yakıt tüketimini ne kadar önemsediğini anladık. Or- talama 3,7 litre gibi bir yakıt tüketimi verisi olan araç ile şehir içerisinde yakaladığımız değer 5,2 litre civarındaydı. Bizce, bu da Fiesta’nın bu mo- torla ne kadar başarılı yol aldığını gösteren en büyük kanıt... Ayrıca Fiesta’nın gaz tepkileri de son derece net... Otoyolda stabil seyrediyor. 5 ile- ri manuel şanzıman ile desteklenen bu motor, 40 KASIM 2013
OTODERGI DIŞ GÖRÜNÜM ARTIK DAHA İDDİALI VE DAHA ŞIK. İÇ MEKAN AMBİYANSI HALEN ÜST SEVİYEDE. TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL FORD FIESTA 1.5 TDCI DURATORQ Motor 4 silindirli 1498cc turbo dizel Beygir Gücü 75HP Tork 185 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri Manuel Maksimum hız 167 km/s 0-100 km/s hızlanma 13.5 sn Ortalama tüketim 3.7 lt/100 km Co2 emisyonu 98 g/km Bagaj Hacmi 276 lt Yakıt deposu 40 lt Fiyat 44.135 TL Sonuç + Motor, ekonomi - Dar arka bölüm 41
TEST Değişim Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi AWD 42 KASIM 2013
BÜYÜK OTODERGI Yeni nesil Santa Fe’de değişim öyle yabana atılacak türden değil. Agresif bakışları ve yenilenmiş teknolojisi ilk dikkat çeken detaylar. 2 litrelik CRDi motoru ise son derece etkileyici. 43
TEST Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi AWD ütününe bakıldığında Santa Fe, tasa- B rım açısından albenisi en yüksek hali- ni aldı. Radyatör ızgarası, yenilenen ön ve arka tamponları, tasarımları değiştirilen aydınlatma elemanları ile Santa Fe karizmatik görünmeyi de başarmış. Özellikle aracın ön yüzü daha ag- resif ve yenilik kokuyor. Trafkte öndeki aracın dikiz aynasında göze çarpan çatık kaşlar... Santa Fe’nin iç mekanında da önemli yeni- likler var. LED’li gösterge paneli sevdiğimiz bir dikkatimizi çekti. Ayrıca yüksek hızlarda rüzgar özellik oldu. Önceki haline göre değişmiş direk- sesi de iyi yalıtılmış. Şanzımanın vites geçişleri siyon simidinin de son derece sportif ve etkile- sırasında kararlı olması ve sarsıntısız geçişler yici olduğunu söylemek gerekir. İç mekanı ol- yapmasını da sevdik. Performans beklentilerini dukça ferah ve geniş olan Santa Fe’nin yeni mal- çok rahat karşılayan Santa Fe’nin yakıt tüketimi zemeleri de eskisine göre daha kaliteli... Görüş de yüzleri güldürecek sonuçlara imza atıyor. Di- açıları genelde başarılı ama aracın nerede baş- reksiyon tepkileri daha da iyileştirilmiş ama yi- layıp nerede bittiğini anlayabilmek biraz alış- ne yüksek hızlarda bir nebzede olsa hissiz kalı- kanlık süresi gerektirecektir. Açık renkli ve ka- yor. Buna rağmen, yoluna çok kararlı devam liteli döşemeleri ile son derece ferah olan kabin- eden Santa Fe, bu yeni haliyle albenisini arttır- de Hyundai, güvenlik konusunda da olması ge- mayı başarmış. reken her türlü detaya yer vermiş. Santa Fe’nin yenilikleri arasında 2 litrelik Sonuç CRDi dizel motor ilk sürüşte kendisini sevdirdi. Santa Fe, artık daha lüks ve konforlu. Yüksek 181 HP güç üreten dizel motor 400 Nm gibi et- hızda her SUV’de gördüğümüz direksiyon his- kileyici bir tork değerini kullanıma sunuyor. Bu sizliği de azaltılmış ama yine de hissediliyor. motor ayrıca 6 ileri oranlı Shiftronic adlı otoma- Bunun dışında ses yalıtımı ve rüzgar direnci bu tik şanzımanla kombine edilmiş ve 0-100 km/s boyuttaki bir araca göre son derece iyi. Fiyatı ise hızlanmayı 10.9 sn’de gerçekleştirebiliyor. Mo- tercihi size bıraktırıyor. tor sesinin kabin içine çok fazla yansımaması da 44 KASIM 2013
OTODERGI TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI AWD Motor 4 silindirli 1995cc dizel Beygir Gücü 181HP Tork 400 Nm Sürüş Dört tekerlekten çekiş Şanzıman 6 ileri Otomatik Shiftronic AWD Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Ortalama tüketim 7 lt/100 km Co2 emisyonu 185 g/km Bagaj Hacmi 516 lt Yakıt deposu 64 lt Fiyat 165.000 TL Sonuç +Tasarım, teknoloji ve ses yalıtımı 45
TEST Kia pro_Cee’d GT GÜÇ VE PERFORMANS 46 KASIM 2013
OTODERGI PERFORMANS KIA tarihinin en performanslı modeliyle tanışın. 47
TEST Kia pro_Cee’d GT oksanlı yılların hemen başında, ülke- D mize yeni yeni girmeye başlayan Gü- ney Kore otomobillerini hatırlayın. Kimi model- lerinde Japonlar’a yakın bir kalite ve görünüm sunan bu otomobiller uygun fyat-kalite oranıy- la ülke insanımızın ilgisini hemen toplamayı ba- şarmıştı. Bu markalardan biri olan Kia, gitgide başarılı modeller üreterek prestijini arttırdı. İlk ülkemize gelen modellerden biri olan Kia Capi- tal, Sephia, küçük sınıfda Ford Festiva’nın ikiz kardeşi Pride’dan sonra üst segmentteki Opirus. Bir önceki halleri ile çok başarılı satış rakamları- na imza atan Sportage ve Sorento’yu hatırlayın. Gerçekten marka imajı bu kadar hızlı değişen bir marka azdır. Fakat, bu dönemdeki araçlar her ne kadar belli bir kaliteyi ve güveni tüketiciye ver- se de maalesef tasarımlarında özgünlükten bah- setmemiz mümkün değildi. Opirus’un ön kısmı- nın saklamaya çalıştığı bir amblemle Jaguar S-type’a, içinin Mercedes’e (hatta bazı kumanda elemanları birebir Mercedes), bir önceki Sorento’nun Mercedes ML, 1998 yılında piyasa- ya çıkan Lexus RX serisine ve Sportage’in arka kısmının, stop lambalarının Volvo XC90’a ne ka- dar benzediğini hatırlayın.(ve kimi opsiyon par- çalarla bu araçlara benzeme isteğini) Şimdi ise tüm bu benzerlikleri unutun çünkü 3 yıldır markanın tasarımcısı; ilk Audi TT’ye ha- len hayranlıkla bakmamızı sağlayan Peter Schre- yer... Üçüncü nesil Sportage, ülkemizdeki vergi sisteminden yollarımızda maalesef pek göreme- diğimiz Optima ve diğerleri... Neredeyse tüm ürün gamı gözümüzü okşamıyor mu? Test etme şansını bulduğumuz araç ise, kom- pakt GTI’lara güçlü bir rakip olan ProCee’d GT. GT KIA’nın şimdiye kadar üretilmiş en perfor- manslı modeli olma özelliğini taşırken, 1.6lt tur- boya sahip motor 6000 d/d’da 204 PS güç ve 1750-4500 d/d aralığında 265 Nm tork üretiyor. Sadece 6 ileri manuel şanzımanla üretilen GT, 0’dan 100 km/s hıza 7,7 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 230km/s. Günümüz kompakt GTI’ larından biraz daha yavaş görünse de, GT’ 48 KASIM 2013
Search
