AUTOMAGG ARALIK 2013

Kia’nın en büyük şansı, Peter Schreyer gibi bir tasarım dehasına sahip olması. seçildi. Recaro koltuklar hem görünümleri hem de Sadece pro_cee’d değil Kia ürün gamındaki fonksiyonelliği ile bu otomobile çok yakış- tüm modellerde tasarımın ön plana çıktığını mış. Geniş yanal yükseltileriyle sizi yerini- özellikle belirtmek gerekli. pro_cee’d GT’de ze sabitliyor ve virajlarda tüm dikaktinizi de durum değişmiyor. Tüm hatlarıyla olduk- yola verebiliyorsunuz. Zengin bir donanıma ça çekici ve sportif görünen otomobil, gücü- sahip olan pro_cee’d GT, konforsuz sporcu- nü bütün ayrıntılarında hissettiriyor. lardan değil. 18 inç alümünyum jantlar, kırmızı renkli Tam aksine GT isminin hakkını veriyor ve fren kaliperleri, çift egzoz çıkışı, agresif ön hızlı ama konfordan da ödün vermeyen bir ızgara ve dört noktalı led gündüz farları gibi model olduğunu ispatlıyor. detaylar otomobilin sportif tasarımını daha pro_cee’d GT’nin bir diğer olumlu özelliği de da belirginleştiriyor. gösterge tablosunun iki moda sahip olması. GT’nin kabinine adım attığınızda da aynı GT moduna aldığınızda turbo basınç gös- anlayışın devam ettiğini görüyorsunuz. Ka- tergesiyle birlikte anlık olarak ne kadar tork liteli malzemelerle bezenmiş kabinde, GT’ye kullandığınızı görebiliyorsunuz. diğer mod özgü birçok sportif detay mevcut. Özellikle ise daha sakin kullanım tarzı olanlar için. Aralık 2013 automagg 101

PROVA KIA pro_cee’d GT “Dizel de olsa benzinli de olsa Fransız otomobilleri tüketim işini çok iyi beceriyor. 1.0 lt’lik üç silindirli 208 de farklı değil” 102 automagg Aralık 2013

EN GÜÇLÜ KIA şansızlığı, 208 GTi’ın hemen ardından ku- Gelmiş geçmiş en hızlı Kia olarak adlandı- lanmış olmamız oldu. Elbette aynı sınıfta rılan pro_cee’d GT, aslında Koreli markanın değiller ama ikisi de benzer güçte ve 1.6 lt şimdiye kadar sportif modellerle hiç ilgilen- turbo motorlu. 208’in alt devirlerdeki canlı- mediğini de ispatlıyor. Çünkü markanın en lığı ve esnekliği GT’de kesinlikle yok. Bunda hızlı modeli olmasına rağmen rakiplere ba- ağırlığın 1359 kg oluşunun payı büyük. kıldığında anormal bir performansa da şahit Diğer yandan, pro_cee’d’in hızlı bir otomobil olmuyoruz. Otomobilin T-GDI kodu verilen olduğu da yadsınamaz. Bu anlamda isim 1.6 lt’lik turbo motoru 6000 d/d’de 204 HP seçimi çok doğru. GT’ler hızlı ve konforlu güç ve 1750-4500 d/d aralığında 265 Nm olurlar ama sportifik anlamında da fazla tork üretiyor. Altı ileri manuel şanzımanla iddialı değildirler. pro_cee’d de aynen böyle donatılmış önden çekişli GT, 0-100 km/s bir otomobil. İş yol tutuşa geldiğinde ise hızlanmasını 7.7 saniyede tamamlarken, bu kez kartların daha doğru açıldığı ortaya 230 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Bu çıkıyor. Standart cee’d’lerin bile başarılı yol veriler, performansın tatmin edici olduğu- tutuşları olduğu düşünüldüğünde GT’nin nu ispatlasa da kullanımda beklenen etkiyi farkı çok daha iyi anlaşılabilir. Zorlandığında göremiyorsunuz. Özellikle üst devirlerde önden kaymaya meyilli olan otomobilin tek hızlı ama 204 HP’den bekleneni sunamıyor. dezavantajı, elektronik destek sistemlerinin Belki de en hızlı Kia denilince biz fazla bir fazla sportif çalışmaması. Çok erken müda- beklentiye girdik. Aslında pro_cee’d GT’nin hale eden elektronik sistemler, sürüş key- Sportif ve konforlu kabin, GT adını sonuna kadar hak ediyor. Aralık 2013 automagg 103

PROVA KIA pro_cee’d GT 204 HP güç üreten T-GDI motor, yeterince fini azaltıyor. Bunun en doğru yolu ESP’yi performanslı ama tüketimi yüksek. tamamen kapatmak. Zaten otomobilin mekanik tutunması oldukça yüksek. Direk- siyon hissi ve fren performansın tatmin edici olduğu otomobilin süspansiyon sertli- ği de çok iyi dengelenmiş. Elbette yumuşak bir otomobil değil ama rahatsız edecek bir sertliği yok. Kısaca yine GT adını sonuna kadar hak ediyor. Yeni nesil 1.6 lt turbo motorlar, performans- larının yanında tutumluluğu ile de dikkat çekiyor. Fakat aynı başarıyı bu otomobilde bulamadık. 208 GTi, performanslı kullan- madığınızda neredeyse yakıt tüketmeyi unuturken, GT’de böyle bir durum yok. 9.2 lt/100 km’lik ortalama tüketim değerimiz de bunu ispatlıyor. Biraz gaza basıp, otomo- 104 automagg Aralık 2013

Recaro koltuklar sportif duyguyu artırıyor. Göstergeler iki farklı moda sahip. Zengin bir donanımı bulunan pro_cee’d GT, konfordan da ödün vermiyor. TEKNİK ÖZELLİKLER Model Kia pro_ceed G T Fiyat 72.500 TL Motor 1591 cc, dört silindir, DOHC , 16V, turbo bilin keyfini çıkarmayı düşündüğünüzde ise Güç 204 HP 6000 d/d 13-14.0 lt/100 km’lerde geziniyorsunuz. Tork 265 Nm 1750 d/d Sonuç olarak Kia pro_cee’d GT için başarılı 0-100 km/s 7.7 sn bir otomobil yorumunu yapabiliriz. Zengin Maksimum hız 230 km/s donanımı, çekici tasarımı, konfordan da vaz- Şanzıman 6 ileri manuel geçmeyen yapısı, yol tutuşu ve tatmin edici Yakıt tüketimi 7.4 lt/100 km performansıyla dikkat çekiyor. Ama hâlâ Emisyon 171 g/km safan bir sporcu olmak için bazı eksiklere sahip. Onun bir GTi değik de hızlı ve konfor- Ağırlık 1359 kg lu bir GT olduğunu unutmadan kullanmak Bagaj hacmi 380/1225 lt daha mantıklı. Ayrıca tüketim konusunda Tasarım, yol tutuş, donanım, da daha fazla çalışması gerekiyor. Kısaca, süspansiyon Koreli marka son yıllardaki atağını başarılı şekilde sürdürüyor. Peter Schreyer gibi bir Yakıt tüketimini kontrol tasarım dehasına sahip olmaları çok büyük etmek zor bir şans. Kendi adıma Kia’dan daha çok önemli işler bekliyorum... Aralık 2013 automagg 105

MOTORSPORLARI HİTİT RALLİSİ Hitit Rallisi’nde Yağız rüzgârı Şampiyonluğa giden Yağız Avcı, Hitit Rallisi’ni de kazanmayı başardı üyüklerimizin anlattığı, İstanbul’da ilgisinin olmadığından bahsederken, bu tip başlayan Zonguldak’da sona eren yarışlarla ilginin artırılması da olanaksız. Ya- binlerce km’lik ralliler çok geç- rışçılar açısından bakıldığında da Antalya’ya mişte kaldı. Artık adına ralli bile kadar gidip 80-90 km özel etapta mücadele Bdenemeyecek olan sprint yarışla- etmenin hem maddi hem de manevi hiçbir rın zamanındayız. Antalya’da düzenlenen anlamı yok. Hitit Rallisi’ni ulusal klasmanda 17 ekibin Antalya’daki Hitit Rallisi’nde sadece iki etap bitirmesi ve sadece altı etabın koşulmuş vardı ve Kemer etabı üç, Aslanlı ise sadece olması bu tezimizi çok iyi kanıtlıyor. Kom- iki kere geçildi. Diğer etabın zaten seyirci petisyonun olmadığı, yarışın daha başında özel etabı olduğunu ve onun da maç yü- kazananın neredeyse belli olduğu bu kısa zünden ikinci gün gerçekleştirilemediğini yarışlarla yurtdışında ülkemizi başarıyla de belirtmek gerekli. Bu tablo, her ne kadar temsil edecek genç bir pilot yetiştirilmesi kabul edemesek de Türkiye’de motorsporla- doğal olarak imkansız. Seyircinin ve basının rının bittiğini gösteriyor. Umarım biz haksı- 106 automagg Aralık 2013

Murat Bostancı Fatih Kara Kerem Üstünkaya Simin Bıçakçıoğlu HİTİT RALLİSİ GENEL KLASMANI Otomobil Zaman Sıra Pilot/co-pilot Hitit Rallisi’nde Yağız rüzgârı 1. Yağız Avcı/Bahadır Gücenmez Ford Fiesta S2000 1:13.49.2 2. + 1.05.4 Murat Bostancı/Onur Vatansever Ford Fiesta S2000 3. Fatih Kara/Güray Karacar Fiat Grande Punto S2000 + 2.22.2 4. Hakkı Ağaoğlu/Nehir Yılmaz Mitsubishi Lancer EVO IV + 3.53.0 5. Burak Çukurova/Ünal Tezel Mitsubishi Lancer EVO IV + 5.09.5 zızdır da 2014 yılında keyifi bir şampiyona Castrol Ford Team Türkiye, elde ettiği bu gerçekleşir. Tabii koltuk kavgaları biter de sonuçla üst üste dördüncü kez Takımlar sadece spor düşünülmeye başlanırsa… Hitit Şampiyonluğu’nu da garantilemiş oldu. Mu- Rallisi hakkında uzun uzun yazacak bir şey rat Bostancı, Hitit Rallisi’ndeki ikinciliği ile yok. Yarışı beklendiği gibi Yağız Avcı kazan- 2013 Gençler Şampiyonasını garantilerken, dı. Eminiz, rekabetten hoşlanan bir pilot Castrol Ford Team Türkiye’nin Fiesta R2 olan Yağız Avcı da bu birincilikten çok mutlu ile yarışan pilotu Orhan Avcıoğlu da Antal- değildir. İkinciliği yine aynı takımdan benzer ya’daki sonucun ardından 2013 İki Çeker bir otomobille yarışan ve 2013 sezonunda Birinciliği’ni garantiledi. ülkemizi Dünya Gençler Ralli Şampiyona- Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic sı’nda temsil eden Murat Bostancı/Onur Rally Şampiyonası ve TOSFED Ralli Kupa- Vatansever elde ederken, Bostancı aynı za- sı’nın final yarışı olan İstanbul Rallisi, 14-15 manda yarışın “En İyi Genç Pilot” ödülünün Aralık 2013 tarihlerinde İstanbul Otomobil de sahibi oldu. Sporları Kulübü tarafından düzenlenecek… Aralık 2013 automagg 107

KISA Audi’nin yeni küçük SUV’u Q1 2016’yı bekliyor udi, yeni küçük SUV modeli Q1’i, rekabet gücümüzü de artıracak” diye sözle- 2016 yılından itibaren üreteceğini rine devam etti. Audi, Ingolstadt’ta üretile- açıkladı. Q ailesinin en yeni üyesinin cek Q1 ile hali hazırda sunduğu 49 model AAlmanya’daki Ingolstadt fabrika- sayısını, 2020 yılına kadar 60’a çıkarmayı sında üretileceğini söyleyen Audi Yönetim hedefiyor. Audi Q ailesinin Türkiye’de Q3, Kurulu Başkanı Rupert Stadler, “Q1 büyüme Q5 ve Q7 modelleri satışa sunuluyor. stratejimizin çok önemli unsuru olacak,” diye konuştu. Audi, dünyada büyük ilgi gören SUV model ailesi Q serisine, yeni bir üyenin geleceğini duyurdu. Kompakt SUV sınıfının en başarılı modellerinden biri olması hedefenen Q1, 2016 yılında üretim bandından inmeye başlayacak. Q1’in Audi SUV Ailesi’ne giriş modeli ola- cağını söyleyen Rupert Stadler, “Audi Q1, geniş çaplı SUV stratejimizin en önemli unsuru olacak. Ayrıca markamızın süren ge- lişimine katkıda bulunacak ve uluslararası Toyota güvenirliğine bir kanıt daha Toyota’nın güvenirliliği Alman denetleme ajansı TÜV tarafın- dan üst üste dördüncü kez tescil edildi. Japon marka, Temmuz 2012-Haziran 2013 tarihleri arasında 8 milyon aracın incelen- mesiyle hazırlanan raporda en başarılı marka oldu. 108 automagg Aralık 2013

Toyota-BMW işbirliğinin ilk ürünü Verso’da oyota’nın dizel ve yeni nesil çevre- tedarik anlaşmasına girilmesinden iki yıl ci teknolojiler konusunda BMW ile sonra, BMW motoru taşıyan ilk Toyota mo- yaptığı işbirliği anlaşmasında ilk adım deli olacak. Verso, böylelikle, 1.6 D-4D ile Tatıldı. birlikte dört dizel ve iki benzinli motor ol- Dizel motor yelpazesini genişletecek olan mak üzere daha geniş bir ürün çeşitliliği ile bu yeni proje ilk kez Toyota Verso’ya uygu- piyasaya sunulacak. landı. BMW grubu ve Toyota, dizel motor projesi Toyota mühendislerinin yoğun çalışmaları dışında, yakıt hücre sistemi ortak geliştir- ile motor ve aracın kusursuz birleşimi sağla- me, yeni bir spor araba platformunun ortak nırken, yeni motorun uygulandığı ilk Verso, geliştirilmesi için fizibilite çalışmaları, hafif Toyota tarafından ocak ayından itibaren araç gövde teknolojisi üzerine ortak çalış- Adapazarı’nda üretilecek. ma ve lityum hava bataryası ortak araştır- 112 HP güç ve 270 Nm tork üreten Toyota ma konularında daha geniş bir işbirliği için- Verso 1.6 D-4D, BMW grubuyla dizel motor de olacaklarını da açıkladı. Michelin, dünyaca ünlü iki ayrı spor Porsche otomobil devi Ferrari ve Porsche ile yaptığı anlaşmalarla her iki markanın ve Ferrari da son model araçlarının dünya çapın- Michelin daki tedarikçisi oldu. Michelin lastikleri, Porshce’nin yeni SUV modeli Macan’ın dedi orijinal ekipmanı olurken, Ferrari 458 Speciale’nin de dünya çapındaki tek tedarikçisi olacak. Infiniti Q50’ye yeni motor Infiniti’nin sportif sedan modeli Q50, yeni 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorlu versiyonunu gün yüzüne çı- kardı. Güçlü, ekonomik ve hafif motoru ile cazibesini artıran Q50, 2014’ün üçüncü çeyreğinde Türkiye’de olacak. Aralık 2013 automagg 109

GALERİ VOLKAN IŞIK OCAK SAYISI İÇİN HAZIR MISINIZ? 110 automagg Aralık 2013

automagg 04 OCAK SAYISI İÇİN HAZIR MISINIZ? Aralık 2013 automagg 111