Kempf la conduite adaptée

L’anneau accélérateur DARIOS* sur le volant et le frein principal à main droite sont la solution de conduite optimale pour une personne paraplégique ou ne pouvant se servir de ses deux jambes. Une faible pression sur l’anneau suffit pour accélérer. Le frein est actionné vers le bas. L’anneau glisse sur son support mé- tallique pour faciliter l’accélération en sortie de virages, DARIOS* s’adapte à votre conduite : • à basse vitesse l’accélération est souple et progressive facilitant les manoeuvres de stationnement et la conduite sur neige et verglas • à haute vitesse l’accélération est vive et dynamique pour faciliter les dépassements, éviter un obstacle et pour obtenir un vrai plaisir de conduire. DARIOS ne limite à aucun moment la puissance du véhicule. Les pédales d’origines restent fonc- tionnelles. *DARIOS = Digital Accelerator Ring Optimized for Speed.2

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la volonté d’un LA VOLONTÉ D’UN HOMME En 1954 Jean-Pierre Kempf, ne pou- vant se servir de ses deux jambes suite à la poilio, invente le «cercle-accélé- rateur» pour conduire lui-même avec les deux mains au volant. Il en fait son métier et équipe plus de 100.000 véhicules jusqu’à son décès en 2002. En 1999 le cercle accélérateur nu- mérique permet de maintenir l’airbag conducteur. En 2006 la version DUAL SELECT de l’anneau numérique offre 2 modes de conduite: «Confort» ou «Sport». En 2010 l’anneau accélérateur numé- rique DARIOS s’adapte à la vitesse de votre véhicule vous offrant un confort de conduite irréalisable jusque là. En 2012 le DARIOS- DUO vous offre en position II une ac- célération encore plus dynamique pour une conduite sportive.4

homme . . . 5

la sécurité sans compromis6

DARIOS respecte le niveau de sécurité de votrevéhicule.Les constructeurs automobiles utilisent tousdeux capteurs dans leurs pédales d’accéléra-teur.Cette double sécurité est essentielle pour ga-rantir l’absence d’accélérations intempestives.DARIOS utilise deux capteurs dans le volantpour la même raison.DARIOS a été testé en chambre anéchoique etest conforme à la directive européenne pourla compatibilité électromagnétique E1 2009/19CE.Ces tests prouvent que DARIOS n’est pas sen-sible aux perturbations électromagnétiquesprésentes dans un véhicule. Grâce à la présence de deux capteurs dans le volant des accélérations involontaires sont totale- ment exclues. L’airbag se déploie nor- malement. Des tests de déploiement d’airbag effectués dans des laboratoires certifiés prouvent que l’anneau ne gène en rien le déploie- ment de l’airbag. 7

le frein principal à main LE FREIN PRINCIPAL A MAIN Intégré au tableau de bord, le frein principal à main droite ne présente aucun ajout métallique au niveau des genoux. Il est actionné en poussant vers le bas. Il permet de maintenir tous les ré- glages de la colonne de direction. L’airbag genoux reste fonctionnel. La pédale de frein peut être actionnée au pied et dans ce cas le levier du frein restera dans sa position repos. La conception du frein principal à main pour chaque nouveau modèle de véhicule nécessite une étude rigou- reuse pour vous garantir une sécurité de freinage identique à celle d’origine. Le frein principal à main est spéciale- ment conçu pour chaque véhicule. Il garantit la course totale de la pédale de frein jusqu’au plancher en cas de défaillance du système de freinage. Le pommeau du frein est recouvert de cuir et cousu main.8

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pour véhicules DARIOS et le frein principal à main sont com-10 patibles avec les véhicules électriques et les véhicules hybrides.

électriquesDARIOS et le frein principal à main peuvent Un contacteur installé au tableau de bord 11être installés dans la plupart des véhicules permet de désactiver l’anneau et d’actionnerà boites automatiques ou boite robotisée. la pédale d’accélérateur d’origine.

Vous avez le choix . . .12

Vous pouvez choisir le coloris du cuir de votreanneau accélérateur DARIOS et du pommeaudu frein principal à main droite. Il sera accordéharmonieusement au véhicule en respectant lesteintes de l’habitacle.De très nombreux coloris sont disponibles et ils’en rajoute continuellement.N’hésitez pas à choisir votre teinte préférée. 13

L’innovation en permanence . Chaque nouveau modèle de véhicule nécessite une étude pour y installer l’anneau accélérateur Darios et le frein principal à main. Chaque modèle de volant est numérisé pour y intégrer le mécanisme, les deux capteurs et une petite platine électro- nique DARIOS. Ainsi chaque année de très nom- breuses études sont réalisées par nos équipes en France, en Floride et en Californie. Le principe de fonctionnement : DARIOS capte en permanence la vi- tesse de votre véhicule. Cette information lui permet d’adapt- er la réponse de l’accélérateur à la vitesse : souple à basse vitesse et dy- namique à haute vitesse. DARIOS exige la confirmation de deux signaux indépendants pour contrôler l’accélération. La position de l’anneau est trans- mise par une liaison filaire en signaux numériques mille fois par seconde à un calculateur DARIOS placé sous le tableau de bord. Ce calculateur contrôle l’accélération de façon identique à la pédale d’ori- gine.14

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une seul La Poignée stabilisée à multifonctions Le PICADO permet à une per- PICADO vous donne accès jusqu’à sonne ne pouvant se servir que 16 fonctions avec une seule main: d’une main au volant et ayant l’usage des ses jambes, de La deuxième fonction d’une touche conduire un véhicule à boite est obtenue par une action pro- automatique. longée sur cette touche : Les boutons dans l’embase de la poignée permettent de 1 - Essuie-vitre -/lave-vitre arrière contrôler jusqu’à 16 fonctions 2 - Essuie-vitre +/lave-vitre avant secondaires, telles que les cli- 3 - Clignotant gauche/Lève-vitre gnotants, avertisseur, feux, es- suie-glace, etc... avant gauche (option) 4 - Clignotant droit/Feux de détresse 5 - Feux de croisement/route 6 - Appel de phares 7 - Avertisseur sonore 18 2 3 4 6 5 7 Pratique dans les ronds-points : 9 8 - Clignotant gauche momentané La poignée PICADO par son (environ 5 clignotements) rappel innovant est stable en ligne droite et donc ne sollicite 9 - Clignotant droit momentané pas les muscles de la main. (environ 5 clignotements) Ceci permet de retrouver prati- quement la stabilité du volant et Les touches blanches des cligno- donc une conduite sans fatigue. tants sont éclairées pour faciliter la conduite nocturne. Aucun marquage n’est apposé pour une raison d’ésthétique. Les fonctions des boutons noirs et blancs (comme un piano) sont rapidement mémorisées.16

le main au volant . . . 17

Depuis des décennies la poignée tour- Cette instabilité amenait souvent l’util- nante sur un volant tournait librement isateur à lâcher la poignée et à tenir le pour faciliter les manœuvres de sta- volant car c’était plus confortable. tionnement et prendre des virages ser- rés avec une seule main. PICADO stabilise la poignée en ligne droite par une force de rappel qui évite Elle n’était néanmoins pas très confort- de soliciter les muscles de la main. able si on la tenait pendant de longs trajets essentiellement en ligne droite. Un confort très apprécié par l’utilisa- Son instabilité, due au fait qu’elle tour- teur - une conduite sans fatigue. nait librement sur son axe, sollicitait en permanence les muscles de la main.18

Le boitier PICADO est solidement fixé au vo- Grâce à cette liaison filaire son fonctionne-lant. Sa poignée est amovible. ment est garanti dans toutes les positions du bras et du volant.PICADO utilise une liaison filaire entre le vo- Le faible poids du boitier et de sa poignée etlant et le tableau de bord pour transmettre l’absence de pile évite tout déséquilibre de lales commandes des fonctions secondaires, et direction assistée.ainsi ne nécessite ni pile ni batterie. Toutes les fonctions d’origine du véhicule sont maintenues. 19

la pédale d’accélérateur commut Pour une personne n’ayant pas l’usage Un bouton installée au tableau de de sa jambe droite, la pédale d’accé- bord permet de choisir la pédale de lérateur commutable au pied gauche gauche juste après démarrage. est une solution de conduite optimale. Dans ce cas, la pédale d’origine est désactivée. Une pédale d’accélérateur identique à la pédale d’origine est installée à La sélection est permanente jusqu’au gauche de la pédale de frein. prochain démarrage.20

table au pied gauche Suite à une hémiplégie droite, une personne peut conduire avec un PICADO à main gauche et une pédale d’accélérateur au pied gauche.Aucune manipulation n’est nécessaireau niveau des pédales.Cette solution évite toute erreur d’utili-sation par une personne ayant l’usagedes deux jambes, car sans sélection,la pédale d’accélérateur d’origine estimmédiatement active. 21

Que disent nos clients ? Chaque année nos clients participent à une enquête de satisfaction dans le but de nous aider à améliorer nos services et nos produits. Voici quelques réponses à la question : “ Par rapport à votre expérience vécue avec KEMPF, que pensez-vous que nous puissions améliorer pour mieux vous satisfaire ?” N’hésitez pas à nous communiquer vos suggestions et à consulter d’autres commentaires de nos clients sur le site : www.kempf.fr22

Garantie à vie KEMPF SAS Siège social en AlsaceTous les aménagements Kempf sont garantis à vie. 1 rue Ettore Bugatti 67310 WASSELONNETransport gratuit T. 03 88 04 28 10 F. 03 88 04 26 75Le transport de votre véhicule vers l’un de nos site de montage [email protected] vous est offert.Cette offre est valable pour l’aménagement d’un DARIOS ou Site en Ile de Franced’un PICADO jusqu’au 31.12 2018 18 rue Branly(voir détails sur kempf.fr) 77400 LAGNY-SUR-MARNE T. 01 60 94 22 60Les avantages F. 01 64 02 97 07 [email protected] DARIOS et du frein principal à main droite : KEMPF - PARISLa garantie à vie T. 06 03 74 48 05Le transport gratuit [email protected] confort : KEMPF - LYON- les deux mains peuvent être maintenues au volant T. 06 10 03 47 10- la course de ralenti à plein-gaz est faible (env. 18 mm) [email protected] la pression sur l’anneau est faible (env. 3N)- l’anneau tourne librement sur son support pour faciliter l’ac- KEMPF - AIX-MARSEILLE T. 06 12 49 46 18  célération en sortie de virages [email protected] l’anneau s’adapte à votre conduite- le bouton DUO vous offre deux choix de conduite KEMPF - TOULOUSE- les réglages de la colonne de direction sont maintenus T. 06 12 87 62 97 [email protected] sécurité :- Tous les airbags sont maintenus, y compris celui des genoux KEMPF - NANTES- Deux capteurs et une transmission numérique garantissent T. 06 15 59 05 44 [email protected] l’absence d’accélérations intempestives- Les pédales d’origine restent fonctionnelles kempf.fr- le frein a une liaison mécanique à la pédale @kempf_franceL’élégance :- L’anneau, recouvert de cuir, s’intègre bien à l’habitacle www.kempf.fr- Le pommeau du frein est recouvert de cuir cousu main 23