Техника и вооружение №5 2023.

№5•2023 ТВЕОХОНРИУКЖАЕиНИЕ вчера • cегодня • завтра www.techinformpress.ru Средний танк Т-62 Боевой вертолет Ка-52 «Страйкеры» под прицелом Эхо давнего парада на Красной площади

САУ PzH 2000NL армии Нидерландов на огневой позиции. САУ PzH 2000 бундесвера ведет огонь. Фото из общедоступной сети Интернет.

Научнопопулярный журнал Приглашаем посетить наш новый сайт  Зарегистрирован в Комитете по печати Российской Федерации. Май 2023 г. https://techinformpress.ru Свидетельство №015797 Редакция: СОДЕРЖАНИЕ зарегистрировано 3 марта 1997 г. Подписку на журнал можно оформить во всех отделениях Главный редактор почтовой связи по действующим каталогам или на сайте Михаил Муратов Почты России «Подписка онлайн» (podpiska.pochta.ru) Заместитель главного редактора Семен Федосеев Индекс журнала в каталоге Почты России П4324 Редколлегия М. Лисов Виктор Бакурский, Василий Изъюров, «Аллигатор» – незаконно рожденный Андрей Лепилкин, Михаил Лисов, сын «Черной акулы». Часть 9������������������������������������ 2 Михаил Павлов, Сергей Суворов, А. Смирнов Андрей Фирсов, Андрей Юргенсон. Эхо давнего парада��������������������������������������������������10 Специальные корреспонденты К. Колесниченко Вячеслав Вовнов, Андрей Зинчук, Немецкая 155-мм САУ PzH 2000: Иван Павлов, Дмитрий Пичугин, от Афганистана до Украины ������������������������������������15 Максим Хусаинов И. Павлов, М. Павлов Дизайн и верстка Т-62: «Рабочая лошадка» советских Василий Изъюров, Иван Чистов танковых дивизий первого эшелона����������������������24 Издательство: А. Кулешов, В. Шудря, В. Гумелев, Генеральный директор В. Семынин, С. Слепухина Андрей Лепилкин «Страйкеры» под прицелом������������������������������������39 Директор по маркетингу Анастасия Лепилкина М. Лисов Директор пВоилтоаглиисйтиСктеепанцов Музей техники ХХ века Редактор оПтадненлаа пКиосмемарова в Приморском крае��������������������������������������������������46 Главный бухгалтер Екатерина Петина ООО «Издательство ТЕХИНФОРМ» ИНН 7736314792 ОГРН 5177746381500 Почтовый адрес: 117393, г. Москва, ул. Академика Пилюгина, д. 14, корп. 4, кв. 1202 Телефоны редакции: (499) 265-44-68, (495) 632-16-94 Email: ak[email protected] Адрес в сети Интернет: https://techinformpress.ru vk.com/aik_tiv К сведению авторов! Материалы для публикации в журнале «Техника и вооружение» присылайте на электронную почту [email protected] или на почтовый адрес редакции. Авторы опубликованных в журнале материалов несут ответственность за точность приведенных фактов,а также за использование сведений,не подлежащих открытой печати. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Перепечатка и размещение материалов в сети Интернет только с согласия редакции.При использовании материалов ссылка на журнал «Техника и вооружение вчера,сегодня,завтра» обязательна. На 1-й стр. обложки: средний танк Т-34. Рис. А. Жирнова. На 4-й стр. обложки: основной танк Т-80БВ. Фото М. Хусаинова. Подписано в печать 22.04.23. Отпечатано в типографии ООО «Вива-Стар»: г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 20, стр. 3. Тираж 3100.

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Михаил Лисов Часть 9 Фото А. Зинчука. « А Л Л И ГАТ О Р » – незаконно рожденный сын «Черной акулы» Опытная эксплуатация Сборка очередного Ка‑52 на ААК «Прогресс» (фото из архива А. Младенова). К 2011 г. экономическая ситуация в Рос- сии казалась обнадеживающей. Последст- вия кризиса 2008 г., вызванного крахом «пи- рамид» в США и общим падением спроса на энергоносители, были в целом преодолены. Цены на нефть и газ устойчиво росли. Страна могла в спокойных условиях перевооружать- ся. До событий в Киеве было еще далеко. Военные, устав от «бесконечного конкур- са», приняли соломоново решение: приобре- сти и Ка‑52, и Ми‑28Н. 3 сентября 2011 г. Глав- ком ВВС подписал приказ №337 «Об опытной эксплуатации боевых вертолетов Ка‑52». Со- гласно этому документу, предполагалось про- вести первичное освоение машины, оценку ее летно‑технических, тактико‑технических, бо- евых, эксплуатационно‑технических и эрго- номических характеристик в реальных усло- виях эксплуатации в войсковых частях, а так- же разработать методические рекомендации по тактике боевого применения с учетом воз- 2

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА Ка‑52 над взлетной полосой в 344‑го ЦБП и ПЛС, 2014 г. (фото автора). можностей прицельно‑поискового навигаци- душной части парада в честь Победы со- К сожалению, именно здесь произош- онного комплекса. ветского народа в Великой Отечественной ла первая катастрофа «Аллигатора». Вечером войне. Сначала «Аллигаторы» ходили пара- 12 марта 2012 г. подполковник Д.В. Ракушин В качестве основной базы проведения ми вместе с парой восстановленных усили- и штурман М.И. Федоров совершали учеб- опытной эксплуатации традиционно назначи- ями арсеньевцев «Акул». Постепенно коли- но‑тренировочный полет в условиях ограни- ли Торжок, куда поступили четыре серийные чество Ка‑52 над Москвой увеличивалось, ченной видимости. Эти условия подразуме- машины. Летчики и инженеры 344‑го ЦБП а вот Ка‑50, увы, появлялись все реже и реже. вали мощный снежный заряд, обрушившийся и ПЛС провели гигантскую работу в рамках Но вид новейшей техники в столичном небе на Тверскую область, а также сгущавшиеся су- опытной эксплуатации, вырабатывая такти- внушал уверенность, что Россия встала‑та- мерки. В 21.04 связь с машиной была потеря- ку боевого применения новой техники. Тор- ки с колен… на. Организованные поиски долго не давали жковцы стали постоянными участниками воз- Подготовка Ка‑52 к вылету, 2015 г. (фото А. Зинчука). 3

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. «Аллигатор» на ВПП, 2015 г. (фото А. Зинчука). эскадрильи, где на вооружении стояли Ка‑27, Ка‑50 и Ка‑52. Осваивать вертолет Д. Раку- результата. Только в 7.30 остатки Ка‑52 нако- достаточной натренированности в пилотиро- шин начал сравнительно недавно, имея устой- нец нашли. В 8.45 спасатели оказались на ме- вании вертолета Ка‑52 по приборам. Дмит- чивые навыки полета на одновинтовой схе- сте. Но, увы, экипаж погиб раньше. рий Ракушин всю летную карьеру пролетал ме. По мнению специалистов Центра, Дмитрий на Ми‑24, воевал на нем в Чечне. На маши- в стрессовой ситуации начал действовать как Версий катастрофы высказывалось мно- ну с соосной схемой несущих винтов он пе- на Ми‑24 и приборы, наверное, искал те, кото- жество. Наиболее часто в Центре боевого ресел, только когда стал командиром третьей рые привык видеть за годы полетов на «Кро- применения вспоминали, что экипаж не имел кодиле». Но на Ми‑24 чем круче отрицатель- ный угол тангажа, тем выше скорость, и нао- борот. На Ка‑50/52 зависимость нелинейная. В итоге вертолет сначала «задрал» тангаж и набрал высоту с гашением скорости до нуля, а затем перешел на пикирование с развитием крена и столкнулся с землей. Наиболее вероятным стало то, что лет- чик потерял пространственную ориентиров- ку, пытаясь в заряде снега отыскать посадоч- ную площадку, в стрессовой ситуации ока- зался не готов к переходу на пилотирование по приборам и выводу вертолета из сложно- го пространственного положения, в которое он его загнал, отвлекаясь на визуальный по- иск площадки и не контролируя режим поле- та. Летчик‑штурман, который был с ним, помо- щи никакой не оказал в силу молодости и ма- лоопытности, перед столкновением крикнул «Командир‑ВЫСОТА!!!» И все… «Аллигаторы» осваиваются в частях Лидерной частью по освоению Ка‑52 ста- ла 575‑я авиабаза в с. Черниговка, что в При- морье. Выбор был определен близостью вой- сковой части к заводу‑изготовителю, что по- зволяло оперативно реагировать на не- избежно возникавшие проблемы. Именно в Черниговку в июне 2011 г. передали пер- вые восемь серийных «Аллигаторов». К сере- дине 2015 г. 575‑я база располагала 12 Ка‑52. Кстати, еще в 1998 г. Генеральный конструк- тор С.В. Михеев в обращении к министру обо- роны предлагал передать имевшиеся на за- воде «Прогресс» Ка‑50 именно в Черниговку, в состав 201‑й дивизии Восточного военно- го округа. Там было бы проще обеспечить их эксплуатацию в условиях возможных «детских болезней». Об идее С.В. Михеева вспомнили спустя десятилетие. Черниговка стала настоящей школой «дрессировки» «Аллигаторов». Непрерыв- ные летно‑тактические учения, в том числе Вертолеты Ка‑52 из состава 575‑й авиабаза в с. Черниговке, 2016 г. (фото Ю. Сметюка). 4

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА рок. В октябре концерн «Калашников» пере- во‑спасательных операций. Востребованность дал государственному заказчику первую пар- именно этих вертолетов в Сирии, где уже име- тию ПТУР «Вихрь‑1», наконец‑то освоенной лись и Ми‑35М, и Ми‑8, определялась возмож- в серийном производстве в Ижевске. Ком- ностью их круглосуточного применения и на- плексу 9К121М, созданному гением А.Г. Ши- личием на современных БКО. Это стало осо- пунова, пришлось ждать почти четверть века бенно актуальным на фоне уже практиче- с момента принятия на вооружение в 1992 г. ски нескрываемых обращений всевозможных до того дня, как его возможности окажутся террористов к Турции и Саудовской Аравии признанными. с просьбами о поставке средств ПВО, чтобы хотя бы как‑нибудь затруднить действия рус- На «экзамен» в Сирию ских «шайтан‑машин» в небе. В начале 2016 г. руководством Министер- Уже 16 марта в репортаже телевизион- ства обороны и Главкомата Воздушно‑кос- ного канала «Звезда» на фоне отбывающе- мических сил было принято решение о на- го на Родину по приказу Верховного Главно- правлении вертолетов Ка‑52 в Сирию на ави- командующего Су‑24М внимательные зри- абазу Хмеймим, откуда с 30 сентября 2015 г. тели неожиданно увидели Ка‑52 в типовом российская авиация беспрерывно наносила для российской армейской авиации камуф- бомбоштурмовые удары по позициям запре- ляже. В тот день машина стояла на аэродроме щенной в РФ террористической организации Хмеймим еще без колонки несущих винтов. ИГИЛ. «Аллигаторы» должны обеспечивать Впрочем, вечером того же дня некий И. Крам- безопасность авиабазы и прикрытие поиско- ник запечатлел вертолет уже с колонкой. Ка‑52 над Латакией, 17 марта 2016 г. по отработке уничтожения морских десантов Перед ночным вылетом (фото М. Хусаинова). условного противника, работа с «аэродромов Кабина вертолета Ка‑52. подскока» (необорудованных площадок), по- леты на боевое применение ночью – все это дает бесценный опыт и расширяет возможно- сти Ка‑52. Следующей частью, получившей новей- шую технику, стала 15‑я бригада армейской авиации в г. Остров Псковской области. Туда пришли 12 машин, составивших отдельную эскадрилью. С началом событий на Украине потребо- валось усилить южный фланг. На одну из мощ- нейших российских авиабаз в Кореновске, где уже имелись Ми‑8МТВ5, Ми‑8АМТШ, Ми‑35М и Ми‑28Н, в 2014 г. пришли первые «Аллига- торы». Позднее на фоне обострения обстанов- ки на Донбассе Ка‑52 передали в 39‑й авиа- полк в Джанкое. Акт об успешном завершении опытной эксплуатации был подписан в Главкомате ВВС России в апреле 2015 г. К этому моменту об- щий налет Ка‑52 в рамках данной программы составил 11 172 ч. В 2013 г., когда в строю чи- слилось уже 36 таких машин, средний годовой налет на одну машину достигал 59 ч, а толь- ко за первое полугодие 2014 г. тот же показа- тель, осредненный для 46 вертолетов, соста- вил почти 34 ч. К началу 2015 г. коэффициент исправности всего парка Ка‑52, переданных в состав ВВС, составил 83%! Осенью 2015 г. промышленность подго- товила для вертолетчиков очередной пода- 5

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Схема расположения пультов, приборов и Ка-52 ВКC России. Хорошо видны элементы БКО «Витебск». элементов управления в кабине Ка‑52: 1 – пульт левый; 2 – приборный щиток летчика; 3 – доска приборная левая; 4 – пульт верхний; 5 – компас магнитный; 6 – доска приборная центральная; 7 – доска приборная правая; 8 – приборный щиток оператора; 9 – рукоятка управления комплексом вооружения; 10 – пульт правый; 11 – ручка продольно‑поперечного управления оператора; 12 – рычаг общего шага оператора; 13 – пульт центральный; 14 – ручка продольно‑поперечного управления летчика; 15 – рычаг общего шага летчика; 16 – пульт включения и контроля систем; 17 – пульт задний. На этом снимке четко различается бортовой номер «79». А еще недавно, в декабре 2015 г., воспитанники ФГКОУ «Уссурийское Суворов- ское военное училище» Министерства оборо- ны России в ходе экскурсии на завод «Про- гресс» фотографировались на фоне этой ма- шины. Позднее появились изображения еще двух «Аллигаторов» с бортовыми номера- ми «77» и «78», выпущенными одной сери- ей к концу 2015 г. Это свидетельствует толь- ко о том, что серийное производство в Арсе- ньеве достигло былого уровня, когда машины можно было посылать в бой прямо из сбороч- ного цеха. Судя по снимкам, оперативно размещен- ным в Интернете, 17 марта по крайней мере один Ка‑52 появился в небе над Латакией. Под крылом стояли блоки Б‑8В. Первое время «Аллигатор», согласно рассказам очевидцев с сирийской стороны, занимался патрулирова- нием окрестностей авиабазы. 3 апреля один из арабских телеканалов выложил в сеть видеозапись первого боевого применения Ка‑52. Машина, оснащенная бло- ками Б‑8В и ПТУР «Атака», нанесла залповый Пара Ка‑52 в полете, 2020 г. (фото М. Хусаинова). 6

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА «Аллигатор» ВКС России в полете, август 2021 г. (фото А. Жирнова). удар НАР по наземной цели. Возможно, гото- По свидетельствам участников событий, бывшие на Ближний Восток с Востока Дальне- вясь повторить атаку, экипаж выполнил фак- Ка‑52 действовали преимущественно ночью го, погибли, но их тела удалось эвакуировать. тически плоский разворот влево, выпустив не- в режиме «свободной охоты». Этому способст- Причиной катастрофы назвали «технические сколько ложных тепловых целей. Можно толь- вовал мощный локатор и оптико‑электронное неполадки». Реальная картина событий пока ко догадываться, кто был в кабине вертоле- оборудования, включая ОНВ и ГОЭС‑52. Уда- остается закрытой. Это был седьмой вертолет, та в тот знаменательный день… На следующий ры наносились, в том числе НАРами С‑8ОФ и потерянный российским контингентом в боях день телеканал Russia Today распространил С‑8КОМ, ПТУР «Атака» и «Вихрь‑1». Экипажи с террористами, и первый Ка‑52. кадры нанесения ударов НАРами по терро- осуществляли также разведку и целеуказание ристам уже группой Ка‑52. 9 апреля, соглас- экипажам штурмовиков Су‑25СМ. Тогдашний заместитель министра обо- но кадрам, размещенным в Интернете кем‑то роны Ю.И. Борисов незамедлительно сооб- из сирийцев, четыре «аллигатора» вместе 7 мая 2018 г. интернет‑пространство Рос- щил, что необходима программа модерниза- с группой Ми‑28Н были временно перебази- сии облетела печальная новость: в далекой ции Ка‑52. Потом уточнил, что в целом летчи- рованы на авиабазу ВВС САР «Шайрат», что Сирии был сбит Ка‑52. Машина выполняла бо- ки вертолетом довольны, но «нет предела со- в 38 км от Хомса, где в те дни шли бои с бан- евую задачу под управлением экипажа в со- вершенству». Ранее он подверг критике БРЭО дами ИГИЛ, отступившими из Пальмиры. ставе подполковника Артема Гущина и лейте- вертолета Ми‑28Н. Забегая вперед, стоит ска- нанта Романа Мирошниченко. Летчики, при- зать, что к моменту появления Ка‑52М Юрий Вертолет Ка-52 ВВС России на авиабазе Хмеймим. Сирия, март 2016 г. Рис. А. Юргенсона. 7

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Легкая многоцелевая управляемая ракета «изделие 305». Иванович успел поруководить оборонным «затрофеенные» террористами или амери- Выявились и проблемы. Во‑первых, блоком в Правительстве Российской Феде- канским спецназом у храбрых правительст- «не сыграл» нашлемный прицел. Этому много рации. Насколько успешно – показали собы- венных воинов. объяснений, но летному составу неинтерес- тия на Украине. Сейчас он возглавляет косми- но, почему отечественная электронная про- ческое ведомство, обещая срочно нарастить Вместо заключения мышленность находится там, где находится. спутниковую группировку ВС РФ, необходи- В целом, сирийская кампания подтверди- Во‑вторых, уже Сирия показала, что «Атака» мую для успешного управления войсками. с ее относительно небольшой дальностью Время покажет… ла правильность идей, заложенных в машину не годится для боевых действий в условиях, Сергеем Викторовичем Михеевым. Нетипич- когда у противника есть какое‑никакое ПВО. Детальный отчет об участии Ка‑52 в бо- ная для ударных вертолетов компоновка ка- Сверхзвуковой «Вихрь» оказался намного евых действиях в САР по понятным причи- бины, прорисованная по указанию Генераль- более эффективным, но и он начал устаре- нам недоступен гражданским исследовате- ного конструктора главным камовским дизай- вать. По счастью, в Коломне сделали «изде- лям. Сирийцы были в восторге от вертолета, нером С.В. Носовым, обеспечила оптимальное лие 305». Как утверждает «Википедия», эта которому приписывается уничтожение убе- взаимодействие членов экипажа при ведении ракета родилась только благодаря ФСБ, ави- гавших от «вагнеровцев» террористов по- разведывательно‑штурмовых операций, когда ации которой было нужно дальнобойное сле второго штурма Пальмиры. В ходе боевых требовалось выявить рассредоточенные цели средство для поражения замаскированных действий была потеряна только одна маши- ночью и тут же обеспечить их огневое пора- объектов террористов, прикрытых средства- на, но, по счастью, силы ПВО «черных» и «зе- жение. Конструкция носовой части позволила ми ПВО. В Сирии «305»‑я (по информации леных» (то есть «игиловцев» и антиасадов- разместить БРЛС с большой апертурой и, глав- из газеты «Известия») сдала успешный экза- ской «оппозиции») были ограничены. Отмеча- ное, оставила модернизационный запас, необ- мен, после чего ее, наконец‑то, заметили во- лись единичные пуски ПЗРК российского, ки- ходимый для совершенствования средств раз- енные. В Министерстве обороны приняли ре- тайского и советского производства, очевидно ведки и навигации. шение «прописать» «изделие 305» на Ка‑52 и Ми‑28. Впрочем, на Ка‑52, опять же в силу Вертолет Ка‑52К в экспозиции Международного военно‑технического форума «Армия‑2022» конструкции кабины и схемы размещения в КВЦ «Патриот» (фото А. Фирсова). экипажа, применять новое «изделие» мно- го удобнее. А «Аллигатор» ждал более серьезный эк- замен. 24 февраля 2022 г. началась Специ- альная военная операция на Украине. Ка‑52 незамедлительно приняли в ней участие. Видеозаписи подтвердили их применение во время «гостомельского десанта», об эф- фективности, целесообразности и итогах ко- торого уже сейчас спорят российские и зару- бежные специалисты. О боевых действиях в рамках СВО еще предстоит рассказать, но не сейчас, а после того, когда наконец‑то будут выполнены поставленные Президентом Рос- сии задачи по денацификации и демилита- ризации Украины. В настоящее время любой анализ, базирующийся на интернет‑источ- никах – либо пропаганда, либо профанация, а основанный на закрытых сведениях – раз- глашение гостайны. Так что читателю сто- ит набраться терпения. Летному составу по- желаем удачи, которая необходима в бою, а производственникам в Арсеньеве – сил для выпуска новой техники, жизненно не- обходимой в войсках. «Ка‑52 с «305»‑й раке‑ той нужен в Российской армии как воздух», – так бы телеграфировал сегодня Верховный Главнокомандующий руководителю холдинга «Вертолеты России».  8

Вертолет Ка-52Э ВВС Египта, Вертолет Ка-52К, демонстрировавшийся авиабаза Вади-аль-Джандали. на Международном авиационно- космическом салоне «МАКС-2021». Вертолет Ка-52 ВКС России в ходе проведения Специальной военной операции на Украине, 2022 г. Рис. А. Юргенсона. АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА 9

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2022 г. ЭХО ДАВНЕГО ПАРАДА Одним из самых ярких эпизодов Великой Отечественной войны является во‑ мандования Западным фронтом не было пол- енный парад на Красной площади в ноябре 1941 г. в честь 24-й годовщи‑ ной уверенности в возможности удержать по- ны Великой Октябрьской социалистической революции. В те дни враг сто‑ зиции на подступах к столице. ял фактически у стен столицы, но храбрость и мужество бойцов и команди‑ ров Красной Армии, а также мудрость и решимость военно-политического Напомним, что Гитлер, воодушевленный руководства страны позволили в корне изменить ситуацию, разгромить про‑ успехами на Восточном фронте, обещал от- тивника и перейти в контрнаступление. Парад 7 ноября четко показал все‑ метить с размахом взятие столицы «ненавист- му миру, что Советский Союз намерен сражаться до последнего с нацистской ных большевиков». Пригласительные билеты Германией и примкнувшим к ней странам Европы. И не только выстоять, но на эти торжества действительно уже отпечата- и победить. ли. Предполагалась и установка грандиозного Стремление следовать своим идеалам и решительность в отстаивании сво‑ памятника «победителям» из красного грани- ей исторической памяти не менее важны и сегодня, когда Российская армия та. Более того, чтобы максимально унизить по- проводит Специальную военную операцию на Украине, а противником вы‑ верженного противника, вождь Третьего Рей- ступает, по сути, все та же «объединенная Европа». ха предполагал в годовщину Октябрьской ре- В этой статье мы расскажем об этом важном событии и попробуем восстано‑ волюции устроить парад своих войск на Крас- вить хронологию событий того памятного дня. ной площади. Однако к началу ноября 1941 г. первое наступление немецких войск на Мо- «Операция войск Московского гарнизона» скву утратило свою силу. Захватив Гжатск, Ка- лугу, Калинин, Малоярославец, Можайск и Во- История Красной площади знает немало сокрушительного разгрома гитлеровской Гер- локоламск, достигнув окраин Тулы, противник военных парадов, причем весьма внуши- мании – 24 июня 1945 г. вынужден был остановиться, чтобы пополнить тельных и грозных, с показом всей мощи Воо- передовые части личным составом, боевой руженных Сил страны, но наиболее значимы- К началу ноября 1941 г. положение техникой и подтянуть тылы. ми среди них можно отметить всего два. И оба на фронте сохранялось очень сложным. Зна- они связаны с историей Великой Отечествен- чительная часть европейской территории После военных катастроф советских войск ной войны. Первый прошел 7 ноября 1941 г., СССР оказалось под властью оккупантов. под Вязьмой и Брянском командование группы когда немецкие войска стояли всего в 70 км На севере голод уже начинал душить Ленин- армий «Центр» никак не ожидало встретить ка- от столицы Советского Союза, а второй после град, а на юге враг с ожесточенным рвением кое‑либо противодействие дальнейшему насту- рвался в Донбасс и к Ростову. Судьба Москвы плению на Москву. Для оправдания же просче- Вверху: Красная площадь, 7 ноября буквально висела на волоске. Несмотря на тов, допущенных во время проведения опера- 1941 г. На переднем плане: танки Т‑34 упорное сопротивление Красной Армии, воз- ции «Тайфун», в ход пошли жалобы на грязь и производства завода №112 «Красное Сормово» можность прорыва немецких войск к столице непогоду, а не на стойкость и мужество бойцов с бензиновыми моторами М‑17Т. была очень велика. Как впоследствии сказал и командиров Красной Армии. в одном из интервью маршал Г.К. Жуков, у ко- Для продолжения наступления на Москву немцам требовалась передышка, которая те- перь играла на руку И.В. Сталину: любая пау- 10

АРХИВ за на фронте позволяла усилить оборону, под- Верховный ронявших столицу, но и всей страны, как раз тянуть резервы и более основательно подго- главнокомандующий и потребовалось провести грандиозный воен- товиться к новым боям. К тому же надвигалась Вооруженными ный парад, который символизировал бы несо- зима, что тоже являлось немаловажным фак- Силами СССР, крушимую мощь Красной Армии и ее способ- тором. Достаточно вспомнить гибель «непобе- Председатель ность противостоять опытному врагу. димой» армии Наполеона в России в 1812 г. Государственного комитета обороны, Вызывают удивление высказывания от- Главной причиной проведения военно- Народный комиссар дельных современных «историков» о том, что го парада в Москве в столь нелегкое для всей обороны СССР время для проведения парада было выбра- страны время стали события, которые потрясли И.В. Сталин. но не самое тревожное, а вполне подходя- всю столицу в середине октября 1941 г. 15 ок- щее. Мол, к началу ноября наступление всех тября, когда шли ожесточенные бои под Мо- рочно поклоняется западному мировоззре- трех немецких танковых групп застопори- жайском, вышло Постановление Государствен- нию и его, мягко говоря, сомнительным ценно- лось на дальних подступах к Москве, им тре- ного комитета обороны №801, в котором ого- стям. Правда, о том, что произошло в Москве бовались серьезные пополнения в живой силе варивались возможные сценарии на случай за- дальше, сторонники либеральной демократии и технике. И в Кремле якобы уверенно счи- хвата немцами Москвы. Речь, в частности, шла предпочитают не вспоминать. тали, что вермахт уже выдохся, хотя в реаль- об эвакуации из столицы Президиума Верхов- ности наиболее страшные и трудные для Мо- ного Совета, Правительства Советского Союза, Для Москвы период с 16 по 19 октября сквы дни были еще впереди. К тому же, совет- основной группы Генштаба РККА, большинства 1941 г. стал наиболее трудным и переломным. ские войска также подтягивали резервы и го- наркоматов и иностранных посольств. Сам Ста- В эти дни ситуация в городе могла оконча- товились к контрнаступлению, назначенному лин должен был эвакуироваться на следующий тельно выйти из‑под контроля, но, к счастью, на 16 ноября 1941 г. день после выхода постановления или позд- этого не произошло. Несмотря на столь напря- нее, смотря по обстановке. Большинство пред- женную обстановку, на предприятиях, страте- Как уже отмечалось, в начале ноября не- приятий города, важнейшие промышленные гически важных промышленных объектах и на мецкие войска не могли начать новое насту- объекты (в том числе метро, склады, учрежде- железнодорожном транспорте не было зафик- пление на Москву, о чем свидетельствует, на- ния, которые нельзя было эвакуировать) и зда- сировано ни одной диверсии. Продолжались пример, маршал Г.К. Жуков. Однако следует ния в случае неожиданного появления немец- и поставки для фронта. повторить: обстановка в столице в то время ких войск у ворот Москвы предстояло уничто- сложилась крайне тревожная и дальнейшее жить путем их подрыва. 20 октября в Москве и близлежащих рай- развитие событий тогда никто не мог предска- онах ввели осадное положение. Благодаря зать. Разумеется, 100%‑й уверенности в том, Начавшаяся эвакуация сразу же породила самым серьезным мерам, принятым руковод- что противник вновь не попытается прорвать- массу слухов о том, что Сталин и члены пра- ством страны для борьбы с диверсантами, ся к Москве, не было. А парад должен был вительства покинули Москву. Плохо инфор- трусами, паникерами, мародерами и т.д., по- стать твердым ответом на панику, разразившу- мированное население приняло данный факт рядок все же удалось восстановить. Это по- юся в середине октября в Москве. за начало сдачи города немцам. Ситуацию зволило в очень сжатые сроки укрепить обо- резко усугубила приостановка работы метро- рону города. Решение о проведении парада, посвя- политена и общественного транспорта. В го- щенного 24‑й годовщине Великой Октябрь- роде возникли хаос и паника, чем сразу же Cегодня часто говорят о тех, кто бежал ской социалистической революции, И.В. Ста- воспользовались паникеры и мародеры. Ули- из столицы, грабил магазины и распростра- лин принял 28 октября 1941 г. на совещании, цы, ведущие на восток, были забиты беженца- нял пораженческие настроения. Но ведь по- где обсуждались праздничные мероприятия. ми и автотранспортом, уходящим из города. давляющее большинство населения столицы Начиная с 30 октября началась соответствую- Некоторые функционеры и руководящие ра- составляли совсем другие люди! Их главным щая подготовка. ботники, в том числе и состоявшие в партии, чувством тогда было только одно: «Не может поддались шкурническим настроениям, пы- такого быть, чтобы Москва была сдана!» Эта Сталин и командование Западного фрон- тались самостоятельно выбраться из Москвы уверенность чувство не покидала защитников та не могли наверняка знать о том, что немец- на служебных автомашинах, набив их собст- города даже в самые трагические дни оборо- кое наступление выдохлось. И если танки вер- венной мебелью и барахлом. ны и конечном итоге помогла выстоять. Одна- махта уж точно никак не могли в ближайшие ко чтобы окончательно развеять многочислен- дни появиться на улицах города, то самоле- В городе распространялись призывы ные слухи о том, что Сталин и его ближайшие ты люфтваффе продолжали активно действо- не сопротивляться приходу оккупантов. При- соратники покинули город, а также укрепить вать, ведь вражеские аэродромы находились ведем содержание всего одной листовки. боевой дух не только москвичей и войск, обо- всего в каких‑то 150 км от столицы. Несмо- Ее текст достаточно актуален и в наши дни, тря на принятые меры по маскировке, пило- хотя окончание текста этой листовки по мо- ты люфтваффе уже неоднократно бомбили рально‑этическим соображениям все же оста- вим в стороне: Курсанты‑артиллеристы открывали парад 7 ноября 1941 г. в Москве «Москвичи и граждане русских городов! Германские войска вооружены лучшим ору- жием в мире. Германская армия имеет наилуч- шее командование. Германские войска все равно войдут в Мо- скву! Сопротивляться наилучшей в мире не- победимой армии, сражающейся против большевизма, – сумасшествие! Мы не желаем дальнейшего нашего избиения…». О тех днях «октябрьского кризиса» в сто- лице еще совсем недавно очень любили со злорадством вспоминать те, кто безогово- 11

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2022 г. Командующий Генерал‑лейтенант Танковые бригады и отдельные танковые Московским танковых войск батальоны прибыли в столицу только вечером В.А. Мишулин, 4 ноября, поэтому времени на серьезную под- военным округом готовку у них практически не оставалось. генерал‑лейтенант в ноябре 1941 г. – заместитель Интересно отметить, что в документах со- П.А. Артемьев. начальника общаются противоречивые данные по коли- ГАБТУ РККА. честву образцов бронетанковой техники, ко- Генерал‑полковник торым предстояло пройти у стен Кремля. Так, танковых войск Генерал‑лейтенант в «Докладе‑справке о количестве выводи- Н.И. Бирюков, танковых войск мых на операцию войск Московского гарни- А.Г. Кравченко, зона» фигурируют следующие цифры: колес- в 1941–1946 гг. – но‑гусеничные танки БТ‑7 – 70 шт., легкие тан- член Военного в ноябре 1941 г. – ки Т‑60 – 48 шт., средние танки Т‑34 – 40 шт., командир тяжелые танки КВ – всего 2 шт. В документе совета ГАБТУ РККА. «Порядок движения» легкие и средние танки 31-й танковой уже сведены вместе – 158 машин, а количест- советскую столицу с воздуха. Так, 29 октя- бригады. во тяжелых КВ не изменилось. В других источ- бря, всего за девять дней до проведения па- никах приводятся иные цифры: Т‑60 – 49 шт., рада, одна из немецких авиабомб взорва- ковской стрелковой дивизии, есть упоминание БТ‑7 – 70 шт., Т‑34 – 41 шт., КВ‑1 – 4 шт. [2, 3]. лась на территории Кремля, во дворе здания о предстоящем параде. Арсенала. Тогда от взрыва 500‑кг фугаса по- В документальном короткометражном гиб 41 чел., более 100 получили ранения, еще Настоящую дату не сообщали даже ко- фильме, снятом во время проведения столь четверо военнослужащих пропали без вести. мандирам тех частей, которые предполага- важного для страны мероприятия, говорит- лось задействовать в параде. Речь только шла ся о двухсот танках, которые завершили марш Как бы ни старались замаскировать о подготовке к военному смотру, который яко- у стен Кремля, а также о трехстах самоле- Кремль, немецкие летчики все равно могли его бы предусматривалось провести в середине тах, так и не сумевших пролететь в тот день легко отыскать по характерной треугольной ноября в районе Крымского моста. Приглаше- над Красной площадью из‑за разыгравшегося форме сооружения в плане, а также по специ- ние на Красную площадь для журналистов, го- снежного бурана. фическому изгибу Москва‑реки. Не добавляло стей и гражданского населения и вовсе разво- достоверности маскировке и отсутствие теней зили в ночь на 7 ноября. Остаются вопросы и к построению боевых у некоторых нарисованных на его территории машин. В документе «Маршруты и время при- «жилых домов». Тени давали лишь естествен- Предстояло в кратчайшие сроки опреде- бытия частей, участвующих в операции» ука- ные постройки Кремля, да здания‑призраки, лить необходимое количество личного соста- зывались место и порядок построения танко- изготовленные из фанеры. Кроме того, у про- ва и боевой техники. В параде намеревались вой колонны: «Ленинградское шоссе, ул. Горь- тивника имелась высококачественная деталь- задействовать пехоту, отряды моряков и мос- кого. Построиться в колонну по 3 танка /тя- ная аэрофотосъемка Москвы. Уже с первых ковских рабочих, войска НКВД, стрелково‑пу- желые по 2 танка/ с таким расчетом, чтобы дней немецкие самолеты дальней разведки леметные и артиллерийские части, полк ПВО, пропустить через себя колонны автомашин и почти раз в неделю появлялись в небе столи- конницу и, конечно же, танки. Всего на парад артиллерии. Голова колонны танков останав- цы и производили регулярную аэрофотосъем- предполагалось вывести 28 487 чел. личного ливается на уроне Московского Совета». ку. Таким образом, экипажи немецких бомбар- состава и шесть сабельных эскадронов. Воо- дировщиков не только знали место располо- ружение и военная техника была представле- Отметим, что танкам предстояло прой- жения Кремля и всех его строений, но и от- на различными типами пулеметов, минометов, ти по Красной площади в составе свод- слеживали проведение маскировочных работ. артиллерийских орудий, тачанками, танками и ных колонн, сформированных по типам бо- За годы войны Московский Кремль подвер- автомашинами. Планировалось, что мероприя- евых машин, а не по подразделениям, как гался восьми бомбардировкам: в 1941 г. пять, тие пройдет в течение 1 ч 1 мин и 30 с, с уче- было принято на довоенных смотрах. Кроме в 1942 г. – три раза. Поэтому опасность удара том объезда войск, приветственной речи, дви- того, изучая исторические снимки, сделанные с воздуха при проведении парада в Москве со- жения людей, конницы и танков. во время парада, можно заметить еще одну хранялась до самого последнего дня [1]. весьма любопытную деталь: в колонну по три Порядок движения определял очеред- по Красной площади движутся только легкие Подготовка к параду проводилась в ре- ность следования частей на параде. Первы- танки, а «тридцатьчетверки» и КВ идут в ко- жиме строжайшей секретности. Даже в офи- ми должны были идти два батальона 1‑го Мо- лонну по два [2]. циальной переписке он нигде не фигуриро- сковского артиллерийского училища, а за- вал: обычно сообщалось, что это некая воен- вершить парад планировалось прохождени- В дневнике генерал‑полковника танковых ная операция. Например, в докладе‑справке, ем большой колонны (до 160 шт.) танков, что войск Н.И. Бирюкова (в 1941 г. – армейский составленной комендантом Москвы гене- для военного времени являлось весьма при- комиссар 2‑го ранга, с августа – член Военно- рал‑майором К.Р. Синиловым, парад называл- личным количеством. В некоторых источни- го совета Главного автобронетанкового управ- ся «операцией войск московского гарнизона». ках упоминается о возможном участии в па- ления Красной Армии, затем член Военно- Только в так называемой «Строевой записке», раде авиации, однако о появлении в тот день го совета бронетанковых и моторизованных представляющей собой список частей Мос- советских самолетов над Красной площа- войск Красной Армии) можно найти интерес- дью в документах ничего не говорится. Танки ную запись, оставленную им 4 ноября 1941 г.: должны прибыть в Москву за несколько суток до начала парада. «31‑я тбр артучилище – Хорошевское шоссе 1‑я тбр казарменный комбинат Серебрян- ного Бора О параде КВ – 40 ед., 13 рядов Т‑34 –49 ед., 16 рядов Т‑60 – 69 ед., 23 ряда 12

Броневиков – 31 ед., 10 рядов. АРХИВ Автомашин – приблизительно 300 ед., 100 рядов. 13 Мотопехоту не давать. Командует парадом – Артемьев У 12 часам прибыть к командующему с Мишулиным. 1. Командиров провести пешими – по тан- ковому и никому больше не говорить. 2. Снаряды и патроны изъять. 3. Танки приходят в исходное положение за 2 часа до начала парада. 4. Скорость движения – 20 км/ч. 5. Вначале идут Т‑60 по три машины в ряд. За ними БТ‑7 тоже по три в ряд. Затем Т‑34 по два танка в ряд. Последние – КВ по два в ряд. Впереди каждой колонны – командирский танк. 6. Снаряды оставить в танках, патроны тоже оставить. Бойки изъять и иметь их у ко- мандиров танков» [4]. В дальнейшем количество бронетехники, участвовавшей в параде, пришлось сократить, чтобы не растягивать его. Также очень слож- но представить себе, как командиры боевых машин выполнили поставленную перед ними задачу – пройти в районе Красной площа- ди весь предстоящий маршрут движения «пе- шим – по танковому». Ведь, как известно, под- готовка к параду велась в строжайшей тайне. К тому же, если в мирное время на подготовку к такому ответственному мероприятию обыч- но отводилось несколько месяцев, то теперь счет шел на дни и даже часы. Непонятной оставалась и ситуация со снарядами: вначале предлагалось их изъять, а потом оставить. По правилам проведения парадов, лю- бое оружие должно демонстрироваться без бо- еприпасов. Однако предстоящее мероприя- тие было исключительным во всех отношениях. В любой момент мог поступить приказ о выд- вижении в сторону фронта, поэтому боеком- плект в танках все‑таки оставили. Тот ноябрь- ский парад стал единственным в истории, ког- да танки проходили мимо Мавзолея с полным Перед началом парада.

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2022 г. Тяжелые танки КВ‑1на параде. Хорошо видно, что в параде участвовало больше двух машин. однако упоминаний об участии 89‑го батальона в боях за эти населенные пункты нет [13]. боекомплектом (пришлось изъять только бойки сается и КВ – их количество явно превышает из орудий и из спаренных пулеметов) [2]. цифры, указанные в официальных источниках. Как видно из приведенных выше данных, К тому же на кадрах кинохроники и на сним- средних и тяжелых танков Т‑34 и КВ в двух В Москву для участия в параде прибы- ках, сделанных после парада, видно значи- бригадах было вполне достаточно. ли танки 31‑й танковой бригады. Эта бригада тельно больше тяжелых танков – около десят- была сформирована на Юго‑Западном фрон- ка, что не стыкуется с документами [8, 9]. Для того чтобы парад прошел слаженно, те, в районе Ахтырки, в октябре 1941 г. пере- организованно и без задержек, пришлось за- дислоцировалась в Кубинку, а затем во Вла- В последних публикациях, касающих- ранее определять маршруты и время прибы- димир. Командовал бригадой полковник ся истории проведения знаменитого пара- тия каждой части. Завершить построение всех А.Г. Кравченко. да на Красной площади, можно найти данные войск планировалось за два часа до начала о численном составе 33‑й бригады на тот мо- проведения «операции». Столь же подробно 4 ноября бригада получила приказ сосре- мент: 4 КВ, 15 Т‑34, 16 Т‑60 [10]. было расписано и убытие частей. доточиться в Москве. Как сообщалось в доне- сении, адресованном коменданту Москвы ге- Если с танковыми бригадами все более Организация данного парада потребова- нерал‑майору К.Р. Синилову, в составе бригады или менее ясно, то информации по трем от- ла продумать все его детали, вплоть до мело- имелось четыре тяжелых КВ‑1, девять легких дельным танковым батальонам, участвовав- чей: построение пеших колонн и техники, по- БТ‑7, десять однобашенных легких Т‑26, семь ших в параде, значительно меньше. Первым сыпка песком прилегающей территории, обес- противотанковых и восемь зенитных пушек, называется 120‑й отдельный танковый ба- печение порядка, допуск на Красную площадь а также 30 автомашин. Если сравнить их с дан- тальон, который начал формироваться в Кос- и выпуск с нее всех частей, наличие на ме- ными, указанными в записях Н.И. Бирюкова, терево буквально накануне праздника – стах средств связи, регулировщиков, тракто- то нельзя не заметить явные нестыковки по ко- 31 октября 1941 г. На момент его отправки ров, тягачей и ветеринаров. Выделялось вре- личеству техники, в первую очередь – тяжелых на фронт 9 ноября в нем находились шесть мя на салют. КВ, бронеавтомобилей и автомашин. При этом КВ, четыре Т‑34 и 20 Т‑60. О командном соста- в донесении штаба 31‑й бригады средние Т‑34 ве сведений нет [11]. Не остались без внимания и красные и легкие Т‑60 вообще не указаны [5]. Забегая звезды, установленные на башнях Кремля. вперед скажем, что Т‑26 и бронеавтомобили Вторым являлся 128‑й отдельный танко- В честь 24‑й годовщины Великого Октября по Красной площади так и не прошли. вый батальон. Его формирование также нача- одни из главных символов Москвы и всего Со- лось 31 октября: по одним данным, в промыш- ветского Союза расчехлили. По другим данным, на 13 ноября 1941 г. ленном районе Сормово, пригороде города в составе 31‑й танковой бригады насчитыва- Горький (ныне Нижний Новгород), по другим, – В день проведения парада на Красной лось 21 КВ, 24 Т‑34, 21 Т‑60, 11 БТ, 14 Т‑26 и в Дзержинске Горьковской области (ныне Ни- площади могли находиться только ответствен- пять Т‑38 [6]. жегородская область). Перед убытием на фронт ные лица, определенные комендантом Мо- матчасть батальона состояла из шести КВ, де- сквы. Проезд автомашин на Красную площадь По официальным данным, в параде уча- вяти Т‑34 и 16 БТ. Командовал батальоном 7 ноября был ограничен [5]. ствовали две танковые бригады, два отдель- майор Вечерчук (инициалы неизвестны) [12]. ных танковых батальона, входивших в резерв Окончание следует. Ставки, и танковый полк ОМСДОН (Особая мо- Помимо 120‑го и 128‑го отдельных танко- В статье использованы фото из архива ав- тострелковая дивизия особого назначения) вых батальонов, в параде на Красной площади тора и из общедоступной сети Интернет. НКВД СССР им. Ф.Э. Дзержинского. участвовал еще один батальон – 89‑й, под ко- мандованием капитана К.П. Хорина. Прямым Литература и источники В тот день по Красной площади прош- доказательством этого служат фото и кадры во- 1. «Как Кремль прятали» / https://wwii.space/ как ли и танки 33‑й бригады, которой командовал енной кинохроники, на которых запечатлен тя- полковник Н.Д. Чухин. Формирование бри- желый танк КВ‑1 старшего адъютанта баталь- кремль прятали. гады началось в сентябре 1941 г. в Харько- она – лейтенанта П. Д. Гудзя, проезжающего 2. Солянкин А., Желтов И., Попов Д. Бронетанковый ве на базе 12‑й танковой дивизии. С подхо- мимо памятника А.С. Пушкину, установленного дом немцев к городу, с 4 по 12 октября 1941 г. тогда на улице Горького (ныне Тверская). календарь. – М.: Цейхгауз, 2017 бригаду передислоцировали во Владимир, где 3. Легендарный парад защитников Москвы / она продолжила свое формирование. В том К началу ноября 1941 г. в 89‑м отдельном же месяце бригада получила с СТЗ девять ли- танковом батальоне насчитывалось пять КВ, де- https://warspot.ru/4356‑legendarnyy‑parad‑zaschit нейных Т‑34 и шесть Т‑34 с радиостанцией [7]. сять Т‑34 и 20 Т‑60. Правда, в параде участ- nikov‑moskvy. вовала только рота тяжелых КВ этого баталь- 4. Бирюков Н.И. Танки – фронту. Записки совет- Известно, что в параде участвовали все она – все пять танков. Сразу же после парада ского генерала. – Смоленск, Русич, 2005. 15 «тридцатьчетверок» из состава 33‑й бри- она была отправлена на фронт, в распоряжение 5. 7 ноября 1941 года. Москва. Красная площадь / гады, но тогда возникает разумный вопрос: 16‑й армии генерала К.К. Рокоссовского, кото- parade1941.mil.ru/. откуда взялись на Красной площади еще 25 рая вела бои в районе Скирманово‑Козлово, 6. 31‑я танковая бригада / tankfront.ru/ussr/tbr/ (или даже 26) таких машин? То же самое ка- tbr031.html. 7. 33‑я танковая бригада / tankfront.ru/ussr/tbr/ tbr033.html. 8. Опять двадцать пять… / https://iam‑krasnoyarsk. livejournal.com/161376.html#cutid1. 9. Танки КВ‑1 на Красной площади, ноябрь 1941 года / https://iam‑krasnoyarsk.livejournal. com/144176.html. 10. Шишкин К. Мифы и факты Великой Отечест- венной войны. – Издательские решения» по лицензии Ridero, 2021. 11. 120‑й отдельный танковый батальон / tankfront.ru/ussr/otb/otb120.html. 12. 128‑й отдельный танковый батальон / tankfront.ru/ussr/otb/otb128.html. 13. Жук Ю.А. Неизвестные страницы битвы за Москву. Московская битва: факты и мифы. – М.: АСТ, Хранитель, 2008. 14

АРТИЛЛЕРИЯ Кирилл Колесниченко Немецкая 155‑мм САУ PzH 2000 Окончание. Начало см. в «ТиВ» №4/2023 г. От Афганистана до Украины Дальнейшее развитие построен второй опытный образец. По заяв- зуемая в конструкции САУ PzH 2000. На ма- концепции САУ лению компании‑разработчика, в ходе его ис- шине установлена вспомогательная сило- пытаний была достигнута скорострельность вая установка, приемник спутниковой на- С точки зрения пересмотра стратегиче- 10 выстрелов за 2 мин 19 с. вигационной системы GPS и прочие систе- ской концепции развития вооруженных сил мы, аналогичные применяемым на PzH 2000. стран НАТО (см. ниже) PzH 2000 обладала ря- Основными особенностями конструкции Боевая масса опытной САУ DONAR состави- дом существенных недостатков, важнейшим САУ DONAR стали полная автономность рабо- ла 30 т, в транспортном положении маши- из которых являлась большая масса маши- ты артиллерийского модуля AGM с размеще- на весит 27 т – вдвое меньше по сравнению ны. Это противоречило требованию повыше- нием экипажа из 2 человек (командир и меха- с PzH 2000, что делает возможной ее перевоз- ния оперативной мобильности сухопутных ник‑водитель) отдельно от пушки, уменьшение ку самолетом А400. войск, ограничивая возможности по перебро- боекомплекта до 30 снарядов и 23 комплек- ске САУ воздушным транспортом, включая но- тов модульных зарядов и использование ком- В 2008 г. появился новый вариант САУ, вый европейский военно‑транспортный само- позитных материалов для обеспечения бро- представлявший собой комбинацию модуля лет А400М. Для решения этой проблемы кон- невой защиты модуля. Экипаж САУ размеща- AGM и шасси боевой машины пехоты Pizaro 2 церн KMW к 2004 г. разработал артиллерий- ется в кабине, защищенной от пуль и неболь- (модернизированная версия БМП ASCOD 2, ский модуль AGM (Аrtillerie‑Geschütz‑Modul), ших осколков алюминиевой броней, здесь же выпускавшейся консорциумом австрийских и представлявший собой облегченную башню установлена модернизированная СУО, исполь- испанских компаний для Австрии и Испании) САУ PzH 2000 массой 12,5 т, в которой исполь- зуются модернизированные автомат заряжа- Тактико‑технические характеристики САУ PzH 2000 и опытных машин ния, обеспечивающий полностью автоматиче- с артиллерийским модулем AGM ское заряжение снарядов и модульных поро- ховых зарядов, и СУО САУ PzH 2000. При ве- САУ PzH 2000 DONAR DONAR AGM AGM дении огня присутствие экипажа в модуле колесное не требовалось. Внедренные конструктивные Базовое шасси гусеничное гусеничное Гусеничное колесное (БТР (IVECO) решения позволяли устанавливать AGM на бо- (оригинальное) (РСЗО MLRS) (БМП Pizaro 2) Boxer) лее легкие (в том числе колесные) шасси. 39 Боевая масса, т 57 30 36 39 В 2004 г. начались испытания первого 30 опытного образца САУ, получившей обозна- Длина, мм 11,7 10,3 10,4 144 чение DONAR. Артиллерийский модуль AGM 6–9 был установлен на гусеничном шасси РСЗО Ширина, мм 3,5 2,99 2,99 2–3 MLRS американского производства. На пер- вом образце проверялась механическая над- Высота, мм 3,4 3,2 3,6 ежность и устойчивость конструкции артилле- рийского модуля и машины к нагрузкам, воз- Мощность двигателя, л/с 1000 720 815 никающим при ведении огня. В 2006 г. был Макс. скорость, км/ч 60 60 60 70 Вверху: САУ PzH 2000 ведет огонь активно‑реактивным снарядом 1711А1. Запас хода, км 420 500 700 Боекомплект, снарядов, шт. 60 30 30 Кол‑во модульных 288 144 144 144 зарядов, шт. Скорострельность, 6–10 6–9 6–9 6–9 выстр./ мин Экипаж, чел. 5222 15

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. 40 снарядов, запас хода достигает 700 км; Опытный образец 155‑мм САУ с размещением модуля AGM на шасси немецкого БТР Boxer. возможна установка данной артиллерийской части и на гусеничном шасси. Однако заказов на вышеупомянутые САУ не поступало. Правда, в ходе активизации во- енной помощи стран НАТО Украине в 2022 г. появились сообщения о готовности концерна KMW поставить на Украину до 100 САУ одно- го из упомянутых вариантов – вероятнее все- го, на базе БТР Boxer. Для установки на корабли класса «фре- гат‑эсминец» была создана и испытана ар- тиллерийская установка MONARC (Modular Naval Artillery Concept), которая представля- ет собой башню PzH 2000, адаптированную для применения на кораблях. Испытания про- ходили в 2002–2003 гг. на фрегатах «Гам- бург» и «Гессен», но в итоге предпочтение от- дали стандартным морским артиллерийским установкам. компании General Dynamics European Land комбинацию артиллерийской части PzH 2000 Эксплуатация и боевое Systems – Santa Barbara Sistemas. В 2014 г. с шасси выпускавшейся в ЮАР 155‑мм колес- применение САУ PzH 2000 был продемонстрирован опытный образец ной САУ G6 (6х6). При этом радикального со- САУ с размещением модуля AGM на шасси не- кращения экипажа не произошло: в различ- В бундесвере PzH 2000 должны были за- мецкого БТР Boxer. Имелся и вариант на базе ной конфигурации он включает от 3 до 5 чел. менить САУ M109A3G А2 в артиллерийских стандартного автомобильного шасси, соответ- Боевая масса машины – 48 т, боекомплект – полках и дивизионах танковых дивизий и ствующего требованиям НАТО. бригад (механизированные бригады получа- Концерн Rheinmetall также проводил по- иск наиболее удачной концепции адаптации САУ к новым требованиям. Эти поиски при- вели к появлению в 2009 г. еще одного ва- рианта САУ: по инициативе концерна Rhein- metall во взаимодействии с рядом компаний из ЮАР была разработана САУ RWG‑52 (Rhein- metall Wheeled Gun), представлявшая собой 155‑мм САУ DONAR с артиллерийским модулем AGM, выполненная на базе БМП Pizaro 2. ли буксируемую артиллерию). Первые САУ по- ступили в войска в июле 1998 г. Существен- ное повышение боевых возможностей новых машин позволило сократить организацион- но‑штатную структуру артиллерийских диви- зионов, уменьшив общее количество САУ в ба- тареях. Ранее на вооружении артиллерийско- го дивизиона состояло 24 САУ M109A3GE A1, по новой структуре машин стало 18 (три бата- реи по шесть PzH 2000 в каждой). Таким обра- зом, количество машин сократилось на 20%1. 1 В некоторых зарубежных изданиях говорится о том, что одна САУ PzH 2000 по своему потенциалу эквивалентна трем М109, однако эти заявления носят скорее рекламный характер. 16

АРТИЛЛЕРИЯ Вариант 155‑мм САУ с артиллерийским модулем AGM на автомобильном шасси Iveco. Боевые действия артиллерии сухопутных Артиллерийская установка MONARC с башней САУ PzH 2000, адаптированной для применения на войск управлялись АСУ ADLER, предназначав- кораблях. шейся для управления артиллерией на уров- не дивизии и ниже – от полка до батареи. АСУ сухопутных войск, обладающих высокой ма- ву реформирования сухопутных войск Бун- получала информацию от вышестоящих орга- невренностью. Согласно взглядам военно‑по- десвера, утвержденную в начале 2010‑х гг. нов управления, разведывательных комплек- литического руководства Германии начала («Сухопутные войска 2011»). Предполага- сов, от других подразделений, позволяя ко- 2010‑х гг., вероятность возникновения мас- лись полный переход на контрактную осно- ординировать действия средств артиллерий- штабного вооруженного конфликта в Евро- ву комплектования, сокращение численно- ской разведки и огневого поражения, вы- пе считалась невысокой. Основным вариан- сти сухопутных войск и тяжелого вооруже- бирать места их оптимального размещения, том применения считалось участие бундесве- ния с заменой более легкими типами ВиВТ осуществлять управление системами обеспе- ра в операциях кризисного урегулирования с расширенными возможностями по перебро- чения огневой поддержки действия соеди- в составе межнациональных или объединен- ске в различные регионы мира, что позволяло нений и частей сухопутных войск по заранее ных группировок НАТО или ЕС. обеспечить высокую мобильность вооружен- разработанному сценарию или с учетом скла- ных сил. Подразумевался и переход на новую дывающейся тактической обстановки. Кро- Упомянутая концепция развития сухопут- организационно‑штатную структуру частей и ме того, она осуществляла контроль над состо- ных войск стран НАТО была принята за осно- подразделений, в большей степени отвечаю- янием средств огневого поражения, расхода щих новым задачам. боеприпасов, управление системой матери- 2 Автоматизированная система управления – организаци- ально‑технического обеспечения артиллерии. онно‑ технический комплекс электронных средств специального Количество танков Leopard‑2 предпо- математического и программного обеспечения, предназначенный лагалось сократить с 1000 до 225 ед., САУ Тактика боевого применения САУ немец- для повышения эффективности управления путем автоматиза- PzH 2000 – до 89 и даже до 50, РСЗО MARS‑1 кой армии предполагает ведение огня само- ции процессов сбора, обработки, хранения и выдачи информации, и MARS‑2 – с 72 и 32 ед. соответственно до ходно‑артиллерийской батареей либо само- необходимой для выработки управляющих действий со стороны 40 и даже до 20 ед. Реорганизацию сухопут- ходно‑артиллерийским взводом (использо- руководства, передачи команд (сигналов), решения расчетных и ин- ных войск планировалось завершить к 2017 г. вание одиночных машин предусматривается формационных задач. Состав, структура и средства АСУ определя- по необходимости). Благодаря массированию ются характером решаемых ими задач. огня, сжатым срокам выполнения огневой за- дачи и широкой номенклатуре используемых боеприпасов батарея или взвод САУ способ- ны в короткие сроки поразить цель (или груп- пу целей) и сменить огневую позицию. АСУ позволяет осуществлять наведение гаубицы, огневого взвода или батареи САУ в автоматическом режиме. В этом случае не- обходимые данные доводятся по цифровым каналам связи до каждой машины, бортовой компьютер САУ самостоятельно наводит ору- дие, а при ведении огня по группе целей – производит последовательное наведение по целям в порядке их очередности по мере выполнения огневой задачи2. В рамках стратегической концепции НАТО, сформированной в начале 2000‑х гг. под влиянием США, от сухопутных войск госу- дарств‑членов альянса требовалось создание по модульному принципу мобильных (с рас- ширенными экспедиционными возможностя- ми), оперативно совместимых формирований 17

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Намечалось также закрытие артиллерийской Предшественница PzH 2000 в бундесвере – САУ M109GA3. школы в г. Идар‑Оберштайн, но затем от этой идеи отказались. 155‑мм САУ PzH 2000 бундесвера на марше. 18 В ходе реорганизации предполагалось со- здание однотипных артиллерийских форми- рований батальонного уровня – артиллерий- ских дивизионов, имевших следующую струк- туру: штаб, батареи управления и поддержки, батарею артиллерийской разведки, две–три артиллерийские и реактивно‑артиллерийскую батареи; общая численность дивизиона – 720–740 чел., из них 57–59 офицеров. Батарея артиллерийской разведки со- стояла из взвода звуковой разведки (систе- ма пассивной звуковой разведки Schallmess- anlage 64 PC NDV, определяющая расположе- ние артиллерии и минометов на расстоянии до 18 км и система метеоразведки ATMAS), двух групп с РЛС COBRA, группы БЛА KZO (10 ед.) и взвода охраны. Артиллерийская батарея включала: два огневых взвода по четыре PzH 2000, груп- пу координирования межвидовой огневой поддержки бригадного уровня на БТР Fuchs (позднее – Boxer), четыре группы межвидо- вой тактической огневой поддержки на БРМ Fennek, две группы многофункциональных РЛС обнаружения целей BUR на ББМ Dingo. Оснащение артиллерийской батареи средст- вами разведки, управления и связи позволяло ей самостоятельно обеспечивать боевые дей- ствия мотопехотной или танковой бригады. В состав дивизиона входили: одна– два комплекса (10 ед. в комплексе) БЛА KZO с дальностью действия 70–100 км (в зави- симости от нагрузки и выполняемой задачи); 2–4 РЛС артиллерийской разведки COBRA, обеспечивающих обнаружение в течение 2 мин в секторе 90° на дальности до 40 км до 40 огневых целей с передачей информа- ции адресатам в автоматизированной систе- ме управления за 10–15 с; по четыре много- функциональных РЛС разведки BÜR (позво- ляет в секторе 120° обнаружить и сопрово- ждать до 20 целей на дальности до 40 км); 16–24 САУ PzH 2000; восемь РСЗО MARS‑2 (два огневых взвода по четыре РСЗО); две группы координирования межвидовой огне- вой поддержки (JFSCT) и восемь групп межви- довой тактической огневой поддержки (JFST) на БРМ Fennek. В 2014 г. из имевшихся в сухопутных вой- сках двух полков (100‑го и 345‑го) и трех ар- тдивизионов (325‑го, 215‑го, 295‑го) сфор- мировали четыре артиллерийских дивизио- на, однотипных по организационно‑штатной структуре. В составе 1‑й танковой диви- зии был создан 325‑й артиллерийский (бое- вой и учебный) дивизион, вооруженный САУ PzH 2000 и РСЗО M270A1 MARS II, 10‑я тан- ковая дивизия получила 131‑й и 345‑й ар- тиллерийские дивизионы, а в состав фран- ко‑германской мотопехотной бригады вошел 295‑й артиллерийский дивизион. В общей сложности после реорганизации артилле-

АРТИЛЛЕРИЯ САУ PzH 2000NL армии Нидерландов. рия сухопутных войск бундесвера насчиты- САУ PzH 2000 из состава 132‑го артполка итальянской бронетанковой бригады Ариете в ходе вала девять артиллерийских, четыре реактив- учений NASR 2021 в Катаре. но‑артиллерийские, четыре разведыватель- ные батареи, четыре батареи поддержки и управления, три кадрованные и одну учеб- ную батареи. В 2015 г. бундесвер располагал 153 PzH 2000A1, из них в боевом составе на- считывалась 81 САУ (в составе четырех артил- лерийских дивизионов по 18 САУ в каждом плюс девять учебных САУ), 31 машина нахо- дилась на длительном хранении (в дальней- шем их поставили Хорватии и Литве, а еще одну списали). В зарубежных СМИ сообщалось, что в свя- зи с обострением военно‑политической ситу- ации в Европе началось усиление бундесве- ра, включая наращивание боевых возможно- стей артиллерии – предполагается развернуть САУ PzH 2000 немецкого контингента в Афганистане на огневой позиции. два дополнительных артиллерийских диви- зиона, при этом общее количество PzH 2000 в боевом строю должно возрасти до 122. Сухопутные войска Италии начали по- лучать новые САУ в 2007 г.: первые маши- ны были поставлены в мае, поступили в вой- ска в июне, а в 2008 г. достигли полной бое- вой готовности. PzH 2000 поступали на воору- жение артиллерийских частей бронетанковой бригады Ariete и механизированных бригад Garibaldi и Pinerolo. В вооруженных силах Литвы гаубицы PzH 2000 вошли в состав артиллерийского ди- визиона 1‑й механизированной бригады «Же- лезный волк», дислоцированного в г. Рукла близ Каунаса, ранее имевшего 18 буксируе- мых 105‑мм гаубиц М101. Первые две САУ, со- хранившие камуфляж и тактические обозна- чения бундесвера, доставили в пункт дислока- ции дивизиона 24 июня 2016 г. Первые две САУ для вооруженных сил Венгрии прибыли в состав 24‑й пехотной (фактически механизированной) бригады 19

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. САУ PzH 2000 армии Литвы. бильного мультиспектрального камуфляжа MMT (Mobile Multispectral Camouflage) для бо- Тренажер для подготовки экипажей САУ PzH 2000 в артиллерийской школе бундесвера евых бронированных машин, включая танки, (г. Идар‑Оберштайн). БТР, БМП и САУ. Она представляла собой соче- тание материалов и устройств, обеспечиваю- (г. Тата) в августе 2022 г. Первые стрельбы В том же году их сменили три САУ бундес- щих защиту машин в визуальном, инфракрас- PzH 2000HU провели в сентябре 2022 г. вера: немецкое правительство на протяжении ном и радиолокационном спектрах; возмож- достаточно длительного времени не отправ- но использование и дополнительной баллисти- Впервые участие в боевых действиях ляло в состав немецкого контингента (дисло- ческой защиты. Помимо снижения заметности, PzH 2000 приняли в составе нидерландско- цировался в провинции Кундуз) тяжелое во- MMT способствует защите машины от воздей- го контингента международных сил в Афганис- оружение, но после интенсификации боевых ствия высоких температур, позволяя снизить тане (ISAF). В августе 2006 г. три гаубицы пе- действий в 2010 г. в числе прочего вооруже- температуру боевого отделения и избежать ребросили в Афганистан самолетами C‑17 с ния в Афганистан отправили три PzH 2000A2, сбоев в работе электронных систем. Систему авиабазы Рамштайн. Предполагалось исполь- действовавшие там до 2013 г. испытали на САУ PzH 2000A2 в ходе боевых зовать их для артиллерийской поддержки обо- действий в Афганистане. Впоследствии такая роны двух баз нидерландских сил (по одной В целом PzH 2000 зарекомендовали себя «модульная накидка», известная под назва- САУ на каждой базе) и связывающей их до- с положительной стороны, однако опыт бо- нием Barracuda, нашла широкое применение роги, третья машина была в резерве на одной евого применения выявил ряд недостатков, на бронированных машинах в армиях НАТО. из баз. Однако вскоре по прибытии две САУ за- к которым относятся слабый уровень защи- действовали в ходе наступления международ- ты при минометных обстрелах, необходимость По сообщениям СМИ, в ходе соревно- ных сил, проводившегося со 2 по 17 сентября усиления защиты узлов и систем от воздейст- вательных стрельб различных артиллерий- 2006 г. под общим руководством командова- вия песка, пыли и высоких температур, а так- ских систем, проведенных в ЮАР в 2019 г., ния канадского контингента в районе г. Канда- же повышенный износ ходовой части при экс- PzH 2000 продемонстрировала максимальную гар в южной части Афганистана. По заверше- плуатации на каменистых грунтах. Еще одной дальность стрельбы 67 км, уступив южноафри- нии операции САУ вернули к местам постоян- проблемой стало снижение эффективности канской G6 (76 км), имеющей орудие того же ной дислокации в зоне ответственности нидер- электронного оборудования в условиях вы- баллистического стандарта. ландских сил, где они обеспечивали огневую соких температур и запыленности, что приво- В боевых действиях поддержку обороны баз, в частности, в ночное дило к ошибкам в работе СУО и снижало точ- на Украине время вели огонь осветительными снарядами. ность ведения огня. Для ведения огня использовались модульные Проработка решения о передаче киев- заряды DM72/DM92. В дальнейшем САУ при- В 2011–2012 гг. с учетом опыта бое- скому режиму САУ PzH 2000 велась на уров- влекались для огневой поддержки боевых опе- вого применения в Афганистане компания не блока НАТО и военно‑политического ру- раций и обороны гарнизонов войск Нидерлан- SAAB‑Barracuda во взаимодействии с Техниче- ководства Германии, Италии и Нидерландов дов, а в 2010 г. их вывели из Афганистана. ским центром защитных и специальных мате- в феврале – марте 2022 г. Параллельно изуча- риалов бундесвера разработала систему мо- лось текущее состояние материальной части, определение количества САУ, которое каждая из стран была готова передать Украине, рас- сматривались вопросы организации техниче- ского обслуживания и ремонта, формирова- ния комплектов запчастей и расходных мате- риалов, маршруты переброски и определялась номенклатура поставляемых боеприпасов. Окончательно решение было принято в апреле 2022 г.: Германия планировала по- ставить семь САУ, Нидерланды – пять, Италия – шесть3. Обучение личного состава ВСУ должно было проводиться в Германии, немецкая сто- рона также обязывалась поставлять основную часть боеприпасов, включая активно‑реактив- ные и высокоточные, запчасти и расходные материалы. В дальнейшем из‑за потерь и бое- вых повреждений для поддержания количест- ва боеготовых машин на необходимом уров- не потребовались дополнительные поставки: в общей сложности к началу сентября 2022 г. Германия поставила десять САУ, Нидерлан- ды – восемь, Италия – шесть; итого – 24 ма- шины. Затем Германия передала еще четыре PzH 2000. Техническое и сервисное обслуживание и ремонт должны были осуществляться на тер- ритории Литвы, где в составе развернутых 3 Данные, публикуемые в зарубежных СМИ, носят крайне про- тиворечивый характер, поэтому приводимые в статье показа- тели носят ориентировочный характер. 20

АРТИЛЛЕРИЯ формирований имелись соответствующие ре- Техническое обслуживание САУ PzH 2000NL в ходе боевых действий на Украине. монтные органы стран‑участниц блока НАТО. САУ PzH 2000M из состава партии, переданной Италией в ВСУ. Обучение украинских экипажей проводи- лось в учебном центре артиллерии сухопут- ных войск бундесвера – артиллерийской шко- ле, дислоцированной в г. Идар‑Оберштайн. На изучение САУ с использованием тренаже- ров и учебных машин отводилось 10 дней, за- тем проходили занятия по вождению, учебные стрельбы и отработка типовых тактических за- дач. Всего на обучение экипажей было затра- чено 36 суток. В ВСУ батарея включает четыре PzH 2000, которые разделены на огневые взводы по две САУ в каждом. Система ADLER не применяется, а блоки управления демонтируются, что сни- жает общую эффективность использования самоходной артиллерии. Однако этот недоста- ток отчасти компенсируется активным исполь- зованием цифровых средств разведки, управ- ления и связи зарубежного производства, ко- торые обеспечивают передачу информации в реальном режиме времени, корректиров- ку артиллерийского огня (в том числе на пре- дельную дальность) и оценку результатов ог- невого поражения. На Украину PzH 2000 поставлялись без машин управления огнем: в этом качест- ве используются стандартные машины на базе МТ‑ЛБу, на которых устанавливается допол- нительная аппаратура навигации и связи, но- утбуки и планшеты с соответствующим про- граммным обеспечением. В боевых действиях PzH 2000 участву- ют с середины июня 2022 г. Из‑за недостаточ- ного освоения личным составом материаль- ной части в первых боях машины использо- вались только при работе в ручном режиме. В дальнейшем экипажи освоились с управле- нием новой техникой, ведя огонь в автомати- ческом режиме. Как и САУ Krab польского производст- ва (см. «ТиВ» №3/2023 г.), PzH2000 в воору- женных силах Украины активно используется В декабре 2022 г. группа украинских военнослужащих прошла Украинские военнослужащие проходят обучение обслуживанию PzH 2000 дополнительное обучение обслуживанию САУ PzH 2000 на базе на базе 1‑й механизированной бригады ВС Литвы. На переднем плане – артиллерийского дивизиона механизированной бригады сухопутных снятый силовой блок. войск Литвы. 21

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. для контрбатарейной борьбы – в первую оче- Американские тягачи‑транспортеры Oshkosh M1070A) HET, поставленные ВСУ, используются редь, по российским САУ, артиллерийским и для перевозки САУ PzH 2000. минометным батареям, командным пунктам, 22 а также по объектам транспортной инфра- структуры, танкам и пехоте, складам. В ходе контрбатарейной борьбы подразделения САУ стремятся реализовать преимущества в даль- ности ведения огня и нивелировать количе- ственное и качественное превосходство рос- сийской артиллерии. Большое внимание уде- ляется маскировке и постоянной смене пози- ций: несмотря на значительные габаритные размеры САУ, они тщательно маскируются в лесополосах, по возможности их укрывают в гаражах, ангарах, хозяйственных построй- ках, под мостами и эстакадами. Как правило, в ходе боевых действий PzH 2000 выпускают максимально возможное количество снарядов за 2–3 мин по заранее разведанным целям с корректировкой огня в реальном режиме времени, после чего опе- ративно меняют позицию. Все перемещения между позициями осуществляются на высокой скорости, которая обеспечивается мощным двигателем и эффективной трансмиссией, что позволяет снизить риск попадания под ответ- ный обстрел российской артиллерии, удары авиации и барражирующих боеприпасов. В течение суток САУ ведет огонь по зна- чительному количеству целей – в среднем по 8–10 целям и более. Большой возимый боекомплект (60 выстрелов) и высокая точ- ность ведения огня позволяют сократить ко- личество выходов САУ в район пополнения боекомплекта. Серьезным недостатком PzH 2000 при- менительно к особенностям ведения боевых действий на Украине можно назвать невоз- можность проведения в полевых условиях ре- монта силового блока, артсистемы и СУО. По- скольку все системы САУ управляются элек- троникой, обслуживание и ремонт машины требует наличия квалифицированных специ- алистов, диагностической аппаратуры, запас- ных частей и электронных блоков, расходных материалов, включая специальные жидкости. Функции механика‑водителя сводятся к про- верке уровня масла, охлаждающей жидкости и обслуживанию ходовой части. Таким образом, PzH 2000 – это эффектив- ное, но сложное и дорогое в эксплуатации са- моходно‑артиллерийское орудие: выход из строя подсистем и механизмов САУ в боль- шинстве случаев означает необходимость ее отправки на ремонт в сопредельные страны. Этот недостаток усиливается регуляр- ным выходом из строя различных подсистем и узлов по причине слабой подготовки эки- пажей и несоблюдения ими норм эксплуата- ции, а также высоких темпов ведения боевых действий. Так, при ведении огня обычным мо- дульным зарядом при температуре +21°С жи- вучесть ствола составляет около 2500 вы- стрелов, при ведении огня модулем заря- да DM 92 – около 2000 выстрелов. Учитывая,

АРТИЛЛЕРИЯ что в наиболее напряженные периоды бое- На ремонт в Литву. мыми возможностями управления и связи, вых действий экипажи САУ в течение суток включая автоматизированные системы бо- ведут огонь по 8–10 целям, затрачивая на ка- Выводы евого управления, спутниковой навигации, ждую от 5–7 до 20 снарядов, интенсивность К безусловным преимуществам САУ разведки. ведения огня превышает 100 выстрелов в день, а в ряде случаев достигает 200 и более PzH 2000 можно отнести высокую степень В вооруженных силах Украины эти воз- выстрелов. Это ведет к перегреву ствола, его автоматизации, большую емкость автома- можности реализованы лишь частично, что преждевременному износу и выходу из строя та заряжания, полностью вмещающего бо- снижает потенциал самоходной артилле- блоков электроники. Чувствительность элек- екомплект из 60 снарядов, что обеспечива- рии. В результате обслуживание и ремонт ма- тронных блоков к воздействию ударной вол- ет возможность ведения огня до полного из- шин производятся на территории сопредель- ны, механического удара, высоких температур расходования. Для сравнения: механизмы за- ных государств, а системы связи и управле- вкупе со сложностью ремонта и замены – еще ряжания САУ K9, Krab, Firtina и AS90 вмещают ния имеют целый ряд ограничений, связан- одно уязвимое место САУ. 30 снарядов при боекомплекте 48–50 снаря- ных с использованием каналов передачи дов. К достоинствам PzH 2000 относятся эф- данных общего назначения. Все это в полной Данные выводы подтверждаются публи- фективная защита от огня стрелкового ору- мере проявились в ходе боевого применения кациями в зарубежной прессе: уже к сере- жия (включая крупнокалиберное) и осколков PzH 2000 в составе ВСУ в 2022–2023 гг.  дине августа 2022 г. из строя вышли десять снарядов, усиленная защита крыши корпу- САУ PzH 2000. На ремонт и обслуживание ма- са и башни (особенно важное обстоятельство В статье использованы фото из общедоступ- шины доставляли в Литву, но с учетом огра- с учетом начала широкого применения барра- ной сети Интернет. ниченных возможностей по ремонту техни- жирующих боеприпасов) и высокая маневрен- ки было принято решение об открытии цент- ность на поле боя. Литература и источники ра ремонта и обслуживания тяжелой техники 1. Дмитриев А., Васильев Ю. Взгляды командования (САУ, ЗСУ) в словацком городе Кошице, неда- Платой за преимущества стали сложность леко от украинско‑словацкой границы. Со- САУ в эксплуатации, ограниченные возмож- вооруженных сил Германии на реформирование общалось, что одна САУ использовалась как ности ремонта в полевых условиях и большая сухопутных войск // Зарубежное военное обо- источник запчастей для других машин. боевая масса – от 55 до 68 т, ограничиваю- зрение. – 2013, №11. щая ее оперативную подвижность при дейст- 2. Корчагин. С. Автоматизированные системы Оценить реальные потери САУ PzH 2000 вии в условиях слабо развитой дорожной сети управления сухопутных войск Бундесвера // довольно сложно: предположительно, без- и бездорожья. Зарубежное военное обозрение. – 2013, №7. возвратно было выведено из строя несколь- 3. Крупнов А. Автоматизированная система ко единиц, часть САУ получила боевые повре- PzH 2000 наиболее эффективно мо- управления огнем полевой артиллерии ADLER II ждения, о чем свидетельствуют дополнитель- жет раскрыть весь свой потенциал при усло- сухопутных сил Германии // Зарубежное военное ные поставки Украине летом–осенью 2022 г. вии ведения боевых действий в составе во- обозрение. – 2009, №10. оруженных сил государств‑членов НАТО и 4. Лебедев Л. Основные 155‑мм гаубицы ведущих В дальнейшем можно ожидать поставок их союзников, обладающих необходимы- зарубежных стран // Зарубежное военное обо- САУ PzH 2000 в количестве от нескольких еди- ми ресурсами – развитой системой матери- зрение. – 2009, №3. ниц до нескольких батарей; публикации в за- ально‑технического обеспечения, необходи- 5. Лопухов А. Сухопутные войска ФРГ// Зарубежное рубежных СМИ о готовности Германии поста- военное обозрение. – 2012, №3, 4. вить Украине 100 и более САУ нуждаются в 6. Островский С. Разработка самоходных гаубиц дополнительной проверке. в Германии // Зарубежное военное обозрение. – 2010, №11. 30 марта 2023 г. концерн Krauss-Maffei 7. Румынов Д. Артиллерийские части и подра- Wegmann подписал с германским оборонным зделения СВ Бундесвера // Зарубежное военное закупочным ведомством контракт стоимостью обозрение. – 2015, №8. 184 млн евро на производство и поставку для 8. Niesner С. Panzerhaubitze 2000. – Erlangen: Vollert бундесвера десяти 155-мм/52 самоходных га- Tankograd Publishing, 2009. убиц PzH 2000 с опционом еще на 18 ед. для 9. Carl Schultze. Panzerhaubitze 2000 A1/A2. пополнения боевого состава артиллерийских 10. Сhristopher F Foss. Jane’s Armour and Artillery частей в связи с изъятием из них самоходных 2011–2012. гаубиц, переданных ВСУ. Поставку этих САУ 11. Интернет‑сайты: https://www.dutchdefencepress. планируется начать в 2025 г. com/; defensie.nl; https://www.kmweg.de/ systeme‑produkte/kettenfahrzeuge/artillerie/ Сравнительные тактико‑технические характеристики 155‑мм САУ pzh‑2000/; https://warspot.ru/11619‑pantserga на гусеничном шасси ubitsa‑tretiego‑tysyacheletiya; www.epicos.com 2019.11.29. САУ PzH 2000 M109A7 Paladin K9 Thunder PLZ‑52 Страна Германия США Южная Корея Китай Орудие, калибр в мм / 155/39 длина ствола в клб. 155/52 22–30 155/52 155/52 Дальность стрельбы, км 30–40 Углы наведения: 30–50 25–58 ‑3° – +75° . ‑ по вертикали ‑2,5° – +65° 360° 360° ‑3° – +68° ‑ по горизонтали 360° 4 6–8 360° Скорострельность, выстр./мин 8–10 36,3 47 8 Масса, т 55,3 4 43 Экипаж, чел. 5 61 5 4 Скорость хода макс., км/ч 67 322 67 65 Запас хода, км 420 39 480 450 Боекомплект, выстрелов 60 48 30 23

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Т‑62 Иван Павлов Михаил Павлов Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №2,4/2023 г. «Рабочая лошадка» советских танковых дивизий первого эшелона Работы по модернизации Т‑54 позволили создать солидный задел различ‑ сте» КБ Харьковского завода им. Малышева ных конструктивных новшеств для внедрения в серийные танки. Летом по изготовлению опытных образцов нового 1957 г. по предложению главного конструктора Л.Н. Карцева, при поддер‑ среднего танка «Объект 430». В специальном жке директора завода №183 И.В. Окунева и начальника Управления произ‑ постановлении №609‑294 Совета Министров водства и заказов ГБТУ генерал‑майора А.М. Сыча, в КБ завода в честь 40‑й СССР от 6 июня 1958 г. состояние дел по этой годовщины Октября разработали на базе среднего Т‑54Б (параллельно с ор‑ машине расценили как «особо неблагополуч‑ ганизацией его серийного производства) технический проект танка, получив‑ ное». Тем же постановлением назначили оче‑ шего заводское обозначение «Объект 155». Эта машина стала очередной ве‑ редной срок изготовления и сдачи «харьков‑ хой на пути создания «шестьдесятдвойки». ского» изделия для полигонно‑войсковых ис‑ пытаний – IV квартал 1958 г. Еще один шаг вперед нят на вооружение Советской Армии По‑ В техническом проекте танка «Объект 155» становлением Совета Министров СССР Детальная оценка работы по «Объек‑ №493‑230 от 8 мая 1958 г. ту 430» нашла отражение в решении ГКСМОТ нашли воплощение все реализованные ранее от 2 июля 1958 г.: в серийном производстве конструктивные из‑ Поступление на вооружение нового сред‑ менения и ряд других предложений, опробо‑ него танка прошло на фоне «топтания на ме‑ «…На заводе им. Малышева в процессе за- ванных заводом №183 в опытных образцах. Средний танк Т‑55. водских испытаний первых образцов средне- Нижнетагильским конструкторам удалось без го танка выявились существенные конструк- увеличения боевой массы машины дополни‑ тельно разместить в прежнем забронирован‑ ном объеме девять артиллерийских выстре‑ лов и на 150 л увеличить емкость внутрен‑ них топливных баков, а также установить усо‑ вершенствованный дизель большей мощности со встроенной системой ТДА. Это стало воз‑ можным благодаря применению баков‑стел‑ лажей, совмещавших топливный бак со сна‑ рядной боеукладкой, отмене зенитного пуле‑ мета ДШКМ и некоторого уменьшения толщи‑ ны второстепенных броневых деталей корпуса. В трансмиссии машины использовали плане‑ тарные бортовые редукторы. В сжатые сроки выпустили всю техниче‑ скую документацию и изготовили два опыт‑ ных образца «Объекта 155», которые зимой 1957 г. – весной 1958 г. прошли государст‑ венные испытания. После устранения недо‑ статков этот танк под маркой Т‑55 был при‑ 24

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА тивные и производственные недостатки дви- Игорь Федорович Дмитриев Василий Гаврилович Грабин (1900–1980) – гателя, трансмиссии, системы охлаждения (1909–1998) – выдающийся деятель генерал‑полковник технических войск, и других узлов. Медленное устранение выяв- оборонной промышленности СССР. доктор технических наук, профессор. ленных дефектов, частые поломки деталей трансмиссии, перегрев и повышенные вибра- Основная цель – ковой пушки Д‑54ТС и установку этих пушек ции двигателя задерживают заводские испы- повышение огневой мощи в средние танки «Объект 139» и «Объект 430» тания и изготовление образцов танка для по- в целом одобрили и допустили для прове‑ лигонно‑войсковых испытаний. Тем не менее, задача, поставленная ру‑ дения испытаний. В этом же решении уточ‑ ководством отрасли перед танкостроителя‑ нили, что годными для службы в армии счи‑ Главные конструкторы завода Морозов ми еще в 1954 г., оставалась до конца нере‑ таются стволы пушки Д‑54ТС с деформаци‑ и Чаромский не обеспечили правильную орга- шенной. Речь шла о создании нового среднего ей по нарезной части до 0,1 мм и по каморе низацию экспериментально‑доводочных ра- танка с полным комплексом мощного воору‑ до 0,06 мм. бот по танку и двигателю, в результате чего жения, отвечавшего всем современным требо‑ с большими опозданиями выявляются отдель- ваниям. Основной вопрос, как уже отмечалось Исследования показали, что действитель‑ ные конструктивные недостатки и не осу- ранее, состоял в повышении мощности артил‑ ные давления пороховых газов в канале ство‑ ществляется в широком масштабе экспе- лерийского вооружения и обеспечения точ‑ ла, замеренные тензометрированием, на 20– риментирование различных вариантов кон- ности стрельбы за счет применения двухпло‑ 30% выше давлений, определяемых крешер‑ структивных решений по отдельным нерабо- скостных стабилизаторов. ными приборами, используемыми при рас‑ тоспособным узлам». четах по действующей методике ГАУ, которая Приемлемые габариты и масса опытной не предусматривала использование больших Начальнику 12 управления ГКСМОТ танковой пушки Т‑54ТС, а также наличие уни‑ скоростей и высоких давлений. Требовалось Н.А. Кучеренко, отвечавшему за организацию тарных выстрелов к ней, обеспечивающих незамедлительно внедрить новую комплекс‑ работ, настоятельно рекомендовали обратить сравнительно высокую скорострельность, все‑ ную баллистическую инструкцию по реше‑ внимание на «недостаточное принятие мер и ляли надежду на получение мощного артил‑ нию задачи внутренней баллистики, расчету несвоевременное оказание технической помо- лерийского вооружения для среднего тан‑ кривой предельных давлений, действующих щи танковым и дизельным заводам для обес- ка в случае преодоления всех технических на стенки ствола, подбору заряда, а также печения выполнения заданий правительства». проблем. по проектированию и испытанию артиллерий‑ ских стволов и элементов выстрелов. Негативную роль 12 управления отмети‑ Необходимо отметить, что в ходе всесто‑ ли и в ходе заседания ГКСМОТ 2 июля 1958 г., ронних испытаний опытных образов танков 27 ноября 1958 г. ГКСМОТ поручил причем на сей раз обсуждалась ситуация завода №183, вооруженных опытной пуш‑ ЦНИИ‑58 разработать указанную инструкцию. с опытным танком «Объект 140». По мнению кой Д‑54ТС, в полной мере проявились оста‑ Данное решение принималось при отсутст‑ начальника отдела комиссии президиума Со‑ точные деформации канала ее ствола, кото‑ вии на совещании руководства ЦНИИ‑58 (ди‑ вета Министров СССР по военно‑промыш‑ рые выражались в увеличении наружного ди‑ ректор и главный конструктор – В.Г. Грабин) и, ленным вопросам И.Ф. Дмитриева, «…то, что аметра трубы ствола до 0,24 мм. Тем не менее, как следствие, без учета мнения института, ко‑ прекратили работу на заводе № 183 по созда- решением ГКСМОТ, ГАУ и ГБТУ от 24–27 ноя‑ торое заключалось в «невозможности и не- нию нового среднего танка из‑за его низкого бря 1958 г. конструкцию ствола 100‑мм тан‑ целесообразности проведения данных работ качества, это показывает насколько 12 управ- в ЦНИИ‑58». ление и Комитет недостаточно руководили, Укладка выстрелов вмешивались в решение технических вопросов в баках‑стеллажах Основой для данного мнения послужи‑ по созданию новой техники». ло резкое сокращение работ по проектиро‑ танка Т‑55. ванию и отработке образцов ствольной ар‑ Однако специалистам КБ завода №183 тиллерии, бурное развитие военной техни‑ удалось, преодолевая все препоны, реализо‑ ки, приводящее «к быстрому качественному вать в среднем танке Т‑55 гармоничное со‑ изменению решений по проектированию ар- четание характеристик огневой мощи, защи‑ тобразцов». По мнению В.Г. Грабина, в сло‑ щенности и подвижности. Он обладал высокой жившихся условиях подготовка инструк‑ надежностью и простотой в обслуживании и ции не имела актуальности, так как требо‑ ремонте. Одним из важных конструктивных из‑ вала проведения целого комплекса «внутри- менений стало введение компрессора в состав баллистических и прочностных исследований воздушной системы, обеспечивавшей пуск дви‑ ранее принятых и вновь разрабатываемых гателя, и усовершенствованного ОПВТ‑155. образцов ствольной артиллерии с использо- ванием новейшей аппаратуры», на что тре‑ бовалось не менее 3 лет и финансирование 25

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. в объеме порядка 4–5 млн руб. (из‑за боль‑ 2. Укрепить руководство ЦНИИ‑58, так как Федор Федорович Петров (1902–1978) – шого объема полигонных испытаний). Кроме наличный состав руководства не обеспечива- в рассматриваемый период – того, в этот период «артиллерийский» инсти‑ ет нормальной работы института. инженер-генерал-майор, тут, по сути, переориентировали на решение доктор технических наук. новых и крайне актуальных задач – ему по‑ 3. Поручить тт. Рудневу, Звереву, Волко- ручили проводить исследования по реактив‑ ву, Антонову, Гришину Г.Н. разработать и ут- получить значительно более высокое качест‑ ной и атомной тематикам, что не позволяло вердить мероприятия по улучшению работы во металла заготовок по механическим свой‑ в полной мере уделять внимание своей ос‑ ЦНИИ‑58». ствам по сравнению с коваными. Кроме того, новной деятельности. данный метод обеспечивал до 40–50% эконо‑ Таким образом, на творческом пути ле‑ мии жидкого металла по сравнению с его рас‑ Такая точка зрения В.Г. Грабина вызвала гендарного 59‑летнего конструктора артил‑ ходом на кованые заготовки. у чиновников Госкомитета крайне резкую ре‑ лерийских систем В.Г. Грабина функционеры акцию. Мгновенно последовала докладная за‑ ГКСМОТ поставили жирную точку. Однако про‑ Однако существовали и серьезные пре‑ писка начальника Технического управления веденные «успешные» мероприятия по вос‑ пятствия. Требовалось использовать чистый Н.П. Антонова на имя председателя ГКСМОТ становлению принципа «кто здесь главный» состав шихты, что не всегда было возмож‑ К.Н. Руднева. В ней, в частности, отмечалось: не приблизили к решению задачи по устране‑ но реализовать в условиях военного време‑ нию раздутия стволов пушки Д‑54. Напомним, ни. Стоимость заготовок существенно увеличи‑ «Неоднократные указания ЦНИИ‑58 о не- что данное явление наблюдалось на протяже‑ валась. Но самое главное, требовалось срочно обходимости выполнения упомянутого реше- нии уже 2,5 лет. восстановить работу участка центробежного ния ГКСМОТ не дали положительных результа- литья на заводе №8, на котором по решению тов: ЦНИИ‑58 к работе не приступил. Проект В ходе отработки различных техниче‑ Свердловского СНХ прекратили все работы тематической карточки на проведение этой ских предложений было расстреляно (до пол‑ в этом направлении. работы институт также не составил, а пись- ного износа) более десяти стволов и большое мом № 723сс от 15 апреля 1959 г. на имя ру- количество снарядов. Несколько раз собира‑ «Объект 165» ководства ГКСМОТ подтвердил отказ от раз- лись различные комиссии, выносившие ряд В октябре 1958 г. перед заводом №183 работки инструкции и в свою очередь реко- решений. мендует существующую методику расчета поставили очередную задачу – повысить бо‑ стволов оставить без изменений, а прочность Так, еще на первом совещании 20 мая евые качества среднего танка Т‑55, использо‑ стволов определять экспериментальными 1957 г. пришли к выводу о необходимости ве‑ вав 100‑мм пушку Д‑54ТС с двухплоскостным стрельбами. сти работы в двух направлениях: стабилизатором типа «Циклон» вместо штат‑ ной Д‑10Т2С. Боекомплект должен был со‑ Техническое управление не может со- «‑ упрочнении ствола, т.к. он оказался не- ставлять 35–40 выстрелов. В связи с необхо‑ гласиться с мнением Грабина и настаивает прочным вследствие неучета фактическо- димостью увеличения диаметра погона опо‑ на необходимости срочной разработки указан- го давления в канале ствола при расчете его ры башни допускалось изменение конструк‑ ной баллистической инструкции в ЦНИИ‑58, на прочность и действия реакции поясков; ции корпуса и башни. Остальные показатели с привлечением других соисполнителей». должны были соответствовать серийной ма‑ ‑ изменение ведущих устройств снаряда». шине. Срок изготовления опытных образцов – Последовали стандартные бюрократи‑ Так как утолщение стенок ствола повле‑ III квартал 1959 г. ческие приемы: ревизия научно‑техниче‑ кло бы за собой изменение конструкции пуш‑ ской деятельности ЦНИИ‑58, анализ структу‑ ки и танка, то сначала в целях экономии вре‑ Помимо завода №183 (головного по ма‑ ры управления и оценка ответственности ру‑ мени и средств исследовали возможность из‑ шине в целом), к данной работе (тема ководителей, прежде всего, непосредственно менения ведущих поясков бронебойного КТ‑2‑51‑59) привлекли Уралмашзавод В.Г. Грабина: «Работает как пенсионер, а полу- снаряда для уменьшения раздутия стволов. (по пушке, главный конструктор − Ф.Ф. Петров) чает в среднем зарплату около 16 тысяч в ме- Но при этом удалось добиться только некото‑ и завод №46 Свердловского СНХ (по стабили‑ сяц, что в 3–5 раз превышает зарплату руко- рого снижения величин раздутия. затору, главный конструктор − К.А. Романов‑ водителей других наших ведущих институтов Рассматривался и вариант снижения бал‑ ский). Финансирование осуществлялось Мини‑ и организаций». листических характеристик бронебойного вы‑ стерством обороны (ГБТУ). стрела, но его отвергли из‑за утраты преиму‑ Здесь следует сделать некоторые поясне‑ ществ пушки Д‑54. Новый средний танк на базе Т‑55, воору‑ ния. Еще в июне 1953 г. генерал-полковник Повысить прочность ствола предпола‑ женный 100‑мм танковой пушкой Д‑54ТС, по‑ В.Г. Грабин подал рапорт об отставке в свя‑ галось путем увеличения габаритов и массы лучил наименование «Объект 165» (второй зи с заключением военно-медицинской ко‑ пушки, повышения категории прочности ме‑ образец). Его проект выполнили в КБ заво‑ миссии о резком ухудшении своего здоро‑ талла с 0‑90 до 0‑110, а также изменения тех‑ да №183 в короткие сроки – в январе−мар‑ вья и признании негодным для дальнейшего нологии производства заготовок стволов – те 1959 г., используя опыт создания «Объек‑ прохождения военной службы. Сказались по‑ предлагался переход на изготовление мето‑ та 142» (при проектировании танк получил следствия длительного переутомления и пе‑ дом центробежного литья или применения ренапряжения нервной системы военного и автоскрепления. Последнее направление тре‑ первого послевоенного периода. Тем не ме‑ бовало проведения организационных меро‑ нее, 20 февраля 1954 г., в соответствии с приятий, учитывающих масштаб производства постановлением Совета Министров СССР как в мирное время (отработка валовой тех‑ №308‑143, В.Г. Грабин был прикомандиро‑ нологии), так и в военное время (резкое уве‑ ван к министерству среднего машиностроения личение масштаба производства и понижение СССР и оставлен в рядах Советской Армии. свойств поступающего сырья). Результаты НИР, проведенных в 1957– В итоге 21 апреля 1959 г. состоялось засе‑ 1958 гг. в НИИ‑13 совместно с заводом №8 дание ГКСМОТ, решение которого было пре‑ и УЗТМ, показали возможность получе‑ допределено заранее: ния в опытном порядке центробежно‑литых ствольных заготовок с категорией прочно‑ «1. Считать работу ЦНИИ‑58 за 1958 г. сти 0‑110. В 1958 г. на заводе №8 по этой тех‑ и 1 квартал 1959 г. неудовлетворительной, нологии изготовили 17 заготовок монобло‑ не обеспечивающей решения задач порученных ка Д‑54. Метод центробежного литья позволил институту. 26

Танк «Объект 165». Хорошо видна расстановка БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА опорных катков сборной конструкции. 3 июля 1959 г. заместитель председа‑ название «Уралец»). Машина имела цельно‑ теля СМ РСФСР В.Н. Новиков в своем пись‑ литую башню новой конструкции, разрабо‑ ме №8239 дал указание Свердловскому СНХ танную в бюро по вооружению под руковод‑ принять меры к восстановлению цеха центро‑ ством Ю.П. Костенко, и удлиненный броне‑ бежного литья на заводе №8 и наладить вы‑ вой корпус с иной расстановкой опорных кат‑ пуск центробежно‑литых ствольных заготовок. ков. Для снижения уровня загазованности Однако требовалось расширить производст‑ боевого отделения применили механизм уда‑ во, поскольку мощность цеха была ограниче‑ ления из танка стреляных гильз, конструк‑ на (120–150 стволов в месяц). Предусматри‑ цию которого предложили инженеры КБ за‑ валось строительство специального цеха и из‑ вода Ю.А. Кипнис‑Ковалев, В.М. Быстрицкий, готовление новых центробежных машин кон‑ Е.Е. Кривошея и Ю.С. Цыбин еще для «Объек‑ струкции НИИ‑13. та 140». Использование данного механизма вместе с эжектором пушки обеспечило сниже‑ Горизонтальная качающаяся литейная ние уровня загазованности в машине более центробежная машина ЦМ‑100, спроекти‑ чем в 2 раза. рованная НИИ‑13, обеспечивала получение заготовок наружным диаметром от 100 до В марте 1959 г. на Уралмашзаводе дора‑ 360 мм с максимальной массой 4000 кг и дли‑ ботали чертежи пушки Д‑54ТС под установку ной 7000 мм. Производительность машины более совершенного двухплоскостного стаби‑ лизатора «Комета» и прицела ТШ‑2А. Данный образец получил наименование У‑8ТС. 27

28  Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а Продольный разрез и вид в плане танка «Объект 165» (проект). №5 • 2023 г.

Поперечные разрезы и вид в плане танка «Объект 165» (проект). БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА 29

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Рабочее место командира танка «Объект 165». Рабочее место наводчика танка «Объект 165». составляла 1 заготовка в час, об‑ поле зрения и гидропневматиче‑ служивающий персонал – 3 чел. скую очистку. на две машины. Общая масса ЦМ‑100 – около 100 000 кг. Для наблюдения за полем В состав нового цеха центро‑ боя и целеуказания в командир‑ бежного литья, кроме двух машин ской башенке вместо централь‑ центробежного литья, предусма‑ ного смотрового прибора ТПКУБ тривалось включить электропла‑ монтировался комбинированный вильные печи и печи для охла‑ (дневной – ночной) бинокулярный ждения и диффузионного отжига перископический прибор наблю‑ заготовок. дения ТКН‑2 («Кармин»). Блок пи‑ Для автоскрепления ствола тания прибора в боевом положе‑ пушки Д‑54 (автофретаж) в усло‑ нии (в ночных условиях) крепил‑ виях валового производства тре‑ ся в шахте вместо правой перед‑ бовался участок высокого дав‑ ней штатной смотровой призмы. ления, обеспечивающий авто‑ Инфракрасный осветитель прибо‑ скрепление заготовки давлением Рабочее место заряжающего танка «Объект 165». ра ОУ‑3 размещался в кронштей‑ не на командирской башенке. На‑ 7600 кг/см2. На тот момент вре‑ водчик, помимо телескопического мени для этих целей могла быть использова‑ После устранения выявленных недостат‑ прибора, использовал для наблюдения уста‑ на изготовленная в 1951 г. на заводе №172 ков оба образца в сентябре–декабре 1960 г. новленный в крыше башни неподвижный пе‑ Пермского СНХ установка сверхвысокого дав‑ успешно прошли полигонно‑войсковые ис‑ рископический смотровой прибор, заряжаю‑ ления (до 8000 кг/см2), однако она находи‑ пытания по программе ГБТУ и ГРАУ. По их ре‑ щий – поворотный прибор МК‑4. Для удобст‑ лась на консервации. Вторая установка такого зультатам НИИБТ полигон ГБТУ и ГНИАП ГРАУ ва работы заряжающего в боевом отделении же типа имелась на заводе «Большевик» в Ле‑ рекомендовали «Объект 165» для принятия устанавливался вращающийся полик диаме‑ нинграде, но требовала ремонта. на вооружение Советской Армии. Все выяв‑ тром 1450 мм (у Т‑55 – 1370 мм). В целом, процесс получения центробеж‑ ленные недостатки предлагалось устранить Основным оружием танка «Объект 165» но‑литых заготовок стволов с категорией в ходе подготовки серийного производства, являлась 100‑мм нарезная танковая пушка прочности металла 0‑110 выглядел значитель‑ подвергнув головные образцы контрольным У‑8ТС (2А24), оснащенная двухплоскостным но предпочтительней, так как применение ав‑ испытаниям. стабилизатором «Комета», щелевым дульным тофретажа заготовок с категорией прочности В целях повышения эффективности тормозом (в техническом проекте фигуриро‑ 0‑100 значительно усложняло производствен‑ стрельбы по бронированным целям рекомен‑ вала Д‑54ТС с двухкамерным дульным тормо‑ ный процесс. довалось отработать для «Объекта 165» ку‑ зом), эжекционным устройством продувки ка‑ В октябре 1959 г. завод №183 изготовил мулятивный и бронебойно‑подкалиберный нала ствола после выстрела и механизмом два опытных образца танка «с повышенными снаряды. выброса стреляных гильз. Дульная энергия боевыми качествами», получившего обозначе‑ пушки составляла 8,3 МДж (847 тс·м). Масса ние «Объект 165». Он был создан на базе аг‑ Конструкция танка качающейся части пушки (без броневой за‑ регатов серийного Т‑55 в рамках выполнения Компоновка «Объекта 165» была выпол‑ щиты) не превышала 2000 кг, а занимаемый плана ОКР на 1959 г., утвержденного минист‑ нена по классической схеме с сохранени‑ пушкой объем внутри боевого отделения – ром обороны и председателем ГКСМОТ. ем частных компоновок отделений базового 1,05 м3. Крепление пушки в башне осуществ‑ С 4 ноября 1959 г. по 14 апреля 1960 г. эти Т‑55. В состав экипажа входили четыре чело‑ лялось клиновым запиранием цапф в специ‑ машины прошли заводские испытания с це‑ века: командир, наводчик, заряжающий и ме‑ альных гнездах. лью проверки надежности работы и качества ханик‑водитель. Механик‑водитель распола‑ Здесь следует сделать небольшое отсту‑ монтажа узлов и агрегатов. Стационарные и гался в отделении управления у левого бор‑ пление. В начале 1960 г. ГКСМОТ, ГАУ и ГБТУ ходовые испытания провели в опытном цехе та, командир танка, наводчик и заряжающий – на основании результатов многочисленных и танкодроме завода, а испытания стрель‑ во вращающейся башне. Смотровые приборы стрельб постановили использовать для уком‑ бой – на Уральском артиллерийском полигоне. механика‑водителя имели увеличенное на 10° плектования пушек Д‑54ТС трубы, изготовляе‑ 30

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА мые из заготовок, выполненных методом цен‑ Установка пушки У‑8ТС вого отделения или большую переделку башни. тробежного литья, с категорией прочности в башне танка «Объект165». При этом будет значительное увеличение 0‑100, установив при этом величину допуска‑ емого раздутия трубы по наружным диаме‑ В ответе завода №183 на предложение веса танка, что недопустимо, т.к. уже в на- трам до 0,2 мм. Уралмашзавода отмечалось: «…Установка стоящее время весовая характеристика тан- пушки с усиленной трубой потребует перено- ков с пушкой Д‑54 находится выше предела. Этим же решением главному конструктору са цапф люльки на 35 мм в сторону дула, что ОКБ‑9 Уралмашзавода Ф.Ф. Петрову совмест‑ повлечет за собой коренную ломку всего бое- но с главным конструкторами заводов №183 и им. Малышева Л.Н. Карцевым и А.А. Мо‑ розовым поручалось представить в ГКС‑ МОТ во II квартале 1960 г. проект необходи‑ мых конструктивных изменений пушки и тан‑ ка в направлении увеличения запаса проч‑ ности трубы пушки, учитывая, что в период военного времени возможно снижение каче‑ ства металла. Уралмашзавод завершил проект упроч‑ ненной пушки Д‑54ТС в сентябре 1960 г. и на‑ правил его для согласования заводу №183 и заводу им. Малышева. Основные изменения заключались в следующем: ‑ изменили наружную конфигурацию тру‑ бы ствола; ‑ увеличили запасы прочности (масса ствола увеличилась на 115 кг); ‑ доработали дульный тормоз: количество щелей с пяти уменьшили до трех с одновре‑ менным уменьшением массы дульного тормо‑ за с 52 кг до 30,5 кг; ‑ за счет конструктивных мероприятий снизили массу казенника на 17 кг; ‑ изменили эжекционное устройство и сместили его от дульного среза на 493 мм. В целом пушка с усиленной трубой от‑ личалась от штатной Д‑54ТС увеличившейся массой (на 100 кг) и возросшим сопротивле‑ нием откату (на 32%). Уралмашзавод предлагал срочно изгото‑ вить и испытать упрочненный ствол, исполь‑ зовав одну из старых пушек Д‑54ТС с заме‑ ной старой трубы на новую. Однако реализа‑ ция указанных изменений приводила к из‑ менениям конструкций танков «Объект 165» завода №183 и «Объект 430» завода им. Малышева. Механизм выброса стреляной гильзы из башни танка «Объект 165». Люк выброса стреляной гильзы из башни танка «Объект 165». Под люком установлен нагнетатель системы ПАЗ. 31

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. На основании изложенного с предлага- Танк Т‑62А («Объект 165») из установочной партии. емым изменением трубы для пушки Д‑54ТС мы не согласны.» 32 Такого же мнения придерживалось и НТК ГБТУ, однако ГКСМОТ и ГАУ потребова‑ ло от Л.Н. Карцева представить расчетные и конструктивные проработки, подтверждаю‑ щие невозможность размещения упрочнен‑ ной пушки Д‑54 в среднем танке. Что касается «харьковского долгостроя» – опытного танка «Объект 430», то усиленная пушка Д‑54ТС в его боевое отделение баналь‑ но не помещалась. По мнению главного кон‑ структора А.А. Морозова, «без полной переком- поновки боевого отделения танка и разработ- ки для этой цели новой башни, осуществить установку такой пушки в танк «Объект 430» не представляется возможным». Чтобы узаконить затянувшиеся работы по танку «Объект 430», начальник 12 управ‑ ления Н.А. Кучеренко предложил в 1960 г. провести НИОКР по созданию «100‑мм пуш- ки типа Д‑54 с наклонным исполнением ка- моры относительно канала ствола». По его мнению, подобная конструкция должна была обеспечить: «‑ снижение веса танка на 3–4 т; ‑ увеличение боекомплекта на 30–40%; ‑ выполнение полного процесса автомати- зации стрельбы; ‑ исключение из состава экипажа танка заряжающего; ‑ снижение линии огня и высоты башни на 300–400 мм». Однако данное предложение отклонили после рассмотрения всеми заинтересованны‑ ми организациями. Тем временем НИИ‑24 предложил разра‑ ботку для пушки Д‑54 выстрела с бронебой‑ но‑подкалиберным снарядом, со следующими основными характеристиками: 1. Масса снаряда: со стальным поддо‑ ном – 6,5 кг, с титановым поддоном – 6 кг. 2. Начальная скорость: со стальным под‑ доном – 1500 м/с, с титановым поддоном – 1550 м/с. 3. Масса активного снаряда – 4,8 кг. 4. Масса сердечника – 2,7 кг. 5. Максимальное давление в канале ство‑ ла – 4000 кг/см2 6. Дальность прямого выстрела: а) при высоте цели 2 м: со стальным под‑ доном – 1750 м, с титановым поддоном – 1810 м. б) при высоте цели 3 м: со стальным поддо‑ ном – 2010 м, с титановым поддоном – 2100 м. Расчетные бронебойные качества под‑ калиберного снаряда значительно превосхо‑ дили боевые свойства обычных бронебой‑ ных снарядов к данной пушке: на дистанции 2000 м он пробивал броневую плиту толщи‑ ной 110 мм, установленную под углом 60°, а штатный снаряд – только 65‑мм плиту. Вернемся к описанию «Объекта 165». С пушкой У8‑ТС был спарен 7,62‑мм пулемет

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА Общий вид танка «Объект 165». СГМТ, установленный с правой стороны люль‑ струкции стабилизатора, в плоскости верти‑ броса башни при командирском целеуказа‑ ки. Второй пулемет СГМТ (курсовой) устанав‑ кальной наводки, использовались гироблок нии достигала 18 град./с. ливался справа от механика‑водителя. и гиротахометр стабилизатора «Ливень» тя‑ желого танка Т‑10М. Однако на испытани‑ Уменьшение загазованности боевого от‑ При стрельбе из пушки и спаренного пу‑ ях «Комета» не обеспечил требуемой точно‑ деления при стрельбе из пушки было достиг‑ лемета в дневных условиях использовал‑ сти по ТТТ при скоростях движения танка 18– нуто за счет установки механизма выбро‑ ся телескопический прицел ТШ2А, ночью – 20 км/ч. Среднее отклонение по вертикали са стреляных гильз через специальный люк прицел ТПН‑1, при стрельбе с закрытых ог‑ составляло 2,6–2,9 т.д., по горизонтали – 4,2– в кормовой части башни. При выбросе гильз невых позиций – боковой уровень и ази‑ 3,2 т.д., вместо 1,0 и 3,0 т.д. соответственно. люк открывался и закрывался автоматически. мутальный указатель механизма поворота башни. Подсветка целей в ночных услови‑ Наводка спаренной установки оружия в В боекомплект танка входили 43 уни‑ ях производилась инфракрасным прожекто‑ цель производилась с помощью пульта управ‑ тарных выстрела (с бронебойным и осколоч‑ ром Л‑2, монтировавшимся на лобовой ча‑ ления стабилизатором или рукояток подъ‑ но‑фугасным снарядами) к пушке и 3500 па‑ сти башни справа от амбразуры пушки и свя‑ емного механизма пушки и ручного приво‑ тронов к спаренному и курсовому пулеметам. занного тягой с ее качающейся бронировкой. да механизма поворота башни. В отличие Выстрелы к пушке располагались: в перед‑ Дальность прямого выстрела по цели высо‑ от Т‑55, в танке «Объект 165» применили ме‑ них баках‑стеллажах − 16 шт., в укладке у пе‑ той 2,5 м достигала 1200 м, максимальная ханизм поворота башни новой конструк‑ регородки МТО − 21 шт., в среднем баке‑стел‑ дальность – 14650 м. ции, который имел передаточное отноше‑ лаже − 2 шт., на левом и правом борту кор‑ ние моторного привода 1:120,2 (общее пе‑ пуса − по 1 шт. и в башне на правом борту − Стабилизатор «Комета» обеспечивал ав‑ редаточное отношение 1:1690). Углы навод‑ 2 шт. Кроме того, в боевом отделении танка томатическую стабилизацию и наводку пуш‑ ки по вертикали находились в пределах от -7 укладывались автомат АК‑47 с 300 патронами, ки со спаренным с ней пулеметом в верти‑ до + 16°. Скорости наводки пушки по гори‑ 12 ручных гранат Ф‑1 и сигнальный пистолет кальной плоскости, а также их полуавтомати‑ зонтали при работе стабилизатора составляли с 18 сигнальными патронами. ческую наводку в горизонтальной плоскости от 0,05 до 18 град./с, по вертикали – от 0,05 и командирское целеуказание в автоматиче‑ до 4,5 град./с. Максимальная скорость пере‑ Стоит отметить, что одновременно с вне‑ ском и полуавтоматическом режимах. В кон‑ дрением 100‑мм пушки (с крутизной на‑ резов ствола 35 калибров) одним и тем же Схема броневой защиты танка «Объект 165». 33

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Чертеж башни танка «Объект 165». 34

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА постановлением были приняты и два типа вы‑ Для снижения массы танка надгусеничные вых воздушных баллонов, подзарядка кото‑ стрелов – с бронебойным калиберным и оско‑ полки выполнили из алюминиевого сплава. рых производилась компрессором АК‑150ВС, лочно‑фугасными снарядами. В ходе работ по имевшим привод от коробки передач. В каче‑ упрочнению ствола по предложению НИИ‑24 Танк оснащался системами ПАЗ, ППО, ТДА стве вспомогательного средства пуска служил признали целесообразным разработать но‑ и оборудованием для подводного вождения. стартер СТ‑16М мощностью 11 кВт (15 л.с.). вый выстрел с бронебойно‑подкалиберным При этом по сравнению с Т‑55 несколько из‑ Для пуска двигателя в условиях низких тем‑ снарядом, изменив крутизну нарезов ствола менилась прокладка трубопроводов систем ператур окружающего воздуха применялся на 30 калибров. ППО и ТДА. форсуночный подогреватель с принудитель‑ ной подачей топлива и цилиндрическим кот‑ При принятии на снабжение выстрелов Силовая установка, трансмиссия, ходо‑ лом. Теплопроизводительность подогревате‑ с бронебойно‑подкалиберными и кумулятив‑ вая часть и вспомогательное оборудование ля по сравнению с теплопроизводительностью ными снарядами (их разработка велась на ос‑ были заимствованы у танка Т‑55 с некоторы‑ подогревателя Т‑55 была увеличена вдвое. новании совместного решения ГКОТ и Мини‑ ми изменениями. При температуре окружающего наружного стерства обороны от 9 ноября 1961 г.) кали‑ берный бронебойный снаряд исключался из Пуск дизеля В‑55В производился с по‑ боекомплекта танка. В этом случае состав бо‑ мощью сжатого воздуха от двух пятилитро‑ екомплекта к пушке распределялся следую‑ щим образом: 40% − выстрелы с бронебой‑ Чертеж левого бака‑стеллажа танка «Объект 165». но‑подкалиберным снарядом, 40% − с оско‑ Разрез коробки передач танка «Объект 165» (проект). лочно‑фугасным снарядом и 20% − с кумуля‑ тивным снарядом. Броневая защита танка – дифференциро‑ ванная, противоснарядная. Корпус танка (сва‑ ренный из броневых катаных листов толщи‑ ной 16, 20, 30, 45, 80 и 100 мм), в отличие от корпуса серийного Т‑55, имел следующие основные особенности: ‑ увеличен диаметр выреза для опоры башни; ‑ длина корпуса в средней части увеличе‑ на на 386 мм; ‑ изменен угол наклона кормового ли‑ ста с 17° до 2° (отсутствовала верхняя кормо‑ вая деталь); ‑ для обеспечения заданного угла склоне‑ ния орудия общая крыша корпуса выполнена с наклоном от средней части вперед на 1°, на‑ зад – на 3°; ‑ внутренняя высота корпуса в сред‑ ней части (под башней) увеличена с 937 мм до 1006 мм, в носовой части (отделение управления) – с 927 до 939 мм; ‑ подбашенный лист сварен из двух половин; ‑ боковые подбашенные защитные планки на корпусе увеличены по размерам в 1,5 раза. Верхние плоскости планок являлись опорой для нижней части погона (отсутствовал как та‑ ковой подбашенный лист); ‑ для защиты погона опоры башни от пря‑ мого попадания пуль приваривались броне‑ вые планки сечением 10×30 мм; ‑ два средних листа днища (второй и тре‑ тий) выполнены толщиной 16 мм вместо 20 мм. Броневая защита цельнолитой башни с максимальной толщиной брони в лобовой части 214 мм соответствовала снарядостойко‑ сти башни танка Т‑55 и обеспечивала защиту от 100‑мм тупоголового бронебойного снаря‑ да с начальной скоростью 830 м/с при курсо‑ вых углах 0–45°. Диаметр опоры башни в све‑ ту составлял 2245 мм (у Т‑55 − 1816 мм). Кре‑ пление корпуса стопора башни усилили путем установки дополнительных штифтов, а сам корпус стопора выполнили в пылегрязезащит‑ ном исполнении. 35

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. воздуха ‑22°С подогреватель обеспечивал ра‑ Узлы подвески танка «Объект 165» зогрев системы охлаждения до +80°С и пуск с различными вариантами конструкции двигателя в течение 27 мин. Кроме того, подо‑ опорного катка. греватель имел радиатор для обогрева боево‑ го отделения. 36 В системе охлаждения двигателя приме‑ нялся 12‑лопастной вентилятор (вместо 18‑ло‑ пастного) с алюминиевым ободом. Для улуч‑ шения охлаждения двигателя внедрили водя‑ ной радиатор с гофрированными пластина‑ ми и увеличенной поверхностью охлаждения. Увеличили также поперечное сечение улит‑ ки для выброса воздуха вентилятором, по‑ верхность охлаждения масляного радиатора и улучшили уплотнение радиатора и вентилято‑ ра. Однако, как показали испытания, установка 12‑лопастного вентилятора привела к сниже‑ нию расхода воздуха через радиатор на 5% и снизила эффективность системы охлажде‑ ния. Применение сетки на выходных жалюзи с усиленными ребрами дополнительно умень‑ шило расход воздуха еще на 2%. Емкость основных (забронированных) то‑ пливных баков составляла 650 л, наружных (дополнительных) – 285 л. Запас хода тан‑ ка по шоссе достигал 500 км. Уменьшение ем‑ кости топливных баков‑стеллажей на 25 л было обусловлено изменением их конструк‑ ции в связи с большими размерами артилле‑ рийских выстрелов. Кроме того, пересмотрели схему подсоединения топливных баков. Изменение угла наклона кормового листа корпуса привело к изменению конфигурации масляного бака (в котором установили пено‑ гаситель) и к уменьшению его емкости на 5 л. В соединении выпускных коллекторов двигателя с диффузорами эжекторов, а также на трубках эжекционного отсоса от воздухо‑ очистителя устанавливались гофрированные патрубки сильфоны. В трансмиссии машины применялись: уси‑ ленные входной редуктор и главный фрик‑ цион (19 дисков трения вместо 17), короб‑ ка передач с торсионным валиком приво‑ да компрессора и усиленной шестерней тре‑ тьей передачи (увеличили длину зубьев), два ПМП с ленточными тормозами, которые име‑ ли накладки из пластмассы К‑15‑6, а так‑ же два бортовых редуктора с плавающими кольцами (на одном танке − со стальными, на другом – с бронзовыми). В связи с увеличением количества дисков трения в главном фрикционе изменили кон‑ струкцию его деталей и материал дисков тре‑ ния. На первом опытном образце устанавли‑ вались диски трения, выполненные из стали 30ХГС, на втором − из стали 35. Величина вы‑ жима увеличилась с 6,5−7,5 мм до 7−8 мм. Соединение входного редуктора с глав‑ ным фрикционом осуществлялось с помощью разъемной муфты. Вместе с тем, увеличили длину шлицев зубчатых муфт и уменьшили за‑ зоры в шлицах. В ПМП ввели утолщенные диски фрикци‑ онов (5 мм вместо 3,2 мм) с соответствующим

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА изменением остальных деталей и вал управ‑ валось стальное кольцо − реборда. В третьем Танк Т‑62А («Объект 165») ления с кулаками нового профиля. Замени‑ варианте оба диска опорного катка отлива‑ из установочной партии. ли материал барабана установочного тормоза лись из стали. Крепление резинового масси‑ (со стали 40 на сталь 38ХС), уплотнительную ва к дискам катков выполнялось с помощью пользовались четыре аккумуляторные батареи крышку выполнили из алюминия и установи‑ клея на Омском шинном заводе. Передние и 6СТЭН‑140М и генератор Г‑6,5 мощностью ли кольца выключения фрикциона с канавкой задние опорные катки имели усиленные под‑ 6,5 кВт. В отличие от Т‑55, некоторые измене‑ 19° вместо 15°. шипники и балансиры. Для снижения нагрузок ния претерпела прокладка электропроводов. на первые опорные катки к ним были прибли‑ Под маркой Т‑62А Средняя скорость танка по шоссе состав‑ жены вторые и третьи опорные катки. В свя‑ ляла 26,6−34,2 км/ч, по грунтовой дороге − зи с увеличением колеи изменили некоторые Результаты заводских испытаний «Объ‑ 19,8−24,8 км/ч. размеры дисков ведущих колес, а их ступицы екта 165» выявили конструктивные недостат‑ для лучшей центровки и стопорения устано‑ ки в ходовой части, механизме выброса стре‑ Необходимо отметить, что в техниче‑ вили на стальных конусах. ляных гильз, стабилизаторе «Комета» и ряде ском проекте машины предусматривался ва‑ других узлов. По согласованию с ГБТУ испыта‑ риант механической коробки передач, в ко‑ Варианты опорных катков с наружны‑ ния опытных образцов после 4000 км пробе‑ торой включение всех высших передач (на‑ ми алюминиевыми дисками прошли испыта‑ га были прекращены. После устранения недо‑ чиная со второй) осуществлялось с помощью ния на двух заводских образцах. На машинах статков их предлагалось восстановить и про‑ фрикционных элементов и системы гидро‑ установочной партии использовались опор‑ должить испытания. сервоуправления. Главный фрикцион как та‑ ные катки, заимствованные у серийного Т‑55. ковой отсутствовал. Вместо него на ведущем С 5 по 27 января 1960 г. на НИИБТ по‑ валу коробки передач устанавливался плане‑ Каждая гусеница собиралась из 96 тра‑ лигоне испытали обстрелом броневой кор‑ тарный ряд с блокировочным фрикционом и ков с уширенными проушинами и 96 пальцев пус и башню «Объекта 165». Всего произвели дисковым тормозом. Блокировочный фрикци‑ (хромированных), застопоренных с помощью 48 выстрелов. Конструктивные отверстия и он и дисковый тормоз также использовались колец. В результате увеличения длины опор‑ зазоры в корпусе и башне подвергли обстре‑ при включении высших передач. Включение ной поверхности гусениц среднее давление лу пулями калибром 7,62 и 12,7 мм. Выясни‑ первой передачи и передачи заднего хода на грунт снизилось до 73,6 кПа (0,75 кгс/см2). лось, что противоснарядная стойкость корпу‑ производилось при помощи зубчатой муфты. са и башни соответствовала утвержденным Зубчатый венец стартера крепился к зубчат‑ В системе электрооборудования в качест‑ ТТТ. По сравнению с Т‑55 броневая защи‑ ке соединительной муфты коробки передач ве основных источников электроэнергии ис‑ та верхнего лобового листа корпуса и ло‑ с двигателем. бовой проекции башни танка «Объект 165» В ходовой части машины использовалась подвеска с заневоленными торсионными ва‑ лами и увеличенным динамическим ходом опорных катков (со 142 до 162 мм). При этом сами торсионы опустили на 23 мм, улучши‑ ли уплотнение их шлиц и кронштейнов. Зане‑ воливание торсионов выполнили на специ‑ альном стенде путем их пятикратной закрутки на угол 100°. Кроме того, установили гидрав‑ лические амортизаторы с увеличенной энер‑ гоемкостью прямого хода (с одним клапаном на лопасти) и измененные упоры для ограни‑ чения хода балансиров. Одновременно с длиной корпуса увеличи‑ ли ширину колеи танка на 60 мм за счет вы‑ несения из корпуса наружу кронштейнов ба‑ лансиров и направляющих колес. Опоры ба‑ лансиров для обеспечения увеличенного ди‑ намического хода выполнили с большим «зевом». Чтобы уменьшить использование цветных металлов, снизить массу и стоимость (при сохранении заданного ресурса), вместо бронзовых втулок балансиров ввели втулки из поликапролактама. Для гусеничного движителя разработа‑ ли три варианта сборных опорных катков, со‑ стоявших из двух половин и соединявших‑ ся между собой десятью болтами. Первые два варианта имели наружный диск, отли‑ тый из алюминиевого сплава, а внутренний − из стали. Между собой эти катки отличались только конструкцией ступицы (во втором ва‑ рианте корпус ступицы отливался заодно це‑ лое с внутренним диском опорного катка). С целью исключения истирания и разруше‑ ния алюминиевого диска в местах соприкос‑ новения его с гребнем гусеницы напрессовы‑ 37

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Крепление воздухопитающей трубы ОПВТ ханизма выброса гильз, стопора башни, а в волны, возникавшей внутри танка при сна‑ на башне танка «Объект 165». корпусе – крышек смотровых приборов ме‑ рядном обстреле. Все выявленные в процес‑ ханика‑водителя. Прочность сварных швов се испытаний недостатки подлежали устра‑ оказалась почти такой же: ударная вязкость корпуса в целом оценивалась удовлетвори‑ нению. При доработке корпуса и башни тан‑ кондиционного поражения составляла 855 тельной. Тем не менее, изготовление кры‑ ка для существенного снижения их массы и 830 м/с соответственно. Характер пораже‑ ши башни путем ее отливки заодно с корпу‑ заводу №183 рекомендовалось широко при‑ ний брони − вязкий. Отколы, расколы и дру‑ сом значительно повысило конструктивную менять высокопрочные пластмассовые мате‑ гие хрупкие поражения отсутствовали. Про‑ прочность башни и было признано вполне риалы и легкие сплавы. Конструктивные ме‑ тивоснарядная стойкость бортовых защитных оправданным. роприятия по устранению отмеченных недо‑ планок «Объекта 165», хотя и была несколь‑ статков следовало представить в III кварта‑ ко выше, чем стойкость аналогичных планок Обстрел пулями командирской башен‑ ле 1960 г. Т‑55, при обстреле под курсовыми углами ки показал, что при попадании в погонное ±90° и более оказалась несколько ниже стой‑ устройство его заклинивало, а через отвер‑ Постановлением Совета Министров СССР кости бортов. стия для боковых приборов наблюдения и за‑ №729‑305 от 21 августа 1961 г. 100‑мм пушку зоры в крышке люка внутрь башни проникали У‑8ТС приняли для вооружения танков. 9 ян‑ Прочность крепления башни на корпусе свинцовые брызги и осколки. варя 1962 г. был подписан приказ минист‑ признали неудовлетворительной. После ше‑ ра обороны СССР №7 о принятии самого тан‑ сти попаданий по башне все болты крепле‑ В своем заключении НТК ГБТУ отметило ка на вооружение под маркой Т‑62А. В соот‑ ния (за исключением двух) разрушились. По‑ необходимость введения подбоя типа ПХВЭ ветствии с постановлением ЦК КПСС и Сове‑ воротный механизм после первого попада‑ в корпусе и башне, учитывая его положитель‑ та Министров СССР №1096‑460 от 2 октября ния также вышел из строя. Кроме того, ока‑ ное влияние на снижение действия ударной 1962 г. серийное производство машины пред‑ залась недостаточной прочность крепления полагалось развернуть на заводе №183 с сен‑ в башне электромашинного усилителя, ме‑ тября 1963 г. Однако этого не произошло из‑за отсутствия отработанных нового броне‑ бойно‑подкалиберного снаряда и стабилиза‑ тора вооружения. Распоряжением Совета Ми‑ нистров СССР №2235‑рс от 28 октября 1963 г. Т‑62А сняли с производства, а его техниче‑ скую документацию заложили в резерв. Все‑ го в 1962 г. завод №183 изготовил пять машин установочной партии, предназначавшихся для опытной войсковой эксплуатации. Остается добавить, что на базе «Объек‑ та 165» были разработаны проекты коман‑ дирского танка «Объект 165К» и танка «Объ‑ ект 165П» с усиленной противорадиацион‑ ной защитой. Продолжение следует. В статье использованы фото и схемы из ар- хивов Музея истории и бронетехники УВЗ, авторов и редакции. Танк Т‑62А («Объект 165») из установочной партии. 38

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА А.В. Кулешов В.А. Шудря В.Ю. Гумелев В.В. Семынин С.В. Слепухина «Страйкеры» под прицелом В январе 2023 г. из американской прессы стало известно, что в Вашингтоне ра, погибшего во Второй мировой войне и Ро- всерьез обсуждается передача бронетранспортеров «Страйкер» (Stryker) во- берта Ф. Страйкера, погибшего во Вьетнаме. оруженным силам Украины (ВСУ). И уже в начале марта 90 бронемашин, предназначенных для ВСУ, прибыли в Германию. По мнению некоторых за- С начала 2000‑х гг. «страйкеры» произво- падных экспертов, эти машины станут еще одним средством повышения бо- дятся американской компанией «Дженерал еспособности украинской мотопехоты и смогут удовлетворить острую по- Дайнэмикс Лэнд Системз» и стоят на воору- требность ВСУ в бронетанковой технике. жении армий США, Канады и Таиланда. Всего Кроме того, семейство «Страйкер» ярко отражает современные тенденции выпустили порядка 4900 машин, 4466 из ко- развития колесных боевых бронированных машин, в первую очередь стран торых поступили в американскую армию. Сто- НАТО и государств, чьи армии в той или иной мере равняются на вооружен- имость одной единицы варьируется от 4,9 млн ные силы альянса. Стоит подробно рассмотреть данное семейство, разобрать долл. США (данные 2012 г.) до 5,11 млн долл. его преимущества и уязвимые стороны. США (данные 2016 г.). «Страйкер» и машины возможности установки различного вида во- Двигатель, трансмиссия, гидравличе- на его базе оружения, включая тяжелое, при обеспече- ская система, колеса, шины, дифференциал нии хорошей проходимости и управляемости и коробка передач на 85% унифицированы Бронетранспортер «Страйкер» М1126 лег (см. таблицу). для всех модификаций. Изначально кондици- в основу целого семейства колесных боевых онер был установлен в кормовой части корпу- бронированных машин (КББМ). Базовый ва- Все это позволяло рассматривать Pira- са только у командно‑штабной машины (КШМ) риант разработала американская компания nha III как основу для семейства бронема- M1130 и санитарно‑эвакуационной M1133, «Дженерал Дайнэмикс Лэнд Системз» (Gen- шин средней категории по массе на унифици- однако в ходе модернизации и по опыту ве- eral Dynamics Land Sistems) совместно с ка- рованном шасси, «перекрывающих» потреб- дения боевых действий в Ираке и Афганиста- надской «Дженерал Моторз Дэфэнс» (Gener- ности основных подразделений планируемой не кондиционерами стали оснащать все вари- al Motors Defence) на основе канадского БТР организационно‑штатной структуры «мобиль- анты. Интересен следующий факт: несколько (колесной боевой машины пехоты) LAV III ной бригады среднего типа». Стоит отметить, машин, отправленных в Ирак, поначалу были «Кодьяк» (Kodiak), который, в свою очередь, что КББМ семейства «укладывались» в гру- снабжены системами подогрева двигателей является глубоко модернизированной верси- зоподъемность и габаритные ограничения при запуске в холодное время, установленны- ей швейцарской колесной ББМ МОВАГ «Пира- C‑130 – требование по переброске самоле- ми вместо кондиционеров. на» (MOWAG Piranha) IIIН 8x8. тами этой модели предъявлялось при выборе бронемашин для указанных бригад. Краткое описание Piranha III стала развитием («третьим по- конструкции колением») линейки бронемашин Piranha ко- Название «Страйкер» машина получила лесной формулы 8×8. Основными направ- по фамилиям двух американских военнослу- Компоновка лениями развития данной линейки за чет- жащих, награжденных посмертно «Медалью Бронемашины семейства «Страйкер» вы- верть века было увеличение защищенности, почета» (Medal of Honor): Стюарта С. Страйке- полнены по классической для этого типа техни- ки схеме компоновки. В передней части корпуса справа размещается моторно-трансмиссионное 39

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Колесная боевая машина LAV‑25 армии США. Колесная боевая машина LAV III Kodiak вооруженных сил Канады. отделение, слева – органы управления с местом Место командира находится в правой лельно командиру БТР. Над сиденьем ко- водителя. Кресло водителя снабжено четырьмя части корпуса за двигателем. По периме- мандира десанта в крыше корпуса имеется эргономичными привязными ремнями. Кресло тру люка над местом командира вмонтиро- четырехугольный люк, а над десантным отде- водителя и рулевая колонка – регулируемые, ваны семь перископических наблюдательных лением – два люка, крышки которых откры- что позволяет удобно разместиться военнослу- приборов. ваются в сторону бортов. Эти люки использу- жащим с разной комплекцией. В крыше корпу- ются для посадки (высадки) экипажа и пехо- са над местом водителя имеется люк, перед ко- В средней и кормовой частях корпу- тинцев и позволяют вести огонь стоя во вре- торым смонтированы три перископических на- са располагается боевое/десантное отделе- мя движения. блюдательных прибора. Крышка люка в откры- ние с местами для девяти пехотинцев (5 чел. – том положении фиксируется в одном из пяти слева, 4 чел. – справа). Пехотинцы сидят ли- В кормовой части выполнена откидная положений. Изнутри и снаружи люк запирается цом к оси машины, сиденья оборудованы аппарель, через которую пехотинцы осуществ- на замок. Из отделения управления в боевое от- ремнями безопасности. В более поздних вер- ляют посадку в боевую машину и высадку деление ведет туннель. сиях командир отделения размещается пер- из нее. В аппарели также имеется дверь, кото- вым слева, лицом по ходу движения, парал- рая открывается наружу вправо. Бронетранспортер М1126 «Страйкер» в первоначальной конфигурации. Десантное отделение БТР M1126 «Страйкер». Обратите внимание Пехотинцы покидают БТР M1126 «Страйкер» через откидную аппарель. на «антитравматические» сиденья десанта. 40

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА Часть снаряжения десанта и другое иму- Линейка колесных бронемашин Piranha 8×8 щество размещается в специальных крепле- ниях (корзинах) по бортам снаружи корпуса. Поколение Piranha‑I / LAV Piranha‑II Piranha‑III / Stryker Год создания 1972 1992 1997 В командирской и санитарно‑эвакуацион- Боевая масса базовой 12,5 14,0 ной машинах, самоходном ПТРК, машине ра- машины, т до 15 до 18,5 диационной, химической и биологической за- Вместимость до 16 щиты (РХБЗ) и самоходном миномете вместо (экипаж+десант), чел. 1,83 до 14 десантного отделения размещены специали- Габариты, м: 6,37 1,83 зированные модули. 2,5 6,8 1,98 ‑ высота по крыше 11 2,63 В зависимости от модификации, вооруже- корпуса 12,7‑мм пулемет либо 11 6,93 ние расположено на внешних турелях, вну- ‑ длина 25‑мм автоматическая 12,7‑мм пулемет либо 2,71 три корпуса или в дистанционно управляемом ‑ ширина пушка 20‑мм автоматическая 11,8 необитаемом модуле (башне), вынесенном Внутренний объем, м3 стальной или 90‑мм пушка 12,7‑мм пулемет либо за пределы корпуса. 7,62‑мм пули и легкие стальной 25‑ или 30‑мм Основное вооружение осколки автоматическая пушка, Топливные баки емкостью 212 л размеще- 7,62‑мм бронебойные 90‑мм, 105‑мм пушка ны по обоим бортам в задней незащищенной Броневой сплав корпуса дизельный пули и легкие осколки стальной части корпуса, не бронированы, поэтому под- Detroit Diesel 6V‑53T 14,5‑мм пули вержены поражению огнем стрелкового ору- Базовый уровень дизельный с 300 м, осколки арт. жия. Интересной конструктивной особенно- бронезащиты 275 Detroit Diesel снарядов, усиленная стью является то, что при подрыве ББМ баки 22,3 6V‑53T Silver; противоминная защита отлетают от нее на безопасное расстояние. Двигатель: автоматическая 6V‑53TA Silver ‑ тип Allison MT‑653 дизельный Бронемашины семейства «Страйкер» обо- 5+1 назад 275; рудованы автоматической системой пожаро- ‑ марка независимая, со спи- 350 Detroit Diesel 6V53TA, тушения с датчиками, размещенными в отсе- ральными пружинами 19,6; MTU 6V183TE22 ках двигателя, отделении управления, боевом ‑ мощность, л.с. на передних узлах и 25,0 и десантном отделениях. Система пожароту- торсионами на задних, автоматическая 350, шения активируется как автоматически, так и Удельная мощность, л.с./т гидравлические аморти- Allison MT‑653 400 водителем в «ручном» режиме. заторы 5+1 назад 19,0; Трансмиссия независимая, со спи- 21,6 Все «страйкеры» оснащены системой РХБ 11×R16 ральными пружинами автоматическая защиты, которая создает избыточное давле- Количество передач на передних узлах и Allison MD 3560P, ние воздуха в герметичном корпусе и пре- 100 торсионами на задних, ZF Ecomat 6hp 600 пятствует попаданию отравляющих и ради- Подвеска 780 гидравлические аморти- 6+1 назад оактивных веществ внутрь. Они оборудова- заторы независимая, со спи- ны датчиками обнаружения РХБ заражения и Тип шины 35 ральными пружинами вентилируемыми кислородными масками. 19 325/85×R16 или на передних узлах и Максимальная скорость 2,1 335/80×R20, жесткие торсионами на задних. Бронемашины семейства «Страйкер» хода по шоссе, км/ч 0,5 Управляемые гидропнев- оснащены лебедкой. Водонепроницаемые Запас хода, км . вставки матические узлы подве- уплотнения люков позволяют без подготов- Преодолеваемые есть, ски (Piranha‑III H) ки форсировать водную преграду глубиной препятствия: два гребных винта 100 12×R20 XML до верхнего уровня колес (1,2 м). 780 или 365/80×R20. ‑ угол подъема, гард. Централизованная Силовая установка ‑ угол крена, град. 35 система регулирования Во всех модификациях бронемашины ис- ‑ ширина рва, м 22 давления, жесткие пользуется дизельный двигатель единого ‑ высота стенки, м 2,1 вставки образца, что облегчает обучение экипажей и ‑ глубина брода, м 0,6 упрощает обслуживание и ремонт различных ‑ плавучесть . 100 модификаций. есть, Шестицилиндровый газотурбинный ди- два гребных винта 750 зельный двигатель «Катерпиллар» 3126 мощ- ностью 350 л/с и рабочим объемом 7,2 л рас- 31 положен в моторном отсеке в передней части 17 машины справа. Он соединен с автоматиче- 2,0 ской коробкой передач «Эллисон» MD 3066P 0,6 с шестью передачами вперед и одной назад. 1,5 Трансмиссия, состоящая из двухскоростной у отдельных раздаточной коробки и четырех дифференци- модификаций алов, позволяет развивать скорость по шоссе до 100 км/ч; запас хода – 530 км. Ходовая часть ББМ оснащены армированными пуле- Для упрощения обслуживания и ремон- Колесная формула бронемашин семейст- стойкими шинами «Мишлен» XML 12.00×R20. та основных агрегатов и узлов бронемашины ва «Страйкер» – 8×8/4. Для скоростного дви- В колесах используется система централи- большая часть кабелей и шлангов оборудова- жения по шоссе предусмотрена возможность зованного регулирования давления возду- ны быстроразъемными соединениями. Благо- ручного отключения от полного привода ко- ха в шинах, позволяющая существенно по- даря этому двигатель и трансмиссию можно лес двух передних осей. высить проходимость машин на бездорожье, заменить за время, не превышающее 2 ч, зна- чительно облегчен и ремонт их агрегатов. 41

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Тактико‑технические характеристики БТР «Страйкер» М1126 гибридный (бронетранспортер/ Тип колесная боевая машина пехоты) Боевая масса, т 16,4 Длина, м 6,95 Ширина, м 2,72 Высота, м 2,64 Клиренс, мм 500 Экипаж, чел. 2 Перевозимый десант 9 в полной экипировке, чел. Бронезащита противопульная/ противоосколочная. Вооружение ‑ 12,7‑мм пулемет; (в зависимости от ‑ 7,62‑мм пулемет; модификации) ‑ 40‑мм автоматический БТР M1126 «Страйкер», оборудованный реечной противокумулятивной защитой. гранатомет; ‑ 30‑мм автоматическая пушка слабых грунтах и на снегу. Специальная сис- Бронезащита Двигатель дизельный, тема предупреждает водителя, если «Страй- Корпус бронемашин семейства «Страй- 6‑цилиндровый, кер» превышает рекомендуемую скорость кер» сварен из листов высокопрочной броне- для установленного давления в шинах, а за- вой стали толщиной до 12 мм, расположенных жидкостного тем автоматически накачивает шины до не- под рациональными углами наклона. Он обес- охлаждения обходимого давления; она же предупре- печивает защиту от 14,5‑мм боеприпасов в ло- ждает водителя о спущенной шине. Колеса бовой и от 7,62‑мм бронебойных боеприпа- Мощность двигателя 350 л.с. (257 кВт) оснащены жесткими вставками, которые по- сов в бортовой и кормовой проекции с дистан- зволяют бронемашине двигаться несколько ции 500 м, а также от поражения осколками Трансмиссия автоматическая километров при полностью спущенных ши- 155‑мм артиллерийских снарядов при их раз- шестиступенчатая нах со скоростью до 50 км/ч. рыве в воздухе на удалении 30 м от машины. В дополнение к этому «страйкеры» обо- Колесная формула 8×8/4 Тормоза – гидропневматические, три зад- рудуются съемной навесной пассивной защи- ние оси оснащены антиблокировочной той, состоящей из 132 плит MEXAS2С массой Емкость топливных 212 системой. 1300–1700 кг разработки немецкой фирмы баков, л «Энжинирбюро Дейзенрот» (Ingenieurburo De- Подвеска – независимая гидропневма- isenroth, или IBD), которые крепятся к корпу- Запас хода по шоссе, км 528 тическая, с гидравлическими амортизатора- су болтами. При этом обеспечивается защита ми. В ее состав входит система регулиров- от 30‑мм боеприпасов в лобовой и от 14,5‑мм Максимальная скорость 96 ки клиренса. Рабочим телом системы служит боеприпасов в бортовой и кормовой проек- по шоссе, км/ч азот, резервуар с которым размещен под по- ции с дистанции 500 м. лом перехода из отделения управления в бое- Максимальная скорость 64 вое отделение. по пересеченной местности, км/ч Скорость на плаву, км/ч не является плавающим Преодолеваемые препятствия, м ‑ стенка 0,9 ‑ ров 2 ‑ брод 1,2 Американские солдаты 1-го батальона 17-го пехотного полка Солдаты 3-й роты 3-го батальона 21-го пехотного полка (1-я бригада, 172‑й боевой группы бригады «Страйкер» (Форт Уэйнрайт, Аляска) боевая группа 25-й пехотной дивизии «Страйкер») загружаются в БТР на патрулировании в Мосуле. Ирак, операция «Иракская свобода». М1126 через кормовую аппарель. БТР оборудован реечной противокумулятивной защитой. 42

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА По опыту первых месяцев боевых дейст- Перевернутый после подрыва БТР «Страйкер» M1126. вий в Ираке, БТР «Страйкер» стали оборудо- вать комплектами реечной противокумулятив- Вооружение, Модификации М1296 вооружены 30‑мм ной защиты SLAD общей массой 2361 кг – ре- системы управления огнем автоматической пушкой Mk44 «Бушмастер 2» шетчатыми экранами, размещенными на рас- Вооружение ББМ семейства «Страйкер» (Bushmaster II) типа «Чэйн Ган», смонтирован- стоянии 400 мм от корпуса. различается в зависимости от модификации. ной в боевом модуле. В варианте БТР в дистанционно управ- Для улучшения защиты от подрыва ляемом необитаемом модуле, смонтирован- 105-мм нарезное орудие бронирован- на взрывных устройствах и минах днище кор- ном над командирской башенкой и вынесен- ной машины с тяжелым вооружением М1128 пуса имеет V‑образный профиль с много- ном за пределы корпуса, могут устанавливать- («105‑мм «колесной САУ) размещено в ди- слойной конструкцией, что заметно уменьши- ся: 12,7 мм пулемет М2НВ «Браунинг» (бое- станционно управляемом необитаемом моду- ло внутренний объем десантного отделения комплект – 2000 патронов), 7,62 мм пулемет ле (башне), вынесенном за пределы корпуса. по сравнению с прообразом – канадским БТР M240 (боекомплект – 4500 патронов), 40‑мм Пушечная установка оборудована магазином LAV III. Поэтому высоту корпуса «Страйкера» автоматический гранатомет Mk19 (боеком- и механизмом заряжания. увеличили на 25–30 см, что негативно сказа- плект – 448 гранат), 4–6 блоков гранатоме- лось на центровке машины. тов (по 4–6 каждый) для постановки дымо- Система передачи данных вой завесы. и обмена информацией Установка экранов повысила уровень за- На БТР «Страйкер» установлена аппарату- щищенности БТР, рассеивая кумулятивную Монитор командира бронетранспортера ра цифровой передачи данных автоматизиро- струю ПТУР и гранат РПГ. По данным аме- М1126. ванной системы управления войсками такти- риканских военных аналитиков, при подры- ческого звена «бригада и ниже» FBCB‑2 (Force ве живучесть «Страйкера» выше, чем у дру- XXI Battle Command Brigade and Below). гих бронемашин аналогичного класса. Одна- АСУВ FBCB‑2 включает систему опре- ко, как показал опыт боевых действий, ни ре- деления местоположения и передачи дан- шетчатые экраны, ни динамическая броня ных AN/TSQ‑158 (EPLRS) компании «Райте- не защищают БТР от поражения «тандемны- он». С ее помощью ведется обмен информа- ми» боеприпасами. Отмечены случаи, когда цией; на интерактивной карте отображает- «страйкеры» поражались выстрелами из не- ся единая картина оперативно‑тактической скольких РПГ, первые из которых разруша- обстановки, расположение на поле боя сил и ли реечную защиту, а последующие пробива- средств (как своих, так и противника), вклю- ли корпус. чая объекты тылового обеспечения. Кроме Весной 2016 г. в Европе был развер- нут полк «Страйкер», бронемашины которо- го были оборудованы экспериментальными комплектами мобильной камуфляжной защи- ты MCS «Барракуда» (Mobile Camouflage Sys- tem «Barracuda») шведской компании SAAB. Комплект («накидка») уменьшает заметность машины в широком диапазоне частот элек- тромагнитного спектра, включая радио‑, ИК‑, оптический, а также позволяет изменять ее внешний вид в зависимости от условий окру- жающей среды и снижает возможность обна- ружения тепловыми, инфракрасными и ради- олокационными приборами разведки. Камуф- ляжная защита регулируемая, что позволя- ет применять ее на различной технике, имеет двустороннюю расцветку и не препятствует открыванию крышек люков бронемашин. Дистанционно управляемый боевой модуль М151 серии «Протектор» с 12,7‑мм пулеметом M2HB «Браунинг» на БТР М1126. 43

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Боевая машина М1296 «Драгун» с боевым модулем «Протектор» RT40, оснащенным 30‑мм пушкой бой точке мира в течение 96 ч, дивизии – в те- типа Mk44 «Бушмастер-2». чение 120 ч, пяти дивизий – в течение 30 су- ток. Бригады, на вооружении которых стоит САУ M1128 со 105‑мм пушкой и реечной противокумулятивной защитой. семейство ББМ «Страйкер», в полной мере со- ответствуют этим требованиям. того, между отдельными машинами своего приборами, которые позволяют вести наблю- подразделения, другими подразделениями и дение, находясь под защитой брони и не под- ББМ «Страйкер» могут перевозиться само- командованием бригады осуществляется об- вергая себя опасности. летами военно‑транспортной авиации США: мен текстовой и графической информацией, C‑5Y «Гэлекси» – 4 ед., С‑17 «Глоубмастер» – которая автоматически передается по всей Рабочее место командира оснащено се- 3 ед. (по другим данным, C‑5Y – 7 ед., а C‑17 – задействованной сети тактической группи- мью перископическими приборами наблюде- 4 ед.). Так, для переброски боевой бригадной ровки. Место командира десанта оборудова- ния. Место водителя оборудовано тремя при- группы «Страйкер», на вооружении которой но дисплеем, посредством которого он по- борами наблюдения, вмонтированными в люк. стоит 319 ББМ данного семейства, потребует- лучает ту же информацию, что и командир Также в его распоряжении имеется прибор ся 160 вылетов военно‑транспортных самоле- бронемашины. ночного видения AN/VAS‑5. Поле зрения при- тов C‑17 «Глоубмастер». боров наблюдения командира бронемашины Система наблюдения составляет 360°, водителя – около 90о. Некоторые модификации ББМ «Страй- и опознавания кер» могут перевозиться самолетами воен- Широкое использование компьютеров На мониторы командира бронемашины и но‑транспортной авиации США типа C‑130 в системе наблюдения и система опознава- водителя дублируется изображение с каме- «Геркулес» (1 ед.), но в этом случае дальность ния «свой‑чужой» способствуют повышению ры тепловизионного прицела, позволяюще- полета самолета снижается и не соответству- «ситуационной осведомленности» как эки- го вести наблюдение на дальности до 2400 м. ет заявленной в 1000 миль. К тому же допол- пажа машины, так и командира подразде- Это дает ему возможность информировать нительная реечная противокумулятивная за- ления и позволяет бронемашинам семейст- спешившихся пехотинцев об угрозах, кото- щита не позволяет полноценно разместить ва «Страйкер» исключить поражение своей рые лежат за пределами дальности наблюде- БТР М1126 в грузовой кабине самолета и пе- бронетехники. ния их приборов. ред погрузкой ее необходимо демонтиро- Места водителя и командира бронемаши- вать. Для загрузки «Страйкера» в самолет эки- ны (который также является наводчиком‑опе- Авиатранспортабельность пажу приходилось снимать с него две пуско- ратором) оборудованы перископическими Одной из основных задач в рамках ре- вых дымовых установки, все антенны, левую формирования вооруженных сил США являет- заднюю консоль, которая блокировала выезд ся возможность развертывания бригады в лю- машины из самолета, боевой модуль на баш- не и ряд других агрегатов. В результате это- го отделение тратило много времени на уста- новку оборудования после выгрузки броне- машины из самолета. Но даже в этом случае в грузовой кабине самолета С‑130 «Геркулес» невозможно разместить мотопехотное отде- ление из‑за довольно широкого корпуса БТР М1126 (между загруженной техникой и ря- дами сидений недостаточно места). Считает- ся, что самолетом C‑130 можно удобно пере- брасывать только «страйкеры» с плоским дни- щем – в силу их меньшей общей высоты. Это одна из причин того, что большая часть моди- фикаций (в основном, специальных) выполне- на на корпусе с плоским днищем. Возникают большие трудности и с пе- ревозкой в самолетах С‑130 «Геркулес» САУ М1128, которые слишком тяжелы, поэтому с них требуется демонтировать часть оборудо- вания, а в некоторых случаях и пушку. Имен- но необходимость демонтажа вооружения и агрегатов бронемашин семейства «Страйкер» для переброски по воздуху не позволяет им вступить в бой сразу после приземления. По- следующая сборка бронемашины после пере- броски самолетами С‑130 «Геркулес» состав- ляет не менее 17 мин и осуществляется с ис- пользованием специальных инструментов и оборудования. Использование самолетов C‑130 «Герку- лес» в основном предполагается для тран- спортировки бронемашин «Страйкер» и их экипажей на ограниченные грунтовые площадки. Ввиду больших массы и габаритов броне- машины семейства «Страйкер» не могут пере- 44

Бронетранспортер М1126 с дистанционно управляемым боевым модулем M151E2 Protector RWS БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА компании Kongsberg (стабилизированная установка 12,7-мм пулемета M2HB). Обратите внимание на колпак над люком механика-водителя и «нож» для защиты люка командира от провисающих ‑ плохая точность и кучность при стрельбе проводов. в движении из гранатомета Mk19; В колесах бронемашин семейства «Страйкер» используется система централизованного ‑ недостаточная проходимость на бездо- регулирования давления воздуха в шинах, позволяющая существенно повысить проходимость рожье (в отличие от гусеничной техники); машин на бездорожье, слабых грунтах и на снегу. ‑ невозможность полноценной авиатран- спортировки совместно с экипажем и мо- топехотным отделением самолетами С‑130 «Геркулес»; ‑ невозможность немедленного вво- да в бой после выгрузки из самолета С‑130 «Геркулес»; ‑ машина не является плавающей; ‑ слишком большой радиус разворота, в отличие от гусеничного М113, который мо- жет развернуться практически на месте; ‑ высокий центр тяжести, что при опре- деленных условиях приводит к опрокидыва- нию даже на дорогах с твердым грунтовым покрытием; ‑ неудачная конструкция ремней без- опасности экипажа и десанта, что приводит к человеческим жертвам при подрыве или опрокидывании. Но все познается в сравнении. Американ- ские военные эксперты отмечают, что эксплу- атация бронемашин семейства «Страйкер» об- ходится армии США недешево. Так, пробег од- ного километра оценивается в 7,51 долл. США с учетом амортизационных расходов (на за- пасные части), но без учета стоимости расхо- дуемого топлива. Но, тем не менее, стоимость эксплуатации «Страйкера» в 2 раза ниже, чем у гусеничной БМП М2 «Брэдли» (меньшие ча- стота техобслуживания и стоимость эксплу- атации вместе с большей скоростью мар- шей традиционно относятся к преимущест- вам колесных машин). Впрочем, «Брэдли» так- же в ближайшее время появится у ВСУ и будет применяться в ходе боев на Украине. Окончание следует. В статье использованы фото из общедоступ- ной сети Интернет. возиться по воздуху имеющимися на воору- Выгрузка БТР М1126 «Страйкер» из самолета военно‑транспортной авиации C‑5B. жении армии США вертолетами. В августе 2004 г. в США прошли испыта- ния с целью определить возможность десан- тирования САУ М1128 «Страйкер» парашют- ным способом. Хотя машину успешно десан- тировали из самолета C‑17 «Глоубмастер», в настоящее время ни одна из модифика- ций «Страйкера» не была сертифицирована для десантирования, а с 2013 г. работы в этом направлении прекратили. Недостатки Большинство американских специа- листов отмечают, что БТР М1126 «Страй- кер» по некоторым параметрам уступает мо- дернизированному гусеничному БТР М113. Так, к недостаткам машины обычно относят следующие: ‑ достаточно слабое вооружение; 45

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Музей техники ХХ века Михаил Лисов в Приморском крае Фото автора. готовили макет башни УЗТМ выпуска 1943 г. с 76-мм пушкой. Кроме того, реставрато- рам пришлось изготовить бронезащиту пуле- мета стрелка-радиста и вварить ее на исход- ное место. Вернулись на место отсутствующие фара, звуковой сигнал, радиостанция с антен- ным вводом, ящики ЗИП, а также наружные топливные баки. Если «тридцатьчетверок» в российских и зарубежных музеях все же достаточно мно- го, то огнеметный танк ТО-55 является ред- костью. Всего на «Омстрансмаше» и на Харь- ковском заводе имени Малышева выпустили 880 таких боевых машин. Их сняли с вооруже- ния в 1993 г. и отправили преимущественно на металлолом, но музею удалось заполучить в Уссурийске один ТО-55. Сейчас он находится в идеальном состоянии. Сопло порохового ог- немета ОТ-200, установленного в башне вме- сто спаренного пулемета и стабилизирован- ного в двух плоскостях, аккуратно покрашено в красный цвет, что позволяет наглядно оце- 9мая 2014 г. недалеко от железнодорожной Например, здесь есть Renault NN, приобре- нить сложность конструкции установки. станции Садгород, что по пути из Влади- тенный в 1926 г. для председателя Дальне- Танк Т-54 образца 1949 г. (он же – Т-54-2) востока в аэропорт Кневичи, был открыт му- восточного крайисполкома Я.Б. Гамарника. также не частый гость в музейных коллекци- зей на базе коллекции автомобилей местного У Ford Model A Tudor 1930 года выпуска пер- ях. С 1949 по 1952 гг. изготовили 2725 таких предпринимателя А.М. Козицкого – успешного вым владельцам был И.И. Ежов, родной брат машин. От первого варианта эта модификация бизнесмена, сфера деятельности которого ох- того самого Николая Ивановича Ежова. В му- отличалась в основном отсутствием пулеметов ватывает и производство подстанций энерго- зее представлен практически весь спектр лег- на надгусеничных полках, измененной фор- питания, и организацию санитарно-курортно- ковых автомобилей, выпущенных в СССР, мой башни с узким вырезом под пушку, более го лечения, и многое другое, включая Уссурий- за исключением совсем уж раритетов. широкими 580-мм траками и менее толстым ский авторемонтный завод. На открытии экс- Но невозможно объять необъятное, поэ- верхним лобовым листом корпуса. В дальней- позиции он рассказывал: «Все начиналось как тому мы ограничимся рассказом только о во- шем появился Т-54-3 с новой башней полу- хобби, но когда из экспонатов сложилась целая енных экспонатах музея. Существенная часть сферической формы, без замана. Отказ от за- коллекция, мы решили открыть доступ к ней коллекции досталась А.М. Козицкому и его мана снизил вероятность опасных рикоше- для всех желающих. Мне хотелось создать не- коллегам со складов бронетанкового ремонт- тов от снарядов, попадавших в нижнюю часть что такое, что показало бы, что Россия – ного завода №206. Настоящим украшени- башни, упростил технологию, но затруднил сильная держава. Мое окружение, патриотизм ем коллекции стал Т-34, который приобре- жизнь механику-водителю, который не мог и коренные жители края и всего Дальнего Вос- ли в 2009 г. в виде железнодорожного тяга- покидать свое место через верхний люк при тока придавали мне сил, чтобы заниматься ча. Этот танк был выпущен в Нижнем Тагиле определенном положении башни. этим делом. Огромную помощь мне также ока- в 1942 г. (заводской номер 131290) и при- Описывать все боевые машины, имеющи- зали военные – работники бронетанкового ре- нимал участие в Сталинградской битве. По- еся в музее, вряд ли стоит, ведь они хорошо монтного завода №206 города Уссурийска». лучил боевые повреждения и отправился на известны любителям техники: БРДМ, БРДМ‑2, 206‑й завод, где был отремонтирован и пере- БТР-40, БТР-60ПБ (изначально – радиомаши- Вначале музейная коллекция содержала оборудован. В частности, он по- около 40 легковых автомобилей, десять грузо- лучил штампованные катки с не- виков, девять единиц бронетехники и 20 мо- перфорированной грузошиной и тоциклов. Место для собрания нашли в при- так называемые «нормализован- городе Владивостока, рядом расположились ные» траки (они же – «вафель- авторемонтные мастерские. В 2014 г. музей ные»). Для службы в Железнодо- располагал только одним неотапливаемым рожных войсках «тридцатьчет- ангаром, а танки, БТР и прочие экспонаты сто- верка» лишилась башни и курсо- яли под открытым небом. Спустя восемь лет вого пулемета. здесь уже есть трехэтажное здание, два кры- В 1990-х гг. две такие ма- тых ангара и три навеса, но площадей все шины передали оленеводческо- равно не хватает. му хозяйству. Одну из них уда- лось спасти, но вторую все же Собрание автомобилей заслуживает от- отправили «на иголки». В про- дельного рассказа, поскольку в нем представ- цессе восстановления в музее из- Восстановленная «тридцатьчетверка». лены подлинные экспонаты, с любовью вос- становленные дальневосточными мастерами. 46

МУЗЕЙ Огнеметный танк ТО-55, на заднем плане – танк Т-54 образца 1949 г. ные, приобретены в 2019 г. и восстановлены в Уссурийске. на наведения авиации), ПТ-76 и его «брат» новили как минимум еще три машины: одна БТР-50П, Т-64БВ, Т-62, Т-54В, Т-80Б, Т-72А и се- находится в ЦМВС в Москве, вторая – около Легкий танк Т-60 производства Горьков- дельный тягач МАЗ-537, а также восстановлен- штаба армии в Уссурийске, третья – у штаба ского автозавода был получен из Музея Ва- ные вездеход ГАЗ-64Б и транспортер перед- ВВО в Хабаровске. Надо сказать, что в Примо- дима Задорожного в 2021 г. Во Владивос- него края ЛуАЗ-967. Интересно, что ПТ‑76Б, рье Т-18 – весьма распространенный танк-па- токе машину перекрасили и нанесли борто- Т-34, Т-54А и Т-64БВ сегодня на ходу. мятник. Только в Хабарвске их три, а во Вла- вой номер с известной фотографии. А вот по- дивостоке – два. Но экземпляр из Садгорода строенный в 2017 г. ходовой макет танка Т-26 Под навесом стоит и бронеавтомобиль точно воевал: в качестве неподвижной огне- явно не удался, хотя при этом использова- БА-3 Ижорского завода на шасси ГАЗ-ААА. Ко- вой точки он принимал участие в боевых дей- лись подлинные детали, найденные на ме- нечно, это не оригинал: БА-3 сохранился в ствиях в 1938 г., когда Красная армия отбила стах боев в Приморье. Так, справедливую кри- первородном виде только в экспозиции Музея атаку вторгшихся на территорию СССР япон- тику приморцев вызвала ходовая часть, кото- Вооруженных Сил в Москве. В данном случае ских боевых частей в районе озера Хасан. рая на себя не слишком похожа. Кроме того, речь идет о точной копии боевой машины. Ба- на башне, форму которой вполне отработали зой для восстановления исторического обли- Рядом – знаменитый «Додж три четвер- при восстановлении БА-3, зачем-то установи- ка послужило шасси автомобиля ГАЗ-АА, при- ти» (Dodge WC). Помимо варианта WC-51 c от- ли наблюдательный прибор МК-4 и прожек- обретенное директором музея Ю. Морозовым. крытым кузовом, имеется штабной WC-53 с тор от послевоенной бронетехники. Двухосную конструкцию переделали в трехос- закрытым кузовом, который в Красной Армии ную, сохраняя прежде всего геометрию. Дви- служил санитарной машиной. В то же время боевая машина РСЗО гатель позаимствовали от ГАЗ-51, но его все БМ‑31-12В воссоздана довольно точно. Впро- равно не видно, зато броневик получил воз- 45-мм противотанковая пушка образ- чем, в ее основе – настоящий ленд-лизов- можность двигаться своим ходом. ца 1937 г. в экспозиции представлена с пе- ский Studebaker US-6, доставшийся музейщи- редком, что характерно для времен вой- кам в 2015 г. в «убитом состоянии». Пусковую Мастера под руководством реставрато- ны, но редко встречается в музеях. Универ- установку для ракет М-31 и их макеты по ау- ра С.В. Поддубного, ранее служившего глав- сальный ход и колесные диски – подлин- тентичным чертежам сделали в Уссурийске. ным инженером 206-го завода, по архивным «Доджи» вариантов WC-51 и WC-53. Ранее Studebaker US-6 был представлен в экс- чертежам изготовили башню и бронекорпус. позиции музея с установкой БМ-13, которую Подбашенный погон взяли от боевой маши- переставили на ЗИС-6, сделанный из ЗИС-5. ны ЗРК 9К31 «Стрела-1», которая имелась в за- пасниках музея. Выполнили точные копии ору- Бронеавтомобиль БА-20 является ходовой дия 53-К и пулемета ДТ образца 1929 г. В мае копией, выполненной к юбилею событий на 2016 г. в канун очередного праздника Победы Хасане на основе подлинного шасси ГАЗ М1. БА-3 занял место в экспозиции в Садгороде. Реставраторы нашли шасси без двигателя и коробки передач, к тому же подвеска на этом В отапливаемом ангаре демонстрирует- Ходовой макет бронеавтомобиля БА-3. ся техника времен Великой Отечественной войны, включая ГАЗ-64Б, БА-64 (ходовой ма- кет на шасси ГАЗ-67Б), ЗИС-5В и Willys MB. Здесь же большая диковина – танк Т-18, он же МС-1, восстановленный дальневосточниками на основе найденных бронекорпуса и баш- ни. Реставрация машины продлилась более 10 лет. Как утверждают музейщики, владиво- стокский МС-1 – единственный танк этого типа «на ходу». Правда, на 206-м заводе восста- 47

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №5 • 2023 г. Ходовые макеты бронеавтомобиля БА-20 и легкого танка Т-26. Стрелковые бронещитки и элементы ходовой части легкого танка Т-26. Легкий танк Т-18 (МС-1) был воссоздан над копией БА-3. Но с колесными дисками В 2017 г. началось строительство нового с использованием подлинных корпуса и башни. явно не угадали. Впрочем, из шести имеющих- теплого двухэтажного павильона музея. По- Сегодня эта машина «на ходу». ся в мире БА-20 только БА-20М в финской Па- сле его открытия в нем разместили собра- роле имеет аутентичные колеса. ния мотоциклов, инвалидных колясок и рари- Ленд-лизовский радиоприемник BC-342-N тетных автомобилей предвоенного и военно- американского производства. Тематика Великой Отечественной пред- го времени. На первом этаже здания создана шасси была переделана с одной поперечной ставлена традиционными пушками ЗИС-3 и инсталляция, изображающая работу армей- рессоры на две продольные, что потребова- «сорокопяткой» образца 1943 г., демилитари- ского узла связи с коммутатором П-194М1. ло исправления. Двигатель – также подлин- зованными и восстановленными в Уссурий- В отдельном помещении сформирована вы- ный, отреставрированный ГАЗ-М. «Бронекор- ске. «Садгородская» ЗИС-3 принимала учас- ставка военных и гражданских радиостан- пус» изготовили в Уссурийске. «Производст- тие в разгроме японских войск в Маньчжурии ций послевоенного выпуска. Здесь можно во» макетов пулемета ДТ освоили на Уссурий- в августе 1945 г., попав в войска сразу по- увидеть радиостанции Р-113 «Гранат», Р-111, ском авторемонтном заводе еще в ходе работ сле выпуска. Рядом с подлинными орудиями приемник Р-108 «Парус-2» для артиллери- в мае 2019 г. установили копию 76-мм совет- стов, Р-675 «Оникс» и многие другие образ- ской полковой пушки образца 1927 г. (индекс цы отечественной радиотехники, а также ГРАУ 52-П-353). Всего с 1928 по 1943 гг. было ленд-лизовский BC-242N. На соседних стел- выпущено около 18 000 орудий этого типа. лажах присутствуют первые советские мас- «Сухопутные» артсистемы дополняют кора- совые телевизоры - знаменитый КВН-49 и бельные зенитные установки: 57-мм спарен- «Рекорд-12». ная ЗИФ-31 образца 1954 г., 37-мм спаренная В‑11М, 100-мм корабельное орудие Б-34. В запасниках музея есть еще много экс- понатов в разной стадии готовности. Находя- Авиационный раздел музея пока сов- щиеся под чехлами Т-34-85 и ИСУ-122 могут сем небольшой. Здесь есть вертолет Ми-2У быть выставлены в любое время. Трактор ХТЗ выпуска, 1976 г., доставленный на Садгород требует качественной реставрации. В 2016 г. с взлетно-посадочной полосы села Новорос- музейщики спасли от переплавки прочный сия Приморского края. Имеется Ан-2Р (по- корпус подводной лодки Щ-118, уже разде- следний регистрационный номер RA-40934), ланный «Дальзаводом» на куски. В Садгороде который поступил в 2016 г. с территории Ави- планируют восстановить один или два отсека аремонтного завода №322 (с. Воздвиженка) «Щуки» вместе с макетом рубки. в качестве подарка от ООО «Авиакомпания Дальневосточная КСМ» из Комсомольска-на- Остается только пожелать им удачи и бес- Амуре. Есть и противокорабельные крылатые корыстных инвесторов, которым есть дело ракеты КС-1 и КС-10. до истории Отечества!  Боевая машина РСЗО БМ‑31-12В на шасси «ленд-лизовского» Легкий танк Т-60 производства Горьковского автозавода. грузовика US-6 Studebaker. 48