Bebka_BilecikYDTS2017

BİLECİK YATIRIM DESTEK VETANITIM STRATEJİSİ 2017



BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ 2017

Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı (BEBKA) Bilecik Yatırım Destek Ofisi Bilecik 1. Organize Sanayi Bölgesi Gazi Bulvarı No:2 Bilecik Ticaret ve Sanayi Odası Binası Bilecik/Merkez Tel: 0 228 212 00 16 • Faks: 0 228 212 00 38 www.investinbilecik.gov.tr • [email protected] © BEBKA tarafından hazırlanmış ve yayımlanmıştır.Özel ve tüzel kişiler tarafından izinsiz çoğaltılamaz, dağıtılamaz ve satılamaz. Kaynak gösterilerek kullanılabilir. Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı (BEBKA) - Temmuz 2017

Hazırlayanlar Fatih AYDIN, Koordinatör, Bilecik Yatırım Destek Ofisi Seyfettin KACIR, Uzman, Bilecik Yatırım Destek OfisiBanuçiçek GÜNGÖRDÜ, Uzman, Bilecik Yatırım Destek Ofisi Dilek AYNUR, Uzman, Bilecik Yatırım Destek Ofisi

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİİçindekilerTablolar 7Şekiller 71. MEVCUT DURUM ANALİZİ 111.1.1. İhracat & İthalat 111.1.2. İşgücü ve İstihdam 111.1.3. Mesleki ve Teknik Ortaöğretim Okullaşma Oranı 111.1.4. Sanayi Bölgeleri 121.1.5. Başlıca Sektörler 131.1.5.1. Seramik Sektörü 131.1.5.2. Doğal Taş Sektörü 131.1.5.3. Ulaşım ve Lojistik 131.1.5.3.1. Karayolları 14

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİİçindekiler1.1.5.3.2. Demiryolları 141.1.5.3.3. Bozüyük Lojistik Merkezi 151.2. SORUN ALANLARI 161.2.1. Hâlihazırda Yaşanılan Sorunlar 161.2.2. Strateji Döneminde Yaşanması Muhtemel Sorunlar (Riskler) 191.3. HEDEFLER 191.3.1. Açıklamalar 191.3.2. Belirlenen Hedeflerin Tablosu 202.1. 2017 yılı eylem planı 232.1.1. Açıklamalar 232.1.2. 2017 Yılı Eylem Planı Tablosu 24Kaynaklar 26

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİTablolar 11 12Tablo 1. İşgücü - İşsizlik 12Tablo 2. Mesleki ve Teknik Ortaöğretim Okullaşma Oranı 12Tablo 3. Organize Sanayi Bölgeleri 13Tablo 4. Bilecik OSB’lerden Karayolu-Havayolu-Demiryolu-Denizyolu Ulaşım Bilgileri 13Tablo 5. Sektörlerde İstihdam Edilen Sigortalıların Mevcut Durumu 13Tablo 6. Sektörlerde Faaliyette Bulunan İşletmelerin Mevcut Durumu 14Tablo 7. Metalik Olmayan Ürünler İmalatı Yıllara Göre İşyeri ve Sigortalı Sayıları 14Tablo 8. Diğer Madencilik Ve Taş Ocakçılığı Yıllara Göre İşyeri ve Sigorta Sayıları 15Tablo 9. İllere Göre Yıllık Ton-Km Değerleri (Bin) 15Tablo 10. İllere Göre Demiryolu Anahat Uzunlukları (2014) (Km) 16Tablo 11. İllere Göre Anahat Yolcu Sayıları (2010-2015) 18Tablo 12. İllere Göre Yük Taşımaları (2010-2014) (Netton) 19Tablo 13. Sektörlerin Yaşadığı Sorunlar 20Tablo 14. Yaşanması Muhtemel Riskler 24Tablo 15. Hedefler Tablo 16. 2017 Yılı Eylem Planı Tablosu 11 13Şekiller 14 16Şekil 1. İthalat ve İhracat Şekil 2. Bilecik Seramik Sektörü İhracatı ($)* Şekil 3. Bilecik Doğal Taş Sektörü İhracatı ($)* Şekil 4. Türkiye Lojistik Merkezleri Haritası

MEVCUT DURUM ANALİZİ



BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ1 mevcut Şekil 1. İthalat ve İhracat durum analizi 180000 İhracat İthalat 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 2011 2012 2013 2014 2015 Kaynak: TÜİK – Dış Ticaret İstatistikleri1 1.1.1. İhracat & İthalat Seramik ve mermer ürünleri başta ol- mak üzere Bilecik ilinde üretilen ürünler, İstanbul ve Gemlik limanları üzerinden ihraç edilmektedir. İlde bulunan firmala- rın çoğunun İstanbul menşeili olmasın- dan kaynaklı ihracat istatistikleri gerçek rakamları yansıtmamaktadır. Son beş yıllık süreçte TÜİK verilerine göre Bilecik ilinde dış ticaret açığı bulunmakla birlik- te 2015 yılı itibariyle açık kapanma nok- tasına gelmiştir. 1.1.2. İşgücü ve İstihdam 1.1.3. Mesleki ve Teknik Bilecik ili işsizliğin düşük olduğu iller ara- Ortaöğretim Okullaşma sındadır. İŞKUR verilerine göre Türkiye genelinde kayıtlı işgücünün kayıtlı iş- Oranı sizlere oranı %38,18 ve Bursa Eskişehir Bilecik bölgesini niteleyen TR41 bölge- İşsizliğin az, sanayinin yüksek olduğu ve sinde %33,75 iken Bilecik %30,89 gibi dolayısıyla kalifiye personel ihtiyacının düşük bir oranda kalmaktadır. Bu durum fazla olduğu Bilecik, mesleki ve teknik da nüfusuna göre nitelik olarak gelişmiş ortaöğretim okullaşma oranında Türki- sanayiye sahip ilin düzenli bir göç alması ye ortalamasının çok üstündedir. Buna gerektiğinin önemini ortaya çıkarmıştır. karşın TÜİK’in yayınlamış olduğu İllerde Yaşam Endeksi İl Sıralamaları ve Endeks Tablo 1. İşgücü - İşsizlik Değerleri3 verilerine göre Bilecik 45. sıra- da yer almakta ve bu bağlamda Bilecik 2015 Kayıtlı işgücünün kayıtlı ilinde sosyal yaşam alanları yetersiz gö- işsizlere oranı zükmektedir. Sosyal yaşamın yetersizli- ğinin yanı sıra İstanbul, Bursa ve Kocaeli Bilecik % 30,89 gibi illere yakınlığı sebebiyle mesleki ve teknik okullardan mezun olan öğrencile- TR41 % 33,75 rin bu illere göç etmesi, ilin kalifiye per- sonel ihtiyacını artırmaktadır. Türkiye % 38,18 Kaynak: 2015 İŞKUR Yıllık İstatistik Bültenleri kullanılarak hesaplanmıştır1 http://www.tuik.gov.tr/UstMenu.do?metod=kategorist, Erişim Tarihi: 10.12.2016 11

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ Tablo 2. Mesleki ve Teknik Ortaöğretim Okullaşma Oranı Toplam Erkek Kadın 100 90 % 56,89 80 % 62,94 70 % 50,77 60 % 30,46 50 % 33,51 40 % 27,24 30 % 56,09 20 % 60,88 % 51,17 10 % 32,24 0 % 34,73 % 29,60 % 56,39 % 60,66 % 51,83 % 35,59 % 37,99 % 33,05 % 54,42 % 57,70 % 50,92 % 39,99 % 42,56 % 37,27 % 53,81 % 55,93 % 51,47 % 44,02 % 46,12 % 41,79 Bilecik 2010-2011 Türkiye 2010-2011 Bilecik 2011-2012 Türkiye 2011-2012 Bilecik 2012-2013 Türkiye 2012-2013 Bilecik 2013-2014 Türkiye 2013-2014 Bilecik 2014-2015 Türkiye 2014-2015 Bilecik ilinde ikisi Kaynak: Milli Eğitim İstatistikleri2 cik’te OSB sayısı fazla olmakla birlikte merkez ilçede, diğer büyük ve çok sayıda parsel içeren OSB dördü Bozüyük, 1.1.4. Sanayi Bölgeleri bulunmamaktadır. Bu sebeple Bilecik Osmaneli, Pazaryeri merkezde yeni bir sanayi alanı öngörül- ve Söğüt ilçelerinde Bilecik merkezde 1, Bozüyük ilinde de 2 mektedir; ancak bu alan için henüz imar olmak üzere toplam adet olmak üzere Bilecik ilinin tamamın- planı hazırlanamamıştır. altı Organize Sanayi da doluluk oranı %100 olan 7 adet küçük Bölgesi (OSB) sanayi sitesi bulunmaktadır.4 Küçük sa- Bilecik ilinde ikisi merkez ilçede, diğer bulunmaktadır. nayi sitesi alanlarının yetersiz olması dördü Bozüyük, Osmaneli, Pazaryeri ve küçük ölçekli imalatçıların yer bulama- Söğüt ilçelerinde olmak üzere toplam12 masına neden olarak sanayi kuruluşla- altı Organize Sanayi Bölgesi (OSB) bu- rının yan sanayi ürünlerini diğer illerden lunmaktadır. Bilecik’te bulunan OSB’le- tedarik etmelerine yol açmaktadır. rin gelişmiş karayolu, havayolu ve de- miryolu bağlantıları mevcuttur. 2016 yılı itibariyle Bilecik’te 6 adet orga- nize sanayi bölgesi bulunmaktadır. Bile- Tablo 3. Organize Sanayi Bölgeleri Büyüklük (m2) Firma Sayısı Parsel Sayısı Atıksu Arıtma Tesisi Bilecik 1. OSB 1.382.052,00 42 42 Var 94 Var Bilecik 2. OSB 2.629.629,93 25 46 Var 17 Yok Bozüyük OSB 4.216.066,98 32 29 Yok 0 Yok Osmaneli OSB 660.694,00 10 Pazaryeri OSB 1.042.820,00 10 Söğüt OSB 629.650,00 2 Kaynak: OSB Bilgi Portalı, Bilim Sanayi ve Teknoloji İl Müdürlüğü5 Tablo 4. Bilecik OSB’lerden Karayolu-Havayolu-Demiryolu-Denizyolu Ulaşım Bilgileri Bilecik En Yakın En Yakın En Yakın En Yakın Karayolu / Km Havalimanı / Km Demiryolu / Km Liman / Km I. OSB Bilecik-İstasyon/11.00 Bursa-Gemlik/83.00 Bilecik-İstanbul Bursa-Yenişehir/38.00 Bursa-Gemlik/120.00 II. OSB Devlet Karayolu/1.00 TCDD/6.00 Bursa-Gemlik/140.00 Bozüyük Bursa-Yenişehir/38.00 Bozüyük/8.00 E-5/0.00 Bursa-Gemlik/90.00 OSB Eskişehir/40.00 Osmaneli/7.00 Bursa-Eskişehir Bursa-Gemlik/120.00 D200/0.00 Bozüyük/7.00 Gemlik/125.00 Osmaneli D650/0.01 Bursa-Yenişehir/70.00 Bilecik-İstasyon/13.00 OSB Bursa-Yenişehir/70.00 Eskişehir-İstanbul Bursa-Yenişehir/70.00 Pazaryeri Yolu/7.00 OSB Bilecik-Söğüt Söğüt Karayolu/2.00 OSB Kaynak: T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, 20156 2 https://sgb.meb.gov.tr/www/icerik_goruntule.php?KNO=232, Erişim Tarihi: 16.12.2016 3 http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=24561, Erişim Tarihi: 16.12.2016 4 Bilecik Bilim, Sanayi ve Teknoloji İl Müdürlüğü 5 https://osbbs.sanayi.gov.tr/default.aspx, Erişim Tarihi: 15.12.2016 6 https://osbbs.sanayi.gov.tr/default.aspx, Erişim Tarihi: 15.12.2016

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİTablo 5. Sektörlerde İstihdam Edilen Sigortalıların Mevcut Durumu değer sağlanmaktadır. Bilecik, 2015 yılı ISO ilk 500 listesinde yer alan 7 seramik Sigortalı Sayısı firmasından 4’ünü bünyesinde barındır- maktadır (Ezcacıbaşı, Vitra, Bien, Sera- Konaklama 5000 10000 15000 nit). Bunun yanında özellikle inşaat ve Güvenlik Ve Soruşturma Faaliyet. 1000 konut sektöründe yüksek iç talebi olan seramik ürünleri İstanbul, Bursa ve An- Kauçuk ve Plastik Ürünler İm. kara gibi yakın pazarlara kolaylıkla nak- Toptan Tic.( Mot. Taşıt. Onar. Hariç) liye edilerek satılabilmektedir. Tekstil Ürünleri İmalatı 1.1.5.2. Doğal Taş Sektörü Özel İnşaat Faaliyetleri 53 ocak işletmesi ve 42 fabrika11 işlet- Bina Dışı Yapıların İnşaatı mesi sayısı itibariyle mermer sektö- Bina ve Çevre Düzenleme Faaliyet. ründe önemli iller arasında olan Bilecik, mermeriyle ulusal pazarda yüksek talep Eğitim gördüğü gibi uluslararası pazara da yük- Yiyecek ve İçecek Hizmeti Faal. sek miktarda blok ve işlenmiş mermer Kara Taşıma. ve Boru Hattı Taşıma. ihraç etmektedir. Yurt dışı pazarının ya- nında İstanbul, Bursa ve Ankara gibi ya- Diğer Madencilik ve Taş Ocak. kın pazarlar başta olmak üzere yurt içi Gıda Ürünleri İmalatı satışları yapılan Bilecik mermer ürünleri Ana Metal Sanayi ilin önemli sanayi sektörleri arasındadır. Perakende Tic.(Mot. Taşıt. Onar. Har) 1.1.5.3. Ulaşım ve Lojistik Bina İnşaatı Bilecik ilinde aktif ulaşım kanalları ka- rayolu ve demiryolu olmakla birlikte, Fabrik. Metal Ürün.(Mak. Tec. Har) avantajlı coğrafi konumu sebebiyle ilin Metalik Olmayan Ürünler İma. havayolu ve denizyolu ulaşımına da eri- şimi oldukça kolaydır. Bilecik-İstanbul 0 arası 200 km, Bilecik-Ankara arası 317 km, Bilecik-Bursa arası 95 km, Bile-Kaynak: 2015 SGK İstatistik Yıllıkları7 cik-Kocaeli arası 105 km ve Bilecik-Es- kişehir arası 85 km mesafesindedir. İlinTablo 6. Sektörlerde Faaliyette Bulunan İşletmelerin Mevcut Durumu İşyeri Sayısı Konaklama 200 400 600 800 Güvenlik Ve Soruşturma Faaliyet. Kauçuk Ve Plastik Ürünler İm. Toptan Tic.(Mot. Taşıt. Onar. Hariç) Tekstil Ürünleri İmalatı Özel İnşaat Faaliyetleri Bina Dışı Yapıların İnşaatı Bina ve Çevre Düzenleme Faaliyet. Eğitim Yiyecek ve İçecek Hizmeti Faal. Kara Taşıma. ve Boru Hattı Taşıma. Diğer Madencilik ve Taş Ocak. Gıda Ürünleri İmalatı Ana Metal Sanayi Perakende Tic. (Mot. Taşıt. Onar. Har) Bina İnşaatı Fabrik. Metal Ürün. (Mak. Tec. Har) Metalik Olmayan Ürünler İma. 0Kaynak: 2015 SGK İstatistik Yıllıkları81.1.5. Başlıca Sektörler Şekil 2. Bilecik Seramik Sektörü İhracatı ($)*Sektörlere göre işyeri sayısı ve bu iş- 35.000.000 Bilecik Seramik Sektörü Dış Ticareti ($)yerlerinde çalışan sigortalı sayısını in-celediğimizde karşımıza yoğunlukla 28.000.000 28.017.998 29.457.857seramik ve işlenmiş mermer ürünleri- 21.000.000ni niteleyen metalik olmayan ürünler 14.000.000 22.815.938 24.928.257imalatı çıkmaktadır. 2015 yılı itibariy-le 11500 sigortalı çalışan sayısı ile bu 18.057.500sektörler ilin istihdamının yüzde 27’sinisağlayarak istihdam alanında lokomotif 7.000.000olmaktadır. 0 2011 2012 2013 2014 20151.1.5.1. Seramik SektörüSeramik hammaddelerine yakınlığı se- Kaynak: TÜİK Dış Ticaret Verileri9bebiyle özellikle seramik kaplama mal- Not*: Yapı malzemeleri dışındaki ateşe dayanıklı olmayan seramik eşya, ateşe dayanıklı seramik ürünleri, ateşezemeleri ve seramik sağlık gereçleri üre- dayanıklı olmayan, kil ve seramik yapı malzemeleri kapsamında seramik sektörü ihracatı incelenmiştir.timi alanında önemli bir yere sahip olanBilecik, seramik ürünlerinin birçoğunu Tablo 7. Metalik Olmayan Ürünler İmalatı Yıllara Göre İşyeri ve Sigortalı Sayılarıihraç etmektedir. Yerli hammaddeninen yoğun olduğu sektörlerden biri olan YIL İŞYERİ SAYISI SİGORTALI SAYISIseramikte ülkeye %70 oranında katma 2011 123 9695 2012 121 9818 2013 123 10697 2014 119 10908 2015 122 11500 Kaynak: 2015 SGK İstatistik Yıllıkları107 http://www.sgk.gov.tr/wps/portal/sgk/tr/kurumsal/istatistik/sgk_istatistik_yilliklari, Erişim Tarihi: 11.11.2016 138 http://www.sgk.gov.tr/wps/portal/sgk/tr/kurumsal/istatistik/sgk_istatistik_yilliklari, Erişim Tarihi: 11.11.20169 http://www.tuik.gov.tr/UstMenu.do?metod=kategorist, Erişim Tarihi: 10.12.201610 http://www.sgk.gov.tr/wps/portal/sgk/tr/kurumsal/istatistik/sgk_istatistik_yilliklari, Erişim Tarihi: 11.11.201611 Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Sicil Belgesi

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ Şekil 3. Bilecik Doğal Taş Sektörü İhracatı ($)* 35.000.000 Bilecik Doğal Taş Sektörü Dış Ticareti($) 28.000.000 22.080.683 21.960.538 21.000.000 14.000.000 21.960.538 23.964.360 22.080.638 2015 7.000.000 0 2011 2012 2013 2014 Kaynak: TÜİK Dış Ticaret Verileri12 Not*: Kum, kil ve taş ocakçılığı ile taş sektörü kapsamında doğaltaş sektörü incelenmiştir. Tablo 8. Diğer Madencilik Ve Taş Ocakçılığı Yıllara Göre İşyeri ve Sigorta Sayıları YIL İŞYERİ SAYISI SİGORTALI SAYISI 2011 111 1131 2012 120 1453 2013 121 2027 2014 113 1572 2015 114 1516 YHT ile Bilecik ilinden Kaynak: SGK İstatistik Yıllıkları13 Pendik, Gebze, İzmit, Arifiye, Bozüyük, Bursa Yenişehir Havalimanına uzaklığı taşımacılığına 2015 yılından itibaren Eskişehir, Polatlı, 51 km, Eskişehir Anadolu Havalimanına Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile, yük taşıma- Sincan, Ankara ve uzaklığı ise 84 km’dir. Denizyolu ulaşı- cılığına ise anahat demiryolu üzerinden Konya duraklarına mı açısından ise en yakın limanlar olan devam etmektedir. YHT ile Bilecik ilin- gidiş ve dönüş Gemlik Limanı 97 km, Yalova Limanı ise den Pendik, Gebze, İzmit, Arifiye, Bo- yönünde seferler 110 km uzaklıktadır. züyük, Eskişehir, Polatlı, Sincan, Ankara bulunmaktadır. ve Konya duraklarına gidiş ve dönüş yö- 1.1.5.3.1. Karayolları nünde seferler bulunmaktadır.15 Ayrıca14 Yük taşımacılığında karayolu verilerine Bursa-Bilecik arası yük ve yolcu taşıma- bakıldığında Bilecik 2015 değerlerinin cılığının birlikte yapılabildiği 200 km/h TR41 bölge değerlerinin %23,43’ünü hıza uygun, çift hatlı Hızlı Tren projesi içerdiği görülmektedir. çalışmaları devam etmektedir.16 1.1.5.3.2. Demiryolları 2015 yılında YHT’nin hayata geçmesine Demiryolunu aktif şekilde kullanan kadarki süreçte anahat yolcu treni Bile- önemli illerden biri olan Bilecik yolcu cik ilinde aktif olarak kullanılmaktadır. Tablo 9. İllere Göre Yıllık Ton-Km Değerleri (Bin) TON-KM 2015 TR 41 OTOYOL DEVLET YOLU 2014 BİLECİK 1.591.018 13.568.091 2013 TR 41 3.179.305 2012 BİLECİK - 13.042.249 2011 TR 41 1.343.215 3.124.483 BİLECİK 12.356.816 TR 41 - 2.712.481 BİLECİK 1.257.564 11.813.386 TR 41 2.271.494 BİLECİK - 11.419.212 1.221.154 2.184.806 - 1.097.627 - Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü (Haziran 2016)14 12 http://www.tuik.gov.tr/UstMenu.do?metod=kategorist, Erişim Tarihi: 10.12.2016 13 http://www.sgk.gov.tr/wps/portal/sgk/tr/kurumsal/istatistik/sgk_istatistik_yilliklari, Erişim Tarihi: 11.11.2016 14 http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Istatistikler/DevletveIlYolEnvanteri.aspx, (Erişim: 10.06.2016) 15 https://yolcu.tcdd.gov.tr/yuksek-hizli-trenler (Erişim: 21.06.2016) 16 http://www.tcdd.gov.tr/bursa-bilecik+m312 (Erişim: 21.06.2016)

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ Tablo 10. İllere Göre Demiryolu Anahat Uzunlukları (2014) (Km) Anahat Toplam Bilecik Tek Hat 1. 3. 4. Hat 110 Bilecik YHT-HST 98 12 202 103 99 326 TR41 302 24 485 TR41 YHT-HST 245 240 10087 Türkiye Genel Toplam 1159 8928 Türkiye Genel Kaynak: TCDD İstatistik Yıllığı (2010-2014)17 ToplamLojistik merkezlerin,öncelikle organize Tablo 11. İllere Göre Anahat Yolcu Sayıları (2010-2015) 20.966.995sanayi bölgeleriyle 20.903.876bağlantılı olarak yük Yıl Yolcu Bilecik TR 41 26.486.332taşıma potansiyelinin 26.486.332yoğun olduğu 2010 Giden 252.400 2.130.130 19.540.890yerlerde inşa edilmesi 2011 Gelen 253.496 2.118.641 19.540.890planlanmıştır. 2012 Giden 258.538 2.167.919 20.890.838 2013 Gelen 252.025 2.190.901 20.890.838 2014 Giden 54.942 1.358.295 22.847.622 2015 Gelen 50.212 1.351.068 22.847.622 Giden 1.422.826 23.145.467 Gelen 4083 1.440.851 23.145.467 Giden 3862 1.485.310 Gelen 1.480.482 Giden - 1.535.731 Gelen 25 1.512.848 - - Kaynak: TCDD İstatistik Yıllığı (2010-2014) ve (2011-2015)18 Yıllar içindeki düşüş Bilecik ve Türkiye 1.1.5.3.3. Bozüyük Lojistik genelinde hizmete giren YHT seferlerin- den kaynaklanmaktadır. Merkezi Lojistik merkezlerin, öncelikle organize Demiryolu yük taşımacılığı verilerine sanayi bölgeleriyle bağlantılı olarak yük bakıldığında 2014 yılı için Bilecik gi- taşıma potansiyelinin yoğun olduğu yer- den değerleri TR41 bölge değerleri- lerde inşa edilmesi planlanmıştır. Bu yer- nin %10,55’ini, Türkiye değerlerinin lerden birisi de Bilecik-Bozüyük Lojistik %0,23’ünü; Bilecik gelen değerleri TR41 Merkezi’dir. Merkezin inşaat çalışmaları bölge değerlerinin %39,78’ini, Türkiye devam etmektedir. değerlerinin %0,70’ini ve Bilecik top- lam değerleri TR41 bölge değerleri- Lojistik merkezler ile; ulaşım hizmetle- nin %23,41’ini, Türkiye değerlerinin rinin yüksek kalite ile sunulması, ulaşım %0,47’sini oluşturmaktadır. ve personel maliyetlerinin azaltılması ve merkezin, bulunduğu bölge ekonomisi-17 http://www.tcdd.gov.tr/istatistikler+m202, Erişim Tarihi: 10.6.201618 http://www.tcdd.gov.tr/istatistikler+m202, Erişim Tarihi: 10.6.2016 15

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİTablo 12. İllere Göre Yük Taşımaları (2010-2014) (Netton) bu sebeple büyük ölçekli firmaların ya- tırım kararı alma aşamasında çekinceli Yıl Yolcu Bilecik TR41 Türkiye Genel davranması söz konusu olmaktadır. Toplam 2010 Toplam 422.196 1.265.884 Sanayi alanlarının yetersizliği ve alt- 2011 Toplam 352.519 1.274.553 45.026.837 yapı eksikliği: Bilecik ilinde 6 adet OSB 2012 Toplam 295.982 1.461.811 48.356.861 bulunmaktadır. Bilecik 1. OSB ve Osma- Giden 56.977 483.096 47.987.440 neli OSB’de neredeyse hiç tahsise hazır 2013 Gelen 252.313 519.484 25.484.030 parsel yokken, diğer OSB’lerde %50’ye Toplam 309.289 1.002.579 25.997.362 yakın parseller tahsis edilmiş bulun- 2014 Giden 66.350 628.632 51.481.389 maktadır. Bu sebeple uzun vadede ya- Gelen 196.471 493.829 27.765.784 tırımcılara parsel tahsisi yapılmakta Toplam 262.821 1.122.461 28.044.396 zorlanılacağı öngörülmektedir. Parsel 55.810.180 sayısının azlığının yanında büyük ölçek- li yatırımlar için tahsis edilecek büyükKaynak: TCDD İstatistik Yıllığı (2010-2014)19 parsel alanları da Bilecik ilinde bulunan OSB’lerde bulunmamaktadır.ne katkı sağlaması hedeflenmektedir. öncül sektör olduğu Bilecik, KütahyaBozüyük; Bilecik - Eskişehir - Kütahya ve Afyon illerinde yatırım teşvikleri- Merkezde bir, Bozüyük’te de iki adetarasındaki konumu ve Ankara, İstan- nin destek oranlarında farklılık olması, olmak üzere il genelinde toplamı yedibul, Bursa gibi kentlere kolay ulaşımıyla söz konusu sektördeki yatırımların Bi- adet olan küçük sanayi sitelerinin dolu-adeta doğal bir lojistik merkez duru- lecik’ten uzaklaşmasına sebep olarak luk oranının %100 olması ve OSB’ler içe-mundadır. Bilecik ilinin yatırım için cazip hale gele- risinde küçük sanayicilere uygun İŞGEM memesi sonucunu doğurmuştur. ve benzeri alanlarında bulunmamasıLojistik merkezden konteyner, sera- yan sanayi üretiminin kısıtlı bir ölçektemik, izolasyon malzemesi, demir-çelik Bilecik; Eskişehir’e 82 km, Bursa’ya 95 olmasına ve büyük yatırımcılar için ürünürünleri, inşaat malzemesi, askeri yük- km, Kocaeli’ye 136 km, İstanbul’a 246 tedarik maliyetlerinin artmasına sebeplerin taşıması yapılacaktır. Bu proje ile km, Ankara’ya 315 km mesafede bulun- olmaktadır.Türkiye Lojistik Sektörü 2,7 milyon ton masından dolayı yatırım yeri olarak bu-taşıma kapasitesi ile 132 bin m2 lojis- güne kadar öncelikli tercih olarak görül- Bilecik merkez OSB’de bulunan firmalar,tik alan kazanacaktır. Merkezde 2000 memiş, dolayısıyla yatırım potansiyeli istihdam edecek personel bulma sıkın-kişinin istihdam edilmesi öngörülmek- değerlendirilememiştir. tısından dolayı kadın istihdamını arttır-tedir. Lojistik merkez; Bilecik, Kütahya maya yönelmiştir. Buna karşın Bilecik 1.ve Eskişehir illerinin orta noktasındaki Sosyal yaşam alanlarının ve faaliyet- OSB, Bilecik 2. OSB içinde ve çevresindekonumuyla özellikle seramik sektörü lerin yetersizliği ve eksikliği: Hasta- kreş ve anaokulu bulunmaması kadınhizmetleri için önem arz etmektedir. ne, özel okul, sosyal tesisler, alışveriş işgücünün istihdama çevrilememesine merkezleri vb. gibi sosyal yaşantıyı neden olmaktadır.1.2. SORUN ALANLARI doğrudan olumlu etkileyebilecek temel unsurların ilde yetersiz ve eksik olma- Bilecik 1. OSB ve Bilecik 2. OSB birbirine1.2.1. Hâlihazırda Yaşanılan sından dolayı özellikle beyaz yaka diye sınır iki bölge olmasına karşın ayrı yöne- tabir edilen personelin firmalar tarafın-Sorunlar dan istihdam edilmekte zorlanılması veİlin yatırım yeri olarak potansiyelinin Şekil 4. Türkiye Lojistik Merkezleri Haritasıdeğerlendirilmemiş olması: EkonomiBakanlığı tarafından verilen yatırım Kaynak: TCDDteşvik belgesi kapsamında Bilecik, 3.bölge illeri arasında bulunmaktadır. Bi-lecik ilinde mermer ve seramik sektörühem istihdam hem de üretim alanındaöncül iki sektördür. Seramik sektöründeöncü ve Bilecik’e mesafesi 112 km olanillerden Kütahya, yatırım teşvik bölge-lerinde 4. bölge; mermer sektöründeöncü ve Bilecik’e mesafesi 212 km olanAfyon da aynı şekilde 4. bölge teşvikle-rinden faydalanmaktadır. 2015 yılındayayımlanan illerde yaşam endeksinegöre (Kütahya 4. sırada – Afyon 10. sı-rada – Bilecik 13. sırada) aralarında pekfark olmayan ve benzer sektörlerin 19 http://www.tcdd.gov.tr/istatistikler+m202, Erişim Tarihi: 10.6.201616

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİOsmaneli OSB’de timleri bulunmaktadır. İki OSB alanında 2016-2017 dönemi itibariyle 18059 öğ-toplam alanın da ayrı ayrı fabrikası olan ya da OSB’ler renci bulunmaktadır. Ayrıca 2016 yılın-yaklaşık %50’sini arası ürün sevkiyatı yapan firmaların da 2418 öğrenci Üniversiteden mezunoluşturan ve uzun aidat, nakliye gibi maliyetleri yüksek ol- olmuştur. Buna karşın bu öğrencilerinzaman önce yatırım maktadır. çoğu mezun olduktan sonra şehirde kal-amaçlı alınıp yatırım mamaktadır. Bu sebeple sanayinin ihti-gerçekleştirilmemiş Bilecik’e yapılması düşünülen 3. OSB ala- yaç duyduğu özellikle meslek yükseko-alanlar nı için imar planı henüz yapılamamıştır. kulu mezunu öğrenci/personel ihtiyacıbulunmaktadır. Bu da büyük ölçekli yatırımların şehre şehrin kendi üniversitesinden karşılana- gelmesini geciktirmekte ve mevcut OSB mamaktadır. alanlarının da fiyatlarının artmasına ne- den olmaktadır. Ulaşım imkânlarının yetersizliği: Bi- lecik ilinin, ekonomik ve sosyal ilişkiler Bilecik ilinde bulunan OSB’lerde zaman açısından Bursa ve Eskişehir illeri ile sıkı zaman gerçekleşen enerji dalgalanmala- bağları bulunmaktadır. Bu ilişkilere kar- rı, doğalgazda ve suda yaşanan kapasite şın Bilecik-Bursa karayolunun bir kısmı eksiklikleri mevcut yatırımcıya üretim virajlı ve tek gidiş-geliş bir yol olmasın- sürecinde zorluk çıkarmakta, potansiyel dan dolayı iki şehir arası ulaşımda güç- yatırımcılar için de olumsuz bir algı ya- lük yaşanmaktadır. Ağır tonajlı araçlar ratmaktadır. sanayi şehri olan Bursa’ya ulaşmakta zorlanmakta ve yüksek nakliye ücretleri Osmaneli OSB’de toplam alanın yaklaşık ödemek zorunda kalmaktadırlar. Mev- %50’sini oluşturan ve uzun zaman önce cut yatırımcıların haricinde; Bursa ilinde yatırım amaçlı alınıp yatırım gerçekleş- bulunan sanayi kuruluşları ile iş yapmayı tirilmemiş alanlar bulunmaktadır. İstan- düşünen, Bursa pazarına ürünlerini sat- bul ve çevre sanayisine yakınlığı ve iklim mayı planlayan, Gemlik limanı üzerin- koşullarının uygunluğu sebebiyle yatı- den ihracat yapmak isteyen potansiyel rımcıların ilgisini çeken Osmaneli OSB yatırımcılar Bilecik-Bursa karayolu bağ- içeresinde söz konusu alan dışında da lantısının zayıf olması sebebiyle yatırım tahsise hazır parsel bulunmamasından yapma kararı alamamaktadır. Bunun- dolayı potansiyel yatırımcılar OSB içeri- la birlikte Bilecik merkez OSB’ler, şehir sinde yatırım planı yapamamaktadır. merkezi haricinde alternatif yol bulun- maması nedeniyle İstanbul-Eskişehir/ Nitelikli personel eksikliği ve işgücüne Antalya yolu bağlantısına ulaşmakta katılımın azlığı: Bilecik’te sanayi ala- zorluk yaşamaktadır. nında kalifiye personel eksikliği bulun- maktadır. Bilecik merkez ve ilçelerinin Yüksek hızlı tren hattı haricinde Bozü- nüfusunun az olması, sanayi sektörü- yük, Osmaneli ve Bilecik merkezinden nün gelişmiş olması, OSB’ler içerisinde geçen ayrı bir tren hattı bulunmasına mesleki eğitim merkezlerinin olmaması, karşın bu hat banliyö tren ve yük taşı- öğrencilerin eğitimlerinin ardından şeh- macılığı için kullanılmamaktadır. Hattın, ri terk etmesi ve işsizlik oranının düşük yük taşımacılığı için kullanılmaması hâ- olması sebebiyle kalifiye personel bulma lihazırda yüksek olan nakliye masrafla- sıkıntısı yaşanmaktadır. rının düşürülememesine; banliyö treni olarak kullanılmaması da Eskişehir, Pa- Mevcut işgücünün kısıtlı olması sebe- mukova gibi çevre bölgelerden Bilecik’e biyle işçiler sık sık iş değiştirmektedir. işçi hareketliliği olmasını güçleştirmekle İşgücü sirkülasyonu sebebiyle firmaların birlikte ilçeler arasında da günlük ulaşımı personel yetiştirme maliyetleri artmak- zorlaştırmaktadır. ta, iş devamlılığı sağlanamamaktadır. Bu nedenden dolayı Bilecik ilinde emek Seramik ve mermer ürünleri ihracatı yoğunluklu yatırım yapmayı düşünen yüksek olan Bilecik ilinde firmalar ürün- potansiyel yatırımcılar ili tercih etmekte lerinin önemli bir miktarını Gemlik limanı zorlanmaktadırlar. üzerinden dış piyasalara satmaktadır. Buna karşın 118 km olan Bilecik-Gemlik Bilecik Şeyh Edebali Üniversitesi’nde arasında ya da 102 km olan Osmane- 17

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ Şehrin en önemli li-Gemlik arasında demiryolu hattı bu- yeme içme mekânları vb.) turizmin eko- sektörleri olan mermer lunmamakta, firmalar ürünlerini karayo- nomik değer olarak kullanılmasını zor- ve seramik sektöründen lu ile limana ulaştırmakta ve bu yüzden laştırmaktadır. yüksek miktarda atık nakliyesi güç olan seramik ve mermer ortaya çıkmaktadır. ürünleri firmalara yüksek maliyetler Gıda ve tarım ürünlerinden katma de- oluşturmaktadır. ğer sağlanamaması: Bilecik merkez ve18 ilçelerinde hal binası bulunmamaktadır. Atık yönetimi yetersizliği: Şehrin en Özellikle tarım potansiyeli yüksek olan önemli sektörleri olan mermer ve sera- Osmaneli ilçesi başta olmak üzere ta- mik sektöründen yüksek miktarda atık rımsal ürünler yakın şehirlere gönderile- ortaya çıkmaktadır. Buna karşın hem rek satılmakta ve bu yüzden ürünlerden OSB’lerde hem de OSB dışında yeterli sağlanan katma değer düşmektedir. miktarda atık sahası bulunmamaktadır. Bu yetersizlik sektörlerdeki mevcut ve Bilecik’te ayva lokumu, nar lokumu, pa- potansiyel yatırımcılar için uzun vadede zarcık helvası, pazarcık bozası, çukurören ciddi bir risk oluşturmaktadır. biberi, mercimekli mantı vb. gibi ürünler üretilmektedir. Fakat üretilen ürünler Üniversite sanayi işbirliğinin yeterince paketleme ve ambalajlama yapılmadan gelişmemesi: Üniversite bölümlerinin doğrudan ya da sınırlı sayıda yapılarak şehrin ekonomisini doğrudan etkileye- satılmaktadır. Bu sebeple ürünlerden cek alanlarda (seramik ve mermer) ol- katma değer sağlanamamakta ve üre- maması, kalifiye personel yetiştirmede tim devamlılığı riske girmektedir. sanayinin ihtiyaçlarının tespit edilmemiş olması, üniversite içerisinde bulunan En- Mermer ve seramik sektörünün yük- düstriye Dayalı Mesleki Eğitim Merkezi, sek potansiyelinin tam olarak değer- Sürekli Eğitim Merkezi ve Sürdürülebilir lendirilememesi: Mermer rezervleri Doğaltaş Teknolojileri Geliştirme Mer- 400.000.000 m3’ü20 aşan Bilecik, po- kezi Laboratuvarı’nın sanayinin ihtiyaç- tansiyel mermer sektörü yatırımcıları larına yönelik aktif olarak kullanılamıyor için ilgi odağı olmasına karşın mermer olması gibi sebeplerden dolayı üniversi- ocakları için izin sürelerinin uzun sürme- te ile sanayi arasında işbirliği yeterince sinden dolayı (ortalama 6 ay ile 1 sene) gelişememiştir. yatırım sayısı düşük kalmaktadır. Mer- mer ocaklarının sayısının artmaması Turizm altyapısının eksikliği: Son yıl- Bilecik ilinde 4221 tane mermer işleyen larda tarih turizmine ilginin artması ile fabrikanın da ham maddeye ulaşmasını Bilecik’in turizm alanında önemli bir des- engellemektedir. tinasyon olma potansiyeli oluşmuştur. Buna rağmen turizm alanında altyapı Kamu ihalelerinde mermer ürünleri alımı eksikliğinin olması (otel, hediyelik eşya, yapılırken, mermerlerin Türkiye’de üre- Tablo 13. Sektörlerin Yaşadığı Sorunlar No Sorun Alanı Yaşandığı Sektörler 1 İlin yatırım yeri olarak potansiyelinin Tüm sektörler değerlendirilmemiş olması 2 Sosyal yaşam alanlarının ve faaliyetlerin yetersizliği Tüm sektörler ve eksikliği 3 Sanayi alanlarının yetersizliği ve altyapı eksikliği İmalat sektörleri 4 Nitelikli personel eksikliği ve işgücüne katılımın azlığı Tüm sektörler 5 Ulaşım imkânlarının yetersizliği Tüm sektörler 6 Atık yönetimi yetersizliği Mermer ve seramik sektörleri 7 Üniversite sanayi işbirliğinin yeterince gelişmemesi Tüm sektörler 8 Turizm altyapısının eksikliği Turizm 9 Gıda ve tarım ürünlerinden katma değer Tarım sağlanamaması 10 Mermer ve seramik sektörünün yüksek Mermer ve seramik potansiyelinin tam olarak değerlendirilememesi 20 http://www.mta.gov.tr/v3.0/sayfalar/bilgi-merkezi/maden_potansiyel_2010/Bilecik_Madenler.pdf, Erişim Tarihi: 7.12.2016 21 Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Sicil Belgesi

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİtilmesi gibi bir şart bulunmamaktadır. Tablo 14. Yaşanması Muhtemel RisklerBu da yurtdışı pazarı daralan sektörüniç piyasaya ürün satmakta zorlanması- No Sorun Alanı Yaşanması Muhtemelna neden olmaktadır. Sektörler 1 Nüfusun yetersiz olmasıSeramik ürünleri üretimi aşamasında Tüm sektörlerfirmaların maliyetine ağırlıklı etki eden 2 Kurumlarla işbirliğinde yaşanabilecek sorunlar Tüm sektörleriki alan bulunmaktadır; enerji ve nav- Tüm sektörlerlun. Üretim süreçlerinde doğalgaz ve 3 Birlikte çalışma kültürünün olmamasıelektriğin yoğun şekilde kullanılması Tüm sanayi sektörlerive ihracatta karşılaşılan yüksek nav- 4 Kalifiye hale getirilen personelin yakın bölgedelun ücretleri ile artan maliyetler ürün bulunan büyük illere göç etmesifiyatlarını belirlemektedir. Enerji venavlun gibi yüksek maliyetler sebebiyle ya da strateji döneminde kaybedilme- laşmayı başarabilmiş başat iller arasın-artan ürün fiyatları; İran, Mısır gibi dev- sinden dolayı yaşanabilecek sorunlar, da olması hedeflenmektedir.let tarafından maliyetleri düşürülerek hedeflenen eylemlerin gerçekleşmesinedesteklenen Orta Doğu ülkeleriyle re- engel teşkil edebilecektir. İlin lojistik üs haline getirilmesi: 4 coğ-kabette yerli firmaları güçsüz duruma rafi bölgede toprağı olan ve yakın çevre-düşürmektedir. Bu sebeplerle ihracat Kalifiye hale getirilen personelin ya- sinde 30 milyona yakın nüfus barındıranpazarının Orta Doğu’ya kayma riski söz kın bölgede bulunan büyük illere göç Bilecik’in Bozüyük Lojistik Merkezi’ninkonusudur. etmesi: Bilecik ilinde hâlihazırda yaşa- yapımı ile lojistik firmalarına ev sahipliği nan en büyük sorunlardan olan kalifiye yapması ve bölgenin lojistik üslerinden1.2.2. Strateji Döneminde eleman eksikliği sorununu çözmek için biri haline gelmesi planlanmaktadır. yapılacak çalışmalar sonucunda kalifi-Yaşanması Muhtemel Sorunlar ye personel yetiştirilmeye başlanırsa Sanayi alanlarının sayısının arttırılma- bu personeller sosyal imkânların çoklu- sı, mevcut alanlarının kapasitelerinin(Riskler) ğu ve iş çeşitliliğinin fazlalığı sebebiyle ve altyapı olanaklarının geliştirilme-Nüfusun yetersiz olması: Bilecik, nü- Bursa, Eskişehir, Kocaeli, İstanbul ve si: Bilecik ilinin hem lojistik imkânları-fusuna oranla yüksek miktarda sanayi Ankara gibi Bilecik’e kısa mesafede bu- nın fazlalığı hem de arsa maliyetlerininkuruluşunu ve aynı zamanda ilk 500 sa- lunan şehirlere göç edebilir. Bu da Bile- düşüklüğü sebebiyle sanayinin yoğunnayi kuruluşu içerisinde 20 tane firma cik için kalifiye personel eksikliği sıkıntı- olduğu İstanbul, Kocaeli ve Bursa gibi il-barındıran bir şehirdir. Mevcut nüfusun sının süreklilik arz etmesine neden olur. lerde bulunan firmalar için alternatif ya-az olması ve düzenli bir göçün yapıla- tırım alanı olmasından dolayı; ilde bulu-maması durumunda sanayinin ihtiyacı 1.3. HEDEFLER nan OSB sayısının arttırılması, mevcutolan istihdam sağlanamayacaktır. Böy- OSB’lerin atık sahalarının lisans alması,le bir durumda da yeni yatırımların önü 1.3.1. Açıklamalar OSB’lerde mesleki eğitim merkezlerininstrateji döneminde tıkanma sürecine İşgücüne katılımın ve kalifiye perso- kurulması, altyapı imkânlarının çoğaltıl-girmeye başlayabilir. Bu da nüfusun sa- nel sayısının arttırılması: Düşük iş- ması, OSB içlerine kreş, anaokulu, sos-nayiyi büyütmediği/sanayinin de nüfus sizlik rakamlarına sahip olan Bilecik’te yal tesis ve idari bina gibi alanların inşasağlamadığı bir kısır döngü yaşatabilir. sanayinin ihtiyaç duyduğu işgücü ta- edilmesi planlanmaktadır. lebinin hem kadın istihdamının kreş veKurumlarla işbirliğinde yaşanabilecek anaokulları yapılarak arttırılması hem Turizm altyapısını geliştirerek turiz-sorunlar: Strateji dönemi için planla- de ile düzenli bir göç alınarak sağlan- min katma değeri yüksek ve pazarla-nan ve hayata geçirilmesi düşünülen ması düşünülmektedir. Bununla birlikte nabilir hale getirilmesi: Turizm potan-eylemlerin kurumlarla işbirliği içerisinde sektörlerin ihtiyaçları doğrultusunda siyeli ile yakın zamanda önemli bir halehayata geçirilmesi gerekmektedir. Buna mesleki eğitim merkezleri aracılığıyla gelen Bilecik’in konaklama olanaklarınınkarşın kurumların iş yüklerinin artması, kalifiye personel yetiştirilmesi amaç- 4 ve 5 yıldızlı oteller yapılarak geliştiril-önceliklerinin değişmesi ya da kurum lanmaktadır. mesi, yeme-içme alanlarının kalitesininidarecilerinin değişmesinden kaynaklı ve çeşitliliğinin artırılması, hediyelikeylemlere verilen önemin yitirilmesi gibi Mermer ve seramik sektörlerinde ba- eşya ürünlerinin çeşitliliğinin sağlanma-strateji döneminde yaşanabilecek risk- şat iller arasında olunması: Türkiye’de sı, gelen turistlerin kişi başı harcamala-ler bulunmaktadır. mermer ve seramik sektöründe hâliha- rın artması ve il için turizmin önemli bir zırda ilk 3 il arasında yer alan Bilecik, sektör haline gelmesi hedeflenmekte-Birlikte çalışma kültürünün olmaması: hem rezerv alanlarının çokluğu hem de dir.Strateji döneminde özel sektör, kamu lojistik konumu itibariyle uzun vadedeve üniversite ile birlikte yapılması plan- küresel ölçekte rekabet edebilir, katma Yöresel gıda ve tarım ürünlerinin kat-lanan fakat kurumların birbiri ile çalış- değeri yüksek ürünler üreten, marka- ma değeri yüksek ürünler halinde satı-ma kültürünün mevcutta zayıf olması 19

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ lır hale getirilmesi: Ayva lokumu, nar lo- hizmetler sektörünün gelişmesi ile aşıl- kumu, pazarcık helvası, pazarcık bozası, maya çalışılacaktır. çukurören biberi, mercimekli mantı vb. yöresel ürünlerin katma değeri yüksek Üniversite sanayi işbirliğinin arttırıl- şekilde satımı ve pazara ulaştırılması ması: Bilecik Şeyh Edebali Üniversite- amacıyla paketleme tesislerinin yapıl- si’nin sanayinin ihtiyaçlarına karşılık ması ve il merkezinde ve ilçelerde hal bi- verebilmesi amacıyla; üniversite içeri- nalarının yapılarak ürünlerin değerlerinin sinde bulunan eğitim merkezlerinin ve ve kalitelerinin bozulmadan il ekonomi- laboratuvarların sanayinin taleplerine sine katkı sağlaması amaçlanmaktadır. yönelik kullanılması ve akademik per- sonelin proje deneyimlerinin sanayinin Şehrin yaşanabilirliğinin arttırılması: taleplerine hitap edecek şekilde kanalize Bilecik’in nüfusunun az ve sosyal yaşam edilmesi yoluyla üniversite sanayi işbirli- imkânları yüksek olan illerle çevrili olma- ğinin sağlanması hedeflenmekledir. sından kaynaklı ortaya çıkan sosyal ya- şam olanaklarının önündeki engeller; ilin 1.3.2. Belirlenen Hedeflerin nüfusunun arttırılması, sosyal tesislerin Tablosu çeşitlendirilmesi, sanayinin büyümesi ve Tablo 15. Hedefler Yöresel ürünlerin katma No Hedef Gösterge değeri yüksek şekilde satımı ve pazara 1 İşgücüne katılımın ve kalifiye 1) TÜİK İşgücü İstatistikleri ulaştırılması amacıyla personel sayısının arttırılması 2) Meslek liselerinden ve mesleki eğitim paketleme tesislerinin merkezlerinden mezun olan öğrenci sayısı yapılması ve il merkezinde ve ilçelerde Mermer ve seramik 1) TÜİK Dış Ticaret İstatistikleri hal binalarının yapılarak 2 sektörlerinde başat iller 2) Sanayi Kapasite Raporu İstatistikleri 3) SGK İstatistik Yıllıkları ürünlerin değerlerinin arasında olunması 4) ARGE merkezi sayısı ve kalitelerinin bozulmadan il 3 İlin lojistik üs haline 1) Lojistik sektöründe faaliyet gösteren firma sayısı ekonomisine getirilmesi 2) İllere göre demiryolu anahat uzunlukları katkı sağlaması 3) İllere göre demiryolu ile yük taşıma istatistikleri amaçlanmaktadır. 4) İllere göre karayolu ile yük taşıma istatistikleri 5) İllere göre anahat ve yüksek hızlı tren yolcu sayıları Sanayi alanlarının sayısının 1) OSB sayısı, alanı ve yüzölçümü arttırılması, mevcut 2) Lisanslı atık sahası alanı 4 alanlarının kapasitelerinin 3) Mesleki Eğitim Merkezi sayısı ve altyapı olanaklarının 4) Sosyal tesis ve idari bina sayısı geliştirilmesi 5) Yeni yapılan küçük sanayi sitesi sayısı 6) Yatırım teşvik belgesi sayısı 5 Turizm altyapısını geliştirerek 1) Gerçekleşen 4 ya da 5 yıldızlı otel yatırımı sayısı turizmin katma değeri 2) Ortalama geceleme sayısı yüksek ve pazarlanabilir hale 3) Kişi başı ortalama harcama getirilmesi Yöresel gıda ve tarım 6 ürünlerinin katma değeri 1) Paketlenen yöresel ürün sayısı yüksek ürünler halinde satılır 2) Gerçekleşen hal binası sayısı hale getirilmesi 7 Şehrin yaşanabilirliğinin 1) TÜİK İllerde Yaşam Endeksi arttırılması 8 Üniversite sanayi işbirliğinin 1) Endüstriye Dayalı Mesleki Eğitim Merkezi’nde arttırılması eğitilen işçi ve öğrenci sayısı 2) Üniversite laboratuvarlarında özel sektöre yönelik yapılan test ve analiz sayısı 3) Özel sektöre yönelik akademisyenler tarafından yapılan proje sayısı 4) Uygulamalı eğitim alan öğrenci sayısı20

SORUN ALANLARI



BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ2 2017 2.1.1. Açıklamalar 3. Bilecik merkez ilçede turizm altyapı yılı eksikliklerinden biri olan konaklama eylem 1. Bilecik İl Özel İdaresi tarafından sorununu çözmek amacıyla 4 ya da planı merkez ilçe Pelitözü Köyü Çivilik 5 yıldızlı otel yatırımı için uygun ya- Mevkiinde bulunan 9.297 hektarlık tırımcılar; turizm dernekleri, turizm alanda 2010/13 Sayılı “İnert Maden birlikleri ve firma yetkilileri ile doğ- Atıklarının Alan Islahı, Resterasyon, rudan temasa geçilerek bulunmaya Dolgu Maksadıyla Kullanım veya çalışılacaktır. Depolanmasına İlişkin Genelge” kapsamında inert maden atık sa- 4. İlin tarihi ve doğal güzellikleri ile tu- hası yapılmıştır. Söz konusu sahaya rizm potansiyelinin ve değerlerinin genelge kapsamında belirtilen inert tanıtılması ve turizm yatırımcıları- maden atıkları alınmaktadır. Ancak nın ile çekilmesi amacıyla yurtiçin- ilde bulunan sanayicilerin üretim deki EMITT ve Travel Turkey İzmir faaliyetleri sonucu oluşan atıkların Fuar ve Kongresi gibi fuarlara katı- büyük bir bölümü inert atık özelliği lım sağlanacaktır. gösterdiği için ilde 3. Sınıf düzenli depolama tesisine ihtiyaç duyul- 5. Lojistik sektöründeki tüm temsil- maktadır. Bu kapsamda inert ma- cileri bir araya getirerek hâlihazırda den atık düzenli depolama sahası- yapımı süren Bozüyük Lojistik Mer- nın henüz kullanılmamış olan 6,297 kezi’nin potansiyelinin konuşulaca- hektarlık kısmına inert atıklar için 3. ğı, merkezin ilçeye ve bölgeye neler Sınıf düzenli depolama tesisi yapıl- getirebileceğinin ilin temsilcileri ta- ması amacıyla çalışmalara başlanıl- rafından net şekilde görülebileceği mıştır. Böylelikle Atık Yönetimi Yö- ve potansiyel yatırımcıların bölgeye netmeliği’nde ve Atıkların Düzenli çekilmesi için farkındalık oluşturu- Depolanmasına Dair Yönetmelik’te labileceği bir lojistik zirvesi yapıla- belirtilen ve gerekli kriterleri sağla- caktır. mış olan tüm inert atıklar sahaya kabul edilecektir. 6. Bilecik ilinin turizm potansiyelini ta- nıtmaya yönelik tanıtım filmlerinin 2. Nitelikli işgücü eksikliği sorunu- çekilmesi ve fotoğraf çekimlerinin nu çözmek için Bilecik Milli Eğitim yapılması düşünülmektedir. Müdürlüğü tarafından hem mes- leki işgücü ihtiyacını tespit etmek 7. İlin, büyük illerle çevrili olmasın- hem de mesleki eğitim konusunda dan kaynaklı yatırım yeri olarak farkındalık yaratmak için kitaplar potansiyelinin değerlendirilmemiş hazırlanacak ve anket çalışmaları olmasının önüne geçilmesi amacıy- yapılacaktır. 23

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİ la mevcut 6 adet OSB’nin tahsise yatırım ortamı tanıtılacaktır. cak PR çalışmaları yapılacaktır. hazır parsel sayısı nispeten fazla olan Bilecik 2. OSB, Bozüyük OSB 11. Bilecik’in turizm sektöründeki uzun 15. Seramik sektörünün Bilecik ilinde- ve Pazaryeri OSB için tanıtım ma- vadeli hedeflerini ve eylemlerini ki mevcut durumunu, sorunlarını teryalleri hazırlanacaktır. belirleyecek bir yol haritası olması ve potansiyelini ortaya koyacak bir amacıyla Turizm Master Planı ha- seramik sektörü raporu hazırlana-8. Bilecik ilinin turizm potansiyelini zırlanacaktır. caktır. tanıtmaya yönelik broşürler, kata- loglar vb dokümanların hazırlanma- 12. Hâlihazırda Bilecik TSO tarafından 16. İstanbul ve çevre sanayisinin de- sı ve bastırılması düşünülmektedir. coğrafi işaretler alma süreçleri sü- santralizasyonu sürecinde yatı- ren yerel ürünler, 2017 yılı itibariyle rımcılara arsa maliyetleri düşük,9. İlin yatırım potansiyelinin anlatıl- katma değeri yüksek ürünler haline yatırıma uygun alanlar tedarik edi- dığı, güncel verilerinin bulunduğu getirilmek için markalaştırılmaya lebilmesi amacıyla yatırıma uygun ve yatırımcının doğrudan ulaşılabi- çalıştırılacaktır. arazi envanteri çıkarılacaktır. leceği bir kaynak olması sebebiyle rehber niteliği taşıyan www.inves- 13. Üniversite, kamu ve sanayi tem- 17. Ekonomi Bakanlığı, KOSGEB, TÜBİ- tinbilecik.gov.tr sitesi yatırımcıların silcilerinin bir araya getirileceği ve TAK, Kalkınma Ajansları vb. devlet ihtiyaçları doğrultusunda güncelle- sanayinin sorunlarının tartışılarak destekleri veren kamu kurumları- necektir. kurumlar arası işbirliğinin sağlana- nın destek mekanizmalarının mu- cağı toplantılar düzenlenecektir. Bu hatapları tarafından duyulabilmesi10. İstanbul ve çevre sanayisinin Bi- toplantılardan proje fikirleri çıkarıl- amacıyla devlet destekleri bilgilen- lecik’e çekilmesi amacıyla Ticaret maya çalışılacaktır. dirme toplantıları yapılacaktır. Odaları, Sanayi Odaları, hedef sek- tör firmaları, Organize Sanayi Böl- 14. Bozüyük ilçesine yatırım çekmek 2.1.2. 2017 Yılı Eylem Planı geleri ziyaretleri yapılarak Bilecik amacıyla yatırım ortamını tanıta- TablosuTablo 16. 2017 Yılı Eylem Planı Tablosu Yöneldiği Sorun Alanı Sorumlu Kuruluş Tahmini Maliyet Planlanan No Eylemler Atık yönetimi yetersizliği (TL.) Gerçekleşme Zamanı (Ay Olarak) 1 3. sınıf düzenli depolama tesisi Bilecik İl Özel İdaresi 600.000 TL Temmuz 2017 yapılması Bilecik 2. OSB Müdürlüğü Mesleki ve Teknik Eğitim okul ve kurumlarına yönelik farkındalık Nitelikli personel eksikliği ve Bilecik İl Milli Eğitim Bütçe 2 uygulamaları, anket çalışmaları ve işgücüne katılımın azlığı Müdürlüğü öngörülmemiştir Aralık 2017 kitap basımı 3 4 ya da 5 yıldızlı otel yatırımcısı Turizm altyapısının eksikliği BEBKA 5.000 TL Aralık 2017 bulunması 4 En az iki yurtiçi turizm fuarına stant Turizm altyapısının eksikliği BEBKA 120.000 TL Aralık 2017 ile katılım sağlanması 5 Bozüyük Lojistik Zirvesi yapılması İlin yatırım yeri BEBKA TCDD 1. Bölge 80.000 TL Ağustos 2017 olarak potansiyelinin Müdürlüğü Bozüyük değerlendirilmemiş olması Belediyesi Bozüyük Ticaret ve Sanayi Odası24

BİLECİK YATIRIM DESTEK VE TANITIM STRATEJİSİNo Eylemler Yöneldiği Sorun Alanı Sorumlu Kuruluş Tahmini Maliyet Planlanan (TL.) Gerçekleşme Zamanı (Ay Olarak)6 Tanıtım filmleri çekilmesi Fotoğraf İlin yatırım yeri BEBKA 300.000 TL Aralık 2017 çekimleri yapılması olarak potansiyelinin değerlendirilmemiş olması7 OSB’lere yönelik tanıtım materyalleri İlin yatırım yeri BEBKA 10.000 TL Aralık 2017 hazırlanması olarak potansiyelinin OSB’ler değerlendirilmemiş olması8 Turizme yönelik tanıtım materyalleri İlin yatırım yeri BEBKA 25.000 TL Aralık 2017 hazırlanması olarak potansiyelinin Bilecik İl Kültür ve Turizm değerlendirilmemiş olması Müdürlüğü9 www.investinbilecik.gov.tr web İlin yatırım yeri BEBKA 1.000 TL Haziran 2017 sitesinin güncellenmesi olarak potansiyelinin değerlendirilmemiş olması İstanbul, Kocaeli ve Bursa illerinde İlin yatırım yeri BEBKA 25.000 TL Aralık 201710 Bilecik yatırım ortamının anlatılacağı olarak potansiyelinin Bilecik TSO değerlendirilmemiş olması Bozüyük TSO ziyaretlerde bulunulması11 Turizm master planının hazırlanması Turizm altyapısının eksikliği Bilecik TSO Bütçe Aralık 2017 öngörülmemiştir12 Bilecik ilinde ait kırsalda yetişen Gıda ve tarım ürünlerinden Bilecik TSO Bütçe Aralık 2017 ürünleri marka haline getirilmesi katma değer sağlanamaması öngörülmemiştir13 Üniversite-kamu-sanayi işbirliğine Üniversite sanayi işbirliğinin Bozüyük Belediyesi 30.000 TL Aralık 2017 yönelik toplantıların yapılması yeterince gelişmemesi14 PR çalışmaları yapılması İlin yatırım yeri Bozüyük Belediyesi 30.000 TL Aralık 2017 olarak potansiyelinin değerlendirilmemiş olması15 Seramik sektörü raporu hazırlanması Mermer ve seramik BEBKA 10.000 TL Eylül 2017 sektörünün yüksek BEBKA potansiyelinin tam olarak BEBKA değerlendirilememesi16 Yatırıma uygun arazi envanterinin İlin yatırım yeri 20.000 TL Aralık 2017 çıkarılması olarak potansiyelinin değerlendirilmemiş olması Devlet destekleri hakkında 40.000 TL Aralık 201717 bilgilendirme toplantıları İlin yatırım yeri olarak potansiyelinin düzenlenmesi değerlendirilmemiş olması 25

Kaynaklar• http://www.tuik.gov.tr/UstMenu.do?metod=kategorist, Erişim Tarihi: 10.12.2016• https://sgb.meb.gov.tr/www/icerik_goruntule.php?KNO=232, Erişim Tarihi: 16.12.2016• https://osbbs.sanayi.gov.tr/default.aspx, Erişim Tarihi: 15.12.2016• http://www.sgk.gov.tr/wps/portal/sgk/tr/kurumsal/istatistik/sgk_istatistik_yilliklari, Erişim Tarihi: 11.11.2016• http://www.tcdd.gov.tr/istatistikler+m202, Erişim Tarihi: 10.6.2016• http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Istatistikler/DevletveIlYolEnvanteri.aspx, Erişim Tarihi: 10.06.2016• http://www.mta.gov.tr/v3.0/sayfalar/bilgimerkezi/maden_potansiyel_2010/Bilecik_Madenler.pdf, Erişim Tarihi: 7.12.2016• Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Sicil Belgesi, 2016

NOTLAR:

NOTLAR:



Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı (BEBKA)Bilecik Yatırım Destek OfisiBilecik 1. Organize Sanayi Bölgesi Gazi BulvarıNo:2 Bilecik Ticaret ve Sanayi Odası Binası Bilecik/MerkezT. 0 228 212 00 16 • F. 0 228 212 00 38www.investinbilecik.gov.tr • [email protected]