รายงานวิจัยเรื่องกรณีศึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการติดตั้งหลังคาสำเร็จรูปของสถานประกอบกิจการขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในประเทศไทย

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการติดต้งั หลังคาสำเรจ็ รปู หนา 92 ของสถานประกอบกิจการแหงหน่ึงในประเทศไทย ไทยรฐั ออนไลน. (7 พฤษภาคม 2563). ตายคาท่,ี ชลบุรดี สุ ังเวย 3 ศพ คนงานสาวพลาดทา ตกโครงหลงั คา โกดังสูง 15 เมตร. เขา ถึงไดจ าก https://www.thairath.co.th/news/local/east/1838508. ธวัช เหลืองวสุธา. (2557). ความรู ทศั นคติ และการปฏิบตั งิ านอยางปลอดภยั ของพนกั งาน กรณศี กึ ษา บรษิ ัท คอทโก เมททอลเวอรค ส จำกัด จงั หวดั ระยอง. กรุงเทพฯ: คณะพัฒนาสงั คมและสงิ่ แวดลอ ม สถาบนั บณั ฑติ พัฒนบริหารศาสตร. นภาพร มทั ยพ งษถาวร. (2543). การรับรคู วามเส่ยี งและพฤติกรรมความปลอดภัยในการทำงานของคนงาน กอ สรา งในเขตกรุงเทพมหานคร. กรุงเทพมหานคร: วิทยานิพนธป รญิ ญาโท มหาวิยาลัยเกษตรศาสตร. นภาพร วงศว วิ ัฒนนุกจิ . (2553). การบาดเจบ็ ทีเ่ ก่ียวเนื่องจากการทำงานและพฤตกิ รรมความปลอดภัยในการ ทำงานของ คนงานกอสราง.พยาบาลศาสตรม หาบณั ฑิต. เชียงใหม. บุญชัย สอนพรหม. (2555). การศกึ ษาทัศนคตขิ องคนงานกอสรา งตอ สาเหตุการเกิดอบุ ัตเิ หตุในอุตสาหกรรม กอ สรา ง : กรณศี กึ ษา บริษัท เอส ดับบลิว ที เทคโนโลยี แอนด คอนสตรัคชน่ั จำกดั . นครราชสมี า: สาขาวิชาวศิ วกรรมโยธา สำนักวชิ าวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลย.ี บญุ ทนั ดอกไธสง,และอมิ รอน มะลลู มี ดอกจันทร คำมรี ัตน. (2552). กลยทุ ธใ นการบริหารของ บริษัท เอ็นอีซี โทคนิ อิเลก็ ทรอนกิ ส (ปรเทศไทย)จำกดั . ปทุมธาน:ี มหาวทิ ยาลัยราชภฏั วไลยอลงกรณ ในพระบรม ราชปู ถมั ภ. บญุ รอด ปรชี าสุนทรรัตน. (2552). Proceedings of the 10th symposium on TQM-Best Practices in Thailand (กจิ กรรมคนหาและประเมินอันตราย). กรุงเทพมหานคร: มลู นธิ สิ งเสรมิ ทีควิ เอ็มใน ประเทศไทย. เบญจเดช สวนแกว . (2547). การศึกษาการใชระบบจัดการความปลอดภยั ในการทำงานกอสรางของรัฐใน บริษัทรบั เหมากอสราง. วิทยานิพนธปรญิ ญาวิศวกรรมศาสตรม หาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา: มหาวทิ ยาลยั เทคโนโลยพี ระจอมเกลา ธนบุร.ี ประกอบ บำรงุ ผล. (2530). การบรหิ ารและควบคุมงานกอสรา ง. กรุงเทพฯ: สำนกั พิมพศนู ยสงเสรมิ วชิ าการ. ประภาเพ็ญ สุวรรณ. (2526). ทศั นคติ : การวัดการเปลย่ี นแปลงและพฤติกรรมอนามยั (พิมพค ร้งั ที่ 2). กรงุ เทพฯ: ไทยวัฒนาพานชิ . ปย ะณฐั วงศป ระเทศ.(2557). การวเิ คราะหแนวทางเพื่อลดอุบตั เิ หตทุ เ่ี กดิ ข้นึ จากการทำงานกรณีศึกษางาน เสาเขม็ . กรุงเทพฯ : คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณม หาวิทยาลัย สถาบนั สง เสริมความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ มในการทำงาน (องคการมหาชน)

กรณศี กึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการติดตั้งหลังคาสำเรจ็ รปู หนา 93 ของสถานประกอบกิจการแหงหนง่ึ ในประเทศไทย ผจู ัดการรายวัน 360 องศา. (4 มกราคม 2562). ขยายโครงการ, ตลาดโครงสรางหลงั คาแบบถกั แขง ดุ 3รายชิง แชร-อีซ่ีทรสั . เขา ถึงไดจ าก https://www.reic.or.th/News/RealEstate/439029. พลู ทรัพย สมบรู ณปญ ญา. (2530). การศึกษาความสัมพนั ธร ะหวางมาตรการการปองกันกับความสญู เสยี ท่ีเกิด จากอุบัตเิ หตุของหนว ยงานกอสรางอาคาร. วทิ ยานิพนธปรญิ ญาวิศวกรรมมหาบัณฑติ สาขาวิศวกรรม โยธา จฬุ าลงกรณม หาวิทยาลัย. กรุงเทพฯ. ฟารตั น แสนสม. (2536). ปจ จัยท่ีมีผลกระทบตอพฤตกิ รรมความปลอดภยั ในการทำงานของคนงานกอสรางใน กรุงเทพมหานคร. กรงุ เทพฯ: วิทยานิพนธป รญิ ญามหาบัณฑติ มหาวิทยาลัยรามคำแหง. ภัทภิกา ตางใจเย็น. (2551). การจัดการสุขาภบิ าลอาหารแบบมสี วนรวมของผปู ระกอบการรายอาหารและแผง ลอยจำหนายอาหารในเขตเทศบาลหว ยเม็ก อำเภอหว ยเม็ก จงั หวัดกาฬสินธุ. มหาสารคาม: วิทยานิพนธสาธารณสุขมหาบัณฑิต, สาขาวิชาการจัดการระบบสุขภาพ,บณั ฑิตวทิ ยาลยั . ภานวุ ฒั น ศิวะสกลุ ราช. (2545). แนวคิดพื้นฐานพฤติกรรมมนุษย. กรงุ เทพฯ: คณะครศุ าสตร มหาวทิ ยาลยั ราชภฏั สวนสุนันทา. ราชบัณฑติ ยสถาน. (2525). พจนานกุ รมฉบบั ราชบณั ฑติ ยสถาน พ.ศ.2525. กรงุ เทพฯ: อักษรเจริญทัศน. ราชบณั ฑติ ยสถาน. (2554). พจนานกุ รมฉบบั ราชบณั ฑติ ยสถาน พ.ศ.2554 เฉลิมพระเกียรตพิ ระบาทสมเด็จ พระเจาอยูหวั เน่อื งในโอกาสพระราชพธิ มี หามงคลเฉลมิ พระชนมพรรษา 7 รอบ 5 ธันวาคม 2554. กรุงเทพฯ: ราชบัณฑิตยสถาน. วชั ระ เจนวาริน. (2555). การศึกษาระดบั ความรนุ แรงและปจ จัยทีส่ งผลตอ การตกจากท่ีสูงในโครงการ กอสรา งอาคารสงู .วิทยานิพนธวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต.จุฬาลงกรณม หาวทิ ยาลัย. กรงุ เทพ. วฑิ ูรย สิมะโชคดี, และ วรี พงษ เฉลิมจริ ะรัตน. (2547). วศิ วกรรมและการบรหิ ารความปลอดภัยในโรงงาน ,พิมพคร้งั ท่ี 18. กรุงเทพฯ: สมาคมสง เสริมเทคโนโลยี(ไทย-ญ่ปี นุ ). วฑิ รู ย สมิ ะโชคดี, และ วีรพงษ เฉลมิ จริ ะรัตน. (2548). วิศวกรรมและการบริหารความปลอดภยั ในโรงงาน. พิมพคร้งั ที่ 19. กรงุ เทพมหานคร: สมาคมสง เสรมิ เทคโนโลยี (ไทย-ญป่ี นุ ). วิฑรู ย สมิ ะโชคดี, และ วีระพงษ เฉลิมจิระรตั น. (2540). วิศวกรรมและการบรหิ ารความปลอดภัยในโรงงาน. กรุงเทพฯ: สมาคมสง เสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญปี่ ุน). วทิ ยา อยูส ขุ . (2549). อาชวี อนามัยและความปลอดภัย พิมพค ร้งั ท่ี 3. กรุงเทพฯ: คณะสาธารณสขุ ศาสตร มหาวทิ ยาลยั มหิดล. สถาบนั สงเสรมิ ความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดลอมในการทำงาน (องคการมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการตดิ ต้งั หลังคาสำเร็จรูป หนา 94 ของสถานประกอบกิจการแหง หนึ่งในประเทศไทย วริ ชั วิรชั นภิ าวรรณ. (2548). การบริหารจัดการและการบรหิ ารการพัฒนาขององคกรตามรัฐธรรมนูญและ หนว ยงานของรฐั . กรุงเทพฯ: สำนกั พมิ พน ิตธิ รรม. วิศวกรรมสถานแหงประเทศไทย. (2518). มาตรฐานความปลอดภัยสาหรบั งานกอสรา งอาคาร. ศักด์ไิ ทย สรุ กจิ บวร. (2545). จิตวิทยาสงั คม:ทฤษฎีและปฏิบัตกิ าร. กรงุ เทพฯ: สวุ ีรยิ สาสน . สถาบันสงเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดลอ มในการทำงาน (องคการมหาชน). (2561). มาตรฐานการจดั การความปลอดภัยในการทำงานบนที่สูง (มปอ. 101 : 2561). กรงุ เทพฯ: บรษิ ทั ชยากร พร้ินติง้ จำกดั . สมยศ นาวีการ. (2545). พฤติกรรมองคก าร. กรุงเทพฯ: บรรณกิจ. สำนักงานกองทนุ เงนิ ทดแทน สำนกั งานประกันสังคม กระทรวงแรงงาน. (ม.ป.ป.). สถิติการประสบอนั ตราย หรือเจ็บปวยเนอ่ื งจากการทำงานของลูกจา งป 2557-2561. สุดารัตน วชิ ยั รัมย. (2552). ศึกษาปจจัยเสยี่ งที่กอ ใหเกดิ อุบัติเหตจุ ากการปฏบิ ัติงานของคนงานกอ สราง โครงการอาคารสงู ในเขตกรงุ เทพมหานคร. วิทยานิพนธวทิ ยาศาสตรมหาบณั ฑิต สาขาวิชาการจัดการ ทางวิศวกรรม มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑติ . กรุงเทพฯ. สุนนั ท มนตแ กว , และ ธวัชชัย นวเลิศปญ ญา. (2558). ระบบการจัดการความปลอดภัยในการทำงานกอสรา ง บนทส่ี งู . กรุงเทพฯ: วศิ วกรรมศาสตร. สุรพงษ โสธนะเสถียร. (2533). การส่อื สารกบั สังคม. กรุงเทพฯ: โรงพมิ พจ ุฬาลงกรณม หาวิทยาลยั . สรุ พงษ โสธนะเสถยี ร. (2533). การสอื่ สารกับสงั คม. กรุงเทพฯ: โรงพิมพจุฬาลงกรณม หาวทิ ยาลัย. เสริมสนิ วชริ าพรพฤฒ. (2542). ศึกษาความสัมพนั ธข องระดับมาตรการความปลอดภัยกบั คาใชจ ายที่ เกีย่ วขอ งกับความปลอดภยั ของโครงการกอสรางอาคารสูง. วทิ ยานพิ นธปริญญาวศิ วกรรมหาบณั ฑติ สาขาวศิ วกรรมโยธา. กรงุ เทพฯ. เอมอัชฌา วัฒนบุรานนท. (2548). ความปลอดภัย พิมพค ร้ังท่ี 2. กรุงเทพฯ: โอเดยี นสโตร. สถาบนั สง เสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดลอมในการทำงาน (องคการมหาชน)

กรณีศึกษารูปแบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ต้งั หลงั คาสาเร็จรูป หนา้ 95 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหน่งึ ในประเทศไทย ภาคผนวก สถาบันสง่ เสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ตั้งหลังคาสาเร็จรปู หน้า 96 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หน่ึงในประเทศไทย ภาคผนวก 1 ข้อกาหนดสากล (Global Requirement (GRs)) และการปฏิบัติที่แนะนา (Technical Guideline) สาหรับการตดิ ต้ังหลังคาสาเร็จรปู UNLOADING / STORAGE OF STEEL ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 1.1 ผู้ปฏิบตั งิ านควบคมุ รถเครนและรถยกทุกคน จะตอ้ งผา่ นการอบรมและมใี บรบั รอง 1.2 สง่ิ ของทมี่ ากับการขนส่งหากมกี ารเคล่ือนท่ี จัดทาเอกสารการเคลื่อนที่ของส่ิงของ โดยถ่ายภาพและ จะต้องทาให้ม่ันคงก่อนท่ีจะไมถ่ กู แก้ทร่ี ดั ตรึง บนั ทึกเหตกุ ารณ์ที่เกดิ ข้ึน 1.3 การขนถ่ายสินค้าโดยเครนจะตอ้ งไมก่ ระทาใน แนวสายไฟฟ้า 1.4 เมื่อใช้ Forklifts ในการขนถ่ายสนิ ค้า : ขนาดของสง่ิ ของไมค่ วรเกินความยาวของคาน  น้าหนักจะต้องอยู่ในขีดความสามารถ ของรถ  งารถตอ้ งอยใู่ นแนวระนาบ 1.5 เมือ่ ใช้ Cranes ในการขนถ่ายสนิ ค้า :  นา้ หนกั จะต้องอยใู่ นขีดความสามารถ ของรถ  โหลดท้ังหมดจะต้องมั่นคงและอยู่ ศนู ยก์ ลางกับรอก 1.6 ผปู้ ฏบิ ัตงิ านทกุ คนทเี่ ตรียมงานในการยก (เช่น การใช้สลิง) จะต้องมีคุณสมบัติหรือผา่ นการ ฝกึ อบรม 1.7 จะต้องมกี ารปิดกนั้ บรเิ วณและบังคับใช้ใน ห้ามมิให้บุคคลใด (รวมถึงผู้ควบคุมรถยก / รถเครน) ระหว่างกระบวนการขนถ่ายสินค้า เข้าสู่เขตการการปิดก้ันบริเวณกันระหว่างการขนถ่าย จนกว่าการเคลื่อนไหวทั้งหมดจะหยุด ลงโหลดท้ังหมด ได้ลดลงและผู้ปฏิบัติงานรถยก / เครนได้ส่งสัญญาณว่า ปลอดภัย สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภัย อาชวี อนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการติดต้ังหลังคาสาเรจ็ รปู หน้า 97 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนงึ่ ในประเทศไทย UNLOADING / STORAGE OF STEEL (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 1.8 หากบุคคลต้องข้นึ รถบรรทุก จะต้องสวมหมวก หากเปน็ ไปได้ควรจะทางานทง้ั หมดจากพ้นื ดนิ เว้นแต่จะ นิรภัยท่มี สี ายรดั คาง ไมม่ ีทางเลือกอนื่ และบุคคลจะต้องขึน้ รถบรรทุก 1.9 วสั ดทุ ้ังหมดจะต้องวางซ้อน / จดั เก็บใน  หากโครงสร้างและคานไมไ่ ดร้ ะนาบ: ลกั ษณะที่ม่ันคงและปลอดภัย 1. คานต้องกว้างท่ีสุดท่ีด้านล่างและแคบท่ีสุดท่ี ดา้ นบน และ 2. คานทยี่ าวทส่ี ุดท่ีด้านลา่ งและด้านบนทสี่ ัน้ ทส่ี ดุ  หากโครงสร้างและคานต้องวางซ้อนกันในแนวตั้ง ต้องยดึ ให้มัน่ คงและปลอดภยั ตลอดเวลา  ความสูงที่สูงท่ีสุดสาหรับการวางซ้อนกันแบบอิสระ คือ ความสูงท่ีสูงท่ีสุดสาหรับการวางซ้อนกันแบบ อิสระ คือ ความกว้างสูงสุด 2 เท่าของโครงสร้าง และคาน ระหว่าง 100 มม. (4 นิ้ว) ถึง 600 มม. (24 นิ้ว) เท่ากับของความกว้างที่กว้างท่ีสุดสาหรับ คานและโครงสร้าง กว้างกวา่ 600 มม. (24 น้ิว) คานและโครงสร้าง กว้างน้อยกว่า 100 มม. (4 น้ิว) ไม่ควรวางซอ้ นกัน 1.10 Trailer from Moving ก่อนขนถา่ ยสินค้า ต้อง ทาการเบรกแล้วหนุนล้อหรือเปิดใช้กลไกการล็อคล้อ มกี ลไกทม่ี ปี ระสทิ ธิภาพเพอ่ื ป้องกันไมใ่ ห้ อ่นื ๆ รถบรรทกุ หรือรถพ่วงเคลือ่ นที่ สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภัยในการติดตง้ั หลังคาสาเร็จรปู หน้า 98 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หนึ่งในประเทศไทย ERECTING, CONNECTING & TEMPORARY BRACING OF STEEL ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 2.1 การติดตัง้ จะตอ้ งตดิ ตัง้ ตามลาดบั แผนงานท่ี  แผนคา้ ยันชัว่ คราวควรมีดังต่อไปนี้เป็นขัน้ ต่า ไดร้ บั อนุมัตแิ ละซ่ึงรวมถึงแผนค้ายันชว่ั คราว 1. ตาแหน่งค้ายันที่แสดงบนแบบ 2. วิธีการค้ายนั 3. รายละเอียดทแ่ี นบมาท้งั หมด 4. ขนาดประเภทและความแข็งแรงของวสั ดคุ า้ ยัน 5. ประเภทและจานวนของคลปิ ลวดสลิงและ ตวั เชือ่ มต่อ 6. เมื่ออยู่ในกระบวนการการตดิ ต้งั การติดตั้งคา้ ยัน ชั่วคราวจะต้องถูกติดต้ังด้วยและเมือ่ ใดจะถูก ปลดออก 7. คาสงั่ ทรี่ ะบวุ ่าการติดต้งั จะต้องหยุดทันทีเวน้ แต่ การเบี่ยงเบนจากแผนคา้ ยนั ชั่วคราวจะได้รบั การแก้ไขหรือมีแผนทางเลอื กทส่ี ง่ ตรวจสอบ และไดร้ บั การอนุมตั ิ  การเปลยี่ นแปลงการตดิ ตง้ั ใด ๆ ของแผนลาดบั การ ตดิ ตั้ง แผนคา้ ยันชวั่ คราวตอ้ งได้รับการอนุมตั ิก่อน  วศิ วกรผอู้ อกแบบควรทบทวนแผนคา้ ยนั ช่ัวคราว กอ่ นเริ่มการตดิ ต้ัง 2.2 ผปู้ ฏบิ ตั ิงานท่ที างานสูงกวา่ 2 ม. (6 ฟตุ ) หากเปน็ ไปได้ควรทากจิ กรรมการตดิ ต้งั เหล็ก เช่น การ และอยู่ในระยะ 2 ม. (6 ฟุต) ทไ่ี ม่มกี าร ใสโ่ บล์ท และการเชอื่ ม ควรใช้รถกระเชา้ ป้องกนั หรือช่องเปิด ตอ้ งมีมาตรการปอ้ งกนั การตกที่เหมาะสมตลอดเวลา หมายเหต:ุ รวมถงึ สถานการณก์ ารทางาน ใด ๆ ที่อาจส่งผลใหบ้ ุคคลโดยไมไ่ ด้ต้ังใจมา ภายในระยะ 2 เมตร จากขอบหรือชอ่ งเปิดท่ี ไม่มีการปอ้ งกัน (รวมถงึ พน้ื ผิวลืน่ และวัสดุ เชน่ พื้นผิวล่นื และวัสดุ โลหะบนโลหะ) สถาบนั สง่ เสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศกึ ษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยในการติดต้งั หลังคาสาเรจ็ รูป หนา้ 99 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย ERECTING, CONNECTING & TEMPORARY BRACING OF STEEL (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 2.3 อุปกรณ์ปอ้ งกนั การตกต้องได้รับการ ตรวจสอบทกุ วันก่อนเริ่มงาน 2.4 เขม็ ขัดนริ ภยั ชนิดเต็มตวั และสายช่วยชีวิต ทงั้ หมดต้องปฏิบตั ิตามมาตรฐานทางเทคนคิ ทีไ่ ด้รบั การยอมรับและมเี ปน็ เอกสาร (เชน่ มาตรฐานข้อบังคบั หรือกฎหมาย) 2.5 ตาแหน่ง การปรับจดั ตาแหน่งของโครงสรา้ ง ของโบลท์ / รอ็ ดต้องได้รบั การยนื ยันก่อน การติดตัง้ 2.6 คอนกรีตจะต้องไดอ้ ายุตามกาหนด / ความ แข็งแรงจากการออกแบบก่อนทจ่ี ะติดต้งั โครงเหลก็ 2.7 จะตอ้ งมกี ารปิดกน้ั บรเิ วณและบังคับใช้ เพ่ือ ผู้ปฏิบัติงานที่ต้องควบคมุ ของที่ยกต้องใช้เชือกควบคุม ป้องกันการเข้าถงึ โดยบุคลากรท่ไี ม่เก่ยี วขอ้ ง สงิ่ ของ (Tag Line) ในระหว่างการติดต้ัง 2.8 กอ่ นปลดเครนจากการติดต้งั ตอ้ งตดิ ตั้ง โบล์ทเชื่อมต่อโครงสร้างทมี่ ีความแขง็ แรง สงู สดุ ทัง้ หมดก่อน 2.9 การติดต้งั เมมเบอรร์ อง (เช่น แป) ต้องแน่น พอสมควร เพือ่ ความปลอดภยั ไม่ใหห้ ลุดออก 2.10 สายไฟฟ้าต้องอยู่ในระยะท่ปี ลอดภยั จากการ ควรตดิ ต่อการไฟฟ้าในท้องถนิ่ เพอ่ื ขอรายละเอยี ด / ตดิ ตง้ั ขอ้ มลู เพม่ิ เติม สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภยั อาชวี อนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการตดิ ต้ังหลังคาสาเร็จรูป หน้า 100 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนง่ึ ในประเทศไทย CRANES / HOISTING EQUIPMENT ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 3.1 ผ้คู วบคุมรถเครนและอปุ กรณ์ยกต้องได้รบั การฝึกอบรมและมใี บอนุญาต 3.2 รถเครน / อปุ กรณย์ กต้องดาเนินการตาม กอ่ นทาการยกให้กาหนดน้าหนกั ทกุ รัศมขี องเครน และ คมู่ ือการใช้งานของผ้ผู ลิต ความสามารถในการรบั น้าหนักสทุ ธิ การหักลบด้วยส่ิงท่ี มผี ล เช่น อปุ กรณ์ช่วยยก ลม ปรมิ าณของสายสลิงที่ยก 3.3 ต้องมีการปดิ ก้ันบริเวณและบังคับใช้ เพื่อ ปอ้ งกนั การเขา้ ถึงโดยบคุ ลที่ไม่เกย่ี วข้อง ใน รศั มีการสวิงของเครน รวมถงึ หอ้ งควบคุม ของผบู้ งั คับรถเครน / เค้าเตอร์เวจท์ 3.4 โหลดท้งั หมดจะต้องไมเ่ อยี งและตรง ศูนย์กลางกับรอก 3.5 รถเครน / อปุ กรณ์ยกต้องมีหลกั ฐานการ ตรวจสอบเป็นปัจจบุ นั โดยบคุ คลทสี่ ามทีม่ ี คณุ สมบตั ิ 3.6 รถเครน / อปุ กรณก์ ารยก จะตอ้ งทารายการ ตรวจประจาวันโดยผ้คู วบคุมเครน กอ่ นการ เรมิ่ งาน 3.7 รถเครนทุกคนั จะตอ้ งตดิ ตงั้ อุปกรณป์ ้องกนั การชนบูม และสวิตช์ความปลอดภัยปอ้ งกนั นา้ หนักเกินพกิ ดั 3.8 ความแข็งแรงของพื้นดนิ จะต้องเพยี งพอเพ่อื ปอ้ งกันการพลิกคว่าของรถเครน 3.9 จะตอ้ งมีมาตรการดาเนนิ การเพื่อป้องกนั ควรตดิ ต่อการไฟฟ้าในท้องถิ่นเพอ่ื ขอรายละเอียด / ไมใ่ หร้ ถเครนสมั ผัสกบั สายไฟฟา้ ข้อมลู เพ่ิมเติม 3.10 อุปกรณ์ยกทั้งหมด (เช่น สลิง) จะต้องอยู่ใน สภาพการทางานท่ดี ีและระบุขดี ความสามารถการทางานทปี่ ลอดภัย สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศกึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการติดต้ังหลังคาสาเร็จรูป หนา้ 101 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนึง่ ในประเทศไทย TECHNICAL GUIDELINE CRANES / HOISTING EQUIPMENT (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT 3.11 แผนการยกต้องใช้ที่เป็นลายลักษณ์อกั ษร หรือวธิ ีการทางานสาหรับการยกอน่ื ใด ๆ ท:่ี  การยกมนี ้าหนักมากกว่า ของ %57 ความสามารถของรถเครน  ใช้รถเครนสองตัวหรือมากกว่า  งานยกท่ีไมท่ างานเปน็ ประจา  งานยกเหลก็ หลายชิน้ ในเวลาเดียวกนั 3.12 ห้ามใช้รถเครนยกกระเช้าคน เวน้ แตจ่ ะไดร้ บั อนมุ ตั ิจากหวั หนา้ หนว่ ยธรุ กิจ 3.13 ผผู้ ูกมัดและผูใ้ หส้ ญั ญาณทเ่ี ก่ียวข้องใน กระบวนการยกดว้ ยรถเครนต้องได้รับการ ฝกึ อบรมตามกฏหมายและมีความสามารถ 3.14 ในกรณีท่ีมองไม่เห็นในการยกท้งั หมดต้องมี การสือ่ สารสองทางอยา่ งต่อเน่ืองระหว่างผู้ ควบคมุ รถ เครนและผู้ใหส้ ัญญาณทางวิทยุ (ใช้ช่องสัญญาณที่กาหนด) หรือใชส้ ัญญาณ มือ 3.15 แผน่ เหลก็ รองใต้ขารถเครน ต้องเพียงพอ เพือ่ ให้แน่ใจว่ามีการรับนา้ หนักของดนิ ตามที่ กาหนดโดยผผู้ ลติ เครน สถาบนั ส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตง้ั หลังคาสาเรจ็ รปู หนา้ 102 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนงึ่ ในประเทศไทย ROOFING / DECKING ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 4.1 ผปู้ ฏิบัติงานท่ที างานสูงกวา่ 2 ม. (6 ฟตุ ) มาตรการควบคุมการป้องกันเฉพาะ/ การป้องกันการตก และอยู่ในระยะ 2 ม. (6 ฟตุ ) ท่ีไม่มกี าร สาหรบั งานติดตง้ั หลังคาจะถูกเลือกจากลาดบั ของ ปอ้ งกันหรือชอ่ งเปิด ตอ้ งมีมาตรการปอ้ งกัน มาตรการควบคุมป้องกนั : การตกท่ีเหมาะสมตลอดเวลา  มาตรการป้องกันการตกรวมถึง 'การป้องกนั ขอบ หมายเหตุ: รวมถึงสถานการณ์การทางาน ช่วั คราว' เช่น ราวแขง็ กน้ั รอบบริเวณมเี สน้ เตอื น การ ใด ๆ ที่อาจสง่ ผลให้บุคคลโดยไมไ่ ดต้ ้งั ใจมา ใช้โครงน่งั ร้าน รถกระเชา้ แพลตฟอร์มการทางาน ภายในระยะ 2 เมตรจากขอบหรือช่องเปิดที่ และช่องเปดิ / การปดิ ครอบ 'ระบบกาหนดตาแหน่ง ไมม่ ีการปอ้ งกัน (รวมถึงพ้ืนผิวลนื่ และวสั ดุ งาน' เช่น เทคนิคการยบั ย้ังการเดนิ ทาง ตอ้ งควบคุม เช่น พน้ื ผวิ ล่นื และวัสดุ โลหะบนโลหะ) โดยมีการควบคุมอย่างใกลช้ ดิ  มาตรการการปอ้ งกนั การตกรวมถงึ 'ระบบป้องกนั การ ตก' เช่น แพลตฟอร์ม ตาขา่ ยนิรภัย และระบบปอ้ ง การตกกนั สว่ นบคุ คล / สายชว่ ยชีวติ เชื่อมตอ่ กับ บุคคลกับโครงสรา้ งหลังคา หมายเหตุ:  ควรใช้ระบบปอ้ งกนั การตกแบบเชิงรับ (Passive) เป็นวิธกี ารหลักในการป้องกนั การตกจากการทา หลงั คา  ตาขา่ ยนริ ภยั ไมส่ ามารถเป็นมาตรการควบคุม เพียงอย่างเดยี วและมกั จะใช้กับระบบ เขม็ ขัด นริ ภยั ชนดิ เตม็ ตวั / สายชว่ ยชีวิต  เข็มขดั นริ ภัยชนดิ เต็มตวั / สายช่วยชีวิตสามารถ ใช้งานไดด้ ว้ ยตัวเองโดยไดร้ ับอนมุ ตั ิ  จากหัวหน้าธรุ กิจและต้องมีการตรวจสอบเฉพาะ ตลอดเวลา สถาบนั สง่ เสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภยั ในการติดตงั้ หลังคาสาเรจ็ รปู หน้า 103 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนึ่งในประเทศไทย ROOFING / DECKING (ตอ่ ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE  แผนการปอ้ งกนั การตกต้องเป็นลายลกั ษณ์อักษร โดยอา้ งอิงจากการประเมินความเสย่ี งเฉพาะงาน ควรมีอย่ใู นสถานที่ทางานและตอ้ งส่ือสารและทา ความเขา้ ใจกับผปู้ ฏิบตั ิงานทุกคน (เชน่ ผ่านการ พูดคยุ เกีย่ วกบั การประชุมกอ่ นเร่ิมงาน เป็นต้น) มาตรการควบคมุ ป้องกนั การตกทง้ั หมดควร เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนคิ ท่เี ป็นเอกสาร หรือเปน็ ทยี่ อมรบั โดยทว่ั ไป (เชน่ มาตรฐาน ขอ้ บงั คบั หรือกฎหมาย) 4.2 หากหลังคาโค้ง / ลาดเอยี งดังนัน้ การ ควรพิจารณาทบทวนระดับความโคง้ ความลาดชันโดยเปน็ ควบคุมเพ่ือป้องกันไม่ใหบ้ คุ ลากรเลือ่ นและ สว่ นหนง่ึ ของกระบวนการประมูลงานคร้ังแรกและตลอด หล่นลงมาจากขอบหรือช่องเปิดดา้ นนอก การจดั การการเปล่ียนแปลง ดงั รูปท่ี 4.2 ตลอดเวลา  ความลาดเอียง 0-7 องศาจาเป็นตอ้ งใช้ มาตรการควบคุมการปอ้ งกันการตกตาม 4.1  ความลาดเอยี งมากกว่า 7-20 องศา จาเปน็ ตอ้ งใช้มาตรการควบคุมการ ปอ้ งกันการตกตาม 4.1 และมีการ ปอ้ งกันด้านขา้ ง  ความลาดเอียงมากกวา่ 20 องศา จาเป็นต้องใชม้ าตรการควบคุมการ ป้องกันการตกตาม 4.1 และมีการ ป้องกนั ด้านขา้ งและใช้สายนริ ภัยชนิดดงึ กลบั หมายเหตุ ความโค้ง / ความชันจะใช้ที่โคง้ สูงที่สุด ดตู วั อย่างรูป 4.2 สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ต้ังหลังคาสาเร็จรปู หนา้ 104 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 4.3 หลมุ และช่องเปิดช่ัวคราว (สกายไลท์ ฯลฯ )  ก่อนท่ีจะทาการเปดิ ช่องเปดิ ใด ๆ ระบบปอ้ งกันการ จะตอ้ งไม่ถกู ทงิ้ ไวโ้ ดยไม่มกี ารปอ้ งกัน ตกควรอยู่ในสถานท่เี พอ่ื ปอ้ งกนั การตกหล่นหรือวัตถุ ท่หี ลน่  การปอ้ งกันหลมุ ช่ัวคราวและชอ่ งเปดิ ควรมวี สั ดทุ ี่ เหมาะสม เช่น เหลก็ หรอื พลาสตกิ ท่ีมคี วามแข็งแรงสงู  ฝาปิดควรมขี ้อความระบุ สีสว่างเหน็ ไดโ้ ดยงา่ ย มปี า้ ย กากับหรือควรระบุ “อันตราย หลุมดา้ นใต้”  ฝาครอบควรตดิ ให้แนน่ หนา (ใช้สกรูยึด)  ฝาครอบควรตรวจสอบกอ่ นเร่ิมงานในแต่ละวนั และ เมือ่ สิน้ สดุ แตล่ ะวนั ควรปิดไวอ้ ยา่ งแนน่ หนาเมอ่ื ไม่ใช้ งานและถอดออกจากหลงั คาเม่อื ไมต่ ้องการใช้ ควรมีคาเตือนเพื่อระบวุ า่ เปน็ สกายไลท์ 4.4 อุปกรณ์ปอ้ งกนั การตกต้องได้รับการ อปุ กรณ์ทีไ่ มผ่ า่ นการตรวจสอบห้ามใชง้ าน ตรวจสอบทกุ วันและกอ่ นเริ่มงาน 4.5 'ตาขา่ ยนิรภัย' ไม่สามารถใช้เปน็ วิธีการหลกั ในการป้องกันการตก (ตอ้ งใช้ \"ตาขา่ ย นริ ภยั \" ร่วมกบั เขม็ ขัดนิรภยั ชนิดเตม็ ตวั และ สายช่วยชวี ติ ) \"ตาข่ายนิรภยั \" หมายถงึ ตาข่ายทีต่ ิดตง้ั โดย ต่ากวา่ ระดบั หลงั คาประมาณไม่เกนิ 2-3 เมตร 4.6 ระบบเขม็ ขดั นิรภยั ชนิดเต็มตัวและสาย ช่วยชวี ิตทง้ั หมดต้องปฏบิ ตั ิตามมาตรฐาน ทางเทคนิคท่ีไดร้ บั การยอมรบั และเป็น เอกสาร เชน่ มาตรฐานข้อบังคบั หรือ ายกฎหม สถาบนั ส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการติดต้งั หลังคาสาเร็จรปู หน้า 105 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนงึ่ ในประเทศไทย ROOFING / DECKING (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 4.7 หากมีการใชร้ ะบบเขม็ ขัดนริ ภัยชนดิ เตม็ ตวั ข้นั ตอนฉุกเฉนิ สาหรับแต่ละสถานท่ีทางานมีดงั ต่อไปนี:้ และสายชว่ ยชวี ิต ในข้นั ตอนการชว่ ยเหลือ  วธิ กี ารดงึ กลบั ของบุคคลในกรณที เี่ กิดการตกและการ ฉกุ เฉินจะต้องอยู่ในสถานท่ีพร้อมกับผูช้ ว่ ย หยดุ ยงั้ การตก ชวี ติ ท่ไี ด้รบั การฝึกอบรมในพื้นทกี่ อ่ นเริ่มงาน  ความพร้อมในการใช้งานและทางเลอื กในการเขา้ ถึง พื้นที่ที่มีการห้อยแขวนของคนตก เชน่ ความพร้อมใช้ งานของเครนหรอื รถกระเช้า  กลยทุ ธก์ ารปฐมพยาบาลซึ่งรวมถงึ คาแนะนาทาง การแพทย์ล่าสุดเก่ียวกบั การจัดการกับการบาดเจบ็ จากการห้อยแขวนของบุคคล การรักษาพยาบาล อย่างเร่งดว่ นหลงั จากการตกของบุคคล ยกตัวอย่าง เช่น การหลกี เลี่ยงการวางคนทไ่ี ด้รบั ผลกระทบลงใน แนวราบ เพื่อป้องกนั ไม่ใหเ้ ลือดรบี ไปท่หี ัวใจมาก เกนิ ไป อาจเกดิ การบาดเจ็บอาจและทาให้มันทาให้ เกิดความเสยี หายอยา่ งใหญห่ ลวงต่ออวัยวะกลวงและ มีโอกาสในการเสียชวี ติ  ข้อกาหนดในการฝึกอบรม ความถใ่ี นการได้ขอ้ มูลที่ ทันสมัยในกรณฉี ุกเฉนิ เพ่ือให้การชว่ ยเหลือเปน็ ที่ ปลอดภยั และมีประสทิ ธิภาพ  แจง้ เตอื นทนั ที โดยไม่ลา่ ช้า ต่อตัวแทนเหตฉุ ุกเฉนิ ของ บรษิ ทั หมายเหตุ - รายการเหล่าน้ี ไมใ่ ช่รายการครบถว้ นสมบูรณ์ และควรใช้เป็นแนวทางเทา่ น้ัน 4.8 ก่อนที่จะข้นึ หลังคา ผู้ปฏบิ ตั ิงานจะต้องทา การฝกึ อบรมการทางานบนที่สงู สถาบันส่งเสรมิ ความปลอดภยั อาชวี อนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการติดต้ังหลังคาสาเร็จรูป หน้า 106 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึง่ ในประเทศไทย ROOFING / DECKING (ตอ่ ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 4.9 ระบบเขม็ ขดั นิรภัยชนิดเตม็ ตัวเพ่อื ป้องกัน การตกระหวา่ งการตดิ ตั้งหลงั คา แผน่ พื้น / :จาเป็นตอ้ งทาดังต่อไปน้ี  ได้รบั การอนมุ ตั จิ ากหัวหน้าหน่วยธรุ กิจ กอ่ นเริ่มงาน  ตรวจสอบ เฝา้ ระวังเตม็ เวลาโดยผูม้ ี ควรใชบ้ นั ไดหรือโครงนั่งรา้ นเพื่อขึ้นหลงั คา หากไม่ ความสามารถในการบงั คบั และใช้ สามารถทาได้ควรใชร้ ถกระเช้าที่อนมุ ัตแิ ลว้ นโยบายคลอ้ งเก่ียวตลอดเวลา 4.10 บุคลากรที่จะตอ้ งข้ึนหลังคาด้วยวธิ กี ารที่ ปลอดภยั 4.11 ต้องมีการควบคุมเพื่อป้องกนั วสั ดุตกหลน่ การควบคมุ เพื่อป้องกนั วสั ดุตกหล่นควรรวมถงึ การติดต้ัง สิ่งกีดขวางโครงสร้าง การใชเ้ ครือ่ งมือท่ีมีสายรัดข้อมือ / สายคลอ้ งเคร่ืองมือและการป้องกันทเี่ พยี งพอสาหรบั วัสดุ อาจตกหล่น 4.12 สาหรับการตดิ ตัง้ บางส่วนของ ‘SKY-WEB’ ‘SAFETY MESH’ OR ‘SAFETY NET’ ขอบเขตการทางานท่ปี ลอดภัยจะตอ้ งทา เครือ่ งหมายไว้อย่างชัดเจน 4.13 ตอ้ งไมใ่ ช้ 'SKYWEB' ในสภาพที่ยังไม่ทดลอง (เชน่ ทขี่ อบแหลมคมอาจสร้าง ความ เสยี หายตอ่ SKYWEB) สถาบันสง่ เสริมความปลอดภยั อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภยั ในการติดตงั้ หลงั คาสาเร็จรูป หน้า 107 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย ROOFING / DECKING (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 4.14 1. เมอื่ จะใช้ระบบ ‘SKYWEB’  หากเป็นไปได้ควรตดิ ตั้งระบบ SKYWEB’ ‘SAFETY ‘SAFETY MESH’ หรอื ‘SAFETY MESH’ หรือ ‘SAFETY NET’ รถกระเช้า หากการ NET’ เพอ่ื ให้การป้องกันการตก ตดิ ตงั้ ด้วยรถกระเช้าไม่ไดผ้ ู้ติดตั้งจะต้องใชร้ ะบบเข็ม จาเป็นตอ้ งมีดงั ต่อไปนี้: ขัดนิรภัยชนดิ เตม็ ตัวและสายช่วยชีวติ ในระหว่าง 2. การตดิ ตัง้ โดยผ้รู ับเหมา ต้องผ่าน การตดิ ตง้ั ระบบ SKYWEB’ ‘SAFETY MESH’ หรอื การรบั รองจากบรษิ ัท ‘SAFETY NET’กระบวนการคัดเลอื กผู้รบั เหมาควร 3. การตดิ ตง้ั จะต้องเป็นไปตาม รวมถึงการตรวจสอบการฝึกอบรมและความสามารถ มาตรฐานทางเทคนิคท่ีเปน็ สาหรับผตู้ ิดตัง้ ระบบ SKYWEB’ ‘SAFETY MESH’ เอกสาร / เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป หรอื ‘SAFETY NET’ระหวา่ งการติดต้งั ระบบ (เช่น มาตรฐานข้อบังคับหรือ SKYLIGHT, etc., สว่ นใด ๆ ของ ‘ SKYWEB’ กฎหมาย) และเปน็ ไปตามแบบ ‘SAFETY MESH’ หรอื ‘SAFETY NET’ต้องไม่มีการ การติดตัง้ และข้อกาหนดของผ้ผู ลิต รือ้ ถอน ตอ้ งทาการตรวจสอบระบบ 'SKYWEB', 'SAFETY MESH' หรอื 'SAFETY NET' ทุกวนั โดยบคุ คลท่ี มีความสามารถก่อนเร่ิมงานหรือ ใน กรณีที่ตดิ ตั้งระบบ ‘SAFETY MESH’ OR ‘SAFETY NET’ โดย บุคคลที่สาม (เช่น ผู้รบั จ้างทว่ั ไป / ผ้รู บั เหมาหลกั ) 4. หา้ มเรมิ่ ทางานบนหลงั คาจนกวา่ ระบบ ‘SKYWEB’, ‘SAFETY MESH’ OR ‘SAFETY NET’ ได้รบั การตรวจสอบโดยผมู้ อี านาจท่ีไดร้ บั การรับรองจากบริษัทต้องทาการ ตรวจสอบระบบ 'SKYWEB', 'SAFETY MESH' หรือ 'SAFETY WALL SLDING / TRIM / FLASHING INSTALLATION สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการติดต้งั หลงั คาสาเร็จรูป หนา้ 108 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึง่ ในประเทศไทย NET' ทุกวนั โดยบคุ คลทม่ี ี ความสามารถกอ่ นเริ่มงาน ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 5.1 ผปู้ ฏบิ ตั งิ านทที่ างานสูงกวา่ 2 ม. (6 ฟุต) ในกรณที ี่เปน็ ไปได้ การทาผนงั / แผ่นผนงั ควรใชร้ ถ และอยู่ในระยะ 2 ม. (6 ฟุต) ท่ไี ม่มีการ กระเชา้ หรอื น่ังร้าน ปอ้ งกนั หรือช่องเปิด ตอ้ งมมี าตรการ ปอ้ งกนั การตกที่เหมาะสมตลอดเวลา หมายเหต:ุ รวมถงึ สถานการณ์การทางาน ใด ๆ ที่อาจสง่ ผลให้บุคคลโดยไมไ่ ด้ต้งั ใจ มาภายในระยะ 2 เมตรจากขอบหรอื ช่อง เปดิ ท่ไี ม่มีการป้องกัน (รวมถงึ พน้ื ผิวลืน่ และวสั ดุ เช่น พนื้ ผิวล่ืนและวสั ดุ โลหะ บนโลหะ) 5.2 ระบบเขม็ ขดั นิรภยั ชนิดเตม็ ตัวเพ่อื ป้องกัน การตกระหว่างการตดิ ตั้งทาผนัง / แผน่ ผนงั จาเป็นต้องทาดงั ต่อไปน:้ี 1. ได้รบั การอนมุ ตั ิจากหัวหน้าหนว่ ย ธุรกจิ ก่อนเริม่ งาน 2. ตรวจสอบ เฝา้ ระวงั เต็มเวลาโดยผู้ มคี วามสามารถในการบังคบั และ ใช้นโยบายคล้องเก่ียวตลอดเวลา 5.3 อุปกรณ์ปอ้ งกนั การตกต้องได้รับการ ตรวจสอบทกุ วันและกอ่ นเริ่มงาน 5.4 หากมีการใช้ระบบเข็มขดั นริ ภัยชนิดเต็ม ตัวและสายชว่ ยชีวติ ในขน้ั ตอนการ ช่วยเหลอื ฉกุ เฉินจะตอ้ งอยูใ่ นสถานท่ี พร้อมกบั ผชู้ ว่ ยชวี ิตที่ได้รบั การฝกึ อบรม ในพ้ืนที่ก่อนเร่ิมงาน สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี ึกษารูปแบบการจดั การความปลอดภยั ในการติดตัง้ หลงั คาสาเร็จรูป หน้า 109 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนงึ่ ในประเทศไทย WALL SLDING / TRIM / FLASHING INSTALLATION (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE จะต้องมีการปิดกัน้ บริเวณและบังคับใช้ 7.7 เพือ่ ป้องกันการเขา้ ถึงโดยบุคลากรทีไ่ ม่ เกยี่ วข้องในระหว่างการตดิ ตงั้ ทาผนัง / แผ่นผนัง 5.6 แผ่นผนังในระหวา่ งการยกและการตดิ ต้งั จะตอ้ งควบคมุ ให้ปลอดภยั 5.7 เคร่ืองมือและวสั ดุที่สามารถตกได้อ่ืน ๆ การตดิ ตงั้ แผ่นกนั ของตก สงิ่ กีดขวาง โครงสรา้ งหลังคา ทั้งหมดจะตอ้ งปลอดภัยเพื่อหลกี เล่ียงวัสดุ การใชเ้ ครอ่ื งมือทมี่ ีสายรดั ข้อมือ (เชน่ เชือกผูกติดกับ ตก เครอื่ งมอื ) ท่มี คี วามเหมาะสมเพื่อป้องกันบคุ คลจากการ ตกของวัสดุ สถาบันส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชวี อนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตั้งหลงั คาสาเร็จรปู หน้า 110 ของสถานประกอบกิจการแห่งหนึ่งในประเทศไทย TECHNICAL GUIDELINE SCAFFOLD ID GLOBAL REQUIREMENT 6.1 ผปู้ ฏบิ ตั ิงานติดตั้งและรื้อถอนน่ังร้านต้อง ได้รับการฝึกอบรมและมีความสามารถ 6.2 นง่ั รา้ นจะต้องถูกตรวจสอบโดยบุคคลท่มี ี ความสามารถเม่ือติดตั้งคร้งั แรกหลงั จากการ เปล่ียนแปลงใด ๆ และเปน็ รายสปั ดาห์และมี การติดป้ายอยา่ งชัดเจนดว้ ยเขยี นระบวุ ่า ปลอดภยั / ไม่ปลอดภยั ในการใช้ 6.3 นง่ั รา้ นจะต้องติดตั้งตามมาตรฐานทาง เทคนคิ ทเ่ี ป็นเอกสาร / เป็นที่ยอมรบั โดยท่วั ไป (เชน่ มาตรฐานขอ้ บงั คับหรือ กฎหมาย) 6.4 ห้ามทางานภายใต้นั่งร้านในระหวา่ งการ ติดตั้งและการรื้อถอน 6.5 หา้ มใชบ้ นั ไดหรืออปุ กรณ์อ่ืน ๆ เพือ่ เพ่มิ ความสูงการทางานบนแพลตฟอรม์ น่ังร้าน 6.6 ผปู้ ฏิบตั งิ านจะตอ้ งใช้บนั ไดเพื่อเข้าถงึ แพลตฟอรม์ นง่ั ร้านและหา้ มปีนขา้ มราวกน้ั หรือค้ายัน 6.7 ห้ามผปู้ ฏบิ ัติงานดดั แปลงโครงนงั่ ร้านโดย การเชือ่ มการเผาการตัดการเจาะหรือการดัด งอ 6.8 เมือ่ เคล่ือนยา้ ยน่งั รา้ นเคล่อื นท่ีเสน้ ทาง จะตอ้ งปราศจากสง่ิ กีดขวางและโครงน่งั รา้ น มคี วามเสถยี รเพื่อป้องกนั ไม่ใหเ้ สียสมดุล 6.9 แพลตฟอรม์ ที่ใช้งานจะต้องวางอยา่ งเต็ม พ้นื ทีแ่ ละตอ้ งปราศจากแผ่นหรอื เศษทชี่ ารดุ 6.10 ต้องติดตั้งอปุ กรณเ์ ชื่อมตอ่ เพื่อความ ปลอดภัยในข้อตอ่ การเชื่อมต่อลอ้ ทั้งหมด สถาบันส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชวี อนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ตั้งหลงั คาสาเร็จรปู หน้า 111 ของสถานประกอบกิจการแห่งหนงึ่ ในประเทศไทย TECHNICAL GUIDELINE SCAFFOLD (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT 6.11 จะต้องติดตงั้ ราว ราวกลางและแผ่นกันกัน ของตก ทกุ ด้านของแพลตฟอรม์ เพ่ือปอ้ งกนั การตกของบุคลากรหรือวัสดตุ ก 6.12 โครงสรา้ งน่ังรา้ นจะต้องได้ระดับในแนวต้ัง และมีการค้ายัน / การขยายฐานอย่าง เพียงพอ 6.13 โครงสร้างนงั่ ร้านจะต้องเสถยี รสาหรับการใช้ งานด้วยฐานรากทแี่ ข็งแรง ล็อคลอ้ (เมื่อ ตดิ ต้ังเสรจ็ ) และยึดเข้ากับโครงสรา้ ง อัตราสว่ นฐานของนั่งร้านอสิ ระ ความสงู มากกวา่ 1 ต่อ 3 6.14 แพลตฟอรม์ น่งั ร้านจะต้องไม่ขยายออกไป ดา้ นนอกเกินฐานรองรับของโครงนัง่ ร้าน ยกเว้นวา่ มกี ารยื่นขาของนงั่ ร้านออกหรอื อุปกรณ์ทขี่ ยายฐานเพ่ือความม่ันคง 6.15 ผ้ปู ฏิบตั ิงานทท่ี างานสูงกว่า 2 ม. (6 ฟตุ ) ตอ้ งมีมาตรการป้องกนั การตกตลอดเวลา 6.16 ลอ้ น่ังรา้ นเคลื่อนท่ีจะตอ้ งติดตง้ั อปุ กรณ์ลอ็ ค ล้อ 6.17 หา้ มผู้ปฏบิ ตั งิ านอยบู่ นนง่ั ร้านเคลอ่ื นท่ี ขณะ ทาการเคลื่อนยา้ ย 6.18 บคุ คลและวัสดบุ นนง่ั ร้านต้องไม่เกินขีด ความสามารถในการรบั น้าหนักในการทางาน บนนั่งรา้ น 6.19 ต้องจดั เตรียมบันไดหรือทางขึ้นทีป่ ลอดภยั 6.20 ผู้มีความรคู้ วามสามารถต้องประเมินความ ปลอดภยั ของการใช้งานน่ังร้านในช่วงท่มี ี แรงลมหรือสภาวะไม่เอื้ออานวย สถาบันสง่ เสรมิ ความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศกึ ษารปู แบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ต้ังหลังคาสาเร็จรูป หน้า 112 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนึง่ ในประเทศไทย ELEVATED LIFTS ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 7.1 ผู้ปฏบิ ตั งิ านควบคุมรถกระเช้าทุกระดับต้อง  ผปู้ ฏบิ ตั ิงานควบคุมรถกระเช้าควรตรวจหา ผา่ นการฝึกอบรมและมีความสามารถ อันตรายรอบ ๆ เช่น หลุม การตก เศษเล็ก ร่อง และพน้ื ท่ีอ่อนนม่ิ รอบ ๆ บรเิ วณทท่ี างานและใน เส้นทางการการเคลื่อนท่ีของรถกระเชา้  ผ้ปู ฏบิ ัติงานควบคมุ รถกระเช้าควรตรวจสอบส่งิ กีดขวางเหนือศีรษะ 7.2 รถกระเชา้ ต้องปฏิบัตติ ามคู่มือการใช้งาน ของผูผ้ ลิต 7.3 รถกระเช้าจะตอ้ งประกอบด้วยราวกันตก ราวกลาง โซห่ รอื ประตูล็อค 7.4 รถกระเชา้ จะต้องมีหลักฐานการตรวจสอบ เปน็ ปจั จบุ นั โดยบคุ คลที่สามท่ีมคี ณุ สมบตั ิ 7.5 จะต้องมกี ารปิดกนั้ บริเวณและบงั คบั ใช้เพ่ือ ในกรณีทจ่ี าเป็นต้องใช้อุปกรณ์เคลอื่ นที่อืน่ ๆ หรือใช้รถ ปอ้ งกันการเข้าถึงโดยบุคลากรท่ไี ม่ กระเช้าในพน้ื ท่ีแคบ ผคู้ วบคมุ ควรกาหนดผู้ควบคุม เก่ยี วข้องในรศั มีวงสวิงของบูม / กระเช้า การจราจร (ผู้เฝ้าระวัง / ผดู้ ูแล) หรอื สรา้ งสง่ิ กีดขวางที่ รวมถึงโซนแกวง่ ของเคา้ เตอรเ์ วจท์ เห็นไดช้ ดั เจน 7.6 ผคู้ วบคุมรถกระเช้าต้องทาการตรวจสอบรถ กระเชา้ ใหเ้ สรจ็ ทุกวนั กอ่ นใช้งาน 7.7 ผู้ปฏิบตั ิงานทอ่ี ยู่บนรถกระเช้าตอ้ งสวมเข็ม ขดั นริ ภัยชนดิ เต็มตวั และคล้องเกยี่ วเข้ากับ จดุ ยึดทก่ี าหนด 7.8 จะตอ้ งมมี าตรการดาเนนิ การเพื่อป้องกนั รถ ควรตดิ ตอ่ การไฟฟ้าในท้องถนิ่ เพื่อขอรายละเอียด / กระเช้าสัมผสั กับสายไฟฟ้า ข้อมูลเพิ่มเติม 7.9 บคุ คลที่อยู่ในรถกระเชา้ ต้องยืนบน Platform เท่าน้ันยกเวน้ จะได้รับการอนมุ ัติ เปน็ ลายลักษณ์อกั ษร สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตัง้ หลงั คาสาเร็จรปู หนา้ 113 ของสถานประกอบกิจการแห่งหนงึ่ ในประเทศไทย TECHNICAL GUIDELINE ELEVATED LIFTS (ต่อ) ID GLOBAL REQUIREMENT 7.10 รถกระเช้าจะต้องไม่เคลอื่ นย้ายหากอยใู่ น ตาแหนง่ ท่ขี ยายหรือยืดพ้นื ทางานออก ยกเว้นว่า: 1. มกี ารอนมุ ัตแิ ผนแลว้ 2. มีผู้เฝา้ ระวัง 3. การเดินทางอย่ใู นพืน้ ท่ที ่ีแข็งแรง 7.11 รถกระเชา้ แต่ละตัวมนี า้ หนักบรรทุกสงู สดุ ไมเ่ ทา่ กนั ซึง่ อาจทาให้เกินความสามารถได้ 7.12 หา้ มยกกระเช้าขนึ้ ขณะอย่บู นรถบรรทกุ หรือยานพาหนะอืน่ 7.13 ห้ามใชร้ ถกระเช้าเปน็ เครน / รอก ยก ช้ินงาน 7.14 หา้ มใช้บันได น่ังรา้ นหรอื อปุ กรณ์อ่นื ๆ เพ่ือ เพม่ิ ขนาดหรอื ความสงู ในการทางานบน แพลตฟอร์มรถกระเชา้ สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภยั ในการติดตงั้ หลงั คาสาเร็จรปู หนา้ 114 ของสถานประกอบกิจการแห่งหนึ่งในประเทศไทย LADDERS ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 8.1 บันไดเป็นทางเลือกสดุ ท้าย อาจใช้รถกระเช้า ไมค่ วรใชร้ ถกระเชา้ แทนการใชบ้ ันไดทางขนึ้ ควรใช้ แทนหรือทางขึ้นสาหรบั เขา้ ถึงพืน้ ท่ีทางานการ เปน็ วธิ กี ารสุดท้ายหากไมม่ ีทางเลอื ก ทางาน 8.2 บันไดจะต้องได้รบั การออกแบบและผลติ เพื่อ ใช้ในอุตสาหกรรมหรือเชิงพาณชิ ย์ 8.3 บันไดแบบตรงต้องใช้เพ่ือขน้ึ - ลงและสูงสดุ ไม่ ควรตั้งบันไดที่ความเอียงระหว่าง 50 ถงึ 80 องศา เกิน 4 เมตร (13 ฟตุ ) จากพื้นดา้ นล่าง หรอื อตั ราสว่ น 4: 1 (1 เมตรจากผนัง และสูง 4 เมตร) 8.4 บนั ไดตอ้ งสงู เกนิ ระดับที่เข้าถึงอย่างน้อย 1 เมตร (3 ฟตุ ) ด้านบนจะต้องชนเข้ากบั ตาแหน่งผนงั หรือบคุ คลจบั เพือ่ ยึดบนั ได 8.5 บันไดทรง เอ (A-Frame Ladders) ต้องใช้ สาหรบั การทางานทมี่ คี วาม (ยาว) สูงไมเ่ กนิ 2 ม. (6 ฟุต) 8.6 ห้ามใช้ 3 ขนั้ สดุ ทา้ ยของบนั ได 8.7 ผ้ปู ฏิบตั งิ านตอ้ งใช้สามจดุ สมั ผัสเม่อื ใชบ้ นั ได 8.8 ห้ามใช้บันไดอลมู ิเนยี มในหอ้ งไฟฟ้าหรือ ตาแหนง่ ใด ๆ ท่ีมีอุปกรณ์ไฟฟ้าทางานอยู่ สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภยั อาชวี อนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศกึ ษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตั้งหลงั คาสาเร็จรูป หน้า 115 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หนึ่งในประเทศไทย SEPARATING PEOPLE & EQUIPMENT ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 9.1 ต้องมีแผนการจดั การจราจรเฉพาะไซต์ แผนการจดั การจราจรควรรวมถงึ 1. ทางเขา้ - ออกยานพาหนะ 2. ทางเดนิ 3. สานักงานในไซตง์ าน 4. ทางสาหรับขนส่ง 5. เขตการจากัด 6. การจากดั ความเรว็ 7. พืน้ ทจ่ี อดรถ 8. พนื้ ทว่ี างวัสดุ 9. พื้นที่จัดเกบ็ เชื้อเพลิง 10. จดุ รวมพล 9.2 ยานพาหนะในก่อสร้างต้องมเี สยี งเตอื นการ ทางานและถอยหลัง 9.3 การใชโ้ ทรศัพท์มือถือตอ้ งไดร้ ับอนญุ าต เท่าน้ัน ในพื้นท่ีทางานห้ามใช้ 9.4 ตอ้ งใชเ้ ข็มขดั นิรภยั ขณะท่คี วบคมุ เครื่องจักรและอุปกรณ์ สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการติดตัง้ หลังคาสาเรจ็ รปู หน้า 116 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย ELECTRICAL ID GLOBAL REQUIREMENT TECHNICAL GUIDELINE 10.1 แหลง่ ไฟฟา้ ถาวรและชั่วคราวท้งั หมด (รวมถึงเคร่ืองกาเนดิ ไฟฟา้ ) จะตอ้ งมีเบรก เกอร์ฉุกเฉิน (เช่น GFCI / RCD / ELCB) 10.2 สายไฟ ปล๊กั พว่ งจะต้องใชส้ าหรบั ใน อุตสาหกรรมปราศจากความเสียหายและ เหมาะสมสาหรบั วัตถปุ ระสงค์ 10.3 สายไฟและสายเชอ่ื มตอ้ งไม่ชารุด และหา้ ม สมั ผัสกับน้า 10.4 แผงจาหน่ายไฟฟา้ และซ็อกเก็ตปลก๊ั ทัง้ หมด จะตอ้ งเปน็ แบบ นอกอาคาร (Weather Proof) 10.5 งานไฟฟา้ จะต้องทาการโดยบุคคลทม่ี ี คณุ สมบตั ิเหมาะสม 10.6 เครือ่ งมอื ไฟฟ้าท้ังหมดจะตอ้ งไดร้ ับการจดั เครอ่ื งมือไฟฟ้าท้ังหมดควรได้รับการตรวจสอบและติด ประเภทสาหรับใชใ้ นอุตสาหกรรมฉนวนสอง แทก็ เป็นประจา ช้นั และอยู่ในสภาพท่ปี ลอดภัย Document Control Summary of Changes Prepared: O. Luttrell Nov-19: Addition of hierarchy of controls to ‘definitions’ Authorized: K. Bonenfant section. Updates to working at heights elements of Registered: M. Anderson Sections 2 & 4 to: clarify intent, expand on requirements for sloped roofs and revise support applicable notes in technical guidelines. Changes not marked. สถาบนั สง่ เสรมิ ความปลอดภัย อาชวี อนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยในการตดิ ตั้งหลงั คาสาเรจ็ รปู หนา้ 117 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หน่ึงในประเทศไทย ภาคผนวก 2 ขนั้ ตอนการตดิ ตั้งโครงหลังคา พรอ้ มภาพประกอบ รปู ภาพข้นั ตอน คาบรรยาย ผู้ปฏิบัติงานและผู้ที่เก่ียวข้องทุกคนประชุม เริ่มโครงการและทบทวน JSA ของงาน และ มีการลงช่ือรับทราบข้อตกลงในการทางาน รว่ มกนั วันแรกของงานยกเสา หน่วยงานความ ปลอดภัยของสถานประกอบกิจการ จะทา การประชุมย่อยด้านความปลอดภัย และ อาชีว อนามัย ก่อนเริ่มงาน (Toolbox meeting) สถาบันสง่ เสริมความปลอดภยั อาชีวอนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจัดการความปลอดภัยในการตดิ ต้ังหลงั คาสาเร็จรปู หน้า 118 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หนง่ึ ในประเทศไทย รปู ภาพข้นั ตอน คาบรรยาย ติดต้ังเสา (Column) ต้นแรก โดยใช้เครน ขนาด 27 ตัน หลังจากติดต้ังเสาแล้ว ผู้ปฏิบัติงานขึ้นไป ปลดล็อกออกจากเสาโดยนั่งกระเช้าขึ้นไป และ กระเช้านั้นมีผูกเชือกประคอง (Tag Line) เพื่อความปลอดภยั และอาชวี อนามยั สถาบันสง่ เสริมความปลอดภัย อาชวี อนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ต้ังหลังคาสาเรจ็ รูป หน้า 119 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึง่ ในประเทศไทย รปู ภาพขน้ั ตอน คาบรรยาย จากนั้นติดตั้งโครงเคร่าผนัง (Girth) โดยใช้ Claddle ช่วยในการติดตั้งเสา Column Erection การติดต้ังโครงเคร่าสามารถใช้กระเช้าชว่ ยใน การติดตั้งได้ โดยคนงานใส่อุปกรณ์ป้องกัน และคมุ้ ครองความปลอดภยั สว่ นบุคคล (PPE) การประกอบจ่ัว (Rafter) บริเวณพ้ืนที่ไซต์ งานด้านล่าง เพอ่ื เตรียมการรอยก สถาบันส่งเสริมความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการติดตั้งหลังคาสาเร็จรูป หนา้ 120 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หนง่ึ ในประเทศไทย รูปภาพข้นั ตอน คาบรรยาย ก า ร ป ร ะ ก อ บ จ่ั ว คู่ ก ล า ง ที่ พื้ น ใ น ไ ซ ต์ ง า น ด้านลา่ ง เพอ่ื เตรยี มการรอยก การประกอบจวั่ ท่ีพืน้ ไซต์งานมีการขันประแจ ปอนดใ์ ห้จัว่ มคี วามแข็งแรง สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ตงั้ หลังคาสาเรจ็ รปู หน้า 121 ของสถานประกอบกิจการแห่งหนง่ึ ในประเทศไทย รปู ภาพขั้นตอน คาบรรยาย เริ่มทาการติดตั้งจ่ัวชุดแรก โดยมีกระเช้าที่ ช่วยในการทางานตอนท่ีต่อจั่วด้านบนติดตั้ง ไปพร้อมกันทีเดียว เพือ่ ลดเวลาการทางาน หลังจากที่จ่ัววางได้ตาแหน่งบนเสาแล้ว ผปู้ ฏิบัติงานขนึ้ ไปขนั นอ๊ ตโดยรถบมู ลิฟท์ หลังจากท่ีขันน๊อตของจ่ัวชุดแรกเข้ากับเสา เรียบร้อยแล้ว จากน้ันทาการยกจ่ัวชุดท่ี 2 ข้นึ ไปตดิ ตง้ั ด้านบน สถาบันส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศกึ ษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตัง้ หลงั คาสาเรจ็ รูป หนา้ 122 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หน่งึ ในประเทศไทย รูปภาพขน้ั ตอน คาบรรยาย ต่อจั่วชุดที่ 2 เข้ากับชุดท่ี 1 โดยเครนทุกคัน จะถูกจัดวางให้อยู่ในตาแหน่งที่ถูกต้องและ เหมาะกับการยกงาน หลังจากทีป่ ระกอบจั่วชดุ ที่ 1 กับ 2 เสรจ็ แล้ว ทาการยกจ่ัวชุดที่ 3 ขนึ้ ไปติดตงั้ สถาบันสง่ เสริมความปลอดภัย อาชวี อนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ต้ังหลงั คาสาเร็จรูป หน้า 123 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย รูปภาพขัน้ ตอน คาบรรยาย จั่วทุกชุดท่ีขึ้นไปแล้วน้ันจะต้องผูกมัดสลิง อย่างแน่นหนาและแข็งแรงทุกจุด จั่วชุดต่อไปถกู ตดิ ต้ัง โดยใช้ข้ันตอนการติดต้ัง เหมือนกับชุดแรก และจะถูกติดต้ังต่อไปจน ครบ หลังจากนั้น ผู้ปฏิบัติงานชุดโครงสร้างเก็บค่า Aliment ข อ ง โ ค ร ง ส ร้ า ง อ า ค า ร แ ล้ ว ผู้ ป ฏิ บั ติ ง า น ติ ด ตั้ ง แ ผ่ น เ ข้ า ม า ท า ง า น ใ น ขั้นตอนต่อไป โดยมีบันไดทางขึ้นอย่างม่ันคง ซึ่งจะต้องผ่านการตรวจของผู้ควบคุมงานให้ ถูกต้องและเรยี บรอ้ ย สถาบนั สง่ เสรมิ ความปลอดภยั อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการติดตั้งหลงั คาสาเร็จรูป หนา้ 124 ของสถานประกอบกิจการแห่งหน่งึ ในประเทศไทย รปู ภาพขนั้ ตอน คาบรรยาย Safety Net ถูกตดิ ต้ังก่อนทจี่ ะเริม่ ยกแผน่ ข้นึ หรอื มุงแผ่นหลังคา กอ่ น Platform ถูกตรวจสอบโดยผู้เช่ียวชาญด้าน ความปลอดภัย ก่อนและหลังการทางาน หลัง สถาบันสง่ เสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยในการตดิ ตัง้ หลังคาสาเร็จรูป หนา้ 125 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนง่ึ ในประเทศไทย รูปภาพข้ันตอน คาบรรยาย นา Platform สาหรบั Roll forming ขนึ้ บน หลังคา Safety Nets ขงึ เต็มพื้นทปี่ ฏบิ ัตงิ าน สถาบันส่งเสริมความปลอดภัย อาชวี อนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณีศกึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการตดิ ตง้ั หลงั คาสาเรจ็ รปู หน้า 126 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หน่งึ ในประเทศไทย รูปภาพขนั้ ตอน คาบรรยาย ทดสอบ Coli ก่อน Roll forming ภาพนแ้ี สดงการยกแผ่นขน้ึ บนหลังคาโดยใช้ Lifting Beam ชว่ ยในการยก และในขณะ ยกขนึ้ จะต้องผูกเชือกประคองไมใ่ ห้แกวง่ ด้วย Lifting Roof Metal Sheet เมื่อเครนยกส่ง ข้ึนไปถึงตาแหน่งท่ีจะวางแล้วคนงานท่ีอยู่ ด้านบนก็จะให้สัญญาณจึงจะทาการวาง ได้ และเม่อื กองแผน่ อย่ใู นตาแหน่งท่ตี ้องการ แล้ว คนงานก็จะทาการมัดกองแผ่นให้แน่น เข้ากับโครงสร้าง (กองแผ่นแต่ละกองจะไม่ เกิน 10 แผน่ / ตาแหนง่ ท่วี างนั้นใหอ้ ยู่ใกล้ ๆ จว่ั ) สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยในการติดตั้งหลังคาสาเร็จรปู หนา้ 127 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึง่ ในประเทศไทย รูปภาพขั้นตอน คาบรรยาย Crimp installation by Boom Lift แ ส ด ง การติดแผ่น Crimp โดยจะใช้รถบูมลิฟท์ช่วย ในการทางาน และคนงานท่ีอยู่ด้านบน จะต้องคล้องเกี่ยว Harness เข้ากับ Static Line อยู่ตลอดเวลา มุงแผ่นเมทัลชีทไปเร่ือย ๆ ซึ่งจะต้องไม่เกิน แนวของ Safety Net และเมื่อไหร่ท่ีใกล้จะ สุดแนวของ Safety Net แล้วน้ันก็ให้หยุด งานแผ่นก่อน โดยรอให้ชุดติด Safety Net ติดนาหน้าไป Safe access and edge barricade ในส่วน ของหลังคาท่ีมุงไปแล้วแต่ยังไม่เสร็จก็จะทา เขตก้ันเพ่ือแสดงถึงการห้ามเข้าไปเมื่อยังไม่ ถึงเวลาการทางาน ณ จุดนั้น (โดยเขตพื้นท่ี น้นั วัดระยะจากรมิ แล้วไม่น้อยกวา่ 2.00 ม.) สถาบันส่งเสริมความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตัง้ หลังคาสาเรจ็ รูป หนา้ 128 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หนึง่ ในประเทศไทย รปู ภาพข้ันตอน คาบรรยาย ติดตั้ง Edge barricade เพื่อต้องป้องกันการ ตกทข่ี อบ เปลี่ยนแผ่น Sky Light โดยจะต้องตั้งเสา Static Line ข้ึ น ม า แ บ บ เ ฉ พ า ะ แ ล ะ ใ ห้ สัญลกั ษณเ์ ขตห้ามเขา้ เสา Post ท่คี ล้องดว้ ยกล่อง Safety Box เพื่อ เตรียมท่ีจะทางาน สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศกึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภยั ในการตดิ ตง้ั หลังคาสาเร็จรูป หนา้ 129 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหน่งึ ในประเทศไทย รปู ภาพขนั้ ตอน คาบรรยาย คนงานคล้องเก่ยี ว Safety Box เขา้ กับตัวเอง และเสา Post ในขณะที่ทาการเปล่ยี นแผ่น Sky Light ตดิ ตง้ั บนั ไดเพือ่ ช่วยในการติดต้ัง Louver ติดตั้ง Siding & Louver ไปพร้อมกัน โดยใช้ นัง่ รา้ นช่วยในการทางาน สถาบนั ส่งเสรมิ ความปลอดภยั อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยในการตดิ ตัง้ หลงั คาสาเรจ็ รูป หนา้ 130 ของสถานประกอบกจิ การแหง่ หน่งึ ในประเทศไทย รูปภาพขั้นตอน คาบรรยาย ติดตัง้ Siding & Louver ด้วยนง่ั รา้ น เก็บงานภายใน เก็บสี และ ความสะอาด จะ ใช้นั่งร้านที่ประกอบขึ้น ซ่ึงในขณะที่กาลังทา การเก็บงานอยู่น้ันจะต้องมีผ้าใบพลาสติกสี ฟ้า (Blue Sheet) ปูอยู่ด้านล่างตลอดเวลา เพื่อป้องกันพื้นสกปรก โดยจะมีคนงานคอย ดูแลควบคุมอยู่ด้านลา่ งด้วย Construction HSE Weekly Meeting มี การประชมุ ทุกอาทิตย์ สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภัย อาชีวอนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจดั การความปลอดภัยในการตดิ ตั้งหลังคาสาเรจ็ รูป หน้า 131 ของสถานประกอบกจิ การแห่งหนึ่งในประเทศไทย รปู ภาพขน้ั ตอน คาบรรยาย Monthly SPC meeting มกี ารประชุมราย เดือน สถาบนั ส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภยั ในการตดิ ตงั้ หลงั คาสาเรจ็ รปู หนา้ 132 ของสถานประกอบกิจการแหง่ หน่งึ ในประเทศไทย ภาคผนวก 3 การวางแผนงานเพือ่ ความปลอดภยั Job Safety Analysis ; JSA ของการติดตัง้ โครงหลังคา มี 28 ขนั้ ตอนไดแ้ ก่ 1. การ unload วสั ดโุ ดยใช้เครน 27 ตัน 2. Assembly โดยใชเ้ ครน 27 ตัน 3. Install Column โดยเครน 47 ตนั 4. Install Rafter โดยเครน 45 ตนั 5. Install frameโดยเครน 45 ตนั 6. Install Puril โดยเครน 25 ตนั 7. Install Git โดยเครน 45 ตนั 8. Install Bridging 9. Install Fly bracing 10. Install Canopy โดยเครน 45 ตนั 11. การตดิ ตัง้ นง่ั ร้านล้อเลื่อน 12. การติดตง้ั น่ังรา้ นแบบอยู่กบั ที่ 13. ข้นั ตอนการเชือ่ ม 14. การทาสบี นนง่ั ร้าน 15. งานยกแผ่น Roof 16. การตดิ ตง้ั นงั่ ร้านข้ึน-ลงหลงั คา 17. การติดตั้งน่ังรา้ นแบบมลี ้อ 18. การติดต้งั Post & Static Line 19. การยกแผ่นโดยใชเ้ ครน 45 ตนั 20. การติดตงั้ Wire Mesh 21. การติดตัง้ Insulation 22. การตดิ ตง้ั แผน่ หลังคา 23. การติดตงั้ Siding 24. การติดตงั้ Louvre 25. การติดตง้ั Flashing 26. การตดิ ตั้งหลงั คา Canopy กันสาด 27. Ventilator Roof 28. การร้ือ Post & Static Line สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจดั การความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการตดิ ต้ังหลงั คาสาเร็จรูป ของสถานประกอบกจิ การขนาดใหญแ่ ห่งหน่งึ ในประเทศไทย 1. การ unload วัสดุ โดยใช้เครน 25 ตนั ข้นั ตอนท่ี ชื่อโครงการ แบบบันทกึ การชีบ้ ่งอนั ตรายดว้ วนั ที่วเิ คราะห์ XXX รายละเอยี ด dd mm yyyy สถานท่ี วธิ ีการ Unload งานบริเวณ XXX งานที่ปฏบิ ัติ New warehouse AS/RS อปุ กรณ์เครอ่ื งมอื ท่ใี ชง้ าน อนั ตรายหรอื ความเสยี่ ง เกดิ ขนึ้ 1 ก่อนเร่ิมปฏบิ ตั ิงาน - ใบอนุญาตในการทางาน 1.1 เข้าไปในพ้ืนท่ที เ่ี ส่ียงอุบ - Work Permit - Drawing 2 นาชน้ิ งานลงหนา้ งาน - เครนขนาด 25 ตนั 2.1 คนงานเดินบริเวณงานย - รถบรรทกุ ชน้ิ งาน - เชือกประคองชน้ิ งาน - สเก็น 3/4 สถาบนั ส่งเสริมความปลอดภยั อาชวี อนามยั และ

หน้า 133 วยวธิ ี Job Safety Analysis ; JSA Analyze/Safety Officer Review/Safety Supervisor งที่อาจ Review/Construction มาตรการป้องกนั มาตรการการลดผลกระทบ Supervisor/ Engineering หรอื อันตราย สาเหตกุ ารเกดิ อันตรายหรอื ความเสียหาย บตั ิเหตุ 1.1.1 ปฏิบตั งิ านโดยไมไ่ ดข้ อ 1.1.1.1 ทาการขออนุญาต - เปดิ Work Permit กอ่ นเริม่ อนญุ าต จากเจ้าของพนื้ ทกี่ อ่ น ปฏบิ ัตงิ าน 1.1.1.2 ตรวจสอบพื้นทีก่ อ่ น - มีการ Toolbox talk ก่อนเริ่ม เข้าไปให้มคี วามปลอดภัยใน งาน การตรวจ 1.1.1.3 มกี ารประสานงาน - หวั หนา้ งานและ Safety ควบ กบั ทางเจา้ ของพน้ื ทีใ่ นการ ควบคมุ ดแู ล ตลอดเวลา ตรวจ ยก 2.1.1 ไมม่ ีการกน้ั พน้ื ทข่ี ณะทา 2.1.1.1 ล้อมบริเวณกัน้ พ้นื ที่ การยก โดยใชธ้ งขาว - แดง ใน บรเิ วณทป่ี ฏิบัตงิ าน เพือ่ ป้องกันไมบ่ ุคคลท่ไี มม่ สี ่วน ะสภาพแวดล้อมในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี กึ ษารูปแบบการจัดการความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการตดิ ต้งั หลังคาสาเรจ็ รูป ของสถานประกอบกิจการขนาดใหญแ่ ห่งหนึง่ ในประเทศไทย 1. การ unload วัสดุ โดยใชเ้ ครน 25 ตนั ข้นั ตอนที่ ชอื่ โครงการ แบบบนั ทึกการช้ีบ่งอนั ตรายด้ว วันท่วี เิ คราะห์ XXX รายละเอยี ด dd mm yyyy สถานที่ วธิ กี าร Unload งานบริเวณ XXX งานทีป่ ฏบิ ัติ New warehouse AS/RS อปุ กรณ์เคร่อื งมอื ท่ีใชง้ าน อนั ตรายหรือความเสยี่ ง เกิดข้ึน 2.2 รถเครนลม้ 2 นาชิน้ งานลงหน้างาน (ตอ่ ) สถาบันส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชีวอนามยั และ

หนา้ 134 วยวธิ ี Job Safety Analysis ; JSA Analyze/Safety Officer Review/Safety Supervisor งทีอ่ าจ Review/Construction มาตรการปอ้ งกนั มาตรการการลดผลกระทบ Supervisor/ Engineering หรอื อนั ตราย สาเหตกุ ารเกดิ อันตรายหรอื ความเสียหาย เกยี่ วขอ้ งเขา้ มาในพื้นที่ ปฏบิ ัตงิ าน 2.2.1 crane ยืดขาไม่สดุ 2.2.1.1 หัวหนา้ งานหรือผ้ใู ห้ สัญญาณเครนตรวจสอบ ก่อนยืดบูมทกุ ครั้ง 2.2.2 พนื้ ท่ที รุดตวั 2.2.2.1 ตรวจสอบพน้ื ทีห่ นา้ งานกอ่ นเร่ิมงาน 2.2.3 ยกชน้ิ งานเกินนา้ หนกั 2.2.3.1 ไมย่ กช้ินงานเกนิ พิกดั ทีใ่ ชย้ ก 75% ของ Load Chart 2.2.4 ผปู้ ฏิบตั งิ านขบั รถเครนไม่มี 2.2.4.1 ผู้ปฏบิ ตั งิ านขบั เครน ความความชานาญ มีใบขับขถ่ี ูกประเภท ะสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องคก์ ารมหาชน)

กรณศี ึกษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยและอาชวี อนามัยในการตดิ ตง้ั หลงั คาสาเร็จรูป ของสถานประกอบกิจการขนาดใหญแ่ หง่ หนึง่ ในประเทศไทย 1. การ unload วสั ดุ โดยใช้เครน 25 ตัน ขน้ั ตอนที่ ช่ือโครงการ แบบบันทึกการช้ีบ่งอนั ตรายด้ว วนั ท่วี เิ คราะห์ XXX รายละเอียด dd mm yyyy สถานท่ี วิธกี าร Unload งานบริเวณ XXX งานที่ปฏบิ ัติ New warehouse AS/RS อปุ กรณ์เครอ่ื งมือทใ่ี ชง้ าน อันตรายหรอื ความเสยี่ ง เกดิ ขึ้น 2.3 รถบรรทุกชน้ิ งานเฉีย่ วช 2.4 ชิ้นงานกระแทกผู้ปฏบิ ตั สถาบันส่งเสริมความปลอดภัย อาชวี อนามยั และ

หนา้ 135 วยวิธี Job Safety Analysis ; JSA Analyze/Safety Officer Review/Safety Supervisor งท่อี าจ Review/Construction มาตรการปอ้ งกัน มาตรการการลดผลกระทบ Supervisor/ Engineering หรืออนั ตราย สาเหตกุ ารเกิดอนั ตรายหรอื ความเสยี หาย 2.2.5 เครนไม่ได้ตรวจสภาพ 2.2.5.1 เครนผา่ นการตรวจ สภาพถกู ตอ้ งตามกฎหมาย (มเี อกสาร ค.ป.2) ชน 2.3.1 ผปู้ ฏบิ ตั ิงานขับรถบรรทกุ 2.3.1.1 จัดคนนาทาง หรือ ไม่มีความชานาญเสน้ ทาง แนะนาเสน้ ทาง 2.3.2 คนขบั ขี่รถสภาพรา่ งกายไม่ 2.3.2.1 ผู้ปฏบิ ตั ิงานขบั รถไม่ ไม่พร้อม ดม่ื ของมนึ เมาหรือเสพสาร เสพตดิ 2.3.3 รถบรรทกุ ไม่ได้ตรวจสภาพ 2.3.3.1 ตรวจสภาพ รถบรรทุกกอ่ นเขา้ site งาน ตงิ าน 2.4.1 การยกช้ินงานไมม่ ีการ 2.4.1.1 ผกู เชอื กเพอื่ ควบคุม Control ด้วยเชือก ทศิ ทางของช้นิ งาน ะสภาพแวดล้อมในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศกึ ษารปู แบบการจัดการความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการติดตั้งหลังคาสาเร็จรปู ของสถานประกอบกิจการขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในประเทศไทย 1. การ unload วัสดุ โดยใชเ้ ครน 25 ตัน ขั้นตอนท่ี ชือ่ โครงการ แบบบนั ทกึ การชีบ้ ง่ อันตรายดว้ วนั ท่ีวเิ คราะห์ XXX รายละเอียด dd mm yyyy สถานท่ี วิธีการ Unload งานบริเวณ XXX งานทป่ี ฏบิ ัติ New warehouse AS/RS อุปกรณเ์ ครอื่ งมอื ทใี่ ช้งาน อนั ตรายหรือความเสยี่ ง เกิดขึ้น 2 นาช้ินงานลงหนา้ งาน (ตอ่ ) 2.5 สสงิ ขาดขณะยก 2.6 อนั ตรายจากไฟฟา้ ไฟฟ สถาบนั ส่งเสรมิ ความปลอดภัย อาชวี อนามยั และ

หนา้ 136 วยวธิ ี Job Safety Analysis ; JSA Analyze/Safety Officer Review/Safety Supervisor งที่อาจ Review/Construction มาตรการปอ้ งกนั มาตรการการลดผลกระทบ ฟา้ ช๊อต Supervisor/ Engineering หรืออนั ตราย สาเหตุการเกดิ อนั ตรายหรอื ตลอดเวลาทีท่ าการยก อย่าง น้อย 2 เสน้ ความเสยี หาย 2.4.2.2 ต้องจัดใหม้ ี Rigger 2.4.2 ไม่มผี ู้ใหส้ ญั ญาณ คอยใหส้ ญั ญาณ 2.5.1 อปุ กรณ์การยกไม่มกี าร 2.5.1.1 ตรวจเช็คอปุ กรณ์ ตรวจสอบ หรือไมไ่ ด้ขนาด การยก สลงิ สเก็น Hook เชอื ก 2.6.1 ยกชิ้นงานใกลส้ ายไฟ 2.6.1.1 เมอ่ื มกี ารยกชิน้ งาน ใกลส้ ายไฟฟ้าเกนิ กวา่ กฎหมายกาหนด (ระยะหา่ ง 5 เมตร) ตอ้ งทาการตัด กระแสไฟฟา้ กอ่ น ะสภาพแวดลอ้ มในการทางาน (องค์การมหาชน)

กรณีศึกษารูปแบบการจัดการความปลอดภัยและอาชวี อนามัยในการตดิ ตัง้ หลงั คาสาเรจ็ รปู ของสถานประกอบกิจการขนาดใหญแ่ หง่ หนง่ึ ในประเทศไทย 2. การประกอบชิ้นงาน (Assembly) บันทกึ ผลการวเิ คราะหง์ าน ชือ่ โครงการ XXX วนั ทีว่ เิ คราะห์ รายละเอียด dd mm yyyy สถานที่ การประกอบช้ินงาน (Assembly) งานบรเิ วณ XXX งานทปี่ ฏบิ ตั ิ New warehouse AS/RS ขน้ั ตอนท่ี อปุ กรณ์เครื่องมอื ทีใ่ ชง้ าน อันตรายหรอื ความเสย่ี ง เกดิ ขนึ้ 1 ก่อนเริม่ ปฏบิ ัติงาน - ใบอนญุ าตในการทางาน 1.1 เข้าไปในพ้ืนทท่ี เ่ี สยี่ งอบุ - Work Permit - Drawing 2 เร่มิ ประกอบช้ินงาน โดย - รถเครน 25 ตัน 2.1 คนงานเดนิ บรเิ วณงานย เครน 25 ตนั - สลงิ 3/4 - สเก็น 3/4 - เชือกประคองชิ้นงาน สถาบนั สง่ เสริมความปลอดภัย อาชวี อนามยั และ