วิชา การใช้และการซ่อมบำรุง เล่มที่ ๘

ห น ้ า | 98 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งทีต่ ้องตรวจ วิธีการปฏบิ ตั ิ 46 ข้อต่อท่ออากาศ ท่อยาง และปลอกรดั ของหม้อกรอง อากาศ ตรวจว่า ท่อยางสง่ อากาศออก (A) ไมแ่ ตกร้าว ฉกี ขาด หรอื ร่วั ไหล ( ดา้ นซา้ ย และด้านขวา ) ปลอกรัดท่อยาง (B) ไมห่ ลวม หรือ สูญหาย 47 ตรวจวา่ ขาเกาะ ( C ) และสลกั แหนบ (D) ( ถา้ ใช้ ) ไม่หลวม คลอน ชารุด หรือสูญหาย 48 ตรวจว่าปะเกน็ (E) ไม่แขง็ ตวั แตกร้าว หรือสูญหาย 49 ตรวจวา่ ขอ้ ต่อท่อเคร่ืองเพม่ิ ไอดี (F) ปะเกน็ (G) แหวนรอง ( H) และแป้นเกลียว (J) ไม่ชารุด หรือสูญหาย 50 ตรวจว่าขอ้ ต่อท่อส่งอากาศออก (K) ขอ้ ต่อท่อรับอากาศ เขา้ (L) และสลกั เกลียวยึด (N) ไม่ชารุด หรือสูญหาย 51 ตรวจวา่ ท่อยางรับอากาศเขา้ (P) ไมฉ่ ีกขาด หรือ ชารุด ปลอกรัด (Q) ไมห่ ลวมคลอน หรือสูญหาย ใส่ท่อยางส่งอากาศออกของหมอ้ กรองอากาศ ( หวั ขอ้ ที่ 3-61 หรือ หวั ขอ้ ท่ี 3-65.2 ถา้ รถถงั ใชร้ ะบบกรองอากาศ แบบปรับปรุงใหม่

ห น ้ า | 99 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ตั ิบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่ิงท่ตี อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ 52 เครอื่ งวัดการอุดตนั ของไส้ กรองอากาศ ( ถา้ มี ) ใชน้ ้ิวมือขยบั ดูวา่ เคร่อื งวัดการอุดตันของไสก้ รองอากาศ (A) ( ด้านซ้าย และดา้ นขวา ) ไมห่ ลวมคลอน หรอื สูญหาย ถ้าหลวมคลอนให้ขนั แน่นดว้ ยกำลังน้ิว หมำยเหตุ หมอ้ กรองอากาศจะตอ้ งมีเคร่ืองวดั การอุดตนั ของไส้กรอง อากาศ ( A) แต่ถา้ ไม่มี ใหใ้ ชจ้ ุกเกลียว (B) ใส่แทนท่ีไว้ จนกวา่ จะจดั หาเคร่ืองวดั ฯ มาได้ 53 ตรวจการแตกร้าวของเคร่ืองวดั ฯ (A) และตรวจการสูญหาย ของจกุ เกลียว (B) ตรวจการชารุด หรือสูญหายของกรอบป้องกนั เคร่ืองวดั ฯ( C ) 54 ตรวจการแสดงคา่ ท่ีช่องตรวจ (D) เครื่องวัดรุ่นใหม่ การอ่านคา่ ไดถ้ ึง 30 หรือมากกวา่ แสดง วา่ จาเป็นตอ้ งทาความสะอาดไส้กรองฯ การอ่านค่าไดถ้ ึง 25 แสดงวา่ ควรทา ความสะอาดไสก้ รองฯ ก่อนนารถถงั ไป วิ่งใชง้ านเป็นระยะทางไกล หมำยเหตุ ถา้ ทาความสะอาดไส้กรอง และใส่กลบั ท่ีเดิมแลว้ ----- เคร่ืองวดั ฯ (A) ยงั แสดงค่าถึง 15 หรือมากกวา่ แสดงวา่ ไส้กรองยงั ไมส่ ะอาดพอ หรือมีส่ิงปิ ดก้นั ในระบบทางเดินอากาศเขา้ เคร่ืองยนต์ หมายเหตุ

ห น ้ า | 100 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่งิ ทีต่ ้องตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ 55 เคร่อื งวดั การอดุ ตันของไส้ คำเตอื น กรองอากาศ ( ถา้ มี ) ตรวจใหแ้ นใ่ จวา่ บรเิ วณโดยรอบรถถงั ไมม่ ีบคุ คล ( ด้านซ้าย และด้านขวา ) หรือสง่ิ กีดขวาง ก่อนปฏิบัติในขัน้ ตอน ข้อต่อไป (ต่อ) เคร่ืองวดั รุ่นใหม่ ติดเคร่ืองยนต์ ใส่หา้ มลอ้ จอดรถ เขา้ เกียร์ เครื่องเปลี่ยนความเร็วในเกียร์สูง (H) และ เร่งเครื่องไว้ 1800 - 1900 รอบ/นาที ให้ นานกวา่ 30 วนิ าที แลว้ ตรวจการแสดงค่า ของเครื่องวดั ฯ ถา้ ในช่องตรวจ (D) ปรากฏ เป็นสีแดง ให้กดป่ ุมปรับสภาพ (E) แลว้ ทาการตรวจต้งั แต่ตน้ ซ้าอีก และถา้ ช่องตรวจยงั ปรากฏสีแดงอีก ใหถ้ อดไส้กรอง ออกทาความสะอาด หรือเปลี่ยน ไส้ กรองใหมต่ ามความจาเป็น แต่ถา้ กดป่ ุมปรับสภาพ (E) ไม่ลงแสดงวา่ เคร่ืองวดั ฯ (A) ชารุด ตอ้ งเปลี่ยนใหม่ ( หวั ขอ้ ท่ี 3-65.3 ) 56 เคร่ืองยึดลากลอ้ งปื นใหญ่ ตรวจความถูกตอ้ ง และความเรียบร้อยในการทางานของ คนั กระเดื่อง และแกนเกลียว ยึดประกบั ลากลอ้ ง (A) 57 ตรวจการชารุด หรือสูญหายของ สลกั หูบานพบั (B) เหลก็ ประกบั ตวั บน (C) ขอ้ ต่อ (D) โครงขาต้งั (E) หูบานพบั (E) สลกั กนั หลุด (G) สลกั บานพบั (H) แหวนรอง (J) สลกั เกลียวยดึ โครงขาต้งั (K) และคนั กลอน (L)

ห น ้ า | 101 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สงิ่ ทีต่ อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏบิ ัติ 58 ฝาปิดช่องหลบหนีของพล ถอดฝาปิดช่องหลบหนขี องพลขบั ( หวั ขอ้ ท่ี 3-221 ) 59 ขับ ตรวจความสะดวกในการใชง้ านของกลไกชดุ กลอนยึดฝาปิด (A) 60 ทาความสะอาด และชะโลมสลกั เดือยกลอน และพ้ืนผิวที่ไม่ไดท้ าสี ตามที่กาหนดไวใ้ น คล. 9-2350-253-12 61 ตรวจยางกนั ร่ัว (B) ที่ฝังตวั อยใู่ นร่องของฝาปิ ด วา่ มีการชารุด ใส่เขา้ ท่ีไมเ่ รียบร้อย และมีสิ่ง สกปรกสะสมอยมู่ ากหรือไม่ 62 ทาความสะอาดช่องหลบหนี และฝาปิ ด ทา ความสะอาดยางกนั ร่ัวดว้ ยน้ามนั โซลเวน้ ท์ ( สป.ลาดบั ท่ี 35 ผนวก ค ) ใหเ้ ปลี่ยนยางกนั ร่ัวท่ีชารุด 63 ทาเคลือบส่วนท่ีเป็นยางดว้ ยไขขน้ ซิลิโคน ( สป.ลาดบั ที่ 19 ผนวก ค ) ข้อควรระวงั อยา่ ใชก้ าวยางในการยดึ ยางกนั รั่วใหต้ ิดกบั ฝาปิ ด 64 ตรวจว่าเดือยกลอน ( C) ยน่ื พน้ ขอบฝาปิ ด 65 ใส่ฝาปิ ดช่องหลบหนีของพลขบั ( หวั ขอ้ ท่ี 3-211 )

ห น ้ า | 102 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ท่ีต้องตรวจ วธิ กี ารปฏิบตั ิ ระบบเคร่ืองดับเพลิงประจำ คำเตือน ท่ี ให้จับถือหม้อนำ้ ยาดบั เพลงิ อย่างระมดั ระวัง อย่ากระแทก ทุบตี หรอื นำไปไว้ในท่ีมีอณุ หภมู สิ ูงกว่า 140 ฟ. อย่าจับถอื หม้อน้ำยาดับเพลิงท่ไี มไ่ ด้ใส่ฝาครอบนิรภัย เพราะหม้อนำ้ ยา ดับเพลิงที่ไมม่ ฝี าครอบนริ ภยั น้ัน เม่อื เกิดการฉีดสารดับเพลิง ขน้ึ โดยอุบัตเิ หตุ สามารถทำให้เกิดการบาดเจบ็ หรือทำให้ ยทุ โธปกรณ์ชำรดุ เสยี หายได้ 66 ถอดหมอ้ นำ้ ยาดับเพลิงประจำที่ (A) ออกจากรถถงั ทัง้ 3 หม้อ ( หัวขอ้ ท่ี 3-276 ) ดำเนินการตรวจสอบด้วยการชัง่ น้ำหนกั ของหม้อนำ้ ยาดบั เพลิง 67 ตรวจสภาพ และการชำรุด สูญหายของฝาจุก หรือฝาครอบ (B) และ ตรวจความมั่นคงของแผงยดึ หมอ้ น้ำยาดบั เพลิง

ห น ้ า | 103 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครงึ่ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ทีต่ อ้ งตรวจ วิธีการปฏิบัติ 122 แผน่ กรองของ ใช้ลมปากเป่ารูของหอ้ งอากาศ ( H ) เครอ่ื งตรวจจบั ฝุ่น ( ดา้ นซ้าย และดา้ นขวา ) ( ต่อ ) 123 ตรวจสภาพความสกปรกภายในฝาปิ ดหอ้ งอากาศ ( J ) และทา ความสะอาดตามความตอ้ งการ 124 ใชล้ วดทาความสะอาด ( สป.ลาดบั ท่ี 50 ผนวก ค ) แยงรูอากาศ ( K ) แลว้ ใชล้ มปากเป่ า

ห น ้ า | 104 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ท่ีตอ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ัติ 125 แผ่นกรองของเครอ่ื งตรวจ เปลีย่ นซีลกนั ร่ัว ( L) ของฝาครอบไส้กรอง ทั้ง 3 อนั จับฝุ่น ( ดา้ นซา้ ย และ ดา้ นขวา ) ( ตอ่ ) 126 ใหบ้ ริการไสก้ รองอากาศของเคร่ืองตรวจจบั ฝ่ นุ ดงั น้ี หมำยเหตุ ตรวจใหแ้ น่ใจวา่ ช่องอากาศ และรูอากาศทุกแห่ง สะอาดเรียบร้อย ตดั ปลายไสก้ รองอากาศ ( D) ออกประมาณ 2 นิ้ว ดึงไสก้ รองอากาศ ( D) ออกจากแหนบยดึ ไส้กรอง ( E) จน ปลายไสก้ รองยน่ื พน้ จากขอบฝาครอบ ( A) ประมาณ 1/2 นิ้ว เมื่อประกอบฝาครอบกลบั เขา้ ที่เดิมแลว้ ประกอบไส้กรองอากาศ ( D) และแหนบยดึ ( E) เขา้ กบั ฝาครอบ ( A) โดยไสก้ รอง ( D) จะตอ้ งยนื่ พน้ จาก ขอบฝาครอบ ( A) ประมาณ 1/2 นิ้ว ประกอบฝาครอบไส้กรองอากาศ ( A) ใส่สลกั เกลียว 3 ตวั และขนั ใหแ้ น่น ทดสอบการทางานของเครื่องตรวจจบั ฝ่ นุ [ หวั ขอ้ ที่ 3-65.6 (8) ]

ห น ้ า | 105 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สงิ่ ทตี่ อ้ งตรวจ วิธกี ารปฏบิ ัติ 127 ระบบไอเสีย ระบบระบายฝ่นุ ในหมอ้ ถอดล้ินทางเดยี ว ( A ) [ หวั ข้อท่ี 3-65.5 (2) ] กรองอากาศโดยการชักนำ ตรวจสภาพลน้ิ ทางเดยี ว ( A ) ใหแ้ นใ่ จว่าแผน่ ลิ้นไม่ติดคา้ ง หรอื หัก ดว้ ยไอเสีย ถา้ แผ่นลนิ้ ติดค้าง หรือหกั ใหเ้ ปลี่ยนลน้ิ ใหม่ [ หัวข้อที่ 3-65.5 (2) ] เครอ่ื งยนต์ ( VEDES ) ใสล่ ิน้ ทางเดียว ( A ) กลบั ท่ีเดมิ [ หัวขอ้ ที่ 3-65.5 (2) ] ( ถ้ามี ) แสดงในลกั ษณะยกเครื่องยนตอ์ อกจากรถ เพือ่ ความชดั เจน

ห น ้ า | 106 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ท่ีตอ้ งตรวจ วิธกี ารปฏิบตั ิ หมายเหตุ การปรนนบิ ตั ิบำรงุ ประจำคร่งึ ปี ในลำดับหัวขอ้ ท่ี 144 ถงึ 159 จะต้องใชช้ ุดทอ่ น้ำยาดับเพลงิ ซง่ึ ประกอบดว้ ย ท่อหมายเลข P/N 8761131 จำนวน 1 อัน ปลอกข้อต่อ ทอ่ จำนวน 1 อนั ทอ่ หมายเลข P/N 8365772 จำนวน 1 อัน ขอ้ ต่อตรงระหว่างทอ่ โลหะกบั ท่อยาง หมายเลข P/N MS 128 ห้องเครื่องยนต์ 39158-7 และชุดหัวฉดี หมายเลข P/N 8711311 ให้ใช้ คท.9-2350-253-20P-1 ในการเบกิ ชิ้นส่วนเหลา่ นี้ ทำการยกเครื่องกำเนิดกำลังออกจากรถ ( หัวข้อที่ 3-7 ) และตรวจดู การ 129 หีบเฟอื งขบั ข้ันสดุ ท้าย รั่วไหลภายในหอ้ งเครื่องยนต์จากรอ่ งรอยของน้ำมนั หลอ่ ล่ืน ไขข้น ( ด้านขวา และด้านซ้าย ) ฝ่นุ ทราย และสงิ่ สกปรก ตา่ ง ๆ ทำความสะอาดภายในห้องเครือ่ งยนต์ให้เรยี บร้อย ตรวจด้วยสายตา เพื่อดูการรั่วไหลของยางกันรั่ว ( A ) ของเพลารับ กำลงั เขา้ โดยสังเกตจากรอยเปื้อนน้ำมันที่บริเวณ ( B ) ใต้ข้อต่อเพลาขับหีบ เฟือง ขั้นสดุ ทา้ ยถา้ พบการรัว่ ไหลของน้ำมนั แสดงวา่ ยางกันรวั่ ชำรุด 130 ใช้กุญแจวัดแรงบิดขนาด 0-600 ปอนด์.ฟุต ตรวจการขันแน่นของแป้นเกลียว ( C ) ซ่ึงยึดหีบ เฟืองขบั ข้ันสดุ ท้ายว่าถกู ขันแน่นไวด้ ้วยแรงบิดอย่างน้อยทีส่ ุด 460 ปอนด์.ฟตุ ( 623 นม. ) อยา่ พยายามขันแปน้ เกลียวทพี่ บว่าหลวมคลอน แปน้ เกลียวทพ่ี บว่าไมไ่ ด้แรงบดิ ตามเกณฑ์ จะตอ้ ง ถอดออกเปล่ียนใหม่ และใหข้ ันแนน่ แป้นเกลยี วใหมด่ ้วยแรงบดิ อย่างนอ้ ยท่ีสดุ 460 ปอนด.์ ฟุต ( 623 นม. ) 131 ให้การบริการหีบเฟืองขบั ขน้ั สดุ ท้าย ตามทก่ี ำหนดไว้ใน คล.9-2350-253-12 132 ทำการเปลยี่ นลิน้ ระบายแรงดนั อากาศ ( D ) ของหบี เฟืองขบั ขน้ั สดุ ทา้ ย ( หวั ข้อที่ 3-146 )

ห น ้ า | 107 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่งิ ท่ีต้องตรวจ วธิ ีการปฏบิ ตั ิ 133 รางนำแทน่ เคร่อื งกำเนิดกำลงั ตรวจการแตกร้าวของ และการสึกหรอของรางนำแท่นเคร่ืองกำเนิด ( ดา้ นหนา้ และด้านหลัง ) กำลัง ด้านหลงั ( A) เขา้ ไปอยูใ่ นหอ้ งเครื่องยนต์ 134 ดึงห่วงบงั คบั กลอน ( B ) ข้ึน และร้ังไว้ โยกรางนาแท่น ( A ) ไปมา รางนาแท่นควรเคล่ือนตวั ไดค้ ลอ่ ง และเมื่อ ปล่อยมือ ห่วงบงั คบั กลอน ( B ) ควรกลบั คืนสู่ตาแหน่ง เดิมไดเ้ อง ถา้ ห่วงบงั คบั กลอน ( B ) ไม่กลบั คืนสู่ตาแหน่ง เดิมเอง แสดงว่า แหนบร้ังกลอนชารุด ใหต้ รวจดูแหนบที่ ดา้ นหลงั รางนาแท่น ( A ) 135 ตรวจวา่ สลกั เกลียว ( C ) ไมห่ ลวมคลอนจนใชม้ ือหมุนได้ 136 ตรวจวา่ สลกั กนั หลุด ( D ) ไม่ขาด หรือสูญหาย 137 ยกกระเด่ืองยดึ ( E ) ข้ึน กระเด่ืองยึดควรเคลื่อนตวั ไดค้ ล่อง แสดงรางนาแท่นดา้ นขวา

ห น ้ า | 108 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ท่ตี อ้ งตรวจ วิธกี ารปฏิบัติ 138 รางนำแท่นเครื่องกำเนดิ กำลัง ตรวจการแตกร้าว และการสึกหรอของรางนำแท่นยึดเคร่ืองกำเนิดกำลังตัว หน้า ( A ) ท้งั คู่ ( ด้านหนา้ และดา้ นหลัง ) ( ต่อ ) ตรวจการหัก ชำรุด หรือสูญหายของสลกั เกลยี ว ( H ) และแหวนรอง ( G ) 139 ของรางนำแท่นยึดเครอ่ื งกำเนดิ กำลังทง้ั คู่ ตรวจว่าสลักเกลียว ( H ) ถูกขนั แนน่ ไว้อย่างนอ้ ยทีส่ ดุ 155 ปอนด.์ ฟุต 140 ( 210 นม. ) หมายเหตุ สลกั เกลียว ( H ) ตวั กลาง ของแท่นยดึ ตวั ขวาจะ ไม่สามารถเขา้ ถึง และตรวจการขนั แน่นไมไ่ ด้ สลกั เกลียวตวั กลางอยใู่ ตน้ ้ี แสดงแท่นยดึ เคร่ืองยนตด์ า้ นหนา้ ขวา

ห น ้ า | 109 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 คท.9-2350-253-20-1 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งทต่ี อ้ งตรวจ วิธีการปฏิบัติ ลนิ้ ถ่ายน้ำในห้องเครื่องยนต์ เปิดล้ินถ่ายน้ำในห้องเคร่ืองยนต์ ( B ) โดยใช้คันบังคับ ( A ) ซ่ึงอยู่หลังที่นั่ง พลขบั 141 ตรวจการแตก ชำรดุ ของยางกนั รวั่ ( C ) ที่ลนิ้ ถ่ายน้ำในหอ้ งเคร่ืองยนต์ ใหเ้ ปิด และปดิ ลิ้นถา่ ยนำ้ หลาย ๆ ครง้ั 142 ตรวจว่าลิ้นสามารถเคล่ือนท่ีไดค้ ล่องตวั และปิ ดสนิท 143 ให้การหล่อลื่นลิ้นถ่ายน้าตามท่ีกาหนดไวใ้ น คล.9-2350 -253-12

ห น ้ า | 110 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สงิ่ ท่ีตอ้ งตรวจ วิธกี ารปฏิบัติ ระบบเคร่ืองดับเพลิงประจำ คำเตือน ท่ี อย่าเปิดฝาปิดห้องแบตเตอรี่ เม่ือมีกระสุนปืนใหญ่เก็บ อยู่ใน ราวกระสุนพร้อมรบ เพราะอาจทำให้เกิดการระเบิด ข้นึ และ ทำใหบ้ ุคคลได้รับบาดเจ็บ หมายเหตุ การปฏิบตั ใิ นขน้ั ตอนท่ี 1 – 4 ขน้ั ตอนท่ี 12 – 13 จะ ใชผ้ ปู้ ฏิบัติ 1 คน ขั้นตอนที่ 5 - 11 จะใชผ้ ู้ปฏบิ ตั ิ 3 คน ขัน้ ตอนท่ี 1 เปิดฝาปิดพื้นป้อมปนื ( A ) หมุนปอ้ มปืนไปจนเห็นท่อน้ำยา ดับเพลิง และล้ินถ่วงเวลา ( B ) ซึ่งติดต้ังอยู่ที่ผนังตัวรถด้านล่าง ซา้ ย หมุนป้อมปืนไปเร่ือย ๆ ตามความจำเป็นเพื่อตรวจไปตามท่อ ทางเดินน้ำยาดับเพลิง และข้อต่อต่าง ๆ ที่อยู่บนพ้ืนรถ และบน ผนังตวั รถ 144 ตรวจการหลวมคลอนของท่อน้ายาดบั เพลิง และขอ้ ต่อ ต่าง ๆ 145 ตรวจการแตกร้าว รอยบุบ หรือรอยหกั ของท่อ ทาการขนั แน่นขอ้ ต่อท่ีพบวา่ หลวมคลอน

ห น ้ า | 111 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบัตบิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สิ่งทีต่ ้องตรวจ วธิ ีการปฏบิ ตั ิ ระบบเคร่อื งดบั เพลงิ ประจำที่ ( ต่อ ) ขั้นตอนที่ 2 146 ตรวจว่ารูพ่นน้ำยาดับเพลิงท้ัง 18 รู ที่ท่อดับเพลิง ( C ) และ ( D ) ซ่ึง ทอดไปตามถงั นำ้ มนั เชือ้ เพลิงท้ัง 2 ทอ่ ไม่อุดตัน ตรวจว่ารูระบายใต้ท่อแต่ละอัน ซ่ึงอยู่ใกล้ ๆ กับล้ินทาง 147 เดยี ว ( E ) ไม่อุดตัน ตรวจการแตกทะลุ บุบ หรือการชำรุดอ่ืน ๆ ที่ใหญ่กว่า 1/16 นว้ิ ของท่อ ( C ) และ ท่อ ( D ) ข้ันตอนท่ี 3 ต่อชุดท่อดบั เพลิง ( F ) ท่ีทาข้ึน เขา้ กบั ท่อดบั เพลิงอนั บน ท่ีขอ้ ต่อแบบปลดเร็ว ( G ) ท่อหมายเลข 8761131 ปลอกขอ้ ต่อ มองจากดา้ นทา้ ยรถ เมื่อยก หมายเลข เคร่ืองกาเนิดกาลงั ออก และเปิ ด ขอ้ ต่อตรง ท่อโลหะกบั 8365772 ประตูปิ ดทา้ ยหอ้ งเครื่องยนต์ ท่อยาง หมายเลข MS 39158-7 ชุดหวั ฉีดหมายเลข 87611314

ห น ้ า | 112 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึง่ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สง่ิ ทตี่ อ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ัติ ระบบเคร่ืองดับเพลิงประจำ ขอ้ ควรระวงั ที่ ( ต่อ ) อย่าหมุนป้อมปนื ในขณะมีชุดท่อดบั เพลงิ (F) ผกู ติดอยู่กบั ราวจับยดึ ที่ปอ้ มปนื ให้ใชเ้ ข็มขัด หรือเชือก ผูกรัดท่อดา้ นปลายที่ถูกย้ำปิด ของท่อดับเพลิงซ่ึง ทำข้นึ ไว้กบั ราวจับยดึ ท่ีป้อมปนื ในลกั ษณะต้ังข้ึน และระวังอย่าใหเ้ ข็มขดั เชอื ก หรอื ราวยดึ จับ ปดิ กัน้ รูพน่ น้ำยาดับเพลงิ ขัน้ ตอนที่ 4 ตอ่ ชุดสายไฟสำหรับตดิ เครือ่ งยนต์ภายนอกรถ (H) ( สป.ลำดับท่ี 6 ตารางท่ี 1-1 ) เข้ากบั ข้ัวตอ่ สายไฟเครื่องยนตท์ ี่ตวั รถด้านซา้ ย (J) จดั วางมลั ตมิ เิ ตอรไ์ วบ้ นพนื้ ทางท้ายรถให้ห่างจากขอพว่ งประมาณ 2 ฟตุ

ห น ้ า | 113 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ตั ิบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สง่ิ ท่ตี อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ ระบบเครอ่ื งดับเพลงิ ประจำท่ี จดั สวติ ชม์ ัลตมิ ิเตอร์ไวใ้ นตำแหนง่ วัดแรงดันไฟตรง 100 โวลท์ ( ตอ่ ) ต่อปลายสายวดั สีแดง เขา้ กบั ข้วั B ของชุดสายไฟ ติดเครื่องยนตภ์ ายนอกรถ ต่อปลายสายวดั สีดา เขา้ กบั ลงดินท่ีตวั รถถงั จดั สวิตชม์ ลั ติมิเตอร์ไวใ้ นตาแหน่ง วดั แรงดนั ไฟตรง 100 โวลท์

ห น ้ า | 114 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งท่ีต้องตรวจ วิธีการปฏิบัติ ระบบเครือ่ งดบั เพลิงประจำที่ จดั เจ้าหน้าทีไ่ ว้ในห้องพลขับ 1 คน ในปอ้ มปืน 1 คน และ ( ต่อ ) ทางท้ายรถนอกห้องเครื่องยนต์ 1 คน หมายเหตุ จะตอ้ งใส่สายดนิ เขา้ กับข้วั ลบของแบตเตอร่ี เมือ่ ทำการ ทดสอบตามข้ันตอนต่อไป ข้ันตอนท่ี 5 เจ้าหน้าที่ในห้องพลขับ จัดสวิตช์แบตเตอรี่ไว้ในตำแหน่งเปิด 148 “ON” และยกสวิตชด์ บั เคร่ืองยนตค์ า้ งไว้ เจ้าหน้าท่ีทางท้ายรถ ตรวจว่ามัลติมิเตอร์อา่ นค่าได้ 18 – 30 โวลท์ หรือไม่ เจ้าหน้าที่ในห้องพลขับจัดสวิตช์แบตเตอร่ีไว้ในตำแหน่งปิด “OFF” หมายเหตุ 149 อยา่ ดงึ คันบงั คับเครอื่ งดบั เพลงิ (K) ในหอ้ งพลขบั เจ้าหน้าท่ีในห้องพลขับสอดไขควงปากแบนขนาด 6 น้ิวเข้าไป ระหว่างกรอบสวิตช์ดับเคร่ืองยนต์ (L) กับลาดลูกเบี้ยว ท่ีชุดคัน บงั คับเครื่องดบั เพลงิ และกด แลว้ ปลอ่ ยสวติ ช์ (L) ทันที ขน้ั ตอนที่ 6 เจ้าหนา้ ท่ที างท้ายรถตรวจว่ามัลตมิ เิ ตอรแ์ สดงคา่ 18 – 30 โวลท์ อยู่ เป็นเวลาไมน่ ้อยกวา่ 10 วินาที สอดปลายไขควงเขา้ ไป ตรงจุดน้ี

ห น ้ า | 115 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่ิงที่ตอ้ งตรวจ วิธกี ารปฏบิ ัติ ระบบเครือ่ งดบั เพลงิ ประจำท่ี ถ้ามัลติมิเตอร์แสดงค่า 18 – 30 โวลท์ เป็นเวลาน้อยกว่า 10 ( ต่อ ) วินาที แสดงว่าชุดรีเลย์ดับเคร่ืองยนต์ (M) ของระบบเครื่อง ดับเพลิงบกพร่อง แต่ถ้ามัลติมิเตอร์แสดงค่าเป็นศูนย์ ให้ทำการ แก้ไขข้อขัดข้องในวงจรดับเคร่ืองยนต์ของระบบเคร่ืองดับเพลิง (หัวข้อที่ 3-270) หมายเหตุ พ้ืนป้อมปื น อยา่ ปลดสายมลั ติมิเตอร์ออก เพราะจะตอ้ งใชอ้ ีก ในข้นั ตอนที่ 9 เปิ ด

ห น ้ า | 116 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งทีต่ ้องตรวจ วิธีการปฏบิ ตั ิ ระบบเครื่องดับเพลิงประจำ หมายเหตุ ท่ี ( ต่อ ) เจ้าหน้าทีท่ ุกคนจะตอ้ งเขา้ ใจวธิ ีการปฏบิ ัติในขน้ั ตอนที่ 7 – 11 อยา่ ง สมบูรณ์ ก่อนที่จะดำเนินการทดสอบ เน่ืองจากการฉีดน้ำยา ดบั เพลิง จะใชเ้ วลาเพยี ง 9 – 15 วนิ าทเี ท่าน้นั หมายเหตุ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 7 – 11 จนเสร็จสมบูรณ์ ก่อนที่จะ พยายาม ซอ่ มแก้ หรือทดสอบซ้ำอีก ข้ันตอนท่ี 7 เจ้าหน้าท่ีในห้องพลขับ ดึงคันบังคับเครื่องดับเพลิง (K) พร้อมกบั ตะโกนวา่ “เร่ิม” และดันคันบังคับ (K) กลบั ท่เี ดมิ หมายเหตุ ถ้าไม่มีไอแกส๊ ปรากฏข้ึนในห้องเคร่ืองยนต์ภายใน 10 วนิ าที เม่ือ ดึงคันบังคับเคร่ืองดับเพลิง (K) ให้ข้ามไปปฏิบัติในข้ันตอนที่ 13 ถ้าเห็นไอแก๊สปรากฏข้ึนในห้องเครื่องยนต์จากท่อดับเพลิง เพยี ง ขา้ งเดยี วใหข้ า้ มไปปฏิบัตใิ นขั้นตอนที่ 13 หมายเหตุ อาจมีน้ำแข็งจับอยูเ่ ต็มทีท่ ่อทางเดนิ ของระบบดับเพลิงภายใน เวลา 20 – 30 วินาที จนปิดบังจุดต่าง ๆ ท่ีการร่ัวไหล ปรากฏ ใหเ้ ห็น ในตอนแรก คนั บงั คบั เครื่องดบั เพลิง ในหอ้ ง พลขบั

ห น ้ า | 117 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่งิ ทต่ี อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏบิ ตั ิ 150 ระบบเครอื่ งดับเพลิงประจำที่ ในทันทีที่ดงึ คันบงั คับเครื่องดับเพลิง (K) ให้เจ้าหน้าท่ีในห้องพลขับ ( ตอ่ ) และเจ้าหน้าที่ในป้อมปืน รีบตรวจท่อทางเดินในระบบจากหม้อ ดบั เพลิง (N) จนถึงลิ้นถ่วงเวลา (B) เพื่อหาเสียงแก๊สร่ัว ไอแก๊สที่ปรากฏให้เห็น หรอื คราบนำ้ แข็งทเ่ี กดิ ขึ้นรอบจดุ ท่ีเกิดการร่วั ไหล ถ้าพบการร่ัวไหล แสดงว่าระบบดับเพลิงบกพร่อง ให้ทำ 151 การแก้ไขจนเสรจ็ ก่อนดำเนินการทดสอบต่อไป ให้เจ้าหน้าที่ในป้อมปืนตรวจจับเวลาด้วยว่า ตั้งแต่เสียง “ เริ่ม ” จนเห็นไอแกส๊ พน่ จากท่อดบั เพลิงในห้องเคร่ืองยนต์ อยู่ในห้วงเวลา 6 – 10 วินาที ถ้าห้วงเวลาน้อยกว่า 6 วินาที หรือ มากกว่า 10 วินาทีแสดงว่า ลนิ้ ถ่วงเวลา (B) ทำงานบกพรอ่ ง

ห น ้ า | 118 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึง่ ปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่งิ ที่ตอ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ ระบบเครอ่ื งดับเพลิงประจำท่ี ขน้ั ตอนท่ี 8 152 ( ตอ่ ) เจ้าหน้าท่ีในป้อมปืน ตรวจไปตามท่อดับเพลิงจากลิ้นถ่วงเวลา (B) จนสุดทางเดินระบบ เพื่อฟังเสียงการรั่วไหล ไอแก๊สที่ปรากฏ ใหเ้ ห็น หรอื คราบนำ้ แข็งซงึ่ เกดิ ขน้ึ รอบจุดท่ีเกิดการร่วั ไหล ขน้ั ตอนท่ี 9 153 เมื่อได้ยินเสียง “ เริ่ม ” ให้เจ้าหน้าที่ซ่ึงอยู่ทางด้านท้ายรถ ตรวจทันทวี า่ มลั ตมิ เิ ตอรแ์ สดงคา่ แรงดัน 18 – 30 โวลท์ หรอื ไม่ หมายเหตุ การสงั เกตละอองไอแก๊สคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ จะเหน็ ชัดเจนจน เชอ่ื ถอื ไดต้ ้องเป็นเวลาทีล่ มสงบ ให้เริ่มจบั เวลาเม่ือเห็น กลมุ่ ไอ 154 แก๊สคารบ์ อนไดออ๊ กไซด์ และหยดุ เวลาเมือ่ เหน็ ไอแกส๊ เริ่มยุบตัว ข้นั ตอนที่ 10 เจา้ หนา้ ท่ซี ่ึงอยู่ทางดา้ นท้ายรถ ตรวจวา่ ชว่ งเวลาที่เห็นกล่มุ แกส๊ คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ ฉีดออกมาไม่เกิน 8 วินาที

ห น ้ า | 119 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึง่ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งที่ต้องตรวจ วิธีการปฏบิ ตั ิ ระบบเครือ่ งดับเพลงิ ประจำที่ ให้จบั เวลาเมอื่ เริ่มเหน็ ไอแก๊ส และหยดุ เวลาเม่ือเหน็ ไอแก๊สเร่ิมยุบตัว 155 ( ต่อ ) ตรวจว่ากลุ่มแก๊สคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ ถูกฉีดให้กระจายในบริเวณห้อง เครื่องยนต์อย่างต่อเน่ือง และสม่ำเสมอกัน ไม่มีช่วงว่างที่รูฉีดแถวบน และรฉู ีดแถวลา่ งของท่อดับเพลิง ท้งั ดา้ นซ้าย และดา้ นขวา ถ้ากลุ่มแก๊สไม่ต่อเนื่อง และกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอกัน ให้ตรวจหา รอยทะลุ รอยร่ัว และการอดุ ตนั ของรูฉีดท่ที ่อดับเพลงิ 156 ตรวจว่ากลุ่มแก๊สจากท่อดับเพลิงข้างซ้าย และกลุ่มแก๊สจากท่อดบั เพลิงขา้ ง ขวามีขนาดเท่ากัน ถ้ากลุ่มแก๊สข้างใดข้างหน่ึงมีขนาดเล็กกัน 1/3 เท่า ให้ ตรวจหาการอุดตันของทอ่ และลิน้ ทางเดียว 157 ในทันทท่ี เี่ สร็จสน้ิ การจับเวลาของกล่มุ แกส๊ ใหเ้ จ้าหน้าทซ่ี งึ่ อยดู่ ้านท้ายรถ ตรวจวา่ ทอ่ ดับเพลิงทกุ ท่อมนี ำ้ แขง็ จบั อยเู่ ต็มตลอดความยาวของทอ่ หรือไม่ ท่อดบั เพลงิ ทุกทอ่ ควรมีนำ้ แขง็ จบั อยู่เต็มตลอดความยาวของทอ่ ถ้า ท่อใดท่อหนงึ่ มนี ้ำแขง็ จับเพียงบางส่วน ให้ตรวจหาการอุดตนั ของทอ่ ฉดี น้ำยา แตถ่ า้ ไม่มีนำ้ แขง็ จับอย่เู ลย ให้ตรวจการอดุ ตันของท่อส่งนำ้ ยาดับเพลงิ และ การชำรดุ ของล้ินทางเดยี ว ถ้าระยะเวลาในการฉีดน้ำยาดับเพลงิ นานกวา่ 8 วนิ าที ให้ตรวจอณุ หภมู ิที่หวั ล้ินควบคมุ ของหม้อดับเพลงิ หมายเลข 2 และ หมายเลข 3 ( N ) ทันที ถา้ หัวลน้ิ ควบคมุ เย็นจัด ( เกิดจากการฉดี นำ้ ยา ผ่านออกไป ) แสดงว่าชดุ กลไกของคนั บงั คับเครื่องดับเพลิง ( K ) ชำรุด ให้ เปลย่ี นทงั้ ชดุ (หัวขอ้ ที่ 3-273 ) แลว้ ทำการทดสอบซ้ำอกี หมอ้ ดบั เพลิงหมายเลข 3 ถูกบงั ไว้

ห น ้ า | 120 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครงึ่ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่ิงท่ีต้องตรวจ วธิ กี ารปฏิบัติ ระบบเคร่ืองดับเพลงิ ประจำท่ี ระยะเวลาของกลมุ่ แกส๊ ดบั เพลิงทจ่ี ับไว้ จะยอมรับไดต้ ่อเมอ่ื การตรวจอนื่ ๆ ( ตอ่ ) ( ท่ีไมใ่ ช่การตรวจทางไฟฟ้า ) ไดผ้ ลทยี่ อมรบั ไดเ้ ท่านัน้ ถ้าผลการตรวจสอบท้ังหมดถกู ต้อง เว้นแต่ระยะเวลาการเกดิ กลุม่ แกส๊ ดบั เพลิง แสดงว่าหม้อดับเพลิงหมายเลข 1 ทำงานบกพร่อง ข้ันตอนที่ 11 158 ทำการเปลี่ยนหม้อดับเพลิงหมายเลข 1 ( หัวขอ้ ที่ 3-276 ) ถ้าจำเป็นต้องทำการทดสอบซ้ำให้ปรับต้ังกลไกของชุดคันบังคับ และปรับต้ัง กลไกของลน้ิ ควบคุมหมอ้ ดับเพลิงหมายเลข 1 ใหม่ ทำการทดสอบในขัน้ ตอนท่ี 7 – 10 ซำ้ อีกเพือ่ จับระยะเวลาการเกิดกลุม่ แกส๊ หมายเหตุ ถา้ ล้นิ ถว่ งเวลา ยังคงเปดิ คา้ งอยู่ ( เนอื่ งจากการฉดี นำ้ ยาดับเพลิงของ หมอ้ หมายเลข 1 ) จะไมม่ ีการถ่วงเวลา 6–10 วินาที เกดิ ขน้ึ ในการฉีด น้ำยาดบั เพลิงในลำดบั ถัดไป ล้ินถว่ งเวลาที่เปิดคา้ งอยู่ จะตอ้ งใชเ้ วลา 2 – 4 ชั่วโมง ลน้ิ จงึ จะปดิ ตวั เองเขา้ ทด่ี ้วยความรอ้ น และสามารถถว่ ง เวลาในการฉีดน้ำยาดบั เพลิงครง้ั ตอ่ ไปได้(การทดสอบระยะเวลาใน ในการเกดิ กลุ่มแกส๊ ครง้ั ใหม่ไม่จำเปน็ ต้องรอใหล้ นิ้ ถว่ งเวลากลบั คนื สสู่ ภาพใช้งานอกี ) ถ้าปรากฏว่า ผลการทดสอบระยะเวลาการเกิดกลุ่มแก๊สในคร้ังท่ี 2 ยังคง ผดิ พลาด แสดงวา่ ท่อทางเดินระบบดับเพลิงบกพรอ่ ง ขนั้ ตอนที่ 12 ถา้ ท่อฉดี น้ำยาดบั เพลิงเพียงข้างเดียว แสดงวา่ ลนิ้ ทางเดยี ว ( E ) ของ ท่ออีกข้างหน่ึงทำงานบกพร่อง และให้ตรวจการอุดตัน หรือการถูกบีบทับของ ทอ่ ขา้ งนน้ั ดว้ ย

ห น ้ า | 121 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สิง่ ทีต่ ้องตรวจ วิธกี ารปฏิบัติ ระบบเครือ่ งดบั เพลงิ ประจำที่ ข้นั ตอนท่ี 13 ( ตอ่ ) ถ้าไมม่ แี กส๊ ดบั เพลิงถูกฉีดออกมาเลย ให้ตรวจหาจุดท่ีทำให้แกส๊ ดบั เพลิง ถูกปดิ กั้นไว้ คำเตือน ให้ใช้ความระมัดระวงั อย่างมากในการผ่อนคลายแรงดันสูง ของแก๊ส ( 800 – 1800 ปอนด/์ ตร.นว้ิ ) ในระบบ โดยต้อง ผอ่ นแรงดนั ออกทลี ะนอ้ ย ควรสวมแว่นป้องกนั และใส่ถุงมือ ใหห้ ลกี เล่ียงการหายใจเอาแกส๊ ดับเพลงิ เขา้ ไป ให้คลาย ข้อต่อ อันใดอันหนึ่ง ที่อยู่ระหว่างลิ้นถ่วงเวลา ( B ) กับลิ้นทาง เดยี ว ( E ) ถา้ มีแก๊สพน่ ออกมา ให้เปล่ียนลนิ้ ทางเดียว ( E ) ทั้ง 3 ตัว และทำ การทดสอบในขั้นตอนท่ี 7 ซ้ำอีก แต่ถ้าไม่มีแก๊สพ่นออกมา ให้ขันแน่นข้อต่อ เข้าที่เดิม และคลายข้อตอ่ อันใดอันหน่ึง ที่อยู่ระหว่างหม้อดับเพลิง ( N ) กับ ลิ้นถ่วงเวลา ( B ) ถ้ามีแก๊สพ่นออกมา ให้เปลี่ยนล้ินถ่วงเวลาท้ังชุด ( หัวข้อที่ 3-278 ) ถอดหม้อดับเพลิงหมายเลข 1 ( หัวข้อที่ 3-276 ) ออก และส่งไปอัด น้ำยาดับเพลิงใหม่ นำหม้อดับเพลิงใหม่มาติดตั้ง (หัวข้อท่ี 3-276 ) ปรับตัง้ ชุด กลไกคันบังคับเครื่องดับเพลิง และกลไกล้ินควบคุม หม้อดับเพลิงหมายเลข 1 แลว้ ทำการทดสอบซำ้ อีกตงั้ แตข่ ัน้ ตอนที่ 7 – 11 159 ใสล่ วดร้อยตราตะกว่ั ผนึกคนั บงั คับเคร่อื งดับเพลิง ในหอ้ งพลขบั (หัวข้อที่ 3- 273 ) ถอดชดุ ท่อดบั เพลงิ ทีป่ ระกอบไว้ ออกจากข้อตอ่ ปลดเรว็ และถอดมัลติมเิ ตอร์ ออกจากชดุ สายไฟตดิ เคร่ืองยนต์ ภายนอกรถ ถอดชุดสายไฟตดิ เคร่อื งยนตภ์ ายนอกรถ ออกจากขั้วต่อสายไฟท่ตี ัวรถด้านซ้าย

ห น ้ า | 122 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่ิงทตี่ อ้ งตรวจ วิธีการปฏิบัติ 160 ชุดกา้ นโยงคนั บังคับเลีย้ ว ตรวจความหลวมคลอน การผุกร่อน และการชำรุดอื่น ๆ ของแผ่นครอบชุด ก้านโยง อันใน และอันนอก ( A ) ก้ามปู ( B ) ข้อต่อก้านโยง ( C ) และ ลกู หมากปลายกา้ นโยง คันบงั คับเลยี้ ว ( D ) 161 ตรวจความมั่นคงในการยึดของสลักก้ามปู ( E ) และ ( F ) และแป้นเกลียวยึด ลกู หมากปลายกา้ นโยง คนั บังคับเลย้ี ว ( G ) และ ( H ) 162 ใหก้ ารหลอ่ ลน่ื ชดุ กา้ นโยงคันบังคับเลยี้ วตาม คล.9-2350-253-12 163 ชดุ กา้ นโยงคันเกียร์เครือ่ ง ตรวจความหลวมคลอน การผกุ ร่อน และการชำรดุ เสียหายอ่ืน ๆ ของ เปลี่ยนความเร็ว โครงยดึ ขอ้ เหวยี่ ง ( A ) ก้ามปู ( B ) ก้านจดั ปรบั (C ) และลูกหมาก ปลายกา้ นโยงคนั เกยี ร์ ( D ) 164 ตรวจความมั่นคงในการยดึ ของสลักกา้ มปู ( E) 165 ใหก้ ารหล่อล่ืนชุดกา้ นโยงคนั เกยี รต์ าม คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 123 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ทต่ี อ้ งตรวจ วิธกี ารปฏบิ ตั ิ 166 ชดุ กา้ นโยงหา้ มล้อจอดรถ ตรวจการขัดตัว การผุกร่อน หรือการเสียหายอ่ืน ๆ ของชุดก้านโยง และสาย ลวดบงั คับ ( A ) ในห้องเครือ่ งยนต์ 167 ตรวจการชำรดุ เสยี หายของโครงยึด ( B ) และเหลก็ ต่อปลายสายลวด ( C ) 168 ตรวจการชำรดุ เสยี หายของแป้นเกลยี ว ( D ) และสลัก ( E ) 169 ใหก้ ารหลอ่ ล่นื ชดุ กา้ นโยงหา้ มล้อจอดรถตาม คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 124 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครงึ่ ปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่งิ ท่ีต้องตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ัติ 170 แทน่ เคร่ืองยนต์ ตรวจการแตกหัก คดงอ หรือการชำรุดเสยี หายอ่นื ๆ ของโครงแทน่ ( ดา้ นขวา และด้านซา้ ย ) เครื่องยนต์ ( A ) 171 ตรวจการหลวมคลอน การแตกหัก หรอื สญู หายของสลักเกลียว ( B ) และ แปน้ เกลียว ( C ) ยดึ แทน่ เคร่ืองยนต์ หมำยเหตุ หากใชก้ ญุ แจวดั แรงบิดแบบเขม็ หนา้ ปัดใน การตรวจการขนั แน่นทางใตแ้ ท่นเคร่ืองยนต์ ใหใ้ ชก้ ระจกเงาวางไวบ้ นพ้ืนตรงใตห้ นา้ ปัด ของกญุ แจวดั แรงบิด และอ่านค่าจากกระจกเงา 172 ใชก้ ญุ แจวดั แรงบิดขนาด 0 - 600 ปอนด.์ ฟตุ ตรวจวา่ สลกั เกลียว ( B ) และแป้นเกลียว ( B ) ไดร้ ับการขนั แน่นไวอ้ ยา่ งนอ้ ย 450 ปอนด.์ ฟตุ ( 610 นม. ) 173 ตรวจการแตกร้าว และการชารุดเสียหายอ่ืน ๆ 174 ขตอรงวลจูกกยาารงคแดทง่นอเคกรา่ือรงแยตนกตห์ (กั Dห)รือการบิดเสีย ศูนยข์ องโครงแท่นเครื่องยนต์ ( E )

ห น ้ า | 125 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่ิงท่ีต้องตรวจ วิธกี ารปฏบิ ตั ิ 175 แท่นเคร่อื งเปลีย่ นความเรว็ ตรวจการแตกหัก การคดงอ และการชำรุดเสียหายอื่น ๆ ของ ( ดา้ นขวา และดา้ นซ้าย ) โครงแทน่ เครอ่ื งเปล่ียนความเรว็ ( A ) 176 ตรวจการหลวมคลอน การแตกหกั หรือ การสูญหายของสลกั เกลียว ( B ) ( C ) และ ( D ) 177 ตรวจการหลวมคลอน การแตกร้าว หรอื การสูญหายของแปน้ เกลียว ( E ) และ ( F ) ตรวจการขาด หรือการสูญหายของลวดกนั คลาย ( G ) คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) 181 ตรวจวา่ สลกั เกลียว ( C ) และแป้นเกลียว ( E ) ไดร้ ับการขนั แน่นดว้ ยแรงบิดอยา่ งนอ้ ย 380 ปอนด.์ ฟตุ ( 515 นม. )

ห น ้ า | 126 ลำดบั สิ่งที่ต้องตรวจ วิธีการปฏบิ ัติ 178 แท่นเครือ่ งเปล่ยี นความเร็ว ตรวจการฉกี ขาด หรือการแตกรา้ วของยางรองสลกั แท่นเครอ่ื ง ( ดา้ นขวา และดา้ นซ้าย ) เปล่ียนความเร็ว ( H ) 179 (ตอ่ ) ตรวจความคล่องตัวในการหมุนของลกู กลิ้ง ( J ) 180 ตรวจว่าสลกั เกลียว ( B ) ได้รับการขันแน่นดว้ ยแรงบิดอย่างน้อย 70 ปอนด.์ ฟุต ( 95 นม. ) ตรวจว่าสลักเกลยี ว ( C ) และแปน้ เกลยี ว ( E ) ไดร้ บั การขนั แน่น ดว้ ยแรงบดิ อย่างนอ้ ย 380 ปอนด์.ฟุต ( 515 นม. ) ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดับ สง่ิ ทตี่ อ้ งตรวจ วิธกี ารปฏบิ ัติ 188 เครอื่ งกำเนดิ ไฟฟา้ ตรวจการแตกรา้ ว การคดงอ หรอื การชำรดุ เสียหายอ่ืน ๆ ของ เคร่ืองกำเนิดไฟฟ้า ( A ) โครงยึดเปล ( B ) และเปลรองรับเคร่ือง กำเนิดไฟฟ้า ( C ) 189 ตรวจความหลวมคลอน การสูญหาย หรือ การชารุดเสียหายอ่ืน ๆ ของสลกั เกลียว ( D ) 190 ตรวจการแตกร้าว หรือการชารุดเสียหายอื่น ๆ ของท่อน้ามนั ระบายความร้อน ไหลเขา้ ( E ) และท่อน้ามนั ระบายความร้อน ไหลออก ( F ) 191 ตรวจการฉีกขาด หรือหลุดรุ่ยของสายไฟ ( G ) 192 ตรวจความเรียบร้อย และมน่ั คงในการยึดแน่น ของสายไฟ ( G ) และสายดิน ( H ) 193 ตรวจความถูกตอ้ ง และความเรียบร้อยใน 2– การประกอบชุด และการจดั แนวให้ตรง กนั ระหวา่ งแผน่ ต่อข้วั สายไฟบวกอนั บน ( J )กบั แผน่ ต่อข้วั สายไฟบวกอนั ล่าง ( K ) 194 ตรวจการยดึ แน่น และไม่ผกุ ร่อนของแผน่ ต่อข้วั สายไฟ ( J ) และ ( K ) ข้วั สายไฟ (L) 195 ตรวจความหลวมคลอนของเหลก็ รัด เคร่ืองกาเนิดไฟฟ้า ( M )

ห น ้ า | 127 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครงึ่ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ท่ีต้องตรวจ วิธกี ารปฏิบตั ิ 196 ไสก้ รองตวั นอก ของหมอ้ กรองแยกนำ้ หมายเหตุ และน้ำมันเชอ้ื เพลงิ การเปล่ยี นไสก้ รองตัวกลางให้ดู ลำดบั หวั ขอ้ ที่ 237 ของ ตารางการปรนนิบตั ิบำรงุ การตรวจ และการบริการประจำปี ให้การบริการหม้อกรองแยกนำ้ และน้ำมนั เชื้อเพลงิ และเปล่ยี นไสก้ รองตวั นอก ( หัวข้อที่ 3-44 ) 197 ชุดส่งสญั ญาณ และลิ้นโซลนิ อยด์ ตรวจการทำงานของชุดสง่ สัญญาณและลิน้ โซลินอยด์ถ่ายนำ้ ของหม้อกรองแยก ถ่ายน้ำของหม้อกรองแยกน้ำฯ นำ้ ฯ ( หวั ข้อที่ 3-44 ) 198 หม้อกรองนำ้ มันเชื้อเพลิงขนั้ แรก เปล่ยี นไส้กรอง และทำความสะอาดหม้อกรองน้ำมนั เชือ้ เพลิงขน้ั แรก และไส้กรอง ( หวั ขอ้ ที่ 3–43 ) ตรวจการแตกรา้ วของตัวตอ่ เสริม และข้อตอ่ ของท่อระบาย ตรวจการแตกร้าว รอยฉกี และรอยถูกเสยี ดสี ของท่อนำ้ มนั เชอื้ เพลงิ ที่ อยภู่ ายนอกท้งั หมด และตรวจใหแ้ นใ่ จว่าทอ่ นำ้ มันเชื้อเพลงิ ได้รบั การยึดตรงึ อย่างมนั่ คงด้วยปลอกรัด และเหลก็ ยึด 200 นำ้ มนั เครอ่ื งยนต์ และหม้อกรองนำ้ มนั ถ่ายน้ำมันเครือ่ งยนต์ เปลยี่ นไสก้ รองน้ำมนั เคร่อื งยนต์ และเติมน้ำมัน เคร่อื งยนต์ เครื่องยนตใ์ หม่ ตามทีก่ ำหนดไวใ้ น คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 128 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สงิ่ ที่ต้องตรวจ วิธกี ารปฏิบตั ิ 201 เครอ่ื งกรองนำ้ มันเช้ือเพลงิ ตรวจสภาพ และใหก้ ารบรกิ ารเคร่ืองกรองนำ้ มันเช้ือเพลงิ ของเครื่องอุน่ ของเครอ่ื งอุน่ ไอดี ไอด(ี หัวขอ้ ที่ 3-52 ) 202 หวั ฉดี น้ำมันของเคร่อื งอุ่นไอดี ตรวจสภาพ และให้การบรกิ ารหัวฉดี น้ำมันของเครอื่ งอนุ่ ไอดี ( หัวข้อ ( ดา้ นขวา และดา้ นซา้ ย ) ที่ 3-52 ) 203 ทอ่ ยางต่อท่อร่วมไอดี ตรวจการขนั แนน่ ของปลอกรดั ( A ) ด้วยแรงบดิ 30-40 ปอนด.์ ฟุต และปลอกรดั ( ด้านขวา ( 49-53 นม. ) และด้านซา้ ย ) ตรวจการแตกร้าว และการเสยี หายอื่น ๆ ของท่อยาง ( B ) 204 ด้านขวาของเคร่อื งยนต์

ห น ้ า | 129 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สิ่งทต่ี ้องตรวจ วิธีการปฏิบัติ หัวเทยี นของเคร่อื งอุ่นไอดี การตรวจ และการบรกิ ารหัวเทียนของเครื่องอนุ่ ไอดใี ห้กระทำ ( ด้านขวา และด้านซา้ ย ) ดว้ ยการถอดสายไฟ ( A ) ออกจากหัวเทียน ถอดหวั เทยี น ( B ) พรอ้ มดว้ ยปะเกน็ ( C ) ออกจากหอ้ งเผาไหม้ ( D ) 205 เชด็ ไขขน้ และสิ่งสกปรกออกจากเข้ียวหวั เทียน ( E ) และ ฉนวนกระเบอ้ื ง (F) 206 ตรวจการสึกกร่อน และการสะสมของเขมา่ คาร์บอนที่ เข้ียวหวั เทียน ( E ) 207 ทาความสะอาดหวั เทียน และตรวจรอยแตกร้าวของฉนวน กระเบ้ือง ( F ) 208 ต้งั เข้ียวหวั เทียน ( G ) ใหไ้ ดร้ ะยะห่าง 0.094 – 0.114 นิ้ว แลว้ ใส่หวั เทียน ( B ) และปะเกน็ ( C ) กลบั เขา้ ท่ีเดิม บนหอ้ งเผาไหม้ ( D ) ใส่สายไฟ ( A ) เขา้ กบั หวั เทียน ดา้ นขวาของเคร่ืองยนต์

ห น ้ า | 130 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัตบิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่ิงที่ต้องตรวจ วิธกี ารปฏบิ ัติ 209 ท่อระบายอากาศของหอ้ ง ถอดปลอกรัดท่อยาง ( A ) ออกทงั้ 2 อนั ข้อเหวี่ยง คลายปลอกรัดโคนทอ่ ระบายอากาศ ( B ) ถอดแยกทอ่ ยาง ( C ) ออกจากท่อระบายอากาศของหอ้ งข้อเหวยี่ ง ( D ) และขอ้ ต่อเสริม ( E ) ของทอ่ ไอเสีย 209 ใชล้ วดเหลก็ แยงขอ้ ต่อเสริม ( E ) เพื่อกาจดั เขมา่ ท่ีสะสมอยใู่ หห้ มด 210 ใส่ปลอกรัด ( A ) ท้งั 2 อนั เขา้ กบั ท่อยาง ( C ) ประกอบท่อยาง ( C ) เขา้ กบั ท่อระบายอากาศ ของหอ้ งขอ้ เหวย่ี ง ( D ) และขอ้ ต่อเสริมของท่อ ไอเสีย ( E ) ขนั ปลอกรัด ( A ) และ ( B ) ใหแ้ น่น

ห น ้ า | 131 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครง่ึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สงิ่ ทีต่ อ้ งตรวจ วิธกี ารปฏบิ ตั ิ 211 นำ้ มันเครื่องเปล่ยี นความเร็ว ถ่าย และเตมิ นำ้ มนั เครื่องเปลยี่ นความเร็ว ตาม คล.9-2350-253-12 212 ทำความสะอาด และใหก้ ารบริการหม้อกรองหลักของเครอื่ งเปลยี่ นความเรว็ ตาม คล.9-2350-253-12 213 ตะแกรงกรองนำ้ มันด้ำนข้ำง ถอดตะแกรง กรองน้ามนั ดา้ นขา้ ง ออกตรวจสภาพ ทาความ สะอาด และให้การบริการ ตาม คล.9-2350-253 - 12 214 ชุดข้อต่อก้ำนโยงคันเกียร์ ตรวจองคป์ ระกอบที่ ติดต้งั อยทู่ างดา้ นบนของเคร่ืองเปล่ียนความเร็ว เพ่ือดูความหลวมคลอน การผกุ ร่อน และการ ชารุดเสียหายอ่ืน ๆ ของกา้ นโยง ( A ) ลูกหมาก ปลายกา้ นโยง ( B ) แขนขอ้ เหว่ียง ( C ) ตรวจการยดึ แน่นของสลกั กา้ มปู ( D ) และสลกั กา้ มปู ( E ) 215 ตรวจความหลวมคลอน การผกุ ร่อน และการ ชารุดเสียหายอื่น ๆ ของของสลกั เกลียวยึด สวิตช์นิรภยั วงจรหมุนเครื่องยนต์ ( F ) กา้ นโยง ( G ) ลูกหมากปลายกา้ นโยง ( H ) กา้ มปู ( J ) และโครงยดึ ( C ) 216 ให้การหล่อลื่นชุดขอ้ ต่อกา้ นโยงคนั เกียร์ ตาม คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 132 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ทต่ี อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ 217 ชุดข้อต่อก้านโยงคันบังคับ ตรวจองคป์ ระกอบของชดุ ขอ้ ตอ่ ก้านโยงคนั บงั คบั เล้ยี วทีต่ ดิ ต้งั อย่ทู างด้านบนของ เลี้ยว เครอ่ื งเปลี่ยนความเร็ว เพอ่ื ดูความหลวมคลอน การผุกรอ่ น และ การชำรดุ เสียหายอ่ืน ๆ ของแผงยดึ ( A ) แขนก้ามปู ( B ) กา้ นโยงสัน้ ( C ) กา้ นโยงยาว ( D ) ลกู หมากปลายก้านโยงสนั้ ( E ) และลูกหมากปลายกา้ นโยง ยาว ( F ) 218 ตรวจการยดึ แน่นของสลกั กา้ มปู ( G ) และแป้นเกลียวยดึ ( H ) ดา้ นหลงั ของเคร่ืองกาเนิดกาลงั 219 ตรวจความหลวมคลอน การสึกหรอ และการชารุดเสียหาย อ่ืน ๆ ของกา้ นโยง ( J ) ลูกหมากปลายกา้ นโยง ( K ) และ แขนกา้ มปู ( L ) 220 ตรวจการยดึ แน่นของสลกั กา้ มปู ( M ) และแป้นเกลียว ( N ) และแป้นเกลียวยดึ ( P ) 221 ใหก้ ารหล่อลื่นชุดขอ้ ต่อกา้ นโยงคนั บงั คบั เล้ียว ตาม คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 133 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึง่ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่ิงท่ีตอ้ งตรวจ วิธีการปฏิบตั ิ 222 ชดุ ขอ้ ตอ่ ก้านโยงหา้ มล้อจอด ตรวจองค์ประกอบของชดุ ข้อต่อกา้ นโยงห้ามลอ้ จอดรถทีต่ ดิ ต้ังอยู่ทางดา้ นบน รถ และชดุ กลไกห้ามล้อ ของเคร่ืองเปลย่ี นความเรว็ เพ่อื ดกู ารหลวมคลอน การผกุ ร่อน และการชำรุดเสยี หายอ่นื ๆ ของ สายลวดบังคบั ( A ) และขอ้ เหว่ียง ( B ) ตรวจความม่ันคงของสลักยึด และสลักกันหลุด ( C ) แป้นเกลียว ( D ) และ สลกั เกลียว ( E ) ถอดฝาปิ ด และปะเกน็ ออกจากเรือนกลไก ชุดหา้ มลอ้ ( F ) แต่ละขา้ งของเคร่ืองเปลี่ยน ความเร็ว 223 ตรวจความหลวมคลอน การผกุ ร่อน หรือ การชารุดเสียหายอื่น ๆ ของสายลวดบงั คบั ขากระเดื่องหา้ มลอ้ ( G ) 224 ตรวจการยดึ แน่นของแป้นเกลียว ( H ) และ แป้นเกลียว ( J ) 225 ตรวจการชารุดเสียหายของฟันยดึ กระเด่ือง ขาหา้ มลอ้ ( K ) และกระเด่ืองขาหา้ มลอ้ ( L) 226 ทาความสะอาดชิ้นส่วนเคลื่อนที่ และให้การ หลอ่ ล่ืน ตาม คล.9-2350-253-12

ห น ้ า | 134 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ทตี่ อ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ัติ หม้อกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ให้การบริการหม้อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มสูบล่อ โดยการหมุนคลายถ้วย ของปมั๊ สบู ล่อ กรอง ( A ) ออกจากฝาถว้ ยกรอง ( B ) ถอดยางกนั ร่วั ( C ) ออกทิ้ง ถอดไส้กรอง ( D ) แหนบยันไส้กรอง ( E ) และถอดปะเกน็ ( F ) ออกทง้ิ 227 ทาความสะอาดถว้ ยกรอง ( A ) ไส้กรอง ( D ) และแหนบ ( E ) ดว้ ยน้ามนั สถานีของพลขบั โซลเวน้ ท์ ( สป.ลาดบั ท่ี 35 ผนวก ค ) คำเตือน ความดนั ของลมที่ใชเ้ ป่ าตอ้ งไมเ่ กิน 30 ปอนด์ ตร.นิ้ว 228 กาจดั ฝ่ นุ ผง และส่ิงสกปรกออกจากไส้กรอง ( D ) โดยเป่ าดว้ ยลมท่ีมี แรงดนั ต่า 223290 ตตรรววจจสสภภาาพพไกสารก้ หรกัองข(าดDห) รเพือ่ือแดตูรกอรย้าวยบขุ อรงอยฉีกขาด และการแยกตวั ชิ้นส่วน ต่าง ๆ ประกอบแหนบ ( E ) ไส้กรอง ( E ) และ ปะเกน็ อนั ใหม่ ( F ) เขา้ กบั ถว้ ยกรอง ( A ) ประกอบยางกนั รั่ว ( C ) อนั ใหม่เขา้ กบั ปาก ถว้ ยกรอง ( A ) แลว้ ขนั เกลียวถว้ ยกรองเขา้ กบั ฝาถว้ ยกรอง ( B ) ใหแ้ น่น

ห น ้ า | 135 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่งิ ท่ตี อ้ งตรวจ วิธีการปฏบิ ตั ิ 231 ปัม๊ สบู ลอ่ น้ำมนั เช้อื เพลิง ตรวจการทำงานของปั๊มสบู ลอ่ นำ้ มันเช้อื เพลงิ ดว้ ยการโยกคันปั๊ม ( A ) 2 – 3 ครั้ง จนรูส้ กึ ว่ามีแรงดันตา้ นกลบั 232 ตรวจการรั่วไหล การบิดตวั การคดงอของ ขอ้ ต่อ ( B ) และท่อน้ามนั ( C ) ตรวจการขนั แน่นของขอ้ ต่อ ( B ) 233 ตรวจการหลวมคลอน การขาดของข้วั สายไฟ ( D ) และการหลุดรุ่ยของฉนวนหุม้ สายไฟ ( E ) 234 ใหก้ ารหลอ่ ลื่นส่วนต่าง ๆ ตามความตอ้ งการ

ห น ้ า | 136 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำคร่ึงปี (ตอ่ ) ลำดับ สิ่งที่ต้องตรวจ วิธีการปฏบิ ัติ 235 หอ้ งอนุ่ ไอดี ประกอบชดุ ตดิ เคร่ืองยนตภ์ ายนอกตวั รถ ( หัวขอ้ ที่ 3-9 ) ( ด้านขวา และด้านซา้ ย ) ตรวจความเรียบรอ้ ยในการประกอบชุดสายไฟ และท่อนำ้ มันเชอื้ เพลิง คำเตอื น เอามือออกให้ห่างจากสายไฟ ( A ) ของหัวเทยี นอุน่ ไอดี และให้ปฏิบัติ ไปตามลำดบั ข้ันตอนที่กำหนดไว้ เพ่อื ปอ้ งกนั ไมใ่ หเ้ กิดการชำรดุ เสียหาย แกเ่ ครอ่ื งยนต์ หรือเกดิ การบาดเจ็บของเจ้าหน้าที่ จดั เจา้ หนา้ ท่ี 2 คนไวท้ ี่เครื่องยนตแ์ ต่ละดา้ น หอ้ งอนุ่ ไอดี ดา้ นขวา และใชม้ ือแตะไวท้ ี่ท่อร่วมไอดี ( B ) ตรงท่ีชิด กบั หอ้ งเผาไหมข้ องเครื่องอ่นุ ไอดี จดั สวิตชแ์ บตเตอรี่ ( C ) ไวใ้ นตาแหน่งเปิ ด “ ON ” กดสวิตชห์ มุนเคร่ืองยนต์ ( D ) พร้อม กบั โยกคนั ปั๊มสูบลอ่ ( E ) และกดสวิตช์อนุ่ ไอดี ( F ) ท่ีปลายดา้ มคนั โยก ไวป้ ระมาณ 15 วนิ าที 236 ใหเ้ จา้ หนา้ ท่ีท้งั 2 คนตรวจการทางานของ เคร่ืองอุ่นไอดี ซ่ึงจะทราบไดจ้ ากการท่ีท่อร่วม ไอดี ( B ) ร้อนข้ึน ถา้ ท่อร่วมไอดีร้อนข้ึน แสดงว่าเครื่องอนุ่ ไอดี ทางาน ดบั เครื่องยนต์ โดยยกสวิตชด์ บั เครื่องยนต์ ( G ) ไว้ จนเคร่ืองยนตด์ บั จดั สวิตชแ์ บตเตอรี่ ( C ) ไวใ้ นตาแหน่งปิ ด “ OFF ”

ห น ้ า | 137 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ ส่งิ ทต่ี อ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ 237 ระบบระบายฝุ่นในหมอ้ ตรวจการหลวมคลอน และความม่นั คงของท่อยางทุกทอ่ และปลอกรดั (A ) กรองอากาศโดยการชัก ท่อยางรับอากาศเข้า ( B ) อาจถกู ใสไ่ วอ้ ยา่ ง หลวม ๆ ได้ในขณะน้ี นำดว้ ยไอเสีย ตรวจการแตกร้าว ฉีกขาด การเสื่อมสภาพ และการชำรุดเสียหายอื่น ๆ ( VEDES ) ( ถ้ามี ) ของท่อยาง 238 ตรวจความม่นั คงของปลอกรดั และเหลก็ ยึดทอ่ โลหะ ( C ) ตรวจการหลวมคลอนของปลอกรัด การสูญหายของสลักเกลียวยึด หรือการ ชำรดุ ของปะเกน็ ล้ินทางเดยี ว ( D ) 239 ตรวจการแตกรา้ ว การหัก หรือการผุกรอ่ นของชดุ ท่อโลหะ ( E ) 240 ตรวจรอ่ งรอยการร่วั ของแกส๊ ไอเสียทป่ี ะเก็น ของกงั หนั ไอเสีย ทีเ่ ครือ่ งเพิ่ม ไอดี ( F ) 241 ตรวจการสกึ หรอ การแตกร้าว การหกั หรือการกัดเซาะจากละอองฝ่นุ ไอเสีย ทป่ี ลายทอ่ ไอเสยี ( G )ท้งั คู่ ซ่อนอยขู่ า้ งใน ซ่อนอยขู่ า้ งใน

ห น ้ า | 138 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดบั สงิ่ ทต่ี อ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ตั ิ 242 ถงั น้ำมนั เช้อื เพลิง ตรวจการแตกร้าวของถงั นำ้ มนั เชอ้ื เพลิง ( A ) 243 ดำเนินการซ่อมรอยแตกร้าวทมี่ คี วามยาวน้อยกวา่ 3 น้ิว และ ( ดา้ นขวา และดา้ นซา้ ย ) กวา้ งน้อยกว่า 1/16 นิ้ว ( หวั ขอ้ ท่ี 3-27 ) รอยแตกรา้ วทีม่ ีขนาดใหญ่กว่าน้ี ให้รายงานหน่วย สพ.ท่ี สนบั สนนุ 244 ตรวจบริเวณพ้ืนหอ้ งเคร่ืองยนตเ์ พ่อื หาการ ร่ัวไหล มาจากทางดา้ นหลงั ของถงั น้ามนั เช้ือเพลิง ถา้ พบการรั่วไหลใหร้ ายงานส่งซ่อมถงั น้ามนั เช้ือเพลิง แท่นยดึ ถังนำ้ มันเชื้อเพลงิ ถอดแผน่ ปิ ดผนงั ป้อมปื น ( A ) ดา้ นซา้ ย และดา้ นขวาออก เพื่อใหเ้ ขา้ ถึง และโครงยึด แท่นยดึ ถงั น้ามนั เช้ือเพลิง และโครงยดึ อนั บนหนา้

ห น ้ า | 139 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ท่ตี ้องตรวจ วิธีการปฏิบตั ิ 245 แทน่ ยึดถังนำ้ มันเชื้อเพลงิ ตรวจการแตกร้าว ฉีกขาด หรอื การเส่ือมสภาพของลกู ยางรองแทน่ น้ำมนั และโครงยดึ ( ตอ่ ) เช้ือเพลิง ดงั น้ี ลูกยางแท่นยึดตัวบน ด้านหน้า ( B ) ลูกยางแท่นยึดตัวล่าง ด้านหน้าซ้าย ( C ) ลกู ยางแท่นยดึ ตัวล่าง ด้านหนา้ ขวา ( D ) ลูกยางแท่นยึดตวั บน ดา้ นหลงั ( E ) ลูกยางแท่นยึดตวั ลา่ ง ดา้ นหลงั ( F ) ป้อมปื นถูกถอดออกเพื่อความชดั เจน

ห น ้ า | 140 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนิบัตบิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ทตี่ อ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏบิ ัติ 246 แท่นยึดถงั นำ้ มนั เช้ือเพลงิ ตรวจการหลวมคลอน การแตกร้าว และการชำรดุ เสียหายอน่ื ๆ ของ และโครงยึด ( ตอ่ ) โครงยดึ ( G ) 247 ตรวจการหลวมคลอนของแป้นเกลียว และสลักเกลียวโครงยึด และลูกยางแท่น ยดึ ถงั นำ้ มนั เช้ือเพลงิ ทุกอนั 223 เครื่องกำเนดิ กำลงั ทำการตดิ เครื่องยนต์เพอื่ ทดสอบภายนอกรถ ( หวั ข้อท่ี 3-9 ) ยกเครื่องกำเนิดกำลังกลับเข้าติดต้ังบนรถ เมื่อติดเครื่องยนต์ทดสอบเสร็จ เรยี บร้อยแลว้ ( หัวขอ้ ที่ 3-8 )

ห น ้ า | 141 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ทต่ี ้องตรวจ วธิ ีการปฏบิ ตั ิ 257 เครื่องควบคมุ การห้ามล้อ คำเตอื น พลขับจะตอ้ งแจ้งเตอื นบคุ คลอืน่ ๆ ทอี่ ย่บู นรถถังเสียก่อนวา่ จะ ตรวจการหา้ มลอ้ เพื่อให้เตรียมระวังการหยุดอยา่ งกระทันหนั ของรถถงั ขับเคล่ือนรถเดนิ หนา้ ด้วยความเร็ว 10 – 15 ไมล์/ชม. ปล่อยคนั เร่ง ( A ) และเหยยี บคนั หา้ มล้อ ( B ) 258 ตรวจวา่ รถถังสามารถถูกบังคับใหห้ ยุดได้ในแนวตรง ไม่มีอาการดงึ ให้รถเฉไปข้าง ใด ขา้ งหน่งึ 259 ทำการหลอ่ ลนื่ รถถังตาม คล.9-2350-253-12 สถานีของพลขบั

ห น ้ า | 142 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถัง M60A3 ประจำปี ลำดบั สง่ิ ทต่ี อ้ งตรวจ วธิ กี ารปฏิบัติ 260 ถงั นำ้ มันเช้อื เพลิง สูบนำ้ มนั เชอื้ เพลงิ ออกจากถัง และถา่ ยนำ้ มันให้หมดถังท้ังสองขา้ ง การ ถ่ายนำ้ มนั จากถังท้ังสองขา้ งสามารถกระทำดว้ ยการถอดจุกถา่ ย ของถัง ( ดา้ นขวา และดา้ นซ้าย ) น้ำมนั เพียงขา้ งเดยี ว คำเตอื น อย่าสบู บหุ ร่ี นำไฟ หรอื ทำให้เกิดประกายไฟขน้ึ ในบรเิ วณที่กำลัง ถ่ายน้ำมนั เชอ้ื เพลิงออกจากรถถัง และให้จดั มผี ู้ถือเคร่ืองดบั เพลิง พรอ้ มใช้งานอยใู่ นทีน่ น้ั ด้วย การถ่ายน้ำมันเช้ือเพลิงของรถถัง ให้ถอดสลักเกลียว 4 ตัว และแหวนกัน คลาย ( A ) ซงึ่ ยดึ แผน่ ปิดใตท้ อ้ งรถ ( B ) ออกพรอ้ มดว้ ยปะเกน็ ( C ) ถอดจุกถ่าย ( D ) แล้วปล่อยให้น้ำมันไหลลงสู่ภาชนะที่เหมาะสม จะยังคงมี นำ้ มนั เหลือคา้ งอยใู่ นถังประมาณ 8 แกลลอน 261 เม่ือถา่ ยน้ำมันเสร็จแล้ว ให้ทำความสะอาดจุกถ่าย และทาเกลียวจกุ ถ่ายด้วยไข ข้น ( สป.ลำดับที่ 25 ผนวก ค ) ใส่จุกเกลียว ( D ) กลบั เข้าท่เี ดมิ ใส่แผน่ ปดิ ใต้ท้องรถ ( B ) แล้วยดึ แผน่ ปดิ และปะเก็นไวด้ ว้ ย สลักเกลียว 4 ตัว พรอ้ มแหวนกนั คลาย ( A ) 262 หมอ้ กรองแยกนำ้ และน้ำมัน ให้การบรกิ ารหม้อกรองแยกนำ้ และน้ำมนั เชอ้ื เพลิง และเปลย่ี นไสก้ รอง เชื้อเพ ลิง และไส้ กรองขั้นอันกลาง ตามที่กำหนดไว้ในหัวขอ้ ท่ี 3-44 สุดทา้ ย หมายเหตุ การเปลี่ยนไส้กรองตัวนอกทั้ง 2 อนั ใหก้ ระทำตามที่กำหนดไว้ ในลำดับ 196 ของตารางท่ี 2-1 การปรนนิบัติบำรุง การตรวจ 263 และ การบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี ใหก้ ารหล่อล่นื รถถงั ตาม คล.9-2350-253-12 2 - 84 ด้ำนใต้รถถงั ถงั น้ามนั เช้ือเพลิง ตวั รถ ด้ำนหน้ำรถถงั

ห น ้ า | 143 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั ิบำรุง การตรวจ และการบริการ รถถัง M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดับ สิ่งที่ต้องตรวจ วธิ กี ารปฏิบตั ิ ระบบเครื่องดับเพลงิ ประจำท่ี ก่อนใส่หม้อนำ้ ยาดับเพลิงอนั ใหม่ ให้ซ้อมการใชง้ านของชุดคนั บังคบั เคร่อื ง ( ตอ่ ) ดับเพลิงท้ังชุดภายนอก และชุดภายในรถ เพ่ือให้แน่ใจว่าสายลวดและ เครอื่ งกลไกทำงานได้เรียบร้อย ดังนี้ - ชา่ งคนแรก ดงึ คันบังคบั ภายนอกรถชดุ ท่ี 1 68 ตรวจความสะดวก และราบรืน่ ในการเลอ่ื นตวั ของสายลวด และคนั บังคบั 69 - ช่างคนท่ี 2 ตรวจการยื่นออกของแกนกดล้ิน (D) ที่ลิ้นควบคุมหม้อ ดับเพลงิ ชุดท่ี 1 - ช่างคนแรก ดงึ คันบังคบั ภายนอกรถชดุ ท่ี 2 70 ตรวจความสะดวก และราบร่ืนในการเลอ่ื นตัวของสายลวด และคันบงั คบั 71 - ช่างคนท่ี 2 ตรวจการย่ืนออกของแกนกดล้ิน (D) ที่ลิ้นควบคุมหม้อ ดบั เพลิงชดุ ที่ 2

ห น ้ า | 144 คท.9-2350-253-20-1 ตารางท่ี 2-1 การปรนนิบตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึง่ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สิ่งท่ีต้องตรวจ วธิ กี ารปฏิบตั ิ ระบบเครื่องดับเพลิงประจำที่ จดั ตำแหน่งลน้ิ ควบคมุ สูส่ ภาพเดิม ด้วยการหมนุ ก้าน (F) ทวนเข็ม ( ต่อ ) นาฬิกาจนลูกศร (G) บนฝาครอบตรงกับลูกศร และอักษร “SET” (H) 72 บนฝาครอบ ตรวจการยุบเข้าของเดือยกดลน้ิ (D) บนเรอื นล้ินควบคุม ชดุ ท่ี 1 และ ชดุ ท่ี 2

ห น ้ า | 145 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัตบิ ำรุง การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั ส่ิงทตี่ ้องตรวจ วิธีการปฏิบัติ ระบบเคร่อื งดบั เพลิงประจำท่ี ดึงคนั บงั คบั ในห้องพลขบั (J) โดยแรง แล้วปลอ่ ย 73 ( ตอ่ ) ตรวจความสะดวก และราบรืน่ ในการเลื่อนตวั ของสายลวด และคนั บังคบั 74 ตรวจการยื่นออกของแกนกดล้นิ (D) ทลี่ ิ้นควบคมุ หม้อดับเพลิงชดุ ที่ 1 ดันคันบงั คบั ในห้องพลขับ (J) กลบั เขา้ ที่เดมิ แล้วดึงคนั บังคับ และ ปลอ่ ยอีกครัง้ หนง่ึ 75 ตรวจความสะดวก และราบรื่นในการเลอ่ื นตัวของสายลวด และคันบงั คับ 76 ตรวจการยื่นออกของแกนกดลน้ิ (D) ที่ลิน้ ควบคุมหมอ้ ดับเพลงิ ชุดท่ี 2 จัดตำแหนง่ ลน้ิ ควบคุมสู่สภาพเดมิ ด้วยการหมุนก้าน (F) ทวนเข็ม นาฬกิ าจนลูกศร (G) บนฝาครอบตรงกับลูกศร และอกั ษร “SET” บนฝาครอบ 77 ตรวจการยบุ เข้าของเดอื ยกดล้ิน (D) บนเรือนล้นิ ควบคุม ชุดที่ 1 และ ชดุ ท่ี 2 ใส่ลวดร้อย ( K) คันบังคับ และผนึกตะกั่ว (L) ของเรือนลิ้นควบคุม ชุดท่ี 1 และ 78 ชุดท่ี 2 (หัวข้อท่ี 3-272 ) และที่คันบังคับเครื่องดับเพลิงในห้องพลขับ ( หัวข้อที่ 3-273 )

ห น ้ า | 146 คท.9-2350-253-20-1 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ัติบำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 ประจำครึ่งปี (ตอ่ ) ลำดับ สิง่ ที่ต้องตรวจ วิธกี ารปฏิบตั ิ 79 ระบบเครอื่ งดับเพลงิ ประจำท่ี ตรวจสอบน้ำหนักหมอ้ นำ้ ยาดับเพลงิ แตล่ ะหมอ้ ดว้ ยการช่ัง และ ( ต่อ ) ตรวจสอบว่าตรงกับหลกั ฐานในรายการแผน่ ป้ายที่ผกู ติดหม้อ ดับเพลงิ ไว้ ถา้ แผน่ ป้ายหลุดหาย ให้ชง่ั น้าหนกั หมอ้ น้ายา ดบั เพลิง และทาแผน่ ป้ายบนั ทึกใหม่ 80 ตรวจวนั ท่ีของการตรวจสภาพ และชง่ั น้าหนกั คร้ัง ล่าสุดที่บนั ทึกไวใ้ นแผน่ ป้ายของหมอ้ น้ายาดบั เพลิง แต่ละหมอ้ และทาการชง่ั น้าหนกั ใหมถ่ า้ วนั ที่ใน แผน่ ป้ายนานเกิน 90 วนั 81 ตรวจวา่ หมอ้ น้ายาดบั เพลิงแต่ละหมอ้ มีแผน่ พลาสติก (N) ครอบหวั ลิน้ นิรภยั หรือไม่ ใหเ้ ปลี่ยนหมอ้ น้ายาดบั เพลิงท่ีพบวา่ แผน่ พลาสติก แตก หรือสูญหาย คำเตือน ใหจ้ บั ถือหมอ้ น้ายาดบั เพลิงอยา่ งระมดั ระวงั อยา่ กระแทก ทุบตี หรือนาไปไวใ้ นท่ีมี อณุ หภมู ิสูงกวา่ 140ฐฟ. 82 ใส่หมอ้ น้ายาดบั เพลิงท้งั 3 หมอ้ กลบั เขา้ ที่ติดต้งั เดิม ในรถถงั ( หวั ขอ้ ท่ี 3-276 ) 83 ใส่ลวดร้อยคนั บงั คบั (P) และผนึกตราตะกวั่ (Q) ที่ คนั บงั คบั เครื่องดบั เพลิงชุดท่ี 1 และ ชุดที่ 2 บน ลาดดา้ นหนา้ ตวั รถถงั

ห น ้ า | 147 ตารางที่ 2-1 การปรนนบิ ตั บิ ำรงุ การตรวจ และการบรกิ าร รถถงั M60A3 คท.9-2350-253-20-1 ประจำคร่งึ ปี (ตอ่ ) ลำดบั สง่ิ ท่ีตอ้ งตรวจ วธิ ีการปฏิบัติ 84 ทาความสะอาดภายในกระบอกสูบ (D) ลูกสูบ (E) และกา้ นสูบ (F) โดยขดั ดว้ ยผา้ ทราย ( สป.ลาดบั ที่ 14 ผนวก ค ) และเช็ดใหส้ ะอาด ดว้ ยน้ามนั โซลเวน้ ท์ ( สป.ลาดบั ท่ี 3 ผนวก ค ) ปม๊ั สบู ลมเขา้ ยางกันน้ำรอบ ให้บรกิ ารปม๊ั สูบลมเข้ายางกันน้ำรอบเฟืองวงแหวนป้อมปืน เฟอื งวงแหวนป้อมปืน (A) โดยการถอด ด้ามจับ และชุดลูกสูบ (B) ด้วยการหมุนฝา ครอบ (C) ทวนเขม็ นาฬิกาจนสุด แล้วดึงออก 85 ใหก้ ารหล่อล่นื ลูกสูบ (E) และกา้ นสูบ (D) โดยทาบาง ๆ ด้วยไข ข้น ซลิ ิโคน ( สป.ลำดบั ที่ 19 ผนวก ค ) ประกอบปมั๊ โดยการสอด ลูกสูบ (E) เขา้ ในกระบอกสบู (D) จดั แนวเดือย (G) ทฝี่ าครอบ ให้ ตรงกบั รอ่ งบาก (H) แลว้ กดลง และหมุนตามเข็มนาฬิกาจนฝา ครอบถูกยึดไว้