1ระบบรองรับจะเชื่อมต่อล้อกับตัวถังหรือโครงรถเพื่อที่จะรองรับตัวถังรถ บทที่1

วทิ ยาลยั สารพัดช่างสระบรุ ี รหสั 20101 2003 งานเครือ่ งลา่ งรถยนต์ งานเครื่องลา่ งรถยนต์ 20101 2003 อาจารย์พทิ ยา สาระชาติ แผนกชา่ งยนตว์ ิทยาลยั สารพดั ช่าง สระบรุ ี นายพิทยาสาระชาติ แผนกชา่ งยนต์

วทิ ยาลัยสารพดั ช่างสระบรุ ี รหสั 20101 2003 งานเคร่อื งล่างรถยนต์ ระบบรองรบั จะเช่อื มตอ่ ลอ้ กับตัวถังหรอื โครงรถเพือ่ ที่จะรองรับตวั ถงั รถ -ปรับปรงุ การขับข่ีใหด้ ีข้นึ โดยลดทอนแรงกระเทอื นทีย่ างรับมาจากพื้นผวิ ถนน -เพ่อื ใหม้ นั่ ใจในการขับขอ่ี ย่างมีเสถียรภาพ ระบบรองรับหน้า ระบบรองรับหลงั รูปสปริง รูปโชค๊ แอบซอพเบอร์ นายพทิ ยาสาระชาติ แผนกช่างยนต์

วิทยาลัยสารพดั ชา่ งสระบรุ ี รหสั 20101 2003 งานเคร่ืองล่างรถยนต์ รปู เหล็กกนั โคลง รปู ลูกหมาก นายพิทยาสาระชาติ แผนกชา่ งยนต์

วิทยาลัยสารพดั ชา่ งสระบุรี รหัส 20101 2003 งานเครื่องลา่ งรถยนต์ ชนดิ ของสปรงิ หนา้ ทข่ี องสปริงจะดูดซบั แรงกระแทกและลดการสน่ั สะเทือนของผิวถนนท่ีจะสง่ ผลกระทบต่อตวั ถงั รถยนต์ 1.คอล์ยสปริง 2.สปริงแผน่ (แหนบ) 3.ทอรช์ ัน่ บาร์ โช้คอพั โช้คอพั จะหนว่ งการเคล่ือนท่ขี องสปริง โดยต้านการไหลของน้ำมันโดยไหลผ่านช่องทางลกู สบู โดยทม่ี นั จะรองรบั การสนั่ สะเทอื นของตัวถังรถเพอ่ื ใหก้ ารขบั ขี่ไดด้ ียงิ่ ขน้ึ นายพทิ ยาสาระชาติ แผนกช่างยนต์

วิทยาลยั สารพดั ชา่ งสระบรุ ี รหสั 20101 2003 งานเครื่องลา่ งรถยนต์ 1.ลูกสบู 2.วาล์ว 3.ช่องทางน้ำมัน 4.สปริง 5.โชค้ แอบซอพเบอร์ นายพิทยาสาระชาติ แผนกชา่ งยนต์

วทิ ยาลยั สารพัดช่างสระบุรี รหัส 20101 2003 งานเคร่อื งลา่ งรถยนต์ ลูกหมาก ลูกหมากปีกนกรบั แรงในแนวด่งิ และแนวระดับไดด้ ีเชน่ เดียวกัน และทำหนา้ ท่รี ับการหมุนของคอมา้ เมือ่ หมนุ พวงมาลัย 1. สตัท แผนกช่างยนต์ 2. บชู หรอื ยางกันฝ่นุ 3. บา่ รอง 4. เสอ้ื ลกู หมาก 5. ยางกันกระแทก นายพทิ ยาสาระชาติ

วทิ ยาลัยสารพดั ชา่ งสระบรุ ี รหัส 20101 2003 งานเคร่อื งล่างรถยนต์ เหลก็ กันโคลง เมอ่ื รถยนต์เล้ียวเขา้ โค้ง รถจะเอยี งไปดา้ นขา้ งจากแรงหนศี ูนย์ ซ่งึ เหลก็ กันโคลงจะควบคุมแรงกดบิดตัวของสปรงิ และรักษายางใหส้ มั ผัสกบั พ้ืนถนน เชน่ เดยี วกนั กบั ลอ้ ด้านตรงข้าม เม่อื รถยนต์เอยี งและยางยบุ ตวั ลงขา้ งหน่งึ เหล็ก กันโคลงจะบิดตัวและทำหนา้ ทเ่ี ช่นสปริง ซ่งึ จะยกยางขึน้ ตัวถังจะถกู กดลง ในกรณนี ้ี ยางจะถกู กดลงท้งั สองข้างเทา่ ๆ กันเหล็กกนั โคลงจะไมท่ ำงานเหมือนสปริงเพราะมนั จะไมบ่ ิดตัว เหลก็ กนั โคลง นายพิทยาสาระชาติ แผนกช่างยนต์

วิทยาลยั สารพดั ชา่ งสระบรุ ี รหัส 20101 2003 งานเครื่องล่างรถยนต์ ชนิดของระบบรองรับ ระบบรองรับแบ่งออกเป็น 2 ชนดิ ขึน้ อย่กู บั การรองรบั ของล้อ 1.ระบบคานแข็ง 2.ระบบรองรบั อสิ ระ นายพทิ ยาสาระชาติ แผนกช่างยนต์

วทิ ยาลัยสารพดั ชา่ งสระบุรี รหัส 20101 2003 งานเครอ่ื งล่างรถยนต์ ชนิดของระบบรองรบั ระบบคานแขง็ ลอ้ ท้ัง 2 จะเชื่อมต่อกบั เพลาเดี่ยว แล้วตอ่ กับตัวถังรถโดยผ่านสปรงิ เพราะว่าลอ้ ทงั้ 2 และเพลาเคลื่อนทแ่ี นวดงิ่ เป็นชุด เดยี วกัน ทำให้เกิดผลกระทบของแตล่ ะลอ้ ถึงกัน ระบบรองรบั แบบน้ี โครงสรา้ งไม่ซับซ้อนและมีความแขง็ แรงสงู แบบคานบิด แบบ 4 กา้ นต่อ แบบแผ่นสปริง (แหนบ) ระบบรองรบั อสิ ระ ลอ้ แต่ละล้อจะเช่อื มตอ่ กับปีกนกอสิ ระ ซง่ึ มนั จะยดึ ตดิ กบั ตวั ถังรถโดยผ่านสปริง ระบบรองรบั นี้จะดดู ซับ แรงสัน่ สะเทอื นได้ดีในถนนขรุขระ และให้สมรรถนะในการขบั ขี่ที่ดเี ยี่ยม เพราะว่าลอ้ แต่ละข้างจะขึ้น-ลงเป็นอสิ ระ นายพทิ ยาสาระชาติ แผนกช่างยนต์

วิทยาลยั สารพดั ชา่ งสระบรุ ี รหัส 20101 2003 งานเคร่ืองลา่ งรถยนต์ แบบแมคเฟอรส์ นั สตรัท แบบปกี นกคู่ แบบกง่ึ แขนตาม นายพทิ ยาสาระชาติ แผนกชา่ งยนต์