Техника и вооружение 2021-09

9•2021ТЕХНИКА и научно-популярный журнал ВООРУЖЕНИЕ в ера • cегодня • завтра Отечественные ракетные танки Ил-2 – «обеспечить защиту хвоста» Испытание «Кубом»

Боевые корабли на Главном военно-морском параде в Кронштадте и в Санкт-Петербурге. 25 июля 2021 г. Многоцелевой корвет проекта 20385 «Гремящий». ПРДКА проекта 21980 (шифр «Грачонок») «Нахимовец». Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 949А «Орел». Фото ирилла олесни енко.

Научно-популярный журнал Приглашаем посетить наш новый сайт Зарегистрирован в Комитете по печати Российской Федерации. Сентябрь 2021 г. https://techinformpress.ru Свидетельство №015797 Редакция: СОДЕРЖАНИЕ зарегистрировано 3 марта 1997 г. Подписку на журнал можно оформить во всех отделениях Главный редактор Михаил Муратов почтовой связи по действующим каталогам или на сайте Почты России «Подписка онлайн» (podpiska.pochta.ru) Заместитель главного редактора Семен Федосеев Индекс журнала в каталоге Почты России П4324 Редколлегия В. Коровин Виктор Бакурский, Василий Изъюров, Испытание «Кубом» . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Андрей Лепилкин, Михаил Лисов, Михаил Павлов, Сергей Суворов, Авиационное и зенитное Андрей Фирсов, Андрей Юргенсон. ракетное вооружение на МАКС-2021 . . . . . . 12 Специальные корреспонденты БТР-40. Первый легкий советский Вячеслав Вовнов, Андрей Зинчук, бронетранспортер снова на ходу . . . . . . . . . 14 Иван Павлов, Дмитрий Пичугин, М. Павлов, И. Павлов Алексей Хлопотов, Максим Хусаинов Отечественные бронированные машины Дизайн и верстка 1945–1965 гг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Василий Изъюров, Иван Чистов О. Растренин Ил-2 – «обеспечить защиту хвоста» . . . . . . . 29 Издательство: А. Смирнов Генеральный директор «Незаслуженная» Сталинская премия. Андрей Лепилкин Часть 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Директор по маркетингу В. Морозов Анастасия Лепилкина Чисто английское самоубийство. Вооруженные силы Египта Директор по логистике и Суэцкий кризис 1956 г. Часть 5 . . . . . . . . . 46 Виталий Степанцов М. Петров Редактор отдела писем Севастополь. Музеи в Михайловской Панна Комарова и Константиновской батареях (окончание) . . . 54 Главный бухгалтер Екатерина Петина ООО «Издательство ТЕХИНФОРМ» ИНН 7736314792 ОГРН 5177746381500 Почтовый адрес: 117393, г. Москва, ул. Академика Пилюгина, д. 14, корп. 4, кв. 1202 Телефоны редакции: (499) 265-44-68, (495) 632-16-94 E-mail: [email protected] Адрес в сети Интернет: https://techinformpress.ru vk.com/aik_tiv fb.com/TiVmagazine К сведению авторов! Материалы для публикации в журнале «Техника и вооружение» присылайте на электронную почту [email protected] или на почтовый адрес редакции. Авторы опубликованных в журнале материалов несут ответственность за точность приведенных фактов,а также за использование сведений,не подлежащих открытой печати. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Перепечатка и размещение материалов в сети Интернет только с согласия редакции.При использовании материалов ссылка на журнал «Техника и вооружение вчера,сегодня,завтра» обязательна. На 1-й обложки: бронеавтомобиль «Тайфун-К» на учениях, апрель 2021 г. Фото М. Хусаинова. На 4-й стр. обложки: средний танк из коллекции Музейного комплекса УГМК (г. Верхняя Пышма). Фото С. Цветкова. Подписано в печать 22.08.21. Отпечатано в типографии ООО «Вива-Стар»: г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 20, стр. 3. Тираж 3100.

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Владимир Коровин Испытание «Кубом» Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №8/2021 г. Поиски и достижения И.Г. Акопян. Разработка конструкторской документа- Полуактивная радиолокационная головка За несколько месяцев мы изготовили не- ции экспериментального образца радиолока- ционной ГСН для ракеты 3М9 была завершена самонаведения 1СБ4 для ракеты 3М9 должна сколько макетных образцов головок самона- в 1960 году. Вслед за этим началось изготов- была захватывать цель с момента старта раке- ведения на основе самолетных РЛС «Алмаз» ление ГСН в опытном производстве ОКБ-15, ты, сопровождать ее и вырабатывать управля- и в августе 1958 года приступили к их обле- ющие сигналы для наведения. Над ее созда- там в ЛИИ. К этой работе были подключе- Полуактивная радиолокационная ГСН 1СБ4 нием трудились в подмосковном ОКБ-15. ны ведущие летчики-испытатели: А.А. Щер- для ракеты 3М9. баков, Е.С. Соловьев, Ю.А. Гарнаев. Выполняя Из воспоминаний Иосифа Григорьевича полеты на истребителях МиГ-17, они с ди- Акопяна, лауреата Ленинской премии: станции 30 км летели на малой высоте в на- шем направлении, а мы захватывали их на- «В ОКБ-15, куда я пришел в начале шими макетными головками. Таким образом 1958 года после окончания аспирантуры МГУ, нам удалось получить первые результаты меня сразу направили в отдел, занимавший- приема непрерывного сигнала от низколетя- ся разработкой «Куба». К этому времени было щих целей. известно о создании за рубежом ЗРК «Хок» – первого комплекса с самонаводящейся ракетой. Вскоре я доложил об этих результатах Это отставание мы всеми силами стремились на НТС предприятия, впечатлив весьма тре- преодолеть. бовательного В.В. Тихомирова. Вскоре в ОКБ-15 создали отдельную лабораторию по разра- Передо мной поставили задачу – разрабо- ботке радиолокационных ГСН, а меня назначи- тать головку самонаведения для ракеты, ра- ли главным конструктором. ботающей по низколетящим целям. Мне дали группу из семи человек, однако все они до это- го занимались только самолетными радиоло- каторами и опыта создания головок самонаве- дения не имели. Несмотря на это, мы доста- точно быстро нарисовали блок-схему будущей головки, начали паять узлы и блоки, для кото- рых использовались электронные лампы серии «Рыба» с гибкими выводами (транзисторов тогда еще не было), конденсатор с переменной емкостью с проворачивавшимися электродви- гателем пластинами. Впрочем, подобный при- митивизм соответствовал уровню тех лет. 2

И а затем документацию передали на туль- В.В. Ватолин, массу головки самонаведения, была предложе- ский завод «Арсенал». Однако из-за перегруз- в 1958–1964 гг. – на конструкция радиопрозрачного обтекателя ки опытного производства ОКБ-15 изготовле- ведущий конст- из стекловолокна, заармированного металли- ние экспериментальных образцов ГСН замет- руктор СПУ 2П25 ческой сеткой. Но в дальнейшем пришлось пе- но отстало от графика. Дошло до того, что комплекса «Куб». рейти на ситалловый обтекатель. на одном из заседаний парткома ОКБ-15 пред- ставитель ГРАУ полковник Е.И. Тавген заявил: была создана специализированная бригада рас- В свою очередь, для получения минималь- четчиков масс, без которой ни один из элемен- ной массы корпуса ракеты при сохранении его – Все, что вы здесь обсуждаете, не име- тов не мог быть запущен в производство. прочностных характеристик было предло- ет значения. Если вы не сделаете для «Куба» жено использовать для аппаратурного отсе- станцию обнаружения, это смогут сделать На этапе увязки чертежей элементов ра- ка магниевый сплав, для поворотных крыльев – другие. Если вы не сможете сделать станцию кеты, для того чтобы уложиться в заданную пластмассу, для корпуса стартовой ступени – сопровождения, вам помогут другие. Но если титановый сплав. Однако в дальнейшем от вы не сделаете ГСН, работающую по низко- многих из этих идей пришлось отказаться». летящим целям, этого никто не сделает и «Куба» не будет! Еще одним участником работ по ЗРК «Куб» стало свердловское СКБ-203 ГКАТ Его слова оказались для присутствующих (в настоящее время – НПП «Старт»), которому ушатом холодной воды. Все замолкли. После поручили создание средств наземного обору- продолжительной паузы В.В. Тихомиров при- дования для эксплуатации ракеты и самоход- ной пусковой установки. Главным конструкто- ром этих средств стал А.И. Яскин. Из воспоминаний Валентина Владими- ровича Ватолина, в 1958–1964 гг.– ведущего конструктора пусковой установки ЗРК «Куб»: «В конце 1957 года, вернувшись из очеред- ной командировки в Москву, Александр Ивано- вич Яскин сообщил, что главный конструктор Иван Иванович Торопов предложил ему занять- ся разработкой ряда наземных средств для комплекса «Куб», габаритный чертеж кото- рых он привез. Мне, 25-летнему инженеру СКБ-203, дове- рили разработку пусковой установки. Вскоре у меня был готов набросок будущей машины, и в начале февраля 1958 года для дальнейшей ра- боты над ней меня направили на завод №134. Здесь я попал в комплексную бригаду, которой знал справедливость сказанных слов. В итоге, Самоходная пусковая установка 2П25 на шасси ГМ-578 в боевом положении. в решении парткома была отмечена необходи- мость активизации работ по ГСН. Следует отметить, что в те годы наша работа проходила в удивительном режи- ме. Я был лично знаком не только с руководи- телями нашего ОКБ и ряда других предпри- ятий, но и с руководителями Госкомитетов В.Д. Калмыковым, П.В. Дементьевым, главкома- ми и маршалами. Однако и ответственность за скорейшее достижение результата была такой, что мы порой по несколько дней оста- вались на работе, не ходили домой ночевать, спали на рабочих столах. Запомнилось, как по- сле одной из таких проведенных на работе ночей по радио объявили о космическом поле- те Ю.А. Гагарина… Как же мы тогда радова- лись за наших коллег!» Из воспоминаний Игоря Алексеевича Ва- вилова: «Иван Иванович Торопов строжайшим образом контролировал соответствие масс элементов ракеты. В конструкторском бюро 3

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. руководил Б.С. Абрамович. Мне дали кульман, для ракет и электрическими силовыми следя- ющих 8–10° – предельных для ракеты с таки- стол, стул, карандаши, резинки и работа за- щими приводами, счетно-решающий прибор, ми двигателями. кипела. К 10 февраля у меня был готов эскиз. аппаратуру навигации, топопривязки, телеко- Вскоре меня предупредили, чтобы я был готов довой связи, предстартового контроля ракет Из воспоминаний Игоря Алексеевича Ва- показать свою работу Торопову. Когда Иван и автономный газотурбинный электроагре- вилова: Иванович пришел, то он в целом одобрив пред- гат. В транспортном положении ракеты долж- ложенную мной идею, попросил изменить кон- ны были располагаться хвостовой частью впе- «Общую компоновку ракеты 3М9, разра- струкцию балки, разработанной по аналогии ред по ходу СПУ. ботку габаритно-увязочных чертежей, их со- с другой пусковой установкой. Спустя какое-то гласование со смежниками, а также увязку ра- время у меня родилась идея того, как сделать Предстартовое наведение ракет в направ- кеты с пусковой установкой (бригада В.В. Ва- бугели разновысокими – передний выше задне- лении упрежденной точки встречи с целью толина в СКБ-203) выполняли конструкторы го. Когда Иван Иванович ознакомился с этим выполнялось приводами лафета, отрабатыва- Н.Ф. Попов, Е.П. Суворов, И.А. Вавилов – из бри- вариантом, то полностью его одобрил. ющими данные от СУРН, которые поступали гады Б.С. Абрамовича. на СПУ по радиотелекодовой линии связи. Через несколько месяцев, когда я вновь Одновременно в нескольких отделах кон- приехал на завод №134 для согласования про- Использование для 3М9 комбинирован- структорского бюро выполнялись работы екта пусковой установки с тремя ракетами, ной ракетно-прямоточной двигательной уста- по компоновке отсека управления, где долж- Иван Иванович предложил мне перейти на ра- новки фактически предопределило облик ра- ны были разместиться радиовзрыватель, ав- боту в его ОКБ. В итоге, в марте 1964 года кеты в целом, в том числе выбор для нее аэ- топилот, энергоблок – воздушный шар-баллон я пришел в ОКБ-134, где меня назначили на- родинамической схемы «поворотное крыло». с турбогенератором, пневмо-воздушные при- чальником отдела». Данная схема позволяла достигать требуе- воды крыльев – по одному на каждые два кры- мых перегрузок при углах атаки, не превыша- ла, антенны радиовзрывателя. Самоходная пусковая установка 2П25 в походном положении. Постепенно в процессе рабочего проекти- рования стали выявляться недостатки эскиз- ной проработки конструкции ракеты. Так, было установлено, что поворотные крылья могут быть использованы только как элемен- ты управления полетом. Для стабилизации ракеты в полете использование крыльев, име- ющих большую площадь, оказалось практиче- ски невозможно. Разработчикам пришлось применить на ракете дополнительные органы для стаби- лизации – четыре руля, расположив их на ста- билизаторах в хвостовой части ракеты. Это потребовало использование дополнительных воздушных приводов для их поворота. Более того, их требовалось скомпоновать на корпусе так, чтобы они не создавали дополнительно- го аэродинамического сопротивления. В то же время тяговые характеристики двигатель- ной установки уже были установлены для вы- бранного в эскизном проекте поперечного се- чения ракеты. По инициативе И.И. Торопова в ОКБ-134 объявили конкурс – в результате была приня- Гусеничные самоходы ГМ-568 и ГМ-578 Самоходная пусковая установка 2П25. Вид спереди. для боевых средств комплекса разрабатыва- лись в ОКБ-40 Мытищинского машиностро- ительного завода (главный конструктор – Н.А. Астров). В отличие от ЗРК «Круг», для бое- вых средств «Куба» использовали более легкие гусеничные шасси, аналогичные примененным для ЗСУ «Шилка». При этом все радиотехниче- ские средства было решено разместить на од- ном так называемом «самоходе А» – СУРН на шасси ГМ-568 (1С91). В свою очередь, «са- моход Б» должен был представлять собой са- моходную пусковую установку (СПУ) 2П25 на шасси ГМ-578 с тремя ракетами 3М9. Наряду с основным вариантом в Мыти- щах также прорабатывались самоходы на базе четырехосного корпусного плавающе- го колесного шасси «560» и гусеничного шас- си СУ-100П. В окончательном виде на СПУ 2П25 установили лафет с тремя направляющими 4

И та разработка В.А. Государева и М.А. Крячко- СПУ 2П25 на полигоне. ва. Она предусматривала установку спарен- ных для двух рулей пневмо-воздушных приво- мые повреждения. В итоге после выполнения чении ракеты испытатели долго и тщатель- дов вслед за двумя боковыми (горизонтальны- пяти пусков этап бросковых испытаний 3М9 но стремились добраться до ее головной ча- ми) воздухозаборниками двигателя, не вылезая был завершен. сти. Однако на месте падения ее так и не на- из площади поперечного сечения воздухозабор- шли. Позднее по трассе полета были найдены ника, передачу от них осевых усилий на соот- Через какое-то время начались пуски ра- все отвалившиеся от ракеты элементы после ветствующий руль». кеты по баллистической траектории, в процес- ее разрушения в воздухе». се которых осуществили первые попытки за- Из воспоминаний Геннадия Александ- пуска маршевой двигательной установки. Труднейший этап бросковых пусков 3М9 ровича Соколовского, в 1981–2004 гг.– ге- с работающим маршевым двигателем про- нерального конструктора ГосМКБ «Вымпел» Из воспоминаний Игоря Алексеевича Ва- должался в течение нескольких месяцев. При имени И.И. Торопова: вилова: этом дальность полета ракеты достигла 42 км. «Во второй половине 1960 года мне пору- «Первые два пуска ракеты с работающей Вслед за этим начались автономные ис- чили выполнение отработки пневматических маршевой ступенью дали отрицательный ре- пытания, при которых устанавливаемыми на приводов крыльев и рулей ракеты 3М9. Ког- зультат: были зафиксированы разрушения ракетах программными устройствами (авто- да отработка приводов была завершена, нам корпуса ракеты по стыку рулевого отсека и пилотами) задавались команды на выполне- предложили отработать всю развернутую двигательной установки. ние в полете различных маневров. Предпола- пневматическую схему. После того как эту галось, что изучение реакции ракеты на эти схему собрали в лаборатории, для участия в ее Результаты первого пуска расценили, как команды позволит оценить ее аэродинами- проверке пришел Иван Иванович Торопов. случайность. Визуально с места старта раз- ческие характеристики при различных углах деление ракеты не было видно, маршевая сту- атаки и углах отклонения поворотных крыль- Газовый баллон с начальным давлением пень работала стабильно, ракета летела ев. Однако первый пуск по этой программе 220 атм и турбогенератор были установле- устойчиво. оказался неудачным: ЗУР вышла на нерасчет- ны в боксе, а сама схема – на стенде. Подорвав ный угол атаки, при этом произошло разруше- пиропатроны, мы включили баллон. Следом за- В свою очередь, на месте падения раке- ние носового обтекателя. пустился турбогенератор, заработали крыль- ты произошел курьезный случай. Группа испы- евые и рулевые привода. В лаборатории сто- тателей во главе с ведущим конструктором Пуск, состоявшийся после устранения вы- ял сильный визг, шум. В такой обстановке схе- Б.С. Абрамовичем после долгих поисков в степи явленной неисправности, обозначил наличие ма полностью отработала расчетное вре- увидела торчащую из земли хвостовую часть мя – одну минуту. После этого можно было ракеты, глубоко вошедшую в землю. При извле- устанавливать привода, баллон и турбогене- ратор в отсеке ракеты». Четырехосное корпусное плавающее колесное шасси «560» конструкции ОКБ-40 Мытищинского машиностроительного завода. Испытания на полигоне Первые бросковые пуски ракеты 3М9 со- стоялись в августе 1959 г. на Донгузском по- лигоне. Для этого на заводе №134 изгото- вили несколько опытных образцов ракеты, оснащенных стартовым двигателем со сбра- сываемым сопловым блоком. Поскольку, по предварительным оценкам, продольная стати- ческая устойчивость этих образцов была близ- ка к нулю, на их сопловом блоке за хвостовы- ми стабилизирующими поверхностями разме- стили дополнительные стабилизаторы. На первом бросковом пуске присутство- вали главный конструктор 3М9 И.И. Торопов, ведущий конструктор Б.С. Абрамович и дру- гие специалисты. В процессе пуска нормально отработал стартовый двигатель, вовремя от- делился сопловой блок, однако дополнитель- ные стабилизаторы оторвались уже на пер- вой секунде полета и разлетелись в разные стороны. Перед вторым пуском были приняты меры по улучшению их конструкции. Впрочем, ожидаемого эффекта добиться не удалось, и в дальнейшем эти стабилизаторы сняли. При выполнении первых бросковых пу- сков 3М9 также предприняли попытку спасе- ния с помощью парашютной системы отсека с телеметрической станцией, который разру- шался при падении ракеты. Однако после не- скольких опытов выяснилось, что при отде- лении от ракеты и приземлении с парашю- том станция все равно получала недопусти- 5

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. еще более серьезных проблем. Сразу же по- Измененная форма отсека с удлиненными СССР, в начале 1960-х гг. – ведущего кон- сле включения системы управления поворот- воздухозаборниками стала предметом автор- структора ОКБ-134: ными крыльями их просто вырвало из корпу- ского свидетельства, полученного специали- са. После длительных поисков крылья удалось стами ОКБ-134 и ЦАГИ. В дальнейшем, после «Внешне ничто не предвещало катастро- найти, но сильно деформированными, причем выполнения теоретического анализа полей те- фы. 15 марта 1959 года конструкторское скрученными оказались даже стальные оси чений, порожденных передними кромками бюро завода №134 посетил Н.С. Хрущев и ряд вращения с диаметром 20 мм! воздухозаборников в двух положениях, этому других руководителей государства. Они оста- явлению была дана и количественная оценка. лись довольны увиденным, одобрили обширную Аварийными оказались и два следующих программу создания ракетных систем на вы- автономных пуска. Первоначальными планами предусма- соком научно-техническом уровне. В заверше- тривалось начать совместные испытания ком- нии встречи Н.С. Хрущев предложил Ивану Ива- После проведения ряда консультаций плекса «Куб» в середине 1961 г. Однако из-за новичу Торопову в случае возникновения труд- специалистов ОКБ-134 с сотрудниками ЦАГИ отсутствия у разработчиков соответствующего ностей обращаться непосредственно к нему, удалось согласовать следующее объясне- опыта и новизны принятых ими технических обещая всемерную поддержку. ние этих аварий: их причинами стали флат- решений, темпы работ оказались значитель- тер и система скачков уплотнения от перед- но ниже. Это стало основанием для замены А трудностей было предостаточно. Бо- ней кромки воздухозаборников, неблаго- ряда руководителей данной темы, первым из лее того, нашлись скептики в научных и адми- приятно воздействовавшая на поворотные которых стал главный конструктор ОКБ-134 нистративных кругах, которые сомневались крылья и создававшая большие аэродина- И.И. Торопов. в успехе, не хотели рисковать, что противо- мические моменты, для преодоления кото- действовало нормальной работе. рых не хватало усилий использованных ру- Из воспоминаний Алексея Георгиевича левых машинок. Устранение первой из при- Зайцева, лауреата Государственной премии По одной из ходивших в конструктор- чин потребовало проведения значительных ском бюро версий, Иван Иванович обратил- по объему работ, а изменить характер об- ся к Н.С. Хрущеву с рядом просьб о содействии текания поворотных крыльев можно было в ускорении необходимых работ смежными ор- за счет изменения положения передних кро- ганизациями и министерствами. Однако это мок воздухозаборников. обращение не дошло до адресата. Более того, было принято в штыки как в министерстве, В это время в ЦАГИ в трубе Т-109 иссле- так и в оборонном отделе ЦК КПСС, где посчи- довалась натурная модель передних отсеков тали недопустимым прямое обращение к ру- ракеты 3М9, предназначенная для измерения ководству страны». нормальной силы и шарнирного момента по- воротных крыльев при сверхзвуковых скоро- Из воспоминаний Анатолия Николаевича стях. Эту модель после обсуждения со специ- Панкратьева, ветерана ГосМКБ «Вымпел» име- алистами ЦАГИ в срочном порядке дорабо- ни И.И. Торопова: тали: длину всех четырех воздухозаборников увеличили на 200 мм. Выполненные продувки «Незадолго до своего ухода из ОКБ-134, показали положительные результаты с точки Иван Иванович Торопов получил предложение зрения уменьшения значений шарнирных мо- А.Н. Туполева возглавить в его КБ службу во- ментов. Вскоре очередную серию ракет дора- оружения. Это предложение его воодушевило, ботали для летных испытаний. но идти к Туполеву с пустыми руками Торопов не планировал. Он через своего заместителя Н.А. Рубина попросил меня подготовить тех- ническую справку о баллистических возможно- стях ракеты 3М9 при старте с самолета Ту- полева. Кроме того, Н.А. Рубин провел беседы с некоторыми работниками КБ относительно возможности перехода на работу к Туполеву. Торопов полагал, что с ним перейдут к Ту- полеву человек 20–30, с которыми он продол- жит работу по ракете с ракетно-прямоточ- СУРН 1С91 на шасси ГМ-568 в походном положении. 6

И ным двигателем авиационного базирования. И.Г. Акопян и грамотные и перспективные специалисты Однако этот переход не состоялся». Г.А. Соколовский. из ведущих подразделений КБ. В августе 1961 г. главный конструктор мии, ветерана АО «ГосМКБ «Вымпел» имени Вскоре был подписан соответствующий ОКБ-134 И.И. Торопов перешел на преподава- И.И. Торопова: приказ главного конструктора об образова- тельскую работу в МАИ. На его место пришел нии в КБ бригады общих видов №3 под руко- А.Л. Ляпин, долгие годы работавший замести- «Осенью 1963 года на завод №134 прие- водством В.А. Государева. Первоначально в со- телем И.И. Торопова. Еще через несколько ме- хал заместитель председателя ГКАТ Б.В. Куп- став этой бригады были включены: конструк- сяцев, в январе 1962 г., состоялась смена ру- риянов и попросил главного конструктора торы (И.А. Вавилов, В.Н. Бегетов, А.Н. Колосов, ководства и в ОКБ-15 – вместо В.В. Тихомиро- А.Л. Ляпина пригласить в кабинет весь руко- Г.К. Ягнюк, О.Д. Бабурина и Ю.К. Захаров), те- ва главным конструктором «Куба» назначи- водящий состав конструкторского бюро и ве- оретики (А.Г. Зайцев, П.П. Васильев, В.С. Мака- ли Ю.Н. Фигуровского, возглавлявшего перед дущих конструкторов. Когда все собрались, ров, О.Н. Погребцов, Ю.А. Иванов), аппаратур- этим разработку комплекса ПВО С-125. он объявил о решении ГКАТ усилить руковод- щики (Б.И. Павлов, Ю.М. Полищук, Б.А. Косицин) ство конструкторского бюро, назначив пер- и двигателисты (Э.Г. Магурдумов, В.Н. Афонин). Однако смена руководства не привела вым заместителем главного конструктора к радикальному ускорению работ по целому Федора Сазоновича Дмитрячкова, ранее рабо- Первой работой, которую поручили бри- ряду объективных причин. тавшего заместителем главного конструк- гаде общих видов, стала разработка экспе- тора В.Н. Челомея. Представив его, Куприя- риментального варианта ракеты 3М9-М40 Из воспоминаний Виктора Николаевича нов сказал, что КБ не должно стоять на ме- с твердотопливным двигателем. Афонина, ветерана ГосМКБ «Вымпел» имени сте, а должно создавать задел на будущее, ве- И.И. Торопова: сти разработки новых изделий, и это будет Бригада справилась с этой работой являться основной задачей нового первого за- в кратчайшие сроки, разработав не толь- «После того как Андрея Леонидовича Ля- местителя главного конструктора. ко проект экспериментальной ракеты, но и пина назначили главным конструктором кон- пусковую установку на базе колесного пла- структорского бюро, он принял ряд трудных, На следующий день Ляпин улетел на по- вающего вездехода, способного транспор- но давно назревших решений по ракете 3М9. лигон, а Дмитрячков начал знакомиться с тировать и обеспечивать пуск трех ра- Первое из них было связано с уточнением об- коллективом. Собрав начальников отделов кет, находящихся в транспортно-пусковых лика газогенератора маршевой двигательной и бригад, он сообщил им, что назрела необ- контейнерах. установки, что позволило добиться его ста- ходимость некоторой реорганизации КБ, на- бильной работы. Другое решение было связано правленной на обеспечение работ по перспек- В соответствии со сформированным с конструкцией прямоточного двигателя – за- тивным направлениям. Для этого он пред- в ГРАУ ТТЗ этот комплекс должен был полу- меной титана на сталь». ложил организовать подразделение общих чить обозначение «Бук» и в дальнейшем прий- видов, в котором будут собраны опытные, ти на смену «Кубу». Ожидалось, что более вы- В течение 1962–1963 гг. в ОКБ-15 про- сокие характеристики нового комплекса будут вели автономные (наземные и летные) испы- получены за счет: тания ГСН 1СБ4 и ее автономные испытания в составе ракеты 3М9. После этого 1СБ4 по- - применения разгонно-маршевого твердо- ступила в составе ракеты на заводские испы- топливного двигателя; тания комплекса «Куб». - повышения боеготовности при использо- К началу 1963 г. из 83 ракет, запущенных вании для ракет герметичных транспортно- на полигоне, только одиннадцать были осна- пусковых контейнеров; щены экспериментальными образцами 1СБ4, а удачными оказались лишь три пуска. При- - повышения маневренности и проходимо- чем из-за низкой надежности ГСН в середи- сти комплекса при его переводе на колесное не 1963 г. после 13 неудачных пусков, связан- плавающее шасси, разработанное под руковод- ных с ее отказами, летные испытания ракеты ством Н.А. Астрова. вновь приостановили. К работам по ракете 3М9-М40 были под- ключены ЦАГИ, НИИ-2, НИИ-1, Тураевское МКБ, СУРН 1С91. Вариант 3М9-М40 В 1962–1963 гг. из-за серии неудач в лет- ных испытаниях создатели комплекса «Куб» оказались перед угрозой срыва нового срока завершения работы. Из воспоминаний Юрия Константино- вича Захарова, Лауреата Ленинской пре- 7

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. ми в ОКБ В.Н. Челомея, которому принадлежа- ла эта площадка на полигоне, Ф.С. Дмитрячко- ву удалось организовать серию экспериментов с пусками ракет с их последующей самоликви- дацией после завершения работы двигателя, поскольку баллистическая дальность их поле- та превышала размеры полигона. Всего было выполнено пять пусков, все с положительными результатами. Один из этих пусков состоялся с приглашением большого количества представителей от ми- нистерства, ГРАУ и предприятий-участников работ. Все были в восторге от увиденного, по- здравляли друг друга. По результатам экспериментальных пу- сков на полигоне был оформлен акт с заклю- чением, что предложенный вариант комплек- са «Бук» с ракетой 3М9-М40 может быть по- ложен в основу дальнейшей разработки. Одна- ко к этому времени в работах над основным вариантом комплекса «Куб» с ракетой 3М9 со- стоялся долгожданный положительный сдвиг и работы над твердотопливным вариантом ракеты, который в то время «подстраховы- вал» вариант с ракетно-прямоточной двига- тельной установкой, потеряли смысл». Самоходная пусковая установка 2П25 на полигоне. Первый успех В сентябре 1963 г. пуски 3М9 на Донгуз- НИАТ, 3 МПЗ, Мытищинский вагоностроитель- В связи с большой длительностью процес- ный завод, представители ГРАУ. са разработки основного агрегата ракеты – ском полигоне по программе заводских ис- твердотопливной двигательной установки, пытаний удалось продолжить. К этому време- После того как к концу 1963 года был раз- было принято решение о том, чтобы для де- ни изменения, внесенные в аппаратуру ком- работан проект ракеты, его одобрили в ГКАТ сяти экспериментальных ракет использовать плекса и конструкцию ракеты, начали прино- и ГРАУ. На следующем этапе в ОКБ-134 раз- двигатель стартовой ступени ракеты 3М9. сить результаты. Выполнили даже несколько работали конструкторскую документацию После доработки его установили внутри кор- успешных пусков по «Райским воротам» – на экспериментальный образец 3М9-М40, пуса двигателя ракеты 3М9-М40. специальной вышке, на которой устанавли- транспортно-пусковой контейнер, редуктор вался имитатор низколетящей цели. для управления контейнером и пр. В октябре 1965 года на полигоне в Фаус- тово начались пуски экспериментальных ра- В то же время ряд пусков 3М9 вновь ока- Менее чем через два года были изготов- кет из контейнера с плавающего колесного ве- зался неудачным из-за разрушений носово- лены десять ракет для бросковых испыта- здехода с целью оценки влияния факела стар- го обтекателя ракеты. Как показал анализ, это ний, транспортно-пусковой контейнер, обору- тующей ракеты на контейнер и вездеход. происходило из-за нарушения в технологии дованный термодатчиками системы контр- изготовления обтекателей. Конструкцию ради- оля воздействия факела стартующей ракеты До этого момента никто на этом поли- опрозрачной и металлической частей обтека- на конструкцию контейнера и вездехода. гоне не запускал ракеты. Но пользуясь связя- теля усилили. В результате радиопрозрачный Боевая часть ракеты 3М9. Воздухозаборники и поворотные крылья ракеты 3М9. 8

Главный Главный И конструктор конструктор Ю.Н. Фигуровский Ю.К. Захаров. А.Л. Ляпин (ОКБ-134). (ОКБ-15). тонкостенный обтекатель из стеклотекстолита ли пиротехнику на ракетах. С волнением ждем ний, принятых в процессе создания комплекса заменили более толстым. Испытания показа- взлет мишени – взлетная полоса представля- и ракеты оказались правильными. ли, что новый вариант обтекателя удовлетво- ет собой снежный туннель. Взлетели самоле- рял всем требованиям к прочности и аэроди- ты сопровождения, и, наконец, долгожданная Из воспоминаний Анатолия Владимирови- намическому нагреву, вносил незначительные весть – мишень в воздухе. Самолеты сопрово- ча Андрюшина: искажения в принимаемые радиосигналы. ждения повели мишень в зону боевой работы, на 50 км она вышла на боевой курс, на 40 км «Отработка ракеты 3М9 находилась под Усовершенствованные обтекатели изгото- поступила команда на отход самолетов со- пристальным вниманием нашего Министер- вили и доставили на полигон в ноябре 1963 г. провождения и почти сразу последовал доклад ства и военных. Поэтому А.Л. Ляпин, приняв- В следующем месяце ими оснастили раке- от станции разведки и наведения комплекса – ший эстафету от И.И. Торопова, часто и по- ты, подготовленные для проведения пусков об обнаружении и захвате цели. Цель в зоне! долгу трудился с нами на Донгузском полиго- по радиоуправляемым самолетам-мишеням По заданию на стрельбу пуск требуется вы- не, участвуя в совещаниях и обсуждениях само- Ил-28. Однако ждать этих пусков пришлось полнить на дальности 20 км. го высокого уровня. до февраля 1964 г. В целях безопасности все присутствовав- На этом полигоне мы стали первыми ра- Из воспоминаний Анатолия Владимиро- шие на территории площадки должны нахо- кетчиками, прежде на Донгузе испытывались вича Андрюшина, ветерана ГосМКБ «Вымпел» диться в укрытии. Но как только раздавал- только артиллерийские системы. имени И.И. Торопова: ся рев двигателя сходящей ракеты, все высы- пали из своих щелей и искали глазами летя- Практически с самого начала работы «В ноябре 1963 года на полигон пришли щую ракету. ОКБ-134 по ракетной тематике на предприя- новые обтекатели, которыми мы переосна- тии сформировался принцип: кто рассчитыва- стили ракеты. Все было готово к началу ис- Первая телеметрическая ракета пошла ет конструкцию – тот и едет на испытания. пытаний, но погода распорядилась по-иному. на цель как по ниточке. На фоне голубого неба Неудивительно, что в этой работе принима- Ранняя зима, оренбургские метели, плохая ви- инверсионные следы ракеты и мишени пере- ли участие, в основном, молодые специалисты димость из-за которой теодолиты по трас- секлись. Экспресс-анализ показал срабатыва- из различных отделов конструкторского бюро. се не могли вести мишень и ракету, срывали ние взрывателя по цели. Значит, наведение Они были объединены в бригаду анализа, кото- все планы. было точным. рая фактически состояла из двух команд, не- прерывно работавших на полигоне «от празд- Каждый день участники испытаний, Готовимся к пуску второй телеметриче- ника до праздника» – от 1 мая до 7 ноября и а чаще, на ночь глядя, чтобы с утра ловить ской ракеты. Мишень повели на вторую коро- от 7 ноября до 1 мая. Руководство бригадой погоду, загружались на гусеничные вездехо- бочку. Вдруг тревожное сообщение – на пуско- было возложено на Е. Дьячкова и А. Андрюшина. ды и по снежной целине пробивались на пуско- вой установке обнаружилась неисправность. вую площадку Орловка, находившуюся в 18 км Оказалось, сгорел предохранитель на щит- После каждого выполненного на полиго- от военного городка Донгуз. Так продолжалось ке питания. Его срочно заменили, но от пуска не пуска, мы исследовали пленки, осцилло- на протяжении более двух месяцев. второй телеметрической ракеты пришлось Сборка отсека ракеты 3М9 на заводе №134. отказаться. Наконец, 10 февраля 1964 года установи- лась на редкость ясная, солнечная погода. По- Команда мишени начала заводить ее лет самолетов-разведчиков погоды подтвер- на третий заход. Напряжение росло с каждой дил ее устойчивость на большом простран- секундой. Пуск ракеты. И вновь на фоне голу- стве. Все полигонное хозяйство пришло в дви- бого неба навстречу друг другу потянулись жение. белые ниточки. Все затаили дыхание. Есть, вспышка! А после этого вертикальный черный Как в дальнейшем вспоминал начальник дым от падающей мишени. бригады одного из заводских цехов Алексей Ма- карович Ведешин, участвовавший в тот день Вскоре ведущий самолетов сопровождения в работе руководившего стрельбой мозгово- докладывает, что мишень горит на земле! го центра: Что здесь началось! Полетели в воздух - На пусковой установке 2П25 были уста- шапки, объятия, рукопожатия… новлены три ракеты – две телеметрические и одна боевая. По плану стрельбы было предусмо- Следом над площадкой раздался грохот трено, что радиоуправляемая мишень Ил-28 со- двигателей выходящих из пике самолетов со- вершит три коробочки-захода: на первых двух провождения, поприветствовавших нас с дол- планировались пуски по одной телеметриче- гожданной первой победой». ской ракете, на третьей – пуск боевой ракеты. Первый успешный перехват воздушной Объявлены и прошли двухчасовая и часо- мишени опытным образцом комплекса «Куб» вая готовности. По 30-минутной подстыкова- продемонстрировал, что большинство реше- 9

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. граммы, переносили самые интересные места Самоходная мя на горизонте взметнулось облако черно- на миллиметровку. Это позволяло нам ана- пусковая установка го дыма, а до пусковой площадки донесся нег- лизировать полученные данные, сопостав- ромкий хлопок, напоминающий как взрыв бое- лять их с результатами наземных испыта- 2П25 ЗРК «Куб» вой части ракеты, так и взрыв ракеты при ее ний, с моделированием контура стабилизации следует на парад. ударе о землю. и наведения». дители предприятий-смежников, представи- Немедленно к месту падения мишени на- Из воспоминаний Анатолия Николаевича тели ГРАУ. правилась кавалькада машин полигона и экс- Панкратьева: педиций смежников. Вскоре мишень обнаружи- Надвигалось 7 ноября, а погода начала пор- ли – она лежала с отбитым крылом, а под фю- «На одно из запланированных испытаний титься. В день, который был назначен для ис- зеляжем виднелась стойка шасси с оторван- комплекса «Куб» на Донгузский полигон при- пытания, над полигоном повисли густые ку- ным гидравлическим приводом. Крыло лежало ехал главнокомандующий Сухопутных войск чевые облака с редкими просветами голубо- в 150 метрах от мишени. Маршал Советского Союза Василий Иванович го неба, непрерывно изменялись скорость и на- Чуйков. Его сопровождала большая группа во- правление ветра. Обступив мишень, мы приступили к поиску енных, в том числе начальник ГРАУ Н.Н. Жда- на ней пробоин. К нашему удивлению, их оказа- нов и командующий Войсками ПВО Сухопут- Чтобы выполнить пуск ракеты, требова- лось немного, к тому же они мало соответст- ных войск В.И. Казаков, представители из ми- лось дождаться появления на горизонте до- вовали картине поражения мишени осколками нистерств. Василий Иванович очень внима- статочного по размерам просвета, рассчи- боевой части ракеты. тельно интересовался нашей ракетой, задавал тать время его прибытия в зону пуска, под- много вопросов, в том числе и о том, сможет нять в воздух мишень и сопровождающие ее После того как были проанализированы ли 3М9 поражать танки? Было видно, что на- самолеты, завести мишень на боевой курс, остатки мишени, внешнетраекторные изме- шими ответами он остался весьма доволен». дать уйти самолетам сопровождения и лишь рения и материалы кинотеодолитной съемки, после этого дать команду на пуск… появилось две версии. Из воспоминаний Анатолия Владимирови- ча Андрюшина: Ожидание просвета в облаках затянулось Версия работников полигона состояла на несколько часов. Наконец, в небе появился в том, что из-за большого промаха радиовзры- «В день приезда Чуйкова на Донгуз на од- просвет подходящих размеров. Прошла коман- ватель ракеты не сработал и после пролета ном из объектов полигона состоялось сове- да на взлет мишени. Ожила пусковая площад- ракета самоликвидировалась. В свою очередь, щание. В зале, где находилась вычислительная ка – завертелась антенна кругового обзора мишень отклонилась от курса из-за сбоя ради- техника (машины МПТ-9 и «Электрон»), были станции обнаружения и наведения. Вскоре цель оуправления, вошла в штопор и разбилась, а ее размещены элементы комплекса «Куб». С боль- была обнаружена, захвачена на сопровождение, крыло оторвалось при ударе о землю. шими докладами выступили В.К. Гришин – на пусковую установку были переданы необхо- от разработчиков комплекса, и А.Л. Ляпин – димые команды. Мишень вышла на боевой курс, В нашей версии мы исходили из того, что от ракетчиков. головка самонаведения ракеты ее захвати- радиовзрыватель ракеты сработал, оскол- ла, в небе появилась яркая точка загоревшего- ки боевой части повредили лонжерон крыла Единственное, что Чуйкову не удалось уви- ся на мишени трассера. И тут просвет в небе мишени и систему ее управления, после чего деть в тот день, так это пуск ракеты. Небо вышел из зоны, а мишень скрылась в облаках. мишень вошла в штопор с перебитым кры- над полигоном затянули тучи, разгулялась лом, которое оторвалось перед падением снежная пурга, из-за которой было невозмож- Отбой! Но полет мишени продолжался. на землю. но выполнять необходимые для последующего Что делать? Ликвидировать мишень или за- анализа внешнетраекторные измерения». вести ее на второй заход, надеясь на то, что Времени до праздников оставалось мало, очередной просвет, едва появившийся на го- поэтому факты, подкреплявшие какую-либо Из воспоминаний Леонида Георгиевича ризонте, окажется в необходимое время из версий, было решено искать одновременно Дьякова, ветерана ГосМКБ «Вымпел» имени в зоне пуска. в Москве и на полигоне, где требовалось орга- И.И. Торопова: низовать поиск упавших фрагментов ракеты. Решение – сделать второй заход! Мишень А.Л. Ляпин решил оставить меня на полигоне и «Глубокой осенью 1964 года была запла- вновь вышла на боевой курс. Ракета старто- дал задание – участвовать во всех мероприя- нирована стрельба ракетой 3М9 по малораз- вала. Но через несколько секунд мишень опять тиях полигона по поиску материальной части. мерной мишени – самолету МиГ-15. Незадолго оказалась в облаках. Вскоре в облаках оказа- до назначенного срока в Донгуз прибыли глав- лась и ракета. 10 ноября на полигоне организовали ав- ный конструктор Андрей Леонидович Ляпин, рал – массовый выезд полевого отдела с при- руководители основных конструкторских Над площадкой повисла напряженная ти- влечением желающих, главным образом, жен- отделов и ведущие специалисты КБ, руково- шина ожидания, время от времени прерывав- щин из других подразделений полигона, зарабо- шаяся докладами операторов: «ракета сбли- тать отгул: один день за каждый найденный жается с целью!», «есть пролет!», «цель и ра- фрагмент ракеты. Задачей поисковой группы, кета продолжают полет!». выехавшей в степь на двух машинах, было най- ти по расположению фрагментов ракеты эпи- Неожиданно из облаков вываливает- центр взрыва ее боевой части в момент само- ся штопорящая мишень. Через какое-то вре- ликвидации. Вскоре удалось найти практически це- лый стартовый двигатель с остатком разру- шенного корпуса газогенератора. Один из на- ходившихся на корпусе стабилизаторов имел странное повреждение – как будто им руби- ли что-то твердое. А рубить в воздухе могли только мишень. Однако в этом случае в рай- оне падения ракеты или в месте ее самолик- видации также не должно было быть одно- го крыла... Поисковая группа выстроилась цепоч- кой и в поисках осколков боевой части, пред- 10

И ставлявших собой кубики размером 2×2×2 см, работу, позволившую ответить практически сти П.В. Дементьев. Ознакомившись с текущи- пошла навстречу направлению полета раке- на все пункты требований ТТЗ и ТТТ. ми и перспективными работами предприя- ты. Я пошел за ними. Вскоре раздался пер- тия, он сообщил его руководителям о том, что вый радостный женский крик: «Нашла!» Все В процессе Государственных испытаний принято решение о показе на ближайшем но- бросились к обладательнице первого отгу- выполнили 52 пуска ракет 3М9 – 27 боевых и ябрьском военном параде СПУ комплекса ла подержать в руках неказистый кубик. Эн- 25 телеметрических. Подтвердилось, что ЗРК «Куб». В связи с этим руководству «Вымпела» тузиазм в поисках прибавился, однако улов «Куб» способен поражать воздушные цели в предстояло выполнить срочное правительст- оказался небольшим – удалось найти еще не- заданном диапазоне дальностей и высот их венное задание: обеспечить изготовление ше- сколько осколков, по месту падения кото- полета с требуемой вероятностью. Средст- сти габаритно-весовых макетов ракет 3М9 рых определить эпицентр взрыва было край- ва комплекса также обеспечивали поражение для комплектования двух пусковых установок не трудно. целей, маневрирующих с перегрузками до комплекса, которые должны были участвовать восьми единиц. в параде. И через несколько недель, 7 ноября А мне повезло. Я нашел, что искал – целое 1967 г., по Красной площади во время воен- поворотное стеклопластиковое крыло раке- 23 января 1967 г. вышло Постановление ного парада впервые прошли две пусковые ты, затем еще два. По нанесенной на них ну- ЦК КПСС и Совета Министров СССР №54-16, установки 2П25 комплекса «Куб».  мерации удалось легко определить их располо- в соответствии с которым ЗРК 2К12 «Куб» жение на ракете: не хватало крыла, которое с ЗУР 3М9 был принят на вооружение войск Окончание следует. находилось перед отрубленным стабилиза- ПВО Сухопутных войск. В статье использованы фото из архивов ав- тором. Таким образом, чтобы доказать факт тора, редакции, С. Павлова и А. Хлопотова. прямого попадания ракеты в мишень тре- В начале осени 1967 г. на машиностро- бовалось найти это крыло. С этой просьбой ительный завод «Вымпел» (такое название я обратился к возглавлявшему поисковую ко- к этому времени получил завод №134) при- манду майору, но он сослался на то, что полу- ехал министр авиационной промышленно- чил приказ искать только осколки. Самоходные пусковые установки 2П25 на параде 1 мая 1968 г. Через несколько дней из Москвы приехала очередная экспедиция. Геннадий Александрович Самоходная пусковая установка 2П25 на одном из ноябрьских парадов в Москве. Соколовский, назначенный техническим руко- водителем испытаний, привез заготовку от- чета с обоснованием версии поражения мише- ни взрывом боевой части. Для меня же все более приоритетной ста- новилась третья версия, состоявшая в том, что лонжерон крыла мишени был перебит крылом и стабилизатором ракеты – прямым попаданием, без взрыва боевой части. В ре- зультате под действием аэродинамических нагрузок в полете крыло мишени оторвалось от фюзеляжа. Однако время для дополнительного по- иска уже было упущено – на полигоне выпал снег и заниматься поисками крыла стало не- возможно… Лишь после того, как в последующих пу- сках ракеты стали фиксироваться мини- мальные промахи, из-за которых было невоз- можно оценить эффективность работы ра- диовзрывателя на максимальной границе зоны поражения, пуск, выполненный в нача- ле ноября 1964 года, был признан зачетным по наведению. А про установку контактного взрывате- ля в то время даже не задумывались – столь маловероятной казалась возможность прямо- го попадания…» В результате напряженного и самоотвер- женного труда большого коллектива, состо- явшего из испытателей, производственников, конструкторов, теоретиков от всех организа- ций, разрабатывавших «Куб» и его элементы, программа заводских испытаний комплекса была завершена в течение года. В июле 1965 г. на Донгузском полигоне начались Государственные совместные испы- тания ЗРК «Куб». В течение нескольких ме- сяцев комиссия, возглавляемая Н.А. Каранде- евым, проделала большую и ответственную 11

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. иа ионное и енитное о о Ва или рова а етное оо у ение на К и Владимира Коровина Противокорабельная ракета -35У . Корректируемая авиационная бомба КАБ-250ЛГ- с лазерной ГСН и осколочно- угасной боевой частью. Много ункциональная РЛС станции обнаружения целей Сверхзвуковая управляемая ракета «Вихрь-1». зенитного ракетного комплекса «Викинг». 12

ВВМ Ракетное вооружение вертолета Ка-52К. Комплект средств пакетирования На переднем плане – авиационная модульная 9Ю18 с ЗУР 9М338К . управляемая ракета малой дальности -38МЛ . Зенитный ракетный модуль Авиационные управляемые ракеты класса 9М334 с ЗУР 9М331 . «воздух–воздух» РВВ-Б , РВВ-С и РВВ-М . Универсальный мишенно-тренировочный комплекс «Адьютант-1», предназначенный для подготовки операторов расчета ЗРК « ор-М2». 13

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. е ы е и со етс и б онет анспо те сно а на о у Советская боевая техника все чаще зани- СГМБ. Десантники могли вести огонь из своего ста. Практически все пришлось восстанавли- мает место в музеях и частных коллекци- оружия через бойницы в бортах. вать «с нуля». ях. Однако в Межрегиональной общественной организации содействия изучению и эксплуа- Президент общества Алексей Мигалин Ремонт длился пять месяцев, но сей- тации военной техники «Военно-техническое приобрел данную машину в Ростове-на-Дону час БТР-40 с бортовым номером 453 на ходу. общество» она не стоит на приколе, а ставит- в 2015 г. Она находилась в плачевном состо- Он принимал участие в Параде Победы 9 мая ся на ход и активно участвует в военно-патри- янии: ржавчина на корпусе, не было лебедки 2019 г. в Калининграде, в бронепробегах «До- отических мероприятиях. и ее люка, крыльев, штатных двигателя, ко- рога Мужества» в 2019–2020 гг. и фестива- робки передач, приборной панели, электро- ле военной техники «Моторы войны». Кроме Особое место в парке организации зани- проводки, седушек для десанта и механика- того, машина регулярно используется во вре- мает первый серийный легкий советский бро- водителя, радиатора системы охлаждения. мя празднования Дня пограничника и Дня нетранспортер БТР-40, выпущенный в 1956 г. По сути, имелись только корпус и два мо- призывника.  БТР-40 был создан на Горьковском авто- заводе им.Сталина под руководством В.К. Руб- цова на основе полноприводного (4х4) гру- зового автомобиля ГАЗ-63, от которого поза- имствовали мосты. Рамную конструкцию ис- пользовать не стали, благодаря чему удалось уменьшить длину корпуса бронетранспортера до 5000 мм (у ГАЗ-63 – 5525 мм) и колесную базу до 2700 (у ГАЗ-63 – 3300 мм). БТР-40 унаследовал у ГАЗ-63 раздаточную короб- ку, которая составляла одно целое с демульти- пликатором с прямой и понижающей переда- чами. БТР-40 выпускался серийно с 1950 г. Бронетранспортер массой 5,3 т оснащался шестицилиндровым двигателем ГАЗ-40П мощ- ностью до 90 л.с. и при движении по шоссе развивал скорость до 80 км ч. Бронирование – противопульное. Несущий сварной открытый сверху корпус изготовлен из листов катаной брони толщиной от 11 до 15 мм в лобовой ча- сти, 8 мм – по бортам и 6 мм – в корме. Вооружение БТР-40 включало откры- то установленный 7,62-мм пулемет СГ-43 или 14

Машина в походном В №9 20И21 г. положении – брезентовый 15 верх снят, бойницы открыты и опущены боковые створки. «Сердце» Б Р-40 – рядный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-40П.

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Рабочие места водителя-механика и командира. Бортовая радиостанция -113. Машина со снятым ходовым тентом. орошо видны места для бойцов. 16

В ИВ МИ Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. В авлов кандидат технических наук, старший научный сотрудник В авлов ведущий конструктор История ракетных танков Эскизно-технический проект танка «Объект 757» был утвержден В квартале 1959 г. НИИ-1 и НИИ-504 должны были изготовить на техническом совете ЧТЗ 13 декабря 1958 г. и уже 28 декабря от- бортовую аппаратуру и элементы управляемой ракеты. Кроме того, правлен на рассмотрение в ГКСМОТ и ГБТУ. Однако другие органи- НИИ-1 вместе с ВНИСИ обязывались произвести расчеты технических зации, участвовавшие в теме №3 «Танк с реактивным вооружением» характеристик прожекторов и импульсных ламп к ним. Эксперимен- (шифр «Кобра»), никаких материалов не представили, поэтому данный тальную проверку принципа полета и управления ракетами на макет- проект с ними согласован не был. ных образцах упрощенной схемы предполагалось выполнить в ходе наземных отстрелов (пусков) на СНИП при участии НИИ-1. Одновре- К 12 ноября 1958 г. на ЧТЗ изготовили для НИИ-1 наземную ПУ менно ЦКБ-393 следовало произвести экспериментальную отработ- и стенд для испытания ее газоотводной части и приступили к сбор- ку элементов прицела с объединенной стабилизированной в двух пло- ке танка Т-10 с гидропневматической подвеской опытного танка «Объ- скостях наведения выходной оптической системой для прицела и ект 770», на котором предусматривалось отработать боевое отделение ИК-излучателя. танка «Объект 757». Однако, в отличие от «Объекта 770», в ходовой ча- сти истребителя танков количество опорных катков на каждом борту К этому времени по техдокументации НИИ-1 предполагалось из- уменьшили до пяти. Работы велись под руководством инженера Н.В. Ру- готовить 40 60 управляемых ракет с системой управления и наве- дольского. До конца 1958 г. макетный образец машины «Объект 757» дения, бортовую аппаратуру (НИИ-504), приборы стабилизатора ПУ без узлов боевого отделения был собран и поступил на ходовые испы- (ЦНИИ-173), а также прицел с объединенной стабилизированной в тания. К 1 января 1959 г. он прошел 606 км. двух плоскостях наведения выходной оптической системой для прице- ла и ИК-излучателя (ЦКБ-393). Экспериментальную отработку ПУ и ме- Однако с началом 1959 г. работы по теме №3 оказались под угро- ханизма заряжания на макетном образце танка предполагалось завер- зой срыва из-за невыполнения соисполнителями своих обязательств. шить в квартале 1959 г. Так, согласно утвержденному графику, в квартале 1959 г. ЧТЗ должен был подготовить экспериментальный образец танка под монтаж аппа- Таким образом, проведение НИОКР, связанных с изготовлени- ратуры, а НИИ-1, ЦНИИ-173, ЦКБ-589 и ЦКБ-389 изготовить управля- ем танка с ПУ, оборудованного комплексом приборов и аппаратурой емые ракеты, приборы, аппаратуру и в августе 1959 г. приступить к их для стрельбы управляемыми ракетами, и с его испытаниями, стали тре- монтажу и отладке в танке. В связи с этим председатель НТК ГБТУ ге- тьим этапом работы по теме №3. Представление экспериментального нерал-майор ИТС А.И. Благонравов в конце января обратился к заме- образца танка намечалось на квартал 1959 г. стителю председателя ГКСМОТ С.А. Звереву с просьбой дать указания НИИ-1, ЦКБ-393, ЦНИИ-173, ЦКБ-589 об ускорении работ по теме №3 При этом определялись следующие сроки: и согласовании необходимых технических вопросов с ЧТЗ. - монтаж приборов системы управления и наведения с отлад- кой в танке – август 1959 г. Работы проводил ЧТЗ при участии НИИ-1, Вверху макетный образец танка «Об ект 757», изготовленный на базе ЦНИИ-173 и ЦКБ-393 -10М («Об ект 734»), 1959 г. - установка приборов стабилизатора и прицельного устройства – ав- густ 1959 г. 17

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Продольный разрез танка «Об ект 757». Проект, 1960 г. - проведение совместных (предварительных) испытаний танка с ра- аппаратурой управления ракетой. Однако эти испытания так и не про- кетным вооружением – октябрь 1959 г. вели из-за неполадок аппаратуры. - составление программы испытаний квартал 1959 г. (програм- Предварительные испытания на полигоне в Кубинке показали, что ма совместных испытаний должна быть согласована между ЧКЗ, НИИ-1, представленный макет ИК-излучателя с фотоэлементами бортовой ап- ЦНИИ-173, ЦКБ-393 не позднее июля 1959 г.) паратуры в существующем виде не мог быть использован для управле- ния ракетой «Кобра». Широкий луч ИК-излучателя из-за наличия спе- - проведение испытаний ноябрь декабрь 1959 г. циальных отверстий в линзах для пропуска узкого луча имел «мер- - представление совместного отчета с предложениями декабрь твую зону» в средней части. В результате узкий луч решили расширить 1959 г. и довести его до 12 мин (вместо принятых 6 мин). Приближенный пе- Исследования варианта управляемой ракеты с ГСН предполагалось ресчет показал (испытания излучателя проводились на 100 и 600 м), провести по дополнительному план-графику. что ИК-излучатель мог обеспечить управление ракетой на дистанции Кроме того, по плану, принятому при осмотре бронетанковой тех- до 1,5–2 км (вместо 3 км по ТТЗ). Правда, по заявлению представите- ники 2 сентября 1958 г. и утвержденному К.Н. Рудневым и А.А. Греч- лей ГОИ и ЦКБ-589, изготовление нового ИК-излучателя можно было ко, предусматривалось ускорить работы по данной теме с целью под- ожидать не ранее чем через 9 месяцев при условии соответствующего готовки танка «Объект 757» к пробегу и стрельбе в мае 1960 г. Для это- финансирования. го в НИИ-1 еще в октябре 1958 г. должны были поступить элементы си- стемы наведения от ЦКБ-589 и прицельные устройства с завода №393. В итоге испытания приостановили и отправили аппаратуру ИК-из- В помощь НИИ-1 по решению ГКСМОТ от 11 марта 1958 г. (приказ лучателя на переделку в ЦКБ-589 для расширения узкого луча. Кроме №111) в части разработки и изготовления ИК-излучателя привлекались того, фотоэлементы бортовой аппаратуры ракеты, представленные за- ЦКБ-589 и ГОИ им. С.И. Вавилова. Расчет оптической системы ИК-излу- водом №632, также следовало доработать для повышения их чувстви- чателя ГОИ следовало представить в мае 1958 г., а изготовить его дей- тельности и качества (в частности, фиксировался большой нагрев). ствующий макетный образец в ЦКБ-589 намечалось в октябре 1958 г. Отработку элементов системы наведения по ИК-лучу надлежало выпол- В ЦКБ-393 создание прицела танка «Объект 757» находилось нить в квартале 1958 г. на начальной стадии. Имелся только эскизный проект, который на сове- Но работы по теме №3 вновь велись крайне медленно, особенно щании 27 января 1959 г. в НИИ-1 получил одобрение. Однако к нача- в НИИ-1. Управляемую ракету выполнили по схеме «реактивное крыло лу февраля 1959 г. не были определены исполнители по изготовлению со складывающимися стабилизаторами». Ее полетную скорость выбра- магнитного усилителя и блока памяти. Оставались вопросы как по га- ли равной 350 м с, а скорость проворота – 10 с-1. При этом управление баритам нового ИК-излучателя, так и по точности головного стабили- осуществлялось не аэродинамически, а за счет агрегата боковых тяг. Та- зированного зеркала, что в дальнейшем могло потребовать передел- кая схема позволяла создать малогабаритную ракету, удобную для экс- ки прицела. плуатации, однако эффективность такой системы могла быть подтвер- ждена только в ходе испытаний. Однако, по состоянию на 4 февраля В итоге НИИ-1 почти за два года работы (21 месяц) по теме №3 1959 г., отработка ее основных узлов (двигатель, агрегат боковых тяг, не смог окончательно определиться с конструкцией противотанко- стабилизатор и бортовая аппаратура) не была завершена даже в стен- вой ракеты, управляемой по ИК-лучу, (особенно в узком диапазоне довых условиях. отя в НИИ-125 собрали 15 двигателей, частично ис- 6–12 мин), а также не отработал ее основные узлы, в том числе органы пытали только четыре из них. Изготовили всего три стабилизатора, а их управления. В ходе исследований по системе «Кобра» были изготовле- дальнейший выпуск планировался после испытаний ракет в полете. ны только отдельные блоки ракеты и аппаратуры управления, а также Агрегат боковых тяг на твердом топливе (основной вариант) реаль- проведен ряд испытаний ее агрегатов. ным огневым испытаниям еще не подвергался. Автоматику данного аг- регата проверили на Софринском полигоне лишь с помощью сжатого Испытания усовершенствованного макета ИК-излучателя на НИ- воздуха. Летных испытаний управляемой ракеты (баллистических, про- ИБТ полигоне выявили несимметричность диаграммы направленно- граммных, телеметрических, боевых) не проводили, кроме двух неудач- сти широкого луча из-за наличия двух провалов, в результате чего ди- ных пусков летом 1958 г. аграмму признали непригодной. Широкий луч не отвечал требовани- Тем не менее, макетный образец ИК-излучателя в ГОИ и ЦКБ-589 ям и по уровню сигнала, который являлся недостаточным. Узкий луч изготовили и отправили в НИИ-1 в установленные сроки. По решению имел сдвинутый от максимума сигнал и также являлся недостаточным ГКСМОТ от 1 декабря 1958 г., в период с 10 декабря 1958 г. по 15 ян- по мощности сигнала. В результате в конструкцию ИК-излучателя тре- варя 1959 г. на полигоне в Кубинке должны были состояться автоном- бовалось внести изменения. Кроме того, выявилась необходимость вве- ные полевые стационарные испытания данного макета с бортовой дения видикона в систему управления ракетой, что привело к некото- рому усложнению системы в целом. Габариты прицела и сопряженного с ним ИК-излучателя получи- лись очень большими, что делало их малоудобными для размещения 18

В Общий вид танка «Об ект 757». Проект, 1960 г. ИВ МИ 19

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Корпус башни танка «Об ект 757». Проект 1959–1960 гг. в танке. Так, высота макета прицела с ИК-излучателем составля- Все намеченные работы по «Объекту 757» вошли в план ОКР ла 1650 мм при диаметре 200–250 мм, при этом головка прицела по ЧТЗ на период 1959 1965 гг. В 1960 г. намечалось усовершенство- с гиростабилизатором имела размеры 580 400 360 мм, а головное вать конструкцию машины по результатам заводских испытаний и под- зеркало  290 120 мм. готовить техническую документацию на танк с ГТД. Предполагалось представить два образца танка для отработки узлов (восстановленный Что касается ракеты, то затянувшаяся доводка двигателя боковых экспериментальный образец и новый вариант с ГТД). Работу по вто- тяг не позволила испытать ее пусками. Тем не менее, «Кобра» выгод- рому образцу «Объекта 757» планировалось завершить во квартале но отличалась от других отечественных ПТРК своей оригинальностью и 1961 г. и провести заводские испытания обеих машин. удобством размещения в танке. Кроме того, она являлась наиболее за- щищенной от организационных помех, чем системы с ракетами, управ- После заводских испытаний до конца 1961 г. надлежало выполнить ляемыми по радио. отработку ЧТД машины, предназначавшейся для полигонных испыта- ний и изготовить полигонный образец. Полигонные испытания намеча- В марте 1959 г. НИИ-1 с участием ЦКБ-589 приступил к стендовым лись на 1962 г. испытаниям системы наведения и управления ПТРК «Кобра» на НИ- ИБТ полигоне. Одновременно ГОИ выполнил расчет оптической схемы Как уже отмечалось, работы по ГТД для танка «Объект 757» с из- для опытного образца ИК-прожектора с учетом результатов проведен- готовлением отдельных узлов, агрегатов и деталей планировалось вы- ных испытаний. В апреле того же года ЦКБ-589 обязывалось завершить полнить в 1959 г. (постановление Совета Министров СССР №505-253 его проектирование. от 8 мая 1957 г., приказ директора завода №22 от 4 июня 1957 г.). Из- готовление трех опытных образцов ГТД планировалось на 1960 г., а их В целом, конструкция прицела была согласована с НИИ-1, а сам заводские и доводочные испытания на стенде и в ходовых услови- прицел находился в изготовлении на заводе №393. С ЧТЗ удалось со- ях – на 1961 г. Тогда же планировалось изготовить опытные образцы гласовать все вопросы по размещению в танке аппаратуры системы для проведения межведомственных испытаний в 1962 г. наведения и управления, прицела, по конструкции ПУ, а также по кон- струкции механизированной укладки ракет. Первую партию из пяти Эскизный проект танкового газотурбинного двигателя ГТД-Т в ОГКД баллистических ракет для совместных испытаний с макетом танка ЧТЗ завершили в апреле 1959 г. Предварительные исследования про- предполагалось поставить на ЧТЗ в апреле 1959 г. вели еще в 1958 г. на основании ТТТ ГБТУ МО. Приведем основные из них: В начале мая 1959 г. Министерство обороны совместно с ГКСМОТ намечало провести показ бронетанковой техники на НИИБТ полигоне. - мощность – не менее 662 кВт (900 л.с.) К участию в этом показе наряду с серийными и новыми тяжелыми тан- - расход топлива – 340 г кВт ч (250 г л.с. ч) ками и двигателями, выпускавшимися ЧТЗ, планировалось представить - гарантийный срок – 200 ч и новый тяжелый танк с реактивным вооружением «Объект 757». Ма- - коэффициент приспособляемости 2,75 (схема двигателя кетный образец должен был поступить на Кубинку не позднее 20 апре- двухвальная) ля 1959 г. - топливо – дизельное ДЛ, ДЗ и ДА 20

В ИВ МИ Установка командно-наблюдательного пункта танка «Об ект 757» вопросов, связанных с созданием такого теплообменника (засоря- (вид сверху). Проект 1959–1960 гг. емость теплообменных поверхностей, влияние тряски на прочность, утечки воздуха и их увеличение при эксплуатации и др.), могло занять - условия работы – часто меняющиеся в широком диапазоне режи- значительное время. Вот почему двигатель с теплообменником, снижав- мы работы по внешней характеристике, в том числе и на максималь- шим расход топлива на 40 60 г л.с. ч, рассматривался заводом лишь ном крутящем моменте как перспектива. Параллельно на заводе разрабатывался проект ста- ционарного теплообменника с поверхностями типа НИИД, увязанного - габаритная мощность – не менее 1471 кВт м3 (2000 л.с. м3) с компоновкой ГТД. - размеры, масса и частота оборотов выходного вала – по согласо- ванию с главным конструктором танка1. По варианту двигателя без теплообменника был высказан ряд кри- Наиболее сложным из предъявленных ТТТ являлось обеспечение тических замечаний. Главное внимание при этом уделялось двухка- высокой мощности. Как известно, существует два пути повышения эко- скадной схеме турбокомпрессора, обеспечивавшей получение боль- номичности ГТД, кроме применения совершенных агрегатов с высоки- шого Пк, но более сложной, особенно для танкового двигателя сравни- ми КПД (компрессор, турбина, камера сгорания). Первый путь заключа- тельно небольшой мощности. ется в повышении основных параметров цикла – температуры перед турбиной Тз и степени повышения давления в компрессоре Пк второй – Комиссия АН СССР по газовым турбинам указала на принятую вы- применение регенерации тепла отходящих газов за счет установки те- сокую температуру газа перед турбиной 1320°К. ЦИАМ высказался плообменника. Поэтому для определения преимуществ и недостатков за необходимость проработки нескольких вариантов компрессоров, от- этих двух вариантов исследования велись как в направлении примене- метил трудность согласования осевой и центробежной частей в осе- ния регенерации тепла (путем внедрения теплообменника стационар- центробежном компрессоре и малую жесткость конструкции всей газо- ного и вращающегося типа), так и за счет использования высоконапор- вой турбины. ного компрессора. Рассмотрели три варианта двигателей: с вращающимся теплооб- В проекте учитывались работы ЛКЗ по танковому ГТД-1, исследо- менником, со стационарным теплообменником и без теплообменни- вания НИИД по ГТД и теплообменникам стационарного типа, а также ка. Расчеты показали, что ГТД с теплообменниками стационарного и техническая документация, полученная в ЦИАМ, НИИД, ЛКЗ и на заво- вращающегося типа могли иметь на 15 20 лучшую экономичность дах авиационной промышленности №276 (генеральный конструктор – при в 2 2,5 раза меньшей объемной мощности и в 1,5 2 раза большей Н.Д. Кузнецов) и №478 (главный конструктор – А.Г. Ивченко), №300 (ге- массе. В итоге было признано целесообразным дальнейшую разработ- неральный конструктор – С.К. Туманский) и ОКБ-29 (главный конструк- ку проекта вести для двигателя без теплообменника с проведением па- тор – В.А. Глушенков). раллельно исследований по теплообменникам стационарного и враща- ющегося типа. Двигатель ГТД-Т состоял из следующих основных элементов: осе- Организации, участвовавшие в данном обсуждении (комиссия центробежного компрессора с пятью осевыми и одной центробежной по газовым турбинам Академии наук, ЦИАМ, заводы авиационной про- ступенями, кольцевой камеры сгорания типа «Турбомена», двухступен- мышленности №276 и №300), согласились с мнением ЧТЗ. Однако спе- чатой осевой турбины привода компрессора, двухступенчатой осевой циалисты НИИД отметили, что основой для танкового ГТД должен стать тяговой турбины и двухступенчатого редуктора с тремя переборами. Аг- двигатель с теплообменником. В то же время специалисты ЧТЗ посчи- регаты двигателя, стартер-генератора и автоматика располагались во- тали, что принятый ими порядок работы являлся наиболее целесоо- круг корпуса в передней части двигателя. Подача топлива осуществля- бразным в то время. лась шестеренчатым насосом низкого давления (10 кгс см2), подавав- Дело в том, что в СССР и за рубежом на тот момент отсутство- шим топливо к распыливающему диску. Система топливоподачи вклю- вал опыт применения малогабаритных эффективных теплообменни- чала также топливоподкачивающий насос БНК-12ТК, топливный фильтр ков для ГТД мощностью порядка 735 кВт (1000 л.с.). Решение сложных и пусковые форсунки. Для обеспечения устойчивой работы двигателя на любом задан- ном режиме, автоматической защиты от механических и температур- ных перегрузок, управления поворотными лопатками и клапанами пе- репуска воздуха в компрессоре служила система автоматического ре- гулирования. Ее узлы были объединены в один командно-топливный агрегат (КТА). Основной функцией системы регулирования являлось 1 По согласованию с главным конструктором танка приняли: максимальную частоту вращения Установка командно-наблюдательного пункта танка «Об ект 757» выходного вала 3000 мин-1; мощность в условиях танка при этой частоте – 735 кВт (1000 л.с.). (продольный разрез и вид сбоку). Проект 1959–1960 гг. 21

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Командирская башенка танка «Об ект 757». Проект 1959–1960 гг. Это позволило сократить длину двигателя в МТО на 150 мм. При этом сохранение режима работы турбокомпрессора заданного водителем ось двигателя совпадала с продольной осью танка. Блок крепился (данный режим определял мощность силовой турбины). Частота враще- на четырех точках (две лапы с отверстиями – на входном устройстве ния силовой турбины могла изменяться в широких пределах в зависи- компрессора, две поперечные цапфы – на коробке передач). Крепле- мости от необходимого крутящего момента двигателя. ние двигателя со стороны компрессора обеспечивало его свободное перемещение вдоль оси танка при тепловом удлинении, что исключало На двигателе также устанавливались следующие агрегаты: стар- деформации его корпуса. тер-генератор мощностью 12 кВт, командно-топливный агрегат КТА, то- пливоподкачивающий и топливный насосы, масляные насосы, масля- Использование ГТД, выполненного по двухвальной схеме со сво- ный центробежный воздухоотделитель, датчик к тахометру, топливный бодной силовой турбиной, потребовало решения ряда дополнительных и масляный фильтры. Вспомогательные агрегаты располагались вокруг вопросов: исключения возможности раскручивания свободной турби- осевой части компрессора в передней части двигателя и имели привод ны при снятии нагрузки (разнос турбины) и эффективного торможения от переднего конца вала турбокомпрессора. двигателем на длинных спусках и пуска двигателя с буксира. На ГТД-Т предполагалась установка специальной «обгонной» муфты между сило- Система смазки двигателя предусматривала подвод масла под вой турбиной и валом турбокомпрессора. Однако она имела сложную давлением ко всем подшипникам роторов турбокомпрессора и тяго- конструкцию и увеличивала длину двигателя на 40 50 мм. вой турбины, а также к высокооборотным и нагруженным подшипни- кам и шестерням редуктора. Предусматривалось использование едино- В двигателе без обгонной муфты переключение скоростей в короб- го масла для двигателя и редуктора марки 36 1 с однопроцентной ан- ке передач (для исключения возможности раскручивания свободной тиизносной присадкой «каптакс», рекомендованной лабораторией №9 турбины) должно было производиться без разгрузки двигателя или с ЦИАМ. Это масло должно было обеспечить пуск двигателя и его работу разгрузкой его не более чем на 0,2 0,3 с. в зимнее и летнее время без обогрева. При наличии нейтрального положения в коробке передач требо- Высокая температура в двигателе вызвала необходимость охла- валось предусмотреть торможение силовой турбины в момент сня- ждения ряда наиболее нагретых его частей. Первый сопловой аппарат тия с нее нагрузки специальным тормозом. Торможение двигателем был выполнен с полыми лопатками, через которые проходило до 15 на длинных спусках могло осуществляться путем включения переда- общего расхода воздуха. В первой ступени турбины диск охлаждался чи заднего хода. По мнению завода, пуск двигателя с буксира при над- с двух сторон, лопатки путем продувки воздуха через замки и корпус. ежной электрической системе пуска даже в зимних условиях не являл- Во второй ступени турбины диск охлаждался с одной стороны, лопатки ся обязательным. продувкой воздуха через замки и корпус. Кроме того, были приняты меры к охлаждению воздухом корпусов, в которых устанавливались на- В танке планировалась установка розетки для подключения старте- ходящиеся в наиболее нагретой зоне подшипники турбин. Общий рас- ра от другой машины при разрядке аккумуляторов. Поэтому в качестве ход воздуха на охлаждение предусматривался равным 2 . основного варианта предусматривалось использование ГТД без обгон- ной муфты. Однако в проекте были представлены два варианта уста- В результате теплового расчета был определен удельный рас- новки обгонной муфты конструкции ЛКЗ. ход топлива в условиях танка 394,4 г кВт ч (290 г л.с. ч), при рас- ходе воздуха 4,08 кг с. В условиях стенда расход топлива состав- Эскизный проект ГТД-Т удовлетворял ТТТ, предъявлявшихся ГБТУ лял 346,8 кВт ч (255 г л.с. ч) при условии сохранения максимальной МО. Полученный расчетный расход топлива 346,8 г кВт ч (255 г л.с. ч) температуры цикла. в стендовых условиях также соответствовал данным ТТТ в преде- лах точности расчетов и точности выбора исходных данных для рас- Двигатель имел следующие габариты: длина – 1550 1600 мм, вы- четов. По другому важнейшему показателю – габаритной мощности – сота – 655 мм, ширина – 800 мм. Масса двигателя составляла около ТТТ были удовлетворены и даже несколько превышены – 1838 кВт м3 600 кг, удельная мощность – 1838 кВт м3 (2500 л.с. м3), температура вы- (2500 л.с. м3) вместо 1471 кВт м3 (2000 л.с. м3). пускных газов – 600°С. Эскизный проект ГТД-Т (без теплообменника) получил положитель- Монтаж двигателя осуществлялся в одном блоке с механической ные заключения от НИИД, ЦИАМ, ЛКЗ и был рекомендован для на- коробкой передач, имевшей три передачи вперед и одну передачу зад- правления в НТК ГБТУ и ГКСМОТ. Правда, почти все второе полугодие него хода. Фланец редуктора двигателя крепился к фланцу коробки та- 1959 г. работы по ГТД-Т были заморожены в связи с переводом кон- ким образом, что часть двигателя (150 мм по длине) входила в коробку. структоров бюро на доводку двигателя ДТН-10. В апреле 1959 г. на ЧТЗ изготовили макетный образец танка «Объ- ект 757» и отправили его для показа на НИИБТ полигон. В мае июне того же года он прошел частичные испытания баллистической стрель- бой из ПУ (стрельб управляемой ракетой не производилось). 12 июня 1959 г. ЦКБ-589 освободили от работ по ГСН для ПТРК «Кобра». По решению С.А. Зверева, к августу 1959 г. ГОИ им. С.И. Вавило- ва совместно с НИИ-1 и ЦКБ-589 заново пересмотрел схему макетно- го образца ИК-излучателя, а в ЦКБ-589 приступили к изготовлению но- вого ИК-излучателя со сроком сдачи 15 октября 1959 г. Одновременно завод №632 представил новые улучшенные фотоэлементы. На ЧТЗ в качестве базы для экспериментального образца танка приняли серийный тяжелый танк Т-10 и приступили к отработке разме- щения аппаратуры и ПУ, но эти работы были приостановлены из-за от- сутствия системы управления и прицелов. В связи с тем, что буквально все элементы системы являлись новы- ми и весьма сложными, а коллектив НИИ-1 был недостаточно подготов- лен для решения возникших вопросов, все работы по теме №3 в 1959 г. по существу оказалось сорванными. Главным образом это касалось са- мой управляемой ракеты, хотя и по другим элементам комплекса (тан- ку, прицелу, ИК-излучателю), которыми занимались смежные организа- ции, также имелось отставание не менее чем на полгода. 22

В ИВ МИ Большинство узлов управляемой ракеты проходило только ста- 2 ноября 1959 г. приказом ГКСМОТ для подготовки предложений дию лабораторных исследований. Довели конструкцию раскрывающе- в Совет Министров СССР по теме №3 назначили экспертную комиссию гося стабилизатора, но не изучили схему его стопорения. Стартовый ре- (председатель – главный инженер НИИ-61 О.К. Кузьмин), в состав кото- активный двигатель в целом отработали, однако так и не определи- рой вошли представители ЦКБ-589 (Д.М. орол), ГОИ им. С.И. Вавилова лись с местом расположения стабилизатора на его корпусе. Проверка (Д.С. Волосов), ЦНИИ-173 (А.А. Осмер), СКБ (С.П. Непобедимый), НИИ-6 стрельбой показала, что механизм поворота и регулятора числа оборо- (С.П. Мудрак) и ОКБ-16 (В.М. Рыбальский). Комиссии надлежало рассмо- тов, обеспечивавший вращение ракеты вокруг оси с практически по- треть результаты выполненных НИР по теме №3 в НИИ-1 и представить стоянной частотой 10 0,2 Гц, гарантирует стабильность частоты враще- в ГКСМОТ свои предложения до 15 декабря 1959 г. ния в полете. В то же время отработку основного элемента ракеты – аг- регата боковых тяг как в варианте жидкого топлива, так и варианте Все отмеченные обстоятельства привели к тому, что 14 декаб- твердого топлива – не закончили даже в стационарных условиях. ря 1959 г. в Совет Министров СССР обратился председатель ГКСМОТ К.Н. Руднев с предложением о прекращении работ по теме №3: При таком положении дел для полноценного завершения рабо- ты по теме №3 дополнительно требовался, по крайней мере, один год. «В комплексе вооружения предусматривается применение полуавто- Кроме того, еще до проведения бросковых испытаний появились сом- матической системы наведения и управления с использованием ИК-луча. нения в преимуществах выбранной схемы перед схемами, предложен- Аналогичная, по назначению, но ОКР, выполняется в ЦКБ-393 совместно ными другими организациями. Так, использование ИК-луча для управ- с ЦКБ-14, ЛКЗ и другими организациями в соответствии с постановле- ления ракетой могло ограничить ее применение при различных рель- нием Совета Министров от 4 июля 1959 г №734-337 (тема №31). ефах местности и метеорологических условиях. Располагаемые боко- вые перегрузки за счет работы агрегата боковых тяг были ограничены Учитывая, что НИИ-1 до настоящего времени не найдено удовлет- и уступали по величине перегрузкам, обеспечиваемым аэродинамиче- ворительных технических решений по основным элементам снаряда скими органами управления. Для обеспечения точности схода ракеты (ракеты. – Прим. авт.) и системе управления, а также необходимость с направляющих могли потребоваться дополнительные средства управ- сосредоточения усилий на разработке изделия «Темп», выполняемого ления и т.д. в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 июля 1959 г. №839-379, ГКСМОТ считает дальнейшее проведение Необходимо отметить, что 21 июля 1959 г. вышло постановление работ по теме №3 нецелесообразным и просит разрешения о прекра- ЦК КПСС и Совета Министров СССР №839-379, по которому НИИ-1 щении этой работы. поручалась разработка оперативно-тактической системы «Темп». Ин- ститут не имел возможности параллельно вести две темы, поэтому Накопленный опыт по теме №3 и все материалы будут переданы 15 октября 1959 г. исполняющий обязанности его директора А. Бога- для их возможного использования организациям, участвующим в разра- тов обратился к заместителю председателя ГКСМОТ С.А. Звереву и ботке по теме №31». к исполняющему обязанности начальника 1-го Управления А.Е. во- ростину с просьбой передать дальнейшие исследования отдельных Однако многие соисполнители темы №3 предлагали продолжить элементов системы управления по ИК-лучу (в частности, управления исследования. Заместитель начальника ЦКБ-589 С.М. Николаев, ознако- при помощи агрегата боковых тяг) специализированному институту  мившись с состоянием НИР «Кобра», докладывал 18 декабря 1959 г. на- НИИ-61. Наконец, ракета получалась очень дорогой – ее стоимость чальнику Технического управления ГКСМОТ Н.П. Антонову: составляла 100 тыс. руб. «Как было установлено в результате ряда повторных теорети- ческих анализов принципиальной схемы системы управления снарядом по ИК-лучу, предложенной Кашерининовым, эта система представляет совокупность совершенно новых проблем. Механизированная укладка управляемых ракет «Кобра» танка «Об ект 757». Проект 1959–1960 гг. 23

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Схема броневой защиты танка «Об ект 757», 1960 г. Только теоретический анализ этих проблем на основе аналогий участка траектории, в момент включения бокового реактивного двига- с другими системами управления, как например управлением по радио- теля. Формирование луча (широкий луч в 80 мин для захвата ракеты и лучу, не позволяет дать окончательное заключение о пригодности дан- узкий луч в 20 мин для ведения ее на цель) осуществлялось с помощью ной системы для стрельбы из танков управляемым снарядом с реактив- ИК-прожектора, совмещенного с прицелом. Для ввода ракеты в луч ным крылом. в систему наведения и управления дополнительно ввели специальную оптическую систему-корректор, обеспечивавшую автоматическое нало- Это заключение может быть дано только на основании полевых ис- жение ИК-луча на ракету. Правда, в материалах она была представле- пытаний стрельбой экспериментальной установки. на в виде схемы. В настоящее время изготовлены экспериментальные образцы сис- Предварительное прицеливание, производство выстрела и совме- темы управления снарядом: ИК-прожектор, формирующий управляющий щение марки прицела с целью в течение всего времени полета снаря- луч и прицел, но снаряды не изготовлены и поэтому испытания систе- да осуществлялось наводчиком. В прицеле были предусмотрены про- мы не могут начаться в 1959 г. граммный механизм для осуществления полета ракеты над препятстви- ями, а также блок памяти, обеспечивавший идентичные условия стрель- В процессе разработки системы управления за истекший год НИИ-1 бы с места и сходу. еще более усложнил ее, введя в систему дополнительно ИК-пеленгатор (корректор) для облегчения ввода снаряда в луч. Танк с ПТУР «Кобра» был создан на базе нового тяжелого танка «Объект 770». Гладкоствольная пусковая установка, автомат заряжания Теоретически добавление ИК-пеленгатора не вызывает возражений, на 18 ракет, прицел с ИК-излучателем, стабилизатор вооружения и два но с точки зрения надежности и экономичности такой танковый при- человека экипажа располагались в бронированной башне с круговым цел будет трудно сделать приемлемым для вооружения войск. вращением. Отмечалось, что изготовление одного комплекта аппара- туры и 40–60 управляемых ракет для испытаний в танке в установлен- Что касается влияния модуляции турбулентной струи при сол- ный срок – квартал 1959 г.– не завершено. Выпуск управляемых ра- нечном освещении, на работу системы управления, то степень это- кет фактически не был начат, а комплексные испытания стрельбой сис- го влияния в случае системы НИИ-1 должна быть меньше чем в систе- темы управления не проведены. Удалось выполнить только баллистиче- ме «Ориндис Уильям», так как приемное устройство на борту снаряда ские стрельбы. по теме №3 имеет полосу пропускания усилителя только 150 Гц вме- сто 16–80 кГц в американской системе. Систему стабилизации вооружения изготовили в октябре 1959 г. и отправили на ЧТЗ. В ноябре того же года собрали два комплекта при- Можно предполагать, что, ввиду новизны и сложности для отра- цела с блоком памяти. Один из них отгрузили на ЧТЗ, второй – на НИ- ботки экспериментальной установки по теме №3, от момента начала ИБТ полигон в Кубинке. В начале 1959 г. ЦКБ-589 изготовило ма- стрельб с управлением снаряда по лучу до момента, когда можно будет кет ИК-излучателя. По результатам его испытания представили экспе- сделать какие-либо выводы нужно еще не менее года». риментальный образец ИК-излучателя (два комплекта). Одновремен- но ЧТЗ завершали изготовление танка с монтажом ПУ. В январе 1960 г. Тем не менее, 19 декабря 1959 г. состоялось объединенное заседа- планировалось закончить монтаж в танке доработанных прицела, сис- ние секций НТС ГКСМОТ по результатам рассмотрения состояния ра- темы стабилизации вооружения и приборов системы управления. бот по теме №3 «Танк с реактивным вооружением» (шифр «Кобра»). На заседании с докладом выступил главный конструктор по системе По ракете были отработаны стартовый двигатель на порохе РСИ-60 управления и ракете Э.Н. Кашерининов, а также начальник ЦКБ-393 и беспламенном порохе РАФ-4, раскрывающийся стабилизатор и кине- П.В. Шевалдин (по прицельным устройствам) и главный конструктор матика выдвижной базы фотоэлементов, а также система отсечки ме- ЧТЗ П.П. Исаков (по танку). Свое мнение высказали и оппоненты – глав- ханизма поворота и регулятора числа оборотов. Вариант агрегата бо- ный инженер НИИ-61 О.К. Кузьмин и заместитель начальника ЦКБ-589 ковых тяг на твердом топливе проходил лабораторные исследования. С.М. Николаев. Проверены в стационарных условиях боевая часть, взрыватель и теле- метрическая головка. Основные исполнители отметили новый принцип управления ПТУР «Кобра» с использованием ИК-луча и ее особенности. Отмечалось, что В итоге объединенное заседание секций в своих выводах ракета массой 49 кг выполнена в виде цилиндра диаметром 160 мм и отметило: длиной 1700 мм без выступающих частей. Во время полета она враща- лась с частотой 10 с-1, которая поддерживалась центробежным регуля- «1. Принятые конструктивные решения, теоретические и экспери- тором и струйным механизмом. «Кобра» не включала гироскопических ментальные данные по снаряду и системе управления не подтвердили элементов, имела раскрывающееся хвостовое оперение и один двига- до сих пор возможность создания управляемого реактивного комплек- тель со временем работы до 1 с, который обеспечивал первоначаль- са, обеспечивающего поражение подвижных целей с движущегося танка ную скорость полета 350 м с остальной путь ракета летела по инерции. на дальность до 3 км. Для обеспечения управления ракетой в полете в ее центре тяжести служил боковой реактивный двигатель («реактивное крыло»). Так, например, не подтверждены главные и принципиальные вопро- сы, осуществление которых в действующих образцах вызывает сомне- Полуавтоматическая система управления и наведения по ИК-лу- ние, как-то: чу была построена на фазовом принципе. Управляющий сигнал выда- вался на борт ракеты пропорционально ее отклонению от центра луча а) возможность получения высокой точности удержания визир- и производной отклонения по полному вектору (т.е. по фазе и модулю). ной линии прицела на цели и высокой точности движения снаряда Прием этого сигнала осуществлялся с помощью двух спаренных фото- в сканирующем луче (потребная среднеквадратичная угловая ошибка элементов, которые выдвигались из корпуса ракеты в конце активного 24

В ИВ МИ положения снаряда в районе цели на дальность 2 км не должна превос- Особенностью темы №3 являлась полуавтоматическая система на- ходить 0,5 т.д.); ведения ПТУР, в которой использовался ИК-луч для телеориентирова- ния снаряда в пространстве. По мнению НИИ-61, такая схема позво- б) возможность получения сигнала управления на борту снаря- ляла рассчитывать на улучшение помехозащищенности системы от ак- да с учетом реальных помех (помехи из-за неоднородности атмосфе- тивных помех, на сокращение времени, необходимого на подготовку ры и отражения земли, запыленность атмосферы, наличие турбулент- оружия к действию, а также на упрощение системы и уменьшение ее ности воздушного потока между приемным устройством и прожекто- габаритов. Однако технические возможности создания такой полуав- ром и т.п.); томатической системы управления на тот момент не были ясны и мо- гли быть установлены лишь экспериментальным путем. При этом прин- в) возможность ввода снаряда в луч и последующего движения его ципиальными вопросами являлись: возможность получения сигнала в узком ИК-луче на малой высоте над поверхностью земли; управления на борту ракеты с учетом реальных помех (помехи из-за неоднородности атмосферы и отражения земли, запыленности атмос- г) надежность и живучесть устройств перекрытия сопел в поле- феры, наличия турбулентности воздушного потока между приемным те, обеспечивающих реализацию необходимой боковой и подъемной сил устройством и прожектором и т.п.) точность слежения ракеты за лучом для снаряда. с учетом реальных возможностей создания системы управления и по- лучения сигнала рассогласования на ее борту точность слежения лу- 2. Относительная простота геометрической формы снаряда позво- чом за целью с движущегося танка-носителя. лила произвести размещение комплекса вооружения на линейном тя- желом танке в приемлемом исполнении. Однако, комплекс прицельных Решение данных вопросов имело важное значение для всех трех устройств и приборов системы управления, разработанных по теме тем – №2 «Дракон», №3 «Кобра» и №31 «Лотос». Поэтому, несмотря №3, по сравнению с прицельными устройствами, используемыми в тя- на решение о прекращении работы по теме №3, НИИ-61 предложил желых танках, вооруженных 122- и 130-мм пушками, является крайне обязать разработчиков комплекса с участием НИИ-61 и НИИБТ полиго- сложным, тяжелым и громоздким и требующим тонкую юстировку. Над- на в Кубинке в кратчайший срок проверить возможность формирова- ежность приборного комплекса при эксплуатации будет сравнитель- ния сигнала управления на борту ракеты при наличии реальных помех но невысока. и выполнить экспериментальное исследование ошибок слежения при- целом за целью с танка-носителя в движении. 3. Несмотря на длительный срок выполнения темы (2,5 года), со- стояние работ, особенно по снаряду и системе управления, являет- 30 декабря 1959 г. председатель ГКСМОТ К.Н. Руднев отправил ся неудовлетворительным. Реальный срок окончания работ, с получе- в Совет Министров СССР докладную: нием ответов по принципиальным техническим вопросам, является неопределенным». «Учитывая, что НИИ-1 до настоящего времени не найдено удов- летворительных технических решений по основным элементам снаря- В итоге, учитывая неудовлетворительное состояние дел по теме №3 да и системе управления, а также необходимость сосредоточения уси- и выполнение ОКР по теме №31 «Лотос», в которой также использо- лий на разработке изделия «Темп», выполняемого в соответствии с по- вался принцип управления по ИК-лучу (с ее окончанием во кварта- становлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 июля 1959 г. ле 1962 г.) заседание приняло следующее решение: «Продолжение НИР №839-379, ГКОТ считает дальнейшее проведение работ по теме №3 по теме №3 ( Танк с реактивным вооружением ) с характеристиками нецелесообразным и просит разрешения о прекращении этой работы. и объемом работ, определенных тематической карточкой, утвержден- ной постановлением Совета Министров СССР от 8 мая 1957 г., считать Накопленный опыт по теме №3 и все материалы будут переданы нецелесообразным…». для их возможного использования организациям, участвующим в разра- ботках по теме №31». Главный инженер НИИ-61 О.К. Кузьмин отметил, что НИИ-1 не про- вел достаточных теоретических и экспериментальных исследований Решение ГКСМОТ о прекращении темы №3 доложили Главно- по теме №3, подтверждавших возможность реализации принятых тех- командующему Сухопутными войсками Маршалу Советского Союза нических решений, а также не завершил работы по основному элемен- А.А. Гречко, который дал указание продолжить работы до завершения ту комплекса – управляемой ракете. Численность коллектива, привле- испытаний стрельбой, включив их в план НИОКР на 1960 г. Он выразил ченного к выполнению работы, оказалась недостаточной для решения желание лично присутствовать на этих испытаниях и по их результатам поставленных задач. Между тем, наличие ИК-прожектора и приемников, решить вопрос о дальнейшей судьбе «Кобры». прицела, танка-носителя и другой материальной части позволяло в ко- роткий срок провести экспериментальные исследования в интересах Свое решение Министерство обороны обосновывало тем, что к кон- других тем, где использовались полуавтоматические системы наведе- цу 1959 г. была проделана большая работа по отработке конструкции ния,– №31 «Лотос» и №2 «Дракон». Первый вариант скизной проработки размещения П РК «Кобра» в танке. ОКБ ЛКЗ, 1960 г. 25

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. ракеты, проведены баллистические стрельбы, изготовлены основные Необходимо отметить, что в течение 1959 г. и в начале 1960 г. элементы аппаратуры и заканчивалось изготовление 16 ракет с телеме- в ОГК ЧТЗ в связи с изменениями в конструкции ИК-излучателя и при- трической аппаратурой, часть из которых предполагалось оснастить ГСН. цельного устройства, результатов баллистических стрельб с ПУ, совер- ПТУР «Кобра» была бескрылой, чем выгодно отличалась от танковых шенствования системы управления и самой ракеты продолжали дора- управляемых ракет по темам №2 «Дракон» и №31 «Лотос». Она в наи- ботку технического проекта танка «Объект 757». Изменениям подвер- большей степени удовлетворяла требованиям размещения в танке, при глись конструкция башни, установка командно-наблюдательного пункта, этом появлялась возможность значительно снизить габариты и массу командирская башенка, конструкция механизированной укладки, бро- танка, а также упростить решение задачи автоматизации стрельбы. невая защита и др. В ЦНИИ-173, ЦКБ-393 и ЦКБ-589 к концу 1959 г. завершили изго- Вопрос о продолжении темы №3 обсуждался в переписке между товление и испытания на стендах двух комплектов стабилизатора воо- Министерством обороны, ГКСМОТ и Советом Министров СССР до сере- ружения, прицельного устройства и ИК-излучателя. Кроме того, на ЧТЗ дины апреля 1960 г. Однако постановлением Совета Министров СССР уже заканчивали сборку экспериментального образца танка «Объект №578-263 от 30 мая 1960 г. (приказ ГКОТ №257 от 13 июня 1960 г.) ра- 757» с этой ракетой все комплектующие изделия (прицел, стабилиза- боты по теме №3 все же были прекращены. В то же время, уже 30 авгу- тор и др.) для монтажа имелись. На стендах завершили отработку ПУ, ста 1960 г. ГКСМОТ предложил поручить ОГК ЧТЗ работу по новому вы- механизма заряжания и аппаратуры автоматического управления эти- сокоманевренному среднему танку с управляемым ракетным оружием ми механизмами. Для завершения работ по теме №3 оставалось прове- и защитой от проникающей радиации ядерного взрыва. сти необходимые испытания. На первой стадии для вооружения танка предлагалось применить Новый танк «Объект 757» обладал рядом несомненных достоинств. управляемую ракету «Фаланга», а в дальнейшем – перспективную ПТУР Он мог поражать сходу, с первого второго выстрела, цели с толщи- с радиолокационной ГСН, поручив ее разработку ОКБ-16 и НИИ-648 ной брони 250 мм под углом 60° на расстоянии до 3 км. Он имел бо- ГКРЭ. С целью получения значительного преимущества танков с управ- лее мощное бронирование корпуса и башни, обеспечивавшее защиту ляемым реактивным оружием над танками, вооруженными ствольной от снаряда калибром 122 мм с ударной скоростью до 1000 м с и от ку- артиллерией, требовалось в кратчайшие сроки спроектировать танко- мулятивных снарядов калибром 85 мм («со лба»). Значительно мень- вую управляемую ракету с автономным автоматическим управлени- шие габариты машины по высоте наряду с повышением защищенно- ем, обеспечивавшим стрельбу сходу на дальности 3–4 км с захватом сти от обычных средств поражения существенно снижали его уязви- цели с ПУ. мость от ударной волны ядерного взрыва. Боевая масса по сравнению Заметим, что в июне июле 1960 г. в ОКБТ ЛКЗ в инициативном с серийными и новыми опытными тяжелыми танками была уменьше- порядке выполнили эскизные проработки двух вариантов танка с ПТРК на до 44 т. Максимальная скорость движения возросла до 65 км ч. Бла- «Кобра», обладавшего высокой подвижностью, защищенностью от сов- годаря организации командно-наблюдательного поста в танке удалось ременного на тот момент противотанкового оружия с повышенной ра- значительно улучшить возможности командира по наблюдению за по- диационной защитой при минимальной боевой массе (20 25 т). Пер- лем боя. вый вариант был разработан Л.И. Горлицким, второй – А.Б. Расиным. Размещение всего боекомплекта в автоматизированном механиз- В первом варианте боевая масса танка с экипажем из двух чело- ме заряжания, который вместе с ПУ, несложной и сравнительно малога- век (располагались в корпусе) составляла 22 т. В качестве основно- баритной аппаратурой управления ракетой вместе с членами экипажа го оружия использовалась скрывающаяся ПУ со стабилизированной помещались во вращающейся башне, кроме значительных конструктив- в двух плоскостях направляющей для ПТУР типа «Кобра» с управлени- ных преимуществ открывало возможность оснащения линейных танков ем по радиолучу (боекомплект – 11 ракет) скорострельность составля- реактивным вооружением в ходе модернизации (замены боевого отде- ла 5 выстр. мин. Углы наводки ПУ: по вертикали – от -2 до 20°, в гори- ления) существующего боевого парка машин. зонтальной плоскости – 30°. В связи с истечением срока окончания работ по теме №3 Челя- Кроме того, в корпусе танка располагались восемь трубных пуско- бинский совнархоз и ЧТЗ обращались в ГКСМОТ с предложениями вых установок. Две из них предназначались для неуправляемых турбо- о продлении работ в 1960 г., однако никаких решений по этому во- реактивных снарядов ТРС-152 (боекомплект 12 снарядов с фугасной просу не последовало. С января 1960 г. НИИ-1, ЦНИИ-173, ЦКБ-393 и боевой частью) со скорострельностью 100 выстр. мин, которые пред- ЦКБ-589 прекратили соответствующие исследования. назначались для поражения танков и живой силы противника, а шесть установок под ТРС-45 (боекомплект 90 снарядов с ку- мулятивной боевой частью) со скорострельностью 200 выстр. мин для поражения живой силы. Макси- мальная дальность прицельной стрельбы ракетой «Ко- бра» составляла 5000 м, минимальная – 1200 м, макси- мальная дальность стрельбы ТРС-152 1200 м, ТРС-45 – до 600 м. Наводка трубчатых направляющих при стрельбе осуществлялась поворотом корпуса. В качестве вспомогательного оружия использовал- ся 7,62-мм пулемет (боекомплект 1000 патронов), жест- ко установленный в корпусе танка с прицельной даль- ностью стрельбы до 300 м. Броневая защита – противоснарядная. Толщина верхнего и нижнего лобовых листов корпуса составля- ла 150 мм с углами наклона от вертикали, соответствен- но, 70 и 55°. Толщина бортовых листов: верхнего и ниж- него 120 и 100 мм с углами наклона, соответственно, 45 и 70°, крыши корпуса – 60 мм, гнутого кормового ли- ста – 40 мм, корытообразного днища – 30 мм. В силовой установке танка предполагалось ис- пользовать газотурбинный двигатель ТВД-350 мощно- Второй вариант скизной проработки размещения П РК «Кобра» в танке. ОКБ ЛКЗ, 1960 г. стью 257, 4 кВт (350 л.с.) с механической трансмиссией. 26

Общий вид танка «Об ект 757» с П РК «Спрут». В Проект ВНИИ-100, 1960 г. ИВ МИ 27

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. анк «Об ект 757» с установкой 125-мм орудия-пусковой установки боевого отделения вдоль продольной оси башни размещались выдви- -126С. Музей техники В. Задорожного, 2019 г. гающаяся ПУ, под ней – механизированная укладка для десяти управ- ляемых ракет, справа от нее в передней части башни – 23-мм автома- В ходовой части применялась независимая торсионная подвеска с пя- тическая пушка 261-П (боекомплект – 600 выстрелов). тью опорными катками и гусеница с РМШ. Справа от механизированной укладки находилось рабочее место Второй вариант танка отличался использованием только трубча- командира танка, над ним располагалась командирская башенка. Сза- тых ПУ для ПТРК типа «Кобра» (одна установка, боекомплект семь ра- ди за командиром размещались блоки питания аппаратуры управле- кет, скорострельность – 6 выстр. мин), неуправляемых реактивных сна- ния огнем, а справа – радиостанция. Рабочее место оператора (навод- рядов ТРС-152 (одна установка, боекомплект – 20 снарядов, скоро- чика) находилось в левой части боевого отделения. У него имелся пульт стрельность – 20 выстр. мин) и ТРС-45 (десять установок, боекомплект  управления огнем, включавший в себя цветной индикатор радиолока- 90 снарядов, скорострельность – 50 выстр. мин). Наводка всех ПУ ционного прицела-дальномера и оптический прицел Т2С. производилась поворотом корпуса. Кроме того, в крыше корпуса танка в шаровой опоре устанавливался 7,62-мм пулемет АК с кривым ство- В корпус машины существенных изменений не вносили. лом (боекомплект – 1000 патронов). Направляющая ПУ представляла собой блок из двух балок с по- лозками, опирающийся своими цапфами на опорную ферму. Механизм Толщина бортовых листов корпуса была уменьшена: верхнего – выдвижения ПУ, соединявшийся с фермой с помощью зубчатой рейки, до 100 мм, нижнего – до 60 мм. располагался в комовой части башни. После выдвижения ПУ этот меха- низм использовался для придания ферме некоторого постоянного угла В силовой установке танка предполагалось использовать ГТД-650 возвышения для поднятия оси цапф направляющей. Наведение на- мощностью 478 кВт (650 л.с.) с механической трансмиссией. правляющей в вертикальной плоскости осуществлялось с помощью ме- ханизма вертикальной наводки, а горизонтальная наводка производи- Оба проекта рассмотрели на заседании технического совета ОКБТ лась поворотом башни. в июле 1960 г., но дальнейшего развития они не получили. Крышка люка, через который выкатывалась ПУ, крепилась на на- правляющей и играла роль противовеса при ее наведении в вертикаль- В начале 1960 г. во ВНИИ-100 рассматривался вариант установки ной плоскости. Углы наведения направляющей обеспечивали стрель- в танке «Объект 757» более совершенного ПТРК «Спрут» (тема №11) бу на горке 15°. Подача управляемых ракет «Спрут» на направляющую с радиолокационной системой управления ракетой, которая имела ГСН, из механизированной укладки производилась автоматически. используемую на конечном участке траектории полета. Проект предус- Преимуществом данной схемы являлось то, что при выдвижении матривал изменение конструкции башни танка (демонтировались ПУ, ПУ с управляемой ракетой на позицию старта они не затеняли антен- механизированная укладка, пулеметы и др. узлы) с сохранением диа- ны радиолокационного прицела-дальномера, а к недостаткам относи- метров ее опоры и вращающегося пола боевого отделения. В кормовой лась малая жесткость конструкции и сравнительно большие перемеща- части башни вырезался люк для выдвижения направляющей ПУ на ли- емые при выкате массы. нию старта ракеты, а в лобовой части – скос для размещения антен- Антенна размещалась на специальном скосе в лобовой части баш- ны радиолокационного прицела-дальномера. Во вращающейся части ни и была защищена радиопрозрачным материалом. Углы прокачки в вертикальной плоскости – от -10 до 20°, в горизонтальной – 10°. Та- кое расположение антенны не снижало бронестойкость башни по срав- нению с бронестойкостью башни базовой машины. Загрузка в танк боекомплекта управляемых ракет могла произво- диться с помощью выдвигающейся установки и механизации заряжа- ния (цикл загрузки был обратен циклу подачи ракеты и направляющей на линию старта). Наличие на базовой машине генератора мощностью 10 кВт и че- тырех аккумуляторных батарей 12СТ-70 обеспечивало положитель- ный баланс электроэнергии носителя при его стрельбе с работающим двигателем. По проекту, при оснащении танка «Объект 757» ракетным комплек- сом «Спрут» боевая масса машины оставалась равной 44 т. В дальней- шем предполагалось существенно уменьшить массу блоков комплекса «Спрут», а также габариты самой управляемой ракеты с использовани- ем расположения крыльев и рулей по -образной схеме с целью упро- щения конструкции направляющей ПУ. Планировалось также сократить номенклатуру напряжений и частот и общей потребляемой мощности комплексом с целью возможности создания единого агрегата электро- питания. Однако впоследствии эти работы была прекращены в связи с отрицательными результатами испытаний ракеты «Спрут». Кроме того, в Конструкторском бюро машиностроения (г. Коломна) под руководством Б.И. Шавырина в начале 1960-х гг. на танке «Объ- ект 757» отрабатывалась установка ПТРК, позволявшего вести стрель- бу управляемыми ракетами «Рубин» и неуправляемыми реактивными снарядами «Бур» с осколочно-кумулятивной боевой частью. В опыт- ном танке установили 125-мм орудие пусковую установку Д-126С кон- струкции ОКБ-9 УЗТМ, стабилизированную в двух плоскостях наведе- ния. Результаты испытаний танка «Объект 757» с этой установкой ис- пользовались на ЧТЗ при создании опытного среднего ракетного тан- ка «Объект 775».  Продолжение следует. 28

ВИ И В И И «обеспе ит а иту оста» л а р нин «Летный состав требует» новка обеспечивала довольно ограниченные пройти положенные государственные испы- В начале июля 1941 г. летчики-штурмо- углы обстрела: вверх – 36°, влево и вправо – тания. Тем не менее, мобилизационный от- по 15°, вниз по борту – 5°. Со снятым оптиче- дел НКАП в сентябре включил Ил-2 с М-82 вики, побывавшие в боях, впервые поставили ским прицелом ОМП-3 углы обстрела в сто- в проект плана выпуска самолетов и мото- вопрос о защите хвоста штурмовика Ил-2. роны увеличивались до 24°. ров в 1941 г. 21 июля С.В. Ильюшин обратился к А.И. Шаху- рину с предложением установить на Ил-2 мо- Штурман-стрелок защищался броней по- Учитывая перспективу возможного пе- тор воздушного охлаждения М-82 с взлет- чти также, как и летчик: задняя и нижняя бро- рехода «на самолете Ил-2 с мотора АМ-38 ной мощностью 1675 л.с. и «/…/ на основании невые стенки кабины имели толщину 8 мм, на мотор М-82», заместитель наркома авиа- опыта войны /…/ сделать самолет двухмест- боковые – 6 мм, броня над головой штур- прома Воронин своим распоряжением ным». Указывалось, что «второй член экипажа мана – 5 мм. Кроме этого, для защиты го- №Н-37 7139 от 3 октября 1941 г. потребо- будет главным образом вести защиту хво- ловы штурмана от огня сзади предусматрива- вал от Ильюшина немедленно выслать на за- ста самолета от воздушного нападения. При лась установка двух 64-мм бронестекол, а под воды №1 и 18 чертежи для установки на са- этом условии самолет будет почти неуяз- ними двух плиток металлической брони тол- молете мотора М-82. Одновременно дирек- вим». К этому времени мотор М-82 был запу- щиной 12 мм. тора этих заводов Третьяков и Шенкман обя- щен в серийное производство на заводе №19 зывались «вне потока запустить по одному в г. Молотов (ныне г. Пермь), но у него пока не В связи с выполненными переделками двухместному самолету Ил-2 с мотором М-82 было своего массового самолета. центровка самолета немного сместилась впе- по чертежам Главного конструктора тов. ред на 0,2 и составила 29,2 СА . Отме- Ильюшина с тем, чтобы ознакомиться с этой После обсуждения инициативы вышло тим, что по инициативе Ильюшина этот само- работой и быть подготовленным к переходу постановление ГКО №327с от 29 июля 1941 г., лет после переделки стал именоваться Ил-4 на мотор М-82 в серийном производстве». согласно которому Ильюшину ставилась за- М-82, но в переписке, особенно с ВВС, до- дача «спроектировать установку мотора вольно долго использовалось обозначение Отметим, что еще до окончания завод- М-82 на самолете Ил-2, сделать самолет Ил-2 М-82. ских летных испытаний приказом НКАП двухместным и выпустить в первый полет №674с от 3 сентября 1941 г. Ильюшин дол- 30 августа 1941 года». К 14 августа на завод Программа заводских испытаний была жен был к 10 октября подготовить чертежи №39 из Воронежа перегнали серийный Ил-2 завершена уже к 16 сентября. Вместе с Кокки- для запуска в серию Ил-2 М-82. Однако 8 и (зав. №1864714) и уже 8 сентября этот само- наки машину облетал летчик-испытатель за- 9 октября по решению ГКО началась эваку- лет, но с мотором М-82, был поднят в воздух вода №18 подполковник К.К. Рыков. ация промышленности вглубь страны, поэ- летчиком-испытателем комбригом В.К. Кокки- тому работы по нему замедлились. К тому же наки с аэродрома ЛИИ НКАП в Раменском. По сравнению с серийным Ил-2 АМ-38 27 октября самолет попал в аварию на Цен- летные данные Ил-2 М-82 несколько ухуд- тральном аэродроме г. Москвы: в результате Вооружение Ил-2 М-82 включало две шились. Скорость полета у земли составила столкновения с рулившим МиГ-3 на нем раз- пушки ШВАК (420 патронов), два пулемета 382 км ч, на высоте 2600 м – 421 км ч. рушилась хвостовая часть фюзеляжа. ШКАС (1500 патронов), пулемет УБТ для стрельбы назад (280 патронов), восемь РО-82 Сразу же по окончании заводских испы- 19 ноября вышли два постановления ГКО и 400 кг бомб (в перегрузку – 600 кг). таний Ильюшин предложил выпустить 30 та- №915сс и 916сс, а днем позже и соответству- ких Ил-2. Предлагалось сформировать один ющие им приказы НКАП. Согласно постанов- В ходе переделки Ил-2 под мотор М-82 авиаполк полностью на новых машинах и лению №916сс, директор завода №135 Кузин бронекорпус до переднего лонжерона цент- один смешанный, укомплектованный одно- обязывался немедленно развернуть произ- роплана срезали и установили двойную бро- местными и двухместными Ил-2 в соотноше- водство штурмовика Ил-2 М-82 вместо бом- неперегородку, воспринимавшую нагрузки от нии 2:1, т.е. каждым двум одноместным само- бардировщика Су-2 М-82. Постановлением моторамы. Мотор и агрегаты мотора не бро- летам Ил-2 АМ-38 придать один «двухмест- №915сс директору завода №381 уравлеву и нировались. Вместо заднего бензобака обору- ный Ил-2, который решал бы задачи лидера Ильюшину ставилась задача не позже 10 де- довали кабину стрелка со шкворневой уста- группы. В этом случае, Ил-2 с М-82 именовался кабря 1941 г. завершить испытания опытного новкой под 12,7-мм пулемет УБТ. Патронный бы как Ил-4». Ил-2 М-82, и с 1 февраля 1942 г. организовать ящик крепился к броне под пулеметом. Уста- его серийное производство. Однако было решено дождаться резуль- татов дополнительных испытаний мотора М-82. К тому же Ил-2 с М-82 еще должен был 29

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Ил-2 (зав. №1864714) с М-82 на заводских испытаниях, сентябрь 1941 г. реписке сменил наименование с Ил-4 М-82 на Ил-6 М-82. Тем временем после обобщения опыта тили на боевые возможности Ил-2 М-82 при боевого применения Ил-2 АМ-38 в течение отражении атак истребителей. С этой целью 24 апреля на стол командующему ВВС первых шести месяцев войны в штаб ВВС КА, был проведен учебный воздушный бой с са- КА генерал-лейтенанту Новикову лег отчет Наркомат авиапромышленности и ЦК ВКП(б) молетом Як-1. НИИ ВВС по государственным испытаниям «потянулись» требования летного и команд- опытного штурмовика Су-6 конструкции ОКБ ного состава штурмовых полков выпускать Истребитель, имея значительное превос- Сухого с мотором М-71. Из материалов отчета самолет с воздушным стрелком, вооружив ходство в скорости и маневре, мог свободно следовало, что с нормальной боевой нагруз- крупнокалиберным пулеметом УБТ. атаковать Ил-2 М-82 со всех направлений кой (10 РС-132, 200 кг бомб, две пушки ВЯ и при любых исходных условиях встречи. Наи- четыре пулемета ШКАС с боекомплектом) этот Реакция Ильюшина была довольно стран- более опасными были атаки Як-1 сзади снизу самолет по определяющим летно-боевым ка- ной. В письме от 12 февраля 1942 г. наркому в хвост. При этом отмечалось, что «обеспе- чествам значительно превосходит и серийный Шахурину он указывал: «/…/ В отношении чение огня заднего пулемета маневром Ил-2 Ил-2 АМ-38, и опытный Ил-2 М-82. К этому увеличения экипажа самолета Ил-2 до 2-х по высоте должного эффекта не дает, так времени Управление опытного строительства человек, особенно для самолета с мотором как истребитель без особого труда держится ГУ ИАС ВВС уже проработало вопрос о вы- АМ-38, считаем нецелесообразным и ненуж- в мертвых конусах». Только при полете на пуске опытной серии из 25 Су-6 М-71 для ным, т.к. при посещении частей видно, что бреющей высоте вполне было «возможно фронтовых испытаний и подготовило проект потерь от воздушного противника Ил-2 доворотами вправо-влево на 10–15 обеспе- соответствующего постановления ГКО. не имеет. Целесообразно на 9 шт. самолетов чить огонь по истребителю, находящемуся выпускать один 2-местный самолет с мо- в хвосте». Однако получалось так, что если ставить тором М82, который будет выполнять роль на вооружение Ил-2 М-82, то шансы запустить лидера девятки». Остается только гадать, в По итогам боя был сделан вывод, что большую серию Су-6 М-71 сводились к нулю. каких штурмовых авиаполках ВВС КА отсутст- «уход от противника на бреющий полет с Производственные мощности завода №19, вовали в это время потери от атак немецких высоты является наиболее эффективным который собирал М-82 и М-71, все же были истребителей... средством обороны» двухместного Ил-2. не безграничными. Кроме того, в это время При этом заднюю стрелковую установку пу- на заводе №21 в Горьком успешно проходил 20 февраля 1942 г. начались офици- лемета УБТ «считалось возможным допу- испытания модернизированный в ОКБ Лавоч- альные государственные испытания Ил-2 стить как временную». Требовалось ее до- кина истребитель ЛаГГ-3 с мотором М-82 (бу- зав. №1864714 с М-82: до 12 марта они работать, чтобы максимально увеличить дущий Ла-5), летные данные которого были проходили в Молотове, а затем – в Кольцово. углы обстрела. выше, чем у ЛаГГ-3 с мотором М-105П. Полученные летные данные по-прежнему были несколько хуже, чем у серийного Ил-2 Поскольку к этому времени дальний Оценив обстановку, Новиков утвердил АМ-38. Особое внимание испытатели обра- бомбардировщик ДБ-3ф получил обозна- акт по государственным испытаниям Су-6 чение Ил-4, то Ил-2 с мотором М-82 в пе- М-71 и одновременно вынес на рассмо- трение Военного совета ВВС КА вопрос о Кабина воздушного стрелка Ил-2 М-82. Государственные испытания, март 1942 г. серийном выпуске двухместного Ил-2 с М-82. В постановлении Военного совета ВВС КА от 25 апреля 1942 г. «О результатах государст- венных испытаний двухместного штурмовика Ил-6 с мотором М-82» констатировалось: «Военный Совет ВВС Красной Армии считает нецелесообразным заказывать самолет Ил-6 с М-82 в серийное производство». Вечером следующего дня состоялось большое совещание у Сталина. В ряду про- чих обсуждались вопросы организации серийного производства двухместного Ил-2 М-82 и постройки войсковой серии одно- местных Су-6 М-71. Постановлением ГКО №1658сс от 26 ап- реля отменялись ранее принятые постановле- ния о производстве на заводе №381 самоле- тов Ил-2 с М-82. Наркомат авиационной про- мышленности обязывался выпускать на за- воде №381 самолеты Ил-2 только с АМ-38. Одновременно отложили постройку войско- вой серии Су-6 М-71 – формально, из-за труд- ностей с выделением завода для выпуска даже малой партии самолетов. К тому же мо- тор М-71 еще не прошел положенных 100-ча- совых государственных испытаний. Отметим, что в это время Государствен- ный Комитет обороны в первую очередь интересовал только массовый выпуск боевых самолетов в количествах, обеспечивающих своевременное восполнение убыли матери- альной части на фронте и накопление резер- 30

ВИ И В И вов Ставки Верховного Главнокомандования для проведения будущих операций. При этом особое внимание уделялось истребителям и повышению их летных данных. «Государственных испытаний Задняя оборонительная установка ВУБ-3 конструкции оропова под пулемет УБ , не выдержала» установленная на Ил-2 АМ-38 (№30887) завода №30. К лету 1942 г. высоты боевого приме- лета Ил-2 размещением стрелка и установки перекомпоновать Ил-2 и разработать новое нения Ил-2 АМ-38 были повышены до 600– пулемета Березина во 2-й кабине». крыло. В этой связи Ильюшин предлагал за- 1200 м. Как следствие, резко увеличилась пустить в серийное производство прошедший угроза со стороны истребителей люфт- Данное письмо с резолюцией Шахурина государственные испытания двухместный ваффе. Действия штурмовиков со средних переправили С.В. Ильюшину, который сооб- Ил-2 с М-82 в вариантах штурмовика и высот без прикрытия своих истребителей щил, что если создание двухместного штур- разведчика. стали практически невозможными, так как мового варианта Ил-2 АМ-38 вполне реально, при уходе группы от цели замыкающие то вариант разведчика и корректировщика Однако И.В. Сталин потребовал от Шаху- самолеты обычно отставали, подвергались артиллерийского огня можно реализовать рина и Ильюшина подготовить такое реше- атакам противника и, как правило, сбива- лишь на базе двухместного Ил-2 с мотором ние, которое обеспечит переход в массовом лись. Но даже при наличии истребителей М-82. По его мнению, приспособить для це- производстве к двухместному варианту без прикрытия обеспечить защиту штурмовиков лей разведки и корректировки двухместный сокращения ежемесячного выпуска Ил-2. в растянутом боевом порядке было крайне Ил-2 АМ-38 не представлялось возможным. При этом первоочередной задачей считался трудно. Особенно тяжелое положение сло- Согласно ТТТ к «следопыту», кабина штур- выпуск штурмового варианта с воздушным жилось на сталинградском направлении, мана-наблюдателя должна была быть полно- стрелком. Затем на его основе предполага- где потери Ил-2 в воздушных боях доходили стью бронированной, оснащаться подвижной лось отработать разведчик-корректировщик. до 50–60 от общего количества не вер- установкой под пулемет УБТ, мощной радио- нувшихся штурмовиков. Штаб ВВС Красной станцией, средствами навигации и самолето- Ильюшин и директор завода №30 Армии буквально захлестнул вал обращений вождения, а также универсальной установкой Н.А. Шапиро получили задание к концу сен- командного и летного состава штурмовых под аэрофотоаппараты различного типа. Все тября 1942 г. построить 20 двухместных Ил-2 авиаполков и дивизий с требованием обес- это утяжеляло самолет. Но главное, его цент- в штурмовом варианте с оборонительным печить надежную огневую защиту Ил-2 ровка смещалась назад настолько, что полеты пулеметом УБТ калибра 12,7 мм на подвиж- от атак истребителей со стороны задней становились просто опасными. Требовалось ной установке. По расчетам, полетный вес полусферы. такого Ил-2 «будет на 200–225 кгр. тяжелее 8 августа 1942 г. командующий ВВС КА генерал-лейтенант Новиков и член Военного совета ВВС дивизионный комиссар Руденко обратились к наркому авиапромышленности Шахурину с просьбой «дать указание Глав- ному Конструктору тов. Ильюшину срочно разработать и изготовить опытные образцы двухместного самолета Ил-2 в вариантах штурмовика, разведчика и корректировщика артогня». Отмечалось, что «опыт боевой работы штурмовой авиации доказывает не- обходимость защиты задней полусферы само- Ил-2 АМ-38 (№30887) завода №30 с задней оборонительной установкой ВУБ-3 конструкции оропова под пулемет УБ . Государственные испытания, НИИ ВВС, октябрь 1942 г. 31

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Задняя оборонительная установка ВУБ-3 конструкции оропова под пулемет УБ , Ил-2 зав. №1864714 с мотором М-82, пока установленная на Ил-2 АМ-38 (№30887) завода №30. Фонарь кабины стрелка откинут. найти не удалось. серийного». При этом его центровка смеща- Серьезным недостатком этих машин явля- Самолеты Ил-2 АМ-38 с кабиной воздуш- лась назад примерно на 3 СА (до 31 СА ), лась откровенно слабая защита стрелка, кото- ного стрелка планировалось после сокращен- что вполне гарантировало безопасность поле- рая состояла лишь из бронещитка толщиной ных заводских испытаний сразу поставить тов. Первый экземпляр самолета планирова- 6 мм, прикрывавшего от огня почти строго со на поток и направить в строевые части для лось сдать на летно-испытательную станцию стороны хвоста, т.е. с боков и снизу он ока- проведения войсковых испытаний. И только завода не позже 19 сентября. зывался «голым». Но усилить защиту возмож- по инициативе помощника начальника 1-го ности не представлялось, так как центровка отдела Управления опытного строительства Одновременно по инициативе Ильюшина самолета «уходила» назад. К тому же военные ГУ ИАС ВВС инженер-капитана Бобровского завод начал строить два самолета с пулеме- настаивали на организации войсковой се- 18 сентября последовал доклад начальника том ШКАС на подвижной оборонительной рии самолета Су-6 М-71 с лучшими летными управления бригинженера Лешукова по этому установке. Летные данные и пилотажные данными и с перспективой его развития. С вопросу на имя главного инженера ВВС КА качества штурмовиков ожидались выше, чем учетом этого Шахурин и Ильюшин сочли не- генерал-лейтенанта Репина. Спустя сутки в у двухместного Ил-2 с УБТ. Лучше должны лишним подстраховаться. адрес начальника НИИ ВВС генерал-майора были стать углы обстрела и маневренность Лосюкова ушло распоряжение Репина «при- установки. 3 сентября вышел приказ НКАП №674с, нять на испытания с завода №30 самолеты обязывающий Ильюшина «произвести Ил-2 с АМ-38 в двухместном варианте и про- Один Ил-2 с пулеметом ШКАС рассматри- работы по бронированию мотора на двух- вести их в кратчайший срок с целью внесения вался как эталон для возможной серии и стро- местном штурмовике Ил-2 с мотором М-82 возможных изменений в изготовлявшуюся ился в счет заказанных 20 машин, а второй – и выпустить его в полет 10.10.42 г.» К этому войсковую серию этих самолетов». как «фронтовой вариант» (или «ремонтный же сроку требовалось разработать чертежи вариант») для оборудования серийных одно- «для спуска в серийное производство». В то же 24 сентября 1942 г. вышел приказ на- местных Ил-2 кабиной воздушного стрелка время каких-либо документов, подтвержда- ркома авиапромышленности Шахурина непосредственно на фронте силами техниче- ющих установку бронированного капота на №722с, согласно которому Ильюшин должен ского состава строевых частей и ПАРМ. был «для вооружения в строевых частях самолетов Ил-2 пулеметом ШКАС со вторым человеком спроектировать такую уста- новку и смонтировать ее на одном из само- летов Ил-2». Доработанный штурмовик тре- бовалось предъявить на испытания не позже 1 октября. Надо полагать, «фронтовой вариант» Ил-2 с пулеметом ШКАС к тому моменту уже построили, и теперь необходимо было этот самолет узаконить. 30 сентября 1942 г. в НИИ ВВС поступили два Ил-2 АМ-38 завода №30 с кабинами воз- душного стрелка: один (зав. №30897) – с пу- леметом ШКАС, другой (зав. №30887) – с УБТ. Переделки были минимальными. За бронекорпусом в фюзеляже делался вырез, устанавливалась турель с пулеметом и кре- пилась брезентовая лента, на которой сидел стрелок. Фонарь кабины стрелка откидывался Ил-2 АМ-38 (№30897) завода №30 с задней оборонительной установкой под пулемет КАС. Государственные испытания, НИИ ВВС, октябрь 1942 г. 32

ВИ И В И в сторону, на правый борт самолета. Вы- Наличие множества деталей позволяло «изго- Обе установки были предъявлены на рез в верхней части фюзеляжа под кабину тавливать установку лишь заводом с большим испытания в неотработанном виде и дово- стрелка окантовывался жестким кольцом, парком механических станков». Значительное дились уже в процессе наземной стрельбы. отштампованным из дюралюминиевого листа. количество кинематических цепей выну- Так, после отстрела примерно одного бое- Со стороны хвоста стрелок защищался 6-мм ждало «изготавливать установку с высокой комплекта на установке с пулеметом ШКАС бронещитком, в котором имелась небольшая степенью точности во избежание заеданий «появились большие горизонтальные люфты дверка для доступа к оборудованию в хвосто- в шестернях и для обеспечения легкого хода в каретке», а при стрельбе происходило вой части фюзеляжа. Броня снизу и с боков каретки». Применение гибкого рукава пи- «отсоединение рукава питания к горловине отсутствовала. Пол кабины выполнили из ба- тания, шарикоподшипников, работающих на патронной коробки». На установках отсутство- келитовой фанеры. удар, весовой компенсации и электроподтяга вал механизм фиксации в походном положе- усложняло регулировку установки. нии. Для сбора гильз и звеньев имелся всего Для связи летчика и стрелка служили один мешок, который вмещал 100 звеньев и переговорное устройство СПУ-2 и трехцвет- Полетный вес двухместных Ил-2 вырос: 100 гильз от пулемета УБТ, а «собирание зве- ная сигнализация. Ракетные орудия поначалу с пулеметом ШКАС – на 200 кг, с УБТ – на ньев и гильз второй половины боекомплекта» сняли, но в ходе испытаний вновь установили. 270 кг. Центровка самолетов при нормальном не предусмотривалось. полетном весе сместилась назад на 2,3–3,5 На Ил-2 №30887 ввели взлетное положе- СА , что составило 31,6 СА – для Ил-2 Несмотря на многочисленные недостатки, ние посадочных щитков под углом 17° 1°, что №30897, и 32,85 СА – для Ил-2 №30887. лучшей признали кабину с установкой ВУБ-3 позволяло сократить разбег при взлете, и ме- Как следствие, ухудшилась их продольная и пулеметом УБТ. Считалось, что мощь огня ханический указатель их отклонения. Самолет устойчивость. Именно поэтому защита воз- УБТ в сочетании с маневром штурмовика №30897 не получил такого новшества. душного стрелка состояла лишь из 6-мм обеспечит ему более надежную защиту от атак бронещитка, а усилить ее без переделки истребителей противника со стороны задней Пулеметы ШКАС и УБТ монтировались бронекорпуса было нельзя, так как центровка полусферы, чем пулемет ШКАС. Вопрос о бро- на установке ВУБ-3 конструкции И.И. Торо- самолета становилась опасной для полетов. невой защите стрелка снизу и с боков предпо- пова (завод №32). Установка с пулеметом лагалось решить после проведения испытаний ШКАС позволяла вести огонь вверх – до 40°, Учебные воздушные бои, проведенные с в боевых условиях. Кроме того, требовалось вниз по борту – до 15°, вправо и влево – трофейным немецким истребителем 109 , переделать фонарь кабины стрелка «для уве- по 45°, а под пулемет УБТ – 35° вверх, до 6° показали, что установка с пулеметом ШКАС личения обзора при прицеливании и увеличения вниз по борту, 35° вправо и 28° влево. «при изменении положения атакующего само- прицельных углов обстрела». лета быстро может быть поставлена в не- Питание пулеметов было ленточное, обходимое положение для отражения атаки». Заключение по результатам испытаний с помощью электромотора МУ-50, который Маневренность установки с пулеметом УБТ двухместных Ил-2 начальник НИИ ВВС ге- подключался к бортовой сети самолета. Па- была «несколько затруднительна» управле- нерал-майор Лосюков подписал 3 октября и тронные ящики вмещали 200 (для УБТ) и 500 ние установкой на горизонтальных режимах тогда же его утвердил заместитель главного (для ШКАС) патронов в ленте. Гильзы и звенья и близких к нему режимах особых трудностей инженера ВВС генерал-майор Лапин. В этот собирались в специальный быстросъемный не представляло, но на виражах управлять ей же день на имя наркома авиапрома Шаху- брезентовый мешок. Отмечалось, что ВУБ-3 было тяжело. Из-за тесноты кабины манев- рина и главного инженера ВВС генерал-лей- характеризовалась «чрезвычайно большим ко- рировать установками оказалось неудобно тенанта Репина последовал доклад (за подпи- личеством механических деталей и техноло- (особенно в зимнем обмундировании), ве- сью Лосюкова и Ильюшина), в котором пред- гической сложностью изготовления большин- сти прицельный огонь было сложно «из-за лагалось «…запустить в серийное производ- ства из них». Она состояла из 859 деталей, в отсутствия упоров для ноги и подстилки ство двухместный вариант самолета Ил-2 том числе 346 механически обрабатываемых под колено», а перезаряжать пулеметы в по- (с мотором АМ-38, винтом АВ5-Л158, и щит- деталей, 260 готовых нормалей (уже освоен- лете – трудно. Отмечалось, что флюгер-мушка ками, установленными на взлетный угол) ных в производстве), восьми шарикоподшип- пулемета ШКАС «из-за завихрения потока за с установкой на нем пулемета Березина ка- ников и одного электромотора. кабиной ведет себя ненормально (все время либра 12,7 мм для стрельбы назад, с нормаль- вертится)». ной нагрузкой: либо 400 кг бомб, либо 200 кг Основная деталь установки – полукольцо бомб плюс 8 РС калибра 82 мм. Для улучшения – изготавливалась литьем из сталистого чугуна, Фонарь кабины стрелка «в ее зауженной взлетных свойств самолета и доведения бом- с последующей механической обработкой, части» признали неудачным: в крайнем левом бовой нагрузки до одноместного варианта, долбежкой зуба на нарезном станке и раз- положении каретки установки прицел упи- необходим быстрейший переход на форсиро- резкой. Каретка, на которой монтировались рался в плексиглас фонаря, что «уменьшало ванный мотор АМ-38ф». лафет, электроподтяг, патронный ящик, мешок обстрел влево на 7 ». для сбора гильз и звеньев и прицел К8-Т, также выполнялась литой, из сплава АЛ-9. Кабина воздушного стрелка на Ил-2 АМ-38 (№30897). Фонарь в закрытом (слева) и открытом положениях. Государственные испытания, НИИ ВВС, октябрь 1942 г. 33

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Ил-2 АМ-38 (№30928) завода №30 с задней оборонительной установкой ВУБ-3 Причиной 11 задержек являлся конструк- под пулемет УБ . Полигонные испытания, НИП АВ ВВС, октябрь 1942 г. тивный недостаток системы подтяга ленты. Во время автоматической стрельбы проис- Уже 5 октября по представлению генерал- ШКАС «фронтового варианта». Из них 16 ма- ходило заклинение патронной ленты между лейтенанта Новикова и наркома Шахурина шин с УБТ передали в части вновь сформиро- зубчаткой подтяга и стенкой входной гор- Государственный Комитет обороны (ГКО), ванного 1-го штурмового авиакорпуса, кото- ловины рукава питания. Лента натягивалась, не дожидаясь результатов войсковых испыта- рым командовал генерал-майор В.Г. Рязанов. первый патрон не мог зафиксироваться ниж- ний, постановлением №2374сс обязал НКАП В этом корпусе предполагалось провести ними пальцами приемника пулемета, и лента наладить серийный выпуск двухместного войсковые испытания Ил-2 с воздушным рассоединялась. Для продолжения стрельбы варианта Ил-2 с пулеметом УБТ. Нормальная стрелком. требовалось устранить заклинение ленты и бомбовая нагрузка устанавливалась в 300 кг, зарядить пулемет. Но сделать это в полете а ракетное вооружение сокращалось до четы- С 16 по 18 октября 1942 г. установка было невозможно. рех РО-82. ВУБ-3 с УБТ проходила на НИП АВ ВВС государственные испытания на серийном В двух случаях произошло заклинение К концу октября заводы №1 и 18 должны самолете Ил-2 зав. №30928 и с треском их подвижных частей пулемета отраженной были выпустить по 70 двухместных штурмо- провалила. По сравнению с ВУБ-3, смонти- гильзой, которая попадала в предохранитель- виков Ил-2, а завод №30 – 60 таких машин. рованной на Ил-2 №30887, в доработанную ный щиток и отскакивала обратно. С ноября по декабрь включительно всем трем установку внесли следующие изменения: заводам поручалось изготовить 1500 двух- укоротили кольцо (с обоих концов), на де- Замеренные углы обстрела (вверх – 28°, местных Ил-2, в том числе: завод №1 – 500, сять звеньев уменьшили длину патронного влево – 45°, вправо – 30°, вниз по борту – №18 – 500 и №30 – 250 штурмовиков. рукава, внедрили новый патронный ящик 12°) сочли недостаточными для эффективной емкостью 230 патронов в ленте. Гильзы и защиты от атак истребителей и взаимной В связи с выходом постановления ГКО звенья собирались в быстросъемный бре- огневой поддержки между самолетами при №2374сс приказом НКАП №752с от 10 октя- зентовый мешок, вмещавший 95 гильз и действии в составе группы. бря главный конструктор завода №32 Торо- 95 звеньев. пов обязывался в течение 3–5 дней выпол- Кабина была «мала по размерам» (по дли- нить рабочие чертежи подвижной установки В ходе испытаний выяснилось, что улуч- не): стрелок, одетый в меховой комбинезон ВУБ-3 под пулемет УБТ. Уже к 16 октября шенный вариант ВУБ-3 имеет малую живу- и с парашютом, с трудом помещался меж- Ильюшин согласовал чертежи, и приказом по честь основных деталей и не обеспечива- ду пулеметом и задней стенкой бронекорпу- НКАП №780с директорам заводов №1, 18, 30, ет нормальную работу автоматики пулемета. са и для ведения прицельной стрельбы вынуж- 32, 43 и 219 предписывалось приступить к Испытатели не смогли отстрелять даже пяти ден был занимать неестественное положение. производству самолетов Ил-2 с ВУБ-3. боекомплектов (всего выполнили 1099 вы- Ему было неудобно маневрировать установ- стрелов) – сломались обоймы подшипни- кой и перезаряжать пулемет. На задней броне- По состоянию на 5 октября, завод №30, ков и кронштейны каретки. Установка выш- вой стенке кабины летчика, в которую стрелок помимо двух двухместных Ил-2 с УБТ и ла из строя. При этом зафиксировали 13 за- упирался спиной, отсутствовала теплоизоля- ШКАС, проходивших испытания в НИИ ВВС, держек при стрельбе, большая часть которых ционная подушка. Устройство СПУ-2 и лампоч- построил еще 18 двухместных штурмовиков была «неустранима в полете перезарядкой». ки сигнализации, смонтированные на борту ка- с пулеметом УБТ и один Ил-2 с пулеметом бины, сильно мешали стрелку. Более того, при всяком неосторожном движении стрелка лам- почки сигнализации выламывались. Сама подвижная установка также имела ряд конструктивных недостатков. В ней от- сутствовали ограничитель стрельбы, исклю- чающий поражение своего самолета, плече- вой упор для ведения прицельной стрельбы, а также компенсатор, облегчающий враще- ние установки по горизонту. В походном по- ложении пулемет не имел штатного крепле- ния. При стрельбе частички масла, вылетаю- Пулемет УБ , установленный на подвижной установке ВУБ-3 Кабина воздушного стрелка двухместного Ил-2 с установкой ВУБ-3 конструкции оропова. Полигонные испытания Ил-2 зав. №30928. оказалась слишком тесной. Стрелок, одетый в меховой комбинезон НИП АВ ВВС, октябрь 1942 г. и снаряженный парашютом, с трудом помещался между пулеметом и задней броневой плитой бронекорпуса. 34

ВИ И В И Поломки ВУБ-3 на полигонных испытаниях. Поломка двух подшипников каретки после 900-920 выстрелов (слева) и кронштейнов каретки после 1099 выстрелов. Установка полностью вышла из строя. щие из пулемета, забрызгивали прицел. Уста- «Выигрывает боевой стрелка, кроме самолетного переговорного новку патронного ящика с боекомплектом защитой» устройства СПУ-2ф и трехцветной световой сочли неудобной. сигнализации, осуществлялась еще и через Почти одновременно на заводе №1 заднее бронестекло кабины летчика. Из ка- В акте по испытаниям констатировалось: построили два экземпляра штурмовика бины летчика в кабину стрелка перенесли «1. Представленная заводом №30 задняя Ил-2бис АМ-38 (зав. №4434 и 4435), имевших приемник РСИ-4А. Под полом кабины рас- дополнительная стрелковая установка под полностью бронированную кабину стрелка полагался аккумулятор 12А-10. Т-образную пулемет БТ кал. 12,7 мм, смонтированная во с блистерной установкой под пулемет УБТ. антенну заменили «на антенну в виде двух второй кабине самолета Ил-2, ПОЛИГОНН Е Инициировал эту работу начальник СКО за- лучей, идущих от концов стабилизатора к ИСП ТАНИЯ НЕ В ДЕРЖАЛА (так выделено вода В.П. Яценко. проходным изоляторам на фюзеляже». в тексте документа. – Прим. авт.) вслед- ствие низкой живучести основных деталей Предложенная заводом №1 кабина Уровень защищенности стрелка почти не установки и ненадежной работы агрегатов стрелка имела много общих компоновочных уступал защите летчика. От огня со стороны питания. и конструктивных решений с кабинами стрел- хвоста самолета и сверху он защищался 2. НИП АВ считает целесообразным ков на самолетах БШ-2 АМ-35 и Ил-2 М-82. бронестенкой толщиной 8 мм, прозрачной защиту задней полусферы самолета Ил-2 Она оборудовалась на месте заднего бензо- броней на блистере пулемета толщиной постановкой пулемета кал. 12,7 мм на более бака, а потому оказалась более просторной, 64 мм и 5-миллиметровым броневым листом, надежной установке». чем кабина завода №30. Стрелок располагал установленным над головой на сдвижной Однако ВУБ-3 уже находилась в серии, и регулируемым по высоте жестким сиденьем части фонаря кабины. Кабина стрелка имела останавливать производство установки не (вместо матерчатой ленты на конструкции бронированный пол толщиной 5 мм, а между стали, решив постепенно довести ее до требу- завода №30). Кабина снабжалась сдвижным летчиком и стрелком устанавливалась броне- емых норм. назад прозрачным фонарем. Связь летчика и плита толщиной 7 мм. вухместный Ил-2 АМ-38 (№4434) завода №1 с блистерной оборонительной установкой под пулемет УБ . Государственные испытания, НИИ ВВС, октябрь 1942 г. 35

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Пулемет УБТ монтировался на блистерной После вмешательства В.И. Сталина работы оружия, а, следовательно, самолет в целом бу- установке БЛУБ (блистерная установка Бере- по самолету ускорились. Уже 15 октября Ил- дет более живуч. Летный состав, безусловно, бу- зина) с боекомплектом 150 патронов в трех 2бис (№4434) поступил в НИИ ВВС. Испыта- дет больше доволен этим самолетом. магазинах. Углы обстрела составляли (в за- ния провели за 11 календарных дней – с 16 висимости от поворота кольца установки): по 26 октября, выполнив 28 полетов с общим 2. Самолет Ил-2 АМ-38 № 887 выигрывает вверх в левой половине – до 85°, вверх в налетом 9 ч 5 мин. в бомбовой нагрузке, зато задняя огневая правой половине – до 55°, вправо – от 20 до точка будет выведена из строя любым огнем 45°, влево – от 20 до 50° вниз стрельба была Новый штурмовик военным понравился. наземного оружия противника и поэтому невозможна. В правой половине задней по- Учебные бои с истребителем Як-7 показали эффект ее будет значительно ниже. В общем лусферы допускалась неприцельная стрельба неплохие результаты. Установка БЛУБ легко итоге боевого применения меньшая нагрузка до 65° вверх и 60° в сторону. Прицеливание управлялась на всех режимах полета. Отмеча- может быть компенсирована большим коли- при больших углах возвышения (от 50 до 85°) лось, что при любых изменениях положения чеством самолето-вылетов за счет большой было затруднено и производилось неболь- атакующего истребителя «установка может живучести задней огневой точки». шим сваливанием пулемета. быть легко поставлена в положение, необхо- димое для отражения атаки». В заключении отчета по результатам испы- В отличие от варианта завода №30, цен- таний констатировалось, что Ил-2бис уступает тровка Ил-2бис не изменилась. Испытания Имелись и недостатки. Так, в ходе испыта- Ил-2 завода №30 только по весу загружаемых показали, что по летным и пилотажным каче- ний пришлось доработать рукав звеньеотвода, в бомбоотсеки мелких авиабомб, но превосхо- ствам он практически ничем не отличался от после чего не было ни одной задержки при дит его по боевой живучести, удобству работы одноместного Ил-2. стрельбе. Пользоваться прицелом мешала стрелка, летным и пилотажным качествам. «склейка таблеток сталинита на бронесте- Однако, учитывая выход постановления ГКО С 6 по 10 октября 1942 г. Ил-2бис (зав. кле подвижного кольца». Кроме того, линия о запуске двухместного самолета Ил-2 с каби- №4434) успешно прошел заводские испыта- прицеливания проходила настолько низко, ной стрелка завода №30, решение о целесоо- ния по программе приемо-сдаточных испы- что «часть кольца прицела была не видна». бразности постройки двухместных самолетов таний серийных самолетов с дополнительной Ил-2 завода №1 рекомендовалось «принять проверкой работы задней оборонительной По результатам воздушных боев по- после проведения войсковых испытаний двух- установки, системы бензопитания и радиоо- мощник начальника тактического отделения местных самолетов Ил-2 производства завода борудования. 4-го отдела НИИ ВВС капитан Васильев сде- №30». Самолет Ил-2бис (№4434) предлагалось лал следующие выводы: передать в часть, проводящую войсковые ис- В отчете по испытаниям отмечалось: пытания двухместных Ил-2 завода №30.  «1. Самолет Ил-2бис по пилотажным «1. Самолет Ил-2 АМ-38 № 4434 выигрыва- качествам и надежности работы ничем от ет боевой защитой и удобством кабины стрел- Продолжение следует. серийных самолетов не отличается и может ка, более передней центровкой и проигрывает В статье использованы фото из архива автора. быть допущен к эксплуатации. в бомбовой нагрузке на 200 кг. Оборона задней 2. Задняя стрелковая установка проверена полусферы будет более надежна, так как стре- стрельбой на земле, опробована вращением в лок предохранен от массового огня наземного воздухе и может быть предъявлена для поли- гонных испытаний…» Задняя стрелковая блистерная установка под пулемет УБ на самолете Ил-2 АМ-38 (№4434). Однако, судя по документам, Ильюшин Фонарь кабины стрелка сдвинут назад. активно противился работам по Ил-2бис. Дело в том, что на заводе №30 он уже строил 20 самолетов с незащищенным стрелком. Инженер-инспектор Инспекции ВВС КА инженер-майор Ложечников был вынужден 4 октября обратиться непосредст- венно к начальнику Инспекции полковнику В.И. Сталину с просьбой «помочь, как можно быстрей провести испытания двух постро- енных самолетов Ил-2 за №№ 4434 и 4435 в бою и после чего внедрить их в серийное производство». Задняя стрелковая блистерная установка под пулемет УБ на самолете Ил-2 АМ-38 (№4434). Справа расположение приемника РСИ-4А, самолетного переговорного устройства стрелка СПУ-2 и светосигнализации в кабине стрелка. 36

ВИ «Незаслуженная» л андр мирнов Сталинская премия прорваться к Мценску. Правда, по мнению историков, Лелюшенко, как и гененерал Шнейдер, умудрился перепутать и даты, и со- бытия, произошедшие двумя днями позже, и выдал их за бои 7 октября: «К утру 7 октября части корпуса заняли оборону на новом рубеже Головлево еино. 201-я воздушно-десантная бригада перехвати- ла шоссе; правее оборонялся полк погранични- ков, имея у себя на фланге танковый баталь- он 11-й танковой бригады; на левом, наиболее опасном крыле стояла в засаде 4-я танковая бригада. Главный рубеж обороны на реке Зуше занимали части 6-й гвардейской стрелковой дивизии К. И. Петрова и воздушно-десантного корпуса полковника Степана Саввича Гурьева… …И сразу появились самолеты противника, последовал мощный бомбовый удар по нашей обороне. Через несколько минут гитлеровцы На подступах к Мценску Часть 12 начали наступать... После того, как 6 октября 1941 г. у села Пер- признают умелую расстановку танковых за- …Десантники, пограничники и танкисты вый Воин немцы получили достойный от- сад и в то же время опять сетуют на числен- встретили противника беглым огнем. На поле боя запылало тридцать девять немецких пор, они не предпринимали активных дейст- ное превосходство русских. Безусловно, после танков. Неприятель был отброшен. Только вий. Правда, следующим утром они провели боя за село Первый Воин численность тан- одна авиадесантная рота под командовани- разведку силами мотоциклетного батальона. ков в дивизии Лангермана могла резко пой- ем лейтенанта Николая Васильевича Бондаре- Не обнаружив советские войска, противник ти на убыль, однако ее готовность продолжать ва двумя орудиями, связками ручных гранат и вновь попытался занять высоты по восточно- наступление на Мценск не иссякла. В дивизию бутылками КС уничтожила пятнадцать тан- му берегу Лисица, но тут же попал под огонь поступало свежее пополнение. Только 6 октя- ков» 2 . Т-34. Во всяком случае, так утверждают не- бря Лангерман получил в свое распоряжение Как видно из вышеприведенного отрыв- мецкие источники. Один . был подбит и десять . и семь . . ка, на наиболее опасном направлении по- отправлен в ремонт. Направленная в развед- С советской стороны изложение событий, прежнему находилась бригада полковника ку 1-я рота 12 мотопехотного полка также на- происходивших 7 октября 1941 г., разное. Ге- М.Е. Катукова. Именно ей командир 1-го гвар- ткнулась на танки 11-й танковой бригады и, нерал Д.Д. Лелюшенко тоже сообщает в сво- дейского стрелкового орпуса поручил выпол- потеряв один БТР . .251, была вынужде- их мемуарах о расстаявшем снеге, о раскис- нение наиболее ответственной задачи. А вот на откатиться на исходные позиции. Перемен- ших, непроходимых дорогах и о возобновив- из 11-й бригады путь немцам на Мценск пе- чивая осенняя погода тоже продолжала пред- ших атаках противника, который при поддер- рекрывал только один танковый баталь- подносить сюрпризы – после ночного похоло- жке авиации стремился во чтобы то ни стало он. Основные силы 6-й гвардейской дивизии дания вновь наступила оттепель. В докладе 5-й танковой бригады по пово- ду событий 7 октября есть такие строки: «7 октября наступление 4-й танковой ди- визии на Мценск натолкнулось на массу тан- ков русской танковой бригады вблизи железно- дорожной станции Отрада. В танковом бою обе стороны понесли тяжелые потери. Про- должение фронтального наступления по ма- гистрали было пресечено благодаря умелому расположению вражеских танков. Некоторые из них были вкопаны в землю. Во второй раз танковый полк вынужден был отступить пе- ред лицом численного превосходства против- ника. Моральный дух упал» 1 . Вполне возможно, что в этом докладе фи- гурируют события не 7-го, 6 октября 1941 г. Как уже не раз отмечалась, путаница в из- ложении событий под Мценском с немецкой стороны встречается на каждом шагу. Немцы Установка и маскировка танка -34 в капонире для организации танковой засады. 37

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Немецкий сборный пункт аварийных машин в Орле, осень 1941 г. в каждой) заполнили широкую луговину меж- ду перелесками. Образовав в движении кособо- и 5-го воздушно-десантного корпуса фак- противник теперь не старался лезть напро- кий клин, танки приближались к нашим пози- тически занимали вторую линию оборо- лом и тщательно готовился к новому насту- циям. Как только они миновали боевые поряд- ны непосредственно у Мценска. Таким обра- плению. Кстати, если Лелюшенко добрым сло- ки своей пехоты и повели ее за собой, с закры- зом, на 4-ю танковую бригаду вновь ложи- вом отмечал действия десантников, то Кату- тых позиций ударила артиллерия. лась всятяжесть боев с немецкой 4-й танко- ков – 34-й полк НКВД полковника И.И. Пия- вой дивизией. шева, якобы уничтоживших за два дня боев С десяток вражеских машин было подбито. 25 танков врага 4 . Кстати, в книге Я.Л. Лив- Досталось от артогня и пехоте… В других источниках сообщается, что рота шица сообщается, что батальон 34-го полка десантников под командованием лейтенанта НКВД уничтожил столько танков противника Но основная масса танков продолжала Н.В. Бондарева с помощью двух орудий, гра- не за два, а за три дня боев 5 . двигаться вперед. От переднего края ложных нат и бутылок с горючей смесью уничтожи- позиций их отделяло уже не более сотни ме- ла только три вражеских танка. Но произошло Полковник А.А. Рафтопулло рассказывал тров. По танкам начали бить сорокапятки, это не 7-го, а 10 октября 3 . не только о подготовке 7 и 8 октября новых по пехоте – пулеметы. Это вступили в дело ложных позиций, но и об очередных ожесто- бойцы мотострелкового батальона… В тот же день произошло еще одно со- ченных боях в те дни: бытие, которое не только коренным обра- …Получив сигнал о том, что наших на лож- зом изменило положение дел в битве за Мо- «Создание ложных позиций – дело не про- ных позициях нет (последними отошли пу- скву, но и привело к падению Мценска. Мно- стое. Надо сделать все так, чтобы против- леметчики), артиллеристы открыли по вра- гие историки просто забывают о нем. 7 октя- ник принял эти позиции за действительные… гу интенсивный огонь. Били до тех пор, пока бря войска группы армий «Центр» замкнули Главное – маскировка. Все работы должны не истребили всю авангардную группу. Немало кольцо окружения вокруг войск Западно- производиться в строжайшей тайне. Все это танков уничтожили саперы. Сослужили свою го и Резервного фронтов под Вязьмой. В ог- было доведено до сведения каждого бойца. службу подготовленные ими «сюрпризы». Две- ромный «котел» попало 19 стрелковых ди- надцать танков подорвалось на фугасах и ми- визий, четыре танковые бригады 19-й, 20-й, Застучали в тылу топоры, завизжа- нах, а шесть попало в «волчьи ямы». 24-й, 32-й армий и группы генерал-лейтенан- ли пилы. Солдаты мастерили макеты тан- та И.В. Болдина. В результате стремительно- ков, пушек, пулеметов, минометов. В дело пош- …Ложные позиции были заняты противни- го обрушения 800-км фронта все пути со сто- ли бревна, доски, прутья, солома, камыш. Ког- ком только к исходу дня. роны Вязьмы на Москвы, по сути, были от- да макеты были готовы, их покрасили и ночью крыты. Для единственной оставшейся на пути расставили на позиции. Поблизости от соо- Теперь бои завязались на подступах к глав- немецких войск Можайской линии оборо- ружений действовали кочующие огневые точ- ному рубежу обороны. Гитлеровцы вынуждены ны требовались новые свежие силы, кото- ки. Артиллеристы открывали огонь и тут же были все начинать сначала. Драгоценное время рые надо было в срочном порядке перебра- скрытно переходили на другое место. Создава- нами было выиграно» 5 . сывать из тыловых районов и с других участ- лась полная иллюзия активной обороны. ков фронта. Не стал исключением и Брянский Возможно, что данный эпизод, издложен- фронт, где дела тоже шли далеко не блестяще. Одновременно с оборудованием ложных ный полковником Рафтопулло, имел место Именно попытка изъятия Ставкой частей в пе- позиций шло создание главной полосы обороны. 9 октября. Из этого отрывка ясно, что наступа- риод ожесточенных боев за Мценск, в конеч- Здесь работы производились еще более скрыт- ющие немецкие части понесли большие поте- ном итоге, и станет одной из главных причин но, в основном ночью… ри еще до вступления в бой танковых засад. сдачи города немцам. Кроме того, несколь- ко соединений 1-го гвардейского стрелкового Первое действие «спектакля» удалось В некоторых отечественных источниках корпуса, в том числе и 4-я танковая бригада, на славу. Мы с начальником штаба батальо- сообщается о боестолкновениях корпуса Ле- едва не погибли при обороне Мценска. на Воробьевым были в это время на КП у Са- люшенко 8 октября с частями 4-й танковой мохина и с интересом наблюдали, как лете- дивизии вермахта. В результате немцы якобы По словам Катукова, 7 и 8 октября про- ли в воздух бревна, доски, жерди обломки на- снова понесли большие потери: десять враже- тивник вел себя весьма осторожно. Нем- ших макетов. ских танков подбили танкисты и артиллеристы, цы старались прощупать оборону совет- семь подорвались на минах, а еще пять унич- ских войск, полагая, что напоролись на круп- – Теперь очередь за наземными войсками, – тожила пехота. Однако немецкая сторона ка- ные танковые силы. По мнению Катукова, проговорил Самохин. – Минут через тридцать тегорически отвергает эти данные. появятся танки. Безусловно, вышеприведенные цифры Действительно, через некоторое время немецких потерь заставляют сделать только три группы (примерно по двадцать танков один вывод – это явные приписки с советской стороны. И основания для этого есть. Ведь если посчитать эти сведения достоверными, то тогда немецкая 4-я танковая дивизия рас- таяла бы, словно сахар в стакане горячего чая, не дойдя до Мценска. В то же время возника- ет и другой закономерный вопрос: а чем же тогда занимались пограничники или десант- ники, сражаясь с наступающими частями ди- визии Лангермана Катуков отмечает приезд на его команд- ный пункт 7 октября командира корпуса гене- рал-майора Д.Д. Лелюшенко. Комкор сообщил командному составу бригады о том, что Ставка высоко оценила действия танкистов. Казалось бы, в этих строчках нет ничего необычного – командир корпуса побывал в расположении танковой бригады, отличившейся в предыду- щих боях. В данном случае очень важный мо- мент кроется в другом. Во время переговоров 38

ВИ со Ставкой доклады Лелюшенко о ходе боев отмечалось достаточно большим расходом бо- 9 октября части 4-й танковой дивизии на- за Мценск, скорее всего, в большей своей ча- еприпасов, прежде всего артиллерийских, и чали выдвижение тремя боевыми группа- сти носили оптимистический характер, что постоянными налетами пикирующих бомбар- ми. В центре наступала группа полковни- подтверждается мемуарами самого генерала. дировщиков, что опять-таки не стыкуется с не- ка Эбербаха. В нее входили: 35-й танковый В дальнейшем столь обнадеживающие сооб- мецкими заявлениями о непроходимых доро- полк (без двух рот) 4-й танковой дивизии щения командира 1-го гвардейского корпуса гах и невероятно плохой погоде. 2-й танковый батальон 6-го полка 3-й танко- в Москву вышли боком защитникам города. вой дивизии 2-й батальон 33-го мотопехот- Вполне возможно, что Катуков перепу- ного полка (без одной роты) второй дивизи- В некоторых источниках можно найти вы- тал появление уже в ходе боев за Мценск ба- он (10,5 см легкие полевые 18 гаубицы) сказывания, согласно которых становится ясно тальона 3-й танковой дивизии с взятием Орла. 103-го артиллерийского полка, батарея тяже- одно – Лелюшенко после 4 октября больше Ведь, как известно, 3-я танковая дивизия в за- лых 10 см орудий  18 2-го дивизиона 69 ар- никогда не посещал расположение 4-й танко- хвате Орла участия не принимала. Однако ви- тполка, 3-я рота 79-го саперного батальона и вой бригады. Он утвердил план действий Ка- нить одного Катукова в неточностях не сле- первая батарея зенитных орудий 8.8 см тукова, сел в машину и укатил в неизвестном дует. Для примера, приведем воспоминания 11-го полка ПВО. Обращает на себя внима- направлении. Больше Лелюшенко в течении все того же немецкого генерала Э. Шнейдера ние появление в составе группы 2-го танко- восьми суток в бригаде якобы никто не видел. о взятии Мценска уже 7 октября 1941 г.: вого батальона 6-го полка 3-й танковой ди- Тем не менее, Катуков лично сообщает о визи- визии (20 боевых машин) в качестве усиле- те 7 октября 1941 года командира 1-го гвар- «Во время уличных боев вечером 7 октя- ния. Правда, сам батальон находился в резер- дейского стрелкового корпуса в 4-ю танковую бря и в последующие два дня Т-34 не показа- ве центральной группы. бригаду 6 . ли себя с хорошей стороны. Их преимущест- во, то есть превосходство в огневой мощи Эбербах утверждал, что его 35-й танковый 8 октября приказом штаба 1-го гвардей- на дальних дистанциях не могло быть исполь- полк на 9 октября не представлял собой серь- ского стрелкового корпуса основные силы зовано. Танковая битва превратилась в ближ- езную ударную силу: «9 октября 35-й танко- 11-й танковой бригады заняли оборону вос- ний бой на городских улицах, в котором боль- вый полк имел всего 30 исправных танков, сре- точнее Мценска, у населенных пунктов Боль- шая подвижность, скорость заряжания, темп ди которых несколько Т- с короткой 75-мм шая Каменка и Бастыево рубеж обороны стрельбы и особенно лучший обзор из немец- пушкой» 8 . проходил вдоль железной дороги. Отряд май- ких машин, дали немецким танкистам гораздо ора А.С. Кравченко также возвращался в рас- больше возможностей для успеха. Многие Т-34 Справа от Эбербаха наступала группа положение бригады подполковника Бондаре- были подбиты в городе. Немецкие таикисты полковника Гролига: 33-й мотопехотный полк ва. Кроме того, приказом штаба корпуса шесть смогли вывести из строя некоторые из них (без 2-го батальона): танки 3-й роты 35 тан- танков Т-34 поступали в распоряжение ко- на близких дистанциях менее чем с 500 ме- кового полка 1-я батарея 49-го истребитель- мандира 4-й танковой бригады полковника тров, но главные результаты были достигну- но-противотанкового дивизиона 1-я батарея М.Е. Катукова. ты немецкими противотанковыми и зенит- 15-см реактивных минометов, а также одно ными орудиями, а также полевыми орудиями, 8,8-см зенитное орудие (11-й зенитный Подразделения 201-й воздушно-де- расставленными в городе во многих местах. полк ПВО) и одна 10-см пушка 18 (69-й ар- сантной бригады заняли оборону на восточ- После двух дней боев Т-34 больше не отва- тполк). Правда, информация о формирова- ном берегу реки Зуша южнее Мценска, воз- живались вступать в город» 7 . нии группы Гролига несколько противоречи- ле деревни Подберезово. Таким образом, как ва. По одним данным, ее сформировали 7 ок- ни странно, в решающий час боев за Мценск К этому весьма странному высказыванию тября, по другим – несколько раньше, накану- на пути немецких войск опять осталась только немецкого генерала еще придется вернуть- не боя за село Первый Воин. одна 4-я танковая бригада 4 . ся, а пока перейдем к изучению событий 9 ок- тября. Бои, происходившие в этот день у стан- Слева шла группа полковника Лютвица: 8 октября немцы снова не решились на- ции Думчино и деревень Головлево, Ильково 2-я рота 35-го танкового полка, 12-й мотопе- чать новое наступление на Мценск. Они го- и Шейно, по своему накалу не уступали боям хотный полк (без 2-го батальона), две зенитки товились к решающему штурму. На помощь за село Первый Воин. 8,8 см 11-го полка ПВО и 2-я рота (5 см Эбербаху из Орла выдвинулся 2-й баталь- пушки . 38) 49-го истребительно-противо- он 12-го мотопехотного полка, 34-й мотоци- На этот раз вместо лобовых атак нем- танкового дивизиона. клетный батальон, 79-й саперный батальон, цы решили применить тактику охвата. С утра 7-й разведывательный батальон. Однако са- мым главным подкреплением стало появле- Немецкий средний танк . из состава 4-й танковой дивизии в импровизированном укрытии, ние одного батальона 6-го танкового полка октябрь 1941 г. 3-й танковой дивизии и шести 88-мм зениток из 11-го полка ПВО. В тот же день командир 24-го моторизо- ванного корпуса генерал танковых войск Г. фон Швеппенбург, несмотря на скверное состояние дорог, недостаточное снабжение боеприпаса- ми и продовольствием, все-таки отдал приказ 4-й танковой дивизии захватить Мценск и про- двигаться на Тулу. Вслед за его дивизией долж- на была наступать 3-я танковая дивизия под командованием генерала танковых войск Валь- тера Моделя. Вероятнее всего, свой приказ фон Швеппенбург отдал под нажимом Гудериана, которого, в свою очередь, постоянно подсте- гивало командование группы армий «Центр», стремившееся до зимних холодов взять Мо- скву. Любопытно отметить, что дальнейшее на- ступление 4-й танковой дивизии на Мценск 39

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Колонна 4-й танковой дивизии на марше. На переднем плане – .. пушки несколькими выстрелами были выве- дены из строя. Солдаты опасаются прибли- Задача всех трех групп была проста – за- Думчино. Рано утром все три немецкие груп- жаться к маневренным Т-34» 9 . жать оборонящиеся части советских войск пы вышли на исходные позиции. В 8 часов в клещи и уничтожить их. утра группа полковника Лютвица начала на- Получив данные о продвижении Лютвица ступление. При подходе к железнодорожной дальше двух других групп, что давало опреде- Если снова применить расстановку сил станции Думчино произошел скоротечный ленный шанс на окружение советских войск, 1-го гвардейского стрелкового корпуса на ру- бой со стоявшими в засаде советскими танка- фон Лангерман решил придать ей резервный беже Головлево, Шейно, которую генерал Ле- ми. В рельтате боя была потеряна противотан- 2-й танковый батальон 3-й танковой диви- люшенко обрисовал на 7 октября 1941 г., ковая 5-см пушка . 38. Следующая немец- зии и 2-й батальон 12-го мотопехотного пол- то она по-прежнему выглядела так: 201-я воз- кая атака также не увенчалась успехом. Танки ка. Однако даже после этого все попытки про- душнодесантная бригада им. Кирова прикры- русских не допустили прорыва группы Лют- рвать советскую оборону и выйти на шос- вала нашоссе правее ее, упираясь флангом вица в тыл оборонящимся частям корпуса Ле- се закончились неудачей – немцы не смогли в железную дорогу, расположился полк по- люшенко с северо-запада. При этом еще два одолеть шесть танков Т-34. С наступлени- граничников. Рядом сосредоточился танко- 8,8-см зенитных орудия оказались выве- ем темноты группа Лютвица заняла круговую вый батальон 11-й бригады. На левом, наибо- деными из строя. оборону в Думчино. Несмотря на то, что один лее опасном фланге, разумеется, находилась Т-34 был подбит 49-м истребительно-противо- 4-я танковая бригада Из журнала боевых действий 4-й танко- танковым дивизионом, его удалось эвакуиро- вой дивизии: «Продвижение… группы Люттви- вать прямо под носом у противника. В последующем 4-ю танковую бригаду и ца слева, вдоль железной дороги вначале про- полк НКВД Пияшева, выделенные для оборо- ходит с большим успехом. Только в районе Ма- Справа, в направлении Шейно, в пешем ны рубежа Головлево, Шейно, предусматрива- лое Думчино она была встречена огнем хоро- порядке двигались солдаты полковника Гро- лось отвести на ближайшие подступы к Мцен- шо замаскированных Т-34. Уничтожена 5,0-см лига. За ними шли танки 3-й роты 35-го танко- ску для обороны передовой позиции основ- противотанковая пушка. Предпринятая в пол- вого полка. Немцы берегли свои танки и опа- ного рубежа обороны в четырех-пяти киломе- день попытка продвинуться дальше к желез- сались новых больших потерь в боевой тех- трах юго-западнее Мценска. нодорожному переезду к востоку от Думчино, нике. Дойдя до Шеино, группа Гролига также снова сорвана танками. Обе 8,8-см зенитные натолкнулась на советскую оборону. В райо- Вновь начинаем с изучения немецкой не Шейно из засад их встретили танки БТ-7 и версии боев Шейно, Ильково, Головлево, Т-34. Часть легких танков была закопана по башню в землю. После упорного боя в 16.00 Сотрудники НКВ осматривают подбитый немецкий средний танк . . ульское вечера группе Гролига с большим трудом все направление, осень 1941 г. же удается взять Шейно. Это был единствен- ный населенный пункт, который немцы захва- тили 9 октября. В 8.00 после обработки переднего края пикирующими бомбардировщиками люфт- ваффе группа Эбербаха тоже ринулась вперед, но напоролась на прочную оборону, занимае- мую частями 1-го гв. стрелкового корпуса. Тем не менее, несмотря на сильное сопротивле- ние танков и артиллерии, 6-я рота 35-го тан- кового полка под командованием старше- го лейтенанта Волльшлегера также смогла до- биться успехов, захватила мост, перешла реку и закрепилась на обратном склоне. Здесь сле- дует заметить одну деталь – никакой реки не- посредственно перед деревней Ильково нет. Только северо-восточнее села Первый Воин протекает небольшая речушка Воиновка. От- сюда до Ильково примерно 4–5 км по прямой. Неужели форсирование столь «великой» вод- ной преграды немцы преподносят как огром- ное достижение К 13.00 дня группа Эбербаха при масси- рованом применении артиллерии сумела про- двинуться вперед на 2 км и захватить высо- ту к западу от Сухарево. При этом один не- мецкий танк был подбит. В то же время совет- ские танки у деревни Ильково продолжали отражать атаки противника. Во время после- дующей контратаки Т-34 сумели подбить два танка северо-восточнее села Первый Воин, оставаясь вне досягаемости 8,8 зениток и 10-см пушек 18 центральной группы. Эбер- бах отдал приказ на отход группы к высоте восточнее села Первый Воин, во время кото- рого было подбито еще несколько немецких 40

ВИ танков и других транспортных средств. Кроме Легкий танк . .С из состава 4-й танковой дивизии, осень 1941 г. того, отходу немцев постоянно мешал непре- кращающийся артиллерийский огонь, в том основные силы танков на свои прежние пози- С наступлением темноты 2-й баталь- числе и гвардейских реактивных минометов. ции под Первым Воином… он 33-го мотопехотного полка занял круго- Слева от деревни Головлево немцы ввели в вую оборону в лесу возле деревни Головлево. бой 2-й батальон 33-го мотопехотного полка, Слева… группа Люттвица потерпела неу- По немецким данным, потери группы Эберба- который наступал без танков. Батальон попы- дачу при еще одной попытке совершить про- ха за 9 октября составили четыре танка, один тался обойти обнаруженные в лесу возле де- рыв вдоль дороги, предпринятой сразу после БТР и одна машина артнаблюдателей. ревни Головлево три советских тяжелых танка. подхода 2-го батальона 3-й танковой дивизии. Во время обхода на склонах высоты северо- В конце дня поступили долгожданные ве- восточнее Головлево немцы обнаружили еще есть вновь перешедших в наступление Т-34 сти о взятии Болхова. Теперь основные части пять танков, три из них они охарактеризовали отановили продвижение наших частей после 3-й немецкой танковой дивизии начали дви- как «сверхтяжелые». удачного захвата последними незначитель- жение в сторону Мценска, который находится ной территории. Попытка установить отту- от них всего лишь в 15 км. У противника вновь Снова обращаемся к журналу боевых дей- да во внезапно наступившей темноте связь появилась возможность окружить и разгро- ствий 4-й танковой дивизии: с танками группы Эбербаха также не удалась. мить советские войска в районе Мценска. В 17 часов 30 минут командир дивизии отда- «К полудню на шоссе артиллерия боль- ет приказ обеим фланговым боевым группам Коротать ночь немецкой пехоте боевой шим расходом боеприпасов, по-видимому, до- остановить наступление… группы Лютвица пришлось в лесу, греясь у ко- билась результата. Отсюда теперь насту- стров. Однако вскоре советские танки стали пает группа Эбербаха, захватывает высоту Тяжелый день не принес желаемого успе- открывать огонь, ориентируясь по кострам, по- к северо-востоку от Первого Воина и продви- ха. Запланированный охват противника удал- этому немцам пришлось либо прозябать под гается к высоте к западу от Сухарево. Полков- ся только частично. Мы безвозвратно поте- открытым небом в лесу без огня, либо ютиться ник Эбербах слева от Головлево вводит 2-й ба- ряли четыре танка, при том что только один в редких домах. тальон 33-го мотострелкового полка. Но тан- Т-34 был подбит. 2-я батарея 49-го истреби- ки противника, которые ведут огонь с закры- тельно-противотанкового батальона из груп- В журнале боевых действий 4-й танко- тых позиций, вынуждают обходить деревню пы Люттвица понесла настолько большие по- вой дивизии также сообщается о нескольких далеко от ее крайних домов. Продвижение бо- тери, что ее пришлось эвакуировать… «панцерах», которые группа Эбербаха поте- евых групп на флангах стало активнее, но и ряла при отходе. Как видим, столь странные здесь из-за сильного оня танков и противо- Несмотря на двусторонее окружение, формулировки «несколько подбитых танков и танковой артиллерии в обороне, несмотря фронтальная атака группы Эбербаха повле- транспортных средств» встречаются в немец- на поддержку пикирующих бомбардировщиков, кла за собой тяжелые человеческие и матери- ких источниках постоянно. Кроме того, были все еще нет быстрого движения вперед… альные потери. Поражение в битве этого дня серьезно повреждены две 88-мм зенитки, по- было для всех огромным разочарованием» 7 . теряно одно 50-мм ПТО РаК. 38, а в районе …Осуществив главный удар вдоль желез- Мценска сбит истребитель 109 -2. ной дороги, которая пересекается с шоссейной В приведенном выше отрывке снова от- в районе нп Воля, получаем шанс прорваться метим весьма туманные высказывания о не- Немцы отмечали широкое примение со- к Мценску. Но во второй половине дня к шос- скольких подбитых или сгоревших немецких ветской реактивной артиллерии, однако оте- се выдвигаются Т-34, которые имеют возмож- танках и «неожиданном» наступлении темно- чественные источники опровергают это. ность хорошо просматривать боевой поря- ты. Командир 4-й танковой дивизии генерал- док наступающей группы Эбербаха. Они под- майор фон Лангерман отдал приказ остано- Приведем отрывок из доклада о бое- бивают два танка, в то время как усилия вить наступление в 17.30 вечера, поскольку вых действиях 5-й танковой бригады. Он в це- наших танковых пушек абсолютно безрезуль- дальнейшее ведение боевых действий в тем- лом совпадает с журналом боевых действий татны, а снаряды 8,8-см зенитной артилле- ноте стало совершенно невозможно. отя ата- 4-й танковой дивизии: рии и 10-см пушек не долетают до Т-34. В свя- ка отряда 11-й танковой бригады 6 октября зи с этим полковник Эбербах решает отсту- в районе села Первый Воин (точнее, возле «В 13:00 после продолжавшейся несколь- пить на высоту, расположенную к востоку от деревень Сергиевское и Ярыгино) в сгущав- ко часов артиллерийской подготовки танко- Первого Воина. При этом противник прямым шихся вечерних сумерках почему-то не толь- вая бригада смогла продолжить наступле- попаданием подбивает один танк, сгорев- ко прошла успешно, но и якобы решила ис- ние. Она взяла высоту на дальнем конце дерев- ший у всех на глазах, и еще несколько боевых ход всего боя. ни Воин и пробилась вперед к следующей чере- машин. Атака мужественных солдат, осна- де холмов западнее Сухарево. Здесь тяжелые щенных «коктейлями Молотова» и граната- Удивляет и тот факт, что снаряды 88-мм русские танки еще раз открыли огонь, и он ми, искусное расположение танков противни- зениток и 105-мм полевых орудий не долета- снова оказался настолько силен, что даже по- ка сделали наше продвижение невозможным. ли до советских танков, ведь дальность пря- мышлять о наступлении было невозможно, не- На любой наш маневр они тотчас отвечали мого выстрела у них была выше, чем у Ф-34. смотря на поддержку, оказываемую с воздуха артиллерийским огнем. Зенитная пушка была замечена еще при выходе на позицию и двумя выстрелами выведена из строя. Сильный огонь танков и артиллерии про- тивника, где присутствует и огонь реактив- ных минометов залпового огня, вынуждает наши части, ведущие наступление, не толь- ко остановиться, но и повернуть обрат- но. Было мгоновение, когда они могли обра- титься в бегство, с потерей управления ор- ганизованного отступления, но танковая рота удерживала высоту к востоку от Вои- на и мост, по которому отходила пехота и 41

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Останки немецкого . южнее села Первый Воин. деревни Шейно. Возможно, здесь речь идет о тех самых шести «тридцатьчетверках» из « туками». Один из наших танков получил не были установлены на позиции, чтобы ока- бригады Бондарева, переданных в распоря- прямое попадание и загорелся. зать нам поддержку. Поэтому командир бри- жение Катукова. гады решил отвести 6-ю роту назад за воз- Боевая группа Гролига вела бой против вышенность. Во время отхода было подбито Командование 1-го гвардейского стрел- больших сил противника, поддерживаемых еще 2 танка, а также машина артиллерийско- кового корпуса, опасаясь прорыва немецких танками, в деревне еино. Первоначально бо- го наблюдателя и бронетранспортер сапе- танков к Мценску со стороны Болхова, держа- евая группа фот Лютвица продвигалась впе- ров… Несмотря на обход с обоих флангов, ло- ло 11-ю танковую бригаду в резерве. Поэтому ред успешнее, но затем столкнулась с хорошо бовая атака боевой группы Эбербаха заверши- основной упор Лелюшенко делал на 4-ю тан- замаскированными русскими танками в дерев- лась большими потерями личного состава и ковую бригаду, которая хорошо зарекомен- не Малое Думчино. Выдвинутое вперед проти- боевой техники. Неудача подействовала угне- довала себя в предыдущих боях, особенно вотанковое орудие было уничтожено прежде, тающе» 7 . у села Первый Воин. По всей видимости, ком- чем успело занять боевую позицию. Танки про- кор полагал, что эта бригада справится с по- тивника отошли, когда группа отважных не- Вновь непонятно, в чем же конкретно за- ставленной задачей и задержит дальнейшее мецких солдат атаковали их бутылками с за- ключались большие потери личного состава продвижение врага. Таким образом, данное жигательной смесью и связками пороховых за- и боевой техники Сомнительно, чтобы речь обстоятельство в очередной раз давало право рядов. Затем танки заняли такие позиции, шла только о гибели четырех танков, одного Катукову на вполне законных основаниях ут- к которым было невозможно подойти неза- БТР, машины артиллерийского наблюдения и верждать, что именно на его танкистов легла меченными. Любое наше движение немедленно одной 50-мм противотанковой пушки. вся тяжесть боев за Мценск. встречалось пулеметным и артиллерийским огнем. 88-мм зенитное орудие было обнаруже- События 9 октября в отечественных источ- 9 октября противник снова перешел в на- но, когда его попытались установить на огне- никах описаны иначе. Сразу же отметим, что ступление на позиции 4-й танковой бригады. вую позицию; русские вывели его из строя дву- при описании обороны всех четырех насе- По заведенному порядку день начался с мас- мя снарядами… ленных пунктов Думчино, Головлево, Иль- сированных налетов пикировщиков. Но ос- ково и Шейно почему-то упоминается толь- новные удары немецкие летчики наносили Вдоль магистрали тяжелые русские тан- ко бригада Катукова, а о танкистах подпол- на вновь подготовленные ложные окопы. Зе- ки продвинулись вперед настолько, что им уда- ковника В.А. Бондарева ничего нет. Накануне нитчикам дивизиона капитана И.В. Афанасен- лось заметить скрытую позицию Волльшлеге- 11-я танковая бригада заняла оборону вос- ко удалось сбить шесть самолетов противни- ра. И вновь та же картина: снаряды из наших точнее Мценска (т.е. со стороны Тулы Кату- ка. Далее в дело пошли немецкие танки, кото- 50-мм танковых орудий отскакивали от тол- ков оборонялся западнее Мценска, со сторо- рые атаковали отдельными группами по 10– стой брони русских танков, не причиняя им ны Орла). Правда, по воспоминаниям Лелю- 15 машин в направлении к Ильково и Шейно. никаких повреждений. Одновременно русские шенко, батальон 11-й бригады вместе с погра- подбили 2 наших танка первыми же выстрела- ничниками полковника И.И. Пияшева все-таки Когда речь заходит о боевых действи- ми. Наша 105-мм пушка и 88-мм зенитка еще занимал оборону на правом фланге в районе ях 4-й танковой бригады, то они, как правило, сводятся только к обороне села Шейно. Сов- анк . , уничтоженный в боях под Мценском, осень 1941 г. ременные исследования говорят об обрат- ном. Так, в районе села Думчино, на крайнем правом фланге, в бой с наступающими частя- ми группы полковника Лютвица вступили тан- ковые засады под командованием лейтенан- та А.М. Кукарина. Он отличился во время рей- да группы старшего лейтенанта А.Ф. Бурды к Орлу и в бою у села Первый Воин, дейст- вуя в составе экипажа старшего сержанта И.Т. Любушкина. Теперь он сам командовал тан- ковым взводом и вполне успешно отражал атаки противника. Его танки были тщатель- но замаскированы. Вместе с Кукариным сра- жались танки старшего сержанта А.Ф. Томили- на и Гаврилюка (инициалы и воинское звание неизвестны). Возможно, что именно о бое у Думчино поведал журналист Ю.А. уков в своей кни- ге «Люди 40-х годов». Правда, он упоминает не три, а два танка, которые вступили в поеди- нок с немецкой моторизованной колонной: «У одной железнодорожной станции разы- грался трудный, затяжной бой. Катукову все время не давала покоя мысль о дороге, которая шла параллельно железнодорожному полот- ну в тыл советским танкистам. Пока на этой дороге все было спокойно. Но, как опытный во- еначальник, Катуков не мог себе представить, чтобы немцы могли забыть о ней. Он рассу- ждал так: «Если бы я был на месте Гудериа- на, я обязательно использовал бы этот вари- ант; значит, здесь надо ждать удара». И как 42

ВИ ни туго приходилось основным силам брига- Карта боев с 6 по 9 октября 1941 г. под Мценском (выполнил Денис Базуев). ды, Катуков оторвал два танка и поставил их в засаде на этой тихой и с виду такой без- Д.Ф. Лавриненко и рота легких танков БТ-7 «В районе Ивановская Орловской обл. обидной дороге. лейтенанта К.М. Самохина, часть из которых тов. ИСАЧЕНКО со своим экипажем 4.10.41 г. была закопана в землю. получил задачу прикрыть правый фланг ба- Возглавлял засаду лейтенант Кукарин, мо- тальона. Задачу выполнил, уничтожил 2 ПТО. лодой, способный танкист. Он умел ждать, Я.Л. Лившиц в книге «Первая гвардей- и за это его особенно ценил полковник. Как ская танковая бригада в боях за Москву» пи- 6.10.41г. в р-не Головлево тов. Исаченко по- ни досадно было танкистам сидеть без дела шет о том, как левый фланг 4-й танковой бри- лучил задачу с двумя другими экипажами осво- в тот самый час, когда их друзья изнемога- гады у деревни Шейно атаковало до 50 не- бодить минометную роту МСПВ из окружения. ли под тяжестью ударов врага, Кукарин не по- мецких танков. Первоначально их встрети- Выполняя эту задачу тов. ИСАЧЕНКО уничто- кидал засады. Затишье продолжалось долго, ли огнем «бэтэшки» 2-го танкового батальона, жил 2 средних танка пр-ка, остальные немец- очень долго. Временами даже сам Катуков на- затем в бой вступили «тридцатьчетверки» – кие танки обратились в бегство. Рота была чинал колебаться полно, не переоценил ли взвод лейтенента Д.Ф. Лавриненко. В начале освобождена. он значение этого участка? Но все-таки он боя он был атакован группой немецких пехо- решил не снимать засаду. тинцев, но их уничтожили пулеметным огнем 9.10.41г. экипаж тов. ИСАЧЕНКО нахо- из танков. Вражеские противотанкисты под- дясь в танковой засаде м. ейно уничтожил В конце концов, события развернулись били танк политрука А.С. Исаченко его взя- 1 танк и до полутора взвода немецкой пехоты. именно так, как подсказал Катукову его трез- ла на буксир «тридцатьчетверка» сержан- Тов. ИСАЧЕНКО А.С. представляется к награде – вый расчет: гитлеровцы, решив, что перехи- та Н.П. Капотова и эвукуировала в тыл. Дан- «ОРДЕН КРАСНО ЗВЕЗД » трили советских танкистов, двинули по доро- ный случай с эвакуацией Т-34 из Шеино очень ге мощную группу тяжелой артиллерии, груп- напоминает эпизод, описанный в докладе 6 октября 1941 г. А.С. Исаченко должен пу танков и машин с боеприпасами. Успех про- 5-й танковой бригады, когда группа немец- был воевать в районе Головлево, хотя этот рыва этой группы мог бы решить исход всего ких солдат, вооруженных бутылками с зажига- населенный пункт еще находился в относи- сражения в пользу врага. Стойкие танкисты тельной смесью и пороховыми зарядами, ата- тельно глубоком тылу, в 4–5 км северо-вос- лейтенанта Кукарина точно выполнили при- ковала находившиеся в засаде советские тан- точнее села Первый Воин. Поскольку 6 октя- каз Катукова: превратив свои танки в хоро- ки. Правда, данные события эти происходили бря 4-я танковая бригада вела бои западнее шо замаскированные долговременные огневые возле деревни Малое Думчино 5 . села Первый Воин, вызволять минометную точки, они подпустили колонну противни- роту из окружения под Головлево политрук ка на минимальную дистанцию и расстреля- Приведем текст наградного листа на по- Исаченко никак не мог. По всей видимо- ли ее в упор: сначала сшибли головную маши- литрука (военкома роты танкового полка) сти, при составлении документа была допу- ну, потом замыкающую и расстреляли всю ко- А.С. Исаченко: щена ошибка – либо неверно указаны дата и лонну» 10 . населенный пункт, либо неверно описан сам В ходе этого боя с десятью танками про- тивника экипаж старшего сержанта А.Ф. Томи- лина подбил два танка. Затем было уничто- жено шесть тягачей с противотанковыми ору- диями. Впрочем, полной ясности в том, сколь- ко конкретно было уничтожено тягачей и ПТО, пока нет 5 . В некоторых источниках сообщается, что к вечеру немецкие атаки отражали уже шесть танков Т-34 и якобы уже в темное время су- ток они сумели подбить четыре «панцера» из группы полковника Лютвица. Здесь было бы вполне уместно привес- ти вторую часть наградного листа на старшего сержанта А.Ф. Томилина: «…9.10.41г. экипаж примал участие разгро- му танковой группы фашистов в р-не Ильково. Все боевые задачи выполнял тов.Томилин сме- ло и решительно. ЗА МУЖЕСТВО И ХРАБРОСТ В БОЯХ С НЕ- МЕЦКИМ ФА ИЗМОМ ДОСТОЕН ПРАВИТЕЛ - СТВЕННО НАГРАД -ОРДЕНА КРАСНОГО ЗНАМЕНИ». Судя по этому наградному листу, Томи- лин со своим экипажем воевал не под Дум- чино, а в районе деревни Ильково. Впрочем, в ходе боя 9 октября советские танки посто- янно перебрасывались с фланга на фланг, по- этому нельзя исключать путаницы в докумен- тах с указанием населенных пунктов. Атаки группы полковника Гролига у дерев- ни Шеино отражались совместными усилиями 1-го и 2-го танковых батальонов. Здесь в за- садах находился танковый взвод лейтенанта 43

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. бой. Ведь спасали минометную роту в рай- урон и прекратили атаки. В бою под Илько- Шейно, вместе с ротой танков БТ-7 лейтенан- оне Первого Воина экипажи танков лейте- во тов. РАФТОПУЛЛО в течение 8-ми часово- та К.М. Самохина. нанта Д.Ф. Лавриненко, младшего лейтенанта го боя сдерживал бешеные атаки немецких И.Н. Полянского и сержанта Н.П. Капотова. танков на левом фланге полка, не допуская В то время, когда противник пытался про- пр-ка в расположение наших частей. В этом рваться через позиции танковой роты Само- Еще один любопытный момент. Дерев- бою пр-к потерял 43 танка, много ПТО, и до хина, комбриг Катуков принял решение вве- ня Шейно находилась на правом фланге обо- 2-х рот живой силы. В этом же бою тов. РАФ- сти в бой свой резерв – три танка Т-34 (ко- роны 1-го гвардейского стрелкового корпу- ТОПУЛЛО сам уничтожил 1 танк и ПТО пр- мандиры – старший лейтенант А.Ф. Бурда, са. Если события 6 октября, изложенные в на- ка и был ранен в плечо, но не вышел из боя лейтенант П.П. Воробьев и старший сержант градном листе на А.С. Исаченко, происходи- до тех пор, пока не доложил обстановку ко- С. Фролов), чтобы отбросить врага. Танкисты ли тремя днями позже, то непонятно, как он мандиру полка. Тов. РАФТОПУЛЛО для всей ча- нанесли удар по флангу немецкой танковой успел повоевать 9 октября и под Головлево, и сти служит примером беспредельного герой- колонны (30 машин), которая вела бой с ротой под Шейно. Впрочем, расстояния между эти- ства и отваги». лейтенанта К.М. Самохина. В коротком бою, ми деревнями небольшие и Катуков мог пере- продолжавшемся 10 мин, экипажи Воробьева, брасывать на наиболее угрожаемые участки Памятник Герою Советского Союза капитану Бурды и Фролова уничтожили большое коли- группы танков. Но разговор о бое под Шейно А.А. Ра топулло (4-я танковая бригада) чество вражеских танков. В книге Я.Л. Ливши- еще впереди. на мемориале Победы в селе Первый Воин ца об этом бое говорится следующее: Орловской области (382-й км автотрассы После того как машины Капотова и Иса- М2 Москва – Крым). «На помощь роте Самохина был направлен ченко покинули Шейно, в деревне остался средний танк лейтенанта Лугового. Коман- только танк Лавриненко. Постоянно меняя по- Казалось бы, какое отношение Рафтопул- дование машиной принял на себя начальник зицию, его «тридцатьчетверка» в одиночку от- ло имел к «тридцатьчетверкам» Ведь в боях штаба 1-го танкового батальона лейтенант разила атаку десяти немецких танков, уничто- за Мценск его батальон воевал на «бэтэшках». Воробьев. В течение последних дней он просил жив один из них 6 . Но ведь танкисты бригады очень часто дейст- пустить его в бой… вовали вместе. Тот же лейтенант Г.М. Луговой, По воспоминаниям А.А. Рафтопулло, ко- командир танка Т-34, 9 октября 1941 г. отра- Вместе с Воробьевым были направлены мандир 4-й танковой бригады предполагал, жал атаки врага, сражаясь вместе со 2-м ба- танки Бурды и старшего сержанта Фролова. что основной удар на Мценск противник бу- тальоном Рафтопулло. Они приблизились к левому флангу вражеской дет наносить через деревню Шейно. Именно колонны, когда та, не замечая их появления, здесь Катуков замыслил заманить наступаю- В наградном листе на капитана А.А. Раф- вела бой с танками Самохина. В зоне огня тан- щие немецкие части в «огневой мешок»: топулло, помимо сведений об уроне, который ков группы Воробьева оказалось около тридца- нанес его батальон противнику, фигуриру- ти немецких танков. Воробьев, подойдя к ним «Двенадцать «бетушек» нашего баталь- ют и названия населенных пунктов, в частно- на дистанцию прямого выстрела, с хода от- она стоят в засаде, готовые нанести удар сти, деревня Ильково. Судя по воспоминани- крыл огонь. Его примеру последовали другие… по вражескому флангу. Константин то и дело ям Рафтопулло, его батальон держал оборону посматривает в мою сторону в ожидании сиг- и под Ильково, и под Шейно. У деревни Иль- В коротком бою, продолжавшемся десять нала «Вперед». Но еще рано: в мешок не втя- ково танкисты 2-го батальона также самоот- минут, Воробьев, Бурда и Фролов добились за- нулась пехота на бронетранспортерах. Да и верженно дрались с танками из группы Эбер- мечательных результатов. Только девять не- батя молчит. баха. Правда, по книге Я.Л. Лившица, 9 октя- мецких танков, отстреливаясь, успели уйти бря комбат Рафтопулло все же находился под за укрытия. На поле боя неподвижно застыло Наконец слышу отрывистое: «Давай, семь вражеских машин. Одиннадцать немецких комбат!» танков пылали, окутанные черным дымом» 5 . Удар самохинской роты пришелся по хво- В данном случае уместно процитиро- сту гитлеровцев. Пять бронетранспортеров вать вторую часть наградного листа сержан- и столько же автомашин с пехотой сразу ока- та В.Я. Стороженко, воевавшего, как известно, зались в кюветах. Несколько легких самоход- в составе экипажа командира 3-й роты стар- ных орудий, замыкающих колонну, попытались шего лейтенанта А.Ф. Бурды: развернуться вблизи шоссе, но правофланго- вый взвод лейтенанта Лугового неожиданно «…9 октября 1941 года, выполняя задачу вылетел из-за придорожной насыпи и смял их. по разгрому фашистских танков в районе Иль- ково-Головлево, экипаж, обойдя с фланга, вне- Танковая рота Самохина оседлала шоссе, запно напал на танковую колонну противни- заняв круговую оборону на двух прилегающих ка, уничтожил 4 танка с экипажами и 1 орудие к дороге высотах: один взвод фронтом на вос- с расчетом. ток, два на запад. Ловушка была захлопну- та» 6 . ЗА СМЕЛОСТ И РЕ ИТЕЛ Н Е ДЕ СТВИЯ В БОЮ ДОСТОИН ПРАВИТЕЛ СТВЕННО НА- В дальнейшем комбат Рафтопулло был тя- ГРАД ОРДЕН КРАСНОГО ЗНАМЕНИ». жело ранен. 11 января 1942 г. ему присвоили высокое звание Героя Совесткого Союза. В его Приведем выписку из наградного ли- наградном листе говорилось: ста на механика-водителя танкового пол- ка 4-й танковой бригады 22-летнего сержан- «Особенно отличился в ожесточенных се- та Н.И. Шалюпа: мидневных танковых сражениях под Орлом. В одном из боев батальон тов. РАФТОПУЛЛО «9.10.41г. выполняя задачу по разгрому уничтожил до 20 танков, 8 автомашин и при- группы танков пр-ка в р-не иково-Головлево цепов с пехотой, 2 тяжелых и 4 легких орудия благодаря искусному маневрированию танков пр-ка. В бою у пос.1ВОИН в танк тов.РАФТО- тов. АЛЮПА обе задачи выполнил, уничтоже- ПУЛЛО попал снаряд, т. Рафтопулло обожго- но 4 средних танка, 1 тяжелое орудие, 2 ПТО ло лицо, руку, обгорели волосы, но тов. РАФТО- с расчетами. ПУЛЛО, превозмагая боль, продолжал руково- дить боем до вечера, отбивая ожесточенные ЗА МУЖЕСТВО И ОТВАГУ ДОСТОЕН ПРА- атаки немцев, последние понесли большой ВИТЕЛ СТВЕННО НАГРАД -ОРДЕН КРАСНО ЗВЕЗД ». 44

ВИ В книге бывшего политработника и редак- Лейтенант противника прорваться на МЦЕНСК по ОР- тора «Боевого листка» 4-й гвардейской тан- П.П. Воробьев. ЛОВСКОМУ шоссе; до полка пехоты противни- ковой бригады А.Ф. Росткова «Первые гвар- ка с артиллерией и около 100 танков, атако- дейцы-танкисты» сообщается, как танк под при попытке покинуть деревню танк Воробь- вали боевой участок 4 Т.бр. вдоль ОРЛОВСКО- командованием лейтенанта П.П. Воробьева ева попал в болото, но экипаж сумел поки- ГО шоссе и на флангах у ДВОРИКИ и Е НО. уничтожил в одном бою девять танков про- нуть машину через нижний люк. Комбат по- тивника и тем самым повторил результат пытался выбраться через верхний люк, но Контратаками танков и артиллерией старшего сержанта И.Т. Любушкина. был сражен пулеметной очередью. Во вся- уничтожено 43 танка противника, 2 тяжелых ком случае, так о гибели комбата поведали орудия, одна бензоцистерна. Потери 4 Т.бр. – Воробьев во время боев под Мценском сами танкисты. 4 танка, из которых два восстановлены. являлся начальником штаба 2-го батальо- на. По данным из книги А.Ф. Росткова, 9 октя- П.П. Воробьева похоронили в дерев- Число потерь противника людьми и по- бря он появился командном пункте танково- не Калистово, а затем перезахоронили в терь в личном составе 4 Т.бр. уточняется. го полка и сообщил о том, что со стороны де- братской могиле в поселке Ивановское Во- ревни Азарово на Шейно движется колон- локоламского района Московской обла- 3. В положении частей и объединений кор- на вражеских танков и бронетранспортеров. сти. По некоторым данным, на момент гибе- пуса – изменений не произошло. Полковой комиссар Я.Я. Комлов позвонил по- ли на счету старшего лейтенанта числилось граничникам и те ему сообщили, что немец- 14 уничтоженных вражеских танков и три 4. 11 Т.бр. – на выжидательных позициях кие танки действительно пытаются прорвать- бронетранспортера. в районе КРЕНИНО, в готовности к контрата- ся к ним в тыл. ке в направлениях: 9 октября бой длился до наступления тем- Понимая, что медлить нельзя, полковой ноты. В 22:00 Катуков получил приказ Лелю- а/ 2-я ЗНАМЕНКА, б/ МЦЕНСК, раз. ВОЛЯ, комиссар приказал лейтенанту взять нахо- шенко отойти на новый рубеж обороны, ко- в/ ХОЛ ЗЕВО, ЖИЛИНО. дившийся на командном пункте Т-34 и выд- торый проходил в 4 км от Мценска. Такое ре- вигаться в сторону противника. Вскоре танк шение было вызвано тем, что немцам удалось 5. 6 РАГ в течение 9.10.41 г. непрерывно, занял позицию на высотке у оврага. По его прорваться на Болховское шоссе. Корпусу гро- звеньями бомбила колонны танков и пехоту левой стороне в сторону Шейно шла про- зило окружение. противника из ОРЕЛ на северо-восток и север. селочная дорога, по которой двигалось 14 не- мецких танков. Замыкали колонну бронетра- Судя по данным, приведенным в книге 6. КП – сев.восточная окраина МЦЕНСК. За- спортеры с мотопехотой. Я.Л. Лившица, 9 октября танкисты 4-й танко- пасный – БОЛ. КАМЕНКА». вой бригады уничтожили 33 танка, три тяже- Лейтенант подпустил колонну на близ- лых орудия, до десяти ПТО, три тягача с бое- Из этого документа легко понять, кому от- кую дистанцию и первым же выстрелом по- припасами, несколько бронемашин и цистерн водилась главная роль в обороне Мценска,– разил танк, который замыкал колонну, а затем с горючим и до двух батальонов пехоты 5 . конечно же, 4-й танковой бригаде. Если кто- поджег и головной. Колонна встала. Немец- По другой информации, 4-я танковая брига- то оспаривает слова ее командира полковни- кие танки не могли развернуться на узкой до- да совместно с подразделениями 6-й гв. ди- ка М.Е. Катукова о количестве немецких тан- роге. В ходе боя экипаж лейтенанта Воробье- визии, батальоном НКВД, шестью батареями ков, атаковавших позиции, пусть обращается ва уничтожил девять танков, бронетранспотры ПТО и дивизионом « » уничтожила 43 танка, с претензиями, в первую очередь, к начальни- повернули назад. Послав в догонку несколь- две гаубицы и полторы роты пехоты против- ку штаба 1-го гвардейского стрелкового копу- ко осколочных снарядов, «тридцатьчетверка» ника. Общие потери составили два танка Т-34 ска полковнику В.А. Глуздовскому и комисса- уничтожила еще три немецких бронемашины. и 90 человек ранеными и убитыми. ру штаба старшему политруку Н.П. Власенко. За этот бой П.П. Воробьев был награжден ор- По части потерь противника в боевой технике деном Ленина 11 . Приведем текст оперативной сводки №4 все вопросы также следует адресовать коман- штаба 1-го отдельного гвардейского стрел- дованию корпуса. Наконец, в сводке достаточ- Отметим, что А.Ф. Ростков стал первым, кового корпуса, которую составили 9 ок- но четко указано предназначение 11-й танко- кто достаточно подробно поведал об этом бое. тября в 22.00 начальник штаба полковник вой бригады. Она являлась своеобразным ре- По словам М.Е. Катукова, этот политработник В.А. Глуздовский и комиссар штаба корпуса зервом и находилась во втором эшелоне обо- хорошо знал танкистов бригады. Более того, старший политрук Н.П. Власенко: роны.  он сам участвовал в боевых действиях и даже ходил в разведку, несмотря на свою долж- «1. Части корпуса обороняют подсту- и ра ра и и о ни и ность. На глазах Росткова происходило ста- пы к МЦЕНСК с юго-запада, занимают преж- 1. ойфлер Г. Танковые асы вермахта. – новление 4-й танковой бригады. По фронто- нее положение и совершенствуют оборони- М.: Центрполиграф, 2015. вым блокнотам и документам он восстанавли- тельные сооружения по р. ЗУЩ (так в текс- 2. Лелюшенко Д.Д. Заря Победы. – М.: Воениздат, вал события 1941 г. те-прим. А.С.) на фронте Т Л КОВО, МЦЕНСК, 1966. БОЛ .КРИЦИНО, выс.210,6. 3. Московская оборонительная операция. Ч. . Бо- В дальнейшем, получив звание старшего евые действия с 3.10.1941 по 9.10.1941 лейтенанта, П.П. Воробьев стал командиром 2. 4 Т.бр. с батальоном полка НКВД, ба- на Орловско – Мценском участке / 2-го танкового батальона 4-й танковой брига- тальоном 6 ГСД, дивизионом КАП, при поддер- :// - . . /39723. . ды, сменинив на этом посту майора А.А. Раф- жке дивизиона АРС, и авиацией 6 АГ в течение 4. Катуков М.Е. На острие главного удара. топулло, выбывшего из строя по ранению. Но- 9.10.41. успешно отражает упорные попытки – М.: Воениздат. вый комбат погиб через три недели, в день 5. Лившиц Я.Л. Первая гвардейская танковая бри- своего рождения 27 октября 1941 г. под Во- гада в боях за Москву. – М.: Воениздат, 1948. локоламском, в ходе боя за деревню Кали- 6. Рафтопулло А.А. Дороже жизни. – М.: ДОСААФ, стово. Когда группа из трех Т-34 ворвалась 1978. в Калистово, танк комбата получил повре- 7. Щекотихин Е.Е. Первый воин – Первая танко- ждения и остался в деревне. В расположение вая гвардия. – Орел, 2011. бригады вернулись только три машины. Меха- 8. Движков И.С. Бои под Мценском в октябре ник-водитель Добродеев сумел устранить по- 1941 года: немецкий взгляд // Военно-истори- вреждения, однако «тридцатьчетверка» мо- ческий архив 2012, №2. гла двигаться только задним ходом. В темноте 9. Мюллер . Танкисты Гудериана рассказывают. – М.: Яуза-пресс, 2015. 10. Жуков Ю. Люди 40-х годов. – М.: Советская Россия, 1969. 11. Ростков А.Ф. Первые гвардейцы-танкисты. – М.: Московский рабочий, 1975. 45

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Влади лав оро ов Чисто английское самоубийство Вооруженные силы гипта Часть 5 заявляло, что Советский Союз поставляет и Су цкий кризис 1956 г. либо «слишком мало» вооружения и техни- ки, либо это вооружение «не самых современ- транное на ало на это немалые средства и отрывая от бо- ных образцов». В Египте вошло в привычку пера ия аде лее важных дел преподавательско-инструк- постоянно сваливать все собственные прос- торский состав и боевую технику. А ведь еги- четы и беды на якобы «низкое качество» или Рассекреченные относительно недавно петская армия в тот момент была совершено «устарелость» советской техники – это име- военные и дипломатические документы со- не готова к войне! ло место и потом, во время арабо-израиль- ветского периода полностью подтвержда- ских войн 1967 и 1973 гг. Разумеется, данные ют все фатальные ошибки египетского руко- Наконец, египетское военное и полити- утверждения совершенно не соответствова- водства, совершенные им как в 1956 г., так ческое руководство проявило поистине чер- ли действительности: из СССР и стран ОВД по- и накануне. ную неблагодарность по отношению к СССР ступало вполне современное оружие (к тому и странам Восточной Европы, поскольку же по ценам, ниже рыночных или вообще в Во-первых, возможность полномасштаб- еще до начала боевых действий постоянно кредит), которое в те же самые годы вполне ной войны с англичанами и французами в Ка- успешно использовали китайцы, северокорей- ире отрицали начисто, поскольку Насер из- цы и вьетнамцы. лишне оптимистично считал, что все пре- тензии англичан по поводу Суэцкого канала Обращение к тексту советских докумен- удастся уладить исключительно дипломатиче- тов позволяет конкретизировать ряд опи- ским путем (на уровне ООН) и с участием «со- санных выше моментов. Например, в запи- ветских и арабских друзей Египта». Правда, си «Беседы министра иностранных дел СССР способность последних как-то влиять на ме- Д.Т. Шепилова1 с военным министром Егип- ждународную политику оказалась, мягко гово- та генерал-майором А. Амером» (маршала ря, сильно преувеличенной. Амера в советских документах того перио- да почему-то упорно именуют «генерал-май- Во-вторых, хотя война против Израиля ором») от 18 июня 1956 г. говорится следую- считалась у египтян вещью вполне реальной, щее: «Военный министр Египта выразил бла- имела место роковая недооценка возможно- годарность Советскому Правительству за стей армии потенциального противника – и помощь в переподготовке египетских воен- это после проигрыша в войне 1948 г.! Более ных специалистов. Он заявил, что советские того, даже с началом боевых действий египет- инструктора своим высоким мастерством, ское руководство продолжало информировать исключительными результатами в работе и потенциальных союзников по военным и ди- пломатическим каналам о том, что «на грани- це все спокойно и оснований для беспокойст- ва нет». Более того, египтяне в 1956 г. начали широкую подготовку на базе своих военных училищ офицерских и военно-технических ка- дров для емена и Саудовской Аравии, тратя 1 В 1957 г. был снят с должности за принадлежность к «ан- Маршал А. Амер выходит из Ил-14, позднее сбитого 28 октября 1956 г. типартийной группе Маленкова-Молотова-Кагановича в ЦК КПСС»; он запомнился потомкам благодаря газетной фразе, которая стала классикой: «И примкнувший к ним епилов». – Прим. авт. 46

И ИВ И И дружественным отношением к египтянам за- Эмблема, расположенная за пассажирской воевали глубокие симпатии и уважение еги- дверью на правом борту данного Ил-14П. петской армии»2. Глостер «Метеор» .13 с бортовым номером «52» «На просьбу епилова высказать крити- из состава 119-й скадрильи ВВС Израиля, ческие замечания в отношении нашей техни- октябрь 1956 г. ки и работы инструкторов, которые нам было Ил-14П ВВС гипта с бортовым №1101, бы полезно учесть, А. Амер ответил, что се- октябрь 1956 г. рьезных замечаний, заслуживающих специаль- ного внимания, он не имеет. Однако, упомя- Рис. А. Юргенсона. нул, что некоторое время назад вызывали бес- покойство танки Т-34 (практически все танки Т-34-85, поставленные Египту накануне вой- ны 1956 г., были чехословацкого производст- ва.– Прим. авт.) в связи с поломками подшип- ника натяжного колеса, но специалисты дока- зали, что это не производственный дефект, а недостатки эксплуатационного характе- ра, которые, он надеется, в ближайшее время будут устранены. А. Амер добавил, что амери- канская пресса распространяет слухи и вся- кие вздорные вымыслы вроде того, что в еги- петских ВВС уже потерпели катастрофу 11 Мигов, что советские специалисты оказа- лись неспособны переучить египетских лет- чиков и выехали из страны, но все это, сказал Амер, только лишний раз показывает тенден- циозность и лживость западной прессы, кото- рой египтяне раньше верили и над которой теперь смеются». Заметим, что несколько серьезных аварий и катастроф при освоении МиГ-15бис в ВВС Египта действительно имели место, но исклю- чительно по причине слабой летной подготов- ки и низкого технического и образовательно- го уровня летного состава. «На вопрос тов. епилова Д.Т., не испыты- вает ли египетское командование затрудне- ний в освоении техники и вооружения, учиты- вая сравнительно большие размеры поставок и непродолжительный срок, А. Амер уклончиво ответил, что в общем освоение техники идет успешно и что в настоящее время в египет- ской армии имеются оснащенные советской техникой подразделения и части ВВС, БТ, ар- тиллерии и другие, которые на практических занятиях показывают хорошие результаты... …Далее, тов. епилов Д.Т. спросил мне- ние А. Амера по поводу утверждений запад- ной прессы о том, что израильская армия яко- бы и сейчас сильнее египетской. Если израиль- ская армия действительно имеет какие-либо преимущества над египетской, то в чем имен- но? А. Амер ответил, что в настоящее вре- мя израильская армия утратила свое преиму- щество над египетской почти по всем лини- ям: численности, оснащенности, подготовке и общей боеспособности. В дальнейшем, по мере освоения нового оружия преимущество еги- петской армии над израильской будет увели- чиваться с каждым днем. По словам А. Аме- ра сильной стороной израильской армии явля- ется ее мобильность и натренированность 2 Здесь и далее приводятся цитаты из следующего источ- ника: Ближневосточный конфликт: из документов Архива внешней политики РФ 1947–1956. – М.: Материк, 2003. 47

И ИВ И вчера, сегодня, завтра №9 2021 г. Каира. В частности, в своей секретной те- леграмме от 14 апреля 1956 г. посол СССР в Египте Е.Д. Киселев сообщал в МИД СССР: «Далее Насер обратил мое внимание на прось- бу министра обороны Амера о поставке двух эскадрилий МиГ-17. Срочность вопроса объяс- няется тем, что Израиль получает самоле- ты «Мистер 4» из Франции. Этот тип лучше, чем МиГ-15, но хуже чем МиГ-17. Насер просит направить одну эскадрилью МиГ-17 (10 само- летов) самым срочным образом. Он упомя- нул также о просьбе поставить автомобили для армии, но не назвал цифру и типы автома- Глостер «Метеор» .13 из состава 119-й скадрильи ВВС Израиля, сбивший 28 октября 1956 г. шин. Я сказал, что доложу об этом». египетский Ил-14. Таким образом, руководство СССР эту к быстрым, тщательно подготовленным дей- некоторых западных авторов о наличии та- срочную просьбу, тем не менее, уважило, по- ствиям вблизи своих границ и умению укрыть- ких танков в Египте в 1956 г. не соответствуют ставив шесть самолетов указанного типа ся в опорных пунктах, в которые превращены действительности. из десяти запрошенных. все приграничные населенные пункты Израи- Первым эпизодом ближневосточной вой- ля, для ведения активной обороны при насту- В ответ на эту просьбу «тов. епилов Д.Т. ны 1956 г. следует считать акт неприкрыто- плении противника. Указанные опорные пун- разъяснил генералу А. Амеру, что танки Т-54 го воздушного терроризма, совершенный ВВС кты на территории Израиля железобетонных и истребители МиГ-19 являются нашими но- Израиля ночью 28 октября. По какой-то при- сооружений не имеют и в основном оборудо- выми образцами, которые в настоящее время чине руководство этой страны решило, что на- ваны траншеями и колючей проволокой… В це- проходят испытания и, до завершения испы- глая и начисто игнорирующая все мыслимые лом, по мнению А. Амера, израильская армия таний, мы воздержимся от их продажи по соо- нормы международного права попытка «обез- не способна сейчас выиграть войну против бражениям престижа. Однако испытательный главить военное руководство Египта» в тех Египта, но может прибегать к провокацион- период, надо полагать, будет не очень продол- условиях являлась хорошей идеей. Эта опера- ным действиям. Египтян беспокоит подготов- жительным и, если премьер-министр Насер ция получила название «Тарнеголь». ка летчиков и танкистов для израильской ар- найдет желательным, можно будет вернуть- 28 октября министр обороны Египта мар- мии в других странах, использование которых, ся к этому вопросу во время его предстоящих шал А. . Амер как раз должен был возвра- при одновременной поставке крупных партий переговоров в Москве». В 1956 г. танки Т-54 до- щаться в Каир из своего очередного офици- самолетов и танков может создать на неко- статочно массово поступали в войска и даже ального визита в Дамаск в сопровождении торое время перевес на стороне Израиля… активно участвовали в подавлении венгерско- офицеров генерального штаба. По данным из- го мятежа, МиГ-19 также уже поступал в стро- раильской разведки, он пользовался само- …В заключение А. Амер сообщил, что Еги- евые части. Скорее всего, советское руковод- летом Ил-14 ВВС Египта с бортовым №1101 пет получил данные о намерениях С А и Ка- ство было прекрасно осведомлено о наличии в «салоном исполнении» (некоторые авторы нады поставить Израилю новые виды воо- в Египте массы современной советской тех- считают, что этот самолет был чуть ли не лич- ружения, в том числе самолеты со сверхзву- ники, к освоению которой там даже не при- ным подарком Н.С. рущева), а сопровождав- ковой скоростью. В связи с этим А. Амер по- ступали, поэтому и отказало в столь деликат- шая его свита должна была лететь на одном просил в дополнение к ранее заявленному ной форме. или двух -3 С-47. Ликвидацию египетско- Египтом вооружению на 1957 г. включить пар- го военачальника поручили 119-й эскадрилье тию танков Т-54 и две эскадрильи истреби- Крайне любопытно, что шесть истреби- ВВС Израиля, оснащенной истребителями-пе- телей МиГ-19». Судя по этому документу, по- телей МиГ-17Ф, полученных Египтом в 1956 г. рехватчиками Глостер «Метеор» .13 (три са- ставки танков Т-54 в Египет не планирова- (они не успели поступить в строевые части к молета), способными действовать ночью бла- лись даже в 1957 г., следовательно, заявления началу войны), были поставлены в ответ на аб- годаря наличию бортовой РЛС. солютно аналогичное паническое требование Конкретную задачу перехвата -овско- го Ил-14 выполнил экипаж «Метеора» бор- товым номером «52» в составе пилота майо- ра ошуа Циддона ( ) и операто- ра РЛС лейтенанта Эльяшеба Броша ( ). Израильский экипаж, которому явно «ассистировали» расчеты наземных англий- ских РЛС, развернутых на Кипре, без особо- го труда обнаружил Ил-14 над нейтральными водами, в 200 км южнее Кипра. Он шел на вы- соте 3150 м со скоростью 260 км ч с вклю- ченными бортовыми огнями, в полном соот- ветствии с правилами мирного времени. «Метеор» сделал вокруг Ил-14 несколь- ко кругов, при этом израильский пилот сбли- зился со своей целью чуть ли ни на 20 м, хо- рошо рассмотрев его опознавательные знаки и бортовой номер. Окна в салоне «Ила» были гипетские истребители МиГ-17Ф на авиабазе Алмаза. На ото видны три самолета из шести, ярко освещены и через них Циддон, якобы, которые египтяне успели получить из СССР до начала войны 1956 г. На заднем плане – МиГ-15бис даже сумел разглядеть людей в египетской и МиГ-15У И. 48