INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.Según sean las circunstancias en las que se produce el suceso, existirámayor o menor cantidad de posibles focos de riesgo, que pueden ser delmás variado origen, ya que en casos de accidentes en áreas urbanas, porejemplo, pudiera existir, inclusive, riesgo de desprendimiento deestructuras, si hay una edificación afectada, riesgos eléctricos y de fuga degases o líquidos inflamables, mientras que si se trata de equipos defumigación, por ejemplo, existe el riesgo de contaminación por agentesquímicos. En resumen, se requiere una evaluación adecuada de lacantidad y tipo de los posibles riesgos, a fin de tomar las medidasapropiadas a cada caso. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.Existen otros muchos peligros que son propios de las aeronavessiniestradas, como son los contenedores a presión, luces de bengala,generadores y acumuladores. Los contenedores a presión abarcan lasbotellas de oxígeno, los envases para inflar los toboganes de evacuación,los extintores de incendios y el equipo protector para respirar. Losgeneradores de oxigeno químico en estado sólido pueden alcanzartemperaturas de 400°C cuando se activan. Todos los dispositivos de estetipo deben ser desactivados y retirados del lugar del accidente. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.Otros agentes que implican riesgo y a los cuales están expuestos losinvestigadores, son los denominados peligros biológicos. En el lugar delaccidente puede haber sangre líquida, semilíquida y seca, así como otrosfluidos corporales, huesos rotos, tejidos y órganos internos, por lo que hayque extremar las medidas para impedir la posibilidad que los virus entrenen contacto con las membranas mucosas (ojos, nariz y boca) o en heridasy cortaduras abiertas o erupciones de la piel. Se debe tomar precaucionescuando se localicen entre los restos de la aeronave o cerca de ellos, asícomo al momento de manipular los restos en el lugar del accidente y fuerade él, o cuando se examinen y prueben las piezas de la aeronavesiniestrada. CEGA2017

Procesos en una InvestigaciónInvestigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.Con la inmediatez que pueda efectuarse el traslado y tan pronto sehaga presente la Comisión Investigadora, se deberán realizar lasacciones pertinentes para cubrir aspectos como:• Evaluación y análisis del área donde ocurrió el accidente.• Recuperación, protección y custodia segura y apropiada de los dispositivos registradores de datos de vuelo y grabación de voz en cabina, coordinando posteriormente la extracción rápida de la data contenida en los grabadores de voz en cabina, datos de vuelo y otros equipos similares. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.• Toma de fotografías y videos, especialmente de aquellas evidencias que puedan ser removidas, dañadas, destruidas, perdidas o deterioradas por el medio ambiente u otras acciones, robadas o tomadas por personal no autorizado.• Evaluación y análisis desde el punto de vista operacional y técnico de los restos de la(s) aeronave(s) y de los daños materiales ocasionados por el siniestro.• Recolección de muestras de combustible, lubricantes y demás fluidos operacionales, asegurando su apropiada rotulación. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.• Levantamiento planimétrico de la posición de la aeronave o de las partes recolectadas del lugar del siniestro: croquis, diagramas y mediciones, entre otras referencias gráficas.• Obtención de otras pruebas o evidencias relacionadas con el accidente y que hayan sido conseguidas por parte de particulares, como fotografías y testimonios de terceros, entre otros. CEGA2017

Procesos en una Investigación YV243 1¨Todo el tiempo nos mantuvimos sobre la raya amarilla\" CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Actuaciones en el lugar del suceso.En la medida de lo posible, será de gran utilidad que la comisióninvestigadora pueda localizar “las cuatro esquinas de la aeronave“, enclara alusión a la nariz de la aeronave, a los extremos de las alas y a lacola, lo que normalmente establece un parámetro a considerar en cuantoal área principal del accidente.Debe también considerarse la obtención de gráficas que abarquen 360°alrededor de la aeronave o de los restos esparcidos, girando en un sentidodeterminado y siempre haciendo tomas de un plano general a unoparticular, para localizar los detalles que se quiera señalar, agregandoelementos que indiquen escala, cuando esto sea necesario. CEGA2017

Procesos en una InvestigaciónInvestigación en desarrollo DC9-82 (MD- 82)Actuaciones en el lugar del suceso. Motor izquierdoNacela-reversible motor Motor izquierdo Derecho Elevador DerechoRestos esparcidos en aproximadamente 58 Km CEGA2017cuadrados

Procesos en una InvestigaciónInvestigación en desarrollo Obtención de datos.Posterior al trabajo en el sitio del siniestro, se obtendrá informaciónreferente a lo siguiente:• Condiciones meteorológicas.• NOTAMS, como sea aplicable.• Condiciones de operatividad de las radio ayudas a la navegación aérea, sistemas de comunicaciones, grabaciones de los sistemas de comunicaciones del control de tránsito aéreo y demás sistemas aeronáuticos que puedan tener relación con el accidente.• Las comunicaciones y los procedimientos del control de tráCnEsGiAto2017 aéreo, implícitos al hecho investigado.

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Obtención de datos.Posterior al trabajo en el sitio del siniestro, se obtendrá informaciónreferente a lo siguiente:• Condiciones meteorológicas.• NOTAMS, como sea aplicable.• Condiciones de operatividad de las radio ayudas a la navegación aérea, sistemas de comunicaciones, grabaciones de los sistemas de comunicaciones del control de tránsito aéreo y demás sistemas aeronáuticos que puedan tener relación con el accidente. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Obtención de datos. Consideración para todos los casos.Si durante el curso de la investigación se sospecha o se llega a ladeterminación que tuvo lugar un acto de interferencia o actividad ilícita, elInvestigador Encargado deberá tomar las medidas apropiadas parainformar de este hecho a la Autoridad Aeronáutica, a las AutoridadesJudiciales y a los Estados involucrados. CEGA2017

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Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.En ejercicio de las responsabilidades inherentes al Estado de suceso, laAutoridad de Investigación deberá realizar las coordinaciones necesarias, afin de tomar las medidas pertinentes para asegurar la custodia apropiadade la aeronave y su contenido o los restos que hayan quedado de ésta,durante el tiempo que se requiera para llevar a cabo la investigación. Estacustodia también abarca la protección de las pruebas de tipo fotográfico ovideos, de aquellas que requieran traslado o que estén sujetas a deterioroo destrucción por agentes externos o por el paso del tiempo, evitando entodo caso que se produzcan daños adicionales, el maltrato pormanipulación inadecuada o su extravío por cualquier causa. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Siempre que ocurre un accidente grave, se hace patente el gran interésque estos hechos despiertan en el público y en los medios decomunicación, por lo que se evidencia la necesidad de mantener unabuena relación con éstos, en razón de beneficiar a la investigación, ya quequizás se requiera de su ayuda y colaboración en limitar la divulgación dedetalles, antes que se hayan tomado las medidas adecuadas para evitar,por ejemplo, la acumulación de curiosos que pudieran entorpecer larecolección de evidencias.Es posible también que los medios sean de utilidad a la hora de solicitar lacolaboración de testigos del suceso o para la recuperación de algunaspiezas que pueden haber sido removidas en las cercanías del aviónsiniestrado. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Ya que la información que se brinde a los medios debe ser fidedigna, paraminimizar las especulaciones y rumores que inmediatamente comienzan acrearse acerca del accidente, se debe proporcionar periódicamenteinformación de los hechos que puedan publicarse, sin que por ello seperjudique el curso normal de la investigación.No podrá permitirse el acceso a ningún documento, producto de lainvestigación, a los medios ni al público en general sin tener la aprobaciónprevia de la Autoridad de Investigación o del Estado responsable de lainvestigación, siempre resguardando el interés de la investigación, sinmenoscabo de los derechos de los particulares, indicados en elordenamiento legal. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Para conservar las pruebas, es esencial que se extraigan con cuidado delos restos de la aeronave aquellas piezas y componentes que hayanfallado y que deban ser examinadas por un especialista. Conviene que lossistemas, bien sean mecánicos, eléctricos, hidráulicos o neumáticos, seextraigan en secciones tan grandes como sea factible. Es preferible queesas secciones sean desmanteladas en lugar de cortarlas. Es menesterque se protejan las manchas de pintura, ya que son sumamenteimportantes en los accidentes con choque y fallas en vuelo. Esta idea seaplica igualmente a las manchas de humo u hollín. (OACI, Doc. 9756 P1) CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Es aconsejable embalar los componentes para minimizar el daño quepuedan sufrir en el transporte. Especialmente hay que tener cuidado deproteger las superficies fracturadas con material de empaquetamientoadecuado para que no sufran daño alguno al entrar en contacto con otrassuperficies contiguas o con otras piezas.Los elementos muy ligeros se pueden empaquetar en cajas de cartóncorrugado con relleno suficiente para que no sufran daño si las cajas nose manejan con cuidado durante el transporte.El investigador debe poner etiquetas a todas las cajas y cartones y haceruna lista inventario de lo que hay en cada contenedor.(OACI, Doc. 9756 P1) CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.El período y las acciones de resguardo pudieran verse afectados si algúnEstado con derechos de participación en la investigación, solicita que loselementos objeto de la custodia por parte del Estado de suceso,permanezcan inalterables hasta que sean examinados por surepresentante acreditado, para lo cual la Autoridad de Investigacióntomará las medidas apropiadas para atender esta solicitud, siempre quesea razonablemente factible y compatible con la realización adecuada yoportuna de la investigación. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Cuando ocurre un accidente sobre un lago o sobre el mar y la aeronavese precipita al agua, los restos, y por ende las pruebas que puedanobtenerse de ellos, serán mucho menos accesibles que cuando lo hacesobre tierra. Las circunstancias y características del lugar del siniestropermitirán determinar si es posible la recuperación de los restos.Tan pronto las diversas piezas estén en la superficie, el investigador debeexaminar brevemente cada una de ellas, sumergiéndolasmomentáneamente en el agua, y tomar nota de toda informaciónpertinente y del deterioro que normalmente sufren al sacarlas del agua,depositarlas sobre la cubierta de la embarcación y llevarlas a un sitio,para procesarlas convenientemente. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.La primera medida de preservación debiera consistir en lavarminuciosamente los componentes con agua dulce. En algunos casos esconveniente rociar inmediatamente los restos a medida que se sacan delagua y antes de depositarlos en la embarcación de recuperación delmaterial. El lavado con agua dulce no detiene por completo la accióncorrosiva, pero, cuando las superficies que deben lavarse sean extensas,quizás no sea posible tomar otras medidas anticorrosivas.Algunos equipos, como los grabadores de datos de vuelo y de audio decabina, no deben secarse sino preservarse sumergidos en agua dulcehasta el momento en que un especialista pueda hacerse cargo de ellos. CEGA2017

Procesos en una InvestigaciónInvestigación en desarrollo Protección de las pruebas.Dependiendo de las circunstancias de cada suceso, será necesariotomar las medidas pertinentes para la preservación adecuada de lascondiciones más favorables para evitar mayor deterioro de los equiposregistradores de datos y voz, propiciando la posibilidad de recuperar lainformación. De ser necesario, se recurrirá sin dilación a las agenciasespecializadas, a fin de obtener las recomendaciones pertinentes paracasos de especiales características.La inmediatez de los datos obtenidos de los registradores es de sumaimportancia; cuanto más rápido se haga, se agilizará la tarea,reduciendo el tiempo de trabajo en el lugar del accidente, focalizará labúsqueda e investigación en sistemas o componentes particulares,evitando la pérdida de evidencias fundamentales en la investigacióntécnica. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Dada la importancia y las implicaciones de la información que puedarecabarse de estos equipos, deberá extremarse las medidas de sucustodia y resguardo, tanto durante su preferiblemente corta permanenciaen poder de la Comisión Investigadora, como en su traslado a lasinstalaciones que sean determinadas para su procesamiento, durante elcual deberán estar acompañados por un representante de la Autoridad deInvestigación, participante en la investigación. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Con los datos obtenidos del FDR y las voces de cabina del CVR sepueden generar animaciones que reproduzcan las actitudes de laaeronave en los instantes previos al accidente, dando la posibilidad almismo tiempo de escuchar las indicaciones y procedimientos querealizaba la tripulación en ese momento. De esta forma se podrá teneruna idea muy aproximada de la situación anterior al accidente. Otrosdatos que se le pueden anexar a estas animaciones, son lascomunicaciones que hayan registrado los grabadores de los controladoresde tránsito aéreo y la información radar obtenida. Con estos datos sepodrá tener una idea más amplia de lo sucedido en ese momento. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Con ayuda de las fotografías, declaraciones de testigos o de lainformación de las trazas de radar, por ejemplo, también es posiblegenerar animaciones que reproduzcan las actitudes de la aeronave en losinstantes previos al accidente o durante su ocurrencia, haciendo uso demodelos de simuladores de vuelo para realizar estas animaciones, lo queproporcionará otra forma de soporte para la hipótesis que en definitiva seestablezca para el caso que se está investigando. CEGA2017

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Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.Tan pronto como sea notificada la ocurrencia de un accidente o incidenteaeronáutico grave dentro del territorio nacional, las grabaciones de lascomunicaciones que haya podido haber con los servicios de tránsito aéreoy toda la documentación que se considere relacionada con ese evento,será inmediata y apropiadamente resguardada por cada servicio o ente enparticular, hasta que pueda ser consignada tan pronto como sea solicitadapor el Investigador Encargado o algún miembro de la ComisiónInvestigadora responsable de la atención de ese caso.Al tiempo de recibir este material, se dejará constancia de su entrega,mediante la elaboración de un acta para tal fin. Para los demás casos, sehará la notificación de solicitud por los medios más expeditos (teléfono,fax, correo electrónico), complementándola con una solicitud expresa delInvestigador Encargado CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Protección de las pruebas.El resguardo y consignación oportuna al que se refiere el párrafo anterior,abarca igualmente, siempre que sea pertinente y sin ser limitante, a losservicios de suministro de combustible, atención en tierra, meteorología,seguridad aeroportuaria, servicios de control y despacho de vuelos,organización del explotador, organizaciones de mantenimiento aeronáuticoy registros mantenidos por dependencias de la Autoridad Aeronáutica,entre otros, procediendo de manera similar para los efectos de la solicitud. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Custodia y traslado de aeronaves.Dado que la competencia para la investigación de los accidentes deaviación civil recae sobre la Autoridad de Investigación, no podrádesplazarse ninguna aeronave siniestrada o sus restos, hasta haberrecibido la autorización por parte aquella, a menos que constituya unaobstrucción y un peligro concreto, entendiendo que aun estas excepcionesdeben ser manejadas con la debida reserva y coordinación. En los casosen que la Autoridad de Investigación considere que no se cuenta con lasinstalaciones apropiadas para el debido resguardo y custodia de laaeronave, su contenido o los restos que hayan quedado de ella, podráconfiar el resguardo en un ente u organismo público o privado por eltiempo que dure la investigación o hasta que se ubique una instalaciónapropiada para tal fin. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Custodia y traslado de aeronaves.No podemos perder de vista que las aeronaves son propiedad de losexplotadores y de sus aseguradores. Un intento de movilizar unaaeronave siniestrada de manera descuidada o inconsulta, puede originaruna reclamación por daños si es posible probar que tal movimientoincrementó los daños a la aeronave, por lo que únicamente el propietarioo explotador o sus representantes legalmente nombrados, son quienesdeben controlar la operación de remoción de la aeronave. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Custodia y traslado de aeronaves.Otro aspecto importante que debe ser evaluado a la hora de retiraraeronaves, es el referente a la posibilidad de requerir permisos de lasautoridades aduaneras y de inmigración, por lo que debe realizarse estaconsulta con las autoridades respectivas y obtener su visto bueno, antesde otorgar la autorización para el retiro o disposición. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Análisis de las pruebas y evidencias.Una vez concluido el trabajo de campo propiamente dicho, comienza laetapa complementaria, en la cual se evaluarán las evidenciasrecolectadas, se requerirán otros documentos o actuaciones y se llevarána cabo los análisis respectivos, a fin de apuntalar la hipótesis que seestableció inicialmente o que serán la base de una nueva formulación,más acorde a las evidencias y resultados obtenidos.Con base en las evidencias que puedan ser apreciadas en diferentescomponentes o a las pruebas y ensayos que puedan ser efectuados conalgunos de estos componentes, es posible que pueda determinarse suparticipación en la ocurrencia del suceso o, por el contrario, lasconsecuencias posteriores derivadas de algún componente en particular. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Análisis de las pruebas y evidencias.Será necesario entonces analizar, sin que represente una listadefinitiva y tomando en consideración las circunstancias del casoque se esté investigando, los siguientes equipos o componentesprincipales:Motores, hélices, cauchos y trenes de aterrizaje, superficies de control devuelo, actuadores, sistemas hidráulicos, sistemas eléctricos, sistemas decombustible, sistemas de control de comandos, sistemas de extinción deincendios, sistemas de presurización y suministro de oxigeno, indicadoresen general, luces y advertencias visuales y acústicas, equipos de vuelo,navegación y comunicaciones, acumuladores de diversos sistemas yequipos registradores de voz y datos de vuelo. CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Análisis de las pruebas y evidencias.Entre las actividades que nos permitirán hacer un análisis global del caso,pudiéramos citar la revisión del cumplimiento de la normativa legal que seapertinente (licencias, certificaciones, habilitaciones, permisos, etc.) porparte de los tripulantes, aeronave(s) siniestrada(s) y empresa(s)involucrada(s), así como la evaluación de los registros de entrenamiento yexperiencia de vuelo de la(s) tripulación(es), registros de mantenimiento dela(s) aeronave(s) y otros antecedentes de los factores materiales yhumanos implicados en el siniestro: reportes de no conformidades,cumplimiento con boletines de servicio y directivas de aeronavegabilidad,inspecciones requeridas, programas de mantenimiento, exámenesmédicos y psicológicos, relación o situación personal de los miembros dela tripulación (problemas económicos, laborales, de salud, familiares, etc.). CEGA2017

Procesos en una Investigación Investigación en desarrollo Análisis de las pruebas y evidencias.En la mayoría de los casos deberán llevarse a cabo reuniones decoordinación e intercambio de información entre el personal de laAutoridad de Investigación, representantes de los fabricantes de lasaeronaves y motores, gerentes y técnicos de operaciones ymantenimiento de la empresa operadora, propietarios de las aeronavesafectadas, técnicos o especialistas de control de tránsito aéreo,meteorología aeronáutica, autoridades aeronáuticas de los paísesinvolucrados, representantes de las empresas aseguradoras y cualquierotro personal que la Autoridad de Investigación considere necesariocontactar y convocar para estas reuniones. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.Como aporte significativo a la prevención de accidentes y ayuda alseguimiento de las recomendaciones sobre seguridad, es necesario quelos Estados envíen a la OACI, información sobre los incidentesconsiderados importantes, adicionalmente a la referida a los accidentes.Tan pronto se recibe y se verifica esta información de parte de losEstados, se almacena en una base de datos de sucesos en el ámbitomundial, lo que proporciona a los Estados información en cuanto alnúmero de reportes bimensuales que se han recibido, las estadísticasanuales de los ADREP (Accident Data Reporting), clasificados porcategorías, como el tipo de evento y la fase de la operación en la que seprodujeron, con lo que es posible dar respuestas específicas a lassolicitudes de los Estados. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.Para la elaboración de los respectivos informes ADREP que deban serenviados, existe suficiente información sobre las instrucciones generalesen la preparación de estos informes, así como la estructura,nomenclatura, los identificadores y las claves que deben ser utilizadaspara tal fin, en el Manual ADREP de la OACI.Los requerimientos de información que debe incluirse en los reportesADREP, serán implementados a través de los estándaresinternacionalmente aceptados del Sistema de Reporte de Accidentes eIncidentes del Centro de Coordinación Europea (ECCAIRS), el cualintegra, estandariza, automatiza y facilita la divulgación y el intercambiode esta información, con otros Estados y con la OACI. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME PRELIMINAR (REPORTE ADREP P)Se trata de una comunicación que recoge los datos obtenidos en lasetapas tempranas de la investigación, utilizada para la divulgaciónapropiada de esta información, debiendo hacerse la aclaratoria delcarácter preliminar en el cual se encuentra la investigación, por lo quedebe manejarse con la debida prudencia para evitar contaminar el cursonatural que toma la investigación, a medida que se avanza en ella. Deberealizarse en español o en inglés, según corresponda.Corresponde a la notificación del suceso, cuya narrativa será breve yclara, procurando no exceder las 200 palabras. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME INTERINOEn pro de la prevención de accidentes e incidentes de aviación, sepublicará a la brevedad posible los Informes relativos a los casosinvestigados, considerando un plazo no mayor a 12 meses de laocurrencia del suceso. Si esto no es posible, debería hacerse público unInforme Interino, indicando los pormenores del progreso de lainvestigación, así como cualquier aspecto de seguridad que haya surgido. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME FINALEn el Anexo 13 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional y el Doc.9756/AN 965 – Manual de Investigación de Accidentes e Incidentes deAviación, Parte IV – Redacción de Informes, se establece el formato y loscontenidos del Informe Final.El Informe Final es el documento en el cual se refleja la investigaciónrealizada y es la presentación en forma ordenada y uniforme de loshechos relacionados con un accidente / incidente grave de aviación. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME FINALCuando el Informe Final está referido a un accidente o incidente grave, suformulación será completa y los contenidos serán tan detallados o tanextensos como sea necesario para presentar los hechos, el análisis, lasconclusiones y las recomendaciones, en forma clara y de fácilinterpretación. La información sobre las recomendaciones de seguridad,estará a la disposición de las autoridades de investigación de accidentese incidentes de cualquier Estado, para ser enviadas cuando así lorequiera. En los casos que involucre un documento de OACI, se enviarátambién a esta organización. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME FINALCuando el Informe Final está referido a un incidente, se omitirá lainformación que no sea pertinente incluir, debido a que la finalidad esproporcionar una recomendación casi inmediata. En este sentido lainvestigación y el Informe Final de un incidente, debe resolverse en unplazo perentorio, concluyendo con la emisión de la recomendaciónpertinente.El Informe Final deberá estar encabezado por el número del expedientemediante el cual se ha realizado la investigación. CEGA2017

Procesos en una Investigación Registro de la investigación y sus resultados Elaboración de informes.INFORME FINALEn este documento, tal como corresponde al formato y los contenidosestandarizados por el Doc. 9756, incluirá la siguiente información, comosea requerida en cada caso.Información general: es el encabezamiento del Proyecto de Informe Finalen el que se proporciona el lugar del suceso, la fecha y hora en queocurrió, la aeronave, marca, modelo, matrícula, información sobre latripulación de vuelo, el propietario o explotador y a la forma en que estáexpresada la hora, para disponer de una referencia común. Cuando otrosEstados hayan designado una representación acreditada, en esteencabezamiento se podrá mencionar el nombre del funcionario queintervino, a que organización representó y otros datos relevantes. CEGA2017