NCENT Bloc meeting presentation as of 25 April 2017

Bloc Meeting: After Sales Tripetch Isuzu Sales Apr.25, 2017

หวั ขอ้ การประชุม 1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รักษาเบอ้ื งตน้ 2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รักษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรับประกนั แบบใหม่ 3. โครงการตดิ ตามปัญหาผลติ ภัณฑ์

หวั ขอ้ การประชุม 4. เครอ่ื งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS 5. กาหนดการอบรมสาหรับรถรนุ่ ใหม่ 6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 7. ถาม & ตอบ (Q&A)

หวั ขอ้ การประชุม 1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รักษาเบอ้ื งตน้ 2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รักษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรับประกนั แบบใหม่ 3. โครงการตดิ ตามปัญหาผลติ ภัณฑ์

1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอ้ื งตน้ รายละเอยี ดทม่ี กี ารเปลย่ี นแปลงของรถแตล่ ะรนุ่ อปุ กรณ์/ระบบ รายละเอยี ดทเ่ี ปลย่ี นแปลง รนุ่ รถ FTR FVM FVM FVZ FVZ FXZ GXZ FXZ GXZ 240 240 300 240 300 345 345 360 360 Full Air Brake  ระบบเบรก ตาแหน่งการตดิ ตงั้ หมอ้ ลมเบรกใหม่  กลไกดรมั เบรกแบบ S-Cam  ระบบรองรับน้าหนัก แบบ I-Rod  แบบ V-Rod  ดา้ นหลงั  ชว่ งลา่ งหลงั แบบเพลาหามแหนบแบบใหม่ ภายในหอ้ งโดยสาร กระจกไฟฟ้า + Central Lock  กระทะลอ้ นอตลอ้ 8 ตวั  10 ตวั  เครอื่ งยนต์ เครอ่ื งยนตใ์ หม่ 6NX1  เกยี ร์ เกยี รธ์ รรมดา 9 จงั หวะ MEB9  เกยี รธ์ รรมดา 9 จงั หวะ EATON 

1. ขอ้ มลู การเปลยี่ นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอื้ งตน้ 1.1 ตาแหน่งการตดิ ตงั้ หมอ้ ลมเบรกใหม่ เพลาหนา้ รนุ่ ปัจจบุ นั รนุ่ ใหม่ เพลาหลงั รนุ่ FTR, เพลาหลงั ดา้ นหนา้ รนุ่ FVM, FVZ, FXZ และ GXZ รนุ่ FTR รนุ่ FVM, FVZ, FXZ และ GXZ เพลาหลงั ดา้ นหลงั รนุ่ FVZ, FXZ และ GXZ เพลาหลงั ดา้ นหลงั รนุ่ FVM

1. ขอ้ มลู การเปลยี่ นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอื้ งตน้ 1.2 ดรัมเบรกแบบลกู เบย้ี ว (S-cam) รนุ่ ปัจจบุ นั (แบบลมิ่ ) รนุ่ ใหม่ (แบบลกู เบยี้ ว) Power chamber Slack adjuster Camshaft S-cam กา้ มเบรก

1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอ้ื งตน้ 1.3 ชว่ งลา่ งดา้ นหลงั แบบเพลาหามแหนบและแขนรับแรงบดิ รปู ตวั V รนุ่ ปัจจบุ นั รนุ่ ใหม่ • แข็งแกรง่ ทนทาน ไมต่ อ้ งบารงุ รักษาตลอดอายกุ ารใชง้ าน

1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอื้ งตน้ 1.4 & 1.5 เกยี รธ์ รรมดารนุ่ ใหม่ เกยี ร์ EATON ES11109 เกยี ร์ MEB9 • เกยี รเ์ ดนิ หนา้ 9 จังหวะ • เกยี รเ์ ดนิ หนา้ 9 จังหวะ • รนุ่ ทตี่ ดิ ตงั้ FVM300, FVZ240 • รนุ่ ทตี่ ดิ ตงั้ FXZ345 และ และ FVZ300 GXZ345 (เครอ่ื งยนต์ 6NX1)

1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอ้ื งตน้ 1.4 & 1.5 เกยี รธ์ รรมดารนุ่ ใหม่ (ตารางการบารงุ รักษา) รนุ่ เกยี ร์ 1,000 กม.แรก ทกุ 40,000 กม. ทกุ 100,000 กม. ทกุ 120,000 กม. ชนดิ นา้ มนั เกยี ร์ หรอื 1 เดอื น หรอื 12 เดอื น หรอื 12 เดอื น หรอื 12 เดอื น ทแี่ นะนา MZW เดโล่ เกยี ร์ อพี ี 5 80W-90 (GL-5)* MEB เดโล่ เกยี ร์ อพี ี 5 80W-90 (GL-5)* MAL เดโล่ เกยี ร์ อพี ี 5 80W-90 (GL-5)* EATON เชลส์ สไปแรกซ์ S3 80W-90 (GL-4) ZF9S เชลส์ สไปแรกซ์ S3 80W-90 (GL-4) - เกยี ร์ MZW, MEB และ MAL มคี ปู องฟรคี า่ น้ามนั เกยี รแ์ ละคา่ แรงการเปลยี่ นถา่ ยทร่ี ะยะ 1,000 กม.แรก, 40,000 กม. และ 80,000 กม. - เกยี ร์ EATON มคี ปู องฟรคี า่ น้ามนั เกยี รแ์ ละคา่ แรงการเปลย่ี นถา่ ยทร่ี ะยะ 100,000 กม. *หมายเหตุ เดโล่ เกยี ร์ อพี ี 5 80W-90 เปลย่ี นชอ่ื ทางการคา้ มาจาก ทแู บน GL5 อพี ี 80W-90

1. ขอ้ มลู การเปลยี่ นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รกั ษาเบอื้ งตน้ 1.6 เครอื่ งยนตร์ นุ่ ใหม่ เครอ่ื งยนตร์ นุ่ ใหม่ 6NX1-TCS ใหก้ าลังสงู สดุ 345 PS พรอ้ มระบบชว่ ยเบรก Engine Retarder อกี หนง่ึ ทางเลอื กใหมส่ าหรับรนุ่ FXZ และ GXZ ระยะทาง (กม.) 1,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 ระยะเวลา (เดอื น) 1 6 12 18 24 30 น้ามนั เครอ่ื ง TRI-PETCH 10W-30 กรองน้ามนั เครอ่ื ง

หวั ขอ้ การประชุม 1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รักษาเบอ้ื งตน้ 2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รักษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรับประกนั แบบใหม่ 3. โครงการตดิ ตามปัญหาผลติ ภัณฑ์

2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รกั ษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรบั ประกนั แบบใหม่ การบารงุ รักษาสาหรับรถรนุ่ ใหม่ รนุ่ ปัจจบุ ัน ใหม*่ รถรนุ่ FTR, FVM, FVZ, FXZ, เชก็ ตามระยะทกุ 10,000 กม. หรอื ทกุ เชก็ ตามระยะทกุ 20,000 กม. หรอื GXZ และ FYH 6 เดอื น ทกุ 6 เดอื น โดยมกี ารเชก็ ครัง้ แรก (ยกเวน้ รนุ่ มกิ เซอร*์ *) ที่ 1,000 กม. หรอื 1 เดอื น ระยะทาง (กม.) 1,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 ระยะเวลา (เดอื น) 1 6 12 18 24 30 รถรนุ่ ใหม่ **ไมม่ กี ารเชก็ ระยะที่ 10,000 กม., 30,000 กม., 50,000 กม., 70,000 กม. และ 90,000 กม. ซงึ่ ปกตจิ ะมเี ฉพาะรายการฟรคี า่ แรงตรวจเชก็ เทา่ นัน้ **สาหรับรนุ่ มกิ เซอรเ์ ชก็ ตามระยะทกุ 10,000 กม. หรอื 6 เดอื น

2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รกั ษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรบั ประกนั แบบใหม่ บตั รแคมเพจน์ ฟรอี ะไหลแ่ ละคา่ แรงสาหรับรถรนุ่ ใหม่ รนุ่ ปัจจบุ นั ใหม*่ รถรนุ่ FTR, FVM, FVZ, FXZ, บัตรแคมเพจน์ 10 ใบ บตั รแคมเพจน์ 6 ใบ GXZ และ FYH (ยกเวน้ รนุ่ มกิ เซอร*์ *) ระยะทาง (กม.) 1,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 ระยะเวลา (เดอื น) 1 6 12 18 24 30 รถรนุ่ ใหม่ **ไมม่ กี ารเชก็ ระยะท่ี 10,000 กม., 30,000 กม., 50,000 กม., 70,000 กม. และ 90,000 กม. ซง่ึ ปกตจิ ะมเี ฉพาะรายการฟรคี า่ แรงตรวจเชก็ เทา่ นัน้ **สาหรับรนุ่ มกิ เซอรเ์ ชก็ ตามระยะทกุ 10,000 กม. หรอื 6 เดอื น

2. การเปลย่ี นแปลงระยะการบารงุ รกั ษา, ใหม*่ สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอ่ื นไขการรบั ประกนั แบบใหม่ เงอ่ื นไขการรับประกนั ตวั รถใหม่ รนุ่ ปัจจบุ ัน รถตระกลู N 2 ปี หรอื 50,000 กม. 2 ปี ไมจ่ ากดั ระยะทาง 2 ปี ไมจ่ ากดั ระยะทาง รถรนุ่ FRR, FTR 2 ปี หรอื 50,000 กม. 2 ปี ไมจ่ ากดั ระยะทาง รถรนุ่ FVM, FVZ, GVR, FXZ, 2 ปี ไมจ่ ากดั ระยะทาง GXZ, FYH *นับจากวันสง่ มอบรถใหก้ บั ลกู คา้ ตงั้ แตว่ ันท่ี 26 เม.ย. 60

หวั ขอ้ การประชุม 1. ขอ้ มลู การเปลย่ี นแปลงของผลติ ภณั ฑแ์ ละ การบารงุ รักษาเบอ้ื งตน้ 2. การเปลยี่ นแปลงระยะการบารงุ รักษา, สมดุ บตั รแคมเพจน์ และเงอื่ นไขการรับประกนั แบบใหม่ 3. โครงการตดิ ตามปัญหาผลติ ภัณฑ์

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ วตั ถปุ ระสงค์ 1) เพอื่ เพมิ่ ความน่าเชอ่ื ถอื และความม่ันใจในคณุ ภาพผลติ ภณั ฑใ์ หมข่ องรถอซี ซู ุ 2) เพอ่ื เพม่ิ ความพงึ พอใจของลกู คา้ 3) เพอื่ ลดจานวนการเกดิ ปัญหาผลติ ภณั ฑใ์ หม้ จี านวนนอ้ ยอยา่ งเร็วทสี่ ดุ

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ เงอ่ื นไข สาหรับรถบรรทกุ รนุ่ ใหมท่ ม่ี ปี ัญหาผลติ ภณั ฑท์ กุ ปัญหา เป้ าหมาย ตอ้ งการขอความรว่ มมอื จากศนู ยบ์ รกิ ารสง่ ขอ้ มลู ปัญหาผลติ ภณั ฑ์ ทกุ ปัญหามายังฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ และวศิ วกรรมภายใน 1 วนั

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ ระยะเวลา 12 เดอื น (26 เมษายน 2560 ~ 30 เมษายน 2561) การตดิ ตาม บรษิ ัทฯ จะแจง้ ผลการตรวจสอบปัญหาและการแกไ้ ขใหท้ า่ นรับทราบ ผา่ นทางขา่ วสารบรกิ าร

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ ขนั้ ตอนการดาเนนิ งานของศนู ยบ์ รกิ าร ศนู ยบ์ รกิ ารแจง้ ปญั หาผลติ ภณั ฑข์ องรถบรรทกุ รนุ่ ใหม่ ทกุ ปญั หา (CJRQ) มายงั ฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ และวศิ วกรรม ภายใน 1 วนั ศนู ยบ์ รกิ ารสามารถใช้ Google Hangout สาหรบั ตดิ ตอ่ สอบถามปญั หา ฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ ฯ และโรงงานผผู้ ลติ ไปเก็บ ฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ ฯ แนะนาการแกไ้ ขและ ขอ้ มลู , แนะนาการแกไ้ ขและเปลย่ี นชนิ้ สว่ นชารดุ ณ เปลยี่ นชน้ิ สว่ นชารดุ ภายใน 1 วนั ศนู ยบ์ รกิ าร ภายใน 1 วนั ศนู ยบ์ รกิ ารทาเอกสารการเคลมพรอ้ มเตรยี มสง่ ชน้ิ สว่ นชารดุ ภายใน 3 วนั และฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ ฯ จะ จดั เตรยี มรถขนสง่ สง่ ชนิ้ สว่ นชารดุ มายงั ศนู ยอ์ ะไหลบ่ างปใู นวนั พธุ และศกุ รข์ องทกุ สปั ดาห์

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ ขนั้ ตอนการทางานของบรษิ ทั ตรเี พชรอซี ซู ุเซลส์ จากดั และบรษิ ทั อซี ูซุมอเตอร(์ ประเทศไทย) จากดั ศนู ยบ์ รกิ าร ฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ บรษิ ทั อซี ูซุมอเตอร์ [Service และวศิ วกรรม (ประเทศไทย) จากดั Centers] [Technical Service & [IMCT] Engineering Dept.] แจง้ ปญั หาพรอ้ มสง่ อะไหลช่ ารดุ สง่ รายงานพรอ้ มอะไหลช่ ารดุ รายงานผลการตรวจสอบและทาการแกไ้ ขในสายการผลติ

3. โครงการตดิ ตามปญั หาผลติ ภณั ฑ์ การแจง้ ผลการตรวจสอบปญั หาและการแกไ้ ขใหศ้ นู ยบ์ รกิ าร รบั ทราบผา่ นทางขา่ วสารบรกิ าร ฝ่ ายบรกิ ารดา้ นเทคนคิ ขา่ วสารบรกิ าร ศนู ยบ์ รกิ าร และวศิ วกรรม [Service bulletin] [Service Centers] [Technical Service & Engineering Dept.]

หวั ขอ้ การประชุม 4. เครอ่ื งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS 5. กาหนดการอบรมสาหรับรถรนุ่ ใหม่ 6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 7. ถาม & ตอบ (Q&A)

44.. เเคครรอ่ื อ่ื งงมมอื อืพพเิ ศเิ ศษษแลแะลเะคเรคอ่ื รงอื่ มงอื มGอื IDGSISDSS เครอ่ื งมอื พเิ ศษสาหรับรถรนุ่ ใหม่ ลาดบั เครอื่ งมอื พเิ ศษสาหรับ จานวน สามารถสง่ั ซอ้ื ได ้ คาดการณ์ 1. (รายการ) ตงั้ แต่ เวลาการสง่ มอบ 2. 3. ชว่ งลา่ ง 7 พ.ค. 60 1 – 2 เดอื น 4. 1 – 2 เดอื น เกยี ร์ EATON 18 พ.ค. 60 1 – 2 เดอื น รนุ่ ES11109 1 – 2 เดอื น เครอื่ งยนต์ 6NX1 10 ม.ิ ย. 60 เกยี ร์ ISUZU 10 ม.ิ ย. 60 รนุ่ MEB9

4. เครอื่ งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS ประแจปอนดข์ นาด 200 N.m – 1,000 N.m ตวั อยา่ งตาแหน่งทใ่ี ช ้ คา่ แรงขนั ทก่ี าหนดตามคมู่ อื (ตงั้ แตร่ นุ่ FTR ขนึ้ ไป) นอตลอ้ 550 – 600 N.m นอตยดึ V-Rod กบั เสอื้ เพลา 650 N.m นอตยดึ ยโู บลต์ 853 N.m - มี ความยาวประมาณ 1.2 เมตร – 1.5 เมตร - ทางบรษิ ทั ฯ จะทาการแนะนาผจู้ าหนา่ ยเครอ่ื งมอื และ ราคาทเ่ี หมาะสม ในเดอื น พ.ค. 60

4. เครอื่ งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS การใชง้ านเครอื่ งมอื G-IDSS สาหรับรถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ G-IDSS สาหรบั รถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ เรมิ่ ใชง้ านในปี 2015 • โปรแกรม G-IDSS สามารถใชไ้ ดต้ ง้ั แตร่ นุ่ ปี 08 – รนุ่ ปี 17 (รนุ่ ใหมล่ า่ สดุ ) รวมถงึ รนุ่ หลงั จากปี นเี้ ป็ นตน้ ไป จะใชไ้ ดเ้ ฉพาะ G-IDSS เทา่ นนั้ • โปรแกรม Tech2Win (ใชร้ ว่ มกบั Interface Box ของ G-IDSS) รองรบั ตง้ั แตร่ ถรนุ่ ปี 02 – รนุ่ ปี 16 (ยอดเขา้ ซอ่ ม รถกลาง-ใหญ่ Euro3 มากกวา่ 100 คนั /เดอื น แนะนาใหม้ ี G-IDSS สาหรบั รถกลาง-ใหญโ่ ดยเฉพาะ) Model Year 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 G-IDSS Tech2Win Tech2 G-IDSS USB Cable Interface box Smart Cable ยอดรถเขา้ ซอ่ มรถกลาง- จานวนเครอ่ื งมอื วนิ จิ ฉยั Tech2Win USB Cable Interface box Smart Cable ใหญ่ Euro 3 (คนั ตอ่ ฯทแี่ นะนา (เครอื่ ง) เดอื น) 350 ขนึ้ ไป 3 190 – 349 2 100 - 189 1

หวั ขอ้ การประชุม 4. เครอ่ื งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS 5. กาหนดการอบรมสาหรับรถรนุ่ ใหม่ 6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 7. ถาม & ตอบ (Q&A)

5. กาหนดการอบรมสาหรบั รถรนุ่ ใหม่ 2017 2018 No. Course 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 1 แนะนารถบรรทกุ รนุ่ ใหมส่ าหรบั ผจู ้ ดั การศนู ยบ์ รกิ าร 2-9 (2-9 พ.ค.) May แนะนารถบรรทกุ รนุ่ ใหมส่ าหรบั หวั หนา้ งาน / ครฝู ึก 22-31 2 ชา่ งยนต์ May 29 May (22-31 พ.ค.) - 3 แนะนารถบรรทกุ รนุ่ ใหมส่ าหรบั ทป่ี รกึ ษางานบรกิ าร 9 June (29 พ.ค. – 9 ม.ิ ย.) Start 24 Apr 4 การใชแ้ ละการวนิ จิ ฉัยปัญหาดว้ ยเครอื่ งมอื วเิ คราะห์ G-IDSS สาหรับรถบรรทกุ ขนาดกลางและใหญ่ 5 เกยี รร์ ถบรรทกุ อซี ซู ขุ นาดใหญ่ Start (F Series) รนุ่ ES11109 8 May ** เนอ้ื หารถบรรทกุ รนุ่ ใหม่ จะถกู เพม่ิ ลงในทกุ หลักสตู ร Start ของรถบรรทกุ อซี ซู ุ May สถาบนั ฝึกอบรมตรเี พชรอซี ซู ุ ขอเรยี นเชญิ พนักงานของศนู ยบ์ รกิ ารทใ่ี หบ้ รกิ ารรถบรรทกุ อซี ซู ุ เขา้ รบั การอบรมตามรายละเอยี ดขา้ งตน้ โดยสามารถตรวจสอบวนั ทอ่ี บรมและทาการลงทะเบยี นเขา้ รบั การอบรม ผา่ นทางระบบ Tri Petch i-Learning Center (URL : http://172.30.5.149:1230)

หวั ขอ้ การประชุม 4. เครอ่ื งมอื พเิ ศษและเครอ่ื งมอื GIDSS 5. กาหนดการอบรมสาหรับรถรนุ่ ใหม่ 6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 7. ถาม & ตอบ (Q&A)

6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 6.1 การบรรลเุ ป้ าหมายยอดรถ CV Target achievement 6.2 ทบทวนนโยบายรถบรรทกุ ขนาดกลาง – ใหญ่ Review progress of CV Policy 6.3 ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑอ์ ะไหล่ และ สอื่ การสอน รถบรรทกุ อซี ซู ุขนาดกลาง - ใหญ่ Materials and communication support for dealers’ operation 6.4 แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ อซี ูซุขนาดกลาง - ใหญ่ Concept of CV mechanics training

สสรรปุ ปุ ผลผกลารกบรารรลบเุ ป้ ราหรมลาเุยปย้ อาดหรถมายยอดรถ Target ยAcอhiดevรemถeเnขt (า้ sรerบvั icบe รunกิ itา) ร (รถกลาง) ภาคตะวนั ออกและ เป้ าหมายของผจู้ าหนา่ ย = 75,855 คนั CV Service Unit (Medium) กลางตอนบน NCENT ทว่ั ประเทศ จานวนคนั ยอดรถรวม 3 เดอื น = 3,315 คนั ยอดเขา้ รบั บรกิ ารจรงิ /เป้ าหมาย = 29% (units) เป้ าหมายของผจู้ าหนา่ ย ภาคตะวนั ออกและกลางตอนบน = 11,660 คนั 1,400 2559 1,200 1217 1,000 1057 1041 2560 ยอดเขา้ รบั บรกิ ารจรงิ /เป้ าหมาย = 28% 800 600 JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC ยอดรถเขา้ รบั บรกิ าร (รถใหญ)่ เป้ าหมายของผจู้ าหนา่ ย = 145,445 คนั ทว่ั ประเทศ CV Service Unit (Big) จานวนคนั ยอดรถรวม 3 เดอื น = 12,216 คนั ยอดเขา้ รบั บรกิ ารจรงิ /เป้ าหมาย = 30% (units) 4,800 4540 เป้ าหมายของผจู้ าหนา่ ย 4,400 ภาคตะวนั ออกและกลางตอนบน = 39,715 คนั 4,000 3940 3,600 3736 2559 3,200 JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC 2560 ยอดเขา้ รบั บรกิ ารจรงิ /เป้ าหมาย = 31%

6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 6.1 การบรรลเุ ป้ าหมายยอดรถ CV Target achievement 6.2 ทบทวนนโยบายรถบรรทกุ ขนาดกลาง – ใหญ่ Review progress of CV Policy 6.3 ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑอ์ ะไหล่ และ สอ่ื การสอน รถบรรทกุ อซี ูซุขนาดกลาง - ใหญ่ Materials and communication support for dealers’ operation 6.4 แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ อซี ซู ขุ นาดกลาง - ใหญ่ Concept of CV mechanics training

ใหบ้ รกิ ารอยา่ งรวดเร็ว งานบารงุ รกั ษา เป้ าหมาย NW NCENT ≤ 1 วนั 2560 ม.ค. - ม.ี ค. 2560 ม.ค. - ม.ี ค. 2560 Maintenance job within 1 day Target 2017 Jan – Mar 2017 Jan – Mar 2017 งานซอ่ ม 95% ≤ 3 วนั 90% 92% 92% 88% 87% Repair job within 3 days 60% 80% 64% 63% งานโอเวอรฮ์ อล 86% 80% ≤ 7 วนั Overhaul within 7 days งานเคลม ≤ 3 วนั Claim job within 3 days

ใหบ้ รกิ ารอยา่ งถกู ตอ้ ง โปรดใหค้ วามสาคญั กบั คณุ ภาพงานซอ่ ม โดย บรษิ ทั ฯ จะสมุ่ ตรวจ การทางานของศนู ยบ์ รกิ าร Please consider at repair quality and TIS will check dealer operation randomly. “คณุ ภาพงานซอ่ ม” 1. ตรวจคณุ ภาพกอ่ นสง่ มอบ Quality check before delivery 2. ซอ่ มตามคมู่ อื การซอ่ ม ผลการสมุ่ ตรวจ จะถกู นามาประเมนิ Step-by-step repair as instructed in workshop manual 3. เช็กรถตามระยะอยา่ งครบถว้ น ผจู้ าหนา่ ยประจาปี 2560 Periodical inspection as instructed in owner manual 4. ใชส้ ารหลอ่ ลนื่ ถกู ตอ้ ง ตาม Results will be calculated คมู่ อื และขา่ วสารดา้ นเทคนคิ in Dealer awards 2017 (นา้ มนั เกยี ร,์ นา้ มนั เครอ่ื ง CNG) Use lubricant which referred in manual & technique bulletin (Gear Oil, CNG engine ? oil)

ดชั นคี วามพอใจลกู คา้ รถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ CV CSI 2014 2015 2016 2017 9.22 9.39 9.45 9.51 9.60 2014 2015 2016 2017 เป้ าหมาย 9.50 9.51 9.43 9.44 9.50 9.43 9.48 9.40 9.32 9.37 9.40 9.44 9.30 9.17 9.25 9.21 9.27 9.20 Q4 9.10 9.00 Q1 Q2 Q3

9.20 9.40 9.60 9.80 ดชั นคี วามพอใจลกู คา้ รถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ CV CSI 9.51 CV CSI Q1 กริ ยิ ามารยาทและ 9.61 การตอ้ นรบั ของ Q2 Q3 พนกั งาน 9.45 ความรแู้ ละทกั ษะใน การวเิ คราะหแ์ ละ 9.54 ตอบคาถาม Q4 Q5 ความสามารถในการ 9.54 อธบิ ายรายละเอยี ด งานกอ่ นรบั บรกิ าร 9.29 Q2'16 ความสามารถใน การอธบิ ายงานหลงั New รบั บรกิ าร Q6 41Q7 ความพรอ้ มของ 9.55 อะไหลส่ าหรบั การ ซอ่ ม Q3'16 ระยะเวลาโดยรวม ในการรบั บรกิ าร 9.49 ทงั้ หมด Q8 ความแมน่ ยาในการ Q4'16 ประเมนิ เวลา 9.51 ความแมน่ ยาในการ ประเมนิ คา่ ใชจ้ า่ ย New Q1'17 Q9 คณุ ภาพงานซอ่ ม/ 9.61 ตรวจเช็กระยะ

9.20 9.40 9.60 9.80 ดชั นคี วามพอใจลกู คา้ รถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ CV CSI 9.51 CV CSI 9.54 กริ ยิ ามารยาทและ Q1 การตอ้ นรบั ของ 9.61 9.63 9.65 พนกั งาน Q2 Q3 ความรแู้ ละทกั ษะใน 9.45 9.58 การวเิ คราะหแ์ ละ 9.54 Q4 Q5 ตอบคาถาม 9.47 ความสามารถในการ 9.55 9.54 อธบิ ายรายละเอยี ด งานกอ่ นรบั บรกิ าร New 9.29 ความสามารถใน การอธบิ ายงานหลงั 9.29 NCENT Q1'17 รบั บรกิ าร Q6 42Q7 ความพรอ้ มของ 9.59 อะไหลส่ าหรบั การ 9.55 ซอ่ ม ระยะเวลาโดยรวม 9.53 ในการรบั บรกิ าร 9.49 ทงั้ หมด Q8 ความแมน่ ยาในการ 9.58 NW Q1'17 ประเมนิ เวลา 9.51 Q9 ความแมน่ ยาในการ New 9.61 ประเมนิ คา่ ใชจ้ า่ ย คณุ ภาพงานซอ่ ม/ ตรวจเช็กระยะ

การขายอะไหลส่ กึ หรอผา่ นโรงซอ่ ม จานวนชน้ิ จานวนชน้ิ จานวนชน้ิ แนวโนม้ โดยเฉลย่ี โดยเฉลย่ี โดยเฉลยี่ ยอดขาย หมวดอะไหลส่ กึ หรอ Q3/2016 Q4/2016 Q1/2017 อะไหล่ Selected wear parts segment ระบบเครอ่ื งยนต์ 2,237 2,437 2,680 และ ระบบปรบั อากาศ 1,901 2,017 2,164 (Engine System & A/C system) 1,672 1,564 1,751 ระบบคลตั ช์ 3,959 4,591 4,235 (Clutch System – Disc clutch) 3,900 3,951 3,736 ระบบเบรก (Brake System – Lining Kit) ระบบชว่ งลา่ ง (Suspension System) ระบบไฟฟ้ า (Electrical System- Head Lamp, Comb Lamp)

การขายอะไหลส่ กึ หรอผา่ นโรงซอ่ ม หมวดอะไหลส่ กึ หรอ จานวนชน้ิ จานวนชน้ิ จานวนชนิ้ แนวโนม้ แนวโนม้ Selected wear parts segment โดยเฉลย่ี โดยเฉลยี่ โดยเฉลยี่ ยอดขาย ยอดขาย Q3/2016 Q4/2016 Q1/2017 อะไหล่ อะไหล่ ระบบเครอื่ งยนต์ NCENT และ ระบบปรบั อากาศ NW (Engine System & A/C system) 440 505 485 448 523 511 ระบบคลตั ช์ 233 226 255 822 1,034 898 (Clutch System – Disc clutch) 1,007 820 835 ระบบเบรก (Brake System – Lining Kit) ระบบชว่ งลา่ ง (Suspension System) ระบบไฟฟ้ า (Electrical System- Head Lamp, Comb Lamp)

6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 6.1 การบรรลเุ ป้ าหมายยอดรถ CV Target achievement 6.2 ทบทวนนโยบายรถบรรทกุ ขนาดกลาง – ใหญ่ Review progress of CV Policy 6.3 ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑอ์ ะไหล่ และ สอ่ื การสอน รถบรรทกุ อซี ูซุขนาดกลาง - ใหญ่ Materials and communication support for dealers’ operation 6.4 แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ อซี ูซุขนาดกลาง - ใหญ่ Concept of CV mechanics training

ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑอ์ ะไหล่ และ สอื่ การสอน 1 วดี โี อแนะนาการปฎบิ ตั งิ าน 2 ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑ์ 3 ขน้ั ตอนการบารงุ รกั ษา สาหรบั CV SA อะไหล่ 7 รายการ และตรวจรถบรรทกุ เรง่ ดว่ น (CV SA procedure VDO) (Quick Maintenance procedure by dual mechanics) (Parts information 7 items) 4 วดี โี อสอนปฎบิ ตั งิ านซอ่ ม ทส่ี าคญั สาหรบั ชา่ งรถบรรทกุ (Instructional VDOs for repairing important jobs) ทา่ นผจู้ าหนา่ ยสามารถดาวน์ โหลดไดท้ าง E-learning ตงั้ แตว่ นั ที่ 2 พฤษภาคม 2560 (ready to launch to dealer through E-learning from 2 May 2017)

การสอ่ื สารออนไลน์ สะดวกกวา่ ... ตง้ั แตว่ นั ท่ี 1 เมษายน 2560 • สามารถตดิ ตงั้ และใชง้ านบนมอื ถอื และแท็บเล็ตได ้ Changed from Web-ex to Google hangouts since 1st April 2017 Using Hangouts on mobile phone and tablet • สามารถใชไ้ ดท้ ัง้ ระบบปฏบิ ตั กิ าร IOS และ ANDROID Supporting IOS and ANDROID system • ไมต่ อ้ งใชค้ นกลางในการตดิ ตอ่ No need to use a middleman • สามารถใชง้ านพรอ้ มกนั ไดส้ งู สดุ 25 คนในเวลาเดยี วกนั Number of users can use up to 25 persons at the same time คาแนะนา • สเปกอนิ เตอรเ์ น็ตขนั้ ตา่ ทแ่ี นะนาคอื 3 mbps Internet Speed Recommended at least 3 mbps • สเปกกลอ้ งขนั้ ตา่ ทแ่ี นะนาคอื 2 ลา้ นพกิ เซล Camera Recommended at least 2 megapixel ** ความคมชดั ขนึ้ กบั ความเร็วอนิ เตอรเ์ น็ตเป็ นสาคัญ** บรษิ ัทฯ จะทาการจัดสง่ แบบฟอรม์ การขอใชง้ าน Google Hangouts รวมถงึ คมู่ อื การใชง้ านใหผ้ จู ้ าหน่ายผา่ นทางอเี มล์ บรษิ ัทฯ ในวนั ที่ 2 พฤษภาคมน้ี TIS will send you an Google Hangouts application form and manual through Gmail within 2 May

6. นโยบายดา้ นธรุ กจิ หลงั การขาย 6.1 การบรรลเุ ป้ าหมายยอดรถ CV Target achievement 6.2 ทบทวนนโยบายรถบรรทกุ ขนาดกลาง – ใหญ่ Review progress of CV Policy 6.3 ขอ้ มลู แนะนาผลติ ภณั ฑอ์ ะไหล่ และ สอื่ การสอน รถบรรทกุ อซี ซู ุขนาดกลาง - ใหญ่ Materials and communication support for dealers’ operation 6.4 แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ อซี ูซขุ นาดกลาง - ใหญ่ Concept of CV mechanics training

แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ โครงสรา้ งการอบรมชา่ งในปัจจบุ นั LCV CV หลกั สตู รพเิ ศษ หลกั สตู รพนื้ ฐาน หลกั สตู รพเิ ศษ รถเล็ก รถใหญ่ ชา่ งชนั้ สงู หมวดวนิ จิ ฉยั ปญั หารถยนตอ์ ซี ูซุ - รถยนตอ์ ซี ูซขุ นาดกลาง N - รถยนตอ์ ซี ูซุขนาดใหญ่ F&G หมวดแชสซสี ์ - ระบบไฟฟ้ า N&F หมวดไฟฟ้ า - ระบบเบรกลม หมวดเครอ่ื งยนต์ - ระบบเกยี ร์ ZF & MZW ชา่ งชนั้ กลาง 1,2 - เครอื่ งยนต์ 6HK & 6UZ ระบบไฟฟ้ ารถยนตอ์ ซี ซู ุ 1,2 - การวนิ จิ ฉยั ปญั หาระบบควบคมุ เครอื่ งยนต์ N,F&G ชา่ งชน้ั ตน้ - CNG MPI N, F&G Series - CNG 6UV1 Engine: F&G Series New Mechanic - CNG-MPI Engine Analysis & Repairing : N,F&G Series - QC - การเช็คระยะดว่ น ระดบั ทกั ษะชา่ งในปจั จบุ นั อาจไมส่ ะทอ้ นถงึ ทกั ษะการซอ่ มรถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ ไดเ้ ทา่ ทคี่ วร

แนวทางการอบรมชา่ งรถบรรทกุ ขนาดกลาง-ใหญ่ LCV CV ชา่ งชน้ั สงู หมวด ชา่ งชน้ั สงู หมวดแชส ใหม่ ใหม่ วนิ จิ ฉยั ปญั หารถยนต์ ซสี ์ ชา่ งชน้ั สงู หมวด ชา่ งชนั้ สงู หมวดวนิ จิ ฉยั ปญั หา อซี ซู ุ ไฟฟ้ า แชสซสี แ์ ละระบบเบรกลมลว้ น ชา่ งชน้ั สงู หมวด ชา่ งชนั้ สงู หมวด ชา่ งชนั้ การวนิ จิ ฉยั ปญั หาระบบควบคมุ เครอื่ งยนต์ ไฟฟ้ า เครอื่ งยนต์ สงู N,F&G Series ชา่ งชน้ั กลาง 2 ชา่ งชน้ั เครอื่ งยนต์ 6HK & 6UZ & 6NX หลกั สตู ร ระบบไฟฟ้ ารถยนตอ์ ซี ซู ุ 2 กลาง พเิ ศษ CV ระบบเกยี ร์ ie. CNG, QC, หลกั สตู ร ชา่ งชน้ั กลาง 1 ZF & MZW & ES11109 & MEB การเชก็ ระยะ พเิ ศษ ระบบไฟฟ้ ารถยนตอ์ ซี ซู ุ 1 รถเล็ก ระบบเบรกลมและระบบ เรง่ ดว่ น IESC รถยนตอ์ ซี ซู ุตระกลู F&G GIDSS ซอ่ ม ใหม่ ระบบไฟฟ้ า N&F หางพว่ ง ชา่ งชน้ั ตน้ ชา่ งชนั้ รถยนตอ์ ซี ูซุ รถยนตอ์ ซี ซู ุ ชา่ งใหม่ ตน้ ขนาดกลาง N ขนาดใหญ่ F&G ชา่ งใหม่ โครงสรา้ งการอบรมนี้ มผี ลตงั้ แตว่ นั ท่ี 2 พ.ค. 2560 เป็ นตน้ ไป ขอใหผ้ จู้ าหนา่ ยวางแผนและสง่ ชา่ งเขา้ อบรม

Thank you!