รายงานประจำปี 2564

50 สรุปแผนงาน/โครงการท่ีได้รบั อนมุ ตั ิจัดสรรเงนิ กปถ. ประจำ�ปีงบประมาณ 2564 จำ�แนกตามพนั ธกิจ ลำ�ดับ แผนงาน/โครงการ หนว่ ยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงนิ ที่ไดร้ บั จัดสรร ดำ�เนินการ (บาท) พนั ธกจิ ท่ี 1 สนับสนุนและสง่ เสรมิ โครงการหรอื แผนงานทางด้านความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน 109 1,678,647,968 กลยุทธท์ ่ี 1 การเสริมสร้างมาตรฐานด้านความมน่ั คงแข็งแรงของยานพาหนะ 12 237,100,120 1 โครงการเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพในการยกระดับมาตรฐานยานยนต์ เพอ่ื ความปลอดภยั สนว. 1 ก.ย. 63 - 2,293,680 ในการใชร้ ถใชถ้ นน (ผชู้ ว่ ยวิศวกร) ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 2 โครงการด�ำเนินงานทดสอบการทรงตัวรถโดยสาร จ�ำนวน 5 แหง่ ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 สนว. 1 ก.ย. 63 - 2,057,640 31 ต.ค. 64 3 โครงการหน่วยเคลอ่ื นทเี่ รว็ เพอื่ ตรวจสอบความเท่ยี งตรง และติดตามการซ่อมบ�ำรงุ ระบบ สนว. 1 ต.ค. 63 - 410,000 ตรวจสภาพรถท่วั ประเทศ 30 ก.ย. 64 4 โครงการตรวจสอบ ก�ำกบั และดแู ลการด�ำเนินงานของสถานตรวจสภาพรถ สนว. 1 ต.ค. 63 - 1,129,200 ในสว่ นกลางและสว่ นภูมิภาค ปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 “ 30 ก.ย. 64 5 โครงการเพม่ิ ประสิทธภิ าพการตรวจสภาพรถ เพอ่ื ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใช้ถนน สนว. 3 ก.ย. 63 - 45,126,600 ท้ังสว่ นกลางและสว่ นภมู ภิ าค (ผูช้ ว่ ยชา่ งตรวจสภาพรถ) ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 6 โครงการบ�ำรงุ รักษาและซอ่ มแซมระบบตรวจสภาพรถทวั่ ประเทศ เพ่อื รกั ษามาตรฐาน สนว. 3 ก.ย. 63 - 29,200,000 การตรวจสภาพรถ ประจ�ำปงี บประมาณ 2564 2 พ.ย.64 7 โครงการจัดหาเครือ่ งชงั่ น้�ำหนกั ส�ำหรับระบบตรวจสภาพรถ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของตวั รถ สนว. 3 ก.ย. 63 - 68,160,000 2 ส.ค.64 8 โครงการติดตง้ั ระบบตรวจสภาพรถแบบ VIL1 ของส�ำนกั งานขนสง่ จังหวดั อตุ รดติ ถ์ แหง่ ที่ 2 สนว. 3 ก.ย. 63 - 14,114,500 30 ก.ย. 64 9 โครงการติดตั้งระบบตรวจสภาพรถแบบ VIL1 ของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวัดปราจนี บรุ ี สนว. 3 ก.ย. 63 - 14,114,500 30 ก.ย. 64 10 โครงการตดิ ตัง้ ระบบตรวจสภาพรถแบบ VIL1 เพ่มิ เติม ของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวดั ภูเก็ต สนว. 3 ก.ย. 63 - 14,114,500 30 ก.ย. 64 11 โครงการตดิ ตงั้ ระบบตรวจสภาพรถแบบ VIL1 เพ่ิมเติม ของหมวดตรวจสภาพรถขนสง่ สนว. 3 ก.ย. 63 - 14,114,500 สว่ นตรวจสภาพรถ ส�ำนกั งานขนสง่ กรุงเทพมหานครพื้นที่ 5 30 ก.ย. 64 12 โครงการติดตงั้ ระบบตรวจสภาพรถแบบ VIL1 (ทดแทน) ของส�ำนักงานขนส่งกรงุ เทพมหานครพน้ื ท่ี 4 สนว. 3 ก.ย. 63 - 32,265,000 30 ก.ย. 64 กลยุทธท์ ่ี 2 การเสริมสรา้ งมาตรฐานดา้ นการขับขี่อยา่ งปลอดภยั 33 196,369,779 1 โครงการเพิม่ ประสิทธภิ าพการสอนขับรถ ศนู ย์สอนขับรถบรรทกุ ขนาดใหญ่ (ล�ำลกู กา) สนภ. 1 ก.ย. 63 - 1,625,300 31 ต.ค. 64 997,560 1 ก.ย. 63 - 997,560 31 ต.ค. 64 997,560 2 โครงการเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพการบริหารงานโรงเรยี นการขนสง่ ของกรมการขนส่งทางบก สขจ.ชัยภูมิ 1 ก.ย. 63 - 89,406,860 31 ต.ค. 64 24,587,450 (จงั หวัดชัยภมู )ิ 1 ก.ย. 63 - 31 ต.ค. 64 3 โครงการเพ่มิ ประสทิ ธภิ าพการบริหารงานโรงเรียนการขนส่งของกรมการขนส่งทางบก สขจ.เพชรบูรณ์ 3 ก.ย. 63 - 30 พ.ย. 64 (จังหวัดเพชรบูรณ)์ 3 ก.ย. 63 - 30 พ.ย. 64 4 โครงการเพิ่มประสทิ ธิภาพการบรหิ ารงานโรงเรยี นการขนสง่ ของกรมการขนสง่ ทางบก สขจ.ชลบรุ ี (จังหวัดชลบุรี) 5 โครงการสนับสนนุ ดา้ นความปลอดภัยดว้ ยเทคโนโลยที กุ ด้านทกุ พืน้ ที ่ ศทส. 6 โครงการสนบั สนนุ การบรหิ ารความปลอดภัยดว้ ยระบบอินเตอรเ์ น็ตของท้งั สว่ นกลาง ศทส. และสว่ นภูมิภาค

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพ่ือความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) ลำ�ดับ แผนงาน/โครงการ หน่วยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงนิ 51 ทไี่ ดร้ ับจดั สรร ดำ�เนินการ (บาท) 7 โครงการนกั เรียนรุ่นใหมม่ ีใบขบั ข่ี ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สนภ. 1 ต.ค 63 – 52,991,400 30 ก.ย. 64 8 โครงการเพิ่มประสทิ ธิภาพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจังหวัดตราด สขจ.ตราด 1 ต.ค. 63 - 201,000 (เกี่ยวกบั ห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 9 โครงการเพม่ิ ประสิทธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนักงานขนส่งจงั หวัดอบุ ลราชธานี สขจ.อบุ ลราชธานี 1 ต.ค. 63 - 238,400 สาขาอ�ำเภอเดชอุดม (เก่ียวกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 10 โครงการเพิม่ ประสทิ ธิภาพการขอรบั ใบอนุญาตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจังหวัดพะเยา สขจ.พะเยา 1 ต.ค. 63 - 292,103 (เก่ยี วกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 11 โครงการเพิม่ ประสิทธภิ าพการขอรับใบอนุญาตขับรถของส�ำนกั งานขนสง่ จังหวดั ราชบุรี สขจ.ราชบรุ ี 1 ต.ค. 63 - 415,980 (เก่ียวกบั หอ้ งอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 12 โครงการเพิ่มประสิทธภิ าพการขอรับใบอนุญาตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจงั หวดั สพุ รรณบรุ ี สขจ.สพุ รรณบรุ ี 1 ต.ค. 63 - 504,199 (เกี่ยวกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 13 โครงการเพมิ่ ประสิทธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจงั หวดั หนองคาย สขจ.หนองคาย 1 ต.ค. 63 - 473,854 (เก่ยี วกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 14 โครงการเพ่ิมประสทิ ธิภาพการขอรับใบอนุญาตขบั รถของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวดั สมุทรปราการ สขจ.สมุทรปราการ 1 ต.ค. 63 - 497,700 (เกยี่ วกบั ห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 15 โครงการเพม่ิ ประสิทธิภาพการขอรับใบอนญุ าตขับรถของส�ำนักงานขนส่งจงั หวัดนครราชสมี า สขจ.นครราชสมี า 1 ต.ค. 63 - 499,360 สาขาอ�ำเภอพมิ าย (เกีย่ วกบั ห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 16 โครงการเพ่มิ ประสิทธิภาพการขอรับใบอนุญาตขบั รถของส�ำนักงานขนสง่ จงั หวัดราชบรุ ี สขจ.ราชบรุ ี 1 ต.ค. 63 - 520,949 สาขาอ�ำเภอบา้ นโปง่ (เกย่ี วกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 31 พ.ค. 64 17 โครงการเพ่มิ ประสทิ ธิภาพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจังหวัดราชบุรี สขจ.ราชบุร ี 1 ต.ค. 63 - 894,377 สาขาอ�ำเภอจอมบงึ (เกี่ยวกับห้องอบรมและสนามทดสอบ) 30 ม.ิ ย. 64 18 โครงการเพม่ิ ประสทิ ธิภาพการขอรับใบอนญุ าตขับรถของส�ำนกั งานขนสง่ จังหวัดมุกดาหาร สขจ.มกุ ดาหาร 1 ต.ค. 63 - 1,619,900 (เก่ียวกบั หอ้ งอบรมและสนามทดสอบ) 30 มิ.ย. 64 19 โครงการเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจงั หวดั อุบลราชธานี สขจ.อบุ ลราชธาน ี 1 ต.ค. 63 - 3,310,350 (เก่ียวกบั หอ้ งอบรมและสนามทดสอบ) 31 ก.ค. 64 20 โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการขอรบั ใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวัดนครราชสมี า สขจ.นครราชสมี า 1 ต.ค. 63 - 520,887 สาขาอ�ำเภอปากช่อง (เก่ยี วกับหอ้ งอบรมและสนามทดสอบ) 31 มี.ค. 64 21 โครงการเพิม่ ประสิทธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนสง่ จังหวัดรอ้ ยเอด็ สขจ.รอ้ ยเอด็ 1 ต.ค. 63 - 139,400 สาขาอ�ำเภอสวุ รรณภมู ิ (เก่ียวกบั ห้องอบรม) 31 มี.ค. 64 22 โครงการเพ่มิ ประสทิ ธิภาพการขอรบั ใบอนุญาตขบั รถของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวัดนครปฐม สขจ.นครปฐม 1 ต.ค. 63 - 317,099 (เก่ยี วกับหอ้ งอบรม) 31 ม.ี ค. 64 23 โครงการเพม่ิ ประสิทธภิ าพการขอรบั ใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนักงานขนส่งจังหวดั นครราชสีมา สขจ.นครราชสมี า 1 ต.ค. 63 - 334,575 สาขาอ�ำเภอบวั ใหญ่ (เกี่ยวกับห้องอบรม) 31 ม.ี ค. 64 24 โครงการเพ่ิมประสิทธภิ าพการขอรับใบอนุญาตขับรถของส�ำนกั งานขนสง่ จังหวดั นครราชสมี า สขจ.นครราชสมี า 1 ต.ค. 63 - 127,773 สาขาอ�ำเภอดา่ นขนุ ทด (เกยี่ วกับสนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 25 โครงการเพมิ่ ประสทิ ธิภาพการขอรบั ใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนักงานขนส่งจงั หวัดพิษณุโลก สขจ.พิษณุโลก 1 ต.ค. 63 - 482,031 สาขาอ�ำเภอพรหมพิราม (เก่ยี วกบั สนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 26 โครงการเพ่ิมประสทิ ธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนส่งจงั หวัดพิษณุโลก สขจ.พษิ ณุโลก 1 ต.ค. 63 - 486,102 สาขาอ�ำเภอนครไทย (เกยี่ วกับสนามทดสอบ) 31 ม.ี ค. 64 27 โครงการเพิม่ ประสทิ ธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถของส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวดั นครราชสมี า สขจ.นครราชสีมา 1 ต.ค. 63 - 531,500 สาขาอ�ำเภอสคี ้ิว (เก่ียวกับสนามทดสอบ) 31 พ.ค. 64 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

52 หน่วยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงนิ ท่ีไดร้ บั จัดสรร ดำ�เนินการ (บาท) ลำ�ดบั แผนงาน/โครงการ 28 โครงการเพมิ่ ประสิทธิภาพการขอรบั ใบอนุญาตขบั รถของส�ำนักงานขนสง่ จงั หวดั อตุ รดติ ถ์ สขจ.อตุ รดิตถ ์ 1 ต.ค. 63 - 1,510,170 31 ก.ค. 64 229,540 สาขาอ�ำเภอตรอน (เก่ียวกับสนามทดสอบ) 1 ธ.ค.63 - 616,840 30 กย.64 450,000 29 โครงการรถเกษตรกรรมปลอดภยั ห่วงใยผู้ใช้รถใชถ้ นนจงั หวัดพิษณโุ ลก สขจ.พษิ ณโุ ลก 21 ก.ย.63 - 4,836,000 22 ก.ย.64 4,716,000 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 23 ก.พ.64 - 30 ก.ย.64 30 โครงการพัฒนาศักยภาพพนกั งานขบั รถส�ำหรบั รถบรรทกุ และรถโดยสารขนาดใหญ ่ สขจ.ชัยภูมิ 23 ก.พ.64- 31 ธ.ค.64 17 มิ.ย. 64 - 16 พ.ค.65 31 โครงการจัดท�ำระบบพิมพบ์ ัตรส�ำหรับผขู้ ับรถจักรยานยนต์ทม่ี ีก�ำลงั สูงเพื่อความปลอดภยั สนภ. ในการใชร้ ถใช้ถนน 32 โครงการจา้ งพฒั นาเน้ือหาและผลิตสอื่ การอบรมส�ำหรับผขู้ อรับและขอตอ่ อายุใบอนญุ าตขับรถ สนภ. ตาม พ.ร.บ. รถยนต์ 33 โครงการผลติ ส่ือการอบรมเพ่อื ขอรับคืนคะแนนความประพฤตใิ นการขับรถตามระเบยี บ สนภ. กรมการขนส่งทางบกวา่ ดว้ ยการพักใช้ หรือเพิกถอนใบอนญุ าตเปน็ ผู้ขบั รถตามกฎหมาย วา่ ดว้ ยการขนสง่ ทางบก พ.ศ. 2564 และระเบียบกรมการขนสง่ ทางบกว่าด้วย การพักใชห้ รอื เพกิ ถอนใบอนญุ าตขับรถตามกฎหมายวา่ ด้วยรถยนต์ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธ์ท่ี 3 เสรมิ สร้างมาตรฐานระบบการขนส่งทางถนนอย่างปลอดภยั 15 526,056,038 1 โครงการการบริหารจัดการข้อมูลความปลอดภยั ของรถแทก็ ซโี่ ดยศูนยค์ วบคมุ กลางแทก็ ซข่ี อง สนส. 1 ก.ย. 63 - 576,000 258,000 กรมการขนสง่ ทางบก (ผู้ช่วยควบคมุ ศูนยแ์ ทก็ ซ)ี่ ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 193,200 140,000 2 โครงการเสรมิ สรา้ งความปลอดภัยรถรับส่งนักเรียน จงั หวดั นครปฐม สขจ.นครปฐม 1 ต.ค. 63 - 277,600 137,200 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 146,700 144,400 3 โครงการเสริมสรา้ งความปลอดภยั รถรบั ส่งนกั เรียน จงั หวัดชมุ พร ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สขจ.ชุมพร 1 ต.ค. 63 - 5,000,000 30 ก.ย. 64 10,000,000 4 โครงการเสริมสรา้ งความปลอดภัยรถรับส่งนักเรยี น จังหวัดเลย ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 สขจ.เลย 1 ต.ค. 63 - 945,200 266,000 30 ก.ย. 64 4,825,000 5 โครงการเสริมสรา้ งความปลอดภัยรถรับส่งนกั เรียน จังหวัดสรุ าษฎรธ์ านี สขจ.สรุ าษฎร์ธาน ี 1 ต.ค. 63 - ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 6 โครงการเสรมิ สรา้ งความปลอดภยั รถรบั ส่งนกั เรยี น จงั หวัดกาญจนบรุ ี สขจ.กาญจนบุรี 1 ต.ค. 63 - ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 7 โครงการจงั หวัดเลยร่วมใจ เสรมิ สรา้ งความปลอดภัยรถบรกิ ารนกั ทอ่ งเทย่ี ว สขจ.เลย 1 ต.ค. 63 - ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 8 โครงการส่งเสรมิ ความรู้สู่ผปู้ ระกอบการขนสง่ ดว้ ยรถบรรทกุ และพัฒนาศกั ยภาพ สขจ.กาญจนบรุ ี 1 ต.ค. 63 - พนกั งานขับรถบรรทุก เพ่อื ลดอบุ ัตเิ หตแุ ละเพ่ิมความปลอดภัยทางถนน ในเขตจังหวดั กาญจนบุร ี 31 ก.ค. 64 ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 9 โครงการพัฒนาระบบตรวจประเมนิ การด�ำเนนิ การสถานขี นส่งผโู้ ดยสารเพือ่ ความปลอดภยั สนส. 23 ก.พ. 64 - ในการใชร้ ถใชถ้ นนของระบบการขนส่งดว้ ยรถโดยสารสาธารณะ 31 ม.ค.65 10 โครงการเพิ่มประสิทธภิ าพระบบควบคุมการเดินรถโดยสารประจ�ำทาง (smart bus terminal) สนส. 19 ม.ี ค. 64 - เพื่อความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน 18 มิ.ย.65 11 โครงการน�ำรอ่ งในการยกระดับคุณภาพการเดนิ รถโดยสารประจ�ำทางในเขตเมอื งสระบรุ ี ระยะท่ี 2 สขจ.สระบรุ ี 17 ม.ิ ย. 64 - 16 ม.ิ ย. 65 12 โครงการจัดซื้ออุปกรณเ์ พื่อเพ่มิ ประสิทธภิ าพในการตรวจสอบข้อเท็จจรงิ กรณีเกิดอุบตั ิเหตุร้ายแรง สนภ. 17 ม.ิ ย. 64 - ทางถนน 16 ต.ค. 64 13 โครงการยกระดบั ความปลอดภัยและความม่นั ใจในการใช้บริการรถยนตร์ บั จ้างบรรทุกคนโดยสาร สนว. 17 มิ.ย. 64 - ไมเ่ กนิ เจด็ คน 16 ธ.ค. 64

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทนุ เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) ลำ�ดบั แผนงาน/โครงการ หนว่ ยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงิน 53 ท่ไี ดร้ บั จดั สรร ดำ�เนินการ (บาท) 14 โครงการเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพความปลอดภัยบนทางหลวงชนบทรองรบั การปรบั ความเร็วจ�ำกดั สนภ. รว่ มกับ 16 ก.ค. 64 - 253,146,738 ไมเ่ กนิ 120 กม./ชม. กรมทางหลวงชนบท 15 ก.ค. 65 250,000,000 15 โครงการเพ่มิ ประสิทธภิ าพความปลอดภัยบนทางหลวงรองรบั การปรับความเร็วจ�ำกดั ไม่เกิน 120 กม./ชม. สนภ. ร่วมกบั 16 ก.ค. 64 - กรมทางหลวง กลยทุ ธ์ท่ี 4 การยกระดบั การบังคับใชก้ ฎหมายอย่างต่อเน่ือง 13 228,443,501 1 โครงการเพิ่มประสิทธภิ าพเพอื่ สนบั สนนุ การปฏบิ ตั งิ านของศูนย์บริการจดั การเดนิ รถระบบ GPS ศบร. 1 ต.ค. 63 - 728,900 47,748,980 ในส่วนกลาง และส่วนภูมิภาค ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 พ.ค. 64 32,016,480 15,766,720 2 โครงการการด�ำเนนิ งานศนู ยค์ ุม้ ครองผโู้ ดยสารรถสาธารณะ (โทร. 1584) ท้งั ส่วนกลาง กตส. 3 ก.ย. 63 – 52,278,860 และสว่ นภูมิภาค ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 55,840,205 6,120,061 3 โครงการตรวจจับความเรว็ รถโดยสารสาธารณะและรถบรรทกุ ด้วยกลอ้ งเลเซอร์เพือ่ ป้องกัน กตส. 3 ก.ย. 63 – 114,600 และลดอุบตั เิ หตทุ างถนน ทงั้ สว่ นกลางและสว่ นภมู ิภาค ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 46,875 470,000 4 โครงการเพม่ิ ประสทิ ธิภาพการบงั คบั ใช้กฎหมายมงุ่ สผู่ ลสมั ฤทธ์ิการป้องกันและลดอบุ ัติเหตุทางถนน กตส. 3 ก.ย. 63 – 4,212,680 12,602,000 (จา้ งผู้ช่วยงานด้านตรวจการ และตรวจการปฏิบัติงานนอกเวลาราชการ) 31 ต.ค. 64 497,140 ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 5 โครงการด�ำเนินงานศูนยบ์ ริหารจดั การเดินรถระบบ GPS ส่วนกลางและส่วนภมู ภิ าค ศบร. 3 ก.ย. 63 - เพื่อยกระดับความปลอดภยั ทางถนน ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 6 โครงการตรวจเขม้ ขน้ รถโดยสารสาธารณะ Checking Point เพ่อื การเดินทางดว้ ย สนภ. 3 ก.ย. 63 - รถโดยสารสาธารณะอยา่ งปลอดภัย ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 7 โครงการซ่อมบ�ำรงุ และเทยี บคา่ เครอ่ื งตรวจจับความเร็วรถดว้ ยแสงเลเซอร์ กตส. 3 ก.ย. 63 - ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 31 ธ.ค. 64 8 โครงการบูรณาการตรวจสารเสพตดิ ให้โทษพนักงานขบั รถโดยสารสาธารณะ สขจ.นครสวรรค์ 1 ต.ค. 63 - ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 9 โครงการบรู ณาการตรวจสารเสพตดิ ใหโ้ ทษพนักงานขับรถตามพระราชบญั ญัติการขนสง่ ทางบก สขจ.อา่ งทอง 1 ต.ค. 63 - ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 30 ก.ย. 64 10 โครงการเพ่มิ ประสทิ ธิภาพการด�ำเนินงานศนู ยบ์ ริหารจดั การเดนิ รถระบบ GPS สขจ.ปราจีนบุร ี 1 ธ.ค. 63 - ส�ำนักงานขนสง่ จงั หวดั ปราจีนบุรี 31 ส.ค. 64 11 โครงการบงั คับใชก้ ฎหมายเพือ่ แก้ไขปัญหาฝนุ่ ละออง PM 2.5 ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 กตส. 16 พ.ย. 63 - 31 ธ.ค. 64 12 โครงการขับขปี่ ลอดภัย ม่นั ใจ ไร้แอลกอฮอล์ ปี พ.ศ. 2564 สนภ. 14 ธ.ค. 63 - 31 ธ.ค. 64 13 โครงการส�ำรวจความคดิ เหน็ ของประชาชนเกยี่ วกบั การใชบ้ ริการรถยนต์รบั จา้ งบรรทุกคนโดยสาร สนส. 17 ม.ิ ย. 64 - ไม่เกินเจ็ดคนผ่านระบบอิเล็กทรอนกิ ส ์ 28 ก.พ. 65 กลยทุ ธท์ ่ี 5 การประชาสัมพนั ธค์ วามปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นนอย่างต่อเนื่องและปลอดภยั 6 54,338,400 1 โครงการสารคดีสัน้ ทางวทิ ยุ 1 นาที กับ กปถ. เสริมสรา้ งความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน สลก. 26 ส.ค. 63 - 4,000,000 25 ต.ค. 64 800,000 26 ส.ค. 63 - 1,500,000 25 ก.ค. 64 2 โครงการ “ขนส่งพนั ธดุ์ ขี บั ข่ปี ลอดภยั ” เนือ่ งในโอกาสกรมการขนสง่ ทางบกครบ 80 ปี สลก. 26 ส.ค. 63 - 12,000,000 25 เม.ย. 64 1 พ.ย. 63 – 31 ม.ค. 65 3 โครงการผลิตสอ่ื สง่ิ พิมพ์ (แผน่ พบั ) เพอื่ ส่งเสริมความรกู้ ารใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย สลก. 4 โครงการสารคดีโทรทศั น์ 1 นาที กับ กปถ. เสรมิ สรา้ งความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน สลก. กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

54 หน่วยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงิน ที่ได้รบั จดั สรร ดำ�เนนิ การ (บาท) ลำ�ดับ แผนงาน/โครงการ 5 โครงการสง่ เสริมความรกู้ ารใชร้ ถใชถ้ นนอยา่ งปลอดภัยผา่ นสถานวี ทิ ยุประจ�ำปงี บประมาณ สนภ. 3 ก.ย. 63- 12,038,400 2 พ.ย. 64 24,000,000 พ.ศ. 2564 3 ก.ย. 63 - 30 พ.ย. 64 6 โครงการรณรงค์ประชาสัมพนั ธค์ วามปลอดภยั เพื่อกระต้นุ และปรับเปล่ยี นพฤติกรรม สนภ. ขณะขับรถผ่านสอ่ื Out of home กลยทุ ธ์ท่ี 6 การพัฒนาศกั ยภาพบุคลากรด้านความปลอดภยั 1 2,336,000 1 โครงการเพมิ่ ประสทิ ธิภาพในการสบื สวนและวเิ คราะห์สาเหตขุ องการเกดิ อบุ ัติเหตทุ างถนนเชิงลึก สนภ. 1 ต.ค. 63 - 2,336,000 30 มิ.ย. 64 (In-depth accident investigation) กลยทุ ธ์ที่ 7 การขบั เคลื่อนความปลอดภยั ในการใชร้ ถใช้ถนนในเชิงพื้นที่ 29 434,004,130 1 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคลอ่ื นที่เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน สขจ.จนั ทบุร ี 1 ก.ย. 63 - 380,040 344,780 ในกล่มุ จงั หวัดจันทบรุ ี 31 ต.ค. 64 605,160 383,230 2 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคลื่อนที่เพอื่ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน สขจ.เชียงใหม ่ 1 ก.ย. 63 - 419,240 255,250 ในกล่มุ จงั หวัดเชียงใหม่ 31 ต.ค. 64 432,340 367,630 3 โครงการส�ำนกั งานขนส่งสาขาเคลอ่ื นท่เี พอ่ื ความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน สขจ.บุรีรัมย์ 1 ก.ย. 63 - 317,940 429,430 ในกลมุ่ จังหวดั บรุ รี ัมย ์ 31 ต.ค. 64 402,500 320,880 4 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคล่ือนท่ีเพ่อื ความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน สขจ.สุราษฎร์ธานี 1 ก.ย. 63 - 359,400 345,800 ในกลมุ่ จงั หวดั สุราษฎร์ธานี 31 ต.ค. 64 31,863,400 7,776,000 5 โครงการส�ำนักงานขนส่งสาขาเคลือ่ นท่ีเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน สขจ.อดุ รธาน ี 1 ก.ย. 63 - ในกลุม่ จงั หวัดอุดรธาน ี 31 ต.ค. 64 6 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคล่ือนทเ่ี พื่อความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน สขจ.สงิ ห์บุร ี 1 ก.ย. 63 - ในกลุม่ จังหวดั สิงห์บุรี 31 ต.ค. 64 7 โครงการส�ำนกั งานขนส่งสาขาเคล่อื นที่เพ่อื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน สขจ.พษิ ณุโลก 1 ก.ย. 63 - ในกลมุ่ จงั หวดั พิษณุโลก 31 ต.ค. 64 8 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคล่อื นทเี่ พอ่ื ความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน สขจ.อบุ ลราชธาน ี 1 ก.ย. 63 - ในกลมุ่ จังหวดั อุบลราชธาน ี 31 ต.ค. 64 9 โครงการส�ำนักงานขนส่งสาขาเคล่อื นทีเ่ พือ่ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน สขจ.นครสวรรค์ 1 ก.ย. 63 - ในกล่มุ จังหวัดนครสวรรค ์ 31 ต.ค. 64 10 โครงการส�ำนกั งานขนสง่ สาขาเคลอ่ื นท่เี พือ่ ความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน สขจ.ขอนแกน่ 1 ก.ย. 63 - ในกลมุ่ จังหวดั ขอนแกน่ 31 ต.ค. 64 11 โครงการส�ำนกั งานขนสง่ สาขาเคล่ือนทเ่ี พ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน สขจ.เชียงราย 1 ก.ย. 63 - ในกลุม่ จังหวัดเชียงราย 31 ต.ค. 64 12 โครงการส�ำนักงานขนส่งสาขาเคล่อื นทีเ่ พอ่ื ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน สขจ.นครราชสีมา 1 ก.ย. 63 - ในกลุ่มจังหวดั นครราชสมี า 31 ต.ค. 64 13 โครงการส�ำนกั งานขนสง่ สาขาเคลื่อนท่ีเพื่อความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน สขจ.ปราจนี บุรี 1 ก.ย. 63 - ในกลุม่ จงั หวดั ปราจีนบุร ี 31 ต.ค. 64 14 โครงการส�ำนกั งานขนส่งสาขาเคล่อื นทเ่ี พื่อความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน สขจ 1 ก.ย. 63 - ในกลุม่ จังหวัดพระนครศรีอยธุ ยา พระนครศรอี ยธุ ยา 31 ต.ค. 64 15 โครงการสนับสนุนการด�ำเนินกจิ กรรมดา้ นความปลอดภยั ทางถนน ของกรมการขนสง่ ทางบก สนภ. 3 ก.ย. 63 - ทง้ั ส่วนกลางและสว่ นภูมิภาค (พนักงานขับรถ) ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 31 ต.ค. 64 16 โครงการสนับสนุนการปฏิบตั ภิ ารกิจในการตรวจสอบอบุ ตั เิ หตุและการด�ำเนินกิจกรรม สนภ. 3 ก.ย. 63 - ด้านความปลอดภยั ในการใชถ้ ใชถ้ นน ท้ังสว่ นกลางและส่วนภูมภิ าค (คา่ นำ้� มนั เช้อื เพลิง) 31 ต.ค. 64 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทนุ เพอื่ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) ลำ�ดับ แผนงาน/โครงการ หน่วยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงิน 55 ที่ไดร้ ับจัดสรร ดำ�เนนิ การ (บาท) 17 โครงการสนบั สนุนการด�ำเนินงานของศูนยป์ ฏบิ ัติการความปลอดภยั คมนาคม สนภ. 3 ก.ย. 63 - 9,152,730 5,460,800 31 ธ.ค. 64 24,061,750 264,750 18 โครงการปลูกฝงั เดก็ ไทย ใสใ่ จวินัยจราจร ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 สนภ. 1 พ.ย. 63 - 492,000 201,700 31 มี.ค. 64 95,000 19 โครงการสนามจราจรเยาวชนเสริมสรา้ งจติ ส�ำนึกความปลอดภัย ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 สนภ. 1 ต.ค. 63 - 602,600 103,000 30 ก.ย. 64 1,019,000 66,994,000 20 โครงการเสรมิ สรา้ งความรู้ดา้ นการจราจรในเด็กปฐมวยั เพ่ือสร้างความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน สขจ.ตราด 1 ต.ค. 63 - 553,780 280,000,000 (Traffic Learning For Kids) ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 30 เม.ย. 64 21 โครงการเมืองจราจรจ�ำลอง สอนนอ้ งใชร้ ถใช้ถนน ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สขจ.พิษณโุ ลก 1 ต.ค. 63 - 30 ก.ย. 64 22 โครงการสัญจรความปลอดภัย ห่วงใยผสู้ ูงอายจุ ังหวัดพษิ ณโุ ลก ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สขจ.พษิ ณุโลก 1 ต.ค. 63 - 30 ก.ย. 64 23 โครงการสง่ เสรมิ ความปลอดภยั ในแหล่งท่องเทีย่ วชมุ ชน จังหวัดกาญจนบรุ ี สขจ.กาญจนบรุ ี 1 ต.ค. 63 - 30 มิ.ย. 64 24 โครงการขบั เคล่อื นมาตรการองคก์ รดว้ ยนวัตกรรมเทคโนโลยีดิจิตอลในพน้ื ทเ่ี สย่ี งจงั หวัดกระบ่ ี สขจ.กระบ ่ี 1 ต.ค.63 - 31 ก.ค. 64 25 โครงการวเิ คราะหจ์ ดุ เสยี่ งท่ีท�ำให้เกดิ อบุ ัตเิ หตุทางถนนในจงั หวดั มกุ ดาหาร เขตอ�ำเภอเมือง สขจ.มกุ ดาหาร 16 พ.ย.63 - 15 ต.ค. 64 26 โครงการสืบสวนข้อมลู และสาเหตุการเกิดอุบัตเิ หตุเชงิ ลึก สนภ. ร่วมกับ สปค. 16 พ.ย.63 - 15 ม.ค. 65 27 โครงการกิจกรรมรณรงคป์ ้องกนั และลดอุบตั ิเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลส�ำคญั สนภ. 14 ธ.ค. 63 - ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 13 ต.ค. 64 28 โครงการหนองคายปลอดภัยไร้ความเรว็ ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สขจ.หนองคาย 1 ม.ี ค. 64 - 30 ก.ย. 64 29 โครงการขบั เคลอ่ื นความปลอดภยั เชิงพนื้ ท่ี (ภมู ิภาค) สขจ. ทกุ จังหวัด 1 ต.ค. 63 - 30 ก.ย. 64 พนั ธกิจท่ี 3 การส่งเสริมการศกึ ษาวิจยั เพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนให้เกดิ ผลสัมฤทธิส์ ูง 12 101,771,774 กลยทุ ธ์ท่ี 1 การศึกษาวิจยั เพือ่ ไดแ้ นวทางน�ำไปสูก่ ารประยุกตใ์ ช้ด้านความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน 10 73,742,334 1 โครงการศึกษาหลกั เกณฑ์ วิธีการตรวจสภาพรถในสว่ นของระบบไฟฟ้าของรถยนต์พลงั งานทางเลอื ก สนว. 9 ก.ย. 63 - 4,854,200 8 ธ.ค. 64 20,755,600 3 ก.ย.63 - 4,989,200 31 ก.ค. 64 4,942,800 2 โครงการศึกษาความเป็นไปไดใ้ นการน�ำเทคโนโลยมี าใชใ้ นการปฏิบัติงาน ศทส. 18 ก.พ.64 - 11,220,000 17 ธ.ค. 64 7,511,000 ณ จดุ ตรวจ Checking Point เพอ่ื ความปลอดภยั ส�ำหรับผู้โดยสาร และผู้ขบั ขี่ในการใชร้ ถใชถ้ นน 18 ก.พ.64 - 17 มี.ค 65 3 โครงการศึกษาความปลอดภยั ในการใชร้ ถจักรยานยนตข์ นส่งผู้โดยสารและสนิ ค้าผา่ นแอปพลิเคชนั สนส. 19 ม.ี ค. 64 - 18 ม.ี ค. 65 19 มี.ค. 64 - 18 พ.ค. 65 4 โครงการศกึ ษาเทคโนโลยีแจ้งเตอื นการหลับใน เพอื่ ลดอุบตั ิเหตุและเพม่ิ ความปลอดภยั ส�ำหรับ ศทส. ผูใ้ ชร้ ถใชถ้ นน 5 โครงการศึกษาเพือ่ สร้างมาตรฐานการรบั รองผจู้ ดั การด้านความปลอดภยั ในการขนส่ง สนภ. (Transport Safety Manager : TSM) 6 โครงการศกึ ษาความส�ำคัญของการเรยี นร้ทู ักษะการขบั รถยนต์ และการพฒั นาหลักสูตร สนภ. การอบรมขบั รถยนต์ท่ปี ลอดภยั กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

56 หน่วยงาน ระยะเวลา จำ�นวนเงิน ท่ไี ดร้ ับจดั สรร ดำ�เนนิ การ (บาท) ลำ�ดบั แผนงาน/โครงการ 7 โครงการศกึ ษาเทคโนโลยีเชงิ รุกเพอ่ื ช่วยเพ่มิ ประสิทธภิ าพด้านความปลอดภยั ของยานพาหนะ ศทส. 13 พ.ค. 64 - 4,995,000 12 เม.ย. 65 4,896,100 และลดอุบตั ิเหตขุ องผู้ใช้รถใช้ถนน 13 พ.ค. 64 - 4,721,634 12 ก.ย. 65 4,856,800 8 โครงการศกึ ษาความเป็นไปได้ในการจดั ท�ำความตกลงวา่ ดว้ ยการยอมรับใบอนญุ าตขับรถ กผง. 13 พ.ค. 64 - 12 พ.ค. 65 ภายในประเทศระหวา่ งไทย - จีนเพ่ือน�ำไปสูค่ วามปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน 13 พ.ค. 64 - 12 ม.ิ ย. 65 9 โครงการศึกษามาตรฐานดา้ นความปลอดภัยของรถจกั รยานยนต์ สนว. 10 โครงการศึกษาเพอื่ ยกระดับมาตรฐานรถท่ใี ช้ในการขนส่งวัตถอุ นั ตรายให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล สนว. กลยทุ ธท์ ่ี 2 การวิจยั และพฒั นาเพอ่ื ให้เกดิ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน 2 28,029,440 1 โครงการศกึ ษานวัตกรรมยางพาราเพอื่ ความปลอดภัยและลดจ�ำนวนผ้สู ูญเสยี ของชวี ติ กรมทางหลวงชนบท 9 ก.ย. 63 - 4,948,750 23,080,690 และทรพั ยส์ ินของผใู้ ช้รถใช้ถนน 8 ก.ย. 64 2 โครงการศกึ ษาและพัฒนาระบบการจดั การแกไ้ ขปัญหาการแข่งขันรถในทางอย่างย่งั ยืน ส�ำนักงาน 11 ก.ย 63 - ต�ำรวจแหง่ ชาต ิ 10 ม.ค 65

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทุนเพ่อื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) โครงการด�ำเนนิ งานทดสอบการทรงตัวรถโดยสาร จำ� นวน 5 แห่ง ประจำ� ปงี บประมาณ พ.ศ.2564 57 กวตัลถยปุุทธระท์ สี่ 1งค์ :: ก1.าร เเสพรอ่ื มิ ใหสรม้ ้าเี จง้ามหานต้ารทฐาีท่ นม่ี ดจี า้�ำนนควนวาเพมียมงั่นพคองใแนขกง็าแรรปงฏขิบอตั งิงยาานนทพดาสหอนบะไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธิภาพและสามารถรองรับ ปรมิ าณรถทีต่ ้องท�ำการทดสอบการทรงตัวตามประกาศกรมฯ 2. เพ่อื ให้รถโดยสารขนาดใหญ่ทจ่ี ะจดทะเบยี นและใชง้ านบนถนนสาธารณะมสี มรรถนะด้านการทรงตัวทดี่ ี เป็นไปตามมาตรฐานและมีความปลอดภัยในการใช้งานมากขนึ้ 3. เพ่อื จดั ท�ำรายงานผลการทดสอบ และสรุปผลการทดสอบเพอื่ ใชเ้ ป็นฐานขอ้ มูลประกอบในการวิเคราะห์ ภาพรวมการทดสอบ ตวั ชีว้ ดั ด้า นปร มิ าณ : - ด�ำเนนิ การทดสอบการทรงตวั ครบตามหลักเกณฑ์การทดสอบ - สามารถด�ำเนินการทดสอบการทรงตวั แลว้ เสร็จภายใน 1 ชัว่ โมง/คนั - จดั ท�ำรายงานผลการทดสอบแลว้ เสรจ็ ตามจ�ำนวนรถทเ่ี ขา้ รบั การทดสอบในแตล่ ะวนั และรวบรวม รายงานกรม การขนส่งทางบกทกุ เดือน เพอื่ ส�ำนักวิศวกรรมยานยนตน์ �ำผลไปวเิ คราะหไ์ ดต้ อ่ ไป - ขอ้ มลู ทร่ี ายงานผลการทดสอบมีความครบถว้ นถูกตอ้ ง ตัวชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ : รถทีผ่ ่านเกณฑ์การทรงตวั มีมาตรฐานความปลอดภัยในการใช้งานเพือ่ ขนสง่ ผูโ้ ดยสาร หนว่ ยงาน : ส�ำนกั วศิ วกรรมยานยนต์ ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 กนั ยายน 2563 – 31 ตุลาคม 2564 การใชจ้ ่ายเงนิ : อนมุ ตั ิ 2,057,640 บาท ใชจ้ รงิ : 2,024,322 บาท คงเหลือส่งคนื กปถ. : 33,318 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ กรมการขนสง่ ทางบกไดด้ �ำ เนนิ การจดั ใหม้ ศี นู ยท์ ดสอบ จัดจ้างลูกจ้างเหมาบริการรายบุคคลครบท้ัง 5 แห่ง มเี จา้ หนา้ ทท่ี มี่ คี วามรู้ ความสามารถ การทรงตวั ของรถทใี่ ชใ้ นการขนสง่ ผโู้ ดยสาร ในสว่ นภมู ภิ าค รวม 15 คน (แหง่ ละ 3 คน) ซง่ึ ในแตล่ ะแหง่ มคี วามสามารถ ด้านวิชาชีพ และมีจำ�นวนเพียงพอ จำ�นวน 5 แห่ง ได้แก่ สำ�นักงานขนส่งจังหวัดพิษณุโลก ในการดำ�เนินการทดสอบ สามารถรองรับการทดสอบรถ สามารถรองรบั ปรมิ าณรถทตี่ อ้ งท�ำ การ แห่งท่ี 2 สำ�นักงานขนส่งจังหวัดขอนแก่น แห่งที่ 2 โดยเฉลี่ยจะใช้เวลาในการทดสอบคันละ 50 นาที และ ทดสอบการทรงตัวตามประกาศกรมฯ สำ�นักงานขนส่งจังหวัดสงขลา แห่งท่ี 1 สำ�นักงานขนส่ง มีการติดตามผลการใช้งานรถโดยสารที่ผ่านการทดสอบ รถโดยสารขนาดใหญ่ท่ีจะจดทะเบียน จังหวัดราชบุรี สาขาอำ�เภอบ้านโป่ง และสำ�นักงาน การทรงตัวจะมีการมาดำ�เนินการทางทะเบียนกับกรม แ ล ะ ใ ช้ ง า น บ น ถ น น ส า ธ า ร ณ ะ มี ขนส่งจังหวัดเชียงใหม่ แห่งที่ 2 โดยได้รับเงินจัดสรรเงิน การขนสง่ ทางบก โดยรถทผ่ี า่ นการทดสอบจ�ำ นวน 31 คนั สมรรถนะด้านการทรงตัวเป็นไปตาม กองทนุ ฯ ตงั้ แตป่ ระจ�ำ ปงี บประมาณ พ.ศ. 2558 เปน็ ตน้ มา เปน็ รถใหมไ่ ม่เคยผา่ นการจดทะเบยี น 17 คนั และเป็น มาตรฐานสากลและมีความปลอดภัย และเพอ่ื ใหก้ ารด�ำ เนนิ การทดสอบเปน็ ไปอยา่ งตอ่ เนอื่ งและ รถท่มี ีการเปลีย่ นแปลงตัวถงั 14 คัน ดังนี้ ในการใช้งานมากข้ึน และ ผู้ผลิตหรือ มีประสิทธิภาพ จึงมีความจำ�เป็นต้องจัดจ้างลูกจ้างเหมา สขจ. พษิ ณุโลก แหง่ ท่ี 2 ด�ำ เนนิ การตรวจ 8 คนั ประกอบตัวถังรถโดยสารจะมีการ บริการรายบุคคลในการปฏิบัติงาน ณ. สำ�นักงานขนส่ง สขจ.ขอนแก่น แห่งที่ 2 ตรวจ 1 คนั พฒั นาเทคโนโลยกี ารประกอบตวั ถงั รถ ดังกล่าว เพื่อรองรับการทดสอบการทดสอบการทรงตัว สขจ. สงขลา แห่งท่ี 1 ไมม่ ีรถเข้าตรวจ โดยสารให้มีมาตรฐานมากขึน้ ของรถ รวมทั้งจัดทำ�รายงานผลการทดสอบ และสรุปผล สขจ.ราชบุรี สาขาบา้ นโป่ง ตรวจ 22 คัน โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม การทดสอบเพื่อใช้เปน็ ฐานข้อมลู ประกอบในการวเิ คราะห์ สขจ. เชียงใหมแ่ หง่ ท่ี 2 ไม่มีรถเขา้ ตรวจ ตัวช้ีวดั ดา้ นคณุ ภาพ รอ้ ยละ 100 ภาพรวมการทดสอบส่งผลให้รถโดยสารมีความปลอดภัย ซ่ึงรถที่เข้ารับการตรวจผ่านเกณฑ์การทรงตัวทุกคัน ในการใช้งานบนทอ้ งถนนมากยิง่ ขน้ึ มีความปลอดภัยในการใช้งาน โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของ ตวั ชี้วัดดา้ นปรมิ าณ คิดเป็นรอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

58 โครงการหน่วยเคลอ่ื นท่เี รว็ เพือ่ สอบเทยี บความเท่ียงตรงและตดิ ตามการซอ่ มบ�ำรงุ ระบบตรวจสภาพรถทว่ั ประเทศ ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยุทธ์ที่ 1 : การเสริมสรา้ งมาตรฐานดา้ นความม่ันคงแข็งแรงของยานพาหนะ วตั ถปุ ระสงค์ : 1. เพอื่ ใหก้ ารแกไ้ ขข้อบกพรอ่ งของระบบตรวจสภาพรถของหน่วยงานเปน็ ไปดว้ ยความรวดเร็วทันเวลา 2. เพอื่ ให้เครื่องตรวจสภาพรถสามารถใชง้ านไดอ้ ย่างตอ่ เน่ืองมีประสทิ ธภิ าพ 3. เพอ่ื ให้เคร่ืองมอื ตรวจสภาพรถมีความเท่ียงตรงถูกตอ้ งในการตรวจสอบรถเพอื่ ให้เกิดความปลอดภัย 4. เพ่ือให้รถทผ่ี ่านการตรวจสภาพรถมีความปลอดภัยในการใชง้ าน อนั จะเปน็ การป้องกนั และลดอุบตั เิ หตุ ตัวชี้วัดดา้ นปริมาณ : เคร่ืองตรวจสภาพรถทั่วประเทศ ได้รับการซ่อมแซมบ�ำรุงรักษาอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการใช้งาน โดยออกด�ำเนนิ การไม่นอ้ ยกว่า 20 แหง่ ตวั ช้วี ัดด้านคณุ ภาพ : เครื่องตรวจสภาพรถใช้งานได้ปกติ มีประสิทธิภาพและความเที่ยงตรงในการใช้งานและเกิดความปลอดภัยกับ ผูใ้ ช้รถใช้ถนน หน่วยงาน : ส�ำนักวศิ วกรรมยานยนต ์ ระยะเวลาด�ำเนนิ งาน : 1 ตุลาคม 2563 – 30 กนั ยายน 2564 การใชจ้ ่ายเงนิ : อนมุ ัติ 410,000 บาท ใช้จริง : 50,500 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 359,500 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ การตรวจสภาพรถเป็นเคร่ืองมือท่ีสำ�คัญในการบริหาร จัดส่งเจ้าหน้าท่ีออกดำ�เนินงานแก้ไขปัญหาต่าง ๆ เครอ่ื งตรวจสภาพรถของหนว่ ยงาน ความปลอดภยั จากการใชย้ านพาหนะในการเดนิ ทางสญั จร และทำ�การบำ�รุงรักษาพร้อมท้ังปรับเทียบความเท่ียงตรง ต่าง ๆ สามารถใช้งานได้อย่างเต็ม ของคนในชาติ กรมการขนส่งทางบกจึงจัดทำ�นโยบาย จำ�นวน 1 ครั้ง เคร่ืองตรวจสภาพรถท่ัวประเทศ ได้รับ ประสิทธิภาพ และเกิดความเท่ียงตรง เร่งด่วน เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยเก่ียวกับ การซ่อมแซมบำ�รุงรักษาอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ รถทผ่ี า่ นการตรวจสภาพมคี วามปลอดภยั ตัวรถ จึงจำ�เป็นอย่างย่ิงท่ีจะต้องบำ�รุงรักษาระบบตรวจ ในการใช้งาน โดยออกดำ�เนนิ การ 21 แหง่ ซ่ึงเป็นการลดความเสี่ยงของการเกิด สภาพรถและเคร่ืองตรวจสภาพรถที่ใช้งานครอบคลุมอยู่ โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวชี้วัดด้านปริมาณ อบุ ตั ิเหตมุ ราอาจมสี าเหตมุ าจากความ ท่ัวประเทศให้สามารถใช้งานได้ตามปกติ เพื่อให้รถท่ีผ่าน คิดเปน็ ร้อยละ 100 บกพรอ่ งของยานพาหนะ การตรวจสภาพมคี วามปลอดภยั ในการน�ำ ไปใชง้ านบนทาง โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตาม สาธารณะ ชว่ ยปกปอ้ งชวี ติ และทรพั ย์สนิ ตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ ดังน้ัน เพื่อเพ่ิมประสิทธิภาพให้ระบบตรวจสภาพ 100 รถของสำ�นักงานขนส่งจังหวัด และสำ�นักงานขนส่ง จงั หวดั สาขา จงึ จ�ำ เปน็ ตอ้ งท�ำ การตรวจสอบความเทยี่ งตรง และตดิ ตามการซอ่ มบ�ำ รงุ ทว่ั ประเทศ เพอ่ื ใหร้ ะบบสมบรู ณ์ และสามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง อันจะทำ�ให้การตรวจ สภาพรถมีประสทิ ธิภาพ มมี าตรฐานเทยี บเท่าสากล

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทุนเพอื่ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพการตรวจสภาพรถ เพอ่ื ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน 59 ทัง้ สว่ นกลางและสว่ นภมู ภิ าค (ผูช้ ่วยช่างตรวจสภาพรถ) ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธ์ที่ 1 : การเสรมิ สรา้ งมาตรฐานดา้ นความมั่นคงแขง็ แรงของยานพาหนะ วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพอื่ ใหม้ เี จา้ หน้าที่ตรวจสภาพรถในการปฏบิ ัตงิ านเพียงพอและรองรบั ภาระงานที่เพ่ิมขึ้นได้อยา่ งมีประสทิ ธิภาพ ในการปฏบิ ตั งิ านการตรวจสภาพรถให้เกดิ ผลสมั ฤทธิ์ในการปอ้ งกัน และลดอุบัตเิ หตทุ างถนน 2. เพื่อใหร้ ถท่ผี ่านการตรวจสภาพดว้ ยเคร่ืองตรวจสภาพรถมคี วามปลอดภยั ในการใช้งานบนทอ้ งถนน 3. เพอ่ื ควบคุมไมใ่ หร้ ถปล่อยมลพิษออกสชู่ น้ั บรรยากาศเกนิ กวา่ มาตรฐานทกี่ ฎหมายก�ำหนดไว้ 4. เพ่อื ใหผ้ ใู้ ชบ้ ริการตรวจสภาพรถเกิดความมน่ั ใจในสมรรถนะความปลอดภยั ของตวั รถ ตวั ชีว้ ัดดา้ นปรมิ าณ : จัดจ้างเหมาบริการเจา้ หน้าทีต่ รวจสภาพรถ จ�ำนวน 311 คน เพอื่ ปฏบิ ัติงานดา้ นการตรวจสภาพรถไดค้ รบถว้ น ตวั ช้วี ดั ด้านคุณภาพ : เจา้ หนา้ ทตี่ รวจสภาพรถ ตามระบบสญั ญาจา้ งสามารถปฏบิ ตั งิ านดา้ นการตรวจสภาพ โดยการใชเ้ ครอ่ื งตรวจสภาพรถ ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปฏิบัติงานอ่ืนท่ีได้รับมอบหมายส�ำเร็จตามก�ำหนด รถท่ีผ่านการตรวจมีมาตรฐาน ความปลอดภยั ในการใชง้ าน หน่วยงาน : ส�ำนกั วศิ วกรรมยานยนต์ ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 3 กนั ยายน 2563 - 31 ตุลาคม 2564 การใช้จา่ ยเงนิ : อนมุ ัติ 45,126,600 บาท ใช้จรงิ : 45,051,002.60 บาท คงเหลือส่งคนื กปถ. : 75,597.40 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ สรุปสาระสำ�คัญโครงการ กรมการขนส่งทางบก ได้เห็นชอบแผนยกระดับ ส�ำ นักงานขนส่งกรงุ เทพมหานครพ้ืนที่ 1-5, สำ�นกั งาน การตรวจสภาพรถเป็นไปอย่าง มาตรฐานความมั่นคงแข็งแรงของตัวรถเพ่ือยกระดับ ขนส่งจังหวัดทุกจังหวัด และสำ�นักวิศวกรรมยานยนต์ ท่ัวถึง ลดระยะเวลาในการให้บริการ มาตรฐานความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพ่ือตอบ ได้มีเจ้าหน้าท่ีในการตรวจสภาพรถและปฏิบัติงาน ต่อคัน เพ่ิมความแม่นยำ�ในการตรวจ สนองนโยบายประเทศไทยที่ได้ให้ความส�ำ คัญต่อประเด็น อ่ืนท่ีเก่ียวข้อง เพียงพอต่อการปฏิบัติงานได้อย่างมี สภาพรถ สง่ ผลใหร้ ถทเี่ ขา้ รบั การตรวจ การจดั การปญั หาอบุ ตั เิ หตทุ างถนน และรองรบั ยทุ ธศาสตร์ ประสิทธิภาพรวม 311 คน ท่ัวประเทศ แบ่งเป็นผู้ช่วย สภาพมคี วามปลอดภยั ในการใชง้ านบน ด้านความปลอดภัยและความม่ันคงของระบบขนส่ง เพ่ือ ช่างตรวจสภาพรถจำ�นวน 307 คน เจ้าหน้าท่ีบันทึก ทอ้ งถนน สามารถปอ้ งกนั อบุ ตั เิ หตขุ อง ใหก้ ารตรวจสภาพรถเปน็ มาตรฐานเดยี วกนั ทวั่ ประเทศ แต่ ข้อมูลจ�ำ นวน 3 คน และเจา้ หน้าท่รี ะบบงานคอมพวิ เตอร์ รถโดยสารสาธารณะ รถบรรทุก และ บุคลากรของหน่วยงานส่วนใหญ่ไม่เพียงพอในการปฏิบัติ จำ�นวน 1 คน ไดร้ บั มอบหมายโดยไดท้ �ำ การตรวจสภาพ รถอื่นๆ ผู้ใช้บริการเกิดความพึงพอใจ งานตรวจสภาพรถท่ีมีมากในแต่ละวัน ทำ�ให้ต้องใช้เวลา รถ ระหวา่ งวันที่ 1 ตลุ าคม 2563 ถึง วันท่ี 30 กนั ยายน ระยะเวลาท่ีใช้ในการตรวจสภาพรถ นานและไม่ครอบคลมุ ทัว่ ถงึ ในการตรวจสภาพรถ ปจั จบุ ัน 2564 อย่างมีมาตรฐานตามหลักเกณฑ์ที่กรมการขนส่ง มคี วามเชอ่ื มัน่ ในระบบการบริหารของ กรมการขนส่งทางบกได้พัฒนาและยกระดับมาตรฐาน ทางบกกำ�หนด จำ�นวนรถที่เข้ารับการตรวจสภาพท้ังส้ิน ภาครฐั มงุ่ สผู่ ลสมั ฤทธกิ์ ารปอ้ งกนั และ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นนอยา่ งตอ่ เนอ่ื งและในการ 2,745,618 คัน ลดอบุ ตั เิ หตทุ างถนนทวั่ ประเทศ ท�ำ ให้ ตรวจสอบความปลอดภัยและสมรรถนะของตัวรถจำ�เป็น โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ การตรวจสภาพรถมีประสิทธิภาพ ต้องใช้เครื่องมือตรวจสภาพรถท่ีมีประสิทธิภาพและเต็ม คดิ เป็นร้อยละ 100 มีมาตรฐานเทียบเทา่ ระดับสากล ประสิทธิภาพ แต่บุคลากรในด้านการตรวจสภาพรถมีไม่ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม เพยี งพอตอ่ การใช้เครอ่ื งมอื ตรวจสภาพรถ รวมถงึ ปริมาณ ตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ รถท่ีจะต้องเข้าตรวจสภาพรถยังมีจำ�นวนเพิ่มขึ้นมาก 100 ในแต่ละปี ดังนัน้ จึงมคี วามจำ�เปน็ ทตี่ ้องจ้างบุคลากรภายนอก เพอื่ ชว่ ยงานดา้ นการตรวจสภาพรถ และยงั ชว่ ยปฏบิ ตั งิ าน ด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง จะเป็นการเพ่ิมประสิทธิภาพ ในการทำ�งานตอ่ ไป กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

60 โครงการเพิม่ ประสทิ ธิภาพการบรหิ ารโรงเรียนการขนส่งของกรมการขนส่งทางบก (จงั หวดั เพชรบรู ณ์) กลยทุ ธท์ ่ี 1 : การเสริมสรา้ งจติ สำ� นกึ ดา้ นความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพอื่ ขยายขดี ความสามารถในการจดั อบรมและทดสอบ รวมถงึ การเพมิ่ ศกั ยภาพในการจดั อบรมใหค้ วามรกู้ ารขบั ขี่ ปลอดภัย 2. เพอ่ื ใหม้ เี จา้ หนา้ ทใี่ นการปฏบิ ตั งิ านในโรงเรยี นการขนสง่ ประจ�ำส�ำนกั งานขนสง่ จงั หวดั เพชรบรู ณไ์ ดเ้ พยี งพอ และ สามารถรองรับภาระงานทีเ่ พิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธภิ าพ ตัวชีว้ ัดดา้ นปริมาณ : มีลกู จ้างเหมาบรกิ ารรายบคุ คลทม่ี ีความรู้ ความสามารถ เพ่ือบรหิ ารงานโรงเรยี นการขนสง่ ของส�ำนกั งานขนส่ง จังหวัดเพชรบูรณ์ จ�ำนวน 4 คน เพื่อปฏบิ ัตงิ านระหวา่ งเดอื นตลุ าคม 2563 – กนั ยายน 2564 รวม 12 เดือน ตวั ชี้วัดคณุ ดา้ นภาพ : ลูกจา้ งสามารถปฏิบตั ิงานทีไ่ ด้รับมอบหมายไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธิภาพ บรรลเุ ปา้ หมายที่ก�ำหนดไว้ หนว่ ยงาน : ส�ำนักงานขนส่งจงั หวดั เพชรบูรณ์ ระยะเวลาการด�ำเนินงาน : 1 กนั ยายน 2563 – 31 ตลุ าคม 2564 การใชจ้ ่ายเงิน : อนมุ ัติ 997,560 บาท ใช้จรงิ : 916,380 บาท คงเหลือสง่ คนื กปถ. : 81,180 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ สรุปสาระสำ�คัญโครงการ เน่ืองด้วยปัจจุบัน อุบัติเหตุทางรถยนต์นั้นถือว่าเป็น ด�ำเนินการจ้างลูกจ้างตามสัญญาจ้างฯปฏิบัติหน้าท่ี ดำ�เนินการจ้างลูกจ้างตามสัญญา ปัญหาท่ีควรให้ความ สำ�คัญเป็นลำ�ดับต้นๆ อุบัติเหตุใน ประจ�ำโรงเรียนการขนส่ง ส�ำนักงานขนส่งจังหวัด จ้างฯ ปฏิบัติหน้าที่ประจำ�โรงเรียน แตล่ ะครงั้ อาจกอ่ ใหเ้ กดิ การสญู เสยี ในหลาย ๆ ดา้ น ไมว่ า่ เพชรบูรณ์ ระหว่างเดอื นตุลาคม 2563 ถึง เดือนกันยายน การขนส่งของสำ�นักงานขนส่งจังหวัด จะเปน็ ด้านการสญู เสยี ชวี ติ และการสญู เสียทางทรพั ยส์ นิ 2564 รวม 12 เดอื น ทั้งหมด 4 คน ได้มีการจดั กิจกรรม เพชรบรู ณ์ ระหวา่ งเดอื น ตลุ าคม 2563 อย่างประเมินค่าไม่ได้ ปัญหาอุบัติเหตุทาง ท้องถนน ยกระดบั คณุ ภาพ ผขู้ บั รถอยา่ งตอ่ เนอื่ ง ทง้ั ในดา้ นการเพม่ิ - กนั ยายน 2564 รวม 12 เดอื น ทง้ั หมด สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายปัจจัย ซึ่งปัจจัยหลักมากกว่า คณุ ภาพการอบรม และทดสอบ จงึ ไดจ้ ดั ท�ำโครงการ ดงั น้ี 4 คน ผลการด�ำ เนนิ งาน คดิ เปน็ 100 % 80 % นนั้ เกดิ ขน้ึ จากความบกพรอ่ งของ ผขู้ บั ขยี่ านพาหนะ 1.โครงการ “นักขับรถรุ่นใหม่ ใสใจวินัยจราจร” มีลูกจ้างปฏิบัติงานท่ีมีความ ท่ีผ่านมากรมการขนส่งทางบกได้มีการยกระดับคุณภาพ ปี 2564 เชี่ยวชาญในการสอนและจำ�นวนที่ ผขู้ บั รถอยา่ งตอ่ เนอื่ ง ทง้ั ในดา้ นการเพม่ิ คณุ ภาพการอบรม ดา้ นปรมิ าณ : มกี ารจดั อบรมจ�ำนวน 8 ร่นุ ผ้เู ขา้ รับการ เพยี งพอตอ่ ภาระงานทไี่ ดร้ บั มอบหมาย และทดสอบ รวมไปถึงการเพิ่มศักยภาพด้านส่ิงอำ�นวย อบรมจ�ำนวน 166 คน หมาย ท�ำ ใหผ้ เู้ ขา้ รบั การอบรมหลกั สตู ร ความสะดวกและสถานที่ในการอบรมและทดสอบ โดยได้ ด้านคุณภาพ : ผู้ผ่านการทดสอบและได้รับใบอนุญาต ตา่ งๆ มที กั ษะ ความรู้ ความสามารถใน มีการจัดตั้งโรงเรียนการขนส่ง ณ สำ�นักงานขนส่งจังหวัด ขับรถจ�ำนวน 151 ฉบับ (สงู กว่าเปา้ หมายก�ำหนดคดิ เปน็ การขบั รถไดอ้ ยา่ งถกู ตอ้ งและปลอดภยั เพชรบูรณ์ เพื่อให้เป็นสถานท่ีขยายขีดความสามารถใน รอ้ ยละ 90.96 ก�ำหนดไวร้ อ้ ยละ 90) เป็นการดำ�เนินการตามวิสัยทัศน์ของ การจัดการอบรมและทดสอบ รวมถึงการเพ่ิมศักยภาพ 2.โครงการ “สอนขับรถยนต์หลักสูตร ระยะส้ัน กรมการขนสง่ ทางบก ผลการด�ำ เนนิ งาน ในการจัดอบรมให้ความรู้การขับขี่ปลอดภัยอย่างไรก็ตาม 15 ชั่วโมง” (นอกเวลาราชการ) คดิ เปน็ 100 % กรมการขนส่งทางบก ยงั ขาดแคลนบคุ ลากรในการบรหิ าร ดา้ นปรมิ าณ : มีการจัดอบรมจ�ำนวน 8 รุ่น ผู้เขา้ รับการ จัดจ้างลูกจ้างเพ่ือบริหารงาน จดั การใหโ้ รงเรยี นการขนสง่ ประจ�ำ ส�ำ นกั งานขนสง่ จงั หวดั อบรมจ�ำนวน 122 คน โรงเรียนการขนสง่ ของส�ำ นกั งานขนสง่ เพชรบูรณ์ เพื่อให้สามารถด�ำ เนินการได้อย่างตอ่ เนอ่ื งและ ด้านคุณภาพ : ผู้ผ่านการทดสอบและได้รับใบอนุญาต จังหวดั เพชรบรู ณ์ จำ�นวน 4 คน เพ่ือ มปี ระสิทธิภาพมากย่ิงขึน้ ในการนี้ สำ�นกั งานขนส่งจงั หวดั ขับรถจ�ำนวน 111 ฉบบั (สงู กวา่ เป้าหมายก�ำหนดคดิ เปน็ ปฏบิ ตั งิ านระหวา่ งเดอื น ตลุ าคม 2563 เพชรบูรณ์ จึงมีความประสงคข์ อรบั จดั สรรเงินกองทุนเพอ่ื รอ้ ยละ 90.98 ก�ำหนดไว้ร้อยละ 90) - กนั ยายน 2564 รวม 12 เดอื นผลการ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน สำ�หรับจดั ท�ำ โครงการ หมายเหตุ : เน่อื งจากสถานการณ์การแพรร่ ะบาดของ ด�ำ เนนิ งาน คิดเปน็ 100 % เพิ่มประสิทธิภาพการบริหารงานโรงเรียนการขนส่ง ของ โรคติดต่อเช้ือไวรัสโคโรนา 2019 (COVID 19) จึงท�ำให้ ลูกจ้างสามารถปฏิบัติงานท่ีได้รับ กรมการขนส่งทางบก (จังหวัดเพชรบูรณ์) โดยเป็นการ ผ้เู ข้ารบั การอบรมตำ่� กว่าคา่ เป้าหมายทกี่ �ำหนด มอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ จดั จา้ งลกู จา้ งเหมา ประจ�ำ ส�ำ นกั งานขนสง่ จงั หวดั เพชรบรู ณ์ โดยผลการด�ำเนินงานเป็นไปตามตัวช้ีวัดด้านปริมาณ บรรลุเป้าหมายท่ีกำ�หนดไว้ ต้ังแต่ จ�ำ นวน 4 คน คิดเป็นรอ้ ยละ 100 เดอื นตุลาคม 2563 – เดือนกนั ยายน 2564 จำ�นวนท้ังหมด 262 คน คดิ เปน็ ร้อยละ 91.29 โดยผลการด�ำ เนินงาน เปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ เปน็ ร้อยละ 100

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพอ่ื ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) โครงการเพ่มิ ประสทิ ธภิ าพการบริหารงานโรงเรียนการขนส่งของกรมการขนสง่ ทางบก (จงั หวดั ชลบรุ )ี 61 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยุทธ์ที่ 2 : การเสรมิ สรา้ งมาตรฐานด้านการขับขร่ี ถอย่างปลอดภยั วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพอ่ื ขยายขดี ความสามารถในการจดั อบรมและทดสอบ รวมถงึ การเพมิ่ ศกั ยภาพในการจดั อบรมใหค้ วามรกู้ ารขบั ข่ี ปลอดภัย 2. เพ่อื ใหม้ ีเจา้ หนา้ ทีใ่ นการปฏบิ ตั งิ านในโรงเรียนการขนส่ง ประจ�ำส�ำนักงานขนส่งจงั หวัดชลบุรี ได้เพียงพอและ สามารถรองรบั ภาระงานท่ีเพ่มิ ข้ึนได้อย่างมปี ระสิทธภิ าพ ตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ : มลี กู จ้างเหมาบริการรายบคุ คลทม่ี คี วามรูค้ วามสามารถ เพอื่ บรหิ ารงานโรงเรยี นการขนส่งของส�ำนกั งานขนส่ง จงั หวดั ชลบุรี จ�ำนวน 4 คน เพอ่ื ปฏบิ ัติงานระหว่างเดือนตลุ าคม 2563 – กนั ยายน 2564 รวม 12 เดือน ตวั ชว้ี ัดด้านคุณภาพ : ลูกจ้างสามารถปฏิบัตงิ านท่ีได้รบั มอบหมายไดอ้ ย่างมีประสทิ ธภิ าพ บรรลเุ ปา้ หมายทก่ี �ำหนดไว้ หน่วยงาน : ส�ำนักงานขนส่งจงั หวดั ชลบุรี ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 1 ตุลาคม 2563 – 30 กนั ยายน 2564 การใช้จา่ ยเงนิ : อนุมตั ิ 997,560 บาท ใช้จริง : 740,100 บาท คงเหลือสง่ คืน กปถ. : 257,460 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ จากการที่มีผู้มาขอรับใบอนุญาติขับรถมาสอบภาค โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารงานโรงเรียน มลี กู จา้ งเหมาบรกิ ารรายบคุ คล ทมี่ ี ปฏิบัติค่อนข้างมาก สำ�นักงานขนส่งจังหวัดชลบุรีจึงให้ ของกรมการขนส่งทางบก (จังหวัดชลบุรี) บรรลุตาม ความรู้ ความสามารถ เพ่อื บรหิ ารงาน ความสำ�คัญกับครูฝึกสอนท่ีมีประสบการณ์จริง ให้เข้ามา วัตถุประสงค์ของโครงการ ได้ดำ�เนินการสรรหาและ โรงเรยี นการขนสง่ จำ�นวน 4 คน เพอ่ื มีส่วนร่วมในการพัฒนาหลักสูตรโรงเรียนสอนขับรถ เพ่ือ คัดเลือกลูกจ้างตามเกณฑ์และแนวทางการดำ�เนินการท่ี ปฏิบัตงิ านระหว่างเดอื นตลุ าคม 2563 เป็นการพัฒนาทักษะพื้นฐานที่สอดคล้องกับลักษณะงาน กรมการขนส่งทางบกกำ�หนด โดยดำ�เนินการเลือกสรร – กันยายน 2564 รวม 12 เดือน ท่ีปฏิบัติของลูกจ้างเหมาบริการรายบุคคลท่ีได้รับจัดสรร ลกู จ้างปฏิบัติงาน ณ โรงเรียนการขนส่ง จำ�นวน 4 อตั รา โดยลูกจ้างเหมาบริการสามารถ เงินกองทุนฯ โดยเปดิ โอกาสใหก้ บั ผวู้ ่างงาน หรือนักศึกษา ดงั นี้ ปฏิบัติงานท่ีได้รับมอบหมายได้อย่างมี จบใหมไ่ ดเ้ ขา้ ปฏบิ ตั ติ ามภารกจิ ทไี่ ดร้ บั มอบหมาย เนน้ การ 1. นางสาวนนทยา ตงั้ เจรญิ ต�ำ แหนง่ ผจู้ ดั การโรงเรยี น ประสิทธิภาพ บรรลุตามเป้าหมาย เพิ่มประสิทธิภาพให้มากยิ่งขึ้น เพ่ือวิเคราะห์ข้อมูลเก่ียว การขนสง่ ท่ี กำ � ห น ด ไ ว้ แ ล ะ ร า ย ง า น ผ ล ก า ร กับพฤติกรรมในการใช้รถใช้ถนน เพ่ือยกระดับคุณภาพ 2. นายเอกชยั หงสไ์ ทย ต�ำ แหนง่ เจ้าหน้าที่บรหิ ารงาน ดำ�เนินงานเสนอต่อผู้บังคับบัญชา ภายใต้แนวทางการยกระดับมาตรฐานผู้ขับรถ (Sure โรงเรยี นการขนสง่ เป็นประจำ�ทกุ เดือน Driving Smart Driver) ในอนาคตผขู้ ับรถจะต้องมคี วาม 3. นายประวิทย์ นลิ กิจ ต�ำ แหน่งเจ้าหน้าท่ีบริหารงาน โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม สามารถเทา่ เทียมกนั ซึ่งจะสามารถช่วยในความปลอดภัย โรงเรียนการขนส่ง เป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ ในการขบั ขี่รถบนถนน จากอุบัติเหตตุ ่าง ๆ 4. นางสาวจติ ตา มาพจิ ติ ร ต�ำ แหนง่ เจ้าหนา้ ท่บี ริหาร คิดเป็นรอ้ ยละ 100 ดังนั้น สำ�นักงานขนส่งจังหวัดชลบุรี จึงได้จัดทำ� งานโรงเรียนการขนสง่ โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารงานโรงเรียนของ ซึ่งในการคัดเลือกเป็นไปตามระยะเวลาที่กำ�หนด กรมการขนสง่ ทางบก (จงั หวดั ชลบรุ )ี ประจ�ำ ปงี บประมาณ เพื่อสรรหาบุคคากรที่มีความรู้ ความสามารถมาเตรียม พ.ศ. 2564 ความพร้อมยกระดับคุณภาพภายใต้แนวทางการยก ระดับมาตรฐานผู้ขับรถ (Sure Driving Smart Driver) ซ่ึงจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการทดสอบความรู้ ความสามารถในการขับขี่รถของผู้ขอรับใบอนุญาตขับ รถ ให้เป็นผู้มีความรู้ความสามารถ ในการใช้รถ ใช้ถนน อย่างปลอดภัยอย่างแท้จริง เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน ของกรมการขนส่งทางบกและนำ�ไปสู่การป้องกันและ ลดอบุ ตั ิเหตทุ างถนน โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของ ตวั ชี้วัดด้านปรมิ าณ คิดเป็นร้อยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

62 โครงการสนับสนนุ ดา้ นความปลอดภยั ด้วยเทคโนโลยีทุกดา้ นทุกพ้ืนที่ กลยทุ ธท์ ี่ 2 : การเสริมสรา้ งมาตรฐานด้านการขบั ข่รี ถอย่างปลอดภยั วตั ถุประสงค์ : 1. เพ่ือให้การบริการประชาชนและการปฏบิ ตั งิ านของเจา้ หนา้ ทเ่ี ป็นไปอยา่ งเรยี บร้อย รวดเร็วและมีประสทิ ธิภาพ 2. เพ่ือสนับสนุนและรองรับระบบเทคโนโลยีสารสนเทศต่าง ๆ ที่เก่ียวข้องกับการป้องกันและลดอุบัติเหตุเพื่อให้ เกิดความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน 3. เพอื่ สนับสนนุ การตดิ ตาม ตรวจสอบ ก�ำกับ ดูแล การขนส่งและการใช้รถใชถ้ นนใหม้ ีความปลอดภัยมากย่ิงขน้ึ 4. เพอื่ ใหร้ ะบบเทคโนโลยสี ารสนเทศของกรมฯ มคี วามมง่ั คงและมเี สถยี รภาพ สามารถใหบ้ รกิ ารประชาชนไดอ้ ยา่ ง ตอ่ เนื่องไม่ติดขัด ตวั ช้วี ดั ดา้ นปรมิ าณ : บ�ำรุงรกั ษาและซอ่ มแซมแก้ไขระบบคอมพิวเตอร์พรอ้ มอุปกรณ์ ตามข้อก�ำหนดใน TOR ตัวชวี้ ัดดา้ นคุณภาพ : รายงานผลใหผ้ ู้บริหารเพ่ือสามารถวิเคราะห์ และวางนโยบายด้านความปลอดภัยของกรมการขนสง่ ทางบก หนว่ ยงาน : ศูนย์เทคโนโลยสี ารสนเทศ ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 3 กนั ยายน 2563 – 30 พฤศจิกายน 2564 การใช้จา่ ยเงนิ : อนุมตั ิ 89,406,860 บาท ใชจ้ รงิ : 76,077,261.17 บาท คงเหลอื สง่ คืน กปถ. : 13,329,598.83 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ตามที่กรมการขนสง่ ทางบกได้พฒั นาระบบเทคโนโลยี บ�ำ รงุ รกั ษาและซอ่ มแซมแกไ้ ขระบบคอมพวิ เตอรพ์ รอ้ ม หน่วยงานสังกัดกรมการขนส่ง สารสนเทศเพื่อยกระดับการให้บริการประชาชน ทำ�ให้ อุปกรณ์ ตามข้อก�ำ หนดใน TOR ดังตอ่ ไปนี้ ทางบกท้ังส่วนกลางและส่วนภูมิภาค ประชาชนสามารถติดต่อราชการได้อย่างสะดวก รวดเร็ว 1. ระบบประมวลผลพรอ้ มอปุ กรณส์ �ำ หรบั การทดสอบ ที่ได้ใช้งานระบบคอมพิวเตอร์พร้อม และได้รับข้อมูลท่ีถูกต้องครบถ้วน ตลอดจนเป็นการ ขบั รถภาคทฤษฎดี ้วยระบบอเิ ล็กทรอนกิ ส์ (E-Driving) อุปกรณ์ต่าง ๆ สามารถรายงานผล สนับสนุนการทำ�งานของเจ้าหน้าที่ให้สามารถปฏิบัติ 2. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ของระบบการ ให้ผู้บริหารรับทราบ เพื่อสามารถ งานในการให้บริการประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ คมุ้ ครองผโู้ ดยสารและการบงั คบั ใชก้ ฎหมายทวั่ ไทย (1584 วิเคราะห์และวางนโยบายด้านความ มากยิ่งขึ้น ซึ่งระบบเทคโนโลยีสารสนเทศต่าง ๆ ท้ังใน และปรับท่วั ไทย) ปลอดภัยของกรมการขนส่งทางบก ส่วนท่ีให้บริการประชาชน เช่น ระบบใบอนุญาตขับรถ 3. ระบบคอมพวิ เตอรพ์ รอ้ มอปุ กรณ์ ส�ำ หรบั ระบบการ ไดอ้ ย่างมปี ระสิทธภิ าพ อัตโนมัติ และอุปกรณ์สำ�หรับดำ�เนินโครงการยกระดับ เขา้ รบั การอบรมและทดสอบใบอนุญาต (Q) โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม กระบวนการออกและต่อใบอนุญาตเพ่ือยกระดับคุณภาพ 4. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ของระบบการ ตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ ผู้ขับรถ ภายใต้แนวทางการยกระดับมาตรฐานผู้ขับรถ ออกใบอนญุ าตขบั รถแบบอเิ ลก็ ทรอนกิ สท์ งั้ สว่ นกลางและ 100 (Sure Driving Smart Driver), ระบบประมวลผลการ ส่วนภูมิภาคและระบบบริหารจัดการด้านความปลอดภัย ทดสอบขับรถด้วยคอมพิวเตอร์และกล้องวงจรปิดพร้อม ทางถนน อุปกรณ์, ระบบอัจฉริยะบริการเพ่ือมาตรฐานด้านความ 5. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ของระบบ ปลอดภัย, ระบบและอุปกรณ์ในการออกใบอนุญาตขับรถ การควบคุมตรวจสอบเคร่ืองยนต์ เพื่อมาตรฐานความ แบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมระบบบริหารจัดการด้านความ ปลอดภยั ของตวั รถระหวา่ งกรมศลุ กากรกบั กรมการขนสง่ ปลอดภัยทางถนน, ระบบของศูนย์ควบคุมระบบตรวจ ทางบก สภาพ (Vehicle Inspection Control Center : VICC), 6. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์สำ�หรับศูนย์รวม ระบบ GPS, ระบบสารสารสนเทศเพ่ือมาตรฐานด้าน ข้อมูลการขนส่งด้วยรถบรรทุกเพื่อส่งเสริมการขนส่งด้วย ความปลอดภัยของศูนย์ราชการสะดวก และระบบและ รถบรรทุกให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยและได้มาตรฐาน อุปกรณ์ในการออกใบอนุญาตขับรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TDSC) พร้อมระบบบริหารจัดการด้านความปลอดภัยทางถนน 7. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์สำ�หรับการเดิน ซึ่งระบบเทคโนโลยีสารสนเทศต่าง ๆ ดังกล่าวข้างต้น ทางอัตโนมัติภายในสถานีขนส่งผู้โดยสาร (Smart Bus จะสามารถทำ�งานได้อย่างต่อเนื่อง ต้องมีการเช่ือมโยง Terminal) เพือ่ อำ�นวยความสะดวกและปลอดภยั ในการ ข้อมูลและติดต่อส่ือสารกับเครื่องคอมพิวเตอร์ Server โดยสารด้วยรถสาธารณะ แมข่ า่ ยและอปุ กรณ์ เพอื่ ใชใ้ นการประมวลผลขอ้ มลู จดั เกบ็ 8. ระบบคอมพวิ เตอรพ์ รอ้ มอปุ กรณส์ อื่ สารการประชมุ ข้อมูล ตลอดจนทำ�การสำ�รองข้อมูลทั้งหมด ซ่ึงจะทำ�ให้ ทางไกลผา่ นระบบวิดโี อ (Video Conference) หน่วยงานที่เก่ียวข้องสามารถรายงานผลให้ผู้บริหาร เพื่อ 9. ระบบคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์สำ�หรับระบบ สามารถวเิ คราะห์และวางนโยบายด้านความปลอดภยั ของ รายงานผลดา้ นการบรหิ ารและความปลอดภยั ส�ำ หรบั การ กรมการขนส่งทางบกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตดั สนิ ใจของผู้บรหิ าร 10. ระบบคอมพิวเตอรพ์ รอ้ มอุปกรณข์ องเว็บไซต์ของ กรมการขนสง่ ทางบก (www.dlt.go.th) 11. ระบบการควบคมุ ก�ำ กบั ดแู ลโรงเรียนสอนขบั รถ ด้วยระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ (e-Classroom) 12. ตู้ลงทะเบียนระบบใบอนุญาตขับรถอัตโนมัติ และ อุปกรณ์สำ�หรับดำ�เนินโครงการยกระดับกระบวนการ ออกและต่อใบอนุญาตเพื่อยกระดับคุณภาพผู้ขับรถ ภายใต้แนวทางการยกระดับมาตรฐานผู้ขับรถ (Sure Driving Smart Driver) 13. เครื่องคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ตามโครงการ ศึกษาและจัดทำ�ระบบการกำ�กับดูและยานพาหนะข้าม พรมแดนเพอื่ สง่ เสริมการพัฒนาพน้ื ทเี่ ขตเศรษฐกิจพเิ ศษ

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทนุ เพ่อื ความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) 63 สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ 14. ระบบ DLT Smart Safety Smart Service (D4S) อจั ฉริยะบริการเพื่อมาตรฐานด้านความปลอดภัย 15. เคร่ืองคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ ของศูนย์ ควบคมุ ระบบตรวจสภาพ (VICC) ท้งั ส่วนกลางและสว่ น ภมู ิภาค 16. เคร่อื งคอมพิวเตอร์พร้อมอปุ กรณ์ ของศนู ย์GPS ท้ังสว่ นกลางและสว่ นภมู ภิ าค 17. เครอื่ งคอมพวิ เตอรพ์ รอ้ มอปุ กรณ์ ของระบบ DLT Traffic Ticket ทั้งส่วนกลางและสว่ นภูมิภาค 18. เครื่องคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้สนับสนุน ผู้ปฏิบัติงานออกใบอนุญาตขับรถ ทั้งส่วนกลางและ สว่ นภูมิภาค 19. เคร่ืองคอมพิวเตอร์พร้อมอุปกรณ์ท่ีใช้ในการ พัฒนาความรู้สารสนเทศด้านความปลอดภัย ของกรม การขนสง่ ทางบก 20. เครอื่ งควบคมุ และส�ำ รองไฟฟา้ (UPS) ของเครอ่ื ง คอมพิวเตอร์ท่ีใช้ในการสนับสนุนการปฏิบัติงานด้าน ความปลอดภยั ทัง้ สว่ นกลางและส่วนภมู ิภาค ซึ่งระบบตา่ ง ๆ สามารถเชื่อมโยงข้อมูลและประมวล ผลขอ้ มลู ไดอ้ ยา่ งรวดเรว็ ตอ่ เนอื่ ง และมเี สถยี รภาพตลอด เวลา ท�ำ ใหก้ ารปอ้ งกนั และลดอบุ ตั เิ หตใุ นการใชร้ ถใชถ้ นน มปี ระสิทธภิ าพมากยิง่ ขน้ึ โดยมีผลการดำ�เนนิ งานเปน็ ไป ตามตัวช้วี ัดด้านปรมิ าณ คิดเป็นรอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

64 โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการขอรบั ใบอนญุ าตขับรถของส�ำนักงานขนสง่ จังหวัดอบุ ลราชธานี (เกย่ี วกับหอ้ งอบรมและสนามทดสอบ) กลยทุ ธท์ ่ี 2 : การเสริมสรา้ งมาตรฐานดา้ นการขบั ขีอ่ ย่างปลอดภยั วตั ถุประสงค์ : 1. เพื่อยกระดับด้านคุณภาพการอบรมและทดสอบให้มีมาตรฐาน สามารถคัดกรองคนลงสู่ถนนได้อย่างมี ประสทิ ธิภาพตามท่กี รมการขนสง่ ทางบกก�ำหนด 2. เพอื่ ให้ผู้ได้รบั ใบอนญุ าตขับรถจดจ�ำความรู้ในการขบั ขรี่ ถอยา่ งปลอดภยั จากการอบรมและทดสอบ และสามารถ น�ำไปใชก้ บั การขับขร่ี ถไดจ้ รงิ และเกดิ ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน ตัวชีว้ ัดด้านปรมิ าณ : มสี ถานทีส่ �ำหรับอบรมและทดสอบขบั รถท่ีมีมาตรฐานตามทก่ี รมการขนสง่ ทางบกก�ำหนด ตัวชว้ี ัดดา้ นคณุ ภาพ : 1. ระยะแรก - มคี วามรู้ความสามารถตามท่กี รมการขนสง่ ทางบกก�ำหนด - มีความพงึ พอใจในการใชบ้ รกิ าร 2. ระยะกลาง - มีทัศนคติที่ดใี นเรอ่ื งความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน 3. ระยะยาว - ผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถสามารถน�ำความรู้ที่ได้รับไปใช้ได้จริงในอนาคตอย่างถูกต้อง โดย ประเมินจากการติดตามการเกิดอุบัติเหตุของผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถไปแล้ว ไม่น้อยกว่า 500 คน ในระยะเวลา 1 เดือน หนว่ ยงาน : ส�ำนักงานขนสง่ จังหวัดอบุ ลราชธานี ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 ตุลาคม 2563 – 31 กรกฎาคม 2564 * ปรับเปน็ ส้ินสดุ วนั ที่ 31 ตุลาคม 2564 การใช้จา่ ยเงนิ : อนุมัติ 3,310,350 บาท ใชจ้ รงิ : 2,525,000 บาท คงเหลือส่งคนื กปถ. : 785,350 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ปญั หาอบุ ตั ิเหตทุ างถนนท่เี พมิ่ มากขน้ึ มสี าเหตหุ ลักมา ไดด้ �ำ เนนิ การปรบั ปรงุ หอ้ งอบรมเพอื่ ยกระดบั คณุ ภาพ ระยะแรก จากความประมาทและการขาดทกั ษะของผ้ขู ับข่ีรถ ดังน้ัน การอบรมและทดสอบผขู้ บั รถใหม้ มี าตรฐาน โดยการตดิ ตงั้ - ผใู้ ชบ้ รกิ ารจ�ำ นวนทง้ั สน้ิ 500 คน กรมการขนส่งทางบกจึงจำ�เป็นต้องพัฒนาและปรับปรุง ไฟสอ่ งสวา่ ง เครอื่ งปรบั อากาศ ปรบั ปรงุ หอ้ งอบรมอาคาร มีความรู้ความสามารถตามที่กรม งานด้านการอบรมและทดสอบผู้ขับรถเพื่อยกระดับด้าน พกั คอยในสนามทดสอบขบั รถ ทาสีขอบคันหนิ ปรับปรุง การขนส่งทางบกกำ�หนด โดยมีผู้ผ่าน คุณภาพการอบรมและทดสอบให้มีมาตรฐาน สามารถคัด อาคารเก็บเอกสาร ปรับปรุงโรงจอดรถ ติดตั้งไฟฟ้าส่อง ความรู้ตามเกณฑ์ จ�ำ นวน 500 คน กรองคนลงส่ถู นนไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธิภาพ สว่างท่ีสนามทดสอบ ปรับสภาพพื้นผิวสนามทดสอบ - ความพึงพอใจของผู้ขอรับใบ ตดิ ตงั้ และจดั ซอื้ ปา้ ยจราจรและวสั ดอุ ปุ กรณภ์ ายในสนาม อนุญาตขับรถท่ีเข้ารับการอบรม/ โดยห้องทดสอบใบอนุญาตขับรถที่มีอยู่น้ัน มีอายุการ ทดสอบ ซึ่งทำ�ให้สามารถคัดกรองผู้ขับขี่รถลงสู่ถนนได้ ทดสอบขบั รถ คิดเป็นรอ้ ยละ 96.92 ใช้งานมากกว่ายี่สิบปี มีสภาพทรุดโทรม สภาพเก้าอี้นั่ง อย่างมีประสิทธิภาพตามท่ีกรมการขนส่งทางบกกำ�หนด ระยะกลาง คอยชำ�รุด รวมถึงการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย และ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวช้ีวัดด้านปริมาณ - ผู้ใช้บริการมีทัศนคติท่ีดีในเรื่อง อปุ กรณท์ ดสอบขบั รถภายในสนามทดสอบมจี �ำ นวนไมเ่ พยี ง คิดเปน็ รอ้ ยละ 100 ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน พอ และมสี ภาพไมพ่ ร้อมใช้งาน ซ่ึงหากไม่ท�ำ การปรบั ปรงุ ระดับคะแนนการประเมินทัศนคติใน จะมีผลกระทบต่อมาตรฐานการอบรมและทดสอบความ เรอ่ื งความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน รู้ความสามารถในการขับรถเพ่ือยกระดับคุณภาพภายใต้ คิดเป็นร้อยละ 97.44 แนวทางการยกระดับมาตรฐานผู้ขับรถ (Sure Driving ระยะยาว Smart Driver) ได้ - ภายในระยะเวลา 1 เดอื น ผูไ้ ด้ รบั ใบอนญุ าตขบั รถจ�ำ นวนทง้ั สน้ิ 500คน ดังน้ัน จึงเห็นควรปรับปรุงห้องอบรม ห้องทดสอบใบ ไมเ่ ปน็ ตน้ เหตใุ หเ้ กดิ อบุ ตั เิ หตใุ นทอ้ งถนน อนญุ าตขบั รถ เกา้ อนี้ งั่ คอย รวมถงึ การทดสอบสมรรถภาพ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม ร่างกาย และอุปกรณ์ทดสอบขับรถภายในสนามทดสอบ ตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ เพื่อยกระดับคุณภาพการอบรมและทดสอบผู้ขับรถ 100 ให้มีมาตรฐาน สามารถคัดกรองคนลงสู่ถนนได้อย่างมี ประสิทธิภาพตามที่กรมการขนส่งทางบกกำ�หนด โดยได้ จดั ท�ำ เปน็ โครงการเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพการอบรมและทดสอบ ขับรถเพอื่ ขอรับใบอนญุ าตขับรถ

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทนุ เพอื่ ความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) โครงการสนามจราจรเยาวชนเสริมสร้างจิตส�ำนึกความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 65 กลยทุ ธท์ ี่ 2 : การเสริมสร้างมาตรฐานการขบั ขอี่ ย่างปลอดภยั วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพ่ือจัดกจิ กรรมใหค้ วามรคู้ วามเข้าใจเกยี่ วกบั กฎจราจร การใชร้ ถใชถ้ นนอยา่ งถกู ตอ้ งและปลอดภัย 2. เพอื่ เสริมสรา้ งทกั ษะดา้ นการข่ีจักรยานสองล้ออยา่ งถกู ตอ้ งและปลอดภยั 3. เพอ่ื วางรากฐานดา้ นจติ ส�ำนึกความปลอดภยั และวินยั จราจรในการใช้รถใช้ถนน 4. เพอื่ ขยายผลการด�ำเนนิ การจดั กจิ กรรมใหค้ รอบคลุมกลมุ่ เปา้ หมายมากข้นึ 5. เพ่ือประชาสัมพันธแ์ ละเสริมสรา้ งภาพลักษณท์ ี่ดดี า้ นการส่งเสรมิ ความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน 6. เพอื่ สง่ เสรมิ ให้เยาวชนกล้าคิด มีส่วนร่วมในการสรา้ งสงั คมท่ปี ลอดภัย และมโี อกาสแสดงออกอยา่ งสร้างสรรค์ ตวั ชวี้ ัดด้านปริมาณ : นักเรียนเขา้ รว่ มกจิ กรรมจ�ำนวนไมน่ อ้ ยกว่า 13,432 คน ตวั ชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ : ผเู้ ขา้ ร่วมกจิ กรรมไดร้ บั ความรู้ในระดับมากถึงมากที่สดุ ไมน่ ้อยกวา่ รอ้ ยละ 80 : ผเู้ ข้ารว่ มกิจกรรมพงึ พอใจในเนอ้ื หาและรปู แบบของกจิ กรรมในระดับมากถงึ มากที่สุด ไม่นอ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 80 หน่วยงาน : ส�ำนกั สวสั ดภิ าพการขนสง่ ทางบก ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 1 ตุลาคม 2563 – 30 กันยายน 2564 การใช้จา่ ยเงิน : อนมุ ัติ 24,061,750 บาท ใช้จรงิ : 12,799,262.29 บาท คงเหลือส่งคนื กปถ. : 11,262,487.71 บาท สรปุ สาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ เป็นท่ีทราบดีว่าอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกิดจาก การด�ำ เนนิ โครงการไดม้ อบหมายให้ สขพ 1-5, สขจ. และ ผลการดำ�เนินงานบรรลุตามตัวช้ีวัด พฤติกรรมการขับขี่ ซึ่งอาจขาดความรู้ความเข้าใจท่ี สขข. จดั กจิ กรรมสนามจราจรเยาวชนเสรมิ สรา้ งจติ ส�ำ นกึ ด้านคณุ ภาพ พจิ ารณาจาก ถูกต้อง และท่ีสำ�คัญคือการขาดจิตสำ�นึกด้านความ ความปลอดภัย และวางรากฐานด้านจิตสำ�นึกความ : ผู้เข้าร่วมกิจกรรมได้รับความ ปลอดภัยทางถนน ดังนั้น การเสริมสร้างความรู้และ ปลอดภัย ให้เกิดผลสมั ฤทธิอ์ ย่างย่งั ยนื ด้วยการใหค้ วามรู้ รู้ด้านการใช้รถใช้ถนนอย่างถูกต้อง ปลกู ฝงั จติ ส�ำ นกึ ทดี่ ใี หแ้ กก่ ลมุ่ คนในสงั คม จงึ เปน็ สง่ิ ทจ่ี �ำ เปน็ เกยี่ วกบั กฎจราจรและการใชร้ ถใชถ้ นนทถ่ี กู ตอ้ ง พรอ้ มฝกึ ปลอดภัยและผ่านการทดสอบความ อย่างยิ่ง โดยเฉพาะกับกลุ่มเด็กและเยาวชน เนื่องจาก ปฏิบัติในสนามจราจรจำ�ลอง ซึ่งจะส่งผลให้นักเรียน รู้ไม่น้อยกว่าไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 กลุ่มบุคคลดังกล่าวถือเป็นกำ�ลังสำ�คัญในการขับเคลื่อน ทเ่ี ขา้ ร่วมกิจกรรมได้เรยี นรู้จากการฝกึ ปฏบิ ัติ สามารถน�ำ (จำ�นวนนักเรียนท่ีเข้าอบรมทั้งสิ้น สังคมไทยต่อไปในอนาคต ด้วยเหตดุ งั กลา่ วกรมการขนสง่ ประสบการณ์ที่ได้รับไปใช้ในชีวิตประจำ�วัน สามารถ 13,432 คน ผ่านเกณฑท์ ดสอบความรู้ ทางบกจึงได้ดำ�เนินโครงการสนามจราจรฯ นับต้ังแต่ปี เป็นแบบอย่างที่ดีและเติบโตเป็นผู้ใหญ่ท่ีมีจิตสำ�นึก 12,289 คน) คิดเปน็ รอ้ ยละ 92 พ.ศ. 2560 โดยจัดกิจกรรมส่งเสริมความรู้เก่ียวกับ ความปลอดภัยและวินัยจราจรในอนาคต อันจะนำ�ไปสู่ : ผู้เข้าร่วมกิจกรรมพึงพอใจใน การใชร้ ถใช้ถนนอย่างถูกต้อง และฝึกทกั ษะการข่จี ักรยาน การปอ้ งกนั อุบัติเหตทุ างถนนไดอ้ ย่างยงั่ ยืน ในการอบรม เนอ้ื หาและรปู แบบของกจิ กรรมในระดบั ภายในสนามจราจรจำ�ลองให้แก่นักเรียนระดับประถม มนี กั เรยี นที่เขา้ ร่วมกิจกรรมอบรมจ�ำ นวน 13,432 คน มากถึงมากท่ีสุด ไม่น้อยกว่าร้อยละ ศึกษาปีที่ 4 – 6 ท่ัวประเทศ เพ่ือให้ความรู้ความเข้าใจ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตัวช้ีวัดด้านปริมาณ 80 (จ�ำ นวนนกั เรยี นทที่ �ำ แบบสอบถาม ที่เก่ียวข้องกับกฎจราจร และเสริมสร้างภาพลักษณ์ท่ีดี คดิ เป็นรอ้ ยละ 100 จ�ำ นวน 13,432 คน พึงพอใจในเนื้อหา ด้านการสง่ เสริมความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน และรูปแบบกิจกรรมในระดับมากถึง มากที่สุด จำ�นวน 12,760 คน) คิด เปน็ ร้อยละ 95 โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม ตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

66 โครงการเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพการขอรับใบอนญุ าตขบั รถ ของสำ� นกั งานขนสง่ จงั หวัดนครราชสีมา สาขาอ�ำเภอสคี ้วิ (เก่ียวกบั สนามทดสอบ) กลยุทธ์ท่ี 2 : การเสริมสร้างมาตรฐานด้านการขับข่ีรถอยา่ งปลอดภัย ว ัตถปุ ระสง ค์ : 1. เพอื่ ยกระดบั ดา้ นคณุ ภาพการอบรมและทดสอบใหม้ มี าตรฐาน สามารถคดั กรองคนลงสถู่ นนไดอ้ ยา่ งมปี ระสทิ ธภิ าพ ตามท่กี รมการขนสง่ ทางบกก�ำหนด 2. เพ่ือให้ผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถจดจ�ำความรู้ในการขับขี่รถอย่างปลอดภัยจากการอบรมและทดสอบและสามารถ น�ำไปใช้ในการขบั ขรี่ ถได้จริงและเกดิ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใช้ถนน ตวั ช้ีวดั ดา้ นปรมิ าณ : มสี ถานท่สี �ำหรับอบรมและทดสอบขับรถที่มีมาตรฐานตามทก่ี รมการขนสง่ ทางบกก�ำหนด ต วั ชีว้ ดั ด้านค ณุ ภา พ : 1. ระย ะแรก - ผู้ใช้บริการมีความรู้คว าม สามาร ถต ามท่ีก รมกา รขน ส่งทา งบกก�ำหนด มีผู้ผ ่าน ความรตู้ ามเกณฑ์ - มคี วามพึงพอใจในการใช้บริการ 2. ระยะกลาง - มที ศั นคติทดี่ ใี นเรอ่ื งความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน 3. ระยะยาว - ผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถสามารถน�ำความรู้ท่ีได้รับไปใช้ได้จริงในอนาคตอย่างถูก ต้องโดยประเมินจากการติดตามการเกิดอุบัติเหตุของผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถไป แล้ว ไมน่ ้อยกว่า 200 คน ในระยะเวลา 1 เดือน กหานรว่ ใยชงจ้ าา่ นยเง:นิ ส�:ำนอกั นงามุ นตั ขิ 5น3ส1ง่ ,จ5ัง0ห0วัดบนาทค รรา ชส ีมา ใรชะจ้ยระิงเว:ล5า2ด3ำ� ,เ5น0นิ 0งาบนาท: 1 ตุลาคม 2563 - 31 พฤษภาคม 2564 คงเหลอื ส่งคนื กปถ. : 8,000 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ สรปุ สาระสำ�คัญโครงการ ปญั หาอบุ ตั เิ หตทุ างถนนทเี่ พม่ิ มากขนึ้ มสี าเหตหุ ลกั มา สำ�นกั งานขนส่งจังหวดั นครราชสีมา สาขาอำ�เภอสีควิ้ ระยะแรก จากความประมาทและการขาดทกั ษะของผขู้ ับขรี่ ถ ดังนัน้ ไดป้ รบั ปรงุ หอ้ งอบรมเพอื่ ยกระดบั คณุ ภาพการอบรมและ - ผใู้ ชบ้ รกิ ารมคี วามรคู้ วามสามารถตาม กรมการขนสง่ ทางบกจงึ จ�ำ เปน็ ตอ้ งพฒั นาและปรบั ปรงุ งาน ทดสอบผู้ขับรถให้มีมาตรฐาน สามารถคัดกรองคนลงสู่ ทกี่ รมการขนสง่ ทางบกก�ำ หนดมผี ผู้ า่ น ด้านการอบรมและทดสอบผู้ขับรถเพื่อยกระดับด้าน ถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพตามท่ีกรมการขนส่งทางบก ความร้ตู ามเกณฑ์ จ�ำ นวน 200 คน คุณภาพการอบรมและทดสอบให้มีมาตรฐาน สามารถ ก�ำ หนด โดยด�ำ เนนิ การปรบั ปรงุ หอ้ งอบรม หอ้ งทดสอบใบ - ความพงึ พอใจของผู้ขอรับใบอนุญาต คัดกรองคนลงสถู่ นนไดอ้ ย่างมีประสิทธภิ าพ อนญุ าตขบั รถ เกา้ อนี้ ง่ั คอย รวมถงึ การทดสอบสมรรถภาพ ขบั รถทเ่ี ขา้ รบั การอบรม/ทดสอบขบั รถ ร่างกาย และอปุ กรณท์ ดสอบขบั รถภายในสนามทดสอบ รอ้ ยละ 99.91 โดยหอ้ งอบรม ห้องทดสอบใบอนญุ าตขบั รถท่มี ีอยูน่ ้ัน ระยะกลาง มีอายุการใช้งานมากกว่าย่ีสิบปี มีสภาพทรุดโทรม สภาพ โดยมีผู้เข้ารับบริการห้องอบรมและทดสอบสำ�หรับ - ผใู้ ช้บรกิ ารมที ัศนคติทด่ี ใี นเรื่องความ เก้าอนี้ ่งั คอยชำ�รดุ รวมถึงการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย ผขู้ อรบั ใบอนญุ าตขบั รถทม่ี มี าตรฐานตามทกี่ รมการขนสง่ ปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนระดับ และอุปกรณ์ทดสอบขับรถภายในสนามทดสอบมีจำ�นวน ทางบกกำ�หนด คะแนนการประเมินทัศนคติในเรื่อง ไม่เพียงพอ และมีสภาพไม่พร้อมใช้งาน ซึ่งหากไม่ทำ�การ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นปรมิ าณ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ปรบั ปรงุ จะมผี ลกระทบตอ่ มาตรฐานการอบรมและทดสอบ คิดเปน็ รอ้ ยละ 100 รอ้ ยละ 95.40 ความรู้ความสามารถในการขับรถเพื่อยกระดับคุณภาพ ระยะยาว ภายใต้แนวทางการยกระดับมาตรฐานผู้ขับรถ (Sure - ภายในระยะเวลา 1 เดือน ผู้ได้รับ Driving Smart Driver) ได้ ใบอนญุ าตขบั รถ จ�ำ นวนทงั้ สน้ิ 200 คน ไ ม่ เ ป็ น ต้ น เ ห ตุ ใ ห้ เ กิ ด อุ บั ติ เ ห ตุ ใ น ดังน้ัน จึงเห็นควรปรับปรุงห้องอบรม ห้องทดสอบ ทอ้ งถนน ใบอนุญาตขับรถ เก้าอี้นั่งคอย รวมถึงการทดสอบ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไป สมรรถภาพร่างกาย และอุปกรณ์ทดสอบขับรถภายใน ตามตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็น สนามทดสอบ เพอื่ ยกระดบั คณุ ภาพการอบรมและทดสอบ รอ้ ยละ 100 ผู้ขับรถให้มีมาตรฐาน สามารถคัดกรองคนลงสู่ถนนได้ อย่างมีประสิทธิภาพตามที่กรมการขนส่งทางบกกำ�หนด โดยได้จัดทำ�เป็นโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการอบรมและ ทดสอบขบั รถเพอื่ ขอรบั ใบอนุญาตขับรถ

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทุนเพื่อความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการจดั ท�ำระบบพิมพ์บัตรสำ� หรบั ผูข้ บั รถจกั รยานยนต์ท่มี ีก�ำลงั สูงเพ่ือความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน 67 กลยทุ ธ์ที่ 2 : การเสริมสร้างมาตรฐานด้านการขบั ขี่อยา่ งปลอดภยั วัตถุประสงค์ : เพือ่ จัดท�ำระบบพมิ พบ์ ัตรส�ำหรบั ผูข้ บั รถจกั รยานยนต์ท่ีมกี �ำลังสูงเพื่อความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน ต ัวชว้ี ัดด้าน ปริมา ณ : มีระบบการพมิ พ์ใบอนญุ าตขับรถ ทสี่ ามารถแยกประเภทผู้ขบั ขใ่ี ห้มีความเหมาะสมกับประเภทของยานพาหนะ ส�ำหรับรถจักรยานยนต์ท่ีมีก�ำลังเครื่องยนต์ต้ังแต่สามสิบห้ากิโลวัตต์ขึ้นไป หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบ รวมกนั ตง้ั แต่ส่ีร้อยลูกบาศกเ์ ซนติเมตรขึ้นไป (รถจกั รยานยนตท์ ีม่ ีก�ำลังสูง) ตวั ช้ีวดั ดา้ นคณุ ภาพ : ระบบที่ได้รบั การพัฒนาสามารถแยกประเภทผูข้ ับรถทม่ี ีความสามารถในการขบั รถได้อยา่ งถูกตอ้ งและปลอดภยั เนื่องจากมีการให้ความรู้และให้การอบรมก่อนการออกใบอนุญาตขับรถ จึงเป็นการเพ่ิมทักษะความสามารถใน การควบคมุ รถทม่ี ีขนาดใหญ่ ก�ำลงั เครือ่ งยนต์สงู ไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธภิ าพและปลอดภัย เพ่ือลดอบุ ัตเิ หตทุ ีเ่ กิดจาก รถจักรยานยนต์ทม่ี ีก�ำลงั สูง (Big Bike) กหานร่วใยชงจ้ าา่ นยเง:ิน ส�ำนกั สวัสดิภาพการขนส่งทางบก รใชะยจ้ ะรเิงวล:าด4�ำ5เ0น,0ิน0ง0านบา: ท 23 กมุ ภาพันธ์ 2564 – 30 กนั ยายน 2564 : อนุมัติ 450,000 บาท คงเหลือสง่ คืน กปถ. : - บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ตามท่ีกระทรวงคมนาคมได้ออกกฎกระทรวงการขอ ผู้รับจา้ งบริษทั เอฟ็ เฟค็ ทฟี โซลูชั่น จำ�กัด โครงการจัดทำ�ระบบพิมพ์บัตร และการออกใบอนุญาตขับรถ และการต่อใบอนุญาต ใบส่งั จ้างที่ 00638/2564 สำ � ห รั บ ผู้ ขั บ ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ที่ มี ขับรถ พ.ศ. 2563 ซึ่งมีสาระสำ�คัญที่เก่ียวข้องสำ�หรับ ลงวันท่ี 10 มิถุนายน 2564 กำ�ลังสูงเพื่อความปลอดภัยในการ ผู้ขอรับหรือขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ วนั ทเ่ี ร่มิ งาน 11 มิถนุ ายน 2564 ใช้รถใช้ถนน ทำ�ให้กรมการขนส่ง ทม่ี ีกำ�ลงั เครอ่ื งยนตต์ ัง้ แต่ 35 กโิ ลวัตตข์ น้ึ ไป หรอื มขี นาด วนั ทส่ี ้นิ สดุ สญั ญา 8 กนั ยายน 2564 ทางบกมีระบบในการคัดกรองและ ความจุของกระบอกสูบรวมกันต้ังแต่ 400 ลูกบาศก์ รวมระยะเวลาจา้ ง 90 วัน แยกประเภทผู้ที่ได้รับอนุญาตในการ เซนติเมตรข้ึนไป (รถจักรยานยนต์ที่มีกำ�ลังสูง) ต้องมี ผู้รับจ้างได้ดำ�เนินการตามขอบเขตของงานครบถ้วน ขบั รถจกั รยานยนตท์ มี่ กี �ำ ลงั สงู ไดอ้ ยา่ ง หลกั ฐานผา่ นการอบรมและทดสอบการขบั ขต่ี ามหลกั เกณฑ์ โดยการดำ�เนินโครงการทำ�ให้กรมการขนส่งทางบกมี ชัดเจน ทำ�ให้เกิดความปลอดภัยต่อ และวิธีการที่อธิบดี ประกาศกำ�หนดย่ืนต่อนายทะเบียน ระบบพิมพ์บัตรสำ�หรับผู้ขับรถจักรยานยนต์ท่ีมีกำ�ลัง ผูข้ บั รถ และเป็นไปตามมาตรฐานของ ซึ่งเป็นหนึ่งในกระบวนการคัดกรองผู้ท่ีมีทักษะความ สูงเพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพ่ือเป็นการ การออกใบอนญุ าตขบั รถ โดยระบบจะ สามารถในการควบคุมรถจักรยานยนต์ที่มีกำ�ลังสูง โดยมี คัดกรองและแยกประเภทผู้ที่ได้รับอนุญาตในการขับรถ ทำ�หน้าที่ในการตรวจสอบเง่ือนไขของ เป้าหมายท่ีสำ�คัญท่ีจะช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน จักรยานยนต์ที่มีกำ�ลังสูงได้อย่างชัดเจนในขั้นตอน ผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถให้ตรงตาม ท่มี คี วามเสี่ยงจากรถประเภทน้ี ของการอนุญาต ควบคุม กำ�กับ และบังคับใช้กฎหมาย หลักเกณฑ์ที่กำ�หนด ได้แก่ การผ่าน เพือ่ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน การอบรมและทดสอบ ซึ่งการดำ�เนิน ดังน้ัน เพ่ือเป็นการคัดกรองและแยกประเภทผู้ท่ีได้ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของ การตามขน้ั ตอนกระบวนการทกี่ �ำ หนด รับอนุญาตในการขับรถจักรยานยนต์ท่ีมีกำ�ลังสูงได้อย่าง ตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ คิดเป็นรอ้ ยละ 100 จะเป็นการเพ่ิมทักษะความสามารถ ชัดเจน ในข้ันตอนของการอนุญาตควบคุม กำ�กับ และ ในการควบคุมรถแต่ละประเภทโดย บังคับใช้กฎหมายเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เฉพาะรถจักรยานยนต์กำ�ลังสูง (Big จงึ ตอ้ งมกี ารพฒั นาระบบการพมิ พใ์ บอนญุ าตขบั รถทใี่ ชง้ าน Bike) ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติ อยู่ในปัจจุบันให้รองรับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ และเป็นกลุ่มที่ต้องใช้ทักษะการขับรถ ส่วนบุคคลส�ำ หรบั รถจกั รยานยนตท์ ี่มีก�ำ ลงั สูง สูงกว่ารถจกั รยานยนตป์ กติ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม เป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คดิ เป็นรอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

68 โครงการเสรมิ สร้างความปลอดภัยรถรับส่งนกั เรยี น จงั หวัดเลย ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยุทธ์ท่ี 3 : เสรมิ สร้างมาตรฐานระบบการขนสง่ ทางถนนอย่างปลอดภัย วัตถุประสงค์ : 1. เพอื่ ใหพ้ นักงานขับรถมจี ิตส�ำนึกในเรื่องความปลอดภัยของรถรบั -ส่งนกั เรยี น 2. เพอื่ เสริมสร้างทกั ษะในการขับรถอย่างปลอดภยั ขั้นตอนการดูแลนกั เรยี นด้วยความใส่ใจ รอบคอบ และกระตนุ้ เตือนใหเ้ กดิ ผลในทางปฏบิ ตั ิ 3. เพ่ือเป็นการปอ้ งกันและลดอบุ ัตเิ หตทุ างถนนแก่รถรบั -ส่งนกั เรยี น ตัวชว้ี ัดดา้ นปรมิ าณ : ผเู้ ขา้ รบั การอบรมมีความรคู้ วามเข้าใจในการใช้รถใชถ้ นนอยา่ งปลอดภัย และผ่านการทดสอบความรูไ้ ม่นอ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 80 ตัวชวี้ ดั ดา้ นคณุ ภาพ : สถิติการเกิดอบุ ตั ิเหตุ จ�ำนวนผ้บู าดเจบ็ และผเู้ สยี ชวี ติ จากรถรับส่งนักเรยี นลดลงจากปที ผี่ า่ นมา หนว่ ยงาน : ส�ำนักงานขนส่งจงั หวดั เลย ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 ตุลาคม 2563 - 30 กันยายน 2564 การใชจ้ า่ ยเงนิ : อนุมตั ิ 140,000 บาท ใช้จรงิ : 125,000 บาท คงเหลือสง่ คืน กปถ. : 15,000 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ ตามทสี่ �ำ นกั งานขนสง่ จงั หวดั เลยไดด้ �ำ เนนิ โครงการเสรมิ จัดอบรมพนักงานขับรถรับ – ส่งนักเรียน จำ�นวน จากการติดตามการเกิดอุบัติเหตุ สร้างความปลอดภัยรถรับส่งนักเรียน จังหวัดเลย ประจำ� 3 รุ่น ดังน้ี (ได้รับอนุมัติให้เปล่ียนแปลงรายการในการ ของพนักงานขับรถรับ-ส่งนักเรียน ปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 โดยเป็นการอบรมพนกั งานขับ ดำ�เนินโครงการ โดยเปล่ียนแปลงผลผลิตจากเดิมจัดการ ท่ีผ่านการอบรมไปแล้ว ปรากฏว่า รถรบั -สง่ นกั เรียน จ�ำ นวน 4 รนุ่ รวมทั้งสิน้ 240 คน จาก อบรมพนกั งานขบั รถรับ-ส่งนกั เรียน จ�ำ นวน 4 รนุ่ รุ่นละ ไม่มีอุบัติเหตุเกิดข้ึนกับรถท่ีใช้รับ-ส่ง การประเมินผลลัพธ์ในเชิงคุณภาพ ปรากฏว่าสามารถ 60 คน หรอื จ�ำ นวนไมน่ อ้ ยกวา่ 240 คน เป็นจดั การอบรม นกั เรยี นแตอ่ ยา่ งใด ซงึ่ เมอื่ เปรยี บเทยี บ ปอ้ งกนั และลดอบุ ตั เิ หตจุ ากรถทใี่ ชใ้ นการรบั -สง่ นกั เรยี นได้ พนกั งานขบั รถรบั -สง่ นกั เรยี น จำ�นวน 3 รุ่น รุ่นละ 60 คน กบั ปที ผี่ า่ นมา มอี บุ ตั เิ หตเุ กดิ ขนึ้ 1 ครงั้ ในระดบั หนงึ่ จงึ จ�ำ เปน็ ตอ้ งมกี ารควบคมุ ดแู ลอยา่ งตอ่ เนอื่ ง หรือจำ�นวนไม่นอ้ ยกว่า 180 คน) (บาดเจบ็ เลก็ นอ้ ย 1 คน ไมม่ ผี เู้ สยี ชวี ติ ) 1. รุ่นที่ 1 จัดอบรมท่ีโรงเรียนมหาไถ่ศึกษาเลย จึงมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุ จำ�นวน สำ�นักงานขนสง่ จงั หวัดเลย จงึ ดำ�เนินโครงการอยา่ งต่อ เมอื่ วันท่ี 3 ธ.ค. 63 มีผู้เข้ารับการอบรมจำ�นวน 103 คน ผู้บาดเจ็บ และผู้เสียชีวิตจากรถรับส่ง เนอื่ ง เพอ่ื ปลกู จติ ส�ำ นกึ พนกั งานขบั รถใหต้ ระหนกั ถงึ ความ ผ่านการทดสอบความรู้จำ�นวน 100 คน คิดเป็น นักเรียนลดลงจากปที ี่ผ่านมา ปลอดภัยในการรับ-ส่งนักเรียน และกำ�กับดูแลป้องกันไม่ รอ้ ยละ 97.09 โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตาม ใหเ้ กดิ อุบัตเิ หตุ 2. รุ่นที่ 2 จัดอบรมท่ีโรงเรียนหนองหินวิทยาคม ตามตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็น เมือ่ วันที่ 21 ธ.ค. 63 มผี เู้ ขา้ รับการอบรมจำ�นวน 60 คน รอ้ ยละ 100 ผา่ นการทดสอบความรจู้ �ำ นวน 60 คน คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 3. รุ่นท่ี 3 จัดอบรมที่โรงเรียนมหาไถ่ศึกษาเลย เมื่อวนั ท่ี 22 ม.ิ ย. 64 มผี ้เู ขา้ รบั การอบรมจ�ำ นวน 60 คน ผา่ นการทดสอบความรจู้ �ำ นวน 60 คน คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 ผูเ้ ขา้ รับการอบรมมคี วามรคู้ วามเขา้ ใจในการใช้รถใชถ้ นน อยา่ งปลอดภยั และผา่ นการทดสอบความรรู้ อ้ ยละ 98.65 โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตามตัวช้ีวัดด้าน ปรมิ าณ คิดเป็นรอ้ ยละ 100

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทนุ เพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการยกระดับความปลอดภยั และความม่นั ใจในการใชบ้ ริการรถยนตร์ บั จ้างบรรทกุ คนโดยสารไม่เกนิ เจด็ คน 69 กลยุทธ์ท่ี 3 : การเสรมิ สร้างมาตรฐานระบบการขนสง่ ทางถนนอยา่ งปลอดภัย ว ัตถุป ระสง ค์ : 1. เพื่อออกแบบอุปกรณ์กั้นระหว่างท่ีน่ังผู้ขับรถกับคนโดยสารภายในห้องโดยสารของรถยนต์รับจ้างบรรทุก คนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนท่ีมีความปลอดภัยและความเหมาะสมต่อสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อ ไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) 2. เพ่ือผลิตและตดิ ตง้ั อุปกรณ์กนั้ ระหว่างท่นี ัง่ ผ้ขู บั รถกับคนโดยสารภายในห้องโดยสารของรถยนตร์ บั จ้างบรรทุก คนโดยสารไม่เกินเจด็ คนน�ำร่องในรถจ�ำนวน 3,000 คัน 3. เพ่ือส�ำรวจข้อคิดเห็นและความพึงพอใจของผู้ขับรถและคนโดยสารรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน เจ็ดคนจากการติดตงั้ อุปกรณ์กัน้ ระหว่างทน่ี ่ังผู้ขับรถกับคนโดยสาร ตัวช้วี ดั ด้าน ปริม าณ : 1. ไดแ้ บบอปุ กรณก์ นั้ ระหวา่ งทนี่ งั่ ผขู้ บั รถกบั คนโดยสารภายในหอ้ งโดยสารของรถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ คนโดยสาร ไม่เกนิ เจด็ คน 2. ได้อุปกรณ์ก้ันระหว่างท่ีน่ังผู้ขับรถกับคนโดยสารภายในห้องโดยสารของรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสาร ไมเ่ กินเจ็ดคนพรอ้ มตดิ ตง้ั น�ำร่องในรถจ�ำนวน 3,000 ชดุ ตัวช้ีวดั ดา้ นคุณภาพ : 1. สร้างการรับรู้ให้กับประชาชนในวงกว้าง เพ่ือให้เกิดความเชื่อม่ันในการใช้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุกคน โดยสารไม่เกนิ เจ็ดคน 2. อปุ กรณก์ นั้ ระหวา่ งทนี่ ง่ั ผขู้ บั รถกบั คนโดยสารภายในหอ้ งโดยสารของรถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ คนโดยสารไมเ่ กนิ เจ็ดคน ช่วยใหเ้ กิดความม่นั ใจในการใชบ้ รกิ ารรถโดยสารสาธารณะ เกิดความปลอดภยั ในชวี ิต ร่างกาย หรือ ทรพั ยส์ นิ ของผขู้ บั รถหรอื คนโดยสาร รวมทงั้ ปอ้ งกนั โอกาสในการแพรร่ ะบาดของโรคตดิ เชอื้ ไวรสั โคโรนา 2019 (COVID-19) ระหวา่ งผู้ขบั รถและคนโดยสาร หนว่ ยงาน : ส�ำนักวิศวกรรมยานยนต์ ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 17 มถิ นุ ายน 2564 – 16 ธนั วาคม 2564 การใชจ้ า่ ยเงนิ : อนมุ ตั ิ 4,825,000 บาท ใชจ้ ริง : 4,800,000 บาท คงเหลอื ส่งคืน กปถ. : 25,000 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ จากการส�ำ รวจขอ้ คดิ เหน็ และความ พึงพอใจจากผู้ขับรถและคนโดยสาร สำ�นกั วิศวกรรมยานยนต์จดั ท�ำ โครงการ โดยการตดิ ต้งั ด�ำ เนนิ การออกแบบและตดิ ตง้ั อปุ กรณก์ น้ั ระหวา่ งทน่ี งั่ (จำ�นวน 30,002 ตัวอย่าง) พบว่า อุปกรณ์กั้นระหว่างที่น่ังผู้ขับรถกับคนโดยสาร (Partition ผู้ขับรถกบั คนโดยสาร (ฉากก้นั ) ภายในหอ้ งโดยสารของ ผู้ขับรถและคนโดยสารเห็นด้วยและ หรอื ฉากกน้ั ) ภายในหอ้ งโดยสารของรถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ รถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ คนโดยสารไมเ่ กนิ เจด็ คน (รถแทก็ ซ)ี่ มีความพึงพอใจต่อการติดตั้งฉากก้ัน คนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่มีความปลอดภัยและเหมาะสม นำ�ร่องในรถจำ�นวน 3,000 คัน แบง่ ออกเปน็ 2 ส่วน (รอ้ ยละ 85.0 และ 87.4 ตามล�ำ ดับ) ต่อสถานการณก์ ารแพรร่ ะบาดของโรคติดเชอื้ ไวรสั โคโรนา สว่ นที่ 1 รถแทก็ ซใี่ นสงั กดั สหกรณ์ / บรษิ ทั / สมาคม และเห็นควรให้รถแท็กซ่ีทุกคันติด 2019 (COVID-19) เพ่ือเสริมสรา้ งความเชอ่ื ม่ันและความ / สมาพันธ์ / นิติบุคคล / บุคคลธรรมดา ท่ีอยู่ในเขต ต้ังฉากกั้น (ร้อยละ 86.6 และ 90.6 มั่นใจให้แก่ประชาชนในการเปล่ียนจากการใช้รถส่วนตัว กรุงเทพมหานครและปรมิ ณฑล ติดตง้ั ท่บี รเิ วณอาคาร 4 ตามลำ�ดับ) เนื่องจากช่วยเพิ่มความ มาใช้บริการระบบการขนส่งสาธารณะด้วยรถยนต์รับจ้าง กรมการขนส่งทางบก เขตจตุจักร ในวันท่ี 16 กันยายน ม่ันใจในการให้/ใช้บริการรถแท็กซี่ใน บรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคน ซึ่งจะส่งผลให้โอกาสเกิด 2564 ถึงวันท่ี 26 ตลุ าคม 2564 จำ�นวน 2,730 คนั สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรค อุบัติเหตลุ ดลง โดยท�ำ การออกแบบฉากกัน้ ทมี่ ีความม่ันคง สว่ นที่ 2 รถแทก็ ซส่ี ว่ นภูมิภาค 270 คัน ได้แก่ ตดิ เชอื้ ไวรสั โคโรนา 2019 (COVID-19) แข็งแรงและมีขนาดท่ีเหมาะสม ติดตั้งได้อย่างสะดวกโดย จังหวัดอุบลราชธานี จำ�นวน 40 คัน และยังช่วยให้รู้สึกปลอดภัยในการให้/ ไม่ต้องทำ�การดัดแปลงตัวรถ สามารถป้องกันการสัมผัส จงั หวัดชลบรุ ี จำ�นวน 30 คัน ใช้บริการรถแท็กซี่มากยิ่งข้ึน และได้ ละอองฝอยของสารคดั หลงั่ จากการไอหรอื จามของผขู้ บั รถ จังหวัดภูเก็ต จ�ำ นวน 30 คนั ให้ข้อเสนอแนะและข้อควรปรับปรุง หรอื คนโดยสาร ท�ำ การทดลองนำ�รอ่ งตดิ ตัง้ ฉากกั้นภายใน จงั หวดั ขอนแก่น จำ�นวน 40 คัน เพิ่มเติม เช่น ความแข็งแรงทนทาน ห้องโดยสารของรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี จ�ำ นวน 40 คนั ของฉากกั้น เงาสะท้อนของฉากกั้น เจด็ คนจ�ำ นวน 3,000 คนั และส�ำ รวจขอ้ คิดเห็นและความ จังหวดั เชยี งราย จำ�นวน 40 คัน ความเย็นของแอร์ไม่ท่ัวถึง พูดคุย พึงพอใจของผู้ขับรถและคนโดยสารรถยนต์รับจ้างบรรทุก จังหวดั เชยี งใหม่ จ�ำ นวน 50 คนั สื่อสารไม่ค่อยได้ยิน ช่องชำ�ระค่า คนโดยสารไมเ่ กนิ เจด็ คนจากการตดิ ตงั้ อปุ กรณก์ นั้ ระหวา่ ง รวมจ�ำ นวนรถแทก็ ซท่ี เ่ี ขา้ รว่ มโครงการทง้ั หมด 3,000 คนั โดยสารเล็กไป หมั่นทำ�ความสะอาด ทน่ี ง่ั ผขู้ บั รถกบั คนโดยสารดงั กลา่ ว เพอื่ น�ำ ขอ้ มลู การตดิ ตง้ั ซ่ึงได้มีการจัดกิจกรรมประชาสัมพันธ์ “ปล่อยขบวน ฉากกน้ั เปน็ ต้น ในโครงการนำ�ร่องไปประกอบการพิจารณามาตรการ รถแท็กซ่ีติดฉากก้ันแบบ New Normal” เม่ือวันท่ี 23 โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม เพ่ือเยียวยากลุ่มรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน กันยายน 2564 โดยมีนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรี ตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ เจ็ดคนตอ่ ไป ว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เกยี รตเิ ป็นประธานในพธิ ี 100 โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ คิดเป็นรอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

70 โครงการการด�ำเนนิ งานศนู ยค์ มุ้ ครองผู้โดยสารรถสาธารณะ (โทร.1584) ทง้ั ส่วนกลางและส่วนภูมภิ าค ประจำ� ปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธ์ที่ 4 : การยกระดบั การบงั คบั ใช้กฎหมายอย่างต่อเนือ่ ง วัตถุประสงค์ : 1. เพ่อื ให้ผู้ประกอบการขนส่งผูป้ ระจ�ำรถเจ้าของรถมีจิตส�ำนกึ ดา้ นความปลอดภัย 2. เพอ่ื ปอ้ งกนั และลดอบุ ตั เิ หตขุ องรถโดยสารสาธารณะลดความสญู เสยี ชวี ติ และทรพั ยส์ นิ จากการเกดิ อบุ ตั เิ หตขุ อง รถโดยสารสาธารณะทกุ ประเภท 3. เพื่อยกระดบั คณุ ภาพและมาตรฐานการให้บรกิ ารรถโดยสารสาธารณะทกุ ประเภท ตวั ช้ีวดั ดา้ นปริมาณ : - จดั จา้ งลกู จา้ งเหมาบรกิ ารเจา้ หนา้ ทปี่ ฏบิ ตั งิ านดา้ นการรบั เรอ่ื งรอ้ งเรยี นและสอบสวนขอ้ รอ้ งเรยี นเกย่ี วกบั การ ให้บริการรถโดยสารสาธารณะที่มีความรู้ ความสามารถ และมีศักยภาพพร้อมปฏิบัติงานท่ีศูนย์คุ้มครองผู้ โดยสารสาธารณะ - เรื่องร้องเรียนที่รับแจ้งได้รับการพิจารณาและแจ้งหน่วยงานที่เก่ียวข้องเพ่ือด�ำเนินการได้ไม่น้อยกว่า รอ้ ยละ 100 พรอ้ มส่ง sms แจ้งผู้ร้องเรียน ตวั ชี้วดั ด้านคณุ ภาพ : - ลกู จ้างเหมาบรกิ ารสามารถปฏิบตั งิ านทไ่ี ด้รับมอบหมายได้อย่างมีประสทิ ธิภาพ บรรลเุ ป้าหมายทก่ี �ำหนดไว้ - การด�ำเนินการเก่ียวกับการแก้ไขปัญหาเรื่องร้องเรียนเก่ียวกับการให้บริการรถโดยสารสาธารณะเป็นไปอย่าง มีประสทิ ธภิ าพตามนโยบายรัฐบาล - ผู้ใชบ้ รกิ าร (โทร 1584) มีความพึงพอใจในการให้บริการไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 หนว่ ยงาน : กองตรวจการขนส่งทางบก ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 14 เดอื น (ก.ย. 63 - ต.ค. 64) (ลกู จ้างเร่ิมปฏบิ ัตงิ านต้งั แตว่ นั ท่ี 1 ต.ค. 63 - 30 ก.ย. 64) การใช้จา่ ยเงิน : อนุมัติ 47,948,980.00 บา ใช้จรงิ : 42,747,475.48 บาท คงเหลือ : 5,201,504.52 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ จัดจ้างลูกจ้างเหมาบริการรายบุคคล เจ้าหน้าที่ ด�ำ เนนิ การจา้ งเหมาบรกิ ารรายบคุ คลตามหลกั เกณฑ์ รับแจ้งเร่ืองร้องเรียนสำ�หรับผู้ท่ีได้รับ ปฏิบัติงานด้านการรับเร่ืองร้องเรียน ตอบข้อมูล และแนวทางที่กำ�หนด ซึ่งมีจำ�นวนทั้งสิ้น 120 อัตรา ความเดือดร้อนจากการใช้บริการรถโดยสาร ที่เก่ียวข้องกับภารกิจของกรมการขนส่งทางบก ดังนี้ สาธารณะหรอื ผู้ใช้รถใช้ถนน ทง้ั ส่วนกลางและ และสอบสวนข้อร้องเรียนเก่ียวกับการให้บริการ - พนกั งานรบั สายโทรศพั ท์ (ปวช.) จ�ำ นวน 32 คน ส่วนภูมิภาคจำ�นวน 128,016 เรื่อง และแจ้ง รถโดยสารสาธารณะท้ังส่วนกลางและส่วนภูมิภาค สว่ นกลาง หนว่ ยงานทเ่ี กย่ี วขอ้ งด�ำ เนนิ การแกไ้ ขขอ้ รอ้ งเรยี น ตลอด 24 ชั่วโมง รวม 76 จงั หวัด จำ�นวน 120 อัตรา และบริการข้อมูลเก่ียวกับการดำ�เนินงาน ระยะเวลาดำ�เนินการจ้าง 1 ปี โดยดำ�เนินการรับ - เจ้าหน้าท่ีขนส่ง (ปวช.) จำ�นวน 76 คน กรมการขนส่งทางบก จ�ำ นวน 447,126 เรอื่ ง เรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการให้บริการของรถโดยสาร ส่วนภูมิภาค ดำ�เนนิ การแจง้ ผลการแกไ้ ขปัญหาขอ้ รอ้ งเรียน สาธารณะ รวบรวมหลกั ฐานขอ้ มลู การกระท�ำ ความผดิ ใหผ้ รู้ อ้ งเรยี นทราบโดยสง่ ผลผา่ น SMS จ�ำ นวน ที่เก่ียวข้อง จัดแยกประเภทข้อมูล บันทึกข้อมูล - เจ้าพนักงานขนส่ง (ปวส.) จำ�นวน 8 คน 114,689 ครั้ง เจ้าหน้าที่ออกตั้งจุดตรวจสอบ ลงระบบฯ พร้อมประสานข้อมูลหน่วยงาน ส่วนกลาง ข้อเท็จจริงตามขอ้ รอ้ งเรียน จ�ำ นวน 513 ครง้ั ที่เกี่ยวข้อง เพ่ือแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนรถโดยสาร - นักวิชาการขนส่ง (ด้านกฎหมาย)ปริญญาตรี โดยการด�ำ เนนิ การดงั กลา่ ว ท�ำ ใหส้ ามารถแกไ้ ข สาธารณะ ตามพ.ร.บ.ขนสง่ ทางบก พ.ศ. 2522 และ ด้านนิติศาสตร์ จำ�นวน 4 คน สว่ นกลาง ปญั หาขอ้ รอ้ งเรียนของประชาชนท่ีไดร้ ับความ พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 และดำ�เนินการจัดส่ง โดยรับแจ้งเรื่องร้องเรียนสำ�หรับผู้ท่ีได้รับความ เดือดร้อน ความเสียหายจากการใช้บริการ ผลการติดตามความคืบหน้าให้ผู้ร้องเรียนได้ทราบ เดือดร้อนจากการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะหรือ รถโดยสารสาธารณะให้ได้รับความสะดวก ทั้งในเวลาและนอกเวลาราชการ วนั หยดุ และวนั หยดุ ผใู้ ชร้ ถใชถ้ นนจ�ำ นวน 128,016 เรอ่ื ง และแจง้ หนว่ ยงาน รวดเร็ว ปลอดภัย เป็นธรรม ด้วยมาตรการ นักขตั ฤกษ์ ตลอด 24 ช่ัวโมง ทเี่ กย่ี วขอ้ งด�ำ เนนิ การแกไ้ ขขอ้ รอ้ งเรยี นใหบ้ รกิ ารขอ้ มลู การบังคับใช้กฎหมาย รวมทั้งแจ้งข้อบกพร่อง เก่ียวกับการดำ�เนินงานกรมการขนส่งทางบก จำ�นวน เกย่ี วกบั คณุ ภาพการใหบ้ รกิ าร และขอ้ เสนอแนะ 447,126 เรื่องดำ�เนินการแจ้งผลการแก้ไขปัญหา เพื่อให้ผู้เกี่ยวข้องนำ�ไปปรับปรุงแก้ไขปรับปรุง ข้อร้องเรียนให้ผู้ร้องเรียนทราบโดยส่งผลผ่าน SMS คุณภาพในการดำ�เนินงาน ให้มีมาตรฐาน จำ�นวน 114,689 ครั้ง เจา้ หน้าท่ีออกต้งั จดุ ตรวจสอบ ในการใหบ้ ริการที่ดี อีกทง้ั เพ่ือเป็นการป้องกนั ข้อเทจ็ จริงตามขอ้ ร้องเรยี น จำ�นวน 513 คร้ัง และเฝ้าระวังการกระทำ�ที่ก่อให้เกิดอันตราย และเป็นการกระตุ้นเตือนผู้ประกอบการและ ผู้ขับข่ีรถสาธารณะให้มีจิตสำ�นึกในการให้ บรกิ ารอยา่ งมคี ณุ ภาพและปฏบิ ตั ติ ามกฎหมาย อยา่ งเคร่งครัด

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพ่อื ความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการตรวจจบั ความเร็วรถโดยสารสาธารณะและรถบรรทุกด้วยกล้องเลเซอร์ 71 เพ่ือป้องกันและลดอุบตั ิเหตุทางถนน ท้งั ส่วนกลางและสว่ นภูมิภาค ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธท์ ่ี 4 : การยกระดบั การบงั คับใช้กฎหมายอยา่ งตอ่ เนือ่ ง วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพ่ือส่งเสริมมาตรการบังคับใช้กฎหมายในการป้องกันและป้องปรามผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้ความเร็วเกินกว่า ทีก่ ฎหมายก�ำหนด 2. เพื่อลดการสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สินอันเน่ืองมาจากการใช้ความเร็วเกินกว่าอัตราที่กฎหมายก�ำหนดจนเกิด อบุ ัตเิ หตุทางถนน 3. เพื่อสร้างจติ ส�ำนึกด้านความปลอดภัยโดย ไม่ใช้ความเรว็ เกนิ กวา่ ที่กฎหมายก�ำหนด ตวั ชีว้ ดั ด้านปริมาณ : การปฏบิ ตั งิ านตั้งจดุ ตรวจจับความเรว็ ในปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 แหง่ ละไมน่ อ้ ยกว่า 15 คร้งั /เดือน ตัวช้วี ัดดา้ นคณุ ภาพ : ตรวจจับความเร็วรถโดยสารสาธารณะและรถบรรทุก พบว่าใช้ความเร็วตามที่กฎหมายก�ำหนดไม่น้อยกว่า รอ้ ยละ 80 ของจ�ำนวนรถทผ่ี า่ นการตรวจจับความเร็ว หน ว่ ยงาน : กอง ตรวจกา รขนส่ง ทางบก ระยะเวลาดำ� เนินงาน(ล:กู 1จ4้างเเดรือิม่ นปฏ( ิบกตั.ยิง.า6น3ตงั้-แตต.่วคนั. ท64ี่ 1) ต.ค. 63 – 30 ก.ย. 64) การใช้จ่ายเงิน : อนุมัติ 32,016,480 บาท ใช้จริง : 29,989,311.18 บาท คงเหลอื : 2,027,168.82 บาท ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ จ้างเหมาบริการรายบุคคล เพื่อปฏิบัติหน้าท่ีตาม ด�ำเนินการจ้างเหมาบริการรายบุคคลวุฒิการศึกษา ท้ังส่วนกลางและส่วนภูมิภาค โครงการตรวจจับความเร็วรถโดยสารสาธารณะและ ไม่ต่�ำกว่าระดับ ปวช. ท้ังในส่วนกลางและส่วนภูมิภาค มียอดตรวจจับความเร็วเป็นจำ�นวน รถบรรทกุ ดว้ ยกลอ้ งเลเซอร์ เพอ่ื ออกปฏบิ ตั งิ านตง้ั จดุ ตรวจ จ�ำนวนทั้งส้นิ 185 อตั รา ระยะเวลาด�ำเนินการจา้ ง 1 ปี คทวั้งาสม้ินเร3็ว,เ5ก5ิน4ก,8ว่6าท3ี่กคฎันหมเาปย็นกรำ�ถหทนี่ใดช้ จับความเรว็ ถนนทงั้ สายหลกั และสายรองทว่ั ประเทศ โดย (กตส. จ�ำนวน 12 อตั รา, สขจ.บรุ รี มั ย,์ นครราชสีมา และ 69,857 คันและใช้ความเร็วตามท่ี แบ่งพื้นท่ีตามความรับผิดชอบของส�ำ นักงานขนส่งจังหวัด ประจวบคีรีขันธ์ จงั หวดั ละ 9 อัตรา รวม 27 อัตรา, สขจ. กฎหมายก�ำ หนด3,485,006คนั คดิ เปน็ ต่างๆ ตามแผนปฏิบัติการ (Action plan)หากพบการ อ่ืนๆทั่วประเทศ จังหวัดละ 2 อัตรา รวม 146 อัตรา) รอ้ ยละ 98.03 ซงึ่ เปน็ ไปตามเปา้ หมายที่ กระทำ�ผิดลงโทษเปรยี บเทียบปรับ ณ จุดตรวจ, ออกคำ�สั่ง ออกปฏิบัติงานตั้งจุดตรวจจับความเร็ว โดยมีผลการ ตงั้ ไว้ ตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ (ตรวจจบั ผู้ตรวจการหรือบันทึกการกระทำ�ความผิดในระบบงาน ปฏบิ ัติงาน ดงั น้ี รคถวบามรรเรท็วุกรถพโดบยว่สาใาชร้คสวาาธมาเรรณ็วตะาแมลทะ่ี ตรวจการขนสง่ และออกหนงั สอื ตดิ ตามตวั ผกู้ ระท�ำ ผดิ เพอื่ สว่ นกลาง มยี อดตรวจจบั ความเรว็ ทง้ั สน้ิ 542,488 คนั กฎหมายกำ�หนดไม่น้อยกว่าร้อยละ ช�ำ ระคา่ ปรบั ณ ส�ำ นกั งานขนสง่ ทว่ั ประเทศ โดย ส�ำ นกั งาน รถท่ีใช้ความเร็วเกินกว่าท่ีกฎหมายก�ำหนด 6,090 คัน 80 ของจำ�นวนรถท่ีผ่านการตรวจจับ ขนส่งท่ัวประเทศปฏิบัติงานตั้งจุดตรวจจับความเร็ว ใช้ความเร็วตามท่ีกฎหมายก�ำหนด 536,398 คัน โดย ความเร็ว) เป็นการควบคุมอุบัติเหตุ แหง่ ละไม่นอ้ ยกว่า 15 ครั้ง/เดอื น เพือ่ ควบคมุ กำ�กับ ดูแล คดิ เปน็ รอ้ ยละ 98.88 ซแ่ึงลสะาสม่ิ งาขรถอทงำ�มใี ปห้กร าะรสขิ ทนธสิ ภ่งคานพ แสลัตะว์ ให้รถโดยสารสาธารณะและรถบรรทุกใช้ความเร็วตามท่ี สว่ นภมู ภิ าค มยี อดตรวจจบั ความเรว็ ทงั้ สนิ้ 3,012,375คนั ปลอดภัย พัฒนาระบบการขนส่ง กฎหมายก�ำ หนดไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 80 ของรถทผี่ า่ นเครอื่ ง รถท่ีใช้ความเร็วเกินกว่าท่ีกฎหมายก�ำหนด 63,767 คัน ลดจำ�นวนคนเสียชีวิตและทรัพย์สิน ตรวจจบั ความเรว็ ใช้ความเร็วตามที่กฎหมายก�ำหนด 2,948,608 คัน โดย รวมถึงสินค้าต่าง ๆ ที่ดำ�เนินการ คดิ เป็นร้อยละ 97.88 รวมทงั้ ส่วนกลางและส่วนภูมิภาค ขนส่งทางถนน เพ่ิมศักยภาพระบบ มยี อดตรวจจบั ความเรว็ เปน็ จ�ำนวนทง้ั สน้ิ 3,554,863 คนั ปคมลอนดาภคัมยขลอดงกปารระเเกทิดศอใุบนัตดิเ้าหนตคุทว่ีเกาิมด เปน็ รถทใี่ ชค้ วามเรว็ เกนิ กวา่ ทก่ี ฎหมายก�ำหนด 69,857 คนั จากการใช้ความเร็วเกินกว่าอัตรา และใช้ความเรว็ ตามทกี่ ฎหมายก�ำหนด 3,485,006 คัน ทก่ี ฎหมายก�ำ หนด โดยประชาชนทว่ั ไป สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนจากการ ซงึ่ การปฏบิ ตั งิ านตง้ั จดุ ตรวจจบั ความเรว็ ในแตล่ ะแหง่ สใชา้รธถาใรชณ้ถะนนแรล่วะมรทถาบงรกรับทรุกถทโ่ีมดีคยวสาามร ปฏิบัติงานไม่น้อยกว่า 15 ครั้ง/เดือน โดยผลการ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ข่าวสารและสถิติ ด�ำเนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านปริมาณ การเกิดอุบัติเหตุจากรถท้ังสองชนิดน้ี คดิ เปน็ ร้อยละ 100 ลดลงอย่างเหน็ ได้ชัด โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตาม เคปิด้าเปหน็ มรา้อยยขลอะง1ต0ัว0ช้ีวัดด้านคุณภาพ กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

72 โครงการเพ่ิมประสทิ ธิภาพการบงั คับใช้กฎหมายมงุ่ สผู่ ลสมั ฤทธิ์การป้องกันและลดอบุ ัตเิ หตทุ างถนน (จา้ งผชู้ ว่ ยงานดา้ นตรวจการและตรวจการปฏบิ ัติงานนอกเวลาราชการ) ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 ต ตก หกวตัลาัววันรชชถยว่ ใุปุทีว้ีว้ย ช ััดดธรง จ้ ะา์ทดด า่ สน้า้า่ีย 4งนน เ คงคป:ิน ์ ุณร ิมก ภ:าอ าอณง::พ นต ุม รก 2:13ว:ตั าจ...ิ รก เเเ21331กใ21ยพพชพา......�5ก ำร้ร่อืื่่ืออก - ,กจ---กผ-จกใตใรขถ7 เ ในกหับาดัะต้ะูราาป นใ6หผไผผผผภผ�รสชดว้รรเดสจรำ6น็ดส้กมปกก้ตูู้ชูู้้ชตูู้้จกาชปงั้ถวูแา้่งบั,้ไง่กิีกดยเ7ัฏว่ว่รบรรสจผงร่นวลฏมจทกาละววยย2ใัดะคอกบลิยดน่นิบ้านาราจจทกกูงง0ทสบาวใตัูงแหมสงร้อัตาากกหจาร�ว่า�าแภิบ1ลบำบ่งคีำนนยนิงรแาาาผ้ก้นผมนลเาผกากวังใางรรดด้าลสวดิาดิภปรชะดนูเ้คทขาแแวทา้้านัะรรไกหกป้รูมล้มาัา่ดบบัลลดนนแผมิ่ีเทจิถฎมรนิภอรพปะะ้า้ไตตรกชใู้มด�ใาาหอ้มชดานตำผผลีถยชว่ไ้รราา้กบบยคข่นม้กภูู้้ชชอยรกววงนแถ้ตารร ลปาพ้อวจจฎ่ว่วงดาันลยกรราเกิ ยะาปจยยญักกรยกภหอามะในานไมบนงงกรก าา็นาใรรใรไยั8มหมใาาดชบปีรรดนรัวงะหาทกถจ0น่าานนา้คค้ง้จา่ยัรรกโา�้มม่ี1รรยก้อนำคดดดขะัวบระนราะะ0คคีี1อายบตั้าา้สบอริงยเใรใดดว0รว5ววยชกนนชระใทิงปสคนกาับบัาชล่ารว้วจร้กตตดค:ธามมุฏมรไก้างจา่าถ�ฎรรัมรภิบปรปะรำปยิตบฎรดกน1ใววกสงัู้้น่หทาวปว/้อชคล่อหัตาำ�3จจ/ว�าพวชส้อม�ำยวรรเ้อถเเมิง,นำกกกธนัด4นผน..มยิาาญลาดนาเาาบัาเท0ือิดมสยสดื่อกนิรานยะภรรรนญด3นอกอ่ืี่กาสนานิวงเงดณัยชไูแ,8อตมม อยงา่าฎ/าาอท3้าดยงิลคร0มอะราาก่ิงตนห5กนาบ2้งิ่อ้วรขรนใากปรง2เมขนกตร1ูหถจถงร:ว้นึไปีคฏ.ณน้ึาาับเ0รปถ6สปจล้มรสรฏยบริว304แแอดัาปาฏยีีคงั้าใิบมจตักลรตชบสนฏิบวมกบปีกตังิราาะ่ไร้ง่/าทบินััตาาารดาชาภิรมเตถมรนอตัทไี่งิยยระ้รกศีาใิดดพถาค/กงิาชภบั/สรากัตนชร้าอตยืวรสถ้กริทาเยับานดุดอัน้นออานคจิธมภมทปเา้กรวมทบสชดนิภกา2นกีเฏังั้นสทงิ่ีนอ้าเพใาพา5หาคตราบบหิหนพ้ังอารรอื่6พ่ือรมรงรตสูัม้ยกมรตกม3กวเรงดณง้อิภุคีดาหรไปาอา้จราด–รวงวราการลมก้ฏอนเบจ้อาากพบยรอื3าปงิบสมชังยแายีง่ิตังร1สเฏคอักตรปรขล่คานภัว่งบบบิบัียิาตงงะน้ึลับใราคมราแตงัันใสนลุอคถใืนชคนลีชปงิาาวดเแสก้วาบักมะ้กคนัรภกนลันนฎปจี่ใายฎมะทปัยะชาเหรหะรสวหป�มยผก้ถถ2ำายสมกิทกมน็เ่งิู้ฎขบ.ป5ุดพ่งาับขาธาผับห6:ปรผยนรอื่ิผยน้ึรชู้ะ42มรรนลปักบถกลว่ช าถ,าใอก3ขยบัโงัมายหดก6ตคัทตงสผไจร้กาด3เยิบัฤมั�ู้กว่วะำนา,้สใกมใพรล3เ1รชดหปาะษก6านั0แ้กา้้รกท็รนบั7์ธ0นกฎสาา.ค�ผหเ์3ำต้ไชสหราผรือขลน6รคธรกมาิดปใวว่มิายวาาหบไมจยัญรสรบด/ยา้ีกกกงคณร้ทกคหทาาาารา้ บัันุนมะรรราง้ัง สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ กองตรวจการขนส่งทางบก มีภารกิจการ ดำ�เนินการจัดจ้างลูกจ้างระบบสัญญา แค เด112ปรดใ ผจCกรทคอผแแรเ ส ชพ้าวอ1�ำ8ผลาดิู้ตอ้ล�ำดดิิาลงั้Oวร้กชมื่นรเนอส,ง,น่ะไกรเเะอนั73ท231นิมปปVปฎดกเทวน้ิวปกตผปพดร4ท...6สนิั้งจ้น็น็าฏIนจห้ังรู้าีรชยผภฏ2บัผนD3�ำ3รรงผ�ำสกรรบวิทามร่ชู้นวู้ชกยัิบ้ขาาี้2น-ู้ชออ้้จเิ้บนาบตัอ่ียาว่เงนรเเว่1วาอ2ัตวรร่วยยกนกปไยยงใิัอตอ่ืงรยันตง9งิน่ือดยหลลาา3ี่วยอ่ืงกนครกงผรงาหาอนงงรท้าะะนั3้เวาางับัวนบปับตู้ม1กาอยคภจนดจ,นัมนกจรห55/11นแฏจตใมิดุึดกิดงาดาา้ไัภบดชกชว-000ตาัวนดิบีกคคดนไปนกเา้2จุดา้้าาปก000ชไ่ม้านา่วสัตว้สักกฏ3นยกดรรปกจว้ีน็นร่1ายไนงิตถาขิบแถใตาร้รัดฏฎำ�ตมดคาร0ตงรนราาัตรจบัโารัตนดนรอ้ิบาบ้ร0หปวนรมมดฤยวกเแิงวนว้างั้ย1จทวัตงัอลีกมยกจกาแจจ/นนรคจลกใงิเ้ังกอาสรนกาษาวกสผนพาคเกาหบัะาเรวสดยาารนัรรดยแอ์่นนรส่ือุณาณใมมรร่ืาอภวก1ปโ/อืชผบรพังบรรสดดถทมวงภ์ร0ััยบรก้น่นกฏแะัังบราึันยงวแทจำ�0ะาใรฎัพด/ผดลคิ9้อกธบนมกผไพพ�ำทดะค้ังหู้บัสะกั,บบัดางานัาู้ตทสกต1ดบัี่รอนปร่มเวปรร้จใไรคว8ิ้รนา่รริ้ังับงอชดณนปาะนรำ�รปดิวนสระีย1ราก้กจย้าญินทภฏับใจวบเิ้นะวน3นปปบชฎ1�ำนปคมกวูิำบมส�ทแญ3านว้1รฏปหอ็น3นรทาค.ดิตภั5ตท่ีไชถา,วเก2ิบ้ังรรมรม7สทง้ัวไ่ชิหาั้งตน.ใา,้อเดส4ัาตขา่วใชาห0คิั้วงงครนมทอหสยยม้ร2ัน้ินอิงม้สถล0ีไบมดิ้าไสองับั้าลกา้บาดง0้ินานผดเทดูเสรานมก9รรเะับเมร้ปรินช้ดอมน้ิณ่ีปอ่ืรถ,ปา/า1ทิกผีก1น็3ื้อ92กไาาชรงชจร0ฏ3ู้กา8ำา�าด3โรไ0รย8สถุดะดัก0จรดวร2ใิบ1รก้อถ,้ท,าปปชาหส53าดตรแะ,ยแยัตราร2ัรนาคกฏสัง่0ฏ6้ม้รวทลกากลิงร0สเทรโ0ววภ3ิยบจิบียะผอาำา�ไ้ะบ0คัมง้ันัจขงั้ำ�คผนคร/ัตาลัตกโังพหแเสแวนหเแยูช้1วรวจิรงกิงสรรคนัผผอมจัวนนายาาา0วว่าใ่ืออื่าาัน่ทนบ่นมบนมนนกกมดยดุ0าธรรงง่ี์ ควบคุม กำ�กับดูแล และตรวจสอบปราบปราม จา้ งทม่ี คี วามรู้ ความสามารถและมศี กั ยภาพ จับกุมรถผิดกฎหมาย โดยผู้ตรวจการจะปฏิบัติ พร้อมปฏิบัติงานเป็น ผู้ช่วยงานด้าน กหฎน้หาทมี่ใานยกแากร่ผคู้ปวรบะคกุมอบตกราวรจขสนอสบ่งแลเะจ้บาขังคอับงรใถช้ ตรวจการ ดังน้ี ผปู้ ระจ�ำ รถ เพอื่ ใหเ้ ปน็ ไปตามกฎหมาย ประกอบ ป ริญ1ญ. าผตู้ชร่วี จย�ำ งนาวนนด1้า4นรตารยวจการ ระดับ กับนโยบายของรัฐบาลปัจจุบันที่ให้ความสำ�คัญ 2. ผ้ชู ่วยงานด้านตรวจการ ระดับ ปวส. ในปัญหาความสูญเสียที่เกิดจากอุบัติเหตุทาง จำ�นวน 2 ราย ถทนางนถนกนำ�แหลนะดใหเปด้ ้า�ำ หเนมนิ ากยาใรหอ้สยรา่ ้างงตคอ่ วเนาอม่ื งปกลตอสด.ภจัยงึ 3. ผูช้ ว่ ยงานด้านตรวจการ ระดบั ปวช. จ�ำ เปน็ ตอ้ งด�ำ เนนิ การจดั จา้ งลกู จา้ งเพอื่ ท�ำ หนา้ ท่ี จำ�นวน 39 ราย โดยผู้ตรวจการและผู้ช่วยตรวจการ ผู้ช่วยงานด้านตรวจการให้สามารถปฏิบัติงาน ได้ปฏบิ ัติหนา้ ที่ ชว่ ยงานด้านตรวจการและ ได้ครอบคลุมพ้ืนที่ของกรุงเทพมหานครท้ังหมด ออกตรวจสอบจบั กมุ ปราบปราม การกระท�ำ รวมถึงเส้นทางเดินรถในระยะ 300 กิโลเมตร ผิดกฎหมายในวันเวลานอกเวลาราชการ เจวาลกากรราุงชเกทาพรมนหอากนเวคลราโรดายชมกีการารวปนั ฏเสบิ าตั ริง์ -าอนาททั้งติในย์ วันหยุดราชการ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ และวนั หยดุ นกั ขตั ฤกษ์ พรอ้ มทง้ั บรู ณาการบงั คบั วแนัลทะ�ำตกราวรจปสกอตบิ /ติดตามการร้องเรียนใน ใชก้ ฎหมายรว่ มกบั หนว่ ยงานในสว่ นภมู ภิ าคและ ทั้งน้ี เนื่องจากสถานการณ์แพร่ระบาด หน่วยงานภายนอกท่เี ก่ยี วขอ้ ง ของเช้อื ไวรัส โคโรนา COVID-19 ส่งผลให้ จังหวัดต่าง ๆ ออกมาตรการควบคุม ในการเดนิ ทางเขา้ - ออก (กักตวั ) จงึ ท�ำ ให้ ไผมู้ต่สราวมจากราถรเดนิแทละางผู้ชไป่วปยฏงาบิ นัตดงิ ้าานนตเชรงิวบจูรกณารา การบังคับใช้กฎหมายกับหน่วยงานในสังกัด ส่วนภูมิภาคได้ ทำ�ให้มีผลการดำ�เนินงาน ตามตัวชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ คิดเปน็ ร้อยละ 90

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพ่ือความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการเพมิ่ ประสิทธภิ าพการควบคุม ก�ำกับ ดูแลระบบการขนสง่ ทางถนนให้มีความปลอดภัยท้ังส่วนกลางและสว่ นภูมภิ าค 73 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กห ต กวต ัตาลวััวนรชชถย่วใปุุที้ววี้ยช ัดดัธรง ้จะา์ทดด่านส้า้าี่ย4งนนเ คงคป:ิน ์ ณุร ิม ศภ:านู าณ::ยอพ์บ น รุม :1:324กหิัต.... าาิ ร12เ2เ3เเ1ปกกแรรพพพพ5ถย.....ลาาจฏ2ือ่ือ่่ือื่อบรรกกกจรมัดะิบ,ขปยยใายรัดกาาร2รีกตัหยนกกะรรรฏาก7จาางิ้ยงยปทดยรรรสร8า้บิราาะะกกพงเับงฏุก่ง,ะนัตนด8าลดดทรริจขดบิแิงต6นินขะะูกบัับาานัาบลัต่า0้อขรดดจงรคกนางะิงคถถม้อณับั้าบาบุณดๆกากวรนงลมูรคนกใ�าาาะาเภำเบกนหูลณุหกทาโทรกมบาทากังไญรบับม ไ่ี่ยีภปพบดรคบาษดางั่วปา้อลกรับคแัง้รบคกGพปยฏอาคับวใลับผร บัPชรข่าฏาิบดับะมกิู้ใใSจก้งม้อิบหรภัตดชใอาเ ดัฎชคมถ ปรงิัตบ้า้ัยบ้กเห้กุมลูแารนน็กิงทรฎหนาฎทดมาิกบ็รรใหาดมยGนดช้าาห็กูปะาขงูแามบนยPา้ดจ้ยรซมถธ้อยลานคุSรค้าระี่รนามไยเมะนควิงวเรดยแพในูลวอบีคิชมาลวห้ออล่ิมดลใมยาวิชบยใ:้มยยะหกา้าหกาา่ปาิ่งต4ใา่่ีปาน้ดมามงาขก้คหล9งดิงรรคตร�ำีปปึ้นารมตอ้ม,ตตะเ5เวอ่รบลรปีก่ดอนีมาสิด3าปเะถอี่ยมรภเาินนทิมต9รนส้วดะตวรยัง,ปอ่ืาธะน่ืิอ0ทสกภถราทมิภงจล8งตกิทับธยันตาา�อ(7ำาิาภมธGรงพศรเด.มร:ะิภถพปี4าPวนูมภใทบนพา6จSรนิ่มย3ายัพก่ีบสะนยกกกฯ์Vใ�กสอบิ่งนำยาาeแG(หนัเิทขบรรBางิ่กปnลPนแึ้ตนยทขธiาgะd็นSดกิภกาึ้นิด รบoปยD้ไ�ใาโตำขรชrดกรนพaา)รป้ระยบัtมคมเลถ2aจญัปใตงาเุช5)�ดป็นเกำหรใท6้หรใูแช้ายวไาห3ะุกลปหล้ถจ่ิง้มบเเือขอนส–มพดีปบรนึ้สยอนาอื่อื3วรเ่งยา่บนลทะ1มคง(ดสBทมคนืตกิทอiปีง้ัโgลุ�นุบกกธำรกาิภาปโตัะDคับลรสาิเถaมหวยพิทt.นิดีaต2ย:ธูแจิ)Gแุ5ภิ่ิง2ฉลลขP6เา,พยัโะ้นึ4S7พดเอ่ืก3กยนาแ9ย่ีสร,ล�ว7ำาพไะก7รปฒัมับส2ใีบนช.าค5ธสุ้คาว4าร�าลำระหบมาณบผรากับทบดิะร สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ กรมการขนส่งทางบกได้ดำ�เนิน 1. ด�ำ เนินการจัดจา้ งลูกจา้ งเหมาบริการรายบคุ คล เพ่ือปฏบิ ัติงานวิชาการ รปด กปใ ปดเค ปใค ปปใคแเใป ตใกขมลกกคชนทนนนปถพนำ�แพพพดูงััววววีีาวีีีสาลรปาฏก้ปปปปค้าแนกชาาาระาลรา.ลรอ...ดิรบ1ส423ฎศศศศีีีีหโมมมทพพพขพมดับ้ีว้ีเยรดงดะ.น.รง...ภห...ัตมดัเเเถนใก...ข็.เกปรำรุภศศศเศ�รรร222ส2โรหทมิดงรรโดหซาถอถสล็ววว็็ผร....555เ5็ิัยวทดาถญถาูแลย2222า้นโ่ีบง็่ลลลงยลน666ะ6กลทยนยดบโธ555ลน5ดอแท่3ิ333ดดดกีรนดาดแดถาสยิ6666ภทโรลุบคลรGาารลลลัเบลงคคคดึยงล444ง4าสครพท่ีรงาไุณใะงัตPถงงงะราวววคสยงชาวคทคคคดเดคพถอ่ืคคกุมิเSนมสาาารคนราภสาคค้ว�วววุำ้หวณุรกเนไิิดดมมมีมปถมไาอื่นพรเิาาาดาาาวาิดเัมบมสนตเนเเเเเธแเมมมสมาภปรเรมพา่รรรพิมเรปปเป่ท่ปนว่มุิแาปทเเเสปกไเะววววม็็็า(็ก็ารรรนรื่อส็็นนนรBรดงลรียอเเเเธวววาสกว็็น็็็เยน็็าพคฉฉฉฉาณะำยร�ะiไรรบ้เเเอบะเธาบgซิรท่ิงฉฉฉนรลฉรลลลิดวจป็ขกจออ้้เารกยตุะคกยี่ข้่้อรอลลลลหยยยี่่่เธีีีก�ำเม�ำ้รยยรอณตDกดายิ่ยยยาป่ค็บั่่่ี้ึีีีจนยิยทภราทมะคณี999ลล9รมงนิตaารล็นถ999ะป9ลกลาดาา668ว8าพะะเtูคามขละ7657บงะปรงพีะนาา....aับยม9180ัฒว....พอจจดเ้อ00ม3115รรจ)็นจำร�ก6บ854ต1ปงาา9157.้ร..ยา1ปในาาถโไจศร87าร.รแคกก้ชทกกกานดล3กกกป.กกกกลบูาปึรถง00ว.0มลุเ้เมมมหรกุ9มะเเมมมยมรคบอบจสดแดร2ธด1ดกะ...ะ....ะ.มมสด///รู่/วงัต///แ/กิ51ิมรมร�ำมกมิิ ชชชบชชชชชบคทอีภผกาารลล60ร่ซาใใใาใมมมมมมมมนบบับบบนนนมัมกุลยลย30ะัะรร่ึง........ุ โครงการ “ม่ันใจทั่วไทย รถใช้ GPS” ประจ�ำ ศูนย์บรหิ ารจดั การเดนิ รถระบบ GPS จำ�นวน 15 คน ตามตำ�แหน่งดงั นี้ เพื่อน�ำ มาใชค้ วบคุม ก�ำ กบั ดูแล ผู้ขับรถ โดยการบริหารจัดการความปลอดภัย 1) นักวชิ าการคอมพวิ เตอร์ จำ�นวน 3 คน ทางถนนจะดำ�เนินการภายใต้รูปแบบ 2) นกั วิชาการสถติ ิ จ�ำ นวน 2 คน ก า ร บ ริ ห า ร จั ด ก า ร แ บ บ มี ส่ ว น ร่ ว ม 3) นักวิชาการขนส่ง (ด้านกฎหมาย) จำ�นวน 2 คน 360 องศา ท่ีมุ่งเน้นการมีส่วนร่วม 4) นกั วิชาการขนส่ง จ�ำ นวน 2 คน เขพอื่องภใหา้สคีาเคมราือรขถ่าดยำ�แเลนะินภกาาครปไดร้ะอชยา่าชงนมี 5) เจา้ พนกั งานขนสง่ จ�ำ นวน 6 คน ประสิทธิภาพ จึงเป็นต้องได้รับการ โดยเจา้ หนา้ ทปี่ ระจ�ำ ศนู ยบ์ รหิ ารจดั การเดนิ รถระบบ GPS ด�ำ เนนิ การก�ำ กบั สนับสนุนอัตรากำ�ลัง เน่ืองจากปัจจุบัน ควบคมุ ดแู ล รถโดยสารสาธารณะและรถบรรทกุ โดยจะน�ำ ข้อมลู ไปตรวจสอบ อตั ราก�ำ ลงั ไมเ่ พยี งพอส�ำ หรบั การปฏบิ ตั ิ เพือ่ น�ำ ไปสู่การกำ�กับ ดแู ลผใู้ ห้บรกิ ารระบบติดตามรถ (GPS Verdo) ตอ่ ไป ภารกิจสำ�คัญด้านการควบคุมกำ�กับ 2. ดำ�เนินการจัดจ้างลูกจ้างเหมาบริการรายบุคคล เพื่อปฏิบัติหน้าที่ด้าน เดรูแียลลไตทรมว์ตจลสออดบเตวิดลตาาม2ก4ารชเ่ัวดโินมรงถแแบลบะ ความปลอดภัย ประจำ�ศูนย์บรหิ ารจดั การเดนิ รถระบบ GPS จำ�นวน 24 คน บริหารจัดการข้อมูลการเดินรถ ท้ังรถ ตามต�ำ แหน่งดงั นี้ โดยสาร รถบรรทกุ และรถแทก็ ซี่ รวมถงึ 2.1 งานเก่ยี วกบั รถโดยสารและรถบรรทุก การควบคมุ ก�ำ กบั ดแู ลผใู้ หบ้ รกิ ารระบบ ตวิชดิ ตากามารรถขน(Vสe่งndกoาrร) บกาังรคปับฏใบิชต้ักงิฎาหนมดาา้ นย 2.1.1 เจ้าหนา้ ทร่ี ะบบงานคอมพวิ เตอร์ (วุฒิ ป.ตรี) จำ�นวน 3 คน การปฏิบัติงานด้านฐานข้อมูลระบบ 2.1.2 เจา้ พนักงานเครอื่ งคอมพวิ เตอร์ (วุฒิ ปวส.) จำ�นวน 3 คน GPS การวเิ คราะหข์ อ้ มลู สถติ ิ งานระบบ 2.1.3 เจ้าหนา้ ทบี่ ันทกึ ขอ้ มลู (วฒุ ิ ปวช.) จ�ำ นวน 9 คน GPS และงานอื่น ๆ ทเ่ี กย่ี วขอ้ งและงาน 2.2 งานเก่ยี วกับรถรบั จา้ งสาธารณะ (TAXI OK/TAXI VIP) ตามท่ีไดร้ บั มอบหมาย 2.2.1 เจา้ หนา้ ท่รี ะบบงานคอมพิวเตอร์ (วุฒิ ป.ตรี) จำ�นวน 3 คน 2.2.2 เจ้าพนักงานเคร่ืองคอมพวิ เตอร์ (วฒุ ิ ปวส.) จำ�นวน 3 คน 2.2.3 เจา้ หน้าท่บี ันทกึ ข้อมลู (วฒุ ิ ปวช.) จำ�นวน 3 คน โดยจะปฏบิ ตั งิ านหมนุ สลบั กะตลอด 24 ชว่ั โมง ในการก�ำ กบั ดแู ลรถโดยสาร สาธารณะ รถบรรทุก และรถแท็กซี่ เฝ้าระวังรถที่มีความเสี่ยง เพื่อให้เกิด ความปลอดภยั และลดการเกิดอุบัตเิ หตุในการใช้รถใชถ้ นน 3. ดำ�เนินการจัดจ้างลูกจ้างเหมาบริการรายบุคคล เพ่ือปฏิบัติงานศูนย์ บริหารจดั การเดนิ รถระบบ GPS ณ สำ�นกั งานขนส่งกรงุ เทพมหานครพนื้ ท่ี 1-4 แห่งละ 3 คน รวมท้ังส้นิ 12 คน 4. ด�ำ เนนิ การจดั จา้ งลกู จา้ งเหมาบรกิ ารรายบคุ คล เพอื่ ปฏบิ ตั งิ านศนู ยบ์ รหิ าร จดั การเดนิ รถระบบ GPS ณ ส�ำ นกั งานขนสง่ จงั หวดั ทว่ั ประเทศ จ�ำ นวน 76 จงั หวดั แห่งละ 3 คน รวมท้ังส้ิน 228 คน ครบถ้วนตามท่ีกำ�หนด และมีรายงาน ข้อมูลการปฏิบัติงานด้านวิชาการประจำ�ศูนย์ฯ เป็นประจำ�ทุกเดือน โดยมี ผลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามเปา้ หมายตวั ชวี้ ดั ดา้ นปรมิ าณ คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

74 โครงการตรวจเขม้ ข้นรถโดยสารสาธารณะ Checking Point เพ่ือการเดนิ ทางด้วยรถโดยสารสาธารณะ อย่างปลอดภยั ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 ต หก ก ว ตัตลาัวัวนรชชถยว่ ใุปทุว้ี้ีวยช ัดดัธรง จ้ ะาท์ดด่าสน้า้าี่ย4งนนเ คงปค:ิน ์ ณุร มิ สภ:า� ำาณน::อพกัน ส ุม:4312:กวตั.... สัา ิ จเรดเเพเแ2จพพพพ5ยข0�ดุิภฤำ5ือ่อ่ือ่ืื่นอก0ง็ตาต,แยปส,ตวรพ8รกิ0รกระนอ้วร4กร0ง้าดรจวงร1รา0พงะกถับจ,มรค2รดนัคโสขกเว้อ0ดสบันัแอนาา5มยยี่มลรบมสใสงบาบะง่หเคาชตลทังาข้บวรื่อรทคดาอารฐมงกับพ มงิกาบน่ัาพใรปานชรกใอ้รนลหคเ ้ก มสักอวแ้แฎพียงาลดกหาชมนะ่ปภนมีวปกัอรัยขติางลบุะใขบัแยารอชชัตอนละรอดา้จิเงถยะขหยชภรรทบะบัา่ตนิงยัถเงฝ่ีารุทใวใโตดถนา่นดลา:ฝ่อเเงกยจา4รทืนเถาด็บสอ่ื2นี่เนรข�ำ,างสือ่ก0ขนคเร้าาง8ฎนนรสทวห6รนิบัสาาี่เสั,ะกมง่ง3ธกจเสิดาปา2าบาานจรร9ลกียธณตา.ออบ1า:กรดุบะ9รลวรณภแตัดถจ3ลัยเิลบสโะหดกใะงอทานตยอนัคทบากุทสยยวงคาาเ่ี่าถาาวกรรงมยนาเดิตสนดพนมจาอ่ นิปรธา2เทค้นอาลก5รงาอื่มอร6ณเงถงดข3หด,โภอะลดว้–รลงยัยือยถพด3รสสโณล0นถดาง่ งโักรคยกดจสงสืนันยุดาาายสธตนกราาาสรปขยรรวาับถนสณจธ.ราาะ2ถธ:จร5าโณ�ำดร61นะณ4ย3วม,สนะ7ีสา ไ5ภมร4ทา่น,8พี่วอ้ 7ม่ิงย5ผ่ันก.่า8ควน1า่ง สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายศักด์ิสยาม สขจ. หลัก และ สขจ. สนับสนุนได้ปฏิบัติการต้ัง จากการตรวจความพร้อมของรถ ชิดชอบ) ได้มอบโยบายการปฏิบัติงานด้านการควบคุม จุดตรวจและดำ�เนินการตรวจความพร้อมของรถและ และพนักงานขับรถโดยสารสาธารณะ กำ�กับ ดูแลความปลอดภัยของระบบการขนส่งทางถนน พนกั งานขบั รถตามทก่ี �ำ หนด โดยไดม้ กี ารตรวจรถโดยสาร พบว่าพนักงานขับรถมีพฤติกรรมเสี่ยง และได้ส่ังการให้กรมการขนส่งทางบกดำ�เนินการตั้งจุด สาธารณะทั้งสนิ้ 652,679 คนั มรี ถท่ีมคี วามพร้อมท้งั ส้นิ และฝ่าฝืนกฎหมายลดลง รวมท้ังรถ ตรวจสภาพความมั่นคงแข็งแรงของรถโดยสารสาธารณะ จำ�นวน 652,486 คนั คดิ เป็นร้อยละ 99.97 รถบกพรอ่ ง มีสภาพมั่นคงแข็งแรงพร้อมให้บริการ และสมรรถภาพทางร่างกายของพนักงานขับรถ ตลอด จ�ำ นวน 193 คัน คดิ เป็นรอ้ ยละ 0.0296 โดยพบพนกั งาน และการเกิดอุบัติเหตุของรถโดยสาร 24 ช่วั โมง บนเส้นทางสายหลกั และเส้นทางท่มี รี ถโดยสาร ขบั รถทมี่ คี วามพรอ้ ม จ�ำ นวนทงั้ สนิ้ 652,633 คน พนกั งาน มีจำ�นวนลดลงจากปีท่ีผ่านมา โดยมี สาธารณะว่ิงผ่าน เพ่ือลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ขับรถที่ไม่พร้อม 46 คน คิดเป็นร้อยละ 0.0070 ซึ่ง ผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวช้ีวัด ของรถโดยสารสาธารณะ กรมการขนส่งทางบกจึงได้จัด หน่วยงานท่ีเก่ียวข้องได้มีการดำ�เนินการตามกฎหมาย ด้านคุณภาพ คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 ทำ�โครงการตรวจเข้มข้นรถโดยสารสาธารณะ Checking ที่เก่ียวข้องต่อไป โดยมีผลการดำ�เนินงานป็นไปตามตัว Point เพ่ือการเดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะอย่าง ชีว้ ดั ด้านปรมิ าณ คดิ เปน็ ร้อยละ 100 ปลอดภัยขึ้น เพื่อตรวจสภาพตัวรถและอุปกรณ์ส่วนควบ ของรถโดยสารสาธารณะ รวมทั้งพนักงานขับรถตาม รายการท่ีกำ�หนด โดยเร่ิมดำ�เนินการต้ังแต่เดือนกันยายน 2562 ซึ่งจากผลการดำ�เนินการท่ีผ่านมาพบว่ารถโดยสาร สาธารณะมีสภาพม่ันคงแข็งแรง และพนักงานขับรถมี ความพร้อมในการปฏิบัติงาน ดังนั้น จึงได้มีการขยายผล การด�ำ เนนิ โครงการตอ่ เนอื่ ง เพอ่ื เสรมิ สรา้ งความปลอดภยั และลดความเสีย่ งของการเกดิ อบุ ตั เิ หตุ

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพอื่ ความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการบูรณาการตรวจสารเสพติดให้โทษพนกั งานขับรถโดยสารสาธารณะ 75 ประจำ� ปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 วก ต ตหกัตลาัวัว นรถชยชว่ ใปุทุวี้ี้ยวช ัดธรังดจ้ ะา์ทดดา่ สนา้ี่ย้า4งนเน คงค:ปนิ์ ุณร สิมภ:� ำาาน::พณอัก นง 123า:ุมกน...:าัตล ขรเเเกไิจพพพดมนยอ1�พอื่น่อื่อ่ืำกสง1นปตลฤ้อทร่ง4วจดรตระยนุ,นะ6วงัดแกิกเหชจค0พบัลรวาส0วรร่าะอื่กส้ัดัางมปคา2มัรในเบวรอ้น5สเพคสบาางีย่กนัทมรรกพังงาาสธปนั คพตรยบ์วลอับดิตนรทอบุตใใรกัรบหชดอ่ัตวคง าก้โ้ภคจเิา ์ททหฎนยัสรษต้ังหขหใานุทรับมนอกเารา้าันสรงใาทถยชจพถะรทค่ีอะยใจ้นตชวเี่ยเะรนสิดปาร้่าเงิ พมวพถน็งรลสใตนก:ชบัาา่อาัก้ถรผดรเงนเนดิค�ำสา1นช่อืเวนพ1นองบ0ขตินบค,ับดิ3งขุมาร4อกนถ5งาสร:4�บปำนา1ฏคกัทบิตรงาัตั้งลุ นิหา ตขคนน่อมา้ สเทด2ง่ ข่ีคจื5อบั งัง6นหรเ4หถวแ–ลขดั ลอือน3ะสงค0พพง่รกนคสนันวนืักกั รยงงรกาาาคนปนย์ กนขถขรับ.ับ2มร:ร5กถถ6า4โท4รด,2ข่ีเ ยข5นส้า5สาร ง่รบับทสากาาทงาธบราตรกณแรวละจะ สรปุ สาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ ปัจจุบันสาเหตุที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนท่ีสำ�คัญ สำ�นักงานขนส่งจังหวัดนครสวรรค์ ได้บูรณาการ ในการตรวจสารเสพติดพนักงาน เกิดจากพฤติกรรมของพนักงานขับรถ ไม่ว่าจะเป็นการ ร่วมกับสภ.เมืองนครสวรรค์และสำ�นักงานสาธารณสุข ขับรถ จังหวัดนครสวรรค์ทำ�ให้ลด ขับรถด้วยความประมาท ขับรถเร็ว ขับรถแซงหน้ารถคัน จังหวัดนครสวรรค์ สุ่มตรวจสารเสพติดให้โทษพนักงาน พฤติกรรมเสี่ยงพนักงานขับรถท่ีเสพ อ่นื ซง่ึ เปน็ การไมป่ ฏิบตั ติ ามกฎหมายจราจรแลว้ สาเหตุท่ี ขับรถโดยสาร ณ สถานขี นสง่ ผโู้ ดยสารจงั หวัดนครสวรรค์ สารเสพติด และไม่มีอุบัติเหตุท่ีมี ส�ำ คัญอีกประการหนึ่ง คือ พนักงานขับรถเสพสารเสพตดิ ประจ�ำ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 โดยจ�ำ นวนครงั้ ในการ สาเหตุมาจากพนักงานขับรถโดยสาร ให้โทษขณะปฏิบัติหน้าท่ีขับรถทำ�ให้ขับรถด้วยความคึก ตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถไม่น้อยกว่า 4 ครั้ง ต่อ สาธารณะเสพสารเสพติดให้โทษขณะ คะนอง ประสาทตาอ่อนล้า การตัดสินใจช้าและผิดพลาด เดอื น ส่มุ ตรวจสารเสพตดิ อยา่ งอยา่ ง 25 รายต่อคร้งั ซงึ่ ปฏิบัติหน้าท่ี โดยมีผลการดำ�เนินงาน ส่งผลให้การควบคุมการขับรถลดประสิทธิภาพลงเป็น มีผลการด�ำ เนินงาน เดอื นตลุ าคม 2563 - กนั ยายน 2564 เปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ เปน็ เหตุให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ดังน้ัน เพื่อเป็นการป้องกัน รวม 12 เดือน จ�ำ นวน 58 คร้งั สุ่มตรวจสารเสพตดิ ให้ รอ้ ยละ 100 และลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ไม่ว่าจะเป็นการสูญเสีย โทษพนกั งานขบั รถรวมท้งั สิ้นจำ�นวน 819 ราย ไม่พบสาร ชีวิต รา่ งกาย และทรพั ย์สินของผ้โู ดยสาร ส�ำ นกั งานขนส่ง เสพตดิ ใหโ้ ทษของพนกั งานขบั รถ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งาน จังหวัดนครสวรรค์ได้ตระหนักถึงความสำ�คัญของปัญหา เปน็ ไปตามตวั ช้วี ัดด้านปรมิ าณ คดิ เป็นร้อยละ 100 ดังกล่าว และผลการดำ�เนินงานโครงการฯ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2561 พบพนักงานขับรถโดยสารเสพยาเสพติดให้ โทษจ�ำ นวน 1 ราย ส�ำ หรบั ปงี บประมาณ พ.ศ. 2561-2563 ยังไม่พบพนักงานขับรถโดยสารเสพยาเสพติดแต่อย่างใด จะเห็นได้ว่าสามารถลดและป้องกันอุบัติเหตุทางถนนจาก สาเหตุยาสารเสพติดให้โทษได้อีกทางหน่ึง ดังนั้น จึงเห็น สมควรด�ำ เนนิ การตรวจสารเสพตดิ พนกั งานขับรถโดยสาร สาธารณะอย่างต่อเนื่อง โดยบูรณาการร่วมปฏิบัติงานกับ เจ้าหน้าท่ีสาธารณสุข และเจ้าหน้าท่ีตำ�รวจ ซ่ึงเป็นผู้ที่มี ความรู้และความเช่ียวชาญในการตรวจสารเสพติด อีกท้ัง เพ่ือให้การปฏิบัติงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและไม่ กอ่ ใหเ้ กดิ ปญั หาในอนาคตได้ จงึ มคี วามจ�ำ เปน็ อยา่ งยงิ่ ทจี่ ะ ตอ้ งรว่ มบรู ณาการการท�ำ งานกบั เจา้ หนา้ ทสี่ าธารณสขุ และ เจ้าหน้าที่ตำ�รวจ สำ�นักงานขนส่งจังหวัดนครสวรรค์จึงได้ จดั ท�ำ โครงการบรู ณาการตรวจสารเสพตดิ ใหโ้ ทษพนกั งาน ขบั รถโดยสารสาธารณะ ประจ�ำ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

76 โครงการบูรณาการตรวจสารเสพติดให้โทษพนกั งานขบั รถตามพระราชบัญญัตกิ ารขนส่งทางบก ประจำ� ปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธท์ ี่ 4 : การยกระดับการบงั คับใชก้ ฎหมายอยา่ งตอ่ เนอ่ื ง วตั ถุประสงค์ : 1. การตรวจสารเสพตดิ ใหโ้ ทษใชเ้ ปน็ การควบคมุ พฤตกิ รรมของพนกั งานขบั รถตามพระราชบญั ญตั กิ ารขนสง่ ทางบก พ.ศ. 2522 2. เพ่ือเปน็ การปอ้ งกนั และลดอุบัติเหตุทางถนน ช่วยลดอตั ราการสูญเสียชวี ติ และทรพั ยส์ นิ ผู้ใช้รถใช้ถนนท่วั ไป 3. เพอื่ ประชาสัมพนั ธบ์ ทบาทและหนา้ ที่ความรบั ผิดชอบของส�ำนักงานขนส่งจงั หวัดอา่ งทอง กรมการขนสง่ ทางบก และกองทุนเพือ่ ความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน ตัวช้วี ัดด้านปรมิ าณ : ออกตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 จ�ำนวน 7 คร้ัง ครั้งละ ไมน่ อ้ ยกวา่ 25 ราย รวมไม่นอ้ ยกว่า 175 ราย ตวั ช้วี ดั ด้านคณุ ภาพ : ลดพฤติกรรมเสี่ยงพนักงานขับรถตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 เม่ือตรวจพบสารเสพติด แจ้งเปลยี่ นพนกั งานขบั รถทนั ที หนว่ ยงาน : ส�ำนักงานขนส่งจังหวดั อา่ งทอง ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 1 ตลุ าคม 2563 - 30 กันยายน 2564 การใช้จ่ายเงนิ : อนมุ ตั ิ 46,875 บาท ใช้จริง : 46,745 บาท คงเหลอื ส่งคนื กปถ. : 130 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ จากสถิติสำ�นักงานตำ�รวจแห่งชาติ สาเหตุส่วนใหญ่ สำ�นักงานขนส่งจังหวัดอ่างทอง ประสานงานกับเจ้า สำ�นักงานขนส่งจังหวัดอ่างทอง ท่ีทำ�ให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน เกิดจากพฤติกรรมของ หน้าที่ฝ่ายปกครอง สาธารณสุขจังหวัดอ่างทอง ตำ�รวจ มกี ารตรวจสารเสพตดิ ใหโ้ ทษพนกั งาน พนักงานขับรถ นอกจากไม่ปฏิบัติและไม่เคารพตามกฎ ภูธรจังหวัด และเจ้าหน้าท่ีฝ่ายทหาร เพ่ือบูรณาการ ขับรถตามพระราชบัญญัติการขนส่ง จราจรแล้ว ยังมีสาเหตุที่เกิดจากการเสพสารเสพติด ร่วมกันในการตรวจหาสารเสพติดให้โทษพนักงานขับรถ ทางบก พ.ศ. 2522 สามารถลด ออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาทขณะท่ีต้องขับรถ ทำ�ให้ขาด ตาม พ.ร.บ. การขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 โดยมกี ารจัด พฤติกรรมเส่ียงพนักงานขับรถได้ สติสัมปชัญญะและควบคุมการขับข่ีไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่ง ซอื้ ชดุ ทดสอบสารเมทแอมเฟตามนี ในปสั สาวะ อปุ กรณท์ ี่ โดยจากการสุ่มตรวจสอบสารเสพติด นำ�ไปสู่การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงทางถนน เกิดการสูญเสีย เกยี่ วขอ้ ง และวสั ดสุ �ำ นกั งานทใี่ ชท้ กุ ครงั้ ในการออกปฏบิ ตั ิ พนกั งานขบั รถทง้ั สน้ิ จ�ำ นวน 199 ราย ชีวิตและทรัพย์สินกับตนเองและผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วไปเป็น การ มกี ารจดั ท�ำ แผนปฏบิ ตั งิ านรว่ มกนั ของเจา้ หนา้ ท่ี และ ผลคือ ไม่พบพนักงานขับรถท่ีเสพ จ�ำ นวนมาก สขจ.อา่ งทอง ตระหนกั ถงึ ความส�ำ คญั ในปญั หา ออกปฏิบัติการตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถ จำ�นวน สารเสพติด และไม่มีอุบัติเหตุที่เกิด ดังกล่าว จึงมีโครงการบูรณาการตรวจสารเสพติดให้โทษ 7 ครั้ง ตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถ จำ�นวนทั้งสิ้น จากพนักงานขับรถเสพสารเสพติด พนักงานขับรถ ตาม พ.ร.บ. การขนสง่ ทางบก พ.ศ. 2522 199 ราย รายละเอยี ดดงั นี้ ในเขตพ้ืนที่จังหวัดอ่างทอง จึงไม่มี โดยผลจากการดำ�เนินงาน ในปี พ.ศ. 2563 พบว่า การ 1. วันท่ี 7 ธ.ค. 63 ณ จุดตรวจป้อมตำ�รวจสายตรวจ การแจ้งเปล่ียนพนักงานขับรถ และ สุ่มตรวจสารเสพติดฯ พนักงานขับรถ ไม่พบสารเสพตดิ ใน บ้านอฐิ ตรวจสารเสพติดพนกั งานขับรถ จำ�นวน 34 ราย ยังสามารถป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ปสั สาวะแตอ่ ยา่ งใด ประกอบกบั รายงานขอ้ มลู สถานการณ์ ไมพ่ บผเู้ สพสารเสพติด ทางถนน จำ�นวนอัตราการสญู เสียชีวิต ปัญหายาเสพติด ในจังหวัดอ่างทองของศูนย์อำ�นวยการ 2. วันท่ี 15 มี.ค. 64 ณ จดุ ตรวจทีพ่ กั สายตรวจตำ�บล และทรพั ยส์ นิ ผใู้ ชร้ ถใชถ้ นนใหล้ ดนอ้ ยลง ป้องกันและปราบปรามยาเสพติด พบว่า มีผู้เสพสาร ย่ีล้น ตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถ จำ�นวน 30 ราย รวมถึงได้ประชาสัมพันธ์บทบาทและ เสพตดิ จ�ำ นวนลดลง แสดงให้เหน็ ถงึ มาตรการในการตรวจ ไม่พบผเู้ สพสารเสพตดิ หนา้ ทค่ี วามรบั ผดิ ชอบของ สขจ. อา่ งทอง สารเสพตดิ ฯ พนกั งานขบั รถตามโครงการดงั กลา่ ว สามารถ 3. วนั ท่ี 29 มี.ค. 64 ณ จุดตรวจหน้าวัดเกาะ ตรวจ กรมการขนส่งทางบก และกองทนุ เพื่อ บรรลผุ ลในการควบคมุ พฤตกิ รรมของพนกั งานขบั รถ ท�ำ ให้ สารเสพตดิ พนกั งานขับรถ จ�ำ นวน 28 ราย ไม่พบผู้เสพ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นนดว้ ย ปญั หาอุบัติเหตทุ างถนนลดลงได้ ดังน้ัน เพือ่ ใหก้ ารด�ำ เนนิ สารเสพติด โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตาม งานเป็นไปอย่างต่อเน่ือง สขจ. อ่างทอง จึงได้จัดทำ�โครง 4. วันที่ 10 มิ.ย. 64 ณ บริเวณหนา้ วดั พินจิ ธรรมสาร ตามตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็น การบูรณาการตรวจสารเสพติดให้โทษพนักงานขับรถ ตรวจสารเสพตดิ พนกั งานขับรถ จ�ำ นวน 29 ราย ไม่พบ ร้อยละ 100 ตามพระราชบญั ญตั กิ ารขนสง่ ทางบก ประจ�ำ ปงี บประมาณ ผูเ้ สพสารเสพตดิ พ.ศ. 2564 5. วันที่ 14 มิ.ย. 64 ณ บริเวณหน้าวัดไชโย ตรวจ สารเสพติดพนกั งานขับรถ จำ�นวน 26 ราย ไม่พบผเู้ สพ สารเสพติด 6. วนั ท่ี 19 ก.ค. 64 ณ บรเิ วณหนา้ รพ. ส่งเสริมสขุ ภาพตำ�บลโพธ์ิม่วงพันธ์ ตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถ จ�ำ นวน 26 ราย ไม่พบผเู้ สพสารเสพตดิ 7. วนั ท่ี 14 ก.ย. 64 ณ จุดตรวจตูย้ ามปา่ งว้ิ ตรวจสาร เสพตดิ พนักงานขบั รถ จำ�นวน 26 ราย ไมพ่ บผเู้ สพสาร เสพตดิ โดยผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตามตัวชี้วัดด้าน ปริมาณ คิดเปน็ ร้อยละ 100

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทนุ เพอื่ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการส�ำรวจความคิดเหน็ ของประชาชนเกยี่ วกับการใช้บริการรถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ คนโดยสาร 77 ไม่เกนิ เจด็ คนผา่ นระบบอิเล็กทรอนกิ ส์ กลยุทธ์ท่ี 4 : การยกระดับการบงั คบั ใช้กฎหมายอย่างต่อเนอื่ ง วตั ถุประสงค์ : 1. เพ่ือให้กรมการขนส่งทางบกมีข้อมูลความคิดเห็นของประชาชนเก่ียวกับการใช้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุก คนโดยสารไม่เกินเจด็ คนผา่ นระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ 2. เพอื่ น�ำไปใช้เป็นขอ้ มูลประกอบการพิจารณาการออกประกาศ ระเบยี บทีเ่ กย่ี วขอ้ ง รวมถงึ ข้อเสนอในการพฒั นา หรือยกระดบั การให้บริการรถยนตร์ ับจ้างผ่านระบบอิเลก็ ทรอนกิ ส์ ตัวชว้ี ดั ด้านปริมาณ : ผลส�ำรวจความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับการใช้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนผ่าน ระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ มีกลุม่ เปา้ หมาย จ�ำนวน 3,000 คน ตัวชี้วดั ด้านคุณภาพ : กฎกระทรวงวา่ ดว้ ยรถยนตร์ บั จา้ งบรรทกุ คนโดยสารไมเ่ กนิ เจด็ คนผา่ นระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ พ.ศ. .... สามารถตอบ สนองความคดิ เหน็ ของประชาชน และน�ำไปใชเ้ ปน็ ขอ้ มลู ประกอบการพจิ ารณาการออกกฎหมายทเี่ กยี่ วขอ้ งตอ่ ไป หนว่ ยงาน : ส�ำนกั การขนส่งผโู้ ดยสาร ระยะเวลาดำ� เนนิ งาน : 1 กรกฎาคม 2564 – 30 กนั ยายน 2564 การใช้จา่ ยเงิน : อนุมัติ 497,140 บาท ใช้จริง : 497,140 บาท คงเหลอื ส่งคนื กปถ. : - บาท สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ รถแท็กซ่ีเป็นหน่ึงในบริการขนส่งสาธารณะทางเลือก กรมการขนสง่ ทางบก ได้วา่ จา้ งมหาวิทยาลยั สวนดสุ ิต โครงการสำ�รวจความคิดเห็น ที่สำ�คัญสำ�หรับประชาชนท่ีต้องเดินทางภายในเขตเมือง ให้ดำ�เนินโครงการสำ�รวจความคิดเห็นของประชาชน ของประชาชนเกี่ยวกับการใช้บริการ บางครั้งการให้บริการรถโดยสารสาธารณะประเภทอ่ืน เกี่ยวกับการใช้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสาร รถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสาร ไม่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการได้ ไม่เกินเจ็ดคนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีผู้ตอบแบบ ไมเ่ กนิ เจด็ คนผา่ นระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ ท�ำ ให้มผี นู้ ิยมใชบ้ รกิ ารรถแทก็ ซเ่ี พม่ิ ขน้ึ ส่งผลใหจ้ ำ�นวนรถ สำ�รวจความคิดเหน็ จากพื้นที่กรุงเทพมหานคร และ 14 ทำ�ให้กรมการขนส่งทางบกมีข้อมูล แท็กซ่ีเพ่ิมขึ้นอย่างรวดเร็ว ซ่ึงปัจจุบันระบบรถแท็กซ่ีไทย จงั หวดั ทเ่ี ปน็ ตวั แทนภมู ภิ าค ไดแ้ ก่ นนทบรุ ี สมทุ รปราการ ความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับ ได้เกดิ ปญั หาต่างๆ ท้ังในด้านคุณภาพของรถและคนขับรถ สุพรรณบุรี เพชรบุรี ระยอง ชลบุรี เชียงใหม่ เชียงราย การใช้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุก รวมถึงความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ ซ่ึงจากปัญหาการ นครพนม นครราชสีมา บุรีรัมย์ อุดรธานี ภูเก็ต และ คนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนผ่านระบบ ปฏิเสธรับผู้โดยสารท่ีเป็นปัญหาร้องเรียนมากที่สุด ทำ�ให้ สรุ าษฎร์ธานี จำ�นวนรวมทั้งสิ้น 3,008 ตวั อยา่ ง ด�ำ เนนิ อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อนำ�ไปใช้เป็น ผู้ใช้บริการบางส่วนหันไปใช้บริการรถยนต์ส่วนบุคคล การส�ำ รวจเดือนตุลาคม – พฤศจกิ ายน 2564 ตามทีก่ รม ข้อมูลประกอบการพิจารณาการออก ที่น�ำ มาใหบ้ รกิ ารรับจา้ งผ่านแอปพลิเคชันมากขน้ึ อยา่ งไร การขนสง่ ทางบกก�ำ หนด ซงึ่ มผี ลการประเมนิ โดยสรปุ ดงั น้ี ประกาศ ระเบียบที่เก่ียวข้อง รวมถึง ก็ดี การให้บริการรถยนต์รบั จา้ งบรรทุกคนโดยสาร จะตอ้ ง 1. มีผู้ตอบแบบสำ�รวจความคิดเห็น จำ�นวน 3,008 ข้อเสนอในการพัฒนาหรือยกระดับ คำ�นึงถึงความปลอดภัยในการให้บริการตามท่ีกฎหมาย ตวั อยา่ ง การใหบ้ รกิ ารรถยนตร์ บั จา้ งผา่ นระบบ ก�ำ หนด เชน่ มาตรฐานดา้ นความปลอดภยั ของยานพาหนะ 2. กลุ่มตัวอย่างเคยใช้บริการเรียกรถยนต์ส่วนบุคคล อิเลก็ ทรอนิกส์ มาตรฐานด้านคนขับรถ และความรับผิดชอบต่อความ รับจ้างผ่านแอปพลิเคชัน ร้อยละ 33.74 และไม่เคยใช้ ข้อเสนอแนะทีไ่ ดจ้ ากการส�ำ รวจ : เสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินกรณีเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น บรกิ าร ร้อยละ 66.26 โดยกลมุ่ ที่อยูใ่ นกรุงเทพฯ มกี าร ควรศกึ ษาปญั หา อปุ สรรค ความตอ้ งการ เพ่ือให้การให้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสาร ใชบ้ รกิ ารมากกวา่ ทุกภูมิภาค ความคิดเห็น ผลกระทบท่ีเกิดข้ึนจาก ไมเ่ กนิ เจด็ คนผา่ นระบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ สอดคลอ้ งกบั ความ 3. ปัจจัยที่เลือกใช้บริการรถยนต์ส่วนบุคคลรับจ้าง การให้บริการรถยนต์รับจ้างบรรทุก ต้องการของผู้ใช้บริการและทางราชการสามารถควบคุม ผา่ นแอปพลิเคชนั อันดับแรก เพราะความสะดวกรวดเรว็ ผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคช่ันท้ังผู้ให้ ติดตามตรวจสอบได้อย่างเหมาะสม จึงมีความจำ�เป็น รองลงมาคือ ราคาเหมาะสม/รับได้ ความเร่งด่วนในการ บริการและผู้ใช้บริการ เพื่อนำ�ข้อมูล ต้องสำ�รวจความคิดเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการและ เดนิ ทาง พนักงานขับรถสภุ าพ ตามล�ำ ดบั มาวิเคราะห์ในการพัฒนาการกำ�กับ ผเู้ กย่ี วขอ้ งอนื่ ๆ เพอื่ ใหเ้ กดิ ความรอบคอบ รดั กมุ ในการออก โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของตัวชี้ ดแู ลตอ่ ไป ประกาศ ระเบยี บทีเ่ กี่ยวข้องตอ่ ไป วดั ดา้ นปริมาณ คิดเปน็ ร้อยละ 100 โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม เป้าหมายของตัวชี้วัดด้านคุณภาพ ดังน้ัน สำ�นักการขนส่งผู้โดยสาร จึงจัดทำ�โครงการ คิดเปน็ รอ้ ยละ 100 สำ�รวจความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับการใช้บริการ รถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนผ่านระบบ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

78 โครงการบังคับใชก้ ฎหมายเพอ่ื แก้ไขปญั หาฝุ่นละออง PM 2.5 ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธท์ ่ี 4 : การยกระดับการบงั คบั ใช้กฎหมายอยา่ งตอ่ เนอื่ ง วตั ถุประสงค ์ : 1. เพื่อให้การบงั คับใชก้ ฎหมายดว้ ยการตรวจวัดควันด�ำเป็นไปอย่างมีประสทิ ธิภาพและเป็นการแกไ้ ขปัญหา ฝุ่นละออง PM 2.5 ใหเ้ ป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลและตามท่กี ฎหมายก�ำหนด 2. เพือ่ ให้เกดิ ความเชือ่ มน่ั ในการบงั คับใช้กฎหมายและลดขอ้ โต้แยง้ จากประชาชน สรา้ งภาพลักษณท์ ีด่ ีแก่กรมการ ขนส่งทางบกในการแกไ้ ขปญั หาฝุ่นละออง PM 2.5 3. เพ่อื สอบเทียบคา่ (Calibrate) ดแู ลบ�ำรุงรกั ษา และซอ่ มแซมแกไ้ ขเคร่อื งตรวจวดั ควันด�ำระบบวัดความทบึ แสง แบบไหลผา่ นบางสว่ น (Partial Flow Opacity) ใหอ้ ยใู่ นสภาพพรอ้ มใชง้ านอยา่ งเตม็ ประสทิ ธภิ าพอยา่ งตอ่ เนอื่ ง ตวั ชว้ี ัดดา้ นปริมาณ : เคร่ืองตรวจวัดควันด�ำระบบความทึบแสง แบบไหลผ่านบางส่วน และอุปกรณ์ได้รับการตรวจเช็คให้สามารถ ใช้งานไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธิภาพ สามารถวดั ผลได้อยา่ งแม่นย�ำท้งั 92 ชดุ ตัวชวี้ ัดด้าน คณุ ภ าพ : มกี ารน�ำเคร่ืองตรวจวดั ควันด�ำระบบความทบึ แสงแบบไหลผ่านบางสว่ น ไปใช้งานอยา่ งต่อเนือ่ ง สามารถบงั คบั ใชก้ ฎหมายไดอ้ ยา่ งสมั ฤทธผ์ิ ล โดยมกี ารรายงานผลการใชง้ านเครอ่ื งตรวจวดั ควนั ด�ำระบบความทบึ แสงแบบไหล ผ่านบางส่วน น�ำเสนอผู้บริหารทกุ เดือนเพอ่ื ใช้เปน็ แนวทางในการบรหิ ารงานดา้ นความปลอดภยั ต่อไปได้ หนว่ ยงาน : กองตรวจการขนสง่ ทางบก ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 16 พ.ย. 63 – 31 ธ.ค. 64 การใช้จา่ ยเงิน : อนมุ ัติ 4,212,680.00 บาท ใช้จริง : 3,136,628.57 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 1,076,051.43 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ ในปงี บประมาณ พ.ศ. 2561 กรมการขนสง่ ทางบก ไดม้ ี ด�ำ เนินการสอบเทยี บและบริการตรวจเชค็ ซอ่ มบำ�รุง การดำ�เนินการบรรลุตามวัตถุ การจดั ซอื้ เครอ่ื งตรวจวดั ควนั ด�ำ ระบบวดั ความทบึ แสงแบบ รกั ษา แกไ้ ขเครอ่ื งตรวจวดั ควนั ด�ำ ระบบความทบึ แสง แบบ ประสงค์ของโครงการฯ คอื มกี ารสอบ ไหลผ่านบางสว่ น (Partial Flow Opacity) พร้อมอปุ กรณ์ ไหลผา่ นบางสว่ น (Partial Flow Opacity) พรอ้ มอปุ กรณ์ เทียบและบริการตรวจเช็ค ซ่อมบำ�รุง จำ�นวน 92 ชุด มาเป็นเคร่ืองมือในการบังคับใช้กฎหมาย ท่ีเกี่ยวข้อง ที่กรมการขนส่งทางบกใช้งานอยู่ทั่วประเทศ รักษา แก้ไขเคร่ืองตรวจวัดควันดำ� โดยใช้ปฏิบัติงาน ณ กองตรวจการขนส่งทางบก จำ�นวน จำ�นวน 92 ชุด และกรมการขนส่งทางบก โดยผู้ตรวจ ระบบความทึบแสง แบบไหลผ่าน 16 ชุด และจัดส่งให้สำ�นักงานขนส่งจังหวัด 76 จังหวัด การขนสง่ นำ�เครอื่ งตรวจวดั ควันดำ�ฯ จำ�นวน 92 เครอ่ื ง บางส่วน (Partial Flow Opacity) ท่วั ประเทศใชง้ านจังหวดั ละ 1 ชุด เพือ่ ใชใ้ นการตรวจการ ออกตรวจวัดควันดำ�บนท้องถนน ประจำ�ปีงบประมาณ พรอ้ มอปุ กรณ์ ทีเ่ กย่ี วขอ้ ง จำ�นวน 92 ปราบปราม จับกุมการใช้รถท่ีมีเคร่ืองอุปกรณ์ส่วนควบ พ.ศ. 2564 (1 ตลุ าคม 2563 - 30 กนั ยายน 2564) ด�ำ เนนิ ชดุ และน�ำ เครอ่ื งตรวจวดั ควนั ด�ำ ระบบ ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ตามท่ีกำ�หนดในกฎกระทรวง กรณีมี การตรวจรถทั้งสิ้น จำ�นวน 255,679 คัน พบรถที่มีค่า ความทึบแสงแบบไหลผ่านบางส่วน ควนั ด�ำ เกนิ กวา่ อตั ราทกี่ ฎหมายก�ำ หนด ในการแกไ้ ขปญั หา ควันด�ำ เกิน 45% (46% ข้นึ ไป) จ�ำ นวน 1,922 คัน (พ่น ไปใช้งานอยา่ งต่อเนอื่ ง สามารถบงั คับ ฝุ่นละออง PM 2.5 ตามนโยบายรัฐบาลและกระทรวง หา้ มใช)้ ใช้กฎหมายได้อย่างสัมฤทธ์ิผล โดยมี คมนาคม กรมการขนส่งทางบกได้จัดส่งผู้ตรวจการ การรายงานผลการใช้งานเคร่ืองตรวจ ท่ัวประเทศออกตรวจรถควันดำ�บนท้องถนนอย่างต่อเน่ือง วัดควันดำ�ระบบความทึบแสงแบบ โดยเฉพาะในช่วงปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 เข้าสู่สภาวะ ไหลผ่านบางส่วน นำ�เสนอผู้บริหาร วกิ ฤตจิ ะตรวจวดั ทกุ วนั โดยรายงานผลใหผ้ บู้ รหิ ารกรมการ ทุกเดือนเพ่ือใช้เป็นแนวทางในการ ขนส่งทางบก และกระทรวงคมนาคมทราบเปน็ ประจำ�ทุก บริหารงานด้านความปลอดภัยต่อไป วนั กรณตี รวจพบรถทม่ี คี า่ ควนั ด�ำ เกนิ กวา่ กฎหมายก�ำ หนด ได้อย่างแมน่ ยำ�ท้งั 92 ชุด ไดล้ งโทษเปรยี บเทยี บปรบั และพน่ หา้ มใช้ พรอ้ มสง่ั ใหน้ �ำ รถ ไปแกไ้ ขใหถ้ ูกตอ้ งกอ่ นน�ำ มาใชง้ านทกุ ราย การด�ำ เนินการ ดงั กลา่ วจงึ เปน็ การชว่ ยแกไ้ ขปญั หาฝนุ่ ละออง PM 2.5 และ ปญั หาอบุ ตั เิ หตทุ เ่ี กดิ จากการใชร้ ถไมม่ นั่ คงแขง็ แรงอกี ดว้ ย

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทนุ เพ่อื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) โครงการ “ขบั ขีป่ ลอดภยั มัน่ ใจ ไร้แอลกอฮอล์” 79 กลยุทธท์ ี่ 4 : การยกระดบั การบงั คบั ใชก้ ฎหมายอยา่ งตอ่ เน่ือง วตั ถุประสงค์ : 1. เพื่อสนับสนุนมาตรการบังคับใช้กฎหมาย “เมาสุราแล้วขับรถ” ในกรณีที่ผู้ขับขี่ท่ีเกิดอุบัติเหตุไม่สามารถตรวจ ปรมิ าณแอลกอฮอลท์ างลมหายใจได้ ตอ้ งตรวจจากเลอื ด ท�ำใหผ้ ขู้ บั ขที่ กุ รายไดร้ บั การตรวจปรมิ าณแอลกอฮอล์ 2. เพ่ือให้ประชาชนตระหนักถึงความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เกิดความเกรงกลัวต่อกฎหมายท�ำให้มีความ ระมดั ระวงั มากข้นึ ส่งผลให้เกดิ อุบัตเิ หตลุ ดลง ผูบ้ าดเจบ็ และเสียชวี ิตกล็ ดลงตามไปด้วย ตวั ชวี้ ัดด้านปริมาณ : จ�ำนวนผขู้ บั ขที่ เี่ กดิ อบุ ตั เิ หตทุ างถนนและไมส่ ามารถตรวจวดั แอลกอฮอลโ์ ดยวธิ เี ปา่ ลมหายใจผา่ นเครอื่ งตรวจวดั ปรมิ าณแอลกอฮอล์ ไดร้ บั การตรวจวเิ คราะห์ผลปรมิ าณแอลกอฮอลใ์ นเลือดจ�ำนวนไมน่ อ้ ยกว่า 12,000 ราย ตัวช้วี ดั ด้านคุณภาพ : 1. รายงานผลการวิเคราะห์ข้อมูลเพ่ือใช้ประโยชน์ในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนผ่าน ศปถ. ในภาพรวม โดยน�ำเสนอแนวทางการปอ้ งกนั ไม่ให้ผูข้ ับขี่ที่เมาสุรามาขับรถ 2. จ�ำนวนผู้บาดเจบ็ และเสยี ชวี ติ ท่ีมีสาเหตุจากดมื่ แล้วขับลดลงจากปกี อ่ น ร้อยละ 5 หกานร่วใยชงจ้ าา่ นยเง:ิน ส�ำนกั สวัสดิภาพการขนส่งทางบก ใรชะ้จยระิงเวล:า1ด2ำ� ,5เน7ิน7,ง2า9น2.:5 14 ธนั วาคม 2563 – 31 ธนั วาคม 2564 : อนุมตั ิ 12,602,000 บาท บาท คงเหลอื ส่งคืน กปถ. : 24,707.50 บาท สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ สถิติการเกิดอุบัติเหตุทางถนน จำ�นวน กรมการขนสง่ ทางบก รว่ มกบั กรมควบคมุ โรค 1. รายงานผลการวิเคราะห์ข้อมูลเพ่ือใช้ประโยชน์ในการ ผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตลดลงเม่ือเทียบกับปีท่ี กระทรวงสาธารณสุข ได้ลงนามบันทึก ป้องกันอบุ ัตเิ หตทุ างถนน ผา่ นศูนย์อ�ำ นวยการความปลอดภยั ผ่านมา มาตรการการบังคับใช้กฎหมายเป็น ความตกลงว่าด้วยความร่วมมือ (MOU) เพ่ือ ทางถนน (ศปถ.) ในชว่ งเทศกาลปใี หม่ และเทศกาลสงกรานต์ มาตรการหน่ึงท่ีส่งผลให้สถิติลดลง โดยทาง ดำ�เนินการตามโครงการขับขี่ปลอดภัย มั่นใจ ปี พ.ศ. 2564 และมีการนำ�เสนอแนวทางการป้องกันไม่ให้ ศูนย์อำ�นวยการความปลอดภัยทางถนนได้ให้ ไรแ้ ฮลกอฮอล์ เมื่อวนั ที่ 22 ธ.ค. 2563 โดยได้ ผขู้ ับขท่ี ีเ่ มาสรุ ามาขับรถ ดงั นี้ ข้อสังเกตในเร่ืองการบังคับใช้กฎหมายว่ามีการ ดำ�เนินการดังนี้ 1) ควรมีการตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ในกลุ่มผู้ขับข่ีที่ ดำ�เนินงานอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างย่ิงการ 1. ดำ�เนินการส่ือสารประชาสัมพันธ์ผ่าน มีประวัติการด่ืมแอลกอฮอล์แล้วขับข่ีทุกคร้ัง เนื่องจากระดับ กำ�หนดให้มีการตรวจปริมาณแอลกอฮอล์ใน Facebook Fanpage “เหย่ือล้อ” อย่างต่อ แอลกอฮอล์ท่ีพบจริง มีค่าเฉล่ียค่อนข้างสูง อันจะนำ�ไปสู่ ผ้ขู ับขีท่ ุกราย ดังนน้ั หากมกี ารดำ�เนินโครงการ เน่ืองเป็นปีที่ 2 ให้ประชาชนได้รับความรู้ หลักฐานสำ�คัญประกอบการพจิ ารณาบทลงโทษในชั้นศาลได้ ตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ให้ผู้ขับข่ีท่ีเกิด ข่าวสารอย่างรวดเร็ว เพ่ือสร้างความตระหนัก 2) ให้มีการตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในผู้ขับข่ีทุกราย อบุ ัติเหตทุ กุ รายอยา่ งจริงจงั สม่�ำ เสมอตลอดท้งั ในการขับขี่อย่างปลอดภัย โดยมีผู้ติดตามถึง โดยเฉพาะในรายที่ทำ�ให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิต ปี พรอ้ มทั้งให้มกี ารประชาสัมพันธ์ใหป้ ระชาชน 39,271 ราย แมจ้ ะไมม่ ปี ระวตั หิ รอื ไมท่ ราบวา่ ดม่ื แอลกอฮอลแ์ ลว้ ขบั ขก่ี ต็ าม รับทราบอยา่ งทั่งถึง จะทำ�ใหป้ ระชาชนรับรู้แลว้ 2. มีการเจาะเลือดเพ่ือตรวจปริมาณ เนอื่ งจากพบผทู้ ม่ี แี อลกอฮอล์ เกนิ กฎหมายก�ำ หนดจ�ำ นวนมาก เกิดความตระหนกั มคี วามเกรงกลัวต่อกฎหมาย แอลกอฮอล์ผู้ขับข่ีที่เกิดอุบัติเหตุกรณีเหตุ 3) ควรมีการศึกษาควบคู่เพิ่มเติมในเชิงคุณภาพ เพ่ือให้ ไม่กล้าท่ีจะกระทำ�ความผิด ส่งผลให้การเกิด น้ันทำ�ให้มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตในรายที่ไม่ เกิดความชัดเจนในการจัดทำ�แนวทางในการปฏิบัติในแง่ของ อุบัติเหตุลดลง จำ�นวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต สามารถตรวจทางลมหายใจผ่านเครื่องตรวจ ขนั้ ตอนการปฏบิ ตั งิ านจรงิ ปญั หา อปุ สรรคในระดบั ปฏบิ ตั กิ าร กล็ ดลงตามไปด้วย แอลกอฮอล์ได้ รวมทงั้ สน้ิ จำ�นวน 15,372 ราย ทงั้ ในดา้ นการเก็บข้อมูล และการสง่ ตรวจตัวอยา่ งเลอื ด จากเป้าหมายทกี่ ำ�หนดไว้จ�ำ นวน 12,000 ราย 4) การเฝา้ ระวงั ปอ้ งกนั อบุ ตั เิ หตทุ างถนน ในเบอ้ื งตน้ สามารถ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมาย ใช้ข้อมูลการดื่มแล้วขับจากประวัติที่ได้จากการสอบถาม ของตวั ชว้ี ดั ด้านปริมาณ คดิ เปน็ ร้อยละ 100 ที่โรงพยาบาล เพ่ือนำ�ไปใช้วางแผนแก้ไขปัญหาได้ เนื่องจาก มจี �ำ นวนใกลเ้ คยี งกับผลทไ่ี ด้จากการตรวจในเลอื ด 2. จากรายงานสรุปผลการดำ�เนินโครงการฯ ของกรม ควบคุมโรค พบว่าจำ�นวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตท่ีมีสาเหตุ จากดมื่ แลว้ ขบั ลดลงจากปกี อ่ น โดยผขู้ บั ขตี่ รวจพบแอลกอฮอล์ ในเลือดลดลง ร้อยละ 7.83 และผู้ขับขี่ตรวจพบแอลกอฮอล์ ในเลือดเกนิ กวา่ กฎหมายกำ�หนด ลดลง ร้อยละ 2.44 โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของตัวช้ีวัด ดา้ นคุณภาพ คิดเปน็ รอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

80 โครงการสง่ เสรมิ ความรกู้ ารใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยผา่ นสถานวี ทิ ยุ ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 กลยุทธ์ที่ 5 : การประชาสัมพนั ธค์ วามปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นนอย่างตอ่ เนือ่ งและทว่ั ถงึ วัตถปุ ระสง ค์ : 1. เผยแพร่ความรขู้ า่ วสารด้านความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นนและสรา้ งจิตส�ำนึกการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย ตลอดจนแนวคิดบอกรกั ...ขบั ขป่ี ลอดภยั แกป่ ระชาชนท่ัวประเทศในรปู แบบวถิ ีแบบใหม่ 2. สนับสนุน/สง่ เสริมใหป้ ระชาชนทวั่ ประเทศตระหนักและให้ความส�ำคญั กับการร่วมกนั ลดความสญู เสียชีวิตและ ทรัพยส์ ินจากอุบัตเิ หตุ 3. ประชาชนตระหนกั และร่วมกนั สร้างวฒั นธรรมความปลอดภัย (Safety Culture) ในทอ้ งถ่นิ ของตน 4. สรา้ งภาพลกั ษณ์และความผกู พนั ท่ดี ีระหวา่ งกรมการขนส่งทางบกกับประชาชน ตวั ช้ีวัดด้านปริมาณ : จ�ำนวนสถานีวิทยุที่เผยแพร่รายการ “สัญจรปลอดภัยกับกรมการขนส่งทางบก” เป็นไปตามแผนงานท่ีก�ำหนด ไมน่ อ้ ยกว่ารอ้ ยละ 100 (เปา้ หมาย 76 สถานี) ตัวชี้วัดดา้ นคณุ ภาพ : 1. ผรู้ ับฟังรายการพงึ พอใจในเน้ือหาและรปู แบบของรายการในระดับมากถึงมากท่สี ุดไมน่ อ้ ยกว่าร้อยละ 80 2. ผรู้ บั ฟงั รายการไดร้ บั ความรคู้ วามปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นนในระดบั มากถงึ มากทส่ี ดุ ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 80 หนว่ ยงาน : ส�ำนกั สวสั ดภิ าพการขนส่งทางบก ระยะเวลาด�ำเนนิ งาน : 3 กันยายน 2563 – 2 ธันวาคม 2564 การใชจ้ า่ ยเงิน : อนุมัติ 12,038,400.-บาท ใชจ้ รงิ : 11,856,702.79 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 181,697.21 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลลพั ธ์โครงการ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้ดำ�เนินโครงการ ด�ำ เนนิ การเผยแพรค่ วามรขู้ า่ วสารดา้ นความปลอดภยั กลุ่มเป้าหมายได้รับทราบข่าวสารที่ผู้ใช้รถ ส่งเสริมความรู้การใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยผ่าน ในการใช้รถใช้ถนนทางสถานีวิทยุ ประจำ�ปีงบประมาณ ใช้ถนนควรทราบ เช่น ผู้ประกอบการได้ทราบ สถานวี ทิ ยุประจ�ำ ปงี บประมาณพ.ศ.2564เพอ่ื เผยแพร่ พ.ศ. 2564 ท้ังสถานีวิทยุท่ีดำ�เนินการและกำ�กับโดย นโยบายหรอื มาตรการใหมๆ่ ของกระทรวงคมนาคม ความรู้ ข่าวสารด้านความปลอดภัยในการใช้ ภาครฐั และด�ำ เนนิ การโดยภาคเอกชน เปน็ ไปตามแผนที่ กรมการขนส่งทางบก และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รถใช้ถนน และสร้างจิตสำ�นึกในการใช้รถใช้ ก�ำ หนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 100 โดยสามารถจัดรายการ ซงึ่ จะเปน็ ประโยชนใ์ นการเตรยี มการการปรบั ปรงุ ถนนอย่างปลอดภัยด้วยแนวคิด บอกรัก...ขับขี่ วิทยไุ ด้ จำ�นวน 94 สถานี คิดเปน็ ร้อยละ 124 ออก แก้ไข หรือจัดให้มีมาตรการหรือการดำ�เนินการ ปลอดภัย แก่ประชาชนทั่วประเทศ ภายใต้คำ�ขวัญ อากาศเป็นเวลารวม 23,215.05 ชั่วโมง ภายในระยะ ใดๆ ทส่ี อดคลอ้ งกบั กฎ ระเบยี บทเ่ี กยี่ วขอ้ ง รวมทงั้ (Key Message) “ขับรถอย่าใจร้อน เอื้ออาทร เวลา 11 เดือน (พฤศจกิ ายน 2563 - กนั ยายน 2564) วิธีการปฏิบัติท่ีถูกต้อง ตลอดจนวิธีปฏิบัติเพื่อ กับเพ่ือนร่วมทาง” โดยได้รับงบประมาณสนับสนุน โดยผลการดำ�เนินการเป็นไปตามเป้าหมายของตัวช้ีวัด ปอ้ งกันอบุ ัตเิ หตุ และประชาชนทวั่ ไปได้รบั ทราบ จากกองทุนเพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ดา้ นปรมิ าณ คดิ เปน็ ร้อยละ 100 กฎ ระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนนและ (กปถ.) จำ�นวน 12,038,400 บาท (สิบสองลา้ นสาม นโยบายของทางราชการ ขอ้ มลู เทคนคิ การขบั ขรี่ ถ หมื่นแปดพันสี่ร้อยบาทถ้วน) เริ่มดำ�เนินโครงการ ท่ปี ลอดภยั เป็นตน้ และเป็นช่องทางแลกเปลย่ี น ต้ังแต่เดือนพฤศจิกายน 2563 และส้ินสุดเดือน แบ่งปันความรู้ ความคิดเห็น เพื่อนำ�ไปสู่การแก้ กันยายน 2564 โดยจัดสรรให้แก่สำ�นักงานขนส่ง ปัญหาในการป้องกันและลดอุบัติเหตุจากการ จังหวัด (สขจ.) ทุกแห่ง (76 จังหวัด) เพ่ือเป็นค่า ใชร้ ถใช้ถนนรว่ มกนั และสรา้ งภาพลกั ษณท์ ่ีดีของ เช่าเวลา และค่าบริการทางสถานีวิทยุ เดือนละ กรมการขนส่งทางบก และส่งเสริมความสัมพันธ์ 14,400 บาท รวม 11 เดือน สขจ. ละ 158,400 บาท ท่ีดีกับประชาชน ผู้รับฟังรายการพึงพอใจใน (หนึง่ แสนหา้ หมน่ื แปดพนั สี่ร้อยบาทถ้วน) เน้ือหาและรูปแบบของรายการท่ีเผยแพร่ทาง สถานีวิทยุ ในระดับมากถึงมากท่ีสุด คิดเป็น ร้อยละ 94.33 และผู้รับฟังรายการได้รับความรู้ ด้านความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนท่ีเผย แพร่ทางสถานีวิทยุในระดับมากถึงมากท่ีสุด คิด เปน็ รอ้ ยละ 94.50 โดยผลการดำ�เนนิ การเปน็ ไป ตามเป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็น รอ้ ยละ 100

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพอื่ ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) โครงการเพ่ิมประสทิ ธิภาพในการสืบสวนและวิเคราะหส์ าเหตุของการเกิดอบุ ตั ิเหตุทางถนนเชงิ ลกึ 81 (In-depth Accident Investigation) กลยุทธท์ ี่ 6 : การพัฒนาศกั ยภาพบคุ ลากรด้านความปลอดภยั วัตถุประสงค์ : 1. เพอื่ พฒั นาความรแู้ ละทกั ษะเกยี่ วกบั การสบื สวนและวเิ คราะหส์ าเหตขุ องการเกดิ อบุ ตั เิ หตทุ างถนนใหก้ บั บคุ ลากร ของกรมการขนส่งทางบก สามารถน�ำไปใช้การปฏิบัติงานในพนื้ ที่ภาคสนามไดอ้ ยา่ งมีประสทิ ธิภาพ 2. เพอื่ เสรมิ สรา้ งบคุ ลากรกรมการขนสง่ ทางบกใหม้ คี วามรเู้ กย่ี วกบั การสบื สวนและวเิ คราะหส์ าเหตกุ ารเกดิ อบุ ตั เิ หตุ บนทอ้ งถนนและสามารถน�ำไปใชใ้ นการวางแผนหรอื ก�ำหนดมาตรการในการปอ้ งกนั และลดปญั หาการเกดิ อบุ ตั เิ หตุ ในเชงิ พนื้ ทไ่ี ด้อยา่ งเป็นรูปธรรม ตตวัวั ชชี้วีว้ ัดดั ดด้าา้ นนคปณุริมภาาณพ :: มจี �ำนวนผเู้ ขา้ รบั การฝึกอบรมฯ ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 90 ผเู้ ข้ารบั การอบรมมคี วามรู้ ความเข้าใจเก่ียวกับการสบื สวนอุบัติเหตุเชงิ ลกึ ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 80 หนว่ ยงาน : ส�ำนกั สวสั ดภิ าพการขนสง่ ทางบก ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 1 ตุลาคม 2563 – 30 กนั ยายน 2564 การใช้จา่ ยเงิน : อนุมัติ 705,400 บาท ใช้จริง : 511,560 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 193,840 บาท สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ จากสภาพปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ใน ดำ�เนินการจัดฝึกอบรมโครงการเพิ่มประสิทธิภาพใน ผู้ เข้ า รั บ ก า ร อ บ ร ม ไ ด้ พั ฒ น า ปัจจุบันพบว่ายังมีความรุนแรงและสร้างความสูญเสียชีวิต การสืบสวนและวิเคราะห์สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทาง ความรู้และทักษะเกี่ยวกับการสืบสวน และทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นจ�ำนวนมาก ถนนเชงิ ลกึ (In-depth Accident Investigation) โดยใช้ และวิเคราะห์สาเหตุของการเกิด ในแต่ละปี โดยประเทศไทยถูกจัดอันดับให้เป็นประเทศ รปู แบบออนไลน์ ผา่ นโปรแกรม Zoom จ�ำ นวน 6 รุน่ ดงั นี้ อุบัติเหตุทางถนน สามารถนำ�ไปใช้ ท่ีมีอัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงเป็นอันดับ 9 รนุ่ ท่ี 1 วันที่ 2 - 3 สงิ หาคม 2564 จ�ำ นวนผ้เู ข้ารับการ ในการปฏิบัติงานในพ้ืนท่ีภาคสนาม ของโลก ด้วยอัตราการเสียชีวิต 32.7 รายต่อประชากร อบรม 57 คน ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถ แสนคน (ข้อมลู จากองค์การอนามยั โลก (WHO ปี 2018) รุ่นท่ี 2 วันที่ 5 - 6 สิงหาคม 2564 จ�ำ นวนผเู้ ข้ารับการ นำ�ไปใช้ในการวางแผนหรือกำ�หนด ทุกภาคส่วนจึงให้ความส�ำคัญที่จะแก้ไขปัญหาการเกิด อบรม 66 คน มาตรการในการป้องกันและลดปัญหา อุบัติเหตุดังกล่าว โดยก�ำหนดให้แผนยุทธศาสตร์ชาติ รนุ่ ที่ 3 วนั ท่ี 9 - 10 สิงหาคม 2564 จ�ำ นวนผเู้ ขา้ รับ การเกิดอุบัติเหตุในเชิงพื้นท่ีได้อย่าง (พ.ศ. 2561–2580) แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ การอบรม 61 คน เปน็ รูปธรรม แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับท่ี 12 (พ.ศ. รนุ่ ท่ี 4 วนั ท่ี 16 - 17 สงิ หาคม 2564 จ�ำ นวนผเู้ ข้ารับ โดยผู้เข้ารับการอบรมทั้งหมดได้ 2560-2565) มีเป้าหมายท่ีจะให้ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ การอบรม 55 คน คะแนนทดสอบไมน่ อ้ ยกว่ารอ้ ยละ 80 ทางถนนลดลง โดยในปี พ.ศ. 2564 ไดก้ �ำหนดเปา้ หมายลด ร่นุ ที่ 5 วนั ท่ี 19 - 20 สงิ หาคม 2564 จำ�นวนผ้เู ข้ารับ เป็นไปตามเป้าหมายของตัวชี้วัดด้าน อตั ราการเสียชีวติ จากอุบตั ิเหตทุ างถนนต่�ำกวา่ 18 คนตอ่ การอบรม 65 คน คณุ ภาพ คิดเป็นร้อยละ 100 ประชากรแสนคน และในปี พ.ศ. 2565 ก�ำหนดเป้าหมาย รุ่นท่ี 6 วันที่ 23 - 24 สงิ หาคม 2564 จำ�นวนผเู้ ขา้ รบั ลดอัตราการเสียชวี ติ จากอุบตั ิเหตุทางถนนต่ำ� กว่า 12 คน การอบรม 59 คน ต่อประชากรแสนคน ดังนั้นการที่กรมการขนส่งทางบก มีผู้เข้ารับการอบรมทั้งสิ้น 363 คน โดยผลการ จะด�ำเนินงานให้เป็นไปตามยุทธศาสตร์ของกรมการขนส่ง ดำ�เนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านปริมาณ ทางบกตามยทุ ธศาสตร์ท่ี 2 การพฒั นา ส่งเสรมิ และก�ำกับ คิดเป็นร้อยละ 101 ซึ่งกำ�หนดเป้าหมายของผู้เข้ารับการ ดแู ลการขนสง่ ทางถนนใหม้ คี วามปลอดภยั และเปน็ มติ รตอ่ ฝึกอบรม จำ�นวน 360 คน ส่ิงแวดล้อม และขับเคล่ือนการด�ำเนินการให้บรรลุ เป้าหมายตามยุทธศาสตร์ชาติ แผนแม่บทภายใต้ ยุทธศาสตร์ชาติ และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่ง ชาติฉบับที่ 12 ได้อย่างเป็นรูปธรรม จ�ำเป็นท่ีบุคลากร ของกรมการขนส่งทางบกจะต้องมีความรู้ มีทักษะใน การสืบสวน วิเคราะห์เพื่อหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ทางท้องถนนเพื่อน�ำมาก�ำหนดแนวทาง มาตรการในการ ป้องกันและลดอุบตั ิเหตุจากการใชร้ ถใช้ถนนได้อย่างย่งั ยนื กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

โครงการสนบั สนนุ การดำ� เนนิ งานของศูนยป์ ฏิบัตกิ ารความปลอดภัยคมนาคม 82 กลยทุ ธ์ที่ 7 : การรณรงคป์ อ้ งกันและลดอบุ ตั ิเหตุจากการใช้รถใชถ้ นน ว ัตถุปร ะสงค์ : 1. เพื่อสนับสนนุ การด�ำเนินงานของศนู ยป์ ฏิบัติการความปลอดภัยคมนาคม 2. เพอ่ื ควบคุม ก�ำกบั ดูแล ดา้ นความปลอดภัยและความม่นั คงของการคมนาคมขนสง่ 3. เพื่อลดอัตราการสูญเสยี ชวี ิตจากอุบตั ิเหตดุ า้ นการคมนาคมขนส่ง ตวั ชวี้ ดั ดา้ นปรมิ าณ : 1. รับแจ้งเหตุ ประสานข้อมูลกับหน่วยงานที่เก่ียวข้องเพื่ออ�ำนวยความสะดวก ความปลอดภัยและความมั่นคง การคมนาคม ไมน่ ้อยกว่า 2,200 กรณี 2. สืบสวน/ตรวจสอบ จุดอุบัติเหตุและจุดเสี่ยงการคมนาคม กรณีท่ีส่งผลกระทบในวงกว้างหรือมีความซับซ้อน จ�ำนวนไมน่ อ้ ยกวา่ 4 คร้งั ตัวชว้ี ัดดา้ นคณุ ภาพ : 1. รายผลการปฏบิ ตั ิงานพรอ้ มข้อเสนอแนะ 2. รายงานผลการวเิ คราะหก์ ารสบื สวน/การตรวจสอบจุดอบุ ัตเิ หตแุ ละจุดเส่ยี งพรอ้ มข้อเสนอแนะมาตรการ 3. ก�ำหนดมาตรฐานแนวทางปฏบิ ตั แิ ละกฎหมายทเี่ ก่ียวขอ้ งด้านความปลอดภัยการคมนาคม หน่วยงาน : ศนู ย์ปฏบิ ัตกิ ารความปลอดภัยคมนาคม ร่วมกบั ส�ำนักสวสั ดิภาพการขนสง่ ทางบก กระายระใชเวจ้ ล่าายดเงำ� นิเนิน: งาอนนมุ ตั :ิ 3 กนั ยายน 2563 – 31 ธนั วาคม 2564 9,152,730 บาท ใช้จริง : 3,218,981.74 บาท คงเหลือส่งคนื กปถ. : 5,933,748.26 บาท สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ ตามท่ีสำ�นักงานปลัดกระทรวงคมนาคม ได้จัดตั้งศูนย์ สปค. และ ขบ. ได้มีการลงนามบันทึกข้อตกลง 1) มีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานรวม 13 ปฏบิ ตั กิ ารความปลอดภยั คมนาคมขน้ึ ในปี2563มเี ปา้ หมาย ความร่วมมือ เร่ือง การสนับสนุนการด�ำเนินโครงการ อัตรา คือ ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม เพื่อเป็นศูนย์กลางการบริหารจัดการด้านความปลอดภัย สนับสนุนการด�ำเนินงานของศูนย์ปฏิบัติการความ จ�ำนวน 1 อัตรา และลูกจ้าง จ�ำนวน ของกระทรวงคมนาคม ปฏิบตั หิ น้าท่ีในการรองรับภารกิจ ปลอดภัยคมนาคมเม่ือวันที่ 30 กันยายน 2563 โดยมผี ล 12 อัตรา ด้านความปลอดภัยในการคมนาคม จึงมีความจำ�เป็น การด�ำเนนิ โครงการ ดังน้ี 2) ปฏบิ ตั หิ นา้ ทรี่ บั แจง้ เหตุประสาน เป็นอย่างยิ่งท่ีจะต้องขอรับการสนับสนุนงบประมาณ 1) ด�ำเนินการสรรหาและจัดจ้างที่ปรึกษาและลูกจ้าง ข้อมูลกับหน่วยงานท่ีเก่ียวข้องเพื่อ จากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนเป็นค่า ดงั นี้ อ�ำนวยความสะดวกความปลอดภัย ใช้จ่ายในการจัดจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและ 1.1) ท่ีปรึกษาด้านวิศวกรรม จ�ำนวน 1 อัตรา ส่วน และความมนั่ คงการคมนาคม ประจ�ำปี เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานประจำ�ศูนย์ฯ รวมท้ังค่าใช้จ่าย ต�ำแหนง่ ทป่ี รกึ ษาดา้ นสถติ แิ ละสารสนเทศ จ�ำนวน 1 อตั รา 2564 รวม 2,816 กรณี รับสาย ดำ�เนินงานอนื่ ๆ ดังนี้ ไม่มีการจัดจ้างเน่ืองจากโครงการด้านข้อมูลสถิติและ เกี่ยวกับสถานการณ์โควิด-19 การเดิน 1) ด�ำ เนนิ การสรรหาและเลอื กสรรทป่ี รกึ ษาและลกู จา้ ง สารสนเทศมีความลา่ ชา้ จากสถานการณ์โควดิ -19 ทางข้ามจังหวัด การเล่ือนต๋ัวโดยสาร ตามหลักเกณฑ์และแนวทางการดำ�เนินการท่ีสำ�นักงาน 1.2) ลูกจ้างปฏบิ ตั งิ านประจ�ำศนู ย์ฯ จ�ำนวน 12 อตั รา แ ล ะ ส อ บ ถ า ม ข ้ อ มู ล เ กี่ ย ว กั บ ก า ร ปลัดกระทรวงคมนาคมกำ�หนด และจัดจ้าง รวม 20 คน ได้แก่ วฒุ ิปรญิ ญาตรีข้นึ ไป จ�ำนวน 9 อัตรา และวฒุ ิ ปวส. ฉดี วคั ซนี รวม 1,201 สาย ประสานงาน 2) จัดทำ�แผนปฏิบัติการ การสืบสวนอุบัติเหตุเชิงลึก ข้นึ ไป จ�ำนวน 3 อตั รา กบั หนว่ ยงานอน่ื ๆ บนโครงขา่ ยคมนาคม การตดิ ตามผลดำ�เนินงานตา่ งๆ ของหน่วยงานท่ีเก่ยี วขอ้ ง 2) จัดท�ำแผนปฏิบัติการ การสืบสวนอุบัติเหตุเชิงลึก 3,227 สาย 3) จดั ท�ำ ส่ือประชาสัมพนั ธ์และเผยแพร่ การติดตามผลด�ำเนินงานต่างๆของหน่วยงานท่ีเก่ียวข้อง 3) รายงานผลการวิเคราะห์การ 4) ดำ�เนินการจัดสัมมนาด้านความปลอดภัยทางถนน ผบู้ รหิ ารออกปฏบิ ตั งิ านภาคสนามตา่ งจงั หวดั เพอื่ ตดิ ตาม สบื สวน/การตรวจสอบจดุ อบุ ตั เิ หตแุ ละ จ�ำ นวน 3 คร้ัง ผลการด�ำเนินการด้านความปลอดภัยทางถนน จ�ำนวน จดุ เส่ียงพรอ้ มขอ้ เสนอแนะมาตรการ 5) ดำ�เนินการฝึกอบรมบุคลากรด้านความปลอดภัย 4 ครัง้ ดังน้ี - ลงพ้ืนที่น�ำร่องร่วมกับ JICA ทางถนน จ�ำ นวน 4 ครง้ั 2.1) ลงพ้ืนทศ่ี กึ ษาปัญหาอบุ ตั เิ หตกุ รณีรถปคิ อพั บนทางหลวงหมายเลข 304 ในพื้นที่ 6) ผู้บริหารออกปฏิบัติงานภาคสนามต่างจังหวัดเพื่อ เสียหลักพลิกคว่�ำบนดอยอินทนนท์ทางหลวงหมายเลข ค ว า ม รั บ ผิ ด ช อ บ แ ข ว ง ท า ง ห ล ว ง ติดตามผลการดำ�เนินการด้านความปลอดภัยทางถนน 1009 ตอนจอมทอง-ดอยอนิ ทนนท์ (กม.32+849) นครราชสมี า จำ�นวน 4 ครง้ั 2.2) ลงพื้นท่ีศึกษาปัญหาอุบัติเหตุทางแยก - ลงพื้นที่น�ำร่องร่วมกับ JICA อันตรายที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยคร้ังกรณีรถนักเรียนสุมเส้า ในพนื้ ทค่ี วามรบั ผดิ ชอบแขวงทางหลวง พทิ ยาคาร ชนกบั รถยนตก์ ระบะทางหลวงหมายเลข 2022 ปราจีนบุรี ตอนสี่แยกเตาไห (กม.38+200) - ลงพื้นท่ีศึกษาปัญหาอุบัติเหตุ 2.3) ลงพ้ืนที่น�ำร่องตรวจสอบจุดอุบัติเหตุและ กรณีรถปิคอัพเสียหลักพลิกคว่�ำบน จดุ เสยี่ ง รว่ มกบั JICA บนทางหลวงหมายเลข 304 ในพนื้ ท่ี ดอยอินทนนท์ ทางหลวงหมายเลข ความรับผดิ ชอบแขวงทางหลวงนครราชสีมา 1009 ตอนจอมทอง-ดอยอินทนนท์ 2.4) ลงพน้ื ทนี่ �ำรอ่ งบนทางหลวงหมายเลข 304 ใน กม.32+849 วนั ที่ 20 พฤศจกิ ายน 263 พ้นื ที่ความรับผดิ ชอบแขวงทางหลวงปราจีนบรุ ี น�ำขอ้ มลู - ลงพ้ืนท่ีศึกษาปัญหาอุบัติเหตุ มาศกึ ษาวเิ คราะห์ และจดั ท�ำรายงานการแกไ้ ขจดุ อนั ตราย ท า ง แ ย ก อั น ต ร า ย ท่ี เ กิ ด อุ บั ติ เ ห ตุ โดยทป่ี รกึ ษาจดั ท�ำแผนการลงพนื้ ทส่ี บื สวนขอ้ มลู อบุ ตั เิ หตุ บ ่ อ ย ค รั้ ง ก ร ณี ร ถ นั ก เ รี ย น สุ ม เ ส ้ า เชิงลึก ได้แก่ จัดท�ำร่างการตรวจสอบความปลอดภัย พิ ท ย า ค า ร ช น กั บ ร ถ ย น ต ์ ก ร ะ บ ะ ทางถนน (Road Safety Audit Manual) วิเคราะห์ ทางหลวงหมายเลข 2022 ตอนส่ีแยก ขอ้ มลู อบุ ตั เิ หตเุ พอ่ื สบื คน้ จดุ อนั ตราย (Black Spots) และ เตาไห กม.38+200 วันที่ 13 มกราคม บรเิ วณอนั ตราย (Hazardous Locations) วเิ คราะหข์ อ้ มลู 2564 อบุ ตั เิ หตชุ ว่ งเทศกาลปใี หมต่ งั้ แตป่ ี พ.ศ. 2561-2563 และ 4) ก�ำหนดมาตรฐานแนวทางปฏบิ ตั ิ การวเิ คราะหอ์ บุ ตั เิ หตุทเ่ี กิดจากรถจักรยานยนต์ และกฎหมายท่ีเกี่ยวข้องด้านความ ปลอดภัยการคมนาคม

สรุปสาระสำ�คญั โครงการ รายงานประจ�ำ ปี 83 2564 กองทุนเพ่ือความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ 3) รับแจ้งเหตุประสานข้อมูลกับหน่วยงาน - การวิเคราะหจ์ ุดอันตราย ที่เกี่ยวข้องเพ่ืออ�ำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย - การตรวจสอบและวิเคราะห์ให้ค�ำ ความมั่นคงการคมนาคม โดยจัดต้ังทีมงานเจ้าหน้าท่ี แนะน�ำเบอ้ื งต้นในการแกไ้ ขจดุ อันตราย ประจ�ำศูนย์ฯ ปฏิบัติหน้าท่ีเฝ้าระวังช่วงเทศกาลตลอด - การวิเคราะห์จุดเส่ียงและแผนท่ี 24 ชว่ั โมง รายงานสภาพการจราจรในเสน้ ทางสายหลกั ทม่ี งุ่ จดุ เส่ยี ง สภู่ าคตา่ งๆ ในทกุ ๆ 2 ชวั่ โมง และจดั ท�ำรายงานสภาพถนน - การตรวจสอบความปลอดภัยและ อบุ ตั เิ หตุใหญข่ องแตล่ ะวัน เพอื่ เก็บข้อมูลสถิตมิ าวิเคราะห์ คู่มือตรวจสอบความปลอดภัย ถนน ถึงสาเหตุของอุบัติเหตุส่วนใหญ่ที่ก่อให้เกิดการเสียชีวิต ระหว่างก่อสร้าง โดยสรุปกรณีรับแจ้งเหตุประจ�ำปี 2564 รวม 2,816 - การตรวจสอบความปลอดภัยและ กรณี รับสายเกี่ยวกับสถานการณ์โควิด-19 การเดินทาง คู่มือตรวจสอบความปลอดภัย ถนนเปิด ข้ามจังหวัด การเลื่อนต๋ัวโดยสาร และสอบถามข้อมูล ใชบ้ ริการแลว้ เกี่ยวกับการฉีดวัคซีน รวม 1,201 สาย ประสานงานกับ - คมู่ อื จดั ท�ำทางจกั รยาน (มาตรฐาน หนว่ ยงานอน่ื ๆ บนโครงขา่ ยคมนาคมรวม 3,227 สาย และค่มู อื ด้านความปลอดภัย) 4) ในการประชุมคณะอนุกรรมการพิจารณาการ - คู่มือตรวจสอบความสมบูรณ์ของ ขอรับจัดสรรเงินฯ ในคราวประชุมคร้ังที่ 4/2564 มีมติ ทางหลวง (คู่มือปฏิบัติงานส�ำหรับงาน เห็นชอบให้ยกเลิกการจัดสัมมนาด้านความปลอดภัย ดา้ นความปลอดภยั ) ในการใช้รถใช้ถนน จ�ำนวน 2 คร้ัง และกิจกรรมการฝึก โดยมีผลการด�ำเนินงานเป็นไปตาม อบรมบุคลากรด้านความปลอดภยั ทางถนน จ�ำนวน 4 ครัง้ เป้าหมายของตัวช้ีวัดด้านปริมาณและ เนอื่ งจากสถานการณก์ ารแพรร่ ะบาดของโรคตดิ ตอ่ เชอ้ื ไวรสั ดา้ นคุณภาพ คิดเป็นรอ้ ยละ 100 โคโรนา 2019 (โควดิ -19) ซ่งึ มขี ้อจ�ำกัดดา้ นมาตรการทาง สาธารณสุข ห้ามจัดกิจกรรมท่ีมีการรวมกลุ่มของบุคคล ท�ำให้ไมส่ ามารถด�ำเนนิ กิจกรรมการจดั สัมมนาและการฝกึ อบรมบุคลากรได้ โดยผลการด�ำเนินงานเป็นไปตามเป้าหมายของตัวชี้วัด ดา้ นปริมาณ คิดเปน็ ร้อยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

84 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคล่ือนท่ีเพอ่ื ความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นน ในกลุ่มจงั หวัดบุรรี ัมย์ กลยทุ ธ์ท่ี 7 : การขับเคล่ือนความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นนในเชิงพน้ื ที่ วัตถุป ระสง ค์ : 1. เพอื่ น�ำรถโมบายไปด�ำเนนิ การออกหนว่ ยเคลอ่ื นทใ่ี นการสง่ เสรมิ ความรคู้ วามปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน เปน็ การ เสริมสร้างจิตส�ำนึกที่ดีในการขับข่ีอย่างปลอดภัย มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดให้ กับกลุ่มเป้าหมาย ได้แก่ นักเรียน นักศึกษา และประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน ซึ่งจะช่วยให้การด�ำเนินการรณรงค์ ป้องกัน แก้ไข และลดการเกิดอุบตั ิเหตุทางถนนประสบผลส�ำเร็จอยา่ งเป็นรปู ธรรม 2. เพ่ือเป็นการอ�ำนวยความสะดวกและสร้างความพึงพอใจของประชาชนให้เข้าถึงการให้บริการของหน่วยงาน ภาครัฐ ตลอดจนตอบสนองความตอ้ งการในการใช้บรกิ าร 3. เพื่ออ�ำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน โดยการใช้รถโมบายออกให้บริการทางด้านทะเบียนและภาษีรถ และ ดา้ นใบอนุญาตขับรถทส่ี ามารถด�ำเนนิ การนอกสถานท่ีได้ ตวั ช้ีวัดด้านปรมิ าณ : - ออกหน่วยเคล่ือนท่ีโดยใช้รถโมบายในการส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และให้บริการ ประชาชนไม่นอ้ ยกวา่ 99 ครง้ั /คัน/ ปี - สามารถเผยแพรค่ วามรู้ใหป้ ระชาชนท่ัวไป ไมน่ อ้ ยกว่า คร้งั ละ 50 คน ตวั ชว้ี ัดด้านคณุ ภาพ : ผเู้ ข้าร่วมกิจกรรมมีความรู้ ความเขา้ ใจในการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย ไมน่ ้อยกว่า80 % หน่วยงาน : ส�ำนกั งานขนส่งจังหวดั บรุ รี ัมย์ ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 กันยายน 2563 – 31 ตลุ าคม 2564 การใช้จ่ายเงนิ : อนุมตั ิ 605,160 บาท ใชจ้ รงิ : 473,769.52 บาท คงเหลอื ส่งคนื กปถ. : 131,390.48 บาท สรปุ สาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธ์โครงการ การเสรมิ สรา้ งจติ ส�ำ นกึ ดา้ นความปลอดภยั ให้ ผลด�ำเนนิ การออกหนว่ ยเคลอื่ นที่ โดยการใชร้ ถโมบายในการสง่ เสรมิ การออกหน่วยเคล่ือนท่ีรถโมบาย แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน และส่งเสริมให้ประชาชนได้มี ความรู้ ความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน และให้บรกิ ารประชาชนใน เพื่อส่งเสริมความรู้ความปลอดภัย สว่ นรว่ มในการปอ้ งกนั แกไ้ ขและลดอบุ ตั เิ หตุ ตอ้ ง กลุ่มพื้นท่ีจังหวัดบุรีรัมย์ และจังหวัดสุรินทร์ ระหว่างเดือน ตุลาคม ในการใชร้ ถใชถ้ นน เป็นการเสริมสร้าง เริ่มด้วยการให้ความรู้ความเข้าใจกับประชาชน ท25้ัง6ส3นิ้ ถ1งึ 6เ,4ด0ือ0นรกานั ยยโาดยยนจ2ดั 5ต6า4มสรวถมานทท้ังส่ี ด้นิ ัง9น9้ี ครง้ั มีผู้เข้าร่วมกจิ กรรม จติ ส�ำ นกึ ทดี่ ใี นการขบั ขอ่ี ยา่ งปลอดภยั ที่มิใช่เพียงเฉพาะเขตชุมชนเมืองเท่านั้น แต่ 1. รว่ มจดั กจิ กรรมกบั โครงการ “ส�ำนกั งานขนสง่ สาขาเคลอื่ นทเ่ี พอื่ มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตามกฎ รวมถึงการให้ความรู้ความเข้าใจกับประชาชน ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน” ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัด จราจรอย่างเคร่งครัด ให้กับนักเรียน ในอีกหลากหลายกลุ่ม ซ่ึงยังขาดโอกาสในการ บุรรี ัมย์ อ�ำเภอเมือง จังหวัดบุรีรัมย์ นกั ศกึ ษา และประชาชนผใู้ ชร้ ถใช้ถนน รับรู้และเข้าถึงผู้มีความรู้ในเรื่องของการขับขี่ 2. รว่ มจดั กจิ กรรมกบั โครงการออกหนว่ ยแพทยอ์ าสาสมเดจ็ พระศรี ซ่ึงจะช่วยให้การดำ�เนินการรณรงค์ อย่างปลอดภัย สำ�นักงานขนส่งจังหวัดบุรีรัมย์ นครินทราบรมราชชนนี (พอ.สว.) ณ ศาลาประชาคม หมู่ท่ี 1 บ้านโคก ปอ้ งกนั แกไ้ ข และลดการเกิดอบุ ตั ิเหตุ จึงมีแนวคิดในการนำ�ความรู้สู่ชุมชน โดยการ ขี้เหล็ก ต�ำบลโนนดินแดง อ�ำเภอโนนดนิ แดง จังหวดั บุรีรัมย์ ทางถนนประสบผลสำ�เร็จอย่างเป็น จัดทำ�โครงการ สำ�นักงานขนส่งสาขาเคล่ือนที่ 3. ร่วมจัดกิจกรรมกับโครงการออกหน่วยแพทย์อาสาสมเด็จ รูปธรรม อำ�นวยความสะดวกและ เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ในกลุ่ม พระศรนี ครินทราบรมราชชนนี (พอ.สว.) ณ โรงเรียนบา้ นกระทมุ่ เครือ สรา้ งความพอใจใหก้ บั ประชาชนในการ จังหวัดบุรีรัมย์ และจังหวัดสุรินทร์ ซึ่งเป็นการ หมทู่ ่ี 8 ต�ำบลแคนดง อ�ำเภอแคนดง จังหวดั บุรีรมั ย์ เข้าถึงการให้บริการของหน่วยงาน นำ�รถโมบายมาใช้เป็นเคร่ืองมือในการส่งเสริม พระ4ศ.รีนร่วคมรนิจทัดรกาิจบกรรมรรมากชัชบนโคนรี (งพกอา.สรวอ.อ) กณหอนง่วคยก์ แารพบทรยิห์อาราสส่วานสตม�เำบด็ลจ ภาครัฐ โดยประเมนิ จากแบบประเมิน ความรู้ สร้างจิตสำ�นึกและมารยาทในการใช้รถ หนองเทพ ม.17 ต.หนองเทพ อ.โนนนารายณ์ จ.สรุ นิ ทร์ เข้าร่วมกิจกรรม พบว่า ผู้เข้าร่วม ใ ช้ ถ น น ที่ ถู ก ต้ อ ง แ ล ะ ป ล อ ด ภั ย ใ ห้ กั บ ก ลุ่ ม 5. ร่วมจัดกิจกรรมกับโครงการออกหน่วยแพทย์อาสาสมเด็จ กจิ กรรมสง่ เสรมิ ความรคู้ วามปลอดภยั เปา้ หมาย ไดแ้ ก่ นกั เรยี น นกั ศกึ ษา และ ประชาชน พระศรนี ครนิ ทราบรมราชชนนี (พอ.สว.) ณ โรงเรยี นบา้ นดงใหญพ่ ฒั นา ในการใช้รถใช้ถนน มีความรู้ ความ ในเขตชุมชนต่างๆ ช่วยให้การดำ�เนินงานด้าน หมู่ท่ี 14 ต.โคกมะมว่ ง อ.ปะค�ำ จ.บุรรี ัมย์ พึงพอใจ ร้อยละ 92 โดยมีผล ความปลอดภัยทางถนนมีประสิทธิภาพและ พ ระ6ศ.รนีรค่วรมนิ จทัดรกาิจบกรมรรรามชกชับนโนคี(รพงอก.สาวร.)อณอกโรหงเนร่ยีวนยบแา้พนทดยงบ์องาชสบั าสสมมบเรูดณ็จ์ การดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวชี้วัด ประสบผลส�ำ เรจ็ ทง้ั นี้ จากการน�ำ รถโมบายไปใช้ เชงิ คณุ ภาพ คดิ เป็นร้อยละ 92 ในการสง่ เสรมิ ความรสู้ รา้ งจติ ส�ำ นกึ และมารยาท หม่ทู ่ี 10 ต.ดงอีจาน อ.โนนสวุ รรณ จ.บุรรี มั ย์ ในการใชร้ ถใชถ้ นนใหก้ บั กลมุ่ เปา้ หมายแลว้ ยงั ใช้ 7. ร่วมจัดกิจกรรมกับโครงการออกหน่วยแพทย์อาสาสมเด็จ เพื่ออ�ำ นวยความสะดวกและสร้างความพงึ พอใจ พระศรีนครินทราบรมราชชนนี (พอ.สว.) ณ โรงเรียนวัดโคกสะอาด ให้กับประชาชนได้มีโอกาสเข้าถึงการให้บริการ หมู่ท8่ี.3 รตว่ .หมนิจดัโคกนจิ กอร.รลม�ำกปบัลโาคยรมงากศารจ“.บบรุ �รีำบมั ดั ยท์ กุ ข์ บ�ำรงุ สขุ สรา้ งบรุ รี มั ย์ ของหน่วยงานภาครัฐเกี่ยวกับการให้บริการทาง เมืองกีฬาเลิศล�้ำ” ณ โรงเรียนวัดฤาษีสถิต หมู่ที่ 11 ต.ดอนกอก ด้านทะเบียนและภาษีรถ และด้านใบอนุญาต อ.นาโพธิ์ จ.บุรรี ัมย์ ขับรถ ซึ่งจะช่วยตอบสนองความต้องการของ 9. ร่วมจัดกิจกรรมกับโครงการ “จัดหน่วยแพทย์อาสาสมเด็จ ประชาชนได้อยา่ งทั่วถงึ อีกด้วย พระศรีนครินทราบรมราชชนนี (พอ.สว.)” ณ โรงเรียนบ้านกระสัง ห มู่ทโดี่ 1ยมตีผ�ำบลลกการระดส�ำงัเนอิน�ำงเภาอนสเปตกึ็นไจปงั ตหาวมดั ตบัวุรีรชมัี้วยัด์เชิงปริมาณ คิดเป็น รอ้ ยละ 100

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทุนเพ่ือความปลอดภยั ในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) โครงการส�ำนักงานขนส่งสาขาเคลอ่ื นที่เพอื่ ความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน ในกลมุ่ จงั หวดั สรุ าษฎรธ์ านี 85 กวหตต ก ัตาลัววันรถชชยว่ ใุปุที้วว้ียช ััดดธรงจ้ ะาท์ดดา่ สนา้า้ี่ย7งนน เ ค ง ปค:ิน์ ุณร สิม: ภ�ำา น า อณพักน งุม า ::::ตัน ิ ข1ก-ผ-233น...้เูา8 สขร 3เเอสเเแภปดเ่ง้าพพปพคข,จลา�อราร2ำร็ับน่ือ่ือ่ือมเงัคว่ะะก3น่งหนเกอมเาชดร0หปคคนิรว�ฐั�ากา้าำนำ็นรลถกบรรดันชนิจัตด่วถ่ือเกเาสนาวกใผสยลใรโบนาทรุยไรหยรมเรอรมาอครคคิมแณบ้กอดษ่นมนววลสพ�ัาบจฎรมอ้ำาาุญื่อ รนยรนงกมมยรคี้าน่คไาควต์ธลกวสปปงตทยวป์าอุจ่ามวะดลขาค่ีโนอ้มบิต่าเดมด�อบัวปำี งรสสเวรย1ดารกนู้้า�นกใู้มค0ใถำภนัหหนินช อใวสทยัหคกม้ป้รึกงาแะ่สีใใรถราค้าแทรมกนดชาะ้ังรโยะวกเี่ด้ไมวกมจ้ขยอขชา/่ปีใกาาบรา้ะอมคไานรรแรแใิงดเกชาตันกวจถะใลล้ยแหน้อ:ช/ใลาดชะะในกทนงรร้า�าปนสลำก่กขถ่ววั่ดเช1รีกดนนาัาบยไใ8�ำน้าการปชรินักเขเ3งรใคาใน้ถกคเี่อ,นชโสไรร9ลินนาดมวยร้กเ่งีย8ื่อรกางนยถ่น่าเาน5นนสมาดิงใกรใ้อชนทรอปพนอใบายนชิ้ถมกใ่ีุบลรเึงาก:ชนบ้ันกคสพใทอัตวชิงกรศนวถอดเิ่าพ้ิกร1หาา ึกาอใภถรมคาจนนื้ตษยกัยสรโรรขทุททา่ามนั่งั้งู้คอง่ีไา่ีมเบลยปวดงสงแีมะาาปาถ้ลรลยยามิมนรอ5ะรนอคปะคดน0ปยองชลวภป2ารเคกาาอห5ทยัระชนมใด6ะลชหนไรภ3สเาอืม้คู้บคใบัยชสห่น–วารใผน่ง้าเ้อริกนข3ลคมผพยาก้า1สืนู้ปใกรแถาช�ทลตวำลรึงเก้รา่รอุลากะใถป8ชจ็งดาปาใ0ถด้รอครภชฏถ.้ยใาม้ถัย%ิบหใน:า่ ในชัต2้บงนท้ถนเ15ิตรกปะน96ิกาาเ็น9ซ4นมบารร,่ึงรกใีย2ปูชจขแฎ4นธ้ระอล5จแถรชงะรลรใหบ่วใาชมะหยานจถ้ ภท้บใร่วนหาอยรนษ้กิกยงีารา่าานถรงร ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ สรุปสาระสำ�คัญโครงการ การเสริมสร้างจิตสำ�นึกด้านความปลอดภัยให้แก่ ผลด�ำเนนิ การออกหนว่ ยเคลอื่ นท่ี โดยการใชร้ ถโมบาย การออกหน่วยเคล่ือนที่รถโมบาย ผใู้ ชร้ ถใชถ้ นน และสง่ เสรมิ ใหป้ ระชาชนไดม้ สี ว่ นรว่ มในการ ในการส่งเสริมความรู้ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพ่ือส่งเสริมความรู้ความปลอดภัย ป้องกันแก้ไขและลดอุบัติเหตุ ต้องเริ่มด้วยการให้ความรู้ และให้บริการประชาชนในกลุ่มจังหวัดสุราษฎร์ธานี ในการใช้รถใช้ถนน เป็นการเสริม ความเข้าใจกับประชาชนท่ีมิใช่เพียงเฉพาะเขตชุมชนเมือง รรวะมหทวา่ัง้ งสเน้ิดอื 1น0 คตรุล้งัาคโดมย2ม5รี 6าย3ลถะึงเอเียดดือนดังนกันี้ ยายน 2564 สร้างจิตสำ�นึกท่ีดีในการขับขี่อย่าง เท่าน้ัน แต่รวมถึงการให้ความรู้ความเข้าใจกับประชาชน 1. วันท่ี 3 ตุลาคม 2563 ณ สขจ.พัทลุง อ.เมือง ปลอดภยั มมี ารยาท เคารพและปฏบิ ตั ิ ในอีกหลากหลายกลุ่ม ซึ่งยังขาดโอกาสในการรับรู้และ จ.พัทลงุ มีผเู้ ขา้ รว่ มกิจกรรมจ�ำนวน 36 คน ตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ให้กับ เข้าถึงผู้มีความรู้ในเรื่องของการขับข่ีอย่างปลอดภัย 2. วันที่ 31 ตุลาคม 2563 ณ โรงเรียนเวียงสระ นักเรียน นักศึกษา และประชาชนผู้ สำ�นักงานขนส่งจงั หวัดสุราษฎรธ์ านี จงึ มแี นวคิดในการนำ� อ50.เวคียนงสระ จ.สุราษฎร์ธานี มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม จ�ำนวน ใช้รถใช้ถนน ซ่ึงจะช่วยให้การดำ�เนิน ความรู้สู่ชุมชน โดยการจัดทำ�โครงการสำ�นักงานขนส่ง 3. วันที่ 5 พฤศจกิ ายน 2563 ณ วิทยาลยั การอาชีพ การรณรงค์ป้องกัน แก้ไข และลด สาขาเคล่ือนที่เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ไชยา อ.ไชยา จ.สุราษฎรธ์ านี มีผเู้ ข้าร่วมกจิ กรรม จ�ำนวน การเกิดอุบัติเหตุทางถนนประสบผล ในกลุ่มจังหวัดสุราษฎร์ธานี ซ่ึงเป็นการนำ�รถโมบายมา 54 คน ส�ำ เรจ็ อยา่ งเป็นรูปธรรม อ�ำ นวยความ ใช้เป็นเคร่ืองมือในการส่งเสริมความรู้ สร้างจิตสำ�นึกและ 4. วันที่ 9 พฤศจิกายน 2563 ณ สขข.ตะโหมด สะดวกและสร้างความพอใจให้กับ มารยาทในการใช้รถใช้ถนนที่ถูกต้องและปลอดภัยให้กับ อ.ต5ะ.โหวมันดทจี่ .1พ9ัทลธุงันวมาีผคู้เขม้าร2่ว5ม6ก3ิจกวริทรยมาจล�ัยำนอวานชีว2น3าคสนาร ประชาชนในการเข้าถึงการให้บริการ กลมุ่ เป้าหมาย ได้แก่ นักเรียน นกั ศึกษา และ ประชาชน อ.บา้ นนาสาร จ.สรุ าษฎรธ์ านี มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำนวน ของหนว่ ยงานภาครฐั โดยประเมนิ จาก ในเขตชมุ ชนตา่ งๆ ชว่ ยใหก้ ารด�ำ เนนิ งานดา้ นความปลอดภยั 50 คน แบบประเมินเข้าร่วมกิจกรรม พบว่า ทางถนนมปี ระสทิ ธภิ าพและประสบผลส�ำ เรจ็ ทง้ั นี้ จากการ 6. วันที่ 10 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนชุมชน ผูเ้ ขา้ รว่ มกิจกรรมส่งเสรมิ ความร้คู วาม นำ�รถโมบายไปใช้ในการส่งเสริมความรู้สร้างจิตสำ�นึก วัดขันเงิน อ.หลังสวน จ.ชุมพร มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม ปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน มีความรู้ และมารยาทในการใช้รถใช้ถนนให้กับกลุ่มเป้าหมายแล้ว จ�ำนวน 30 คน ความพึงพอใจ รอ้ ยละ 88.40 ยังใช้เพ่ืออำ�นวยความสะดวกและสร้างความพึงพอใจ 7. วันที่ 11 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนชุมชน โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม ให้กับประชาชนได้มีโอกาสเข้าถึงการให้บริการของ วัดขันเงิน อ.หลังสวน จ.ชุมพร มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม ตัวชี้วัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ หน่วยงานภาครัฐเก่ียวกับการให้บริการทางด้านทะเบียน จ�ำนวน 50 คน 100 และภาษรี ถ และดา้ นใบอนญุ าตขบั รถ ซง่ึ จะชว่ ยตอบสนอง 8. วันท่ี 12 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนชุมชนวัดขนั เงนิ ความตอ้ งการของประชาชนได้อย่างทั่วถงึ อ.ห9ล.งั วสนั วทนี่2จ9.มชนีุมาพครมม2ผี5้เู6ข4า้ ณรว่ โมรงกเิจรยีกนรรฆมงั คจะ�ทำนววศี นลิ ป3์อ0.สคชินล จ.นครศรีธรรมราช มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม จ�ำนวน 57 คน 10. วันท่ี 8 เมษายน 2564 ณ กองบนิ 7 อ.พนุ พนิ จ.สุราษฎร์ธานี มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม จ�ำนวน 62 คน โดยมีผลการด�ำเนินงานเป็นไปตามตัวช้ีวัดด้านปริมาณ กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

86 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคลือ่ นท่เี พอ่ื ความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน ในกล่มุ จังหวดั นครสวรรค์ วกัตลถยุปทุ ธระท์ สี่ 7งค ์ :: 1ก.าร เพขับ่ือเนค�ำลรือ่ ถนโมคบวาามยปไปลดอ�ดำเภนยัินใกนากราอรอใชก้รหถนใ่วชย้ถเนคนลใ่ือนนเชทิง่ีใพน้นืกาทรี่ ส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เปน็ การเสรมิ สรา้ งจติ ส�ำนกึ ทดี่ ใี นการขบั ขอ่ี ยา่ งปลอดภยั มมี ารยาท เคารพและปฏบิ ตั ติ ามกฎจราจรอยา่ งเครง่ ครดั ใหก้ ับกลุม่ เป้าหมาย ไดแ้ ก่ นักเรยี น นักศึกษา และประชาชนผ้ใู ชร้ ถใชถ้ นน ซึ่งจะชว่ ยใหก้ ารด�ำเนนิ การรณรงค์ ปอ้ งกนั แก้ไข และลดการเกิดอบุ ัติเหตุทางถนนประสบผลส�ำเร็จอย่างเป็นรูปธรรม 2. เพ่ือเป็นการอ�ำนวยความสะดวกและสร้างความพึงพอใจของประชาชนให้เข้าถึงการให้บริการของหน่วยงาน ภาครฐั ตลอดจนตอบสนองความต้องการในการใช้บริการ ต วั ชีว้ ัดดา้ น ปริม าณ : - ออกหน่วยเคลื่อนท่ีโดยใช้รถโมบายในการส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และให้บริการ ประชาชนไม่นอ้ ยกวา่ 20 คร้งั /คนั / ปี - สามารถเผยแพร่ความรใู้ หป้ ระชาชนทั่วไป ไมน่ ้อยกวา่ ครงั้ ละ 50 คน ตวั ชวี้ ัดด้านคุณภาพ : ผเู้ ข้าร่วมกจิ กรรมมีความรู้ ความเข้าใจในการใช้รถใชถ้ นนอย่างปลอดภยั ไม่นอ้ ยกว่า 80 % หน่วยงาน : ส�ำนักงานขนสง่ จังหวดั นครสวรรค์ ระยะเวลาด�ำเนินงาน : 1 กนั ยายน 2563 – 31 ตุลาคม 2564 การใช้จ่ายเงิน : อนมุ ัติ 317,940 บาท ใช้จริง : 247,115.96 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 70,824.04 บาท ผล ลัพธ์โครงการ สรุปสาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ การเสริมสร้างจิตสำ�นึกด้านความ ผลดำ�เนินการออกหน่วยเคลื่อนที่ โดยการใช้รถโมบายในการส่งเสริม การออกหน่วยเคล่ือนท่ีรถโมบาย ปลอดภยั ใหแ้ กผ่ ใู้ ชร้ ถใชถ้ นน และสง่ เสรมิ ความรู้ ความปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน และใหบ้ รกิ ารประชาชนในกลมุ่ พน้ื ท่ี เพ่ือส่งเสริมความรู้ความปลอดภัย ให้ประชาชนได้มีส่วนร่วมในการป้องกัน ในเขตจงั หวดั นครสวรรค์ ระหวา่ งเดอื น ตลุ าคม 2563 ถงึ เดอื น กนั ยายน 2564 ในการใชร้ ถใช้ถนน เปน็ การเสริมสรา้ ง แก้ไขและลดอุบัติเหตุ ต้องเร่ิมด้วยการ รวมทง้ั สน้ิ 23 ครง้ั มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรมทง้ั สน้ิ 2,157 ราย โดยมรี ายละเอยี ด ดงั น้ี จติ ส�ำ นกึ ทด่ี ใี นการขบั ขอี่ ยา่ งปลอดภยั ให้ความรู้ความเข้าใจกับประชาชน 1. วันท่ี 22 ตุลาคม 2563 วัดหนองเต่า อำ�เภอท่าพยุหะคีรี จังหวัด มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตาม ท่ีมิใช่เพียงเฉพาะเขตชุมชนเมืองเท่าน้ัน นครสวรรค์ มีผูเ้ ข้าร่วมกิจกรรม จำ�นวน 28 ราย กฎจราจรอย่างเคร่งครัด ให้กับ แต่รวมถึงการให้ความรู้ความเข้าใจกับ 2. วันที่ 18 พฤศจิกายน 2563 ณ วดั ทองค�ำ องิ อำ�เภอโกรกพระ จังหวัด นักเรียน นักศึกษา และประชาชน ประชาชนในอีกหลากหลายกลุ่ม ซ่ึงยัง นครสวรรค์ มผี ู้เขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 25 ราย ผู้ใช้รถใช้ถนน ซึ่งจะช่วยให้การ ขาดโอกาสในการรบั รแู้ ละเขา้ ถงึ ผมู้ คี วาม 3. วนั ที่ 17 ธนั วาคม 2563 ณ องคก์ ารบริหารสว่ นต�ำ บลหนองกรด อำ�เภอ ดำ�เนินการรณรงค์ป้องกัน แก้ไข รู้ในเรื่องของการขับข่ีอย่างปลอดภัย เมอื ง จงั หวดั นครสวรรค์ มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จำ�นวน 25 ราย และลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน สำ�นักงานขนส่งจังหวัดนครสวรรค์ จึง 4. วันที่ 18 กมุ ภาพนั ธ์ 2564 ณ วัดหนองเตา่ ใต้ อ�ำ เภอเกา้ เลย้ี ว จงั หวดั ประสบผลสำ�เร็จอย่างเป็นรูปธรรม มีแนวคิดในการนำ�ความรู้สู่ชุมชน โดย นครสวรรค์ มีผเู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 35 ราย อำ�นวยความสะดวกและสร้างความ การจัดทำ�โครงการสำ�นักงานขนส่งสาขา 5. วนั ท่ี 23 กมุ ภาพนั ธ์ 2564 ณ วดั พนุ าค อ�ำ เภอตากฟา้ จงั หวดั นครสวรรค์ พอใจให้กับประชาชนในการเข้าถึง เคล่ือนที่เพื่อความปลอดภัยในการใช้ มผี เู้ ข้าร่วมกิจกรรม จำ�นวน 30 ราย การให้บริการของหน่วยงานภาครัฐ รถใช้ถนน ในกลุ่มจังหวัดนครสรรค์ 6. วนั ที่ 5 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นเกา้ เลย้ี ววทิ ยา อ�ำ เภอเกา้ เลย้ี ว จงั หวดั โดยประเมินจากแบบประเมินเข้าร่วม ซึ่งเป็นการนำ�รถโมบายมาใช้เป็นเคร่ือง นครสวรรค์ มผี ู้เขา้ รว่ มกจิ กรรม จำ�นวน 101 ราย กิจกรรม พบว่า ผู้เข้าร่วมกิจกรรม มือในการส่งเสริมความรู้ สร้างจิตสำ�นึก 7. วันท่ี 6 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบรรพตพิสัยวิทยาคม อำ�เภอ ส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการ และมารยาทในการใชร้ ถใชถ้ นนทถ่ี กู ตอ้ ง บรรพตพิสัย จงั หวดั นครสวรรค์ มผี ้เู ขา้ รว่ มกิจกรรม จ�ำ นวน 100 ราย ใช้รถใช้ถนน มีความรู้ ความพึงพอใจ และปลอดภัยใหก้ ับกลุ่มเปา้ หมาย ไดแ้ ก่ 8. วันที่ 7 มีนาคม 2564 ณ โรงเรยี นชุมแสงชนทุ ิศ อำ�เภอชุมแสง จงั หวัด ร้อยละ 100 โดยมีผลการดำ�เนินงาน นกั เรยี น นกั ศกึ ษา และ ประชาชน ในเขต นครสวรรค์ มผี เู้ ข้ารว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 100 ราย เปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ เปน็ ชุมชนต่างๆ ช่วยให้การดำ�เนินงานด้าน 9. วันท่ี 8 มนี าคม 2564 ณ โรงเรียนท่าตะโกพิทยาคม อำ�เภอท่าตะโก ร้อยละ 100 ความปลอดภัยทางถนนมีประสิทธิภาพ จังหวัดนครสวรรค์ มีผ้เู ข้ารว่ มกิจกรรม จำ�นวน 100 ราย และประสบผลสำ�เร็จ ทั้งนี้ จากการนำ� 10. วันท่ี 9 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบงึ บรเพ็ดวิทยา อ�ำ เภอเมอื ง จังหวดั รถโมบายไปใชใ้ นการสง่ เสรมิ ความรสู้ รา้ ง นครสวรรค์ มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จำ�นวน 90 ราย จติ ส�ำ นกึ และมารยาทในการใชร้ ถใชถ้ นน 11. วันที่ 10 มีนาคม 2564 ณ โรงเรยี นลาซาลโชตริ วีนครสวรรค์ อำ�เภอ ใหก้ บั กลมุ่ เปา้ หมายแลว้ ยงั ใชเ้ พอ่ื อ�ำ นวย เมอื ง จังหวัดนครสวรรค์ มผี ูเ้ ขา้ รว่ มกิจกรรม จ�ำ นวน 111 ราย ความสะดวกและสร้างความพึงพอใจให้ 12. วนั ที่ 11 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนโพฒิสารศึกษา อำ�เภอเมอื ง จังหวดั กับประชาชนได้มีโอกาสเข้าถึงการให้ นครสวรรค์ มผี ูเ้ ขา้ ร่วมกจิ กรรม จ�ำ นวน 105 ราย บริการของหน่วยงานภาครัฐเก่ียวกับ 13. วันท่ี 18 มีนาคม 2564 ณ วิทยาลัยเทคโนโลยแี ละการจดั การตากฟ้า การให้บริการทางด้านทะเบียนและภาษี อ�ำ เภอตาคีล จังหวดั นครสวรรค์ มีผูเ้ ขา้ รว่ มกิจกรรม จำ�นวน 100 ราย รถและด้านใบอนุญาตขับรถ ซ่ึงจะช่วย 14. วนั ที่ 19 มนี าคม 2564 ณ วทิ ยาลยั เทคนคิ แมว่ งก์ อ�ำ เภอแมว่ งก์ จงั หวดั ตอบสนองความต้องการของประชาชน นครสวรรค์ มีผู้เขา้ ร่วมกิจกรรม จ�ำ นวน 100 ราย ไดอ้ ย่างทั่วถึงอีกดว้ ย 15. วนั ที่ 23 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นจันเสนเอ็งนุสรณ์ อ�ำ เภอตาคลี จงั หวัดนครสวรรค์ มีผ้เู ขา้ รว่ มกจิ กรรม จำ�นวน 100 ราย 16. วันที่ 23 มีนาคม 2564 ณ โรงเรยี นไพศาลีวทิ ยา อำ�เภอไพศาลี จังหวดั นครสวรรค์ มผี เู้ ข้าร่วมกิจกรรม จำ�นวน 200 ราย 17. วันท่ี 24 มนี าคม 2564 ณ โรงเรียนหนองบัว อำ�เภอหนองบัว จังหวัด นครสวรรค์ มผี เู้ ข้าร่วมกิจกรรม จ�ำ นวน 150 ราย 18. วนั ที่ 30 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นวงั บอ่ วทิ ยา อ�ำ เภอหนองบวั จงั หวดั นครสวรรค์ มีผเู้ ข้าร่วมกจิ กรรม จ�ำ นวน 50 ราย

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทนุ เพอื่ ความปลอดภยั ในการใช้รถใชถ้ นน (กปถ.) 87 สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ 19. วันท่ี 18 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบ้านมะเกลือ อำ�เภอเมือง จังหวดั นครสวรรค์ มผี ูเ้ ข้าร่วมกจิ กรรม จ�ำ นวน 137 ราย 20. วนั ท่ี 21 มีนาคม 2564 ณ โรงเรยี นหนองบัวยาว อ�ำ เภอลาดยาว จงั หวัดนครสวรรค์ มผี เู้ ขา้ ร่วมกิจกรรม จำ�นวน 100 ราย 21. วันท่ี 20 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบ้านดงสีเสียด อำ�เภอตาคลี จงั หวัดนครสวรรค์ มีผู้เข้ารว่ มกิจกรรม จ�ำ นวน 100 ราย 22. วนั ที่ 20 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นบา้ นเขามะเกลอื อ�ำ เภอหนองบวั จังหวดั นครสวรรค์ มีผู้เขา้ ร่วมกิจกรรม จำ�นวน 100 ราย 23. วันท่ี 25 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบา้ นสระบวั อ�ำ เภอพยหุ ะครี ี จงั หวัดนครสวรรค์ มผี ้เู ข้าร่วมกจิ กรรม จ�ำ นวน 170 ราย โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวชี้วัดด้านปริมาณ คิดเป็นร้อยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

88 โครงการส�ำนักงานขนสง่ สาขาเคล่อื นท่ีเพื่อความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน ในกล่มุ จังหวัดเชียงราย กลยทุ ธท์ ี่ 7 : การขับเคลือ่ นความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นนในเชงิ พนื้ ท่ี วัตถปุ ระสงค์ : 1. เพ่ือให้ความรู้การใช้รถใชถ้ นนให้เกิดความปลอดภัยแกเ่ ยาวชนและประชาชนในเขตชมุ ชนตา่ ง ๆ ทจ่ี �ำเปน็ ตอ้ งใช้ รถยนต์ รถจกั รยานยนต์ในการเดินทางไปโรงเรียนหรอื การประกอบอาชพี 2. เพอื่ ปลกุ จติ ส�ำนกึ ดา้ นความปลอดภยั ใหแ้ กผ่ ใู้ ชร้ ถใชถ้ นนและสง่ เสรมิ ใหป้ ระชาชนและเยาวชนไดม้ สี ว่ นรว่ มในการ ป้องกันแก้ไขและลดอุบตั ิเหตุ 3. เพ่ือให้เยาวชนท่ีก�ำลังอยู่ในวัยเรียน ซึ่งมีอายุ 15 ปีบริบูรณ์และประชาชนในชุมชนได้มีความรู้ ความเข้าใจ มีวินัยในการขับรถและเสริมสร้างจิตส�ำนึกด้านความปลอดภัย สามารถน�ำความรู้ที่ได้รับจากการอบรมนอก สถานที่ไปใชใ้ หเ้ กิดประโยชนแ์ ละสามารถน�ำความรไู้ ปตอ่ ยอดในการขอรบั ใบอนุญาตผู้ขบั รถได้ ตัวช้วี ดั ด้านปรมิ าณ : - ออกหน่วยเคล่ือนท่ีโดยใช้รถโมบายในการส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และให้บริการ ประชาชนไมน่ ้อยกวา่ 5 ครงั้ /คัน/ ปี - สามารถเผยแพรค่ วามรู้ใหป้ ระชาชนทัว่ ไป ไมน่ ้อยกวา่ ครงั้ ละ 50 คน หตวันชว่ ีว้ยัดงาดน้านค: ณุ สภ�ำนาพักงา :นข ผนู้เสข่งา้ จรงัว่ หมวกัดจิ เกชรยี รงมรมายคี วา มรู้ ความเขา้ ใจในการใช้รถใช้ถนนอยา่ งปลอดภยั ไม่น้อยกว่า80 % การใช้จา่ ยเงิน : อนมุ ตั ิ 402,500 บาท ระยะเวลาด�ำเนนิ งาน : 1 กนั ยายน 2563 – 31 ตุลาคม 2564 ใชจ้ รงิ : 203,828.09 บาท คงเหลอื สง่ คืน กปถ. : 198,671.91 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ สรุปสาระสำ�คญั โครงการ การเสรมิ สรา้ งจติ ส�ำ นกึ ดา้ นความปลอดภยั ใหแ้ กผ่ ใู้ ชร้ ถ ผลด�ำ เนนิ การออกหนว่ ยเคลอ่ื นท่ี โดยการใชร้ ถโมบาย การออกหน่วยเคล่ือนท่ีรถโมบาย ใช้ถนน และส่งเสริมให้ประชาชนได้มีส่วนร่วมในการ ในการส่งเสริมความรู้ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพ่ือส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยใน ป้องกันแก้ไขและลดอุบัติเหตุ ต้องเร่ิมด้วยการให้ความรู้ และให้บริการประชาชนในกลุ่มพื้นท่ีในเขตจังหวัด การใช้รถใช้ถนน เป็นการเสริมสร้าง ความเข้าใจกับประชาชนท่ีมิใช่เพียงเฉพาะเขตชุมชนเมือง เชยี งราย 4 จังหวดั ระหวา่ งเดือน ตลุ าคม 2563 ถึง เดอื น จติ ส�ำ นกึ ทด่ี ใี นการขบั ขอ่ี ยา่ งปลอดภยั เท่าน้ัน แต่รวมถึงการให้ความรู้ความเข้าใจกับประชาชน กันยายน 2564 รวมท้ังสิ้น 5 คร้ัง มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตามกฎ ในอีกหลากหลายกลุ่ม ซึ่งยังขาดโอกาสในการรับรู้และ ทง้ั ส้ิน 344 ราย โดยมรี ายละเอียด ดงั น้ี จราจรอย่างเคร่งครัด ให้กับนักเรียน เข้าถึงผู้มีความรู้ในเรื่องของการขับขี่อย่างปลอดภัย 1. วนั ที่ 31 ตลุ าคม 2563 ณ โรงเรยี นเทศบาล 6 อ�ำ เภอ นกั ศกึ ษา และประชาชนผใู้ ช้รถใชถ้ นน สำ�นักงานขนส่งจังหวัดเชียงราย จึงมีแนวคิดในการนำ� เมอื งเชยี งราย จงั หวดั เชยี งราย มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน ซ่ึงจะช่วยให้การดำ�เนินการรณรงค์ ความรู้สู่ชุมชน โดยการจัดทำ�โครงการสำ�นักงานขนส่ง 62 ราย ป้องกัน แก้ไข และลดการเกิดอบุ ตั เิ หตุ สาขาเคล่ือนที่เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ใน 2. วันที่ 28 พฤศจกิ ายน 2563 ณ โรงเรียนเทศบาล 6 ทางถนนประสบผลสำ�เร็จอย่างเป็น กลุ่มจังหวัดเชียงราย ซ่ึงเป็นการนำ�รถโมบายมาใช้เป็น อ�ำ เภอเมอื งเชยี งราย จงั หวดั เชยี งราย มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม รปู ธรรม อ�ำ นวยความสะดวกและสรา้ ง เครอ่ื งมอื ในการสง่ เสรมิ ความรู้ สรา้ งจติ ส�ำ นกึ และมารยาท จำ�นวน 101 ราย ความพอใจใหก้ บั ประชาชนในการเขา้ ถงึ ในการใช้รถใช้ถนนท่ีถูกต้องและปลอดภัยให้กับกลุ่มเป้า 3. วนั ท่ี 5 ธนั วาคม 2563 ณ องคก์ ารบรหิ ารสว่ นต�ำ บล การให้บริการของหนว่ ยงานภาครัฐ หมาย ได้แก่ นักเรียน นักศึกษา และ ประชาชนในเขต บ้านตุ่น อำ�เภอเมอื ง จงั หวัดพะเยา มีผูเ้ ขา้ ร่วมกจิ กรรม โดยประเมนิ จากแบบประเมนิ เขา้ รว่ ม ชุมชนต่างๆ ชว่ ยให้การด�ำ เนินงานดา้ นความปลอดภัยทาง จำ�นวน 65 ราย กิจกรรม พบว่า ผู้เข้าร่วมกิจกรรม ถนนมปี ระสทิ ธภิ าพและประสบผลสำ�เรจ็ ท้งั น้ี จากการนำ� 4. วันท่ี 26 ธนั วาคม 2563 ณ วิทยาลยั เกษตรและ ส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการ รถโมบายไปใช้ในการส่งเสริมความรู้สร้างจิตสำ�นึกและ เทคโนโลยเี ชยี งราย อ�ำ เภอเมอื งเชยี งราย จงั หวดั เชยี งราย ใช้รถใช้ถนน มีความรู้ ความพึงพอใจ มารยาทในการใชร้ ถใช้ถนนใหก้ บั กลมุ่ เป้าหมายแลว้ ยังใช้ มีผเู้ ข้ารว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 66 ราย รอ้ ยละ 91.68 โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งาน เพื่ออำ�นวยความสะดวกและสร้างความพึงพอใจให้กับ 5. วนั ท่ี 6 มนี าคม 2564 ณ วทิ ยาลยั เทคนคิ เทงิ อ�ำ เภอ เปน็ ไปตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ เปน็ ประชาชนได้มีโอกาสเข้าถึงการให้บริการของหน่วยงาน เทงิ จงั หวดั เชียงราย มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม จ�ำ นวน 50 ราย ร้อยละ 100 ภาครัฐเก่ยี วกับการให้บริการทางด้านทะเบยี นและภาษีรถ โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ และดา้ นใบอนญุ าตขบั รถ ซง่ึ จะชว่ ยตอบสนองความตอ้ งการ คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 ของประชาชนได้อย่างท่ัวถึงอกี ดว้ ย

รายงานประจ�ำ ปี 2564 กองทุนเพ่ือความปลอดภยั ในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) โครงการสำ� นกั งานขนสง่ สาขาเคล่ือนที่เพ่อื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน ในกลุ่มจงั หวดั นครราชสีมา 89 กลยทุ ธ์ที่ 7 : การขบั เคลอื่ นความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นนในเชิงพืน้ ท่ี วัตถุประสงค์ : 1. เพอ่ื น�ำรถโมบายไปด�ำเนนิ การออกหนว่ ยเคลอื่ นทใ่ี นการสง่ เสรมิ ความรคู้ วามปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน เปน็ การ เสริมสร้างจิตส�ำนึกที่ดีในการขับข่ีอย่างปลอดภัย มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดให้ กบั กลมุ่ เปา้ หมาย ไดแ้ ก่ นกั เรยี น นกั ศกึ ษา และประชาชนผใู้ ชร้ ถใชถ้ นน ซง่ึ จะชว่ ยใหก้ ารด�ำเนนิ การรณรงคป์ อ้ งกนั แก้ไข และลดการเกดิ อุบตั ิเหตุทางถนนประสบผลส�ำเร็จอย่างเปน็ รูปธรรม 2. เพื่อเป็นการอ�ำนวยความสะดวกและสร้างความพึงพอใจของประชาชนให้เข้าถึงการให้บริการของหน่วยงาน ภาครัฐ ตลอดจนตอบสนองความตอ้ งการในการใช้บรกิ าร 3. เพ่ืออ�ำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน โดยการใช้รถโมบายออกให้บริการทางด้านทะเบียนและภาษีรถ และ ด้านใบอนญุ าตขบั รถทส่ี ามารถด�ำเนนิ การนอกสถานท่ไี ด้ ตัวชวี้ ดั ด้านปรมิ าณ : - ออกหน่วยเคลื่อนท่ีโดยใช้รถโมบายในการส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และให้บริการ ประชาชนไมน่ อ้ ยกวา่ 10 ครง้ั /คนั / ปี - สามารถเผยแพร่ความรู้ใหป้ ระชาชนทวั่ ไป ไม่นอ้ ยกวา่ ครั้งละ 50 คน ตวั ชี้วัดด้านคุณภาพ : ผ้เู ขา้ ร่วมกิจกรรมมคี วามรู้ ความเขา้ ใจในการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย ไม่นอ้ ยกว่า 80 % หน่วยงาน : ส�ำนักงานขนสง่ จงั หวัดนครราชสีมา ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 กนั ยายน 2563 – 31 ตุลาคม 2564 การใช้จ่ายเงนิ : อนมุ ตั ิ 320,880 บาท ใชจ้ รงิ : 268,161.71 บาท คงเหลอื สง่ คืน กปถ. : 52,718.29 บาท สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธโ์ ครงการ การเสริมสร้างจิตสำ�นึกด้านความปลอดภัยให้แก่ ผลดำ�เนินการออกหน่วยเคลื่อนที่ โดยการใช้รถโมบายใน เ พ่ือกสา่งรเอสอริมกหควนา่วมยรเู้คควลา่ือมนปทลี่รอถดโมภบัยาในย ผู้ใช้รถใช้ถนน และส่งเสริมให้ประชาชนได้มีส่วน การส่งเสริมความรู้ ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และ การใช้รถใช้ถนน เป็นการเสริมสร้าง ร่วมในการป้องกันแก้ไขและลดอุบัติเหตุ ต้อง ให้บริการประชาชนในกลุ่มพื้นท่ีในเขตจังหวัดนครราชสีมา 2 จิตสำ�นึกท่ีดีในการขับขี่อย่างปลอดภัย เมริใิ่มชด่เพ้วียยงกเาฉรพใาหะ้คเวขาตมชรุมู้คชวนาเมมเือขง้าเใทจ่ากนับั้นปรแะตช่ราวชมนถทึงี่ จงั หวดั ระหวา่ งเดอื น ตุลาคม 2563 ถึง เดือน กนั ยายน 2564 มีมารยาท เคารพและปฏิบัติตามกฎ ก า ร ใ ห้ ค ว า ม รู้ ค ว า ม เ ข้ า ใ จ กั บ ป ร ะ ช า ช น ใ น อี ก รมวรี มายทลงั้ สะเ้ินอีย1ด0 ดคังรนง้ั ้ี มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรมท้ังสนิ้ 1,412 ราย โดย นจรักาศจึกรษอาย่าแงลเะคปรร่งะคชราัดชนใหผู้ใ้กชับ้รนถใักชเ้ถรีนยนน หลากหลายกลุ่ม ซ่ึงยังขาดโอกาสในการรับรู้และ 1. วันท่ี 24 พฤศจิกายน 2563 ณ โรงเรียนบ้าน ซึ่งจะช่วยให้การดำ�เนินการรณรงค์ เข้าถึงผู้มีความรู้ในเร่ืองของการขับขี่อย่างปลอดภัย หนองหอย อำ�เภอหนองบัวแดง จังหวัดชัยภูมิ มีผู้เข้าร่วม ป้องกนั แกไ้ ข และลดการเกดิ อุบตั เิ หตุ กสำา�รนนัก�ำ งคาวนาขมนรสู้สชู่่งมุจัชงหนวโัดดนยกคารรรจาดั ชทส�ำีมโาครจงกึงามรีแสน�ำ วนคกั ิดงาในน กิจกรรม จ�ำ นวน 62 ราย ทางถนนประสบผลสำ�เร็จอย่างเป็น ขนส่งสาขาเคล่ือนท่ีเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถ พมิ า2ย. วจนังั หทว่ี 2ดั 6นคมรนี ราาคชมสมี2า56ม4ผี เู้ณขา้ วรวทิ่ มยกาจิลกัยรเทรมคนจิค�ำ นพวมิ นาย40อ0ำ�เรภาอย รปู ธรรม อ�ำ นวยความสะดวกและสร้าง ใช้ถนน ในกลุ่มจังหวัดนครราชสีมา ซ่ึงเป็นการนำ�รถ 3. วนั ท่ี 29 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นเทพารกั ษร์ าชวทิ ยาคม คถึงวกามารพใอหใ้บจรใิกหา้กรับขปอรงะหชนา่วชยนงใานนกภาารคเขรัฐ้า โมบายมาใช้เป็นเครื่องมือในการส่งเสริมความรู้ สร้าง อำ�เภอด่านขุนทด จังหวัดนครราชสีมา มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม โดยประเมินจากแบบประเมินเข้าร่วม จิตสำ�นึกและมารยาทในการใช้รถใช้ถนนท่ีถูกต้องและ จำ�นวน 150 ราย กิจกรรม พบว่า ผู้เข้าร่วมกิจกรรม แปลละอดปภรัยะใชหา้กชบั นกใลน่มุ เขเปตา้ ชหุมมชานยตไ่าดงแ้ ๆก่ ชน่วักยเรใียหน้กานรักดศำ�กึเนษินา 4. วันที่ 30 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนมัธยมด่านขุนทด ส่งเสริมความรู้ความปลอดภัยในการ งานด้านความปลอดภัยทางถนนมีประสิทธิภาพและ จอำ�ำ�นเภวอนด2่า0น0ขุนราทยด จังหวัดนครราชสีมา มีผู้เข้าร่วมกิจกรรม รใชอ้ ้รยถลใะช้ถ9น2น มีความรู้ ความพึงพอใจ ประสบผลสำ�เร็จ ท้ังน้ี จากการนำ�รถโมบายไปใช้ 5. วันที่ 31 มีนาคม 2564 ณ วทิ ยาลยั เทคนิคพมิ าย อำ�เภอ โดยมีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตาม ในการส่งเสริมความรู้สร้างจิตสำ�นึกและมารยาทใน พมิ าย จงั หวดั นครราชสมี า มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 200 ราย ตวั ชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ เปน็ รอ้ ยละ 100 อกำา�รนใวชย้รคถวใชา้ถมนสนะดใหว้กกับแกลละุ่มสเรป้า้างหคมวาามยแพลึง้วพอยใังจใใชห้เ้พกับื่อ 6. วันท่ี 1 เมษายน 2564 ณ โรงเรยี นเทคโนโลยบี วั ใหญ่ ประชาชนไดม้ โี อกาสเขา้ ถงึ การใหบ้ รกิ ารของหนว่ ยงาน อำ�เภอบัวใหญ่ ภาครัฐเกี่ยวกับการให้บริการทางด้านทะเบียนและ จังหวัดนครราชสมี า มีผู้เขา้ ร่วมกิจกรรม จ�ำ นวน 50 ราย ภาษีรถ และดา้ นใบอนญุ าตขับรถ ซง่ึ จะชว่ ยตอบสนอง 7. วันท่ี 2 เมษายน 2564 ณ โรงเรียนไตรมติ รวทิ ยา อ�ำ เภอ ความต้องการของประชาชนไดอ้ ย่างท่วั ถงึ อีกด้วย โนนสงู จงั หวดั นครราชสมี า มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 100 ราย 8. วนั ท่ี 5 เมษายน 2564 ณ วทิ ยาลยั เทคนคิ บวั ใหญ่ อ�ำ เภอ บวั ใหญ่ จงั หวดั นครราชสมี า มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 50 ราย อ ำ�เภ9.อวเนัมทอื ง่ี 8จเมงั หษวาดัยนนค2ร5ร6า4ชณสมี โารงมเรีผยี เู้ ขนา้ชรลว่ ปมรกะิจทการนรสมงเจคำ�รนาะวหน์ 100 ราย 10. วนั ที่ 9 เมษายน 2564 ณ โรงเรยี นโนนไทย อ�ำ เภอโดน ไทย จงั หวดั นครราชสมี า มผี เู้ ขา้ รว่ มกจิ กรรม จ�ำ นวน 100 ราย โดยมีผลการดำ�เนนิ งานเปน็ ไปตามตัวชีว้ ดั ดา้ นปริมาณ คิด เปน็ รอ้ ยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

90 โครงการเมืองจราจรจำ� ลอง สอนนอ้ งใชร้ ถใชถ้ นน ประจำ� ปงี บประมาณ พ.ศ. 2564 กลยทุ ธ์ที่ 7 : การขับเคลอ่ื นความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นนในเชงิ พื้นท ี่ วตั ถปุ ระสงค์ : 1. เพ่อื ใหน้ ักเรยี นมีความรู้ ความเข้าใจเกี่ยวกับกฎจราจร การใชร้ ถใชถ้ นนอยา่ งถูกตอ้ งและปลอดภัย 2. เพือ่ ปลูกฝังจติ ส�ำนึกความปลอดภยั และวินยั จราจรในการใช้รถใชถ้ นน ใหแ้ ก่เด็กเยาวชน 3. เพื่อเป็นการประชาสมั พันธเ์ มอื งจราจรจ�ำลองภาคเหนอื 4. เพ่ือสร้างภาพลกั ษณท์ ี่ดีด้านการส่งเสริมความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนนของกองทุนเพอ่ื ความปลอดภัยในการ ใชร้ ถใช้ถนน ตวั ช้ีวัดดา้ นปริมาณ : 1. มจี �ำนวนนักเรียนเยาวชนกลมุ่ เปา้ หมายเข้ารว่ มกิจกรรม จ�ำนวน 7 รุ่น รนุ่ ละ 40 คน รวม 280 คน 2. เมืองจราจรมอี ปุ กรณ์และสถานทพ่ี รอ้ มจัดกิจกรรมสอนนอ้ งใชร้ ถใช้ถนน ส�ำหรับผู้เข้าอบรม ตวั ช้ีวดั ดา้ นคณุ ภาพ : 1. ผู้ผ่านกิจกรรมมีความรู้ความเข้าใจในกฎจราจรและเครื่องหมายจราจรเบื้องต้น มีวินัยในการใช้รถใช้ถนน รว่ มกัน มีทักษะการขับขจ่ี กั รยาน 2 ลอ้ ในสนามจราจรจ�ำลอง สามารถน�ำไปใช้ได้จรงิ ในอนาคตอย่างถูกตอ้ ง โดยประเมินจากแบบติดตามการเกิดอุบตั ิเหตุของเดก็ นกั เรยี นทีผ่ า่ นการอบรมไปแล้ว 3 เดือน 2. เมืองจราจรมีอุปกรณ์และสถานที่ท่ีมีมาตรฐานในการจัดกิจกรรมพร้อมรองรับผู้เข้าร่วมอบรมด้าน ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนได้อยา่ งมปี ระสิทธภิ าพ กหานร่วใยชงจ้ าา่ นยเ:งินส:�ำอนนักมุงาัตนิ ข4น9ส2ง่,0จ0ัง0หวบัดาพทษิ ณุโลก ใรชะจ้ยระงิเวล:าด4�ำ2เ0น,5ิน7ง4านบา:ท1 ตลุ าคม 2563 – 30 กันยายน 2564 คงเหลือสง่ คนื กปถ. : 71,426 บาท สรุปสาระสำ�คญั โครงการ ผลการดำ�เนนิ งานตามโครงการ ผลลัพธโ์ ครงการ เมืองจราจรจำ�ลองภาคเหนือ ตั้งอยู่ท่ีสำ�นักงานขนส่ง ด�ำ เนินการจัดกจิ กรรมอบรมให้แก่นกั เรียน โดยการให้ เมืองจราจรจำ�ลองภาคเหนือ มี จังหวัดพิษณุโลก แห่งท่ี 1 โดยความร่วมมือของกรมการ ความรภู้ าคทฤษฎี จ�ำ นวน 3 ช่ัวโมงภายในศนู ยก์ ารเรียน อุปกรณ์และสถานท่ีที่มีมาตรฐานใน ขนส่งทางบกและบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย รู้เมืองจราจรจำ�ลอง ประกอบด้วย การอบรมให้ความรู้/ การจัดกิจกรรมพร้อมรองรับผู้เข้าร่วม จำ�กัด โดยมีวัตถุประสงค์เพ่ือเป็นแหล่งเรียนรู้และปลูกฝัง ปฐมนิเทศเก่ียวกับความปลอดภัยทางถนน ให้ความรู้กฎ อบรมด้านความปลอดภัยในการใช้รถ วินัยจราจรแก่เด็ก และเยาวชนในพื้นที่จังหวัดพิษณุโลก จราจรเบื้องต้นและการขับขี่อย่างถูกต้องและปลอดภัย ใช้ถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดย และจังหวัดใกล้เคียง ภายในเมืองจราจรจำ�ลอง ประกอบ อบรมใหค้ วามรเู้ กย่ี วกบั ปา้ ยจราจรและเครอ่ื งหมายจราจร นักเรยี นทผี่ ่านกจิ กรรม มีความรูค้ วาม ด้วยสนามฝึกขับข่ีจักรยาน ห้องเรียนรู้เกี่ยวกับความ ประเภทต่าง ๆ สัญญาณไฟจราจร และการฝึกทักษะการ เข้าใจในกฎจราจรและเคร่ืองหมาย ปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน รวมท้ังอุปกรณ์การเรียน ขับขี่รถจักรยานยนสองล้อในสนามจราจรจำ�ลอง จำ�นวน จราจรเบ้ืองต้น มีวินัยในการใช้รถ การสอนและส่ิงอำ�นวยความสะดวกต่าง ๆ ท้ังนี้ ได้รับ 2 ชวั่ โมง โดยจดั กิจกรรมจ�ำ นวน 7 รนุ่ มีนกั เรียนเข้าร่วม ใช้ถนนร่วมกัน มีทักษะการขับข่ี สนับสนุนงบประมาณในการจัดกิจกรรมฝึกอบรมนักเรียน กจิ กรรมรวมท้ังส้นิ จำ�นวน 290 คน ได้แก่ จักรยาน 2 ล้อในสนามจราจรจำ�ลอง ระดับประถมศึกษาอย่างต่อเน่ือง และมีข้อเสนอแนะ - รุ่นที่ 1 วนั ท่ี 25 กมุ ภาพันธ์ 2564 ณ โรงเรยี นบา้ น สามารถนำ�ไปใช้ได้จริงในอนาคตอย่าง จากโรงเรยี นที่เข้ารว่ มกจิ กรรม ขอให้ด�ำ เนนิ กจิ กรรมเช่นน้ี ประดาประชาราษฎร์ มนี ักเรียนเขา้ รว่ มกิจกรรม 40 คน ถูกต้อง โดยประเมินจากแบบติดตาม ทุก ๆ ปี รวมถึงมีข้อเสนอแนะจากภาคประชาสังคม - รุ่นที่ 2 วนั ที่ 11 มนี าคม 2564 ณ โรงเรียนบ้านแก่ง การเกิดอุบัติเหตุของเด็กนักเรียน ขอให้ขยายโอกาสให้นักเรียนที่อยู่ห่างไกลได้เข้าร่วม จงู นาง มนี กั เรยี นเข้ารว่ มกจิ กรรม 43 คน ทผ่ี า่ นการอบรมไปแลว้ 3 เดอื น ปรากฏ กิจกรรมด้วย ซ่ึงองค์ประกอบเหล่าน้ีเป็นตัวช้ีวัดว่า เมือง - รุ่นท่ี 3 วันที่ 12 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียน ว่า ไม่พบการเกิดอุบัติเหตุกับนักเรียน จราจรจำ�ลองภาคเหนือประสบความสำ�เร็จอย่างดีย่ิงใน บา้ นเนินมะปราง มนี ักเรียนเข้ารว่ มกจิ กรรม 42 คน ที่ผ่านการเข้าร่วมกิจกรรม มีผลการ การเป็นส่วนหน่ึงของการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนและได้ - รนุ่ ที่ 4 วันท่ี 22 มีนาคม 2564 ณ โรงเรยี นนคิ ม 1 ด�ำ เนนิ งานตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นคณุ ภาพ คดิ รับการยอมรับจากสงั คม บางระก�ำ มนี กั เรยี นเข้ารว่ มกจิ กรรม 40 คน เป็นรอ้ ยละ 100 - รุ่นที่ 5 วันที่ 23 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนวัด บางสะพานประพนั ธช์ นานสุ รณ์ มนี กั เรยี นเขา้ รว่ มกจิ กรรม 40 คน - รุ่นท่ี 6 วันที่ 24 มนี าคม 2564 ณ โรงเรยี นวัดจุฬามณี มีนักเรียนเข้าร่วมกจิ กรรม 43 คน - รุ่นท่ี 7 วันที่ 25 มีนาคม 2564 ณ โรงเรียนบ้าน บึงพรา้ ว มนี ักเรยี นเขา้ รว่ มกจิ กรรม 42 คน โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชว้ี ดั ดา้ นปรมิ าณ คดิ เปน็ ร้อยละ 100

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทุนเพอื่ ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) โครงการขับเคลือ่ นมาตรการองค์กรดว้ ยนวตั กรรมเทคโนโลยีดิจติ อลในพนื้ ที่เสี่ยงจงั หวดั กระบ่ี 91 กลยทุ ธ์ท่ี 7 : การขับเคล่ือนความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนนในเชิงพ้นื ที่ ว ตั ถุปร ะสงค ์ : 1. เพื่อสรา้ งแกนน�ำเครือข่ายการปอ้ งกันและลดอบุ ัตเิ หตุทางถนนในต�ำบลพืน้ ทีเ่ สยี่ งของจังหวดั กระบี่ 2. เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจให้กับเยาวชนและประชาชน ด้านการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนในต�ำบล พ้ืนท่เี สีย่ งของจังหวดั กระบี่ 3. เพ่อื สรา้ งการประชาสมั พนั ธ์ และตระหนักถึงความเสียหายจากอุบัติเหตุทางถนนของประชาชนในพน้ื ท่ี 4. การน�ำเทคโนโลยเี ปน็ เครอื่ งมือในการจดั การดา้ นความปลอดภยั ทางถนน และการประเมนิ ผลสมั ฤทธ์โิ ครงการ ตัวชีว้ ัดดา้ นปรมิ าณ : 1. อบรมให้ความร้แู กนน�ำเครอื ข่ายของแตล่ ะต�ำบลในพนื้ ท่เี ส่ียง จ�ำนวน 30 คน 2. อบรมเสริมสร้างทกั ษะ ความรู้แก่เด็กและเยาวชนในพน้ื ทต่ี �ำบลเสย่ี งจังหวัดกระบี่ จ�ำนวน 8 รุ่น ๆ ละ 80 คน โดยแกนน�ำเครือขา่ ยท่ีผ่านการอบรม ตัวชว้ี ดั ดา้ นคุณภาพ : 1. ประชาชนและนกั เรยี นในพื้นทีต่ �ำบลเส่ียงของจังหวดั กระบี่ มีความรู้ ความเข้าใจในการใชร้ ถใช้ถนน และผา่ น การทดสอบความรไู้ ม่นอ้ ยกวา่ ร้อยละ 80 2. จ�ำนวนอุบัติเหตุในต�ำบลพน้ื ทีเ่ สี่ยงลดลงจากปีท่ผี ่านมา 30% 3. นักเรยี นและเยาวชนในพ้นื ท่เี สย่ี งมีการสวมหมวกนิรภัย 100% หน่วยงาน : ส�ำนกั งานขนส่งจงั หวดั กระบ ่ี ระยะเวลาดำ� เนินงาน : 1 ตลุ าคม 2563 – 31 กรกฎาคม 2564 ปรบั เปน็ สนิ้ สดุ 30 กนั ยายน 2564 การใชจ้ า่ ยเงนิ : อนมุ ัติ 602,600 บาท ใช้จริง : 376,902 บาท คงเหลอื ส่งคนื กปถ. : 225,698 บาท ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ สรปุ สาระสำ�คญั โครงการ ด้วยศูนย์อำ�นวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด โครงการขับเคล่ือนมาตรการองค์กรด้วยนวัตกรรม นักเรียนและเยาวชนในพ้ืนท่ีตำ�บล กระบี่ มุ่งขับเคล่ือนนโยบาย กรอบแนวคิด ยุทธศาสตร์ เทคโนโลยีดิจิตอลในพ้ืนท่ีเส่ียงจังหวัดกระบี่ ได้ดำ�เนิน เสี่ยงจังหวัดกระบี่ท่ีผ่านการอบรม ได้ มาตรการ และแผนงานด้านความปลอดภัยทางถนนไป กิจกรรมและบรรลตุ ามวตั ถปุ ระสงคข์ องโครงการ โดยได้ รับความรู้มีความรู้ ความเข้าใจในการ สู่การปฏิบัติในพื้นที่ให้เกิดผลเป็นรูปธรรม รวมทั้งสร้าง เริ่มกิจกรรม การเสริมสร้างองค์ความรู้แกนนำ�เครือข่าย ใช้รถใช้ถนน และตระหนักในการลด การมีส่วนร่วมของภาคประชาชน เพ่ือควบคุมปัจจัยเสี่ยง ของแต่ละตำ�บลในพื้นท่ีเสี่ยง ตามแนวทางมนุษย์ปัจจัย พฤติกรรมเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุ และเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนนในพ้ืนที่ เพื่อสร้างแกนนำ�เครือข่ายในการป้องกันและลดอุบัติเหตุ ทางถนน จังหวัดกระบี่ โดยใช้ข้อมูลสารสนเทศของจังหวัดกระบี่ ทางถนน และนำ�องค์ความรู้มาถ่ายทอดแก่นักเรียนและ และระบบ MIS FOR SUSTAINABLE ROAD SAFETY เยาวชนในพื้นที่ พร้อมจัดตั้งองค์กรแห่งความปลอดภัย โดยมีผลการดำ�เนนิ งานเป็นไปตาม ของบริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จ�ำ กัด เพ่ือ และนำ�นวัตกรรมเทคโนโลยีสารสนเทศ (CCTV และ เปา้ หมายของตวั ชว้ี ดั ดา้ นคณุ ภาพ ดงั น้ี การบริหารจัดการในระดับพื้นที่ มุ่งเน้นการดำ�เนินงานใน Application) มาใช้ในการตรวจสอบและประเมินผล ตำ�บลพ้ืนท่ีเส่ียง (พ้ืนท่ีเกิดอุบัติเหตุฯ และมีผู้เสียชีวิตสูง) เพ่ือจัดการด้านความปลอดภัย โดยผ่านกระบวนการ 1. นักเรยี นผ่านการทดสอบความรู้ และพนื้ ทแ่ี หลง่ ทอ่ งเทย่ี วส�ำ คญั โดยคดั เลอื กพน้ื ทเ่ี ปา้ หมาย มาตรการองค์การท่ีเกิดจากผู้นำ�เครือข่ายการป้องกัน คิดเปน็ ร้อยละ 85.51 8 ต�ำ บลจาก 8 อ�ำ เภอของจงั หวดั กระบ่ี ซง่ึ เปน็ พนื้ ทท่ี ม่ี กี าร และลดอบุ ตั เิ หตทุ างถนนในชมุ ชนทเี่ ปน็ พนื้ ทเ่ี สย่ี งจงั หวดั เกดิ อุบัตเิ หตุและมอี ัตราการเสยี ชีวิตบาดเจ็บสงู 2. ด�ำ เนินการตรวจสอบอุบัติเหตุใน 1. การอบรมให้ความรู้แกนนำ�เครือข่ายของแต่ละ ตำ�บลพนื้ ที่เสี่ยง ปรากฏวา่ ลดลงจากปี สำ�นักงานขนส่งจังหวัดกระบ่ี ในฐานะกรรมการศูนย์ ต�ำ บลในพนื้ ท่เี ส่ียง จ�ำ นวน 37 คน ก่อน ร้อยละ 60.36 (ปี 2563 จำ�นวน อำ�นวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดกระบี่ จึงได้ อบุ ัติเหตุ 1,423 คร้งั ปี 2564 จ�ำ นวน จัดทำ�โครงการขับเคล่ือนมาตรการองค์กรด้วยนวัตกรรม 2. การอบรมเสริมเสร้างทักษะ ความรู้แก่เด็กและ อุบตั เิ หตุ 564 ครง้ั ) เทคโนโลยดี จิ ติ อลในพนื้ ทเี่ สย่ี งจงั หวดั กระบ่ี เพอื่ ขบั เคลอ่ื น เยาวชนในพ้ืนท่ีตำ�บลเส่ียงจังหวัดกระบี่ จำ�นวน 8 รุ่น มาตรการองค์กรแห่งความปลอดภัยสู่ชุมชนในตำ�บลพ้ืนท่ี โดยแกนน�ำ เครอื ขา่ ยทผ่ี า่ นการอบรมมนี กั เรยี นเขา้ รบั การ 3. นักเรียนและเยาวชนในพื้นท่ี เสี่ยงของจงั หวดั กระบ่ี โดยเนน้ การสรา้ ง อบรมทัง้ สน้ิ 947 คน เสย่ี งมกี ารสวมหมวกนริ ภยั 100% โดย โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ดา้ นปรมิ าณ มีผลการดำ�เนินงานเป็นไปตามตัวชี้วัด คิดเป็นรอ้ ยละ 100 ด้านคณุ ภาพ คดิ เปน็ ร้อยละ 100 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

92 โครงการหนองคายปลอดภัยไร้ความเรว็ ประจ�ำปงี บประมาณ พ.ศ.2564 กลยุทธ์ที่ 7 : การขับเคลือ่ นความปลอดภัยในการใช้รถใชถ้ นนในเชงิ พนื้ ท่ี วัตถปุ ระสงค ์ : 1. เพ่ือให้มีค่าบ�ำรุงรักษาซอฟแวร์ อุปกรณ์ระบบตรวจจับความเร็ว ค่าสาธารณูปโภค (ค่าไฟฟ้า) และค่าใช้จ่าย ในการด�ำเนนิ งานอ่นื ๆ ให้สามารถด�ำเนินโครงการฯ และใช้งานระบบเทคโนโลยตี รวจสอบและควบคมุ ความเร็ว ของรถได้อยา่ งต่อเน่ือง 2. เพื่อควบคุมให้ผู้ขับรถใช้ความเร็วตามอัตราที่กฎหมายก�ำหนด ลดการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและการสูญเสีย อันเนอ่ื งมาจากการขบั รถเร็ว ตวั ช้วี ดั ด้านปรมิ าณ : จ�ำนวนรถท่ีถูกตรวจจับความเร็วด้วยระบบเทคโนโลยีตรวจสอบและควบคุมความเร็วของรถ และจ�ำนวนครั้ง ในการบรู ณาการตรวจจบั ความเรว็ ของรถดว้ ยกลอ้ งเลเซอรแ์ บบเคลอ่ื นที่ ไมน่ อ้ ยกวา่ 50 ครงั้ (ระยะเวลา 7 เดอื น) ตวั ช้วี ดั ด้าน คณุ ภ าพ : มีการควบคุมความเร็วของรถอย่างต่อเน่ืองและมีประสิทธิภาพตลอดระยะเวลาทางควบคุมความเร็วตาม โครงการฯ กหานรว่ ใยชงจ้ า่านยเง:นิ ส�:ำนอักนงาุมนตั ขิ 5น5ส3ง่ ,จ7งั 8ห0วบัดหาทนองคาย รใชะจ้ยระิงเวล:าด5ำ� 1เน0,นิ 4ง9า8น.5:4 1 มีนาคม 2564 – 30 กันยายน 2564 บาท คงเหลือส่งคืน กปถ. : 43,281.46 บาท สรปุ สาระสำ�คัญโครงการ ผลการดำ�เนินงานตามโครงการ ผลลพั ธ์โครงการ ตามที่กรมการขนส่งทางบก โดยสำ�นักสวัสดิภาพการขนส่งทางบก ส�ำ นกั งานขนสง่ จงั หวดั หนองคาย จา้ งผดู้ แู ล มีระบบเทคโนโลยีตรวจสอบและ ร่วมกับสำ�นักงานขนส่งจังหวัดหนองคาย จัดทำ�โครงการหนองคาย ระบบ คือ บริษัท ซี.เอ็ม.เอส.คอลโทรล ควบคุมความเร็วของรถ (หนองคาย ปลอดภัยไร้ความเร็วขึ้น ในการติดตั้งระบบเทคโนโลยีตรวจสอบและ ซสิ เทม็ จ�ำ กดั ดแู ละระบบใหม้ กี ารใชง้ านปกติ ปลอดภัยไร้ความเร็ว) เพื่อนำ�มาใช้ ควบคุมความเร็วของรถบนถนนสายหลักในพื้นท่ีจังหวัดหนองคาย ต่อเน่ือง ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์รณรงค์ ในการลดอุบัติเหตุที่มีสาเหตุมาจาก ซ่ึงเป็นการติดตั้งระบบเทคโนโลยีตรวจสอบและควบคุมความเร็ว การใช้รถใช้ถนน มีการดำ�เนินโครงการฯ การขับรถเร็วเกินกว่าอัตราท่ีกฎหมาย ในเขตพน้ื ทจ่ี งั หวดั หนองคาย และครอบคลมุ พน้ื ทจี่ งั หวดั อดุ รธานบี างสว่ น หลายช่องทาง อาทิ สถานีวิทยุ อสมท. กำ�หนด เพ่ือควบคุม จำ�กัดความเร็ว บนถนนมิตรภาพ (ขาออก) ตั้งแต่หลักกิโลเมตรที่ 492+135 ในเขต หนองคาย เฟสบ้คุ เว็บไซต์สำ�นักงาน บอรด์ และบงั คบั ใชก้ ฎหมาย ใหเ้ กดิ ผลในทาง จังหวัดหนองคาย ถึง 470+750 ในเขตจังหวัดอุดรธานี รวมระยะ ประชาสัมพันธ์และอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง ปฏบิ ตั ิอยา่ งชดั เจน โดยมกี ารตรวจจบั ทาง 21.385 กม. ตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีเง่ือนไขจากกรมทางหลวง ระบบฯ มีการตรวจจับและควบคุมความเร็ว และควบคมุ ความเรว็ ของรถทแ่ี ลน่ ผา่ น ให้มีการบูรณาการกับกองบังคับการตำ�รวจทางหลวงอุดรธานี ในการ ของรถที่แล่นผ่านอย่างต่อเนื่อง ตำ�รวจ อย่างต่อเน่ือง และมีการรายงานผล บังคบั ใช้กฎหมาย ซ่งึ ที่ผา่ นมามีการดำ�เนินกจิ กรรมตา่ งๆ รวบรวม ทางหลวงอุดรธานี 35 ครงั้ พบรถกระท�ำ ผิด การตรวจจับความเร็วของระบบตรวจ จับความเร็วของรถ ท้ังหมดจำ�นวน ดังนั้น เพ่ือให้การดำ�เนินการควบคุม ตรวจจับความเร็วอัตโนมัติ ทง้ั หมด 2,978 คนั สขจ.หนองคาย 277 ครั้ง 419,817 คัน (ณ ส.ค. 64) เป็นไปอย่างต่อเนื่อง คุ้มค่า เกิดประโยชน์สูงสุดจากการจัดทำ�ระบบ พบรถกระท�ำ ผิดท้ังหมด 78 คนั โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตาม เทคโนโลยตี รวจสอบและควบคมุ ความเรว็ ของรถ และใหเ้ ปน็ ไปตามแนว โดยมผี ลการด�ำ เนนิ งานเปน็ ไปตามตวั ชวี้ ดั ตัวช้ีวัดด้านคุณภาพ คิดเป็นร้อยละ นโยบายโมเดลเศรษฐกิจ “ไทยแลนด์ 4.0” สอดคล้องตามยุทธศาสตร์ ดา้ นปรมิ าณ คดิ เป็นร้อยละ 100 100 กระทรวงคมนาคม ในการควบคมุ การใชค้ วามเรว็ ของรถบนถนนสายหลกั ที่ใช้เชือ่ มต่อระหวา่ งจงั หวดั หนองคาย และจังหวดั อดุ รธานี ใหส้ ามารถ ลดการสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สิน ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดการ ใช้ความเร็วเกินอัตราที่กฎหมายกำ�หนดอย่างต่อเนื่อง สำ�นักงานขนส่ง จังหวัดหนองคาย จึงมีความจำ�เป็นอย่างยิ่งในการจัดทำ�โครงการบำ�รุง รกั ษาระบบเทคโนโลยตี รวจสอบและควบคมุ ความเรว็ ของรถ (หนองคาย ปลอดภยั ไรค้ วามเรว็ ) ประจ�ำ ปงี บประมาณ พ.ศ.2564 ขน้ึ เพอื่ ขอรบั การ จัดสรรงบประมาณจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน สำ�หรับเป็นค่าบำ�รุงรักษาซอฟแวร์ อุปกรณ์ระบบตรวจจับความเร็ว ค่าเช่าระบบเครือข่าย และค่าสาธารณูปโภค (ค่าไฟฟ้า) เพ่ือให้ระบบ สามารถใช้งานได้อย่างต่อเน่ืองและเต็มประสิทธิภาพ ตามมาตรฐาน ของระบบตอ่ ไป

ความโปร่งใสในการบริหารจดั การเงนิ ของกองทนุ เพือ่ ความปลอดภัย ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

94 ความโปรง่ ใสในการบริหารจัดการเงินของ กองทุนเพอื่ ความปลอดภัยในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) การตรวจสอบงบการเงนิ ของกองทนุ ฯ ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 แก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ 12) พ.ศ. 2546 มาตรา 10/2 บัญญัติ ให้คณะกรรมการกองทุนเพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนเสนองบแสดงฐานะการเงินต่อสำ�นักงานการตรวจเงิน แผ่นดิน เพื่อสอบบัญชีและประเมินผลการใช้จ่ายเงินและทรัพย์สินของกองทุนเพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เมือ่ ส�ำ นักงานตรวจเงนิ แผน่ ดินได้ตรวจสอบรับรองงบการเงินแลว้ ใหท้ ำ�บนั ทึกรายงานผลเสนอคณะรัฐมนตรี รัฐสภา และ ประกาศในราชกิจจานเุ บกษาตอ่ ไป ในแต่ละปี สำ�นักงานการตรวจเงินแผ่นดินจะทำ�การตรวจสอบรับรองงบการเงินของ กองทุนเพื่อความ ปลอดภยั ในการใชร้ ถใชถ้ นน (กปถ.) โดย กปถ.จะจดั สรรเงนิ ใหก้ บั ส�ำ นกั งานการตรวจเงนิ แผน่ ดนิ เพอ่ื เปน็ คา่ สอบบญั ชี และ คา่ ใชจ้ า่ ยในการเดนิ ทางไปราชการเพอ่ื ตรวจสอบประเมนิ ผลการใชจ้ า่ ยเงนิ และทรพั ยส์ นิ ของกองทนุ ในสว่ นภมู ภิ าค และได้ มกี ารน�ำ ผลการตรวจสอบดงั กลา่ วเสนอคณะรัฐมนตรี รัฐสภา และประกาศในราชกิจจานเุ บกษาทุกปี การตรวจสอบภายในของกองทนุ ฯ ตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกำ�หนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการดำ�รงตำ�แหน่งและปฏิบัติหน้าท่ี กรรมการการบริหารงานกองทุนและการใช้จ่ายเงินกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน พ.ศ. 2547 กำ�หนดให้ เจา้ หนา้ ทตี่ รวจสอบภายในกรมการขนสง่ ทางบก ท�ำ หนา้ ทตี่ รวจสอบแลว้ รายงานผลการตรวจสอบในกรณี 1) บญั ชที างการ เงนิ และทรัพย์สิน 2) การบรหิ ารและด�ำ เนินงาน ใหอ้ ธบิ ดีทราบอยา่ งน้อยปลี ะ 1 ครั้ง

95 รายงานของผสู้ อบบญั ชแี ละงบการเงิน กองทนุ เพ่ือความปลอดภัยในการใขร้ ถใชถ้ นน สำ�หรบั ปสี น้ิ สุดวนั ท่ี 30 กนั ยายน 2564 สำ�นกั งานการตรวจเงินแผน่ ดนิ

96

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทนุ เพอ่ื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) 97 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com

98

รายงานประจำ�ปี 2564 กองทนุ เพอ่ื ความปลอดภัยในการใชร้ ถใช้ถนน (กปถ.) 99 กรมการขนส่งทางบก http://roadsafefund.dlt.go.th www.tabienrod.com