เครื่องยนต์

วชิ า งานถอดประกอบเคร่อื งกลเบอ้ื งตน้

เครื่องยนตค์ อื อะไร เครือ่ งจักรกล ทีส่ ามารถเปล่ยี น พลงั งาน ความรอ้ นเปน็ พลงั งานกล แลว้ พลงั งานความรอ้ น เกดิ จากอะไร ... พลังงานความร้อนนนั้ เกิดจากการสนั ดาป หรอื ว่า การเผาไหมข้ องเช้ือเพลงิ ใน กระบอกสบู ครบั เม่อื เกดิ การระเบิด จะเกดิ กาลงั งาน ไป ขบั เคลอ่ื นชิ้นสว่ นตา่ ง ๆ

สว่ นประกอบของเครอื่ งยนต์

หมอ้ กรองอากาศ (Air Cleaner) กรองอากาศ มหี น้าทท่ี าใหอ้ ากาศที่ จะเข้าเครื่องยนตใ์ ห้มีความสะอาด เน่ืองจากในอากาศปกตเิ ศษฝุ่น เล็กๆ สิ่งสกปรกลอยปะปนอยู่ใน อากาศ ทาให้คุณภาพของอากาศ ลดลง หากเครื่องยนตท์ างานอยู่ใน บรเิ วณทมี่ ี ฝุ่นมาก อาจกอ่ ให้เกดิ ความเสียหายต่อช้นิ ส่วนภายใน ห้องเผาไหมข้ องเครื่องยนตไ์ ด้

ฝาครอบลน้ิ หรือฝาครอบฝาสบู (Cylinder Head Cover) ฝาครอบลิ้นหรือฝาครอบฝาสบู ทา หน้าทปี่ ้องกนั ไมใ่ ห้สิง่ สกปก และ ฝนุ่ ละออง เข้าไปในระบบการ ทางานของวาลว์ และยงั ปอ้ งกัน ไม่ใหน้ ้ามนั หล่อลื่น กระเด็น ออกมาภายนอกเครือ่ งยนตด์ ว้ ย

เพลาลกู เบ้ยี ว (Camchaft) เพลาลกู เบย้ี ว ทาหน้าท่คี วบคุม การเปดิ วาล์วไอดี (ปดิ วาล์วไอ เสีย) เพอ่ื ให้ไอดีไหลเข้ามาสู่ ห้องเผาไหม้ และเปดิ วาล์วไอ เสยี (ปดิ วาลว์ ไอด)ี เพอ่ื ให้ไอ เสยี ไหลออกไป

ป๊มั นา้ (Water Pump) ปมั๊ นา้ เปน็ ส่วนสาคัญของ ระบบระบายความรอ้ นใน รถยนต์ ปมั๊ น้าทาหนา้ ที่ ควบคุมการไหลเวียนสารหลอ่ เยน็ ผา่ นหมอ้ น้าและ เครอ่ื งยนต์ อยา่ งต่อเนื่อง

สายพานไมมง่ิ (Timing Belt) สายพานไทมิง่ หรือสายพานราวลนิ้ ทาหน้าท่ขี บั เคลือ่ นการหมุนเพลาข้อ เหวีย่ งไปยงั เพลาราวล้ิน เพลาราวล้ิน จะใชส้ ายพานไปขับเคลอื่ น(หมุน) กระเด่ืองวาลว์ เพ่อื ไปให้ทาหนา้ ทใี่ น การเปดิ ปดิ วาลว์ ไอด-ี ไอเสีย ในระบบ ของเคร่ืองยนต์ ทใ่ี ชส้ ายพานราวลน้ิ (ไทมม์ ่งิ )ในการถ่ายทอดกาลัง

จานจ่าย (Distributer) จานจ่าย เปน็ อปุ กรณ์ทาหน้าทเ่ี ปน็ สะพานไฟเพื่อจ่ายกระแสไฟฟา้ ไปสู่ หวั เทยี น เพ่อื ทาการเผาไหม้เช้ือเพลงิ สาหรบั เครอื่ งยนตแ์ บบสันดาปภายใน โดยจานจ่ายจะจ่ายกระแสไฟฟา้ เข้าสู่ หัวเทยี นให้ถกู ตอ้ งตามจงั หวะของการ จุดระเบดิ ในแตล่ ะลูกสูบของเคร่ืองยนต์ โดยปกติใชก้ ับเคร่ืองยนต์เบนซนิ

ฝาสบู (Cylinder Head ) ฝาสูบ (Cylinder Head) คือส่วนทอ่ี ย่ตู อนบนสุดของเคร่อื ง ทาหนา้ ท่ปี ิดส่วนบนของเครือ่ งและเป็นทต่ี ้ัง ของหัวฉีด ล้ินไอดี ลน้ิ ไอเสีย

ล้นิ หรือวาลว์ (Valve) ลิ้นหรอื วาล์ว คอื กลไกการทางาน แบบหนง่ึ ของเครื่องยนตส์ ันดาป ภายใน ทาหน้าทีเ่ ปดิ และปดิ ลนิ้ ไอดี และลนิ้ ไอเสยี โดยอาศัยแรงขบั จาก เพลาลูกเบีย้ วที่รบั แรงขบั มาจากเพลา ข้อเหวี่ยงอกี ทอดหนึ่ง

ลกู สูบ (Piston) ลกู สูบ มหี นา้ ทท่ี ่ีสาคญั ในระบบ การเผาไหม้ของเชื้อเพลงิ คอื ทา หน้าที่รับแรงกดดนั จากการเผา ไหม้และส่งกาลังน้ไี ปสเู่ พลาขอ้ เหวย่ี งโดยผา่ นทางกา้ นสูบ

กา้ นสูบ (Connecting Rod) ก้านสบู ทาหนา้ ท่เี ปน็ ตัวเช่ือมโยง ระหว่างลูกสูบกับเพลาขอ้ เหว่ยี ง เข้าด้วยกนั การเคลอ่ื นทีข่ นึ้ ลงใน แนวดงิ่ ซง่ึ เป็นการหมนุ รอบเพลา ข้อเหวี่ยง