04 - Newsletter Março - PT

Março 2021 - Vol IV Green LETTER

índice Novidades 1 NovidadesCompetição GreenPower Iberia No segundo fim de semana de março par- 2 nota do coordenador ticipámos no primeiro evento da Green- power Iberia da temporada de 2021. In- Vítor Teixeira felizmente, o pavimento do circuito não permitiu que a equipa marcasse presença 3 Siemens Inovação na corrida. Suportes da direção e porta-cubos Ainda assim, tivemos a oportunidade de 5 Sponsors expor dois dos nossos protótipos, o GP17 Worten e Metalotrofa e o GP19, junto do circuito citadino. Par- ticipámos também no escrutínio de uma 6 #TeammatesFilipe Monteiro; Pedro Martins; Eduarda David das equipas que, coincidentemente, foi a 7 foto do mês vencedora na categoria F24+. PSEM em Bilbao Ter tido a oportunidade de conhecer as restantes equipas da Península Ibérica foi 9 Greenpower Track List também uma experiência fantástica. Mal East Fortune podemos esperar por voltar a vê-las e com- petir ao seu lado! 1

Nota do coordenador “Finalmente pudemos participar no primeiro evento de 2021 e pela primeira vez fomos scrutineers!” Vítor Teixeira No dia 14 de março participámos no evento de abertura do calendário de 2021 da Greenpower Iberia! O início do dia foi marcado pela revisão ao circuito: fizemos duas voltas de reconheci- mento para averiguar se o carro poderia competir. Naturalmente, ao projetar o GP19, tivemos em mente a participação nos grandes eventos que se realizam exclusivamente em circuitos profissionais e, infelizmente, uma vala de escoamento de água que atravessava a pista cita- dina fazia com que o GP19 não só raspasse, como batesse fortemente no asfalto. Por forma a preservar o monocoque do veículo, que precisaria de 4 meses para ser reparado caso ficasse danificado, decidimos não competir e poupar o GP19 para a próxima corrida, apontando sem- pre para o prémio máximo. Deste modo, transformámos o evento numa exposição e foi fantástico poder falar com as restantes equipas e responder às suas questões. É sempre marcante o momento em que co- nhecemos as gerações mais novas, que ficam com os olhos a brilhar ao verem os nossos carros, e partem do evento cheios de entusiasmo e prontos a pôr em prática o novo conhecimento adquirido! 2

Siemens Inova SUPORTES DA DIREÇÃO & p À semelhança do porta-cubos, o principal objetivo do design dos suportes da direção pas- sa por reduzir o seu peso. Durante a conceção do GP17, criaram-se suportes leves, mas ao mesmo tempo rígidos e capazes de resistir a circuitos com pavimentos muito deteriorados. Desde então, começámos a utilizar um design semelhante, com apenas ligeiras modificações, para os protótipos seguintes. No GP17 e GP19, estes suportes estavam muito perto da estrutura do veículo, pelo que era necessário desbastar ligeiramente as anteparas em determinadas zonas que sofriam interferência quando se rodava a direção. Por outro lado, com o GP21 já não teremos esse problema: como a estrutura é mais apertada à 3

ação porta-cubos frente, pudemos compensar e afastar as rodas do monocoque, mantendo a distância míni- ma de 500 mm entre cada uma das rodas dianteiras, assegurando assim o comportamento ideal dos suportes. Para o mesmo protótipo foi decidido implementar cubos off-the-shelf, não só para reduzir o tempo de produção do veículo, como também para aumentar a disponibilidade de peças em caso de substituição. A facilidade de montagem é também uma grande vantagem, uma vez que não é necessário montar os cubos à pressão, como acontecia com os cubos e veios cónicos do GP19. 4

sponsors Fundada em 1996, a Worten é uma empresa Com quase 30 anos de experiência, a líder de eletrónica e entretenimento com mais Metalotrofa é uma empresa focada em de 180 lojas em Portugal. Foca-se numa es- serviços de maquinagem e, mais recente- tratégia de complementaridade entre o digital mente, de soldadura e serralharia. e o físico, através da qual os clientes podem ti- rar o melhor partido de assets digitais. O PSEM pôde contar com os serviços exce- cionais da empresa para a maquinação dos Para o PSEM, a Worten teve a generosidade de braços de direção e do suporte para o ten- nos fornecer uma câmara fotográfica que será sionador da correia do GP19, ambos funda- utilizada para acompanhar todo o processo de mentais para assegurar a boa performance construção do GP21 e captar os melhores mo- do carro. mentos da equipa. 5

Filipe mONTEIRO #teammates Pedro martins Sou aluno do 3º ano de Engenharia Mecânica. Fora do IST dedico os meus tempos livres a “alimentar” o meu interesse por história. Eduarda DAVID Entrei no PSEM em 2018 e já trabalhei no sistema de arrefecimento do GP19 e do GP21. Desde o final da época passada que estudo a pos- sibilidade de melhorar a aerodinâmica dos espelhos retrovisores. Já adquiri várias competências: aprendi a fazer modelação no Solid Edgee no NX e a realizar simulaçõesCFD, usando o StarCCM+. Espero que num futuro próximo consigamos construir o GP21, para competir com ele e com o GP19 pelos primeiros lugares em Inglaterra. Tenho 19 anos e estou no 2º ano do Mestrado Integrado em En- genharia Mecânica. Sou de Vale de Éguas e gosto de cozinhar. Juntei-me ao Departamento de Projeto Mecânico na época 2019/20 e atualmente estou a trabalhar nos cubos das rodas traseiras do GP21. Aprender a desenvolver análises estruturais foi das maiores competências que adquiri enquanto membro do PSEM. O momento mais marcante que vivi até agora foi quando parti- cipei num webinar sobre Generative Design. Espero poder voltar a pôr mãos à obra assim que seja possível! Tenho 21 anos, sou aluna do 2º ano de Engenharia e Gestão Indus- trial e uma apaixonada por viajar e conhecer novas culturas. Entrei no PSEM em 2019 no Dept.de Comunicação e Marketinge as minhas principais funções são procurar patrocinadores e gerir as redes sociais. Entrar para o PSEM foi uma mais-valia para mim: melhorei com- petências como a gestão de tempo, trabalho em equipa e as skills em programas de edição de imagens/vídeos. Num futuro muito próximo espero ver os nossos carros de volta às pistas, para que possa documentar tudo aos fãs do PSEM. 6

foto do mês 7

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Greenpower Track A vila de East Fortune, Escócia, é conhecida pelo seu grande aeródro- mo construído durante a I Guerra Mundial. Também já foi utilizado como hospital e aero- porto durante a II Guerra. A partir de 1975 pas- -sou a ser um local de atração turística devido à 9 inauguração do Museu Nacional do Voo.

k List: East Fortune Na parte leste do aeródromo passaram a realizar-se corridas de motoci- 10 clos, que continuam a existir nos dias de hoje. É ainda local de passagem da nossa competição e um local muito especial para o PSEM, pois foi aí que conquistámos o melhor resultado em com- petições até à data, o 2º lugar em 2019.

Muito obrigado pelo apoio! 11

Segue as Aventuras do PSEM em: @psem.ist @psem_portugal company/psem @Psem_Portugal [email protected] (+351) 218 419 561 Vítor Teixeira Bruno Vitorino Coordenador Diretor Técnico (+351) 913 548 111 (+351) 935 820 953 Leonor Barata Líder do Dep. Comunicação & Marketing (+351) 968 275 408 12