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Distribución Gratuita Junio 2018 Nº 77 Embrague Cuando el cambio debe ser eficiente



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Sumario 6 Embrague 18 Entrevista a Rodrigo Revista Oficial de la Cuando el cambio Benítez Ureta, Cámara Chilena de Comercio debe ser eficiente Subsecretario del de Repuestos y Accesorios Medio Ambiente - Ley REP Automotrices A. G. 16 columna de marco soza 30 LÍNEA PESADA al día Directorio Volante Bimasa Novedades 21 COLUMNA DE PEDRO 32 EN DOS RUEDAS Presidente 34 TENDENCIAS Hernán Quezada Hörmann ALAMOS 36 TODO SOBRE ELÉCTRICOS Primer Vicepresidente Educando sobre la Ley de 38 gremio Roberto Jara Araya 40 clasificados Segundo Vicepresidente Reciclaje 42 bienvenida a nuevos Ana González Pérez de Arce 24 ASOCIADOS CON HISTORIA Tesorero Importadora Nacional de socios Rodrigo Iglesias Soto Directores Repuestos Automotrices, Indra Rodrigo Pérez Mardones 28 E-COMMERCE Rodrigo Sánchez Hurtubia Sec. Gral. Ejecutivo Sergio Muñoz Muñoz Director Editorial Carlos Reyes Segovia Editor/Periodista Anita Hidalgo Vásquez RR.PP. y Marketing Guillermina Torres Guzmán Arte y Diseño Gráfico Mónica Poblete Ortega Impresión GraficAndes Año14 - Nº 77 - Junio 2018 Contacto: [email protected] Revista del Comprometida con el cuidado CAREP A. G. del medio ambiente, Revista del Avenida Bernardo Repuesto Repuesto Automotor es parte de O’Higgins 1370, piso 4º, la certificación PEFC, Programa de Oficina 403 (Metro Moneda) Automotor Reconocimiento de Sistemas de Fono: +562 2480 5910 Una Impresión Certificación Forestal, que incentiva a e-mail: [email protected] Responsable importantes ahorros en la impresión a través de la compra www.carep.cl responsable de papel certificado proveniente de bosques Santiago – Chile protegidos con el uso de papel reciclado.4

Consolidar y avanzar Editorialcon los cambiosTras un año en el conocimiento gremial de la industria y en el convencimientoque la unidad empresarial es el eje de los éxitos, nos encontramos enuna vereda de incesante trabajo para la representación de distribuidores eimportadores que confían en la labor de CAREP.Lentamente, la reactivación económica establece nuevos desafíospara nuestro sector, que busca la confianza de las grandes empresasinternacionales para asentarse en el mercado chileno y establecer nuevosdesafíos en la industria.El ingreso del litio como combustible de élite, los ejercicios sistemáticoscon la tecnología híbrida y el inminente progreso en el uso de vehículoseléctricos no sólo en el sector liviano, sino también en el transporte depasajeros y de carga, ha permitido que empresas visionarias comiencen aejercer cambios en sus flotas de vehículos, con el único objetivo de cuidarel medio ambiente y posicionarse comercialmente.Cuando participamos en ferias internacionales, cuando nos permitimosdiscutir respecto de la aplicación de la Ley REP en nuestro país, o cuandoanalizamos exhaustivamente si el futuro es el mercado eléctrico omantenemos nuestras inversiones en partes y piezas para mecánicos yautomáticos, estamos trabajando por la estabilidad comercial de nuestrasempresas, pero también anticipamos escenarios innovadores que permitanun mercado eficiente y seguro.Trabajamos por una industria atomizada y en permanente cambio, sujetaa las economías internacionales y a las políticas modernizadoras de losmercados automotrices y de los grandes importadores de vehículos decarga y pasajeros que avanzan vertiginosamente hacia nuevos cambios. No ser parte de ellos es retroceder y quedarnos en el pasado. Por ello, los invito a trabajar en equipo para que los cambios que se producen día a día en nuestro rubro nos permitan avanzar y mantener una industria sólida y segura para el país porque de nosotros dependen miles de trabajos y la estabilidad de muchísimas familias.Hernán Quezada HörmannPresidente CAREP A.G. 5

embrague Revisiones Técnicas y Medio Ambiente Embrague Cuando el cambio debe ser eficiente Es uno de los componentes esenciales del vehículo, aunque el cambio automático sigue creciendo en preferencias. Sin embargo, y mientras exista el manual, el embrague es de vital importancia para el motor, y su cuidado es esencial para la vida útil de nuestro automóvil. El adecuado conocimiento del uso y manejo de este importante mecanismo nos permitirá evitar malos hábitos y ayudará a que la vida del embrague dure lo máximo posible. Funcionamiento El funcionamiento del mecanismo del embrague es conectar y desconectar el motor y la caja de cambios cuando así sea necesario. Mecanismo El mecanismo del embrague resiste la fuerza del roce, vibraciones y temperaturas. Ello implica igualar las revoluciones entre el volante de inercia conectando el cigüeñal y el eje primario de la caja de cambios. ¿Cuáles son los principales cuidados para el embrague para evitar averías? Los principales problemas con el embrague tienen que ver con: üüEl disco de embrague: debido al excesivo desgaste entre el disco y la superficie de contacto del volante de inercia.6

embragueüüRotura o deformación en los elementos que lo comandan como plato de presión o collarín, elemento de mando que presiona al disco de embrague contra el volante de inercia.Los síntomas del desgaste de un disco de embrague son:• Aceleraciones del motor sin que el vehículo acelere.• Vibraciones a la hora de soltar el embrague debido a la superficie irregular del disco.• Dificultad para introducir las marchas si el disco está tan deteriorado que no es capaz de igualar revoluciones de motor y cambio.• Ruidos al embragar y desembragar.¿Qué debemos evitar?Con el objeto de mantener una adecuada vida útil del embraguedebemos mantener hábitos de manejo indispensables que protejan elvehículo:• No embragar o pasar cambios a altas revo- luciones.• Evitar el patinado excesivo de neumáticos.• No realizar cambios bruscos de velocidades.• Evitar la carga excesiva del vehículo.• No conducir a bajas revoluciones: destroza el vehículo y su motor.• No abusar del embrague para frenar el vehículo en pendientes.• Evitar realizar cambios de marchas con fuerte aceleración del motor.• No realizar cambios de marchas sin pisar el pedal de embrague a fondo.• Jamás saltarse marchas en un cambio manual.• Que la transición entre marchas se realice sin acelerar el motor durante el proceso de cambio.• Retener el coche con el embrague, porque para eso ya están los frenos.• Apoyar el pie de forma constante en el embrague.  7

embrague Principales recomendaciones, cuidados y manejo responsable • Es indispensable, que una vez identificado el problema del embrague en el vehículo, se realice un levantamiento respecto de su funcionamiento, y además el conductor solicite información de las fallas y condiciones de trabajo del vehículo. • Si tiene la posibilidad, realice una prueba de ruta para reproducir o confirmar la falla. • El patinado del embrague durante el embragado genera calor excesivo, acelera el desgaste de las balatas del disco y causa daños a las superficies de fricción del embrague y volante. • Por el movimiento relativo del disco respecto al embrague y el volante, la fuerza de apriete sobre el disco no es aplicada en su totalidad y como resultado hay desgaste en las balatas. • Durante el tráfico, al mantener permanentemente el vehículo en alguna velocidad y con el embrague desembragado, el collarín está sometido a cargas adicionales que con el tiempo reducen su vida útil y eventualmente puede causar ruidos. • La sobrecarga del embrague ocurre cuando el conductor selecciona en la transmisión una velocidad equivocada para la carga y velocidad del vehículo. • Bajo condiciones de alta carga, se debe seleccionar en la transmisión una velocidad menor para reducir8

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embrague la torsión aplicada al embrague, una velocidad más alta en la transmisión provocaría una carga excesiva al disco y puede llegar a destruir la maza y resortes del amortiguador del disco o inclusive las muelles del embrague. • El acelerar demasiado el motor y/o la selección errónea de velocidades en la transmisión en alta velocidad del vehículo, pueden ser la causa del aplastamiento de las balatas. El cuidado y compromiso con el medio ambiente Sobreexigir al conjunto de embrague, al igual que los sistemas de frenos, incrementa la polución lo que afecta enormemente el adecuado desarrollo y cuidado del medio ambiente. Un cuidado inadecuado genera diferentes partículas en el medio ambiente como por ejemplo el zinc, los amiantos, el cobre, el kevlar, los carburos cerámicos, el silicio, entre otros, que son muy nocivos para la salud y la vida en el mundo. Antes de intervenir el sistema de embrague, busque un servicio técnico que resguarde un trabajo seguro, y que cumpla con ISO 9001; ISO 14001 e ISO/TS 16949:2009, esta última, antes ISO/TS 16949:2002, es una norma mundial desarrollada por la IATF (International Automotive Task Force), un grupo formado por los principales fabricantes y organizaciones de comercio.10

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embrague El Embrague en línea pesada Cuidados y recomendaciones especiales para su uso Los embragues fallan por la acumulación excesiva de inadecuado, que hará que el embrague se deslice, temperatura a causa de una mala operación. acumulando calor más rápido de lo que se puede disipar. Las altas temperaturas suelen generarse entre el volante, los • Viajar en neutro con el embrague desacoplado y discos impulsados, el plato intermedio y el plato de presión y la transmisión en velocidad puede ocasionar altas las averías que se pueden presentar en el embrague pueden revoluciones por minuto en el disco delantero mediante la ocasionar daños más graves al camión y accidentes durante la multiplicación de relación en el impulso final y la transmisión. operación. Esto puede resultar en el “lanzamiento” de revestimiento • El calor excesivo afecta el desempeño del embrague: No de los discos del embrague. existe calor o desgaste cuando el embrague se encuentra Recomendaciones de siempre: acoplado, pero sí se genera calor excesivo durante el acoplamiento, es decir cuando el embrague recoge la carga.   Un embrague mal ajustado o que se encuentre “deslizando” • Utilizar la velocidad correcta. generará calor suficiente para autodestruirse rápidamente. • Acoplar apropiadamente el embrague. • Cambio o saltos de marchas, antes del que el vehículo • Reconocer el deficiente funcionamiento del embrague y así alcance la velocidad apropiada, es tan dañino como mismo la necesidad de ajustes. arrancar en una velocidad demasiado alta. Esto se debe •Ya sea que el camión esté vacío o cargado, al hacer el cambio a que la velocidad del motor y la velocidad del vehículo podemos elegir una combinación de engranes que nos permita son diferentes, lo que hace que el embrague absorba esta arrancar o poner en marcha el motor en velocidad mínima diferencia de velocidad como calor. • Sobrecarga del vehículo = sobrecarga (ralentí bajo), lo necesario para evitar del embrague: Por lo tanto, las capa- que el motor se detenga. cidades recomendadas no deben • Evitar sobrepasar el límite de peso excederse. La sobrecarga excesiva bruto de nuestro camión. o extrema es dañina, no solo para el • Nunca utilizar el embrague para embrague, sino también para todo el sostener el camión en una pendiente, tren motriz del vehículo. usar siempre el freno. • Conducir con el pie pegado al • No descender con la palanca de embrague: Es una práctica destructiva cambios en neutro. para el sistema, ya que el acoplamiento • Evitar el patinamiento excesivo del parcial del embrague permite los pedal del embrague. deslizamientos y el calor excesivo. Este • Ante un mal funcionamiento del inadecuado uso del sistema también sistema del embrague, acudir lo agregará una carga de empuje constante más pronto posible a su revisión y en el rodamiento de desembrague, mantenimiento. lo que puede adelgazar el lubricante • La lubricación de los mecanismos del y ocasionar desgaste excesivo en los embrague es fundamental, hagámosla cojines. sin exceder la cantidad. • Usar el embrague para detenerse en • Conozcamos a la perfección el cambio una pendiente: Es un procedimiento de velocidades y el funcionamiento del embrague antes de operar.12

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embrague Tips de Bajas Conducción revoluciones efectiva Mitos y y ahorro de leyendas combustible El ahorro del combustible es uno de los objetivos indispensables pérdida de potencia en el motor. Es cierto que trabajar al para el día a día de los vehículos a gasolina o diésel. menor número de revoluciones reduce el consumo, sin Una de las recomendaciones de los expertos en conducción embargo, no es una verdad absoluta y depende de muchos es manejar usando una marcha más larga en beneficio de factores para encontrar realmente ese beneficio. una baja revolución del vehículo. Sin embargo, si no se usa correctamente puede llevar al límite el motor del automóvil. ¿Es perjudicial saltarse las marchas? Hoy, los fabricantes instalan  cajas de cambio con desarrollos muy largos o mayor número de relaciones en las cajas No existen verdades absolutas. Saltarse marchas puede ser manuales. Lo importante es identificar la adecuada marcha una práctica habitual, sobre todo cuando las cajas de cambio para la adecuada aceleración del vehículo. vienen diseñadas con larguísimos desarrollos, y puede darse En el caso de los cambios automáticos el escenario es parecido, donde las cajas de cambio tienen 8, 9 e incluso 10 relaciones. El objetivo es el mismo: basar el funcionamiento en beneficio de bajas revoluciones y una transmisión que priorice la conducción en las primeras revoluciones tras el ralentí. Motores que pierden potencia Los fabricantes establecen un método de diseño para bene- ficiarse de las lagunas que ofrece la homologación de consumos. Sin embargo, no debemos circular lo más cerca posible del ralentí para reducir consumos, dado que provocamos una14

que los saltos sean bastante pronunciados entre las marchas. embragueLo recomendable es siempre pasar las marchas de una enuna, porque ello evita el desgaste y se puede conseguir mejorrendimiento.Cuando se salta una marcha en aumento el vehículo puedeperder potencia; en cambio si el cambio de marcha es enbajada, las revoluciones se elevarán repentinamente, lo quepodría provocar el bloqueo de las ruedas o una roturacostosa. La recomendación al bajar las marchas es soltar elembrague poco a poco para que se igualen el giro del motory la transmisión. Saltarte marchas mientras vas conduciendo no provocará undesgaste desproporcionado de los componentes del auto,siempre que se hagan a conciencia. Lo más importante eshacerlo en situaciones controladas para no provocar algúnaccidente de tráfico.Menos visitas al tallerBajar revoluciones constantemente es una segura visita al taller,por ello lo que pretendemos ahorrar, lo gastaremos en averíasinnecesarias.Si se fuerza a un motor a trabajar a bajas vueltas puedeprovocar esfuerzos internos y vibraciones que terminaránestresando el motor. En motores diésel modernos trabajar abajas revoluciones de manera obligada perjudica a los sistemasanticontaminación, los cuales se colman por no alcanzar lastemperaturas de trabajo necesarias para regenerarse. 15

Opinión Por Marco Soza de la Fuente Columna de Ing. Mecánico Automotriz. Magíster en Pedagogía Marco Soza Aplicada a la Educación Superior. Docente Áreas Mecánica Industrial - Automotriz y Proyectos Industriales, inacap. VOLANTE BIMASA El volante bimasa es un elemento más de la transmisión del vehículo, encargado de transmitir en su cara de contacto, la fuerza generada por el motor (torque) con el disco de embrague, que posteriormente ingresa a la caja de cambios por el eje piloto. Este volante bimasa se sitúa entre el motor y el embrague, como intermediario entre los dos elementos. Su diseño en cuestión es amortiguar las vibraciones procedentes del motor, evitando resonancias no deseadas y asegurando un confort de marcha; que se traduce en minimizar vibraciones y golpes bruscos. Aunque los embragues, a través del disco de embrague y sus resortes torsionales, son capaces de filtrar y amortiguar las vibraciones torsionales no deseadas, ellos no absorben los impactos de mayores potencias, y de ahí que se recurra al volante bimasa. El volante, está dividido en dos masas: el volante primario y el secundario. El primario se une al cigüeñal del motor con un movimiento solidario a éste. El volante secundario gira de modo amortiguado y, en combinación con el embrague, transmite el par de giro modulado a la caja de cambios. Un cojinete une estos dos volantes, permitiendo el giro de las dos masas de inercia, así como un ligero juego de rotación entre ambos. En su interior se encuentra un sistema de amortiguación por muelles, similar a un sándwich y su montaje varía en función del fabricante. Las fallas en este componente se presentan en la rotura o pérdida de fijación en los resortes torsionales o mecanismos de fijación, que generan vibraciones y golpeteo metálico en la campana de la transmisión. Como es un mecanismos sujeto a desajustes funcionales, los fabricantes han instaurado un procedimiento de auto calibración del juego libre y además entregan a la red de representantes de talleres de las marcas automotrices las pruebas y medidas que recomiendan su recambio por otro nuevo. Como el volante dispone de los resortes, no se requiere que el disco de embrague disponga de ellos. En la imagen se aprecia las diferencias entre ambos tipos de discos. Otras fallas en que se ven involucrados los sistemas de embragues con volante bimasa, corresponden a recalentamiento de la superficie de trabajo con el disco de embrague y por perdida de la estanqueidad de la lubricación del rodamiento central. Efecto: Engrase defectuoso del cojinete Remedio: Cambiar el volante bimasa. También es recurrente encontrar conjuntos de embragues, con volante bimasa expuesto a solicitaciones de trabajo que superan las características propias de sus componentes y estos, entran en fallo. Entre estas situaciones, podemos observar: Gran cantidad de partículas y partes de las balatas de fricción del disco de embrague en la zona exterior del volante y en las ranuras de ventilación. Efecto: Las partículas de abrasión pueden penetrar en el canal de muelles del volante bimasa y provocar fallos funcionales (se bloquean los canales de ventilación). Remedio: Cambiar el volante bimasa. Consideraciones de seguridad Si usted va a intervenir un mecanismo de embrague, debe tomar las medidas pertinentes de seguridad para EVITAR, respecto de los componentes usados y de los residuos, tener contacto con la piel e inhalar los elementos en suspensión. Revise D.S. 594 Art.66. Estos residuos son muy complejos de controlar, pues se suman partículas de diversas naturalezas minerales, sintéticas y vegetales que alteran las funcionalidades del sistema respiratorio humano y de animales que nos circundan. Tarea para los talleres: ¿Qué están haciendo para controlar la polución del taller? ¿Saben si existe un lugar donde reciclar los componentes de embragues?16

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entrevista “En este proceso de innovación y desarrollo la industria tiene muchísimo que aportar” Entrevista a Rodrigo Benítez Ureta, Subsecretario del Medio Ambiente - Ley REP Desde que se promulgó la Ley 20.920, CAREP A.G. ha analizan los diferentes Acuerdos de Producción Limpia, APL comprometido su trabajo con el cumplimiento y apoyo a que se han establecido para definir y cumplir con acciones y la normativa como parte del sello de esta institución, que metas específicas. representa a los importadores y distribuidores de repuestos En entrevista exclusiva para Revista del Repuesto Automotor, y partes en el mundo del transporte liviano y pesado del país. el Subsecretario de Medio Ambiente, Rodrigo Benítez aclara la Para CAREP es importante el trabajo que debe establecerse implementación de la Ley: desde los talleres de atención a los usuarios tanto a nivel de ¿Cómo pretende el Gobierno trabajar con los diferentes vehículos livianos como talleres de empresas de vehículos importadores y distribuidores de productos prioritarios pesados o líneas de flotas de transporte de carga o pasajeros. con el objeto de hacer cumplir las metas de las diferentes Frente a estos objetivos, Revista del Repuesto Automotor reglamentaciones de la Ley? encabeza la difusión permanente en cada una de sus ediciones, Siempre hemos estado abiertos al trabajo con los sectores donde analiza aspectos relacionados con la norma y con tres regulados. De hecho, el proceso de fijación de metas considera de los seis productos prioritarios más representativos del el funcionamiento de un comité operativo que conformarán sector: baterías, neumáticos y lubricantes. Paralelamente, se los distintos sectores.Adicionalmente, se considera una fase de18

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entrevista participación donde todos los importadores y distribuidores productos definidos como prioritarios? pueden hacer llegar sus observaciones a un anteproyecto de El diseño de la LEY REP considera que los costos son asumidos la regulación. por el productor, ya sea actuando individualmente o en forma En este sentido, el proceso mismo se ha regulado de manera colectiva, y en la misma línea se establece que en los sistemas que permita una interacción con los diferentes actores, a fin colectivos la organización que se crea no puede repartir de poder contar con los antecedentes necesarios para evaluar utilidades, cuidando que la operación sea a mínimo costo. el impacto al fijar cada una de las metas. Actualmente, como Adicionalmente, el decreto que fije cada meta podrá incluir la se ha publicado en distintos medios, estamos trabajando en obligación de transparentar a los consumidores el costo de la las metas para neumáticos fuera de uso y para envases y em- gestión, con lo que se quiere velar porque los sistemas operen balajes. de manera adecuada. Con este tipo de medidas se busca que ¿Cuáles son las principales consecuencias de la Ley para el posible aumento de costos sea el mínimo necesario para los consumidores finales, y cómo cree usted que la la operación del sistema y que aplique el principio de “el que ciudadanía recibirá esta Ley? contamina paga”. Creo que todos entendemos la importancia de disminuir la ¿Cuáles son los plazos para establecer la operación de cantidad de residuos y que estos puedan ser utilizados en esta Ley? la generación de nuevos productos, implementando así una Para poder dictar los primeros decretos que establecen metas, economía circular en nuestro país. Por lo mismo, creemos que el plazo es de aproximadamente un año y medio. Son procesos la ciudadanía entenderá la relevancia de esta legislación y po- complejos sujetos a mucha participación, análisis técnico y dremos seguir avanzando en incluir nuevos elementos prio- económico, por lo que los tiempos deben ser adecuados a ritarios en el futuro. En este sentido es importante entender esa realidad. que son los propios consumidores los que poco a poco están Como autoridad del MMA, ¿qué se espera de los privados pidiendo estos cambios y tarde o temprano los productores en relación con la implementación de la Ley? deberán adaptarse. Creo que el objetivo de fondo es volver a pensar qué y cómo ¿Cuál será el plan de difusión y educación dirigido a la consumimos y que el sector productivo genere cambios en sus ciudadanía o clientes finales? procesos. La meta debe ir a promover un cambio en el diseño En el ministerio, además de estar comprometidos con el cuidado de muchos productos que perfectamente pueden hacerse de nuestro medio ambiente por medio de diversas políticas con una mirada de economía circular, permitiendo que esos públicas,creemos que la educación medio ambiental es prioritaria materiales vuelvan al ciclo valorizados, no que queden fuera para poder generar cambios culturales. Por eso seguiremos como residuos. En ese proceso de innovación y desarrollo la trabajando con esa mirada. Sin perjuicio de ello, cada decreto industria tiene muchísimo que aportar. que establezca metas de reciclaje para los distintos productos Existe un compromiso tendiente a la adecuada difusión e prioritarios podrá a su vez regular obligaciones adicionales para implementación de la Ley REP, sin embargo, aún persisten una los productores, en materia de diseño e implementación de serie de temas pendientes respecto a los reglamentos de la estrategias de comunicación y sensibilización. Ley y la operatividad de ésta. ¿Se cree que existirá un impacto en los precios de los Sin duda que el trabajo es educar y apoyar su ejecución.20

Pedro Alamos Poblete, Cuidando el Medio ambiente opinióngerente general deECOVALOREducando sobre la Ley de reciclajeLa Ley de Reciclaje es la 20.920 que establece el Marco para la La ley identifica diversos actores y roles, además de establecer unaGestión de Residuos, la Responsabilidad Extendida del Productor y serie de instrumentos. Uno de los principales es la ResponsabilidadFomento al Reciclaje, y tiene por objetivo disminuir la generación de Extendida del Productos (REP), que obliga a los productores aresiduos y fomentar su reutilización, reciclaje o valoración. Su fin es hacerse cargo de la recuperación de los residuos que ponen en elproteger la vida de las personas y el medio ambiente. mercado.Esta Ley promueve un sistema donde los productos y sus residuos Además, promueve programas de educación ambiental, el ecodiseño-una vez concluida su vida útil-, pasan a ser un recurso de valor, ya sea y la certificación y etiquetado de productos, e incentiva sistemas deporque se reutilizan o bien, se incorporan nuevamente a la cadena depósito y reembolso.de producción, como materias primas o energía. Esto nos permite Asimismo, otorga un importante rol Esquema Leyavanzar hacia una economía circular, donde nada se desperdicia.Nuestro país genera más de 17 millones de toneladas de residuos al a los municipios en la recolecciónaño, de las cuales se recicla apenas un 10%. Una decisión inteligente diferenciada, apoyándolos con unes incrementar nuestras tasas de recuperación y valorización de Fondo del Reciclaje.residuos, de manera que seamos capaces de reducir significativa- La pregunta es, ¿qué estamosmente la disposición final de basura en vertederos o rellenos haciendo hoy nosotros para pre-sanitarios, favorecer el ahorro de energía y racionalizar el uso de servar nuestro medioambiente?nuestros recursos naturales.Para el caso de los residuos automotrices, ¿Estamos disponiendo nuestrosse estima, por ejemplo, que la generación de neumáticos usados es aceites, baterías y neumáticos usa-de 140.000 tons/año, de las cuales 60 mil corresponde a la minería. dos con empresas que cumplenSi pensamos en lubricantes, el número no es menor, ya que se estima con la normativa ambiental vigente?que la generación es de a lo menos 110.000 tons/año. Por último, Todo lo que hagamos, para bienen baterías automotrices, la generación debería estar cerca de las o para mal, tendrá una directa40.000 tons/año. repercusión en las generaciones venideras. 21

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asociados con historia Importadora Nacional de Repuestos Automotrices Especialistas con 43 años de historia Los hermanos Renato y Pablo Clericus En 1995, Pablo Clericus Dinamarca, Carreño, jamás habrían imaginado, hace actual gerente general y representante más de cuatro décadas, que su trabajo y de la segunda generación de emprendimiento forjarían las bases de lo esta empresa familiar ingresa a la que hoy es una de las empresas familiares administración y la profesionalización más importantes del país en importación de la empresa, que conjuntamente de repuestos, que se posicionó con la línea comienza la expansión de sus nuevas Fiat, pero que hoy además representan sucursales con la inauguración de un importantes soluciones para las marcas nuevo local en calle San Francisco en como Volskwagen, Audi, Seat, Skoda, Chery y el año 1997. Lada. Hijos y primos Clericus se van sumando al trabajo familiar para Partieron en 1975 en un local de cortina ubicado en calle afianzar la fidelización de sus clientes, dándoles confiabilidad, Lira 670. Los primeros años fueron muy difíciles, pero fueron transparencia, satisfacción y mejora continua. inyectando energía y la experiencia de cada uno en décadas en “Lo que hacemos en Indra es ofrecer al cliente final el las cuales el país vivía momentos complicados. repuesto más adecuado y las mejores alternativas de precios, La escasez de repuestos los empuja a importar y lo hacen con con transparencia y confiabilidad”, enfatiza Pablo Clericus. la marca Fiat desde los inicios de la compañía, consolidándose En agosto del 2005 INDRA abre la sucursal en Avenida Brasil como especialistas. Luego vino el crecimiento que les permitió y paralelamente, se asocia a Atlas Parts, empresa dedicada a la adquirir propiedades anexas y remodelar la nueva sala de venta de rodamientos y retenes para vehículos, principalmente ventas en Lira en 1980 que actualmente es la casa matriz. de línea pesada. La venta informal y la competencia desleal no hizo fácil En el 2009 inauguran sucursal en La Florida y en julio del el camino, pero Indra sobrevivió a eso y a la crisis del 82, 2010 abren otra en calle Carmen. En agosto del mismo año posicionándose en su rubro, por su transparencia y excelencia consolidan con un gran Centro de Distribución y Logística en los procesos de venta. en Malloco, 10 mil metros cuadrados construidos y 7 ha de24

terreno que permiten abastecer a todos los puntos de venta. asociadas. asociados con historiaPara Pablo Clericus, “el cliente se ha ido educando poco a Frente a la modernidad y los vehículos eléctricos, Clericuspoco, dejando la comodidad y aprendiendo las alternativas de augura “una inminente llegada, pero lenta. Es un largorepuestos que le ofrece el mercado donde el uso del internet camino que debemos ir preparando porque está pendienteaún no le es confiable, no así los grandes distribuidores que la automatización y los puntos de recarga. No está lautilizan las plataformas computacionales para sus pedidos en infraestructura que debe acompañar este desarrollo. ”línea. El e-comerce aún es un desafío para el usuario final.” Para la compañía, los grandes desafíos están en el permanenteEn busca de estándares de calidad en el año 2010 Indra crecimiento de la empresa. Durante junio se inaugurará lase certifica bajo la norma ISO 9001-2008, y abre nuevas sucursal de Maipú y se prevé tener novedades en regionessoluciones para marcas como Volskwaguen, Audi, Seat, Skoda con objeto de satisfacer las necesidades permanentes de losy Chery “con el objeto de proveer a sus clientes finales e clientes.intermediarios en todo el país, del mejor y más amplio surtido “Esperamos siempre ser reconocidos como la empresade productos automotrices con una adecuada relación precio/ líder en la comercialización de productos automotrices, concalidad, alto nivel de servicio y óptima atención.” transparencia y eficiencia. Ése es nuestro sello”, finaliza PabloEn el 2012, inauguran en Concepción su primera sucursal en Clericus.regiones. Ese mismo año la compañía implementa el SistemaSAP “lo cual nos permite ordenar procesos, mejorar lalogística y organizar la información para la toma de decisionescomerciales”, señala el ejecutivo.La transparencia es esencial para la compañía. Por ello en elaño 2012 crean el concepto GOCAR, que identifica a losrepuestos Genuinos, Originales, Certificados, Alternativosy Remanufacturados. A través de www.gocar.cl , el usuariopuede conocer la clasificación de los repuestos, lo que permitediferenciar la calidad del producto al momento de la compra.Con 185 trabajadores en todo el país, Indra busca poderconsolidar a la compañía y posicionar las nuevas marcasEducar al Cliente FinalIndra decidió aportar ala industria a través de lainvestigación y educaciónde conceptos automotricespara los usuarios finalesy en el año 2012 crea elconcepto GOCAR, queidentifica a los repuestosGenuinos, Originales,Certificados, Alternativos yRemanufacturados.Indra creó la web www.gocar.cl donde el usuariocomún y corriente puedeconocer la clasificaciónde los repuestos en susdiferentes categorías, locual permite al clientediferenciar la calidad delproducto al momento de lacompra con transparencia yclaridad en la venta.   25

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E-Commerce 170% de aumento en la venta de repuestos por internet Un análisis estadístico de Adimark y Mercado Libre detectó un crecimiento de 170% durante el primer trimestre del 2018 en la venta de repuestos on line. La principal conclusión es que 3 de cada 4 chilenos (74%) está comprando más (39%) o significativamente más (35%) de manera electrónica, en comparación con el año pasado en el mismo trimestre. Durante el primer trimestre la categoría que más ventas registró en la plataforma on line fue repuestos y accesorios para vehículos. Primó el factor estacional del período estival donde los clientes debían tener sus vehículos en buenas condiciones para salir de vacaciones de verano. E-commerce cambia la logística y bodegaje en Chile En un futuro los centros de bodegaje y logística planean zonas de posicionamiento estratégico. instalarse en el centro del gran Santiago, según un estudio Pero lo que se prevee es que se desarrollen microbodegas publicado en Diario Pulso. que permitan el almacenaje y la reposición más rápida en el Hoy los sectores poniente y norponiente acaparan el radio urbano de Santiago para así mejorar los tiempos de 70% del stock total y todo debido a la irrupción del entrega. comercio electrónico que generó un auge en la inversión La idea es que los desarrolladores de bodegas entreguen un de infraestructura para mejorar la cadena logística entre el valor agregado para lograr una operación logística con una proveedor y el comprador. infraestructura más moderna. Un informe de la Consultora Arenas y Cayo señala que Actualmente, las empresas e-commerce que se están el sector poniente tiene el 53% de bodegas y centros de posicionando en Chile necesitan espacios que van desde los distribución y que la zona norponiente tiene numerosas 10.000 m2 a 30.000 m2 de bodega.28

Nikola Zero, Nikola Tesla creó vehículos eléctricos y de pila de combustible para tendenciasun UTV eléctrico competir a Tesla en la fabricación de eléctricos y de combustión. Estapara el ejército marca, ha preparado un UTV totalmente eléctrico que ya presentóde USA hace unos meses en USA y que hoy rinde todo tipo de pruebas para determinar si de verdad cumple sus expectativas. como por ejemplo: enfrentar terrenos exigentes con la potencia adecuada y poniéndose a la altura de otros vehículos de similares características, pero con motor de combustión.  El mercado busca que se potencie como un robusto vehículo militar para las misiones más duras en el campo de batalla con un rendimiento similar al resto, por lo que podría estar listo para servir en el ejército norteamericano muy pronto. 29

línea pesada al día Camión eléctrico de UPS con 240 km de autonomía El cuidado del medio ambiente es un constante objetivo para las empresas que distribuyen mercaderías y tienen trabajo de despacho en el mundo. UPS es una compañía de paquetería pionera en experimentar con vehículos eléctricos y tecnología autónoma. Utilizar drones autónomos en las entregas es un objetivo futurista y UPS avanza en crear esas redes de despacho inteligente. Junto a ARRIVAL, UPS anunció un nuevo transporte eléctrico para sus rutas de entrega con un rango de más de 240 kilómetros. El nuevo vehículo se utilizará en un programa piloto en las ciudades de Londres y París con 35 unidades, uniéndose a la flota de UPS que ya tiene 300 vehículos eléctricos, 700 híbridos y 125 Tesla Semi en el futuro cercano. Camiones Irizar quiere liderar la movilidad eléctrica en Europa inaugurando la eléctricos, primera planta de electromovilidad donde fabricará tanto sus actuales Irizar autobuses eléctricos como un nuevo modelo de camión eléctrico presenta IE industrial que acaba de estrenar. Truck Se trata del Irizar IE Truck, un vehículo de ocho metros de longitud que tendrá capacidad para transportar 18 toneladas de peso y está pensado para el trabajo industrial con menos contaminación y ruido. Sus primeras funciones están destinadas a la recolección de residuos y el transporte de mercancías, para competir directamente con Tesla. Aún no existen especificaciones técnicas del pesado, pero se asegura que tendrá una gran batería, y sistemas eléctricos que Irizar ya usa en su autobús eléctrico. Su diseño asemeja a la parte delantera de un autobús, pero por dentro su cabina tendrá espacio para cuatro asientos, un gran parabrisas delantero y un único escalón para subir. Irizar mantiene tres modelos de vehículos eléctricos: • El autobús IE bus, que en noviembre pasado anunciaron fabricación de 43 unidades para la ciudad francesa de Amiens, en el que es el mayor contrato de Europa de un autobús de estas características. • Los IE Tram, modelos de tranvías eléctricos diseñados para las ciudades. • El camión IE Truck que aún no se lanza al mercado dado que se mantiene en fase de pruebas y promoción para asegurar pedidos antes de su producción.30

Los nuevos escenarios para el auto propio tendenciasEl coche autónomo plantea nuevos escenarios a los fabricantes gente solicitará un vehículo a través de su smartphone y un cocheautomotrices. Así lo han planteado en Toyota, que ven el futuro autónomo además de eléctrico será el encargado de llevarle a sudel automóvil propio desde un plano exclusivamente pasional. destino.Un estudio reciente elaborado por la consultura KPMG reveló Entonces, el futuro del automóvil tendría dos realidades: unaque un tercio de los conductores consideraba que, dentro de enfocada a la practicidad y otra puramente emocional. Elsiete años, el vehículo propio no será una necesidad.Y en eso escenario formado por transportes autónomos sería el racionalcoincide el jefe de diseño de Toyota y Lexus, en relación con su y práctico, mientras que el auto particular se reduciría al planopropuesta de e-Palette, presentada a principios de año en Las pasional de los deportivos concebidos para satisfacer el placer deVegas. Se trata de un vehículo autónomo que puede operar como la conducción pura.transporte rápido y frecuente de personas, así como de tienda Esto significa que el auto convencional, ese que conduce lacon ruedas, furgoneta de reparto o restaurante en movimiento. mayoría de los mortales, y que copa las gamas de las marcas,Este tipo de vehículos serán el futuro de la movilidad, porque la dejaría de tener sentido. 31

en dos ruedas Johammer J1 La electricidad es la favorita para sustituir la energía producida por el Una petróleo y el modelo Johammer J1 es un ejemplo de ello. austriaca no Johammer J1 utiliza un chasis horizontal que se transforma en una convencional caja que guarda las baterías.Tiene dos versiones diferentes, la J1.150, que tiene un rango de 150 km y tarda dos horas y 20 minutos en recargarse; y la J1.200, con la que podemos recorrer 200 km entre carga y carga, pero tarda 3,5 horas en recargarse y es un poquito más pesada (178 kg versus los 159 de la primera). Es una moto que además de su diseño, su chasis y sus componentes tiene la posibilidad de usarse como batería autónoma para una casa, como una alternativa para el hogar. En Europa existen más de 100 unidades de Johammer J1 circulando. ABS para Motos Un sistema de frenos con sistema antibloqueo (ABS) que se utiliza en los vehículos de 4 ruedas es una propuesta para aumentar la seguridad en el tránsito de las motos, según estudio de la alemana Boch en Alemania e India. Funciona igual que un auto, con un sensor de velocidad ubicado en ambas ruedas de la motocicleta monitorea la velocidad de cada una, que al momento de frenar detecta un bloqueo, este es evitado al ajustar la presión. La acción se realiza sin afectar el desempeño del frenado y permitiendo realizar maniobras que eviten situaciones de riesgo. Otro de los objetivos es reducir costos donde los sistemas con antibloqueo únicamente en la rueda delantera aportan el 70 por ciento de la fuerza del frenado. En algunos casos existe un sensor en la rueda trasera, pero no por eso se tiene antibloqueo, sino que se regula mejor la presión de frenado y previene que la rueda trasera se levante. El financiamiento de este sistema es alto, por lo cual no se ha masificado mundialmente.32

Seguridad en Dos Ruedas en dos ruedasRecientemente, en la jornada sobre “Motos que mueven ofertas del mercado permitió posicionar la importanciaciudades” que se celebró en Madrid en el Gran Salón de que las ciudades deberían darle a la motocicleta,la Moto denominado “Vive la Moto”, organizado por la destacándose la necesidad de poner a la moto en elFundación Pons y la Asociación Nacional de Empresas del centro del debate de la movilidad y, en paralelo, favorecerSector Dos Ruedas, se analizó la importancia que tienen la búsqueda de sinergias entre los distintos actores dellas motocicletas para la movilidad urbana, así como las sector, donde cinco millones de españoles eligen la motoventajas que ofrecen frente al uso de otros vehículos a como su medio habitual de desplazamiento, principalmentemotor dentro del sistema de transportes urbanos.  por las ventajas de movilidad que presenta frente a otrosEn la oportunidad se destacó el éxito de las políticas de vehículos y por ser más económico.movilidad en ciudades de las motos con la consiguiente Por ello, por los beneficios medioambientales que reportareducción del uso del automóvil; sin embargo, aun están y por contaminar menos que otros vehículos, las ciudadespendientes las políticas de movilidad y de seguridad vial. deben favorecer su uso con políticas inclusivas en losEl Gran Salón de la Moto, con todas las novedades y diferentes planos de movilidad. 33

tendencias Las mejores Dash Cam del mercado Las dash cam son modelos de cámaras El doble embrague de pequeñas, utilizadas para instalarlas en la parte Peugeot, Citroen, DS y Opel frontal del automóvil. Con ellas es posible captar bellas postales, pero principalmente Nuevas cajas de cambios liderarán al Grupo PSA (Peugeot, Citroën, pueden ser verdaderos testigos de un DS y Opel) con tendencia al cambio automático de doble embrague. accidente. Un acuerdo con el fabricante Punch Powertrain para el desarrollo de Garmin dash cam 55, posee una resolución estas nuevas cajas de cambio permite el cambio de doble embrague, HD de 1440p y 30 fotogramas por segundo, acompañado de un sistema mild hybrid de 48 voltios, una solución que permite captar imágenes de gran calidad que pretende convertir a esta nueva transmisión en la excusa perfecta durante el día y la noche, aunque con más baja para hibridar todos los modelos del grupo. resolución. El primer cambio de doble embrague de Peugeot, Citroën, DS y Opel La Thinkware X500D, se destaca por sus será híbrido a 48 voltios. Los detalles sobre esta caja de cambios aún complementos de seguridad.Tiene un son escasos, pero sí que podemos esperar una importante mejora hardware que incluye un sensor Sony Exmore en materia de eficiencia gracias al apoyo del sistema mild hybrid que SMOS con grabación de video 1080P permite reducir emisiones sin que ello signifique aumentos en los HD delantera y trasera, GPS incorporado costos. para datos de velocidad y ubicación. Posee una tarjeta Micro SD de 32 GB.Tiene una Bienvenidos los Rolls-Royce alerta de cámara de velocidad, sistema de eléctricos para el 2040 advertencia de colisión delantera y notificación de salida de carril, para imitar los sistemas incorporados en los vehículos más avanzados en la actualidad. Para el 2040, todos los modelos que el clásico Rolls-Royce lance al mercado serán vehículos eléctricos. Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, futuriza el mercado de los eléctricos jubilando así a los convencionales de combustión y lanzando en los próximos 10 años el primer Rolls- Royce eléctrico. Se prevé que entre los años 2020 y 2025, este modelo de la marca británica de cero emisiones llegará al mercado. El director ejecutivo de Rolls-Royce reconoce las restricciones de las mecánicas de combustión en diferentes mercados y en Reino Unido y Francia se ha informado que en el 2040 se prohibirá la venta de automóviles que no sean eléctricos. En Medio Oriente, Arabia Saudita o ciudades como Dubai o Abu Dabi comenzaron a priorizar alternativas eléctricas. En China se busca prohibir totalmente los vehículos mecánicos convencionales. En la República Popular se espera que, para 2025, una quinta parte de los automóviles sean 100% eléctricos.34

Luces LED en tendenciastu vehículoLos vehículos nuevos hoy disponen de del fabricante y las homologaciones que loiluminación delantera LED, pero no en la permitan.iluminación trasera. ¿Qué tipo de luces LED puedo elegirPor ello, quienes adquieren estas luces para mi vehículo?saben que existen ventajas como un menor Siempre debemos estar bien asesorados porconsumo de electricidad, mayor durabilidad nuestro mecánico de confianza o un tallerde las bombillas LED, mejor iluminación especializado donde obtengamos una gama dey, consecuentemente, mayor visibilidad luces de cruce y de carretera que varían segúnde nuestros vehículos, especialmente en el precio, la marca y la procedencia.condiciones adversas.Bajo esta premisa, ¿es posible equipar nuestrovehículo con luces LED reemplazando lailuminación convencional?Pues obviamente que sí, pero existen algunasrestricciones.¿Qué luces LED puedo instalar en mivehículo?Podemos cambiar las destinadas al grupoóptico trasero sin problemas.Pero la instalación se complica cuando lohacemos en el grupo óptico delantero,debido a que podemos interferir con normaslegales que se relacionan con la certificación 35

Todo sobre eléctricos 800 km de autonomía buscan las baterías sólidas para vehículos eléctricos Cargadores Fabricantes japoneses asociados con su gobierno ultrarrápidos eléctricos buscan solucionar la autonomía de sus vehículos en 100 Walmart eléctricos introduciendo nuevos componentes en las baterías, desarrollando baterías en estado sólido. Con el apoyo de Volkswagen, Electrify America comenzó la Marcas como Toyota, Panasonic, Nissan, Honda instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos junto al fabricante de baterías GS Yuasa, buscan en 100 grandes almacenes Walmart de Estados Unidos competir frente al mercado de China o Corea que estarán operativos en el 2019. del Sur, a través del uso de electrolitos sólidos, De esta forma se duplicará el número de cargadores para desarrollando una batería en estado sólido que coches eléctricos para la cadena de hipermercados, líder duplique la autonomía de los coches eléctricos. nacional en puntos de recarga para vehículos a batería. El objetivo es obtener hasta 800 km de autonomía Electrify America fue creada a partir de los 2.000 millones para 2030. Por el momento se apunta a un objetivo de dólares que Volkswagen tuvo que pagar a la agencia de más realista de aquí a siete años: conseguir los 550 protección medioambiental EPA y a la Junta de Recursos km de autonomía. del Aire de California o CARB, como compensación por el Para apoyar el desarrollo, el Ministerio de escándalo de emisiones conocido como Dieselgate. Economía, Comercio e Industria de Japón El objetivo es instalar más de 2.000 puntos de recarga en proporcionará 14 millones de dólares en fondos. 484 localizaciones de Estados Unidos. Es el vehículo eléctrico más vendido en el mundo y las automotoras de Chile ya se preparan para recibir la nueva Nissan LEAF 100% generación del automóvil insignia de Nissan Intelligent eléctrico en América Mobility, el Nissan LEAF. Latina El modelo estará inicialmente en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Uruguay y Puerto Rico con el compromiso de la marca en promover una experiencia de conducción más limpia y eficiente, además de autónoma. Nissan LEAF es 100% eléctrico y cero emisiones y estará a la venta en el 2019-2022, con la posibilidad de extenderse a mercados de Perú y Panamá. La generación de Nissan LEAF se lanzó en Japón en el 2017 y ya ha vendido más de 300.000 unidades desde que el modelo se lanzó por primera vez en el año 2010.36

Repuestos José Suazo inaugura sus asociado carep nuevas instalacionesÁlvaro Mujica, Guillermo Toro y José Suazo. En mayo de 2009, José Suazo inicia una travesía que hoy corona 10 añosAntonio Berlinches, José Suazo y Carlos Reyes. de importante trabajo, inaugurando sus nuevas instalaciones de JSW Parts, ubicadas en pleno barrio de 10 de Julio, en calle San Francisco 684 en Santiago (ex sucursal de Indra). Nada hacía presagiar a este exitoso y destacado ejecutivo de Williamson Balfour que cambiaría de vereda, luego de su desvinculación laboral a los 53 años. Debía reinventarse. Lo que en un principio lo llenó de incertidumbres, le abrió un mundo de posibilidades que hoy lo posicionan como uno de los importadores de las marcas de élite más importantes del mundo para Chile, y su correspondiente aftermarker. Para Claudia Suazo, la mayor de sus tres hijas, junto a Pamela y Karín, los logros de su padre son admirables. Ella decidió dejar su trabajo en Administración en cartera de inversiones y dedicarse a organizar y ser la mano derecha en JSW con el único objetivo de levantar el emprendimiento que comenzó con solo tres personas, y que hoy da trabajo a 17. El apoyo que recibió José Suazo fue importantísimo, tanto a través del exdirector de Inchcape para Latinoamérica, el Sr. Álvaro Mujica, como de su amigo Guillermo Toro y de la empresa Indra, que confió en él para arrendarle las primeras instalaciones que le permitieron dar sus primeros pasos. Hoy, JSW se posiciona en su moderna planta de 2.500 metros cuadrados con una inversión de 100 mil dólares en pleno centro de Santiago, con la mayor y mejor comodidad para sus exclusivos clientes. Para José Suazo “este desafío ha sido tremendamente difícil porque nos especializamos en vehículos de lujo, orientados a clientes que exigen algo distinto. Nosotros les ofrecemos repuestos importados desde Alemania.”  “Yo no quiero correr riesgos comprando de otros mercados. Equivocarnos en ello sería un problema para nuestros clientes, porque ellos confían en la calidad que les ofrecemos como importadora.Y la razón de ello es ofrecer seguridad y calidad, dado que sus vehículos son de altas prestaciones y requieren repuestos de elevado estándar”, enfatiza el empresario. Es así como, en el año 2016, JSW obtiene una alianza estratégica con BBR Automotive GmbH que le permitió mejorar su portafolio gracias a su dueño, el Sr. Antonio Berlinches, quien participó de la ceremonia de inauguración de las nuevas instalaciones de José Suazo y que destacó “José es un gran amigo a quien admiro mucho. Se concentra en la perfección de su trabajo y cuida el negocio con esmero y cariño”. Para José Suazo, el gran desafío es darle el máximo provecho a las nuevas instalaciones, “darle rentabilidad a cada metro cuadrado donde hemos aprovechado de potenciar la infraestructura, las tecnologías de la información y la comunicación, que nos permite una mejorada y rápida atención a nuestros clientes.” Sin duda este nuevo paso significa una importante inversión, que también va en beneficio de los clientes y de los trabajadores de JSW, para quienes José Suazo tiene un importante respeto y admiración, porque ha logrado un relacionamiento laboral multicultural que incluye a haitianos, venezolanos y chilenos. 37

GREMIO 5 Importantes fábricas internacionales visitan a Representante Pascal y Cía. Durante los meses de abril y mayo,destacadas empresas del repuesto automotor visitaron a su empresa importadora en Chile, Representante Pascal y Cía. Ltda., asociada de CAREP. Orgulloso de sus visitas internacionales, don José Manuel Pascal recibió a dos fábricas provenientes de Argentina, MLH-VERNET y BASSO S.A., a la firma alemana FLÖSSER GMBH & CO KG, además de dos fábricas de Brasil: FINDER y NAT de BRASIL. Darío Paulon y Pedro José Manuel Pascal y CAREP capacita a Aduanas Andrematten de la firma BASSO Hendrik Brose de la firma en repuestos automotrices S.A. de Argentina en compañía FLÖSSER GMBH & CO de José Manuel Pascal. KG de Alemania. Una jornada de capacitación dictó nuestra abogada Paulina Quiroga, en representación de CAREP A.G. a los funcionarios de la Aduana en la ciudad de Los Andes La actividad fue organizada con objeto de aclarar materias de clasificación en el aftermarket, tendientes a la fiscalización al mercado de los repuestos automotrices que ingresan al país por las fronteras nacionales. Paulina González, abogada de nuestra Cámara fue enfática en destacar que un mismo repuesto automotriz puede válidamente tener más de una marca y no por ese hecho vulnerar la propiedad industrial, situación que no ocurre con la mayoría de otras mercancías. La Aduana Nacional agradeció la presencia de CAREP e invitó a la Cámara a mantener permanente colaboración con el objeto de capacitar a los funcionarios fiscalizadores en materias de repuestos automotrices para que así puedan cumplir criterios y objetivos concretos, basados en el conocimiento y las normativas que cumple nuestra asociación.  José Manuel Pascal en compañía del Fabiano Soroa, Representante de Exportaciones de la firma FINDER y NAT de BRASIL (fábrica de accesorios automotrices de la línea liviana).Y don Daniel Colusso Representante de Exportaciones de la firma MLH-VERNET de ARGENTINA (termostatos, termo contactos línea liviana y pesada). Asamblea de Socios Carep A.G. 21 de A todos los importadores de Chile junio de El 21 de junio se realizará la 2018 El miércoles 20 de Junio a las 9.30 hrs., se llevará a Asamblea Anual de Carep A.G. efecto en el Hotel Crown Plaza, la presentación de correspondiente al año 2018, las ferias Automechanika Frankfurt, del 11 al 15 de de acuerdo a los estatutos. Septiembre y Automechanika Buenos Aires, del 7 al La actividad se efectuará en la sede de la Cámara 10 de Noviembre, evento al que están invitados todos Nacional de Comercio, a partir de las 19.00 horas en los importadores del rubro a nivel nacional. el salón Auditorium Guillermo Elton, ubicado en calle Merced 230, Santiago. Directorio CAREP A.G.38

Videoconferencia con Estados Unidos GREMIO para promover el Aftermarket Una importante videoconferencia entre Estados Unidos y Chile se realizó el pasado mes de abril con el objetivo de promover el Aftermarket, a propósito de la futura Misión Comercial organizada por Auto Care Association que se realizará entre el 21 y 22 de agosto en nuestro país. En la oportunidad, se conectaron 45 empresas de Estados Unidos que buscan conocer el mercado nacional, las cuales fueron presentadas por el Departamento Comercial de la Embajada de Estados Unidos en Chile, encabezado por James McCarthy, Consejero Comercial y Claudia Melkonian, Asistente Comercial del Sector Transporte. Representaron al mercado chileno en esta presentación los señores Hernán Quezada, Presidente de CAREP A.G. y Rodrigo Pérez, Director. 39

CLASIFICADOS REPUESTOS PARA AUTOS REPUESTOS PARA AUTOS, CAMIONETAS Y Carep CAMIONES Adriazola Repuestos SpA Imp. Costabal y Echenique S.A. Peugeot, Renault, Citroën, Chevrolet. Importación Directa, Despacho a Regiones,Ventas por Mayor. Casa Matriz: Av. Las Industrias 10.831, Maipú / Repuestos para Autos, Camionetas y Camiones Chevrolet, Isuzu, Opel, GM, Fono: 2350 3300 / www.adriazolarepuestos.cl DAT (Daewoo). José Ananías 80, Alt. 3000 Vic. Mackenna, Macul Santiago. A pasos Metro Rodrigo de Araya. Fono: 28996200 - 222 -219 / Mail: mauricio.delrio@ Bernardo Ballerines coseche.com / www.importadoracoseche.cl Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol, Bora, Escara- INDUMOTORA ONE S.A. bajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago Fono: 26350092 / 22224564 / www.ballerines.cl Casas de Repuestos Genuinos para Automóviles, Camionetas y Camiones. Kia, Subaru,Toyota, Peugeot, Daihatsu, BYD, DFSK, ZX Auto, Hino, JMC, CIPER Repuestos Ltda. Hyundai VC. 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Av.Vitacura 3568, Of 415, Santiago / Fono: 22497487REPUESTOS PARA AUTOS, CAMIONETAS, Fax: 22497033 / Mail: [email protected] Y CAMIONES COMERCIALIZADORA DE REPUESTOS MAYORISTAPerno Stock Comercialy Representaciones Austral Ltda.Empresa dedicada a la importación, distribución y comercializaciónde productos para la línea Agrícola, Minería,Transporte,Automotriz, Comercializadora mayorista con amplio surtido de accesorios y repuestosConstructoras y Pesca. Trabajan fuertemente las marcas, Nissan,Toyota, automotrices partes eléctricas. Principales marcas: Sun, Great, Pylon, Gunk, CPI,Suzuki, Hyundai, Daihatsu, Mitsubishi y Chevrolet entre otras. Thermoid, Marilia, Intermotor, Olimpic, PFI, Ralux, Shunk do Brasil,T&J. Lote GCasa Matriz: 12 Febrero Esq. 25 de Agosto, Coquimbo, IV Región / Parque Industrial - Lautaro / Fonos: (45)376057-(45)376061 /Fono: (56) 51 564606 - 07 - 09 / www.pernostockltda.cl [email protected] / www.representacionesaustral.clRODAMIENTOS Emasa comercial S.A. AV I S O SJohnny Petrikowski Lerner Irarrazaval 259 Ñuñoa, Santiago / Fono: 25203100 / www.emasa.clRepresentante de Rodamientos Koyo para Chile. Vergara 24 Of. 208, SantiagoCentro / Fonoz: 26882411- 26717628 IMBRA-IMPORTADORA DE REPUESTOS BRASIL LTDA.PERFECT FIT INDUSTRIES CHILE SpA Distribuidores Ampolletas NARVA, Alemania; líneas eléctricas HELLA; marcadores BEYCA Argentina; Faeneros AUTOPAL India; Flashers NOVITARodamientos para vehículos: Livianos y Pesados (Ruedas,Alternadores, U.S.A.; Faroles BAIML Argentina; Horómetros HONEYWELL. AmplioCompresores A/A, Embragues,Tensores, Cajas cambio, etc.);Tractores; surtido de Balizas Estroboscópicas e iluminación LED de aplicación universal yMaquinaria Agrícola; Herramientas Eléctricas, y un gran surtido de Mazas multivoltages, múltiples Faroles LED para faenas. Repuestos KIA, HYUNDAI yde ruedas para todas las marcas.Todos nuestros rodamientos son fabricados TOYOTA. Av. Brasil 12 (ventas detalle) / Av. 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