2014-ducati-monster-795-64243

การตัง้ คาคนั เรง เครือ่ งยนต 2÷4 mm 1 ในทกุ ๆ ตำแหนงการบังคับเลี้ยว คันเรงควรมีระยะฟรี ประมาณ 2 ถึง 4 มม. วนั ท่ขี อบดานนอกของตัวเรอื นคนั เรง ภาพ 63 หากจำเปน ปรับระยะฟรดี วยตัวปรบั ตงั้ (1) ท่อี ยูบนคนั เรง 100

การใชแ ละดูแลแบตเตอร่ใี นฤดูหนาว 1 ภาพ 64 รถจักรยานยนตของคณุ มตี วั เชื่อมตอ (1) ซง่ึ คุณสามารถ เช่อื มตอท่ชี ารจ แบตเตอร่พี เิ ศษ (2) ได (ชุดบำรุงรกั ษา แบตเตอรี่ ชนิ้ สว นเลขที่ 69924601A - หลายประเทศ; ชดุ บำรงุ รักษาแบตเตอรี่ ช้นิ สวนเลขที่ 69924601AX - สำหรบั ญป่ี นุ จนี และออสเตรเลียเทานัน้ ) ซึง่ มีจำหนา ยที่เครือขา ย การจัดจำหนา ยของเรา สิง่ สำคัญ หากแบตเตอร่ไี มไ ดถ กู เก็บไวใ นระดับการประจุข้นั ต่ำ โดยผดู ูแลการชารจแบตเตอรที่ เ่ี หมาะสม อาจเกิดเกลอื ซลั เฟตขนึ้ ซงึ่ ไมส ามารถแกไ ขได ทำใหป ระสทิ ธิภาพของ แบตเตอรลี่ ดลง 2 ภาพ 65 101

หมายเหตุ เมือ่ รถจกั รยานยนตถกู ทิ้งไวไ มไดใ ชงาน (ประมาณ 30 วันข้ึนไป) เราขอแนะนำใหเจาของ ใชบ รกิ ารผูด แู ลการ ชารจ แบตเตอรี่ Ducati (ชดุ บำรงุ รกั ษา แบตเตอร่ี หมายเลข 69924601A - หลายประเทศ; ชุด บำรุงรกั ษาแบตเตอร่ี หมายเลข 699246011.5 AX - เฉพาะ สำหรับประเทศญีป่ ุน จีนและออสเตรเลยี เทานน้ั ); อุปกรณ อเิ ล็กทรอนิกสจ ะตรวจสอบแรงดนั ไฟฟา ของแบตเตอร่แี ละ มปี ระจุกระแสสูงสดุ ที่ 1.5 แอมแปร- ชัว่ โมง การเช่ือมตอ เครอื่ งชารจ แบตเตอรก่ี ับเตาเสยี บการวินจิ ฉัยท่ีอยูด า นหลงั ของรถจักรยานยนต หมายเหตุ การใชเครือ่ งชารจ แบตเตอร่ที ่ีไมไ ดร ับการอนุมัตโิ ดย Ducati อาจทำใหระบบไฟฟา เสียหายได; การรับประกนั รถ จะไมครอบคลมุ ถงึ แบตเตอรห่ี ากเกดิ ความเสียหาย เน่อื งจากความลม เหลวทจ่ี ะปฏบิ ตั ิตามขอบง ช้ดี ังกลา วขา ง ตนเน่อื งจากถูกพจิ ารณาวาเปนการบำรุงรกั ษาทไ่ี มถูกตอง 102

การถอดแบตเตอร่ี 1 3 1 ส่งิ สำคญั 2 สำหรบั การถอดแบตเตอรอี่ อก โปรดตดิ ตอตัวแทน ภาพ 66 จำหนา ยหรอื ศนู ยบรกิ ารทไ่ี ดร ับอนุญาตของ Ducati ถอดเบาะทีน่ งั่ ออก หนา 78 คลายตะปูเกลยี ว (1) และ (2) ทย่ี ึดฝาครอบถงั นำ้ มนั ดาน หนา (3) ออกแตอ ยา เพิ่งถอดฝาครอบออก คลายตะปูเกลียว (4) และ (5) และเกบ็ แหวนรองไนลอ น (7) ไว 47 6 5 ภาพ 67 103

เลอ่ื นฝาครอบนำ้ มนั ดา นขวา (6) ออก ปลอดแทบ็ (A) ใน 6 ชอ ง (B) ของฝาครอบดานหลงั ทำขนั้ ตอนขา งตน ซำ้ เพ่ือถอดฝาครอบถังน้ำมนั ดา นซาย A A ออก B ถอดฝาครอบถงั นำ้ มนั ดา นหนา (3) ออกและเก็บบชุ (C) และ แผงก้ัน (D) ไว ภาพ 68 C D 3 ภาพ 69 104

คลายตะปเู กลียวทย่ี ึดออก (E) 8 ถอดสายน้ำมนั ออกจากคลปิ (F) E คลายตะปเู กลียวทยี่ ดึ อยูอ อกท้ังสองตัว (9) และถอดฝา F ครอบถัง (8) ออก ถอดทอหายใจ (10) ออกจากฝาครอบ (8) 9 ถอดทอ (10) ขนึ้ ปลอ ยใหต ดิ อยกู บั ถงั หายใจและถาย น้ำมนั ออกจากยูเนี่ยนทอ 10 ภาพ 70 10 ภาพ 71 105

การทำงานทางดานขวาของรถจักรยานยนต ถอดขอ ตอ (11) ออกจากเซนเซอรร ะดับนำ้ มันจากสายไฟหลัก คลาย ตะปเู กลยี ว (12) ทย่ี ึดดา นขางของถังน้ำมันกบั โครงรถ จกั รยานยนตแ ละเกบ็ แหวนรอง (13) ไว 11 ภาพ 72 13 12 ภาพ 73 106

คลายตะปูเกลยี ว (14) ออกและเก็บแหวนรอง (15) ไว ถอดสายนำ้ มนั (F) ออกจากคลิป (H) 14 15 ภาพ 74 H G ภาพ 75 107

ถอดสายเซนเซอรแลมบด า (L) ออกจากแทบ็ (M) ท่ีมอี ยู L M บนฝาครอบหนาแปลนถงั น้ำมัน ภาพ 76 คำเตอื น 16 17 กอนถอดฝาครอบหนาแปลน (16) ออก ทำใหแนใ จ วาถงั น้ำมนั วา งเปลา และตำแหนง ของแร็กเพื่อรองรับน้ำมนั ภาพ 77 ที่หกออกมา จบั ถงั น้ำมันไวต ำแหนง ตั้งขน้ึ และถอดฝาครอบหนา แปลน (16) ออกโดยการคลายนอ็ ต (17) 108

ถอดขอ ตอ แบบปลดลอ็ กไดง า ย (18) ออกจากหนา แปลน 18 ถอดสายรัดยางยดื (19) ออก ถอดฝาออกจากข้ัว คลายตะปู เกลยี ว (22) ที่แคลมปยดึ ขว้ั (20) และ (21) ออก เรม่ิ จาก ขั้วลบเสมอ แลวถอดแบตเตอรี่ออกจากแทนวาง ภาพ 78 21 22 19 20 ภาพ 79 109

การติดต้ังแบตเตอรี่ 21 22 สงิ่ สำคัญ 19 20 สำหรบั การใสแ บตเตอรีเ่ ขาท่ี โปรดตดิ ตอตวั แทน 20 จำหนายหรอื ศูนยบ ริการทไ่ี ดรับอนญุ าตของ Ducati ตดิ ต้ังแบตเตอรใ่ี นแทน วางและยึดดว ยสายรดั ยางยืด (19) ตอ สายบวก (20) เขากับข้ัวบวก และสายลบ (21) เขากบั ขว้ั ลบ ตามท่ีแสดงในรปู สำหรับรถรุนที่มี \"ABS\" สายบวก (20) ตองตอ กบั สายบวก ABS (23) ใสต ะปูเกลยี ว (22) ลง ในข้วั (20) และ (21) เรม่ิ ตนจากขวั้ บวก (สายสีแดง) เสมอ คำเตือน ตำแหนงของสาย (20) และ (21) ตามทแ่ี สดงในรปู ขนั ตะปเู กลียวใหแนน (22) ดวยแรง 10 Nm ±10% อัดจารบีรอบแคลมปยดึ ขัว้ แบตเตอรี่เพอ่ื ปอ งกันการเกิด ปฏกิ ิรยิ าออกซเิ ดช่ัน 23 ภาพ 80 110

คำเตอื น หากจำเปน ตอ งถอดถงั ออกจากตวั รถ ตดิ ตั้งถังกลับ เขาที่โดยการใสสลัก (N) เขาไปท่แี ทน บนตวั ถงั คำเตือน เพื่อตดิ ตัง้ ถงั กลบั เขา ท่ี โปรดติดตอ ตัวแทนจำหนาย หรือศูนยบรกิ ารทไ่ี ดรับอนุญาตของ Ducati N ภาพ 81 N ภาพ 82 111

ขณะท่ียดึ ถังน้ำมนั ในตำแหนง ทย่ี กข้ึน ตอ ขอ ตอแบบปลด 18 ลอ็ กไดงาย (18) เขากับหนาแปลนและใสฝาครอบหนา แปลน (16) เขา ที่โดยการใสแ ละขันน็อต (17) ดว ยแรง 3 ภาพ 83 Nm ± 0.3% 16 112 17 ภาพ 84

ตอเซนเซอรวดั น้ำมนั (11) เขากบั สายไฟหลกั 11 ตำแหนง สายเซนเซอรแ ลมบดา (L) ในแท็บทก่ี ำหนด (M) บนฝาครอบหนา แปลนของถงั และยึดใหแ นน ดวยแคลมป สง่ิ สำคัญ ดว ยการลดฝาถังนำ้ มันใหต ำ่ ลง ขอตอเซนเซอรว ัด ระดับนำ้ มัน (11) ควรวางอยูบนหวั กระบอกสบู แนวตง้ั ตาม ภาพ L ภาพ 85 M ภาพ 86 113

ตอสายน้ำมนั (G) ออกจากคลิป (H) H ยดึ ถงั น้ำมนั เขากบั โครงรถจักรยานยนตดว ยตะปูเกลียว (12) และแหวนรอง (13) G ขนั ตะปูเกลียวใหแนน (12) ดว ยแรง 10 Nm ±10% ภาพ 87 13 12 ภาพ 88 114

ยึดถังนำ้ มนั เขา กบั โครงยอยเรมิ่ จากตะปูเกลยี ว (14) และ Vista inferiore แหวนรอง (15) ขันตะปเู กลยี ว (14) ใหแนนดวยแรง 10 Nm ± 10% โดย ใชประแจหกเหล่ียมขนาด 5 มม. เพ่ือยึดเกลียวที่ใส (P) ไว ในชน้ิ สวนบนของถงั ส่งิ สำคัญ 14 15 P เกลยี วท่ใี ส (P) ไมม ีในรุน ทีจ่ ำหนายในสหรฐั ฯ Vista superiore ภาพ 89 115

จัดตำแหนง ทอหายใจ/ทอถา ย (10) บนรถจักรยานยนต และยดึ ใหแ นน ในตำแหนง โดยการตดิ ตง้ั ฝาครอบ (8) เขาท่ี ใสตะปูเกลยี วท้งั สองตัว (9) อยา ลมื วาตอ งใสตะปูดกลียวท่ี 8 ยาวกวา ในรลู าง และขันใหแ นนดว ยแรง 10 Nm. E ยึดสายน้ำมนั ดว ยคลิป (F) และขนั ตะปูเกลียว (E) ใหแ นน ดว ยแรง 10 Nm ±10% F 9 10 ภาพ 90 116

ตรวจสอบวา บชุ (C) ท้ังสี่ตัวถกู ตดิ ตง้ั บนฝาครอบถงั น้ำมนั 3 ดา นหนา (3) โดยท่ดี านทีม่ ีขนาดใหญกวา หงายขนึ้ และ แผงกั้น (D) C C C ภาพ 91 D D ภาพ 92 117

วางฝาครอบถงั น้ำมันดานหนา (3) ลงบนถงั นำ้ มนั ใสแผง ภาพ 93 กั้น (23) ลงในรฝู าครอบถงั ดา นขวา (6) 6 3 ภาพ 94 23 118

ตดิ ต้ังฝาครอบน้ำมันดานขวา (6) เขา ที่ ใสแ ท็ป (A) ลงใน O 6 ชอ ง (B) ของฝาครอบดา นหลัง 3 A หมายเหตุ B 2 ใสส ลัก (O) ใตฝาครอบถงั น้ำมันดานหนา (3) ทำข้ันตอนขา งตนซำ้ เพ่ือตดิ ต้ังฝาครอบถังน้ำมันดานซา ย เขา ท่ี ใสต ะปูเกลียว (1) และ (2) ลงในฝาครอบถงั นำ้ มันดาน หนา (3) เรม่ิ จากตะปูเกลยี วตวั หนา (1) ภาพ 95 3 1 1 ภาพ 96 119

ใสต ะปูเกลียว (4) ยึดถงั ดา นขวา (6) และซาย พรอ มแหวน รองไนลอน (7) และ (5) ขันตะปเู กลียว (1) และ (2) ใหแนนดวยแรง 2 Nm ±10% เร่มิ จากตะปเู กลียว (2) รอบฝา ขันตะปเู กลียว (4) และ (5) ดว ยแรงบดิ ท่ี 2 Nm ±10% ติดต้งั เบาะท่นี ง่ั กลบั เขา ท่ี หนา 78 47 6 5 2 ภาพ 97 3 1 1 ภาพ 98 120

การควบคุมความแนนหนาโซถ ายกำลงั A ส่ิงสำคญั 39 ÷ 41 mm เขา รับการปรบั ความตงึ ของโซขับจากตวั แทน ภาพ 99 จำหนาย Ducati หรือศูนยบ รกิ ารทีไ่ ดรบั อนญุ าต หมนุ ลอหลงั ชาๆ เพอ่ื หาตำแหนง ท่โี ซหยอ นที่สุด โดยทร่ี ถ จกั รยานยนตอยูบนสแตนดขาง ใชน ิ้งกดตรงกลางของโซ เสนลางและวดั ระยะระหวา งตรงกลางของสลกั ขอ ตอโซ และแขนสวิงอลมู ิเนยี ม ระยะหา งควรอยูใ น 39 ถงึ 41 มม. ส่ิงสำคญั หากโซขับแนนหรอื หยอนเกินไป ใหป รับเพือ่ ใหผล การอานความตงึ อยใู นชว งทร่ี ะบุ 121

คำเตอื น 21 ภาพ 100 การขนั ตะปเู กลยี วแขนสวงิ ใหถูกตอ ง (1) เปนสง่ิ ท่ี สำคัญมากตอ ความปลอดภัยของผูขบั ขแี่ ละผูโ ดยสาร สง่ิ สำคญั ความตงึ ของโซขับที่ไมเ หมาะสมจะนำไปสกู าร สึกหรอที่เร็วข้ึนของชิ้นสวนเกยี ร ตรวจสอบเครื่องหมายแสดงตำแหนง ท่ีทั้งสองดา นของ แขนสวิง เพ่ือรับประกันถึงการจดั ตำแหนง ทีถ่ กู ตอ งของลอ ทาเกลียวของน็อต (1) ทีเ่ พลาลอดวย SHELL Retinax HDX2 แลว ขนั ใหแนน ดวยแรง 145 Nm. ทาเกลียวของตะปูเกลยี วปรับต้งั (2) ดว ย SHELL Alvania R3 แลว ขันใหแ นนดวยแรง 10 Nm. 122

การหลอลื่นโซถา ยกำลงั โซข ับท่ตี ิดตั้งในรถจักรยานยนตข องทา นมแี หวนนำ้ มนั เพื่อ ปกปองชน้ิ สวนที่เคล่อื นไหวจากสิง่ สกปรก และเกบ็ สาร หลอ ล่ืนอยูภ ายใน ดงั นั้นเพอื่ ไมใหซีลเสียหายขณะทำความสะอาดโซ ใชตัว ทำละลายพิเศษและเล่ยี งการทำความสะอาดโดยใชแรงดัน สงู หลังจากทำความสะอาดแลว เปา โซขบั ใหแหงหรือ ทำใหแ หง โดยใชวสั ดุดดู ซบั และหลอลื่นโซข บั แตละขอ ดวย SHELL Advance Chain หรือ Advance Teflon Chain ส่ิงสำคัญ การใชนำ้ มนั หลอ ลืน่ อ่ืนๆ อาจกอ ใหเกดิ ความเสียหาย ตอ โซและจานโซดา นหลงั ได 123

การเปลี่ยนชดเชยหลอดไฟตา งๆ 21 ภาพ 101 กอนทจี่ ะเปลย่ี นหลอดไฟทข่ี าดออก ตรวจสอบใหแนใ จวา หลอดไฟใหมมแี รงดันไฟฟาและกำลังไฟตามที่ระบไุ วใ น ยอหนา \"ผงั วงจรไฟฟา \" หนา 148 ส่ิงสำคญั ใหเขา รบั การเปลีย่ นหลอดไฟท่ีดำเนนิ งานโดย ตวั แทนจำหนาย Ducati หรอื ทศ่ี ูนยบริการท่ีไดรบั อนญุ าต คลายตะปเู กลียว (1) และถอดเลนส (2) ออกจากแทน วาง ไฟเลีย้ ว หลอดไฟเปน แบบขั้วเกลียว: กดแลวหมุนทวนเข็มนาฬกิ า เพ่อื ถอดออก ใสหลอดไฟสำรองโดยการกดและหมุนตาม เข็มนาฬกิ าจนไดย นิ เสียงคลิก๊ ใสถวยกลับเขาทีโ่ ดยการใส แทบ็ ลงในชอ งทเี่ กยี่ วของในแทน วางไฟเล้ยี ว ใสแ ละขนั ตะปเู กลยี ว (1) ใหแนน 124

การตง้ั ทิศทางไฟสอ งทาง 10 m 9x x 10 เช็คแนวลำแสงของไฟหนาโดยใหจ อดรถจักรยานยนตตั้ง ตรง เตมิ ลมยางใหถกู ตอ ง และใหม ีคนน่ังครอ มรถ ภาพ 102 จกั รยานยนตห นงึ่ คน ควรจะต้งั รถจักรยานยนตใหต รงดง่ิ ดว ยแกนแนวยาวของรถที่ทำมมุ ฉากกับผนงั หรือฉากทอี่ ยู หา งในระยะ 10 เมตร การวาดเสน แนวนอนกำหนดโดย ใจกลางไฟบนผนังและหนึ่งในแนวดง่ิ ในทิศทางเดยี วกับ แกนตามยาวของรถจกั รยานยนต. ถา เปน ไปได ใหม ีการ ตรวจสอบแสงน้ีในแสงสลัว กดสวติ ชเ ปด ไฟตำ่ ความสูง ของขอบเขตบนระหวา งพื้นทม่ี ืดและพื้นทเ่ี ปดตอ งไม มากกวาเกาในสบิ ของความสูงจากพ้ืนถึงศูนยกลางไฟหนา หมายเหตุ นเี่ ปนขน้ั ตอนทกี่ ำหนดโดยกฎหมายของอิตาลีในการ ตรวจสอบความสงู สูงสดุ ของไฟสงู เจาของรถในประเทศ อ่นื ๆ จะปรบั ขั้นตอนท่รี ะบุเพ่อื ใหเปนไปตามขอ บังคบั ที่ กำหนดในประเทศของตน 125

ในการปรบั ลำแสงไฟหนาในแนวต้งั ใหขันสกรู (1) ในการ 1 ปรับในแนวนอน ใหข นั สกรู (2) ภาพ 103 ภาพ 104 คำเตือน ไฟหนา อาจมีหมอก ถา ใชร ถภายใตส ายฝนหรอื หลัง จากลางรถ เปดสวิตซไ ฟหนาเปนเวลาสั้นๆ เพ่อื ใหไ อนำ้ หรอื ของเหลวแหง 2 126

ยาง การซอมหรอื การเปลี่ยนยาง ในกรณีที่มรี อยรัว่ ขนาดเล็ก จะใชเวลาสบู ลมยางรถท่ไี มม ี แรงดนั ลมยางของยางลอ หนา: ยางในนานกวา เพราะจะเกบ็ ลมไวดานใน หากทา นพบวา 2.25 บาร - 2.29 กก./ตร.ซม. ยางรถขางใดขา งหน่ึงมแี รงดันลมยางต่ำ ใหต รวจสอบยาง แรงดันลมยางของยางลอ หลัง: รถเพอื่ หารอยรวั่ 2.50 บาร - 2.55 กก./ตร.ซม. เนอ่ื งจากความดนั ของยางมีผลจากการเปลีย่ นแปลงของ คำเตือน อุณหภูมิและระดบั ความสงู ; ตรวจสอบและปรับแรงดันลม ยางเม่อื ทานกำลงั ขับขใี่ นพืน้ ท่ีท่มี อี ณุ หภูมิหรอื ระดับความ ตอ งเปลี่ยนยางรถทร่ี ว่ั เสียใหม เปลี่ยนยางรถดวยยาง สูงตา งจากเดมิ มาก มาตรฐานทแ่ี นะนำไวเ ทานั้น โปรดทำใหแนใจวา ไดหมุนฝา จุกลมยางจนแนน เพ่ือหลกี เลี่ยงการรวั่ ไหลของลมยางใน สิง่ สำคัญ ขณะทีข่ บั ขี่ อยาตดิ ต้ังยางรถแบบมียางใน เน่ืองจากอาจ ทำใหยางรถระเบิดโดยกะทนั หัน และมผี ลกระทบรา ยแรง ตรวจสอบและปรับแรงดันขณะที่ยางเยน็ เพื่อปองกัน ตอผขู ับขแ่ี ละผโู ดยสาร ไมใหขอบยางลอ หนา สึกกรอ ขณะขบั ข่ีบนถนนขรุขระ เพม่ิ หลังจากเปลย่ี นยางรถแลว ตอ งมีการตั้งศูนยลอ แรงดนั ลมยางประมาณ 0.2 - 0.3 บาร คำเตอื น หา มถอดหรอื เปลีย่ นน้ำหนักถว งลอ หมายเหตุ ใหเขารับการเปล่ยี นผาเบรคทดี่ ำเนนิ งานโดยตวั แทน จำหนา ย Ducati หรอื ท่ีศูนยบริการที่ไดรบั อนุญาต การถอด และการตดิ ตงั้ ลอ ทถี่ กู ตองเปนสง่ิ จำเปน ชนิ้ สว นบางอยา ง ของระบบ ABS (เชน เซน็ เซอรแ ละลอโฟนกิ ) ถกู ตดิ ตง้ั ท่ี ลอ และตอ งไดร ับการปรบั แตงโดยเฉพาะ 127

ความลกึ ของรอ งข้ันต่ำ S วดั ความลึกของรอ งขน้ั ต่ำ (S) ณ จดุ ท่รี องสกึ หรอมาก: ไม ภาพ 105 ควรจะนอ ยกวา 2 มม. และในกรณใี ดๆ กต็ ามไมค วรนอ ย กวา คาที่กฎหมายกำหนด สง่ิ สำคญั โปรดตรวจเชค็ รอยแตกและรอยบาดของยางรถดวย สายตาอยา งสม่ำเสมอ โดยเฉพาะดอกยาง รอยนนู หรือรอย ขนาดใหญซึ่งบง บอกถึงความเสยี หายภายใน เปล่ียนยางรถ หากยางรถไดร บั ความเสียหายมาก เอาหนิ หรอื ส่ิงแปลก ปลอมอน่ื ๆ ทตี่ ิดอยูในดอกยางออก 128

การควบคุมระดับนำ้ มันเครื่อง 12 ภาพ 106 ตรวจสอบระดับนำ้ มนั เคร่ืองผา นชอ งกระจก (1) ทฝี่ าครอบ คลัทช 129 จะตอ งตรวจสอบระดับน้ำมนั เมอ่ื รถจักรยานยนตจ อดต้ังตรง ท่ีสดุ และเคร่ืองยนตเย็น ระดับน้ำมันควรอยรู ะหวา งเครอื่ งหมายใกลช อ งกระจก ถา ระดับนำ้ มันตำ่ ใหเ ตมิ ดวยน้ำมนั เคร่ือง SHELL Advance 4T Ultra ถอดฝาครอบทีเ่ ติมน้ำมัน (2) และเตมิ นำ้ มันจนกระทง่ั ถงึ ระดบั ท่ีตอ งการ ปดฝาเตมิ นำ้ มันกลบั เขา ท่ี (2) สง่ิ สำคัญ ตอ งเปลย่ี นนำ้ มนั หลอลน่ื และไสกรองน้ำมันโดย ตัวแทนจำหนาย Ducati หรอื ศูนยบ รกิ ารทีไ่ ดรับอนญุ าตใน ชว งเวลาทร่ี ะบไุ วในตารางการซอมบำรงุ ทแี่ จง ไวในคมู ือ การรบั ประกัน

ความหนดื 10W SAE 15W-50 สามารถนำคา ความหนดื อื่นๆ ท่ีระบุไวใ นตารางมาใชไ ด ถา 20W อุณหภูมิเฉลยี่ ในทองถิ่นอยูภายในขีดจำกัดทกี่ ำหนดไว 20 M ultigrade Unigrade 30 20W–40 20W–50 40 15W–40 15W–50 10W–40 30 40 C 10W–30 ภาพ 107 –10 0 10 20 130

การทำความสะอาดและการเปลี่ยนหัวเทยี น หวั เทยี นเปน ช้ินสว นสำคญั ทช่ี ว ยใหเครอ่ื งยนตทำงานได ราบรน่ื และควรตรวจสอบอยางสมำ่ เสมอ ใหเขา รบั การเปล่ียนผา เบรคทด่ี ำเนินงานโดยตัวแทน จำหนา ย Ducati หรือที่ศูนยบรกิ ารทไี่ ดร บั อนญุ าต ภาพ 108 131

การทำความสะอาดทั่วไป ส่ิงสำคัญ เพอื่ รักษาผิวของชนิ้ สวนโลหะและสี ใหล า งและทำความ อยา ลางรถจกั รยานยนตทนั ทีหลังใชง าน เนอ่ื งจาก สะอาดรถจกั รยานยนตข องทา นอยา งสม่ำเสมอ ตามสภาพ รอยตาง ๆ อาจเกดิ ขน้ึ เนอ่ื งจากการระเหยเปน ไอของน้ำ ถนนทท่ี านขบั ข่ี โดยใชผ ลิตภณั ฑต ามท่ีระบไุ วเทานน้ั ควร หรือผิวทรี่ อน ใชผ ลติ ภัณฑทีย่ อ ยสลายไดท างชวี ภาพ หลีกเลี่ยงการใช อยาทำความสะอาดรถจกั รยานยนตโดยใชน้ำรอนหรอื หัว ผงซักฟอกหรอื ตัวทำละลายทมี่ ฤี ทธิ์รุนแรง ฉดี แรงดันสงู ใชเ ฉพาะน้ำและสบูท่ีเปนกลางในการทำความสะอาดแผน การทำความสะอาดรถจกั รยานยนตด วยหัวฉีดแรงดันสูง กระจก Plexiglas และเบาะทีน่ ั่ง ทำความสะอาดช้นิ สว น อาจสงผลใหเ กิดความเสยี หายหรอื เกิดความผิดปกตติ อ อะลูมิเนียมทั้งหมดอยา งสมำ่ เสมอดวยตนเอง ใชผ ง แอลอีดี ชดุ ดุมลอ ระบบไฟฟา ไฟหนา (เปน ฝามวั ) ปะเกน็ ซักฟอกพเิ ศษที่เหมาะสำหรับชิ้นสวนอะลมู ิเนยี ม ซึ่ง แอลอดี ี ชองอากาศเขา หรือตวั เก็บเสยี งของทอ ไอเสยี กบั ปราศจากสารกัดกรอนหรอื โซดาไฟ ความสูญเสียอนั เนือ่ งมาจากการไมปฏบิ ัติตามขอ กำหนด ดา นความปลอดภัย หมายเหตุ ถาชิ้นสว นตาง ๆ ของเคร่ืองยนตสกปรกหรอื มีคราบมัน มากกวาปกติ ใชสารทำความสะอาดไขมนั เลยี่ งการสมั ผัส ไมควรใชฟองน้ำที่มีสว นผสมของสารกดั กรอ นหรอื กบั ชนิ้ สว นตา ง ๆ ของเกียร (โซ จานโซด านหนาและดาน ฝอยเหลก็ ขดั ถชู ้นิ สวน: ใชเพยี งผานุม เทานั้น หลงั ฯลฯ) อยางไรก็ตาม ใชก ารรับประกันไมไ ดกบั รถจักรยานยนต ลางดว ยน้ำอนุ และเช็ดพืน้ ผิวตาง ๆ ใหแ หงดว ยผาชามวั ร เมอื่ ใดก็ตามท่ีตรวจพบวา มกี ารซอ มบำรงุ ที่ไมเหมาะสม คำเตอื น ประสทิ ธภิ าพของการเบรคอาจลดลงทนั ทีหลังจาก ลางรถจักรยานยนต อยา อดั จารบหี รอื หลอลืน่ จานเบรค เนือ่ งจากอาจทำใหล ดประสทิ ธภิ าพในการเบรค ทำความ สะอาดแผน ดสิ กด วยน้ำมันที่ไมม ีสารตัวทำละลาย 132

คำเตือน ไฟหนาอาจเกดิ ฝา ขนึ้ ไดเ นื่องจากการลาง ฝน หรอื ความชื้น เปดสวิตซไฟหนา เปน เวลาส้ันๆ เพอ่ื ชว ยใหไอนำ้ หรือของเหลวแหง ทำความสะอาดลอ โฟนิกของระบบ ABS ดวยความ ระมัดระวงั เพือ่ สรา งความม่ันใจวา ระบบมปี ระสทิ ธภิ าพ อยา ใชผ ลิตภณั ฑท ่ีมีฤทธร์ิ ุนแรง เพ่ือหลีกเลย่ี งความเสยี หาย ของลอโฟนกิ และเซน็ เซอร 133

เครอ่ื งยนตห ยดุ นิง่ เปน เวลนาน การแจง เตือนท่สี ำคัญ หากรถจกั รยานยนตถกู ทิ้งไวโดยไมไ ดข บั ขี่เปนเวลานาน กฎหมายในบางประเทศ (ฝรง่ั เศส เยอรมนี อังกฤษ มาก ขอแนะนำใหเลอื กเพื่อดำเนินการตอ ไปน้กี อนที่จะเก็บ สวิสเซอรแ ลนด ฯลฯ) กำหนดมาตรฐานเสียงและมลพิษ ไว: ควรทำการตรวจสอบท่จี ำเปนเปนระยะๆ และเปล่ียนชน้ิ สวน - ทำความสะอาดรถจักรยานยนต; ตางๆ ตามความจำเปน โดยใชช ้ินสว นอะไหลของแทของ - ทำใหถังน้ำมันเช้อื เพลิงวา งเปลา ; Ducati และใหเ ปนไปตามกฎหมายในประเทศของทา น - เติมน้ำมันหลอ ลน่ื สองสามหยดลงในกระบอกสูบผา น ทางชองหัวเทยี น จากนนั้ ใชมือจบั เครือ่ งยนตพลกิ กลบั สองสามคร้ังเพ่อื ใหน ำ้ มนั เครื่องเคลือบเปนฟลม และปองกันผนังดานในของกระบอกสูบ; - จอดรถโดยใชขาต้งั ขา ง; - ตดั การเชือ่ มตอ และถอดแบตเตอรีอ่ อก ถา ตอ งจอดท้งิ ไวโดยไมใ ชง านนานกวาหนึง่ เดือน ควร ตรวจสอบแบตเตอร่ีและประจุไฟใหมถ าจำเปน ปกปอ งรถจักรยานยนตดว ยผา ใบท่ีเหมาะสม ซง่ึ จะชวย รักษาสแี ละระบายอากาศไดด ี ผาใบมพี รอ มจำหนายจาก Ducati Performance 134

การบำรงุ รกั ษา แผนการดแู ล บำรุง รกั ษา:สำหรับผูแทนจดั จำหนา ย การดำเนินการและประเภทการแทรกแซง กม. x1000 1 12 23 36 48 60 [ตั้งคา ระยะทาง (กม./ไมล) หรือชวงเวลา *] ไมล x1000 0.6 7.5 15 22.5 30 37.5 12 24 36 48 60 เปลี่ยนน้ำมนั เครือ่ ง เดือน 6 เปลยี่ นกรองน้ำมันเครอื่ ง ทำความสะอาดกรองนำ้ มันเครอื่ ง ตรวจวดั แรงดันน้ำมนั เครอ่ื ง ตรวจสอบ/ปรับต้ังวาลว (1) ตรวจสอบแรงดึงของสายพานควบคุมความเรว็ (1) เปลยี่ นสายพานควบคุมความเรว็ ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวเทียน เปลยี่ นหวั เทียนถา - จำเปน ตรวจสอบและทำความสะอาดกรองอากาศ (1) การเปลีย่ นกรองอากาศ ตรวจสอบความสอดคลอ งกนั ของตัวเรอื นปกผเี ส้ือและการเดนิ - เบาเครอ่ื ง (1) การตรวจสอบระดบั นำ้ มนั เบรคและคลทั ช 135

การดำเนนิ การและประเภทการแทรกแซง กม. x1000 1 12 23 36 48 60 [ตั้งคาระยะทาง (กม./ไมล) หรอื ชว งเวลา *] ไมล x1000 0.6 7.5 15 22.5 30 37.5 12 24 36 48 60 เปล่ียนน้ำมันเบรคและคลทั ซ เดือน 6 ตรวจสอบและปรบั สายควบคุมเบรกและคลัทช ตรวจสอบ / หลอลืน่ ล้ินปกผเี สอ้ื /การควบคมุ การสตารท ขณะท-่ี เครื่องเยน็ การตรวจสอบแรงดันลมและความเสือ่ มของยาง ตรวจสอบแปน เบรค เปล่ยี นหวั เทียนถา จำเปน ตรวจสอบลกู ปน คอ การตรวจสอบความตึงของโซ การจัดตำแหนง และการหลอ ลื่น ตรวจสอบหอแผนคลทั ช เปลย่ี น หากจำเปน (1) ตรวจสอบความยดื หยุนของประกบั เพลาลอหลัง ตรวจสอบลูกปนฮับลอ การตรวจสอบเคร่อื งหมายแสดงสัญญาณและหลอดไฟ ตรวจสอบความตงึ ของน็อตท่ยี ึดตะปเู กลียวเครื่องยนตกบั ตวั ถัง ตรวจสอบขาตัง้ ดา นขาง ตรวจสอบความแนนของน็อตยดึ ลอ หนา ตรวจสอบความแนนของน็อตยึดลอ หลัง 136

การดำเนนิ การและประเภทการแทรกแซง กม. x1000 1 12 23 36 48 60 [ตง้ั คาระยะทาง (กม./ไมล) หรือชว งเวลา *] ไมล x1000 0.6 7.5 15 22.5 30 37.5 12 24 36 48 60 ตรวจสอบสายนำ้ มันภายนอก เดอื น 6 เปล่ียนนำ้ มันตะเกียบคหู นา ตรวจสอบตะเกยี บคหู นาและโชคอัพหลังเพ่อื หารอยน้ำมนั ร่วั ตรวจสอบสายรดั เฟองหนา หลอลนื่ และอัดจารบี ตรวจสอบแบตเตอรแ่ี ละชารจ ไฟ ทดสอบรถจกั รยานยนตบนถนน การทำความสะอาดรถจกั รยานยนต * การบรกิ ารตองดำเนินการตามระยะทางหรือชวงเวลาที่กำหนด (กม. หรือเดือน) แลวแตอะไรมาถึงกอ น (1) การบรกิ ารจะดำเนนิ การกต็ อเม่อื ถงึ ชว งระยะทางที่กำหนดไว 137

แผนการดแู ล บำรงุ รกั ษา:สำหรับตวั ลูกคา เอง กม. x1000 1 ไมล x1000 0.6 รายการปฏิบตั งิ านและประเภทการขดั จงั หวะ [ต้งั คา ระยะทาง (กม./ไมล) หรอื - 6 ชวงเวลา *] เดือน ตรวจวัดระดับน้ำมันเคร่อื ง การตรวจสอบระดับน้ำมนั เบรคและคลทั ช การตรวจสอบแรงดันลมและความเส่อื มของยาง การตรวจสอบความตงึ ของโซขบั และการหลอ ล่ืน ตรวจสอบแปนเบรค หากจำเปน ติดตอ ตวั แทนจำหนายของคุณเพอ่ื เปล่ยี นแปนเบรก * การบริการตอ งดำเนินการตามระยะทางหรอื ชวงเวลาทก่ี ำหนด (กม. หรือเดอื น) แลวแตอ ะไรมาถงึ กอ น 138

ขอ มลู ทางเทคนิก น้ำหนกั นำ้ หนักรถเปลา พรอ มขบั ขี่ โดยไมรวมนำ้ มันหลอ ล่นื และ แบตเตอร่:ี 167 กก. (795); 169 กก. (795 ABS) นำ้ หนักรถเปลาพรอ มขบั ขี่ โดยไมร วมนำ้ มัน: 187 กก. (795); 188 กก. (795 ABS) น้ำหนักบรรทุก: 390 กก. คำเตือน การไมป ฏบิ ัติตามขอ กำหนดเกีย่ วกับนำ้ หนกั ของ รถ อาจสง ผลเสยี ตอ การควบคมุ รถ และทำใหสมรรถนะการ ทำงานของรถลดลง ซ่งึ อาจทำใหไมสามารถควบคมุ รถได 139

ขนาด (mm) 329784 159 ภาพ 109 1450± 20 2100± 20 500 140 770 1010

TOP-UPS TYPE CU DM (ลิตร) 15 (795) ถงั นำ้ มันเชื้อเพลงิ รวมถังสำรอง 3.5 ลบ. น้ำมนั เบนซินไรสารตะก่วั คา ออกเทนข้นั ตำ่ 13.5 (795 ABS) RON 95 ดม. (ลติ ร) 3,7 - ถังและกรองน้ำมนั เคร่ือง SHELL - Advance 4T Ultra - 474 มม. (ขาขวา) ระบบเบรคดานหนา/ดานหลงั และคลทั ช SHELL Advance Brake DOT 4 349 มม. (ขาซา ย) ระบบปองกันสนมิ ของหนา สมั ผสั ทางไฟฟา SHELL Advance Contact Cleaner 349 ลบ.ซม. (ขาซาย) 474 ลบ.ซม. (ขาขวา) กา มปูคหู นา SHELL ADVANCE FORK 7.5 หรอื DONAX TA. กามปหู นา (สำหรับรนุ ท่ีจำหนา ยในประเทศ- SHELL ADVANCE FORK 7.5 หรือ DONAX อนิ เดียเทานั้น) TA. สิ่งสำคญั หามใชสารเติมแตง น้ำมนั เชื้อเพลงิ หรอื น้ำมนั หลอล่นื การใชสารเหลาน้อี าจกอใหเ กดิ ความเสยี หายอยางรนุ แรงตอ ชิน้ สวนของเครือ่ งยนตแ ละรถจกั รยานยนต คำเตอื น ใชร ถไดกบั นำ้ มนั เชื้อเพลิงทีม่ ปี ริมาณสงู สุดของเอทานอล 10% (E10) เทานน้ั หามใชน ำ้ มันเชอ้ื เพลงิ ทีม่ ีสว นผสมของเอทานอลเกินกวา 10% การใชน ้ำมนั เช้ือเพลิงเชนนี้อาจกอใหเกดิ ความเสยี หาย อยา งรนุ แรงตอ เครือ่ งยนตแ ละสว นประกอบของรถจักรยานยนต การใชเชือ้ เพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอลเกินกวา 10% จะทำใหการรบั ประกนั ไมมผี ลบงั คับ และถือเปน โมฆะ 141

เครอื่ งยนต 1 สองสบู 90º ตามแนวนอน “L” ส่ีจังหวะ 2 5 8 ขนาดกระบอกสูบ, มม. 88 3 7 ชวงชกั มม. 66 ความจขุ องกระบอกสูบ ลบ.ซม.: 803 4 อัตราสว นกำลงั อัด: 11±0.5:1 6 ระบบเวลา ภาพ 110 มีวาลว เดสโมดรอมิก 2 ตวั ตอ หนง่ึ กระบอกสูบ ซึ่งควบคุม การทำงานดว ยกระเด่อื งวาวล 4 ตวั (กระเดื่องเปด วาวล 2 ตัว และกระเดอ่ื งปดวาวล 2 ตวั ) และเพลาลกู เบีย้ วบนฝา สบู 1 ชดุ ทำงานตามเพลาขอเหว่ยี ง โดยใชเฟอ งตรง ลกู กล้ิงสายพาน และสายพานราวล้ินแบบมีรอ งฟน ระบบควบคมุ จังหวะทำงานดว ยวาวลเ ดสโมดรอมกิ 1) กระเดื่องเปดวาวล (หรือกระเดอื่ งวาวลดา นบน) 2) แผน รองกระเดื่องเปดวาวล 3) แหวนแยก 4) แผนรองกระเด่ืองปด วาวล (หรอื กระเดอื่ งวาวลด า น ลาง) 5) สปริงดงึ กลับสำหรับกระเด่อื งวาวลดา นลา ง 6) กระเดอื่ งปดวาวล (หรือกระเดอ่ื งวาวลดานลาง) 7) เพลาลูกเบยี้ ว 8) วาวล 142

กำลังความสามารถในการทำงานตา งๆ เชอ้ื เพลงิ ความเร็วสงู สดุ ของแตล ะเกียรจะทำไดกต็ อเมือ่ ทำการ อินไดเรก็ อนิ เจ็กชั่นแบบอิเล็กทรอนิกสข อง SIEMENS รันอนิ ทถ่ี ูกตอง และนำรถเขารับบริการอยา งเหมาะสมตาม ขนาดตวั ล้ินปกผีเสอื้ : 45 มม. รอบระยะเวลาทแี่ นะนำ จำนวนหัวฉีดตอสบู 1 ตำแหนงจุดระเบิดตอหวั ฉดี : 8 ส่งิ สำคัญ คุณสมบตั ขิ องน้ำมันเชอ้ื เพลิง: 95-98 RON หากไมปฏบิ ัติตามคำแนะนำเหลานี้ จะถือวา Ducati คำเตอื น Motor Holding S.p.A. ไมจำเปน ตองรับผดิ ตอ กรณที ่ี เคร่อื งยนตเสยี หาย หรือเครื่องยนตมอี ายกุ ารใชง านสั้นลง ใชรถไดกบั น้ำมันเชอื้ เพลิงท่มี ปี ริมาณสูงสดุ ของเอ ทานอล 10% (E10) เทานั้น การจดุ ติดของหวั เทยี น หามใชน ้ำมันเชือ้ เพลงิ ที่มสี วนผสมของเอทานอลเกินกวา 10% การใชน ำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ เชน นอ้ี าจกอ ใหเกิดความเสีย ยห่ี อ : NGK หายอยางรนุ แรงตอ เครื่องยนตแ ละสว นประกอบของรถ ประเภท: DCPR8E จกั รยานยนต การใชเ ชือ้ เพลิงท่ีมีสว นผสมของเอทานอล หรอื เกนิ กวา 10% จะทำใหก ารรบั ประกันไมม ีผลบังคบั และถือ ยี่หอ : Champion เปน โมฆะ ประเภท: RA4HC 143

เบรก คำเตือน ระบบปอ งกันลอลอ็ กขณะเบรคแบบทำงานแยกกนั ซ่ึง น้ำมันเบรคอาจทำใหส ีของตัวถงั ซดี จางได ควบคุมการทำงานดว ยเซ็นเซอรแบบฮอลลท ีต่ ิดตง้ั เขากบั ในกรณที ีส่ ัมผัสดวงตาหรือผวิ หนังโดยไมตั้งใจ ใหลา ง ลอแตละลอ พรอ มกบั ตัวตรวจจับลอ โฟนกิ : สามารถปดใช บริเวณทีไ่ ดร บั ผลกระทบดว ยนำ้ ไหลในปริมาณมาก งานระบบ ABS ได ดา นหนา ประเภท: แผนดสิ กเบรคโลหะแบบมีรู 2 แผน เสนผา ศูนยกลางของแผนดสิ กเ บรค: 320 มม. ควบคุมการทำงานดวยไฮดรอลกิ จากคันเบรคทแี่ ฮนดด าน ขวา รูเฟอ งกามเบรก ย่ีหอ และประเภท: BREMBO P4.32 K 4 สบู แรงเสยี ดทานเบรค: FERIT I/D 450-FF ประเภทของแมป ม เบรค: PR 16/2 กระบอกสูบหลัก Ø: 16 มม. เซ็นเซอร ประเภท: แผน ดสิ กเบรคโลหะแบบมรี ูตาย เสน ผา ศนู ยกลางของแผน ดสิ กเบรค: 245 มม. ควบคุมดว ยระบบไฮดรอลกิ โดยคันเหยียบท่ีดานขวา กามเบรก: กระบอกสูบ Ø 34 มม. ยหี่ อและประเภท: P 34 C แรงเสยี ดทานเบรค: FERIT I/D 450-FF ประเภทของแมป มเบรค: PS 11 กระบอกสบู หลัก Ø: 11 มม. 144

ระบบจายกำลงั สงิ่ สำคญั คลัทชแบบเปย กควบคุมโดยคนั คลตั ชทแี่ ฮนดดา นซา ย อตั ราทดเกยี รขางตนไดร ับการอนมุ ตั แิ ลว และหา ม กำลงั ขบั ขถี่ ูกสง จากเครอื่ งยนตไปยงั เพลาของชดุ เกียรผ า น ทำการดดั แปลงโดยเดด็ ขาด ทางเฟอ งตรง อัตราสว นทดรอบระหวางเฟอ งโซห นา /ลอเฟอ งคลทั ช: คำเตือน 33/61 ชุดเกยี ร 6 จงั หวะ; พรอ มชุดเฟองแบบคงท่ี โดยมีคัน ถา จำเปนตองเปลย่ี นจานโซดานหลงั กรุณาติดตอ เหยยี บเปลี่ยนเกยี รที่ดานซา ย ตวั แทนจำหนา ย Ducati หรอื ศูนยบ ริการที่ไดร บั อนุญาต หากทำการเปลี่ยนชน้ิ สวนดงั กลาวอยา งไมถ กู ตอง อาจ อัตราทดระหวางจานโซช ดุ เกียรส ง ออก/จานโซด า นหลงั : ทำใหผ ูขบั ขแี่ ละผโู ดยสารไดรบั อันตราย และอาจทำใหรถ 15/39 จักรยานยนตไดร บั ความเสียหายอยา งถาวรได อตั ราสวนทดเกยี รรวม: เกียร 1 13/32 เกยี ร 2 18/30 เกยี ร 3 21/28 เกียร 4 23/26 เกยี ร 5 22/22 เกียร 6 26/24 โซขับจากชุดเกยี รสงไปยงั ลอ หลงั : ยี่หอ : REGINA ประเภท: 525 ZRPK ขนาด: 5/8” x 1/4” ขอ ตอ : 108 เปด 145

ตวั ถัง กา มปไู ฮโดรลิคควำ่ ลง: เสนผา ศูนยกลางของทอ ตะเกียบ: 43 มม. โครงรถแบบโครเมย่ี ม-โมลบิ เดนัม่ ทาบลู าร เทรลลิส โครง เดินไปตามแกน: 120 มม. เสริมดานหลงั เปนแบบอะลมู ิเนยี มหลอ เซ็นเซอร มุมแกนพวงมาลยั (แตล ะขา ง): 32° โชคอัพเดี่ยวแบบโปรเกรสซฟี ท่สี ามาารถปรบั การเดง กลบั มมุ คอบงั คบั เล้ยี ว: 24° และสปรงิ พรโี หลดได หางชาย มม.: 87 ชว งชกั ของโชค อัพ: 59.5 มม. การหมุนของเพลาหลัง 148 มม. ลอ ระบบทอ ไอเสยี สาม-สโปก ขอบอัลลอยน้ำหนักเบา ดานหนา ตดิ ตงั้ ดวยเคร่ืองฟอกไอเสยี ขนาด: MT 3.50x17\" เซ็นเซอร ขนาด: MT5.50x17” ลอ ทั้งสองมีแกนที่ถอดออกได ยาง ดานหนา ยางแบบไมมยี างใน ขนาด: 120/70-ZR17 เซน็ เซอร ยางแบบไมมยี างใน ขนาด: 180/55-ZR17 โชค อพั ดานหนา 146

สที ีม่ ีจดั จำหนาย แอนนเิ วอรซ าร่ี เรดของ Ducati รหัว 473.101 (PPG); แลคเกอรใ ส รหสั 228.880 (PPG); โครงสแี ดงและขอบลอ สีดำ อารคตกิ ไวทซิลค สีขาวอารก ตกิ ดอู ลั ไพรเมอร รหสั L2920057 (Lechler); สีพ้นื ขาวมุก เบส เพริ ล ไวท Ducati เอสเอฟ รหสั L2909004 (Lechler); แล็คเกอรใสดาน 2 K รหัส 923I0652 (Palinal); โครงสแี ดงและขอบสดี ำ สดี ำ ไดมอน ซิลค สีดำ เบสไพรเมอร 2K แบล็ก รหสั 54M22705 (Akzo Nobel); สีดำ เบสไดมอน แบลก็ รหสั 57E22714 (Akzo Nobel); แล็คเกอรใสดาน 2 K รหัส 923I1281 (Palinal); โครงสแี ดงและขอบสีดำ 147

ระบบไฟฟา ฟว ส ชิน้ สว นระบบไฟฟา ไดรับการปอ งกันโดยฟวสแปดตวั ซ่ึงอยู ชิน้ สวนหลกั ของระบบไฟฟา ไดแก: ในกลอ งฟวส ฟวสเ พียงหกตัวเทา นนั้ ทีเ่ ช่ือมตอกับระบบ ไฟหนา: อีกสองตัวเปน อะไหล ประเภทหลอดไฟสงู : H7 (12 V-55 W) ตารางดา นลา งจะแสดงวงจรท่ไี ดร บั การปกปอ งดว ยฟวส ประเภทหลอดไฟต่ำ: H1 (12 V-55 W) และคาพิกดั ของฟวสน้นั ๆ ประเภทไฟจอด: LED 13.5V 3.2W/0.1W. ปมุ ควบคมุ ไฟท่ีแฮนด กญุ แจกลอ งฟว ส คา พิกัด ไฟเลีย้ ว: ตำแหนง อปุ กรณไ ฟฟา 10 A ประเภทหลอดไฟ: 12 V-10 W 1 กุญแจอยทู ีต่ ำแหนง ON 15 A แตร 2 ไฟขา ง ไฟสงู /ไฟตำ่ 15 A สวติ ชไฟเบรค 3 อปุ กรณไฟฟา 5A แบตเตอรี่ 12 V-10 Ah 4 แผงหนา ปด 20 A เคร่อื งกำเนิดไฟฟา 12V-360W 5 หัวฉดี 5A ELECTRONIC VOLTAGE RECTIFIER ปกปองดว ยฟวส 6 ECU 20 A ขนาด 30 แอมปท ่ีดา นขางของหนว ยควบคุม (10, - (10, 7 อะไหล 15 A มอเตอรสตารท 12 V-0.7 kW 8 อะไหล สญั ญานไฟทายและไฟเบรค: LED ไฟสองปา ยทะเบยี น ประเภทหลอดไฟ: C5W (12 V-5W) หมายเหตุ การเปลีย่ นหลอดไฟ ดูท่ียอ หนา “การเปลี่ยนหลอด ไฟ” 148

กลองฟวสหลกั (9) อยทู ด่ี า นขวาของตัวถงั 1 23 45 6 เอาฝาครอบ (A) ออกเพอื่ เขา ถึงฟว ส นอกจากกลอ งฟว สแลว ฟวส ABS (10) สองตวั อยูใ กลก ับ 20A 15A ฟวสควบคมุ 10A 15A 15A 5A 20A 5A A7 89 795 11 ภาพ 111 ภาพ 112 149