Síntesis Municipal de Quelepa - Subregión de San Miguel

PDT SAN MIGUEL Capítulo V   Del Estacionamiento  Del Espacio Adecuado para Estacionamiento Vehicular Art. 122. Todo  desarrollo  de  urbanización  y  construcción  en  el  Municipio,  deberá  contar  con  un espacio  adecuado  para  el  estacionamiento,  de  acuerdo  a  los  estándares  que  se  establecen  a continuación. Del Espacio Destinado al Estacionamiento Privado Art. 123. Las  zonas  habitacionales  deberán  contar  con  el  espacio  destinado  a  estacionamiento privado, que puede ser individual, ubicado al interior de cada lote, o colectivo. Deberán  contar  con  un  área  de  estacionamiento  con  derecho  de  uso  público,  destinada  a  los  vehículos de visita, que corresponderá al menos a una plaza de estacionamiento por 20 viviendas. El estacionamiento privado colectivo no deberá localizarse a una distancia mayor de 100 metros del lote más alejado en el recorrido peatonal. Toda  actividad  terciaria  o  Institucional  privada  deberá  reservar  por  lo  menos  el  30  %  del  área  de estacionamiento con derecho de uso público. Plazas de Estacionamiento en Oficinas o Despachos Profesionales  Art. 124. En  locales  de  oficinas  o  despachos  profesionales,  deberán  proveerse  como  mínimo  de dos  plazas  de  estacionamiento,  con  un  área  de  hasta  de  treinta  y  cinco  metros  cuadrados  de  oficina como máximo servidos por cada una de las plazas. Para oficinas o despachos profesionales con un área mayor, deberá proveerse  de una plaza de  estacionamiento por cada 35 metros cuadrados adicionales. Plaza de Estacionamiento para Clínicas Médicas Art. 125. Deberá  proveerse  para  clínicas  médicas,  de  una  plaza  de  estacionamiento  por  cada quince  metros  cuadrados  o  fracción  mayor  de  quince  metros  cuadrados.  Para  clínicas  de  superficie menor  de  quince  metros  cuadrados  deberá  siempre  de  proveerse  de  una  plaza  de  estacionamiento mínimo. Plaza de Estacionamiento en los Centros Urbanos Art. 126. En  los  centros  urbanos,  cuando  cuenten  con  una  alta  afluencia  de  transporte  colectivo, se exigirá una plaza de estacionamiento por cada setenta y cinco metros cuadrados de construcción. Porcentaje de Plazas en Estacionamiento en Edificios Públicos Art. 127. Todo  lote  de  estacionamientos  en  edificios  públicos  o  privados  destinados  a  la concentración  de  gran  número  de  personas,  deberá  destinar  al  menos  el  dos  por  ciento  de  sus  plazas para el estacionamiento de vehículos que transportan personas con limitaciones físicas. Página 42  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL        Capítulo VI   Del Sistema Vial  Función General del Sistema Vial y Su División Art. 128. La función general del sistema vial, es asegurar y facilitar la libre circulación de vehículos y peatones por los diferentes núcleos de población. El sistema vial se divide en dos grandes grupos que son:  a) Circulación  Mayor:  constituida  por  la  Autopista  de  Peaje,  Vía  Expresa  o  Carretera  Especial,  Vía  Primaria, Vía secundaria y Vía Colectora o carretera Terciaria o Estructural, y Carretera Terciaria  Modificada.  b) Las  Vías  de  Circulación  Menor:  se  definirán  en  los  Planes  Locales  y  proyectos  de  urbanización  respectivos.  c) Caminos Rurales; los cuales están definidos en el Plan de Desarrollo Territorial de la Subregión de  San Miguel.  Capítulo VII   De las Vías de Circulación Mayor   Función de la Vía Expresa o Carretera Especial  Art. 129. La función de la Vía expresa o carretera Especial, es el desplazamiento ininterrumpido de grandes  volúmenes  de  tráfico  por  medio  de  carriles  separados,  sin  interferir  con  el  tráfico  local.  Es aquella  cuya  capacidad  vial  soporta  un  Tránsito  Promedio  Diario  Anual  (TPDA)  superior  a  tres  mil vehículos,  equivalente  a  un  Tránsito  Horario  Mixto  Anual  (THMA)  de  trescientos  sesenta  vehículos  o más.  Para  una  carretera  especial  se  espera  un  nivel  de  servicio  con  un  flujo  libre,  con  velocidad  de operación igual o mayor a 90 Km./H y diseñada a la circulación de pasajeros y de carga. Función de la Vía Primaria Art. 130. La función de la Vía Primaria, es el movimiento de grandes volúmenes de tráfico de paso entre los principales centros generadores de la ciudad, así como entre centros secundarios de la misma. Son  aquellas  que  están  capacitadas  para  un  TPDA  de  dos  mil  a  tres  mil  vehículos,  equivalentes  a  un THMA de ciento ochenta a trescientos sesenta vehículos. Una carretera primaria se espera que tenga un nivel  de  servicio  con  flujo  estable  de  una  velocidad  mayor  o  igual  al  rango  de  80  Km./H  y  asignada  a  la comunicación entre departamentos con flujo mixto.    INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 43 

PDT SAN MIGUELFunción de las Vías Secundarias Art. 131. Las  vías  Secundarias  tienen  como  función  el  movimiento  de  grandes  volúmenes  de tráfico  de  paso  entre  algunos  centros  generadores  secundarios  de  la  ciudad;  distribuye  el  tráfico  desde las  Vías  Primarias  hacia  las  colectoras  y  las  locales.  Son  las  que  están  capacitadas  para  un  TPDA  de quinientos  a  dos  mil  vehículos,  equivalentes  a  un  THMA  de  sesenta  a  ciento  ochenta  vehículos.  En  una carretera  secundaria  se  espera  un  nivel  de  servicio  con  flujo  estable,  destinada  a  la  intercomunicación entre ciudades y poblados con flujo mixto, con una velocidad aproximada de 80 Km./H. Función de las Vías Colectoras o Carretera Terciaria y Estructural Art. 132. Las  Vías  Colectoras,  o  carretera  Terciaria  y  Estructural,  tienen  como  función  la distribución del tráfico de una o más urbanizaciones al resto de la ciudad; distribuyendo el tráfico de las vías  primarias  o  secundarias  hacia  las  vías  de  circulación  menor.  Son  las  que  están  capacitadas  para  un TPDA de cincuenta o doscientos vehículos equivalentes a un THMA de seis a veinticuatro vehículos. Para carretera  terciaria  con  superficie  de  rodamiento  de  tierra,  se  tiene  un  flujo  de  tránsito  estable,  una velocidad aproximada de 60 Km./H y está destinada a la comunicación entre poblados. Las  Carreteras  Terciarias  Modificadas:  Son  las  que  están  capacitadas  para  un  TPDA  de  200  a  500 vehículos  equivalentes  a  un  THMA  de  24  a  60  vehículos.  Una  carretera  terciaria  modificada  posee  un nivel de servicio estable, con una velocidad aproximada de 70 Km./H y designada a la intercomunicación de poblados mixtos. Los  Caminos  Rurales  A,  los  cuales  se  detallan  en  el  documento  del  Plan  de  Desarrollo  Territorial  de  la Subregión de San Miguel. Los  Caminos  rurales:  Son  aquellos  que  están  capacitados  para  un  TPDA  de  10  a  50  vehículos, equivalentes  a  un  THMA  de  0  a  6  vehículos.  Los  caminos  rurales,  poseen  un  nivel  de  servicio  estable destinado  a  la  comunicación  entre  caseríos  y  cantones  con  velocidades  aproximadas  de  50  Km./H  y  no aptas para flujo mixto. De los Derechos de Vía y Zona de Retiro de las Vías de Circulación Mayor  Art. 133. Los  Derechos  de  vía  y  la  zona  de  Retiro  de  las  Vías  de  Circulación  Mayor  serán  los siguientes: a)  Vía  Expresa,  o  carretera  Especial  que  tendrá  un  derecho  de  vía  de  50  metros;  una  zona  de  retiro  en área urbana de 10 metros y de 30 metros en área urbanizable. b) Vía Primaria, la cual deberá contar con un derecho de vía de 40 m., además de disponer de una zona de retiro de 7.5 m en área urbana y de 15 m. En área urbanizable. c) Vía Secundaría, la cual deberá contar con un derecho de vía de 27 m. y con una zona de retiro de 5 m. en área urbana y de 10 m. en área urbanizable. Página 44  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL     d) Vía Colectora, o carretera Terciaria y Estructural y carreteras terciarias modificadas que deberá contar con  un  derecho  de  vía  de  24  m.  y  con  una  zona  de  retiro  de  5  m.  tanto  en  área  urbana  como  en  área urbanizable.  e)  Los  Caminos  Rurales,  con  6.0  metros  de  ancho  de  vía  y  3.0  metros  de  ancho  de  rodamiento  en  los puentes.  Prohibición de Construcción en Zona de Retiro Art. 134. La Zona de Retiro, está destinada a ornamentación, visibilidad y futura ampliación, en la cual  no  se  permitirá  ningún  tipo  de  construcción.  Dicha  zona  se  medirá  a  partir  del  límite  exterior  del derecho de vía correspondiente o líneas de verja.    Capítulo VIII   De Las Vías de Circulación Menor   Del Sistema Vial de Circulación Menor y sus Clases Art. 135. Todo  proyecto  de  desarrollo  urbano  deberá  contar  con  un  Sistema  Vial  de  Circulación Menor, cuyos componentes, de acuerdo a su magnitud, podrán ser de tres clases: Vías Locales. Vías de Reparto  y  Vías  de  Acceso,  las  cuales  deberán  ser  construidas  por  el  urbanizador  siguiendo  los lineamientos, características, jerarquías y funciones establecidas en el Plan Local respectivo. Prohibido Desarrollo Vial que Obstruya Acceso Art. 136. En ningún caso se permitirá el desarrollo vial que obstruya el acceso, la continuidad y la integración del tráfico local a las Vías de Circulación Mayor. Reserva del 40% de Longitud para Circulación Vehicular Art. 137. En  proyectos  de  parcelaciones  habitacionales,  por  lo  menos  el  40  por  ciento  de  la longitud de las vías de Circulación Menor tendrá que ser reservado a la circulación vehicular.    Capítulo IX  De la Zona de Retiro, Calle Marginal y Accesos.   Requisito de Calle Marginal en Vías Expresas y Otras Art. 138. Las  Vías  Expresas  o  Carreteras  Especiales  y  las  Vías  Primarias  deberán  contar  con  una calle Marginal. Cuando un proyecto de parcelación  o construcción tenga como único acceso alguna de estas vías, proyectadas o existentes, su habitación quedará condicionada a la construcción, por parte del constructor, de la calle marginal correspondiente, independientemente de la disposición de los lotes.  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 45 

PDT SAN MIGUELRequisito de Zona de Retiro y su Destino Art. 139. Todos los lotes frente a Vías de Circulación Mayor consistentes en Autopista de Peaje, o Carretera  Terciaria  y  Estructural  y  Carreteras  Terciarias  Modificadas,  Vía  secundaria,  y  Vía  colectora, deberán  contar  con  una  zona  de  retiro  que  estará  destinada  a  ornamentación,  visibilidad  y  futura ampliación, en la cual no se permitirá ningún tipo de construcción. Engramado y Arborización de los Arriates en Todas las Vías de Fraccionamiento Art. 140. Los  arriates  en  todas  las  vías  de  los  fraccionamientos  deberán  contar  con  su correspondiente  engramado  y  arborización,  utilizando  especies  de  árboles  que  no  dañen  la infraestructura  ni  obstaculicen  la  visual  de  los  conductores  de  vehículos;  dichos  arriates  serán interrumpidos en las esquinas, en los tramos correspondientes a las curvas. Por ningún motivo se permitirá el uso de la acera o del arriate para el estacionamiento. Refugios con que debe contar las Urbanizaciones Mayores de 5,000 Habitantes Art. 141. Las  urbanizaciones  de  más  de  5,000  habitantes  deberán  de  contar  con  un  mínimo  de  4 refugios  destinados  a  las  paradas  de  transporte  colectivo,  estratégicamente  ubicados,  en  un  radio  de influencia  de  cada  300  metros  para  asegurar  la  efectiva  comunicación  entre  las  diferentes  zonas  de proyectos y sus alrededores. De la Calle Marginal con que deben contar las Parcelas frente a las Vías   Art. 142. Las Parcelas frente a Vías Expresas o Carretera Especial, Arterias Primarias y Secundarias deberán  contar  para  su  acceso  con  una  calle  marginal  paralela  a  dicha  vía.  Ningún  lote  podrá  tener acceso  directo  a  la  calle  marginal,  debiendo  contar  la  parcelación  con  un  solo  acceso  común.  Para  que pueda  disponerse  de  lotes  frente  a  la  calle  marginal,  éstos  deberán  de  tener  una  dimensión  mínima  de 250 m2. Polígonos Industriales No Tendrán Acceso a Sistema de Circulación Mayor Art. 143. Los  polígonos  industriales  no  deberán  tener  acceso  directo  al  sistema  de  Circulación Mayor por medio de una  Vía Local. Este deberá hacerse por medio de una  calle marginal, con un solo acceso de entrada y a uno de salida. Acceso de los Complejos Comerciales e Institucionales Ubicados en Arterias de Circulación Mayor Art. 144. Cuando  los  complejos  comerciales  e  institucionales  se  ubiquen  sobre  Arterias  de Circulación  Mayor,  su  acceso  deberá  hacerse  por  medio  de  una  calle  marginal.  Todos  los  accesos deberán  proveerse  de  los  elementos  de  canalización  direccional  necesarios  para  evitar  la  incorporación perpendicular de los mismos.   TÍTULO VI  De las Sanciones  Página 46  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL      Capítulo I  De las Sanciones Administrativas y Penales  De las Sanciones Administrativas y Penales Art. 145. Toda  persona  natural  o  jurídica  con  domicilio  en  el  Municipio  de  Quelepa,  que  cometa infracciones  contra  las  disposiciones  establecidas  en  la  presente  ordenanza  municipal  y  las  leyes  y reglamentos relacionados en este instrumento jurídico, será sancionada con multa, decomiso, clausura y servicios  comunitarios  en  su  caso,  sin  perjuicio  de  la  responsabilidad  civil  o  de  la  sanción  penal  que pueda corresponder en el caso de las personas naturales.        Criterios de Aplicación de las Sanciones a los Infractores Art. 146. Los criterios que se utilizarán para la aplicación de las sanciones administrativas son dos: Gravedad de la infracción cometida y la capacidad económica del infractor, sin que el monto de la multa pueda exceder de ocho salarios mínimos mensuales para el comercio, de acuerdo al Art. 128 del Código Municipal. Consecuencias Penales y Civiles de los Actos Ilícitos Cometidos Art. 147. Las  consecuencias  penales  y  civiles  de  los  actos  ilícitos  cometidos  por  los  infractores  e infractoras  se  encuentran  establecidos  en  el  Título  X  del  Código  Penal,  que  se  refiere  a  los  delitos relativos  a  la  ordenación  del  territorio  y  a  los  delitos  relativos  a  la  naturaleza  y  el  medio  ambiente, regulados desde el Art. 253 hasta el Artículo  263 del mismo cuerpo normativo.    Capítulo II  De los Procedimientos Administrativos Sancionatorios   Procedimientos Administrativos Sancionatorios Generales y Específicos Art. 148. Para  hacer  efectiva  las  sanciones  establecidas  en  la  presente  ordenanza  municipal  se aplicarán  los  procedimientos  administrativos  establecidos  en  los  artículos  131  al  134  del  Código Municipal,  excepto  los  procedimientos  especiales  que  se  regulan  en  las  leyes  siguientes:  Ley  del  Medio Ambiente, Ley Forestal, Ley de Áreas Naturales Protegidas y Ley de Conservación de la Vida Silvestre. Procedimientos Administrativos Sancionatorios Especiales  Art. 149. Dependiendo  de  las  infracciones  que  se  cometan  contra  las  disposiciones  legales establecidas contra las leyes siguientes: Código Municipal, Ley del Medio Ambiente, Ley Forestal, Ley de Áreas  Naturales  Protegidas  y  Ley  de  Conservación  de  la  Vida  Silvestre,  así  se  aplicará  el  procedimiento administrativo sancionatorio que corresponde a cada una de las leyes antes mencionadas.   INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 47 

PDT SAN MIGUEL  Capítulo III  De los Recursos Administrativos y Judicial   De los Recursos Administrativos  Art. 150. De toda resolución emitida por las autoridades municipales y/o los funcionarios públicos municipales,  así  como  de  las  autoridades  y/o  funcionarios  que  aplican  las  leyes  mencionadas  en  el artículo  anterior,  las  personas  naturales  o  jurídicas,  tendrán  derecho  a  interponer  los  recursos  legales establecidos en las mismas leyes.     Del Recurso Judicial Contencioso Administrativo   Art. 151. Una  vez  agotadas  todas  las  instancias  administrativas,  las  personas  naturales  y  jurídicas podrán interponer Recurso Contencioso‐Administrativo ante la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Corte Suprema de Justicia.  TÍTULO VII  Capítulo I   Disposiciones Generales Autoridades Responsables de Aplicar la Presente Ordenanza Municipal Art. 152. Las autoridades responsables de aplicar la ordenanza municipal serán en primer término el  Concejo  Municipal  de  Quelepa,  luego  los  funcionarios  siguientes:  El  Jefe  de  la  Unidad  de  Catastro,  el Jefe  de  la  Unidad  Ambiental  Municipal,  el  Jefe  de  Servicios  Municipales  y  demás  personal  técnico  y administrativo que por delegación del señor Alcalde Municipal tenga que realizar funciones relacionadas con el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano y rural del Municipio. Coordinación con Otras Autoridades para la Aplicación de la Ordenanza Municipal Art. 153. El Concejo Municipal de Quelepa deberá coordinar con otras autoridades públicas con el objeto  de  facilitar  la  aplicación  de  la  presente  ordenanza  municipal,  principalmente  con  las  siguientes instituciones: La Oficina Regional de la Fiscalía General de la República, la Oficina Regional de San Miguel de  la  Dirección  General  de  Ordenamiento  Forestal,  Cuencas  y  Riego  del  Ministerio  de  Agricultura  y Ganadería, Oficina Regional de San Miguel del Ministerio de Obras Públicas, Delegación Regional de San Miguel  de  la  Corte  de  Cuentas  de  la  República,  Subgerencia  del  Viceministerio  de  Vivienda  y  Desarrollo Urbano,  Delegación  Departamental  de  la  Policía  Nacional  Civil  y/o  la  Delegación  Local  de  la  Policía Nacional Civil si fuere el caso. Todas las instituciones tienen sede en la ciudad de San Miguel.        Página 48  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL     Mecanismos de Divulgación de la Ordenanza Municipal y la Participación Ciudadana      Art. 154. El  Concejo  Municipal,  antes  de  la  entrada  en  vigencia  del  presente  Decreto  Municipal, divulgará el contenido del mismo al personal técnico, administrativo y de servicios del Municipio y luego de  ser  publicado  en  el  Diario  Oficial  a  todos  los  sectores  claves  de  la  localidad,  utilizando  los  diversos medios de comunicación social que tenga a su disposición el gobierno local. El  Concejo  Municipal  podrá  utilizar  para  los  efectos  de  divulgación  de  la  ordenanza  municipal,  los mecanismos de participación ciudadana que se establecen el Art. 116 del Código Municipal vigente.  Regulación Supletoria  Art. 155. Todo  no  lo  previsto  en  la  presente  ordenanza  municipal,  será  regulado  por  las disposiciones  establecidas  en  los  Tratados  Internacionales  suscritos  por  el  Estado  Salvadoreño  y  por  las leyes secundarias relacionadas en el Art. 3 de esta ordenanza municipal.  Coordinación Intermunicipal e Interinstitucional  Art. 156. Con  el  objeto  de  dar  cumplimiento  a  las  disposiciones  constitucionales  y  legales  y coordinar los esfuerzos locales y nacionales, el gobierno local de Quelepa deberá relacionarse con otros municipios, con entidades públicas y privadas y organismos regionales, nacionales e internacionales.     Incorporación de Planes Parciales, Planos y Otros Documentos Art. 157. Se entenderán incorporados a la presente Ordenanza Municipal los Planes de Desarrollo Urbano,    Planos,  Mapas  y  Anexos  que  correspondan  al  Municipio  de  Quelepa,  que  se  contienen  en  el Plan del Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano y Rural de la Subregión de San Miguel.   Reglas Básicas Para Cumplir la Presente Ordenanza Municipal   Art. 158. Para efectos de obtener el cumplimiento de las disposiciones establecidas en la presente ordenanza municipal, el Concejo Municipal de Moncagua deberá implementar las medidas siguientes: a) Informar  oportunamente  a  los  destinatarios  de  la  ordenanza  municipal  por  los  diversos  medios  de comunicación  social  que  estén  disponibles  para  el  Municipio;  b)  Persuadir  a  los  destinatarios  de  la ordenanza municipal, haciendo ver a los vecinos y vecinas los beneficios que pueden recibir al respetarla y observarla; c) Dar seguimiento, a través de una comisión que se nombre al efecto, el cumplimiento de la  presente  normativa;  y  d)  Reaccionar  en  forma  inmediata  cuando  los  destinatarios  infrinjan  la normativa, estableciendo la sanción administrativa que corresponda.  Actualización de la Presente Ordenanza Art. 159. La ordenanza municipal se mantendrá vigente hasta que no se reforme o derogue total o parcialmente  de  acuerdo  al  Plan  de  Desarrollo  Territorial  de  la  Subregión  de  San  Miguel,  sin  embargo dependiendo de la dinámica en aspectos importantes del Plan, que tiene una vida útil de quince años, se podrá reformar este instrumento jurídico previamente.  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 49 

PDT SAN MIGUEL Capítulo II  Disposición Transitoria    Vigencia de la Ordenanza Municipal Art. 160. La  presente  Ordenanza  Municipal  entrará  en  vigencia  ocho  días  después  de  su publicación en el Diario Oficial      Dado  en  el  Salón  de  Sesiones  de  la  Alcaldía  Municipal  de  Quelepa  a  los  _____  días  del  mes  de __________ de dos mil ______.    F. ________________________________          F.______________________________  José Abel González Bernal          Lázaro Mejía González      Alcalde Municipal              Síndico   F. ________________________________          F.______________________________  José Romeo Ticas Moreira          Isabel Privado López  1er. Regidor Propietario                   2ª Regidora Propietaria   F. ________________________________          F.______________________________    Ricardo de Jesús Vásquez Flores        Reynaldo Enrique Hernández Moreira  1er. Regidor  Suplente            2º Regidor  Suplente   F. ________________________________          F.______________________________  José Héctor Bernal Silva          José Dionisio Vásquez Vallejos  3er. Regidor Suplente                  4° Regidor  Suplente   F. ________________________________  Flor Estela Rivas de Quintanilla   Secretaria Municipal  Página 50  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITAnexo 1 ‐ Mapa Normativo Usos del Suelo en el Municipio de Quelepa  INFORME FINAL

TORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL L: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 51 

PDT SAN MIGUELAnexo 2. Mapa de Ubicación de Planes Parciales y Zonas Urbanas del núcleo urbano de Quelepa Página 52    INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL      Anexo 3. Desarrollo de Planes Parciales  FICHA DE PLAN PARCIAL  Código  Área (Ha)      Ubicación: Municipio de San Miguel y Municipio de Quelepa  PPL‐1  18.57  Descripción  Usos Predominantes El  uso  previsto  para  este  Plan  Parcial  será  el  de   actividades  económicas,  logísticas,  servicios  y   Logístico equipamiento regional. Este  Plan  está  ubicado  entre  los  municipios  de  San Miguel  y  Quelepa,  al  costado  sur  de  la  Carretera  Usos Complementarios Panamericana  CA01,  donde  actualmente  existe  una concentración de distribuidoras de mercancías desde  Comercio, servicio y equipamientos y  para  otras  regiones.  Cumplirá  con  la  función  de brindar una eficaz  respuesta de servicios y comercios privados y públicos conexos a dichas actividades, que además  permitan  una  planificación  ordenada  del  Equipamiento Previsto territorio de la subregión en una ubicación idónea.   Este  Plan  Parcial  contempla  de  cesión  de  suelo    de  3.20  Ha.  para  la  dotación  de  un  Parque  Urbano  Subregional de tipo lineal, que constituye un área de  amortiguamiento ambiental y paisajístico. Condicionantes y Observaciones  El  Plan  Parcial  deberá  contar  con  todos  los  servicios  básicos  y  los  equipamientos  necesarios  para  el  buen funcionamiento del área. El Plan Parcial deberá asegurar la continuidad de la red vial estructurante, garantizando el tránsito de paso con la red vial, y el respeto de vía de la carretera Panamericana CA01.  Este  plan  parcial  contempla  la  ampliación  y  localización  de  infraestructuras  para  la ubicación  de actividades logísticas ligadas al abastecimiento, almacenamiento y distribución de mercancías, servicios básicos, servicios básicos de infraestructura, y aquellos usos industriales que por sus específicas características deben ubicarse en estrecha conexión con la infraestructura existente en el área.  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Página 53 

Anexo 4. Delimitación del cPágina 54 

PDT SAN MIGUELcentro histórico de Quelepa    INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL P  Anexo 5‐Matriz de compatibilidad de usos del suelo urbano y urbanizab     MATRIZ DE COMPATIBILIDAD DE USOS ACTIVIDAD ECONÓMICA  VIVIENDA  Usos Habitacionales  Vivienda en edificación unifamiliar  Vivienda en edificación multifamiliar   Usos Económico‐Industriales  Lotificación habitacional  Usos Comerciales  Instalaciones logísticas y al servicio del transporte de m Grandes establecimientos industriales  Almacenes e industria en general  Talleres domésticos en vivienda unifamiliar  Centros comerciales con o sin oficinas: grandes superfi de 1 ha)  Centros comerciales con o sin oficinas: superficies med m2 a 1 ha)  INFORME FINAL

mercancías  ble  PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL  icies (más  Suelo Urbano Consolidado  Suelo  dias (3000  Urbano  Suelo Urbano No Consolidado L: ANEXO COMPONENTE VIII  ZONIFICACIÓN DEL SUELO Habitacional de densidad Página 55  alta  Para Actividad  Suelo Urbanizable  Habitacional de densidad  Habitacional  media  Habitacional de densidad  Para Actividad Económica    baja  Uso logístico  Uso Industrial  Uso comercio‐servicios‐ oficinas  Uso Turístico 

    MATRIZ DE COMPATIBILIDAD DE USOS  Comercio local y servicios personales  Pequeños talleres y almacenes de venta  Venta de materiales de construcción  Venta de vehículos y maquinaria  Talleres de reparación de vehículos y maquinaria hasta Talleres de reparación de vehículos y maquinaria de m 1,000 m2  Central de abastos y bodega de acopio (mayoristas)  Oficinas y servicios profesionales ACTIVIDAD  Otros Usos de Servicios propios  Restaurantes, bares y cafeterías  del medio urbano  Espectáculo y ocio (cines, discotecas)  ECONÓMICA  Hoteles, Alojamientos  Centros de Convenciones  Página 56 

a 1,000 m2  Suelo Urbano Consolidado  Suelo  más de  Urbano  Suelo Urbano No Consolidado INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Para Actividad  Suelo Urbanizable  ZONIFICACIÓN DEL SUELO PDT SAN MIGUEL Habitacional de densidad  Habitacional  alta  Habitacional de densidad  Para Actividad Económica  media  Habitacional de densidad  baja  Uso logístico  Uso Industrial  Uso comercio‐servicios‐ oficinas  Uso Turístico 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL P       MATRIZ DE COMPATIBILIDAD DE USOS EQUIPAMIENTOS  TRANSPOR TE  Usos turísticos  Complejos turísticos  Usos de Transporte  Conjuntos turístico‐habitacionales  Instalaciones para el turismo rural (cabañas, campame Deportivos  turísticos, hoteles aislados, etc).  Educativos  Sanitarios y Asistenciales  Embarcaderos e instalaciones complementarias  Aeródromos e instalaciones complementarias  Gasolineras e instalaciones complementarias  Grandes Centros Deportivos Especializados  Canchas y Polideportivos  Estadios  Albercas  Parvularia y Educación Primaria  Educación Media y Superior  Educación especial  Hospitales  Centro/Unidad de Salud  INFORME FINAL

L: ANEXO COMPONENTE VIII  entos  PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL  Suelo Urbano Consolidado  Suelo  Urbano  Suelo Urbano No Consolidado Página 57  Para Actividad  Suelo Urbanizable  ZONIFICACIÓN DEL SUELO Habitacional de densidad  Habitacional  alta  Habitacional de densidad  Para Actividad Económica    media  Habitacional de densidad  baja  Uso logístico  Uso Industrial  Uso comercio‐servicios‐ oficinas  Uso Turístico 

    MATRIZ DE COMPATIBILIDAD DE USOS  Emergencias  Asistencia Social (Asilos, Orfanatos, etc.)  Guarderías EQUIPAMIENTOS  Culturales y Religiosos  Bibliotecas y Centros de Exposiciones   Instituciones Religiosas  Institucional o Administración  Locales de Entretenimiento  Pública  Centros Comunitarios, Centro Cívicos y Culturales.   Funerarios  Oficinas de Gobierno y de la Justicia  Alcaldía, administración local  Defensa, Bomberos, y otras dotaciones.   Centros penitenciarios y otras dotaciones de gran impa Cementerios  Página 58 

acto.  INFORME FINAL: ANEXO COMPONENTE VIII  Suelo Urbano Consolidado  Suelo  Urbano  Suelo Urbano No Consolidado  Para Actividad  Suelo Urbanizable  ZONIFICACIÓN DEL SUELO PDT SAN MIGUEL Habitacional de densidad  Habitacional  alta  Habitacional de densidad  Para Actividad Económica  media  Habitacional de densidad  baja  Uso logístico  Uso Industrial  Uso comercio‐servicios‐ oficinas  Uso Turístico 

PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL P      MATRIZ DE COMPATIBILIDAD DE USOS  Áreas abiertas  y Recreativas  Servicios Funerarios  Grandes Parques Urbanos o Regionales  Transporte terrestre   Parques y zonas verdes locales  y abasto  Áreas Abiertas, zonas verdes ecológicas y senderos  Terminal de buses e instalaciones complementarias Uso Predominante  Mercados de abastecimiento local  Central de abastos y bodega de acopio (mayoristas)  Uso Complementario  Uso Prohibido  INFORME FINAL

L: ANEXO COMPONENTE VIII  Suelo Urbano Consolidado  Suelo  PARA LA SUBREGION DE SAN MIGUEL  Urbano  Suelo Urbano No Consolidado Página 59  Para Actividad  Suelo Urbanizable  ZONIFICACIÓN DEL SUELO Habitacional de densidad  Habitacional  alta  Habitacional de densidad  Para Actividad Económica    media  Habitacional de densidad  baja  Uso logístico  Uso Industrial  Uso comercio‐servicios‐ oficinas  Uso Turístico