Август 2021 По состоянию на конец 1993 года ударных вертолетов (на территории Су-24МР, 16 Су-25/УБ,15 МиГ-25РБ, в ВВС Казахстана имелось 714 само- к западу от р. Урал). В 1998 году по 12 МиГ-27, 2 МиГ-23УБ, 39 МиГ-29, 20 летов и вертолетов различных типов. просьбе Казахстана в рамках выпол- МиГ-31, 15 Л-39, 5 Ан-12, 1 Ан-24, 14 В 1995 году в них проходили службу нения ДОВСЕ Россия согласилась на Ан-26, 6 Ан-30, 2 Ан-72, 1 Ту-134, 1 около 15000 человек. увеличение уровней обычных воору- Ту-154, 1 Як-42, 68 Ми-8/17, 42 Ми-24, жений для этой страны (конечно, за 24 Ми-26. По мнению иностранных К 1997 году число ЛА в составе ВВС счет уменьшения своей квоты) на 15 специалистов, уровень подготовки РК (с учётом находившихся на хране- боевых самолетов и 20 ударных вер- лётного состава находился на доста- нии) уменьшилось до 628, в состав ко- толетов. Причиной этого казахстан- точно высоком уровне (до 100 часов в ская сторона назвала необходимость год). Также на хранении находилось15 торых, в числе прочих, вошли: 339 повышения уровня обороноспособ- МиГ-25 и более 90 МиГ-23/МиГ-27. боевых (108 истребителей, 154 ности страны. Интересно отметить, что в мае 2017 фронтовых бомбардировщиков и истре- Согласно данным западных источ- года на воздушном параде в честь бителей-бомбардировщиков, ников, по состоянию на 2000 год в 25-летия ВС РК, который стал крупней- 77 самолётов-разведчиков) составе СВО проходили службу около шим в истории страны, в небе проле- и около 50 транспортных са- 19000 человек, в них насчитывалось тело более 70 самолётов и вертолетов, молетов (15 Ан-12, 16 Ан-26, 3 36 авиационных и вертолётных эска- в т.ч. ЕС145, С.295 и Су-30СМ. Ан-72, 2 Ан-24, по одному Ту- дрилий, в состав которых входили 16 134 и Ту-154, 10 Ан-2), также МиГ-25, 40 МиГ-29, 43 МиГ-31, 25 Су-24, По состоянию на конец 2019 116 вертолётов (из них 42 – 14 Су-25, 14 Су-27, 18 Ан-12 и Ан-26, года парк авиатехники СВО РК, боевых). Они входили в состав а также 125 вертолетов Ми-6, Ми-8, второй по численности (после ВКС одной авиадивизии (11-я сме- Ми-24 и Ми-26. Очевидно, что уже РФ) в постсоветских странах, оце- шанная, включавшая два апиб и тогда большая их часть уже находи- нивался западными экспертами в один гбап), семи авиационных и лась в нелетном состоянии. 25 МиГ-29, 29-32 МиГ-31, 14 Су-25 (из них 2 – Су-25УБ), 24 Су-27 (из двух вертолётных полков, кото- В середине 2000-х годов были них 4 – Су-27УБ), 12 Су-30СМ, 11- рые к тому времени уже перефор- приложены большие усилия по под- 17 Л-39; 1-2 Ан-12, 6-8 Ан-26, 1-2 мировывались в авиабазы. готовке на ключевые посты авиато- Ан-72, 8 С.295, 2 Ту-134 и 1 Ту-154, ВВС Казахстана просуществовали ров казахстанской национальности, 2 Ан-2; 25-49 Ми-8, Ми-17В-5 и с 1992 по 1998 гг., а 1 июня 1998 что удалось выполнить, хотя и до сих Ми-171Ш, 18 Ми-24, 2 Ми-26, 8 года путём слияния ВВС и войск ПВО пор где-нигде можно услышать сла- Ми-35М, 6 ЕС.145, 4 -1; 4 БПЛА был сформирован новый вид ВС – вянскую фамилию на руководящей Силы воздушной обороны Респу- должности в СВО РК. . Ещё 12 МиГ-27 и 3 блики Казахстан (СВО РК) (каз. уе МиГ-23УБ находились на хранении. ор анысы к штер ). В 2003 году начат переход на Интересно отметить наличие в Согласно протоколу к Соглашению трёхвидовую структуру ВС РК: Су- парке СВО РК Як-42, чего не было о принципах и порядке выполнения хопутные войска, Силы воздушной в авиации силовых ведомств СССР ДОВСЕ, подписанного 15 мая 1992 обороны и ВМС (в 2000-03 гг. она и в других постсоветских стра- года в Ташкенте и имевшего целью была двухвидовой – Силы общего нах, даже в России. Численность распределить права и обязательства назначения и Силы воздушной СВО РК оценивалась экспертами в бывшего СССР, Казахстан получил обороны), а военные округа на тер- 12000 человек. квоту на 15 боевых самолетов и 20 ритории страны, созданные в 2001 году, реорганизованы в региональ- Но тут с западными экспертами ные командования. можно смело поспорить. Если со- поставить доступную информацию По состоянию на 2006 год авиа- из открытых источников и спут- ционный парк зарубежными экспер- никовые снимки сервиса тами оценивался в более чем 150 боевых самолётов, 15 транспортных , то по состоянию на конец самолётов и более 130 вертолётов. 2019 года в состав СВО входили Среди них: 34 Су-27, 23 Су-24М, 12 такие авиабазы/структуры с таким активным авиапарком: Структура Активный парк Находятся на хранении 26 Су-24/24МР, 15 МиГ-27/23УБ, 23 МиГ-29, 3 Л-39, 600 АБ (Жетыген) 2 Ми-8, 1 Ан-2, 7 Л-39 * 1 Ан-12, 2 Ан-26, 3 Ан-2, 1 Ту-154, 1 Ми-8, 4 Ми-24 13 МиГ-29, 5 Су-25 602 АБ (Шымкент) 4 Су-25, 4 Су-30СМ, 8 Ми-35М 5 Ми-24 13 Су-27 603 АБ (Первомайский/Алматы) 8 С.295, 1 Ан-12, 4 Ан-26, 11 Ми-8, 2 Ми-26, 3 UH-1 10 МиГ-31 604 АБ (Талдыкорган) 12 Су-30СМ 17 МиГ-31 605 АБ (Актау) 8 Су-27, 3 Ми-8 4 Ми-26 607 АБ (Семей) 3 Ми-8 Ту-134 3 Л-39 610 АБ им. Нуркена Абдирова 7 МиГ-31 (Караганда) 612 АБ (Тараз) 4 БПЛА Wing Loong 620 авиационный полк (Алматы) 1 Ту-154, 1 Як-42, Ми-8/17, ЕС145 Учебный авиационный центр (Балхаш) 2 Л-29 Военный институт СВО РК (Актобе и Хлебодаровка) 3 ZLIN-242L, 3 Ми-8 * временно переба ированы с а родрома алхаш 49
АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА Т.е. всего в авиации СВО, со- Что касается подготовки лётных В октябре 2013 года в инсти- гласно спутниковым снимкам, име- кадров, то в 1996 году на базе Ак- туте выпущено 167 молодых офи- ющимся в свободном доступе, в тюбинского ВЛУ ГА создано Актю- церов, в 2018 году – 73, а всего лётном состоянии на конец 2019 бинское ВВАУЛ имени дважды Героя его закончили более 1000 лейте- года находились 7 МиГ-31, 4 Су-25, Советского Союза Т.Я. Бегельдинова, нантов. С 2006 года в институте 8 Су-27, 16 Су-30СМ, 9 Л-39, 1 Ан- которое в 2003 году переименовали ведётся подготовка авиаторов из 2, 3 -242 , 1 Ан-12, 4 Ан-26, 8 в Военный институт СВО РК. Здесь Кыргызстана и Таджикистана. С.295, 1 Ту-154, 1 Як-42, порядка 25 среди прочих специальностей гото- Ми-8, 2 Ми-26, 8 Ми-35М, 8 ЕС145 вятся выпускники и по специально- В состав парка авиатехники и 3 -1. В середине 2020 года сти «Летная эксплуатация воздуш- института входят 3 -242 и 3 их состав пополнился 4 Ми-35М, ных судов в государственной Ми-8, для подготовки курсантов прибывших на авиабазу Актау, и авиации». Для первона- выпускного курса привлекаются двумя вернувшимися в строй после чальной лётной подготовки «строевые» Ан-26 из состава СВО. модернизации Су-27УБ-М2. В конце используются аэродромы 2020 г. в страну прибыли еще 8 Актобе ( -242 ) и Хлебо- Также руководством СВО заявля- Су-30СМ ( в Караганду). даровка (с грунтовой ВПП, лось о намерениях закупить для для подготовки вертолётчи- подготовки курсантов россий- Анализируя эти данные и дан- ков на Ми-8). В последующем ные западных источников, можно курсанты-«самолётчики» на ские Як-130 (называлась цифра сделать вывод, что последними третьем и четвёртом курсах в 6 самолетов до 2020 года) и значительно завышена численность обучения осваивают Л-39 в Як-152. Первые из них – для активного авиапарка СВО РК, а та- УАЦ СВО (аэродром Балхаш). кой тип как Ми-24 не эксплуатиру- более «плавного» перехода ется казахстанскими военными уже от УТС на боевые Су-27 и несколько лет. Су-30СМ, чем это делается сейчас с Л-39. 50
Август 2021 Впрочем, часть лётного и инже- портники» пройдут её на Ан-26 в авиасалоне -2016 дебютиро- нерного состава авиации силовых Актобе, на базе училища. вала пилотажная группа «Найза» на ведомств Казахстан продолжает вертолетах ЕС145. Эти авиагруппы готовиться в российских военных В конце января 2020 года ре- являются бессменными участни- ВУЗах. Например, пилоты-казахс- конструкцию аэродрома Балхаш ками авиационных парадов и авиа- танцы в 2019 году вошли в состав завершили, однако часть Л-39 так салонов, проводимых в Казахстане. 34 лейтенантов-выпускников из пока и остается в Жетыгене. Летом 2017 года сообщалось иностранных государств Красно- о начале формирования новой дарского высшего военного авиа- Подготовка и повышение ква- группы «Арланы» на Су-30СМ, ционного училища летчиков им. Ге- лификации старших и высших офи- но пока «в деле» её увидеть не роя Советского Союза А.К. Серова. церов, в том числе авиационных, в удалось. Вероятно, главной при- Казахстане первоначально (с 1997 чиной этого является то, что пока Первоначальная подготовка года) велось в Военной академии Су-30СМ отводится куда более лётного состава на реактивных ВС РК, размещавшейся в Алматы, а важная роль – защита воздушного самолетах осуществляется в УАЦ с 2002 года передислоцированной пространства страны. СВО (Л-39), базирующимся на аэро- в учинск Акмолинской области. В Есть в составе авиации СВО и дроме Балхаш. В 2018 году в связи 2003 году академия преобразована женщины-летчицы – в апреле 2018 с реконструкцией этого аэродрома, в Национальный университет обо- года сообщалось о первом само- большую часть Л-39 УАЦ переди- роны, который в 2014 году перевели стоятельном вылете на Л-39 в Бал- слоцировали в Жетыген. Как пра- в Астану. Тогда же изменили и офи- хашском УАЦ лейтенанта А. Ботай, вило, курсанты начинают полеты с циальное название ВУЗа: теперь оно которая до этого окончила Акаде- инструктором на втором курсе, а звучит как Национальный универси- мию гражданской авиации и с июля летать самостоятельно – с третьего. тет обороны имени Первого Прези- 2016 года летала помощником ко- В 2018 году сообщалось, что под- дента РК - Лидера Нации. мандира экипажа Ан-26 в авиации готовку в УАЦ прошли 9 курсантов Национальной гвардии. четвертого курса и 30 – третьего (из Осенью 2016 года СМИ сооб- Впрочем, авиацией СВО пред- них 20 будут в дальнейшем служить щили о намерениях создать Центр ставительство авиации силовых подготовки и боевого применения ведомств в Казахстане не ограни- во фронтовой авиации, БПЛА на аэродроме Тараз, что и чивается. а 10 – в транспорт- произошло в 2020 году. ной). В последующем, Продол ение следует. Интересно отметить, что в СВО на четвертом курсе, было создано несколько пило- ото . Гол ца, Д. Пичунина первые из них снова тажных групп – это «Сункар» (на и и об едоступных ресурсов интернета прибудут в УАЦ для Л-39, сформирована в 2010 году), «Жетысу» (на Су-27, в 2012 году) и продолжения под- «Алатау» (на МиГ-29, в 2012 году). В готовки, а «транс- 2016 году с лётной программой на 51
АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА т амс о во в а во ладислав орозов а ало в и родол ение г г г во в ата ва оа Для американцев во Вьетнаме первые месяцы 1968 г. стали мана носовая стойка шасси и повреждена носовая часть само- примерно тем же, что и Сталинград для гитлеровского вермахта. лета. Кроме того, после жесткой посадки заклинило фонарь ка- К ним пришло окончательное понимание того, что война, вне за- бины и его пришлось разбивать подручными средствами. Тем не висимости от того, как долго и какими средствами она ведется, менее пилот не пострадал, а МиГ после непродолжительного ре- выиграна уже не будет. монта вернули в строй. Впрочем, начинался это год, вроде бы, не так уж и грустно. В 7:39 этого же дня на перехват другой ударной группы аме- Когда похмелье от встречи нового, 1968 г. схлынуло, американ- риканских самолетов с а. Гиа Лам было поднято звено МиГ-17Ф ские генералы автоматически запустили начало очередной во- из 923-го ИАП ВВС ДРВ, пилотируемых лейтенантами Луу ью енно-воздушной операции « o in hunder » длилась с 3 ян- Чао, Нгуен онг Дьепом, Буй Ван Суу три победы на счету и варя по 31 октября 1968 г. , которая ни стратегически, ни такти- Ле аем. чески не имела вооб е никаких су ественных отличий от пре- дыду ей « o in hunder » были запланированы все те же Северовьетнамские летчики обнаружили до двух десятков массированные авианалеты с уничтожением «всего что движется американских самолетов в р-не Тэйнгуен, но им не повезло, по- и светится» на территории Северного Вьетнама с особым упором скольку их тут же обнаружили и атаковали три или четыре пары на районы аноя и айфона. «Фантомов» из группы прикрытия. Один из МиГ-17Ф головной Впрочем, к тому времени авиация С А уже понесла пер- тоянка -4 ВВ А на южновьетнамской авиабазе ананг. вые «новогодние» потери. Они начались 1 января, когда оче- Начало 1 6 г. редной -3 «Скайуориор» из уже знакомой нашим читате- лям фоторазведывательной эскадрильи ВМФ С А -61 со- гласно американским данным был «потерян во время ночного вылета, предположительно сбит зенитным огнем». Разведчик упал в Тонкинский залив, три члена его экипажа не успели спа- стись и погибли. Ну а первый же день операции « o in hunder » был от- мечен десятком эпизодов, в т.ч. крупными воздушными боями. Согласно данным из вьетнамских источников, таковых про- изошло, как минимум, три. В 7:33 время местное РЛС ПВО ДРВ обнаружили группу из нескольких десятков американских само- летов над провинцией Май Чау. На перехват с аэродрома Кип стартовала пара МиГ-21ПФ из 921-го ИАП ВВС ДРВ, пилотиру- мая ст. лейтенантами Нгуен Данг Кинем одна подтвержденная победа на личном счету и Буй Дук Нху две победы . В р-не Тхан Сон провинция Винь Пху вьетнамская пара удачно атаковала большую группу «Тандерчифов» и, сбив один -105 , ушла, из- бежав встречи с «Фантомами» группы прикрытия. Правда, при возвра ении Нгуен Данг Кинь, по причине полной выработки топлива, не дотянул до базы и был вынужден посадить свой МиГ-21ПФ на ближайшую автодорогу. «Двадцать первый» по- добный «экстрим» в целом выдержал при посадке была сло- 52
Август 2021 вьетнамской пары был сбит ракетой, а его пилот Нгуен онг Дьеп оставка 1 -мм гаубиц и их расчетов на огневые позиции благополучно катапультировался. Его ведомый Луу ью Чао увер- с использованием вертолетов Н- 4 и Н-4 . жный Вьетнам, нулся от нескольких атак -4, в ходе которых по нему безрезуль- р-н онг а, январь март 1 6 г. татно выпустили не менее трех Р «Спэрроу» и «Сайдвиндер», а затем благополучно вернулся на базу. В эти же сутки ВВС С А недосчитались и двух «Тандерчи- фов». Согласно американским данным, -105 « айлд изл » Вторая пара в составе Буй Ван Суу и Ле ая вела бой с «Фан- серийный №63-8356 из 357-й тиаэ ВВС С А был сбит истреби- томами» в р-не Бак Нинь недалеко от а. Ной Бай и, согласно ра- телем МиГ-17Ф в р-не аэродрома Кип, пилоты «погибли при не- портам пилотов, сбила один -4 или -4 . Победу засчитали Буй известных обстоятельствах». Ряд американских авторов допу- Ван Суу, который доложил о том, что вел огонь из пушек с дистан- скают, что один из них мог успеть катапультироваться и позднее ции 500 м и наблюдал попадания своих снарядов во вражеский самолет. Огонь Ле ая, который стрелял с 800 м штабисты сочли 53 менее результативным. Впрочем, нельзя исключать, что указан- ный «Фантом» был не сбит, а лишь поврежден. И, наконец, чуть позже, в этот же день, если верить вьет- намским документам, е е одна пара МиГ-21ПФ из состава 921-го ИАП ВВС ДРВ атаковала над ен Чау в р-не аноя группу из 36 американских самолетов и сбила один -105 . По- беду над этим «Тандерчифом» записали на счет лейтенанта а Ван Чука. Разумеется, американцы не признают всех своих потерь этого дня. На данный момент, согласно их данным, в течение дня 3 ян- варя 1968 г., считается потерянным один -105 серийный №58-1157 из 469-й тиаэ ВВС С А, сбитый северовьетнамским МиГ-21ПФ пилот «Тандерчифа» попал в плен . Кроме того, в этот день на авианосец не вернулся штурмовик А-4С из эскадрильи -34 ВМС С А. И согласно американским данным он был сбит не истребителями ВВС ДРВ, а ракетой ЗРК С-75 западнее ай- фона. Пилот этого «Скайхока» также отправился дожидаться конца войны в лагерь для военнопленных. Таким образом, по вьетнамским данным в этот день было сбито четыре американских самолета, а, если верить американ- цам, только два. ВВС ДРВ признали потерю одного МиГ-17. На следую ий день, 4 января, севернее онгби наземной ПВО ДРВ был сбит -8 «Крусейдер» ВМС С А. Сведений отно- сительно точной принадлежности самолета в доступных источни- ках не приводиться, но в американских документах указано, что его пилот погиб. 5 января во время очередных налетов на Северный Вьетнам американцы лишились четырех самолетов. Сначала были потеряны два А-4Е из -163 и -144 ВМС С А , первый из которых «пропал во время ночного вылета над провинцией Ниньбинь. Предположительно сбит ПВО, пилот по- гиб», а второй, пилот которого попал в плен, однозначно был сбит зенитками.
АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА В частности, в американских документах отмечено, что в ночь на 12 января 1968 г. несколько Ан-2 из 919-го ТРАП, осна ен- Признанный «сбиватель» ных подкрыльевыми блоками 57-мм НАР Б-16 и даже, по неко- американских самолетов РЭ торым данным, установленными в дверных проемах фюзеляжей Нгуен анг Кинь из 21-го ИАП 12,7-мм пулеметами Д К/Д КМ, взлетевших с а. Гиа Лам, бом- ВВ РВ. За время войны на его били и обстреливали несколько американских об ектов в Лаосе. В частности, три самолета этого типа атаковали пресловутую «се- счету, помимо прочего были кретную базу», обычно обозначаемую в американских докумен- три уничтоженных В-66 . тах, как « ». ото сделано позднее, И, хотя потерь от огня противника не зафиксировано, на базу в начале 1 -х гг. вернулись не все северовьетнамские самолеты. Согласно опу- бликованной позднее информации, в ночь на 12 января два умер в плену. В доступных вьетнамских документах точных све- Ан-2 из 919-го ТРАП ДРВ бортовые №664 и 665, командиры дений об этом воздушном бое на данный момент нет. экипажей Пхан Нху Кан и Тран уу Кью столкнулись в воздухе в р-не Сам Неа у границы с Лаосом по другим данным, самолеты Второй -105 серийный №61-0068 из все той же 469-й тиаэ столкнулись не друг с другом а с горными вершинами , при этом ВВС С А был сбит над ДРВ огнем зениток. По американским до- погибло шесть членов их экипажей. кументам его пилот погиб, возможно, вследствие неудачного ка- День 14 января был отмечен несколькими воздушными боями. тапультирования. В частности, в р-не Ен Бай был сбит -105 серийный №61-0489 из 469-й тиаэ ВВС С А, пилот которого «погиб 10 января американцы лишились сразу четырех «Фантомов». при невыясненных обстоятельствах. Американцы приписывают -4 из 13-й тиаэ ВВС С А серийный №66-8704 был сбит эту победу перехватчикам МиГ-21, а северовьетнамцы ЗРК. ракетой ЗРК С-75 в р-не оа Лак. один из членов экипажа «Фан- тома» погиб, второй попал в плен. Тактические занятия пилотов 32-го ИАП ВВ РВ на а родроме Кроме того, на авианосец «Рейнджер» в этот день не вер- Ной ай. Первая половина 1 6 г. МиГ-1 на заднем плане слева нулись сразу три флотских «Фантома» один -4 из эскадри- имеет камуфляжную окраску. льи -114 ВМС С А и два из -154. Согласно данным амери- канской стороны, все три -4 были потеряны «по не боевым При этом признано, что в тот день, в р-не Туен Канг, в бою причинам» вследствие «воздействия человеческого фактора с «Фантомаии», был сбит МиГ-21ПФ из 921-го ИАП ВВС. Его пи- и ошибок в технике пилотирования». Все три указанных «Фан- лот а Ван Чук участник одного из воздушных боев 3 января тома» упали в Тонкинский залив, а их экипажи были благопо- успел покинуть самолет, но получив при неудачном катапульти- лучно подняты из воды вертолетами ПСС. Однако, с этими по- ровании несовместимые с жизнью травмы, умер в госпитале спу- терями все не столь однозначно и в американском описании стя пять дней. причин этих потерь присутствует изрядная доля лукавства, по- скольку согласно северовьетнамским данным как минимум два Кроме того, документы обеих сторон, независимо друг от -4 из трех были перед этим повреждены над территорией друга, подтверждают в этот день результативную атаку пары ДРВ зенитным огнем. МиГ-21ПФ из 921-го ИАП ВВС веду ий Нгуен Данг Кинь, ве- В эти же дни американцы столкнулись с ранее невиданным домый Нгуен Дук Туан , в результате которой над побережьем явлением явно в преддверии подготовки к Тетскому наступле- ДРВ был сбит РЭБовский ЕВ-66С из 41-й траэ ВВС С А весьма нию, над территорией и Лаоса и северной части Южного Вьет- сложная для перехвата цель, сопровождаемая несколькими па- нама район «Демилитаризованной зоны» начали «слишком ак- рами «Фантомов». Три члена экипажа «Дестроера» попали тивно» действовать северовьетнамские транспортные самолеты в плен, троих сумела спасти ПСС один из них позднее умер в го- из состава 919-го ТРАП ВВС ДРВ. спитале . Это был уже второй, но не последний ЕВ-66С на счету Собственно, регулярные рейсы для снабжения партизан Патет ст. лейтенанта Нгуен Данг Киня. Третью победу над «Дестроером» Лао и Вьетконга экипажи этого полка не прекра али е е с на- он одержит в марте 1968 г. чала 1960-х гг. Но на сей раз все не ограничивалось обычным сбросом грузов или парашютистов. Предположения ряда западных авторов о том, что этот ЕВ-66С был сбит «при участии советских военных», по всей види- ичный состав 21-го ИАП ВВ РВ на фоне МиГ-21П с отметками мости не имеют под собой никаких оснований. Согласно вполне о 13 победах. А родром Ной ай, начало 1 6 г. официальным данным американских разведслужб, на террито- рии ДРВ к концу декабря 1967 г. находилось 1755 советских со- 54 ветников и инструкторов в т.ч. 1750 ракетчиков и артиллеристов
Август 2021 ПВО и лишь пятеро авиаспециалистов, причем последние занимались, в основ- ном, вопросами боевого управления и взаимодействия отдельных компонентов ПВО ДРВ , а также 298 советников из КНР в т.ч. восемь авиаспециалистов, шесть мо- ряков и 285 артиллеристов и зенитчиков . 16 января ВВС С А потеряли над ДРВ два «Фантома» из состава 480-й тиаэ ВВС С А. Согласно американским данным по- тери произошли из-за «преждевремен- ного взрыва авиабомб, вследствие де- фекта взрывателей», а вьетнамцы относят их на счет зениток. При этом один член экипажа -4 серийный №66-8706 был спасен, а второй попал в плен, а экипаж -4С серийный №64-0927 вывезли вер- толеты ПСС. 17 января поршневой штурмовик А-1Н «Скайрейдер» из 602-й аэ спецопе- раций ВВС С А был потерян от гоня на- земной ПВО во время прикрытия поис- ково-спасательной операции в провин- Экипаж одного из вооруженных -мм блоками НАР -16 Ан-2 из 1 -го ТРАП ВВ РВ на фоне своего самолета. А родром Гиа ам, январь март 1 6 г. ции Куангбинь. Пилот самолета погиб. низону базы два батальона КМП С А, группа американских со- 18 января ВВС С А потеряли сразу три «Фантома». -4 из эскадрильи -114 ВМС С А с авианосца «Рейнд- ветников из числа «Зеленых беретов» и прочего спецназа и не- жер», согласно американским данным, «упал в Тонкинский залив сколько батальонов особых хлопот. во время ночного вылета из-за ошибки в технике пилотирования, Однако, уже в августе 1967 г. обстановка стала неожиданно оба пилота погибли». Ну а если верить данным противоположной меняться. Сначала американские морпехи с удивлением обна- стороны, этот -4 был сбит огнем зенитных автоматов ПВО ДРВ. ружили, что практически любая, иду ая к Кхе Сани, автоколонна В тот же день, во время рейда на столицу Северного Вьет- снабжения либо попадает в засаду Вьетконга, либо подрывается нама, были сбиты два -4 серийные №66-7581 и 66-8720 на минах и фугасах. Напрашивался закономерный вывод о на- из 435-й тиаэ ВВС С А. Один из этих «Фантомов», согласно аме- чале блокаде базы. В условиях, когда даже сопровождение авто- риканским данным, был сбит истребителем МиГ-17 в р-не аноя колонн броней и саперами не давало никаких результатов, аме- указаний на точное «авторство» этой победы и иных подробно- риканцам пришлось срочно организовывать снабжение Кхе Сани стей во вьетнамских документах нет . Оба американских экипажа по воздуху, что потребовало привлечения большого количества попали в плен. дополнительных самолетов и вертолетов и вызвало закономер- 18 по другим данным 19 января в р-не Виньфу огнем на- ное недовольство в сайгонских штабах. земной ПВО ДРВ был сбит А-6А «Интрудер» из «всепогодной Затем американская разведка стала регулярно сооб ать штурмовой эскадрильи» 533 КМП С А. Оба члена эки- о возрастании активности противника на территории Лаоса пажа штурмовика погибли. в этом районе, причем это были уже не партизаны Вьтконга, а ре- 20 января во время ночного вылета в р-не Куангхе был поте- гулярные части армии ДРВ отмечались передвижения боль- рян -4С из 389-й тиаэ ВВС С А, экипаж которого также погиб. шого количества автомашин и тяжелой артиллерии на мехтяге. А на следую ий день для американцев начались большие Но и это никого не насторожило. неприятности. А точнее разгорелось одно из сражений, обозна- 20 января 1968 г. к американцам явился перебежчик, сооб- чивших если не «коренной перелом» в ходе Вьетнамской войны, ивший о готовя емся крупном наступлении против Кхе Сани. то, по крайней мере, некий четкий «водораздел на до и после». Разумеется, эти сведения опоздали, поскольку менее чем че- Имевшую полевой аэродром с грунтовой ВПП, способной рез сутки, 21 января, части 304-й и 352-й пехотных дивизий принимать транспортные самолеты и вертолеты, военную базу Кхе Сань др. вариант написания ее названия «Кшесань» , распо- ложенную по соседству с одноименной южновьетнамской дерев- ней у границы с Лаосом, американцы, в числе прочих подобных опорных пунктов заложили е е в 1962 г., по видимому, поначалу исключительно «про запас». В описываемый период на территории базы находилось не- сколько об ектов, включая обширные склады и лагерь спец- наза Лангвей, предназначенный для военной подготовки ла- осских проамериканских формирований горцы из племени монг и т.д . Особого военного значения Кхе Сань до этого мо- мента не имела. В основном, американцы занимались засыл- кой с этой базы южновьетнамских и прочих «союзных» развед- групп для «про упывания тропы о и Мина» и в целом вели себя относительно тихо. Именно поэтому, до середины 1967 г. вокруг Кхе Сани не было каких-то больших боев, а вьетконговцы не доставляли гар- Вертолет Ми-4 из 1 -го ТРАП ВВ РВ на учениях. Вторая половина 1 6 -х гг. 55
АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА Истребитель-бомбардировщик -1 « упер ейбр» ВВ А уходит после сброса бомб на периметре базы Кхе ань. ото январь март 1 6 г. арии ДРВ, имевшие в достатке тяжелую артиллерию, мино- серийный №152932 . Один из пилотов погиб, второго сумела меты и средства ПВО зенитки разных калибров , начали мас- спасти ПСС. сированный обстрел Кхе Сани, сразу же уничтоживший мест- ные склады боеприпасов американцы лишились 1340 т раз- 25 января А-4Е серийный №150057 из эскадрильи -153 нообразного боезапаса, завозившегося сюда на протяжении ВМС С А был сбит ракетой ЗРК С-75 над ДРВ. Пилоту этого несколько лет . же в феврале гарнизон Кхе Сани оказалась «Скайхока» удалось спастись и избежать плена. в плотном окружении, без малейших шансов на деблокаду в разумные сроки. 26 января А-6А «Интрудер» из эскадрильи -165 ВМС С А Битва вокруг Кхе Сани явно имела целью отвлечение внима- серийный № 152901 не вернулся из ночного боевого вылета. ния и сил американцев от подготовки гряду его Тетского наступ- По американской официальной версии «пропал севернее Винь». ления. И эту, главную, свою задачу северовьетнамцы блестя е Оба пилота погибли. выполнили. Началось трудное сражение, продлившееся не ме- нее 77 дней до 6 апреля 1968 г. , в котором против чуть более Всего за январь 1968 г. авиация С А потеряла над ДРВ 26 са- 17 000 солдат армии ДРВ и вьетконговцев противнику пришлось молетов 11 -4, по четыре -105 и -4, три А-6А, и по одному задействовать более 45 000 чел, в т.ч. более 6000 американ- цев. Для снабжения Кхе Сани пришлось привлечь всю наличную А-3 , -66, -8 , и А-1Н , при этом вьетнамцы считают, что аме- транспортную авиацию из числа базировавшейся на юге Вьет- риканские потери составили не менее 28 самолетов. нама, а для огневой поддержки использовать не только практи- чески все силы ВВС Южного Вьетнама но и изрядную часть удар- По четыре пять американских самолетов в этом месяце за- ной авиации региональной группировки ВВС и ВМС С А. дар- писали на свой счет перехватчики и ракетчики ВВС и ПВО ДРВ. ная авиация С А и за 2,5 месяца выполнила по району Кхе Причины потери пяти или шести самолетов считаются американ- Сани более 24 000 боевых вылетов в отдельные, пиковые мо- цами «не боевыми», остальное 10 11 самолетов на счету зенит- менты использовались даже прилетавшие с интервалом в 90 мин чиков наземной ПВО ДРВ. В указанный период погибло 20 аме- тройки стратегических В-52, каждый из которых одномоментно риканских авиаторов, в плен попало не менее 12 членов экипа- вываливал на периметр Кхе Сани 27 тонн фугасных авиабомб , жей, спасено ПСС 14 пилотов. сбросив свыше 100 000 т бомб, а американская и южновьетнам- ская тяжелая артиллерия выпустила в ходе этой битвы более ВВС ДРВ за этот же период потеряли четыре самолета 160 000 снарядов. по одному МиГ-21ПФ и МиГ-17Ф и два Ан-2 и семь членов экипа- Все эти силы и средства очень пригодились бы американ- жей, при этом оба Ан-2 и шесть их пилотов были потеряны по не- цам всего полторы недели спустя в других местах, но, как гово- боевой причине. рится, увы. О дальнейшей обороне Кхе Сани и ее итогах мы е е расскажем в следую их статьях нашего цикла. А пока вернемся Таким образом, авиационные потери воюю их сторон оста- в начало 1968 г. лись на обычном «среднемесячном уровне». 23 января 1968 г. в Тонкинский залив упал подбитый огнем наземной ПВО ДРВ по американским документам «по неизвест- Однако «самое интересное» было е е впереди. В ночь ной причине» А-6А «Интрудер» из эскадрильи -165 ВМС С А на 31 января 1968 г. партизанские отряды и боевые группы Вьет- конга неожиданно и одновременно атаковали военные базы, ар- мейские гарнизоны, полицейские участки и правительственные об екты практически по всей территории Южного Вьетнама. Тет- ское наступление началось... и Продолжение следует. В статье использованы материалы из архива автора и о едоступ- ной сети Интернет. 56
Некоторые знаменательные даты августа в истории авиации 2 августа 4 августа 55 лет со дня первого полета самолета с крылом изменяемой в полете 50 лет вертолету Агуста А.109 стреловидности С-22И 7 августа 7 августа 80 лет со дня первого полета палубного торпедоносца «Эвенджер» 70 лет со дня первого полета палубного истребителя F3H «Демон» 8 августа 9 августа 75 лет со дня первого полета бомбардировщика В-36 65 лет со дня первого полета истребителя G-91 12 августа 13 августа 40 лет УТС МВ.339 80 лет со дня первого полета ракетного самолета Ме-163 14 августа 31 августа 90 лет со дня первого полета самолета АНТ-14 31 августа – 65 лет летающему танкеру КС-135
Search
