Автопарк. 5 колесо (№4 июнь 2020)

№ 4 (120) ИЮНЬ 2020 KAРАВАНИНГ МЫ ЕДЕМ В ДАЛЬНИЕ КРАЯ ЭКОНОМИКА ПРОДАЖИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОКРАН «ИВАНОВЕЦ» СУТЬ «ГАЗЕЛЬ ГОРОДСКАЯ CITY» ТЕСТ VOLKSWAGEN TRANSPORTER 6.1 НОВИНКА АСА-30-0,8-0,6 ШАГАЮЩИЕ КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ И ЕДУТ, И ШАГАЮТ



КОММЕНТАРИЙ № 4 (120), ИЮНЬ 2020 ВСЕВИДЯЩЕЕ ОКО Главный редактор МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ ОЖЕРЕЛЬЕВ В РОССИИ СТАРТОВАЛ ЭКСПЕРИМЕНТ ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ОНЛАЙН-ТАХОГРАФОВ. ЗАКОНО- [email protected] ПРОЕКТ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМ УДАЛЕННОГО ОТСЛЕЖИВАНИЯ РЕЖИМА ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ, УЖЕ РАЗРАБОТАН. ОДНАКО КРОМЕ ПЛЮСОВ ЭКСПЕРТЫ Выпускающий редактор ВИДЯТ И НЕДОСТАТКИ ГРЯДУЩИХ НОВОВВЕДЕНИЙ. ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ Директор по работе с автопредставительствами Если еще несколько лет назад водите- МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ ли на внутрироссийских перевозках Корреспондент удивлялись «шайбам», вставляемым ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР МАКСИМ ПРИХОДЬКО в тахограф, и с интересом наблюдали редкие Главный дизайнер случаи проверки этих носителей информации, ки — и пойти водителю навстречу в случае АЛЕКСЕЙ ФЕШИН то сейчас карточкой СКЗИ не удивишь ни од- незначительных нарушений. В онлайн-режиме Дизайнер ного водителя большегруза. И вот настал такие обстоятельства учтены, скорее всего, ТИХОН СИКУЛЕР следующий этап — дальнейшая эволюция не будут. Цветокоррекция и препресс процесса беспроводной передачи данных АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ с тахографа в единый центр обработки ин- Скептики могут возразить, мол, давайте Руководитель отдела рекламы формации. В Минтрансе надеются, что запуск перенимать зарубежный опыт, подобные тех- ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ автоматизированной информационной систе- нологии уже используются в Европе. Однако Тел. (499) 455-1663 мы (АИС) позволит снизить количество ДТП большую часть европейских стран можно [email protected] с участием грузовиков и автобусов (их при- пересечь в течение одной рабочей смены. АЛЕНА КЕЧИНА чиной часто становятся превышение скорости И дороги там по качеству и уровню придо- АЛЛА ЮШКОВА или усталость водителя) и оптимизировать рожного сервиса вряд ли можно сравнить Отдел дистрибьюции и подписка, руководитель работу надзорных органов — снизить количе- с российскими. МАРИЯ ВОРОБЬЕВА ство инспекторов на автодорогах. [email protected] Очевидно, что новая информационная Стартовавший в июне эксперимент прово- система полностью поменяет правила игры Бренд-менеджер дится на пассажирском транспорте в городах- на рынке автоперевозок. Но при этом она АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ миллионниках. В рамках пилотного проекта будет дублировать функционал существу- Журнал «Автопарк 5 Колесо» онлайн-тахографы устанавливают на новые ющих сервисов, ведь в России уже суще- регистрационный номер и дата принятия решения пассажирские автобусы и троллейбусы оте- ствуют коммерческие сервисы формата о регистрации: серия ПИ № ФС77-73109 чественного производства. Ожидается, что «Безопасное вождение», которые позволяют от 09.06.2018 г. тестирование завершится уже в этом году. не только контролировать скоростной ре- Выдано Федеральной службой по надзору в сфере жим, штрафы и нарушения правил ДТП, связи, информационных технологий и массовых Обрабатывает данные с онлайн-тахогра- но и ежедневно оценивать техническое со- коммуникаций. фов АИС «Тахографический контроль». Как стояние транспортных средств, а также свое- сообщают СМИ, она разработана петербург- временно планировать ТО. Есть ли смысл Тираж 26 400 экземпляров ской компанией «Интек», выигравшей тендер дублировать уже отработанные механизмы? Учредитель и издатель ООО «5К» в 2017 году. Поправки, касающиеся тахогра- Время покажет. Главное, чтобы спущенные www.5koleso.ru фического контроля, ранее были внесены Минтрансом законопроекты не ограничивали Адрес учредителя и издателя в закон «О безопасности дорожного движе- транспортную отрасль, а создавали условия 197342 Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, ния». Планируется, что в режиме реального для развития. литера А, пом. 13Н, офис 4012, тел. (499) 455-1663 времени можно будет отследить информацию о любой машине, оборудованной тахографом. В общем, рано или поздно грузовики Адрес редакции станут полностью автономными, а профессия 129090 Москва, ул. Щепкина, 31, БЦ «Этмия III», Правда, использовать систему для вы- водителя исчезнет. На дорогах Европы уже 4 этаж, тел. (499) 455-1663 несения штрафов за нарушение скоростного проходят испытания грузовые беспилотники: режима будет непросто: онлайн-тахографы они не превышают скорость, им не нужно со- Типография ООО «РосФлекс»: 305001 РФ, Курск, должны сначала получить специальные сер- блюдать режим труда и отдыха. А до тех пор Дружининская ул., 29, офис 7 тификаты, которые приравняют их к камерам водителям придется возиться с тахографами: Онлайн-подписка видеофиксации, используемым ГИБДД. по месяцу ждать оформление электронных pressa-rf.ru — индекс Э10444 При этом точность измерения скорости долж- карт и терпеть другие неудобства. arzi.ru — индекс Э10444 на быть безупречной, а спутниковый сигнал, ural-press.ru — индекс 10444 с помощью которого онлайн-тахограф будет press.rosp.ru определять скорость ТС, допускает большую pochta.ru погрешность. Стоимость доведения до ума устройства может достигать нескольких Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark десятков тысяч рублей. Но дело не только e-mail: [email protected] в первоначальных затратах. Также для пере- Электронная подписка на новости журнала: дачи данных понадобится сим-карта с ин- [email protected] тернет-трафиком, оплачивать который тоже придется владельцу. Это затратно, как для Редакция не несет ответственности ИП, так и для крупных компаний, которым за содержание рекламы. придется потратить десятки и даже сотни Использование любых материалов из журнала, миллионов рублей на новые тахографы для включая дизайнерские разработки, всего автопарка. возможно только после согласования с редакцией. Вопросы есть и к предложенному принци- Издание распространяется прямой рассылкой пу онлайн-контроля режима труда и отдыха. и по подписке. Цена свободная. По личному опыту знаю, что сегодня инспек- ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 06.06.2020 торы ГИБДД, принимая решение о вынесении штрафа, могут учитывать не зависящие от во- 16+ дителя обстоятельства — например, проб- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 1

НОВОСТИ 6 10 НОВОСТИ 12 ОТЧЕТНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ BOSCH СОБЫТИЕ ВЫСТАВКА ТЕХНИКИ МАЗ СОБЫТИЕ VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 28 БИЗНЕС ЗНАКОМСТВО 14 КОРРЕКТИРОВКА ПЛАНОВ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ 17 ЭКОНОМИКА ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИЯ «АВИТО-АВТО» 18 СОБЫТИЕ ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ СТАТИСТИКА КАДРЫ 24 ОБУЧАЮЩИЕ КУРСЫ DAF TRUCKS ТРЕНИНГ ГРУЗОВИКИ СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ 36 26 CHEVROLET 6500XD FCEV 28 ЗНАКОМСТВО ОБЗОР VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ТЕСТ АВТОБУСЫ 32 «ГАЗЕЛЬ CITY» 36 ТЕСТ СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ ОБЗОР СПЕЦТЕХНИКА 40 АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30 АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30 40 46 ЗНАКОМСТВО НОВИНКА 48 КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА 2 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ОБЗОР БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ ОБЗОР



ПРИЦЕПЫ 54 КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6 ЗНАКОМСТВО КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6 54 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗНАКОМСТВО 58 АВТОКРАН «ИВАНОВЕЦ» КС-45717К-3Р AIR РЕСУРС АВТОМЕХАНИКА 60 62 НОВОСТИ РЫНОК ГРУЗОВЫХ ШИН 64 ОБЗОР ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ 68 ОБЗОР СЕМИНАР SCHAEFFLER СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ 74 70 СЕРВИС ЗАВОД «УРАЛ» ЗНАКОМСТВО ПРОИЗВОДСТВО ВЫБРОСЫ СО2 НА СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА 72 ПРОИЗВОДСТВО МАРШРУТ СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ ЗНАКОМСТВО 74 МУЗЕЙ KOCH В АНКАРЕ 78 ЭКСКУРС МУЗЕЙ KOCH В АНКАРЕ ИСТОРИЯ 78 ИСТОРИЯ 4 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020



НОВОСТИНОВОСТИ СОБЫТИЕ ПРОДАЖИ ФЛАГМАНА ■ По данным Russian Auto- НАЧАЛИСЬ motive Market Research (RAMR), продажи новых прицепов и по- Камский автозавод начал продажи автомоби- луприцепов в январе-апреле ля КАМАЗ-54901. Производство флагмана но- 2020 года составили 9,01 тыс. вейшей линейки К5 было запущено в 2019 году. единиц, что на 2,4% меньше До старта продаж партии новых тягачей были результата января-апреля 2019 года. В апреле 2020 года переданы нескольким крупным перевозчикам сбыт новых прицепов упал для тестовой эксплуатации, модель испытана на 28,8% по отношению к апре- в реальных условиях перевозок и доработана лю 2019 года и составил производителем по отзывам потребителей. 1,9 тыс. единиц. Продажи лиде- ра рынка — марки Schmitz — В результате в 2020 году компания выво- в апреле упали на 38,9% и со- дит на рынок уже проверенный продукт. ставили 0,22 тыс. единиц. За ни- Принципиально новая кабина грузовика ми следуют прицепы НЕФАЗ, с абсолютно ровным полом, двумя спальными продажи которых выросли местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает на 16,7%, до 0,21 тыс. единиц. всем современным требованиям: при ее создании была сделана Также в топ-3 вошел бренд ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Тягач оснащен новым «Тонар», который реализовал рядным 6-цилиндровым двигателем Р6 мощностью 450 л. с., автоматизированной 12-сту- 0,19 тыс. ед. прицепной техни- пенчатой КП ZF Traxon и задним мостом Daimler. Передние и задние тормоза — дисковые. Два ки, –26,9% к АППГ). Помимо топливных бака общим объемом 1400 л обеспечивают запас хода до 4,5 тыс. км. По сравнению бренда НЕФАЗ еще у двух ма- с предыдущим поколением автомобилей применение передовых технических решений позволи- рок из первой десятки — «УСТ» ло снизить расход топлива на 10 % (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50 % и «Планета» — отмечена по- (до 120 тыс. км). Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащен ложительная динамика продаж. интеллектуальной транспортной информационной системой ИТИС-KAMAЗ. Заводская цена — Рейтинг регионов в апреле 7 099 200 руб. (включая сервисный контракт). Конечная цена устанавливается официальными 2020 года возглавила Рес- дилерами компании. публика Татарстан, где продажи прицепной техники выросли ВТОРОЙ ВЕДУЩИЙ ПАНДЕМИИ ВОПРЕКИ в три раза. Также лидерами по реализации новых прицепов DAF анонсирует заказы DAF CF и XF с подключаемым Ликинский автобусный завод «Группы стали Московская область приводом передних колес. Новая система привода PXP раз- ГАЗ» приступил к выполнению крупного кон- и Ханты-Мансийский автоном- работана совместно с Paul Nutzfahrzeuge и будет доступна тракта на поставку низкопольных автобусов ный округ. В Московской об- для тягачей DAF CF и XF 4x2 с двигателем PACCAR MX-11 или ЛиАЗ-5292 перевозчику из Перми. Разумеется, ласти спрос на новые прицепы MX-13. Для подключения переднего привода каждая колесная при этом соблюдаются все эпидемиологические упал на 65,8 %, а в Ханты- ступица передней оси оборудована радиально-поршневым нововведения: маски, перчатки, регулярная дезин- Мансийском автономном окру- гидравлическим мотором, создающим крутящий момент фекция, замер температуры, изменение рабочего ге вырос на 22,2%. не менее 6435 Нм при максимальном давлении в системе графика — все это не влияет на качество. 360 бар. Привод передних колес активируется при помощи ■ Электронный документообо- переключателя на приборной панели. Если автомобиль опре- Первые машины уже готовы и проходят рот (ЭДО), помогающий при ве- деляет проскальзывание ведущих колес, PXP (Paul Xtra Power) обкатку. Всего в Пермь будет поставлено 111 ав- дении бизнеса обмениваться подключается автоматически. Чем сильнее проскальзыва- тобусов. Из них 55 единиц — это дизельные информацией безопасно в ре- ние задних колес, тем больше тягового усилия передается ЛиАЗ-529265 и 56 единиц — ЛиАЗ-529267, жиме онлайн, используют на передние колеса. Подключаемый передний привод DAF работающих на компримированном природном в своей деятельности только доступен на первых четырех передачах при движении вперед газе. Согласно пожеланиям заказчика, автобусы 30% российских предприятий. и первой и второй передачах заднего хода. При скорости вы- сходят с конвейера в нестандартной красно-белой Причем чем меньше размер ше 20 км/ч (и/или на 5-й передаче и выше) PXP возвращается окраске. Обе модификации оснащаются двигате- бизнеса, тем реже компания в режим ожидания. Система снова включается на более низких лем ЯМЗ экологического класса Евро-5. Автобусы взаимодействует со своими скоростях, если ее применение необходимо. В России опция большого класса ЛиАЗ-5292 рассчитаны на пере- контрагентами в цифровом временно недоступна. возку 105 пассажиров. Машины оснащены систе- формате. Такие данные приво- мами видеонаблюдения, бесконтактной оплаты дят эксперты «Контура», раз- проезда, подсчета пассажиров, электронными работчика ПО для электронного рейсоуказателями. Мультиплексная система кон- документооборота, и «Газ- тролирует работу всех основных узлов и агрегатов промбанк Автолизинга», фи- автомобиля с возможностью передачи данных нансирующего приобретение в парк. Электронная тормозная система с функ- транспорта для бизнеса. циями ABS и ASR, блокировка дверей во время Компании, отчисляющие еди- движения обеспечивают дополнительную ный налог на вмененный доход безопасность перевозок. (ЕНВД), и индивидуальные предприниматели к ЭДО при- бегают реже остальных — лишь в 5% случаев. Малый и средний бизнес на упрощен- ной системе налогообложения (УСН) цифровизирует передачу данных чаще — примерно в 12% случаев. В числе лидеров цифровизации компании, рабо- тающие на основной системе налогообложения (ОСНО). 6 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

■ Scania подвела итоги ЕДИНСТВО ПРЕМЬЕР-ЛИГ 2019 года. По сравнению с 2018-м общий объем по- В официальном сервисном центре MAN в столице ставок автомобильной и спе- Башкортостана состоялась передача нового авто- циальной техники шведского буса MAN представителям ФК «Уфа». Футбольный бренда вырос на 3 % и достиг клуб выбрал трехосную версию MAN Lion’s Coach исторического максимума — длиной 13,9 м. В салоне установлено 59 комфорт- 99,4 тыс. автомобилей. ных кресел с возможностью выдвижения в проход. Чистая выручка от продаж Дополнительное кресло предусмотрено для сопро- также стала рекордной — вождающего. Специально комплектация автобуса 152,4 млрд шведских крон, подразумевает использование стеклопакетов с увеличением на 11 %. для боковых окон и дверей, обогреваемого ветрового стекла, окна со стороны Прибыль достигла самого вы- водителя с электрообогревом. Мини-кухня TM Quick Service Multi сокого уровня за всю миро- Plus обеспечена резервуарами для холодной и горячей вую историю Scania — почти воды, а также аппаратом для приготовления кофе 17,5 млрд шведских крон, и других горячих напитков. Лайнер для уфимских а операционная маржа — футболистов оснащен экономичным двигателем 11,5 %. MAN D 2676 LOH26 (EEV) максимальной мощностью По итогам 2019 года Россия 440 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной заняла пятое место в мире КП TipMatic. Как и все поставляемые в Россию ав- по общему количеству постав- тобусы этого семейства, Lion`s Coach для ФК «Уфа» ленных с завода и зарегистри- оснащен электронными системами ABS, ASR, EBS. рованных грузовиков (5424 Ассистирующие системы обеспечивают максимальный ед., –18,2 %), уступив Бра- уровень безопасности для пассажиров и положительно зилии, Великобритании, Гер- влияют на комфорт условий труда водителя. Добавим, мании и Франции. Таким об- что автобусы MAN уже работают в ЦСКА, ХК «Динамо» разом доля Scania в сегменте и других клубах. тяжелых грузовиков полной массой свыше 16 тонн среди МОРОЗ В ФУРГОНЕ В ФИРМЕННОМ ЖЕЛТОМ компаний «большой европей- Сразу 20 седельных тягачей Volvo FH ской семерки» снизилась на 2,2 На шасси JAC N56 построен автомобиль для перевозки мо- процентных пункта. Львиную роженого. Самое легкое в линейке шасси JACN-серии впервые поставлены компании «Траско», одному долю в общем объеме поставок получило изотермическую надстройку. Заказ на изготовление из крупнейших международных транспортно- традиционно заняли маги- специальных автофургонов поступил от компании «Славица». логистических компаний на российском рынке. стральные тягачи. Кроме них Всего в распоряжение изготовителей мороженого поступило Седельные тягачи Volvo FH 4х2 для нового в минувшем году в РФ было три автомобиля JAC N56 с двумя видами изотермических над- клиента оснащены топливоэффективными поставлено 884 самосвала для строек. Кузов, изготовленный компанией-партнером «Центр 13-литровыми двигателями оптимальной мощ- предприятий строительной Транс Техмаш», имеет классическую конструкцию из моно- ности 460 л. с. экологического класса Евро-5, и горнодобывающей отрасли. литных сэндвич-панелей. В качестве рефрижераторного обо- автоматизированными КПI Shift с программным Коммунальные и дорожные рудования используется холодильная установка Carrier Xaros обеспечением для экономии топлива в режиме службы получили 263 автомо- 600. Габариты кузова — 4600х2300х2400 мм. Толщина панели магистральных перевозок, спальными каби- биля. платформы и стенок в 100 мм позволяет сохранять заданную нами повышенной комфортности Globetrotter, температуру внутри фургона. полным аэродинамическим пакетом, включая ■ Группа Bosch в России от- спойлеры на шасси, а также автономными читалась об итогах минувшего Второй кузов представляет собой изотермический автофургон стояночными кондиционерами. Все автомобили года в мире и в России. Оборот эвтектического типа итальянской компании Cold Car. Благодаря поставлены в фирменном желтом цвете, став- ведущего мирового поставщика холодильным плитам внутри кузова поддерживается стабильно шем своеобразной визитной карточкой грузо- технологий и услуг в РФ низкая температура в процессе перевозки. Габариты надстройки вой техники компании «Траско». На седельные в 2019 финансовом году со- с восемью боковыми дверями — 4380x2250x1700 мм, толщина тягачи Volvo FH распространяется действие ставил 1,2 млрд евро (86 млрд стенок — 100 мм. Расчетная рабочая температура — 33 градуса. долгосрочных сервисных контрактов Volvo. Тем рублей). В России в компании Средний срок изготовления и поставки готового автомобиля ТК самым ответственность за послепродажное Bosch работает 3475 человек, «Комтранс» составляет 15–25 рабочих дней. обслуживание также возложена на фирменный а объем инвестиций Группы сервис Volvo. Перевозчику лишь остается кон- в развитие и модернизацию центрироваться на повседневных транспортных производственных мощностей операциях в 2019 году составил 19,6 млн евро. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 7 В 2019 году увеличился сово- купный среднегодовой темп роста продаж запчастей Bosch и оборудования для СТО. По итогам общероссийского независимого опроса СТО, продукция Bosch стала лиде- ром рейтинга предпочтений сразу в пяти категориях авто- мобильных запчастей: аккуму- ляторные батареи, стартеры и генераторы, щетки стеклоо- чистителя, компоненты элек- тронных систем, электро- оборудование и датчики.

НОВОСТИ НОВОСТИ СОБЫТИЕ НАИБОЛЕЕ ДЛЯ БИЗНЕСА ИЛИ ОТДЫХА ЗНАЧИМЫЕ ВЫСТАВКИ В РФ Линейку электромобилей Peugeot дополнила пассажирская версия И ЗА РУБЕЖОМ е-Traveller, продажи новинки в Европе стартуют со второй половины 2020 года. Электромобиль построен на универсальной модульной TRANSRUSSIA 2020 платформе EMP2, которая предполагает использование разных ви- Крупнейшая в России выставка транспортно-логистических услуг и технологий. дов силовых агрегатов. Так, микроавтобус Peugeot e-Traveller получил 100 % электрический привод, основой которого является электро- 25–27 августа, МВК «Крокус Экспо», Москва мотор мощностью 100 кВт и крутящим моментом 260 Нм. Причем кроме номинальной мощности электродвигатель также может пред- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ложить и ряд других преимуществ: максимальная тяга сразу с перво- го оборота, движение без шума ИНТЕРАВТО и вибраций, нет переключения Международная выставка автомобильной индустрии. передач и неприятных запахов. И конечно, полностью отсутству- 25–28 августа, МВК «Крокус Экспо», Москва ют выбросы CO2. Электрический e-Traveller предлагают с од- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ним из двух аккумуляторов на выбор клиента: 50 или BAUMA CTT RUSSIA 2020 75 кВт.ч. В зависимости Главная выставка строительной техники в России. от размера аккумулятора также меняется и за- 8–11 сентября, МВК «Крокус Экспо», Москва пас хода — максимум до 330 км (по циклу •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• WLTP). Электромобиль имеет три режима WASTE TECH 2020 движения (Eco, Normal, Международная выставка по управлению отходами, природоохранным Power), которые технологиям, экологии и возобновляемой энергетике. переключаются специ- альным селектором 8–10 сентября, MВК «Крокус Экспо», Москва в салоне. Также пред- усмотрено два вари- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• анта интенсивности рекуперации. CITYBUS 2020 4-й Российский автобусный салон. НЕОТЛОЖНАЯ ПОСТАВКА Компания «Русбизнесавто» поставила 10 полуприцепов-цистерн с тягачами 22–24 сентября, КВЦ «Сокольники», Москва КАМАЗ в АО «Мосводоканал». Техника будет обслуживать очистные сооруже- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ния инфекционных больниц. MINIGWORLD RUSSIA В конце марта сотрудники «Русбизнесавто» в Москве получили техническое Международная выставка машин и оборудования для добычи, обогащения задание от своего постоянного заказчика — АО «Мосводоканал». Согласно и транспортировки полезных ископаемых. заданию, для обеспечения вывоза канализационных вод с одной из инфекци- онных больниц требовалось поставить вакуумные полуприцепы-цистерны боль- 20–22 октября, MВК «Крокус Экспо», Москва шого объема. Для обеспечения высокой скорости загрузки на цистерне должен быть установлен мощный вакуумный насос, а для полноценного обслуживания •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• и проведения необходимой в данной ситуации дезинфекции внутренней по- лости цистерна должна была иметь открывающуюся заднюю часть. Тягачи GASSUF должны быть гидрофицированы — обеспечены приводом вакуумного насоса, Международная выставка газобаллонного, газозаправочного оборудования расположенного на полуприцепе. А самое главное, в связи с ухудшающейся и техники на газомоторном топливе. ситуацией с распространением COVID-19 необходимо обеспечить минимальный срок поставки. Изучив требования, специалисты «Русбизнесавто» предложи- 20–22 октября, КВЦ «Сокольники», Москва ли заказчику седельные тягачи КАМАЗ 65116-A5 и полуприцепы-цистерны 9001-0000113 производства НПО «Вектор». И уже в мае ассенизационные авто- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• поезда в количестве 10 единиц были переданы представителям эксплуатирую- щей организации. ИНТЕРПОЛИТЕХ 2020 XXIV Meждународная выставка средств обеспечения безопасности государства. 20–23 октября, ВДНХ, Москва •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• BUSWORLD RUSSIA Международная выставка автобусной техники. 26–28 октября, МВК «Крокус Экспо», Москва •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• НАВИТОРИНГ-2020 10-я, юбилейная конференция, посвященная вопросам транспортной телематики. 02–06 ноября, ЦВК «Экспоцентр», Москва 8 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

НОВОСТИ ДЛЯ ШОССЕ И МАГИСТРАЛЕЙ НАЗНАЧЕНИЯ Bridgestone Poccия и СНГ выпускает на рынок новую линейку грузовых шин •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• смешанного применения Duravis R 002. Линейка представлена шиной для рулевой оси Duravis R-Steer 002, шиной для ведущей оси Duravis R-Drive 002 и шиной для Наблюдательный совет Shaeffler прицепов Duravis R-Trailer 002. AG продлил еще на пять лет полно- мочия Андреаса Шика в качестве Разработанные и протестированные с участием 17 автопарков из 13 стран, члена исполнительного совета. Г-н шины Duravis R002 были созданы с учетом требований и нужд клиентов для кру- Шике был назначен на должность глогодичной эксплуатации в различных дорожных условиях. Последнее поколение исполнительного директора в ис- Duravis, созданное с применением технологии Nano Pro-Tech, характеризуется вы- полнительный совет в 2018 году. сокой топливной экономичностью с грейдингом B-C-B для рулевой, ведущей и при- Он пришел в компанию Schaeffler цепной осей. Протектор новинки имеет ряд технологических особенностей: для от- в 1994 году и занимал различные ведения воды используются наклонные насечки, специальные V-образные канавки, руководящие должности в нацио- а также каплевидные канавки, которые помимо дренажа усиливают сцепление в су- нальных и международных подраз- ровых условиях дождя и снега даже при значительном износе протектора. Шины делениях компании. «За последние Duravis R002 уже доступны на российском рынке. В линейке представлены все три года Андреас Шике проделал основные типоразмеры для грузовых перевозок, в том числе шины спецификации большую работу. Прежде всего EVO — повышенного индекса нагрузки. хочется подчеркнуть его огромную роль в преодолении трудностей СДЕЛКА ЗАВЕРШЕНА в условиях нынешнего коронави- русного кризиса», — сказал пред- Получив одобрение от антимонопольного комитета, концерн ZF приступа- седатель наблюдательного совета ет к интеграции WABCO. Ведущий глобальный поставщик системных реше- Георг Ф. В. Шэффлер. ний для коммерческого транспорта будет осуществлять свою деятельность в качестве самостоятельного дивизиона Commercial Vehicle Control Systems АНДРЕАС ШИКЕ, в составе ZF Friedrichshafen AG и станет десятым дивизионом. В штате член исполнительного совета будет занято около 12 тыс. сотрудников на 45 производственных предпри- ятиях по всему миру. Подразделение будет тесно сотрудничать с дивизио- Schaeffler AG ном «Техника для коммерческого транспорта», дивизионом ZF Aftermarket и глобальной командой по разработкам. ZF сможет предложить клиентам •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• широкий ассортимент продукции и услуг. Совместная линейка продукции те- перь охватывает традиционные и электрические приводы, детали подвески, В 2020 году Maschinenfabrik Krone полный спектр сенсорных технологий, а также полностью интегрированные перестроила свою маркетинговую тормозные системы, рулевые механизмы и системы помощи водителю для сферу, объединив отделы марке- автопроизводителей, которые стремятся получить технологические новинки. тинга и продвижения продукта. Кроме этого, дивизион сможет предлагать цифровые решения Руководство новым подразделени- для управления автопарками и широкую глобаль- ем доверено Генрику Фельдманну, ную сеть послепродажного обслужи- ранее возглавлявшему отдел про- вания для коммерче- дукт-маркетинга. Г-н Фельдманн ских автомо- уже должен быть хорошо известен билей. Новое многочисленным клиентам, так как подразделе- работает на заводе с 2004 года. ние возгла- С 2009 по 2016 годы он занимал вит Фредрик должность менеджера по продажам Штэдлер, в отделе экспорта по Скандинавии, который в те- Ирландии, Исландии, Австралии чение многих и Новой Зеландии, прежде чем лит руководил перенял отдел продукт-марке- дивизионом тинга. Генрик вырос на ферме «Техника для в Мюнстерланде, женат и имеет коммерческого двоих детей. транспорта». ГЕНРИК ФЕЛЬДМАНН, глава объединенного отдела маркетинга Maschinenfabrik Krone •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Г-н де Мео вступит в должность гендиректора Renault 1 июля. Он заменит Клотильду Дельбос, ко- торая стала временным гендиректо- ром Renault после отставки Тьерри Боллоре. Дельбос затем станет его заместителем. Новый руководи- тель Renault связан соглашением о неразглашении конкурентной информации с Volkswagen, поэтому его назначение откладывалось. Де Мео родился в Милане, там же закончил университет по специ- альности «управление бизнесом». Начал карьеру в автомобильной индустрии в Renault в 1992 году, за- тем работал в Toyota Motor Europe, в Fiat Group. В 2009 году перешел в Volkswagen Group. ЛУКА ДЕ МЕО, генеральный директор Renault ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 9

НОВОСТИ НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВOSCH ОБОЗНАЧИЛ ОРИЕНТИРЫ ИЗВЕСТНЫЙ НЕМЕЦКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТЕХНИКИ И АВТОКОМПЛЕКТУЮЩИХ ПРОВЕЛ ЕЖЕГОДНУЮ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЮ, ПОСВЯЩЕННУЮ РЕЗУЛЬТАТАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ. В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ МЕРОПРИЯТИЕ ПРОШЛО В ФОРМАТЕ ОНЛАЙН, А ЕГО ТИТУЛЬНАЯ ЧАСТЬ БЫЛА ПОСВЯЩЕНА ПОМОЩИ В СДЕРЖИВАНИИ ПАНДЕМИИ КОРОНАВИРУСА МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО BOSCH В скором времени Bosch также нач- 1 нет производство защитных масок. В на- стоящее время компания устанавливает две полностью автоматизированные производственные линии на своем пред- приятии в Штутгарте-Фейербахе. Будут запущены линии в немецком Эрбахе, а также в Индии и Мексике. Это по- зволит суммарно изготавливать более 500 тыс. масок в день. Основная часть пресс-конференции традиционно была посвящена развитию бизнеса. Несмотря на проблемы, связан- ные с текущей ситуацией, Bosch сохра- няет свой долгосрочный стратегический курс, ориентированный как на техно- логические инновации, так и на защиту климата. Около года назад компания под логотипом 2 с якорем в кругу объявила о том, что станет пер- вым глобаль- ным промыш- ленным пред- приятием, ко- торое к концу B osch хочет внести свой вклад 3 в усилия по сдерживанию панде- мии с помощью недавно разра- ботанного экспресс-теста на COVID-19 и устройства для анализа Vivalytic, сказал в начале конференции председа- тель правления Robert Bosch Фолькмар Деннер. «Спрос на эту разработку огро- мен. Мы делаем все возможное, чтобы значительно увеличить производство, и к концу года мощность вырастет в пять раз по сравнению с нашими пер- воначальными планами», — отметил он. Компания намерена произвести более миллиона экспресс-тестов в 2020 го- ду и увеличить их количество до трех миллионов в следующем. Прибор для анализа будет использоваться в меди- цинских учреждениях в первую очередь для защиты медперсонала, для которого быстрая доступность результатов тес- тов, менее чем за два с половиной часа, имеет решающее значение. 10 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ BOSCH СОБЫТИЕ 2020 года будет климатически нейтраль- ным во всех своих 400 локациях. В деятельности, связанной с темой климата, Bosch использует два новых подхода для того, чтобы собственные усилия имели мультипликационный эффект в экономике. Одна из целей — сделать всю цепочку создания продукта, от закупки до конечного потребителя, максимально нейтральной с точки зре- ния воздействия на климат. Ожидается, что к 2030 году соответствующие вы- бросы сократятся на 15 %, или более чем на 50 млн метрических тонн в год. С этой целью компания скоррелирова- ла целевой показатель с инициативой Science-Based Targets, что сделало ее первым поставщиком в автомобиль- 4 ной отрасли, который взял на себя обя- испытания уже показали, что зательства по достижению измеримой благодаря новой технологии вы- хлопа Bosch выбросы NOx дизельных цели. Кроме того, есть планы объеди- двигателей практически полностью исключены. Немецкая компания также нить знания почти 1000 экспертов систематически совершенствует бен- кризиса. Кроме того, Bosch хочет зиновый двигатель: благодаря модифи- стать лидером на рынке электро- Bosch по всему миру и опыт кации двигателей и более эффективной мобилей. С этой целью компа- очистке отработавших газов выбросы ния инвестирует около 100 млн более 1000 собственных твердых частиц теперь могут снизить- евро в производство электри- ся примерно на 70 % по сравнению проектов по энергосбере- со стандартом Евро-6d. Кроме того, ческих силовых установок Bosch стремится к использованию воз- на своих заводах в Айзенахе жению в новой консал- 5 обновляемых видов топлива, потому что и Хильдесхайме. тинговой компании Bosch устаревшие автомобили также должны будут сыграть свою роль в сокраще- О финансовых результа- Climate Solutions. нии выбросов двуокиси углеводорода. тах года журналистам рас- Возобновляемое синтетическое топливо сказал профессор Штефан Климатические дей- может сделать процесс сгорания угле- Азенкершбаумер, финансо- родно-нейтральным. Именно поэтому, ствия ускоряют структур- по мнению Деннера, было бы более раз- вый директор и заместитель умным стимулировать использование председателя правления ные изменения во многих возобновляемых синтетических видов Bosch. По его словам, на фо- топлива, вместо того чтобы ужесточать не продолжающегося осла- секторах. Что касается правила по выбросам CO2 для автомо- бления мировой экономики бильной промышленности во время автопрома, то здесь все боль- и снижения производства автомобилей на 5,5 % шее значение приобретают группе компаний Bosch в 2019 году удалось со- водородные технологии. хранить свои позиции. Объем продаж составил В этой связи Bosch и его пар- 77,7 млрд евро, что лишь на 0,9 % ниже уровня предыдущего го- тнер Powercell уже работают да, а прибыль группы компаний Bosch от операционной деятельности до вычета над коммерциализацией мо- процентов и налогов составила 3,3 млрд евро. бильных батарей топливных Несмотря на спад в мировом автомо- билестроении, объем продаж бизнес-сек- элементов для автомобилей. тора «Решения для мобильности» соста- вил 46,8 млрд евро. Выручка снизилась Их выход на рынок запланиро- на 1,6 % по сравнению с предыдущим годом, или на 3,1 % с поправкой на ко- ван на 2022 год. Таким образом, лебания валютного курса. Это означает, что сектор Bosch с самыми высокими Bosch намерен успешно позици- объемами продаж превзошел мировые объемы производства. онировать себя на другом расту- Вкратце о людях. По состоянию на 31 декабря 2019 года в Группе щем рынке: уже в 2030 году каж- Bosch по всему миру насчитывалось 398 150 сотрудников в более чем 440 до- дый восьмой зарегистрированный черних компаниях и региональных офисах в 60 странах. Каждый пятый тяжелый грузовой автомобиль сотрудник работает в сфере исследо- ваний и разработок. В 2019 году число сможет работать на топливных разработчиков программного обеспече- ния в компании увеличилось более чем элементах, прогнозируют в Bosch. на 10 % и составило около 30 тыс. чело- век. И это, пожалуй, самый убедитель- А что будет с традиционными вида- ный ориентир. ми топлива? Согласно исследованию Bosch, два из каждых трех новых заре- гистрированных автомобилей в 2030 го- ду будут по-прежнему работать на угле- водородном топливе, с гибридным вари- антом или без него. Поэтому компания также продолжает инвестировать в вы- сокоэффективные ДВС. Независимые 1. Фолькмар Деннер, председатель правления Robert Bosch. 2. C помощью экспресс-теста на COVID-19 и устрой- ства для анализа Vivalytic Bosch хочет внести свой вклад в усилия по сдерживанию пандемии. 3. После остановки производства почти на 100 пред- приятиях Bosch по всему миру компания планомерно готовится к постепенному наращиванию произ- водства. 4. На заводах в Германии, Индии и Мексике Bosch планирует суммарно производить более 500 тыс. гигиенических масок в день. 5. Bosch и его партнер Powercell работают над ком- мерциализацией мобильных батарей топливных элементов для автомобилей. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 11

НОВОСТИ НОВОСТИ СОБЫТИЕ ПАРАДНЫЙ ВЫХОД В СТОЛИЦЕ БЕЛОРУССИИ СОСТОЯЛСЯ РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ ПОКАЗ ПРОДУКЦИИ МИН- СКОГО АВТОЗАВОДА. МЕРОПРИЯТИЕ БЫЛО ПРИУРОЧЕНО К 75-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО ПРЕСС-СЛУЖБЫ МАЗ Н а площадке возле центральной мам с детьми и USB-порты для зарядки жирского транспорта пойдут уже в сле- проходной завода было выстав- гаджетов. Вскоре такие автобусы по- дующем году. лено более десяти образцов ком- явятся на городских маршрутах. мерческой техники, иллюстрирующих В «передовики» попал и седельный прошлое и настоящее МАЗа — от леген- Большие надежды на заводе возла- тягач МАЗ-5440М9 с двигателем Daimler дарного советского самосвала до автобу- гают также на электробус МАЗ-303Е10. OM 471 (Евро-6). Его выделяют новые са будущего. Он оснащен аккумуляторами высокой для Белоруссии конструкторские и ди- емкости с длительным сроком службы зайнерские решения — от мощной хо- Среди передовых моделей — низко- и немецким центральным приводом ZF довой части до обновленной кабины. польный автобус третьего поколения CeTrax мощностью 300 кВт. Запас хода Неслучайно модель сейчас очень попу- МАЗ-303266. Внешне он похож на «меж- впечатляет — до 300 км, что позволяет лярна у покупателей за рубежом. дугородник», но с колоритной «гор- объехать весь город. Из других «фи- бинкой», в которой можно разглядеть шек» — теплые кнопки, бесконтактная Перспективным называют и микро- силуэт зубра. В действие 12,4-метровую система противозащемления, электро- автобус МАЗ-281, который собира- машину приводит 299-сильный турбоди- люки, кондиционер и разные виды под- ют в Бресте на мощностях завода зель Daimler ОМ 936 LA (Евро-6) в паре светки в зависимости от времени суток. «Брестмаш». В нем 16 пассажирских с 6-ступенчатой гидромеханической За год должно быть собрано минимум сидений и сдвижная дверь, а подножка коробкой от ZF. Салон может вместить 10 электробусов МАЗ. В серийное произ- выдвигается автоматически. до 110 пассажиров. Из новшеств — полуторные сиденья для водство эти две новые модели пасса- МАЗ также представил самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью 36,7 тонны. Его стихия — перевозка сыпу- чих грузов из мест добычи песка, глины и камня к строительным объектам. А вот самосвал МАЗ-651628 вышел компактнее — грузоподъемно- стью 28,5 тонны. В кузове с задней разгрузкой свободно вме- щается 1 12 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ВЫСТАВКА МАЗ СОБЫТИЕ 23 45 6 21 кубометр 7 В число культовых стройматериа- моделей вошел МАЗ- лов. 200, без которого Линейку невозможно пред- спецтехники до- ставить историю полняет автокран Минского автоза- КС-5576BY-H, спо- вода. Эта модель собный поднимать сошла с конвей- грузы до 32 тонн. ера 7 ноября Его можно исполь- 1947 года. зовать на дорогах На ее модифи- общего пользования кацию МАЗ- 8 205 пришлась без специального разрешения. В каче- львиная доля выпускаемых стве основы — шасси в стране грузовиков, которые МАЗ-6302C5 с 330-сильным двигателем помогли восстановить народ- ЯМЗ. Полный привод позволяет дей- ное хозяйство в послевоенное время. ствовать даже в условиях бездорожья, Еще одна легенда — МАЗ-500, ко- и разгоняется до 100 км/ч за 9,5 се- а стрела вытягивается на 33 метра торая, в отличие от предшественни- кунды. (с гуськом — 42 м). ка, имела бескапотную компоновку. Титулованным оказался и более моло- дой капотник МАЗ-6440 RR. Смещение Впечатляет также мусоровоз МАЗ- Это позволило снизить вес машины кабины в центральную часть улучши- ло развесовку автомобиля, разгрузило 590425. Его кузов вмещает 17 м3 быто- и увеличить длину грузовой платфор- передний мост и снизило нагрузки на экипаж. Сам автомобиль получился вых отходов, еще 1,8 «куба» берет на себя мы. Производили «пятисотку» вплоть невысоким и компактным, а разгоняет его 6-цилиндровый двигатель Gyrtech загрузочная емкость заднего борта. до 1977 года — в общем-то, это долгожи- G-13 с турбонаддувом мощностью 960 «лошадей». Кузов выполнен в форме эллипса без до- тель среди грузовиков. Минский автозавод был создан полнительных усилительных ребер. Среди спортивных грузовиков — МАЗ- в 1944 году. За это время с конвейера предприятия сошло более 2 млн единиц Спецмашина извлекает мусор из контей- 5309RR, который в 2018 году принес различной автотехники, используемой во всех сферах. «Важно, что мы сохрани- неров любой формы и размеров, после команде серебро ралли-рейда «Дакар». ли лучшее, но на этом не остановились — пошли вперед. В результате современ- чего прессует под высоким давлением. В нем стоит двигатель Gyrtech G-13 ные белорусские автобусы и грузовики во многом превосходят существующие Подъемник можно запускать вручную и 16-ступенчатая механическая коробка на рынке аналоги», — отмечают в пресс- службе автозавода. или в полуавтоматическом режиме. передач ZF. Машина весит 9,5 тонны 1. Автобус третьего поколения МАЗ-303266, как и электробус 303Е10, пойдет в серийное производство в следующем году. 2. Самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью 36,7 тонны. Его стихия — перевозка сыпучих грузов из мест добычи песка, глины и камня к строительным объектам. 3. Автокран КС-5576BY-H на полноприводном шасси МАЗ-6302C5. 4. Мусоровоз МАЗ-590425 вмещает 17 м3 бытовых отходов. 5. МАЗ-200, культовая модель, без которой невозможно представить историю Минского автозавода. 6. МАЗ-5309RR, который в 2018 году принес команде серебро ралли-рейда «Дакар». 7. Микроавтобус МАЗ-281 собирают в Бресте на мощностях завода «Брестмаш». 8. Спортивный капотник МАЗ-6440 RR получился невысоким и компактным. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 13

БИЗНЕСЭКОНОМИКА СТАТИСТИКА СОБЫТИЕ ГРУЗОВИКИ ВЪЕЗЖАЮТ В КРИЗИС ПРЯМО СЕЙЧАС РЫНОК КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ ПЕРЕЖИВАЕТ НЕВИДАННЫЙ ПРЕЖДЕ РЕЗКИЙ ПЕРЕДЕЛ, ВЫЗВАННЫЙ ПАНДЕМИЕЙ КОРОНАВИРУСА. ПОКА ЧТО ЭТО НЕЗАМЕТНО, В ОСНОВНОМ ИЗ-ЗА ПОВСЕМЕСТНОГО КАРАНТИНА, А ТАКЖЕ СПЕЦИФИКИ САМОГО РЫНКА — ОН МЕДЛЕННЕЕ ДРУГИХ ПАДАЕТ ВО ВРЕМЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИЗИСОВ, ПРИ ЭТОМ И МЕДЛЕННЕЕ ВОССТА- НАВЛИВАЕТСЯ АНТОН МИХАЙЛОВ, ФОТО АВТОРА П оследствия кризиса мецкого агентства BAG, из Чехии — на 36,0 %, собственно, и свидетель- продолжают на- интенсивность движения из Словакии — 36,7 %. ствуют свежие заявления капливаться, и эта грузовиков с местной При этом Германия — ведущих компаний. Так, тенденция, хотя и не- регистрацией упала важнейшая страна концерн Daimler уже равномерно для разных на 8,9 % по сравнению транзита для Европы, сообщил о резком паде- стран, сохранится в тече- с докризисным уровнем. именно оттуда начина- нии прибыли в первом ние этого года как мини- Число вроде бы неболь- ется большинство пере- квартале сразу на 42 %, мум. Что же происходит шое, но вот иностранные возок промышленных до 94 млн евро. Продажи сейчас и чего можно ожи- перевозчики на местных товаров по всей Европе за этот период тоже резко дать в будущем на рынке дорогах пострадали гораз- и далее. Конечно, похожая упали: до 644 300 автомо- коммерческих средств? до сильнее. Общая цифра ситуация наблюдается билей, что на 17 % мень- их пробега сократилась во всех странах, от России ше, чем за аналогичный Повсеместная при- уже на 17,2 %. А для ма- до США. период прошлого года. остановка деятельности, шин из Восточной Европы При этом сюда включены очевидно, привела к паде- данные и вовсе пугающие: Понятно, что это чре- и легковушки, составляю- нию объемов перевозок. грузовиков из Венгрии вато резким падением щие подавляющее число К примеру, по данным стало меньше на 34,1 %, спроса на новую технику продаж, причем перед за- государственного не- у производителей. О чем, крытием дилеров наблю- дался всплеск их продаж. Компания Traton, вклю- чающая MAN и Scania, заявила о падении продаж за этот период на 20 %, до 46 тыс. грузовиков и автобусов. Падение при- были же составило и вовсе катастрофические 75 % (96 млн евро). Ожидать роста зака- зов в ближайшее время, конечно, не придется, причем во всех классах грузовиков. Сначала о малом — в первую оче- редь от кризиса пострадал мелкий частный бизнес, причем по всему миру. А ведь именно он является основным потребителем коммерческих машин ма- лого класса, полной мас- сой до 3,5 тонн. Очевидно, именно этот сегмент 14 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

2 1 и пострадает в первую Есть пример и бли- 3 на себя сегмент очередь. Уже сейчас это же — рожденную уловка- средней дальности и ма- становится видно — так, ми маркетологов модель И хотя огром- лотоннажники. Похожее по оценке «Группы ГАЗ», MAN TGE, скорее всего, ные компании, имеющие решение ожидает и вто- заказы на их автомобили ожидает снятие с конвей- доступ к кредитам и иным рой альянс — широкая сегмента LCV на май-июнь ера. Несмотря на бурный финансовым ресурсам, линейка развозных моде- упали на 85–90 %. Стало PR, сопровождавший обладают определенным лей сохранится у Renault, быть, для сохранения про- ее появление, значимых запасам прочности, они а тяжелый сегмент возь- изводства потребуется ми- успехов она не добилась уже сейчас заявляют мут на себя семейства нимизировать цены на ма- и в спокойное время ро- об изменениях в своей де- FMX и FH от Volvo. шины. Для «Газели» Next, ста рынков. А сейчас, ятельности. Так, Daimler в частности, это означает при падении и обостре- сообщает, что все проек- А вот у небольших про- отказ от новаций, ведущих нии конкуренции, ее про- ты перспективных разра- изводителей из-за более к повышению цены — изводство создаст лишь боток будут пересмотрены высокой стоимости нор- не будет в ближайшее вре- дополнительные трудно- и, по возможности, отло- мо-часа и готовой продук- мя новой 6-ступенчатой сти отделу закупок. жены. Так что, вероятнее ции неизбежно возникнут КП, дорогих вариантов всего, в ближайшее время серьезные трудности. Тем окраски, многих опций. Средний же класс по- различные гибридные более что надеяться на го- И вообще, снова возрас- страдает меньше осталь- и автономные новинки сударственную финан- тет доля «Газели-Бизнес», ных. Во-первых, он и так останутся эксперимен- совую помощь им не сто- а не уменьшится, как ожи- совокупно не превышает тальными — клиентам ит — слишком невелики далось еще полгода назад. 18 % всех продаж, а во- сейчас явно не до того, они для господдержки. вторых, его основные чтобы переплачивать Так что перспективы Похожий сценарий владельцы — крупные за большую собственную пережить кризис у таких ожидает не только оте- логистические компании, массу, стоимость владе- марок, как чешская Tatra, чественный ГАЗ. В схо- оперирующие городски- ния и тонно-километра голландский GINAF или жей ситуации окажутся ми перевозками, или при неясной экологиче- финская Sisu, неясные. многие конкуренты такие же ритейлеры. Обе ской перспективе. из разных стран. Так, эти категории практиче- Ровно такая же ситу- непонятно ближай- ски ничего не потеряли, В обычных же гру- ация и в производстве шее будущее японских а некоторые даже увели- зовиках тоже грядут пассажирского транспор- одноклассников нашей чили объемы. перемены. Партнерским та. Какой смысл держать «Газели». В этом сегменте альянсам MAN-Scania две почти параллельные конкуренция острейшая, Иное дело — сегмент и Renault-Volvo придется линейки в парах MAN- а одни и те же машины магистральных перево- уменьшать число ана- Neoplan или Mercedes- продаются под несколь- зок. Как уже ясно, отрасль логов в своих линейках. Setra? Вероятнее всего, кими именами, так что в целом ожидают серьез- Разумно предположить, эти имена сохранятся часть из них явно станет ные падения. Остается что топ-модели тягачей лишь у топовых моделей, лишней. Ведь Hino Dutro только дождаться, кого с двигателем V8 сохранит вроде Neoplan Starliner продается как Toyota Dyna больше и насколько. Scania, а MAN возьмет или Setra 531HDH, ко- и Daihatsu Delta, а Isuzu По уверению произво- торые и так собираются помимо собственной гам- дителей, седельные тя- мы Elf собирает также ма- гачи «на данный момент шины Mazda Titan, Nissan практически не востре- Atlas и Nissan-Diesel бованы», а в дальнейшем Condor. их продажи не смогут расти из-за проблемы воз- 1. Возможно, многих японских врата на рынок свежих малотоннажников заменит подержанных автомоби- одна Isuzu. лей. 2. Близнец «Крафтера» MAN TGE может не пережить кризис. Очевидно, в этих усло- 3. Какая «Газель» вытащит мар- виях крупные концерны ку из кризиса, покажет время. вынуждены активнее «пе- ретряхивать» свою произ- водственную программу для снижения издержек. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 15

БИЗНЕС СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ЭКОНОМИКА 1 2 1. Многие гибриды, «автономы» и прочие разработки останутся прототипами. 2. Слишком дорогим и мало- тиражным выходит Sisu Polar на мерседесовских агрегатах. 3. Возможно, Renault T — по- следний представитель маги- стральных тягачей этой марки. 4. Электробус Volgabus скоро станет двойной редкостью. 5. Setra тоже смогут заме- нить автобусы с трехлучевой звездой. 6. Магистральный сегмент вполне обойдется без тягачей МАЗ. тесно не связанные доказательства этого уже на магистральные тягачи, с крупными произво- появились, к примеру, а главным клиентом оста- дителями. Тем более у нас — только что ЛиАЗ ется частник — сейчас оба что туристическая сообщил о контракте сра- этих фактора работают отрасль в глубочай- зу на 328 сочлененных против завода. 3 шем кризисе по все- автобусов для Москвы Кстати, этот же фак- му миру и выйдет в этом году. тор может серьезно из него одной из по- А что будет с россий- помешать и новинке следних. скими и соседними марка- Камского автогиганта — Наименьшее падение ми? Тяжелее всего придет- магистральному тягачу вручную, на ста- производства предпо- ся, очевидно, белорусско- КАМАЗ-54901. Флагман пелях. Типовые же кон- лагается у городских му МАЗу. Особыми пре- линейки К5 в мае посту- вейерные машины автобусов, что логич- имуществами его продук- пил к дилерам. останутся только но — ведь их заказывают ция от российской не от- Миасский «Урал» по- под основными марками. за счет государствен- личается, а возможностей страдает значительно Вполне могут исчезнуть ных или муниципаль- господдержки у соседей меньше — его узкая ниша кузовные ателье типа ных средств и без них явно меньше. Большая внедорожных машин для Ayats или Sunsundegui, не обойтись. Косвенные доля выпуска приходится добывающего сектора мало зависит от внешних колебаний. Так же обстоят 5 дела и у «полувоенного» белорусского МЗКТ. Разумеется, пробле- мы грузового автопрома не могут не волновать государство. И оно ста- рается сгладить провал. Так, правительство пере- носит масштабные закуп- 4 ки для государственных нужд с 2021–2022 годов на текущий. Первый за- каз на 1280 реанимобилей уже состоялся, сейчас на очереди следующий, на обычные «скорые по- мощи». Сверстаны планы на суммарное приобрете- ние почти 34 тыс. машин госструктурами, такими как МО, МВД, МЧС и дру- гими; все это — коммерче- ский транспорт. Помимо поддержки за счет госзакупок в ком- мерческом транспорте уже заработала програм- ма льготного лизинга. Правда, сама по себе она сильно вряд ли поможет. Но вот комплекс меро- приятий, принимаемых по мере необходимости, 6 вполне способен ослабить последствия кризиса. 16 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИЯ «АВИТО-АВТО» СОБЫТИЕ НУ, ЗА СПРОС! ЗВУЧИТ КАК ТОСТ ИЗ КОМЕДИЙ О НАШИХ НАЦИОНАЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЯХ. ОДНАКО ИМЕННО ВОКРУГ СПРОСА И КОГДА ОН ПОЯВИТСЯ У АВТОПРОДАВЦОВ ШЕЛ РАЗГОВОР НА ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИИ, УСТРОЕННОЙ СЕРВИСОМ «АВИТО-АВТО». ДИЛЕРЫ СПЕЦТЕХНИКИ И ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА ОБСУЖ- ДАЛИ ПУТИ ВЫХОДА ИЗ КРИЗИСА ВО ВРЕМЯ ВНЕЗАПНЫХ КОРОНАВИРУСНЫХ ВЫХОДНЫХ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА К онференция про- сказать, что это хорошо, тами работы спикеры некий психологический шла в конце апреля. но мы живы и работаем». напомнили и о старых. эффект единения дилеров Если вы помните, Господин Петухов при- и клиентов в непростое тогда случился мощный Второй представитель звал дилеров активно время. Хотя главные всплеск народной любви дилерского сообщества, инвестировать в развитие шаги для активизации к гречке и консервам, директор по маркетингу своих каналов на попу- отечественного рынка а спрос на все осталь- компаний «Полуприцеп. лярном общедоступном все равно ждут от прави- ное стремительно таял. рф» и PRO АВТО Денис видеосервисе. Другой экс- тельства. Поможет ли ре- Большинство продавцов Лазарев, рассказал о том, перт посоветовал не за- шение кабмина оживить грузовиков, прицепов что нужно делать, чтобы бывать о старых-добрых спрос, и не только в авто- и другого крупногаба- наладить торговлю в ны- холодных звонках. В них, бизнесе, станет ясно в са- ритного транспорта при- нешних условиях: «Нам скорее, прослеживается мое ближайшее время. уныли — традиционные пришлось скорректиро- офлайн-продажи встали. вать бизнес-процессы по работе с клиентом Самые жизнелюбивые на этапе предпродажи. тут же развернули свою Необходимо, чтобы то, что деятельность во всемир- мы показали клиенту он- ной паутине, но на прак- лайн, и то, что он увидел, тике оказалось, что по- приехав за техникой, мак- купать дорогой грузовик симально совпало». в интернете наши люди не спешили. В апреле, Тут же представители когда СМИ информацию дилерского сообщества, о коварном COVID-19 пу- не ожидая наводящих бликовали чаще, чем вопросов от модераторов прогноз погоды, жела- конференции, принялись ющих купить любую делиться лайфхаками автомобильную технику нынешней интернет-тор- оказалось ничтожно говли автотранспортом. мало. Потенциальных по- Если кратко, то два кита купателей интересовало торговли посткоронави- два момента: не про- русного времени выгля- гадают ли они с ценой дят так: онлайн-презен- за товар и, если дела пой- тации и максимальная дут совсем плохо, зачем открытость перед покупа- брать новую технику? телем, иначе он больше не придет. Общую картину на- строений, царящих среди Вместе с новыми дилеров, озвучил руко- форма- водитель отдела марке- тинга компании «Глобал Трак Сейлс» Александр Петухов: «Апрель стал очень сложным. Рынок сейчас находится в среднем состоянии между условными но- вогодними выходны- ми и нормой. Не могу ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 17

БИЗНЕС СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ЭКОНОМИКА ПРОДАЖИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ В АПРЕЛЕ АВТОРЫНОК СТОЛКНУЛСЯ С КРУПНЕЙШИМ ПАДЕНИЕМ РОЗНИЧНЫХ ПРОДАЖ В РОССИИ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ. ТАКОЙ ВЫВОД АНАЛИТИКИ СДЕЛАЛИ ИСХОДЯ ИЗ СВЕДЕНИЙ ЗА АПРЕЛЬ. ВОССТА- НОВИТСЯ ЛИ РЫНОК ПОСЛЕ СНЯТИЯ ОГРАНИЧЕНИЙ? ИРИНА ЗВЕРЕВА П оследствия панде- исключением — просел ГРУЗОВИКИ ки упали в продажах мии и экономиче- как массовый, так и ком- «УПАЛИ» менее существенно ский спад подкоси- мерческий сегмент. Спад МЕНЬШЕ ВСЕГО по сравнению с другими ли спрос на продукцию в так называемом «чер- категориями, а именно автопрома во всем мире ном» апреле зафиксиро- Отдельные сектора на 32,9 % (здесь и да- (подробнее — на стр. 20– вали все организации, получили разный ущерб. лее данные приводятся 22 этого номера). И рос- собравшие статистику «АСМ-холдинг» привел по сравнению с апрелем сийский рынок не стал в данной сфере. расчеты, что грузови- 2019 года). При этом 18 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ СТАТИСТИКА объем рынка составил существенно. «АСМ- НИЗКИЕ РЫНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТАЛИ 4599 единиц. xолдинг» подсчитал, что СЛЕДСТВИЕМ ОСТАНОВКИ РАБОТЫ ПРОИЗ- в апреле 2020 года было ВОДСТВЕННЫХ И ДИЛЕРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ У «Автостата» похожие продано 5154 ед. (спад ВО ВСЕХ РЕГИОНАХ СТРАНЫ. цифры — сокращение 42,6 %). В компании пояс- в апреле на 32,5 % и объ- нили, что сюда включены сократились на 54,9 % в официальной статисти- ем продаж в 4,7 тыс. грузовики категории N1 и составили 996 единиц. ке, отметил он. единиц. Компания при- и автобусы категории M2. При этом было выпуще- водит и информацию но 0,9 тыс. автобусов, Апрель стал по- по лидерам продаж. Согласно данным что на 25 % меньше, чем настоящему «черным», Первенство среди марок RAMR, рынок новых LCV в том же месяце год назад. констатировал председа- сохранил КАМАЗ с 37,8 % в апреле упал на 43 %, тель комитета автопро- от общего объема рынка. до 5,9 тыс. ед. Лидер ПOЧЕМУ УПАЛИ изводителей АЕБ Томас В количественном выра- рынка — ГАЗ — в указан- Штэрцель. По его словам, жении это соответствует ном месяце реализовал Причины падения автопром на российском 1783 ед. техники, что 2,58 тыс. ед. техники, что рынка очевидны. В от- рынке столкнулся с круп- на 27,5 % меньше, чем на 41,4 % меньше резуль- личие от легковых авто, нейшим падением роз- АППГ. Гораздо меньшим тата апреля прошлого коммерческие — инстру- ничных продаж за месяц тиражом за этот период года. За ним следуют УАЗ мент ведения бизнеса, за всю историю стати- разошлись грузовики и Ford, у которых продажи и ослабление их продаж стических данных. После марки ГАЗ. Этот бренд упали на 42,0 % и 38,2 % больше связано с замедле- исключительно высокого занял второе место соответственно. Рост нием деловой активности уровня продаж в мар- в рейтинге с результа- продаж в этом сегменте и общей экономической те в апреле из-за мер том 497 автомобилей отмечен у одного бренда обстановкой, которая по борьбе с коронавиру- (–31,9 %). Далее следуют из первой десятки — усложнилась не только из- сом дилеры вынужденно Scania (313 штук, –32 %) Citroen (+41,7 %). за коронавируса, но и из- приостановили или силь- и Volvo (291, –37,8 %). за ослабления рубля, па- но ограничили работу, У «Автостата» показа- дения бирж. отметил аналитик. Кроме них в топ-5 тели по данному сегмен- грузового сегмента ту следующие: в апреле Низкие показатели Представители ком- вошел еще и «Урал» объем рынка новых стали следствием оста- паний, которые ответили (278 шт.), который стал LCV в России составил новки работы производ- на вопрос о «самочув- единственным брендом 5,5 тыс. единиц, спад — ственных и дилерских ствии» рынка, отмечают в рейтинге, показавшим 44,1 %. Также приводят- предприятий во всех спад, но в разной степени. за отчетный период по- ся данные по лидерам. регионах страны, отме- Опрос проводился в конце ложительную динамику У ГАЗа куплено 2,6 тыс. тил заместитель генди- мая — начале июня. (+6,9 %). Остальные же авто — на 41 % меньше. ректора «АСМ-холдинга» девять брендов-лидеров Затем идет УАЗ с показа- Александр Ковригин. «Мы наблюдаем сни- по итогам апреля оказа- телем 897 автомобилей На рынок грузовых ма- жение спроса из-за пан- лись в минусе, а наиболь- и падением 41 %. Самым шин дополнительно демии коронавируса шее падение отмечено популярным иностран- могли повлиять продажи практически во всех сег- у Mercedes-Benz (–58,3 %), ным брендом стал Ford для силовых структур, ментах рынка грузо- подсчитал «Автостат». с результатом 686 ку- которые не учитываются вой техники, особенно пленных машин (–31,7 %). не связанных с перевоз- По данным Russian Как отмечают эксперты, кой пищевых продуктов Automotive Market абсолютно все марки Research (RAMR), про- из первой десятки в апре- дажи новых грузовиков ле оказались «в минусе», в апреле упали на 33 % при этом самое серьезное и составили 4,6 тыс. еди- падение рынка (более чем ниц. За четыре месяца вдвое) зафиксировано 2020 года покупатели у Volkswagen и Peugeot. в России приобрели 21,8 тыс. новых автомо- Ассоциация европей- билей — на 11 % меньше, ского бизнеса (АЕБ) опу- чем в тот же период го- бликовала данные сразу дом ранее. Изменилась по легковым и легким ком- и структура спроса по ви- мерческим авто — про- дам техники: доля тяга- дажи в апреле упали сразу чей снизилась на 7 %, до- на 72,4 %, до 102,1 тыс. ля самосвалов, фургонов машин. Такой большой и подъемной техники, спад — за счет провала напротив, увеличилась в продажах легковых. на 3 %, 1 % и 2 % соответ- ственно. На рынке новых авто- бусов аналитики диагно- ПОТЕРИ LCV стировали еще более се- И АВТОБУСОВ рьезное падение в апреле. «АСМ-холдинг» насчитал Сектор легких ком- 512 проданных единиц мерческих автомобилей, техники (–64,4 %), RAMR — по данным аналитиков, 0,5 тыс. автобусов (–66 %). просел за месяц более RAMR также приводит данные по подержан- ной технике — продажи ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 19

БИЗНЕС СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ЭКОНОМИКА и медицинских пре- Вынужденная времен- Некоторые клиенты несколько уменьшился. паратов», — рассказал ная приостановка евро- в сложившейся ситуации, Однако стратегические директор по продажам пейских заводов, откуда естественно, отложили стройки продолжали грузовых автомобилей идет основной объем по- покупки». И все же ин- и продолжают работать, ООО «Скания-Русь» ставок, не могла не ска- дустрия коммерческих обеспечивая достаточ- Леонид Ткачик. Из- заться на компании, перевозок во времена ную потребность в тех- за пандемии многие ком- отметил он. Для быстрой пандемии остается вос- нике». пании в марте-апреле, отгрузки клиентам в ком- требованной, признали по его словам, пересмо- пании сформировали ра- в Mercedes-Benz. Ведь В ООО «ЯрКамп» трели планы на текущий бочую группу, отслежива- грузовой транспорт про- (компания занимается год по приобретению ющую сроки готовности должил возить продо- поставкой автобусов техники. Эксперт привел новой техники и ищущую вольствие, медикаменты, и грузовой техники) от- данные маркетингового оптимальные решения. оборудование и т. п. метили снижение по про- исследования «Эвитос», дажам примерно на 60 %. согласно которым с нача- В пресс-службе В JCB Russia со- Наиболее ощутимое ла года и на конец апре- Mercedes-Benz Trucks со- общили, что в апреле- падение наблюдалось ля спрос на грузовики общили, что регистрация мае некоторые мелкие в секторе автобусов, свя- свыше 16 тонн снизился новых грузовиков на рын- и средние строительные зано это со снижением почти на 14 % по отно- ке «большой семерки» компании, составляющие пассажиропотока более шению к АППГ. «Наши в апреле оказалась в два около 65 % всех заказчи- чем на 80 %, уточнил за- клиенты начали активно раза ниже, чем в том же ков индустрии, отложили меститель гендиректора пересматривать и кор- периоде прошлого года. приобретение техники. Владимир Маерский. ректировать планы», — «Конечно же, наблюдает- Коммерческий дирек- В целом же многие кли- сообщил Леонид Ткачик. ся определенный спад, — тор компании Сергей енты с опаской рассма- отметили в компании. — Харитонов пояснил, что тривают покупку нового это, в первую очередь, автомобиля, переносят РАБОТА ДИЛЕРОВ ПРЕТЕРПЕЛА ИЗМЕНЕНИЯ связано с ограничениями сроки на два-три меся- В СВЯЗИ С COVID-ОГРАНИЧЕНИЯМИ, ОДНАКО властей по перемещени- ца, сообщил он. Долю ОНИ НЕ СТАЛИ ПРЕПЯТСТВИЕМ ДЛЯ ДЕЯ- ям в регионах и функцио- клиентов, которые рас- ТЕЛЬНОСТИ УЧАСТНИКОВ РЫНКА. нированию предприятий. считывают приобрести «Изменения в большей новые автомобили той же степени коснулись круп- модели и в те же сроки, ных городов, — добавил что были запланирова- эксперт. — В связи с эти- ны до начала пандемии, ми факторами за про- представитель компании шедшие два месяца спрос оценил в 30 %. Он также 20 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ СТАТИСТИКА рассказал о снижении (начало июня) рубль ПРИ СТАБИЛИЗАЦИИ РЫНОЧНОЙ СИТУАЦИИ доли лизинговых сделок укрепился, и это, по его ПРОГНОЗИРУЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ОТПУСКНЫХ в апреле-мае. словам, позволило реали- ЦЕН ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ВЫПАДАЮЩИХ ДО- зовывать технику без зна- ХОДОВ ПРОШЛЫХ ПЕРИОДОВ. А в ООО «МАН Трак чительных потерь для энд Бас РУС» назвали бизнеса. и комплектующие. Ведь СEPВИС снижение спроса «пока зависимость от импорта ПЕРЕСТРОИЛСЯ некритичным». Однако Цены на технику в автомобильной отрас- в компании признали, Scania в РФ и до панде- ли существенная. «Для Работа дилерских что пандемия нанесла мии были зафиксированы удобства работы наших предприятий и отделов серьезный урон всем сег- в рублях. Представитель клиентов мы фиксиру- продаж, а также после- ментам авторынка без ис- компании Леонид Ткачик ем окончательные цены продажные сервисы — все ключения. пояснил, что это дает на самые популярные это, конечно, тоже пре- клиентам уверенность, виды работ», — сообщил терпело изменения в связи КАК СКАЗАЛСЯ что они получат техни- гендиректор компании с COVID-ограничениями, КУРС РУБЛЯ ку именно по той цене, Владимир Скворцов. однако они не стали суще- по которой ее заказы- При этом в дальнейшем ственным препятствием Одним из факторов вали. Он добавил, что в «ТСК Техинком» ожида- для работы участников наряду с пандемией, как это касается не только ют еще большего подъема рынка. уже было сказано, стала стандартных моделей, цен на запчасти в связи волатильность валют. но и тех, что делают- с обновлением дистри- Так, в «Скания-Русь» Участники рынка рас- ся под заказ, исходя бьюторских остатков сообщили, что многие сказали, как справляются из транспортной задачи и изменениями в сбыто- российские перевоз- в этой ситуации. В «МАН клиента. вой политике. «Многие чики и предприятия, Трак энд Бас РУС» с нача- компании на текущий мо- в автопарке которых есть ла пандемии цены на тех- «Тем не менее, основ- мент еще держат отпуск- техника Scania, продол- нику и сервисные услуги ная часть техники для ные цены для предотвра- жают работать во время не пересмотрели и до сих российского рынка про- щения снижения объемов ограничений, ведь пере- пор держат их на том же изводится на европей- выручки, — отметил г-н возка продуктов, лекарств, уровне, что и до нее. ских заводах Scania с ис- Скворцов. — При ста- медицинского оборудова- «При этом мы регулярно пользованием комплекту- билизации рынка про- ния и другой продукции разрабатываем програм- ющих от международных гнозируется увеличение первой необходимости мы поддержки клиентов поставщиков, поэтому отпускных цен для ком- продолжилась. «Поэтому c филиалами и партнера- в определенной степени пенсации выпадающих официальные дилеры ми по финансированию, «Скания-Русь» все же за- доходов прошлых пери- Scania по всей стране обе- сервису и оригинальным висит от волатильности одов». спечивают техобслужива- запасным частям», — со- рубля, — признал дирек- ние автомобилей клиентов общили в компании. тор по продажам грузови- В «ЯрКампе» расска- с соблюдением всех эпиде- ков. — Незначительные зали, что с ростом курса миологических рекоменда- Mercedes-Benz Trucks колебания цен мы сгла- иновалют производители ций и санитарных мер», — зафиксировал цены живаем на уровне импор- подняли цены в райо- отметил Леонид Ткачик. на все модели в рублях тера, чтобы минимизиро- не 5–7 %. В компании А услуги, которые можно на территории РФ. Кроме вать риски для клиентов». предложили клиентам предоставить дистанци- того, были заморожены собственные стимули- онно, были переведены цены на большинство В Iveco тоже стремятся рующие акции, а также в режим онлайн. В част- запчастей (без привязки поддержать своих кли- акции от производителей. ности, наладили систему к курсу валют), а сто- ентов в трудный период. Что касается цен на зап- электронного документо- имость оригинальных Как рассказала директор части, то они, по наблю- оборота и дистанционного запчастей МВ даже суще- по маркетингу Евгения дениям представителя подписания сделок на фи- ственно снижена. Также Швецова, был запущен «ЯрКампа» Владимира нансирование и страхова- были разработаны раз- ряд программ, призван- Маерского, остались ние. Дистанционно можно личные спецпредложе- ных снизить финансовую практически неизмен- оформить и сервисный ния и акции. «Например, нагрузку на них — напри- ными. «Рынок запчастей контракт на обслужива- что бы ни случилось мер, в мае действовали реагирует на кризисные ние техники. Кроме того, с двигателем, мы готовы специальные рублевые ситуации, как правило, работает онлайн-кабинет предложить подходящий цены на автомобили позднее», — отметил экс- лизингополучателя, где ремонтный комплект де- тяжелой гаммы. Кроме перт. доступны необходимые талей по низкой цене», — того, было разработано документы и информация. рассказали в компании. спецпредложение на при- В «Русбизнесавто» со- Проводиться также стали обретение грузовиков общили, что запчасти дистанционный коучинг В JCB Russia также в лизинг, в рамках кото- не подорожали. «До по- водителей, консультации заявили о заморозке цен. рого всем клиентам до- следнего будем удержи- при возникновении экс- «Многие дилеры JCB в ус- ступна отсрочка уплаты вать цены на минималь- тренных ситуаций на до- ловиях сжавшегося рын- основного долга на срок но возможном уровне», — роге. ка частично компенси- до 6 месяцев. обещал руководитель руют девальвацию рубля департамента запчастей В Mercedes-Benz за счет снижения своей В ЗАО «ТСК Техинком» Роман Пархоменко. Trucks сообщили, что, маржи, фиксируя цены (специализируется на имеющиеся на складе на сервисе коммерческого машины в рублях», — от- транспорта) признали, метил коммерческий ди- что в большинстве ситуа- ректор Сергей Харитонов. ций изменение курсов ва- На момент комментария лют приводит к росту цен как на готовые изделия, так и на запасные части ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 21

БИЗНЕС СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ЭКОНОМИКА несмотря на пандемию, линия, звонки на кото- не отказались от планов касается послепродаж- большинство дилерских рую обрабатываются мо- по расширению сервис- ных услуг, то появились предприятий и офисов ментально, чтобы в срок ной сети. Летом будут от- новые форматы взаимо- продаж продолжают ра- оказать помощь». крыты новые дилерские действия с клиентами. боту в штатном режиме. центры Iveco в Перми К примеру, в филиале «Мы обслуживаем транс- Дилерские центры и Томске, уточнила ди- компании в Московской портную отрасль, беспе- Iveco также работают, ректор по маркетингу области была запуще- ребойная работа которой соблюдая все необходи- Евгения Швецова. на услуга бесплатной незаменима в текущий мые меры безопасности и оперативной доставки момент, — подчеркнули и предписания, которые Все дилерские СТО оригинальных запчастей в компании. — Так же различаются от региона MAN продолжают оказы- по Московскому региону. без перерывов и выход- к региону. Более того, вать услуги и поставлять Круглосуточно оказыва- ных работает горячая в компании, несмотря запасные части, при- ются консультации по те- на кризисное время, нимая дополнительные лефону, а онлайн-серви- меры для обеспечения сы позволяют клиентам ВОЗМОЖНО, КАРАНТИН СТАНЕТ СТИМУЛИ- безопасности своих со- приобретать и активиро- РУЮЩИМ ФАКТОРОМ К УВЕЛИЧЕНИЮ ПО- трудников и клиентов. вать сервисные контрак- ПУЛЯРНОСТИ ИМЕННО УДАЛЕННОЙ МОДЕЛИ Там, где это возможно, ты, заказывать запасные ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С КЛИЕНТАМИ. работа продолжается части MAN. «Возможно, в тех же объемах, что карантин станет сти- и до карантина, расска- мулирующим фактором зали в «МАН Трак энд Бас к увеличению популяр- РУС». Отделы продаж ности именно удаленной продолжили работу в уда- модели взаимодействия ленном режиме. А что 22 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ СТАТИСТИКА с клиентами — предполо- транспорта. Впрочем, АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ВОШЛИ В ПЕРЕЧЕНЬ жили в компании. очевидно, что эти меры СИСТЕМООБРАЗУЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПО- заработают только после ЛУЧИЛИ ПРАВО НА ЛЬГОТНЫЕ КРЕДИТЫ В «ТСК Техинком» восстановления спроса. НА ПОПОЛНЕНИЕ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ. пересмотрели ряд правил и внутренних регламен- Президент также выручки», — резюмировал удастся снизить потери тов, за счет чего смогли поручил разработать эксперт. автопрома, заявил пред- перевести максимально комплекс решений, по- ставитель компании возможное количество со- зволяющих существенно В «МАН Трак энд Бас Александр Ковригин. трудников на удаленную увеличить спрос на авто- РУС» сообщили, что рады работу, расширили систе- технику со стороны госу- любым мерам поддержки RAMR дает разные сце- му электронного докумен- дарства и госкомпаний, авторынка, предприни- нарии — от базового до оп- тооборота. «Обмен с кли- а также провести закупки маемым со стороны пра- тимистичного. Согласно ентами фото- и видеома- раньше сроков — в этом вительства. Также в ком- базовому прогнозу, прода- териалами по диагностике году. Еще Владимир пании отметили решения жи новых грузовых авто- и процессу выполняемого Путин указал прорабо- правительств Санкт- мобилей в 2020 году сни- ремонта стал повсемест- тать программу обнов- Петербурга, Москвы зятся на 24,7 % по сравне- ной практикой, — сообщил ления общественного и Московской области, ко- нию с 2019 г. и составят глава компании Владимир транспорта. торые позволили работать 60,3 тыс. единиц. По оп- Скворцов. — С помо- автосервисным станциям тимистичному сценарию, щью видеоконференций В середине мая кабмин во время пандемии. «Что сокращение продаж мы проводим расширен- перенес оплату утильсбора касается возможности составит 21,3 %, по пес- ные совещания, как вну- автоконцернами за пер- отсрочки утилизацион- симистичному — 28,9 %. тренние, так и с нашими вый и второй кварталы ного сбора, то для нашей А при условии повторного клиентами». на декабрь 2020 года. компании это пока, к со- введения ограничитель- жалению, неактуально, — ных мер на фоне второй В «ЯрКампе» работа Также в мае были отметили в «МАН Трак энд волны COVID-19 снижение дилерских предприятий приостановлены весен- Бас РУС». — Мы полагаем, спроса может составить и отделов продаж продол- ние ограничения по на- что такая мера должна 32,7 %. жается, но с соблюдением грузкам на ось не только применяться ко всей про- всех необходимых тре- на федеральных трассах, дукции, произведенной Со снятием ограни- бований. Объем продаж но и на второстепенных до- в России, без учета уров- чений пойдет оживле- услуг сервиса в апреле рогах. А в апреле — и про- ня локализации, так как ние рынка, отметили упал примерно на 25 %, ведение весового контроля производство страдает в Mercedes-Benz Trucks. в мае — на 35 %, в связи транспортных средств, одинаково у всех игроков с отсутствием работы перевозящих товары пер- и такая поддержка не сто- В «Скания-Русь» назва- у клиентов сервиса, со- вой необходимости. ит дополнительных затрат ли очевидным, что отри- общил замгендиректора бюджету. Зато поможет цательная динамика рын- Владимир Маерский. А в комитете Госдумы в поддержании занятости ка грузовой техники со- по экономической поли- и сохранении налоговых ставит не менее 25–30 %, В «Русбизнесавто» тике и промышленности поступлений от предпри- а для производителей форматы взаимодействия предложили запретить ятий. И станет залогом «большой европейской с клиентами принципи- эксплуатацию старых гру- стабильной долгосрочной семерки» — еще больше, ально не изменились, зовиков, чтобы повысить работы отрасли». пояснили в компании. пришлось только немного спрос на новые машины, усилить меры предо- но о поддержке этой меры ЧТО ЖДАТЬ В «Русбизнесавто» тоже сторожности. Отгрузки пока не сообщалось. ДАЛЬШЕ отметили, что многое за- со склада и доставки висит от скорости снятия осуществляются в обыч- «Для нас наиболее акту- «АСМ-xолдинг» по ито- ограничений на дея- ном режиме, сообщил альными являются меры гам года 2020-го ожи- тельность бизнеса. Беря представитель компании поддержки, направленные дает, что на рынке LCV во внимание снижение Роман Пархоменко. на восстановление де- снижение составит 7–8 %, покупательской способно- нежного потока предпри- а в сегментах грузовиков сти по обновлению парка, ПОДДЕРЖКА ятий, — прокомментиро- и автобусов показатели в компании рассчитыва- ПОДЪЕХАЛА вал тему поддержки глава упадут на 10 % в каждом. ют на поддержание объе- «ТСК Техинком». — О до- Такие результаты до- ма продаж запчастей для Государство вне- ходах в большинстве слу- стижимы с учетом реа- существующих парков. дрило или объявило чаев даже речи не идет». лизации мер поддержки, ряд мер по поддерж- По оценке Владимира которые полагаются ав- В «ТСК Техинком» про- ке участников рынка. Скворцова, беспроцент- топрому, отметили в ком- гнозируют, что если воз- Автопроизводители ные кредиты и налого- пании. При этом анали- вращение к нормальному вошли в перечень систе- вые каникулы являются тики считают, что цены темпу работы пойдет мообразующих и полу- наиболее актуальными на автомобили в стране быстро (при условии под- чили право на льготные для предприятий. А для должны быть близкими держки от государства), кредиты на пополнение физических лиц — сниже- к себестоимости, тогда то рынок стабилизирует- оборотных средств. Глава ние или временное при- ся к сентябрю-октябрю государства в конце остановление взимания этого года. Но полное вос- апреля объявил о до- НДФЛ для работающих становление сможет про- полнительных средствах и финансовая поддержка изойти только к началу на льготные програм- для неработающих и мало- следующего года. мы автокредитования обеспеченных граждан. и на программы льготно- «Наша основная зада- го лизинга коммерческого ча — сохранить персонал и клиентов, у которых также существует пробле- ма, связанная с падением ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 23

КАДРЫТРЕНИНГ УЧИТЬ И УЧИТЬСЯ ВЫВОД НА РЫНОК НОВЫХ ПОКОЛЕНИЙ ГРУЗОВИКОВ, БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫХ, НО И БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПЛАНЕ, АКТУАЛИЗИРУЕТ ТЕМУ СО- ВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ ВОДИТЕЛЕЙ. О ТОМ, КАК ПОМОГАЕТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ СВОИМ КЛИЕНТАМ И КАКИЕ ПРО- ГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ НАИБОЛЕЕ ВОСТРЕБОВАНЫ У ПЕРЕВОЗЧИКОВ, «АВТО- ПАРКУ» РАССКАЗАЛ АНДРЕЙ АМИРОВ, ТРЕНЕР ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ВОЖДЕ- НИЮ КОМПАНИИ DAF БЕСЕДОВАЛ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ — Стиль вождения — Да, конечно же, гать 10–20 %. Научиться в работе, то это должно влияет на ресурс ав- стиль вождения, его ка- эффективно управлять стать хорошим аргумен- томобиля и расход чество в наибольшей автомобилем может прак- том к саморазвитию. топлива, а сегодня, степени влияют на расход тически каждый водитель Компания DAF помогает вследствие сокраще- топлива и ресурс авто- коммерческого транс- своим клиентам в обуче- ния транспортных по- мобиля. Разница между порта. Было бы желание нии водителей, и именно токов, бережливость расходом топлива у начи- вкупе с некоторым прило- для этого в 2006 году приобретает особую нающего и необученного женным усилием. Учиться в Нидерландах была соз- важность. Меняется ли водителя в сравнении и совершенствовать на- дана DAF Driver Academy. у перевозчиков интерес со специалистом, про- выки в любом деле всегда к программам обучения шедшим обучение, пусть непросто. Но если от этого Общаясь с клиентами, в текущей рыночной си- даже с небольшим стажем зависит качество жизни, мы видим, что интерес туации? работы, может дости- а иногда и безопасность к обучению водителей вырос и в России. Эта относительно новая для клиентов DAF услуга свя- зана с появлением в конце прошлого года грузовиков нового модельного ряда. Автомобили DAF нового поколения стали более эффективными по расходу топлива, но неизбежно и сложнее. Тяжелый ком- мерческий транспорт — это тонко настроенный профессиональный ин- струмент, который требу- ет к себе профессиональ- ного обращения. Поэтому необходимость обучения водителей критически важна в автоперевозках. — Предусматрива- ет ли программа обуче- ния деление на сегмен- ты? — Разумеется, в гло- бальном масштабе имеют- ся отдельные программы обучения для магистраль- ных перевозок, строитель- ной и специальной техни- ки. Однако в РФ в насто- ящее время для клиентов пока доступна программа по эффективному во- 24 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ждению магистральных представители «большой увеличилось количество считывать наибольшее тягачей. Все дело в том, семерки». Но подход от- собираемых параметров количество важных пара- что магистральные грузо- личается: в одном случае с автомобиля. Также нуж- метров, влияющих, в том вики — это основной тип это преимущественно но учесть, что над води- числе, на безопасность продаваемой сейчас тех- выездные тренинги спе- телем не только усилился и экономичность. Весь ники марки DAF. циалистов «из центра», контроль, но и появилось этот инструментарий в другом — работа диле- много «помощников» в его мы, разумеется, применя- — Кто чаще всего за- ров на местах. Как это каждодневной и непро- ем в процессе обучения. казывает обучение води- работает у вас? стой работе. В автомо- телей — крупные транс- билях DAF есть функция — Как вы относитесь портные компании, не- — В России сейчас помощи при вождении, к теме онлайн-курсов большие автопарки или активно идет подготовка которая анализирует для водителей? частные перевозчики? инструкторского состава стиль и эффективность у официальных дилеров вождения и дает реко- — В современном мире — Основные заказчи- DAF, чтобы на каждой мендации по улучшению этот вариант является до- ки услуги — это крупные станции был специалист управления автомобилем. статочно эффективным транспортные компании. по обучению водителей. инструментом обучения. Но и небольшие фирмы Кандидаты в инструкто- — Можно ли наблю- А учитывая последние со- заказывают обучение ры проходят подготовку дать за водителем уда- бытия, связанные с пан- достаточно часто. А вот в учебном центре «ДАФ ленно? демией COVID-19, удален- частные перевозчики об- Тракс Рус» в Московской ное обучение станет не- ращаются к нам по такому области. В представитель- — У автопроизводи- отъемлемой частью про- вопросу крайне редко. Мне стве компании есть свой теля есть собственная цесса обучения водителей. кажется, здесь играет роль инструктор-координатор система мониторинга DAF Но нужно не забывать субъективный фактор — по программам обучения Connect, ее внедрение одно условие, как говорит- частник считает, что водителей, который также в России находится в ста- ся: «Совет тем, кто лечит- знает личную машину как проводит обучение и для дии проработки.. Но DAF ся по книгам — бойтесь свои пять пальцев. Зачем клиентов компании. дружественен к сторонним опечатки». Только участие ему тогда тратить время поставщикам оборудова- инструктора в процессе и деньги на обучение? — Мы видим, как ния, в электронной архи- обучения позволит до- активно развивается тектуре сделано все, чтобы стичь эффективности — Кстати, какова сто- транспортный монито- независимый оператор обучения и правильного имость обучения? ринг. Если 10 лет назад мог беспроблемно под- понимания материала во- были одни инструмен- ключиться к автомобилю, дителями. — Наша услуга офи- ты, то сейчас — другие, циально называется кон- более совершенные. сультацией по технике Означает ли это, что от производителя, в соот- контроль за водителями ветствии с российским за- стал эффективнее? конодательством данный вид деятельности не под- — Да, контроль за ра- лежит лицензированию. ботой водителя в конце Это юридический аспект. второго десятилетия Что касается цены обуче- XXI века стал эффектив- ния, конкретную цифру нее, чем 10 лет назад. не назову, поскольку она Принципиально нового рассчитывается в индиви- в ТИС (транспортно-ин- дуальном порядке и вклю- формационных системах) чает расходы на поездку ничего не появилось, инструктора к перевозчи- но оборудование стало ку. Хорошая новость в том, совершеннее, улучши- что в настоящее время для лась точность показаний, клиентов, которые приоб- рели новый тягач DAF XF, 1. Замер показателей эффек- предусмотрено бесплатное тивности водителя: перед нача- обучение водителя по вау- лом обучения; перед началом черу DAF EcoDrive. первой сессии; по результатам обучения. — Навыки имеют свойства забываться. 1 С какой периодичностью вы советуете закреплять эффект обучения? — Желательно про- водить повторное об- учение каждые два-три года. Особенно в крупных транспортных компаниях, где большая текучесть ка- дров водителей. — Обучающие курсы предлагают в России все ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 25

ГРУЗОВИКИЗНАКОМСТВО ТЕСТ ХИМИЯ И ТОК В США ЗАВЕРШИЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ПЕРВОГО В МИРЕ ВОДОРОДНОГО СРЕДНЕТОННАЖ- НИКА. ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ FCEV CLASS 6, РАЗРАБОТАННЫЙ КОМПАНИЯМИ PLUG POWER И LIGHTNING SYSTEMS, ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ АНДРЕЙ КАРАСЕВ, ФОТО ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ А льтернативная энергетическая занного с ним регулирующего клапана. сле приобретения American Fuel Cell. установка, разработанная ком- Резервуар или, в зависимости от кон- «Мы используем существующий опыт паниями Plug Power и Lightning фигурации, резервуары идентичны ис- и инфраструктуру в области техно- Systems, предназначена для автомоби- пользующимся для хранения водорода логий топливных элементов, а также лей, осуществляющих транспортировку в базовой версии. тонкопленочных покрытий и рулонного продуктов между портами, складами производства», — отметил Keйт Шмид, и распределительными центрами. FCEV Class 6 работает на топливных главный операционный директор Plug элементах мощностью 90 кВт, состоя- Power. На сегодня более 30 тыс. си- FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) созда- щих из трех модулей по 30 кВт, подклю- стем топливных элементов показали ется на платформе Chevrolet 6500XD Low ченных параллельно. Каждый модуль свыше 300 млн часов работы в отрас- Cab Forward полной массой 11 770 кг. представляет собой законченный авто- ли погрузочно-разгрузочных работ. На базе, по сути, японского грузовика номный блок питания, который вклю- Изначально разработанные для погруз- Isuzu Elf компания Lightning Systems чает в себя топливную ячейку, системы чиков водородные топливные системы предлагает батарейный электромобиль. подачи воздуха, охлаждения и преоб- Plug Power были спроектированы доста- Самым важным преимуществом электро- разователь постоянного тока (DC/DC). точно тяжелыми, чтобы соответствовать мобиля, оборудованного топливными В системе используется инновационный массе свинцово-кислотных батарей элементами, является его рабочий мембранный электродный блок MEA в электрическом вилочном погрузчике, диапазон. Сообщается, что водородный (Membrane Electrode Assembly), облада- где последние использовались в качестве фургон будет иметь на одной заправке ющий повышенной эффективностью противовеса. Но для сектора автомо- водорода (20 кг) пробег 200 миль (322 км). и долговечностью. билей было важно облегчить систему, Также предусмотрена опция для увели- чтобы повысить эффективность электро- чения дальности, удваивающая пробег Plug Power приступила к выпуску MEA мобиля за счет его грузоподъемности. до 400 миль (644 км). в третьем квартале 2018 года на своем Снижение массы топливных элементов заводе в Рочестере, штат Нью-Йорк, по- достигалось применением легких ма- С аппаратной точки зрения версия териалов, более тонких металлических автомобиля с расширенным диапазоном пластин топливного стека и следующего получается добавлением второго ре- зервуара для хранения водорода и свя- 26 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

1 2 3 поколения технологии МЕА. Всё это по- 4 испытании прототипа электромобиля зволило достичь гораздо более высокой на топливных элементах с расширен- удельной мощности, чем топливные 1. Силовая установка компонуется на месте штат- ным диапазоном действия. Машина ячейки предыдущего поколения. ного ДВС под кабиной. спроектирована для нужд крупнейшего 2. Электродвигатель мощностью 220 кВт агрега- американского сервиса экспресс-до- Силовой привод электрофургона со- тируется с двухступенчатой КП. ставки и будет эксплуатироваться стоит из электродвигателя мощностью 3. Литий-ионные никель-марганцево-кобальтовые в парке транспорта на альтернатив- 220 кВт и двухступенчатой механиче- батареи хранятся в двух упаковках с активной ном топливе. C 2017 года UPS сотруд- ской КП. В базовой версии использу- системой терморегулирования. ничает с Министерством энергетики ются высоковольтные ячейки мощно- 4. Зарядный разъем CCS-1 Combo (J1772), время США, Центром электромеханики стью от 160 до 192 кВт·ч, содержащие зарядки до 3,5 часов. Университета Техаса и другими партне- 2700 ячеек каждая, плюс литий-ионные рами над созданием первого в своем ро- никель-марганцево-кобальтовые (Li-ion де грузовика средней грузоподъемности NMC) батареи мощностью 64 кВт·ч, кото- (Class 6) с нулевой эмиссией, который рые хранятся в двух упаковках с актив- должен соответствовать тем же требо- ной системой терморегулирования. ваниям к работе на линии, что и обыч- ные транспортные средства. Грузовик Силовая установка компонуется UPS оснащен энергетическим модулем на месте штатного ДВС под кабиной мощностью 32 кВт, аккумуляторной и соединяется с ведущим мостом штат- батареей на 45 кВт·ч и системой хране- ным карданным валом. С 2018 года ния 10 кг водородного топлива. платформа и модули хранения водорода прошли лабораторные и дорожные ис- В МАЛЫХ ФОРМАХ пытания. Окончательное производство и испытания новых автомобилей будут В России создан прототип электромобиля с энергоустановкой на основе водород- завершены в штаб-квартире Plug Power ных топливных элементов. В работе принимали участие Центр компетенций НТИ по тех- в Лэтеме, штат Нью-Йорк. Модули нологиям новых и мобильных источников энергии при ИПХФ РАН, ООО «ИнЭнерджи» топливных элементов подвергаются и ООО «Электротранспортные Технологии». Базой для электромобиля стала Lada Ellada. типичным профилям нагрузки, чтобы В нее установили электродвигатель без постоянных магнитов, гибридную энергоустановку, обеспечить соответствие техническим включающую в себя высоковольтную аккумуляторную батарею и систему на ос- характеристикам. Окончательные за- нове топливных элементов с водородными баллонами водские испытания каждого FCEV высокого давления, обеспечивающими энергоемкость Class 6 перед доставкой заказчикам бу- 20 кВт·ч. Такая энергоустановка обеспечивает пробег дут включать не менее 200 миль дорож- до 300 км, что для поездок по городу совершенно доста- ных испытаний. Ожидается, что FCEV точно. Пока в модели электромобиля использовали бал- Class 6 поступит в продажу в третьем лоны относительно небольшого объема, в будущем раз- квартале 2020 года. Сколько будет сто- работают конструкцию автомобиля, позволяющую ить такая машина, производитель пока увеличить объем баков для хранения водорода, тогда не сообщает. он сможет проходить дистанции до 650–800 км. Машина была впервые представлена на московском международ- Между тем, сотрудничество Plug ном форуме «Открытые инновации» в 2019 году. Power и Lightning Systems далеко не единственный пример создания прототипов водородных среднетон- нажников. Например, компания UPS в мае 2020 года объявила об очередном ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 27

ГРУЗОВИКИ ЗНАКОМСТВО ТЕСТ 2 1. Приборная панель — словно новомодный секретер для бумаг, в левый угол которого зачем-то вставили рулевое колесо. 2. Появились умные системы, включая электронного помощника при парковке. 3. Лоток для бумаг над приборной панелью напротив водителя. Бумага отражается в ветровом стекле, прямо по курсу движения. 4. В грузовой версии аналоговые приборы, между ними окошко 1 с цифровой графикой. 34 ВЗРОСЛЫЙ МЛАДШИЙ БРАТ VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ПОЛНАЯ МАССА: 3000 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г. ЦЕНА: 3 093 400 РУБ. ДО РОССИИ ДОБРАЛАСЬ РЕСТАЙЛИНГОВАЯ МАШИНА ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ ФУРГОНА VOLKSWAGEN TRANSPORTER, ВЕРСИЯ 6.1. ЕСЛИ НЕ БРАТЬ ВО ВНИМАНИЕ СЛЕГКА ПО- СВЕЖЕВШУЮ ВНЕШНОСТЬ, ВСЯ НОВИЗНА СКРЫТА В НАБОРЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ВСПОМО- ГАТЕЛЬНЫХ ОПЦИЙ. В ЭТОМ МАШИНА С ПРИСТАВКОЙ «ТОЧКА ОДИН» СТАЛА ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА СВОЕГО СТАРШЕГО БРАТА, ФУРГОН CRAFTER МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА T ransporter 6.1 впервые пока- скажу, что новинка представле- У нового фургона две базы, два зали в Европе в прошлом го- на в России, по сути, с одним варианта крыши по высоте. Объем ду. До нас фургон оперативно 2-литровым дизельным мотором грузового отделения до 9 м3. Выбор доехал в начале года нынешнего в трех вариантах мощности — по типу привода сохранен — пе- и сразу же попал на вынужденные 110, 150 и 199 л. с. Последний — редний либо полный. Аналогичная коронавирусные каникулы. Мелкий с двойным турбонаддувом. Ушли ситуация с трансмиссией: либо и средний бизнес, под нужды кото- в прошлое 2-литровый проверен- механическая 6-ступенчатая КП, рого, в основном, рассчитана ма- ный 102-сильный дизельный либо автоматическая. На тест мне шина, по сей день никак не отойдет и аналогичного литража бензи- достался моноприводный фур- от самоизоляционных мероприя- новые моторы. С оставшимися гон сочного апельсинового цвета тий, куда тут до новинок… дизельными, 90-, 140- и 180-силь- с длинной базой, высокой кры- ными, поколдовали, подтянув шей, 150-сильным мотором и меха- Тем, чья «подушка безопасно- их отдачу. нической коробкой. А еще в машине сти» еще держит фирму на плаву, 28 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ТЕСТ были те самые продвинутые опции, под груз в 5 м2. Это если грузить Как положено на- но о них чуть позже. Наконец, глав- до глухой переборки. А если за- ное — цена. Весь этот набор стоит действовать нишу, которая начи- стоящему грузовому 3 093 400 руб. Для тех, кого не от- нается от верхнего среза ветрового пугнула эта цифра, я продолжу. стекла, что над крышей кабины, фургону, задние две- то можно изыскать допрезервы. Цены на новый Transporter на- Под сдвоенными передними сиде- ри глухие, распаш- чинаются от двух миллионов с хво- ньями тоже есть ниша, там пря- стиком. Грустно, но, с другой сторо- чется набор автомобилиста. Если ные, от пола до потол- ны, у импортных одноклассников его вынуть через люк в стенке за эти деньги тоже не будет ничего грузового отсека, получите при- ка. Это стандарт, ес- такого, а у вас все-таки — имя бавку к общей длине в районе пола и новизна модели. Это пригодится еще около 400 мм. Трехметровые ли выберете длинную при перепродаже: коммерческие ав- доски-трубы запросто уместятся. томобили марки ликвидны на вто- Так было у Crafter, теперь и его базу и высокую кры- ричном рынке как никакие другие. младший брат тоже умеет. Полез Стоит отъехать 100 км от Москвы в фургон с рулеткой и получил шу. Двери распахива- в любую сторону, и вы увидите, что в длину 3300 мм — нормально. фургонов с двумя «птичками» на ка- Учитывая, что ширина фургона ются на 270°. Ширина поте версий Т5 и Т6 полным-полно. между задними арками 1240 мм, Вахту в коммерческих перевозках а высоту от пола до потолка я на- грузового проема до сих пор несет даже Transporter мерил 1900 мм, заявленные 9 кубо- Т4! метров — вполне реальные данные. сзади — 1473 мм. 5 Стоит ли говорить, что весь груз Если вам надо действитель- при этом должен быть нетяже- Загружать/разгру- но возить много объемного груза лым, максимум 1400 кг. Задняя и при этом вы не связаны весовы- подвеска, как и передняя — не- жать такой фургон ми ограничениями на манер мо- зависимая, со стабилизаторами сковских, вам надо брать длинную поперечной устойчивости впереди одно удовольствие. базу и высокую крышу. Правда, и сзади — это стандарт для самой в этом случае доступ на невысокие грузоподъемной версии. Кстати, удовольствие подземные парковки вам заказан навсегда. Зато получите площадь в загрузке еще и от того, как про- 5. Высокий «рост» машины думаны крепления и фиксация аукнется вам, если соберетесь груза. Тут все как у старшего на автомойку. брата, «Крафтера». Не хватает только креплений для размеще- ния длинномеров под потолком, но это оттого, что здесь высокая крыша пластиковая. Если под- нять голову вверх, увидите на ней монументальный штамп: Made in Germany. Внутри по бортам Transporter есть рельсы и куча та- келажных петель, которые можно расположить, как вам хочется, хоть на переборке, разделяющей ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 29

ГРУЗОВИКИ ЗНАКОМСТВО ТЕСТ 1. Ширина фургона между задними арками — 1240 мм, а высоту от пола до потолка я намерил 1900 мм. 2. По бортам Transporter есть рельсы и куча такелажных петель, которые можно расположить, как вам хочется.. 3. Задняя независимая подвеска на треугольных рычагах. мысленно-округлые обводы перед- ней панели. После рестайлинга са- лон стал по-тевтонски прямолинеен и груб. Он словно кричит — я почти Crafter! И в прошлой версии не было 1 2 недостатка во всяких подстаканни- ках и полочках, сейчас здесь три уровня ниш! Получился новомод- грузовой отсек от кабины водите- ный секретер для бумаг, в левый 3 ля. Эта мечта логиста называется угол которого зачем-то вставили Cargo Profi. В полу тоже есть петли рулевое колесо, которое регулиру- для груза, а еще резиновое покры- ется по высоте, вылету и снабжено тие из мягкого пластика — оно подушкой безопасности. Думаю, буквально пружинит под ногами. что, используя все карманы, пол- Когда я втаскивал в грузовой отсек ки, ниши и перчаточный ящик, деревянный ящик с мотоблоком в машине можно разместить квар- внутри, тот встал на пол и словно тальный отчет небольшой транс- прилип к нему. Штатной охранной портной фирмы. системой можно открыть грузовой Но в этом великолепии есть отсек, а кабина при этом будет за- и минус — неудачное расположе- перта. Удобно. ние лотка для бумаг над приборной Грузовые возможности машины, панелью напротив водителя: бумага конечно, важны, но не менее важна отражается в ветровом стекле, пря- и рабочая обстановка водителя. мо по курсу движения. Журнал я во- Салон претерпел значительные из- обще убрал оттуда — блики он давал менения. Ушли в прошлое легко- яркие. Зато у меня были те самые 30 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ТЕСТ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ высоте машины от пола до потолка в 1,9 м обрадуется — это компании СПОРНО. На вид сиденье водителя выглядит УДОБНО. Жизненно важные параметры выво- по превращению простых фургонов огонь! На деле — сидеть неудобно. дятся на экран штатной мультимедиа. в реанимобили и прочие авто с при- ставкой «спец». Наверняка на буду- щей выставке «Здравоохранение» мы увидим «амбуланс» на базе об- новленной машины. Если отбросить неудобное сиде- нье, то машина приятна в рулеж- ке, все-таки «Фольксваген». За вре- мя моего путешествия средний расход топлива, запас которого в баке аж 80 л, был зафиксирован в 7,4 л/100 км. По своему осна- щению младший брат вплотную подобрался к старшему. Он теперь такой же модный и современный, да и по объему кузова почти схож с «Крафтером» в аналогичных га- баритах. Может таскать за собой прицеп полной массой до 2 тонн. Нет у него только супергрузо- подъемной заднеприводной вер- сии, каковой располагает Crafter. В остальном все сходится, вклю- чая два года постгарантийной сервисной поддержки. Тут важно другое — это последняя версия машины с индексом T6, следую- щий «Транспортер» получит другой порядковый номер. Говорят, что он будет совсем революционным, так что сторонникам эволюции надо успевать. умные опции, которые и создали боковой поддержки, и вы получите VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ценовой «вес» машине. У фургона представление о том, как на ощупь теперь ассистент старта в гору Hill чувствуется водительский «трон» ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Start Assist, функция автоматиче- обновленного Transporter 6.1. ской стабилизации при сильном Колесная формула 4х2 боковом ветре Crosswind Assist Теперь о внешности. Самый глав- и полный комплекс средств актив- ный плюс — некрашеные черные Полная масса, кг 3000 ной безопасности — всего того, что бамперы. Приборы головного света спрятано под аббревиатурой ESC. обычные — в них используются гало- Габариты (длина/ширина/высота), мм 5406/2297/2477 Есть тут и электронный помощник геновые лампы размера Н7, которые при парковке — в этой системе, есть в любом магазине запчастей. Колесная база, мм 3400 как и у «Крафтера», задействован Есть дневные ходовые огни, а проти- электроусилитель руля. вотуманки могут заглядывать за по- Объем топливного бака, л 80 ворот. Что приятно, это все в «базе». Личный смартфон можно свя- Двигатель: зать узами дружбы со штатной Мотор, как я уже сказал, магнитолой. Есть кондиционер. 150-сильный. С ним вы король тип дизельный, рядный, Приборная панель по-прежнему на дороге. Он ровно и мощно раз- аналоговая, но в центре окошко гоняет фургон. Делать он это может 4-цилиндровый, с цифровой графикой отображе- до тех пор, пока скорость не перева- ния некоторых жизненно важных лит за 170 км/ч, но, думаю, до этого с турбонаддувом, Евро-5 параметров. дело не дойдет. Во-первых, камеры везде, во-вторых, высокая крыша рабочий объем, см3 1968 Сиденья по-немецки жесткие. после отметки в 120 км/ч начина- Даже чрезвычайно. Они покрыты ет немножко подсвистывать, дели- мощность, л. с. при мин-1 150 при 3520 износостойкой и грязеотталкиваю- катно напоминая, что вы за рулем щей тканью, на этом все их плюсы коммерческого фургона. Это грузо- крутящий момент, Нм при мин-1 340 при 1500 кончаются. Если в ходе рабочей вик, хотя и категории В. Еще один смены остановок много, то ваша плюс у машины — вместительный Коробка передач механическая, пятая точка наверняка не устанет. бачок омывателя, он здесь объемом Но если пойдете на машине на даль- более 7 л. 6-ступенчатая няк… Я довез в фургоне мотоблок на огород и вернулся назад в город. Высокий «рост» машины аук- Подвеска (передняя/задняя) независимая/ На круг вышло около 400 км. До того нется вам, если соберетесь на ав- я считал, что неудобное сиденье томойку. Заранее найдите такие, независимая, в Peugeot Expert. Так вот, я оши- у которых ворота выше двух метров бался! Оберните тканью простую в высоту. На поиск мойки богатыр- многорычажная лавку, приделайте к ней подголов- ских размеров я потратил почти ник, сделайте из поролона зачатки час. И это в Москве, где всего, каза- Тормоза дисковые лось бы, много. Зато я знаю тех, кто Размер шин 205/65R16С КОНКУРЕНТЫ Ford Transit, Mercedes-Benz Vito, Renault Master, Газель Next ЦЕНА Базовая, руб. — 3 093 400 СЕРВИС Заводская гарантия — 2 года плюс 2 года постгарантийной сервисной поддержки Межсервисный интервал — 20 000 км Некрашеные бамперы, объем кузова до 9 м3. Простецкий механический ручник. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 31

АВТОБУСЫТЕСТ ОЗОР ГОРОД ПРИМЕТ ГАЗ A68R52-71 ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА: 6062 ММ НАЧАЛО ПРОДАЖ: МАЙ 2020 Г. ЦЕНА: 2 685 500 Р. СПУСТЯ ВСЕГО СЕМЬ МЕСЯЦЕВ ПОСЛЕ ВЫСТАВОЧНОЙ ПРЕМЬЕРЫ «ГРУППА ГАЗ» НА- ЧАЛА ОТГРУЗКУ ДИЛЕРАМ НИЗКОПОЛЬНОГО АВТОБУСА МАЛОГО КЛАССА «ГАЗЕЛЬ CITY». МОДЕЛЬ ПОЛУЧИЛА НОВЫЙ ДИЗАЙН И СЕРЬЕЗНО ПОМЕНЯЛАСЬ ВНУТРИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА Переработанная рама три года назад (см. «Автопарк» версия 2017 года имела запас хода №8/2017). Уже тогда были двух- всего около 100 км, но этот факт от «Газели» Next, низкий пол, створчатые двери выносного ти- говорил лишь о том, что двигатель па и низкопольная накопительная здесь не главное — завод в поис- усиленный задний мост, площадка — главные атрибуты ком- ках компоновки новой городской пактного городского автобуса. Было машины. пластиковые облицовочные пане- и все остальное, что требует для та- кой техники специализированный В 2019 году на выставке ли, большая площадь остекления, ГОСТ. Правда, экологически чистая Сomtrans в экспозиции ГАЗа уже красовался почти готовый вариант, широкий дверной проход, общий который сегодня и вышел на ры- нок: низкий пол, традиционный ди- стиль в духе перспективного семей- зельный двигатель и «лицо», вы- ства «Газель» NN — достойный на- полненное в стиле будущей «Газели» NN со светодиод- бор аргументов, подтверждающий, что Горьковский автозавод намерен держать лидерство в сегменте. Впервые прототип перспектив- ного образца был показан прес- се в обличье электробуса «Вахтан» 32 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

1 3 ной оптикой. Все отличия — 2 двойную дверь с панду- небольшой уклон от осевой линии в названии: было Citiline, сом для маломобильных в сторону дверного проема — так стало просто City. Цвет са- СМОТРИ ВИДЕО пассажиров или мам/пап сделали, чтобы разместить снизу мый коммерческий, белый. с детскими колясками. карданный вал. Но для эксплуата- Выставочный вариант был 1. Маршрутный ционников есть свой резон: зимой окрашен в дразнящий вообра- указатель, ав- Но «Спринтер» — это пе- будет легче убирать слякоть, грязь жение оттенок морской волны тоинформатор реднеприводная маши- и снег, заносимые внутрь автобуса пляжей Карибских островов. с микрофоном на с несущим кузовом, пассажирами. и двумя дина- а City — рамный автомо- При проектировании автобу- миками идут биль с задним приводом. Именно Колесная база у 6,6-метрово- са газовцы решили делать полу- в «базе». в этом принципиальная разница. го автобуса составляет 3950 мм. капотную машину, которая попа- 2. Автобус обли- Для новоиспеченного «горожа- Задний мост усиленный — от бо- дает в категорию М2 с возможно- цован снаружи нина» ГАЗ сконструировал ориги- лее грузоподъемной версии Next стью перевозки стоящих пассажи- стеклопластико- нальную раму — она отличается полной массой 4,6 тонны. Имеется ров. В принципе, такие в России выми панелями, от обычной (той, что использу- блокировка дифференциала. Для есть, но низкопольных вариантов выполненными ется в «Газели» Next) занижен- чего это сугубо городскому авто- с переднемоторной компоновкой по технологии ной центральной частью. Такое бусу, чья эксплуатация не подраз- практически нет. На нашем рын- SMC. решение позволило организо- умевает штурмов бездорожья, не- ке за всех до последнего момен- 3. Водителю по- вать по-настоящему низкий уро- понятно, но уж как есть. Тормоза та отдувался лишь «Нижегородец» лагается набор вень пола — высота составляет всех колес дисковые, 140-сильный VSN-700 на шасси Iveco, но у не- всех благ, при- 330 мм в транспортном положе- дизель Cummins и 5-ступенчатая го стандартная ивековская рама, сущих семей- нии и 250 мм при «приседании» МКП — от модели Next. а низкопольная площадка располо- ству Next. От са- на остановке. Интересно, что пол жена в заднем свесе и не является лона он отделен накопительной площадки имеет Основа кузова — трубчатый кар- основным входом в салон (дверь пластиковой кас. Он обработан катафорезным в нее водитель обычно не открыва- перегородкой. ет). Инженеры ГАЗа пошли по более ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ трудному пути — приняв низко- польность как основную концеп- ПРАКТИЧНО. Управлять дверями можно как УДОБНО. Пневматическая подвеска позволя- цию автомобиля, они сделали на- клавишами на панели, так и с брелока. ет автобусу «приседать» на остановках. копительную площадку в середине салона. Изменения в конструкции означают совершенно новый под- ход к удобству входа/выхода и раз- мещения пассажиров. Из аналогов по функциональ- ности стоит упомянуть 7-метро- вый Mercedes-Benz Sprinter City 35: компактная машина, которая довольно часто встречается в не- больших городках Европы, имеет низкий пол в центре и широкую ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 33

АВТОБУСЫ ТЕСТ ОЗОР 1 3 грунтом, толщина покры- 2 тия, по заводской оценке, составляет 15 мкм — весо- 1. Салон выпол- можно, начнет «гулять» и «дышать», мый вклад в коррозионную нен в светлых клей все равно будет выполнять стойкость. Снаружи кузов об- тонах. Кресла свою работу. Что ж, проверим, а по- лицован стеклопластиковы- антивандаль- ка просто поверим. ми панелями, изготовленны- ные. ми по технологии SMC (Sheet 2. На поручнях Салон автобуса выполнен в свет- Molding Compound): полиэфир- расположены лых тонах. Чтобы пройти в его за- ный композит, покрытый с двух клавиши для по- днюю часть, надо подняться на две сторон барьерной пленкой, про- дачи сигнала ступеньки, высотой 150 мм каждая. чен, держит низкую темпера- об остановке. Сиденья антивандальные, места туру и у него глянцевая поверх- 3. Для вентиля- для пожилых пассажиров снабжены ность. Механических соединений ции салона есть откидными подлокотниками. Для пластика с металлом в автобусе большой по- вентиляции салона есть большой минимум. В основном, панели толочный люк, потолочный люк, он же запасной к каркасу приклеены. Заводчане он же запасной выход, есть сдвижные форточки говорят, что даже когда кузов, воз- выход. в окнах. А для поддержания ком- 4. Несмотря фортной температуры в холодную 34 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 на то, что авто- погоду предусмотрен автономный бус городской, воздушный отопитель — он рабо- есть багажник тает в паре с жидкостным подогре- объемом 0,26 м3. вателем, подключенным в контур охлаждения дизеля. 4 На поручнях и в зоне, предна- значенной для проезда в автобу- се для маломобильного пассажи- ра-колясочника, расположены клавиши для подачи сигнала во- дителю об остановке. Кстати, по- ручни сделаны из нержавеющей стали, без пластиковой облицовки. Не будут ли они холодными зи- мой? Под потолком накопительной площадки есть информационное табло. Огорчило, что новый автобус позиционируется как городской, со- временный, но для пассажиров нет ни одного USB-коннектора. Может, со временем появятся? А вот для водителя USB-порт есть. Для того, чтобы откинуть пандус для входа/выхода маломобильных пассажиров или пассажиров с дет- скими колясками, у водителя име- ется специальный ключ. Но даже если его потерять, сделать в услови- ях автобазы специальный крючок не составит труда. Впервые для серийных «Газелей» применена широкая двухствор- чатая дверь, притом инженеры не стали экспериментировать, а внедрили простой и надежный

A68R52-71 «ГАЗЕЛЬ CITY» ТЕСТ 5 ВАДИМ СОРОКИН электропривод. Алгоритм открыва- ПРЕЗИДЕНТ «ГРУППЫ ГАЗ» ния дверей таков: можно открыть одну створку и закрыть. Это для Новый автобус «Газель City» сохраняет все традиционные пре- того, чтобы водитель попал на свое имущества моделей ГАЗ и при этом обеспечивает гораздо более рабочее место либо если на оста- высокий уровень комфорта для пассажиров, чем мы привыкли новке находится один пассажир. видеть в сегменте автобусов особо малого класса. Это особенно В остальных случаях открываются важно для маломобильных групп населения в самом широком обе створки одновременно. Ширина проема — 1100 мм. Управлять две- понимании — не только людей в инвалидных колясках, но и пас- рями можно как специальными сажиров с детскими колясками, с тяжелым багажом, пожилых клавишами на приборной панели, людей. Доступность и удобство общественного транспорта для так и с брелока, который прилага- всех категорий пассажиров — все более часто встречающееся ется к машине, очень остроумное требование не только в крупных мегаполисах, но и в небольших решение. Снаружи, справа и слева от створок, на бортах расположены городах. Это очень позитивная тенденция, которая отражает аварийные выключатели дверей. гуманизацию общественных отношений. Несмотря на то, что Учитывая возможности пневмати- низкопольные автобусы сложны в изготовлении, «Группа ческой подвески и то, что двери ГАЗ» считает своей обязанностью обеспечить соответствие нашей продукции требованиям программы «Доступная сре- да» во всех сегментах пассажирских перевозок. 6 5. Чтобы от- кинуть пандус, нужен специаль- ный ключ. 6. Ширина двер- ного проема — 1100 мм. 6. Новая рама отличается от рамы «Газели» Next заниженной центральной частью. A68R52-71 «ГАЗЕЛЬ CITY» открываются наружу, думаю, что вплотную ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ подъехать к остановке 7 автобуса не всегда по- Пассажировместимость, чел. 22 лучится без того, что- лась в пазах бы не поцарапать две- неохотно. Может, еще Габариты (длина/ширина/высота), мм 6620/2200/2720 ри — сами знаете, как не разработалась? у нас расположены Колесная база, мм 3950 бордюры по высоте. В целом автобус понравился. Здесь все будет зави- Это серьезный шаг в сторону ухода Полная масса, кг 4950 сеть от мастерства навсегда от традиционных марш- водителя. руток, на какой бы базе они ни бы- Объем багажного отсека, м3 0,26 ли сделаны. Мнения перевозчиков Ему, кстати, по- о новой технике мы рассчитываем Двигатель: Cummins ISF2.8s5F148, лагается полный собрать и представить вам ближе набор всех благ, к концу года, когда «Газель City» диз., рядный 4-цилиндр., присущих семей- станет частым гостем на автобус- ству Next. От салона ка- ных городских маршрутах. В этом Евро-5, 2,776 л, 140 л. с. питанский мостик отделен пласти- мы не сомневаемся. ковой перегородкой. В зависимости при 3400 при мин-1, от комплектации, шоферу доступ- ны кондиционер, противотуманки 320 Нм при 1400 мин-1 и двухдиновая магнитола. Штатное оборудование: электрообогрев зер- Коробка передач мех., 5-ступенчатая кал, круиз-контроль, маршрутный указатель, тахограф, автоинформа- Подвеска передняя/задняя независимая, со стабили- тор с микрофоном и двумя динами- ками. Салон освещают светодиод- затором / зависимая, ные плафоны, а дорогу перед авто- бусом — светодиодные фары. У во- пневматическая, дителя нет отдельной двери слева, но в окне предусмотрена форточка. со стабилизатором На нашем экземпляре она двига- Тормоза дисковые Размерность шин 195/75R16C КОНКУРЕНТЫ «Нижегородец» VSN-700, Mercedes-Benz Sprinter City 35 СЕРВИС Заводская гарантия — 36 месяцев без ограничения пробега Межсервисный интервал — 20 000 км Низкий пол в «базе», самая большая гарантия среди автобу- сов в классе. Нет USB-коннекторов в пассажирской зоне. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 35

АВТОБУСЫ ТЕСТ ОБЗОР АККУМУЛЯТОР ИЛИ КОНДЕНСАТОР ПОВСЕМЕСТНЫЙ ПЕРЕВОД ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НА КОМПАКТНЫЕ НАКОПИТЕ- ЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ. РАССМОТРИМ, КАКИЕ ВЕРСИИ БАТАРЕЙ И ТЕХНОЛОГИИ ИХ ЗАРЯДКИ ВСТРЕЧАЮТСЯ В ПРОДУКЦИИ НАШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ рез 15 лет, а в Брюсселе пройдет 1. Систему руту следования. Бренд Volgabus С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ не менее девяти зим. Париж обе- накопления сделал ставку на ночную заправку щает к 2025 году вывести на улицы электроэнергии аккумуляторов пассажирских ма- Хотя активного вытеснения с го- столицы 4500 электробусов. Там для премьерного шин непосредственно в автопарке. родских улиц дизельных пассажир- из каждых пяти автобусов четыре низкопольника У белорусского «Белкоммунмаша» ских машин еще не наблюдается, будут электротяговыми, а один — МАЗ 303Е10 свой конек — конденсаторный блок отечественные автобусные заводы газомоторным. с электроприво- питания. Каждая версия имеет свои начали готовиться к тому, что скоро дом ZF CeTrax плюсы и минусы, в чем-то одни вы- закупки автобусов c ДВС прекра- Россия оказалась впереди пла- разработало игрывают, в чем-то проигрывают, тятся. Москва, к примеру, уже в сле- неты всей: последние пять лет российское и наоборот. дующем году начинает сокращать наработки и капиталовложения подразделение закупки дизельных автобусов. автобусных заводов направлены концерна Hella. Отрадно, что у российских и бе- на развитие электротяговых ма- 2. Станция уль- лорусских автобусов появилось пре- В европейских странах сроки шин с разными источниками пи- трабыстрой за- имущество перед пассажирской сдвинуты дальше. Если в Гетеборге тания. Каждый из отечественных рядки пополняет техникой made in… Раньше, как к 2025 году пообещали емкость производителей идет к потребите- запас энергии известно, наши пассажирские ма- электробусов довести до 95 %, лю своим путем. КАМАЗ и «Группа в бортовых шины по отечественному мотор- то Лондон планирует полностью ГАЗ» избрали быструю дневную накопителях ному исполнению оставались сла- перейти на транспорт с нуле- зарядку батарей непосредственно за 10–20 минут. бенькими по ресурсу, неоправданно вым выбросом меньше чем че- на зарядных станциях по марш- затратными по энергопотреблению 1 36 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ ОБЗОР 3 2 3. Юбилейный, 4 составляет 70 км, этого хватит 250-й по счету для любого рейса. На конечной и вредоносными по стандар- электробус, моторами остановке 85-местный автобус там экологичности. Теперь всё КАМАЗ-6282 (2х125 кВт), что становится под своды станции иначе. отправляется существенно сказалось на ходо- ультрабыстрой зарядки, отбирая в Москву. вых качествах машины. Получился энергию через токоприемник полу- Нынче наша конструк- 4. В столице уже приемистый по набору скорости, пантографа. Для этого ему требуется торская школа «электробусо- 25 электробусных маневренный и очень резвый от 10 до 20 мин. строения» не только наравне маршрутов, и это 12-метровый низкопольный элек- Потенциал поставки электробу- конкурирует с зарубежной, только начало. тробус. сов ЛиАЗ-6274 наполовину мень- но и во многом опережает 5. Volgabus CR12E ше — Москва заказала у «Группы ее. Скажем больше, россиян c запасом хода Скорость 60 км/ч КАМАЗ-6282 ГАЗ» 100 ликинских машин. уже воспринимают как за- 300 км рассчитан набирает за 30 сек., чего дизель- Условия приобретения предусма- конодателей моды в этом сег- на ночную заряд- ный собрат так быстро не сделает. тривают такой же 15-летний кон- менте техники. Для примера можно ку в парке. 19-тонная электротяговая маши- тракт жизненного цикла. Здесь взять бренд Volgabus, который на- на в максимальном режиме может тоже стоят литий-титанатные тя- ходится под патронатом «Бакулин мчаться под 75 км/ч. Запас хода говые батареи с ультрабыстрой за- Моторс Групп». Нефтекамские авто- рядкой, которым прочат 7-летний бусы КАМАЗ и ЛиАЗ тоже прошли эксплуатационный ресурс и 15-ты- этап «детских болезней» и теперь сячный цикл зарядки аккумуля- достигли хороших рейтинговых торов, в чем многие сомневаются. высот. И это понятно: китайский произ- водитель батарей Microwast такой С ДНЕВНОЙ И НОЧНОЙ срок обещает на основе расчетов. ЗАРЯДКОЙ Здесь степень риска имеется, по- скольку ни в России, ни в Европе По внедрению электробусов нет электробусов с такой аккуму- Россия не в лидерах, но и не на за- дворках. Выводу на маршруты эко- 5 логичных машин не помешал да- же COVID-19. Только в последние ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 37 месяц-два первые электробусы вышли на маршруты Самары, Набережных Челнов. Если взять Москву, то популяция электробусов здесь самая большая среди европейских столиц. Первый квартал завершен с парком 364 ма- шины КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274. Подвижной состав продолжает ра- сти, к декабрю 2020-го будет не ме- нее 600 машин. НЕФАЗ получил самый круп- ный заказ в истории электро- бусостроения: до осени «дочка» автогиганта поставит столице 200 машин КАМАЗ-6282 с пожиз- ненным 15-летним циклом сер- висного сопровождения техники. Производитель использовал схему дневной маршрутной зарядки ли- тий-титанатных аккумуляторов. Помимо надежных и безопасных LTO завод начал ставить электро- портальные мосты ZF AVE130 с двумя асинхронными электро-

АВТОБУСЫ ТЕСТ ОБЗОР ляторной комплектацией, по кото- и постановке на зарядку литий- быток электрической энергии, рой можно отследить проседание железо-фосфатного аккумулятора а при ее сбыте в такое время дей- емкости если не за семь, то хотя бы в стационарных условиях ночью. ствует льготный тариф. Во-вторых, за четыре года. Эта схема многим перевозчикам в городах ЕС земля имеет высокую оказалась удобнее, особенно евро- стоимость, отдать даже маленький Группа компаний «Бакулин Мо- пейским. клочок под заправочную станцию торс Групп» (BMG) пошла своим очень расточительно. А поскольку путем, отказавшись от дневной Во-первых, в России и Европе BMG помимо внутреннего сбыта аккумуляторной схемы зарядки ночью наблюдается переиз- своих электробусов ориентирует- непосредственно на маршруте. ся еще и на экспортный рынок, Привлекательность ее электриче- то стремление компании вполне ского автобуса нового поколения понятно. Тем более что среди рос- CR12E — в 300-километровом за- сийских производителей у бренда пасе хода на целый день работы Volgabus сегодня самый высокий потенциал для продвижения своих автобусов на зарубежной торговой площадке. У БЕЛОРУСОВ СВОЯ СОЛЬНАЯ ПАРТИЯ Нацелилась на экспортный ры- нок и Белоруссия. Там не хуже ки- тайцев умеют продвигать свою гру- зовую, карьерную, пассажирскую, 1 тракторную технику за рубеж. И де- лают это весьма успешно. К при- меру, компания «БКМ Холдинг» («Белкоммунмаш», БКМ) сработа- ла на опережение и еще осенью подписала соглашение с CAD CAM Automotive об открытии совместно- го сборочного производства элек- тробусов в Великобритании. Если ситуация на британском рынке после карантинных мероприятий стабилизируется, то объемы сборки 2 38 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ ОБЗОР 3 электропортальный мост ZF серии Польский Solaris только намерева- AVE, то белорусский изготовитель ется взять этот агрегат для своих 1. Так вы- применил схему центрального аккумуляторных машин, а МАЗ уже глядит линия электропривода ZF CeTrax, которая ведет испытания. сборки электро- удостоена международной премии бусов КАМАЗ Innovation Award. Интерес к ZF CeTrax понятен: в Нефтекамске. электрический привод такого ис- 2. Практически В этой комплектации белорусы полнения идеально подходит для неотличимый обставили всех. Дело в том, что цен- переоборудования классических ав- от обычных тральный привод ZF для электриче- тобусов с ДВС на электротяговые. пассажирских ских автобусов пойдет в серийное Минск вошел в активную фазу ис- машин электро- производство лишь в третьем квар- пытаний новичка. Ориентировочно бус «Белкоммун- тале 2020 года: CeTrax будет изго- на рынок МАЗ 303Е10 выйдет где- маша» Е321 тавливаться во Фридрихсхафене. то в мае 2021 года. с конденсатор- белорусских машин в Англии могут ными накопите- АНДРЕЙ ДОЛГАНОВ достигнуть 300 единиц в год. лями замечен на майдане РУКОВОДИТЕЛЬ СЛУЖБЫ ПРОДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В настоящее время БКМ за- в Житомире. ПАО «КАМАЗ» вершает выполнение заказа для 3. Стильный Батуми, куда сябры поставят проб- ЛиАЗ-6274 полу- Несмотря на сложную ситуацию, которая наблюдалась весной во всем мире ную партию из восьми низкополь- чил китайские в связи с эпидемией коронавируса, мы не сорвали график поставки инноваци- ных электробусов Е490. Заказ для высоковольт- онного транспорта в Москву. Более того, уже сейчас мы отгружаем электробусы предприятия знаковый — первая ные батареи КАМАЗ-6282 в столицу с опережением графика. В рамках третьего контракта экспортная отгрузка упомянутой Microwas стоимо- уже отправлено 88 электробусов упомянутой модели. Были модели. Уникальность машины стью под 10 млн и знаковые моменты: в составе мартовской отгрузки в адрес в том, что здесь использован не ак- рублей. ГУП «Мосгортранс» оказался 250-й по счету электробус кумуляторный источник питания, КАМАЗ-6282. Он прошел все этапы производства, от сварки а конденсаторный. Емкость супер- каркаса основания и сборки кузова до остекления и сбор- конденсатора (ионисторов) не очень ки салона. В торжественной обстановке электротяговую большая, поскольку это транспорт машину с инновационными электропортальными мостами для короткого плеча перевозок. и литий-титанатными тяговыми батареями питания мы по- В основном для небольших област- грузили в юбилейной упаковке на автопоезд в составе ных городов или же маршрутов флагмана нового модельного ряда магистрального тягача где-то в исторической части мега- КАМАЗ-54901 и отправили в Москву. полисов. ОКСАНА ПУСТОШИЛО В среднем на одной зарядке на- копительных суперконденсаторов ВЕДУЩИЙ СПЕЦИАЛИСТ СЛУЖБЫ МАРКЕТИНГА «БЕЛКОММУНМАШ» Е490 может проехать в городском цикле 20 км, что для маленького На постсоветском пространстве, да и на европейском континенте вооб- курортного Батуми вполне доста- ще, мы первые производители, начавшие производство электробусов с кон- точно. Дальше для электротягово- денсаторными накопителями. В Минске ходит уже почти сотня машин мо- го автобуса средней вместимости дели E321, четыре единицы ушли на экспорт в Азербайджан. Наша техника с обязательным кондиционером и системой видеонаблюдения, что не конкурент тем же российским электробусам, поскольку здесь разные в техусловиях сразу прописала мэ- технологии, под разные маршруты эксплуатации. Если маршрут длинный, рия субтропического городка, пред- то там, конечно же, выгодно поставить электробус с аккумуляторной стоит 8-минутная заправка на ко- батареей, если короткое плечо, то оправданнее выводить на линию нечной остановке. автобусы с конденсаторными накопителями. Привлекательность конден- Нужно сразу сказать, что кон- саторных электробусов видится в их полной адаптации к температурной денсаторные версии накопителей среде эксплуатации. Если автобус с батареей требует в зимнее время электроэнергии в автобусах встре- отопления, а в летнее ņ охлаждения, то конденсаторная версия и при жа- чаются редко. Они не являются ре 50 градусов, и при морозе 50 градусов обойдется без обогрева и охлаждения, конкурентами аккумуляторных что очень важно, поскольку это исключает дополнительное энергопотребление машин, могут их лишь дополнять и, соответственно, снижает затраты. в мегаполисах на коротких марш- рутах или же в маленьких городках АЛЕКСЕЙ БАКУЛИН под 150-200 тыс. населения. По это- му пути, к слову, пошла китайская ГЛАВА И ВЛАДЕЛЕЦ BAKULIN MOTORS GROUP компания Higer, поставляющая в страны Евросоюза машины та- Мы специализируемся на автобусах с ночной зарядкой. Эта технология кого исполнения. для перевозчика, как нам кажется, более оправдана и эффективна. Она позволяет автобусу целый день работать, не заходя в парк или под токо- Минский автозавод тоже не чу- приемник станции зарядки где-то на конечной остановке. В депо ночью рается электротяговых версий сво- их пассажирских машин. В ны- на низком тарифе такая машина заряжает батареи до полной емкости нешнем мае он представил свой на протяжении 4-5 часов. Не скрою: электробусная тема — это наш шанс первый низкопольный электробус выйти на мировые рынки, поскольку наша техника, во-первых, ни в чем МАЗ-303Е10 с таким же 300-кило- по показателям не уступает зарубежным аналогам, и во-вторых, мы кон- метровым пробегом на одной за- курентоспособны. Замечу, конкурентоспособны не только по стоимости рядке и 4-часовой продолжитель- такой машины, но и по качеству, и, самое главное, по ее эффективности. ностью возобновления емкости, Важно, что для наших автобусов не нужна более дорогая заправочная инфра- что и у «Волжанина». Правда, там структура в городе, у нас парковая система заправки. По такому же пути, к сло- есть отличие в моторной комплек- ву, пошли в Париже, тоже сделав акцент на ночной зарядке автобусов в депо. тации. Если все упомянутые вы- ше российские заводы используют ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 39

СПЕЦТЕХНИКАЗНАКОМСТВО ОБЗОР АСА ЛЕТИТ НА ПОМОЩЬ СРЕДИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НОВИНКИ ВСТРЕЧАЮТСЯ НЕ ТАК ЧАСТО, НО ОНИ ЕСТЬ. ПРЕДПРИЯТИЕ «СПЕЦТЕХНИКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ» ПОСТРОИЛО ДЛЯ МЧС ПЕРСПЕКТИВНУЮ СПЕЦМАШИНУ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА АСА-30-0,8-0,6. ЕЕ КО- НЕК — 15,4-ТОННОЕ ШАССИ КАМАЗ-5387 С НЕСТАНДАРТНОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА В озьмите современный по- получается не у всех. Московское КАМАЗ-5387 RF с колесной фор- жарный автомобиль, до- предприятие «Спецтехника по- мулой 4х4. бавьте к нему манипулятор, жаротушения», о продукции кото- лебедку, автономный генератор рого сегодня пойдет речь, за свою Аварийно-спасательный ав- с осветительным и другим спец- историю построило более полуто- томобиль относится к тяжело- оборудованием, и вы получите ра тысяч пожарных автомобилей: му классу, он вмещает экипаж многофункциональную спаса- от небольших, на базе пикапов, по формуле 1+5 с полным набором тельную машину, при помощи до мощных аэродромных мон- индивидуального снаряжения. которой можно справиться прак- стров, прежде чем решило на ос- Сфера применения такой маши- тически с любой техногенной нове своего опыта приступить ны широка: разбор завалов, зато- катастрофой. Выпуском такой к постройке специального ава- ров при ДТП с участием грузовых жизненно необходимой техники рийно-спасательного автомобиля, автомобилей, оказание меди- в России занимается достаточно АСА-30-0,8-0,6 022-МС на шасси цинской помощи пострадавшим много крупных и мелкосерийных и многое другое — все это может производителей. С одной сто- роны, рецепт прост, но на деле АСА-30-0,8-0,6. совместить золотую середину Так как большинство мо- делей пожарной техники компания делает на базе КАМАЗа, для построй- ки своего «спасателя» решили взять шасси этого же автопроиз- 40 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

12 водителя. Правда, для пить баллон с воздухом. 3 АСА-30 -0,8-0,6 серий- Крепление подходит для ную модель с колесной одно- и двух-баллонных формулой 4х4 пришлось дыхательных аппаратов. дорабатывать. В мас- совом производстве Детали крепежа сделаны полноприводный двух- из пластика и нержаве- осник КАМАЗ-5387 пред- ющей стали. Пожарный лагается в односкатном садится на сиденье, при- исполнении. Минус в том, что такое шасси выдер- стегивает к себе баллон живает надстройку весом и прибывает на место до 12 тонн. Для АСА этого происшествия в полной было мало, поэтому шасси экипировке. Механизм подверглось доработке: уко- чудо-сидений импорт- рочен задний свес, изменена поперечина, переустанов- ный, но на заводе на- лены кронштейны задних ладили локализацию рессор и крепеж раздаточной его производства. коробки. Cовместно с компа- Вышло ничуть не ху- нией «РИАТ» было разработано же. Еще характерная де- двухосное полноприводное шасси, таль, которая говорит о мелочах, задний мост получил двускатную которые продумали конструк- ошиновку. Конструкция машины торы предприятия — конструк- также потребовала иной топлив- ция ступеней. Они «выезжают» ный бак — объемом 260 литров из недр машины при открытии с дополнительными топливоза- борниками для отопителей. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ- НОСИТСЯ К ТЯЖЕЛОМУ КЛАССУ, ОН ВМЕЩАЕТ 310-сильный дизель Cummins ЭКИПАЖ ПО ФОРМУЛЕ 1+5 С ПОЛНЫМ НА- 6 ISLe-C340 работает в паре БОРОМ ИНДИВИДУАЛЬНОГО СНАРЯЖЕНИЯ. с 9-ступенчатой коробкой пере- дач и КОМ от компании ZF. Эти 1. Для экономии ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ узлы да насосная установка от ав- места внутрен- стрийской Rosenbauer Group — ние переборки УДОБНО. Телескопическая мачта осветитель- НАДЕЖНО. Грузоподъемность КМУ «Инман» единственные импортные агре- отсеков вы- ного оборудования снабжена пультом ДУ. на максимальном вылете достигает 1100 кг. гаты. Остальные комплектующие полнены двух- в АСА — отечественного произ- сторонними. водства. 2. Управлять насосом Серийная трехместная кабина и другим обо- осталась без изменений. К ней рудованием через гибкий элемент (для удоб- можно с места ства обслуживания двигателя) водителя. пристыкован двухдверный ви- 3. Механизм броизолированный отсек боевого чудо-сидений расчета. Отделение для экипажа импортный, оборудовано автономным отопи- но на заводе телем, пол выстлан нескользящим наладили ло- покрытием. кализацию его производства. Важный нюанс — места для спасателей выполнены та- ким образом, чтобы они могли в каркасе своего сиденья закре- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 41

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР 1–2. Внутри кузова рас- полагаются выносной гене- ратор и другое необходимое оборудование. Под передними отсеками есть откидные плат- формы. 3. Ступени «выезжают» из недр ма- шины при от- крытии двери и фиксируются. 4. Даже если автомобиль тронется с под- нятой мачтой, она сложится автоматически. 12 3 В БАЗЕ РАЗМЕЩЕНА 800-ЛИТРОВАЯ ЦИСТЕР- двери и фиксируются. По таким НА ДЛЯ ВОДЫ. ОНА СДЕЛАНА ИЗ СПЕЦИАЛЬ- ступеням спасатель в экипировке НОГО ПОЛИПРОПИЛЕНА, ЛЕГКО МОЕТСЯ. МОЖ- может спускаться и подниматься, НО ЗАЛИВАТЬ ДАЖЕ ПИТЬЕВУЮ ВОДУ. не задумываясь, куда поставить ногу. Обычно производители делают классические, фикси- рованные ступени. Начальник производства объединения «Спецтехника пожаротушения» Роман Феоктистов рассказал мне, 4 42 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30 НОВИНКА что всегда так напутствует техно- логов: «Вы сделали узел, а теперь 5 попробуйте с ним поработать, об- лачившись в костюм спасателя, включая защитные перчатки, маску и шлем. Если вам будет удобно, значит и людям будет удобно, значит, мы сделали год- ный продукт». За кабиной боевого расчета размещен закрытый герметичный кузов со спасательной начинкой. В нем четыре отсека — по два с каждого борта. Надстройка представляет собой конструкцию, изготовленную из алюминие- вых материалов и пластика. Все ее панели имеют повышенную устойчивость к скручиванию, ряд элементов усилен стекло- волокном. Панели соединены путем склеивания. В са- мых нагруженных местах применено болтовое соединение. Подобная конструкция обеспечила лучшую устойчивость к корро- зии. Кстати, гарантия на сквозную коррозию у АСА-30-0,8-0,6 дости- гает 25 лет. По нормати- вам МЧС, пожарный или аварийно-спасательный мачтой, она сложится автомати- чески. автомобиль должен слу- Самые «спасательные» узлы жить верой и правдой автомобиля — лебедка и кран- манипулятор. Тяговое усилие не менее 13 лет. лебедки — 6000 кг, длина тро- Кузов установлен са — 25 м, есть дистанционное управление. Универсальный на надрамнике и крепится кран-манипулятор Им 77 гру- зовым моментом 7,5 тм уста- к шасси при помощи крон- 6 новлен на заднем свесе: вы- штейнов. Габаритная вы- бранная позиция позволяет значительно расширить рабо- сота автомобиля 3525 мм. чий диапазон. КМУ крепится к раме продольно-жестким Использование легкой, но од- методом, чтобы предотвра- тить возможность смещения над- новременно прочной над- рамника при работе. Вылет двух- секционной стрелы — 6,8 м. стройки позволило снизить центр Наконец, самое главное — массовое применение в новинке тяжести машины. отечественных комплектующих позволило заметно снизить за- Внутри кузова по левому траты на владение такой техни- кой. Из импорта здесь лишь насос и правому бортам располагаются Rosenbauer: сердце спасательной машины имеет производитель- выносной генератор, переносные ность 38 л/мин при давлении 100 бар. Пока ничего похоже- огнетушители, насосная станция, го по своим характеристикам и долговечности в России не про- пожарные рукава, домкраты, В базе разме- изводят. Как только такой на- щена 800-литровая ци- сос предложит отечественная гидравлический спасательный стерна для воды. Она сделана промышленность, его наверняка из специального полипропилена, опробуют на «осе». Значит, тен- инструмент, крюк и цепи кра- хотя обычно компании, про- денции к снижению цены на спа- изводящие технику аналогич- сательный автомобиль есть. В се- на-манипулятора и другое не- ного класса, делают резервуар годняшних условиях это немало- из стали. Пластиковая цистерна важный фактор. обходимое оборудование. Для легко моется, в нее можно за- ливать даже питьевую воду. Для экономии места и оптимизиро- ликвидации огня вода подается в ствол-распылитель с изменя- ванного размещения всего обо- емым углом распыла. Для осве- щения рабочей зоны в машине рудования внутренние переборки есть телескопическая мачта осветительного оборудования. отсеков выполнены двухсторон- Высота подъема — 6 м, мощность светодиодных прожекторов — ними, с поворотно-откидными 5. Внутри 80 В. Мачта снабжена пультом панелями. Такое решение под- кузова рас- дистанционного управления. смотрено у аналогичных машин полагаются Характерная деталь — даже если европейского производства. выносной гене- автомобиль тронется с поднятой Под передними отсеками с обо- ратор и другое рудованием есть откидные плат- необходимое формы — их задействуют для оборудование. удобства работы с закрепленным Под передними инструментом. Традиционно для отсеками есть такой техники производитель откидные плат- предлагает большой список «до- формы. 6. Объем топ- ливного бака — пов» к штатному набору, включая 260 л. даже резиновую лодку. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 43

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР ПО РАВНИНАМ И ПО СКЛОНАМ ИСПОЛНЯЕТСЯ 55 ЛЕТ ПЕРВОМУ ПРОТОТИПУ ПАУКООБРАЗНЫХ КОЛЕСНЫХ ЭКСКАВА- ТОРОВ. «АВТОПАРК» РЕШИЛ ОТСЛЕДИТЬ СЕГОДНЯШНЮЮ СИТУАЦИЮ НА РЫНКЕ ЭТИХ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН… ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЕСЛИ НЕ ЕДЕТ, ТО… ШАГАЕТ Монополия двух лидирующих на мировом рынке производи- телей колесных экскаваторов шагающего типа Menzi Muck AG из Швейцарии и Kaiser AG Fahrzeugwerk из Австрии, кото- рые вместе начинали и потом, что-то не поделив между собой, запустили собственные заво- ды по выпуску такой техники, окончательно разрушена. С юга 44 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА ОБЗОР 12 3 начала «подпирать» итальянская дорожных компания Euromach SRL, рекорд которой по типоразмеру машин насыпей или авто- от 16 до 19 т к нынешнему лету никто не побил. На востоке за- магистралей, и там пауко- конодателей технической моды начал теснить китайский концерн образные тоже не лишние. XCMG. Это тот же колесный На этом перечень разработчи- ков и производителей шагающих экскаватор, но в облег- машин можно закрыть. Ранее присутствующая на рынке Schaeff ченной версии и с более 4 Group (Германия) после погло- функциональными дополни- щения корпорацией Terex тихо покинула торговую площадку. тельными возможностями ностью Как-то незаметно ушла в неиз- вестность компания Batemag SRL пошагового передвижения. 24 л. с. И хотя та- (Италия), о которой напоминают работающие по всей Европе ма- Именно его лапы-трансфор- кой силовой потенциал даже шины с ее маркировкой и вы- ставленный на продажу всего меры с колесами и зубчатыми меньше, чем у мотоцикла «Урал», за $4095 одноименный домен. якорными опорами коленчатого для экскавационных операций Некоторые обозреватели в спи- сок паукообразных шагающих типа для выравнивания корпуса его вполне достаточно. Оба экс- машин вводят технику Teupen. Мы этого делать не станем, по- по горизонтали являются тем каватора по рабочему инструмен- скольку там другой сегмент — те- лескопические подъемники и КМУ недостающим звеном, которого тарию имеют разрывную силу 17 на обычном шасси, без вылета колес или гусениц по вертикали не хватает машинам классиче- и 18 кН соответственно, а по силе и горизонтали: в серии Leo паучья схема опор заменила обычные ского исполнения для работы отрыва — 11 и 10,7 кН. аутригеры для вывешивания ма- шины на рельефных неровностях на склонах, в том числе большой Два оставшихся на рынке игро- и расширения опорного контура ее фиксации в операционном крутизны. ка — XCMG и Kaiser в маломер- режиме. Мы же рассматриваем технику с паукообразной схемой, ную размерную группу не пошли, интегрированной в ходовую базу. 1. Если нет СВЕТ МОЙ, держатся в легком и среднем диа- Употребляемый термин «ша- возможности пазонах шагающих колесников. гающий» в некоторой степени объехать, преувеличен, поскольку обозрева- то можно… ЗЕРКАЛЬЦЕ, СКАЖИ… Однако по состоянию на 1 июня емая техника все-таки не шагает, перешагнуть. а едет. Однако при необходимости 2. Euromach 2020 г. ни один из перечисленных она может уверенно топать и да- 1500 Mobile же карабкаться вверх. Особенно с гидравличе- Патриархи машиностроения заводов по выпуску паукоподоб- это актуально на площадках, где ским буровым колесное передвижение затруд- станком заяко- Menzi и Kaiser знакомы россий- ных машин не смог побить рекорд нено или вообще неосуществимо. рился на гор- В горной местности, районах ном склоне. скому потребителю, а вот ита- итальянцев: Euromach поставляет со сложным рельефом такие ма- 3. Такие ма- шины — как палочка-выручалоч- шины (Kaiser льянская и китайская техника на рынок самый мощный в мире ка. Впрочем, на равнине часто S2) работают встречаются перепады уровня го- не только такого исполнения пока в дико- шагающий экскаватор с пнев- ризонта у рек, водоемов, железно- землекопами, но и альпини- винку, хотя по комплектации, мошинной ходовой базой. Если стами-бурови- ками. моторесурсу, ремонтопригодности масса самых популярных выпу- 4. Это тот же экскаватор, и стоимости владения имеет при- скаемых моделей у Menzi, Kaiser но более легкий и с допол- влекательные отзывы. Если взять и XCMG имеет от 10 до 13,5 т, нительными ходовыми самую маленькую размерную а мощность моторов колеблется и операцион- ными возмож- группу колесных шагающих экс- до 155 л. с., то модель R145 Big ностями. каваторов, то моторное пристра- Foot — Forester («Лесник») без ин- стие Menzi к своей малолитраж- струментальной атрибутики весит ке А20 (масса 2 т) и Euromach 16 тонн и обладает силовым по- к маломерке 1500 Mobile (1,9 т) тенциалом 266 л. с. одинаковое. Таким образом, итальянский Оба производителя облюбова- производитель одновременно от- ли проверенный временем класси- крывает мировой типоразмерный ческий трехцилиндровый дизель- список паукоподобных упомя- ный агрегат Kubota 1105 мощ- нутой выше самой маленькой ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 45

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР 1 23 моделью 1500 Mobile и закрывает колесные лапы-ходули по размаху ной подачей рабочей жидкости ее своим «исполином» R145 Big могут трансформировать габарит 320 л/мин. Foot — Forester. на максимальную ширину 4,74 м. Для удобства оператора …ТЫ ДРОВОСЕКОМ Итальянский «Лесник» R145 и поддержания высокой произ- БЫТЬ ОБЯЗАН с харвестерной головкой на стре- водительности разработчики ле и полной заправкой топливом оправданно пошли на увеличение Итальянцы создали пауко- по массе достигает 17,5 т. Это массы «лесоруба», поставив до- образный экскаватор R145, как на добрых 4 тонны больше, полнительный бак на 250 л к уже и 10 других моделей более легких чем «середнячки» конкурентов. имеющейся стандартной емкости размерных групп в исполнении Увеличение веса не повлияло на 190 л. Это избавило от пере- Forester, под целевую аудиторию ни на передвижение по крутым езда машины с делянки рубки или заказчиков из лесной отрасли: склонам, ни на операционный ре- стройплощадки на дозаправку, обычные харвестеры для равнин жим: системы безопасности раз- что в условиях горной или холми- с комплектацией самых современ- рабатывались именно для работы стой местности проблематично. ных интеллектуальных систем ра- в условиях сложного рельефа. Да и топливозаправщик на та- ботать по горным склонам не мо- кую крутизну не вскарабкается. гут. Крупноразмерная «стосороко- Разработчики предусмотрели Таскать топливо 20-литровыми пятка» на сложных рельефах ведет для такой версии машины уста- канистрами для 6-цилиндрового себя достойно. Клешневидные ла- новку трех насосов переменного мотора John Deere 6068HF485 то- пы с механизмом локтевых (колен- размера, один из которых обеспе- же хлопотно. Даже дюжий по силе чатых) изгибов и телескопических чивает ходовую базу, другой от- оператор свалится с ног после систем выдвижения в горизон- вечает за гидропотоки на стрелу, десяти ходок вверх для заправки тальных и вертикальных плоско- а третий предна- основного бака. стях позволяют надежно фиксиро- значен для рабочей вать машину на косогоре не толь- атрибутики. Здесь Имеется и второй аргумент: ко колесами (диаметр 1600 мм), используются при заправке вручную, но и зубчатыми стабилизаторами стандартные когда канистры с топли- (якорями). При этом из стандарт- поршневые пом- ного транспортного режима 2,43 м пы переменного 4 вом под гору принесут по- объема с регуля- мощники, машина будет тором мощности простаивать как минимум и максималь- 30–40 минут. И это при том, что «паук» оснащен насосом для перекачки дизеля из ка- нистры. К слову, этой же помпой перегоняется топли- во из дополнительного бака в основной. Если учесть, что опытному оператору в сред- нем на рубку одного дерева, его раскряжевку по заданному со- ртименту нужно от 1,5 до 2 ми- нут, то результат потерь от про- стоя будет внушительным как по итогам смены, так и суммарно за рабочую неделю. …И ПЛЮС РОБОТИЗАЦИЯ Поднебесная как-то стороной обходит в сравнении паукообраз- ное наименование своей техни- ки, чаще употребляя название 5 экскаватор-трансформер. Трудно поверить, но в КНР выпуском 46 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА ОБЗОР техники такого исполнения за- 6 нялся только концерн XCMG. К началу лета он имел продук- 7 товую линейку из трех моделей: ET110, -111, -112. 1. Увеличились При этом опе- и Kaiser каких-либо революци- заказы на 4-ла- ратор будет сидеть онных прорывов в этом сезоне Характеристики примерно схо- пые машины, в Шанхае, Пекине или Гуанчжоу. не показали, о своих наработках жие с европейскими одноклассни- но версии с дву- к юбилейной дате еще не раскры- ками. К примеру, тиражируемый мя зубчатыми К слову, европейцы тоже пош- ваются. Компания Kaiser в про- в Китае паук-землекоп ET110 мас- стабилизатора- ли по пути роботизации своих шлом году вывела на рынок новое сой 11,3 тонны способен опери- ми для горного паукообразных. В нынешнем году поколение мобильных шагающих ровать ковшом (0,3 м3) в рабочей якорения оста- на испытание вышел Menzi Muck экскаваторов S10 и S12 Allroad. зоне радиусом 7,7 м, по глубине лись в большин- с системой удаленного управле- Акцент сделан на улучшение эко- копания он может черпать с 5,4 м, стве. ния, подготовленный для обезвре- логичности за счет комплектации а по высоте дотягиваться до от- 2. У китайских живания оставшихся боеприпасов мотором Perkins (155 л. с.) фор- метки 8,8 м, что наблюдаем у всех трансформеров возле горного местечка Митхольц, мата Stage 5. Привлекательности упомянутых выше «европейцев». XCMG налицо что в кантоне Берн: Швейцария добавляет свежая разработка европейская готовилась к Второй мировой ходовой базы с улучшенной ки- Если итальянцы на российский конструкторская войне, но так в ней и не участво- нематикой, позволяющая вы- рынок еще только посматривают, школа Menzi вала. Огромный арсенал в глубо- ровнять на склоне корпус 13-тон- то китайцы уже на всех ресурсах и Kaiser. ком бункере под горой с запасом ной машины с перепадом высот продвигают свои землекопы- 3. Паукообраз- неиспользованных авиабомб, на 2,28 м, а также увеличенная трансформеры. Правда, ни на од- ные малоли- снарядов, мин, гранат, патронов мощность гидравлического по- ной специализированной россий- тражки незаме- в 1947 году по невыясненным тока, что сказалось на операцион- ской выставке эти машины еще нимы на ограни- причинам взлетел на воздух. ной производительности. не появлялись, но не исключено, ченных рабочих Под завалами осталось не менее что они могут принять участие площадках. На 3500 тонн неразорвавшихся Бренд Menzi Muck в прошлом в перенесенной на осень выставке фото — Batemag боеприпасов — почти половина году представил новое поколе- bauma CTT Russia. Если выста- Р40. арсенала. ние паукообразных колесных вятся, то чем-то особенным любая 4–5. Самая экскаваторов М-серии модифи- из трех моделей вряд ли удивит — большая модель Решено разобрать завалы кации Х. Это премьерное шасси налицо европейская конструк- в семействе и утилизировать все взрывоопас- с интеллектуальной технологией торская школа, развивающаяся паукообразных ные предметы. На передовую вый- бесступенчатого силового приво- по канонам Menzi и Kaiser. R145 Big Foot — дут роботизированные машины. да Vx-Drive. Инновация позволяет Forester может Первые испытания удаленного равномерно выбирать скоростной Правда, свои ноу-хау китайцы работать с лю- управления «пауком» с расстояния режим 0-15 км/ч с максимальным все-таки выдали на зависть евро- бой навеской, в чуть более 100 км дали хорошие крутящим моментом по всему пейцам. Главное их достижение — но его удел — результаты — машина послуш- диапазону регулировки во время в хорошей роботизации машины, лесосека. ная, чутко реагирует на любые любой фазы движения. что позволяет оператору работать 6. Menzi Muck радиокоманды, что по движению дистанционно с поясного поста получил сим- и фиксации на рабочей площадке, Помимо этого паукообразная управления. В отличие от евро- метричную что по операционному процессу. 13,5-тонная машина (мотор Deutz, пейских «пауков», разработчики стабилизацию 156 л. с., гидросистема Rexroth) из Поднебесной добились на своих P-Vation для бо- ЕЩЕ НЕ ИЗОБИЛИЕ, со всеми колесами одинаковой радиоуправляемых машинах бо- лее выверенной НО УЖЕ НЕ ДЕФИЦИТ размерности и шириной протекто- лее устойчивого сигнала: при из- регулировки ра 800 мм получила революцион- менчивых электромагнитных колес в гори- Патриархи паукообразного ную симметричную стабилизацию условиях их интеллектуальная зонтальном машиностроения Menzi Muck P-Vation. Теперь у оператора есть система лучше реагирует на сбои и вертикальном возможность параллельной регу- и самостоятельно корректирует направлениях. лировки стабилизаторов и колес диапазон частот, не тормозя опе- 7. Kaiser в горизонтальном и вертикальном рационный процесс. предложил направлениях с максимальным шагающие экс- диапазоном корректировки. Радиус уверенного приема каваторы S10 самого простенького дистан- и S12 Allroad ционного пульта — в пределах с ходовой базой визуальной видимости, но при не- улучшенной обходимости китайцы готовы кинематики. укомплектовать удаленный пост управления более мощным пере- датчиком, разместив оператора в комфортном офисе с расши- ренной панелью мониторов опе- рационного видеоконтроля. Для этого на машину ставятся более мощный приемник и специальная антенна, а также достаточное ко- личество камер для панорамного обозрения рабочей зоны. С такой комплектацией поя- вится возможность дистанционно управлять машиной на расстоя- нии в несколько сотен, если не ты- сяч, километров. К примеру, где- нибудь в зоне радиации около АЭС «Фукусима-1» в Японии или же возле Чернобыля на Украине. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 47

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР ОСТОРОЖНО: ТИХОХОД ТРАКТОР НА ДОРОГЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ ОБЪЕКТОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ: НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ С УЧАСТИЕМ ЭТОЙ МАШИНЫ В ТРИ РАЗА ТРАГИЧНЕЕ, ЧЕМ В АВАРИЯХ С АВТОМОБИЛЯМИ. РАЗБИРАЕМСЯ, КАКИЕ АТРИБУТЫ ПРИЗВАНЫ СНИЗИТЬ ОПАСНОСТЬ СПЕЦТЕХНИКИ ДЛЯ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ не собирается, призывы привести огнями крайне опасно. С появле- ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО тракторную технику к современ- нием скоростного транспорта во- ным требованиям безопасности прос встал остро: из-за высокого Конструкторская школа рос- относительно других участников и узкого расположения трактор- сийского тракторостроения раз- дорожного движения уже зву- ных фар возникает визуальное вивается по мировым канонам. чат. Первой затрубила Европа. искажение дорожной ситуации. Усилия каждой стороны направ- В России пока прислушиваются, лены на повышение произво- но все идет к тому, что отечествен- Глаза водителя непроизволь- дительности техники, экономное ные тракторные заводы стоят но начинают классифицировать энергопотребление и снижение на пороге комплектации выпуска- две стандартно расположенные стоимости владения. Про удоб- емой техники фронтальными бам- светящиеся точки фар идуще- ную эргономику, удобство че- перами. Речь идет не про элемент го навстречу ТС с расстояния ловека за рулем и снижение его дизайна, а про значимый атрибут 327 м. Соответственно, есть время утомляемости тоже не забыли. обеспечения безопасности дорож- оценить обстановку, без спешки Задуманное получилось — ско- ного движения. принять соответствующие меры рость, мощность, комфорт вырос- и спокойно разъехаться по встреч- ли. Неизменной осталась только Любой из водителей не раз ным курсам. классическая трактовка конструк- убеждался, что появление в тем- ции трактора. ное время суток любого трактора Однако световые приборы на дороге в попутном или встреч- сельхозтехники расположены И хотя признавать устаревшей ном направлении даже со всеми нестандартно. Трактор в ноч- узкокапотную компоновку никто световыми, габаритно-ходовыми ной темноте на расстоянии 81 м визуально воспринимается 1. Силовой бампер обычно чуть меньше общей ширины трактора, но выносные га- бариты по краям всё компенсируют. Темой занятия стали решения для легкого коммер- ческого транспорта. 2. Все типы тракторов Kubota Safertractors с завода комплектуются фронтальными бамперами. 3. Открытая колесная зона любого трактора враждебно настроена ко всем участникам дорожного движения. 4. Световозвращающая пленка стала не- пременным атрибутом бамперной оснастки, хорошо дополняя габаритные фонари. 48 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020