SECURE_SEPTEMBER_2016

prosedur santunan 3 Compensation proCedure Bila mengalami kecelakaan dalam perjalanan di darat, laut, maupun udara. Lapor ke instansi berwenang. While experiencing an accident on the road, sea, and air. Report to the relevant authorities. Bila mengalami kecelakaan dalam perjalanan di darat, laut, udara dan lalu lintas jalan segera hubungi Kantor Jasa Raharja terdekat untuk mendapatkan informasi awal cara pengurusan santunan. 1 When experiencing an accident on the way on land, sea, air and road traffic, immediately contact nearest office of the Jasa Raharja to obtain early information of processing compensation procedure. Melengkapi Dokumen Dasar dan Dokumen Pendukung, antara lain : Laporan polisi dan keterangan dari instansi berwenang, KTP, kwitansi asli biaya perawatan, akte kelahiran, Fotokopi surat nikah, surat kematian dari rumah sakit / pamong praja. 2 Completing the Basic Documents and Supporting Documents, among other things: The police report and legalized from authorized institutions, ID card, original receipt of medical care costs, birth certificate, copy of marriage certificate, death certificate from the hospital / civil service. Dokumen lengkap diserahkan ke Jasa Raharja untuk diproses pembayaran santunannya. 3 The complete document is submitted to Jasa Raharja office to process for compensation payment. Kewajiban Masyarakat Siapa Ahli Waris? Untuk mendukung peran Jasa Raharja memenuhi tanggung ja wab dalam Ketentuan Ahli Waris memberikan jaminan perlindungan, masyarakat memiliki kewajiban yang harus Dalam hal korban meninggal dunia, maka santunan meninggal dipe nuhi: dunia diserahkan langsung kepada ahli waris korban yang sah, a). Dengan membayar IW (Iuran Wajib) yang merupakan bagian dari yaitu: komponen ongkos angkut sesuai karcis/tiket yang sah setiap melakukan - Janda atau dudanya yang sah perjalanan menggunakan angkutan umum. - Dalam hal tidak ada janda/dudanya yang sah, kepada anak- b). Dengan membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan anaknya yang sah (SWDKLLJ) yang pelaksanaannya dilakukan bersamaan dengan pembayaran - Dalam hal tidak ada janda/dudanya dan anak-anaknya yang sah pajak kendaraan bermotor yang dibayarkan setiap tahun di kantor Samsat. kepada orangtuanya yang sah. Community Obligations Who Is the Beneficiary? To support the role of Jasa Raharja to meet its responsibilities in providing security The Provisions of Beneficiary protection, the public has an obligation that must be fulfilled as follows: In terms of dead victims, then compensation of death be submitted to the a). By paying Compulsory Contribution (IW) that is part of components to freight heirs legitimate victims, namely: appropriate legitimate ticket of any public transportation travel usage. - Legitimate widow or a widower b). By paying Compulsory Donation Funds to Road Traffic Accident (SWDKLLJ) - In terms of no respect of legitimate widow or widower, to his rightful sons which carried out simultaneously with the payment of annually motor vehicle - In terms of no respect of legitimate widow, widower or sons, to legitimate taxes that is paid at the Samsat Office. parents. Besaran nilai santunan (Peraturan Menteri Keuangan no. 36 & 37/PMK.010.2008) nilai santunan KorBan KecelaKaan lalu lintas Darat/laut/uDara. tidak ada biaya apapun dalam pengurusan Meninggal cacat tetaP (MaKs) Perawatan (MaKs) PenguBuran santunan. Darat/laut Darat/laut Darat/laut Darat/laut rP. 10.000.000 rP. 2.000.000 rP. 25.000.000 rP. 25.000.000 uDara uDara uDara uDara rP. 50.000.000 rP. 50.000.000 rP. 25.000.000 rP. 2.000.000 * Bagi yang tidak ada ahli waris, diBayarkan kepada pihak yang menyelenggarakan penguBuran

404 Dari Redaksi Memberikan Nilai Lebih nubeir hibrizy Pemimpin Redaksi gustus lalu, bangsa Indonesia merayakan Hari Ulang Tahun (HUT) Kemerdekaan yang ke-71. Momen yang sangat berarti dan sarat makna tentu saja. Karena itu, sebagai wujud peringatan HUT Kemerdekaan dan sebagai bukti kontribusi nyata Badan Usaha Milik Negara A(BUMN) Hadir Untuk Negeri,  Kementerian BUMN dan sejumlah BUMN telah menggelar serangkaian acara di sejumlah provinsi di Indonesia. Selain Upacara Bendera yang dilangsungkan pada tanggal 17 Agustus, kegiatan perayaan HUT Kemerdekaan RI di bawah koordinasi Kementerian BUMN juga diisi dengan program pembinaan narapidana, penyediaan sarana air bersih, penyediaan sarana Mandi Cuci Kakus (MCK), pembangunan tempat penitipan anak, pembinaan mantan atlet nasional, pembinaan desa, elektrifikasi rumah tangga yang belum teraliri listrik, Jalan Sehat 5 KM, pasar murah, lomba yang melibatkan partisipasi masyarakat, Program Bedah Rumah Veteran, hingga kegiatan Siswa Mengenal Nusantara dan BUMN  Mengajar. Sebagai bagian dari BUMN, tentu Jasa Raharja juga tak ketinggalan untuk aktif berkontribusi. Untuk tahun ini, Jasa Raharja mendapat tugas menjadi koordinator BUMN Hadir untuk Negeri di Provinsi Jambi dengan dukungan dua BUMN lainnya, yakni PTPN VI dan Indofarma. Rangkaian acara yang dilakukan BUMN dalam konteks peringatan HUT Kemerdekaan RI jelas menjadi sangat penting sebagai kesempatan untuk membangun pemahaman para pemangku kepentingan (stakeholders) mengenai peran Kementerian BUMN dan BUMN sebagai Agen Pembangunan (Agent of Development) untuk turut serta dalam Pembangunan Kapasitas Nasional (National Capacity Building). Dengan peran ini pula, kegiatan yang dilaksanakan di bawah koordinasi Kementerian BUMN bisa memberikan citra positif Kementerian BUMN dan seluruh BUMN Indonesia yang telah berperan dalam meningkatkan kesejahteraan bangsa, melalui kerja nyata yang berdampak dan berkontribusi kepada masyarakat. Termasuk Jasa Raharja yang selalu mengembangkan diri untuk memberikan pelayanan terbaiknya. Pesan utama itulah yang disampaikan pada Majalah Secure edisi September 2016, tentu di samping beragam informasi penting lain yang dapat menginspirasi pembaca sekalian. Pengarah: Direksi PT Jasa Raharja (Persero), PemimPin redaksi: Nubeir Hibrizy, anggota redaksi: R. Edy Supriady, Dasrul Aswad, Den Ramadhan F., Deddy Irawan, Vierdy Sulfianto R., Paner Sitorus, Dominique Mini Ing Tyas, redaksi Pelaksana: Seluruh pegawai Urusan Hubungan Masyarakat, koresPonden: Pejabat/pegawai yang ditunjuk oleh kepala cabang yang bersangkutan untuk menangani bidang kehumasan, tim PeliPUt: Aam Masroni, Budi Kurniadi, Mujakir, Wahyudin, Eri Herdian, Hartati, Tami Kusnadi, Solihin, Burhan, Andrias, diterbitkan oleh: Urusan Hubungan Masyarakat Jasa Raharja, Gedung Jasa Raharja Lantai 7, Jl HR Rasuna Said Kav. C2, Jakarta 12920, Telp (021) 5203454, Faks (021) 5220295, website: http://www.jasaraharja.co.id, izin terbit: S.K. Menteri Penerangan RI No. 646/P-2/SK/DITJEN-PPG/STT/1981, 5 November 1981, ISSN 1412-8373 Pembaca Budiman, kirimkan saran, kritik, atau komentar apa saja terkait Jasa Raharja. melalui SMS ke nomor 081210794342. Caranya, ketik “suara (spasi) komentar” atau melalui email: [email protected]. Selain itu, Anda juga dapat menulis opini Anda. Caranya, Anda dapat mengirim melalui alamat yang sama dengan maksimal 2.800 karakter. PT. Jasaraharja-Persero @pt_jasaraharja @pt_jasaraharja 1500-020 0812-10-500-500

46 Destinasi KecantiKan Perut Bumi yang tersemBunyi BUMN HaDiR UNtUk NegeRi Membangun Negeri, 18 otomotif 20 teknologi 22 mitra Menyemarakkan HUT RI Melalui program “BUMN Hadir untuk Negeri”, Jasa Raharja hadir di tengah masyarakat Jambi untuk menyemarakkan HUT RI ke-71. Berbagai program dijalankan. 24 kolom 26 safety 34 ter 38 moda 42 halte 44 kuliner www.jasaraharja.co.id

6 06 Sekilas JR Kantor Jasa Raharja Perwakilan Purwakarta Jasa Raharja Overview berdasarkan PP no. 8 tahun 1965, terhitung sejak 1 Januari based on government regulation no. 8 year 1965, as 1965 dibentuk sebuah badan hukum baru dengan nama of 1 January 1965 established a new legal entity with the “Perusahaan Negara Asuransi Kerugian Djasa Rahardja”. name of “Jasa Raharja State Company General Insurance”. Perusahaan ini memiliki tu gas khusus mengelola pelaksanaan The company carried out specific tasks to manage the UU No.33 tahun 1964 tentang Dana Pertang gungan Wajib implementation of Law no. 33 of 1964 on finds of Compulsory Kecelakaan Penum pang, yang menyan tuni korban kecela- Passenger Accidents Insurance which compensate accident kaan penumpang darat, laut, dan udara, dan Undang-Undang victim passengers on the road, sea, and air, and Law No. 34 of No. 34 tahun 1964 tentang Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan, 1964 about Road Traffic Accident Funds, which compensate yang menyantuni korban kece lakaan lalu lintas akibat terta- victims of traffic accidents caused by motor vehicles, train. brak kendaraan bermotor, kereta api. Penunjukan PNAK Jasa The appointment of PNAK Jasa Raharja service provider for Raharja sebagai pengelola kedua Undang-Undang tersebut both Laws hasstipulated since January 1st 1965. terhitung sejak 1 Januari 1965.

07 7 september 2016 Jasa Raharja merupakan perusahaan asuransi Jasa Raharja is the social insurance company sosial yang mengedepankan pelayanan pada which prioritize services to people especially masyarakat, terutama mereka yang menjadi those who are victims of road traffic and korban kecelakaan lalu lintas jalan dan public passenger accidents. penumpang umum. Untuk menangani tugasnya yang semakin berat, pada To handle the increasing heavy tasks, in 1970, PNAK Jasa tahun 1970, PNAK Jasa Raharja diubah statusnya menjadi Raharja changed his status into Public Company (Perum) Jasa Peru sahaan Umum (Perum) Jasa Raharja. Perubahan status Raharja. This change of status stipulated in the Decree of ini dituangkan dalam Surat Keputusan Menkeu RI No. Minister of Finance Republic of Indonesia No. Kep. 750/KMK/ Kep.750/KMK/IV/II/1970 tanggal 18 November 1970, yang IV/II/1970 on November 18, 1970, as a continuation to the merupakan tindak lanjut dikeluarkannya UU No.9 tahun 1969 promulgation of Law No. 9 of 1969 of the Forms of State- tentang Bentuk-Bentuk Badan Usaha Milik Negara. owned Enterprises. Pada tahun 1978, berdasarkan PP N0.34 tahun 1978 dan In 1978, based on Government Regulation no.34 in 1978 melalui SK Menkeu RI No. 523/KMK/013/1989, Jasa Raharja and through the Decree of the Minister of Finance of Republic diberi tugas baru mener bitkan surat jaminan dalam bentuk of Indonesia No. 523/KMK/013/1989, Jasa Raharja assigned Surety Bond dan kemudian dikem bang kan pula usaha the new task to provide construction contract bond of Surety Asuransi Aneka. Bond and developed Aneka Insurancethereafter. Mengingat usaha yang ditangani Perum Jasa Raharja Considering the increase of business which are dealt semakin bertam bah luas, maka pada tahun 1980 ber da- with Perum Jasa Raharja, subsequently in 1980 according to sarkan PP No. 39 tahun 1980, status Jasa Raharja diubah the Government Regulation no. 39 1980, Jasa Raharja status lagi menjadi Perusahaan Perseroan (Persero) dengan nama modified to be Liability Company (Persero) with the name PT (Persero) Asuransi Kerugian Jasa Raharja. Kemudian of PT (Persero) Asuransi Kerugian Jasa Raharja. Then her pendiriannya di ku kuhkan dengan Akta Notaris Imas Fatimah, principle confirmed with a Notarial Deed Imas Fatimah, SH SH No.49 tahun 1981 tanggal 28 Februari 1981, yang telah no.49 1981 dated February 28, 1981, who has several times beberapa ka li diubah dan ditambah terakhir de ngan Akta changed and augmented with the last notary deed no 1 dated Notaris No.1 tanggal 1 Agustus 2012 yang dibuat di hadapan 1st of August 2012 made in the presence of Julius Purnawan Julius Purnawan SH., M.Si., notaris di Jakarta. SH., M.Si., notary in Jakarta. Pada tahun 1994, sejalan dengan diterbitkan UU No.2 In 1994, in line with the published Law No. 2 of 1992 tahun 1992 tentang Usaha Perasuransian, terhitung mulai 1 about insurance entity, starting from 1 January 1994, Jasa Janu a ri 1994, Jasa Raharja melepaskan usaha nonwajib dan Raharja released non-mandatory surety bond business and surety bond dan kembali men ja lan kan program asuransi return to pursue social insurance programs as the executir of sosial yaitu seba gai pengelola UU. No. 33 dan 34 tahun 1964. Law No. 33 and 34 of 1964. Kembali menjalankan tugas pokok, jelas membuat Jasa Back to the main task, clearly renders Jasa Raharja more Raharja makin fokus memberikan pelayanan ter baiknya. Kini concentrate to the best service provider. Now Jasa Raharja Jasa Raharja telah memiliki jaringan kerja yang luas dengan has extensive network with one headquarters, 29 branch 1 Kantor Pusat, 29 Kantor Cabang, 62 Kantor Perwakilan, offices, 62 representative offices, 62 Jasa Raharja Service 62 Kantor Pelayanan Jasa Raharja (KPJR), dan 1.285 Kantor Offices (KPJR), and 1.285 Jasa Raharja officers in joint service Pelayanan Bersama Samsat yang tersebar di seluruh Ibukota offices with Samsat scattered throughout the provincial Provinsi dan Kota/Kabupaten. capital and district. Sebagai langkah meningkatkan pela yan an, beragam As an effort to improve services, extensive cooperation kerja sama dengan para mitra kerja Jasa Raharja ju- with the Jasa Raharja’s partner also continued to be done. ga terus dilakukan. Di antaranya Jasa Raharja melakukan Such as Jasa Raharja signed MoU on handling road traffic penandatanganan MoU penanganan korban kecelakaan lalu accident and public passengers victims with the National lintas jalan dan penumpang umum dengan Polri (Ditlantas) Police (Ditlantas) and the Ministry of Health, particularly with dan Kementerian Kesehatan dalam hal ini dengan berbagai the various hospital throughout Indonesia. rumah sakit se-Indonesia. The encouragement in providing better services continues Semangat memberikan pelayanan ter baik ini lah yang to be built within Jasa Raharja officer. terus dibangun in san Jasa Raharja.

8

9 gubernur Jambi Zumi Zola didampingi Direksi Jasa Raharja, Direksi PtPN 6, Direksi Pt indofarma, kapolda Jambi, dan Walikota Jambi melakukan pelepasan jalan santai di Bundaran Monas kota Baru pada 14 agustus 2016. kegiatan yang diikuti ribuan masyarakat tersebut menempuh jarak sekitar 5 kilometer dan finish di tempat yang sama.

10 Utama BUMN HaDiR UNtUk NegeRi Membangun Negeri, Menyemarakkan HUT RI ayaknya mesin penjelajah Peringatan HUT RI memang sarat Kementerian Badan Usaha Milik Negera waktu, peringatan Hari makna. Setiap individu atau kelompok (BUMN) di bawah komando Rini Kemerdekaan Republik boleh saja berbeda dalam memaknai Soemarno, “turun gunung” menyapa Indonesia mampu membawa hari kemerdekaan. Namun yang lebih masyarakat di berbagai pelosok daerah. Lkita jauh ke abad silam. Pada penting, adalah bagaimana memaknai Implementasi dari komitmen tersebut, momen HUT RI yang jatuh pada 17 kemerdekaan yang dapat dirasakan adalah dengan hadirnya program Agustus setiap tahunnya ini pula lah, semua orang. Tentu saja membawa “BUMN Hadir untuk Negeri” yang telah kita diingatkan kembali akan jasa-jasa perubahan bagi masyaraakat hingga ke dilaksanakan sejak tahun lalu. para pejuang kemerdekaan hingga Bumi pelosok negeri. Seperti yang disampaikan Menteri Pertiwi bisa lepas dari cengkeraman Pun demikian. Berangkat dari BUMN dalam beberapa kesempatan, penjajah. hal tersebut, setiap momen HUT RI, bahwa program tersebut merupakan

11 september 2016 Melalui program “BUMN Hadir untuk Negeri”, Jasa Raharja hadir di tengah masyarakat Jambi untuk menyemarakkan HUt ke-71 Ri. Berbagai program dijalankan. salah satu bukti kontribusi dan wujud Adapun pembagiannya, masing-masing Secara konsep, apa yang dilakukan kerja nyata Kementerian Badan Usaha wilayah dipimpin oleh seorang ketua Jasa Raharja di Jambi memang tidak Milik Negara (BUMN) untuk negeri dan dibantu oleh wakil ketua yang jauh berbeda dengan kegiatan yang tercinta. Konkretnya, Kementerian merupakan para direksi dari BUMN. dilaksanakan di Provinsi Bangka BUMN dan seluruh perusahaan BUMN Di tahun ini, Jasa Raharja tentu Belitung tahun lalu. Yang jelas, berbagai menggelar serangkaian acara di sejumlah kembali berkontribusi. Jika tahun lalu agenda yang dilaksanakan melibatkan provinsi di Indonesia. Untuk mengisi mendapat “jatah” untuk menyemarakkan masyarakat dan menitikberatkan pada peringatan HUT RI tentunya. “BUMN HUT RI di Provinsi Bangka Belitung, tahun pembangunan masyarakat setempat. tidak terbatas pada memberikan pajak ini lain lagi. Di HUT RI ke-71 ini, BUMN dan dividen yang tinggi kepada negara. pemegang amanah Undang-Undang Program Prorakyat Namun juga harus turut berperan aktif Nomor 33 dan 34 Tahun 1964 tentang Pelaksanaan program “BUMN Hadir sebagai agen pembangunan,” ujar Rini. Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan untuk Negeri” tahun 2016 terbagi dalam Dalam peringatan HUT RI ke-71, lalu Lintas Jalan dan Angkutan Umum, beberapa kegiatan. Selain melaksanakan program “BUMN Hadir untuk Negeri” ini hadir di tengah masyarakat Provisi upacara peringatan HUT RI ke-71 pada 17 kembali dilaksanakan. Seperti tahun Jambi. Di wilayah tersebut, Jasa Raharja Agustus sebagai puncak acara, kegiatan sebelumnya, Menteri BUMN Rini bertindak sebagai ketua atau PIC dengan tersebut juga diisi dengan berbagai Soemarno menginstruksikan serta dibantu oleh dua perusahaan BUMN lain, program yang langsung menyentuh membagi seluruh perusahaan BUMN yakni PT Perkebunan Nusantara VI dan masyarakat setempat. untuk hadir di 34 provinsi di Indonesia. PT Indofarma. Adapun, sejumlah program tersebut Direktur Utama Jasa Raharja Budi Setyarso memimpin upacara 17 agustus untuk lingkungan BUMN di Jambi.

12 Utama antara lain, pertama, pembinaan Kedua, program pembinaan Tak hanya dilatih, mereka juga diberikan mantan atlet nasional. Tujuan kegiatan narapidana. Kegiatan ini ditunjukan bagi bantuan berupa satu set peralatan ini adalah membantu mantan atlet para narapidana yang akan memasuki service AC. nasional, khususnya yang berdomisili di masa bebas bertepatan dengan perayaan Ketiga, program pembinaan desa daerah Jambi yang tidak memperoleh HUT RI ke-71. Tujuannya, tentu saja agar terpencil. Tujuan kegiatan ini adalah lapangan pekerjaan layak. Untuk Provinsi selepas menghirup udara bebas, mereka untuk meningkatkan keahlian warga Jambi sendiri, Jasa Raharja sedikitnya telah mempunyai keahlian sehingga desa, khususnya desa tertinggal dan merangkul 6 orang mantan atlet diharapkan bisa dipergunakan untuk yang bersinggungan langsung dengan nasional. Mereka diberikan bantuan mencari penghasilan. Melalui program wilayah operasional atau proyek-proyek pembinaan berupa pengembangan skill ini, Jasa Raharja memberikan pelatihan yang dikerjakan oleh BUMN. Kegiatan ini dan pengembangan usaha. service AC kepada enam narapidana. berlokasi di Kabupaten Sarolangun ,

13 september 2016 Provinsi Jambi, dimana kelompok orang bedah rumah, dalam pengerjaannya menumbuhkan kontribusi para Kepala rimba jambi atau suku anak dalam tidak dalam bentuk uang, melainkan Cabang BUMN terhadap kecerdasan bermukim. Adapun, bentuk bantuannya berupa renovasi langsung. “Realisasinya kehidupan bangsa. Melalui program ini, yakni berupa kegiatan penyuluhan, akan disesuaikan dengan kebutuhan Kepala Jasa Raharja Cabang Jambi Budhi pengembangan keahlian skill, dan dilapangan sesuai hasil survey,” kata H. Samiyana, memberikan kuliah di bantuan demo plot tata cara budidaya Ismail. SMAN 6 Jambi. Adapun, agenda kegiatan tanaman. Keenam, program siswa mengenal tersebut berupa pengenalan terhadap Keempat, program pasar murah. nusantara. Kegiatan ini merupakan BUMN, pengenalan terhadap profesi- Untuk kegiatan pasar murah sembako, sebuah program pertukaran pelajar profesi yang terdapat di BUMN, serta Jasa Rajarja menyediakan sebanyak SMU/SMK/SLB seluruh Nusantara memberikan motivasi kepada para siswa 1.000 paket dengan nilai paket yang bertujuan untuk membangun untuk menggapai cita-cita. sebesar Rp.150. 000/paket yang dijual kapasitas nasional (National Capacity Selanjutnya, program pengobatan ke masyarakat sebesar Rp.25.000. Building) melalui kegiatan mengenal gratis. Untuk program ini Jasa Raharja Dalam satu paket tersebut, berisi antara keanekaragaman budaya maupun melaksanakan kegiatan di beberapa lain: 10 kg beras (kualitas setara dengan kekayaan alam. Melalui program tempat, yakni saat menggelar gerak centra ramos - medium), 2 Liter minyak tersebut, Jasa Raharja mengirim 20 siswa jalan di alun-alun Kota Baru dan pada goreng, dan 2 kg gula. Kegiatan ini dari jambi ke Nusa Tenggara Barat (NTB) pelaksanaan berbagai perlombaan 17-an dilaksanakan pada 14 Agustus 2016 dan mendatangkan 20 siswa dari NTB ke yang bertempat di Makorem 042 Gapu, usai kegiatan jalan santai di alun- Jambi. Jambi. Program ini ditunjukkan bagi alun Kota Baru Provinsi Jambi. ”Hasil Ketujuh, program BUMN mengajar. seluruh masyarakat dan tidak dipungut penjualan paket sembako tersebut Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk biaya, alias gratis. akan kita sumbangkan ke rumah ibadah,” ujar Kepala Divisi Keuangan Ismal saat meninjau kegiatan tersebut. Kelima, program bedah rumah veteran. Ismail mengatakan, program tersebut adalah suatu program yang bertujuan untuk memperbaiki rumah veteran dengan kriteria tidak layak huni. Dalam kegiatan “BUMN Hadir untuk Negeri” tahun ini, Jasa Raharja setidaknya menyelesaikan bedah rumah veteran sebanyak 45 rumah dengan rincian, yakni di Provinsi Jambi sebanyak 28 rumah dan di Sumatera Utara sebanyak 17 rumah. Untuk bedah rumah sendiri, Ismail mengatakan, berdasarkan surat dari Menteri Badan Usaha Milik Negara yang diwakili oleh Deputi Bidang lnfrastruktur Bisnis Nomor : S-283/ MBU/07/05/201”, perihal program

14 14 Utama Seperti yang disampaikan Direktur Pesta rakyat upaya pemerintah, melalui Kementerian Utama Jasa Raharja Budi Setyarso, Tak hanya disambut antusias BUMN untuk lebih mendekatkan diri seluruh rangkaian acara tersebut oleh masyarakat Jambi, kegiatan dan membantu masyarakat. Ia pun dilaksanakan dalam rangka menanamkan hasil kolaborasi antara Jasa Raharja, berharap jika acara semacam ini dapat rasa bangga sebagai bangsa yang PT Perkebunan Nusantara VI, dan PT terus dilaksanakan secara berkelanjutan. memiliki keragaman, kekayaan Indofarma yang dilaksanakan mulai 14- “Saya melihat BUMN ini kompak ya, nusantara, serta sebagai wujud nyata 17 Agustus itu, mendapat apresiasi dari dan saya rasa acara ini bermanfaat peran BUMN bagi masyarakat. Gubernur Jambi Zumi Zola. Pernyataan bagi masyarakat. Harapannya bisa Budi menilai, di sisi lain, program tersebut disampaikan Gubernur Jambi dilaksanakan lebih dari sekali,” ujar Zola. “BUMN Hadir untuk Negeri” dalam usai mengikuti jalan santai sejauh 5 Tak hanya itu, Gubernur Jambi secara menyemarakkan peringatan HUT kilometer pada 14 Agustus 2016. khusus mengapresiasi adanya program Kemerdekaan RI dirasa penting. Selain Zola menilai, kekompakkan BUMN bazar sembako murah yang turut sebagai sarana membangun pemahaman yang diimplementasikan melalui dilaksanakan dalam kegiatan tersebut. masyarakat akan peranan Kementerian program “BUMN Hadir untuk Negeri” Menurutnya, hal-hal semacam itu yang BUMN, juga dalam rangka pembangunan merupakan sebuah pesta rakyat yang sebenarnya tak kalah penting dan sangat kapasitas nasional. “Harapannya kegiatan memberi warna tersendiri dalam membantu masyarakat. kami di sini dapat dirasakan manfaatnya perayaan HUT RI ke-71, khususnya “Ini luar biasa sekali. Dan pada oleh masyarakat,” ujarnya. di wilayah Jambi. “Tentunya saya intinya, kegiatan ini tentu baik bagi Budi meyakini, bahwa sebagaimana mengucapkan terimakasih dan masyarakat. Dan kalau saya boleh dikemukakan Menteri BUMN, program apresiasi kepada BUMN, yakni Jasa berharap, supaya lebih banyak “BUMN Hadir untuk Negeri” tidak akan Raharja, Indo Pharma, PTPN VI, dan menggelar kegiatan seperti pengobatan berhenti pada slogan ataupun perayaan perusahaan lainnya yang berkontribusi gratis dan sembako murah seperti ini. semata, melainkan menjadi gerakan terhadap penyelenggaraan acara ini,” Karena pasar murah ini bagus sekali dan nyata BUMN. “Tentunya ke depan tuturnya. dengan demikian BUMN akan lebih dekat kegiatan ini akan terus kita lanjutkan dan Zola mengemukakan bahwa lagi dengan masyarakat, khususnya di kita lakukan perbaikan,” ujar Budi. acara tersebut merupakan salah satu jambi,” ujar Zola.

15 15 september 2016 Dari Jalan Sehat Hinga Perlombaan alam program “BUMN Hadir untuk Negri” memang tak sampai di situ. Tepat Negeri” yang dilaksanakan di pada 17 Agutus 2016, bertepatan dengan DJambi, selain menggelar kegiatan HUT RI-ke71, Jasa Raharja juga menggelar inti, Jasa Raharja bersama PTPN 6 dan PT sejumlah perlombaan menarik khas 17-an. Indofarma juga melaksanakan berbagai Kegiatan tersebut dipusatkan di Makorem acara menarik. Jalan santai salah satunya. 042 Gapu, Jambi. Kegiatan yang satu ini rupanya Adapun, perlombaan yang digelar, menjadi daya tarik tersendiri bagi antara lain seperti tarik tambang, futsal masyarakat setempat. Mulai dari anak- fun, balap karung, panjat pinang, lomba anak hingga orangtua, tampak antusias mewarnai (bagi anak-anak), nonton mengikuti jalan santai yang mengitari bareng film anak, dan berbagai acara kota sejauh 5 kilometer ini. Antusiasme menarik lainnya. masyarakat tersebut bahkan terlihat sejak Selain dari masyarakat umum, matahari belum nampak. perlombaan tersebut juga diikuti oleh para Dalam acara yang digelar pada 14 anggota TNI yang bertugas di Makorem Agustus itu, lebih dari 2 ribu peserta 042 Gapu. Tak hanya peserta dewasa menyemut di Bundaran Monas, Kota Baru, yang bermain, anak-anak dan para ibu Jambi. “Saya memang biasanya kalau hari rumah tangga pun larut dalam suka libur suka olahraga bersama anak-anak. cita. Berbagai hadiah menarik pun ludes Tapi sekarang ini kan katanya Gubernur dibawa pulang para pemenang. juga ikut, jadi kapan lagi bisa olahraga Seperti yang disampaikan Kepala bareng Gubernur,” kata Diyah, salah Jasa Raharja Cabang Jambi Budhi H satu peserta jalan santai dengan penuh Samiyana, bahwa acara tersebut memang semangat. Setelah bercengkrama dengan merupakan bagian dari kegiatan “BUMN Kegiatan tersebut dilepas oleh masyarakat, dia langsung meninjau stan Hadir untuk Negri” dalam memperingati Gubernur Jambi Zumi Zola. Para peserta pengobatan gratis yang masih dalam satu dan memeriahkan HUT RI tahun ini. ”Iya mengambil start dari Bundaran Monas, arena. “Silakan ibu dan bapak yang mau ini rutin dilakukan, namun tempat dan Kota Baru dan finish di tempat yang diperiksa kesehatan, ini gratis lho...,” ajak PIC-nya beda. Nah untuk tahun ini di Jambi sama. Turut hadir pula dalam jalan santai Zola kepada warganya. yang jadi PIC-nya Jasa Raharja,” kata itu, antara lain Walikota Jambi, Syarif Keriuhan kegiatan ‘BUMN Hadir untuk Budhi. Fasha direksi Jasa Raharja, direksi PTPN VI, direksi Indofarma, Kapolda Jambi Brigjen Yazid Fanani, para tamu undangan dan ribuan masyarakat lainnya. Usai jalan santai, para peserta langsung disuguhi sarapan gratis yang telah disediakan panitia. Sementara, Gubernur Jambi beserta para direksi BUMN langsung membuka Bazar Sembako Murah yang ditandai dengan penyerahan paket sembako secara simbolis kepada perwakilan masyarakat.

16 Utama Upacara HUt ke-71 Ri di Cabang Memaknai Hari Kemerdekaan untuk Pelayanan Optimal auh sebelum rangkaian peringatan HUT ke-71 RI di Istana Negera dimulai, di pelataran Gedung Jasa Raharja Cabang Papua, Bendera Sang Merah Putih itu telah mengembang. JSinar mentari yang datang lebih awal, membuat Papua dan Jakarta memang tak pernah sama soal waktu. Namun, semangat menggelorakan kemerdekaan tentu seirama. Ya, gegap gempita peringatan Hari Ulang Tahun Republik Indonesia (HUT RI) memang tak hanya dirasakan masyarakat Ibu Kota. Di wilayah Indonesia Timur seperti Papua misalnya, antusiasme seluruh lapisan masyarakat juga kental terasa. Di sana sini, kegiatan khas 17-an semarak dilaksanakan. Seperti masyarakat pada umumnya, peringatan HUT RI tahun ini juga disambut antusias oleh seluruh jajaran Jasa Raharja Cabang Papua. Bagi insan Jasa Raharja di Papua, agenda tahunan itu menjadi energi tersendiri sehingga semakin menumbuhkan semangat dalam bekerja. “Kita diingatkan kembali akan perjuangan para pahlawan dalam merebut kemerdekaan,” kata Kepala Jasa Raharja Cabang Papua Eko Setyanto usai menggelar upacara pengibaran bendera di pelataran Gedung Jasa Raharja pada 17 Agustus 2016. Upacara peringatan 17 Agustus memang menjadi agenda rutin tahunan yang dilaksanakan di seluruh Kantor Cabang Jasa Raharja, tak terkecuali di Jasa Raharja Cabang Papua. Dalam upacara HUT RI ke-71 yang diikuti seluruh karyawan ini, yang bertindak sebagai Inspektur upacara adalah Kepala Jasa Raharja Cabang Papua Eko Setyanto. Eko mengungkapkan, kehadiran Jasa Raharja di Bumi Cendrawasih, semakin mempertegas kemerdekaan yang telah direngkuh olah bangsa Indonesia. Adanya Jasa Raharja sebagai salah perusahaan BUMN yang memberikan kepastian jaminan kecelakaan lalu lintas di wilayah tersebut, lanjut Eko, juga menjadi salah satu wujud kepedulian pemerintah yang harus diimplementasikan sebaik-baiknya oleh insan Jasa Raharja. “Melalui peringatan kemerdekaan ini, kita bangun dan tingkatkan kembali semangat perjuangan kita dalam melayani masyarakat,” ujarnya. Bagi insan Jasa Raharja yang bertugas di kantor cabang, peringatan HUt Ri semakin mempertegas komitmen untuk terus melayani dengan setulus hati. Memaknai semangat pejuang untuk pelayanan yang lebih baik.

17 september 2016 Dilaksanakan di pelataran kantor Jasa Raharja Cabang Aceh, upacara peringatan hari kemerdekaan itu dilaksanakan dengan khidmat. Seluruh karyawan Jasa Raharja Aceh yang mengikuti upacara, larut dalam suasana haru. “Kita yang berada di garis batas NKRI harus mampu menjaga kedaulatan negeri. Kita tunjukkan melalui peran kita dalam melayani masyarakat dengan sebaik-baiknya sehingga masyarakat lebih merasakan kemerdekaan yang sesungguhnya,” ungkap Kepala Jasa Raharja Cabang Aceh Hendri Afrizal usai menggelar Upacara HUT ke-71 RI pada 17 Agustus 2016. Hendri mengatakan, bahwa peringatan hari kemerdekaan repleksi semangat Perjuangan Tak hanya di Jasa Raharja Cabang Papua, upacara peringatan HUT ke-71 RI dilaksanakan dengan khidmat di Jasa Raharja Cabang Nusa tenggara Timur (NTT). Seperti di Cabang Papua, upacara peringatan HUT ke-71 RI juga dilaksanakan di pelataran Gedung Jasa Raharja Cabang NTT dan diikuti oleh seluruh karyawan. Kepala Jasa Raharja Cabang NTT Jahja Joel Lami yang bertindak sebagai Inspektur dalam upacara tersebut mengatakan, sebagai salah satu BUMN yang diberi tugas bukan sebatas pada agenda seremonial semata. Menurutnya, momen tersebut harus bisa menajdi refleksi tersendiri sehingga nikmat kemerdekaan bisa dirasakan semua lapisan masyarakat. “Ya kita di sini tentu harus bisa melaksanakan tugas kita dengan baik. Melayani masyarakat dengan sungguh-sungguh,” ujarnya. Tentu, setelah 71 tahun Indonesia merdeka, masih banyak hal yang harus segera diselesaikan dan menjadi pekerjaan rumah bagi siapa saja pemimpin negeri ini. Melalui kehadiran Jasa Raharja di berbagai pelosok negeri, diharapkan mampu mewakili hadirnya pemerintah di berbagai pelosok daerah. mengemban amanah Undang-Undang 33 dan 34 Tahun 1964, Jasa Raharja, khususnya cabang NTT, ingin mempertegas kehadirian pemerintah di daerah yang berbatasan langsung dengan negara lain itu. Sebagai negara merdeka, kata Jahja, pemerintah tentu tak akan membiarkan rakyatnya larut dalam ketidakpastian. Dengan kehadiran Jasa Raharja di NTT, lanjut dia, menjadi salah satu buktinya. “Oleh karena itu kita yang diberikan amanah terus berupaya untuk menghadirkan pelayanan sebaik-baiknya kepada masyarakat, khususnya di NTT ini,” kata Jahja. Foto-foto: Dok. Cab. Jasa Raharja Potret kekhusyukan lain dalam perayaan HUT ke-71 RI, adalah di Jasa Raharja Cabang Nangroe Aceh Darussalam.

18 Otomotif tReN POSitif Daya Beli MaSyaRakat epanjang tahun ini, penjualan itu rupanya mampu mendongkrang mobil secara nasional mengalami penjualan mobil pada tahun ini. hasil yang cukup memuaskan. Target penjualan mobil pun tercapai. Di era kini, kebutuhan SHal ini lantaran kondisi ekonomi Kebanyakan dari konsumen membeli akan kendaraan khususnya yang lumayan baik sehingga daya beli mobil SUV, mobil untuk keluarga. Selain ukuran yang besar beberapa harga masyarakat pun sedikit meningkat. mobil untuk menunjang Ditambah sejumlah agen pemegang mobil juga terjangkau untuk beberapa segala aktivitas masyarakat merek mobil gencar menawarkan kalangan. makin tinggi. Meski sempat serangkaian promosi untuk calon Seiring berjalannya waktu, kebutuhan mengalami penurunan, konsumen. mobil sekarang juga bermacam-macam. Meningkatnya permintaan mobil 2016 Dari yang hanya membutuhkan mobil daya beli masyarakat di dasari banyaknya mobil yang harganya untuk dipakai keseharian, ada pula terhadap kembali berkisar 100 juta. Belum lagi dengan untuk menjadi ladang bisnis seperti meningkat. pola uang muka yang murah, dan bunga rental mobil. Ditambah pada tahun ini yang murah untuk setiap cicilan. Ini marak sekali taksi online yang bisa menambahkan daya tarik peminat untuk menggunakan kendaraan pribadi untuk membeli mobil dengan mudah. Strategi mendapatkan penghasilan. Tentu ini

19 september 2016 juga suatu peluang tersendiri untuk para ekonomi Indonesia yang mencapai 5,3 Dinamik Autonusa, Koesnadi, dengan brand otomotif mendapatkan target persen. “Ini yang menjadi acuan bagi pertumbuhan ekonomi NTB yang penjualan yang mereka inginkan. pasar otomotif. Apabila ekonomi terus meningkat juga berimbas kepada Salah satunya perusahaan mobil mengalami peningkatan, juga akan pembelian mobil. “Pertumbuhan Toyota. Salah satu brand yang banyak berdampak baik bagi industri otomotif.” ekonomi NTB yang terus meningkat menjual mobil-mobil murah dengan Namun prediksi Yongki saat itu juga kami rasakan dipenjualan mobil diskon yang lumayan ini sempat meleset. Nyatanya pada 2016 banyak dan menargetkan penjualan meningkat memberikan tanggapannya terkait kabar orang memboyong mobil-mobil dengan 10-15 persen pada tahun ini,” kata bahwa peningkatan penjualan untuk harga yang lebih terjangkau, di kisaran Koesnadi, di Mataram. mobil di tahun 2016 ini sangat baik. harga Rp 200 juta. Jenis mobil MPV masih Sampai dengan saat ini, lanjut “Untuk pasar otomotif angkanya akan menjadi yang terlaris di Indonesia. Koesnadi, pihaknya masih berusaha meningkat, tapi tidak terlalu tinggi. Sedangkan, mobil lainnya yang akan semaksimal mungkin untuk memenuhi Namun kami mengira kenaikan diincar oleh calon konsumen, yakni mobil pemesanan dari konsumen. “Terus hanya20% saja tapi aktualnya 30%” ujar murah ramah lingkungan atau low cost terang hal ini membanggakan kami, Oki, marketing Auto Toyota 2000. green car (LCGC). namun di sisi lain kami mohon Tahun lalu Gabungan Industri Di Nusa Tenggara Barat (NTB) maaf yang sebesar-besarnya atas Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) misalnya, masyarakat makin besar keterlambatan supplay ke konsumen, memprediksi bahwa tahun 2016 pasar untuk membeli kendaraan roda empat karena permintaan yang banyak dan di mobil tidak akan merangkak naik secara dengan merek tertentu dengan kualitas luar ekspektasi kami,” tambahnya. signifikan. Kalaupun ada kenaikan, hanya dan teknologi terdepan sehingga Dalam situasi ekonomi saat ini, kisaran lima persen. membuat masyarakat harus rela untuk untuk rangkaian model tidak akan “Prediksi penjualan pada 2016 menunggu dan memesan terlebih menjadi pertimbangan utama para memang kita belum melakukan rapat, dahulu. Hal ini di karenakan pertumbuhan pembeli. Namun, yang terpenting tetapi kelihatannya kalaupun ada ekonomi NTB dari tahun ke tahun terus bahwa mobil tersebut memiliki harga kenaikan hanya sekitar lima persen,” memperlihatkan tren peningkatan yang yang relatif murah dan irit bahan bakar. kata Ketua I Gaikindo Yongki Sugiarto. menyebabkan daya beli masyarakat Meskipun demikian, konsumen akan Kenaikan tersebut, kata dia, semakin meningkat pula. tetap memilih merek yang memiliki diprediksi berdasakan pertumbuhan Menurut Presiden Direktur PT Krida penjualan tertinggi. Foto-foto: IST

20 20 teknologi kaPal Pelat DataR, iNOvaSi aNak NegeRi ndonesia masih memiliki persoalan lebih cepat pembuatannya dan lebih utuma khusunya transportasi perairan ekonomis. Kapal yang berbahan baku dan sarana nelayan dalam mencari lokal ini memiliki kapasitas 3 Gross Iikan. Padahal negara ini memiliki Tonage (GT) dan bermesin 170 PK adi lingson dan puluhan ribu pulau yang membentang yang saat diuji memiliki kecepatan 240 Ruska, lulusan terbaik dari barat ke timur dengan mayoritas knot atau setara dengan kapal 350 PK. Penggunaan konsep “W” kapal pelat wilayah berupa perairan/lautan. Universitas indonesia Persoalan yang merupakan tantangan datar membuat laju kapal semakin cepat mengembangkan tersebut tentu harus diselesaikan dengan sehingga penghematan terhadap bahan inovasi dalam membuat inovasi dan teknologi perkapalan yang bakar juga semakin tinggi. Inovasi kapal pelat datar ini kapal pelat datar. Mereka bisa diandalkan. Nampaknya masalah merupakan hasil teknologi Adi Lingson tersebut akan mulai terselesaikan berhasil menciptakan dengan hadirnya inovasi kapal baja pelat dan Ruska. Mereka adalah putra terbaik teknologi dengan datar. lulusan Universitas Indonesia. Salah satu mengefisienkan Kapal pelat datar adalah teknologi inovator, Adi Lingson, mengungkapkan pembuatan lambung kapal inovatif yang menggunakan baja bahwa kapal pelat datar ini adalah kapal. sebagai material utama. Kemudian, hasil teknologi dengan mengefisienkan pembuatan lambung kapal. konstruksi kapal ini dibangun dengan pelat-pelat baja datar yang tidak “Lambung kapal dibuat datar, melewati proses pelengkungan pelat. sehingga proses pelengkungan yang Teknologi ini mengasilkan produk yang biasanya memakan waktu lama bisa

21 september 2016 dipercepat dengan pelat datar ini,” jelas Adi. PT. Juragan Kapal yang merupakan pembuat kapal pelat datar ini ingin mengatasi persoalan tingginya kebutuhan kapal di Indonesia dan ingin mejadi solusi ketergantungan akan kapal kayu. Material baja yang digunakan juga memungkinkan nelayan-nelayan Indonesia bisa melaut lebih jauh dengan ukuran kapal yang lebih besar. Konsep “semi-trimaran” yang digunakan pada kapal pelat datar ini belum dikembangkan oleh ahli perkapalan di mana pun di dunia sehingga diharapkan dapat menjadi identitas kapal Indonesia untuk menjadi poros maritim dunia. Target yang diharapkan yaitu tahun 2017 kapal ini harus masuk produksi massal. Pembuatan kapal yang hanya memerlukan waktu satu bulan juga dengan cepat dan mudah. Akan tetapi, serap dari industri perkapalan pun akan menjadi kelebihan kapal pelat datar dan produksi kapal tersebut masih dalam meningkat. Dari sisi bahan kapal  pun sangat memungkinkan untuk diproduksi tahap produksi terbatas. Kekurangan sampai saat ini disokong industri baja secara besar-besaran. sumber daya manusia dan pendanaan lokal. Menteri Riset Teknologi dan menyebabkan produksi kapal belum bisa “Dengan lahirnya kapal pelat datar ini Perguruan Tinggi (Ristek Dikti) M. dimaksimalkan untuk komoditas industri. harapan ke depan, nelayan di Indonesia Nasir pada saat uji coba kapal datar Dibanding kapal tradisional lainnya, semakin mudah mendapatkan sarana mengatakan, riset kapal ini akan didanai dari sisi harga, kapal pelat datar memiliki melaut dengan cepat dan mudah. Di sisi melalu Direktorat Jenderal Penguatan harga yang cukup terjangkau dengan lain industri yang menyertainya juga Inovasi. “Selain itu juga dilakukan perawatan yang murah. Sehingga dapat akan berkembang dengan baik,” ujar Adi pendampingan agar inovasi ini menjadi membantu nelayan pada sisi ekonomis, berharap. manfaat bagi masyarakat Indonesia tentu hal ini menghemat anggaran para Menanggapi harapan Adi dan tim, khususnya para nelayan,” ujarnya. nelayan juga. Menteri Ristek Dikti menjanjikan akan Kapal pelat datar ini juga memiliki Pemerintah juga berharap dengan lebih mensosialisasikan kapal pelat datar keungulan sehingga layak didukung. kapal pelat datar ini biaya pun juga dapat ini. Menristek Dikti bahkan menyatakan Selain itu dari segi agronomis kapal ini ditekan sekitar 30% dibanding membuat pihaknya akan menjalin kerja sama cukup memuaskan. Keunggulan lain kapal dari bahan kayu atau bahan lainnya dengan kementerian lain untuk dari kapal ini adalah desain datar pada dan inovasi teknologi ini akan membuat mendukung kapal pelat datar menuju bodi kapal. Sehingga kapal dapat dibuat produksi kapal lebih cepat sehingga daya dunia industri.  Foto-foto: ristekdikti.go.id Suasana saat Menteri Riset teknologi dan Perguruan tinggi (Ristek Dikti) Nasir meninjau ujicoba kapal pelat datar.

22 Mitra transportation Safety award ajang Penghargaan transportasi Publik terhadap faktor keselamatan yang telah Kegiatan Penilaian Keselamatan ditetapkan dalam peraturan perundang- Transportasi (Transportation Safety undangan yang berlaku pada masing- Award/TSA) ini merupakan kali ke dua masing modanya. diadakan setelah sebelumnya untuk “Keselamatan transportasi merupakan pertama kali diadakan pada tahun 2015 Upaya membangun dan sesuatu yang mutlak dalam transportasi lalu,” ujar Barata. mengampanyekan sistem agar setiap orang terhindar dari resiko Penilaian keselamatan transportasi transportasi yang aman kecelakaan selama perjalanan yang ini mencakup 4 (empat) kriteria penilaian disebabkan oleh manusia, alat angkut yaitu Organisasi (dengan bobot nilai 15%), dan megedepankan moda transportasi dan lingkungannya,” sarana (dengan bobot nilai 40%), SDM keselamatan harus ujar Barata. (dengan bobot nilai 35%), Pendukung terus dilakukan seluruh Menurut Barata, penilaian Manajemen Keselamatan (dengan bobot elemen para pemangku keselamatan transportasi bukan hanya nilai 10%) Tahun ini, operator yang kepentingan. Salah suatu proses penilaian secara sistematis direkomendasikan oleh yang dilakukan oleh Tim Penilai terhadap satunya melalui ajang penyelenggara jasa transportasi terkait Kementerian Perhubungan untuk Penilaian keselamatan dengan faktor keselamatan, tetapi juga mengikuti Transportation Safety Award ini transportasi / merupakan ritual tetap yang harus berjumlah 39 operator angkutan publik transportation Safety dilaksanakan oleh masing-masing baik dari BUMN maupun swasta dari perusahaan transportasi terhadap sektor transportasi darat, laut, udara award (tSa) yang internalnya. dan perkeretaapian. Operator dari sektor dilakukan kementerian Perhubungan. ementerian Perhubungan akan kembali mengadakan Penilaian Keselamatan Transportasi /Transportation Safety KAward (TSA) kepada seluruh operator angkutan publik untuk periode tahun 2016. Rencana itu sebagaimana diungkapkan J. A. Barata, Kepala Pusat Pengelolaan Transportasi Berkelanjutan pada saat Acara Sosialisasi Penilaian Keselamatan Transportasi di Surabaya (8/9). Kegiatan ini dilakukan untuk mendorong para penyelenggara jasa transportasi untuk memberikan jaminan keselamatan yang terbaik kepada para Foto: dishub.go.id pengguna jasa dengan kepatuhan

23 september 2016 Foto: IST perhubungan darat antara lain: Damri, setelah Tim Penilai selesai menganalisis nilai absolut berdasarkan penilaian tim Big Bird Group, Blue Bird Group, PO Bus dan melaksanakan klarifikasi langsung independen. Karenanya, ketiganya Rosalia Indah, PT Prasadah Pamunahan ke lapangan terhadap data Penilaian berhak mendapatkan tropi dan piagam. Limbah Industri, PT Mandiri Trans Utama, Keselamatan Transportasi yang telah Menurut Ketua Penyelenggara TSA PT Dharma Lautan Utama, PT Jemla Ferry, diberikan operator transportasi”, ujar 2015 Imam Hambali, pada awalnya ada PT Jembatan Nusantara, PT Windu Karsa, Miswan, Kepala Bidang Tata Kelola Sistem 122 operator yang ikut dalam kegiatan ini. PT Munic Line, dan PT Bukit Merapin Pelayanan Sarana, Pusat Pengelolaan Tetapi, sebanyak 30 operator transportasi Nusantara Lines. Dari sektor perhubungan Transportasi Berkelanjutan, Kementerian mengundurkan diri. «Mengundurkan diri laut antara lain: PT Pelni (Persero), PT Perhubungan. karena merasa belum siap, sehingga total Dharma Lautan Utama, PT Salam Pasific Pada acara sosialisasi Penilaian yang ikut dinilai sebanyak 92 operator,» Indonesia Lines, dan PT Prima Vista, PT Keselamatan Transportasi yang digelar ucap Imam dalam laporannya kepada Meratus Line. Untuk sektor perhubungan di Surabaya (8/9) tersebut membahas Menhub saat itu. Udara yang mengikuti antara lain; PT mengenai regulasi keselamatan Sementara itu, Budi Hartanto Susilo, Garuda Indonesia, PT Sriwijaya, PT Transportasi Darat, Laut, Udara dan Ketua Tim Tndependen Penilai TSA 2015, Indonesia Air Asia, PT NAM Air, PT Travira Perkeretaapian serta Pedoman Penilaian mengatakan ada empat kriteria penilaian Air, PT Express Transportasi Antar Benua, TSA Aspek Keselamatan Darat, Laut, yang ditetapkan. «Kriteria organisasi PT Asi Pujiastuti Aviation. Sedangkan Udara dan Perkeretaapian serta dihadiri serta manajemen dengan bobot 15 untuk sektor perkeretaapian antara oleh perwakilan dari 39 operator angkutan persen, kriteria SDM 40 persen, kriteria lain; PT KAI Daop I Jakarta, PT KAI Daop publik serta narasumber yang juga sarana dengan bobot 35 persen, dan 2 Bandung, PT KAI Daop 3 Cirebon, PT adalah Tim Penilai Transportation Safety pendukung manajemen keselamatan KAI Daop 4 Semarang, PT KAI Daop 5 Award yaitu; Ajiph Rajifwan Anwar (Ahli berbobot 10 persen,» kata Budi. Purwokerto, PT KAI Daop 6 Yogyakarta, Transportasi Laut), Koensabdono (Ahli Sebagaimana ditegaskan di awal, TSA PT KAI Daop7 Madiun, PT KAI Daop 8 Transportasi Perkerataapian), dan Suripno menjadi wujud apresiasi yang diharapkan Surabaya, PT KAI Daop 9 Jember, PT KAI (Ahli Transportasi Darat).  dapat memacu seluruh operator Divre 1 Sumatera Utara, PT KAI Divre 2 Sementara itu, pada perhelatan TSA dalam meningkatkan keselamatan Sumatera Barat, PT KAI Divre 3 Sumatera 2015, penganugerahan TSA diberikan dan keamanan penyelenggaraan Selatan, PT KAI Divre 4 Tanjung Karang, PT kepada tiga operator transportasi yang pelayanan jasa transportasi sesuai KCJ, dan PT Railink. menjadi unggulan, yakni pertama PT dengan fokus dan kebijakan Kemenhub “Penghargaan Transportation Safety Garuda Indonesia, unggulan kedua PT untuk meningkatkan keselamatan dan Award ini direncanakan akan diberikan KAI Daops I Jakarta, dan unggulan ketiga keamanan. pada Minggu pertama Desember 2016 ini Perum Damri. Ketiganya mendapatkan (Sumber: dishub.go.id)

24 kolom MOMeNt Of tRUtH ari itu Senin (23/6/2014), tertua yang tercatat sebagai mahasiswi saya bersama Fredy Ransoen di salah satu sekolah tinggi dan (Kanit Operasional Jasa yang bungsu masih duduk di bangku Raharja Sulawesi Utara) dan I SMP, terlihat berusaha tegar dan Sering tanpa disadari kita HMade Serija (petugas Mobile tabah menerima kenyataan itu. Usai penyerahan dan penyampaian turut Service) mendatangi rumah duka untuk meyakinkan diri bahwa menyerahkan santunan. Korban adalah berduka kepada mereka, saya mencoba kesempatan akan selalu suami istri yang mengalami kecelakaan untuk berbincang dengan sang paman. ada atau hari esok pasti di daerah Amurang pada hari Jumat. “Apakah Bapak sebelumnya pernah masih menjadi milik kita. Perjalanan mereka bersama rombongan mendengar tentang jaminan yang untuk melayat. Namun, naas mobil diberikan oleh Jasa Raharja,” tanya saya Padahal pengalaman yang mereka tumpangi ditabrak oleh ingin mengetahui seberapa kenal ia membuktikan, sesering bus dari arah berlawanan. Meski tidak dengan Jasa Raharja. itu pula persepsi demikian duduk di kursi yang sama, sang istri “Tahu Pak, tapi jujur saya tidak keliru dan menjebak. berada di kursi tengah bagian kiri dan menyangka pelayanan Jasa Raharja Menunda kesempatan sang suami di kursi belakang juga bagian bisa secepat ini. Kejadiannya Jumat tapi kiri, justru hanya mereka berdua yang Senin sudah dibayarkan,” jawabnya “nanti” atau “besok” bisa menjadi korban meninggal dunia dalam dengan mimik serius. berarti bertambahnya kecelakaan tersebut. Begitulah, ketika Sambil memperbaiki posisi duduk beban yang harus takdir telah digariskan. Tadinya akan agar tepat berhadapan dengan kami, diselesaikan, waktu melayat, malah mereka yang jadinya bapak tadi melanjutkan penjelasannya. “Hari Sabtu, saya didatangi oleh dilayat. yang semakin sempit, Tentu, peristiwa itu sangat memukul wartawan dan menanyakan perihal atau bahkan hilangnya perasaan kedua putri korban. Di saat kecelakaan tersebut.” Kebetulan kesempatan terbaik. bersamaan, mereka harus kehilangan memang pada Sabtu itu, Pak Fredy kedua orangtua yang sangat mereka yang sempat ke rumah memperlihatkan cintai. Saat penyerahan santunan, kedua ke saya peristiwa kecelakaan tersebut putri korban didampingi oleh pamannya, yang dimuat koran lokal terkemuka di saudara dari ibu. Meski berat, anak Manado. Mungkin karena peristiwanya cukup tragis, maka media mengambil perhatian untuk memberitakannya.  “Ketika saya sedang diwawancarai oleh wartawan, para tetangga yang hadir mendesak saya untuk menyinggung juga soal Jasa Raharja. Bahwa Jasa Raharja tidak peduli dengan korban kecelakaan. Pelayanannya lamban. Hak korban tidak diberikan. Pokoknya kami sepakat untuk menyampaikan komplain dan itu sudah dicatat oleh wartawan,” imbuhnya dengan bersemangat.  Pernyataan itu agak mengejutkan saya. Betapa tidak, sebagian masyarakat setempat ternyata selama ini menyimpan persepsi negatif terhadap Jasa Raharja. “Tapi segera saya minta didrop atau dihapus komplain tadi begitu saya ketahui sudah ada petugas Jasa Raharja i Made Serija saat bertugas melayani masyarakat bersama pihak kepolisian (kiri). Selalu bekerja cepat dalam membantu pengurusan santunan hingga mendatangi rumah ahli waris/korban (kanan) yang datang dan berbaur dengan para

25 september 2016 pelayat lainnya. Jasa Raharja sudah berubah rupanya,” ujarnya sambil tersenyum. Petugas Jasa Raharja yang dimaksud adalah Pak Made Serija, petugas mobile service Kantor Cabang yang ditugaskan secara khusus untuk menangani pelayanan santunan. Entah apa yang menjadi sebab, mengapa keluarga korban dan para tetangganya memiliki persepsi sedemikian buruknya. Padahal mereka sendiri belum tentu memiliki pengalaman nyata berinteraksi dengan pelayanan Jasa Raharja. Dari mana kesimpulan itu? Tapi begitulah persepsi. Tidak mesti bersumber dari sebuah realitas. Persepsi dapat dibentuk dengan asumsi dari pengalaman masa lalu atau menganggap sama (generalisasi) Foto-foto: Dok. Pri satu dengan lainnya karena hanya dinilai memiliki kesamaan karakteristik. Pendekatan ‘menganggap sama’ itulah yang digunakan oleh bapak tadi dan Jasa Raharja ternyata tidak seperti pembeli produk. Sebagai individu para tetangganya dalam membentuk yang dicitrakan selama ini  dengan berarti mereka sama dengan kita. Apa persepsinya. Seperti pengakuannya, pelayanannya yang selalu proaktif. yang kita butuhkan sesungguhnya ia menganggap sama semua yang Maka bisa jadi, persepsi negatif tidaklah berbeda jauh dengan apa ‘berplat merah’ baik instansi atau badan keluarga korban dan para tetangganya yang pelanggan butuhkan. Bukan usaha milik pemerintah, pastilah mutu tentang pelayanan Jasa Raharja akan hanya sekadar mendapatkan apa yang pelayanannya tidak bisa diandalkan. mendapatkan konfirmasi dan semakin dibutuhkan tetapi bagaimana men- Makanya, ketika ia mendapatkan menguat, bahwa memang benar deliver produk, cara menyampaikannya pelayanan yang cepat bahkan secara pelayanan Jasa Raharja masih jauh dari kepada mereka jauh lebih penting. proaktif petugas mendatangi rumah ekspektasi mereka. Karena sesungguhnya pelanggan adalah duka, seketika itu juga persepsinya Tidak hanya persoalan citra saja kita. Yang pasti juga butuh didengarkan, berubah. Bahkan ia menjadi sesungguhnya yang terselamatkan dipahami, dihargai dan diperhatikan. sangat surprise.   dengan tidak menunda-nunda pelayanan, Bahkan customer service dapat Usai mendengarkan kisah bapak tetapi kita juga mendapatkan golden bernilai keimanan. Sebagaimana Nabi tadi, saya hanya membayangkan period dari momen terbaik. Bertemunya Muhammad SAW pernah menegaskan bagaimana jika pak Made menunda pelayanan dengan kebutuhan dari bahwa tidak beriman seseorang bila pelayanannya untuk mendatangi rumah pelanggan pada saat yang tepat. Pada belum mampu mencintai sesama duka dengan alasan Sabtu adalah hari titik itu, pelanggan sangat merasakan sebagaimana ia mencintai dirinya. libur. Atau alasan Sabtu adalah hari manfaat dari pelayanan tersebut. Kondisi Oleh karena itu, jika disadari moment bersama keluarga. Toh, Senin masih yang bisa saja berbeda 180 derajat, bila of truth adalah momen berharga dalam dimungkinkan untuk mengurusnya. dilakukan penundaan. Tingkat kebutuhan pelayanan, maka pertanyaan berikutnya Saya membayangkan jika Eka, petugas (degree of need) akan pelayanan bagaimana mendapatkannya dengan Jasa Raharja di Samsat Amurang, tidak tersebut menjadi berkurang, sehingga cara dan saat yang tepat? Jawabnya segera mengurus dan mengambil dampaknya menjadi biasa-biasa saja, yaitu lebih peduli kepada kebutuhan Laporan Polisi di Polres setempat atau tidak bernilai  atau bahkan negatif di pelanggan. Tidak lagi sekadar customer sebagai syarat yang harus dipenuhi mata pelanggan. service tetapi menanjak pada level yang untuk pembayaran santunan. Atau Dalam bahasan customer service lebih tinggi yaitu customer care. Mampu bagaimana jika proses administrasi dan peristiwa yang terjadi disebut merasakan apa yang dibutuhkan oleh keuangan di Kantor berjalan lamban dengan moment of truth. Moment of pelanggan dan mewujudkannya dalam sehingga tidak dimungkinkan untuk Truth adalah momen yang sangat tindakan pelayanan yang lebih empati membayarkan santunannya pada hari menentukan dalam membentuk impresi dan lebih proaktif. Senin. (kesan) bagi pelanggan apakah baik Maka bisa jadi, koran hari Minggu atau buruk pelayanan yang diterimanya. (Sumber: dari tulisan Kun Wahyu akan dihiasi dengan pemberitaan Pelanggan harus dipandang sebagai Wardhana di www.shareourcare.blogspot. negatif tentang Jasa Raharja. Bahwa individu bukan semata-mata sebagai co.id)

26 Safety 26 Foto: IST iNDONeSia MaSUk Kategori 1 Faa abar baik datang dari industri membawa dampak positif. Sebelumnya, penerbangan di Indonesia. pada tahun 2007 Indonesia hanya masuk Baru-baru ini Federation Aviation kategori 2 FAA, lebih tepatnya maskapai KAdministration (FAA), otoritas penerbangan Indonesia dilarang terbang penerbangan Amerika Serikat yang ke AS. Menyusul seringkali adanya “kurang lebih 10 tahun memiliki pengaruh dan kredibilitas kuat serangkaian kecelakaan yang terjadi di penantian industri dalam dunia penerbangan internasional Indonesia. Pada 2007, ICAO mengaudit penerbangan indonesia merilis hasil pemeringkatan industri sistem keselamatan dunia penerbangan hingga akhirnya penerbangan nasional dan menyatakan Indonesia dan hasilnya ditemukan lebih dinyatakan lolos kategori naik peringkat FAA. Angin segar itu dari 120 pos syarat keamanan terbang 1 faa” disampaikan oleh Direktur Kelaikudaraan tidak memenuhi International Safety dan Pengoperasian Pesawat Udara Standard. Ditjen Perhubungan Udara Kementrian Beberapa di antaranya adalah hukum Perhubungan, Mohammad Alwi. penerbangan, standard organisasi dan Menurut Alwi, capaian itu diperoleh sistem renumerasi inspektor penerbangan setelah pihak FAA menyelesaikan seluruh pada Kementerian Perhubungan, dan penilaian terhadap industri penerbangan lemahnya penegakkan hukum terhadap nasional “Akhirnya setelah 10 tahun, kita operator pelanggar aturan Civil Aviation lolos dan duta besar Amerika Serikat Safety Regulation (CASR). Indonesia sudah memberi selamat kepada saya,” senasib dengan Guyana, Nauru, Filipina, katanya. Serbia, Ukraina, Zimbabwe dan Kongo. Dalam suratnya, Alwi mengungkap, Belajar dari kesalahan masa FAA menyatakan upaya Indonesia lalu pemerintah Indonesia terus meningkatkan sistem pengawasan melakukan perbaikan terhadap sistem

27 september 2016 penerbangan di Tanah Air. Kenaikkan “Tahun depan kita akan coba karena kategori keselamatan penerbangan ini sudah masuk rencana lima tahunan, Indonesia menjadi kategori 1 ini tentu kalau bisa lebih cepat,” kata Arif disambut dengan baik oleh seluruh Arif Wibowo menyebutkan, potensi pemangku kepentingan penerbangan pasar penerbangan dari Negara Paman Indonesia. Salah satunya tidak luput Sam itu ke Indonesia sebanyak 400.000 Dengan masuk kategori dari sorotan  Dirjen Perhubungan Udara pemakai jasa penerbangan per tahun. Dia 1 faa, tentu saja peluang Kemenhub Suprasetyo. menambahkan kota tujuan yang sangat untuk bisa mengangkasa “Kita patut bersyukur berkat kerja berpotensi, yakni Los Angeles dan New ke langit amerika keras semua pihak, FAA telah menyatakan York. sangat terbuka. Bagi Indonesia telah mencapai kategori I dan “Los Angeles sendiri potensinya para operator, peluang telah memenuhi standar penerbangan 120.000 penumpang dan New York, ini juga pasti menjadi internasional. Ini menjadi hadiah ulang kami sudah pelajari potensinya jauh sangat menjanjikan, tak tahun Indonesia yang ke-71,” ujar lebih besar,” kata Arif. Jika satu pesawat semata untuk urusan Suprasetyo. terbang bisa membawa 300 pemakai bisnis tetapi mereka Diketahui bahwa beberapa tahun jasa penerbangan, maka jumlah itu harus bisa berkonstribusi pada belakangan ini memang reputasi industri diterbangkan oleh 400 kali penerbangan. penerbangan di Indonesia mengalami Tujuan pemerintah meminta agar pengembangan sektor keterpurukan, bahkan beberapa maskapai penerbangan secepat mungkin lain di negeri ini pesawat Indonesia tidak bisa melakukan mengadakan rute penerbangan ke AS penerbangan ke Amerika Serikat dan Karena hal ini bisa sangat menguntungkan Eropa, Tidak hanya itu, bahkan standar untuk negara dan juga maskapai penerbangan Indonesia di bawah kelas penerbangan. Tidak hanya dalam bentuk negara kategori 1 seperti Suriname dan volume penumpang, pendapatan dolar Nigeria. Alhasil, banyak komentar miring juga sangat menguntungkan untuk mengenai permasalahan ini maskapai tersebut. Kondisi tersebut tentu saja berdampak Kebijakan pemerintah juga perlu besar dan merugikan bagi Indonesia dipertimbangan, karena tidak semua Aryo Wijoseno, Corporate Secretary sendiri. Sehingga hal ini juga sempat maskapai penerbangan bisa melakukan GMF mengatakan, ada dari 5 benua berpengaruh terhadap penilaian dan rute ke AS. Namun, dengan masuk yang memakai jasa GMF, seperti Qatar European Comission yang menurunkan kategori 1 FAA, tentu saja peluang untuk Airways, Emirates hingga maskapai dari rating airline-oversight Indonesia ke bisa mengangkasa ke langit Amerika negara muslim lainnya. Ia menambahkan, kategori 2 di tahun 2007. sangat terbuka. Bagi para operator, GMF memiliki beberapa fasilitas yang Resminya penerbangan nasional peluang ini juga pasti menjadi sangat tidak ada di maskapai negara lain. “Kami dinyatakan lolos peringkat 1 FAA, direspon menjanjikan, tak semata untuk urusan menawarkan paket yang memang tidak Menteri perhubungan dengan meminta bisnis tetapi mereka bisa berkonstribusi bisa ditawarkan kompetitor lain. Di beberapa maskapai penerbangan nasional pada pengembangan sektor lain di negeri hanggar GMF, maskapai penerbangan untuk membuat rute penerbangan ke ini. yang banyak diperbaiki 80% maskapai AS secepat mungkin. Namun, Kasubdit domestik, di antaranya Garuda Indonesia Operasi Direktorat Jendral Perhubungan gmF berkembang Pesat dan Citilink sisanya 20% dari maskapai Udara Captain Trisunuko, beberapa Dari segi penanganan keselamatan asing,” ,” sebutnya. maskapai Indonesia yang mau melakukan dan keamanan pesawat, Indonesia GMF optimis dengan adanya fasilitas penerbangan ke AS perlu melewati sejatinya memang cukup diakui dunia. hanggar ke-4 atau hanggar terbesar di beberapa tahapan. Salah satunya adalah perkembangan dunia pangsa pasar domestik untuk kelas “Jadi Garuda Indonesia, Lion Air, Air bisnis PT Garuda Maintenance Facility peswat berbadan kecil (narrow body) Asia boleh terbang ke Amerika, namun (GMF) AeroAsia, anak usaha PT Garuda seperti jenis Boeing 737 atau Airbus 320 sebelum mereka masuk ke Amerika, Indonesia Tbk (GIAA). Salah satu bisa ditarik. Dengan adanya penawaran FAA akan melakukan assessment kepada keuntungan untuk negara dan maskapai ini maskapai yang masih melakukan operatornya,” ujar Trisunuko. penerbangan adalah adanya beberapa perawatan pesawat ke luar negeri bisa Salah satu maskapai penerbangan pesawat dari negara lain yang merawat melakukan perawatan di Indonesia, Indonesia yang akan menjalankan rute hanggar di Garuda. GMF menerima tentu dengan penawaran harga yang ke AS adalah Garuda Indonesia. Maskapai perawatan pesawat dari puluhan lebih murah dan harga yang komperatif. Garuda Indonesia ini sudah diberikan negara di dunia. Setidaknya, maskapai- Hal ini juga bisa membuat keringanan izin perihal tersebut. Direktur Utama PT maskapai dari 59 negara telah dan biaya tersendiri untuk maskapai pener- Garuda Indonesia (Persero) Tbk, M Arif sedang melakukan perawatan pesawat bangan tersebut. Selain itu GMF juga Wibowo, sebelumnya, mengatakan, akan pada fasilitas hanggar atau bengkel milik menyebutkan mampu melayani perawat- membuka rute ke New York dan Los GMF di area Garuda City Centre, Bandara an pesawat berbadan lebar (wide body) Angeles pada 2017. Internasional Soekarno Hatta, Tangerang. dan pesawat berbadan kecil. (dbs)

28 28 Safety Foto: IST eperti halnya moda transportasi keselamatan dalam pemanfaatan sipil, bandar udara, pengatur lalu lainnya, jika terjadi kecelakaan wilayah udara. Pesawat udara, bandar lintas udara, ground handling, bengkel tentu menjadi pembicaraan udara, navigasi penerbangan, serta perawatan pesawat, badan meteorologi, Spublik. Sudah lazim memang, fasilitas penunjang dan fasilitas umum dan menyangkut pemahaman akan tetapi jika tidak tersampaikan lainnya. Tidak hanya itu keselamatan masyarakat yang dalam hal ini diwakili informasi yang bersumber dari pihak penerbangan baik militer maupun sipil para pengguna jasa transportasi udara. berwenang terkait faktor penyebabnya, diselenggarakan oleh pemerintah. Selain Sehingga sistem keselamatan dan kesimpangsiuran informasi akan itu, Keselamatan dan keamanan menjadi keamanan industri penerbangan menjadi meresahkan masyarakat. persyaratan utama dalam industri sangat unik. Pada dasarnya, sesuai data statistik trasnportasi udara yang harus ditaati dan Akan tetapi ada elemen keselamatan industri transportasi, bahwa transportasi dilaksanakan sebaik-baiknya oleh setiap yang tidak diatur secara langsung adalah udara adalah moda transportasi yang maskapai penerbangan. persyaratan keselamatan dan keamanan paling aman sampai saat ini. Karena Dalam hal keselamatan penerbangan bagi para pengguna jasa penerbangan. soal keselamatan dunia penerbangan pun ada persyaratan keselamatan dan Ketentuan ini biasanya diberlakukan diatur secara ketat di level internasional penerbangan yang harus ditaati dan oleh otoritas penerbangan sipil melalui sebagaimana disebut dalam International dilaksanakan oleh maskapai. Persyaratan masing-masing maskapai atau bandar Civil Aviation Organization (ICAO). tersebut juga berkaitan sangat erat udara. Keselamatan penerbangan adalah dengan sistem keselamatan dan Beberapa contoh mengenai suatu keadaan terpenuhi persyaratan keamanan di pihak otorita penerbangan ketentuan tersebut, misalnya,

29 september 2016 keselamatan penerbangan adalah suatu keadaan terpenuhi persyaratan keselamatan dalam pemanfaatan wilayah udara. Pesawat udara, bandar udara, navigasi penerbangan, serta fasilitas penunjang dan fasilitas umum lainnya. penggunaan handphone di dalam yang kurang lengkap, cuaca buruk, proses investigasi kecelakaan pesawat pesawat terbang, pembatasan berat informasi cuaca yang kurang akurat, semata-mata hanya ditujukan untuk dan ukuran bagasi kabin, dan ketentuan fasilitas bandara, kerusakan salah memahami penyebab kecelakaan sehingga barang berbahaya. satu sistem atau peralatan pesawat dapat dipergunakan untuk menyusun Sesungguhnya sistem keselamatan terbang, mengantuk, tekanan mental, langkah-langkah perbaikan dalam rangka dan keamanan penerbangan telah masalah rumah tangga, kurang menghindari kejadian serupa terulang atau disusun secara rinci dan sedemikian pengalaman, dsb. mengurangi dampak secara maksimal bila menyeluruh. Selain itu, ketaatan dalam 4. Supervisory Failures: kelalaian kejadian serupa terulang. Hasil investigasi melaksanakan sistem keselamatan atau kesalahan yang dilakukan kecelakaan pesawat terbang tidak boleh dan keamanan penerbangan secara oleh manajemen atau para atasan dipergunakan sebagai dasar hukuman atau sungguh-sungguh. Hal ini bukan hanya langsung. Hal mana berlaku pula tuntutan hukum. menjadi tanggung jawab pemerintah untuk para atasan pada setiap Dalam penerbangan tingkat kelalaian atau operator penerbangan semata, elemen sistem keselamatan dan yang paling sederhana adalah lupa namun menuntut tanggung jawab keamanan penerbangan. Misalnya; (lapse), lalu salah tindak (slip), selanjutnya bersama seluruh unsur terkait, termasuk lemahnya fungsi kontrol, memberikan kesalahan atau kekeliruan baik pemahaman pengguna jasa penerbangan itu sendiri. perintah yang melanggar ketentuan atau tindakan (mistake) dan pelanggaran penerbangan, pelatihan yang kurang (violation). Kelalaian tersebut tidak dilandasi Penanganan kecelakaan memenuhi persyaratan, kurang oleh faktor kesengajaan, sedangkan Aturan ketat tak hanya dalam kompeten pada bidang kerjanya, dsb. pelanggaran lebih cenderung dilandasi oleh penerapan prosedur keselamatan, 5. Top Management Failures: kelalaian faktor kesengajaan. dalam hal terjdi kecelakaan pun moda atau kesalahan yang dilakukan Dalam bidang hukum melakukan penerbangan memiliki regulasi yang tak oleh top management atau para penuntutan hukum kepada para pelaku kalah ketat. Dalam rekontruksi kecelakaan atasan tertinggi dalam tiap elemen kecelakaan pesawat terbang hanya akan pesawat terbang misalnya, terbagi dalam sistem keselamatan dan keamanan menyelesaikan persoalan yang tampak beberapa faktor penyebab: penerbangan dalam menentukan di permukaan saja, padahal justru yang 1. Last Defense Failure: merupakan kebijakan tertinggi. Jika menyangkut diharapkan adalah terjadinya perubahan metode kerja atau sistim peralatan otorita penerbangan sipil maka dapat secara sistematis dan menyeluruh terhadap yang telah disusun demikian rupa dikelompokkan dari para Kepala sistem keselamatan dan keamanan guna mencegah terjadinya kecelakaan Bidang, Direktorat, Direktur Jenderal, penerbangan dengan harapan kejadian pesawat. Menteri bahkan Presiden. Jika elemen serupa tidak terulang dikemudian hari. 2. Front Line Failures: Melalui maskapai maka termasuk CEO, Di Indonesia adalah Komite Nasional pelatihan yang berkesinambungan Direktur, Kepala Dinas, dst. Kelalaian Keselamatan Transportasi (KNKT) satu- maka diharapkan mereka mampu yang umumnya terjadi adalah ketidak satunya badan yang berwenang menyelidiki mengendalikan peralatan kerja sesuaian pada; Alokasi anggaran kecelakaan transportasi umum, termasuk (pesawat) dalam situasi rutin kerja, kebijakan awal, pemotongan pesawat terbang komersial. Sedangkan atau kondisi darurat secara andal. biaya perawatan, pemotongan satu-satunya badan yang berwenang untuk Kelalaian menjalankan tugas secara biaya pelatihan, atau bahkan melakukan pencarian dan penyelamatan baik dan benar dapat dimasukkan rendahnya komitmen terhadap korban kecelakaan transportasi umum pada kategori ini. Hal yang sama aspek keselamatan dan keamanan di Indonesia adalah Badan Search and berlaku untuk para petugas lapangan secara umum sebagai kurangnya Rescue Nasional (Basarnas) dengan dibantu yang lain, misalnya: awak kabin, pengetahuan atau wujud kekurang berbagai instansi atau unsur kemasyarakatan petugas lalu-lintas udara, petugas pedulian, dsb. yang ada. check-in counter, petugas muatan, Jadi, jangan ada lagi silang pendapat petugas pemberangkatan pesawat, tingkat kelalaian seputar kecelakaan transportasi umum yang dsb. Kecelakaan sebuah pesawat selalu memperkeruh suasana dengan pemberian 3. Predetermine Contributing Factors: melibatkan berbagai tindak kelalaian atau informasi yang kurang akurat atau Situasi atau kondisi yang kurang kerusakan yang ditambah dengan faktor berspekulasi tentang penyebab kecelakaan. menguntungkan dalam rangka penunjang tertentu dan bersamaan itu Karena ini semua akan berdampak buruk pengoperasian pesawat terbang pertahanan terakhir gagal dilaksanakan pada kepercayaan masyarakat terhadap secara aman. Misalnya; prosedur atau dioperasikan. Tujuan utama dari bidang transportasi udara.

30 Safety mengambil bahu jalan yang sejatinya dari jarak minimal. Contohnya saat hanya untuk keadaan darurat. Anda melaju dengan kecepatan 100 Risiko yang terjadi pun cukup km/jam, maka jarak yang harus beragam karena hal sepele, tidak diambil minimal 50 m.  mengindahkan rambu dan aturan yang 4.  mengerti kondisi Jalan tol kerap digunakan berlaku. Padahal dengan mematuhi Di jalan tol, akan banyak pengemudi untuk peraturan yang berlaku, diharapkan kendaraan berukuran besar seperti kemudahan akses dan pengendara bisa menghindari risiko truk yang membawa muatan efisiensi waktu. Meskipun kecelakaan yang tidak diinginkan. berat. Mengertilah kondisi tersebut bebas hambatan, Berikut poin-poin yang harus berisiko dimana supir mungkin lelah berkendara di jalan tol diperhatikan para pengendara pada saat dan tidak boleh melaju cepat untuk tetap harus waspada dan mengemudi di jalan tol: menjaga keamanan sebagai wujud antisipasi. Hindari mengendara 1.   kondisi diri sendiri selalu menaati peraturan Pastikan kondisi kesehatan di belakang truk karena akan dalam berlalu lintas. Anda layak mengemudi dengan menghalangi pandangan. memeriksakan diri secara berkala. 5.  mata letih Jangan paksakan diri mengemudi Melihat statis hanya ke jika Anda mengantuk atau sedang depan membuat mata cepat menderita flu dan beberapa lelah dan perlu stimulasi untuk komplikasi yang mengganggu menyegarkannya. Lirikkan mata motorik dalam mengemudi. ke kanan dan kiri setiap dua detik. 2.  kelayakan kendaraan Jika yang dirasakan tubuh letih dan engemudi aman di jalan tol Kelayakan kendaraan yang mengantuk, jangan paksakan diri memerlukan kesiagaan total digunakan pun harus diperhatikan dan berhentilah untuk istirahat di dari pengendara. Sebagai dengan menggunakan metodologi rest area. Mjalan bebas hambatan, jalan balok (b: Kondisi ban tekanan angin 6.  lampu tanda tol memiliki beragam aturan seperti ban, a: Air radiator, wiper dan air Saat ingin membelokkan batas kecepatan minimal dan kecepatan accu, l: Sistem kelistrikan dalam kendaraan atau berpindah lajur, maksimal. Batas kecepatan itu tentu kondisi baik hingga kabel-kabelnya, banyak pengendara yang lupa bukan asal-asalan tetapi memang o: Oli mesin, power steering, dan memberikan tanda lampu sein disesuaikan dengan kondisi jalan tol yang minyak rem, k: Karet-karet (fan belt, dan  pada saat Anda ingin berbelok ada. Selain batas kecepatan, jarak antar selang-selang), kertas (STNK, SIM, tetapi kendaraan lain belum juga kendaraan juga harus diperhatikan untuk dll). Jika perlu, lindungilah kendaraan memberikan kesempatan, jangan memberikan ruang pengereman yang Anda dengan produk asuransi. langsung emosi mulailah untuk pas dan tepat. 3.  Jaga jarak belajar bersabar dalam berkendara. Namun, kenyataannya, kita kerap Faktor terpenting saat berkendara Setelah lampu tanda belok melihat banyak pengendara yang dalam jalan bebas hambatan adalah dinyalakan, lihatlah spion samping mengabaikannya. Jalan tol kerap menjadi menjaga jarak, mengingat kecepatan kiri dan kanan sebelum kendaraan ajang balap. Karena mengendara dalam kendaraan satu sama lain terbilang berpindah jalur. kecepatan tinggi, sementara jarak tinggi. Bayangkan jika ada kendaraan 7.  mendahului dari kanan kendaraan tak diperhatikan, kerap terjadi yang terpaksa mengerem mendadak Sering kita melihat ada yang tabrakan beruntun. Ada juga pengendara di depan Anda, setidaknya Anda bisa menggunakan bahu jalan sebelah yang berkendara dengan zigzag, bahkan melakukan antisipasi pengereman kiri untuk mendahului kendaraan

31 september 2016 lain. Terkecuali ambulans, mobil 10. segitiga pengaman kecepatan yang melampui kemampuan penyelamatan atau kendaraan Dalam keadaan darurat ketika kendaraan dan cara mengemudi Anda. dalam keadaan darurat seperti ban misalnya mobil harus berhenti dan Jika merasakan pada saat tertentu pecah, maka mendahului hanya menepi di bahu kiri jalan, jangan lupa kendaraan serasa melayang, segera diperbolehkan dari sebelah kanan untuk menyalakan lampu hazard. turunkan kecepatan. Itu adalah batas jalan.  Saat kendaraan sudah terparkir maksimal Anda dan kendaraan anda. 8.  saat ban pecah dengan benar dan tidak mengganggu  Jangan paksakan jika tanda-tanda Saat ban pecah, otomatis laju lalu lintas, pasanglah segitiga keletihan muncul, segera berhenti kendaraan menjadi tidak stabil pengaman berjarak 10 m. pada rest area berikutnya. sehingga Anda harus segera  Jangan melakukan pengereman melambatkan kecepatan dan selain itu, perhatikan juga beberapa hal seketika, ketika salah satu ban menepi ke sebelah kiri. Hindari di bawah ini: kendaraan pecah. Lakukan secara pengereman mendadak yang dapat  Jangan mengemudi ketika sedang bertahap pada saat Anda sudah tidak membuat roda terkunci, kondisi letih, sakit atau dalam pengaruh panik. ini akan membuat roda-roda obat-obatan.  Jangan lakukan pengereman seketika kehilangan traksi. Jangan melakukan  Jangan mengemudi kendaraan yang yang dapat membuat roda terkunci, manuver tiba-tiba karena kendaraan tidak laik jalan. kondisi ini akan membuat roda-roda akan kehilangan stabilitasnya.   Jangan pernah mengasumsikan kehilangan traksi. Jarak pengereman 9.  mengganti ban bahwa pengemudi di sekitar semakin jauh dan tak kalah pentingnya Bila ban yang pecah sebelah Anda, mampu mengemudikan mobil akan sulit diarahkan. kiri, maka parkirlah seluruh badan kendaraannya sama seperti Anda.  Jangan melakukan manuver tiba- mobil di rumput dan ban kanan  Jangan terlalu dekat dengan tiba. Kendaraan akan kehilangan persis di batas aspal. Sedangkan kendaraan di depan, semakin cepat stabilitasnya. bila ban kanan yang pecah, posisi laju kendaraan semakin jauh jarak  Jangan menyalip dari bahu jalan, ada badan mobil separuh di rumput dan berhentinya. kemungkinan ada kendaraan lain di setengahnya lagi di aspal.  Jangan mengemudi dengan depan Anda. Foto: IST

32 kolom BaHaya MiCRO SleePiNg Bagi PeNgeNDaRa M sampai 30 detik. kemudian tiba-tiba tersadar, beberapa icro sleep, atau tidur Tidur mikro ini merupakan reaksi mikro menurut teori detik telah berlalu tanpa kesadaran. pertahanan diri secara spontan karena adalah suatu keadaan Periode tidur mikro ini terjadi dalam dimana seseorang waktu kurang dari 30 detik.  tubuh terlalu lelah dan mengalami defisit terlelap (ketiduran) Situasi tanpa kesadaran yang singkat tanpa peringatan sebelumnya. untuk waktu sepersekian detik, tanpa tidur. Tidur mikro dapat terjadi kapan saja itu, berpotensi terjadinya kecelakaan disadari. Memang, saat tidur kesadaran Orang yang mengalami tidur mikro fatal. Sebagai contoh kecelakaan yang kita hilang. Hanya saja micro sleep ini biasanya tidak menyadari telah tertidur menimpa Pesawat Air India tahun 2010 biasanya terjadi pada saat dan di tempat atau kehilangan fokus sesaat. Ketika disebabkan karena sang pilot tertidur, yang ‘tidak diinginkan’. Keadaan terlelap mengalami tidur mikro saat mengemudi sehingga salah mengambil sudut ketika yang disebut micro sleep adalah jika tidur mobil, misalnya, pengemudi merasa hendak mendarat. Kecelakaan itu yang tidak sengaja ini terjadi antara 2 selalu mengendalikan mobilnya, dan menelan korban 158 jiwa.

33 september 2016 ‘sudah siap’ mengalami kecelakaan. beberapa perilaku seperti tatapan kosong, menutup mata, dan kepala apa Penyebab Micro Sleep? mendongak ke atas. Namun, tak jarang Meski belum ditemukan secara pasti beberapa orang tetap membuka mata Pernahkah anda terlelap apa yang terjadi di dalam otak selama saat mengalami micro sleeping, inilah sekejap selama beberapa kondisi micro sleeping, namun beberapa yang menyulitkan para peneliti untuk peneliti mencurigai adanya bagian mengetahui apa sebenarnya yang terjadi detik di tengah rapat, tertentu pada otak yang dapat tertidur di dalam otak. atau saat mendengarkan pada siang hari, sementara bagian otak Ada beberapa tips untuk menghindari ceramah? Nah, bisa jadi lainnya tetap terjaga. kecelakaan yang disebabkan micro sleep. saat itu anda mengalami Secara umum, micro sleep biasanya Mungkin akan berguna bagi Anda yang micro sleeping. lalu disebabkan oleh kelelahan fisik dan suka berkendara dalam waktu lama. bayangkan, jika kondisi mental yang amat sangat, kurang • Power napping, yakni tidur sebentar itu dialami saat seseorang tidur, depresi, stress, atau hipersomnia. antara 15-30 menit yang dilakukan sedang menyetir? Wah… Celakanya, micro sleep bisa datang kapan untuk mengembalikan ketajaman sudah pasti akan sangat saja. Oleh karenanya para pengendara pikiran dan physical performance. berisiko terhadap kejadian harus waspada terhadap keadaan ini. Istirahat siang singkat sekitar 20 Beberapa gejala terjadinya micro menit di sela aktivitas siang dapat fatal yang berpotensi sleep yang umum terjadi adalah : menghindari micro sleeping. Hanya mengancam keselamatan • Sering melakukan kesalahan. Ketika dengan tidur beberapa menit saja nyawa diri pribadi dan mengemudi, kecepatan sering tidak akan memperbaiki keseluruhan orang lain. teratur, salah mengambil jalur, dll. kesadaran Anda. • Kepala sering mengangguk / terkulai • Saat menyetir ambillah jeda istirahat • Kelopak mata terasa berat, sebentar- setiap 2-5 jam untuk menghindari sebentar menutup salah satu atau kelelahan. Jangan paksakan diri kedua mata ketika kantuk mendera, segera • Sakit kepala hentikan kendaraan lalu keluar • Sering Menguap dari mobil dan ambil waktu untuk Micro sleep saat berkendara, pun • Perasaan lelah berjalan-jalan atau tidur sejenak. sudah banyak terjadi hingga menelan Jika Anda mengalami hal-hal diatas • Membuka jendela atau memperbesar korban jiwa yang tak sedikit. Biasanya saat menyetir, Anda harus meningkatkan volume radio hanya menciptakan kondisi ini terjadi saat pengendara kewaspadaan saat berkendara. Sangat efek jangka pendek, tidak melalui jalan yang relatif lurus dan dianjurkan untuk berhenti sejenak guna menghilangkan bahaya microsleep. bebas hambatan. Micro sleep saat beristirahat. Bahkan minum kopi, minuman energi berkendara dimulai ketika kesadaran atau stimulan lain hanya menunda pengendara mulai menghilang. Namun tips mengatasi micro sleep waktu tidur dan tidak menghilangkan Sang Pengendara merasa masih sadar Selain mengangguk beberapa ancamannya.  dan memaksakan diri untuk sanggup kali dalam waktu yang singkat, yakni • Bila bepergian dengan beberapa berkendara. Ketika benar-benar dalam sekitar beberapa detik hingga beberapa orang, pastikan orang di sebelah keadaan sadar ternyata kendaraannya menit – micro sleeping menyebabkan Anda terus mendampingi selama perjalanan tanpa tidur. Terus berbicara merupakan salah satu usaha untuk terus jaga kesadaran.  • Tanamkan keyakinan dalam diri Anda bahwa mencapai tujuan lebih lama dari waktu yang telah ditentukan akan lebih baik dibanding memaksa terus berkendara namun terancam bahaya.  Faktanya micro sleeping membuat keselamatan diri dan orang lain berisiko. Mungkin hal ini tak menjadi masalah saat Anda duduk di belakang meja, namun hal ini akan menjadi persoalan besar jika anda berkendara, mengoperasikan mesin, atau bahkan seorang pilot yang menerbangkan pesawat. Waduh! Penulis: Hartati

34 teR oda transportasi darat yang satu ini memang masih menjadi andalan bagi masyarakat untuk bepergian. Di berbagai belahan dunia, keberadaan kereta yang sudah hadir ratusan Mtahun ini bahkan terus dikembangkan. Tak terkecuali di negeri kita, keberadaan kereta terus dikembangkan. Mulai dari kereta commuter, kereta jarak jauh, dan bahkan untuk beberapa wilayah, jalur kereta baru dibangun. Nah, seiring dengan perkembangannya itu, gerbong kereta juga terus dikembangkan. Dari yang tidak berpendingin ruangan menjadi ber-AC. Dari sisi tampilan juga beragam. Nah berikut 7 gerbong dengan tampilan yang unik. 2 1. gerbong ala istana Versailles di Prancis Keindahan dan kemegahan arsitektur Istana Versailles di kereta bertema Pokemon ini langsung viral di sosial media Paris, Prancis, ternyata menginspirasi dekorasi kereta Commuter Facebook, setelah fanspage Pokemon Go Online mengunggahnya Train RER. Banyak wisatawan yang tersihir dengan arsitekturnya. sehari sebelumnya. Ada 5 foto yang diunggah fanspage Commuter Train RER jalur C, menjadi transportasi yang siap tersebut, masing-masing menunjukkan penampakan kereta mengantarkan Anda menuju Istana Versailles dari pusat Kota pokemon dari luar, serta bagian dalam interior kereta yang dihias Paris. Keunikan dari kereta ini adalah seluruh gerbongnya serba pokemon. Bahkan di dalam kereta ini ada sofa duduk didekorasi layaknya Istana Versailles. Warna emas dan merah berbentuk Snorlax, pokemon gendut berbadan biru yang sangat mendominasi dinding dan bangku, hingga patung yang menghiasi menggemaskan. pintu gerbongnya. Tidak ketinggalan, langit-langit kereta juga ditempelkan wallpaper dengan lukisan langit-langit Versailles, 3. gerbong manga dan anime di Jepang demikian dilansir dari Daily Mail. Gerbong Pokemon bukan satu-satunya. Kereta di Jepang memang banyak dihiasi manga dan anime yang memang untuk menarik minat wisatawan ke Jepang. Agar terlihat lebih menarik dan unik, sejumlah kereta di Negeri Sakura itu dihiasi dengan karakter manga dan anime. Misalnya KA jalur Izu Kyuko yang menyusuri Semenanjung Izu atau daerah wisata populer di pesisir selatan Jepang, menggunakan karakter serial televisi anime yang populer, seperti Natsuiro Kiseki untuk memicu minat kunjungan 1 2. gerbong Pokemon Para penggila game dan animasi Pokemon, rasanya wajib mencoba gerbong ini jika berlibur ke Jepang. Di sana ada kereta bertema pokemon dengan interior yang imut sekali. Kawaii! 3 Foto-foto: IST Sebagaimana ditulis detikTravel Kamis (25/8/2016), foto-foto

35 september 2016 wisatawan. Perusahaan kereta seperti The West Japan Railway, beroperasi. Kita bisa menemukannya di Museum Transportasi Hokkaido Railway dan Shinano Railway juga menghiasi kereta yang berada di Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta. mereka dengan gambar kartun Jepang. Kebanyakan dari mereka menggunakan karakter manga dengan rating tertinggi di televisi. 4. gerbong batik di indonesia Soal gerbong unik, Indonesia tentu tak ketinggalan. Kita punya gerbong kereta bercorak batik. Gerbong bertema batik tersebut ada di KA Sancaka rute Yogyakarta-Surabaya dan KA Gajayana rute Malang-Jakarta. Gerbong-gerbong ini berfungsi sebagai gerbong makan atau restoran. Semua penumpang yang ingin makan di sini tak lagi bosan dengan memandangi interior dengan warna standar karena sudah dipoles cantik dengan gambar batik. Gerbong batik di KA Sancaka memiliki motif sederhana berwarna merah, kuning dan putih. Sedangkan gerbong batik di KA Gajayana didominasi dengan warna ungu 6 dan putih. Jenis batik yang ada di gerbong ini adalah Bekisar dan Truntum, jenis motif khas daerah pesisir. 6. gerbong Pustaka Kereta Pustaka Indonesia adalah kereta khusus yang digunakan sebagai perpustakaan dan museum keliling. Kereta ini merupakan hasil modifikasi dari kereta barang B 80101. Kereta seri B 80101 yang mulai dinas pada tahun 1980 merupakan salah satu sarana angkut barang yang sangat efisien sebagai alat pengangkut yang ramah lingkungan serta daya angkutnya besar. Proses pengerjaan kereta yang dilakukan di Balai Yasa Manggarai ini dimulai pada tanggal 22 Juni 2011 dan selesai pada tanggal 18 Juli 2011. Di dalam kereta ini, pengunjung dapat membaca buku secara lesehan dan juga terdapat foto-foto bersejarah, setiap foto juga dilengkapi sejarah dan informasi mengenai stasiun terkait. 4 Ada pula pemutaran film dan permainan yang bernuansa stasiun kereta api. Kereta ini juga dilengkapi dengan sebuah televisi 32 inch. 5. gerbong klb Presiden Masuk ke dalam kereta api satu ini seakan terlempar mundur di dalam dimensi waktu. Sebuah papan di dalam gerbong penumpang bertuliskan “1930” kembali menegaskan nuansa yang terbentuk. Inilah kereta bersejarah, saksi bisu perjuangan Bangsa Indonesia di masa-masa kemerdekaan. Kereta yang disebut sebagai Kereta Api Luar Biasa atau KLB Presiden tersebut mengingatkan pada film-film jadul. Kereta api kayu dengan lokomotif uap. Sesuai sebutannya, kereta ini pernah dinaiki presiden pertama Indonesia yaitu Presiden Soekarno. Sayangnya kereta ini tak lagi 7 7. gerbong khusus wanita Masih dari Indonesia, gerbong yang cukup unik adalah gerbong khusus wanita. Gerbong ini disediakan karena ada peningkatan penumpang yang cukup pesat. Awalnya bahkan satu rangkaian kereta namun kini tinggal 2 gerbong di tiap rangkaian kereta, yakni di bagian depan dan paling belakang. Gerbong khusus wanita ini juga menjadi respon untuk memberikan kenyamanan kepada penumpang wanita dan 5 menghindari terjadinya tindakan yang merugikan kaum wanita. Foto-foto: IST (dbs)

36 Otomotif istem kopling pada mobil 2. Ketika mobil berjalan di tanjakan dan umur kampas kopling bisa lebih bertransmisi manual terletak di tercium bau gosong dari kampas pendek. Disamping itu permukaan antara mesin dan transmisi dan kopling yang mulai selip atau mobil pressure plate pada cover clutch Sfungsi kopling tersebut adalah sudah tidak kuat menanjak. dan permukaan roda gila akan ikut untuk memutus dan menyambungkan 3. Kopling terasa lebih berat dan mesin terkikis. tenaga mesin ke roda melalui transmisi. menderu ketika hendak jalan atau 4. Tidak melepas kopling dengan cara Berikut beberapa point penting saat melepas pedal kopling serta kasar karena hal ini tentu saja akan gejala kopling mengalami kerusakan, kecepatan mobil lambat naiknya atau berakibat pada kerusakan pada cara cek kondidi kampas kopling dan mungkin yang lebih parah mobil tidak permukaan plat kopling, permukaan tips perawatan kopling bermanfaat, agar dapat berjalan sama sekali ketika plat kopling yang tidak rata bisa supaya kopling mobil lebih awet dan melepas kopling. menyebabkan kopling terasa tahan lama dan beberapa hal yang bisa bergetar saat terhubung, disamping menjadi penyebab masalah pada kopling: Cara Cek kondisi kampas kopling mobil: itu untuk kendaraan dengan beban 1. Hidupkan mesin mobil kemudian tarik berat tidak menutup kemungkinan gejala kopling mobil mengalami rem tangan atau handrem, akan membuat putus plat-plat yang kerusakan:  2. Masukan gigi 1, lepas kopling ada di kampas kopling. 1. Putaran mesin rata-rata lebih tinggi perlahan (seperti biasanya) kaki untuk melepas kopling. Jika dalam kanan dalam posisi menginjak rem tips Perawatan pada sistem kopling keadaan normal jalan 60km/jam gigi dan gas mobil secara perlahan. Perawatan sistem kopling tentu saja 3 dengan rpm mesin 2000 rpm, tetapi 3. Jika pedal kopling sudah terlepas bertujuan agar kita tidak direpotkan oleh karena plat kopling sudah aus maka tetapi mesin tidak mati maka kampas masalah kopling. rpm yang biasanya 2000 menjadi kopling sudah benar-benar tipis. 1. Periksa dari kemungkinan terjadi 3000 rpm pada gigi 3 kecepatan kebocoran minyak kopling untuk 60km/jam. merawat kopling: mobil dengan minyak kopling, 1. Tidak meletakan kaki pada pedal terutama periksa master kopling kopling secara terus menerus saat bawah dari kebocoran minyak kopling mobil jalan karena hal ini akan karena beban berat tertumpu pada berakibat pada cepat terjadi keausan master kopling bawah saat kita injak plat matahari kopling pada clutch pedal kopling. cover dan mempercepat kerusakan 2. Periksa setelan pedal kopling ini pada release bearing. terutama untuk mobil dengan tali 2. Ketika sedang jalan beriringan di kopling. tanjakan atau antri di tanjakan adalah 3. Ketika terlihat oli bocor dari hal bijak untuk tidak menahan mobil sambungan mesin dan transmisi, dengan setengah kopling tetapi segera ganti seal crankshaft belakang pergunakan hand rem atau rem karena jika oli bocor dibiarkan bisa tromol. menjadi penyebab kopling selip oleh 3. Akibat menahan setengah kopling oli. untuk menahan kendaraan saat 4. Periksa juga tekanan pedal kopling antri terutama ditanjakan adalah ketika servis, saat kaki mulai terasa kampas kopling akan cepat tipis pegal akibat kopling berat.

37 september 2016 MeRaWat SiSteM PeNgeReMaN MOtOR em menjadi bagian terpenting dalam kendaraan. Bila itu terjadi, maka kinerja dua komponen itu tidak akan Maka dari itu, kondisi rem harus selalu dalam keadaan optimal. Oleh karena itu, sangat disarankan rajin membersihkan terkendali. Namun tak jarang, rem sering luput dalam keduanya dari kotoran.  Rsisi perawatan. Perbedaan sistem rem pada satu motor Caranya, lepaskan kaliper rem dari shock breaker dan lepas memungkinkan perbedaan perawatan yang harus diaplikasikan. kabel rem dengan cermat. Kemudian lepas bantalan rem dan Perhatikan langkah-langkah berikut sebagai langkah bersihkan bagian permukaan dengan sikat kawat atau kertas perawatan untuk rem motor Anda: ampelas. Setelah selesai, gunakan kompresor udara atau semprot mengganti minyak rem (tidak berlaku untuk rem tromol) dengan air bertekanan tinggi untuk membersihkan sisa-sisa Cairan ini sangat penting bagi kinerja rem cakram. Pasalnya, kotoran, terutama di bagian-bagian yang tidak terjangkau. kinerja rem ini sangat mengandalkan piston yang berada pada Kemudian keringkan, hingga tidak ada air yang tersisa. master rem. Master rem bertugas menggerakkan kaliper untuk Setelah benar-benar kering kembali rakit komponen tersebut. mencengkeram piringan cakram, di saat pengendara motor Namun satu hal yang perlu diingat, seal piston juga harus diganti, menarik tuas rem. hal itu untuk menghindari adanya kebocoran minyak. Karena Sedangkan ampuh tidaknya piston dalam menjalankan tugas kalau bocor menyebabkan kinerja piston lemah dan pengereman bergantung pada pompa hidraulik bekerja mengalirkan minyak tidak pakem. rem. Bila ternyata saluran minyak tersumbat karena minyak kotor membersihkan tromol  atau minyak telah encer karena tercemar oleh bakteri atau zat Membersihkannya cukuplah mudah karena hanya melepas lain yang bersenyawa dengan minyak, maka kinerja piston juga baut pengait pada as roda. Setelah terlepas bersihkan dengan terganggu. Lantaran itulah sangat disarankan untuk mengganti menyemprot menggunakan kompresor (kalau ada) atau dengan minyak rem. dibersihkan menggunakan kuas cat yang kecil. Jangan lupa buat Paling tidak setahun sekali harus diganti. Paling lama permukaan kanvas rem menjadi kasar, bisa dengan diamplas dua tahun, jangan lebih dari itu bila ingin mendapatkan hasil kasar dengan tujuan agar daya cengkram kanvas ke tromol makin maksimal. kuat atau pakem. Pastikan juga kondisi pegas yang mengait kanvas rem masih bersihkan kaliper (untuk rem cakram) layak atau perlu diganti. Rem cakram bersifat terbuka. Padahal, di jalanan setiap kali Karena akan berpengaruh juga dengan sistem kerja rem. motor dipacu kencang saat itulah angin berembus, sehingga debu tanah serta kotoran ikut beterbangan dan menempel pada beri Pelumas Pada tuas rem tromol kanvas rem maupun piston. Hal ini ditujukan agar pada saat tuas menggerakkan kanvas tidak terhambat dan lancar. Pastikan kaliper masih normal Kaliper atau orang biasa menyebutnya kepala babi jarang sekali rusak. Namun, ada kemungkinan pemasangannya yang tidak tepat atau posisinya goyah karena faktor-faktor tertentu. Bila kondisi bergetar, maka peranti yang berfungsi untuk mencengkeram pringan cakram saat pengendara motor menarik tuas rem itu, akan cepat aus. Pasalnya, bagian-bagian tertentu dari kaliper akan bergesekan terus menerus dengan piringan cakram. Cara Pengereman Cara pengereman yang baik dan benar akan membantu menghemat kanvas rem. Jadi untuk diusahakan agar tidak sering- sering menekan handle rem apalagi saat kecepatan tinggi. Selain menyebebkan gesekan yang terus-menerus, kebiasaan ini bisa menyebabkan selip ataupun rem macet karena panas.

38 Moda Bandara Rembele memudahkan mobilitas di aceh tengah residen Jokowi Widodo ini yang terkoneksi dengan bandara lain, dan Medan, yang sebelumnya harus mengungkapkan niatnya untuk warga dari Rembele di Provinsi Aceh menggunakan moda transportasi jalan membangun keterhubungan dapat langsung terbang ke Wamena di darat yang membutuhkan waktu 12 jam. antardaerah Indonesia yang Provinsi Papua,” ujar Presiden . Sementara dengan pesawat udara hanya Psebenarnya. Niat itu kembali Pembangunan bandara ini diharapkan membutuhkan waktu 45 menit. ditegaskan saat Presiden meresmikan dapat mempermudah mobilitas “Artinya ada kecepatan amat sangat Bandara Rembele di Kabupaten Bener manusia dan barang dari Kabupaten yang bisa dilakukan dalam rangka Meriah, Aceh. “Dengan adanya bandara Bener Meriah menuju Aceh Tengah mobilitas manusia dan masyarakat,” kata akses udara wilayah tengah aceh semakin terbuka usai diresmikannya Bandara Rembele di kabupaten Bener Meriah oleh Presiden Joko Widodo pada awal Maret 2016 lalu.

39 september 2016 Presiden Jokowi. Bandara Rembele sebelumnya hanya merupakan bandara perintis dengan apron 80 meter x 106 meter yang diperluas menjadi 95 meter x 150 meter. Sementara landasannya diperpanjang dari semula 30 meter x 1.400 meter menjadi 30 meter x 2.250 meter sehingga Bandara Rembele akan mampu didarati pesawat jenis Boeing 737. Bandara ini mampu menampung sampai dengan 200.000 penumpang per tahun. Menurut Kementerian Perhubungan, Bandara Rembele yang terletak di daerah pegunungan akan menjadi bandara mitigasi bila terjadi bencana, khususnya Tsunami, bencana yang pernah memporak-porandakan Aceh pada tahun 2004. Bupati Aceh Tengah, Nasaruddin bersama pejabat yang mewakili Bupati Bener Meriah menerangkan Presiden Joko Widodo memberikan sambutan saat meresmikan Bandara Rembele. bahwa masyarakat wilayah Tengah Aceh sangat membutuhkan kehadiran penerbangan komersil yang lebih Medan menuju Bandar Udara Rembele, Air yakni lepas landas dari Bandara refresentatif. Menurutnya pesawat pesawat Wings Air hanya mengangkut Kualanamu, Medan, sekira pukul 08.00 perintis yang selama ini beroperasi beberapa orang kru pesawat yang WIB dan tiba di Bandara Rembele pukul di Bandara Rembele memiliki terdiri dari kapten pilot, co-pilot, dua 09.00 WIB. Seusai beristirahat sekitar keterbatasan kapasitas dan hanya orang pramugari serta dari Kementerian 30 menit, pesawat kembali lepas landas beroperasi sebanyak tiga kali seminggu. Perhubungan RI. menuju Kualanamu, sekitar pukul 09.30 Padahal, lanjut Nasaruddin, potensi “Perjalanan normal dari Kualanamu WIB. dua wilayah di tengah Provinsi Aceh sampai kemari bisa ditempuh dengan “Rute penerbangan Wings Air dari ini merupakan daerah penghasil dan waktu 50 menit,” ujar Kapten Pilot Wings Rembele hanya menuju Kualanamu, pengekspor kopi terbaik dunia. Selain Air Richard. Medan, sedangkan ke Bandara Sultan itu juga daerah tujuan wisata didukung Kepala Unit Pelayanan Bandar Iskandar Muda (SIM) di Blangbintang, dengan keberadaan Danau Lut Tawar Udara (UPBU) Rembele, Ir Yan Budianto Aceh Besar belum ada rencana,” dan berbagai seni budaya tradisional. di Takengon, menyebutkan rencana ujarnya. “Beroperasinya megaproyek pengoperasian Wings Air telah disetujui Yan Budianto juga mengungkapkan, Pesangan I dan II juga menyebabkan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kondisi Bandara Rembele sudah siap mobilisasi cukup besar,” imbuh RI beberapa waktu sebelumnya, melalui didarati pesawat komersil seperti Wings Nasaruddin. surat izin penerbangan Wings Air. Air, karena fasilitas bandara sudah “Pemberitahuan dari Kemenhub lengkap. Runway (landasan pacu) telah sukses Uji Coba dan pihak Lion Air telah kami terima diperpanjang menjadi 2.250 meter serta Setelah beberapa bulan menunggu, dengan terbang perdana pada 19 sarana pendukung lainnya juga telah akhirnya Pesawat ATR 72-600 Wings Air Agustus dari Rembele ke Kualanamu,” dibangun. “Tentunya, pihak Wings Air milik Lion Group  landing (melakukan jelasnya. Menurut dia, setelah Wings sudah survei, sehingga membuka rute pendaratan) perdana di Bandara Udara Air melakukan uji coba mendarat di ini,” terangnya. Rembele, Kabupaten Bener Meriah, Bandara Rembele pada 22 Juli 2016 Dengan mulai beroperasinya Jumat (22/7/2016) sekitar pukul 12.10 lalu, seharusnya terbang perdana pada pesawat Wings Air di Bandara Rembele, WIB. 2 Agustus, tetapi diundur menjadi 19 Kabupaten Bener Meriah, maka menjadi Pesawat berbadan sedang dengan Agustus karena ada pergantian Menteri salah satu alternatif sarana tranportasi kapasitas 72 penumpang tersebut, Perhubungan. bagi warga tiga kabupaten, Aceh mendarat di Bandar Udara Rembele, “Kalau ini sepertinya sudah pasti, Tengah, Bener Meriah dan Gayo Lues. tanpa penumpang lantaran masih karena mereka akan setiap hari melayani Sebelumnya bandara yang berada di dalam tahap uji coba.  rute Kualanamu-Rembele, begitu juga kaki Gunung Merapi Burni Telong itu Dalam uji coba rute penerbangan sebaliknya,” jelasnya. Disebutkan, jadwal hanya didarati pesawat perintis Susi Air. dari Bandar Udara Kualanamu, penerbangan pesawat ATR 72-600 Wings (dbs)

40 Moda tOl DeSaRi teRUS DigeBeR Pembangunan jalan tol yang menghubungkan kota Depok hingga Jl. antasari, di Jakarta Selatan menjadi solusi untuk mengurai kemacetan dan memperluas aksesibilitas dari dan ke Jakarta. Proyeknya pun terus digeber dan ditargetkan kelar pada tahun 2018. rogres pembangunan Depok- jaringan jalan yang menghubungkan jalan kilometer ini akan selesai akhir 2018 Antasari (jalan tol Desari) yang bisa dilalui oleh warga. Sehingga, karena pembebasan tadi saya tanya, masih 27 persen. Oleh sebab pihaknya terus berupaya mengembalikan akhir 2017 rampung,” kata Presiden itu, pihak pengembang terus sisi jalan yang sebelumnya. Jokowi saat meninjau proyek jalan tol Pmenggenjot pekerjaan jalan “Nanti bisa serapih Antasari. Bedanya Depok-Antasari di Jakarta, Selasa (21/6). yang nantinya menghubungkan Jakarta ini jalan tol di atas dan yang bawah baru Presiden mengatakan meski di Selatan, Depok hingga tol Jagorawi itu. jalan biasa,” tutur Tri Agus Priyanto. lapangan muncul masalah-masalah Pembangunan jalan tol Desari agak Tri Agus Priyanto menjelaskan, kecil namun demi kepentingan jutaan mundur dari jadwal yang direncanakan hingga saat ini balok box girder yang orang, maka proyek pembangunan rampung pada pertengahan 2016 ini. Hal terpasang sudah sepanjang 350 meter. jalan tol tersebut harus berlanjut. ini dikarenakan masih terkendala proses Itu artinya masih kurang 2/3 lagi dari Presiden juga yakin bahwa proyek pembebasan lahan di wilayah Jakarta jalan sepanjang 1600 meter. tersebut segera rampung sesaat setelah Selatan dan Depok sebanyak 10 persen. Presiden Joko Widodo memastikan urusan pembebasan lahan selesai. “Jika Direktur Utama PT Citra proyek pembangunan jalan tol Depok- pembebasan lahan rampung, maka Waspphutowa, Tri Agus Priyanto Antasari rampung pada akhir 2018 konstruksi bisa mengikuti,” jelas Presiden mengatakan, pembangunan jalan tol itu setelah urusan pembebasan lahan selesai Jokowi. seperti di Jalan Layang Non Tol Antasari. dalam waktu dekat. Presiden juga menekankan Karena di sisi bawah akan dibangun “Nggak ada masalah, saya kira 21 pentingnya kontrol dalam pelaksanaan sebuah proyek sebab tanpa kontrol dan pengawasan yang baik maka proyek bisa mundur dari waktu yang dijadwalkan. ”Kalau pekerjaan itu dilihat diawasi dikontrol saya kira yang kerja juga semangat kalau ada masalah bisa disampaikan masalahnya apa. Kecil-kecil tapi bisa menjadikan sebuah pekerjaan menjadi mundur tapi kalau tadi sudah ketemu semuanya saya kira tidak ada (masalah),” katanya. Oleh karena itu, Presiden meminta agar diterapkan manajemen pengawasan dan kontrol yang baik dalam pelaksanaan sebuah proyek. “Ya ada manajemen kan, kalau tidak ada kontrol kan bubar,” katanya. Terpisah, Manager Operasional PT Citra Waspphutowa, Suharno memilih bungkam ketika dikonfirmasi terkait tidak adanya dana pembebasan lahan untuk

41 september 2016 Tol Desari. Seperti diketahui PT Citra Dadang M Fuad. Wasphutowa bersedia menalangi sisa Waspphutowa merupakan investor yang Menurutnya, persoalan berat pembebasan lahan pembangunan Tol mengerjakan proyek Tol Desari. pembangunan Tol Desari di wilayah kota Desari di Cinere. BPN Kota Depok menyatakan peyangga ini karena mahalnya harga Total anggaran yang dipersiapkan, pesimis jika Direktorat Jenderal (Ditjen) tanah dan ketersediaan lahan menjadi lanjut Herry, mencapai Rp1 triliun. Dengan Bina Marga Pusat dapat menyelesaikan perhatian oleh pemangku kepentingan. dana talangan itu pihaknya optimis masalah pembebasan lahan untuk Sehingga, untuk mengejar target masalah pembebasan lahan tol Desari pembangunan Tol Depok-Antasari pembangunan fisik yang direncanakan akan dapat diselesaikan. ”Wasphutowa (Desari) di wilayah Cinere. Hal itu karena tidak akan berjalan mulus. Lebih mau bayar, totalnya aja Rp500 miliar warga pemilik lahan masih bertahan lanjut, Dadang menjelaskan, masalah sampai Rp700 miliar. Ya pasti selesai memasang nominal ganti untung kesemerautan pembebasan tanah itu karena dana talangan yang disiapkan yang sangat tinggi. Dan juga harus akibat tidak adanya ketetapan harga sampai triliunan,” ungkapnya. Seperti melakukan perpindahan pipa gas milik lahan dan bangunan oleh Pemkot diketahui, ruas Tol Depok-Antasari PT Pertamina. Depok. Akibatnya patokan harga tinggi dikerjakan oleh Badan Usaha Jalan Tol ”Jika mereka bilang selesai oleh pemilik lahan pun dilakukan untuk (BUJT) PT. Citra Wasphutowa. dibayarkan sampai 2019, itu pasti mendapatkan keuntungan lebih. Panjang jalan yang menghubungkan tak akan tercapai. Jangan Tol Desari, Terutama masalah itu terjadi di Jakarta hingga Depok ini mencapai 21,54 masalah Tol Cijago saja masih wilayah pusat kota yang aksesnya kilometer dengan lima seksi. Biaya terkatung-katung sampai sekarang. berdekatan dengan DKI Jakarta. investasi diperkirakan mencapai Rp2,99 Kepesimisan kami ini karena Sementara itu, Kepada Sub Direktorat triliun. Namun dalam perjalanannya pembebasan lahan itu sekarang mulai Pengadaan Tanah, Ditjen Bina Marga pembangunan tol itu terkendala karena dinaikan harganya sama si pemilik,” Pusat, Herry Marzuki menuturkan, bahwa masih terjadi perbedaan mengenai nilai tegas Kepala Kantor BPN Kota Depok, Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), yakni PT ganti rugi dengan masyarakat. (dbs)

42 42 Halte acap kali berpacu dengan waktu, igor saykoji tak lagi berkendara dengan mobil pribadi. Dia memilih menggunakan jasa ojek dalam menjalankan rutinitasnya sehari-hari. tak mengenyampingkan keselamatan. adirnya ojek online yang mulai meramaikan hiruk “Dari tahun lalu. Jadi saya nggak perlu bawa mobil, parkir, pikuk transportasi angkutan umum, khususnya roda bensin, sehari manggung tiga tempat Jakarta Barat, Selatan, dua, menjadi fenomena tersendiri dalam dunia Timur, naik Gojek,” ungkap Igor usai menggelar acara di kawasan Hhiburan Tanah Air. Tak sedikit, kalangan artis Ibu Jakarta Selatan beberapa waktu lalu. Kota yang menjadi bahan pemberitaan media massa lantaran Selain praktis untuk menempuh waktu perjalanan lebih kegemarannya menggunakan jasa ojek berbasis aplikasi singkat, layanan yang juga dibanderol dengan tarif cukup murah tersebut. ini memang menjadikan ojek online sebagai salah satu primadona Salah satunya adalah Ignatius Rosoinaya Penyami atau bagi mereka yang berpacu dengan waktu. Namun demikian, hal yang lebih dikenal dengan nama Igor Saykoji. Meski terhitung yang tak kalah penting adalah perihal keselamatan. Hal yang satu artis ternama, Rapper kelahiran Balikpapan, Kalimantan Timur, ini, juga menjadi bagian yang tak dikesampingkan oleh Igor. “Iya 8 Juni 1983 itu sejak tahun lalu rupanya sudah meninggalkan dong, keselamatan tetap harus yang utama,” ujarnya. kebiasaannya menggunakan kendaraan pribadi dan beralih ke Lalu, bagaimana kiat Igor Saykoji untuk meminimalisir jasa ojek online. kecelakaan saat menggunakan transportasi umum? “Ya kalau Di tengah kesibukannya yang padat, pemeran Ian dalam film naik kendaraan pribadi tentunya kita harus persiapkan semuanya, 5cm itu mengaku sangat tertolong dengan hadirnya transportasi mulai dari kondisi fisik sampai kondisi kendaraannya. Kalau naik ojek. Menurutnya, selain hemat biaya, dengan ojek berbasis ojek, ya kita harus komunikasi. Misalnya disuruh jangan ngebut aplikasi ini, waktu tempuh dinilai menjadi lebih efisien. dan sebagainya,” terang Igor.

konsultasi 4343 Diasuh oleh : den ramadhan F. Redaktur Pelaksana Pertanyaan Jawaban 1. Yth pengasuh, pada kesempatan ini saya ingin Terima kasih pengasuh ucapkan atas perhatian Saudara Deni menayakan perihal iuran Jasa Raharja melalui Rumdani di Tangerang Selatan dan Saudara Nuroddin di Metro penyelenggara angkutan umum. Begini, ketika Lampung. menggunakan angkutan umum biasanya dalam karcis Menjawab pertanyaan Sdr. Deni, hal mekanisme tertera tiket/ongkos yang dibayarkan termasukiuran pengumpulan dana Iuran Wajib yang dikutip tersebar di wajib asuransi Jasa Raharja dan digunakan sebagai berbagai operator Angkutan Umum, bahwa Jasa Raharja telah dana untuk menyantuni korban lalu lintas penumpang melakukan kerja sama dengan seluruh perusahaan, pengusaha umum. Bagaimana mekanisme pengumpulan dana dan koperasi angkutan umum yang beroperasi di Indonesia tersebut yang tersebar di berbagai operator angkutan sehingga dalam penyetoran Iuran Wajib telah disepakati umum? Apakah Jasa Raharja tidak khawatir terjadi Tarif Borongan per bulan berdasarkan tarif, seat, rit, hari, manipulasi data penumpangkarena Jasa Raharja tidak dan load factor penumpang dalam setiap trayek angkutan tahu pasti jumlah penumpang sebenarnya? umum, sehingga kecil kemungkinan terjadinya manipulasi data Pertanyaan berikutnya adalah, penggunaan tiket penumpang. yang di dalamnya tidak tertera termasuk iuran asuransi Tarif borongan ini juga berlaku bagi pihak operator angkutan Jasa Raharja bagaimana? Dalam hal ini misalnya umum yang menggunakan uang elektronik atau uang kartu, penggunaan kartu (e-card) yang banyak diterbitkan seperti pada angkutan Trans Jakarta dan Commuter Line perbankan sebagai upaya mengurangi penggunaan dimana para penumpang akan dilindungi Jasa Raharja selama uang tunai seperti pada penumpang Commuter Line dalam perjalanannya. Namun yang membedakan, untuk kereta dan Transjakarta? yang jaraknya kurang dari 50 Km dan angkutan umum yang beroperasi di dalam kota dibebaskan dari iuran atau premi Deni Rumdani asuransi Jasa Raharja. Rawa Buntu, Tangerang Selatan Menjawab pertanyaan Saudara Nuroddin, bahwa benar Jasa Raharja turut berperan aktif dalam upaya pencegahan 2. Akhir-akhir ini dari berbagai media saya membaca kecelakaan, hal ini ditujukan untuk menekan angka kecelakaan bahwa Jasa Raharja juga turut aktif dalam melakukan lalu Lintas jalan yang umumnya dialami oleh usia produktif. peran pencegahan untuk menekan angka kecelakaan Langkah ini justru sejalan dengan peran dan fungsi Jasa Raharja. lalu lintas. Apakah peran tersebut tidak tumpang tindih Ibarat dokter, di satu sisi melakukan penyuluhan kesehatan dengan peran pokok Jasa Raharja yang menangani sebagai upaya pencegahan dan sisi lainnya melakukan korban kecelakaan(pascalaka)? pengobatan. Upaya pencegahan kecelakaan ini juga salah satu bentuk Nuroddin tanggung jawab sosial Jasa Raharja sebagai BUMN yang Metro Lampung mendukung program Pemerintah. Orang yang paling santai adalah orang yang paling lelah, karena kepemimpinan di dunia dan kebahagiaan di akhirat itu tidak dapat dicapai melainkan harus melalui suatu proses kelelahan. Ibnu Qoyyim Al Jauziah Obat adalah sebuah seni, karunia dari alam, peraturan bagi pasien, dan mempunyai prinsip tindakan dan alasan pada setiap kasus. Plato

44 kuliner Makassar menawarkan aneka kuliner yang menggoda. Dua masakan yang populer dan kuliner yang paling difavoritkan di antaranya adalah konro dan coto. erkesempatan berkunjung ke Kota Makassar benar- Apalagi saat makan, daging-daging yang melekat di tulang benar kami nikmati, tak hanya lokasi wisatanya tetapi sangat mudah terlepas dan empuk pula. Sop konro juga tak kalah juga kulinernya. Apalagi sejak dari Jakarta, kami enaknya dengan racikan bumbu yang sempurna. Alhamdulillah memang dilingkupi kepenasaran untuk mencoba nikmatnya…! Bmencicipi the Makassar Most Favorite Culinary Food. Bagaimana rasanya ya kuliner Makassar dinikmati di daerah asalnya… konro Tentu saja pilihan pertama yang diburu adalah konro. Merasakan masakan khas Makassar ini sebenarnya sudah karena di Ibukota tak sulit menemukan rumah makan Makassar. Tapi kalau disajikan dan dinikmati di Makassar tentu bakalan berbeda. Apalagi, menurut para traveler, konro adalah a must try food jika ke Makassar. Konro Karebosi, ini dia yang kami tuju! Bertempat di Jl Gunung Lampobattang No. 41, resto ini menawarkan dua menu utama yakni sop konro dan konro bakar. Harganya tak terlalu mahal, waktu kami berkunjung masih di kisaran di bawah Rp50 ribu per porsi. Seru juga menanti sajian konro bakar dan sop konro yang saya pesan, apa senikmat kata teman-teman yang merekomendasikan… Tanpa lama, sepiring konro bakar dan Coto semangkok sop konro kaya rempah berwarna hitam datang. Plus Coto juga menjadi kuliner khas Makassar. Warung coto pun nasi sepiring penuh. Wah porsi berat nih… bertebaran di Makassar, kami menjatuhkan pilihan pada Coto Konro alias iga bakar berwarna coklat tua dengan pinggiran Nusantara yang juga mendapat penghargaan Makassar Most hitam dihidangkan dengan tuangan bumbu kacang di atas Favorite Culinary Food 2013 kategori coto. Warung coto yang piring melamin merah. Konon kabarnya warna merah memang dinamakan sesuai nama jalannya ini tidak begitu besar dan membangkitkan selera makan. Rasanya? Wuih aneka rasa yang penuh dengan orang di jam makan siang. Jam buka warung pukul menggugah selera. Nendang abis kalau kata anak muda. Maka 07.00-17.00 WITA atau sampai habis. tak heran jika porsi yang saya anggap berat tadi, ludes juga. Dari sisi harga, coto yang merupakan signature dish dari Makassar ini juga sangat terjangkau. Bahkan, saat kami berkunjung, hidangan di warung yang didirikan oleh Baso Daeng Nasa ini lebih murah dibandingkan dengan 2 kuliner yang sebelumnya dibahas. Kecepatan para pelayan dalam menyajikan coto juga menjadi nilai lebih. Hemmm… yummy banget ketika mendapati semangkuk mungil coto berwarna kehitaman dengan irisan bawang goreng dan daun bawang hadir di meja dalam waktu singkat. Rasa coto juga makin segar karena saya menambahkannya dengan jeruk nipis. Alhasil semangkuk coto pun habis tak bersisa. Di luar dua makanan khas itu, Makassar sebenarnya masih menyimpan aneka kuliner yang banyak digemari, seperti pallu basa, pallu mara, mi titi, hingga aneka makanan berbahan dasar ikan. (Gita Anggraita, traveler)

tali kasih 45 Berbagi untuk Korban Sinabung rupsi Gunung Sinabung yang Sebagai wujud kepedulian dan Mudidarmawan mengungkapkan, sempat terhenti kembali terjadi. merasakan apa yang dialami para bantuan Jasa Raharja disampaikan kepada Menurut catatan Badan Nasional pengungsi yang terdampak erupsi yang memang membutuhkan. “Kali ini Penanggulangan Bencana Sinabung, Jasa Raharja Cabang Sumatera saudara kita yang tertimpa bencana E(BNPB), aktivitas vulkanik dari Utara memberikan bantuan kepada erupsi Sinabung. Ini juga kita lakukan Sinabung memang sangat tinggi sehingga pengungsi korban erupsi Gunung sebagai bagian dari program BUMN Hadir para warga di sekitar diharapkan untuk Sinabung, Senin (6/9/2016) lalu. untuk Negeri,” katanya. Ia menambahkan, datang ke tempat-tempat evakuasi yang Bantuan itu diberikan langsung oleh “Jasa Raharja berusaha untuk terus sudah disediakan oleh satuan tugas. Kepala Cabang Jasa Raharja Sumut, memberikan pelayanan terbaik bagi “Tingginya tekanan dan suplai energi Harwan Muldidarmawan dan diterima masyarakat. Sebagaimana Nawa Cita dari dapur magma Gunung Sinabung oleh Sekdakab Karo dr. Saberina, Pak Presiden Jokowi, kita berusaha menyebabkan aktivitas vulkanik sangat MARS didampingi Sekretaris Badan lebih mendekatkan diri dan melayani tinggi. Bahkan kubah lava atau sumbat Penanggulangan Bencana Daerah Drs. masyarakat setulus hati.” lava bervolume 2,6 juta meter kubik Jhonson Tarigan. Bantuan tersebut Sementara itu, Kepala Perwakilan dari kawah gunung sudah runtuh. Erupsi diserahkan di posko pengungsian Jasa Raharja Kabanjahe Sondang Hutapea disertai awan panas guguran secara Gedung Serbaguna KNPI Jalan Pahlawan menyatakan, bantuan secara simbolis terus- menerus berlangsung di Gunung Kabanjahe. diberikan kepada pengungsi di 2 titik Sinabung,” ujar Kepala Pusat Data Bantuan yang diberikan melalui lokasi posko pengungsian, yakni di Posko Informasi Dan BNPB, Sutopo. Program Bina Lingkungan Tanggap KNPI dan Posko GBKP Simpang Enam. Kenyataan ini tentu sangat tak Darurat Bencana Alam Letusan Gunung Sondang menambahkan, bantuan  diharapkan. Namun apa daya, erupsi Sinabung ini berupa 115 sak beras, 520 didistribusikan ke 9 titik posko Sinabung tampkanya memang belum liter minyak goreng, 185 dus mi instan, pengungsian. “Bantuan yang kita berikan akan berakhir. Masyarakat yang 530 Kg gula pasir, dan 520 pak teh. Total di tiap posko berbeda tergantung jumlah terdampak pun harus bersabar dan dana yang dikeluarkan untuk bantuan ini KK penghuninya sesuai data yang kita waspada dengan tidak berada di zona mencapai Rp85,9 juta. terima dari Dansatgas penanganan benca - merah. Kacab Jasa Raharja Sumut, Harwan na dan Pemkab Karo,” pungkasnya. Musibah yang menghampiri warga di sekitar gunung Sinabung yang tengah erupsi sudah menyentuh hati banyak pihak. Jasa Raharja Sumatera Utara pun menunjukkan kepedulian dengan memberikan sumbangan kepada para pengungsi yang terpapar abu vulkanik. Foto: IST

46 Destinasi KecantiKan Perut Bumi yang tersemBunyi mengeKsPlorasi alam indonesia seaKan taK ada haBisnya. Panorama yang menggoda BerseraK di setiaP jengKal negeri ini. salah satunya gua Buniayu, suKaBumi, jawa Barat. Kecanti K an Perut Bumi y ang t ersem B unyi

47 september 2016 Kecanti K an Perut Bumi y ang t ersem B unyi elampiaskan adrenalin sekarang harus memesan jauh-jauh hari dengan berwisata caving karena tak jarang kalau memesan pada di Gua Buniayu, Sukabumi, hari keberangkatan, tiket sudah habis menjadi kepenasaran terjual. Myang tertuntaskan bagi Dari Stasiun Sukabumi, pilih angkot saya dan suami. Ini pengalaman real jurusan Terminal Jubleg dengan ongkos caving kami yang pertama dan langsung tak lebih dari Rp5.000 dengan waktu membikin kecanduan berat! Tantangan tempuh setengah jam (jika tidak ngetem) dan sensasi yang kami jumpai benar- dan selanjutya sekali lagi naik angkot benar dahsyat dan tak terlupakan. atau elf jurusan Sukabumi-Sagaranten Berada di wilayah Sukabumi, Buniayu Rp10.000 dengan waktu tempuh sekitar berjarak 150 km dari Jakarta. Untuk satu jam. menjangkaunya, banyak pilihan akses Karena angkutan umum, jadi siap- dengan biaya yang murah meriah. Paket siap saja dengan kondisi yang kurang caving yang ditawarkan juga terjangkau, menawarkan kenyamanan. Plus jalan saat kami mengunjunginya hanya berkelok-kelok yang bisa mengocok Rp350.000 per orang untuk paket gua perut dan kendaraan tak berpendingin. horizontal maupun vertikal termasuk Nah, bagi yang ingin kenyamanan, pilihan penginapan sederhana plus makan menyewa mobil bisa menjadi alternatif 3x sehari dan perlengkapan caving. dengan tarif sekitar Rp350.000. Pokoknya, layak banget dengan biaya dan pengalaman yang didapatkan. Apalagi menyusuri Perut bumi wisata gua ini dijamin menyuguhkan Berangkat Sabtu pagi pukul 08.30 tantangan dan sensasi tiada dua. dengan Kereta Pangrango, kami tiba Wisata Gua Buniayu sendiri di Buniayu pada pukul 13.00 WIB. menawarkan paket gua minat umum Petualangan gua horisontal, ibarat dan gua minat khusus. Gua minat umum Museum Bawah Tanah, setengah jam menawarkan gua horizontal sepanjang menelusuri goa yang relatif mudah ini, 800 meter yang bisa dijelajahi segala kami menjumpai banyak ornamen- usia dengan waktu setengah jam. ornamen gua yang berumur jutaan tahun Tapi jika ingin menikmati lebih dengan seperti kanopi, stalaktit, stalakmit, dan mengabadikan diri alias foto selfie, tentu kolom. Ada stalaktit dan stalakmit di bisa sampai satu jam. sana yang besarnya 10 meter! Usianya Berbeda dengan minat umum hampir menyamai Dinosaurus kali ya. Tapi yang diperuntukkan bagi wisatawan adrenalin belum terpompa nih. Kembali ke segala usia, gua minat khusus hanya homestay untuk istirahat, kami berharap diperuntukkan bagi dewasa dengan bisa meluapkan adrenalin keesokan kesehatan prima untuk menjelajahi gua harinya. sepanjang 2,5 Km dengan jarak tempuh Keesokan harinya pukul 07.00, kami 4-5 jam tergantung medan dan kondisi beserta backpacker lain digiring menyusuri saat eksplorasi gua. Pokoknya kondisi jalan setapak penuh rumput dan fisik harus benar-benar oke untuk bisa pepohonan pinus menuju gerbang gua menikmati kecantikan alam di perut bumi vertikal, lengkap dengan baju wearpack, itu. sepatu booth, helm dan headlamps. Dua puluh menit berjalan sembari menghirup rute ke lokasi aroma masakan warga dan mengintip Cukup menumpang kereta Pangrango aktivitas pagi mereka, cukup melemaskan dari Stasiun Bogor menuju Stasiun otot-otot kami. Sukabumi yang hanya makan waktu 2 Tiba di mulut gua, semangat saya jam dengan ongkos kelas ekonomi Rp sempat turun. Maklum pintu masuk tak 20.000. Bila ingin lebih nyaman pilihlah mengundang inspirasi banget. Namun, kelas executive dengan tarif Rp50.000. perkiraan saya salah besar dan tak Di perjalan dengan kereta, jangan lupa berdasar. Melalui celah lubang di antara untuk menyiapkan kamera karena banyak bebatuan karst yang hanya muat satu titik yang layak diabadikan, panorama orang, bergiliran pemandu mengerek pegunungan dan persawahan yang kami melalui seutas tali yang dililitkan di pastinya sayang untuk dilewatkan. Namun badan pemandu, purely one single rope kabarnya, untuk bisa naik KA Pangrango technique. Perlengkapan ala climbing pun Foto: IST

48 Destinasi dibebatkan ke badan kami pas dikerek ke ribuan tahun lamanya. bawah sejauh 18 meter! Setelah menyusuri sungai dengan Wuiih sensasi tergantung di seutas air semata kaki, selanjutnya air sungai tali sungguh luar biasa! Apalagi sambil makin dalam. Kami harus menyusuri menikmati keunikan pemandangan sungai bawah tanah setinggi pinggang. Hampir empat jam kami bebatuan karts dalam sapuan temaran Medan yang sulit dan sempit serta merasakan sensasi hiking, headlamps helm kami. Ternyata di bawah curam membuat kami terpaksa memeluk climbing, swimming, lubang masuk yang sempit, terhampar dinding gua dengan erat seolah takut crawling, dan caving! gua karst yang sungguh luas. Cantik dan dihempaskan ke pusaran air di bawah Benar-benar meledak menjadi pemandangan yang benar-benar yang super deras. Nah, di titik yang curam, sudah adrenalin baru. kami harus merapat ke dinding dengan layaknya bom Nagasaki- Menyusuri sungai bawah tanah bantuan seutas tali agar tidak tercebur ke Hiroshima! tapi, setinggi mata kaki sambil sesekali deras air. Benar-benar menegangkan dan perjuangan ini worth it! melompati bebatuan gua, di awal menguras energi! perjalanan kami masih sempat berfoto- Namun, spot itu bukan lokasi satu- foto selfie. Gemericik air danau dan air satunya yang berat. Menjelang pintu terjun di dalam gua ibarat musik alam keluar, kami harus berjibaku ala dengan yang penuh harmonis. Di dalam, kami juga bergulat di lumpur setinggi lutut. Pas bisa menyaksikan proses air membentuk sepatu booth melesat ke dalam lumpur, gua dengan lorong-lorong fosil dan jutaan rasanya badan tertarik ke dalam layaknya ornament yang terbentuk dari proses alam terjebak dalam quicksand. Langkah pun Kecanti K an Perut Bumi y ang t ersem B unyi

49 september 2016 Kecanti K an Perut Bumi y ang t ersem B unyi Foto-foto: Dok. Pri menjadi berat, selangkah ibarat berjalan meledak sudah adrenalin layaknya bom Apalagi saat di tengah perjalanan, ribuan kilo karena energi berlipat yang Nagasaki-Hiroshima! Tapi, perjuangan ini kami istirahat di sebuah lorong sambil dibutuhkan untuk menyeret kaki keluar worth it! makan perbekalan. Kebetulan cuma bawa dari lumpur. Sepanjang perjalanan, kami sebotol air mineral, jadi diminum bergiliran Sampai di situ? Eits.. masih belum menikmati keindahan ornamen gua dengan suami. Di sinilah Kang Iwan- berakhir! Untuk mencapai pintu keluar yang berwarna kuning, coklat, krem, pemandu mematikan lampu helmnya kami harus menaiki tangga kayu vertikal keemasan, dan putih berupa stalaktit yang berbahan bakar karbit, dan semua 90 derajat setinggi 10 meter dengan dan stalakmit dengan beragam bentuk orang juga ikut mematikan lampu. Benar- badan penuh lumpur. Menegangkan dan dan ukuran. Ada yang berbentuk benar gulita. Jemari di depan mata pun tak khawatir terpeleset ke bawah yang penuh tombak, flow stone yang seperti air nampak. Hati jadi bergidik membayangkan bebatuan gua yang tajam. Lepas dari terjun beku, column berbentuk seperti berada dalam perut bumi yang purba tangga ini, kami harus merayap ke atas pilar yang awalnya adalah stalaktit dan tanpa ada cahaya, hanya ada suara aliran dengan sisa-sisa tenaga. Akhirnya, satu stalakmit yang sudah menyatu, drapery air yang menemani dan hawa dingin yang per satu, kepala kami menyembul dari berbentuk seperti ikan hiu, gourdam menyelimuti badan sehingga merasakan lubang gua yang hanya selebar semeteran berbentuk kubah dengan permukaan betapa tak berdayanya manusia itu di dipagari rerimbunan belukar dengan muka menyerupai petakan sawah, dan canopy hadapan Sang Khalik. dan badan ala pegulat lumpur! yang berbentuk seperti payung. Benar- Luar biasa… menyusuri perut bumi Hampir empat jam kami merasakan benar takjub dan tak mampu berkata- di Gua Buniayu menjadi pengalaman sensasi hiking, climbing, swimming, kata melihat mahakarya Ilahi yang pertama dan tak akan terlupakan… crawling, dan caving! Benar-benar tersembunyi ini! Yuni Herlina (traveler)

50 KANTOR PUSAT Jl. H.R. Rasuna Said Kav. C-2 Kuningan, Jakarta 12920 Telp. (021) 5203454, Faks. (021) 5220284 e-mail: [email protected], website: www.jasaraharja.co.id, sms center: 0812-10-500-500 1. CABANG NANGGROE ACEH DARUSSALAM 14. PERWAKILAN LAHAT 32. PERWAKILAN SURAKARTA 50. PERWAKILAN SAMARINDA Jl. Teuku Umar No.350, Setui Banda Aceh Jl. Cemara No.2, Talang Kapuk Jl. Slamet Riyadi No.307 Jl. Ir. H Juanda No.222, Air Putih Tlp/faks. (0651) 41441/41720 Tlp/Faks. (0731) 321874/321874 Tlp/Faks. (0271) 717526 Tlp/Faks. (0541) 205790/ 768101 e-mail : [email protected] 15. PERWAKILAN BATURAJA 33. PERWAKILAN PEKALONGAN 1. PERWAKILAN LHOKSEUMAWE Jl. Dr. Moh. Hatta No.834, Baturaja Jl. Imam Bonjol No.51, Pekalongan 21. CABANG BALI Jl. Malikul Saleh No.1 Lancang Garan Tlp/Faks. (0735) 320494 /320494 Tlp/Faks. (0285) 424223 Jl. Hayam Wuruk No.202, Denpasar Telp./Faks. (0645) 42221 9. CABANG PANGKAL PINANG 34. PERWAKILAN MAGELANG Tlp/Faks. (0361) 235120, 227042/ 228771 2. PERWAKILAN LANGSA Jl. Jend. Sudirman No.180A Pangkal Pinang Jl. Pahlawan No.125, Magelang e-mail: [email protected] Jl. Jend. A.Yani No.5-6, Langsa Tlp/Faks. (0717) 431847/431847 Telp. (0293) 362864 51. PERWAKILAN SINGARAJA Tlp./Faks. (0641) 21502 10. CABANG LAMPUNG 35. PERWAKILAN PATI Jl. Jend. Sudirman No.72 Singaraja 3. PERWAKILAN MEULABOH Jl. Dr. W. Monginsidi No.220 A Bandar Lampung Jl. P. Sudirman Km 3, Pati Tlp/Faks. (0362) 25616 Jl. Geureute Lorong Keumala Tlp/Faks. (0721) 487522, 482511/487507 Tlp/Faks. (0295) 381970 No. 257 B Kuta Padang Johan e-mail: [email protected] 36. PERWAKILAN PURWOKERTO 22. CABANG SULAWESI SELATAN Pahlawan, Tlp.(0655) 7006040 16. PERWAKILAN KOTABUMI Jl. Jend. S. Parman No.82 A, Purwokerto Jl. Dr. Syam Ratulangi No.77, Makassar Jl. Letjend. Alamsyah Ratu Telp./Faks. (0281) 633961 Tlp/Faks. (0411) 872988, 873495/ 853559 2. CABANG SUMATERA UTARA Prawiranegara, Kelapa Tujuh 37. PERWAKILAN SUKOHARJO e-mail: [email protected] Jl. Jend. Gatot Subroto No.142, Km 5,1 Tlp/Faks. (0724) 328323/328323 Jl. Jend. Sudirman No. 243, 52. PERWAKILAN PAREPARE Medan, Sei Sikambing C II. 17. PERWAKILAN METRO Nganglik, Sukoharjo Jl. Baumasape No. 170, Parepare Tlp. (061) 8451746, 8452370 Jl. A.H. Nasution No.122 Telp. (0271) 6595755 Tlp/Faks. (0421) 3312006 Faks. (061) 8451688 Tlp/Faks. (0725) 45770 /45770 53. PERWAKILAN WATAMPONE e-mail: [email protected] 15. CABANG D.I. YOGYAKARTA Jl. Ahmad Yani No. 18 4. PERWAKILAN TINGKAT I MEDAN 11. CABANG DKI JAKARTA Jl. Magelang No.7 Yogyakarta Tlp/Faks. (0481) 22964 / 23464 Jl. Putri Hijau No.14 Jl. Kali Besar Timur No. 10 Jakarta Barat Tlp/Faks. (0274) 562531 / 563735 54. PERWAKILAN PALOPO Kelurahan Kesawan, Medan Tlp/Faks. (021) 6912555, 6912556/ e-mail: [email protected] Jl. Andi Djemma No.150, Palopo Tlp. (061) 4159921 6926571, 6918104 Tlp/Faks. (0471) 22533 5. PERWAKILAN e-mail: [email protected] 16. CABANG JAWA TIMUR PEMATANG SIANTAR 18. PERWAKILAN JAKARTA SELATAN Jl. P. Diponegoro No.96-98, Surabaya 23. CABANG SULAWESI TENGGARA Jl. Sangnawaluh Komp. Mega Land Jl. Raya Rawa Bambu No. 88O Telp. (031) 5675102, 5679218, 5678186 Jl. Dr. Syam Ratulangi No.26, Kendari Blok A No.56-57, Pematang Siantar Pasar Minggu, Jakarta Selatan Faks. (031) 5681693 Tlp/Faks. (0401) 322153 / 325510 Telp/Faks. (0622) 7553463/ 7553463 Tlp. (021) 7807864 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] 6. PERWAKILAN KISARAN 19. PERWAKILAN JAKARTA TIMUR 38. PERWAKILAN MALANG Jl. H.O.S. Cokroaminoto No.115 Kisaran Jl. Radin Inten No. 9B (Rukan Radin Inten) Jl. Dr. Cipto No.8, Malang 24. CABANG SULAWESI TENGAH Tlp./Faks. (0623) 41470 Duren Sawit, Jakarta Timur Tlp/Faks. (0341) 327961/354577 Jl. R.A. Kartini No.108, Palu 7. PERWAKILAN Tlp. (021) 86611017 39. PERWAKILAN KEDIRI Tlp/Faks. (0451) 422419, 428947/ 422419 PADANG SIDEMPUAN 20. PERWAKILAN JAKARTA BARAT Jl. Diponegoro No.34, Kediri e-mail: [email protected] Jl. Sisingamangaraja Desa Batunadua Jl. Lapangan Bola No. 9 Tlp/Faks. (0354) 684889/699412 Jae I, Padangsidempuan RT03/10, Kebon Jeruk, Jakarta Barat 40. PERWAKILAN SURABAYA 25. CABANG SULAWESI UTARA Tlp/Faks. (0634) 23533 / 23533 Telp. (021) 53690333, 53690444 Jl. Manyar Kertoarjo No.1, Surabaya Jl. A. Yani No.25-27, Manado 8. PERWAKILAN TEBING TINGGI Tlp/Faks. (031) 5920331 Tlp/Faks. (0431) 876943, 876944/ 876945 Jl. Jend Ahmad Yani, Komplek Nusa 12. CABANG JAWA BARAT 41. PERWAKILAN JEMBER e-mail: [email protected] Deli Indah No.2-3 Lingkungan 1 Jl. Soekarno Hatta No.689 A Bandung Jl. Gajah Mada No.303, Jember 55. PERWAKILAN GORONTALO Tebing Tinggi Tlp/Faks. (022) 7312476, 7312478 / 7312480 Tlp/Faks. (0331) 484114/424197 Jl. Jend. Sudirman No. 10 Gorontalo Tlp./Faks. (0621) 327898 e-mail: [email protected] 42. PERWAKILAN MADIUN Tlp./Faks. (0435) 822148 9. PERWAKILAN KABANJAHE 21. PERWAKILAN CIREBON Jl. Dr. Sutomo No.42, Madiun 56. PERWAKILAN KOTAMOBAGU Jl. Djamin Ginting No.37 Kabanjahe Jl. Dr. Wahidin S.H. No.32 Cirebon Tlp/Faks. (0351) 455192/ 484500 Jl. Diponegoro No.27, Kotamobagu Tlp/Faks. (0628) 20437/20437 Tlp/Faks. (0231) 209382/ 245887 43. PERWAKILAN BOJONEGORO Tlp/Faks. (0434) 21213 22. PERWAKILAN BOGOR Jl. P. Sudirman No.109, Bojonegoro 57. PERWAKILAN TERNATE 3. CABANG SUMATERA BARAT Jl. Merak No.2/Jend A. Yani No.43, Bogor Tlp/Faks. (0353) 882133 / 891960 Jl. Ki Hajar Dewantara No.206 Ternate Jl. H.R. Rasuna Said No. 1 Padang Tlp/Faks. (0251) 324988/336841 44. PERWAKILAN PAMEKASAN Tlp/Faks. (0921) 25096/ 23532 Tlp/Faks. (0751) 34364 / 32453 23. PERWAKILAN BEKASI Jl. Joko Tole No.201, Pamekasan e-mail: [email protected] Jl. A.Yani Blok A 10 No.10-11 Bekasi Tlp/Faks. (0324) 323329, 26. CABANG NUSA TENGGARA BARAT 10. PERWAKILAN BUKIT TINGGI Tlp/Faks. (021) 8852828/8827828 45. PERWAKILAN PROBOLINGGO Jl. Majapahit No.60, Mataram Jl. Perintis Kemerdekaan No.7 Bukit Tinggi 24. PERWAKILAN TASIKMALAYA Jl. Soekarno-Hatta Tlp/Faks. (0370) 636812, 621559, Tlp./Faks. (0752) 22029 Jl. Dr. M. Hatta No.188 A Tasikmalaya Ruko Blok G. No. 249 Probolinggo 621660 / 633113 11. PERWAKILAN SOLOK Tlp/Faks. (0265) 332156/ 332156 Telp. (0335) 432956 e-mail: [email protected] Jl. K.H. Ahmad Dahlan No.114C Solok 25. PERWAKILAN PURWAKARTA 58. PERWAKILAN BIMA Tlp/Faks. (0755) 325543/ 325577 Jl. Veteran No.20, Purwakarta 17. CABANG KALIMANTAN BARAT Jl. Gajah Mada No.98, Bima Tlp/Faks. (0264) 201069 Jl. Sultan Abdurrahman No.101 Pontianak Tlp/Faks. (0374) 646701/ 646702 4. CABANG RIAU 26. PERWAKILAN SUKABUMI Tlp/Faks. (0561) 734272, 768931/ 733812 59. PERWAKILAN SUMBAWA Jl. Jend. Sudirman No.285, Pekanbaru Jl. R.H. Syamsudin SH No.36, Sukabumi e-mail: [email protected] Jl. Kebayan No.8, Sumbawa Telp/Faks (0761) 42850, 42851/28142 Tlp/Faks. (0266) 221380 46. PERWAKILAN SINGKAWANG Telp./Faks. (0371) 626664 e-mail: [email protected] 27. PERWAKILAN KARAWANG Jl. Alianyang No.23A, Singkawang 12. PERWAKILAN DUMAI Jl. Jend A.Yani No.72, Karawang Tlp/Faks. (0562) 631341/631341 27. CABANG NUSA TENGGARA TIMUR Jl. Ombak No.184 Rimba Sekampung Tlp/Faks. (0267) 401702 47. PERWAKILAN SINTANG Jl. WJ Lalamentik No. 72 A, Kupang Tlp/Faks. (0765) 439029 / 39029 28. PERWAKILAN BANDUNG Jl. Darunnajah, Ladang Sintang 78613 Tlp. (0380) 833284, 8081555 (flexi) Jl. Soekarno Hatta No.528 Bandung Tlp/Faks. 0822 9909960 Faks. (0380) 832329 5. CABANG KEPULAUAN RIAU Tlp. (022) 7505164 e-mail: [email protected] Jl. Ir. Sutami No.1 Sekupang 29. PERWAKILAN INDRAMAYU 18. CABANG KALIMANTAN TENGAH 60. PERWAKILAN ENDE Tlp/Faks. (0778) 322894 /322467 Rukan Bumi Asih Jl. Gatot Subroto No. 10 Jl. RTA Milano Km 1 No. 18, Palangkaraya Jl. Garuda No.22, Ende e-mail: [email protected] Telp. (0234) 5278787 Tlp/Faks. (0536) 3221726, 3223344/ 3224640 Tlp/Faks. (0381) 21443/ 21258 e-mail: [email protected] 6. CABANG JAMBI 13. CABANG BANTEN 28. CABANG MALUKU Jl. Prof. Sri Sudewi No.19 Telanaipura, Jambi Jl. Jend. Sudirman No.32 Serang 19. CABANG KALIMANTAN SELATAN Jl. Jend Sudirman No.8 Batu Merah Atas, Ambon Telp/Faks. (0741) 62444/60305 Tlp/Faks. (0254) 200369/221241 Jl.Jend. A.Yani No.363 Km 4,5 Banjarmasin Tlp/Faks. (0911) 344836 / 351411 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] Tlp/Faks. (0511) 3254593, 43262856, e-mail: [email protected] 13. PERWAKILAN MUARA BUNGO 30. PERWAKILAN TANGERANG 3262856 / 3252084 Jl. Jend. Sudirman No.48 Muara Bungo Jl. M.H. Thamrin e-mail: [email protected] 29. CABANG PAPUA Tlp/Faks. (0747) 22023 /21151 Komp. Mahkota Mas, Cikokol 48. PERWAKILAN KANDANGAN Jl. Sam Ratulangi No.32, Jayapura Tlp/Faks. (021) 5549516 / 55774430 Jl. Aluh Idut No. 61 Kandangan Tlp/Faks. (0967) 534361, 532342/ 531488 7. CABANG BENGKULU Tlp/Faks. (0517) 21262, e-mail: [email protected] Jl. S. Parman No.64, Kebun Kenanga, Bengkulu 14. CABANG JAWA TENGAH 61. PERWAKILAN SORONG Tlp/Faks. (0736) 209994, 21963/20916 Jl. Sultan Agung No.100 Semarang 20. CABANG KALIMANTAN TIMUR Jl. Arfak No. 34, Sorong, Papua e-mail: [email protected] Tlp/Faks. (024) 3546140 / 3543841 Jl. Jend. Sudirman No.50 Gunung Bahagia Tlp/Faks. (0951) 331034 /321460 e-mail: [email protected] Tlp/Faks. (0542) 762294, 762678 / 762001 62. PERWAKILAN MANOKWARI 8. CABANG SUMATERA SELATAN 31. PERWAKILAN SEMARANG e-mail: [email protected] Jl. Trikora Wosi, Manokwari Barat Jl. Kapt. Rivai No.18 Palembang Jl. Brigjen Sudiarto 428, Semarang 49. PERWAKILAN TARAKAN Tlp/Faks. (0986) 215334 Tlp/Faks. (0711) 354040, 366706/354825 Tlp/Faks. (024) 6712616/ 6715449 Jl. Jend. Sudirman No. 75, Tarakan e-mail: [email protected] Tlp/Faks. (0551) 31202/ 25521