סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע

‫סילבוס טיסות הדרכה‬ ‫להפעלה כללית‬ ‫במצנח ממונע‬

‫סילבוס טיסות הדרכה‬ ‫תכנית ההדרכה מיועדת לכל אדם אשר גילולהפעלה כללית‬ ‫מעל לגיל המינימום בתקנות ומעלה ומעוניין‬ ‫במצנח ממונע‬ ‫בהסמכה לצורך קבלת אישור \"מפעיל כללי\" על‬ ‫מצנח ממונע (מצנח ממונע = ממ\"ג)‪ .‬סיליבוס‬ ‫תכנית האימון‬ ‫זה הינו עבור מפעיל כללי כטייס יחיד‪ .‬המלצתנו‬ ‫היא לבצע קורס המשך עבור הסמכה נוספת‬ ‫תכנית האימון מחולקת לתכנית אימון קרקעית‬ ‫לצורך הטסת אדם נוסף וזאת לאחר צבירת‬ ‫ובטיסה ומיועדת לביצוע הדרכת כלי רחיפה‬ ‫‪ 25‬שעות טיסה ושלושה חודשי טיסה לפחות‬ ‫מסוג מצנח ממונע‪.‬‬ ‫(מומלץ שניהם)‪.‬‬ ‫סדר השיעורים אינו שרירותי וניתן להתאימו‬ ‫ולשנותו בהתאם לשיקול דעת המדריך ותנאי‬ ‫מזג האוויר‪.‬‬ ‫מטרה‬ ‫מטרת תכנית האימון לתת כלים מספקים ברמת הידע המקצועי והמיומנות‬ ‫לטובת ההכשרת החניך להטיס לבדו על מצנח ממונע גלגלי מכל דגם קיים‬ ‫בביטחה ומבלי לסכן את עצמו ו‪/‬או את הסביבה‪.‬‬ ‫המועמד להסמכה ישלים את תכנית ההדרכה המפורטת מטה והמתארת את‬ ‫הדרישות לשם קבלת אישור להפעלה כללית‪.‬‬ ‫כתנאי לקבלת האישור‪ ,‬ישלים החניך את תכנית ההדרכה הקרקעית ובטיסה‬ ‫כפי שמפורטת במסמך זה ויעמוד בהצלחה* במבחן המעשי הפנימי ‪ 2 -‬טיסות‬ ‫סולו בהדרכת מכשיר הקשר בלבד‪.‬‬ ‫הצלחה = החניך יצליח באופן סובייקטיבי (ללא שום התערבות ועזרה של‬ ‫המדריך)‪ ,‬לגלות ‪:‬‬ ‫\"רציפות עצמאית\" ‪ ,‬אשר משמעה‪ ,‬ידיעה ושליטה מלאה בכל הפעולות‬ ‫וההנחיות הנדרשות ממפעיל כללי‪ ,‬להכנת הממ\"ג לטיסה‪ .‬החל מבדיקת מזג‬ ‫האוויר בתחזית יום קודם לכן‪ ,‬עבור בהערכה מושכלת לשינוי מהתחזית אם‬ ‫קיים כזה בזמן הווה‪/‬אמת‪ .‬שליטה מלאה בבד\"חים השונים ובכל הפעולות‬ ‫המאפשרות העלאה בטוחה של הממ\"ג לאוויר וחזרתו לקרקע‪ ,‬לרבות איחסון‬ ‫הממ\"ג על כל מרכיביו לקראת הפעילות הבאה‪.‬‬ ‫\"שליטה\"‪ ,‬אשר משמעה‪ ,‬ידיעה ושליטה מלאה בפועל‪ ,‬בכל הפעולות‬ ‫וההנחיות הניתנות על ידי המדריך והנדרשות ממפעיל כללי‪ ,‬להטסת הממ\"ג‬ ‫בביטחה‪ .‬החל משמירת כיוון וגובה‪ ,‬עבור דרך ביצוע \"נגיעות\" (‪ )T&G‬לרבות‬ ‫המנעות מהן בטיסה נמוכה מעל מסלול‪ .‬שליטה מלאה במעטפת החירום‬ ‫אשר תורגלו במהלך הקורס‪.‬‬ ‫רשות התעופה האזרחית‬ ‫‪2‬‬

‫הגדרות‬ ‫לשם אחידות‪ ,‬במסמך זה‪:‬‬ ‫חניך – הינו המועמד לקבלת אישור הפעלה כללי‪.‬‬ ‫מדריך – הינו מדריך טיס בבית הספר‪ ,‬ששובץ כמדריכו האישי של החניך‪.‬‬ ‫תדריך כיתתי – שיעור הכולל תדריך קרקעי בנושא נבחר‪ ,‬והוא איננו תדריך‬ ‫לפני טיסה‪ .‬התדריך יועבר לחניך על ידי מדריך הטיס בצורת הרצאה (‪)lecture‬‬ ‫או שיחה מודרכת (‪.)guided discussion‬‬ ‫תכנית ההדרכה‬ ‫) וכוללת‬ ‫תכנית ההדרכה שלהלן מיועדת לביצוע על ידי \"מדריך\" (‬ ‫את התכנים המזעריים אשר נועדו להביא את החניך לרמת טיסה נאותה ועמידה‬ ‫במבחן הפנימי במצנח ממונע‪.‬‬ ‫תהליך קליטת חניך‬ ‫בטרם תחל ההדרכה יש להשלים את השלבים הבאים‪:‬‬ ‫‪ .1‬פתיחת תיק חניך בבית הספר‪.‬‬ ‫‪ .2‬מתן הסבר כללי על הקורס‪.‬‬ ‫‪ .3‬מתן העתק של תכנית ההדרכה לחניך‪.‬‬ ‫דרישות ממדריך כלי הרחיפה‬ ‫‪ .1‬המדריך נדרש להחזיק ברישיון רחפן בעל הגדר הדרכה מצנח ממונע תקף‪,‬‬ ‫בהתאם לחוק הטיס ‪ 2011‬ותקנות הרחיפה ‪.2015‬‬ ‫‪ .2‬תעודה רפואית בתוקף‪.‬‬ ‫סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע ‪3‬‬

‫אחריות מדריך כלי הרחיפה‬ ‫באחריות המדריך‪:‬‬ ‫לוודא בטרם כל טיסה‪ ,‬כי ברשותו וברשות החניך כלל התעודות והמסמכים האישיים הנדרשים לשם‬ ‫הפעלה ושימוש כללי במסגרת ההדרכה‪.‬‬ ‫להקפיד על רישום נאות ומלא לאחר כל טיסה‪ ,‬בתיק החניך‪.‬‬ ‫הרישום בתיק והחתימה בתיק האישי של החניך יצוינו נושאים שתורגלו‪ ,‬שגיאות החייבות תרגול נוסף‪,‬‬ ‫אם ישנן‪ .‬מדריך הטיס יציין בתיק החניך את מספר השיעור המתורגל על פי הסילבוס שלהלן‪.‬‬ ‫ניהול ההדרכה‬ ‫טיסות ההדרכה תבוצענה על כ‪9‬לי רחיפה מסוג מצנח ממונע גלגלי‪.‬‬ ‫המדריך לא יעבור לשיעור הבא בתוכנית האימון המעשית אלא אם החניך הוכיח ידע ורמת מיומנות‬ ‫מספקת בנושאים הכלולים באותו שיעור‪ .‬לא הגיע החניך לרמה הנדרשת או לא ביצע את התרגיל‪/‬‬ ‫ים ברמה הנאותה‪ ,‬ימשיך המדריך לתרגל את אותו הנושא בטיסות הבאות עד אשר יוכיח החניך ידע‬ ‫ומיומנות מספקים‪ .‬דהיינו‪ ,‬ההתקדמות בשלבי ההדרכה והמעבר על כל החומר הנדרש יקבעו על פי‬ ‫רמת הידע המקצועי והמעשי אותו יציג החניך‪ .‬חזרה על תרגילים שלא עומדים ברמה הנדרשת יבוצעו‬ ‫עד להשגת רמה עקבית מספקת ‪.‬‬ ‫במידת הצורך‪ ,‬ניתן להוסיף טיסות נוספות מעבר למפורט בתכנית זו‪ ,‬בהתאם לקביעת המדריך‪.‬‬ ‫רצף השיעורים ומשכם אינו מחייב ו‪/‬או שרירותי וניתן לשנותם בהתאם לשיקול דעת המדריך‪ ,‬תנאי‬ ‫מזג האוויר ‪.‬‬ ‫מספר השיעורים לא יפחת מעשרה (מפגשים) ויכול להיות גדול מזה‪.‬‬ ‫בטיחות‬ ‫באחריות המדריך‪:‬‬ ‫ללמד ולהסביר את כל כללי הבטיחות על הקרקע במהלך הבד\"ח‪.‬‬ ‫ללמד את כל כללי הבטיחות על הקרקע בזמן הסעה‪.‬‬ ‫ללמד את כללי הבטיחות בנושא חגורות הבטיחות‪ ,‬קסדות‪ ,‬נעלים ולבוש מגן אחר הנדרש (באם יש כזה)‪.‬‬ ‫רשות התעופה האזרחית‬ ‫‪4‬‬

‫פירוט שיעורים‬ ‫אפשרי‬ ‫חרומים ומצבים לא רגילים במצנח ממונע (לפי‬ ‫לימוד ידע תאורטי‬ ‫חלוקה‪ :‬בזמן הרצה‪ ,‬המראה‪ ,‬טיסה ונחיתה)‬ ‫אווירודינמיקה בסיסית‪.‬‬ ‫לימוד דיני התעופה המתייחסים לכלי רחיפה‪:‬‬ ‫אווירודינמיקה למצנח רחיפה (כנף רכה)‪.‬‬ ‫תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)‪,‬‬ ‫מצנח רחיפה – מערכות המצנח מבנה המצנח‪.‬‬ ‫החומרים מהם בנויה החופה (מפרשים ומחיצות)‪.‬‬ ‫תשמ\"א‪1981-‬‬ ‫החומרים מהם עשויים מיתרים ‪ ,‬תקינות ועומסים‪.‬‬ ‫תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)‪,‬‬ ‫לימוד על המנוע ומערכותיו‪ ,‬הפרופלור והגיר‪,‬‬ ‫תשמ\"ב‪1981-‬‬ ‫מערכת הצתה (ודימום)‪.‬‬ ‫תקנות הטיס (כלי רחיפה)‪ ,‬התשע\"ה – ‪.2015‬‬ ‫מבנה הכלי על כל חלקיו (מצנח ממונע גלגלי)‪.‬‬ ‫השפעת המנוע על המערכת (אווירודינמיקה‬ ‫פמ\"ת א – ‪.11‬‬ ‫פמ\"ת ב – ‪.8‬‬ ‫למצנח ממונע)‪.‬‬ ‫היבטי מזג אוויר הנוגעים לרחיפה במצנח ממונע‪.‬‬ ‫פמ\"ת ב – ‪.10‬‬ ‫השגת מידע מטאורולוגי‪ ,‬הכרת אפליקציות חיזוי‬ ‫שימוש במפות גובה נמוך‪ ,‬תעופה ספורטיבית‪,‬‬ ‫מזג אוויר‪.‬‬ ‫דאיה‪ ,‬בועות‪.‬‬ ‫לימוד פענוח מידע מטאורולוגי והשימוש בו בדגש‬ ‫לימוד שימוש באפליקציות ניווט‪.‬‬ ‫על‪ :‬רוחות‪ ,‬ראות‪ ,‬ערפילים‪ ,‬משקעים‪ ,‬הפרשי‬ ‫טמפרטורה‪.‬‬ ‫מספר טיסות המינימום בקורס לא יפחת מעשרים‪.‬‬ ‫כל שיעור מכיל מספר המראות (כולל הנפה) ונחיתות ועל‬ ‫כן לא מצויין בסיליבוס מספר הטיסות‪.‬‬ ‫בתחילתו של כל שיעור יועבר תדריך תאורטי לגבי נושא‬ ‫השיעור‪ ,‬בסוף כל שיעור יבוצע תדריך סיכום ותיחקור‪.‬‬ ‫סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע ‪5‬‬

‫שיעור מספר ‪1‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫• אוריינטציה כללית והכרת המנחת והסובב לו‪ .‬כיווני המראה ונחיתה לרבות בציון מספרי המעלות שלהם‬ ‫למי שיש (עין ורד לדוגמא ‪ – 21 ,03‬צפון דרום וגם ‪ 25 ,07‬מזרח מערב)‪.‬‬ ‫• לפני ההמראה‪ ,‬זיהוי נקודות ביטול ההמראה ופינוי המסלול במקרה של ביטול המראה בכל אחד‬ ‫מהמסלולים‪.‬‬ ‫• המשך אוריינטציה‪ ,‬במיוחד בטיסה חזרה – זיהוי והתמצאות‪ .‬אווירודינימקה בסיסית‪ 4 :‬הכוחות הפועלים‬ ‫על כלי טייס (עילוי‪/‬משקל‪ ,‬דחף‪/‬גרר)‪ 3 ,‬הצירים של הטיסה ( עילרוד‪ ,‬סיבסוב וגילגול)‪ ,‬והעובדה שבשל‬ ‫עיקרון ומבנה המטוטלת‪/‬משקולת של הממ\"ג‪ ,‬אצלנו בממ\"ג יש בעצם רק ‪ 2‬צירים בפועל – העילרוד‬ ‫והסיבסוב‪ .‬מבנה כנף אווירודינימית ‪( Airfoil -‬עקימון עליון ותחתון‪ ,‬שפת התקפה‪ ,‬שפת זרימה‪ ,‬זוית‬ ‫התקפה)‪ .‬משוואת הלחץ‪ ,‬אשר אומרת שהלחץ הכללי = לחץ סטטי ‪ +‬לחץ דינמי‪ .‬החוק השלישי של‬ ‫ניוטון (פעולה ותגובה)‪ ,‬בנוגע לטורק‪/‬פיתול מנוע והשפעתו על הפרופלור ולזרימת האוויר על הכנף (‪+‬‬ ‫רוח דינמית ורוח רלטבית‪/‬יחסית)‪ ,‬מבנה לוח המחוונים ‪ +‬תבנית הטסה ‪( 5200 -‬נסיקה)‪( 4200 ,‬אופקית‬ ‫וישרה)‪( 3200 ,‬שקיעה מבוקרת) – נתוני הסל\"ד אינם קבועים והם למטרת יחוס‪.‬‬ ‫• תרגול הסעת הממ\"ג על הקרקע עם מצנח מקופל‪.‬‬ ‫• תרגול טיסה כללית ‪ :‬צבירה‪/‬שמירה ושקיעה לגובה נתון‪ .‬פניות ‪ 90‬ו ‪ 180‬מעלות תוך שמירת גובה‪ ,‬ופניות‬ ‫משולבות של ‪ 180‬מעלות עם צבירת‪/‬שקיעת גובה בהתאם להשפעת הטורק‪ .‬עצירה וריסון של טילטול‬ ‫לאחר פניה חזקה‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 60 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪2‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫בד\"ח כללי לממ\"ג‪ ,‬בד\"ח לפני התנעה‪ ,‬בד\"ח סידור מצנח להמראה‪ .‬בד\"ח לפני המראה‪ ,‬טכניקת המראה‬ ‫ב‪ 3‬שלבים (הנפה‪ ,‬הסעה ונסיקה)‪ .‬תרגול המראות וביטול המראה‪ ,‬תרגול הסעה עם מצנח מונף (תרגולת‬ ‫שליטה קרקעית)‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 180 :‬דקות‬ ‫רשות התעופה האזרחית‬ ‫‪6‬‬

‫שיעור מספר ‪3‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫תרגול של טכניקת טיסה נמוכה בגובה גבוה – שדה בצורת האות האנגלית ‪ L‬או אחר עם פניות משתנות‪.‬‬ ‫שמירת כיוון וקו המתאר של השדה ומניעת שקיעה בטיסה נמוכה‪ .‬בדרך חזור‪ -‬בדיקת האוריינטציה הכללית‬ ‫של אזור המנחת (בעין ורד לדוגמא‪ :‬זיהוי כביש ‪ 553‬במפגש עם שביל המוביל)‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 180 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪4‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫תרגול של טכניקת הנמכות‪\" ,‬בננה\" (האטת השקיעה המבוקרת על ידי העלאת הסל\"ד בעדינות)‪ ,‬וטיסה‬ ‫נמוכה תוך שמירת גובה וכיוון קבועים לרבות \"הפרעות\" יזומות על ידי המדריך‪ .‬שמירת כיוון וגובה ומניעת‬ ‫שקיעה בטיסה נמוכה‪ .‬בדרך חזור‪ -‬בדיקת האוריינטציה הכללית של אזור המנחת‪ .‬תרגול הסעות הממ\"ג עם‬ ‫מצנח מונף על המסלול תוך פניה של ‪ 90‬מעלות למסלול צולב והחזקת המצנח ‪ 90‬מעלות מעלינו ‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 240 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪5‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫השיעור מתואר לפי מנחת עין ורד לשם הסבר בלבד‪.‬‬ ‫הכרת ‪ 5‬הצלעות בהקפה ‪ -‬צלע \"הצטרפות\" ב‪ 400‬רגל מעל המנחת‪ ,‬צלע \"צולבת\" ‪ 250 -‬רגל בניצב למסלול‬ ‫הנחיתה (אני מעל האנטנה)‪ ,‬צלע \"עם הרוח\" – ‪ 250‬רגל במקביל למסלול הנחיתה (אני מעל האנטנה)‪ ,‬ביצוע‬ ‫של בד\"ח לפני נחיתה \"מבחוץ\" ‪ :‬מה כיוון ועוצמת הרוח במנחת ? אין‪/‬יש כלים נוספים על המסלול ? יש‪/‬אין‬ ‫אנשים‪/‬בעלי חיים בשבילי הגישה למנחת? אני‪ ,‬הכלי היחיד‪/‬שני‪/‬שלישי בהקפה ? \"פנימה\" ‪ -‬אני והנוסע‬ ‫קשורים וקסדות רכוסות ? יש לכלי ‪ 3‬גלגלים ? מה מצב הדלק של הכלי ? משם ממשיך לצלע \"בסיס\" –‬ ‫ירידה לגובה ‪ 150‬רגל (המצנח בגובה האנטנה)‪ ,‬וצלע הפיינל – שקיעה מבוקרת (בסל\"ד ‪ )3,200‬תוך שמירת‬ ‫הכיוון מהזליגה של הטורק‪ .‬תרגול הקפות ראשונות ‪ -‬גישות לנחיתה ו\"מעבר נמוך\"‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 300 :‬דקות‬ ‫סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע ‪7‬‬

‫שיעור מספר ‪6‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫שמירת \"תבנית\" הצלעות בהקפה‪ ,‬תרגול גישות לנחיתה ו\"מעבר נמוך\" והתחלה של תרגול של ‪.TOUCH&GO‬‬ ‫שמירת \"תבנית\" הצלעות במסלולים השונים בהתאם לכיוון ועוצמת הרוח‪ ,‬תרגול גישות לנחיתה ו\"מעבר‬ ‫נמוך\" ותרגול של ‪TOUCH&GO‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 120 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 420 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪7‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫טיסה למנחת אחר ודגש על קונוס בטיחות ‪ +‬שטחי נחיתה לחירום \"אחד בכיס מאחור‪ 2 ,‬מלפנים\"‪ .‬הכרות‬ ‫עם המנחת האחר והקפות צפוניות‪/‬דרומיות‪ ,‬לרבות אינדקציות החיצוניות לגובה ההקפה (מעל מכשולים‬ ‫גבוהים ‪ /‬עמודי חשמל והצלעות השונות של ההקפה)‪ .‬שמירת מרחק מכלים נוספים בהקפה‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 480 :‬דקות‬ ‫רשות התעופה האזרחית‬ ‫‪8‬‬

‫שיעור מספר ‪8‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫תרגול מעברים נמוכים ‪ + T&G +‬תרגול קאט מנוע‪ .‬תרגול נחיתה ללא מנוע ב‪ 2‬שלבים א' ‪ +‬ב'‪ .‬הערה חשובה‬ ‫‪ -‬אנחנו מתייחסים לקאט מנוע כחלק בלתי נפרד ממעטפת הטיסה הרגילה‪ ,‬כלומר יש לקחת בחשבון‬ ‫קאט מנוע בכל שלב של כל טיסה לרבות בשלב ההמראה (נגע בעורף‪ ,‬להטמעת זיכרון פיזי של המודעות‬ ‫הרצופה לתופעת הקאט מנוע)‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 540 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪9‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫הכנה לסולו ‪ -‬תרגול מעברים נמוכים ‪ + T&G +‬תרגול קאט מנוע במנחת רונית ‪ +‬תרגול נחיתה ללא מנוע ב‪2‬‬ ‫שלבים א' ‪ +‬ב'‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 600 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪10‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫הכנה לסולו ‪ +‬סולו ראשון‪.‬‬ ‫תיקון סולו ‪ + 1‬הכנה לסולו ‪ 2‬וסולו ‪2‬כולל נחיתות ללא מנוע‪.‬‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 120 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 720 :‬דקות‬ ‫שיעור מספר ‪11‬‬ ‫נושאי השיעור‪:‬‬ ‫סולו ‪ 3‬וסיום‬ ‫זמן השיעור הכולל‪ 60 :‬דקות‬ ‫זמן מצטבר‪ 780 :‬דקות‬ ‫סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע ‪9‬‬

‫דגשים נוספים‪:‬‬ ‫דף מעקב שיעורים מצורף בסוף הסיליבוס‪.‬‬ ‫בסוף הקורס ועל פי החלטתו של המדריך יונפק לחניך אישור‬ ‫הפעלה כללי על פי דרישות רת\"א כמופיע בלינק המצורף‬ ‫חובת הדרכה ואישור מדריך לשם הפעלה כללית‬ ‫‪( .20‬א) לא יפעיל אדם כלי רחיפה בהפעלה כללית‪ ,‬אלא‬ ‫אם כן קיבל הדרכה עיונית להפעלת כלי רחיפה מאותו סוג‪,‬‬ ‫בנושאים המפורטים בתקנה ‪()1(6‬ב) עד (ו)‪ ,‬והדרכה מעשית‬ ‫בביצועים ובנושאים המפורטים בתקנה ‪(9‬א)(‪ )1‬עד (‪,)7‬‬ ‫ממדריך שברישיונו הגדר סוג כלי רחיפה מתאים‪ ,‬והמדריך נתן‬ ‫לו טופס חתום‪ ,‬לפי נוסח המפורסם באתר הרשות‪ ,‬המאשר כי‬ ‫הוא כשיר להפעיל כלי רחיפה מאותו סוג‪.‬‬ ‫לחץ להורדת הטופס‬ ‫רשות התעופה האזרחית‬ ‫‪10‬‬

‫דף מעקב שיעורים‬ ‫וטיסות הדרכה‬ ‫טיסה מספר ‪:‬‬ ‫שיעור מספר ‪:‬‬ ‫תאריך ‪:‬‬ ‫נושא השיעור ‪:‬‬ ‫זמן מצטבר ‪:‬‬ ‫זמן השיעור ‪:‬‬ ‫‪/‬לא עבר‬ ‫תרגיל ‪1‬‬ ‫הערכת המדריך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫הערכת החניך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫נקודות לשימור ‪-‬‬ ‫נקודות לשיפור ‪-‬‬ ‫עבר‪/‬לא עבר‬ ‫תרגיל ‪2‬‬ ‫הערכת המדריך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫הערכת החניך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫נקודות לשימור ‪-‬‬ ‫נקודות לשיפור ‪-‬‬ ‫עבר‪/‬לא עבר‬ ‫תרגיל ‪3‬‬ ‫הערכת המדריך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫הערכת החניך בסולם ‪- 1-5‬‬ ‫נקודות לשימור ‪-‬‬ ‫נקודות לשיפור ‪-‬‬ ‫סילבוס טיסות הדרכה להפעלה כללית במצנח ממונע ‪11‬‬