น้ำผึ้งกับรัมย์

AGENT IATA CODE รหสั ตวั แทน IATA AIR WAYBILL ใบตราสง่ สนิ คา้ ทางอากาศ AIRPORT OF DEPARTURE สนามบนิ ตน้ ทาง

AIRPORT OF DESTINATION สนามบนิ ปลายทาง ARRIVAL NOTICE ใบแจง้ วา่ เรือไดม้ าถึง B.A.F.(BUNKER ADJUSTMENT FACTOR) คา่ ใชจ้ า่ ยท่ีเกิดจากคา่ นา้ มนั เชือ้ เพลงิ ท่ีสงู ขนึ้

BERTH หมายถงึ ทา่ เทียบเรือ B/L BILL OF LADING ใบตราสง่ สินคา้ ทางเรอื BREAK-BULK CARRIER เรอื เดนิ สมทุ รท่ีใชข้ นสินคา้ ท่ีเป็นหีบหอ่ หรือสินคา้ ท่ีเป็นชนิ้

BULK CARGO สินคา้ เทกอง BULK CARRIER เรอื เดนิ สมทุ รท่ีใชข้ นสนิ คา้ ประเภทเทกองและสินคา้ ท่ีเป็นของเหลว C.A.F.(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR) คา่ ใชจ้ า่ ยท่ีเกิดจากอตั ราแลกเปล่ียนเงินตราท่ีเปล่ียนแปลงไป

CFS (Container Freight Station) สถานีตสู้ ินคา้ CARRIER สายการบนิ ท่ีทาการขนสง่ สนิ คา้ CARRIER’S AGENT ตวั แทนผรู้ บั ขนสง่ ผอู้ อกใบตราสง่

CFS (CONTAINER FREIGHT STATION) สถานี บรรจุ / สง่ มอบ สนิ คา้ ท่ีตน้ ทาง CHARGEABLE WEIGHT นา้ หนกั สินคา้ ท่ีใชค้ านวณคา่ ระวาง CHARTERER เรือจรเชา่ เหมาลาท่ีไมม่ ีการกาหนดเสน้ ทาง

COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING ใบตราสง่ สนิ คา้ CONFERENCE ชมรมเดนิ เรอื CONSOLIDATION การรวบรวมสินคา้

CONTAINER AND SEAL NO. หมายเลขตสู้ ินคา้ และหมายเลขแถบผนึกตสู้ นิ คา้ CONTAINER CARRIER เรอื เดนิ สมทุ รท่ีใชข้ นสง่ สินคา้ ดว้ ยตสู้ นิ คา้ CONVENTIONAL VESSEL เรอื เดนิ สมทุ รแบบดงั้ เดมิ ท่ีบรรทกุ สินคา้ ลงในระวางเรือใหญ่โดยตรง

CY (CONTAINER YARD) สถานี สง่ มอบ / รบั มอบ ตสู้ ินคา้ ท่ีตน้ ทาง DECLARED VALUE FOR CARRIER ราคาสินคา้ ท่ีสาแดงตอ่ สายการบนิ ใน AWB DECLARED VALUE FOR CUSTOMS ราคาสินคา้ ท่ีสาแดงตอ่ ศลุ กากรใน AWB

DELIVERY ORDER D/O ใบส่งั ปลอ่ ยสินคา้ DEMURRAGE CHARGE คา่ เสียเวลาของเรือ DESCRIPTION OF GOODS รายการสินคา้

DESPATCH MONEY เงินท่ีบรษิ ทั เรือจา่ ยตอบแทนใหแ้ ก่ผใู้ ชเ้ รือเม่ือทางานไดแ้ ลว้ เสรจ็ ก่อนเวลาท่ีกาหนด DETENTION คา่ คืนตสู้ ินคา้ ท่ีชา้ เกินกวา่ เวลาท่ีกาหนด DISCHARGE PORT ทา่ ขนถา่ ย, การขนถ่าย

DOC. FEE คา่ เอกสาร DOOR TO DOOR การรบั มอบสนิ คา้ จากสถานท่ีตงั้ ของผสู้ ง่ ออก และสง่ มอบสินคา้ ไปถึงสถานท่ีตงั้ ของผนู้ าเขา้ E.T.A. (ESTIMATE TIME OF ARRIVAL) ประมาณการของวนั ท่ีท่ีเรอื จะเขา้ ถงึ ทา่ ปลายทาง

E.T.D. (ESTIMATE TIME OF DEPARTURE) ประมาณการของวนั ท่ีท่ีเรือจะออกจากทา่ ตน้ ทาง EXECUTED ON วนั ท่ีออกใบตราสง่ ใน AWB FCL (FULL CONTAINER LOAD) คือการบรรจสุ ินคา้ จนเตม็ ตคู้ อนเทนเนอร์

FEU (FORTY FOOT EQUIPVALENT UNIT) ตคู้ อนเทนเนอรข์ นาด 40 ฟตุ GROSS WEIGHT นา้ หนกั รวมของสินคา้ HAZARDOUS GOODS สนิ คา้ อนั ตราย

HOUSE AIR WAYBILL ใบตราสง่ สนิ คา้ ทางอากาศท่ีออกใหโ้ ดย Air Freight Forwarder I.C.D. (INLAND CONTAINER DEPOT) คอื สถานีตสู้ ินคา้ ICD ท่ีมีพธิ ีการศลุ กากรทงั้ สนิ คา้ ขาเขา้ และสนิ คา้ ขาออก IATA CARGO AGENT ตวั แทนขนสง่ สินคา้ ทางอากาศท่ีไดร้ บั การรบั รองจากสมาคมการขนสง่ สนิ คา้ ทางอากาศ

INLAND TRANSIT การขนสง่ ภายในประเทศ LCL (LESS THAN CONTAINER LOAD) คือการบรรจสุ ินคา้ ไมเ่ ตม็ ตคู้ อนเทนเนอร์ MANIFEST บญั ชีสินคา้ ท่ีบรรทกุ มากบั เรือ

MARK & NO. เคร่อื งหมายและเลขหมายหีบหอ่ ของสินคา้ MASTER หมายถึงกปั ตนั เรือหรือผคู้ วบคมุ เรือ นางสาว นา้ ผงึ้ กบั รมั ย์ ปวช.2/8 เลขท่ี4