Important Announcement
PubHTML5 Scheduled Server Maintenance on (GMT) Sunday, June 26th, 2:00 am - 8:00 am.
PubHTML5 site will be inoperative during the times indicated!

Home Explore TRANSMEDIA Edisi 3 (2021)

TRANSMEDIA Edisi 3 (2021)

Published by PT Integra Cipta Kreasi, 2021-11-10 14:00:01

Description: FA---edisi 3-TRANSMEDIA (2021)-digital

Search

Read the Text Version

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA EDISI 03 I 2021 Memperkuat Potret Transpor ta si Indonesia Konektivitas Udara Antarwilayah Insan Transportasi Melayani Negeri Jalur KA Ganda Pertama dengan Konstruksi Slab on Pile Pindai untuk versi digital www.dephub.go.id



EDITORIAL I 3 Insan Transportasi Melayani Negeri KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA EDISI 03 I 2021 Para pembaca yang kami hormati, NAN INFORMASI, Memperkuat Potret Transpor ta si Indone sia Peran Insan Transportasi begitu besar bagi keberlangsungan dan pembangunan N DAN PENGADUAN Konektivitas Udara bangsa, sebagai urat nadi kehidupan masyarakat dan perekonomian Indonesia. Antar Wilayah Insan Seluruh Insan Transportasi terus bergerak, bekerja sama, dan berkolaborasi TRANSPORTASI Transportasi menjalankan tugas mulia. Melalui pembangunan infrastruktur dan pelayanan jasa transportasi, Insan Transportasi menciptakan konektivitas yang andal, berdaya saing, Melayani dan memberikan nilai tambah serta bermanfaat bagi masyarakat di seluruh Indonesia. Negeri Insan Transportasi yang tangguh, berkualitas, dan andal, tentunya memiliki Jalur KA Ganda Pertama kompetensi yang baik dalam bidang transportasi. Para Insan Transportasi telah dengan Konstruksi dibekali pendidikan, pelatihan, maupun pengembangan yang wajib dijalani sesuai dengan kompetensi yang dibutuhkan. Slab on Pile Melalui Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP), EDISI 03 I 2021 Pindai untuk Kemenhub telah melakukan berbagai upaya dalam menciptakan SDM berkompeten versi digital di sektor transportasi. BPSDMP secara konsisten menyelenggarakan program pendidikan, pelatihan, dan pengembangan, guna mempersiapkan SDM dengan standar www.dephub.go.id kompetensi yang dibutuhkan dalam pelaksanaan tugas operasional perhubungan. Potret Taruna BPSDM Perhubungan, Pelaksanaan pendidikan dan pelatihan transportasi ini bertujuan untuk mencetak #dok.bkip kemenhub (disclaimer: Insan Transportasi yang unggul, inovatif, dan berdaya saing. Memiliki pengetahuan, dokumentasi tahun 2015 sebelum kemampuan, keahlian, dan sikap yang berorientasi pada pelayanan transportasi pandemi Covid-19) berkeselamatan dan berkeamanan serta berpedoman kepada peraturan nasional maupun internasional sektor transportasi. Kemenhub terus berusaha mewujudkan link and match antara pendidikan dan pelatihan yang dilaksanakan dengan kompetensi yang dibutuhkan. Hal ini dilakukan untuk mengisi kebutuhan SDM transportasi pada infrastruktur perhubungan, yang telah ada saat ini ataupun yang sedang dibangun. Harapannya, upaya penyelarasan antara kompetensi yang dimiliki dengan kebutuhan industri transportasi, akan dapat mendorong profesionalitas dan daya saing SDM dalam dunia kerja. Hingga akhirnya, dapat meningkatkan kesejahteraan bagi seluruh rakyat Indonesia sekaligus meningkatkan pelayanan transportasi untuk negeri. Majalah Kementerian Perhubungan No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 ISSN : 0853179X PEMBINA: Menteri Perhubungan Republik Indonesia, PENASEHAT: Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan,Inspektur Jenderal Kementerian Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Direktur Jenderal Perkeretaapian, Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan, Kepala Badan Litbang Perhubungan, Kepala Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek, PENANGGUNG JAWAB: Hartanto, PEMIMPIN REDAKSI: Hartanto, REDAKTUR PELAKSANA: Tinitah S. Amrantasi, Muhammad Pamungkas, REDAKSI: Santi Rahmawati, Christanto Agung, Daniel Pietersz, Deni Hendra M, Destrirani, Dwi Wisnu, Wuwun Nafsiah, Aditya Dwi, Revi Yohana, Ahmad Fauzi, Wisnu Kuncoro, TIM REDAKSI: Andesrianta Rakhmad, Andung Bayumurti, Prayogie, Syarifah Noor Hidayati, REDAKSI FOTO: Abdullah Baraja, Chairudi Bharata Dharma, Dyota Laksmi Tenerezza, Okto Berbudi, Afrilia Mayasari, Rohani, Septian Fajar Saputra, Arum Stulist Nurjeni, Arya Manggala, ALAMAT REDAKSI: Jl. Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta Pusat, Telp. (021) 3504631, 3811308 Ext. 1122, 1419, Fax (021) 3504631, 3511809, E-MAIL: transmedia@dephub.go.id, PENERBIT: Kementerian Perhubungan Republik Indonesia TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

4 DAFTAR ISI TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021 Penumpang wajib mematuhi protokol kesehatan di KRL Yogya-Solo, #dok.integriti 8TRANS UTAMA 3 EDITORIAL SDM Unggul, Pilar Kemajuan Transportasi 6 TRANS MATA Indonesia TRANS DARAT Pembangunan di sektor transportasi tidak terlepas dari peran Sumber Daya 22 Jaga Kepercayaan Masyarakat Manusia (SDM). SDM transportasi yang unggul, inovatif, dan berdaya saing merupakan kunci dalam menciptakan kemajuan transportasi di Indonesia. dalam Bertransportasi Publik TRANS PERKERETAAPIAN 36 Dukung Konektivitas Wilayah Yogyakarta dan Sekitarnya TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

5 26 TRANS UDARA 30 TRANS LAUT 54LIPUTAN Memperkuat Konektivitas Kapal Perintis, Jembatan Berburu Kuliner Legendaris Udara Antarwilayah Antarpulau di Indonesia Khas Solo 34 TRANS PERKERETAAPIAN Jalur KA Ganda Pertama dengan Konstruksi Slab on Pile TRANS SDM l Menteri Perhubungan TRANS TEKNOLOGI 38 Semangat Perubahan dalam dan Wali Kota Solo Tinjau 59 Transformasi Bandara Kuala Revitalisasi dan Rencana Kerangka Reformasi Birokrasi Pembangunan Simpul Lumpur menuju “Airport 4.0” Transportasi KILAS BERITA 42 l Meriahkan HUT Ke-76 RI, LIPUTAN 46 Revitalisasi Simpul Transportasi Kereta Api Gunakan Livery Khusus Dukung Integrasi Yogyakarta- l Uji Coba Jalur KA Bandara Solo YIA 50 Profesionalisme Pengemudi 43 KAI Gratiskan Angkut Oksigen Bus BTS dari Jakarta ke Surabaya 52 Warisan Sejarah Penambah 44 l Bandara Sam Ratulangi, Wawasan Padukan Konsep Tradisional dan Modern TRANS PERSPEKTIF l Wajah Baru Bandara 56 Mengimplementasi Pattimura 45 l SIFASPEL, Layanan Transportasi Umum Perkotaan Kepelabuhanan Tanpa Tatap Muka TRANS HIJAU TRANS SEHAT 58 Tekan Emisi dengan 60 Jangan Lepas Masker Energi Listrik di Mobil Pribadi! TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

6 I TRANS MATA Layanan Trans Jateng tetap beroperasi di masa Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Kuala Tanjung Multipurpose Terminal (KTMT), sebagai bagian dari Kuala Tanjung Port and Industrial Estate (PIE), memiliki panjang dermaga 500m x 60m TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS MATA I 7 Penumpang yang tiba di bandara wajib menunjukan barcode melalui aplikasi E-HAC KRL Yogya - Solo melayani 20 perjalanan setiap hari TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

8 I TRANS UTAMA SDM Unggul, Pilar Kemajuan Transportasi Indonesia Pembangunan di sektor transportasi tidak terlepas dari peran Sumber Daya Manusia (SDM). SDM transportasi yang unggul, inovatif, dan berdaya saing merupakan kunci dalam menciptakan kemajuan transportasi di Indonesia. Wisuda Taruna-Taruni Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP) Kementerian Perhubungan, #dok.bkip kemenhub TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 9 Di tengah geliat pemerataan Menteri Perhubungan \"Pendidikan ini tentu kita infrastruktur transportasi (Menhub) harapkan menyediakan di seluruh Indonesia, insan transportasi yang Kementerian Perhubungan Budi Karya Sumadi memiliki knowledge, (Kemenhub) juga terus mendorong memiliki skill, attitude, pembangunan SDM transportasi yang andal dan berkompeten. yang akhirnya menjadikan pelayanan transportasi itu terfokus dan Tersedianya SDM yang memiliki mengutamakan keselamatan dan kompetensi tinggi di bidang keamanan transportasi yang berpedoman transportasi merupakan prasyarat pada aturan nasional dan internasional,\" untuk mencapai keberhasilan ungkap Menteri Perhubungan (Menhub) pembangunan sektor transportasi. Budi Karya Sumadi. Kehadiran SDM transportasi yang memiliki pengetahuan dan aturan nasional dan internasional,” menciptakan SDM yang memiliki keterampilan akan meningkatkan ungkap Menteri Perhubungan kompetensi tinggi di bidang pelayanan transportasi yang (Menhub) Budi Karya Sumadi. transportasi, diperlukan Pendidikan mengutamakan keselamatan dan dan Pelatihan (diklat) transportasi keamanan. Memiliki visi “Terwujudnya Sumber yang terencana, terarah, dan Daya Manusia Perhubungan terpadu. SDM unggul sejatinya berperan yang Prima, Profesional dan penting dalam menciptakan iklim Beretika dalam Menyelenggarakan Pendidikan dan pelatihan transportasi Indonesia yang maju. Transportasi yang Andal serta transportasi dilaksanakan Hal ini sesuai dengan pernyataan Berorientasi Zero Accident”, pada Unit Pelaksana Teknis Presiden Joko Widodo, bahwa BPSDMP memastikan kegiatan (UPT) di lingkungan BPSDMP. pembangunan SDM merupakan pendidikan dan pelatihan berjalan Secara konsisten BPSDMP telah faktor penting dalam menjadikan untuk meningkatkan dan memenuhi melaksanakan pembangunan SDM Indonesia menjadi negara maju yang kebutuhan SDM Perhubungan. transportasi melalui 27 lembaga berdaulat. pendidikan, darat, laut, udara, serta Perkembangan Diklat Transportasi kereta api yang tersebar di seluruh Dalam semangat mewujudkan Berdasarkan Peraturan Menteri Indonesia. Indonesia Maju 2045, pembangunan Perhubungan Nomor KM 52 SDM kompeten di semua lini, Tahun 2007 - yang kemudian Diklat dilakukan secara terstruktur termasuk pada sektor transportasi, diubah dengan Peraturan Menteri dan berjenjang, dalam bentuk menjadi salah satu prioritas utama Perhubungan Nomor KM 64 Tahun Sekolah Tinggi, Politeknik, Akademi, pemerintah. Negara diharapkan 2009 - tentang Pendidikan dan Balai Pendidikan dan Pelatihan, mampu mencetak para SDM yang Pelatihan Transportasi, bahwa untuk serta Sekolah Menengah Kejuruan dinamis, pekerja keras, terampil, menguasai ilmu pengetahuan dan teknologi, serta memiliki semangat untuk membangun bangsa. Selaras dengan hal tersebut, Kemenhub melalui Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP) telah melakukan berbagai upaya dalam menciptakan SDM berkompeten di sektor transportasi. BPSDMP secara konsisten menyelenggarakan program pendidikan, pelatihan, dan pengembangan, guna mempersiapkan SDM dengan standar kompetensi yang dibutuhkan dalam pelaksanaan tugas operasional perhubungan. “Pendidikan ini tentu kita harapkan Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang #dok.integriti menyediakan insan transportasi yang memiliki knowledge, memiliki skill, attitude, yang akhirnya menjadikan pelayanan transportasi itu terfokus dan mengutamakan keselamatan dan keamanan transportasi yang berpedoman pada TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

10 I TRANS UTAMA (SMK). Penyelenggaraan pendidikan Kepala Pusat Pengembangan SDM koordinasi dengan stakeholder juga dijalankan melalui pola vokasi, Perhubungan Udara (PPSDMPU) untuk memaksimalkan penyerapan dengan bobot pembelajaran praktik Heri Sudarmaji melaporkan, dalam SDM transportasi udara. sebesar 60% dan 40% teori di kelas. kurun waktu lima tahun terakhir, UPT pendidikan dan pelatihan Dari sisi matra laut, selama lima Selama lima tahun terakhir, matra udara di lingkungan BPSDMP tahun terakhir, Aparatur Sipil Negara BPSDMP melalui UPT-nya telah telah mencetak sebanyak 4.913 (ASN) Perhubungan Laut mengalami mencetak banyak lulusan SDM lulusan. Dari jumlah tersebut, jumlah peningkatan yang cukup transportasi. Sebagian besar lulusan sebanyak dari 3.609 lulusan SDM signifikan. Selain itu, berdasarkan ini telah terserap di dunia kerja dan Perhubungan Udara telah bekerja di data Buku Statistik Badan berkiprah dalam pengembangan regulator, operator, maupun industri Pengembangan SDM Perhubungan sektor transportasi di Tanah Air, transportasi udara. Kemenhub Januari 2021, dilaporkan baik di instansi pemerintahan, bahwa UPT matra laut telah BUMN, swasta nasional, hingga Sedangkan sekitar 1.304 orang, mencetak sebanyak 13.865 lulusan internasional. yang merupakan lulusan tahun dari pendidikan pembentukan SDM 2020 dan awal 2021, masih belum Laut sepanjang 2016-2020. Adapun perbandingan jumlah terserap. Hal ini disebabkan peserta dan lulusan pendidikan dan oleh pandemi Covid-19 yang Sementara itu, UPT matra darat pelatihan di lingkungan BPSDMP memengaruhi demand dari (moda jalan dan perkeretaapian) selama 2016-2020, dapat dilihat perusahaan penerbangan. Meski di lingkungan BPSDMP telah pada data berikut: demikian, pihaknya terus melakukan menghasilkan sekitar 7.000 Jumlah Peserta Pendidikan dan Pelatihan BPSDMP Tahun 2016-2020 Pendidikan & Pelatihan Penjenjangan 2016 2017 2018 2019 2020 201.427 60.959 10.214 13.146 10.521 Pendidikan Pembentukan 2016 2017 2018 2019 2020 23.581 23.381 14.852 17.375 20.564 Diklat Pemberdayaan Masyarakat 2016 2017 2018 2019 2020 5.748 Pelatihan Teknis 52.595 147.184 188.827 48.581 2016 2017 2018 2019 2020 383.783 297.241 196.353 306.619 258.745 Jumlah 2016 2017 2018 2019 2020 605.810 428.170 374.315 532.173 341.228 Sumber: Buku Statistik Badan Pengembangan SDM Perhubungan Kemenhub, Januari 2021. Jumlah Peserta dan Lulusan Pendidikan dan Pelatihan BPSDM Perhubungan Tahun 2016-2020 PESERTA 2016 2017 2018 2019 2020 605.810 428.170 374.315 532.173 341.228 LULUSAN 2016 2017 2018 2019 2020 582.039 413.647 350.821 510.871 320.337 Sumber: Buku Statistik Badan Pengembangan SDM Perhubungan Kemenhub, Januari 2021 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 11 Di masa pandemi, kegiatan Sekolah Perhubungan di Indonesia sudah melakukan pembelajaran jarak jauh dengan memanfaatkan IT yang semakin canggih. SDM Penguji Kendaraan Bermotor, #dok.bkip kemenhub lulusan. Adapun dari jumlah mampu menjawab tantangan dan pembelajaran. Misalnya metode tersebut, sebanyak 53% lulusan kebutuhan dunia transportasi yang pembelajaran dengan Augmented mengisi formasi ASN di pusat dan kian pesat. Adapun kunci guna Reality dan Virtual Reality yang daerah, sekitar 39% di sektor non mewujudkan hal tersebut, tentunya dikembangkan oleh PPSDMPU. pemerintahan, dan 7,25% tercatat dengan pendidikan dan pelatihan Pola ini memungkinkan taruna- belum bekerja atau bekerja di yang berkualitas. taruni untuk melakukan praktikum luar capaian pembelajaran. Saat berbasis IT secara virtual. Politeknik ini sekolah matra darat tengah Di masa pandemi, kegiatan Sekolah Penerbangan Jayapura adalah mengembangkan program studi Perhubungan di Indonesia sudah salah satu sekolah yang sudah logistik dan barang. Prodi ini melakukan pembelajaran jarak menggunakan sistem ini, meski diharapkan mendorong pemenuhan jauh dengan memanfaatkan IT masih berupa sistem stand-alone SDM berkompeten dalam yang semakin canggih. Kegiatan (memiliki 1 server dan 1 user saja). pergerakan angkutan logistik. pembelajaran jarak jauh yang dilakukan sekolah-sekolah Sejauh ini, telah dikembangkan 16 Mengikuti Zaman BPSDMP, hingga kini telah modul pembelajaran Augmented Tak dapat dipungkiri, pandemi berjalan dengan baik. Misalnya Reality dan Virtual Reality untuk Covid-19 telah berdampak bagi pada matra laut, diklatnya telah beberapa prodi dari sekolah-sekolah proses penyelenggaraan pendidikan menerapkan pembelajaran jarak di lingkungan BPSDM. Nantinya di lingkungan BPSDMP. Seluruh jauh dengan metode Asynchronous modul-modul tersebut akan lembaga pendidikan BPSDMP Learning System (ALS). Metode diikutkan pada lomba inovasi pada dituntut untuk mampu berinovasi ini memungkinkan para taruna bulan September dan Oktober 2021. dalam menjalankan aktivitasnya. dan taruni untuk mendapatkan Selanjutnya, modul yang terbaik Salah satunya dengan mengadopsi pembelajaran dalam kerangka juga akan dipamerkan sebagai Teknologi Informasi (Information waktu yang fleksibel. working paper Indonesia saat Technology/IT) dalam pengelolaan sidang di International Civil Aviation diklat yang tetap mengacu pada Untuk menunjang proses diklat, Organization (ICAO) pada 2022. standar nasional dan internasional. pembelajaran jarak jauh difasilitasi dengan proyek-proyek yang bisa Menciptakan Link and Match Di sisi lain, menghadapi era revolusi dikembangkan melalui Computer Dalam penyelenggaraan pendidikan industri 4.0 dan perubahan di era Based Training (CBT). Hal berbasis vokasi, kurikulum society 5.0, para insan transportasi tersebut didukung oleh Learning pendidikan SDM Transportasi harus harus mampu untuk selalu adaptif Management System yang nantinya menunjang penguasaan keahlian dengan perubahan dan pergerakan akan berbasis internet dan satu terapan tertentu. Dengan demikian, teknologi industri. SDM transportasi single administrator, sehingga lulusannya siap bersaing dalam yang unggul, berdaya saing, dan taruna-taruni bisa dengan mudah menghadapi tantangan zaman dan mampu memanfaatkan teknologi mengakses sumber materi secara kebutuhan industri. akan mendukung percepatan terpusat. pembangunan dan kemajuan Tak kalah penting, kurikulum transportasi di Indonesia secara Sementara itu, untuk menyiasati pendidikan vokasi harus berkesinambungan. pembelajaran praktik yang diselaraskan dengan kebutuhan harus dilakukan secara simulasi industri. Hal ini untuk menyesuaikan Dengan kualifikasi standar yang langsung, maka dilakukan ketersediaan SDM transportasi tinggi, SDM transportasi pun akan pengembangan sejumlah inovasi dengan kebutuhan infrastruktur TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

12 I TRANS UTAMA Penerapan metode link and match ini dimulai dari pembuatan kurikulum, silabus, penentuan standar perekrutan, hingga koordinasi dengan pihak industri transportasi untuk penempatan lulusannya. Proses Belajar Para Taruna, #dok.bkip kemenhub Penyelenggaraan perhubungan, yang telah ada saat ini ITEO 2021 atau pun yang sedang dibangun. Saat ini, penguasaan Bahasa Inggris menjadi modal utama SDM Untuk itu, Kemenhub melalui transportasi untuk bersaing di era industri 4.0 dan berkiprah di BPSDMP berkomitmen untuk kancah internasional. Apalagi kebutuhan kompetensi berbahasa mewujudkan link and match antara Inggris ini terus meningkat, seiring dengan peningkatan pemanfaatan pendidikan dan pelatihan yang ilmu pengetahuan dan teknologi baru pada berbagai bidang usaha. dilaksanakan dengan kompetensi yang dibutuhkan industri Mendukung hal tersebut, BPSDMP kembali menggelar Indonesian transportasi. Transportation English Olympic (ITEO) 2021. ITEO merupakan perhelatan tahunan dan telah dilaksanakan sejak 2016, dengan Dengan penyelarasan antara tujuan sebagai sarana komunikasi dalam meningkatkan kepercayaan kompetensi yang dimiliki dengan diri pada Taruna guna persaingan di pasar nasional dan internasional. kebutuhan industri, harapannya dapat mendorong penyerapan SDM Dengan tema “Excellent and Globally Competitive Human Resources transportasi pada dunia kerja, hingga in Transportation”, ITEO 2021 dilaksanakan secara kombinasi virtual meningkatkan kesejahteraan bagi dan tatap muka. Untuk semua kategori lomba selama 9 April s.d 14 seluruh rakyat Indonesia. Mei 2021 dilakukan secara virtual. Sementara babak Final, Grand Final, sampai dengan penutupan dilaksanakan secara tatap muka Penerapan metode link and match ini pada tanggal 20-21 Mei 2021 di Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) dimulai dari pembuatan kurikulum, Jakarta sebagai tuan rumah penyelenggara. silabus, penentuan standar perekrutan, hingga koordinasi Terdapat delapan (8) cabang yang diperlombakan, yaitu Lomba dengan pihak industri transportasi Debat (English Debate); Lomba Pidato (Speech); Lomba Bercerita untuk penempatan lulusannya. (Story Telling); Lomba Menulis Cerita (Story Writing); Lomba Menyiarkan Berita (News Casting); Lomba Karya Ilmiah (Scientific Hingga saat ini, seluruh sekolah Paper); Lomba Presentasi Berbahasa Inggris (English Presentation); pendidikan dan pelatihan di Lomba Promosi Bisnis (Business Pitching). lingkungan BPSDMP pada seluruh matra, konsisten berkoordinasi dan menjaga hubungan harmonis dengan para stakeholder industri transportasi. Selain itu para UPT juga terus melakukan penyesuaian TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 13 Seorang Taruna Tengah Mengoperasikan Alat Dynamic Position, Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang #dok.integriti kurikulum pembelajaran dengan asosiasi. Selain kurikulum, sinergi Selain itu, para instruktur dari kebutuhan dan perkembangan juga dilakukan dalam pelaksanaan stakeholder juga akan diberikan teknologi. detasering, visit study, magang, pelatihan khusus. Terutama dalam workshop, hingga seminar bersama pemberian bimbingan, penilaian, Pada UPT matra darat, penyusunan industri. dan evaluasi taruna-taruni yang kurikulum dilakukan bersama dengan melakukan On Job Training (OJT). pihak industri dan asosiasi. Selain itu, “Para dosen, instruktur, maupun rumusan kurikulum juga berangkat jajaran manajemen, bisa belajar ke Melibatkan Berbagai Pihak dari feedback praktik lapangan industri. Sebaliknya dari industri BPSDMP senantiasa membangun yang dilakukan oleh taruna-taruni. juga bisa belajar ke kami, di luar kerja sama dengan berbagai Adapun feedback tersebut bisa pendidikan dan pelatihan. Kemudian pihak untuk menciptakan SDM berasal dari Komite Nasional dari industri juga, para praktisi dan transportasi yang andal dan Keselamatan Transportasi (KNKT), expert-nya juga bisa mengajari para profesional. Hal ini dilakukan melalui hingga Direktorat Teknis (Jalan, taruna-taruni kami,” ujar Heri. pendekatan Quadruple Helix, Sungai dan Penyeberangan, maupun Perkeretaapian). Sistem Pendidikan Vokasi Matra Udara Di matra udara, sebanyak 316 (E) OJT, Praktek, Visit Study kurikulum di bidang pelatihan telah Magang diperbarui pada 2020. Sementara Taruna/i itu, sekitar 10 kurikulum baru juga l Politeknik Peserta Dikat l Operator telah dihasilkan untuk beberapa Penerbangan l Regulator prodi pendidikan pada sekolah matra l Praktik l Industri udara. l Akademi l Expert l Dunia Usaha Penerbangan (D) l Perguruan Terkait dengan sistem pendidikan vokasi yang dijalankan, UPT matra l Balai Diklat l Dosen (C) l Detasering l Penyusunan Tinggi udara mengadopsi pola pendidikan Penerbangan l Instruktur l Visit Study Lainnya dari beberapa negara. l Management l Workshop Kursil l Asosiasi l Program l Seminar l Pembiayaan Pelaksanaannya pun bersinergi Diploma (B) erat dengan stakeholder, baik operator, regulator, industri, dunia l Non Diploma usaha, perguruan tinggi, maupun l Short Course (A) TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

14 I TRANS UTAMA Pejabat Pemeriksa Keselamatan Kapal sedang memeriksa kapal, #dok.ditjen perhubungan laut Penerbitan Sertifikasi yaitu dengan kerja sama antara membina seluruh sekolah-sekolah Kepelautan Pemerintah daerah (Pemda), pihak penerbangan sehingga mempunyai industri, masyarakat, dan perguruan kualitas yang sama. Sejak 2016, Kementerian tinggi untuk menghasilkan lulusan Perhubungan (Kemenhub) yang kompeten dan profesional Sementara itu, Pusat telah menerbitkan Peraturan serta langsung diserap oleh pasar. Pengembangan Sumber Daya Menteri Perhubungan Manusia Perhubungan Darat Nomor PM 140/2016 sebagai Menhub Budi menyampaikan, (PPSDMPD), bekerja sama perubahan atas Peraturan kolaborasi dan sinergi dalam dengan perguruan tinggi terkait Menteri Perhubungan Nomor pengembangan SDM bidang ketersediaan dosen praktik dan 70/2013 tentang Pendidikan transportasi diharapkan mampu dosen industri. Terutama dosen- dan Pelatihan Sertifikasi serta mendukung mewujudkan link and dosen yang memiliki pengalaman Dinas Jaga Pelaut. match, dan pengembangan sistem di industri jalan, sungai dan transportasi yang andal di seluruh penyeberangan, perkeretaapian, Peraturan tersebut wilayah Indonesia. dan sarana Mass Rapid Transit melimpahkan kewenangan (MRT), Light Rail Transit (LRT), dan penerbitan sertifikat pelaut, Dalam rangka meningkatkan kereta listrik. baik sertifikat keahlian dan kualitas lembaga diklat, PPSDMPU sertifikat keterampilan tengah melakukan upaya kerja Kerja sama juga meliputi (Certificate of Competency sama dengan Senior Experten pelaksanaan penelitian bersama, /COC dan Certificate of Service (SES), dengan pihak hingga penyediaan tempat untuk Propficiency /COP) kepada Jerman. Selain itu, PPSDMPU juga pelaksanaan OJT para taruna- lembaga penyelenggara turut menjalin kerja sama dengan taruni. Dalam kerangka kerja sama pendidikan dan pelatihan di beberapa sekolah penerbangan ini, selama empat bulan, para bawah Kemenhub yang telah milik swasta, guna menyelaraskan taruna-taruni akan mengumpulkan mendapatkan pengesahan kualitas lembaga diklat. Misalnya data mengenai transportasi, (approved) oleh Direktur kerja sama dengan Sekolah Tinggi mengidentifikasi data awal sarana, Jenderal Perhubungan Laut. Teknologi Kedirgantaraan (STTKD) lalu lintas, kecelakaan, hingga Adapun untuk sertifikat Yogyakarta dan Universitas memberikan advice terhadap pengukuhan tetap diterbitkan Nurtanio Bandung. pembentukan Tataran Transportasi oleh Direktur Jenderal Lokal (Tatralok). Perhubungan Laut. PPSDMPU juga bekerja sama dengan 64 SMK Penerbangan di Disamping mengimplementasikan Berdasarkan PP No. 7 Tahun Indonesia, dengan menyediakan pembelajaran di kampus, 2000 tentang Kepelautan, fasilitas praktikum di kampus- para taruna-taruni juga dapat untuk dapat bekerja kampus lingkungan BPSDMP. Selain mengidentifikasi permasalahan sebagai awak kapal, pelaut itu, PPSDMPU juga berkomitmen transportasi di wilayah pelaksanaan harus memiliki kualifikasi untuk membina guru dan para OJT guna diangkat sebagai tugas dan sertifikat. Hal ini juga siswa di SMK Penerbangan di akhir. Tak kalah penting, dari proses sebagaimana Undang-Undang Indonesia. Heri mengungkapkan, ia tersebut mereka bisa memberikan Pelayaran No. 17 tahun 2008, berharap ada payung hukum yang feedback dari masalah transportasi bahwa Setiap kapal wajib mengatur agar PPSDMPU dapat pada suatu daerah. diawaki oleh Awak Kapal yang memenuhi persyaratan kualifikasi dan kompetensi sesuai dengan ketentuan nasional dan internasional. Adapun pelimpahan penerbitan sertifikat pelaut ini juga menunjukkan komitmen Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla) untuk menjamin efektivitas dan efisiensi pelayanan kepada para pelaut Indonesia agar dapat berkompetisi di kancah internasional. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 15 Wisuda Taruna-Taruni Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP) Kementerian Perhubungan, #dok.bkip kemenhub Selain itu, terdapat kerja sama untuk selanjutnya Ditjen Hubla Berkiprah di Kancah Internasional dengan Kementerian Pendidikan mengeluarkan surat pengesahan Dalam rangka memenuhi tingkat dan Kebudayaan perihal terhadap pelaksanaan diklat keberhasilan pembangunan di pemenuhan standar minimal dalam tersebut. sektor transportasi, pendidikan dan pengelolaan sekolah di matra pelatihan yang diberikan kepada darat, dan transformasi lembaga Kerja sama tersebut merupakan SDM transportasi telah mengacu pendidikan. Kemudian kerja sama wujud nyata BPSDMP hadir pada standar internasional. Hal ini Sekolah Tinggi Transportasi Darat melakukan peningkatan jumlah dan dilakukan agar BPSDMP mencetak (STTD) bersama Pemerintah Daerah kompetensi melalui pendidikan dan SDM transportasi berstandar global, (Pemda) dalam rangka pemenuhan pelatihan dengan mengoptimalkan yang dapat bersaing di dunia kerja kebutuhan SDM di Kabupaten dan UPT BPSDMP yang tersebar di nasional hingga internasional, Kota. seluruh Indonesia mulai dari Aceh maupun di pemerintahan sebagai sampai Papua. ASN. Di sisi lain, Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia BPSDMP juga secara aktif BPSDMP Perhubungan Laut (PPSDMPL) berkolaborasi dengan Badan Usaha juga secara aktif telah melakukan pembinaan teknis Milik Negara (BUMN) dan Badan berkolaborasi dengan terhadap pelaksanaan diklat Usaha Milik Daerah (BUMD) di kepada 52 lembaga dan sekitar 72 seluruh Indonesia dalam bidang Badan Usaha Milik SMK pelayaran di seluruh Indonesia. diklat SDM transportasi pada Negara (BUMN) Hal ini berdasarkan Peraturan DJPL semua matra. Misalnya dengan dan Badan Usaha No. HK 103/1/18 DJPL 2016 tentang PT LEN Railway Systems dan Milik Daerah Penunjukan Teknis dan Pengesahan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tingkat Keahlian dan Keterampilan dalam pengembangan SDM di (BUMD) di seluruh Khusus Pelaut dan Program Diklat bidang Perkeretaapian. Kemudian Indonesia dalam Berbasis Sertifikasi Kelautan Pada sinergi dengan PT INKA (Persero), bidang diklat SDM Lembaga Diklat Kelautan. PT MRT Jakarta, PT Transportasi transportasi pada Jakarta, hingga PT Pelindo IV. Berdasarkan peraturan tersebut, semua matra. sebelum suatu lembaga diklat Selain itu, dalam rangka mendapatkan pengesahan dari meningkatkan kualitas pelayanan Direktorat Jenderal Perhubungan diklat, BPSDMP juga aktif Laut (Ditjen Hubla), PPSDMPL menggandeng berbagai pihak harus melakukan pembinaan teknis lembaga pendidikan tingkat untuk menilai kelengkapan delapan universitas, seperti Institut standar QSS (Quality Standar Teknologi Sepuluh Nopember, System). Setelah dinyatakan sesuai, Universitas Gadjah Mada, Institut lalu PPSDMPL akan menerbitkan Pertanian Bogor, dan Universitas rekomendasi kepada Ditjen Hubla, Sam Ratulangi. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

16 I TRANS UTAMA BIDANG PELATIHAN PPSDMPU Refresher, dan Aviation Fire Fighting ICAO TRAINAIR PLUS & IATA 2015-2021 Foam Evaluation. ICAO TRAINAIR PLUS BPSDM melalui PPSDMPU juga aktif memberikan pelatihan Tahun 2015-2018 : Short Course-125 Peserta SDM penerbangan kepada SDM Tahun 2019 : Short Course-150 Peserta berbagai negara berkembang. Tahun 2020 : Short Course-477 Peserta Melalui program ICAO Developing Tahun 2021 : 1.055 Peserta Countries Training Programme a. Short Course : 340 Peserta (DCTP), PPSDMPU memberikan b. Diploma : 667 Peserta bantuan pelatihan (fellowship c. KSST : 46 Peserta training) kepada negara sahabat dan negara anggota ICAO dengan IATA-ATC : 740 Peserta kuota sebanyak 138 peserta : 419 Peserta selama 3 tahun. Kegiatan ini akan Tahun 2021: dilaksanakan pada bulan Oktober a. Short Course 2021 hingga Oktober 2023. b. Diploma Setiap tahunnya akan dibuka Misalnya lulusan sekolah “Sejak tahun 2014 PPSDMPU pendaftaran untuk 46 peserta penerbangan di Indonesia yang telah memperoleh Full Member dengan tiga jenis program pelatihan secara umum telah memiliki standar ICAO Trainair Plus Program antara lain; Managing Aviation sesuai dengan International Civil (ICAO TPP) melalui Global Training Intelligence (MATI) untuk Aviation Organization (ICAO). Aviation Training (GAT) dengan 15 peserta, Carbon Offsetting and Hal ini membuktikan bahwa mengimplementasikan panduan Reduction Scheme for International SDM transportasi Indonesia juga ICAO Trainair Plus dalam Aviation Verification (CORSIA EN) mampu berdaya saing di tingkat penyelenggaraan pelatihan untuk 16 peserta, dan Training internasional dengan potensi daya kompetensi teknis serta program Managers Course (TMC) untuk 15 serap yang sangat besar. penjaminan mutu pendidikan dan peserta. pelatihan penerbangan,” ungkap Secara khusus, sekolah-sekolah Heri. Inisiatif Indonesia dalam program penerbangan milik Kemenhub telah ICAO DCTP ini merupakan dukungan berstandar internasional, seperti Adapun, ICAO GAT Trainair Plus terhadap kampanye ICAO, No ICAO hingga Federal Aviation Programme (TPP) telah memberikan Country Left Behind. Tujuannya Administration (FAA). Tak hanya itu, akreditasi kepada lima Standar untuk mendorong semua negara Lembaga Diklat BPSDM juga tengah Training Package (STP) yang mendapatkan kesempatan dalam proses akreditasi menuju dikembangkan oleh PPSDMPU. yang sama, serta meningkatkan Training Center of Excellence ICAO Kelima STP tersebut terdiri dari: keselamatan dan keamanan Trainair Plus untuk kawasan Asia Ramp Safety Awareness, Area penerbangan sipil baik nasional Pasifik pada 2022, dan Aviation Control Surveillance Refresher, maupun internasional. Security Training Center (ASTC) Foam Tender Operation and 2021. Defense Driving, Aerodrome Control Hal tersebut juga menjadi strategi dukungan dalam rangka pencalonan Pendidikan Karakter Republik Indonesia sebagai anggota Dewan (Council) ICAO Part III Tahun Sekolah-sekolah di bawah disiplin dan inisiatif. Inilah yang 2022. Tak kalah penting sebagai naungan BPSDM Perhubungan, menjadi kunci sukses dalam karier jembatan menuju ICAO Trainair Plus baik di matra udara, laut, ke depan. Sejatinya sukses itu Training of Excellence (TCE) Tahun darat, dan perkeretaapian juga bukan semata persoalan pintar, 2022. melaksanakan pendidikan karakter tetapi juga karena karakter. bagi taruna-taruni. Tidak hanya Lembaga Diklat BPSDMP juga telah knowledge dan keterampilan yang Adapun pembentukan karakter terakreditasi sebagai IATA Aviation penting, tapi bagi seorang taruna, para calon taruna yang Training Centre (ATC) per 31 Januari skill, attitude, termasuk moral baru bergabung di Sekolah 2020 untuk 26 jenis training dan 14 yang baik merupakan hal yang Perhubungan ini, diperlukan untuk instruktur. Dengan skema tersebut, tidak kalah pentingnya. menghasilkan SDM di sektor BPSDMP melalui PPSDMPU telah transportasi yang tangguh, jujur, melaksanakan 3 (tiga) pelatihan Selain pintar dan terampil, Taruna berintegritas, disiplin, inisiatif, kompetensi SDM penerbangan, BPSDMP juga harus memiliki sikap serta bertanggung jawab. yaitu Aviation Safety Fundamental, Safety Management System, dan Dangerous Goods kepada 254 peserta. BPSDMP menargetkan mampu menjadi Regional Training Partner dengan 1.055 target peserta Pelatihan IATA pada 2021. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 17 Mengenal SIPENCATAR Dalam rangka mengisi ke seluruh pelosok Indonesia. dan diselenggarakan secara kebutuhan SDM pada Hal ini selaras dengan nawacita serentak. Pada 2021, berdasarkan sektor transportasi, Pembangunan Nasional yang telah alokasi dari Kementerian salah satu strategi yang dicanangkan oleh pemerintahan Pendayagunaan Aparatur Negara dilaksanakan oleh BPSDMP ialah Presiden Joko Widodo. Dengan dan Reformasi Birokrasi (Kemen menyelenggarakan pendidikan demikian, pemerintah mampu PAN-RB), Kemenhub membuka ikatan dinas pada beberapa memenuhi kebutuhan SDM kesempatan bagi 3.210 orang perguruan tinggi (sekolah tinggi, transportasi nasional yang berbasis taruna baru. Para taruna ini akan politeknik, akademi, dan balai kompetensi baik secara kualitas disebar ke sekolah kedinasan atau pendidikan). Proses penerimaan maupun kuantitas. UPT di bawah BPSDMP di matra peserta didik atau biasanya darat, laut, dan udara. disebut taruna/taruni baru Penerimaan SIPENCATAR ditujukan Kemenhub dikenal dengan nama untuk jenjang pendidikan diploma Pola pembibitan selanjutnya SIPENCATAR Kemenhub (Seleksi maupun nondiploma, yang terdiri ialah SIPENCATAR jalur Pemda, Penerimaan Calon Taruna Baru atas beberapa tahapan seleksi dikhususkan bagi putra dan Kementerian Perhubungan). dengan penerapan sistem gugur. putri daerah yang sudah Adapun pendaftaran SIPENCATAR menandatangani kesepakatan Program ini merupakan pencarian ini dapat diakses melalui seperti dengan PTDI-STTD. bibit unggul dari lulusan https://sscndikdin.bkn.go.id atau Kemenhub bersama dengan SMA atau sederajat untuk https://sipencatar.dephub.go.id. PTDI-STTD telah menjalankan bergabung menjadi calon perwira kerja sama pola pembibitan ini transportasi dengan mengikuti Disamping itu, terdapat beberapa sejak 2014. Kemudian terdapat pendidikan di perguruan tinggi di pola penerimaan SIPENCATAR SIPENCATAR program Mandiri, lingkungan BPSDMP. yakni melalui pola pembibitan dan yakni SIPENCATAR yang mandiri. Program pola pembibitan dilaksanakan secara mandiri Dengan terselenggaranya sendiri terdiri atas pola pembibitan oleh Perguruan Tinggi pada program SIPENCATAR, pusat (Kemenhub) dan melalui kerja Kemenhub. sama Pemda. diharapkan pembangunan SDM transportasi dapat merata Pola pembibitan pusat ditujukan untuk seluruh putra-putri Indonesia Calon Taruna Baru Kementerian Perhubungan, #dok.bkip kemenhub (disclaimer: dokumentasi tahun 2018 sebelum pandemi Covid-19) TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

18 I TRANS UTAMA “Nantinya kita akan mampu Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ) mengencangkan baut rel #dok.kai.id bersaing dengan akademi penerbangan seperti Singapore terminal yang harus memenuhi Sektor Transportasi Darat juga Aviation Academy dan Incheon jenjang pendidikan tertentu, hingga membutuhkan SDM yang menguasai Airport Aviation Academy Korea memahami daerah dan karakteristik kompetensi Manajemen dan Survei Selatan. Kita harus buktikan bahwa terminal. Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, kita juga mampu bersaing dan serta Analisis Dampak Lalu Lintas. mempunyai standar internasional,” Profesi tersebut juga dituntut Di sisi lain, pada Transportasi imbuh Heri. menguasai kompetensi seperti Sungai, Danau, dan Penyeberangan pengelolaan manajemen terminal, dibutuhkan SDM dengan kompetensi Di sisi lain, sejumlah sekolah pengaturan lalu lintas terminal, seperti ahli ukur kapal dan marine pelayaran juga sudah berstandar pengelolaan sistem informasi inspector yang bertanggung jawab International Maritim Organization terminal, pencatatan kedatangan, memastikan kelancaran, keamanan, (IMO). Tak heran jika lulusan dari keberangkatan, dan faktor muat, dan keselamatan angkutan sungai, sekolah pelayaran di Indonesia serta kompetensi administratif. danau, dan penyeberangan. banyak diincar dan dipantau perusahaan global. Kemudian Petugas Perencanaan Sementara di matra udara, melalui Jaringan dan Simpul Jaringan Peraturan Direktur Jenderal Sebanyak 69 negara dari 173 negara Transportasi Jalan. Para SDM di Perhubungan Udara Nomor KP di dunia telah mengakui sertifikasi bidang tersebut membutuhkan 163 Tahun 2018, telah diterbitkan lulusan dari sekolah pelayaran penguasaan kompetensi peraturan Awak Pesawat Udara Indonesia yang berstandar IMO. penyusunan Jaringan Lalu Lintas yang harus lolos dan memenuhi uji Para lulusan ini telah bekerja tidak dan Angkutan Jalan (LLAJ), kecakapan dan kompetensi. hanya di dalam negeri, tetapi interaksi sistem Tata Guna Lahan juga di luar negeri, baik di kapal dan Transportasi dan Rencana Setiap profesi di sektor transportasi maupun di pelabuhan. Meski tidak Umum Tata Ruang (RUTR), hingga mensyaratkan penguasaan signifikan, akan tetapi para pelaut pemahaman karakteristik Ruang kompetensi khusus yang telah yang bekerja di luar negeri tersebut Lalu Lintas dan Simpul. diatur melalui ketentuan Kemenhub turut berkontribusi terhadap devisa negara. Sementara di matra darat dan perkeretaapian, para lulusannya juga dibekali dengan sertifikasi, baik yang berafiliasi dengan Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP), maupun yang dikeluarkan oleh Direktorat Teknis. Menjamin Kompetensi SDM Transportasi Untuk membangun SDM transportasi yang memiliki kapabilitas dan unggul, memang dibutuhkan penguasaan kompetensi yang khusus dan komprehensif. Penguasaan SDM terhadap kompetensi dan peraturan di bidang transportasi sangatlah penting. Hal tersebut diyakini akan berperan mewujudkan keselamatan dalam bertransportasi. Selain mengacu pada standar internasional yang telah berlaku, pembangunan SDM transportasi juga perlu diselaraskan dengan pemenuhan standar kompetensi khusus yang telah disusun oleh Kemenhub. Pada matra darat misalnya, terdapat beberapa kompetensi khusus yang harus dikuasai oleh SDM di bidang Transportasi Darat. Sebagai contoh seorang petugas TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 19 maupun standar internasional. Menteri Perhubungan Nomor KP Penguasaan Perwujudannya hanya bisa 121 Tahun 2019 tentang Komite SDM terhadap dilakukan melalui proses pendidikan, Standar Kompetensi Kerja Bidang kompetensi dan pelatihan, dan uji kompetensi yang Perhubungan. Salah satu tugasnya, peraturan dari komprehensif. yaitu membentuk Tim Perumus profesi yang SKKNI dan Tim Verifikasi SKKNI. dijalankan sangat Penguasaan SDM terhadap kompetensi dan peraturan dari Secara khusus pada 2020, terdapat penting. profesi yang dijalankan sangat tiga (3) SKKNI Bidang Transportasi penting. Hal tersebut turut Darat dan Perkeretaapian yang Hal tersebut turut berkontribusi memastikan aspek telah ditetapkan oleh Kementerian berkontribusi memastikan keamanan, keselamatan, dan Ketenagakerjaan. peningkatan kualitas pelayanan di aspek keamanan, sektor transportasi terus terwujud Saat ini, PPSDMPU dan UPT-nya keselamatan, dan secara berkelanjutan. telah menyusun 59 unit kompetensi peningkatan kualitas beserta modul-modulnya. Standar pelayanan di sektor Menyelaraskan Standar kompetensi tersebut akan menjadi transportasi terus Kompetensi rujukan untuk pelatihan yang akan terwujud secara BPSDMP terus mengupayakan dilaksanakan pada September 2021. agar SDM-SDM bidang transportasi berkelanjutan. memiliki tingkat pendidikan yang Di matra laut, pada 2020 PPSDMPL lebih baik dan mampu menyebar telah mengeluarkan SKKNI sektor lainnya untuk mengadakan lebih banyak lagi. Selain itu, guna bidang mooring dan unmooring program magister terapan. menjamin kualitas SDM transportasi di pelabuhan. Khusus 2021, yang unggul dan berdaya saing, peningkatan kurikulum SKKNI Diklat Pemberdayaan Masyarakat dipandang perlu adanya penetapan menjadi fokus PPSDMPL. Pada 2021, BPSDM Perhubungan juga standar kompetensi yang selaras PPSDMPL juga mengembangkan menyediakan diklat transportasi dengan kebutuhan industri. SKKNI di bidang kepelabuhanan, untuk masyarakat luas. Dengan dan mengeluarkan SKKNI di bidang demikian, siapa pun berkesempatan Berangkat dari hal tersebut, Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM) menjadi insan transportasi yang Kemenhub telah menyusun dan di bidang kepelabuhanan. membangun bangsa. Salah satunya menerapkan Standar Kompetensi diwujudkan dengan pelaksanaan Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) SDM Selain itu, upaya peningkatan Program Diklat Pemberdayaan transportasi dalam beberapa tingkat kualitas SDM maritim Indonesia keahlian. SKKNI adalah rumusan juga ditunjukkan dengan dibukanya kemampuan kerja yang mencakup program studi S2 (Pascasarjana) aspek pengetahuan, keterampilan, Terapan di Sekolah Tinggi Ilmu dan/atau keahlian serta sikap kerja Pelayaran (STIP) Jakarta. STIP yang relevan dengan pelaksanaan menjadi lembaga pertama yang tugas dan syarat jabatan yang menyelenggarakan program ditetapkan. pendidikan tersebut di Indonesia. Program ini akan menjadi proyek Standar kompetensi bidang percontohan bagi sekolah tinggi di transportasi ini diperlukan agar dapat memberikan informasi untuk DIKLAT PEMBERDAYAAN MASYARAKAT pengembangan program dan kurikulum, serta sebagai acuan dalam 1 Januari s.d Desember 2020 penyelenggaraan pelatihan, penilaian, dan sertifikasi. Jumlah Peserta Diklat Pemberdayaan Masyarakat Sejauh ini, Kemenhub telah menetapkan Rencana Induk 45.581 Pengembangan SKKNI Sektor Transportasi melalui Peraturan Peserta Menteri Perhubungan Nomor PM 7 Tahun 2018 sebagai DARAT 7.405 38.713 acuan perencanaan program LAUT pengembangan SKKNI bidang UDARA Peserta Peserta transportasi. Adapun, pengembangan rancangan SKKNI hingga ditetapkan 2.463 oleh Menteri Ketenagakerjaan telah melalui konsultasi dan keterlibatan Peserta pihak- pihak terkait. Selain itu, Kemenhub juga telah mengeluarkan Keputusan TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

20 I TRANS UTAMA Pada tahun 2020-2024 dan PP Nomor 51 Tahun 2012 Melalui program tersebut, Menhub mengarahkan tentang SDM di Bidang Transportasi. diharapkan masyarakat mampu DPM harus dilaksanakan DPM juga menjadi salah satu meningkatkan daya saing dan dapat dengan lebih intensif Program Prioritas Nasional yang menciptakan peluang kerja bagi dan efektif berdasarkan ditujukan agar masyarakat mampu masyarakat. Setelah mengikuti mendorong kompetensi dan diklat, para peserta pun akan target jangkauan keterampilan, guna meningkatkan diberikan sertifikat khusus yang peserta pada kesejahteraan hidupnya. Sejak 2016, dapat digunakan di dunia kerja. wilayah 3T, BPSDMP mencanangkan program termasuk prioritas ini dengan memberikan Di sisi lain, Menhub menyebutkan, wilayah yang pendidikan dan pelatihan di bidang DPM menjadi syarat pemenuhan terdampak transportasi secara gratis tanpa standar sertifikasi keselamatan bagi pembangunan dipungut biaya. para penyelenggara transportasi. maupun DPM dinilai dapat meningkatkan terdampak Program diklat berbasis kompetensi keselamatan dan keamanan di bencana. ini membuka kesempatan bagi sektor transportasi, kompetensi masyarakat umum, usia produktif SDM di bidang transportasi, serta Masyarakat (DPM). Sebagai salah dan potensial, tetapi kurang mampu kualitas pelayanan publik di sektor satu program unggulan Kemenhub, secara ekonomi, untuk dididik dan transportasi. DPM digelar dalam upaya menjawab dilatih dalam rangka memperoleh tingginya kebutuhan tenaga kerja keterampilan kompetensi sesuai Adapun pelatihan yang diberikan andal di sektor transportasi, baik bidangnya. antara lain: Basic Safety Training pada matra darat, laut, dan udara. Kapal Layar Motor (BST-KLM) dan DPM bersifat short course, SKK 30/60 Mil, Advanced Fire Program ini disebut sebagai realisasi dilaksanakan selama sekitar dua Fighting (AFF), Security Awareness Peraturan Pemerintah (PP) Nomor (2) minggu. Dalam pelaksanaannya, Training (SAT), Crowd and Crisis 78 Tahun 2014 tentang Percepatan DPM diselenggarakan pada sekolah Management Training, dan Dasar- Pembangunan Daerah Tertinggal, transportasi di lingkungan BPSDMP. Dasar Kesyahbandaran. Adapun sistem perekrutan calon peserta diklat dilakukan oleh Kemudian terdapat juga diklat BPSDMP dengan menggandeng Keselamatan Berlalu Lintas, Pemda setempat. Selanjutnya Pengelasan, Penjagaan Perlintasan setelah mengikuti diklat, peserta Sebidang, Pemeriksaan Sikap akan diberikan sertifikat kompetensi. Roda, Pemeliharaan Sepeda Motor, Pemeriksaan Emisi Gas Diklat ini disiapkan untuk para Buang, Pengemudi Profesionalitas lulusan SMA/sederajat, yang Angkutan Umum, Orientasi Lalu belum mendapatkan pekerjaan. Lintas Angkutan Jalan, Pembuatan Tak hanya itu, DPM juga ditujukan Rambu dan Marka, dan diklat kepada lulusan SMP/sederajat, Penyelenggaraan Parkir. untuk ditawarkan profesi di sektor transportasi. Selanjutnya, Menhub mengimbau sekolah yang berada di bawah Kemenhub terus menyelenggarakan program ini agar masyarakat sekitar dapat memiliki kesempatan untuk memperoleh pendidikan dan berdaya guna di masyarakat. Pada tahun 2020-2024 Menhub mengarahkan DPM harus dilaksanakan dengan lebih intensif dan efektif berdasarkan target jangkauan peserta pada wilayah 3T, termasuk wilayah yang terdampak pembangunan maupun terdampak bencana. Disebutkan bahwa seluruh sekolah transportasi di Indonesia siap mendukung program DPM, salah satunya dengan mendidik dan menyiapkan SDM terampil dan siap bekerja dari berbagai matra transportasi di Tanah Air. Pemandu Parkir Pesawat Udara, #dok.integriti TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UTAMA I 21 Manusia di Balik Transportasi DARAT LAUT UDARA KERETA API Penguji Kendaraan Petugas Mooring Flight Operations Officer Kondektur Bermotor (PKB) Bertugas menambatkan tali-tali (FOO) Melaksanakan pemeriksaan Uji kendaraan bermotor harus dari kapal, dan mengikatkannya Bersama pilot, seorang FOO dan menertibkan penumpang dilakukan oleh orang yang pada pasak-pasak baja yang bertanggung jawab atas atau barang di dalam kereta. memiliki kompetensi di bidang sudah terpancang di dermaga. keamanan, keselamatan dan Membantu masinis dalam pengujian kendaraan bermotor Kegiatan pemasangan dan persiapan operasional dan pemberangkatan kereta api. secara berjenjang. Mereka pelepasan tali tambat kapal pengendalian penerbangan. Memberikan pelayanan sebaik berperan untuk memberi memerlukan SDM dengan Karena peran dan tugasnya baiknya kepada pengguna jaminan keselamatan secara keterampilan khusus, terlebih yang sangat penting, jasa baik penumpang maupun teknis terhadap pengguna pada saat ini kapal yang kompetensi seorang FOO harus barang, dan mengoordinasikan kendaraan bermotor, dilayani semakin besar. didukung dengan sertifikat pelaksanaan tugas petugas lain melestarikan lingkungan dari Seorang Petugas Mooring turut atau lisensi yang secara sah di dalam kereta api. kemungkinan pencemaran, memberikan jaminan bahwa mengakui kapabilitas dan dan memberikan kepastian kapal dapat masuk, sandar, dan pengetahuan yang dimiliki Petugas Pemeriksa Rel bahwa kendaraan bermotor meninggalkan pelabuhan secara sebagai FOO. Kereta Api (Baan Schower) yang dioperasikan di jalan telah aman, selamat, dan efisien. Bertugas melakukan memenuhi persyaratan teknis Beberapa standar kompetensi pengecekan rel kereta api dan laik jalan. Mualim FOO, misalnya menyiapkan sepanjang wilayah teritorial Bertugas sebagai pengatur, penerbang relevan kepada pilot sebuah stasiun yang jaraknya Untuk menjadi penguji memeriksa, memelihara semua incommand, menyiapkan dan mencapai puluhan kilometer. kendaraan bermotor maka alat-alat keselamatan kapal dan menandatangani Operasional Petugas Pemeriksa Rel Kereta seseorang harus memiliki juga bertugas sebagai pengatur dan Flight Plan, melakukan Api memegang peranan vital ijazah paling rendah Sekolah arah navigasi. Pre-Flight Planning, demi terciptanya keselamatan Menengah Kejuruan dalam Penanganan Delay Dispatcher perjalanan kereta api. Untuk itu, bidang otomotif atau mesin, Marine Inspector Release, hingga melakukan mereka dituntut untuk disiplin, surat tanda lulus pendidikan Pejabat Pemeriksa Keselamatan Flight Following/Monitoring. teliti, serta memiliki fisik dan dan pengujian kendaraan Kapal, dari pengecekan awal mental yang prima. bermotor dari lembaga diklat sampai akhir. Melakukan Flight Attendant/Pramugari yang ditetapkan Menteri. pemeriksaan, pengujian, Membantu operasional Kecakapan dalam berpikir verifikasi secara terus menerus penerbangan dalam kondisi juga sangat dibutuhkan Inspektur Keselamatan di semua jenis kapal dan semua gawat darurat. Memberikan dalam pekerjaan ini. Seorang LLAJ ukuran sehingga terciptanya pelayanan keselamatan Pemeriksa Rel Kereta Api Bertugas melaksanakan keamanan dan menjaga dan kenyamanan kepada harus memiliki kompetensi pengumpulan data inspeksi keselamatan penumpang kapal. penumpang dan mengelola menganalisis dan mengevaluasi bidang perlengkapan kabin Pesawat Udara. Selain itu, hasil pemeriksaan untuk jalan, memeriksa aspek Seorang Marine Inspector seorang pramugari juga harus menjamin keamanan perjalanan keselamatan prasarana lalu harus memiliki kompetensi memiliki kompetensi untuk kereta api, serta menentukan lintas dan angkutan jalan untuk menyiapkan, memeriksa, melaksanakan pengawasan pembatas kecepatan kereta api. untuk mengidentifikasi dan melaksanakan kebijakan boarding penumpang. potensi kecelakaan. Seorang terhadap rencana konstruksi dan Pengawas Peron inspektur keselamatan Lalu stabilitas kapal, nautis, teknis, Air Traffic Control (ATC) Bertugas untuk menjaga Lintas Angkutan Jalan (LLAJ) dan radio, serta perlengkapan Bertugas memberikan keselamatan para pejalan kaki harus memiliki kompetensi dan peralatan keselamatan layanan lalu lintas udara di pinggir rel dan memastikan untuk menyusun rencana kapal, juga pencegahan untuk mencegah jarak antar kelancaran perjalanan kereta inspeksi keselamatan, hingga pencemaran dari kapal, dan pesawat atau bertabrakan. khususnya ketika akan melaksanakan inspeksi manajemen keselamatan kapal. ATC juga memberikan berangkat dan baru sampai di keselamatan LLAJ. informasi mengenai cuaca titik pemberhentian. Penjaga Menara Suar dan navigasi. Selain itu, Pramujasa Bus Rapid Trans Bertugas menjaga menara seorang ATC harus memenuhi Petugas Penjaga (BRT) mercusuar yang menjadi sumber ketentuan pelaksanaan Perlintasan (PJL) Menjual tiket kepada cahaya untuk membantu pelatihan kerja lapangan (OJT), Berperan dalam menjaga pintu penumpang, mencatat navigasi kapal laut. Melawan hingga memiliki kemampuan perlintasan. Membunyikan jumlah penumpang naik dan rasa takut dan kesepian, berbahasa sesuai dengan ICAO sirine dan langsung menutup mencatat kilometer (KM) awal menahan rindu bertemu Language Proficiency. palang ketika kereta akan serta KM akhir di laporan, keluarga. Demi menjaga lampu datang. Seorang Penjaga bertanggung jawab terhadap tetap menyala, sebagai tanda Aviation Security (Avsec) Perlintasan Kereta Api bekerja kesesuaian penjualan tiket agar tak ada kapal yang celaka. Bertugas untuk melindungi demi keselamatan orang dan pengklasifikasian kategori penerbangan dari tindakan banyak, tidak kenal lelah penumpang. Selain memiliki gangguan melawan hukum. mengatur pengguna jalan yang kompetensi khusus, para Selain itu Avsec berupaya melintas. Bahkan, harus siaga Petugas Pramujasa BRT harus untuk mencegah penyusupan menjaga perlintasan kereta api mampu mewujudkan aspek senjata, bahan peledak atau hingga larut malam. keamanan, kenyamanan, dan bahan-bahan lain sebelum kesehatan penumpang. Apalagi masuk bandara. Oleh karena itu, berdasarkan menghadapi para penumpang Peraturan Menteri Perhubungan yang berasal dari berbagai latar Beberapa kompetensi yang Nomor: PM. 19 Tahun 2011, belakang masyarakat. harus dimiliki seorang Avsec Penjaga Perlintasan Kereta ialah untuk melakukan Api harus memenuhi standar Asisten Pengemudi atau pengamanan terhadap kompetensi seperti mampu Kernet pesawat udara di bandar udara, mengoperasikan peralatan Selalu sigap melayani pemeriksaan terhadap orang, perlintasan dan peralatan penumpang, mengecek daftar kendaraan, maupun kargo yang kerja lainnya (termasuk alat para penumpang, merapikan akan masuk ke daerah terbatas. telekomunikasi perkeretaapian), barang bawaan penumpang Tak ketinggalan, melakukan menguasai jadwal perjalanan masuk di bagasi. pengawasan terhadap sistem kereta api, hingga kemampuan keamanan penerbangan. untuk mengambil tindakan darurat jika peralatan Pemandu Parkir Pesawat perlintasan kereta api tidak Udara (Aircraft Marshaller) berfungsi. Seorang Marshaller harus memiliki kompetensi untuk memandu parkir pesawat baik sayap tetap maupun putar. Mereka dituntut memberikan arahan yang cepat dan tepat agar pesawat bisa parkir atau berhenti di tempat yang telah ditentukan serta tanpa kesalahan sedikit pun. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

22 I TRANS DARAT Jaga Kepercayaan Masyarakat dalam Bertransportasi Publik Di tengah perubahan kultur bertransportasi saat pandemi, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) terus berupaya menjaga kepercayaan masyarakat dan memastikan angkutan umum massal berlangsung selamat, aman, nyaman, sehat dan ramah lingkungan. Kegiatan uji coba operasi JR Connexion di Kota Depok, #dok.humas bptj Tidak bisa dipungkiri, ternyata menimbulkan tantangan “Timbulnya kekhawatiran ini tidak munculnya Covid-19 baru. Salah satunya adalah potensi bisa dipandang remeh karena memberikan dampak signifikan ketidakpercayaan masyarakat berpotensi akan mengurangi terhadap sektor transportasi, untuk menggunakan angkutan kepercayaan publik dalam jangka khususnya bagi angkutan umum umum massal karena khawatir panjang terhadap layanan angkutan massal. Selama pandemi, pelayanan berpotensi penularan Covid-19. umum massal di Jabodetabek, angkutan umum massal perkotaan terlebih terdapat kecenderungan tetap berjalan secara terbatas Menurut Kepala Humas BPTJ Budi pandemi Covid -19 tidak akan dan dimaksudkan untuk melayani Raharjo, timbulnya kekhawatiran berakhir dalam waktu pendek,” masyarakat dari sektor esensial masyarakat tidak bisa disepelekan. terang Budi. dan kritikal yang masih harus Sebab, akan muncul potensi beraktivitas di luar rumah. ketidakpercayaan masyarakat Budi Raharjo menambahkan, untuk menggunakan angkutan berkurangnya ketidakpercayaan Di sisi lain, upaya memberikan umum massal dalam jangka masyarakat akan berpengaruh layanan angkutan umum massal ini panjang. terhadap pencapaian Rencana TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS DARAT I 23 3 ISU UTAMA STRATEGI BPTJ DI MASA PANDEMI 1. Menjamin ketersediaan layanan transportasi perkotaan dengan tetap menegakkan protokol kesehatan JR Connexion di Gading Serpong, #dok.humas bptj 2. Meningkatkan aksesibilitas layanan transportasi perkotaan Induk Transportasi Jabodetabek ternyata tidak bisa juga sehingga dengan tetap menegakkan (RITJ) 2029 yang menargetkan 60% terjadi penumpukan di KRL,” terang protokol kesehatan pergerakan warga Jabodetabek Budi Raharjo. harus menggunakan angkutan 3. Memprioritaskan langkah umum massal. Untuk itu, guna mengurai kepadatan kebijakan yang paling penumpang di KRL, sekaligus memungkinkan untuk Menyikapi kondisi tersebut, tetap menjadi layanan transportasi keberlanjutan peningkatan selama pandemi, BPTJ melakukan dengan protokol kesehatan, BPTJ layanan angkutan umum perubahan strategi dalam mengeluarkan layanan bus gratis massal di masa depan mengimplementasikan kebijakan yang diperuntukkan jika terjadi pengelolaan transportasi kerumunan di stasiun. Umumnya Untuk itu, BPTJ menerapkan rute di Jabodetabek dengan layanan bus gratis beroperasi baru bersama para operator di Kota mengedepankan tiga isu utama. pada hari Senin dan Jumat karena Bogor karena memiliki demand yang Masing-masing isu tersebut terus pergerakan penumpang lebih padat tinggi terhadap KRL. Rute tersebut diimplementasikan serta dievaluasi dibandingkan hari lainnya. diantaranya dari Stasiun Kota Bogor, agar mampu menciptakan pelayanan Sentul, dan beberapa perumahan terbaik, sehingga masyarakat “Apabila ada kerumunan, bus gratis seperti Taman Sari Persada menuju tetap percaya untuk menggunakan dioperasikan untuk memecah Jakarta. Dengan begitu, masyarakat angkutan umum massal sebagai kerumunan tersebut. Jadi bukan bisa memilih layanan transportasi alat transportasi utama dalam menyediakan moda baru sebagai sesuai dengan kebutuhan. bermobilitas sehari-hari. alternatif, melainkan mendukung KRL untuk tetap taat protokol “Untuk segmen tertentu, mereka Tingkatkan Prokes dan Akses kesehatan. Kami juga memastikan tidak bergantung pada KRL. Meski diberlakukan pembatasan dengan monitoring dan evaluasi Mereka tidak masalah membayar pergerakan aktivitas, kenyataannya agar protokol kesehatan tetap lebih mahal asalkan ada alternatif masih banyak masyarakat yang berjalan,” jelas Budi. transportasi lain. Ternyata JR belum maksimal dalam mengikuti Connexion bisa diterima oleh aturan tersebut. Akibatnya Kemudian pada perkembangannya, mereka,” aku Budi. transportasi kereta api sempat mengurai kepadatan di satu titik menjadi salah satu indikator ternyata belum cukup untuk Meski begitu, BPTJ pun tidak penularan Covid-19. memenuhi kebutuhan masyarakat bisa memaksa masyarakat untuk dalam bermobilitas sehari-hari. selalu menggunakan layanan “Contohnya masyarakat dan dunia “Setelah melakukan observasi angkutan umum massal. Untuk itu, usaha diminta untuk mengatur ternyata perlu ada rute baru Bus di beberapa titik, peraturan ganjil jadwal pegawai. Sebaiknya jangan Jabodetabek Residence Connexion genap dihentikan sementara waktu semua masuk di jam yang sama, (JR Connexion) untuk mendukung untuk memberikan kesempatan tetapi dibuat shifting sehingga aksesibilitas dan memberikan kepada masyarakat menggunakan yang naik angkutan umum tidak pilihan yang lebih banyak untuk kendaraan pribadi. menumpuk di jam yang sama. Tetapi masyarakat,” ujar Budi. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

24 I TRANS DARAT Agar layanan angkutan umum massal semakin maksimal sesuai kebutuhan masyarakat, BPTJ melakukan evaluasi secara berkala dengan melibatkan media luar, yaitu Ombudsman dan YLKI. Akses menuju Stasiun MTR Dukuh Atas, #dok.istimewa “Peraturan ganjil genap di pintu akan resmi beroperasi di Bogor pada terhubung dengan Stasiun BNI yang tol sampai saat ini ditiadakan Oktober mendatang. melayani kereta bandara. untuk memberikan kesempatan masyarakat menggunakan Kemudian isu strategis kedua adalah Adapun guna mempercepat realisasi kendaraan pribadi. Kebijakan ini mau ketersediaan layanan transportasi pembangunan JPM Dukuh Atas, tidak mau harus dilakukan di tengah yang terintegrasi dengan LRT BPTJ telah melakukan langkah kondisi yang krisis, karena kita Jabodebek yang rencananya akan koordinatif dengan sejumlah tidak bisa memaksa orang untuk beroperasi di pertengahan 2022. pihak. \"Kami telah mengirim surat menggunakan angkutan umum Salah satu implementasinya adalah resmi kepada Direktur Jenderal massal,” jelas Budi. memaksimalkan kawasan Transit Perkeretaapian, mengingat Stasiun Oriented Development (TOD) Dukuh KRL Sudirman merupakan asset Skala Prioritas Atas. di bawah kewenangan mereka. Setelah mengimplementasikan Demikian pula surat senada sejumlah kebijakan berkaitan Dukuh Atas terpilih menjadi telah kami sampaikan kepada dengan ketersediaan layanan kawasan realisasi integrasi Gubernur DKI Jakarta yang memiliki angkutan umum massal transportasi. Hal tersebut kewenangan atas wilayah TOD dan aksesibilitas yang tetap dikarenakan Dukuh Atas merupakan Dukuh Atas secara keseluruhan,\" menegakkan protokol kesehatan, Transit Oriented Development urai Polana. BPTJ kemudian fokus skala prioritas (TOD) yang paling banyak memiliki agar target RITJ 2029 tetap titik-titik stasiun. Seperti KRL, Kemudian BPTJ juga membentuk terlaksana di masa pandemi. Stasiun Kereta Bandara, dan LRT. Tim Percepatan Pembangunan JPM tersebut dengan melibatkan “Ketidaksetaraan pelayanan Kepala Badan Pengelola Ditjen Perkeretapian, Kementerian antara daerah DKI dengan daerah Transportasi Jabodetabek (BPTJ) BUMN, Pemprov DKI Jakarta, PT sekitarnya adalah masalah Polana B. Pramesti menuturkan, Kereta Api Indonesia (Persero) yang sudah ada sejak lama. setelah melewati proses kajian, serta PT MRT Jakarta. Polana BPTJ tidak semudah itu untuk pembangunan JPM Dukuh Atas menambahkan, pembangunan JPM mengintegrasikan layanan karena akan dilakukan satu paket bundling Dukuh Atas diupayakan sepenuhnya setiap daerah memiliki peraturannya dengan revitalisasi Stasiun menggunakan pembiayaan swasta. masing-masing. Ini menjadi tugas KRL Sudirman. Sebab, apabila Dalam hal ini, PT Moda Integrasi BPTJ untuk mendorong angkutan pembangunan hanya difokuskan Transportasi Jabodetabek (MITJ) umum massal di daerah tersebut,” pada JPM, akan kurang menarik bagi telah ditunjuk untuk merealisasikan terang Budi. investor. proyek tersebut. Solusinya, BPTJ memberikan subsidi Nantinya, JPM Dukuh Atas akan Meski dibangun dalam paket bagi angkutan umum di daerah menghubungkan Stasiun LRT bundling, pembangunan JPM Dukuh melalui skema pembelian layanan Setiabudi dengan Stasiun KRL Atas akan didahulukan menyusul atau Buy The Service (BTS). Skema Sudirman melewati Sungai Ciliwung. kemudian revitalisasi Stasiun KRL BTS pertama dari BPTJ rencananya Selain itu, JPM Dukuh Atas pun akan Sudirman. Pembangunan JPM TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS DARAT I 25 Dukuh Atas ditargetkan selesai Untuk itu, BPTJ senantiasa transport dapat terpenuhi pada pertengahan 2022 untuk berupaya mengajak masyarakat termasuk dampak kesehatan dan mendukung operasional LRT untuk mulai mengimplementasikan lingkungannya. Jabodebek, sekaligus mengukuhkan tahapan first mile dan last mile kawasan Dukuh Atas sebagai dalam bertransportasi publik. Khusus bagi pesepeda, BPTJ kawasan integrasi antarmoda First mile adalah dari titik awal menyediakan layanan bagasi perkotaan yang lengkap dan efisien. berangkat menuju angkutan sepeda lipat di JR Connexion secara umum massal, sedangkan last gratis untuk mengakomodasi Melihat Peluang mile adalah perpindahan dari kebutuhan penumpang. Saat ini, Transportasi perkotaan tidak angkutan umum massal menuju titik dari delapan operator JR Connexion terlepas dari isu kesehatan dan terakhir tujuan dengan berjalan kaki yang beroperasi terdapat enam lingkungan. Menggunakan angkutan atau bersepeda. Dengan begitu, operator JR Connexion yang umum massal memiliki manfaat tujuan dari penggunaan angkutan menyiapkan fasilitas bagasi sepeda yang besar bagi masyarakat secara umum massal, yaitu sustainable lipat gratis dengan 14 unit bus ke 10 personal dan kepentingan publik. rute. Diantaranya rute SDC Serpong Masyarakat mampu menekan RUTE JR CONNEXION – Stasiun MRT Lebak Bulus dan penyakit noninfeksi seperti diabetes, JABODETABEK Jakarta – Cikarang. stroke, dan jantung akibat kurang per Maret 2021 bergerak serta meningkatkan Evaluasi kualitas udara lebih bersih dan 1. 14 Rute di Kabupaten Bogor Agar layanan angkutan umum ramah lingkungan. 2. 16 rute di Kota Bekasi massal semakin maksimal sesuai 3. 1 rute di Kabupaten Bekasi kebutuhan masyarakat, BPTJ “Kualitas hidup masyarakat 4. 1 rute di Kota Tangerang Selatan melakukan evaluasi secara berkala Jabodetabek memang sangat 5. 1 rute di Kota Tangerang dengan melibatkan media luar, yaitu terkait dengan kualitas udara. 6. 12 rute di Kabupaten Tangerang Ombudsman dan YLKI. Hasilnya, Data menyebut kualitas udara baik petugas pelaksana dan operator Jakarta dan daerah sekitarnya melakukan penegakan protokol cenderung buruk bahkan beberapa kesehatan sesuai dengan standar. kali menempati peringkat atas dibanding kota-kota lain di Selain itu, kesadaran masyarakat dunia. Sementara itu transportasi dalam melaksanakan protokol menyumbang sekitar 40% atas kesehatan semakin meningkat. buruknya kualitas udara di Jakarta Hal tersebut dapat dilihat dari dan sekitarnya. Dengan semakin perubahan perilaku seperti disiplin banyak masyarakat Jabodetabek menggunakan masker, teratur dalam yang berpindah ke angkutan umum antrean, serta menjaga jarak dan massal dan memanfaatkan Non tidak mengobrol saat berada di bus Motorized Transportation secara atau kereta api. Kebijakan tersebut langsung ikut berpartisipasi dalam membawa hasil positif terhadap meningkatkan kualitas udara di pelaku atau pengguna maupun Jakarta dan sekitarnya,” terang petugas di lapangan. Polana. Kemudian respon positif juga terlihat pada komunikasi operator dan masyarakat melalui media sosial. “Aktivitas respon layanan selama pandemi cukup intensif. Terutama di operator KRL, MRT, Transjakarta itu komunikasi dengan media sosial terkait dengan layanan masyarakat itu intensif. Otomatis kami mendapatkan respon baik dari sana,” jelas Budi. Layanan bus gratis dan penegakan protokol kesehatan, #dok.humas bptj Melalui implementasi ketiga isu utama tersebut diharapkan mampu meningkatkan kepercayaan masyarakat untuk menggunakan angkutan umum massal dalam bermobilitas sehari-hari, tidak hanya di masa pandemi tetapi juga di masa mendatang. Dengan begitu, peningkatan kualitas hidup masyarakat perkotaan serta pemanfaatan moda share sebanyak 60% dapat terwujud pada 2029. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

26 I TRANS UDARA Memperkuat Konektivitas Udara Antarwilayah Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus memacu pengembangan dan pembangunan infrastruktur transportasi udara dari Sumatra hingga Papua secara optimal. Tentunya, kehadiran transportasi udara menjadi pilar penting dalam meningkatkan konektivitas dan kesejahteraan masyarakat di seluruh Nusantara. Selain pembangunan Terdapat enam pembangunan infrastruktur transportasi dan pengembangan infrastruktur udara yang fokus dikerjakan transportasi udara yang menjadi di Tanah Papua, sepanjang prioritas kegiatan, sehingga mampu 2021, Pemerintah juga fokus memberikan dampak positif mengembangkan infrastruktur terhadap peningkatan ekonomi bandar udara (bandara) di masyarakat. Di wilayah Sumatra, beberapa daerah di wilayah lainnya. terdapat 3 pengembangan bandara, Pengembangan bandara tersebut yaitu Bandara Raja Haji Abdullah dimaksudkan untuk memperkuat di Tanjung Balai Karimun, Bandara konektivitas udara antarwilayah, Taufik Kiemas-Pekonserai di sekaligus menjadi pintu masuk bagi Lampung Barat, dan Bandara Rokot wisatawan ke Indonesia. di Mentawai. Bandara Mathilda Batyaleri-Saumlaki, Maluku, #dok.istimewa TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UDARA I 27 Pada 2021, Ditjen Hubud Kemenhub menargetkan untuk memperkuat infrastruktur pendukung pengembangan ekonomi dan pelayanan dasar. Bandara Taufik Kiemas-Pekonserai, Lampung, #dok.istimewa keindahan bumi Nusantara. Keenam bandara tersebut menjadi bagian dari rencana strategis Sementara 3 bandara di wilayah lainnya, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara yaitu pengembangan Bandara Muhammad Kementerian Perhubungan (Ditjen Hubud Salahuddin di Bima-Nusa Tenggara Barat Kemenhub). (NTB), pengembangan Bandara APT Pranoto di Samarinda-Kalimantan Timur (Kaltim), dan Pengembangan keenam infrastruktur pengembangan Bandara Mathilda Batyaleri di bandara tersebut meliputi sejumlah aspek Saumlaki-Maluku. penting, diantaranya pembangunan runway, taxiway, apron, terminal, gedung PKP-PK, Pengembangan keenam bandara ini, pembuatan right angel, pembuatan sistem diharapkan dapat meningkatkan kemandirian drainase, pematangan lahan, pengawasan ekonomi dengan menggerakkan sektor- dan pengembangan sisi darat dan udara, sektor strategis ekonomi domestik, maupun menarik minat wisatawan untuk menikmati TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

28 I TRANS UDARA Bandara Raja Haji Abdullah – Bandara Taufik Kiemas – pengawasan pekerjaan, serta manajemen konstruksi. Adapun Tanjung Balai Karimun Pekonserai, Lampung anggaran yang dipergunakan termasuk dalam kategori LOKASI LOKASI pembiayaan multiyears yang dimulai dari 2019/2020 hingga 2022. KAB. KARIMUN KAB. PESISIR BARAT Memperkuat Konektivitas KELAS BANDARA KELAS BANDARA Pada 2021, Ditjen Hubud Kemenhub menargetkan untuk memperkuat III (TIGA) SATPEL infrastruktur pendukung pengembangan ekonomi dan AZIMUTH AZIMUTH pelayanan dasar. “Target ini sesuai dengan rancangan Rencana Kerja 09-27 12-30 Pemerintah (RKP) Tahun 2021 Direktorat Jenderal Perhubungan RUNWAY (PCN) RUNWAY (PCN) Udara,” sebut Direktur Jenderal (Dirjen) Hubud Novie Riyanto. 1400 M X 30 M (15 FCYU) 1.300 m x 30 m (48 F/C/Y/T) Menteri Perhubungan (Menhub) TAXIWAY (PCN) TAXIWAY (PCN) Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa Kemenhub terus melanjutkan 75 X 15 M (15 FCYU) 98 m x 18 m (38/F/C/Y/T) pembangunan dan pengembangan proyek infrastruktur transportasi APRON (PCN) APRON (PCN) udara. “Konektivitas dapat menciptakan kelancaran, dan 72,5 X 60 (15 FCYU) 90 m x 80 m (38/F/C/Y/T) kemudahan perhubungan dan perdagangan nasional. Berbagai GEDUNG TERMINAL GEDUNG TERMINAL potensi wilayah seperti pariwisata, akan semakin terangkat dengan 770 M2 1.116 M2 kemudahan perpindahan individu dari satu wilayah ke wilayah lain di JUMLAH PENUMPANG JUMLAH PENUMPANG Indonesia,” ujar Menhub. 2140 (2020) 1.077 (2020) Kebutuhan logistik masyarakat di wilayah-wilayah Indonesia akan PERGERAKAN PESAWAT PERGERAKAN PESAWAT semakin terpenuhi, sehingga berefek pada penekanan perbedaan 130 (2020) 72 (2020) harga produk pada masing-masing wilayah. Demikian juga dengan PESAWAT TERBESAR PESAWAT TERBESAR laju perdagangan dan jasa. Efek ATR 72 ATR 72 DESKRIPSI KEGIATAN DESKRIPSI KEGIATAN PENGEMBANGAN BANDAR UDARA SULTAN MUHAMMAD PEMBANGUNAN BANDAR UDARA BARU MENTAWAI SALAHUDDIN - BIMA MANFAAT MANFAAT Mendukung peningkatan destinasi Pariwisata Mentawai Meningkatkan Konektivitas di Provinsi Nusa Tenggara Barat (pengganti Bandara Rokot), dan merupakan target RPJMN 2020-2024 DATA TEKNIS BANDAR UDARA EKSISTING DATA TEKNIS RENCANA PEMBANGUNAN - Runway : 1.650 m x 30 m - Runway : 1.500 m x30 m - Taxiway : 100 m x 20 m dan 100 m x 18 m - Taxiway : 75 m x 15 m - Apron : 271 m x 70 m - Apron : 115 m x 70 m - Terminal : 3.376 M2 - Terminal : 1.610 M2 - Pesawat Terbesar : B 737 - 500 - Pesawat Terbesar : ATR-72 500/600 ANGGARAN TAHUN 2021 WAKTU TOTAL ANGGARAN : 547.000.000.000 Rp. 46.988.332.000 Tahun 2021 2020 : 135.760.098.100 (Opti menjadi Rp. 60.043.085.873) 2021. : 175.000.000.000 INFORMASI STRATEGIS LAINNYA 2022 : 311.956.914.127 TAHAP I WAKTU Pekerjaan pengembangan sisi darat Tahun 2020-2022 Pekerjaan pengembangan sisi udara Pengawasan pekerjaan pengembangan sisi darat INFORMASI STRATEGIS LAINNYA Pengawasan pekerjaan pengembangan sisi udara 1. Pekerjaan Fasilitas Sisi Udara, kontrak tanggal 7 Desember 2020 TAHAP II 2. Pekerjaan Fasilitas Sisi Darat, rencana lelang tahun 2021 Pekerjaan pengembangan Bandar Udara Sultan Muhammad Salahuddin Bima Tahap II 3. Pekerjaan Manajemen Konstruksi, kontrak tanggal 7 Desember Pengawasan pengembangan Bandar Udara Sultan Muhammad Salahuddin Bima Tahap II 2020. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS UDARA I 29 dari konektivitas transportasi yang terjaga mampu menstimulus pertumbuhan ekonomi. Menhub menyebutkan, konektivitas transportasi, akan memungkinkan wilayah-wilayah di penjuru Indonesia dapat dijangkau, mudah didatangi, dan mudah dikunjungi, sehingga potensi pertukaran, dan perdagangan dan jasa di wilayah tersebut dapat meningkat. “Konektivitas transportasi juga meningkatkan jumlah arus orang dan logistik di wilayah-wilayah tersebut, sekaligus menegaskan kehadiran negara. Selain itu, kedaulatan wilayah juga akan lebih terjaga,” jelasnya. Bandara APT Pranoto Samarinda-Kalimantan Timur, #dok.istimewa Bandara Raja Haji Abdullah-Tanjung Balai Karimun, #dok.istimewa Bandara Muhammad Salahuddin di Bima-Nusa Tenggara Barat (NTB), #dok.istimewa DESKRIPSI KEGIATAN DESKRIPSI KEGIATAN PEMBUATAN PARAREL TAXIWAY DAN RIGHT ANGEL BANDAR PENGEMBANGAN BANDAR UDARA MATHILDA BATYALERI UDARA APT PRANOTO MANFAAT MANFAAT Dukungan Konektivitas Dan Peningkatan Kapasitas Bandara Dukungan Ibukota Negara Hub Di Kepulauan Maluku DATA TEKNIS BANDAR UDARA EKSISTING DATA TEKNIS BANDAR UDARA EKSISTING - Runway : 2.250 m x 45 m - Runway : 2.000 m x 4 5m - Taxiway : 173 m x 23 m - Taxiway : 2 x 110 m x 23 m - Apron : 300 m x 123 m - Apron : 200 m x 75 m - Terminal : 12.700 m2 - Terminal : 1.440 M2 - Pesawat Terbesar : A-320/B737-800 NG/900 ER - Pesawat Terbesar : B737-500 ANGGARAN TAHUN 2021 WAKTU ANGGARAN TAHUN 2021 WAKTU Rp. 80.000.000.000 Tahun 2020-2021 Rp. 70.000.000.000 Tahun 2021 INFORMASI STRATEGIS LAINNYA INFORMASI STRATEGIS LAINNYA Perpanjangan Runway 300 m x 45 m Pekerjaan Pembuatan Paralel Taxiway Dan Right Angle Bandar Udara APT. Pranoto Pembuatan sistem drainase TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

30 I TRANS LAUT Kapal Perintis, Jembatan Antarpulau di Indonesia Keberadaan pelayaran perintis memiliki peran penting dalam menciptakan keterpaduan antarpulau-pulau di Indonesia. Melalui pelayaran perintis, Pemerintah menyediakan layanan angkutan laut yang mampu menjangkau masyarakat hingga ke wilayah terluar dan pelosok negeri. Pada Gasetir Nasional (2020), antarpulau agar terbuka akses belum atau tidak terlayani angkutan tercatat sebanyak 16.771 pulau layanan transportasi bagi perairan karena belum memberikan (besar dan kecil) berada di masyarakat. Khususnya, masyarakat manfaat komersial. wilayah Indonesia, dari Sabang yang bermukim di wilayah sampai Merauke, dari Miangas Tertinggal, Terluar, Terdepan, dan hingga Rote. Dari jumlah tersebut, Perbatasan (3TP). terdapat 111 pulau kecil dan terluar yang telah ditetapkan dalam Maka, sejak kehadirannya pada Keppres No. 6 tahun 2017 tentang 1974, pelayaran perintis pun menjadi Penetapan Pulau-Pulau Kecil andalan agar ketersediaan layanan Terluar. angkutan laut bisa dirasakan masyarakat hingga pelosok Tanah Wilayah kepulauan menjadikan Air. Angkutan laut perintis adalah negeri ini kaya akan potensi layanan angkutan perairan alam lautnya. Namun, di sisi yang diselenggarakan untuk lain, dibutuhkan konektivitas menjangkau daerah yang TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS LAUT I 31 Sesuai Peraturan Menteri Rute Sesuai Peraturan Perhubungan (Permenhub) Nomor Penyelenggaraan angkutan Menteri Perhubungan 35 Tahun 2017, angkutan laut laut perintis bertujuan untuk perintis dikelola dan dijalankan menyediakan layanan angkutan (Permenhub) oleh Pemerintah. Dalam hal ini, penumpang dan barang. Sejak Nomor 35 Tahun 2017, Kementerian Perhubungan melalui Program Tol Laut digulirkan pada Ditjen Hubla mengoperasikan kapal- 2015 lalu, angkutan laut perintis pun angkutan laut kapal perintis bernama “Sabuk menjadi pendukung utama Program perintis dikelola Nusantara”. Tol Laut. dan dijalankan oleh Pemerintah. Pada 2016, penyelenggaraannya Setiap tahunnya, penyelenggaraan mendapat alokasi anggaran dari angkutan laut perintis berkembang Pada 2021, Ditjen Hubla APBN, sebagaimana tertuang dalam cukup signifikan. Mulai dari jumlah meningkatkan jumlah rute angkutan Permenhub Nomor 4 Tahun 2016 trayek, jumlah armada, jumlah perintis menjadi 118 trayek. yang diberikan dalam bentuk subsidi pelabuhan pangkal dan singgah, Kemenhub juga menambah alokasi operasional. hingga jenis kapalnya. anggaran subsidi angkutan laut dari Rp1,49 triliun (2020) menjadi Adapun penetapan jaringan trayek Pada 2015, angkutan laut perintis Rp1,78 triliun (2021). Alokasi subsidi dilakukan berdasarkan usulan melayani 86 trayek dengan tersebut diperuntukkan bagi Pemerintah Daerah (Provinsi/Kota/ armada 52 kapal negara dan 34 angkutan laut perintis, tol laut, Kabupaten) yang disampaikan kapal swasta. Kemudian, rutenya kapal rede, dan kapal ternak. melalui Dinas Perhubungan berkembang menjadi 113 trayek yang Provinsi kepada Direktur Jenderal dilayani 107 kapal negara utama Perhubungan Laut. Penetapan dengan 6 kapal negara pengganti jaringan trayek ditegaskan dalam dan 6 kapal swasta. Permenhub Nomor 93 Tahun 2013 tentang Penyelenggaraan dan Dari sisi operasional, pada Pengusahaan Angkutan Laut. 2015, seluruh rute perintis diselenggarakan melalui pelelangan umum kepada perusahaan pelayaran swasta. Barulah pada 2016, operasionalnya dilaksanakan melalui penugasan kepada PT Pelni dan pelelangan kepada swasta. KAPAL KAPAL KAPAL KAPAL KAPAL KAPAL PERINTIS PERINTIS PERINTIS PERINTIS PERINTIS 2015 2016 2017 2018 2019 52 Kapal Negara 54 Kapal Negara 59 Kapal Negara 107 Kapal Negara 107 Kapal Negara 34 Kapal Swasta 42 Kapal Swasta Utama + Utama + Utama + 5 Kapal Negara 6 Kapal Negara 6 Kapal Negara Pengganti Pengganti Pengganti 37 Kapal Swasta 6 Kapal Swasta 6 Kapal Swasta 86 Trayek 96 Trayek 96 Trayek 113 Trayek 113 Trayek 582.126.985.000 930.990.218.000 943.992.589.000 1.102.328.944.001 1.075.987.134.548 l Pelelangan l Penugasan l Penugasan l Penugasan l Penugasan 86 Trayek 46 Trayek 46 Trayek 46 Trayek 46 Trayek l Pelelangan l Pelelangan l Pelelangan l Pelelangan 50 Trayek 50 Trayek 67 Trayek 67 Trayek l 38 Pelabuhan l 39 Pelabuhan l 39 Pelabuhan l 41 Pelabuhan l 41 Pelabuhan Pangkal Pangkal Pangkal Pangkal Pangkal l 519 Pelabuhan l 527 Pelabuhan l 481 Pelabuhan l 498 Pelabuhan l 498 Pelabuhan Singgah Singgah Singgah Singgah Singgah Subsidi Operasional Kapal TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

32 I TRANS LAUT Angkutan laut perintis mendukung Program Tol Laut, #dok.istimewa Kapal Rede sehingga bisa menjangkau sampai dengan nama “Gandha Nusantara”. Guna mengoptimalkan angkutan ke pinggir pantai/pesisir pulau. Kapal-kapal tersebut melayani laut perintis, Ditjen Hubla juga wilayah-wilayah pesisir dan terluar menyelenggarakan rute kapal Kapal perintis rede terintegrasi di kawasan timur Indonesia, seperti perintis rede. Kapal rede adalah dengan rute kapal perintis. Dengan Sulawesi Utara, Maluku Utara, jenis kapal penyeberangan yang kemampuannya menjangkau Maluku Tenggara, dan Papua. bisa berlayar di perairan dangkal wilayah perairan dangkal, kapal rede berperan sebagai feeder antara Integrasi operasional kapal laut pelabuhan kapal utama dengan perintis dan kapal rede, misalnya pelabuhan di perairan dangkal yang saja, seperti yang dilaksanakan di tidak bisa disinggahi kapal-kapal Larantuka dan Deri, Nusa Tenggara perintis. Timur. Untuk menuju Deri atau Larantuka, bisa menumpang Kapal Dengan 20 armada, kapal perintis Perintis KM Sabuk Nusantara 108 rede mulai beroperasi pada 2019 dari Kupang sampai ke Lewoleba. Selain perkembangan CAPAIAN TAHUN 2019-2020 kapasitas dan SEMESTER 1 ukuran kapal, URAIAN 2019 2020 24% perubahan di 2020 2021* setiap generasi terdapat pada Pangsa rute 23% 24% 25% interior kabin pelayaran yang saling terhubung dan fasilitas (loop) yang disematkan Pelabuhan 24 Lokasi 30 lokasi 30 lokasi 35 lokasi sesuai dengan Penyeberangan (berlanjut) (berlanjut) (berlanjut) perkembangan baru yang dibangun teknologi industri (kumulatif dari 2015) perkapalan. Rute Subsidi Tol Laut 14 rute 26 rute 26 rute 29 rute *Indikasi capaian semester I/2021 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS LAUT I 33 Kapal rede bisa menjangkau hingga ke perairan dangkal, #dok.istimewa Dari Lewoleba, tersedia Kapal Rede Angkutan laut perintis terus mengalami perkembangan setiap tahunnya, #dok.istimewa KM Gandha Nusantara 14 yang melayani rute Lewoleba – Deri – DWT, 750 DWT, 1200 GT, dan 2000 Kapal-kapal generasi selanjutnya Larantuka – Deri – Lewoleba. GT. Dengan tema “Menyatukan direncanakan akan mengusung Nusantara”, kapal Generasi II dan III Smart Green/Echo Ship Green. Sebagai perbandingan, KM Sabuk diberi nama “KM Sabuk Nusantara” Nusantara 108 adalah kapal yang dimulai dari KM Sabuk Dengan harapan, kapal-kapal dengan spesifikasi 2000 GT Nusantara 27. perintis tak hanya mampu menjahit berkapasitas penumpang 466 konektivitas dan membuka orang dan kapasitas ruang muat Selain perkembangan kapasitas dan aksesibilitas pulau-pulau terpencil sebesar 100 ton. Sedangkan, KM ukuran kapal, perubahan di setiap dan terluar. Melainkan, juga Gandha Nusantara 14 berkapasitas generasi terdapat pada interior menyediakan layanan angkutan laut 58 penumpang dan ruang muat kabin dan fasilitas yang disematkan yang ramah lingkungan dan hemat sebesar 10 ton. sesuai dengan perkembangan bahan bakar. teknologi industri perkapalan. Generasi Melalui penyelenggaraan angkutan laut perintis, Kemenhub tidak hanya menyediakan layanan Kapal Perintis bersubdisi. Melainkan, juga mendorong pembangunan kapal- kapal perintis dalam negeri. Berdasarkan jenis, kapasitas, dan ukuran kapalnya, penyelenggaraan angkutan laut perintis dibedakan atas tiga generasi. Generasi I (2003—2016) terdiri dari 26 kapal dengan 4 tipe. Kapal-kapal Generasi I mengusung nama-nama gunung dan daerah yang dilalui dalam rute kapal perintisnya, seperti KM Gunung Bintan, KM Banda Naira, dan KM Papua Lima. Generasi II (2011—2015) dan Generasi III (2016—2018) terdiri dari lima tipe kapal, yaitu 200 DWT, 500 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

34 I TRANS PERKERETAAPIAN Jalur KA Ganda Pertama dengan Konstruksi Slab on Pile Konstruksi Slab on Pile (SOP) ini dipilih tentunya dengan mempertimbangkan kondisi trase, misalnya tanah berair dan sering banjir saat musim hujan atau pada rawa-rawa. Pembangunan KA Bandara ruang Kepala Stasiun, dan juga Yogyakarta International ticketing gate yang dilakukan secara Airport (YIA) yang dibangun simultan. mulai dari Stasiun Kedundang ke Bandara YIA telah memasuki Pembangunan jalur ganda tahap akhir. Direktur Jenderal KA Bandara YIA dimulai pada Perkeretaapian Zulfikri mengatakan Desember 2019, yang terdiri dari 2 pembangunan fisik jalur segmen, yaitu segmen peningkatan KA Bandara YIA secara umum jalur eksisting di wilayah Stasiun telah selesai dikerjakan, tinggal Kedundang sepanjang 1 Km dan beberapa pekerjaan minor misalnya penambahan jalur baru ke arah pengecatan bangunan stasiun, Stasiun Bandara YIA sepanjang pemenuhan fasilitas penumpang, 5,4 Km. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS PERKERETAAPIAN I 35 Konstruksi Slab on Pile pada jalur kereta bandara YIA, #dok.intergriti Proyek ini mencakup tiga pengerjaan beton, tapi dengan beberapa tiang Direktorat Jenderal Perkeretaapian utama, yaitu konstruksi jalur pancang. Kementerian Perhubungan. Proyek sepanjang 5,1 km yang merupakan ini telah dicanangkan oleh Presiden elevated/layang, termasuk di Konstruksi SOP ini dipilih tentunya Jokowi dengan total anggaran dalamnya 16 unit konstruksi dengan mempertimbangkan kondisi mencapai Rp1,1 Triliun yang jembatan dan 300 m merupakan trase, misalnya tanah berair dan bersumber dari APBN. “Anggaran at grade, pembangunan stasiun sering banjir saat musim hujan besar ini masuk di dalam DIPA Kedundang dan emplasemen atau pada rawa-rawa. “Melihat Direktorat Jenderal Perkeretaapian Stasiun Bandara YIA. Selain itu, juga kondisi trase ke arah bandara yang mulai tahun 2019, secara multiyears dilakukan pembangunan berupa sebagian tanahnya berupa sawah atau tahun jamak. Ini salah satu fasilitas operasi seperti persinyalan yang cenderung tergenang air, maka bukti dukungan Pemerintah dalam dan telekomunikasi. Khusus untuk penerapan SOP ini menjadi pilihan rangka membangun perkeretapian bangunan Stasiun Bandara dan tepat karena memiliki beberapa nasional agar lebih baik lagi,\" ujar overcapping-nya dikerjakan oleh kelebihan, antara lain waktu Zulkifri. PT. Angkasa Pura I. konstruksi yang lebih cepat, mudah dikerjakan, mutu konstruksi lebih Konstruksi SOP Zulfikri menjelaskan untuk jalur KA terjamin karena precast pabrikan, merupakan sistem fondasi dengan panjang 5,1 km tersebut pembebasan tanah yang tidak menjadi jalur ganda pertama terlalu lebar, dan tidak menggangu yang ditumpu oleh yang menerapkan konstruksi Slab saluran drainase atau irigasi,\" on Pile (SOP). “Sebelumnya kita imbuhnya. sistem kelompok telah menerapkan metode ini di tiang pancang KA Bandara Adi Soemarmo Solo Untuk konstruksi SOP ini sudah dan diikat oleh yang sudah beroperasi untuk jalur banyak diterapkan dalam tunggal,\" jelasnya. pembangunan jalan layang, pile cap (capping termasuk jalan tol. Selain teknik ini beam). Konstruksi SOP merupakan sistem lebih murah, juga terjamin kualitas fondasi yang ditumpu oleh sistem strukturnya dan biaya perawatan kelompok tiang pancang dan diikat yang lebih sedikit. \"Jalur layang ini oleh pile cap (capping beam). Hal juga menghilangkan perlintasan ini digunakan untuk menahan sebidang, yang berpotensi dan meneruskan beban dari menimbulkan kemacetan lalu lintas,\" struktur atas ke dalam tanah yang papar Zulfikri. mempunyai daya dukung (nilai spt) untuk menahannya. Oleh karenanya Proyek Kereta Api Bandara ini sistem fondasi tidak menggunakan adalah salah satu Proyek Strategis tanah urukan, pengerasan atau Nasional yang dilaksanakan oleh TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

36 I TRANS PERKERETAAPIAN Dukung Konektivitas Wilayah Yogyakarta dan Sekitarnya Hadirnya kereta api (KA) Bandara Yogyakarta International Pembangunannya dimulai dari Airport (YIA) di Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta Stasiun Kedundang ke arah Bandara (DIY) menjadi salah satu upaya untuk menghadirkan YIA sepanjang 5,4 Km. Jalur yang transportasi yang cepat dan nyaman. KA Bandara ini dibangun terdiri dari jalur at grade akan menjadi alternatif moda transportasi bagi calon (di permukaan tanah) sepanjang penumpang untuk melakukan perjalanan dari dan ke YIA. 300 meter dan konstruksi jalur ganda layang sepanjang 5,1 km serta 16 unit konstruksi jembatan. Khusus untuk Stasiun KA di Bandara YIA dibangun oleh PT.AP I sedangkan fasilitas Stasiun KA Bandara disediakan oleh PT.KAI. Menurut Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Zulfikri Ini adalah jalur KA Bandara ke-6 yang telah dibangun DJKA Kemenhub untuk mempermudah dan mempercepat akses ke bandara. Sebelumnya sudah ada 5 jalur KA yang telah beroperasi, yaitu KA Bandara Kualanamu, KA Bandara Soekarno- Hatta Jakarta, KA Bandara Internasional Minangkabau, LRT Sumatera Selatan, dan KA Bandara Adi Soemarno Solo. Tampak kereta Bandara YIA, #dok.istimewa Zulfikri menambahkan selain untuk keperluan para pengguna Bandara, KA Bandara YIA telah soft launching Sementara itu, Gubernur DIY KA yang akan melewati jalur Stasiun pada 27 Agustus 2021 dan akan Hamengkubuwono X menuturkan, Tugu-Stasiun Bandara YIA, juga beroperasi secara komersial kehadiran KA Bandara YIA akan dapat dimanfaatkan masyarakat mulai September 2021. Menteri menjadi transportasi kebanggaan yang hendak pergi ke Yogyakarta Perhubungan (Menhub) Budi Karya masyarakat Yogyakarta. dari Stasiun Wates, karena kereta Sumadi mengatakan, pembangunan Hamengkubuwono X berharap juga berhenti di sini \"Sehingga, lebih KA Bandara YIA ini merupakan pandemi segera berakhir agar luas lagi masyarakat pengguna salah satu proyek strategis nasional keberadaan Bandara dan KA kereta ini,\" ucapnya. yang pembangunannya tetap Bandara YIA dapat segera melayani dilanjutkan di tengah pandemi. penerbangan internasional Jalur KA Bandara YIA ini akan “Sesuai visi misi Presiden yang harus dan dapat menjadi salah satu memangkas waktu tempuh dari dan kita laksanakan bahwa di masa moda transportasi pilihan para ke bandara tersebut. Sebelumnya, pandemi ini kita tetap bergerak wisatawan baik domestik maupun waktu tempuh Kota Yogyakarta- menyelesaikan pembangunan mancanegara. Bandara YIA mencapai sekitar 90 infrastruktur transportasi,” jelasnya. menit menggunakan kendaraan Menhub menambahkan, setelah Memangkas Waktu darat. Dengan KA Bandara YIA, dilakukan soft opening akan segera Kementerian Perhubungan melalui maka waktu tempuhnya hanya dilanjutkan dengan pengoperasian Direktorat Jenderal Perkeretaapian sekitar 40 menit. secara komersial dan akan disiapkan (Ditjen KA) mulai membangun jalur tarif promosi bagi pengguna jasa KA KA ini pada tahun 2019 dengan Dukungan KAI Bandara YIA. biaya investasi sekitar Rp1,1 triliun, Dalam rangka pengoperasian KA Bandara YIA, PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) mendukung penuh terkait layanan KA Bandara yang menjadi salah TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS PERKERETAAPIAN I 37 desa terkait dan selama pandemi ini semua di pekerja lapangan menerapkan protokol kesehatan, jaga jarak, cuci tangan, dan pakai masker,” papar Putu. KA Bandara YIA melengkapi layanan integrasi dengan pesawat di bandara, #dok.istimewa Penyelenggaraan program padat karya tunai disambut satu Proyek Strategis Nasional ini akan memberikan kemudahan baik oleh masyarakat sekitar. tersebut. PT KAI sebagai operator kepada pelanggan melalui moda Program ini selain mengajak memberikan dukungan dengan transportasi yang nyaman dan tepat untuk ambil bagian dalam mempersiapkan area pelayanan waktu,” jelasnya. pembangunan perkeretaapian, pelanggan KA, baik yang berada juga memberdayakan masyarakat di Stasiun Bandara YIA maupun di Jalankan Program Padat Karya untuk mendapatkan penghasilan Stasiun Yogyakarta. Dalam melakukan pembangunan di tengah pandemi ini. “Masyarakat KA Bandara YIA, Ditjen KA juga sangat senang dengan program Di Stasiun Bandara YIA, telah menjalankan program padat ini, jadi ada pemasukan untuk dibangun ruang tunggu dan karya tunai. Program ini tentunya keperluan sehari-hari, apalagi pelayanan penumpang yang membawa berkah tersendiri di kondisi seperti ini (pandemi). representatif. Tersedia fasilitas bagi masyarakat di sekitar lokasi Ditjen KA terus memprogramkan pelayanan loket, Informasi pembangunan. padat karya tunai dalam setiap Pelanggan (Customer Service), kegiatan pembangunan, kita ingin ruang tunggu yang nyaman, fasilitas Kepala Balai Teknik Perkeretaapian melibatkan masyarakat setempat ruang kesehatan serta laktasi, dan Wilayah Jawa Bagian Tengah Putu agar mereka bisa langsung pos keamanan. Sedangkan untuk Sumarjaya mengatakan bahwa merasakan manfaat pembangunan, menuju ke area peron stasiun, program padat karya tunai ini membantu perekonomian dengan nantinya hanya pelanggan KA berlangsung dari Januari sampai memperkuat daya beli serta bisa Bandara yang sudah memiliki tiket Juni 2021, berlokasi di 3 (tiga) desa, menyejahterakan masyarakat yang dapat masuk melalui e-gate yaitu Desa Glagah, Kaligintung sekitar,” ungkap Putu. yang tersedia ketika KA yang akan dan Kalidengen yang tersebar di dinaiki sudah tiba. Kecamatan Temon dan Kulon Progo. Dengan kehadiran KA Bandara YIA, “Program padat karya tunai ini total diharapkan mampu membantu VP Public Relations KAI Joni menyerap 431 tenaga kerja lokal pemulihan perekonomian Martinus mengatakan, ruang dan selama konstruksi menyerap masyarakat. Selain itu, juga pelayanan penumpang KA di 57.300 orang/hari dengan realisasi mendukung konektivitas ke Stasiun Bandara YIA ini memiliki anggaran Rp4,9 miliar,\" jelasnya. berbagai destinasi wisata yang pernik-pernik khas Yogyakarta ada di wilayah Yogyakarta dan dan tersedia pelayanan yang Jenis pekerjaan padat karya tunai sekitarnya. Hadirnya KA Bandara representatif. “Tujuannya untuk yang dilakukan adalah pekerjaan ini juga melengkapi layanan kereta memberikan kenyamanan kepada non-skill, pekerjaan yang tidak api terintegrasi dengan layanan para pelanggan KA Bandara. memerlukan kemampuan teknis pesawat di bandara. Sedangkan untuk di Stasiun tertentu. Oleh karenanya, pekerjaan Yogyakarta, KAI juga sudah ini bisa dikerjakan oleh masyarakat Program padat karya menyiapkan ruang tunggu khusus di sekitar lokasi pembangunan. tunai ini total menyerap pelanggan KA Bandara,” ujar Joni. Jenis pekerjaan yang dilakukan 431 tenaga kerja lokal dan diantaranya penyiraman debu, Menurut Joni, KAI siap mendukung pekerjaan bekisting, pembesian dan selama penuh berbagai program cor, perbaikan jalan akses, pekerjaan konstruksi pemerintah dalam hal meningkatkan galian kabel dan gelar kabel, menyerap 57.300 konektivitas masyarakat dalam serta pekerjaan konstruksi sipil orang/hari hal bertransportasi. “Hadirnya sederhana lainnya. \"Para pekerja dengan realisasi integrasi antarmoda antara direkrut dari masyarakat di sekitar anggaran Rp4,9 kereta api dan pesawat terbang lokasi, koordinasi dengan aparat miliar. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

38 I TRANS SDM Semangat Perubahan dalam Kerangka Reformasi Birokrasi Sebagai instansi pemerintah, Kementerian menetapkan Leading Sector pada tiap area perubahan. Perhubungan (Kemenhub) tengah fokus dan Setiap Leading Sector memiliki tugas dan tanggung menyusun tahap-tahap untuk meningkatkan jawab berbeda dalam pelaksanaan RB di lingkungan profesionalisme dan integritas aparatur. Begitu juga Kemenhub yang berjalan sesuai dengan Grand Design dalam meningkatkan kinerja birokrasi yang berorientasi RB tahap ketiga (2020-2024) (lihat tabel 1). hasil melalui perubahan secara terencana, bertahap, dan terintegrasi. Dengan demikian, tujuan mewujudkan Rangkaian Evaluasi pemerintahan berkelas dunia serta tata kelola Evaluasi RB, Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi pemerintahan yang baik, atau dikenal dengan istilah Pemerintah (SAKIP), dan Zona Integritas (ZI) 2021 good governance dapat tercapai. telah dimulai 18 Agustus 2021. Rangkaian evaluasi ini merupakan upaya memastikan berbagai program Tabel 1 reformasi birokrasi yang dirancang Kementerian PAN-RB berjalan sesuai rencana di seluruh instansi pemerintah AREA HASIL YANG LEADING (kementerian, lembaga, dan pemerintah daerah). PERUBAHAN DIHARAPKAN SECTOR Meski dalam pelaksanaan terdapat 8 area perubahan Manajemen Birokrasi dengan integritas dan Biro KIP yang mesti dilaksanakan, pada evaluasi tahun ini Perubahan kinerja tinggi terdapat tiga fokus utama dalam proses penilaian. Penataan Ketiganya meliputi efektivitas dan efisiensi penggunaan Peraturan Regulasi yang lebih tertib, tidak Biro Hukum anggaran, penyederhanaan birokrasi, serta inovasi Perundang- tumpang tindih dan kondusif pelayanan dan penguatan integritas selama pandemi. undangan Penataan dan Organisasi yang tepat fungsi Biro Kepegawaian Pada poin efektivitas dan efisiensi penggunaan Penguatan dan tepat ukuran dan Organisasi anggaran, evaluator akan mencari tahu efektivitas Organisasi- pemanfaatan Anggaran Pendapatan dan Belanja organisasi Sistem proses dan prosedur Putikomhub dan Negara (APBN)/Anggaran Pendapatan dan Belanja Penataan kerja yang jelas, efektif, efisien, Biro Kepegawaian Daerah (APBD) untuk sektor dan program yang Tatalaksana terukur dan sesuai prinsip- dan Organisasi berdampak pada sasaran prioritas saat ini, seperti prinsip good governance Pemulihan Ekonomi Nasional (PEN) dan kesehatan. Penataan Sistem Refocusing program dan kegiatan yang sebelumnya Manajemen SDM SDM apartur yang berintegrasi, Biro Kepegawaian kurang berdampak menjadi lebih berdampak langsung netral, kompeten, capable, dan Sekretaris Penguatan profesional, berkinerja tinggi, BPSDMP Tabel 2 Akuntabilitas dan sejahtera Penguatan Rencana Pengawasan Program Pemulihan Pengawasan Meningkatkan kapasitas dan Biro Perencanaan Ekonomi Nasional (PEN) Tahun 2021 kapabilitas kinerja birokrasi Peningkatan No KSPN Kuatlitas Meningkatkan penyelenggaraan Sekretariat Pelayanan Publik 1 Subsidi Angkutan Antarmoda untuk Mendukung KSPN Labuan pemerintah yang bebas KKN Inspektorat Bajo Jenderal 2 Subsidi Angkutan Antarmoda untuk MendukungK SPN Tanjung Pinang Pelayanan prima sesuai Pusat kebutuhan dan harapan Pengelolaan 3 Subsidi Angkutan Antarmoda untuk Mendukung KSPN masyarakat Transportasi Banyuwangi Berkelanjutan 4 Subsidi Angkutan Antarmoda untuk Mendukung KSPN Bali Reformasi Birokrasi Kemenhub Dalam rangka penyelenggaraan pemerintahan, 5 Monitong dan Pengawasan Subsidi Angkutan Antarmoda untuk Reformasi Birokrasi (RB) pada hakikatnya merupakan mendukung KSPN upaya melakukan perubahan sistematik dan terencana menuju tatanan administrasi publik yang lebih baik. 6 Percepatan Penyelesaian Pengembangan Bandara Komodo – Berdasarkan Peraturan Menteri Pendayagunaan Labuan Bajo Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PAN-RB) No.26 Tahun 2020 Tentang Pedoman Evaluasi 7 Pembangunan Bandara Bali Utara Pelaksanaan Reformasi Birokrasi, setidaknya terdapat 8 area perubahan RB yang mesti dilaksanakan. 8 Subsidi Biaya Kalibrasi Fasilitas Penerbangan di Bandar Udara Yang Dikelola oleh PT Angkasa Pura I (Persero), PT. Angkasa Menindaklanjutinya, melalui Keputusan Menteri Pura II (Persero), dan Fasilitas Penerbangan PT Airnav Indonesia Perhubungan Republik Indonesia No KM 156 Tahun (Periode Januari – Juni 2021) 2020 Tentang Tim Reformasi Birokrasi Kementerian Perhubungan tahun 2020-2022, Kemenhub telah 9 Subsidi Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJPU) pada 13 Bandar Udara (periode Januari – Juni 2021) TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS SDM I 39 Infografis 1 birokrasi di lingkungan Kemenhub. Dengan demikian, hasil yang didapat bisa meningkatkan kapasitas dan Kegiatan Pengawasan Terkait Percepatan akuntabilitas kinerja, mewujudkan pemerintahan Penanganan Pandemi Covid-19 yang bersih dan bebas KKN serta meningkatkan kualitas pelayanan publik di lingkungan Kementerian Monitoring dan Perhubungan. Evaluasi Pengendalian Monev Pengendalian Transportasi pada Masa PENATAAN DAN PENGUATAN ORGANISASI Transportasi Selama Pemberlakuan PPKM Darurat Covid-19 di Infografis 2 Idul Fitri 2021 Wilayah Jawa dan Bali Tindak Lanjut Rekomendasi Dukungan Monitoring Dalam pendampingan Rangka Pengawasan REKOMENDASI TINDAK RENCANA pengadaan kebutuhan Perjalanan Internasional LANJUT AKSI obat dan pendukung Pada Masa Pandemi lain untuk pemulihan Covid 19 Melakukan Telah dilakukan Dilakukan evaluasi terhadap penyederhanaan penyederhanaan Covid-19 Dukungan birokrasi tahap pendampingan kesesuaian birokrasi di pelaksanaan isolasi organisasi dengan lingkungan kedua (tingkat apung terpadu kinerja yang akan Kementerian UPT) Perhubungan dihasilkandan mandat; bagi masyarakat, juga menjadi salah satu unsur penting. Infografis 3 (lihat tabel 2 dan infografis 1). Progres Penataan Organisasi Pusat & UPT Lebih lanjut, pada poin penyederhanaan birokrasi akan dilihat upaya perampingan struktur yang telah (Berfokus Pada Pencapaian Kinerja yang Dihasilkan dilakukan sesuai kebutuhan dan tantangan organisasi dan Mandat Kementerian Perhubungan) di masa mendatang. Selain itu, tindak lanjut dari penyederhanaan birokrasi tersebut juga menjadi Pusat bagian yang tidak kalah penting dalam penilaian. (lihat infografis 2 dan 3). Telah ditetapkan PM 67/2021 tentang Ortaker Kemenhub dan Pada poin ketiga, inovasi pelayanan dan penguatan PM3 Tahun 2021 tentang Ortaker integritas selama pandemi dijabarkan ke dalam tiga isu yakni, inovasi dalam penegakan integritas, inovasi dalam Mahpel sebagai tindak lanjut tata kelola SDM, serta inovasi dalam bidang pelayanan penyederhanaan birokrasi publik. Inovasi dalam penegakan integritas merupakan cara untuk melihat sejauh mana upaya objek evaluasi UPT Darat UPT Laut dalam menekan potensi penyalahgunaan integritas, seperti fraud dan Korupsi, Kolusi, dan Nepotisme Telah ditetapkan PM 67/2021 l Penataan DISNAV (usulan (KKN) melalui penguatan three lines of defense pada tentang Ortaker Kemenhubdan penataan organisasi telah instansi pemerintah dan pelibatan aktif masyarakat PM3 Tahun 2021 tentang Ortaker disapaikan ke MenpanRB) dalam mengontrol penyelenggaraan pemerintah. (lihat Mahpel sebagai tindak lanjut infografis 4). penyederhanaan birokrasi. l Telah ditetapkan PM 71/2021 tentang Ortaker KSOP Sedangkan, inovasi dalam tata kelola SDM merupakan UPT Udara & KA jalan guna memastikan seluruh Aparatur Sipil l Telah ditetapkan Negara (ASN) tetap produktif dan berkinerja melalui Penataan BPTTD (usulan PM 72/2021 tentang Ortaker penyesuaian mekanisme kerja yang jelas dan akuntabel. penataan organisasi telah UPP Telah dilakukan (lihat infografis 5). disampaikan ke Menpanrb) pengundangan Ortaker BKKP Sementara, Inovasi dalam bidang pelayanan publik Telah ditetapkan PM 11 Tahun 2021 UPT BPSDMP akan memastikan pelayanan tetap prima, mudah, cepat, tentang Ortaker BPKARS tepat, dan delivered, serta adaptif di segala kondisi, l Penataan PIP Makassar (usulan termasuk kondisi pandemi. (lihat infografis 6,7, 8, dan penataan telah disampaikan ke tabel 3, serta gambar 1). Menpanrb) Secara keseluruhan, evaluasi SAKIP, RB, dan ZI berperan l Penataan Poltekpel Surabaya sebagai assist dan assess. Assist merupakan upaya (usulan telah disampaikan ke memberikan saran perbaikan percepatan pelaksanaan Menpanrb) reformasi birokrasi, akuntabilitas kinerja dan zona integritas. Sedangkan, Assess merupakan cara menilai Infografis 4 dan mengukur perkembangan pelaksanaan reformasi birokrasi, akuntabilitas kinerja, dan zona integritas. Penguatan Pengendalian Internal Three Lines Of Defence Evaluasi ini bertujuan untuk menilai kemajuan dan memberi saran perbaikan pelaksanaan reformasi MANAJEMEN - SATUAN INSPEKTORAT (UNIT PEMERIKSA JENDERAL (APIP) OPERASIONAL) INTERN (UKI) Internal Audit, Melaksanakan melakukan pengendalian - UNIT evaluasi intern setiap KEPATUHAN pengendalian waktu INTERNAL intern secara Pertahanan Lapis (UKI) sampling Pertama Melaksanakan Pertahanan Lapispemantauan Keduaatas penerapan pengendalian Pertahanan Lapisintern Ketiga Source: The Institute of Internal Auditor (IIA) Web TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

40 I TRANS SDM Infografis 5 Progres Area MSDM 01 03 05 07 09 11 Perencanaan Promosi Jabatan Assesmen Penetapan Kinerja Jabatan Fungsional Sistem Informasi dilakukan secara l 3.713 orang telah l Pemangku JF Pegawai terbuka Individu Kepegawaian l Kebutuhan pegawai Promosi terbuka mengikuti asessmen l Seluruh capaian tahun 2020: 2.564 SIK telah terintegrasi dilakukan secara (2016- 2019), dengan AP2KP, taspen, telah diformalkan. transparan, obyektif, tahun 2020 160 kinerja individu telah Pemangku JF tahun KP online. l Pengajuan formasi akuntabel, dan bebas orang (September dijadikan dasar untuk KKN. (promosi terbuka 2020),tahun 2021 174 pemberian tunjangan 2021: 4.869. berdasarkan anjab abk 2018-2019: 20 jabatan, orang. kinerja. Dilakukan l 19 JF Bidang 2021: 19 jabatan) Telah l Telah terpilih 200 data pengukuran secara dan peta jabatan. dibentuk pansel yang talent pool, dan telah periodik setiap bulan. Perhubungan. independent. diikutkan dalam diklat l Penilaian kinerja l Uji kompetensi RLT. sebagai dasar pengembangan karier, JF Pelantikan penghargaan, dan sanksi disiplin. pemangku JF. 02 04 06 08 10 Penerimaan Pegawai Evaluasi Jabatan Kode Etik Pengembangan Pegawai Reward l Penerimaan pegawai Telah dilakukan evaluasi Adanya sosialisasi penerapan l Program peningkatan l Tanda penghargaan jabatan, telah disusun kode etik. Telah dilakukan dilaksanakan secara peta jabatan, kelas tindakan preventif untuk kualitas Pendidikan Dipa 4.002 pegawai transparan, obyektif, jabatan telah ditetapkan, meminimalisir kasus akuntabel, dan bebas KKN evaluasi jabatan pelanggaran disiplin, terbukti Setjen S1 dan S2 (2006- tahun 2020 (tahun Tahun 2020: 1244 formasi, berdasarkan SKJ. dari penurunan kasus terdapat formasi khusus. pelanggaran disiplin dari 120 2020) 902 orang, tahun 2021 usulan 4800). l Tahun 2021 2.445 formasi, kasus (2018) menjadi 72 kasus terdapat formasi disabilias (2019), 28 kasus (Sept 2020). 2021 8 orang. Pemilihan ASN 2, cumlaude 12, papua 4. l Program Beasiswa (2016- Pola pembibitan pada terbaik 2020. sekolah kedinasan. 2020) BPSDM 121 orang. l Penghargaan l Beasiswa 2020 LPDP 26 Pralabda 2021, dan orang, Bappenas 9 orang. adikarya dirgantara. Beasiswa 2021 Lpdp 2 org, Kementerian Perhubungan | Biro Kepegawaian & Organisasi bapenas 5 org. l Juga dilakukan short course, pelatihan, magang. Infografis 6 Tabel 3 PENINGKATAN KUALITAS ALAT PEMERIKSAAN LAIK FUNGSI PELAYANAN PUBLIK: KENDARAAN BERMOTOR NON STATIS Upaya dan/atau Inovasi Pelayanan Publik DITJEN HUBDAT BPTD Provinsi SMART CARD STIKER Wil. I Prov. Aceh 5 HOLOGRAM Wil. II Prov. Sumatra Utara Wil. IV Prov. Riau dan Kep. Riau ALAT UJI SERTIFIKAT Wil. VI Prov. Bengkulu dan Lampung BERKALA Wil. XII Prov. Bali dan Nusa Tenggara Barat KELILING BLUe (Bukti Lulus Uji Elektronik) Wil. XIII Prov. Nusa Tenggara Timur TA 2020 Wil. XIV Prov. Kalimantan Barat terdiri dari dua sertifikat tanda lulus uji, dua stiker Wil. XVI Prov. Kalimantan Tengah 11 hologram dengan QR Code yang ditempel pada Wil. XVII Prov. Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara kaca depan kendaraan dan satu Smart Card dengan Wil. XIX Prov. Sulawesi Selatan dan Sulawesi Barat ALAT UJI teknologi NFC. Wil. XX Prov. Sulawesi Tengah BERKALA Wil. XXI Prov. Gorontalo KELILING Data identitas kendaraan, foto fisik kendaraan dari empat sisi, Wil. XXII Prov. Sulawesi Utara hingga data hasil pengujian berkala disimpan dalam format Wil. XXIII Prov. Maluku TA 2021 digital. Data-data tersebut dapat diakses dengan memindai Wil. XXIV Prov. Maluku Utara QR Code pada stiker hologram atau dengan menempelkan Wil. XXV Prov. Papua dan Papua Barat smart card ke smartphone yang sudah memiliki fitur NFC. Alat Pemeriksaan Laik Fungsi Kendaraan Bermotor Non Statis (Alat Uji Berkala Keliling) diberikan kepada Balai Pengelola Transportasi Darat di seluruh Indonesia secara bertahap. Tujuannya adalah agar Balai Pengelola Transportasi Darat sebagai perpanjangan tangan pemerintah Pusat dapat berkerja sama dengan Pemerintah Kabupaten/Kota yang tidak mempunyai peralatan pengujian berkala kendaraan bermotor statis agar dapat melakukan pelayanan pengujian berkala kendaraan bermotor di daerah masing-masing guna menjamin kendaraan yang berkeselamatan. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

TRANS SDM I 41 Infografis 7 PENINGKATAN KUALITAS PELAYANAN PUBLIK: Upaya dan/atau Inovasi Pelayanan Publik DITJEN HUBLA Sekretariat Ditjen Perhubungan Laut Integrasi Sistem Bagian Bagian Bagian Bagian Bagian Bagian Dukungan Manajemen Perencanaan Umum dan Keuangan Kepegawaian Humas dan Hukum dan Teknis Direktorat Perlengkapan Organisasi Jenderal Perhubungan Laut dimaksudkan E-Planning E-Surat MONDAT, SIK, AP2KP SIRANI untuk memfasilitasi, E-Monitoring (by Pustikom) mempermudah, dan E- Performance CaLK, CalBMN (by Pustikom) Portal Hubla mengefisienkan (by Pustikom) seluruh proses layanan dalam Ditjen Perhubungan Laut ARSITEKTUR SISTEM DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT APLIKASI SEHATI (Sistem Elektronik Hubla Terintegrasi) DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DITLALA DITKAPEL KEPELABUHAN DITNAV DITKPLP BTKP BKKP ADMINISTRASI KEUANGAN l INAPORTNET l SIMKAPEL l SIMPEL l E-DSI l SIMKPLP l SIMAKESPEL l SISKESPI l E-PERFORMANCE l MONIRA l SIMLALA l KAPAL l E-PORT l E-SURAT l SIMPADU l LICENSING l E-LICENSING l E-PLANNING ORG & l SPS ONLINE l E-MONITORING HUMAS l LCS l BUKU l SIK l PORTALHUBLA PELAUT l SIRANI l SERTIFIKAT PELAUT Infografis 8 Gambar 1 PENINGKATAN KUALITAS PELAYANAN PUBLIK: PENINGKATAN KUALITAS Upaya dan/atau Inovasi Pelayanan Publik PELAYANAN PUBLIK: DITJEN HUBUD Upaya dan/atau Inovasi Pelayanan Publik DITJEN PERKERETAAPIAN Peningkatan Peningkatan Peningkatan Pelayanan Pelayanan Pelayanan Inovasi Layanan Modernisasi Inovasi Layanan Pengujian Teknologi Kunjungan CBT Room Viewboard Cast Visitor Ruang Ujian Technology Management terkomputerisasi DKPPU DKPPU menerapkan DKPPU menyediakan menggunakan sistem informasi sarana dan prasarana sistem teknologi digital visitor sistem pengujian pengolahan management kompetensi terhadap media digital (Manajemen personil penerbangan sebagai sarana Pengunjung) yang secara digital. teleconference dipakai untuk maupun mendata kunjungan Pengujian yang presentasi dan sekaligus sebagai dilakukan terkait broadcasting dalam kontrol pembatasan layanan jasa penyelenggaraan akses setiap area/ Ujian Nasional rapat terkait ruang kerja di terhadap personil penyelenggaraan lingkungan Kantor penerbangan. tupoksi di lingkungan DKPPU. DKPPU. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

42 I KILAS BERITA Meriahkan HUT Ke-76 RI, Kereta Api Gunakan Livery Khusus KAI memasang livery khusus peringatan HUT ke-76 Kemerdekaan RI pada 4 unit lokomotif dan 7 unit kereta yang dirangkaikan pada 1 rangkaian. Penampakan KA dengan livery khusus HUT ke-76 RI, #dok.istimewa tersebut bermakna KAI berupaya terus maju dan melayani rakyat Dalam memeriahkan Indonesia, landmark berbagai kota Indonesia melalui transportasi peringatan Hari Ulang Tahun di Indonesia, logo Kemerdekaan kereta api. KAI senantiasa ke-76 Kemerdekaan Republik RI ke-76 dengan tema ‘Indonesia menyediakan transportasi yang Indonesia Tahun 2021 PT Kereta Api Tangguh, Indonesia Tumbuh’, serta aman, nyaman, dan selamat kepada Indonesia (Persero) akan memasang tulisan #KAIUNTUKINDONESIA masyarakat dengan disiplin protokol livery khusus pada lokomotif dan dengan latar berwarna merah. kesehatan yang ketat. kereta. Kegiatan yang dimulai 1 Agustus 2021 ini menurut VP Public Joni menjelaskan unsur-unsur KAI memasang livery khusus Relations KAI Joni Martinus sebagai yang terkandung dalam livery ini peringatan HUT ke-76 Kemerdekaan wujud nasionalisme KAI dalam bermakna kesatuan dan persatuan RI pada 4 unit lokomotif dan 37 unit menyediakan konektivitas bagi Indonesia dari Sabang hingga kereta yang dirangkaikan pada 1 masyarakat Indonesia. Merauke untuk mewujudkan rangkaian KA Argo Bromo Anggrek tema HUT RI tahun ini yaitu (Gambir-Surabaya Pasar Turi pp), Pada livery khusus di lokomotif Indonesia Tangguh, Indonesia 1 rangkaian KA Argo Parahyangan dan kereta tersebut terdapat Tumbuh. Sementara itu, tulisan (Gambir-Bandung pp), 1 rangkaian gambar Bendera Merah Putih, Peta #KAIUNTUKINDONESIA pada livery KA Argo Wilis (Bandung-Surabaya Gubeng pp), dan 1 rangkaian KA Gajayana (Gambir-Malang pp). Tidak itu saja, untuk menyemarakkan HUT RI, KAI juga menghadirkan ornamen HUT RI pada 22 stasiun seperti Stasiun Gambir, Bandung, Surabaya Gubeng, dan lainnya di berbagai kota. “Diharapkan dengan hadirnya livery khusus di KA dan ornamen di stasiun dalam rangka memperingati HUT RI ini, pelanggan dapat ikut merasakan semangat nasionalisme melalui transportasi kereta api,” pungkasnya. Uji Coba Jalur KA Bandara YIA Dalam uji coba tersebut menggunakan lokomotif dan Kereta Rel Diesel (KRD). Sebagai salah satu Proyek Strategis Nasional Kereta Rel Diesel (KRD) KA Bandara YIA, #dok.istimewa (PSN), pembangunan jalur kereta api (KA) Bandara Yogyakarta International Airport (YIA) di Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) saat ini telah masuk dalam tahap uji coba. Menurut PPK Kegiatan Pengembangan Perkeretaapian Area 1 Balai Teknik TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

KILAS BERITA I 43 KAI Gratiskan Angkut Oksigen dari Jakarta ke Surabaya Oksigen yang didatangkan dari Singapura tersebut merupakan program penanganan Covid-19 dari Kementerian Kesehatan RI. Tabung oksigen diangkut dengan kereta api, #dok.istimewa \"PT KAI akan terus mendukung penuh Pemerintah dan berupaya PT Kereta Api Indonesia (Persero) ton oksigen. Selanjutnya oksigen untuk memberikan sumbangsih kembali menggratiskan angkutan tersebut diberangkatkan dari Stasiun terbaik dalam penanggulangan oksigen sebanyak 80 ton yang Tanjung Priok menuju Stasiun Covid-19, diantaranya melalui diberangkatkan dari Area Daop 1 Kalimas Surabaya. Terkait hal program vaksinasi di stasiun untuk Jakarta menuju Surabaya. Hal ini tersebut, PT KAI Daop 1 Jakarta telah mendukung “Herd Immunity” dan dilakukan karena KAI selalu konsisten melakukan berbagai persiapan untuk program pengiriman gratis untuk mendukung penuh upaya Pemerintah memastikan proses pengangkutan angkutan oksigen menggunakan dalam penanganan Covid-19, 80 ton oksigen yang berangkat dari KA maupun untuk tabung oksigen terutama pada masa perpanjangan Jakarta berjalan lancar. kosong,\" ujarnya. Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat Level 4. Direktur Utama PT KAI Didiek Didiek menambahkan PT KAI Hartantyo menyampaikan bahwa merasa bangga karena dipercaya Oksigen yang didatangkan dari layanan pengiriman oksigen dan dilibatkan oleh Pemerintah Singapura tersebut merupakan secara gratis ini diharapkan dalam pendistribusian ini. “Secara program penanganan Covid-19 dapat dimanfaatkan sebaik- tidak langsung, kami optimis bahwa dari Kementerian Kesehatan RI. baiknya, supaya semakin banyak Pemerintah memberikan dukungan Oksigen tersebut ditempatkan masyarakat yang membutuhkan penuh dalam mendorong kereta api menggunakan 4 gerbong ISO Tank oksigen untuk pengobatan Covid-19 menjadi moda transportasi logistik yang masing-masing berisi 20 dapat tertangani dengan segera. yang unggul dan dapat diandalkan,\" imbuhnya. Seperti diketahui angkutan barang menggunakan kereta api memiliki keunggulan waktu pengiriman yang terjadwal, tepat waktu, lebih ramah lingkungan, serta aman. Tidak itu saja, PT KAI sudah mendapatkan izin khusus dari Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan untuk mengangkut B3 (Bahan Berbahaya dan Beracun) kategori DG class 2 yakni berupa gas. Perkeretaapian Kelas 1 Wilayah serta kecepatan optimal kereta Stasiun Kedundang dengan Stasiun Jawa Bagian Tengah Direktorat angkutannya. Dalam uji coba Bandara YIA. Setelah ini masih Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, tersebut menggunakan lokomotif dilakukan beberapa uji coba guna Dheky Martin, telah melakukan uji dan Kereta Rel Diesel (KRD). KRD memastikan kelaikan jalur tersebut. coba lokomotif dan uji coba sarana adalah unit kereta api yang terdiri KRD yang nantinya akan digunakan dari beberapa gerbong didukung Sebagai informasi pembangunan untuk kereta api bandara YIA. oleh satu atau lebih mesin diesel jalur kereta api bandara sepanjang “Alhamdulillah uji coba ini berjalan on-board. 5,3 km dari Stasiun Kedundang lancar dan tidak ada kendala berarti. ke Stasiun Bandara Internasional Nantinya hasil uji coba ini akan kita Dalam uji coba ini, lokomotif Yogyakarta dibangun secara evaluasi,\" jelasnya. berjalan dengan kecepatan 20- elevated (layang). Sedangkan nilai 40 km per jam. Sedangkan untuk investasinya mencapai Rp1,1 triliun Uji coba yang dilakukan bertujuan kecepatan KRD berkisar 40-60 Km yang dibangun secara tahun jamak untuk mengetahui kemampuan per jam. Uji coba dilakukan secara (multiyears). jalur rel pada titik-titik kritis secara bergantian di trek sepanjang atau lengkung yang dilewati 5 Km yang menghubungkan antara TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

44 I KILAS BERITA Desain terminal Bandara Internasional Sam Ratulangi penuh sentuhan tradisional berupa motif batik Tarawesan Pareday. Motif batik ini tercipta dalam bentuk geometris menyerupai sebuah perulangan garis sebagai representasi sebuah simbol gelombang kehidupan manusia yang hadir dari dua arah, yaitu arah atas dan bawah. Sedangkan sisi modernnya, akan tampak pada fasilitas- fasilitas terminal yang berstandar internasional. Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi, Manado, Sulawesi Utara, #dok.istimewa Diperluasnya terminal penumpang menjadi 57.296 meter persegi (m²) Bandara Sam Ratulangi, dari 26.481 m² di 2021 ini, membuat Bandara Internasional Sam Ratulangi Padukan Konsep Tradisional dan Modern mampu menampung hingga 5,7 juta penumpang per tahun dibanding Bandara Internasional Sam Ratulangi mampu menampung sebelumnya hanya 2,6 juta per tahun. hingga 5,7 juta penumpang per tahun dibanding sebelumnya Bandara Internasional Sam Ratulangi hanya 2,6 juta per tahun. juga dilengkapi dengan fasilitas modern mulai dari penambahan fix Bandara Internasional Sam Ratulangi siap mendukung pariwisata bridge yang semula tiga unit menjadi Sulawesi Utara, khususnya Likupang sebagai salah satu destinasi lima unit, dan konter check-in dari pariwisata super prioritas. Dukungan tersebut tampak melalui perluasan 30 unit menjadi 45 unit. Selain itu, terminal penumpang dan fasilitas penunjangnya yang di desain memadukan area parkir yang semula dapat konsep tradisional dan modern. menampung 350 kendaraan roda empat nantinya dapat menampung hingga 650 kendaraan. Sementara untuk roda dua yang semula dapat menampung 734 unit menjadi 760 unit. Wajah Baru Bandara Internasional Pattimura Bandara Pattimura Ambon resmi memiliki wajah baru setelah diselesaikan pembangunan Dapat menampung hingga 1,5 juta penumpang per tahun dari serta perluasan terminal penumpang sebelumnya hanya 860 ribu penumpang per tahun. di 2021 ini. Pengembangan dan peremajaan terminal penumpang Bandar Udara Internasional Pattimura, Ambon, Maluku, #dok.istimewa Bandara Internasional Pattimura memiliki total luasan terminal menjadi 16.090 meter persegi (m²) dari sebelumnya seluas 10.270 m². Total luas terminal Bandara Internasional Pattimura tersebut, terdapat penambahan kapasitas terminal penumpang yang saat ini dapat menampung hingga 1,5 juta penumpang per tahun dari sebelumnya hanya 860 ribu penumpang per tahun. Selain itu, terdapat juga penambahan 60 ruang usaha baru menjadi 90 ruang usaha, dan penambahan 1 ruang tunggu atau gate yang dilengkapi garbarata. Melalui peremajaan dan perluasan terminal penumpang ini, mempertegas posisi Bandara Internasional Pattimura sebagai leisure airport. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

KILAS BERITA I 45 SIFASPEL, Layanan Menteri Perhubungan Kepelabuhanan Tanpa dan Wali Kota Solo Tatap Muka Tinjau Revitalisasi dan Rencana Pembangunan Simpul Transportasi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla) Revitalisasi pembangunan melalui Direktorat Kepelabuhanan meluncurkan Aplikasi Terminal Tipe A Sistem Informasi Fasilitas Pelabuhan atau SIFASPEL Tirtonadi direncanakan pada 25 Agustus 2021 lalu. SIFASPEL menjadi wujud komitmen selesai pada September Ditjen Hubla dalam meningkatkan pelayanan kepelabuhanan 2021 mendatang. Hal sekaligus mendukung upaya Pemerintah dalam mencegah tersebut disampaikan penyebaran Covid-19. oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat SIFASPEL adalah aplikasi layanan di bidang kepelabuhanan. meninjau progres revitalisasi Khususnya, layanan terkait pelaksanaan evaluasi data dukung terminal bersama Wali Kota Solo usulan kegiatan pembangunan infrastruktur konektivitas Gibran Rakabuming Raka (28/08). Budi Karya bidang kepelabuhanan. Kehadiran SIFASPEL telah mengubah menuturkan, nantinya Terminal Tipe A Tirtonadi proses evaluasi data dukung secara digital sehingga lebih tidak hanya sebagai simpul transportasi efisien dan efektif. Lantaran, prosesnya dapat dilakukan secara melainkan memiliki fungsi lainnya. online, tanpa harus tatap muka. Terminal akan dilengkapi dengan function hall, Alih-alih datang langsung ke kantor pusat, Kepala Kantor sport center, food court, dan pusat kesenian. Unit Pelaksana Teknis (UPT) Ditjen Hubla bisa mengajukan Kehadiran fasilitas tersebut diharapkan usulan kegiatan pembangunan fasilitas dari wilayah kerjanya mampu menarik minat anak muda, orangtua, masing-masing. Dengan SIFASPEL, akan mengurangi interaksi hingga penikmat seni untuk datang ke langsung antarpegawai dalam pelaksanaan tugas sehari-hari terminal. Langkah ini juga diharapkan dapat sehingga turut mendukung pencegahan dan pengendalian meningkatkan perekonomian di wilayah Solo dan penyebaran Covid-19. sekitarnya. Menurut Sekretaris Ditjen Hubla Arif Toha, SIFASPEL tidak “Saat ini angka penumpang bus sedang hanya mempermudah prosesnya. Namun, juga dapat menurun, sehingga perlu adanya pemikiran mempersingkat jalur birokrasi, menghemat biaya, serta yang kreatif terkait fungsi apa yang bisa mendukung program Go Green. Penyampaian dokumen usulan dikolaborasikan dengan transportasi. Terminal ini kegiatan cukup disampaikan dengan cara memindai dan dikelola oleh Kemenhub melalui Badan Layanan mengunggahnya ke aplikasi sesuai jadwal. Umum (BLU), sehingga masyarakat dan swasta bisa menyewa ruang-ruang yang ada. Semoga Dengan demikian, usulan program dan pelaksanaan kegiatan ini bermanfaat untuk masyarakat sekitar,” ujar pembangunan infrastruktur konektivitas kepelabuhanan di Budi Karya. setiap UPT dapat tersimpan dan terdokumentasi dengan baik di database SIFASPEL. Direktorat Teknis pun dapat memantau Pertemuan dilanjutkan dengan pembahasan estimasi kebutuhan anggaran dan klasifikasi pembangunan rencana pembangunan rel layang atau rel elevasi infrastruktur konektivitas di bidang kepelabuhanan dengan di persimpangan kereta api sebidang Simpang lebih akurat. Palang Joglo Solo. Jika rel layang terealisasi, headway kereta api yang sebelumnya memakan Direktur Kepelabuhanan Subagiyo menjelaskan bahwa waktu 30 menit akan dipangkas menjadi 5-7 SIFASPEL juga merupakan upaya Kemenhub dalam menit sesuai kebutuhan. Pembangunan rel mewujudkan keterbukaan dan aksesibilitas informasi yang layang diharapkan selesai pada 2023. akan mendorong terciptanya transparansi. Dalam hal ini, pengelolaan informasi hendaknya dilakukan dengan berprinsip “Ini adalah persiapan bahwa angkutan pada tata kelola yang baik dan akuntabilitas yang dapat kereta api itu keniscayaan angkutan massal dipertanggungjawabkan. perkotaan. Kami berharap masalah lahan dalam pembangunan Simpang Palang Joglo dengan masyarakat dapat diselesaikan. Pemerintah Daerah dapat membantu sosialisasi, karena pembangunan tersebut melibatkan berbagai pihak seperti Kementerian Perhubungan, Kementerian PUPR, dan lahan milik PT KAI,” jelas Budi Karya. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

46 I LIPUTAN Revitalisasi Simpul Transportasi Dukung Integrasi Yogyakarta-Solo Upaya Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dalam mengembangkan destinasi wisata di kawasan Yogyakarta, Solo, hingga KSPN Borobudur terus dilakukan. Pengembangan transportasi yang terintegrasi diharapkan dapat mendukung konektivitas serta kemudahan akses bagi masyarakat untuk bertransportasi publik. Jawa Tengah sedang gencar meningkatkan Adapun fokus utama pembangunan konektivitas melalui pembangunan infrastruktur dan layanan transportasi untuk sektor transportasi, khususnya integrasi menghubungkan kedua wilayah, terletak destinasi pariwisata unggulan yaitu Yogyakarta, pada tiga simpul transportasi yaitu: Bandara Solo, hingga Kawasan Strategis Pariwisata Yogyakarta International Airport (YIA) dengan Nasional (KSPN) Borobudur. Pembangunan dukungan transportasi antarmoda, elektrifikasi transportasi ditujukan untuk memperlancar jalur Kereta Api (KA) lintas Yogyakarta – Solo, mobilitas penumpang dan dilakukan terhadap dan revitalisasi Terminal Bus Tipe A Tirtonadi. seluruh aspek transportasi baik sarana prasarana, sistem, maupun SDM. Hingga pada Menteri Pehubungan (Menhub) Budi Karya akhirnya, masyarakat akan lebih memilih untuk Sumadi mengapresiasi seluruh operator di bertransportasi publik. setiap simpul transportasi atas dukungan Revitalisasi serta bantuan dalam meningkatkan penambahan jalur layanan kepada penumpang. Menhub KRL Commuterline Budi memastikan penumpang di Stasiun Solo merasa aman dan nyaman dalam Balapan, #dok. menggunakan transportasi publik, integriti terutama di masa pandemi. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

LIPUTAN I 47 Jalur KA Bandara di Bandara YIA, #dok.integriti titik keberangkatan di pusat Pengembangan Bandara kota Yogyakarta, Bandara YIA Selanjutnya selain Bandara YIA, “Kami ingin masyarakat pengguna memberikan kemudahan bagi pemerintah juga fokus pada jasa transportasi di kota Yogya dan masyarakat yang akan bepergian pengembangan Bandara Jenderal Solo tetap produktif beraktivitas dari dan menuju bandara dengan Besar Soedirman Purbalingga atau dan bertransportasi, namun tetap layanan KA Bandara. Bandara JB Soedirman. Diresmikan aman dari penularan Covid-19. Kita sejak Juni 2021, Bandara JB harapkan sektor pariwisata di sini “Setelah sebelumnya pada Mei 2019 Soedirman melayani penerbangan semakin membaik,” pungkas Budi KA Bandara YIA beroperasi melalui komersial dua kali dalam seminggu Karya. Stasiun Wojo, nantinya layanan KA dengan rute Purbalingga-Jakarta Bandara YIA dapat langsung masuk dan Purbalingga-Surabaya. Selain ketiga simpul transportasi ke dalam Bandara YIA melalui tersebut, pengembangan Stasiun Bandara YIA,” ujar VP Public Meski pembangunannya masih transportasi di Jawa Tengah Relations KAI, Joni Martinus. terus dikembangkan, Bandara pun mengacu pada Peraturan JB Soedirman diharapkan dapat Presiden (Perpres) Nomor 79 Pembangunan yang sebelumnya memberi kontribusi dalam Tahun 2019 tentang Percepatan ditargetkan selesai akhir Desember mempercepat pertumbuhan Pembangunan Ekonomi Kawasan 2021 pun ternyata berprogres ekonomi, serta meningkatkan Kendal-Semarang-Salatiga-Demak- lebih cepat dan diresmikan pada aksesibilitas masyarakat Jawa Grobogan, Kawasan Purworejo- 27 Agustus 2021. Kini hadirnya KA Tengah khususnya bagian barat dan Wonosobo-Magelang-Temanggung Bandara dapat memangkas waktu selatan (Banjarnegara, Purbalingga, dan Kawasan Brebes-Tegal- tempuh Yogyakarta – Bandara YIA Wonosobo, Cilacap, Banyumas). Pemalang. yang semula 90 menit menjadi 40 menit. KA Bandara YIA akan Kemudian dari bagian timur Jawa Peningkatan Konektivitas berhenti di empat stasiun pelayanan Tengah, pemerintah fokus pada Sejak diresmikan sebagai solusi yaitu Stasiun Tugu Yogya, Stasiun pembangunan Bandara Ngloram, kepadatan lalu lintas penerbangan Wates, Stasiun Solo Balapan, dan Blora. Terletak di lokasi cukup di Bandara Adi Sucipto, Bandara Stasiun KA Bandara. strategis yaitu pada perbatasan YIA memberikan kenyamanan serta Jawa Tengah dan Jawa Timur, pengalaman baru masyarakat Beroperasinya KA Bandara YIA Bandara Ngloram nantinya bisa ketika menginjakkan kaki di sekaligus menjadikan YIA sebagai terkoneksi antarmoda transportasi. Yogyakarta. YIA berperan penting bandara dengan konektivitas dan Saat ini, pembangunan terminal dalam mewujudkan Borobudur moda transportasi pendukung penumpang Bandara Ngloram dan Yogyakarta sebagai Kawasan terlengkap dan terintegrasi (kereta sudah mencapai 98 persen dan Strategis Pariwisata Nasional api, bandara, shuttle bus, DAMRI, ditargetkan melayani penerbangan (KSPN). taksi, dan angkutan darat lainnya). komersial pada Oktober 2021. YIA pun mampu mengakomodasi Mendukung peran tersebut, kebutuhan transportasi tidak hanya Beroperasinya berbagai kemudahan akses wilayah Yogyakarta, namun hingga KA Bandara menuju YIA pun menjadi perhatian ujung batas wilayah Jawa Tengah YIA sekaligus Kementerian Perhubungan (Cilacap, Purwokerto, Kebumen, dan menjadikan (Kemenhub). Selain DAMRI yang Banjarnegara). YIA sebagai telah melayani rute dari dan menuju YIA melalui sejumlah bandara dengan konektivitas dan moda transportasi pendukung terlengkap dan terintegrasi (kereta api, bandara, shuttle bus, DAMRI, taksi, dan angkutan darat lainnya). TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

48 I LIPUTAN Klik untuk lihat video Elektrifikasi Jalur KA Pintu masuk layanan KRL Commuterline, KA Bandara, dan sky bridge di Stasiun Solo Balapan, Kereta api masih menjadi #dok.integriti transportasi primadona masyarakat karena memiliki enam keunggulan sehingga dapat mempercepat sebagai simpul transportasi, Terminal dibandingkan moda lainnya. Salah mobilitas penumpang, serta Tipe A Tirtonadi dilengkapi area satunya adalah berorientasi pada meningkatkan pariwisata dan pusat bisnis yang diharapkan mampu pengguna (user oriented) yang ekonomi. menggerakkan ekonomi warga. berarti kereta api hadir sesuai dengan kebutuhan pengguna yaitu Dalam satu hari, KRL Yogya – Solo Perjalanan KRL menjadi transportasi yang efektif melayani 20 perjalanan dengan melintasi 11 stasiun: dan efisien. Untuk itu, melihat tarif Rp8000 untuk semua kebutuhan masyarakat akan pemberhentian stasiun. Kemudian transportasi rute Yogya – Solo, agar pengguna layanan KRL semakin pengembangan transportasi kedua nyaman, di Stasiun Solo Balapan adalah pengoperasian Kereta Rel sebagai stasiun pemberhentian Listrik (KRL) Yogya – Solo. terakhir, sedang dilakukan revitalisasi stasiun yaitu membangun peron KRL Yogya – Solo merupakan KRL khusus jalur rel KRL. Nantinya pertama yang beroperasi di luar pengguna KRL akan memiliki Jabodetabek. Sebagai transportasi ruang tunggu sendiri yang terpisah massal, KRL dinilai lebih efisien, dengan penumpang KA jarak jauh ekonomis, dan ramah lingkungan maupun KA bandara. Rencananya pembangunan peron akan selesai di Keunggulan akhir 2021. Moda Transportasi Kereta Api Selain KRL Yogya – Solo, rute 1. Stasiun Yogyakarta KA jarak jauh tetap beroperasi 2. Stasiun Lempuyangan 1. Daya Angkut: 1 kali perjalanan dengan syarat dan ketentuan yang 3. Stasiun Maguwo KA Penumpang = 31 bus berlaku yaitu menerapkan protokol 4. Stasiun Brambanan kesehatan, membawa surat rapid 5. Stasiun Srowot 2. Aspek Pembiayaan: Jangka antigen, dan sertifikat vaksin minimal 6. Stasiun Klaten waktu perawatan lebih panjang dosis pertama. Sedangkan KA 7. Stasiun Ceper Aglomerasi tidak beroperasi selama 8. Stasiun Delanggu 3. Penggunaan Energi: Minim gas PPKM. 9. Stasiun Gawok buang CO2 10. Stasiun Purwosari Revitalisasi Terminal Tipe A 11. Stasiun Solo Balapan. 4. Kebutuhan lahan: Sesuai Revitalisasi terminal tipe A di kapasitas angkut KA, jalan sejumlah daerah di Indonesia rel ukuran 1.067mm ditambah dirancang untuk menggerakkan ruang bebas 12m di kanan dan ekonomi lokal. Terminal Tipe A kiri rel Tirtonadi Solo menjadi salah satu terminal yang sudah mulai 5. Berorientasi pada pengguna direvitalisasi sejak 2007. Selain (user oriented) 6. Menurunkan biaya logistik karena daya angkut besar TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

LIPUTAN I 49 Berdiri di lahan seluas lima hektar, Terminal Tipe A Tirtonadi dibangun kembali menjadi terminal yang jauh lebih bersih, aman, dan nyaman bagi penumpang. Aktivitas kedatangan bus di Terminal Tipe A Tirtonadi dimulai pukul 06.00, #dok.integriti Berdiri di lahan seluas lima hektar, penyeberangan layang atau sky Terminal Tipe A Tirtonadi juga Terminal Tipe A Tirtonadi dibangun bridge. Jembatan setinggi 5meter menyediakan layanan rapid antigen kembali menjadi terminal yang jauh dengan lebar 3 meter ini memiliki bagi penumpang dengan tarif Rp80 lebih bersih, aman, dan nyaman bagi panjang 680 meter dan sekaligus ribu dengan syarat menunjukkan penumpang. Bangunan dua lantai menghubungkan tiga moda tiket perjalanan. tersebut kini dilengkapi fasilitas transportasi, yaitu bus, kereta api, pendingin ruangan, ruang tunggu dan pesawat. Moda transportasi Daftar Revitalisasi yang nyaman dengan bangku pesawat bisa diakses melalui Terminal di Jawa Tengah panjang, televisi, dan monitor yang Stasiun Solo Balapan yang juga menunjukkan jadwal keberangkatan menyediakan layanan KA Bandara 1. Terminal Tipe A Bulupitu bus. Adapun lantai dua terminal menuju Bandara Adi Soemarmo Purwokerto: Menyediakan menjadi pusat bisnis dengan dengan tarif Rp18 ribu. Taman Edukasi Lalu Lintas pembangunan function hall, sport sekaligus sebagai Ruang center, dan pusat kuliner. Selama pandemi, meski terjadi Terbuka Hijau (RTH) penurunan jumlah penumpang Selanjutnya revitalisasi tidak hanya sebanyak 50% baik kedatangan penambahan fasilitas di dalam maupun keberangkatan, Terminal terminal. Terminal Tipe A Tirtonadi Tipe A Tirtonadi tetap melayani kini terintegrasi dengan Stasiun perjalanan baik bus AKAP, AKDP, Solo Balapan melalui jembatan dan Aglomerasi. Setelah diresmikan, KA Bandara kini dapat 2. Terminal Tipe dinikmati calon penumpang dari dan A Dhaksinarga menuju Bandara YIA. Guna menunjang Wonosari Gunung kenyamanan penumpang KA Bandara, Kidul: Menyediakan Stasiun Bandara YIA dilengkapi mal pelayanan publik dengan ruang tunggu dan pelayanan penumpang. Seperti fasilitas pelayanan 3. Terminal Tipe A Mangkang loket, informasi pelanggan (customer Semarang: Menyediakan service), fasilitas ruang kesehatan serta mal pelayanan publik laktasi, dan pos keamanan. Sama seperti Bandara YIA, Stasiun Bandara YIA pun didukung dengan ornamen khas Yogyakarta yang menghiasi dinding-dinding stasiun. Ornamen ini sekaligus menjadi ciri khas serta kebanggaan tersendiri bagi masyarakat Yogyakarta. TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021

50 I LIPUTAN Profesionalisme Pengemudi Bus BTS Bukan hal yang gampang memiliki profesi sebagai seorang pengemudi alias sopir. Pasalnya, selain memerlukan keahlian untuk mengemudi dengan baik, seorang sopir juga harus memahami pengetahuan berkeselamatan dalam berkendara secara menyeluruh. Dengan begitu, para penumpang pun merasa aman, nyaman, terjamin keselamatannya. Hal yang sama juga berlaku bagi sopir-sopir bus berskema Buy The Service (BTS). Profesi sopir disebut-sebut sangat berjasa bagi mobilitas penumpang sebagai pengguna jasa. sebagai pekerjaan yang kehidupan masyarakat. Oleh karena itu, sudah seharusnya sangat mulia. Setiap harinya, sopir menjamin keamanan dan para sopir turut berperan dalam Seorang sopir angkutan umum keselamatan penumpang hingga pemenuhan kebutuhan masyarakat misalnya, mereka bertanggung sampai tujuannya. sehari-hari. jawab atas keselamatan para penumpang yang diantar. Sangat Lebih dari itu, kenyamanan para Mereka mengantarkan para penting bagi seorang sopir penumpang juga menjadi perhatian pekerja dan pelajar, memudahkan angkutan umum untuk memahami khusus. Bagi sopir angkutan masyarakat yang ingin mengunjungi rambu-rambu, aturan, dan etika umum, teknik menyetir kendaraan sanak saudara, mengantarkan berlalu lintas. yang tidak nyaman pasti akan makanan, hingga mendistribusikan memengaruhi penilaian penumpang kebutuhan pokok dari dan ke suatu Sopir yang tidak disiplin dan ugal- terhadap layanan transportasi yang wilayah. Pekerjaan para sopir ini ugalan, tentu akan membahayakan diberikan. Pengoperasian Layanan Bus BTS, #dok.istimewa Terlebih saat ini, pemerintah tengah menggelorakan semangat penggunaan angkutan umum massal. Kehadiran sopir yang andal dan berkompeten, diharapkan dapat berkontribusi positif bagi citra layanan transportasi publik sehingga meningkatkan kepercayaan masyarakat untuk menggunakan angkutan umum massal. Standar ‘Ketat’ Pengemudi BTS Bentuk nyata kebutuhan profesionalisme seorang sopir, tecermin dalam implementasi layanan transportasi dengan sistem Buy The Service (BTS). Dalam sistem ini, pemerintah membeli layanan angkutan massal kepada operator, dengan mekanisme lelang berbasis Standar Pelayanan Minimal (SPM) atau quality licensing. Konsekuensinya, pihak operator wajib melaksanakan SPM yang telah ditetapkan. Adapun SPM tersebut meliputi beberapa aspek. Dalam hal ini, para sopir selaku ‘garda terdepan’ harus mampu menyajikan layanan angkutan yang prima dan berkualitas. Mereka dituntut untuk bertugas TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2021